ከኪንግዳኦ ወደብ ወደ በርገን፡ ሮ-ሮ የጭነት ጭነት መመሪያ

መግቢያ

ከሰሜናዊ ቻይና ወደ ስካንዲኔቪያ የሚጓጓዙ ጎማዎችና ከባድ ጭነት ማጓጓዝ በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ ዘርፍ ውስጥ ካሉት ፈታኝ የንግድ መንገዶች አንዱ ነው። ከኪንግዳኦ ወደ በርገን የሚወስደው አገናኝ ከቻይና በጣም ቀልጣፋ የኤክስፖርት መግቢያ በር አንዱን ከኖርዌይ ዋና የምዕራባዊ የባህር ወደብ ጋር ያገናኛል፣ እና ሮ-ሮ (ሮል-ኦን/ሮል-ኦፍ) ማጓጓዣ የዚያ አገናኝ ማዕከል ነው። ከአዳዲስ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እስከ ግብርና መሳሪያዎች፣ የግንባታ መሳሪያዎች ወይም ትላልቅ የኢንዱስትሪ ክፍሎች፣ የሮ-ሮ መርከቦች የኮንቴይነር ማጓጓዣ ከጎማ ንብረቶች ዋጋ ወይም ተግባራዊነት ጋር እኩል የማይሆን ​​ዓላማ ያለው መፍትሄ ይሰጣሉ።

ይህ ሪፖርት ለላኪዎች፣ ለግዥ ኃላፊዎች እና ለሎጂስቲክስ አስተዳዳሪዎች የኩንግዳኦ-በርገን ሮ-ሮ መንገድ በ2025-2026 ምን እንደሚመስል አጠቃላይ የአሠራር ስዕል ይሰጣል፤ የመጓጓዣ ጊዜዎች፣ የጭነት ወጪ መለኪያዎች፣ የጉምሩክ ግዴታዎች፣ የአጓጓዥ እድሎች፣ ወቅታዊ አደጋዎች እና የወረቀት ስራዎች መስፈርቶች። ይህ የሚያብረቀርቅ አጠቃላይ እይታ አይደለም ነገር ግን ጭነትን በራስ መተማመን ለማቀድ፣ ለማስያዝ እና ለማስፈጸም የሚረዳ ትክክለኛ እውቀት ነው።

 

የሮ-ሮ ጭነትን መረዳት፡- ምን እንደሆነ እና ለዚህ መስመር ለምን አስፈላጊ እንደሆነ

ሮል-ኦን/ሮል-ኦፍ ማጓጓዣ በዋናነት ለሚሽከረከሩ ወይም በራስ ለሚንቀሳቀሱ የጭነት ዕቃዎች መጓጓዣ የተገነባ የመርከብ አይነት ነው። በኮንቴይነር ማጓጓዣ ውስጥ እቃዎች በክሬን ወደ ብረት ሳጥኖች ይጫናሉ። የሮ-ሮ ጭነት በቀጥታ በመርከቡ ላይ በተገጠመ መወጣጫ ይገፋል እና ከመኪናው ወለል ጋር ይያያዛል። መርከቡ ወደ መድረሻው ወደብ ሲደርስ ጭነቱ በቀጥታ ይገፋል። ይህ ዘዴ በርካታ የማንሳት ስራዎችን ያስወግዳል፣ እና የሜካኒካል ጉዳት አደጋን በእጅጉ ይቀንሳል፣ እና ብዙውን ጊዜ በአንድ ክፍል ተመሳሳይ ንብረት ከመያዝ ይልቅ ርካሽ ነው።

የኪንግዳኦ-በርገን ኮሪደር በተለይ ለሮ-ሮ ተስማሚ የሆነበት የተለያዩ ምክንያቶች አሉ። ኪንግዳኦ በሻንዶንግ፣ ሄቤይ እና በሰፊው ሰሜናዊ የኢንዱስትሪ ቀበቶ ውስጥ ላሉ የቻይና የመኪና እና የማሽነሪ አምራቾች አስፈላጊ የኤክስፖርት ወደብ ነው። በኖርዌይ ምዕራባዊ ጠረፍ ላይ የምትገኘው በርገን በየዓመቱ ወደ 500,000 የሚጠጉ የቴዩዎችን አገልግሎት የምትሰጥ ሲሆን ቀልጣፋ የጉምሩክ አሠራሮች ደግሞ የመቆያ ጊዜን በትንሹ ይቀንሳሉ። እነዚህ ሁለት ወደቦች ሲደመሩ፣ ከፍተኛ ዋጋ ላላቸው የሮለር ክምችት አስተማማኝ፣ ጉዳትን የሚቋቋም የትራንስፖርት ዘዴ ለሚፈልጉ ላኪዎች ተስማሚ የመነሻ-መድረሻ ጥምረት ይሰጣሉ።

በዚህ መንገድ ለሮ-ሮ በጣም ተስማሚ የሆኑት የጭነት መኪናዎች የሚከተሉት ናቸው፡- የመንገደኛ ተሽከርካሪዎች፣ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (ኢቪዎች)፣ ቀላል የንግድ ቫኖች፣ ከባድ የጭነት መኪናዎች እና ከፊል ተጎታች መኪኖች፣ የግብርና ትራክተሮች እና አጫጆች፣ እንደ ቁፋሮዎች እና የጎማ ሎደሮች ያሉ የግንባታ ማሽኖች፣ የወደብ እና የማዕድን ቁፋሮ መሳሪያዎች፣ የሞተር ሆሞች ወይም ልዩ ዓላማ ያላቸው ተሽከርካሪዎች። እቃዎቹ ጎማዎች ካሏቸው ወይም በጎማ ተጎታች ላይ ሊቀመጡ እና ሊገፉ የሚችሉ ከሆነ፣ ሮ-ሮ በእርግጠኝነት በጣም ቀልጣፋው የማጓጓዣ አማራጭ ነው።

 

የወደብ አጠቃላይ እይታ፡ ኪንግዳኦ እና ቤርገን

የኪንግዳኦ ወደብ

ኪንግዳኦ በሻንዶንግ ግዛት ደቡባዊ የባህር ዳርቻ ላይ በቢጫ ባህር ላይ የምትገኝ ሲሆን በዓለም ላይ ካሉት አስር የኮንቴይነር ወደቦች መካከል በተከታታይ ደረጃ ላይ ትገኛለች። በዓመት ከ19 እስከ 20 ሚሊዮን የሚደርሱ የTEUዎችን አቅም ያላት ሲሆን ባለፉት አስርት ዓመታት የሮ-ሮ እና የመኪና ሎጂስቲክስ አቅሟን በከፍተኛ ሁኔታ አሳድጋለች። ወደቡ እንደ ኪያንዋን ኮንቴይነር ተርሚናል፣ አዲሱ የኪያንዋን አውቶሜሽን ተርሚናል (QQCTN) እና የዶንግጂያኮ ግዙፍ የጭነት ዘርፍ ባሉ በርካታ የተወሰኑ ዞኖች የተከፈለ ነው። በሰሜናዊ ቻይና ውስጥ በጣም ስራ ከሚበዛባቸው የመኪና ኤክስፖርት ቦታዎች አንዱ የሆነው የኪንግዳኦ አውቶሞቲቭ ተርሚናል የቻይና ብራንድ የሆኑ ኢቪዎችን እና የቃጠሎ ሞተር ተሽከርካሪዎችን እንዲሁም ወደ ውጭ የሚላኩ የግንባታ መሳሪያዎችን እና የግብርና ማሽነሪዎችን ያስተናግዳል።

ወደቡ ካሉት ዋና ዋና ጥቅሞች አንዱ የውስጥ ግንኙነቱ ነው። የሻንዶንግ፣ የሄናን፣ የሄቤይ እና የሻንዚ ፋብሪካዎች የተጠናቀቁ እቃዎችን ወደ ቺንግዳኦ ከሻንጋይ ወይም ከኒንቦ ርካሽ በሆነ ዋጋ መላክ ይችላሉ፣ እና የጭነት መኪና ርቀቱ በጣም ያነሰ ነው። ወደ አውሮፓ የሚሄዱ የመርከብ መርሃ ግብሮች በሳምንት የሚወሰኑ ሲሆን ላኪዎች ዓመቱን ሙሉ አስተማማኝ የቦታ ማስያዣ ጊዜዎች አሏቸው።

የበርገን ወደብ

በርገን በኖርዌይ ምዕራባዊ የባህር ዳርቻ ላይ ትገኛለች። በአገሪቱ ውስጥ ሁለተኛው ከተማ እና ወደ ምዕራብ ፉርድ ክልል ዋና የባህር መግቢያ ነች። ወደቡ ለሁሉም ሆርዳላንድ እና ለምዕራብ ኖርዌይ ክልል የጅምላ ጭነት፣ ኮንቴይነሮች እና አጠቃላይ እቃዎችን ይቀበላል። በርገን በኖርዌይ ቶልቬሴኔት (የኖርዌይ ጉምሩክ) ማዕቀፍ ስር የተስተካከሉ ጉምሩኮችን ጨምሮ ልዩ የሮ-ሮ እና የመኪና ማስመጣት አቅም አለው።

ኖርዌይ የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ማህበር አካል አይደለችም (የአውሮፓ ኢኮኖሚ ክልል (EEA) አካል ናት ነገር ግን የራሷ የማስመጣት ታሪፍ እና የቫት ስርዓት አላት) ስለዚህ በበርገን የሚገኘው የጉምሩክ ሂደት በጀርመን፣ በኔዘርላንድስ ወይም በቤልጂየም ከሚገኙት ወደቦች የተለየ ነው። አስመጪዎች ለኖርዌይ የቫት ቁጥር መመዝገብ እና ተስማሚ የኤሌክትሮኒክስ ቅድመ-ማጽደቂያ ሰነዶችን መሙላት አለባቸው። በአብዛኛዎቹ የማሽነሪዎች እና የተሽከርካሪዎች ዓይነቶች ላይ የሚጣሉት የማስመጣት ታሪፎች ከ0% እስከ 10% መካከል ናቸው። ቫት በCIF ዋጋ ላይ 25% ይጣልበታል። የበርገን የማቀነባበሪያ ሂደቶች ብዙውን ጊዜ በጣም ፈጣን ናቸው፣ አብዛኛዎቹ የሚጣጣሙ ጭነት በአንድ እስከ ሶስት የስራ ቀናት ውስጥ ይጸዳሉ።

 

ሠንጠረዥ 1፡ የቁልፍ ወደብ ባህሪያት — ኪንግዳኦ ከቤርገን ጋር

አይነታ	የኪንግዳኦ ወደብ (ቻይና)	የበርገን ወደብ (ኖርዌይ)
ዓመታዊ የውጤት መጠን	~19–20 ሚሊዮን የቲዩዎች (TEUs)	~500,000+ TEUዎች
ዋና ዋና የጭነት ዓይነቶች	ኮንቴይነሮች፣ ሮ-ሮ፣ በጅምላ፣ አውቶ	ጅምላ፣ ኮንቴይነሮች፣ ሮ-ሮ፣ አጠቃላይ
የሮ-ሮ መገልገያዎች	የተወሰነ የራስ-ሰር/ሮ-ሮ ተርሚናል	የዊልቸር ጭነት እና የተሽከርካሪ አያያዝ
የጉምሩክ ባለስልጣን	የቻይና ጉምሩክ (ጂኤሲሲ)	ቶልቬሴኔት (የኖርዌይ ጉምሩክ)
የውስጥ ግንኙነት	ወደ ሻንዶንግ፣ ሄቤይ፣ ሄናን የሚወስደው የባቡር/መንገድ	ወደ ምዕራብ ኖርዌይ የፊጆርድ ክልል የሚወስደው መንገድ
ቁልፍ ጥቅም	ከፍተኛ ድግግሞሽ ያላቸው የአውሮፓ መርከቦች	ወደ ምዕራብ/ሰሜን ኖርዌይ የሚወስደው መግቢያ በር

 

የመጓጓዣ ጊዜዎች እና የመርከብ መንገዶች

ከኪንግዳኦ ወደ በርገን የሚወስደው ቀጥተኛ የመርከብ መስመር ረጅም ሲሆን እንደ መስመሩ ሁኔታ ከ12,000 እስከ 14,000 የባህር ማይል ርቀት ላይ ይገኛል። በዚህ መንገድ ላይ ያሉት አብዛኛዎቹ የሮ-ሮ አገልግሎቶች አንድም ቀጥተኛ ጉዞ አይደሉም። በምትኩ፣ መርከቦች በእስያ-አውሮፓ ኮሪደር ላይ በሚገኙ በርካታ ወደቦች ይገናኛሉ፣ በተለምዶ በማላካ ስትሬት በኩል ይወጣሉ፣ የህንድ ውቅያኖስን ያቋርጣሉ፣ የሱዌዝ ቦይን (በሚሰራበት ቦታ) ያቋርጣሉ፣ እና ወደ ሰሜን አውሮፓ ውሃዎች ይገባሉ፣ ወደ ሃምቡርግ፣ ሮተርዳም ወይም ብሬመርሃቨን ከመደወላቸው በፊት በመጨረሻም ወደ በርገን ይጓዛሉ ወይም ከዋና ዋና የትራንስሺፕመንት ማዕከል የጭነት ጭነትን ለቀጣይ የመንገድ ትራንስፖርት ያወርዳሉ።

በቀይ ባህር ክልል ውስጥ በርካታ አየር መንገዶች በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ ዙሪያ እንዲዞሩ ያደረጋቸው ቀጣይነት ያለው የጂኦፖሊቲካል ረብሻዎች ከእስያ-አውሮፓ የመጓጓዣ ጊዜዎች ጋር ሲነጻጸር ከ10 እስከ 14 ቀናት ጨምረዋል። ​​እ.ኤ.አ. እስከ ኤፕሪል 2026 ድረስ፣ በርካታ አየር መንገዶች በዚህ የሪፈራል መስመር ላይ መስራታቸውን ቀጥለዋል እና ላኪዎችም በዚሁ መሰረት ማቀድ አለባቸው። ለረጅም የጉዞ ርቀት የነዳጅ ክፍያዎች በነባር የታሪፍ መዋቅሮች ውስጥም ቋሚ ናቸው።

ሠንጠረዥ 2፡ ግምታዊ የመጓጓዣ ጊዜ - ከኪንግዳኦ ወደ በርገን (2025–2026)

የአገልግሎት አይነት	የተገመተው መጓጓዣ	ማስተላለፊያ	ማስታወሻዎች
ቀጥታ ሮ-ሮ (የስዌዝ ራውቲንግ)	28-35 ቀናት	ማላካ → የህንድ ውቅያኖስ → ሱዌዝ → ሰሜን ምዕራብ አውሮፓ → ቤርገን	የሱዌዝ አቅርቦት ላይ በመመስረት
ሮ-ሮ (ኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ)	40-50 ቀናት	ማላካ → ኬፕ → አትላንቲክ → ሰሜን ምዕራብ አውሮፓ → ቤርገን	ለአብዛኛዎቹ አገልግሎት አቅራቢዎች የአሁኑን እውነታዊ መንገድ ማስተላለፍ
ሮ-ሮ በትራንስሺፕመንት ማዕከል በኩል	35-48 ቀናት	Qingdao → ሃምቡርግ/ሮተርዳም → በርገን መጋቢ	ቤርገን ቀጥተኛ ጥሪ በማይሆንበት ጊዜ የተለመደ
የኮንቴይነር (LCL/FCL) አማራጭ	25-45 ቀናት	እንደ ተሸካሚ እና እንደ ትራንስሺፕመንት ይለያያል	ለጎማ ጭነት፣ በአጠቃላይ ውጤታማነቱ አነስተኛ ነው

 

የጭነት ዋጋዎች እና የወጪ መለኪያዎች

የሮ-ሮ የጭነት ዋጋዎች በተለምዶ በTEU ወይም በCBM ሳይሆን በአንድ አሃድ (በአንድ ተሽከርካሪ ወይም በአንድ መስመር ሜትር) ዋጋ ይገለፃሉ። ዋጋው የሚወሰነው በዩኒቱ አይነት፣ በመጠን አይነት፣ በራሱ የሚንቀሳቀስ ወይም በMAFI ተጎታች ላይ መጫን የሚያስፈልግ መሆኑ፣ የቦታ ማስያዣው መጠን፣ ተሸካሚው እና አሁን ባለው የገበያ ሁኔታ ላይ ነው። ከ2026 መጀመሪያ እስከ አጋማሽ ድረስ፣ ከቻይና ወደ ሰሜን አውሮፓ በሮ-ሮ አገልግሎቶች የሚደረጉ ዋጋዎች ከወረርሽኙ በፊት ከነበረው መጠን ጋር ሲነፃፀሩ ከፍተኛ ሆነው ቀጥለዋል፣ በከፊል በኬፕ አቅጣጫ ተጨማሪ ክፍያዎች በመኖራቸው እና በከፊል በእስያ-አውሮፓ መስመር ላይ ባለው የሮ-ሮ መርከብ አቅም ጥብቅ በመሆኑ ምክንያት።

ከዚህ በታች ያሉት አሃዞች የገበያ ማጣቀሻ መለኪያዎች ሲሆኑ በግለሰብ ድርድር፣ ወቅታዊ ፍላጎት እና ቦታ በማስያዝ ጊዜ በተቀመጡት የክፍያ ዝግጅቶች ላይ በመመስረት ይለያያሉ። ዋጋዎች በአንድ ሩብ ዓመት ውስጥ በጣም ሊለዋወጡ ስለሚችሉ ሁልጊዜ ከዕቃ አቅራቢዎ መደበኛ የዋጋ ዝርዝር ይጠይቁ።

ሠንጠረዥ 3፡ የማጣቀሻ የጭነት መጠን መለኪያዎች - ከኪንግዳኦ ወደ በርገን ሮ-ሮ (2025–2026)

የጭነት ዓይነት	የተገመተው የመሠረት ተመን (USD)	ዩኒት መሠረት	አስተያየት
መደበኛ የመንገደኛ መኪና (<4.5ሜ)	$ 900 - $ 1,800	በአንድ ዩኒት	ዋጋዎች እንደ ወቅቱ እና እንደ አምራቹ ይለያያሉ
ቀላል የንግድ ተሽከርካሪ/ቫን	$ 1,200 - $ 2,400	በአንድ ዩኒት	የቁመት ተጨማሪ ክፍያ ከ2.1 ሜትር በላይ ሊተገበር ይችላል
ከባድ የጭነት መኪና / ከፊል ተጎታች	$ 2,500 - $ 5,000 +	በአንድ መስመር ሜትር	የተለመዱ ከፍተኛ/ከባድ ተጨማሪ ክፍያዎች
የግብርና ትራክተር / አጨዳ	$ 2,000 - $ 4,500	በአንድ አሃድ/መስመር ሜትር	ደህንነትን እና የMAFI ተጎታች ያስፈልገዋል
የግንባታ ማሽነሪዎች (ቆፋሪ፣ ደብሊውኤል)	$ 2,500 - $ 5,500	በአንድ ዩኒት	ብዙውን ጊዜ እንደ ከፍተኛ እና ከባድ ጭነት ይመደባሉ።
ከመጠን በላይ የሆኑ/ከመለኪያ ውጪ የሆኑ መሳሪያዎች	ሲጠየቅ የተጠቀሰ	በአንድ ጉዳይ	ከአገልግሎት አቅራቢው ቅድመ-እውቅና ይፈልጋል

 

አጓጓዦች መሰረታዊ የውቅያኖስ ጭነትን እንዲሁም የተለያዩ ተጨማሪ ክፍያዎችን እና ሌሎች ተጨማሪ ወጪዎችን ማወቅ አለባቸው። የቡንከር ማስተካከያ ፋክተር (BAF) ወይም የነዳጅ ክፍያ በአጓጓዡ የነዳጅ ወጪዎች ላይ የተመሰረተ ሲሆን እንደ ነዳጅ ዋጋ ይለያያል። አብዛኛዎቹ አጓጓዦች ከ2023 መጨረሻ ጀምሮ የኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ ፕሪሚየም አውጥተዋል፣ እና ተጨማሪ ክፍያው እስከዚህ ጽሑፍ ድረስ ተግባራዊ ነው። የኩንግዳኦ እና የበርገን የወደብ ክፍያዎች የተርሚናል አያያዝ ክፍያዎችን (THC) ያካትታሉ። የሰነድ ክፍያዎች የጭነት ቢል እና ማንኛውንም አስፈላጊ የምስክር ወረቀቶች ያካትታሉ። የባህር ኃይል የጭነት ኢንሹራንስ ብዙውን ጊዜ ከተጠቀሰው የጭነቱ ዋጋ 0.1%-0.5% ተጨማሪ ያስወጣል።

 

በእስያ-ሰሜን አውሮፓ መስመር ላይ ዋና ዋና የሮ-ሮ አጓጓዦች

በርካታ ዓለም አቀፍ የሮ-ሮ ተሸካሚዎች በእስያ - ሰሜናዊ አውሮፓ መስመር ላይ በሚንቀሳቀሱ መርከቦች ላይ ያገለግላሉ ወይም አቅም አላቸው፣ በቀጥታ በመርከብ ወይም እንደ ሃምቡርግ፣ ሮተርዳም ወይም ብሬመርሃቨን ካሉ ትላልቅ የማዕከል ወደቦች በመመገቢያ አገልግሎቶች ወደ ኖርዌይ ወደቦች ያገናኛሉ። በዚህ ገበያ ውስጥ ያሉት ዋና ዋና ኩባንያዎች ዋሌኒየስ ዊልሄልምሰን (WW)፣ ሆውግ አውቶላይነሮች እና ኬ ላይን ናቸው - ሁሉም በመደበኛ የእስያ-አውሮፓ የጉዞ መርሃ ግብሮች ላይ ጉልህ የሆነ የንፁህ መኪና እና የጭነት መኪና ተሸካሚ (PCTC) መርከቦች አሏቸው።

ዋሌኒየስ ዊልሄልምሰን በዓለም ላይ ካሉት ዋና ዋና የሮ-ሮ የመርከብ ኩባንያዎች አንዱ ሲሆን ከ120 በላይ ጀልባዎች በእስያ፣ በአውሮፓ፣ በሰሜን አሜሪካ እና በሌሎችም ወደቦች ይጓዛሉ። ሆውግ አውቶላይነሮች ዋና መሥሪያ ቤቱን በኦስሎ ውስጥ ያስተናግዳል፤ በእስያ-አውሮፓ መስመር ላይ ጉልህ የሆነ መገኘት እና ኩባንያው በኖርዌይ ቅርስ እና ከበርገን ጋር ባለው የስራ ግንኙነት ምክንያት ለኖርዌይ የወደብ ጥሪዎች ተፈጥሯዊ ፍቅር አለው። ኬ ላይን እና MOL፣ በአሁኑ ጊዜ ለኮንቴይነር ስራዎች ወደ ኦሽን ኔትወርክ ኤክስፕረስ የተዋሃዱ ቢሆንም አሁንም ኬ ላይን የራሱ የሮ-ሮ ክፍል ያለው ሲሆን ተወዳዳሪ አቅም አላቸው።

በተለምዶ፣ የቦታ ማስያዣ አማራጮች ለትልቅ መጠን ላኪዎች በቀጥታ በአገልግሎት አቅራቢዎች የተያዘ ቦታ ወይም በሮ-ሮ የጭነት አስተላላፊዎች እና በNVOCC (የመርከብ ያልሆነ ኦፕሬቲንግ ኮመን ተሸካሚ) ኦፕሬተሮች ለአነስተኛ ጭነት የተያዙ ቦታ ናቸው። አንድ ወይም ጥቂት ተሽከርካሪዎችን ብቻ ሲያጓጉዙ፣ በቀጥታ ከአገልግሎት አቅራቢው ጋር ከመገናኘት ይልቅ ልዩ አስተላላፊ መጠቀም የበለጠ ምቹ እና ርካሽ ነው።

 

የጉምሩክ፣ የሰነድ እና የኖርዌይ የማስመጣት መስፈርቶች

ሰነድ ከቻይና ወደ ውጭ ላክ

ወደ ኪንግዳኦ ጭነት ከጫኑ በኋላ፣ ላኪዎች ሙሉ የቻይና ኤክስፖርት ሰነዶች እንዳላቸው ማረጋገጥ አለባቸው። እነዚህም የጭነቱን የCIF ዋጋ በትክክል የሚገልጽ የንግድ ደረሰኝ፣ የማሸጊያ ዝርዝር፣ የቻይና የጉምሩክ ኤክስፖርት መግለጫ (በጂኤሲሲ የአንድ መስኮት መድረክ በኩል በኤሌክትሮኒክ መንገድ የሚቀርብ)፣ የመነሻ የምስክር ወረቀት እና - ለተሽከርካሪዎች - የተሽከርካሪ መለያ ቁጥር (ቪን) መዝገብ እና ማንኛውም የሚመለከታቸው የአይነት ማረጋገጫ የምስክር ወረቀቶችን ያካትታሉ። ለኤክስፖርት ቁጥጥር ተገዢ የሆኑ ማሽኖችን ወደ ውጭ የሚላኩ አምራቾች በቻይና ባለሁለት አጠቃቀም እቃ እና የቴክኖሎጂ ኤክስፖርት መቆጣጠሪያዎች ደንብ መሠረት የማሽኖቹን ምደባ ማረጋገጥ አለባቸው።

ዋናው የትራንስፖርት ሰነድ የሮ-ሮ ተሸካሚው የጭነት ቢል (B/L) ነው። ላኪዎች የጨረታው ዋጋ ትክክለኛውን የተቀባዩን መረጃ፣ የበርገንን የመውጫ ወደብ እና የምርቶቹን ትክክለኛ መግለጫ የሚያንፀባርቅ መሆኑን ማረጋገጥ አለባቸው። በጨረታው ዋጋ እና በንግድ ደረሰኝ መካከል ያለው ማንኛውም ልዩነት በበርገን ውስጥ መዘግየት እና ተጨማሪ የፍተሻ ክፍያዎችን ሊያስከትል ይችላል።

የኖርዌይ አስመጪ ጉምሩክ (ቶልቬሴኔት)

ምንም እንኳን ብዙ መመዘኛዎች በኢኢኤ አባልነት በኩል የሚጣጣሙ ቢሆኑም፣ ኖርዌይ ከአውሮፓ ህብረት ውጭ የሆነ የጉምሩክ ስርዓት አላት። ለንግድ ጭነት አስመጪዎች የኖርዌይ ድርጅት ቁጥር እና ትክክለኛ የኖርዌይ የቫት ምዝገባ ሊኖራቸው ይገባል። ከ2025 ጀምሮ ኖርዌይ የዲጂቶል ኤሌክትሮኒክ ቅድመ-ማጽደቂያ ስርዓቱን አጠቃቀምን ታጠናክራለች፣ ይህም አጓጓዦች እና አስመጪዎች መርከቧ ወደ በርገን ከመድረሷ በፊት የኤሌክትሮኒክስ የማስመጣት መግለጫዎችን እንዲያቀርቡ ይጠይቃል። ተገቢ ያልሆነ ቅድመ-ማረፊያ ረጅም የአካል ምርመራ እና የጭነት እጦት ሊያስከትል ይችላል።

በአብዛኛዎቹ ማሽነሪዎች እና የግንባታ መሳሪያዎች ላይ የሚጣሉ የማስመጣት ቀረጥ ተመኖች አብዛኛውን ጊዜ ከ0% እስከ 5% ባለው ክልል ውስጥ ናቸው። እንደ ምደባቸው፣ የተሳፋሪ መኪኖች እስከ 6.5% ሊከፍሉ ይችላሉ። የኖርዌይ የኢቪ ፖሊሲ ማበረታቻዎች ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ጥሩ ነበሩ፣ ነገር ግን የተወሰነው የቀረጥ እና የግብር አያያዝ ሊለወጥ ይችላል። በ25% የሚከፈለው የቫት መጠን በCIF ዋጋ እና በማንኛውም የማስመጣት ቀረጥ ላይ ይከፈላል። የሎጂስቲክስ አቅራቢዎች የጉምሩክ ሸክሙን የሚረከቡት በአስመጪዎች ሲሆን ይህም DDP (Delivered Divided Duty Payd) አገልግሎትን በመጠቀም ነው።

ሠንጠረዥ 4፡ ለኪንግዳኦ-በርገን ሮ-ሮ ጭነት የሚያስፈልጉ ቁልፍ ሰነዶች

ሰነድ	የተሰጠው በ	ያስፈልጋል ለ	ማስታወሻዎች
የሽያጭ ደረሰኝ	ላኪ / ሻጭ	የጉምሩክ ዋጋ	ትክክለኛ የCIF እሴት መግለጽ አለበት
የጭነቱ ዝርዝር	ወደ ውጪ መላክ	የጭነት ማረጋገጫ	ልኬቶችን እና ክብደትን ያካትቱ
የመጫኛ ቢል (ኦቢኤል/ቴሌክስ)	ሮ-ሮ ተሸካሚ	የዕቃዎች ርዕስ	የክፍያ መጠየቂያ ዝርዝሮችን ማዛመድ አለበት።
የምስክር ወረቀት አመጣጥ	ቻይና CCPIT / ጉምሩክ	የግዴታ ግምገማ	ቅጽ A ወይም መደበኛ CO
የጉምሩክ መግለጫ ወደ ውጪ ላክ	ቻይና GACC (ነጠላ መስኮት)	የቻይና የወጪ ንግድ ፈቃድ	ኤሌክትሮኒክ ማስገባት ያስፈልጋል
የኖርዌይ አስመጪ መግለጫ	አስመጪ / የጉምሩክ ደላላ	የኖርዌይ የጉምሩክ ፍቃድ	በዲጂቶል መድረክ በኩል
የተሽከርካሪ / የማሽን ዝርዝር መግለጫዎች ሉህ	ባለፉብሪካ	የኖርዌይ አይነት ማረጋገጫ	ለተሽከርካሪዎች፡ የቪን መዝገቦችን ያካትቱ
የመድን ሰርቲፊኬት	የባህር ኢንሹራንስ ኩባንያ	የጭነት መከላከያ	ለሁሉም የሮ-ሮ ጭነት የሚመከር

 

የጭነት ዝግጅት እና የመርከብ ላይ ደህንነት መስፈርቶች

የሮ-ሮ ጭነት ጭነት ጭነት ከመጫኑ በፊት ጭነቱን እንዴት ማዘጋጀት እንደሚቻል የተወሰኑ መስፈርቶች አሉት። በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች - በራሳቸው ኃይል ወደ መርከቡ መንዳት የሚችሉ - የሚሰሩ ብሬኮች፣ በቂ ነዳጅ (ብዙውን ጊዜ ከእሳት ደህንነት ደንቦች ጋር የሚጣጣም ከአንድ አራተኛ ታንክ ያልበለጠ)፣ የተቋረጡ የማንቂያ ስርዓቶች እና በጉዞው ወቅት ሊለዋወጡ የሚችሉ የታክሲ ወይም የጭነት ቦታ ላይ ልቅ እቃዎች መኖር የለባቸውም። ለረጅም ጊዜ በትራንስፖርት ላይ በሚሆኑ መኪኖች ላይ የባትሪ ተርሚናሎችን ማቋረጥ ብዙውን ጊዜ አስፈላጊ ነው።

በራስ የሚንቀሳቀሱ ያልሆኑ ጭነቶች (ለምሳሌ በMAFI ተጎታች ላይ የተገጠሙ የማይንቀሳቀሱ ማሽኖች) መርከቡ ከመነሳቱ በፊት በበቂ ሁኔታ መታሰር እና ደህንነቱ የተጠበቀ መሆን አለባቸው። የአጓጓዡ ተርሚናል አስቀድሞ የመጫን ፍተሻ ማድረግ አለበት፣ ነገር ግን ላኪው ጭነቱን በአግባቡ ለማዘጋጀት በዋናነት ኃላፊነት አለበት። ይህም ማንኛውም የሚወጡ ክፍሎች መታጠፋቸውን ወይም መወገዳቸውን፣ የጎማ ግፊቶች ለባህር አየር ሁኔታ ተስማሚ መሆናቸውን እና ሁሉም የፈሳሽ ማጠራቀሚያዎች በመኪናው ወለል ላይ መፍሰስን ለመከላከል መያዛቸውን ማረጋገጥን ያካትታል።

ከመደበኛው የሮ-ሮ የመርከብ ክሊራሽን በላይ የሆኑ ወይም ከፍተኛ እና ከባድ ጭነት ያላቸው ላኪዎች ከማጓጓዣው በፊት ዝርዝር የመለኪያ እና የክብደት መለኪያዎችን ለአጓጓዡ ማቅረብ አለባቸው። ቦታ ማስያዝ ከማረጋገጡ በፊት ቅድመ-እውቅና መስጠት አስፈላጊ ሲሆን አጓጓዡ ተጨማሪ ደህንነት ሊጠይቅ ወይም ትክክለኛው የመወጣጫ አቅም ባለበት በኪንግዳኦ በተገለጹት ወደቦች በኩል ጭነቱን ሊያስተላልፍ ይችላል።

 

ወቅታዊ ጉዳዮች እና የአደጋ ምክንያቶች

የእስያ-ሰሜን አውሮፓ የሮ-ሮ ቻናል በየጊዜው ወቅታዊ ለውጦች አሉት። ፋብሪካዎች የተጠናቀቁ እቃዎችን ለማውጣት ሲሯሯጡ ከቻይና የጨረቃ አዲስ ዓመት በፊት እና ወቅት (ብዙውን ጊዜ ከጥር መጨረሻ እስከ የካቲት አጋማሽ) የቦታ ማስያዝ ጭማሪ አለ። ይህ መስኮት በሮ-ሮ መርከቦች ላይ ሊገደብ ይችላል እና ዋጋዎች ብዙውን ጊዜ በፕሪሚየም ይገኛሉ። በተመሳሳይ፣ ከጥቅምት እስከ ታህሳስ የሚቆየው አራተኛው ሩብ ዓመት፣ የአውሮፓ አስመጪዎች ከበዓላት በፊት ክምችቶቻቸውን ሲያጠራቅሙ ከፍተኛ ፍላጎት የሚጠይቅበት ወቅት ነው።

ሌላው የአሠራር ምክንያት የአየር ሁኔታ አደጋ ነው። የሰሜን ባህር እና የኖርዌይ የባህር ዳርቻ ውሃዎች በክረምት ወራት በተለይም ከህዳር እስከ መጋቢት ከፍተኛ ንፋስ እና ከፍተኛ ማዕበል ሊያጋጥማቸው ይችላል። የሮ-ሮ መርከቦች ለክፍት ውቅያኖስ ሁኔታዎች የተነደፉ ናቸው፣ ነገር ግን መጥፎ የአየር ሁኔታ የወደብ ጥሪዎችን ሊያዘገይ እና በክፍት የመኪና ወለል ላይ የጭነት ጥራትን ሊጎዳ ይችላል - በተለይም ተጨማሪ የአየር ሁኔታ መከላከያ ለሌላቸው መኪኖች። በዚህ መንገድ ላይ ለሚጓዙ ሁሉም የሮ-ሮ ጭነት የባህር ጭነት ኢንሹራንስ በጥብቅ ይመከራል።

በ2024-2026 ባለው ጊዜ ውስጥ ዋነኛው የጂኦፖሊቲካል አካል - በቀይ ባህር ውስጥ በንግድ መርከቦች ላይ የተሰነዘረው የሃውቲ ጥቃት - በዚህ የንግድ ኮሪደር ላይ ዘላቂ ተጽዕኖ አሳድሯል። በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ ዙሪያ ያለው መስመር መቀየሩ ለጉዞው ሁለት ሳምንታት ያህል ይጨምራል፣ ይህም መርከቦች ለእያንዳንዱ ዙር ጉዞ በባህር ላይ ረዘም ላለ ጊዜ ስለሚቆዩ የሮ-ሮ መርከቦች በዓለም አቀፍ ደረጃ እንዲገኙ ያደርጋል። ከስድስት እስከ ስምንት ሳምንታት አስቀድመው ስራቸውን የማቀድ ችሎታ ያላቸው አጓጓዦች ቦታ እና ተወዳዳሪ ዋጋዎችን ለማግኘት በተለምዶ በተሻለ ሁኔታ ላይ ይገኛሉ።

 

ከልዩ የጭነት አስተላላፊ ጋር መሥራት፡ ቶፕዌይ መላኪያ

በኪንግዳኦ-በርገን ሮ-ሮ መስመር ስኬታማ ለመሆን፣ በመርከብ ላይ ክፍተት ማግኘት ብቻ በቂ አይደለም። በርካታ የአገልግሎት አቅራቢዎች ለኤክስፖርት የጉምሩክ ተገዢነት፣ ለአጓጓዥ ምርጫ፣ ጭነት ከመጫኑ በፊት የጭነት ዝግጅት፣ የኖርዌይ አስመጪ ክሊራንስ እና በኖርዌይ ውስጥ የመጨረሻ ማይል አቅርቦትን ለማስተባበር መተባበር አለባቸው። ለአብዛኛዎቹ ላኪዎች፣ በተለይም ልዩ የውስጥ ሎጂስቲክስ ክፍል ለሌላቸው፣ ልምድ ካለው የእቃ አስተላላፊ ጋር መተባበር በጣም ብልህ እና በጣም ኢኮኖሚያዊ እርምጃ ነው።

ሼንዘን ቶፕዌይ ሺፒንግ የተቋቋመው በ2010 ሲሆን በቻይና የኤክስፖርት እቃዎች ገበያ ላይ ጠንካራ መሰረት ያለው ብቁ የድንበር ተሻጋሪ የሎጂስቲክስ መፍትሄዎች አቅራቢ ነው። የኩባንያው መስራች ቡድን በተለይም ወደ አውሮፓ እና ከዚያም በላይ ወደ ቻይና የሚደረጉ የባህር ጭነት ጭነትን ጨምሮ በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ከ15 ዓመታት በላይ ተግባራዊ ልምድ አለው። የቶፕዌይ የአገልግሎት ፖርትፎሊዮ ከፋብሪካ ወደ ወደብ እና ወደ ውጭ አገር ከሚደረጉ የመጀመሪያ ደረጃ ትራንስፖርት ጀምሮ መላውን የሎጂስቲክስ ሰንሰለት ይሸፍናል። መጋዘን, በሁለቱም ጫፎች የጉምሩክ ማጽጃ፣ እስከ መጨረሻው ማይል ድረስ ለዋናው ተቀባዩ ማድረስ።

የሮ-ሮ ጭነትን ከኪንግዳኦ ወደ በርገን ለሚልኩ ላኪዎች፣ ቶፕዌይ ተለዋዋጭ የFCL እና የRo-Ro ቦታ ዝግጅቶችን እንዲሁም ለተደባለቁ ጭነት የLCL ማጠናከሪያዎችን ያቀርባል፣ እንዲሁም ጎማ ያላቸው አሃዶችን እና አጠቃላይ ጭነትን ጨምሮ። የቡድኑ የቻይና ኤክስፖርት ደንቦችን መረዳት - የGACC ነጠላ መስኮት መግለጫ ስርዓትን እና የመነሻ የምስክር ወረቀት ፍላጎቶችን ጨምሮ - የወረቀት ስራ ስህተቶች ጉዞን የሚያዘገዩበትን እድል ይቀንሳል። በኖርዌይ በኩል፣ የቶፕዌይ የጉምሩክ ደላሎች እና የማድረስ አጋሮች አውታረ መረብ በበርገን ቶልቬሴኔት በኩል የማስመጣት ክሊራንስን በፍጥነት ያስተናግዳል፣ የኤሌክትሮኒክስ መግለጫዎች ከኖርዌይ ዲጂቶል ደረጃዎች ጋር በሚጣጣም መልኩ አስቀድመው ይቀመጡ ነበር።

በተለይም ወደ ኖርዌይ ገበያ አዲስ ለሆኑ፣ እንደ የግብርና ማሽነሪዎች ወይም ኤሌክትሪክ ማሽኖች ያሉ ልዩ እቃዎችን ለሚያጓጉዙ ወይም የተለየ የአያያዝ መመሪያ ለሚያስፈልጋቸው ላኪዎች ጠቃሚ ነው። እውቂያ በተሳተፉት በርካታ አካላት መካከል - አቅራቢው፣ ተርሚናሉ፣ ጉምሩክ እና የኖርዌይ ተቀባዩ - እንደ ቶፕዌይ ካሉ አስተላላፊዎች ጋር ለመስራት ግንኙነት ለመፍጠር። የተጠናከረ የክፍያ መጠየቂያ፣ የእውነተኛ ጊዜ መላኪያ ክትትል እና ስለ መርከብ የጊዜ ሰሌዳ ለውጦች ቅድመ-ግንኙነት በእቅድ ላይ በራስ መተማመን እና በተቀባዩ ወገን ላይ የደንበኞችን እርካታ ላይ ትልቅ ለውጥ ሊያመጡ ይችላሉ።

 

ለስላሳ የሮ-ሮ ጭነት ተግባራዊ ምክሮች

በኪንግዳኦ-በርገን ሮ-ሮ መስመር ስኬታማ ለመሆን፣ በመርከብ ላይ ክፍተት ማግኘት ብቻ በቂ አይደለም። በርካታ የአገልግሎት አቅራቢዎች ለኤክስፖርት የጉምሩክ ተገዢነት፣ ለአጓጓዥ ምርጫ፣ ጭነት ከመጫኑ በፊት የጭነት ዝግጅት፣ የኖርዌይ አስመጪ ክሊራንስ እና በኖርዌይ ውስጥ የመጨረሻ ማይል አቅርቦትን ለማስተባበር መተባበር አለባቸው። ለአብዛኛዎቹ ላኪዎች፣ በተለይም ልዩ የውስጥ ሎጂስቲክስ ክፍል ለሌላቸው፣ ልምድ ካለው የእቃ አስተላላፊ ጋር መተባበር በጣም ብልህ እና በጣም ኢኮኖሚያዊ እርምጃ ነው።

ሼንዘን ቶፕዌይ ሺፒንግ የተቋቋመው በ2010 ሲሆን በቻይና የኤክስፖርት እቃዎች ገበያ ውስጥ ጠንካራ መሰረት ያለው ብቁ የድንበር ተሻጋሪ የሎጂስቲክስ መፍትሄዎች አቅራቢ ነው። የኩባንያው መስራች ቡድን በተለይም ወደ አውሮፓ እና ከዚያም በላይ ወደ ቻይና የሚሄዱ የጭነት ቻናሎችን ጨምሮ በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ከ15 ዓመታት በላይ ተግባራዊ ልምድ አለው። የቶፕዌይ የአገልግሎት ፖርትፎሊዮ ከፋብሪካ ወደ ወደብ ከመጀመሪያው ደረጃ ትራንስፖርት፣ ከውጭ ማከማቻ፣ በሁለቱም ጫፎች ላይ ካለው የጉምሩክ ማጽዳት እስከ የመጨረሻው ማይል አቅርቦት ድረስ ያለውን አጠቃላይ የሎጂስቲክስ ሰንሰለት ይሸፍናል።

የሮ-ሮ ጭነትን ከኪንግዳኦ ወደ በርገን ለሚልኩ ላኪዎች፣ ቶፕዌይ ተለዋዋጭ የFCL እና የRo-Ro ቦታ ዝግጅቶችን እንዲሁም ለተደባለቁ ጭነት የLCL ማጠናከሪያዎችን ያቀርባል፣ እንዲሁም ጎማ ያላቸው አሃዶችን እና አጠቃላይ ጭነትን ጨምሮ። የቡድኑ የቻይና ኤክስፖርት ደንቦችን መረዳት - የGACC ነጠላ መስኮት መግለጫ ስርዓትን እና የመነሻ የምስክር ወረቀት ፍላጎቶችን ጨምሮ - የወረቀት ስራ ስህተቶች ጉዞን የሚያዘገዩበትን እድል ይቀንሳል። በኖርዌይ በኩል፣ የቶፕዌይ የጉምሩክ ደላሎች እና የማድረስ አጋሮች አውታረ መረብ በበርገን ቶልቬሴኔት በኩል የማስመጣት ክሊራንስን በፍጥነት ያስተናግዳል፣ የኤሌክትሮኒክስ መግለጫዎች ከኖርዌይ ዲጂቶል ደረጃዎች ጋር በሚጣጣም መልኩ አስቀድመው ይቀመጡ ነበር።

በተለይም ወደ ኖርዌይ ገበያ አዲስ ለሆኑ ላኪዎች፣ እንደ የግብርና ማሽነሪዎች ወይም EV ያሉ ልዩ እቃዎችን የሚያጓጉዙ፣ የተወሰኑ የአያያዝ መመሪያዎችን የሚያስፈልጋቸው ወይም በተሳተፉት በርካታ ወገኖች መካከል ግንኙነት ለመፍጠር አንድ የመገናኛ ነጥብ የሚያስፈልጋቸው - አጓጓዡ፣ ተርሚናሉ፣ ጉምሩክ እና የኖርዌይ ተቀባዩ - እንደ ቶፕዌይ ካሉ አስተላላፊዎች ጋር እንዲሰሩ በጣም ጠቃሚ ነው። የተጠናከረ የክፍያ መጠየቂያ፣ የእውነተኛ ጊዜ መላኪያ ክትትል እና ስለ መርከብ የጊዜ ሰሌዳ ለውጦች ቅድመ-ግንኙነት በእቅድ ላይ በራስ መተማመን እና በተቀባዩ ወገን የደንበኞች እርካታ ላይ ትልቅ ለውጥ ሊያመጡ ይችላሉ።

 

መደምደሚያ

የኪንግዳኦ-በርገን ሮ-ሮ ኮሪደር ሙሉ በሙሉ የተገነባ እና በጥሩ ሁኔታ አገልግሎት የሚሰጥ የንግድ ኮሪደር ነው። የቻይና ላኪዎች ወደ ኖርዌይ ምዕራባዊ ገበያዎች የሚጎተት ጭነት ለማጓጓዝ አስተማማኝ እና ወጪ ቆጣቢ መንገድ ይሰጣቸዋል። የኪንግዳኦ ዓለም አቀፍ ደረጃ ያለው የወደብ መሠረተ ልማት እና የበርገን ቀልጣፋ የጉምሩክ መግቢያ በእስያ-ሰሜን አውሮፓ ንግድ ውስጥ ለሮ-ሮ ጭነት በተሻለ ሁኔታ ከተደራጁ የመነሻ-መድረሻ ውህዶች አንዱ ያደርገዋል።

ስለዚህ፣ በ2025-2026 የባህር አየር ሁኔታ ቀላል አይደለም። የስዊዝ ቦይ መስተጓጎል በኬፕ የተጨማሪ ክፍያ በኩል የጉዞ ጊዜ እና የወጪ ጫና እንዲፈጠር አስተዋጽኦ አድርጓል። የሮ-ሮ መርከብ አቅም ካለፉት መመዘኛዎች የበለጠ የተገደበ ነው። የኖርዌይ ጉምሩክ በዲጂታል ተገዢነት መስፈርቶች ረገድ ደረጃውን እየጨበጠ ነው። አስቀድመው የሚዘጋጁ፣ በትክክል የሚመዘግቡ እና ልምድ ካለው የሎጂስቲክስ አቅራቢ ጋር አጋር የሆኑ አጓጓዦች ቦታ ማስያዝን እንደ የመጨረሻ ደቂቃ እንቅስቃሴ አድርገው ከሚቆጥሩት ሁልጊዜ የተሻለ ውጤት ያስመዘግባሉ።

ይህንን ጉዞ ለመጀመር ዝግጁ ለሆኑ ላኪዎች - ለመጀመሪያ ጊዜም ይሁን ነባር ስራን ለማሻሻል የሚፈልጉ - ከዚህ መመሪያ የተገኙት ቁልፍ ትምህርቶች ቀላል ናቸው፡ ጭነትዎን ይወቁ፣ በሁለቱም ጫፎች ያሉትን ደንቦች ይረዱ፣ ቦታውን ቀደም ብለው ያስይዙ እና ሂደቱ ውስብስብ በሚሆንበት ጊዜ በልዩ ባለሙያ እውቀት ላይ ይተማመኑ። ለተዘጋጁ ላኪዎች፣ የኩንግዳኦ-በርገን ሮ-ሮ መንገድ በጣም የሚተዳደር ነው። ልዩነቱን የሚያመጣው ዝግጅት ነው።

 

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡- ሮ-ሮ ከኪንግዳኦ ወደ ቤርገን የሚላከው በ2026 ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

መ፡ አብዛኛዎቹ አየር መንገዶች እስከ 2026 መጀመሪያ ድረስ ጥሩ ተስፋ ያላቸው መንገዶች አሏቸው። አማካይ የመጓጓዣ ጊዜ ከ40-50 ቀናት ነው። የሱዌዝ ካናል መስመር አገልግሎት የሚገኝ ከሆነ ይህ ከ28 እስከ 35 ቀናት ሊቀንስ ይችላል። ለአሁኑ መስመር ቦታ ሲያስይዙ ከአገልግሎት አቅራቢዎ ጋር ያረጋግጡ።

ጥ፡ በዚህ የሮ-ሮ መስመር ላይ አንድ ተሽከርካሪ መላክ እችላለሁን?

መ፡ አዎ። አብዛኛዎቹ የሮ-ሮ አጓጓዦች የአንድ ክፍል ቦታ ማስያዝን ይቀበላሉ፣ ነገር ግን በአንድ ክፍል የሚከፈለው ክፍያ ከጅምላ ቦታ ማስያዝ የበለጠ ይሆናል። የአንድ ክፍል ጭነት በባለሙያ የሮ-ሮ ጭነት አስተላላፊ በኩል እንዲላክ ይመከራል።

ጥ፡- ከቻይና ወደ ሀገር ውስጥ የሚገቡ እቃዎችን በተመለከተ የኖርዌይ የቫት መጠን ስንት ነው?

መ፡ የኖርዌይ የቫት መደበኛ ተመን በእቃዎቹ የCIF ዋጋ እና በሚመለከተው ማንኛውም የማስመጣት ክፍያ ላይ 25% ነው። ይህ መከፈል ያለበት እቃዎቹ በጉምሩክ ሲጸዱ እና አስመጪው በኖርዌይ የቫት ቁጥር መመዝገብ አለበት።

ጥያቄ፡- ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሮ-ሮ ወይስ ኮንቴይነር መላኪያ የተሻለ ነው?

መ፡ በአጠቃላይ፣ ሮ-ሮ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተስማሚ ዘዴ ነው ምክንያቱም መኪናን በኮንቴይነር ውስጥ የመያዝን ችግር ስለሚቀንስ እና በመጫን እና በማውረድ ጊዜ የመጉዳት አደጋን ስለሚቀንስ። ሆኖም፣ አንዳንድ ተሸካሚዎች የሊቲየም ባትሪዎችን የመሙላት ሁኔታ ላይ ገደቦች አሏቸው፣ ስለዚህ ቦታ ከማስያዝዎ በፊት ከአገልግሎት አቅራቢዎ ወይም ከአገልግሎት አቅራቢዎ ጋር ያረጋግጡ።

ጥ፡ ከኪንግዳኦ የሮ-ሮ ቦታን ምን ያህል አስቀድሜ ማስያዝ አለብኝ?

መልስ፡ በዚህ ገበያ ውስጥ ከአራት እስከ ስድስት ሳምንታት እጠብቃለሁ። ከፍተኛ ወቅት፣ ለምሳሌ የቻይና አዲስ ዓመት እና ሩብ ዓመት፣ የሊድ ጊዜ በጣም ረዘም ያለ ሊሆን ይችላል። ቀደም ብለው በያዙ ቁጥር፣ የዋጋ ድርድር የማድረግ እድሉ ይጨምራል።