ከቻይና ወደ ሜክሲኮ የሚላክ መርከብ፡ የድንበር ማቋረጥ መዘግየቶች ተብራርተዋል

 

በ2026 በቻይና-ሜክሲኮ የንግድ ኮሪደር ውስጥ ጭነት የሚያጓጉዝ ማንኛውም ሰው ተመሳሳይ ቅሬታ ሰምቶ ይሆናል፡ የውቅያኖስ ጉዞው ጥሩ ነበር፣ ነገር ግን ጭነቱ አሁንም ዘግይቶ ደርሷል። ይህ የሆነበት ምክንያት በዚህ መንገድ ላይ ያለው እውነተኛ ችግር በባህር ላይ እምብዛም ስለማይገኝ ነው። ይህ የሚሆነው መርከቧ ከተቆለፈ በኋላ ኮንቴይነሮች የጉምሩክ ማረጋገጫ ሲጠብቁ ሲሆን፣ ከዚያም ተሽከርካሪዎች ሜክሲኮን ከዩናይትድ ስቴትስ ጋር በሚያገናኙት የመሬት ድንበሮች ላይ ረጅም ወረፋ ሲጠብቁ ነው።

በ nearshoring እና በታሪፍ ላይ በተመሰረቱ የማኑፋክቸሪንግ ለውጦች ምክንያት፣ ይህ በዓለም ላይ በፍጥነት ከሚስፋፉ እና በጣም ከተወያዩ የጭነት መንገዶች አንዱ ሆኗል። ነገር ግን መስፋፋት ከመሠረተ ልማት በላይ ሆኗል፣ እና አለመመጣጠን በመጨናነቅ፣ በቢሮክራሲያዊ መዘግየቶች እና ባልተጠበቀ የድንበር መጠበቂያ ጊዜዎች ይታያል። ይህ ጽሑፍ እነዚያ መዘግየቶች የት እና ለምን እንደሚከሰቱ፣ መረጃው በአሁኑ ጊዜ ምን እንደሚነግረን እና ላኪዎች ስለሱ ምን ማድረግ እንደሚችሉ ያብራራል።

የቻይና-ሜክሲኮ የንግድ መስመር ለምን እያደገ ነው?

የቻይና-ወደ-ሜክሲኮ የኮንቴይነር መጠን መጨመር ብዙም ለውጥ አላመጣም። ለዓመታት በቀጥታ ከቻይና-ወደ-አሜሪካ የሚገቡ ዕቃዎች ላይ የታሪፍ ጫና አምራቾች እና አስመጪዎች አማራጭ መንገዶችን እንዲፈልጉ አስገድዷቸዋል፣ እና ሜክሲኮ ከአሜሪካ ገበያ ጋር መቀራረቧ እና በዩኤስኤምሲኤ ስር ያለው ተመራጭ መዳረሻ ግልጽ የሆነ የዝግጅት ቦታ አድርጎታል። አሁን፣ ክፍሎች እና የተጠናቀቁ እቃዎች ብዙውን ጊዜ ከቻይና ፋብሪካዎች ወደ ሜክሲኮ ወደቦች ይፈሳሉ፣ ለማቀነባበሪያ ወይም ለቀላል ስብሰባ ወደ ሜክሲኮ ፋብሪካዎች ይላካሉ፣ ከዚያም የመሬት ድንበሩን አቋርጠው ወደ ሰሜን ይሄዳሉ።

የኢንዱስትሪ ተንታኞች እንደሚሉት ከቻይና ወደ ሜክሲኮ በየትኛውም ቦታ በፍጥነት ከሚያድጉ የውቅያኖስ ጭነት መስመሮች አንዷ ናት፣ የኮንቴይነር መጠን ከዓመት ወደ ዓመት እየጨመረ ነው። ይህ ለንግድ አስደናቂ ዜና ነው፣ ነገር ግን የሜክሲኮ ወደቦች በዚያ ፍጥነት ለዚያ አይነት መስፋፋት የታሰቡ አልነበሩም፣ እና ጫናው በጉዞው በሁሉም ቦታዎች ማለት ይቻላል እየታየ ነው።

እናም ይህ ከአንድ የፖሊሲ አዋጅ ጋር የተያያዘ የአጭር ጊዜ ብልጭታ እንዳልሆነ ማስታወስ ተገቢ ነው። የታቀደው የ2026 የዩኤስኤምሲኤ ግምገማ አሁን በራሱ እውነተኛ የአሠራር ተለዋዋጭ ነው፣ ምክንያቱም ጥብቅ የመነሻ ህጎች ወይም ጠንካራ አፈፃፀም ተስፋ እንኳን ኩባንያዎች ሰነዶችን እንዴት እንደሚያዘጋጁ እና የጉምሩክ ባለስልጣናት በምርመራዎች ምን ያህል ጥንቃቄ እያደረጉ እንደሆነ ላይ ተጽዕኖ እያሳደረ ነው። ዛሬ የምናየው የድንበር መዘግየት ስርዓቱ ሁልጊዜ ከእሱ በታች ለሚለዋወጥ የንግድ ግንኙነት ምላሽ የሚሰጥ ብቻ ነው።

ጭነቶች በትክክል የሚጣበቁበት ቦታ

ከቻይና ወደ ሜክሲኮ በሚደረግ ጭነት ውስጥ ሶስት ገለልተኛ የመቆለፍ ነጥቦች አሉ እና እያንዳንዳቸው በተለየ መንገድ ስለሚሰሩ ስለእነሱ ለየብቻ ማሰብ ይረዳል። የመጀመሪያው የትራንስ-ፓስፊክ ጉዞ ራሱ ሲሆን ይህም በመርከብ መርሃ ግብሮች እና በአየር ሁኔታ የሚመራ ነው። ሁለተኛው የጉምሩክ ፍተሻ እና የተርሚናል አያያዝ የሚከናወንበት በሜክሲኮ የመግቢያ ወደብ ነው። ሦስተኛው እና እቃዎቻቸው በመጨረሻ ወደ አሜሪካ የሚያመሩ ላኪዎችን በጣም የሚያበሳጭ ሲሆን በሜክሲኮ እና በአሜሪካ መካከል ያለው የመሬት ድንበር ማቋረጥ ነው።

በማንዛኒሎ እና ላዛሮ ካርዴናስ ወደብ-ጎን መጨናነቅ

በፓስፊክ የባህር ዳርቻ ላይ በጣም ስራ የሚበዛበት የሜክሲኮ የጭነት ወደብ ማንዛኒሎ በጣም የታወቀ የችግር ቦታ ነው። መርከቦቹ እራሳቸው ችግር አላጋጠማቸውም፣ ነገር ግን ኮንቴይነሮች እዚያ ከደረሱ በኋላ እስከ ሁለት ሳምንታት ድረስ ዘግይተዋል፣ በአብዛኛው የጉምሩክ ፍተሻ ሂደቱ ከመጠን በላይ ስለተጫነ። ከፍተኛው የጊዜ ገደብ ከ3-7 ተጨማሪ ቀናት መጨናነቅ የተለመደ ሆኗል፣ ይህም አስመጪዎች ያልተጠበቀ የማከማቻ እና የሻሲ ክፍያ እንዲከፍሉ አድርጓቸዋል።

ስለዚህ፣ ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ የትራንስፈርደር አጓጓዦች ጭነት ወደ ላዛሮ ካርዴናስ ወደብ እየላኩ ነው። ወደ ደቡብ በጣም ርቆ የሚገኝ ሲሆን፣ ጥልቅ ማረፊያዎች፣ የበለጠ አውቶማቲክ የተርሚናል መሳሪያዎች እና በቀጥታ ወደ ሜክሲኮ ሲቲ እና ሞንቴሬይ የሚሄዱ የባቡር አገናኞች አሉት። ወደ ላዛሮ ካርዴናስ የሚወስደው የውቅያኖስ መጓጓዣ በቀጥታ ወደ ማንዛኒሎ ከመጓዝ ትንሽ ጊዜ ሊወስድ ይችላል፣ ነገር ግን ፈጣን የተርሚናል መውጫ እና ወደ ፊት የሚሄዱ የባቡር አገናኞች ብዙውን ጊዜ አጠቃላይ ከቤት ወደ ቤት የሚወስደው ጊዜ አጭር እና በጣም ሊገመት የሚችል ነው ማለት ነው።

ይህ ማለት ማንዛኒሎ ለመዝለል ቦታ ነው ማለት አይደለም። በማዕከላዊ እና በምዕራብ ሜክሲኮ ካሉ ደላሎች እና የድራጅ አቅራቢዎች ጋር ግንኙነት ላደረጉ እና ወደዚያ ለሚሄዱ እቃዎች፣ ወደቦችን ሙሉ በሙሉ ማስተላለፍ የራሱን አዲስ የማይታወቁ ስብስቦችን ሊያቀርብ ይችላል፣ እና አሁንም በጣም ቀጥተኛ አማራጭ ነው። ይበልጥ ተጨባጭ የሆነ አካሄድ የወደብ ምርጫን እንደ ጭነት አይነት፣ የመጨረሻ መድረሻ እና ድርጅቱ በዚያ ወር ሊሸከመው በሚችለው የጊዜ ሰሌዳ መጠን ላይ በመመስረት እንደ ጭነት ውሳኔ አድርጎ መውሰድ ነው።

የመሬት ድንበር መሻገሪያ ቦልኔክ

የመሬት ድንበሩ ወደ ዩናይትድ ስቴትስ የሚሄድ ጭነት የሚበዛበት ቦታ ነው። በታሪክ፣ ከአንድ ሰዓት ባነሰ ጊዜ የሚፈጅ መሻገሪያ ጉምሩክ እና የድንበር ጥበቃ ሰራተኞችን ከመግቢያ ወደቦች ሲያስወጡ ወይም የተለመደ የደህንነት ማጣሪያ ዘመቻ በሚካሄድበት ጊዜ ለ10 ወይም ከዚያ በላይ ሰዓታት ሊቆይ ይችላል። በስፋት የተዘገበ አንድ ጉዳይ በብራውንስቪል-ማታሞሮስ ማቋረጫ ላይ የጭነት መኪና ፍተሻ እስከ 27 ሰዓታት የሚደርስ የመጠባበቂያ ጊዜን አሳይቷል፣ ይህም በሁለቱም የድንበር ጎኖች ላይ የሚበላሹ እና ጊዜን የሚነኩ እቃዎችን ጭነት ያደናቅፋል።

የቴክኖሎጂ መስተጓጎሎች ሌላ የማይጠበቅ ንብርብር ይፈጥራሉ። የሜክሲኮ ዲጂታል የውጭ ንግድ ስርዓት ለታቀደለት ጥገና ሲቋረጥ የጉምሩክ ወኪሎች የወረቀት ስራዎችን በእጅ ማስኬድ ነበረባቸው፣ እና የጭነት መኪናዎች በጣም በተጨናነቁ መሻገሪያዎች እስከ ሶስት ቀናት ድረስ ተይዘዋል። እና እንደ ሳን ሉዊስ እና ካሌክሲኮ ዌስት ባሉ የመግቢያ ወደቦች ላይ ያሉ የግንባታ ፕሮጀክቶች እስከ 2026 ድረስ ለብዙ ወራት የመሠረተ ልማት ማሻሻያዎችን ሲያካሂዱ፣ የድንበር ጊዜ ለማቀድ በጣም ከባድ ከሆኑ ተለዋዋጮች አንዱ የሆነው ለምን እንደሆነ ለመረዳት ቀላል ነው።

ከዚህ ሁሉ በስተጀርባ ቀላል የሆነ የመጠን ችግር አለ። በየቀኑ በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ የመሻገሪያ መንገዶች በሁሉም የመግቢያ ወደቦች ላይ ሲደመሩ ይከሰታሉ፣ እና ከሜክሲኮ ወደ ዩናይትድ ስቴትስ የሚያቋርጡት የጭነት መኪናዎች ብዛት አብዛኛዎቹ ከዘርፉ ውጭ ያሉ ሰዎች የማያውቁት ነገር ነው። እናም በእንደዚህ አይነት ከፍተኛ መጠን ላይ የተመሰረተ ስለሆነ፣ በምርመራዎች ላይ ትንሽ መቶኛ መጨመር እንኳን ወረፋ በመጠበቅ የሚያሳልፉትን ተጨማሪ ሰዓታት ይጨምራል። ይህ በወረቀት ላይ ትንሽ የሚመስል የፖሊሲ ለውጥ በመሬት ላይ ትልቅ ተጽዕኖ ሊያሳድር የሚችልበት አንዱ ምክንያት ነው።

የተለመደው የመጓጓዣ ጊዜዎች በማጓጓዣ ሁነታ

የድንበር መዘግየትን መንስኤዎች ከመፈተሻችን በፊት፣ ማንኛውም መጨናነቅ ወይም የጉምሩክ እገዳ ከመታየቱ በፊት እያንዳንዱ የማጓጓዣ ሁነታ በተለምዶ በመደበኛ ሁኔታዎች ውስጥ ለምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድ ግምት ማስቀመጥ ተገቢ ነው።

የመርከብ ሁኔታ	የተለመደው የመጓጓዣ ጊዜ	በጣም ተስማሚ ለ
የውቅያኖስ ኤፍሲኤል/ኤልሲኤል ጭነት	ከ20 እስከ 35 ቀናት ወደ ወደብ መላክ	የጅምላ ጭነት፣ ትላልቅ ትዕዛዞች፣ ወጪን የሚነኩ ጭነቶች
የአውሮፕላን ጭነት	ከ 3 እስከ 7 ቀናት	ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው ኤሌክትሮኒክስ፣ አስቸኳይ የኢ-ኮሜርስ፣ ወቅታዊ እቃዎች
መልእክተኛ ይግለጹ	ከ 2 እስከ 4 ቀናት	ናሙናዎች፣ ትናንሽ ፓኬጆች፣ ጊዜን የሚወስኑ ሰነዶች
የባቡር ጭነት (ከሜክሲኮ ወደ አሜሪካ)	ከ 7 እስከ 12 ቀናት	ሊገመት የሚችል የውስጥ እንቅስቃሴ የሚያስፈልጋቸው ትላልቅ መጠኖች
የጭነት መኪና ጭነት (ከሜክሲኮ እስከ አሜሪካ ድንበር)	ከ2 እስከ 5 ቀናት እና የድንበር መጠበቅ	ወደ አሜሪካ ገበያ የሚላኩ ድንበር ተሻጋሪ እቃዎች

 

እነዚህ ቁጥሮች በመደበኛ ሁኔታዎች ውስጥ ናቸው። የወደብ መጨናነቅን፣ የጉምሩክ ይዞታዎችን ወይም የድንበር ሰራተኞችን ችግር አንዴ ካገናዘቡ በኋላ፣ የውቅያኖስ ጭነት ከላይ ከተጠቀሱት ቁጥሮች የበለጠ ጊዜ ሊወስድ ይችላል፣ አንዳንድ ጊዜ ከፍተኛ ወቅት ላይ ሁለት ወይም ሶስት ሳምንታት ወይም በተለይም የቻይና አዲስ ዓመት አካባቢ።

የድንበር መሻገሪያ መዘግየትን የሚያመጣው ምንድን ነው?

አጓጓዦች የሚሰማቸው አብዛኛው ብስጭት ከርቀት ወይም ከመጓጓዣ አቅም ጋር የተያያዘ አይደለም። ሊስተካከሉ የሚችሉ አንዳንድ ተደጋጋሚ ችግሮች አሉ፣ ነገር ግን በኢንዱስትሪው ውስጥ መከሰታቸውን ይቀጥሉ።

የሰነድ ስህተቶች በተለምዶ አንድ ዋና የመዘግየት ምንጭ ናቸው። በንግድ ደረሰኝ ላይ ያልተመጣጠነ መጠን፣ ያልተሟላ ፔዲሜንቶ ወይም በትክክል ያልተመደበ የታሪፍ ኮድ መደበኛ ያልሆነ ጭነት ከጉድጓዱ ውስጥ ወደ ሰው ግምገማ ወረፋ ሊያስገባ ይችላል፣ ብዙውን ጊዜ ለቀናት። የሜክሲኮ የጉምሩክ አስከባሪ አካላት ለእንደዚህ አይነት ስህተቶች በጣም ትንሽ ቦታ የላቸውም፣ እና ትንሽ የጸሐፊ ስህተት ወደ ትልቅ መዘግየት ሊገባ ይችላል።

በአሜሪካ በኩል የሰራተኞች እና የማስፈጸሚያ ቅድሚያዎችም ቀጥተኛ ሚና ይጫወታሉ። CBP ወኪሎችን ከኢሚግሬሽን ማስፈጸሚያ ስራ ወደ ንግድ መግቢያ ወደቦች ሲያዘዋውር፣ ተመሳሳይ የጭነት መኪናዎችን ቁጥር ለማስተናገድ በቂ ሰራተኞች የሉም፣ እና የጥበቃ ጊዜዎች በተመጣጠነ ሁኔታ ይጨምራሉ። በፌዴራልም ሆነ በክልል ደረጃ በደህንነት ላይ የተመሰረቱ የፍተሻ ጥረቶች ተመሳሳይ ውጤት አላቸው፣ ምክንያቱም እያንዳንዱ ተጨማሪ የአካል ምርመራ ወረፋ ላይ ያለውን ቀጣዩን የጭነት መኪና ከማቀነባበር ጊዜ ይወስዳል።

ሶስተኛው አካላዊ መሠረተ ልማት ነው። ብዙ ዋና ዋና የመንገድ መተላለፊያዎች ከአስርተ ዓመታት በፊት የተገነቡት አሁን ከሚያስተናግዱት በጣም ያነሰ የጭነት መኪና ትራፊክ ስላላቸው ነው። የዘመናዊነት ፕሮጀክቶች አስፈላጊ ቢሆኑም፣ በግንባታ ላይ እያሉ ጊዜያዊ የመስመር መዘጋት እና ቀርፋፋ ሂደት ይፈጥራሉ። እና በሁለቱም የድንበር ጎኖች ላይ ያሉት የኮምፒውተር ስርዓቶች ከጊዜ ወደ ጊዜ እየቀነሱ ይሄዳሉ፣ ይህም በተፈጥሮው ቀርፋፋ እና ለስህተት የተጋለጠ የሰው ወረቀት ማቀነባበሪያ ዳግም ማስጀመር ያስፈልገዋል።

ዝርዝሩን ማጠቃለል የአየር ሁኔታ እና የወቅቱ ፍላጎት መጨመር ነው። እነዚህ በቀላሉ የሚገመቱ ናቸው ምክንያቱም ቀጥተኛ ተጽእኖ ከማድረግ ይልቅ የጀርባ ድምጽ ስለሚሰማቸው። አንድን መርከብ ከባህር ዳርቻ ለሁለት ቀናት የሚያዘገየው የአውሎ ነፋስ ስርዓት ያንን ጭነት ከመምታት ይልቅ ወደ ትልቅ የጉምሩክ ወረፋ ሊገፋው ይችላል፣ የምርት ወቅት ወይም ከበዓል በፊት የሚደረግ የገበያ እድገት ደግሞ ከሳምንቱ በፊት በቀላሉ በሚጓዝበት ማቋረጫ ላይ ሰዓታትን በድብቅ ሊያክል ይችላል።

ወቅታዊ የጊዜ አቆጣጠር መዘግየቶቹን ያባብሳል ወይም የተሻለ ያደርገዋል

አብዛኛዎቹ ላኪዎች የዘገየው ሁኔታ ዓመቱን ሙሉ ምን ያህል እንደሚለወጥ አያውቁም። በጣም ግልፅ የሆነው ምሳሌ የቻይና አዲስ ዓመት ከመጀመሩ በፊት ባሉት ሳምንታት ውስጥ ፋብሪካዎች ትዕዛዞችን ለመጨረስ ሲሯሯጡ፣ የመርከብ ቦታ ሲያዝ እና ቦታውን የሳተ ጭነት ከሁለት እስከ አራት ሳምንታት በኋላ በመርከብ ላይ ይንሸራተታል። የጉምሩክ ቡድኖች የራሳቸውን መደበኛ የሥራ ጫና እየታገሉ እንዳሉት ሁሉ፣ እና መዘግየቶች በክረምት መጨረሻ እና በጸደይ መጀመሪያ ላይ በከፍተኛ ሁኔታ የሚከማቹበት አንዱ ምክንያት ይህ ነው።

በአሜሪካ የድንበር በኩል የምርት ወቅት እና ወደ ቁልፍ የችርቻሮ ወቅቶች መቃረቡ ተመሳሳይ ጫና ይፈጥራል፣ ምክንያቱም የግብርና ጭነቶች እና አጠቃላይ ጭነት ለተመሳሳይ የተገደበ የፍተሻ መስመሮች ሲታገሉ ይታያሉ። እነዚህን ቅጦች የሚያውቁ እና ዓመቱን ሙሉ በቋሚ የጊዜ ሰሌዳ ከመጓዝ ይልቅ የቀን መቁጠሪያቸውን በአግባቡ የሚያስይዙ አጓጓዦች በየወሩ እኩል ሊገመት ከሚችሉት ጋር ሲነፃፀሩ በጣም ያነሰ ድንጋጤ ያጋጥማቸዋል።

የድንበር መጠበቂያ ጊዜዎችን በአጭሩ

የመጠበቂያ ጊዜ ሁልጊዜ ተለዋዋጭ ነው፣ ነገር ግን ከዚህ በታች ያለው ይህ ንድፍ አጓጓዦች በ2026 በዋና ዋና ማቋረጫዎች ላይ በአጠቃላይ ያዩት ነገር ነው እና በአንድ የተወሰነ ዋስትና ላይ ሳይሆን በተዘገቡ ሁኔታዎች ላይ የተመሠረተ ነው።

መሻገሪያ / ወደብ	የተለመደ መዘግየት	ዋና ሹፌር
የማንዛኒሎ የባህር ወደብ	ከ3 እስከ 7 ቀናት፣ እስከ 14 ከፍተኛ ወቅቶች	የጉምሩክ ፍተሻ መዘግየት፣ የወደብ መጨናነቅ
የላዛሮ ካርዴናስ የባህር ወደብ	አጭር የተርሚናል ቆይታ ጊዜ	ፈጣን አውቶማቲክ መውረድ፣ የባቡር ወደ ፊት የሚሄዱ አገናኞች
ላሬዶ / ኑዌቮ ላሬዶ	በከፍተኛ ወቅቶች ከብዙ ሰዓታት እስከ አንድ ቀን በላይ	ከፍተኛ የጭነት መኪና መጠን፣ በየጊዜው የደህንነት ምርመራ
ብራውንስቪል-ማታሞሮስ	በምርመራ ዘመቻዎች ወቅት እስከ 27 ሰዓታት	በክልል ደረጃ የሚደረጉ የማስፈጸሚያ ምርመራዎች
ሳን ሉዊስ አይ / ካሌክሲኮ ዌስት	እስከ 2026 አጋማሽ እስከ መጨረሻ ድረስ ተዘርግቷል	የታቀደ የመሠረተ ልማት ግንባታ

 

የዘገየ ጭነት ድብቅ ወጪ

በድንበሩ ላይ መዘግየት እንደ ትንሽ የጊዜ ሰሌዳ ችግር በቀላሉ ሊገለጽ ይችላል፣ ነገር ግን የወጪው ተፅእኖ በፍጥነት ሊጨምር ይችላል። ኮንቴይነር በሜክሲኮ ወደብ ላይ በሚቆይ እያንዳንዱ ተጨማሪ ቀን ላይ የዴሙራጅ እና የማከማቻ ክፍያዎች በተለምዶ ተፈጻሚ ይሆናሉ፣ እና የዴራጅ ኩባንያዎች ብዙውን ጊዜ ጭነት እየጠበቀ እያለ የቻሲስ አጠቃቀምን ክፍያ ይጨምራሉ። በጭነት መኪና በኩል፣ ከፍ ያሉ የድንበር አሰላለፎች ከፍተኛ የጭነት ወጪዎችን ይጨምራሉ፣ አንዳንድ ላኪዎች የመሬት ትራንስፖርት ከተንሸራተተ በኋላ የማድረሻ ቀን መኖሩን ለማረጋገጥ ብቻ መካከለኛ ጭነትን ወደ አየር ቻርተር ይለውጣሉ።

በተጨማሪም በክምችት ዕቅድ ውስጥ ብዙም የማይታይ ወጪ አለ። ልክ በሰዓቱ የሚሠሩ ክፍሎችን የሚጠቀሙ አምራቾች የምርት መርሃ ግብሮችን ሳያስቀሩ የሁለት ሳምንት የመድረስ ቀን መዋዠቅን በቀላሉ ሊቀበሉ አይችሉም። ወቅታዊ እቃዎችን የሚያስመጡ ቸርቻሪዎች ከፍተኛ ፍላጎት በሚኖርበት ጊዜ ጭነት በጉምሩክ ውስጥ ከተጣበቀ የሽያጭ ክፍላቸውን ሙሉ በሙሉ ሊያጡ ይችላሉ። ይህ ማለት ከእነዚህ ውስጥ አንዳቸውም በደረሰኝ ላይ በትክክል ተዘርዝረዋል ማለት አይደለም፣ ነገር ግን ብዙውን ጊዜ የጭነት መዘግየት በጣም ትልቅ የንግድ ችግር የሚሆንበት ትክክለኛ ምክንያት እነዚህ ናቸው።

ድርጅቱ በገንዘብ ረገድ መዘግየቱን መቋቋም ቢችልም፣ የደንበኞች ግንኙነቶችም የችግሩን አካል ይወስዳሉ። ትክክለኛ የመጓጓዣ ግምቶች ልክ እንደ ጭነት ትክክለኛ ፍጥነት አስፈላጊ የሆኑበት ሌላው ምክንያት፡ በተከታታይ ማሟላት እንደማይችል የሚናገር አከፋፋይ ንግዱን ከተፎካካሪው የበለጠ ወግ አጥባቂ፣ ግን የበለጠ ታማኝ፣ የጊዜ ሰሌዳ ሊያጣው ነው።

ስማርት አስመጪዎች መዘግየቶቹን እንዴት እየቀነሱ ነው?

በዚህ መስመር ውስጥ በጣም ስኬታማ የሆኑ ላኪዎች የሚያመሳስላቸው አንድ ነገር አላቸው፤ ምርቶቹ ከደረሱ በኋላ የሚፈጠር ነገር እንደሆነ አድርገው ማሰባቸውን ያቆማሉ፣ እና ኮንቴይነሩ ከቻይና ከመውጣቱ በፊት ለእሱ ይዘጋጃሉ። የታሪፍ ምደባዎችን አስቀድሞ ማረጋገጥ፣ የንግድ ደረሰኝ ዋጋዎችን ከእውነተኛው ጭነት ጋር በማነፃፀር ድርብ ማረጋገጥ እና ፈቃድ ያለው የሜክሲኮ የጉምሩክ ደላላ አስቀድሞ ማዘጋጀት የብዙ ቀናት የማጽዳት ሂደትን ወደ 48 ሰዓታት ያህል ሊለውጠው ይችላል።

ሁለተኛው ተግባራዊ ሊቨር አቅጣጫ መቀየር ነው። ላኪዎች በራስ-ሰር ወደ ማንዛኒሎ ይሄዱ ነበር፣ ነገር ግን ከላዛሮ ካርዴናስ ጭነት ጋር በማወዳደር እና ረዘም ያለ የመርከብ ጊዜን በጣም ፈጣን ከሆነው የተርሚናል መልቀቂያ እና ከባቡር ግንኙነት ጋር በማነፃፀር ላይ ናቸው። አንዳንድ አስመጪዎች ለአሜሪካ የውስጥ ክፍል የጭነት መጠንን በጭነት ሳይሆን በባቡር ላይ እያዛወሩ ነው፣ ምክንያቱም የባቡር ጭነት በአጠቃላይ ረዘም ያለ ጊዜ ቢወስድም እንኳ በመሬት ድንበሮች ላይ የጭነት ወረፋዎችን ሙሉ በሙሉ ያስወግዳል።

ይህ ልምድ ያለው የሎጂስቲክስ አጋር ክፍያ የሚያገኝበት ዓይነት ዕቅድ ነው። ከ2010 ጀምሮ በድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሎጂስቲክስ ውስጥ የቆየው በሼንዘን የሚገኘው ቶፕዌይ ሺፒንግ፣ በእነዚህ በጣም ጫና በሚፈጥሩ አካባቢዎች ዙሪያ የማዞሪያ እና የሰነድ ዘዴዎችን ለመንደፍ ከአስመጪዎች ጋር ይተባበራል። ቶፕዌይ ሺፒንግ በቻይና-አሜሪካ ትራንስፖርት ላይ ለረጅም ጊዜ ትኩረት በመስጠት በዓለም አቀፍ ሎጂስቲክስ እና በጉምሩክ ማጽዳት ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ ያለው መስራች ቡድን አለው። በቻይና የመጀመሪያ ደረጃ ፒክአፕ፣ ወደ ውጭ አገር መጋዘን ፣ የጉምሩክ ማጽዳት እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦት ሙሉ ሰንሰለትን የሚሸፍን ሲሆን ቶፕዌይ ሺፒንግ በዓለም ዙሪያ ላሉ ዋና ዋና ወደቦች ተለዋዋጭ የኤፍሲኤል እና የኤልሲኤል የውቅያኖስ ጭነት ያቀርባል። በተለይ በቻይና-ሜክሲኮ መስመር ላይ እቃዎችን ለሚያጓጉዙ ላኪዎች፣ ኮንቴይነር ከቻይና ወደብ ከመውጣቱ በፊት የሰነድ ጉዳዮችን የሚጠቁም አጋር እና ለተወሰነ የጭነት መገለጫ የትኛው የሜክሲኮ ጌትዌይ ትርጉም እንዳለው እንዲረዱ ሊረዳቸው የሚችል አጋር፣ ብዙውን ጊዜ ለስላሳ አቅርቦት እና ውድ በሆነ መያዣ መካከል ያለውን ልዩነት ይፈጥራል።

ከጫፍ እስከ ጫፍ የሚታየው ነገር በጣም አስፈላጊው ነገር ሲበላሽ ነው፣ ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ ሲሄድ አይደለም። በተለመደው ሳምንት ውስጥ ማንኛውም አቅራቢ ኮንቴይነር ማንቀሳቀስ ይችላል፣ ነገር ግን በጉምሩክ ማጽጃ ውስጥ እውነተኛ ጥልቀት ያለው አስተላላፊ ዋጋ ግልጽ የሚሆነው ዕቃው ለምርመራ ሲታተም ወይም ሰነድ ማረም ሲያስፈልገው ነው፣ ምክንያቱም ቀድሞውኑ ከቻይና ኤክስፖርት ጎን እና ከሜክሲኮ አስመጪ ጎን ጋር የሚያውቅ አጋር ያንን አይነት ችግር ለቀናት ወረፋ ውስጥ ከመተው ይልቅ በሰዓታት ውስጥ መፍታት ይችላል።

የአቅርቦት ሰንሰለትዎን በ2026 ለመጠበቅ ተግባራዊ እርምጃዎች

በጣም ቀላሉ እና ችላ ከተባሉት ጥገናዎች አንዱ የቻይና አዲስ ዓመት ከመድረሱ በፊት ቦታ ማስያዝ ነው። በመርከቦች ላይ የጭነት ቦታ ከበዓሉ በፊት ባሉት ሳምንታት ውስጥ በጣም ጠባብ እየሆነ ይሄዳል፣ እና ቢያንስ ከሁለት ወራት በፊት ያልተያዘ ማንኛውም ጭነት አንዳንድ ጊዜ ወደ ቀጣይ ጉዞዎች ይንከባለላል፣ ይህም በመጨረሻ ሲደርስ የሚከሰቱ የድንበር መዘግየቶችን ይጨምራል።

በተጨማሪም፣ የማድረሻ ስምምነቶችን በተመለከተ ቋት መገንባት በጣም አስፈላጊ ነው። ለደንበኛው በጣም ጥሩ በሆነ የመጓጓዣ ጊዜ ላይ በመመስረት የማድረሻ ቀን ቃል ከመግባት ይልቅ፣ ልምድ ያላቸው አስመጪዎች ከላይ የተገለጸውን የጉምሩክ ወይም የድንበር ተለዋዋጭነት ለመምጠጥ በተለይ በአንድ ወይም በሁለት ሳምንት ውስጥ ይገነባሉ። ይህ ከብልህ የማዞሪያ ዘዴ ያነሰ አስደሳች ነው፣ ነገር ግን ብዙ ጊዜ የጊዜ ገደቦችን እንዳያመልጡ ለማድረግ በጣም ውጤታማው መንገድ ነው።

በመጨረሻም፣ ጥቅም ላይ በሚውለው ማቋረጫ ወይም ወደብ ላይ ስለሚከሰቱ ሁኔታዎች በእውነተኛ ጊዜ እይታ ከመቼውም ጊዜ በበለጠ አስፈላጊ ነው። የመጠባበቂያ ጊዜዎች በሠራተኛ ኃይል ለውጦች፣ በፍተሻ ዘመቻዎች ወይም በስርዓት መቋረጥ ምክንያት በቀናት ውስጥ ሊለወጡ ይችላሉ፣ እና ይህንን በቅርበት የሚከታተሉ አጓጓዦች አንድ ጥቅል ከመዘጋቱ በፊት አቅጣጫውን መቀየር በጣም የተሻለ ነው።

እንዲሁም ሁሉንም እንቁላሎችዎን በአንድ ወደብ ወይም በአንድ የመሬት ማቋረጫ ላይ ከማስቀመጥ ይልቅ ከአንድ በላይ የማዞሪያ አማራጮች መኖራቸው ጠቃሚ ነው። ዋናው መንገድ በድንገት ከተደገፈ፣ ዋጋ ተሽጦ ከደላላ ጋር የተረጋገጠ የመጠባበቂያ ዕቅድ በሰዓታት ውስጥ ሊተገበር ይችላል። ያንን አማራጭ ከባዶ በመዘግየት መካከል መገንባት ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ከመጀመሪያው ችግር የበለጠ ጊዜ ይወስዳል።

መደምደሚያ

ከቻይና ወደ ሜክሲኮ የሚደረገው ጭነት ከእንግዲህ ልዩ የሆነ የመተላለፊያ ውሳኔ አይደለም። የሰሜን አሜሪካ የአቅርቦት ሰንሰለት ስትራቴጂ ዋና አካል ነው። የድንበር ማቋረጥ መዘግየቶች ከዚያ እድገት ጋር ከሚመጡት የአሠራር እውነታዎች አንዱ ብቻ ናቸው። መልካም ዜናው በማንዛኒሎ፣ ላዛሮ ካርዴናስ ወይም ከዋና ዋና የድንበር መተላለፊያዎች አንዱ የሆነው አብዛኛው ግጭት የሚከሰተው ግልጽ እና በአብዛኛው ሊተዳደሩ በሚችሉ ምክንያቶች ነው፡ የሰነድ ትክክለኛነት፣ የማዞሪያ ምርጫዎች እና ክትትል ሊደረግባቸው እና ሊታቀዱ የሚችሉ የሰራተኞች ወይም የመሠረተ ልማት ጉዳዮች።

የጉምሩክ ክሊራንስ ጭነቱ ከቻይና ከመውጣቱ በፊት መደረግ ያለበት ነገር አድርገው የሚቆጥሩ ላኪዎች፣ ጭነቱ ከደረሰ በኋላ መፍትሄ የሚያገኝበት ጉዳይ ሳይሆን፣ ሁልጊዜ ፈጣን እና የበለጠ ሊገመት የሚችል የማጽዳት ጊዜ አላቸው። እንደ ቶፕዌይ ሺፒንግ ካሉ ልምድ ካላቸው የሎጂስቲክስ ኩባንያዎች ጋር መተባበር፣ በተለይም በቻይና-አሜሪካ እና በዓለም አቀፍ ጭነት ላይ የጉምሩክ እና የድንበር ተሻጋሪ እውቀትን ለአስመጪዎች ያልተዘጋጁ ላኪዎችን የሚያስደንቁ መዘግየቶችን ለማስወገድ ከፍተኛ ጥቅም ይሰጣል።

ይህ በድንበር ላይ የሚደረጉ መዘግየቶችን ሙሉ በሙሉ አያስወግድም፣ እና በዚህ መስመር ላይ መዘግየትን የሚከላከል የጊዜ ገደብ ቃል የገባ ማንኛውም ሰው በእርግጠኝነት ከልክ በላይ እየሸጠ ነው። እውነታው ግን ያልተጠበቀውን ነገር መውሰድ እና ማስተዳደር የሚቻል ማድረግ ነው፣ እና ይህ የአመለካከት ለውጥ፣ ከማንኛውም የማዞሪያ ዘዴ በላይ፣ እስከ 2026 ድረስ ጭነትን በቀላሉ የሚያጓጉዙትን ላኪዎች ከድንገተኛ አደጋ ከሚያዙት የሚለየው ነው።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥያቄ፡- ከቻይና ወደ ሜክሲኮ የሚደረጉ ጭነቶች መርከቡ ከደረሰ በኋላም እንኳ ለምን ይዘገያሉ?

መልስ፡- እንደ ማንዛኒሎ ባሉ የሜክሲኮ ወደቦች የጉምሩክ ፍተሻ እጥረት በዚህ ወቅት የመዘግየቱ ዋና ምክንያት ነው፣ ትክክለኛው የውቅያኖስ መጓጓዣ አይደለም። ዋናዎቹ ምክንያቶች የሰነድ ችግሮች እና ከፍተኛ መጠን ያለው የፍተሻ መጠን ናቸው።

ጥ፡ ላዛሮ ካርዴናስ ከማንዛኒሎ የበለጠ ፈጣን ነው?

መ፡ የውቅያኖስ ጉዞው ትንሽ ረዘም ያለ ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን ፈጣን የተርሚናል መውጫ እና ከሜክሲኮ ሲቲ እና ሞንቴሬይ ጋር ጥሩ የባቡር ግንኙነት ብዙውን ጊዜ በአጠቃላይ አጭር እና የበለጠ ሊገመት የሚችል ከቤት ወደ ቤት የሚወስድ ጊዜ ያስከትላል።

ጥ፡- የጭነት መኪናዎች በሜክሲኮ-አሜሪካ የመሬት ድንበር ላይ ለምን ያህል ጊዜ መጠበቅ ይችላሉ?

መ፡ ከአንድ ሰዓት ያነሰ ጊዜ ሊወስድ ይችላል ነገር ግን በሠራተኞች እጥረት ወይም በፍተሻ ዘመቻዎች ወቅት የጥበቃ ጊዜ በአንዳንድ ማቋረጫዎች እስከ 10 እስከ 27 ሰዓታት ይደርሳል።

ጥ፡ የጉምሩክ መዘግየቶችን ለማስወገድ ትልቁ መንገድ ምንድነው?

መ፡ በጣም ጥሩው መፍትሔ ከጭነት መርከቦች በፊት የሚቀርቡ ትክክለኛ እና ወጥነት ያላቸው የወረቀት ስራዎች ናቸው፣ ምክንያቱም ያልተዛመዱ ደረሰኞች ወይም የተሳሳቱ ምርቶች በእጅ የሚደረግ ግምገማ በጣም የተለመዱ ቀስቅሴዎች ናቸው።

ጥ፡- በቻይና አዲስ ዓመት ዙሪያ ተጨማሪ ጊዜ ማቀድ አለብኝ?

መ፡ አዎ። የመርከቧ ቦታ ከሰዓቱ በፊት በደንብ ይጠበባል፣ እና ለሁለት ወራት ያልተያዘ ጭነት ብዙውን ጊዜ በኋለኞቹ ጉዞዎች ላይ ይንከባለላል።