የበለጠ ብልህነት ያለው መላኪያ፣ ከዚህ የበለጠ አይደለም፡ በ2025 ከቻይና ወደ ኦስትሪያ የሚደረጉ የጭነት ወጪዎችን 40% እንዴት መቀነስ እንደሚቻል

መግቢያ

ከቻይና ወደ ኦስትሪያ የሸቀጥ ማጓጓዝ እጅግ ወሳኝ እና በጣም ውድ ሆኖ አያውቅም። ብዙ የኦስትሪያ አስመጪዎች የቀይ ባህር መርከቦችን በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ ዙሪያ ሲያቋርጡ፣ የነዳጅ ተጨማሪ ክፍያዎች በአንድ ኮንቴይነር በመቶዎች የሚቆጠር ዶላር ሲጨምሩ እና ከፍተኛ ወቅት ያለው ፍላጎት ያለውን አቅም በመጨናነቅ ምክንያት የሎጂስቲክስ አገልግሎት ከማንኛውም የአቅራቢዎች የዋጋ ጭማሪ በበለጠ ፍጥነት የትርፍ ህዳጎችን ሊያበላሽ እንደሚችል እያወቁ ነው።

መልካም ዜናው አብዛኛዎቹ እነዚህ ወጪዎች ያልተስተካከሉ መሆናቸው ነው። ከምርምር እና ከእውነተኛ ህይወት የተገኙ ማስረጃዎች እንደሚያሳዩት የጭነት ስትራቴጂያቸውን ለመቅረጽ ቅድመ ጥንቃቄ የተሞላበት አቀራረብ የወሰዱ አስመጪዎች - ትክክለኛውን የማጓጓዣ ሁነታ መምረጥ፣ ቦታ ማስያዝን በብልሃት ጊዜ መስጠት እና ልምድ ካላቸው የሎጂስቲክስ አጋሮች ጋር መስራት - ከቻይና ወደ ኦስትሪያ የሚሄደውን የጭነት ሂሳብ በፍጥነት ወይም በአስተማማኝነት ላይ ሳይጥሉ ከ30 እስከ 40 በመቶ መቀነስ ይችላሉ።

እንዴት ማድረግ እንደሚቻል በዚህ መመሪያ ውስጥ ተብራርቷል። በ2025 የቻይና-ኦስትሪያ የጭነት ዋጋ ወቅታዊ ሁኔታ፣ የዋጋ ጭማሪ መዋቅራዊ ምክንያቶች እና በሚቀጥለው ጭነትዎ መጀመሪያ ላይ ሊተገቧቸው የሚችሏቸው ተግባራዊ ሊሆኑ የሚችሉ የመስክ የተፈተኑ መፍትሄዎችን እንወያያለን። ሁለት ፓሌቶችን ወይም ሙሉ የኢንዱስትሪ እቃዎችን የሚያጓጉዙ ከሆነ መሰረታዊ ነገሮች አንድ ናቸው።

 

በ2025 ከቻይና እስከ ኦስትሪያ የጭነት ገጽታን መረዳት

ኦስትሪያ በመካከለኛው አውሮፓ መካከል የባህር ዳርቻ የሌላት አገር ናት፣ ስለዚህ ከቻይና የሚመጡ ሁሉም የባህር ጭነት መርከቦች በመንገድ ወይም በባቡር ከመጓዛቸው በፊት በአውሮፓ መግቢያ በር ወደብ - በተለይም ሃምቡርግ፣ ሮተርዳም፣ ትሬስቴ ወይም ኮፐር - መድረስ አለባቸው። ይህ ጂኦግራፊ አስመጪዎች በእያንዳንዱ ዋጋ ግምት ውስጥ ማስገባት ያለባቸውን የወጪ እና ውስብስብነት ንብርብር ይጨምራል።

በቻይና-አውሮፓ ኮሪደር ላይ ያለው የጭነት ገበያ እስከ 2026 መጀመሪያ ድረስ በተመሳሳይ ጊዜ በብዙ ጫናዎች ውስጥ ይገኛል። የሆርሙዝ መዘጋት መርከቦች በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ በኩል እንደገና እንዲጓዙ ሲደረግ የእስያ-አውሮፓ የባህር ትራንስፖርት ጊዜን ከ10 እስከ 14 ቀናት ጨምሯል፣ እና አጓጓዦች በተጎዱ መስመሮች ላይ እስከ 1,500 የአሜሪካ ዶላር የሚደርስ የአደጋ ጊዜ ተጨማሪ ክፍያ በመጣል ምላሽ ሰጥተዋል። እነዚህ መስተጓጎሎች አልተደናቀፉም የባቡር ጭነት, ይህም ለጊዜ ወሳኝ ለሆኑ የጭነት ዕቃዎች በጣም ተወዳዳሪ አማራጭ ሆኗል የአውሮፕላን ጭነት የዋጋ አወጣጥ.

በተመሳሳይ ጊዜ፣ በ2025 እና በ2026 አዲስ የኮንቴይነር መርከቦችን በታሪካዊ መንገድ ማድረስ ከ2025 ጀምሮ ወደ ገበያ የገቡት ከ2 ሚሊዮን በላይ አዳዲስ አቅም ያላቸው TEUዎች በመሠረታዊ የውቅያኖስ ጭነት መጠን ላይ ከፍተኛ ጫና አሳድረዋል፣ ይህም በሚገባ የተዘጋጁ አስመጪዎች በተለይም በFCL ጭነት ላይ ተስማሚ ውሎችን ለመደራደር እውነተኛ እድሎችን ፈጥሯል።

 

የአሁኑ የጭነት መጠን፡ ከቻይና ወደ ኦስትሪያ (2025–2026)

ወጪዎችን ከመቀነስዎ በፊት በገበያ መለኪያዎች ላይ ምን እየከፈሉ እንደሆነ ማወቅ አለብዎት። የሚከተለው በ2026 መጀመሪያ ላይ ከቻይና ወደ ኦስትሪያ ለሚደረጉ ቁልፍ የትራንስፖርት ሁነታዎች የጭነት ዋጋ ግምቶችን የሚያሳይ ሰንጠረዥ ነው።

 

የመርከብ ሁኔታ	ተመን / አሃድ	የተለመደው የመጓጓዣ ጊዜ	ምርጥ ለ
የባህር ኤፍኤልሲኤል - 20 ጫማ ኮንቴይነር	የአሜሪካ ዶላር 1,620 – 1,980 (ውቅያኖስ) + የአሜሪካ ዶላር 900–1,400 ወደ ውስጥ	ከ25-35 ቀናት ወደብ ወደብ	ከፍተኛ መጠን ያለው፣ አስቸኳይ ያልሆነ የጅምላ ጭነት
የባህር ኤፍኤልሲኤል - 40 ጫማ ኮንቴይነር	የአሜሪካ ዶላር 2,835 – 3,465 (ውቅያኖስ) + የአሜሪካ ዶላር 900–1,400 ወደ ውስጥ	ከ25-35 ቀናት ወደብ ወደብ	ትላልቅ ጭነቶች፣ በአንድ ሲቢኤም ምርጥ ዋጋ
የባህር LCL	የአሜሪካ ዶላር 85 / ሲቢኤም	26-36 ቀናት (ማጠናከሪያን ጨምሮ)	ከ15–18 ሲቢኤም በታች የሆኑ ማጓጓዣዎች
የባቡር ጭነት (ኤልሲኤል)	የአሜሪካ ዶላር 210 / ሲቢኤም	12-18 ቀናት	መካከለኛ ጭነት፣ የወጪ እና የፍጥነት ሚዛን
የባቡር ሐዲድ ኤፍሲኤል - 20 ጫማ	ዶላር 4,158 - 5,082	12-18 ቀናት	ጊዜን የሚቀይር የFCL ጭነት
የአየር ጭነት (≥1,000 ኪ.ግ)	የአሜሪካ ዶላር 3.80 / ኪ.ግ.	5-8 ቀናት	አስቸኳይ፣ ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው፣ ቀላል ክብደት ያላቸው እቃዎች
ፈጣን ኩሪየር (DHL/FedEx/UPS)	የአሜሪካ ዶላር 10.72 / ኪ.ግ.	3-6 ቀናት	ናሙናዎች, ትናንሽ እሽጎች, ሰነዶች

 

ማሳሰቢያ፡ ከውቅያኖስ ጭነት በላይ ዋጋ ያለው በውቅያኖስ በኩል በሃምቡርግ ወይም ትሪስቴ በኩል ብቻ ነው። ከእነዚህ ወደቦች ወደ ቪየና፣ ሊንዝ ወይም ግራዝ የሚደረጉ የውስጥ የጭነት መኪናዎች እንደ ወቅቱ ሁኔታ በአንድ ኮንቴይነር ከ900 - 1,400 የአሜሪካ ዶላር ተጨማሪ ያስወጣሉ። ሁሉም ወጪዎች ግምታዊ ናቸው እና በነዳጅ ተጨማሪ ክፍያዎች፣ በወቅታዊ ማስተካከያዎች እና በአገልግሎት አቅራቢዎች ላይ በተለዩ ሁኔታዎች ሊነኩ ይችላሉ።

 

የአየር ጭነት ዋጋ ከየካቲት እስከ መጋቢት 2026 ባለው ጊዜ ውስጥ በ45% ገደማ መቀነሱን ልብ ሊባል የሚገባው ሲሆን ይህም ወደፊት ለሚያስቡ ላኪዎች አስቸኳይ ወይም ከፍተኛ ዋጋ ላላቸው እቃዎች ጥቅም ላይ እንዲውሉ የሚያስችል ልዩ አጋጣሚ ነው። እነዚህ ዑደቶች በትክክለኛው የገበያ መረጃ ሊተነበዩ ይችላሉ።

 

የተደበቁ ወጪዎች በትክክል የሚመጡት ከየት ነው?

አብዛኛዎቹ አስመጪዎች የውቅያኖስ ጭነት መጠንን ብቻ ነው የሚያስቡት፤ የመጨረሻው የክፍያ መጠየቂያ ከተጠበቀው በላይ ከ20 እስከ 35 በመቶ ሲጨምር ይገረማሉ። የወጪ ቁጥጥር የመጀመሪያው እርምጃ የወጪውን መዋቅር በሙሉ ማወቅ ነው።

የነዳጅ ተጨማሪ ክፍያዎች፣ በተለምዶ የቡንከር ማስተካከያ ፋክተር ወይም BAF በመባል የሚታወቁት፣ በዓለም ላይ ባለው የነዳጅ ዋጋ ላይ በመመስረት የሚለያዩ ሲሆን በአጓጓዦች በየጊዜው ይስተካከላሉ። እስከ ሴፕቴምበር 2025 ድረስ፣ የአየር ጭነት የነዳጅ ወጪዎች ብቻ በአንድ ኪሎግራም ከ3.50 እስከ 4.50 የአሜሪካ ዶላር፣ ለ20 ጫማ ኮንቴይነር የውቅያኖስ ነዳጅ ተጨማሪ ክፍያዎች ደግሞ ከ2,800 እስከ 3,200 የአሜሪካ ዶላር መካከል ነበሩ። እነዚህ ክፍያዎች ለየብቻ የሚታዩ ሲሆን የመጨረሻውን ወጪዎን በጣም አስፈላጊ አካል ይወክላሉ።

የተርሚናል አያያዝ ክፍያዎች ወይም THC በቻይና በመነሻ ወደብ እና በአውሮፓ መድረሻ ወደብ ላይ የሚከፈል ክፍያ ነው። እነዚህም የክሬን ስራዎችን፣ የኮንቴይነር ፍተሻን እና የወደብ አስተዳደርን ያካትታሉ። በCIF ውሎች አስመጪዎች አንዳንድ ጊዜ እነዚህን ክፍያዎች የሚያውቁት በመድረሻ ቦታ ላይ ብቻ ስለሆነ የመደራደር አቅም አነስተኛ ነው። ወደ FOB ውሎች ይቀይሩ እና የጭነት ቦታውን እራስዎ ያስይዙ፣ እና ከመጀመሪያው ቀን ጀምሮ በእነዚህ ክፍያዎች ላይ ታይነት እና ጥቅም ያገኛሉ።

ኦስትሪያ ወደብ የላትም፣ ስለዚህ ከመድረሻ ወደብ የሚወጣው የውስጥ ስርጭት የማይቀር ነው፣ እና ይህ የጉዞ ክፍል አንዳንድ ጊዜ አስመጪዎችን ይይዛል። ከሃምቡርግ ወይም ከትሪስቴ ወደ ቪየና የሚሄደው የጭነት መኪና እንደ ወቅቱ እና ተገኝነት ላይ በመመስረት በአንድ ኮንቴይነር ላይ እስከ 1,400 የአሜሪካ ዶላር ሊጨምር ይችላል። ለኦስትሪያ ወደ ላኪዎች ተደራሽ ከሆኑ በጣም ውጤታማ የወጪ መቆጣጠሪያዎች አንዱ - በተለይም በበጋ ወቅት እና ከገና በፊት ባለው ወቅት - የውስጥ አቅምን አስቀድሞ ማስያዝ ነው።

በመጨረሻም፣ ከጉምሩክ እና ከቫት ጋር የተያያዙ የተገዢነት ጉዳዮች ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸው የወጪ ምንጮች ናቸው። ኦስትሪያ በCIF ዋጋ እና በማንኛውም የሚመለከታቸው ቀረጥ ላይ 20 በመቶ መደበኛ የቫት መጠን ትጥላለች፣ እና የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ህጎች የHS ኮድ ትክክለኛነት፣ የተዘገቡት እሴቶች እና የሰነዶች ሙሉነት በተመለከተ ጥብቅ ናቸው። እዚህ ያሉት ስህተቶች መዘግየቶች ብቻ አይደሉም፣ ቅጣቶች፣ ተጨማሪ የፍተሻ ክፍያዎች እና በአንዳንድ ሁኔታዎች በመድረሻ ወደብ ላይ የዴሙራጅ ክፍያዎች ባሉባቸው የጭነት እስር ቤቶች ናቸው።

 

የጭነት ወጪዎን 40% ለመቀነስ አምስት የተረጋገጡ ስልቶች

የFCL እና የLCL ውሳኔን ይቆጣጠሩ

ለአብዛኞቹ ትናንሽ እና መካከለኛ መጠን ላላቸው አስመጪዎች፣ ትልቁ ሊቨር የFCL/LCL ክፍፍልን ማጠናከር ነው። በLCL (ከኮንቴይነር ጭነት ያነሰ) ጭነት፣ የሚከፍሉት ጭነትዎ ከሌሎች ላኪዎች ከሚመጡ እቃዎች ጋር ስለሚደባለቅ፣ የሚያስፈልግዎትን ኪዩቢክ ሜትር ብቻ ነው የሚከፍሉት። ይህ ከ15 እስከ 18 CBM ወይም ከዚያ በታች ለሆኑ መጠኖች በተሻለ ሁኔታ ይሰራል። ከዚያ በኋላ በአንድ ኪዩቢክ ሜትር የLCL መጠን አንዳንድ ጊዜ ለ20 ጫማ ሙሉ ኮንቴይነር ከሚከፍሉት ጋር ቅርብ ወይም ከዚያ በላይ ይሆናል፣ እንዲሁም የተወሰነ የኮንቴይነር ቦታ የመያዝ ደህንነትን እና የመተንበይ ችሎታን ያጣሉ።

ስሌቱ ቀላል ነው። ለምሳሌ 18 ሲቢኤም በ85 የአሜሪካን ዶላር/ሲቢኤም ጭነት - ማለትም 1,530 የአሜሪካን ዶላር የውቅያኖስ ጭነት ነው። ከተመሳሳይ ወደብ ወደ ሃምቡርግ የሚሄደው 20 ጫማ FCL የሚጀምረው በ1,620 የአሜሪካን ዶላር ነው። ነገር ግን የFCL ክፍያ እስከ 28 ሲቢኤም ኮንቴይነር ገደብ ድረስ ተጨማሪ ጭነት ሲጨምር አይጨምርም፣ ስለዚህ ወደ ሙሉ ኮንቴይነር የሚያክሉት እያንዳንዱ ተጨማሪ CBM በመሠረቱ ነፃ ነው። ከዚህም በላይ ከብዙ አቅራቢዎች የሚመጣ ጭነት ወደ አንድ የFCL ጭነት ሲዋሃድ፣ ቁጠባው ከተለየ የLCL ጭነት እቅድ ጋር ሲነጻጸር ከ30 እስከ 40 በመቶ እንደሚሆን ሪፖርት ተደርጓል።

በፍጥነት እና በዋጋ መካከል ያለውን ጣፋጭ ቦታ ለማግኘት ወደ ባቡር ይቀይሩ

የቻይና-አውሮፓ የባቡር ሐዲድ ኤክስፕረስ ከተጀመረበት ጊዜ ጀምሮ ረጅም መንገድ ተጉዟል፣ ወጥ የሆነ የጊዜ ሰሌዳ፣ አስተማማኝ የመጓጓዣ ጊዜ ከ12 እስከ 18 ቀናት፣ እና በውቅያኖስ እና በአየር መካከል ምቹ በሆነ ዋጋ። የባቡር ሐዲድ ብዙውን ጊዜ ከባህር ይልቅ ፈጣን አቅርቦት ለሚፈልጉ ነገር ግን የአየር ጭነት ዋጋ መግዛት ለማይችሉ የቻይና-ኦስትሪያ መንገድ ላኪዎች በጣም ጥሩው መፍትሄ ነው።

የባቡር ሐዲድ ከቀይ ባህር እና ሆርሙዝ መቆራረጦችም ተገልሏል፤ እነዚህም በውቅያኖስ ጭነት ላይ ከ10 እስከ 14 ቀናት የሚጨምሩ እና ከባድ ተጨማሪ ክፍያዎችን የሚጥሉ ናቸው። አንድ የአይቲ ኩባንያ የኤሌክትሮኒክስ ጭነቶችን ከ35 ቀናት ወደ 17 ቀናት እና የጭነት ወጪን በ25 በመቶ ቀንሷል። የባህር ጭነት ከቾንግኪንግ ወደ ሃምቡርግ የሚወስደው የቻይና-አውሮፓ የባቡር መስመር። ዋና ዋና የመነሻ ከተሞች ዪዉ፣ ዢያን፣ ቼንግዱ እና ቾንግኪንግ ሲሆኑ ባቡሮች በመካከለኛው እስያ እና ፖላንድ በኩል በቪየና እና ሊንዝ ወደሚገኙ ተርሚናሎች ይደርሳሉ።

የኢንኮተርምዎን ቁጥጥር ይያዙ

ኢንኮተርምስ በእያንዳንዱ የጉዞ ሂደት ላይ ጭነትን ለማደራጀት እና ለመክፈል ኃላፊነት ያለበት ማን እንደሆነ ያብራራል። ብዙ አስመጪዎች የCIF (ወጪ፣ ኢንሹራንስ፣ ጭነት) ውሎችን ይጥሳሉ ምክንያቱም አቅራቢው የጭነት ቦታ ማስያዝን ስለሚቆጣጠር፣ ይህም ምቹ ይመስላል። እንደ እውነቱ ከሆነ፣ አቅራቢዎች ብዙውን ጊዜ የጭነት ወጪውን የሚወስኑት በሎጂስቲክስ ላይ ህዳግ ስላላቸው እና የትኛው አገልግሎት አቅራቢ ጥቅም ላይ እንደሚውል፣ ምን ያህል ክፍያዎች እንደሚከፈሉ ወይም ምን አይነት ተጨማሪ ክፍያዎች እንደሚተላለፉ ታይነት ወይም ቁጥጥር ስለሌለዎት ነው።

ወደ FOB (በቦርድ ላይ ነፃ) ወይም EXW (Ex Works) ውሎች መቀየር በአሽከርካሪው ቦታ ላይ ያስቀምጣል። እርስዎ ወይም የጭነት አስተላላፊዎ በቀጥታ ከአጓጓዦች ጋር ይደራደራሉ፣ ዋጋዎችን ከብዙ አማራጮች ጋር ያወዳድሩ እና በደረሰኝ ላይ ያለውን እያንዳንዱን የመስመር ንጥል ይመልከቱ። የአቅራቢውን የጭነት ምልክት ማስወገድ ብቻውን የሚወጣው ወጪ ከፍተኛ መጠን ላላቸው አስመጪዎች ሽግግርን ለማጽደቅ በቂ ነው። ወሳኝ መስፈርቱ የመነሻውን የጎን ቅንጅት በተሳካ ሁኔታ ለማስተዳደር በቻይና ውስጥ ባለሙያ የሎጂስቲክስ አጋር መሆን ነው።

ቦታ ማስያዝዎን በስትራቴጂካዊ መንገድ ያሳልፉ

በቻይና-አውሮፓ መስመር ላይ የጭነት ዋጋ ሊገመት የሚችል ወቅታዊ አዝማሚያ አለው። በጥር/የካቲት ወር የቻይና አዲስ ዓመት አካባቢ አምራቾች ትዕዛዞችን ለማጽደቅ ሲሞክሩ እና በበጋ መጨረሻ ላይ አስመጪዎች ለገና በዓል እድገት ክምችት ሲያከማቹ ከፍተኛ ዋጋዎች አሉ። ይህ በአጠቃላይ ዝቅተኛ ዋጋዎችን እና ከየካቲት መጨረሻ እስከ ግንቦት እና ከዚያም ከጥቅምት እስከ ህዳር መጀመሪያ ድረስ ያለውን አቅርቦት ያሻሽላል።

በተወሰኑ ጊዜያት ከጭነት አስተላላፊዎ ጋር የረጅም ጊዜ የዋጋ ስምምነቶችን ማግኘት ከቻሉ፣ ከሶስት እስከ ስድስት ወራት ጥሩ ዋጋ መስጠት እና እራስዎን ከዓመቱ አጋማሽ ተለዋዋጭነት መጠበቅ ይችላሉ። ቦታ ማስያዝ ከመጠበቅ ይልቅ ከአራት እስከ ስድስት ሳምንታት አስቀድመው ቦታ ማስያዝ ሰፋ ያለ የማጓጓዣ አማራጮችን ይሰጥዎታል፣ እና በመጨረሻ ደቂቃ ላይ ለሚኖረው ጭነት ተጨማሪ ክፍያ ያስቀራል። በዛሬው ገበያ ውስጥ ብዙ አዲስ የመርከብ አቅም አለ፣ ይህም በገዢው ሁኔታ ውስጥ አንዳንድ መስመሮችን ያስቀምጣል እና አስመጪዎች ለመደራደር ጊዜ በመውሰዳቸው ይሸለማሉ።

ማሸጊያውን እና የተገለጸውን ክብደት ያመቻቹ

የሚከፈልበት ክብደት የአየር ጭነት ወጪን ለመወሰን ጥቅም ላይ ይውላል፣ እና የኤልሲኤል ውቅያኖስ ጭነት የሚከፈልበት ክብደት ከእውነተኛው ክብደት እና ከመጠኑ ክብደት ይበልጣል። የአየር ጭነት መጠን የሚሰላው ርዝመት x ስፋት x ቁመት በሴንቲሜትር በማባዛት፣ ከዚያም በ6,000 በመከፋፈል ነው። ለምሳሌ፣ ቀላል የሆነ ነገር ግን ብዙ ቦታ የሚይዝ እቃ፣ እንደ የተገጣጠሙ የቤት እቃዎች፣ የአረፋ እቃዎች ወይም ግዙፍ የሸማቾች እቃዎች፣ በድምፅ ክብደት ላይ ተመስርቶ እና አብዛኛውን ጊዜ በከፍተኛ ፕሪሚየም ይከፍላል።

ማሸጊያውን ለማመቻቸት ከአቅራቢዎችዎ ጋር መስራት - የሳጥን ልኬቶችን መቀነስ፣ በተቻለ መጠን ጠፍጣፋ-ጥቅል ዲዛይኖችን መጠቀም እና የማሸጊያ ጥግግትን ከፍ ማድረግ - በቀጥታ የሚከፈል ክብደትዎን እና በዚህም ምክንያት የጭነት ወጪዎን ይቀንሳል። ለተለመዱ የማጓጓዣ መስመሮች፣ በድምጽ ቅልጥፍና ከ10 እስከ 15 በመቶ የሚሆኑ ትናንሽ የማሸጊያ ማሻሻያዎች እንኳን በአንድ ዓመት ጊዜ ውስጥ ከፍተኛ የወጪ ቅነሳዎችን ያስከትላሉ። አንዳንድ አስመጪዎች አዲስ SKU ከመፈረማቸው በፊት የሙከራ ጭነትን ከአቅራቢዎቻቸው ጋር ይመረምራሉ፣ ወጪዎች ከመቆለፋቸው በፊት የማሸጊያ ማሻሻያዎችን ያገኛሉ።

 

የማጓጓዣ ሁነታ ንጽጽር በጨረፍታ

 

መስፈርት	የባህር ጭነት (FCL)	የባህር ጭነት (ኤል.ሲ.ኤል.)	የባቡር ጭነት	የአውሮፕላን ጭነት
የዋጋ ውጤታማነት	እጅግ በጣም ጥሩ (ከፍተኛ መጠን)	ጥሩ (አነስተኛ መጠን)	ጥሩ (መካከለኛ)	ድኻ
የመጓጓዣ ጊዜ	25-35 ቀናት	26-36 ቀናት	12-18 ቀናት	5-8 ቀናት
አስተማማኝነት (2025/26)	መካከለኛ (የቀይ ባህር ተጽዕኖ)	መጠነኛ	ከፍ ያለ	ከፍ ያለ
ዝቅተኛው መጠን	ሙሉ ኮንቴይነር (20/40 ጫማ)	ከ1 ሲቢኤም	ከ1 ሲቢኤም	ከ 1 ኪ.ግ
ምርጥ የጭነት አይነት	የጅምላ, የቤት እቃዎች, ማሽኖች	ትናንሽ ባች፣ የተቀላቀሉ SKUዎች	ኤሌክትሮኒክስ, አልባሳት	ከፍተኛ ዋጋ ፣ አጣዳፊ
የካርቦን ቆራጥ	ዝቅ ያለ	ዝቅ ያለ	ዝቅተኛ-መካከለኛ	ከፍ ያለ
የጉምሩክ ውስብስብነት	መጠነኛ	መጠነኛ	መጠነኛ	ዝቅተኛ - መካከለኛ

 

Topway Shipping እነዚህን ስልቶች እንዴት ተግባራዊ እንዲያደርጉ ይረዳዎታል

ትክክለኛ ቴክኒኮች መኖራቸው አንድ ነገር ነው፣ ነገር ግን በእያንዳንዱ ጭነት፣ በእያንዳንዱ አቅራቢ እና በእያንዳንዱ ወቅት በተከታታይ መተግበር ብዙ አስመጪዎች የሚወድቁበት ነው። እናም ልምድ ካለው የሎጂስቲክስ አጋር ጋር መተባበር ለዋናው ግብዎ ለውጥ የሚያመጣው እዚህ ላይ ነው።

በሼንዘን የሚገኘው ቶፕዌይ ሺፒንግ ከ2010 ጀምሮ ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሎጂስቲክስ መፍትሄዎችን ሲያቀርብ ቆይቷል። የመስራቹ ቡድን በዓለም አቀፍ ሎጂስቲክስ እና በጉምሩክ ማጽዳት ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ ያለው ሲሆን በቻይና-አውሮፓ የትራንስፖርት ኮሪደሮች ውስጥ ጠንካራ ግንዛቤ አለው። ቶፕዌይ የተቋማዊ እውቀት ያለው የሽያጭ ቦታ ብቻ አይደለም - ሰራተኞቹ በተለያዩ የዋጋ ተለዋዋጭነት፣ የጂኦፖሊቲካል መስተጓጎል እና የቁጥጥር ለውጦች ዑደቶች ውስጥ ኖረዋል ማለት ነው፣ እና ለደንበኞች በቀጥታ ወደ ተሻለ ውጤት የሚሸጋገሩ የአገልግሎት አቅራቢ ግንኙነቶችን እና የአሰራር መጽሐፍት ፈጥሯል።

ቶፕዌይ በመላው የሎጂስቲክስ ሰንሰለት ውስጥ አገልግሎቶችን ይሰጣል። በቻይና መነሻ በኩል፣ ከፋብሪካው ወለል ወደ ወደቡ የመጀመሪያውን የትራንስፖርት አገልግሎት ይሰጣሉ፣ ይህም ከተለያዩ አቅራቢዎች ጋር ለተዋሃዱ ጭነት ማስተባበርን ያካትታል። በዓለም አቀፍ የመጋዘን አቅማቸው፣ ኩባንያዎች የእቃ ማከማቻ ቦታቸውን ማሻሻል እና በኦስትሪያ በኩል የመጨረሻውን ማይል የትራንስፖርት ወጪ መቀነስ ይችላሉ። የጉምሩክ ማጽዳት እገዛ - የቻይና ኤክስፖርት ሰነድ እና የአውሮፓ ህብረት/ኦስትሪያ የማስመጣት ተገዢነት - የመዘግየት እና ተጨማሪ ወጪን የሚያስከትሉ በጣም የተለመዱ ምክንያቶችን ያስወግዳል።

የተለያዩ የጭነት መገለጫዎች ላሏቸው ድርጅቶች፣ ቶፕዌይ ከቻይና እስከ ሃምቡርግ፣ ሮተርዳም፣ ትሬስቴ እና ኮፐርን ጨምሮ በዓለም ዙሪያ ላሉ ዋና ዋና ወደቦች ድረስ ሙሉ የኮንቴይነር ጭነት (FCL) እና ከኮንቴይነር ጭነት (LCL) የውቅያኖስ ጭነት አገልግሎቶችን ይሰጣል - እነዚህም ለኦስትሪያ ለሚሄዱ ምርቶች አስፈላጊ መግቢያዎች ናቸው። ይህ ተለዋዋጭ አማራጭ ደንበኞች ለእያንዳንዱ ጭነት የመላኪያ ሁነታቸውን በትክክል እንዲለኩ ያስችላቸዋል፣ መጠኑ ምንም ይሁን ምን በአንድ ሁነታ ላይ ከመተሳሰር ይልቅ።

በተለይም፣ የቶፕዌይ በቻይና-አሜሪካ ትራንስፖርት ውስጥ ያለው ጥንካሬ በብዙ ዓለም አቀፍ መስመሮች ላይ ጥሩ የአቅራቢ ሽርክና እና የዋጋ ታይነት እንዳላቸው ያሳያል። ይህ ሰፊ የገበያ ተደራሽነት ማለት የግልግል ዳኝነት እድሎችን ማየት ይችላሉ ማለት ነው - ለምሳሌ የአየር ጭነት ወጪዎች በከፍተኛ ሁኔታ የሚጨናነቁባቸው ጊዜያት ወይም የተወሰኑ የማጠናቀሪያ መስኮቶች የሚከፈቱባቸው - የበለጠ ውስን አስተላላፊ ሊያመልጣቸው የሚችልባቸው ጊዜያት።

ቶፕዌይ በአካባቢው የቻይና እውቀት፣ የአውሮፓ የሎጂስቲክስ ቅንጅት እና የጉምሩክ ተገዢነት ድጋፍ አማካኝነት የኦስትሪያ አስመጪዎች በዚህ መመሪያ ውስጥ የተመከሩትን ከ30 እስከ 40 በመቶ የሚደርስ የወጪ ቅነሳዎችን የወረቀት ልምምድ ብቻ ሳይሆን እውነታዊ ለማድረግ የሚያስፈልጋቸውን ድጋፍ ይሰጣል።

 

የኦስትሪያ ጉምሩክ እና የቫት ተገዢነትን ማሰስ

ኦስትሪያ የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ደንቦችን የምትከተል ስለሆነ፣ ከቻይና የሚመጡ ሸቀጦች በአውሮፓ ህብረት የጋራ የጉምሩክ ታሪፍ ተመኖች ተገዢ ናቸው። የታሪፍ ተመኖች በምርት ምድብ እና በHS ኮድ ይለያያሉ። አብዛኛዎቹ የሸማቾች እቃዎች ከ0 እስከ 12 በመቶ የሚደርስ ቀረጥ የሚጣልባቸው ሲሆኑ፣ እንደ ጨርቃጨርቅ፣ ጫማ እና ኤሌክትሮኒክስ ያሉ ሌሎች ምድቦች የራሳቸው የሆነ ተመኖች አሏቸው። ኦስትሪያም 20 በመቶ የሆነ መደበኛ የቫት ተመን አላት ይህም በCIF ዋጋ (የእቃዎች ዋጋ እና ወደ አውሮፓ ህብረት መግቢያ ኢንሹራንስ እና ጭነት የሚሄድበት ቦታ) እና በሚመለከተው የጉምሩክ ክፍያ ላይ የሚወሰን ነው።

በጣም የተለመዱት እና ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቁ የተገዢነት ስህተቶች የተሳሳቱ የHS ኮድ ምደባ፣ እቃዎችን ዝቅ ማድረግ እና የጎደሉ ወይም ያልተሟሉ የምርት ወረቀቶች - በተለይም ለኤሌክትሮኒክስ፣ ለኢንዱስትሪ እና ለኤሌክትሪክ ምርቶች የCE መለያዎች ናቸው። በኦስትሪያ የሚገኙ የጉምሩክ ባለስልጣናት ወረቀታቸው በቂ እንዳልሆነ የሚገመገም ማንኛውንም ጭነት የመያዝ፣ የመመርመር እና እንደገና የመገምገም መብት አላቸው። ከእነዚህ እርምጃዎች የሚመጡ መዘግየቶች ተገዢነትን በመቁረጥ ከሚያስቀምጡት ከማንኛውም ገንዘብ ይልቅ የዴሙራጅ እና የወደብ ማከማቻ ክፍያዎችን በእጅጉ ሊፈጥሩ ይችላሉ።

በሌላ በኩል ደግሞ፣ ሙሉ በሙሉ የሚተዳደር አማራጭ የሚፈልጉ አስመጪዎች የዲዲፒ (የማድረስ ግብር የተከፈለበት) የማጓጓዣ ዝግጅቶችን ሊመርጡ ይችላሉ፣ እዚያም የሎጂስቲክስ ኩባንያ የመጓጓዣ፣ የጉምሩክ ክሊራንስ፣ የግብር እና የቫት ክፍያ እና የመጨረሻውን አቅርቦት በኦስትሪያ አድራሻ የሚቆጣጠር ይሆናል። አስመጪው እቃዎቹን በሙሉ የሚከፍለውን ክፍያ ይቀበላል እና የኦስትሪያ ቫት እንዲሰራ መመዝገብ አያስፈልገውም። ይህ ስትራቴጂ ለኦስትሪያ እና ሰፋፊ የአውሮፓ ህብረት ገበያዎች በሚሸጡ የኢ-ኮሜርስ ሻጮች ዘንድ ተወዳጅነት እያደገ መጥቷል።

 

የቅድመ-ጭነት ወጪ ማመቻቸት ዝርዝር

 

የድርጊት ንጥል	እምቅ ቁጠባ	ቅድሚያ
በእውነተኛው CBM ላይ በመመስረት FCLን ከ LCL ጋር ያወዳድሩ እና ትክክለኛውን መጠን ይግለጹ	10 - 20%	ከፍ ያለ
ከCIF ወደ FOB/EXW Incoterms ይቀይሩ እና የጭነት ቦታ ማስያዝን በቀጥታ ይቆጣጠሩ	5 - 15%	ከፍ ያለ
የገበያ ፕሪሚየምን ለማስወገድ ከ4-6 ሳምንታት አስቀድመው ቦታ ይያዙ	5 - 10%	ከፍ ያለ
በተቻለ መጠን ባለብዙ አቅራቢዎችን ጭነት ወደ አንድ FCL ያዋህዱ	15 - 30%	ከፍ ያለ
የቮልሜትሪክ ክብደት ክፍያዎችን ለመቀነስ የማሸጊያ ልኬቶችን ኦዲት ያድርጉ	5 - 15%	መካከለኛ
ከአየር ይልቅ ለጊዜ ስሜታዊ ጭነት የቻይና-አውሮፓ ባቡርን ያስቡበት	ከአየር ጋር ሲነጻጸር 30–50%	መካከለኛ
የጉምሩክ እቀባዎችን ለማስወገድ የHS ኮዶችን እና የምርት ሰነዶችን ያረጋግጡ	መዘግየቶችን እና ቅጣቶችን ያስወግዳል	ከፍ ያለ
በሶፍት-ገበያ መስኮቶች ወቅት የዋጋ ስምምነቶችን መገደብ (የካቲት - ግንቦት)	5 - 10%	መካከለኛ
ከፍተኛውን ተጨማሪ ክፍያ ለማስቀረት ከመድረሻ ወደብ ወደ ውስጥ የጭነት መኪና አስቀድመው ያስይዙ	3 - 8%	መካከለኛ
ለሙሉ ተገዢነት እና የወጪ ትንበያ የDDP ውሎችን ይጠቀሙ	ስጋትን ይቀንሳል	መካከለኛ

 

መደምደሚያ

በዚህ ጽሑፍ አናት ላይ የተጠቀሰው የ40 በመቶ የወጪ ቅነሳ የግብይት ቁጥር አይደለም - ከሪአክቲቭ ስፖት-ግዢ ወደ ፕሮፓጋንዳዊ የጭነት አስተዳደር ለሚሸጋገሩ አስመጪዎች ተጨባጭ ግብ ነው። ዘዴዎቹ በንድፈ ሀሳብ ውስብስብ አይደሉም፡ ለእያንዳንዱ የጭነት መጠን ተገቢውን ሁነታ ይምረጡ፣ የኢንኮተርምዎን ያቀናብሩ፣ ቦታ ማስያዣዎችዎን ከገበያ ዑደቶች ጋር ያዛምዱ፣ በተቻለ መጠን ያጠናክሩ እና ያለ ድምፅ ትርፍ የሚበሉ ድብቅ ወጪዎችን ለመከላከል በጉምሩክ ተገዢነት ይሳተፉ።

በ2025 እና 2026 ከቻይና ወደ ኦስትሪያ የሚወስደውን ኮሪደር ለማመቻቸት እውነተኛ እድሎች አሉ። አዲሱ የመርከብ አቅም በFCL ዋጋዎች ላይ ጫና እያሳደረ ነው። የመካከለኛው ምስራቅ መስተጓጎሎች እየቀጠሉ ሲሄዱ የባቡር ጭነት ለውቅያኖስ ጭነት አስተማማኝ እና ተወዳዳሪ ዋጋ ያለው አማራጭ እየሆነ መጥቷል። እና ከጨረቃ-አዲስ ዓመት በኋላ ያለው ለስላሳ ገበያ ጥሩ የድርድር እድሎችን እየሰጠ ነው። በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ የሚሰሩ አስመጪዎች ከማይገዙት ይልቅ በመዋቅራዊ ሁኔታ የተሻለ የወጪ ደረጃ ላይ ወደ የበጋው ከፍተኛ ደረጃ ይገባሉ።

የቶፕዌይ ሺፒንግ ጠንካራ የቻይና-ጎን የሎጂስቲክስ እውቀት፣ አጠቃላይ የአገልግሎት ሽፋን እና ጠንካራ የአቅራቢ ግንኙነቶች ጥምረት ከወጪ ግንዛቤ ወደ ወጪ እርምጃ ለመሸጋገር ዝግጁ ለሆኑ አስመጪዎች አመክንዮአዊ አጋር ያደርጋቸዋል። አሁን ያለውን የአቅርቦት ሰንሰለት እያሻሻሉ ወይም አዲስ የማስመጣት ስራ እየገነቡ ከሆነ፣ የጭነት ገበያ ተለዋዋጭነትን የሚያሸንፉ ድርጅቶች እና በእሱ የሚጎዱት መካከል ያለው ልዩነት የጥሩ ስትራቴጂ እና ትክክለኛው የሎጂስቲክስ አጋር ጥምረት ነው።

 

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡- በ2025 ከቻይና ወደ ኦስትሪያ ለመላክ በጣም ርካሹ መንገድ ምንድነው?

መ፡ ለትላልቅ መጠኖች (ከ15 ሲቢኤም በላይ) ከሀምቡርግ ወይም ከትሪስቴ የሚመጣ የFCL የባህር ጭነት አሁንም በጣም ኢኮኖሚያዊ ምርጫ ነው። የውቅያኖስ ዋጋ በአንድ ኮንቴይነር ከ1,620–3,465 የአሜሪካ ዶላር ይደርሳል። ለትናንሽ ጭነት፣ በ85/ሲቢኤም የአሜሪካ ዶላር የLCL ውህደት ብዙውን ጊዜ በጣም ጥሩው ስምምነት ነው። የባቡር ጭነት በUSD 210/CBM ለጊዜ ስሜታዊ ጭነት ጥሩ መካከለኛ ቦታ ይሰጣል።

ጥያቄ፡- ከቻይና ወደ ኦስትሪያ የሚሄደው የባህር ጭነት ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

መ፡ በአሁኑ ጊዜ በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ ምክንያት ወደብ ወደብ ወደብ ወደብ ለመጓዝ ከ25-35 ቀናት ይወስዳል። አማካይ ከቤት ወደ ቤት የሚፈጀው ጊዜ የባህር ጭነት ከ30-40 ቀናት ሲሆን በተጨማሪም ወደ ኦስትሪያ ከተሞች የጉምሩክ ክሊራንስ እና የውስጥ ትራንስፖርት ከ3-5 ቀናት ነው።

ጥ፡- ከቻይና ወደ ኦስትሪያ ሲገቡ ምን አይነት የጉምሩክ ቀረጥ እና የተጨማሪ እሴት ታክስ ይተገበራሉ?

መ፡ ኦስትሪያ የአውሮፓ ህብረት የጋራ የጉምሩክ ታሪፍ ተመኖችን (ብዙውን ጊዜ እንደ የምርት አይነት ከ0-12%) + በCIF እሴት ሲደመር ቀረጥ ላይ 20% ቫት ታወጣለች። እንደገና መመደብን እና ቅጣቶችን ለመከላከል የHS ኮድ ትክክለኛ ምደባ ያስፈልጋል።

ጥ፡ የባቡር ጭነት ከቻይና ወደ ኦስትሪያ ለመላክ ጥሩ አማራጭ ነው?

መልስ፡ አዎ፣ በተለይም በ2025-2026። በቻይና-አውሮፓ የባቡር ሐዲድ ኤክስፕረስ በኩል የሚሄደው የባቡር ጭነት ከቀይ ባህር/ሆርሙዝ መቆራረጦች ነፃ ሲሆን ከ12-18 ቀናት ይወስዳል እና አነስተኛ የአየር ጭነት ያስወጣል። በአሁኑ ጊዜ ለመካከለኛ መጠን እና ጊዜን ለሚነኩ ሸቀጦች በጣም አስተማማኝ እና ወጪን የሚጠይቁ መፍትሄዎች አንዱ ነው።

ጥ፡ የዲዲፒ መላኪያ ምንድን ነው እና ለኦስትሪያ ልጠቀምበት ይገባል?

መ፡ DDP (የማድረስ ግዴታ የተከፈለበት) ማለት የሎጂስቲክስ አቅራቢዎ ሁሉንም ነገር ያስተዳድራል ማለት ነው፡ የማጓጓዣ፣ የጉምሩክ ክሊራንስ፣ ቀረጥ፣ ቫት እና የመጨረሻ አቅርቦት። በኦስትሪያ ለቫት ያልተመዘገቡ ወይም ምንም አይነት የጉምሩክ ውስብስብነት ሳይኖር ሊገመት የሚችል የማረፊያ ወጪ ለሚፈልጉ አስመጪዎች ተስማሚ ነው።