አላባማ ለቻይና አስመጪዎች የአሜሪካ ከፍተኛ የሎጂስቲክስ ማዕከል እየሆነች ያለችው ለምንድን ነው?

 

 

መግቢያ

ለዓመታት፣ የቻይና አስመጪዎች እቃዎችን ወደ ዩናይትድ ስቴትስ የሚያጓጉዙት በተመሳሳይ የተለመዱ ወደቦች ላይ ይተማመኑ ነበር፡ ሎስ አንጀለስ፣ ሎንግ ቢች እና ሲያትል በዌስት ኮስት። አብዛኛው የትራንስ-ፓስፊክ ንግድ በእነዚህ ባህላዊ መግቢያዎች በኩል ይሄድ ነበር፣ እና አብዛኛዎቹ የጭነት አስተላላፊዎች ሙሉ የመጫወቻ ደብተሮቻቸውን በዙሪያቸው ገንብተዋል። ነገር ግን ያ ስሌት እየተለዋወጠ እና በፍጥነት እየተለዋወጠ ነው።

ነገር ግን አላባማ ፍጹም በሆነ የወደብ መጨናነቅ፣ እየጨመረ በሚሄደው የታሪፍ ታሪፍ፣ በዴ ሚኒሚስ የቁጥጥር ለውጦች እና በደቡብ ምስራቅ አሜሪካ የስርጭት ፍላጎት መጨመር ምክንያት የማይታሰብ ጀግና ሆና ብቅ አለች ምክንያቱም የሞባይል ወደብ በባህረ ሰላጤ ጠረፍ ላይ፣ የባቡር እና የሀይዌይ ጥቅጥቅ ያለ አውታረ መረብ እና በአገሪቱ ውስጥ ዝቅተኛ የስራ ማስኬጃ ወጪዎች ያሉት በመሆኑ አላባማ እየጨመረ በሚሄደው አስቸጋሪ የአሜሪካ የንግድ አካባቢ ውስጥ ለሚጓዙ የቻይና አስመጪዎች ከባድ የሎጂስቲክስ ማዕከል ሆና እያደገች ነው።

ይህ ጽሑፍ የአላባማ እድገትን በስተጀርባ ያሉትን ምክንያቶች፣ መረጃው ምን እንደሚያሳይ እና እንደ ቶፕዌይ ሺፒንግ ያሉ የጭነት አስተላላፊዎች የቻይና አስመጪዎች ወጪን ለመቀነስ፣ አቅርቦትን ለማፋጠን እና ጠንካራ የአቅርቦት ሰንሰለቶችን ለማዳበር ይህንን አዝማሚያ እንዴት እንደሚጠቀሙበት ይመረምራል።

 

የሞባይል ወደብ፡ የአሜሪካ እየጨመረ የመጣው የባሕረ ሰላጤ መግቢያ በር

የሞባይል ወደብ ባለፉት 10 ዓመታት ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ተለውጧል፣ ሆኖም ግን በጸጥታ። በአንድ ወቅት በባህረ ሰላጤ ጠረፍ ላይ እንደ ትንሽ ወደብ ተቆጥሮ፣ በ2025 ለዓመታት የቆፈር ኢንቨስትመንት ከተደረገ በኋላ በ50 ጫማ የቻናል ጥልቀት ያለው የባህረ ሰላጤ ጠረፍ ጥልቅ የኮንቴይነር ተርሚናል ሆኖ ወደ ኃይል ማመንጫነት ተቀይሯል። ይህ ተግባር፣ በፌዴራል ንቅናቄ፣ በአላባማ ሪገንብ አላባማ ህግ እና ከኤፒ ሞለር ማርስክ የግል ገንዘብ የተደገፈ፣ ሞባይል አሁን በትራንስ-ፓስፊክ መስመሮች ላይ ትላልቅ የኮንቴይነር መርከቦችን ማስተናገድ ይችላል ማለት ነው።

ይህ ፍጥነት ከቁጥሮቹ ጀርባ ነው። የወደብ ዋናው የኮንቴይነር ተርሚናል የሆነው APM Terminals Mobile ከ2015 ጀምሮ ከ85% በላይ የድምጽ ጭማሪ አሳይቷል፣ በዓመት ወደ 500,000 TEUዎች አሉት። የክሬን ማንሻ መጠኑ በሰዓት 35 እንቅስቃሴዎች ሲሆን የጭነት መኪና የመታጠፊያ ጊዜ ደግሞ 45 ደቂቃ ያህል ነው - ይህም በጣም ትላልቅ ስራዎችን ከሚያካትት ጋር ሲነጻጸር ቁጥሮች ጋር ሲነጻጸር ነው። የአላባማ የወደብ ባለስልጣን አዲስ የኮንቴይነር ማረፊያ፣ 33 ኤከር ያርድ ማስፋፊያ እና የተሻሻለ የመርከብ ላይ የባቡር ተደራሽነትን የሚያካትት 131 ሚሊዮን ዶላር የማስፋፊያ ፕሮጀክት አስታውቋል፣ ሁሉም በ2027 አቅምን ከፍ ለማድረግ የተነደፈ ነው።

 

ሜትሪክ	የሞባይል ወደብ	የ LA ወደብ / ረጅም ቢች
የሰርጥ ጥልቀት	50 ጫማ (በባህረ ሰላጤ ውስጥ በጣም ጥልቅ)	~53 ጫማ
ዓመታዊ የ TEU መጠን	~500,000 TEUዎች	~9–10 ሚሊዮን TEUዎች በአንድ ላይ ተጣምረው
የክሬን ማንሳት ፍጥነት	በሰዓት 35 እንቅስቃሴዎች	25–30 እንቅስቃሴዎች/ሰዓት (አማካይ)
የጭነት መኪና የመዞሪያ ጊዜ	~ 45 ደቂቃዎች	ከ60–120+ ደቂቃዎች
የመጠን እድገት (ከ2015 ጀምሮ)	> 85%	መካከለኛ / የተጨናነቀ
በመጠባበቅ ላይ ያለ ማስፋፊያ	131 ሚሊዮን ዶላር (ማረፊያ + ያርድ + የባቡር ሐዲድ)	ቀጣይነት ያለው፣ አቅም ውስን ነው

 

ለቻይና አስመጪዎች በጣም ግልጽ የሆነው ስታቲስቲክስ ከሼንዘን ያንቲያን ወደ ሞባይል የሚደረገው የተለመደ የFCL ጉዞ በፓናማ ቦይ በኩል ከ28-35 ቀናት ከወደብ ወደ ወደብ ክልል ውስጥ መሄዱ ነው። በLA/LB ውስጥ የውስጥ ደረቅ እና የተርሚናል መጨናነቅ ሲጨምሩ፣ ይህ ከዌስት ኮስት ትራንዚቶች ጋር እኩል ነው። CMA CGM፣ Evergreen፣ COSCO እና OOCL ሁሉም በቻይና-ባሕረ ሰላጤ ዑደቶች ላይ መደበኛ ሽፋን ያላቸው አገልግሎቶችን ይሰጣሉ።

ቻይና አሁንም የሞባይል የወደብ ትልቁ የንግድ አጋር ስትሆን፣ የቻይና ላኪዎች በብዛት የሚያጓጉዙት ከፍተኛ የማስመጣት ምድቦች - የመኪና ክፍሎች፣ ጎማዎች፣ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች፣ የሸማቾች ኤሌክትሮኒክስ እና የቤት እቃዎች - በትክክል ናቸው። ወደ ሞባይል የሚደርሱ ኮንቴይነሮች 52 በመቶ የሚሆኑት በቀጥታ ከቻይና የመጡ ሲሆኑ፣ የቤት እቃዎች እና መጫወቻዎች ደግሞ 28 በመቶውን ይይዛሉ።

ስትራቴጂካዊ ጂኦግራፊ፡- ለአንድ ቀን ለ125 ሚሊዮን ሸማቾች

የአላባማ አካላዊ ሎካቲ0ን በአብዛኛዎቹ የሎጂስቲክስ ውይይቶች ችላ ይባላል። ግዛቱ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በፍጥነት በሚስፋፋው አካባቢ መሃል ላይ የሚገኝ ሲሆን በደቡብ በኩል ከ125 ሚሊዮን በላይ ነዋሪዎች በአንድ ቀን ውስጥ ይጓዛሉ። ይህ ግዙፍ የሸማቾች ገበያ ነው - ሁሉም የአላባማ፣ ሚሲሲፒ፣ ቴነሲ፣ ጆርጂያ፣ ፍሎሪዳ፣ ሉዊዚያና እና የካሮላይና ትላልቅ ክፍሎች - ረጅም የመጓጓዣ ጊዜ ወይም ውስብስብ የመጨረሻ ማይል መፍትሄዎች ሳይኖሩ ሊደረስበት ይችላል።

የግዛቱ የመንገድ ስርዓት ለጭነት የተገነባ ነው። አላባማ በስድስት የክልል መተላለፊያ መንገዶች፣ በተለይም I-65 (ከሞባይል ወደ በርሚንግሃም እና ከዚያም ባሻገር ወደ ናሽቪል የሚወስደው አስፈላጊው የሰሜን-ደቡብ መንገድ)፣ I-20 (ከበርሚንግሃም ከአትላንታ እና ከዳላስ ጋር የተገናኘ) እና I-59 (ወደ ቻተኑጋ እና ሰሜን ምስራቅ የሚያመራ) ያቋርጣል። በአጠቃላይ አላባማ 3,853 ማይል የአሜሪካ አውራ ጎዳናዎች አሏት። ከሞባይል ወደብ ወደ ግዛቱ የሎጂስቲክስ ዋና ከተማ ወደ በርሚንግሃም የሚወስደው የጭነት መኪና 250 ማይል ያህል ሲሆን በተለመደው ሁኔታ ከአንድ እስከ ሁለት የስራ ቀናት ይወስዳል።

የባቡር ኔትወርክም እንዲሁ አስደናቂ ነው። አላባማ አምስት የክፍል I የባቡር መስመሮችን እና አራት የአጭር መስመር ኦፕሬተሮችን እና ወደ 15,000 ማይል የሚጠጉ የውስጥ የውሃ መንገዶችን በቀጥታ ማግኘት ችላለች። ይህ ባለብዙ ሞዳል ተለዋዋጭነት ጭነትን ወደ ሚድዌስት ወይም ሰሜን ምስራቅ በጥልቀት ለማጓጓዝ ለሚፈልጉ አስመጪዎች አስፈላጊ ነው። በ2027 መጀመሪያ ላይ እንዲጠናቀቅ የታቀደው የሞንትጎመሪ ኢንተርሞዳል ኮንቴይነር ማስተላለፊያ ተቋም (ICTF) አዲስ አካል ያስተዋውቃል፡ ከሞባይል ወደብ በቀጥታ ወደ ሞንትጎመሪ እና ከዚያም በላይ ያልተቋረጠ የባቡር እና የጭነት መኪና ግንኙነት፣ የአላባማን የኢንዱስትሪ አካባቢዎች ከዓለም አቀፍ የንግድ ኮሪደሮች ጋር በCSX ዋና መስመር በኩል ያገናኛል።

የስርጭት ኮሪደር	ከሞባይል/በርሚንግሃም የመጓጓዣ ጊዜ	ዋና ዋና ገበያዎች አገልግሎት ይሰጣሉ
ሞባይል → በርሚንግሃም	~ በጭነት መኪና ለ2 ሰዓታት	ማዕከላዊ የኤል.ኤ. የማምረቻ ቀበቶ
በርሚንግሃም → አትላንታ	~ በጭነት መኪና ለ2 ሰዓታት	የደቡብ ምስራቅ ማዕከል፣ የFTZ መዳረሻ
በርሚንግሃም → ናሽቪል	~ በጭነት መኪና ለ3 ሰዓታት	የመካከለኛው ደቡብ የሸማቾች ገበያ
በርሚንግሃም → ሜምፊስ	~ በጭነት መኪና ለ3.5 ሰዓታት	የመካከለኛው ምዕራብ የስርጭት መግቢያ በር
ሞባይል → ማያሚ	~ በጭነት መኪና ለ8 ሰዓታት	የደቡብ ፍሎሪዳ የችርቻሮ/ኢ-ኮሜርስ
በርሚንግሃም → ሻርሎት	~ በጭነት መኪና ለ6 ሰዓታት	የደቡብ ምስራቅ ኮሪደር

 

የወጪ መዋቅር፡- አላባማ ከባህር ዳርቻ ተወዳዳሪዎች የበለጠ አፈጻጸም የምታሳይበት ቦታ

ብዙ አስመጪዎች ስለ ስርጭታቸው አሻራ በዋጋ ላይ ተመስርተው ውሳኔ ያደርጋሉ፣ እና አላባማ ለእያንዳንዱ የመስመር እቃ ጠንካራ ክርክር አላት።” ምንም አይነት የክምችት ግብር የለውም፣ ይህም ወቅታዊ ክምችት ወይም የደህንነት ቋቶችን ለሚጠብቁ አስመጪዎች ትልቅ ጥቅም ነው። አዳዲስ ወይም የተስፋፉ የስርጭት ማዕከላት ለንብረት ግብር ቅነሳ ብቁ ሊሆኑ ይችላሉ። በ መጋዘን በአላባማ የሚገኙ የሎጂስቲክስ ተቋማት ለሽያጭ እና ለአጠቃቀም የታክስ ቅነሳዎች ብቁ ናቸው።

በመጋዘን እና በማከፋፈያ ቦታዎች የሰው ኃይል ወጪዎች በአገሪቱ ውስጥ ካሉት ዝቅተኛዎቹ ናቸው። በተጨማሪም፣ ከአላባማ ውጭ የደቡብ ምስራቅ የማጠናቀቂያ ኖድ የማስተዳደር አጠቃላይ ወጪ ከአላባማ ካለው የመጋዘን አቅም እና የካሊፎርኒያ እና የኒው ጀርሲ ገበያዎችን ከሚያስጨንቀው የፕሪሚየም ዋጋ አንጻራዊ አለመኖር ጋር ሲጣመር በጣም ዝቅተኛ ነው። የሎጂስቲክስ መለኪያ መረጃዎች እንደሚያሳዩት የአላባማ መጋዘኖች በሁለት ቀናት የመሬት ጭነት መስኮት ውስጥ ከ60% በላይ የአሜሪካን ህዝብ ሊደርሱ ይችላሉ፣ ይህም የሽፋን ጥምርታ ግዛቱን ዋና ተጨማሪ ያልሆነ የማከፋፈያ ማዕከል አድርጎ ያስቀምጠዋል።

ከዌስት ኮስት አማራጮች ጋር ያለው ንጽጽር ግልጽ ነው። ባለፉት በርካታ ዓመታት የመጋዘን ኪራይ ወጪዎች በኢንላንድ ኢምፓየር (ደቡባዊ ካሊፎርኒያ) - በLA/LB ለሚመጡ የቻይና እቃዎች የተለመደው የማቆያ ቦታ - ከፍ ብለዋል። ከሎንግ ቢች ወደ መጋዘን ከመኪና ማቆሚያ ቦታ ጋር ሲነጻጸር በአንድ ኮንቴይነር ከ800 እስከ 1,500 ዶላር ተጨማሪ ክፍያ ሊከፍሉ ይችላሉ፣ ይህም የመጨናነቅ መዘግየቶችን አያካትትም። አላባማ አብዛኛዎቹን እነዚህን ፕሪሚየሞች ታመልጣለች።

 

የወጪ ምክንያት	አላባማ (የባህር ጠረፍ)	ካሊፎርኒያ (የመሬት ግዛት)	ኒው ጀርሲ (ምስራቅ ጠረፍ)
የመጋዘን ኪራይ (የተገመተው)	$4–6/ስኩዌር ጫማ/ዓመት	$10–14/ስኩዌር ጫማ/ዓመት	$9–13/ስኩዌር ጫማ/ዓመት
የእቃ ዝርዝር ግብር	አንድም	ምንም የለም (ነገር ግን ከፍተኛ የንብረት ግብር)	መጠነኛ
የወደብ ማድረቂያ ወጪ (በአንድ ኮንቴይነር አማካይ)	350–600 ዶላር	800–1,500 ዶላር	700–1,200 ዶላር
የሰራተኛ ወጪ መረጃ ጠቋሚ	ዝቅ ያለ	ከፍ ያለ	ከፍ ያለ
የመጨናነቅ አደጋ	ዝቅተኛ - መካከለኛ	ከፍ ያለ	መካከለኛ - ከፍተኛ
የ2-ቀን የመሬት ሽፋን	~ 60% የአሜሪካ ፖፕ።	~ 35% የአሜሪካ ፖፕ።	~ 55% የአሜሪካ ፖፕ።

 

የታሪፍ እና የዴ ሚኒስ ለውጥ፡ መደበኛ የመግቢያ ቻናሎች ለምን እያደጉ ናቸው?

በ2025-2026 የነበረው የንግድ ፖሊሲ የአየር ሁኔታ የቻይና እቃዎች ወደ አሜሪካ የሚገቡበትን መንገድ ቀይሮታል፣ አላባማም ከእነዚህ እድገቶች ተጠቃሚ ለመሆን ተዘጋጅታለች። በግንቦት 2025 ተግባራዊ የሆነው ከ800 ዶላር በታች ዋጋ ላላቸው እቃዎች የዴ ሚኒሚስ ነፃ መውጣት ከቻይና የሚመጡ ትናንሽ እቃዎች ኦፊሴላዊ የጉምሩክ መግቢያን እንዲያስወግዱ ያስቻላቸውን ቁልፍ የወጪ ጥቅም አስወግዷል። አሁን፣ አብዛኛዎቹ የቻይና የንግድ እቃዎች መደበኛ የጉምሩክ ማጽዳት ያስፈልጋቸዋል፣ ይህም ወደ FCL እና LCL የባህር ጭነት መስመሮች የበለጠ መጠን እንዲጨምሩ እያደረገ ነው።

ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ በቻይና ከውጭ የሚገቡ ምርቶች ላይ የሚጣሉ ቀረጥ በአስርተ ዓመታት ውስጥ ከታዩት ከፍተኛ ደረጃዎች መካከል አንዱ ሲሆን የተወሰኑ ምድቦች 100% ወይም ከዚያ በላይ ደርሰዋል። ይህ አካባቢ ተገቢ የሆነ የኤችቲኤስ ኮድ ምደባ፣ ተገቢ ሰነድ እና ሰፊ የጉምሩክ እውቀት ካላቸው የጭነት አስተላላፊዎች ጋር መተባበር አስፈላጊ መሆኑን ያጎላል። በመጥፎ ሁኔታ የተመደቡ የጭነት ወይም የሰነድ ችግሮች በማጽጃ ጊዜዎች ላይ ከሶስት እስከ ሰባት ቀናት ሊጨምሩ ይችላሉ፣ ይህም የማከማቻ እና የደንበኛ ግዴታዎች ሲሳተፉ በፍጥነት የሚከማች ወጪ ነው።

ለአላባማ ያለው ብሩህ ቦታ መዋቅራዊ ነው። ከውጭ የሚገቡ ምርቶች ከዌስት ኮስት ወደቦች የሚላኩትን እቃዎች እየገፉ ሲሆን እነዚህም የቻይና መነሻዎች ቁጥር እየጨመረ የመጣውን (ሎስ አንጀለስ፣ ሎንግ ቢች እና ኦክላንድ ሁሉም በነሐሴ 2025 ከ7-10% ወር ሲቀንስ) የጉልፍ ኮስት እና የምስራቅ ኮስት አማራጮች ድርሻ እያገኙ ነው። አጓጓዦች ከተለመደው የዌስት ኮስት ጥገኝነት ለመራቅ እየፈለጉ ነው፣ እና ቻርለስተን፣ ኖርፎልክ እና ሞባይል ሁሉም የበለጠ ፍላጎት እያሳዩ ነው። አላባማ ይህንን የአቅም መጨመር በአነስተኛ መጨናነቅ እና በፈጣን የጭነት መኪና የመታጠፊያ ጊዜዎች መቋቋም ትችላለች፣ ይህም በከፍተኛ ወቅት የዌስት ኮስት መግቢያዎችን ያስቸገሩትን እንቅፋቶች ያስወግዳል።

የአላባማ የሎጂስቲክስ መሠረተ ልማት መስፋፋት፡ በ2027 ምን ይመጣል?

አላባማ በራሷ ጥረት ላይ አትገኝም። የመንግስትና የግል ኢንቨስትመንት ጎርፍ የግዛቱን የሎጂስቲክስ ሁኔታ ለቀጣዮቹ በርካታ ዓመታት ማራኪነቱን በሚያጎለብት መንገድ እየለወጠው ነው። ስዕሉ የታሰበ ቀስ በቀስ እድገት እንጂ ግምታዊ መስፋፋት አይደለም።

በ2025 መጨረሻ ላይ የሞባይል ወደብ አዲስ የኮንቴይነር ማረፊያ የሚሰጥ፣ ግቢውን በ33 ኤከር የሚያሰፋ እና የባቡር ሐዲድ መዳረሻን የሚያሻሽል 131 ሚሊዮን ዶላር ኢንቨስትመንት ይፋ ያደርጋል -- አሁን የ50 ጫማ የቻናል ጥልቀት ስለተሳካለት የማስመጣት ዑደት ጊዜን ለመቀነስ እና ትላልቅ መርከቦችን ለማስተናገድ በተለይ የተነደፉ ለውጦች። ወደቡ ለፖርት በርሚንግሃም የመጀመሪያውን የውጭ ንግድ ዞን ስያሜ ለማግኘትም እየሰራ ነው። ይህ ስያሜ አስመጪዎች ግብር ከመክፈልዎ በፊት ምርቶቻቸውን እንዲያስቀምጡ፣ የታሪፍ አሰራሩን እንዲቀይሩ እና ሙሉ ግዴታ ሳይኖር እንደገና ወደ ውጭ እንዲላኩ ያስችላቸዋል።

የሃንትስቪል ሎጂስቲክስ ማዕከል፣ ከ383,000 እስከ 587,000 ካሬ ጫማ የሚደርስ ግንባታ ያለው 100 ሚሊዮን ዶላር የግል ካፒታል ኢንቨስትመንት ሲሆን ይህም በሃንትስቪል ከተማ ውስጥ ትልቁ ግምታዊ የኢንዱስትሪ ልማት ነው። በአላባማ የመጀመሪያ የውስጥ ወደብ መሠረተ ልማት ድጋፍ የተገነባው በፖርት በርሚንግሃም ተርሚናል የሚገኘው አዲሱ 25,000 ካሬ ጫማ መጋዘን ፖርት በርሚንግሃምን ወደ ከፍተኛ አፈፃፀም ያለው ብሔራዊ እና ዓለም አቀፍ ንግድ ማዕከል ለመቀየር የተደረገው ትልቅ ጥረት መጀመሪያ ብቻ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ የሞንትጎመሪ ICTF ከፍተኛ የግል ኢንቨስትመንትን እየሳበ ነው። ፕሮጀክቱ ለመጀመሪያ ጊዜ በ2022 ከተገለጸበት ጊዜ ጀምሮ፣ ከወደብ በአምስት ማይል ርቀት ውስጥ ከ4 ቢሊዮን ዶላር በላይ ማስታወቂያዎች ተደርገዋል።

 

ፕሮጀክት	ኢንቨስትመንት	የጊዜ መስመር	ተፅዕኖ
የሞባይል ቻናል ጥልቀት ወደብ	366 ሚሊዮን ዶላር+ (ፌዴራል + የክልል + የግል)	2025 ተጠናቅቋል	50 ጫማ ጥልቀት፤ ትላልቅ መርከቦች ሊጠሩ ይችላሉ
የሞባይል ኮንቴይነር ማስፋፊያ ወደብ	131 ሚሊዮን ዶላር (ማረፊያ + ያርድ + የባቡር ሐዲድ)	በሂደት ላይ፣ 2026–2027	ከፍተኛ አቅም፣ ፈጣን ማድረቅ
የሞንትጎመሪ ICTF (የባቡር-ጭነት ኢንተርሞዳል)	84 ሚሊዮን ዶላር የህዝብ + 4 ቢሊዮን ዶላር+ በአቅራቢያው የግል	በ2027 መጀመሪያ ላይ ተግባራዊ ይሆናል	በመላው አገሪቱ የውስጥ ባቡር ግንኙነት
የሃንትስቪል ሎጂስቲክስ ማዕከል	~$100 ሚሊዮን የግል	ምዕራፍ 1 በ2024 ይጠናቀቃል	1ሜ + ካሬ ጫማ የኢንዱስትሪ ቦታ
የፖርት በርሚንግሃም መጋዘን (ደረጃ 1)	በገንዘብ የተደገፈ	ሰኔ 2025 ተከፈተ	ቀዝቃዛ ብረት፣ የFTZ ስያሜ በመጠባበቅ ላይ
የደቡብ አላባማ ሎጂስቲክስ ፓርክ (SALP)	ባለብዙ ተከራይ የግል ልማት	በመካሄድ ላይ ያለ	የአምራች/አከፋፋይ ወደብ ያለው ቅርበት

 

ቶፕዌይ ጭነት ቻይና-አላባማ ኮሪደርን እንዴት እንደሚያገለግል

የአላባማን የሎጂስቲክስ ጥቅሞች ለመጠቀም ለሚፈልጉ ቻይናውያን አስመጪዎች፣ ተገቢው የጭነት አጋር አማራጭ አይደለም፣ ነገር ግን ለውጥ ያመጣል። በ2010 የተመሰረተው እና በሼንዘን የሚገኘው ቶፕዌይ ሺፒንግ በቻይና-ዩ. ትራንስፖርት ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ ያለው ሲሆን የአላባማ ኮሪደር ኩባንያው ለሚያቀርባቸው ሙሉ ሰንሰለቶች አገልግሎቶች ተስማሚ ነው።

“የቶፕዌይ መስራች ቡድን በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ዘርፍ ብዙ ልምድ ያመጣል፣ እና ያ ልምድ በተለይ በዛሬው የታሪፍ አካባቢ ጠቃሚ ነው። የቻይና የማስመጣት ቀረጥ ለብዙ አስርት ዓመታት ከፍተኛ ደረጃ ላይ በመድረሱ እና ዝቅተኛው ነፃ መሆን በመጥፋቱ፣ ትክክለኛ የHTS ምደባ እና የቅድመ-መምጣት ሰነዶች ከእንግዲህ ጥሩ አይደሉም - ለስላሳ ማጽጃ እና ውድ መዘግየቶች መካከል ያለው ልዩነት ናቸው። ቶፕዌይ ሁሉንም ነገር ያስተናግዳል፡ በቻይና ውስጥ የፋብሪካ ማንሳት እና የመጀመሪያ ደረጃ መጓጓዣ፣ የFCL እና የLCL የውቅያኖስ ጭነት ቦታ ማስያዝ (በያንቲያን-ሞባይል እና በሰፊው የፐርል ወንዝ ዴልታ-ባሕረ ሰላጤ መስመሮች ላይ ካለው የአጓጓዥ ግንኙነት ጋር)፣ የጉምሩክ ማጽዳት እና በመላው ዩናይትድ ስቴትስ የመጨረሻ ማይል አቅርቦት።

ቶፕዌይ በመላው አሜሪካ የመጋዘን እና የጭነት መኪና (卡派) አቅም አለው፣ በባህር ዳርቻ መግቢያ ወደቦች ላይ ብቻ አይደለም። ይህ ማለት ለደቡብ ምስራቅ አስመጪዎች ወደ ሞባይል ወይም ሳቫና የሚገቡ እቃዎች ወደ ማይታወቁ አጓጓዦች ሳይተላለፉ መቀበል፣ ማቆየት እና ለመጨረሻ ደንበኞች ወይም ለችርቻሮ ዲሲዎች መላክ ይቻላል ማለት ነው። ከቻይና እስከ ኮንቴይነር-ሎድ (FCL) ድረስ ከኮንቴይነር-ሎድ (LCL) ጭነት ድረስ ከቻይና እስከ ዋና ዋና ወደቦች ድረስ ማንኛውንም ነገር ማስተናገድ ይችላል፣ ስለዚህ ከኢ-ኮሜርስ ነጋዴዎች እስከ ትላልቅ የጅምላ ጅምላ ሻጮች ድረስ በእያንዳንዱ የመጠን ደረጃ አስመጪዎችን ማገልገል ይችላል።

ቶፕዌይን በአላባማ ገበያ ውስጥ በተለይ ልዩ የሚያደርገው የቻይና ወገን የመነሻ እውቀት እና የአሜሪካ ወገን የውስጥ አቅም ነው። ብዙ የጭነት ማስተላለፊያዎች በአንዱ ወይም በሌላኛው ጥሩ ናቸው። ከቻይና የወጪ ንግድ ደንቦች እና ከአቅራቢዎች ቦታ ማስያዝ ውስብስብነት ጀምሮ እስከ የፓናማ ካናል ትራንዚት ጊዜ፣ የባሕረ ሰላጤ ጠረፍ የጉምሩክ ማጽዳት እና የመጨረሻው ማይል የጭነት መኪና ወደ ቴነሲ ወይም ጆርጂያ ወደሚገኝ የማከፋፈያ ማዕከል ድረስ ያለውን እያንዳንዱን የሂደቱን ደረጃ የሚያስተባብር አንድ የማስተባበር ነጥብ ያስፈልግዎታል። ይህ ቶፕዌይ በ15 ዓመታት የቻይና-አሜሪካ ትኩረት ውስጥ ያዳበረው ፓራዲየም ነው።

 

አገልግሎት	መግለጫ	ለአላባማ አስመጪዎች ያለው ጠቀሜታ
FCL ውቅያኖስ ጭነት	ከቻይና ወደቦች እስከ ሞባይል እና ሌሎች የአሜሪካ መግቢያዎች ድረስ ሙሉ ኮንቴይነር-ጭነት	በያንቲያን/ሼኩ-ሞባይል ራውቲንግ ላይ ቀጥተኛ አገልግሎት
LCL ማጠናከሪያ	ለአነስተኛ መጠን አስመጪዎች ከኮንቴይነር ያነሰ ጭነት	ለሚያድጉ የምርት ስሞች ወጪ ቆጣቢ መግቢያ
የመጀመሪያ እግር ትራንስፖርት	ከፋብሪካ ወደ ቻይና የወደብ ሎጂስቲክስ አስተዳደር	የመርከቦቹን ጭነት በሰዓቱ ያረጋግጣል
የጉምሩክ አስተላላፊ ቦታ	የHTS ምደባ፣ የአይኤስኤፍ ፋይል፣ መደበኛ መግቢያ	በአሁኑ የታሪፍ አካባቢ ወሳኝ
የአሜሪካ ማከማቻ	በአሜሪካ ተቋማት የማከማቻ እና የክምችት አስተዳደር	አላባማ እና በመላ አገሪቱ ሽፋን
የጭነት መኪና / 卡派 ማድረስ	ወደ መጨረሻው መድረሻ የሚወስደውን የውሃ ማጓጓዣ እና የውስጥ ጭነት ማጓጓዝ	ከሁሉም ዋና ዋና ወደቦች በመላ አገሪቱ ሽፋን
የመጨረሻው-ማይል ማድረስ	የመጨረሻ ደንበኛ ወይም የዲሲ የማድረስ ቅንጅት	የደቡብ ምስራቅ ስርጭት አቅም

 

በአላባማ በኩል ለሚገቡ የቻይና አስመጪዎች ተግባራዊ ግምት

አላባማ እንደ ዋና ወይም ሁለተኛ ደረጃ የአሜሪካ መግቢያ ቦታ እየመረጡ ከሆነ፣ ከዌስት ኮስት መስመር የሚለዩ ጥቂት የአሠራር እውነታዎች አሉ። በመጀመሪያ፣ የፓናማ ካናል ክፍልን ለማካተት የጉዞ ጊዜን ያሰሉ። ልምድ ያላቸው የጭነት አስተላላፊዎች በተለምዶ ከድርቅ በፊት ከነበረው የመነሻ መስመር አንጻር በቦይ መተላለፊያ ላይ ከአንድ እስከ ሁለት ቀናት ባለው ትራስ ውስጥ ቢገነቡም፣ ቀጥተኛ የቻይና-ባህር ባሕረ ሰላጤ ጉዞዎች ከ2023-2024 ከድርቅ ጋር በተያያዙ ረቂቅ ገደቦች በተሳካ ሁኔታ አገግመዋል። ከያንቲያን ወደ ሞባይል የሚወስደው አጠቃላይ የወደብ ወደብ ጊዜ እንደ አገልግሎት እና አገልግሎት አቅራቢው 28-35 ቀናት ነው።

ሁለተኛ፣ ለጊዜው፣ የአይኤስኤፍ (የኢምፖርተር ደህንነት ፋይል ማድረግ) ተገዢነት ወደ ማንኛውም የአሜሪካ ወደብ ለሚመጣው የቻይና መነሻ ጭነት ወሳኝ ነው። ዩኤስ የጉምሩክ እና የድንበር ጥበቃ የቻይናን አስመጪዎች ከመቼውም ጊዜ በበለጠ እየመረመረች ባለችበት ወቅት፣ የ10+2 ፋይል ከመርከቡ መነሳት ቢያንስ ከ24 ሰዓታት በፊት መጠናቀቅ አለበት እና ሁሉም ሰነዶች ትክክለኛ መሆን አለባቸው። የታሪፍ አለመግባባቶች ወይም የማስገባት ስህተቶች ለማቆያ ጊዜ ከሶስት እስከ ሰባት ቀናት ሊጨምሩ ይችላሉ፣ እና ያ መዘግየት ተጨባጭ ተዛማጅ ውጤቶች አሉት።

ሶስተኛ፣ አስመጪዎች ከአላባማ ወደ ውስጥ ያለውን ስርጭት በቁም ነገር ማጤን አለባቸው። ደቡብ ምስራቅ ለክፍለ ሀገሩ ጥሩ ቦታ ነው - ጆርጂያ፣ ቴነሲ፣ ፍሎሪዳ እና ካሮላይናዎች ሁሉም በብቃት የጭነት መኪና ክልል ውስጥ ናቸው። በሰሜን ምስራቅ ወይም በፓስፊክ ሰሜን ምዕራብ በዋናነት ለሚያገለግሉ አስመጪዎች፣ ሞባይል ከዋና መግቢያ በር የተሻለ ሁለተኛ ደረጃ ሊሆን ይችላል። ነገር ግን ደቡብ ምስራቅን የሚመለከቱ መገልገያዎችን ለሚገነቡ ወይም ለሚያስፋፉ ንግዶች፣ ሂሳብ በተጨናነቀው የዌስት ኮስት አማራጮች ሳይሆን በአላባማ ውስጥ መዘዋወርን የበለጠ ይመርጣል።

 

መደምደሚያ

አላባማ ለቻይና አስመጪዎች ግንባር ቀደም የአሜሪካ የሎጂስቲክስ ማዕከል ሆና መምጣቷ ፋሽን አይደለም - በመሠረተ ልማት ኢንቨስትመንት፣ በጂኦግራፊያዊ ጥቅም እና በአላባማ ላይ በሚያተኩር ኢኮኖሚክስ የተደገፈ የመዋቅር ለውጥ ነው። ተመሳሳይ ነገር የፖርት ኦፍ ሞባይል 50 ጫማ የቻናል ጥልቀት፣ የሚመጣው የሞንትጎመሪ ICTF፣ የግዛቱ 0% የክምችት ግብር እና የባህር ዳርቻ ገበያዎችን በእጅጉ የሚቀንስ የመጋዘን ወጪ መገለጫ ጋር ተደምሯል።

የንግድ ፖሊሲ ለውጥ - ከፍተኛ የታሪፍ ጭማሪ፣ የዴ ሚኒሚስ መቋረጥ እና የዌስት ኮስት መጨናነቅ - የጊዜ ገደቡን አፋጥኖታል። ከLA/LB ባሻገር ለመመልከት ብዙም ተነሳሽነት የሌላቸው የቻይና አስመጪዎች አሁን የአሜሪካን የመግቢያ ዕቅዳቸውን በኃይል እያጤኑ ነው፣ እና አላባማ የባህር ዳርቻ ተቀናቃኞቻቸው ማድረግ የማይችሏቸውን ሳጥኖች አስቆጥሯል፡ ዝቅተኛ ዋጋ፣ ፈጣን የተርሚናል ማዞሪያዎች እና ወደ ደቡብ 125 ሚሊዮን ሰው የሸማቾች ገበያ ቀጥተኛ መዳረሻ።

ወደ አላባማ ኮሪደር ለመግባት ዝግጁ ለሆኑ አስመጪዎች፣ ሚስጥሩ በቻይና መነሻ እና በአሜሪካ የውስጥ ስርጭት ላይ እውነተኛ ንጥረ ነገር ያለው የጭነት አጋር መሆን ነው። ቶፕዌይ ሺፒንግ ከ15 ዓመታት በላይ ቻይና-አሜሪካን አሳልፏል። የሎጂስቲክስ ልምድ፣ የአሜሪካ የጭነት መኪና እና የመጋዘን አቅም በመላ አገሪቱ፣ ከሼንዘን የማኑፋክቸሪንግ ወለል እስከ አላባማ መጋዘን እና በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በማንኛውም ቦታ የመጨረሻ ማይል ማድረስ ድረስ ሙሉውን ጉዞ ለማድረግ ዝግጁ ነን።

 

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡- ከቻይና ወደ ሞባይል ወደብ የሚደረገው የውቅያኖስ ጭነት አብዛኛውን ጊዜ ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

መ፡ በፓናማ ቦይ በኩል ከሼንዘን ያንቲያን ወደ ሞባይል የሚሄደው የተለመደው የFCL አገልግሎት እንደ አገልግሎት አቅራቢው/አገልግሎቱ ይለያያል። ለጉምሩክ ማጽጃ እና ለውስጣዊ ማድረቂያ ከ3-7 ቀናት ያክሉ።

ጥያቄ፡- የሞባይል ወደብ ከቻይና የሚመጡ ትላልቅ የኮንቴይነር መርከቦችን ለማስተናገድ የሚያስችል መሳሪያ አለው?

መልስ፡ አዎ። የሞባይል ወደብ በሜክሲኮ ባሕረ ሰላጤ ውስጥ ጥልቅ የሆነው የኮንቴይነር ተርሚናል ሆኗል፤ በ2025 ወደ 50 ጫማ ጥልቀት ሲደርስ። የAPM ተርሚናሎች ሞባይል ከ9,000 እስከ 16,000+ TEUዎች መርከቦችን ማስተናገድ የሚችል ሲሆን እንደ CMA CGM፣ Evergreen፣ COSCO እና OOCL ያሉ ዋና ዋና አጓጓዦች በሞባይል የቻይና-ባሕረ ሰላጤ አገልግሎቶችን ያካሂዳሉ።

ጥ፡- አላባማ ከካሊፎርኒያ ጋር ሲነጻጸር ለቻይና አስመጪዎች ምን አይነት የወጪ ጥቅሞችን ታቀርባለች?

መ፡ አላባማ የክምችት ታክስ አይሰጥም፣ ርካሽ የመጋዘን ኪራይ (በካሊፎርኒያ ኢንላንድ ኢምፓየር ከ10-14 ዶላር ጋር ሲነጻጸር ከ4-6 ዶላር/ካሬ ጫማ አካባቢ)፣ በጣም ርካሽ የወደብ ማስወገጃ ወጪዎች እና አንዳንድ ጊዜ በዌስት ኮስት ገበያዎች ውስጥ የሚገኝ ፕሪሚየም ዋጋ ሳይኖር የመጋዘን አቅም ይገኛል። የመጋዘን ስራዎች የሰራተኛ ወጪዎችም በአሜሪካ ውስጥ ካሉት ዝቅተኛዎቹ ውስጥ ይገኛሉ።

ጥ፡ ቶፕዌይ ሺፒንግ በአላባማ በኩል አስመጪዎችን እንዴት ይደግፋል?

መልስ፡ ቶፕዌይ በቻይና የመጀመሪያ ደረጃ ትራንስፖርትን፣ የኤፍሲኤል እና የኤልሲኤል የባህር ጭነት ምዝገባዎችን፣ የጉምሩክ ማቀነባበሪያን፣ የአሜሪካ መጋዘንን፣ የሀገር አቀፍ የጭነት መኪና (卡派) እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦትን የሚሸፍን የተሟላ መፍትሄ ይሰጣል። ኩባንያው ከ15+ ዓመታት በላይ የቻይና-አሜሪካ የሎጂስቲክስ ትኩረት አድርጓል፣ ይህም የቻይና መነሻ እና የአሜሪካ የውስጥ ስርጭት በተመሳሳይ ችሎታ ባላቸው ባለሙያዎች ይስተናገዳል።

ጥ፡ የዴ ሚኒምስ ነፃ መውጣት መጨረሻ የቻይና አስመጪዎችን እንዴት ነካ?

መ፡ ግንቦት 2025። ከዚህ በፊት ከመደበኛ የአሜሪካ የጉምሩክ መግቢያ ነፃ የነበሩ የቻይና የንግድ ዕቃዎች በሙሉ ከ800 ዶላር በታች የሆኑ፣ አሁን በተለመደው የአሜሪካ የጉምሩክ እና የድንበር ጥበቃ ሂደቶች ውስጥ ማለፍ አለባቸው። መጠኑን ከመደበኛ ያልሆኑ ትናንሽ የጥቅል ቻናሎች ወደ ውቅያኖስ ጭነት FCL እና LCL እያዛወረ ሲሆን፣ ይህም የባለሙያ የጉምሩክ ማጽዳት እና የአቅራቢ አስተዳደርን ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ወሳኝ ያደርገዋል።