አብዛኛዎቹ አስመጪዎች በቻይና-ሰርቢያ ጭነት ላይ ከመጠን በላይ የሚከፍሉት ለምንድን ነው?

 

መግቢያ

ቻይና - የሰርቢያ የንግድ ኮሪደር ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ሥራ የበዛበት ነው። በቻይና እና በሰርቢያ መካከል ያለው የንግድ መጠን በ2024 7.46 ቢሊዮን ዶላር ደርሷል፣ ይህም ካለፈው ዓመት ጋር ሲነጻጸር በ22.1 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል፣ ይህም በዋናነት በሐምሌ 1፣ 2024 በሥራ ላይ የዋለው ታዋቂው የቻይና-ሰርቢያ ነፃ የንግድ ስምምነት ነው። ለአስመጪዎች ይህ አስደናቂ ጊዜ መሆን አለበት። ከ60% በላይ በሆኑ የምርት ምድቦች ላይ የታሪፍ ቅናሽ ወዲያውኑ ሲሆን፣ ሽፋን ከጊዜ ወደ ጊዜ ወደ 95% እየተሸጋገረ ነው። በንድፈ ሀሳብ፣ ወጪዎች መቀነስ አለባቸው።

እንደ እውነቱ ከሆነ ብዙ አስመጪዎች በእቃው በኩል ከመጠን በላይ መክፈላቸውን ቀጥለዋል። የኤፍቲኤ ጥቅሞች ሊወገዱ በሚችሉ የሎጂስቲክስ ስህተቶች እየተበላሹ ነው፡- ተገቢ ያልሆኑ የማጓጓዣ ሁነታዎች፣ የCIF የዋጋ አሰጣጥ ወጥመዶች፣ ችላ የተባሉ ተጨማሪ ክፍያዎች እና የቻይና-ሰርቢያ ጭነት በትክክል እንዴት እንደሚሰራ መሰረታዊ አለመግባባት። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ገንዘብዎ የት እንደሚሄድ፣ ለምን መፍሰስ እንደቀጠለ እና ጉድጓዶቹን ለመስቀል ምን ማድረግ እንደሚችሉ በትክክል አስረዳለሁ።

 

የቻይና-ሰርቢያ የንግድ እድገት - እና የተደበቀው የወጪ ችግር

ሰርቢያ በምዕራባዊ ባልካን አገሮች ውስጥ ያላት ስትራቴጂካዊ አቀማመጥ እና በማዕከላዊ እና በምስራቅ አውሮፓ የቻይና የመጀመሪያዋ ነፃ የንግድ አጋር መሆኗ ከማሽነሪ እና ከኤሌክትሮኒክስ እስከ ጨርቃጨርቅ እና የፀሐይ ሞጁሎች ድረስ በተለያዩ ዘርፎች ውስጥ ወደ ሀገር ውስጥ የሚገቡ ምርቶች እንዲጨምሩ ምክንያት ሆኗል። የቤልት ኤንድ ሮድ ኢኒሼቲቭ የመሠረተ ልማት ትስስርን ማጠናከሩን ቀጥሏል፣ የቻይና በሰርቢያ ማኑፋክቸሪንግ ላይ ያላት ኢንቨስትመንት ደግሞ በሁለቱ አገራት መካከል ያለውን የአቅርቦት ሰንሰለት የበለጠ የበሰለ አድርጎታል።

ነገር ግን የበሰለ የንግድ መጠን ወደ ብስለት የሎጂስቲክስ እቅድ አይለወጥም። ብዙ የሰርቢያ አስመጪዎች፣ በተለይም አነስተኛ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው ድርጅቶች፣ ጭነትን በሲአይኤፍ (ወጪ፣ ኢንሹራንስ እና ጭነት) መሰረት ለማደራጀት በቻይና አቅራቢዎቻቸው ላይ ይተማመናሉ። ላይ ላዩን ሲታይ፣ ይህ ዝግጅት ምቹ ይመስላል፣ ነገር ግን በእያንዳንዱ ጭነት ላይ ከመጠን በላይ ለማውጣት በጣም አስተማማኝ ከሆኑ መንገዶች አንዱ ነው። አቅራቢዎች የጭነት ዋጋን ይመዘግባሉ፣ ተሸካሚዎችን የሚመርጡት በራሳቸው ትስስር ላይ በመመስረት ሳይሆን ተሸካሚዎችን ነው፣ እና አስመጪው ለሎጂስቲክስ የሚያወጣውን ወጪ በተመለከተ ብዙም ግልጽነት አይሰጡም።

ይህ ችግር አስመጪዎች ሙሉውን የማረፊያ ዋጋ ግምት ውስጥ ሳያስገባ ሲቀር ይባባሳል። የውቅያኖስ ጭነት አንድ መስመር ብቻ ነው። ከመሠረታዊ የጭነት ዋጋ በተጨማሪ የወደብ አያያዝ ክፍያዎችን፣ የመድረሻ ክፍያዎችን፣ የጉምሩክ ማጽጃ ወጪዎችን፣ ከሞንቴኔግሮ ወደብ ወይም ከግሪክ ቴሳሎኒኪ የሚመጣ የውስጥ ትራንስፖርት (ወደ ሰርቢያ የሚሄዱ የባህር ጭነት በጣም የተለመዱ የማዞሪያ ቦታዎች) እና እስከ 40-60% የሚደርሱ የተለያዩ ተጨማሪ ክፍያዎችን ማከል ይችላሉ። ዋና ዋና ዋጋዎችን ብቻ የሚመለከቱ አስመጪዎች ሁልጊዜ በቂ ባልሆነ መረጃ ላይ በመመስረት ውሳኔዎችን ያደርጋሉ።

 

ከቻይና ወደ ሰርቢያ የማጓጓዣ አማራጮች - ወጪዎች እና የመጓጓዣ ጊዜዎች

ወጪዎችን ለመቆጣጠር የመጀመሪያው እርምጃ የማድረሻ አማራጮችን ማወቅ ነው። የቻይና-ሰርቢያ ኮሪደር ሶስት ዋና ዋና የትራንስፖርት ሁነታዎች አሉት፤ እነሱም የባህር ጭነት፣ የባቡር ጭነት ና የአውሮፕላን ጭነትእያንዳንዳቸው የተለያዩ የወጪ መገለጫዎች፣ የመጓጓዣ መስኮት እና የአተገባበር ክልል አላቸው። አንድም ትክክለኛ መፍትሔ የለም፤ ​​ትክክለኛው መንገድም በጭነት መጠን፣ በምርት ዋጋ፣ በአስቸኳይ ጊዜ እና በገንዘብ ፍሰት ጉዳዮች ላይ የተመሰረተ ነው።

የጅምላ ጭነት አሁንም በውቅያኖስ ጭነት በተሻለ ሁኔታ ይስተናገዳል። የባህር ትራንስፖርት በዋና ዋና የቻይና ወደቦች (ሻንጋይ፣ ኒንቦ፣ ጓንግዙ) በኩል ወደ ሰርቢያ አገልግሎት ወደሚሰጡ በጣም ቅርብ ወደቦች - ብዙውን ጊዜ ባር (ሞንቴኔግሮ)፣ ቴሳሎኒኪ (ግሪክ) ወይም ኮፐር (ስሎቬኒያ) - በአማካይ ከ30-45 ቀናት ይወስዳል፣ አጠቃላይ ከቤት ወደ ቤት የሚደርስ አቅርቦት ደግሞ የውስጥ ትራንስፖርትን ጨምሮ ከ45-55 ቀናት አካባቢ ነው። በአንድ አሃድ ኢኮኖሚ ለጊዜያዊ ስሜታዊ ያልሆኑ ጭነት ማለፍ ከባድ ነው።

በቻይና-አውሮፓ የባቡር ሐዲድ ኤክስፕረስ በኩል የባቡር ጭነት መካከለኛ አማራጭ ሆኗል፡ ከባህር የበለጠ ፈጣን (ብዙውን ጊዜ ወደ ባልካን አገሮች ከ18-25 ቀናት)፣ ከአየር የበለጠ ርካሽ እና የቤልት ኤንድ ሮድ ኮሪደር ግንባታ ሲቀጥል የበለጠ አስተማማኝ ነው። ከ1 እስከ 10 ሲቢኤም ክልል ውስጥ ላሉ መካከለኛ አጣዳፊ ጭነት፣ የባቡር ሐዲድ አብዛኛዎቹ አስመጪዎች በአግባቡ ያላሰቡት ማራኪ አማራጭ ሊሆን ይችላል።

የአየር ጭነት ፈጣን ነው (ከ3 እስከ 7 ቀናት) ነገር ግን ለከፍተኛ ዋጋ፣ ዝቅተኛ ክብደት ላላቸው ጭነት ወይም ለአደጋ ጊዜ ለሚሞሉ ሁኔታዎች ብቻ ጥቅም ላይ መዋል አለበት። እንደ መስመር እና ወቅት በኪሎግራም ከ3.50-6.00 ዶላር፣ ስሌቱ ለመደበኛ የንግድ እቃዎች እምብዛም አይሰራም።

 

ሠንጠረዥ 1፡ የቻይና-ሰርቢያ የማጓጓዣ ሁነታ ንጽጽር (2025–2026 ማጣቀሻ)

የመርከብ ሁኔታ	የመጓጓዣ ጊዜ	ግምታዊ ወጪ (FCL/FEU)	ምርጥ ለ
የውቅያኖስ ጭነት (FCL)	ከ30-45 ቀናት (ባህር) + ወደ ውስጥ	ከ2,500 ዶላር–$3,500 ዶላር / FEU ወደ ሜድ።	የጅምላ ጭነት ፣ አስቸኳይ ያልሆነ ጭነት
የውቅያኖስ ጭነት (ኤል.ሲ.ኤል.)	40-55 ቀናት (ከቤት ወደ ቤት)	$35–$65 / ሲቢኤም (ቤዝ ተመን)	ከ12–15 ሲቢኤም በታች የሆኑ ትናንሽ መጠኖች
የባቡር ጭነት (ቻይና-አውሮፓ)	18-25 ቀናት	$1,200–$2,200 / የሲቢኤም ተመጣጣኝ።	መካከለኛ አጣዳፊ ፣ መካከለኛ መጠን
የአውሮፕላን ጭነት	3-7 ቀናት	3.50-6.00 ዶላር / ኪግ	ከፍተኛ ዋጋ ያለው፣ ዝቅተኛ ክብደት ያለው፣ አስቸኳይ

 

አስመጪዎች ከመጠን በላይ የሚከፍሉባቸው ስድስት ምክንያቶች - እና ስለእያንዳንዳቸው ምን ማድረግ እንዳለባቸው

ጭነትን ሳይጠይቁ በሲአይኤፍ ውሎች ላይ መግዛት

ይህ ምናልባት በቻይና-ሰርቢያ ንግድ ውስጥ በጣም የተለመደ እና ውድ የሆነ ስህተት ነው። በCIF ዋጋ አሰጣጥ ላይ ከተስማሙ የቻይና አቅራቢ እቃዎቹን ያዘጋጃል። አቅራቢው ከእሱ ጋር ግንኙነት ካለው አስተላላፊ ጋር ይመዘግባል (እና ብዙውን ጊዜ በጭነት ወጪ ላይ ቅናሽ ወይም ጉርሻ ያገኛል) እና ገዢው ትክክለኛው የገበያ ዋጋ ምን እንደሆነ አያውቅም። በሚገባ በተመዘገበ መልኩ፣ ከገበያ ተመኖች 15-30% በላይ የሆኑ የጭነት ምልክቶች በዘርፉ ውስጥ በስፋት ይገኛሉ። CIF ወደ FOB (ነፃ የቦርድ) ውሎች ከተዛወሩ እና የራስዎን የጭነት አስተላላፊ ከተጠቀሙ፣ ይህንን የወጪ መስመር መቆጣጠር እና ማርከኩን ማቋረጥ ይችላሉ።

LCL ትክክል ሲሆን FCLን መምረጥ - ወይም በተቃራኒው

LCL ከ FCL በአጠቃላይ የወጪ መለኪያዎች ርካሽ የሆነበት ነጥብ 13-15 CBM አካባቢ ነው። ከዚያ ገደብ በታች ሙሉ ኮንቴይነር ከመያዝ ይልቅ ከሌሎች ላኪዎች ጋር የኮንቴይነር ቦታ መጋራት ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ርካሽ ነው። በCBM መሠረት፣ FCL ርካሽ ነው እና ከሱ በላይ ያለውን ጭነት የበለጠ ቁጥጥር ይሰጣል። ብዙ አስመጪዎች ጭነቱ ምንም ያህል ትልቅ ቢሆን አንድ ሞዴል ብቻ ይጠቀማሉ። ሁልጊዜ 8 CBM በ20 ጫማ ኮንቴይነር ውስጥ የሚያጓጉዝ ገዢ 14 CBM ባዶ ቦታ እየከፈለ ነው። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ 18 CBM ከ LCL ጋር የሚያጓጉዝ ገዢ በዚህ መጠን ለ FCL ተመን ለማውጣት ገንዘብ እያጣ ነው።

የተደበቁ ተጨማሪ ክፍያዎችን እና የመድረሻ ክፍያዎችን ችላ ማለት

የውቅያኖስ ጭነት ዋጋዎች በአጠቃላይ ሁሉም ዋጋዎች አይደሉም። የመሠረት ዋጋው ለውቅያኖስ ጋሪ ነው ነገር ግን ከቻይና ወደ ሰርቢያ የሚላክ የተለመደ ጭነት የሚከተሉትን ያካትታል፡ የቡንከር ማስተካከያ ፋክተር (BAF) ወይም የነዳጅ ተጨማሪ ክፍያ፣ የመነሻ ተርሚናል አያያዝ ክፍያ (THC)፣ በተቀባዩ ወደብ ላይ የመድረሻ መላኪያ ክፍያ (DDC)፣ ለLCL ጭነት የኮንቴይነር ጭነት ጣቢያ (CFS) አያያዝ ክፍያ፣ የአካባቢ የጉምሩክ ክሊራንስ ክፍያዎች እና ከወደቡ ወደ ሰርቢያ ወደ ከፍተኛው የማድረሻ አድራሻ የሚደረግ የውስጥ ጭነት ጭነት። $45/CBM መሰረታዊ LCL ዋጋ ሁሉም ወጪዎች ሲደመሩ በእውነቱ ከ$90-130/CBM ሊደርስ ይችላል። በመሠረታዊ ዋጋዎች ላይ በመመስረት የሞድ ውሳኔዎችን የሚያደርጉ አስመጪዎች ፖምን ከብርቱካን ጋር እያነጻጸሩ ነው።

 

ሠንጠረዥ 2፡ የLCL መደበኛ የወጪ ዝርዝር - ቻይና ወደ ሰርቢያ (በCBM ግምት)

የወጪ አካል	የተለመደው ክልል (በሲቢኤም)	ማስታወሻዎች
የመሠረት ውቅያኖስ ጭነት	$ 35- $ 65	እንደ ተሸካሚ እና ወቅት ይለያያል
የመነሻ THC እና CFS ክፍያዎች	$ 8- $ 15	በቻይና ወደብ ተከፍሏል
የነዳጅ / የቢኤፍ ተጨማሪ ክፍያ	$ 5- $ 12	ከዘይት ዋጋ ጋር ይለዋወጣል።
የመድረሻ DDC / የወደብ ክፍያዎች	$ 10- $ 20	ባር ወደብ / ቴሳሎኒኪ / ኮፐር
የጉምሩክ ክሊራንስ (ሰርቢያ)	በአንድ ጭነት ከ80-200 ዶላር አፓርትመንት	ባለሙያ ደላላ ይመከራል
ወደ መድረሻው የሀገር ውስጥ መጓጓዣ	ከ100 ዶላር–300 ዶላር+ አፓርታማ	ከወደብ ወደ ማድረሻ ከተማ ያለው ርቀት
አጠቃላይ የተገመተው የመሬት ወጪ	$90–$130 / ሲቢኤም + መደበኛ ክፍያዎች	በጣም ተለዋዋጭ፤ ሁልጊዜ ሁሉንም ጥቅሶች ያግኙ

 

የቻይና-ሰርቢያ የኤፍቲኤ የምስክር ወረቀት አለመጠቀም

ከጁላይ 1፣ 2024 ጀምሮ የቻይና-ሰርቢያ ነፃ የንግድ ስምምነት ከ60% በላይ በሆኑ የምርት ምድቦች ላይ የሚጣሉትን ቀረጥ አስወግዷል፣ ይህም 95% ዜሮ-ታሪፍ ሽፋን ለማግኘት በማሰብ ነው። ከኤፍቲኤ በፊት የሰርቢያ አስመጪዎች በቻይና እቃዎች ላይ ከ5-20% የማስመጣት ታሪፎችን ይከፍሉ ነበር። 50,000 ዶላር የሚያወጣ የሲአይኤፍ ዋጋ ያለው 50,000 ዶላር የ10% የ5,000 ዶላር የቀረጥ ታሪፍ ያስከፍላል - ሁሉም በትክክለኛው የኤፍቲኤ ወረቀቶች ተሰርዘዋል። ነገር ግን ስለ ኤፍቲኤ (FTA) ወይም ትክክለኛውን የመነሻ የምስክር ወረቀት (የቻይና-ሰርቢያ የኤፍቲኤ ቅጽ) እንዴት ማግኘት እንደሚችሉ የማያውቁ ወይም በንቃት የማያወጡ አቅራቢዎችን የሚተማመኑ በርካታ አስመጪዎች አሉ። ይህ ንጹህ ወጪ ሲሆን በትንሽ ሰነድ ሙሉ በሙሉ ሊወገድ የሚችል ነው።

በተመን ዑደቶች አካባቢ የሚላኩ ዕቃዎች የጊዜ ሰሌዳ አይደሉም

"ከቻይና ወደ አውሮፓ ምንም አይነት ቋሚ እቃዎች የሉም። እነዚህ ምርቶች የሚጠበቁ ተለዋዋጭ አዝማሚያዎችን ይከተላሉ - ዋጋዎች ብዙውን ጊዜ በቻይና አዲስ ዓመት አካባቢ (በጥር መጨረሻ/የካቲት መጀመሪያ) እና እንደገና በነሐሴ-መስከረም ከበዓል በፊት ባለው ከፍተኛ ወቅት የምዕራባውያን ቸርቻሪዎች ለአራተኛው ሩብ ዓመት ክምችት ሲገነቡ ይጨምራሉ። በአጠቃላይ ዝቅተኛው የቦታ ተመኖች የሚታዩት ከግንቦት እስከ ሐምሌ መጀመሪያ እና ከየካቲት መጨረሻ እስከ ኤፕሪል ባሉት መስኮቶች ላይ ነው። በአጠቃላይ የአቅም አዝማሚያዎች በ2025-2026 ለአስመጪዎች ጥሩ ነበሩ። የመርከብ መስፋፋት እና ከመጠን በላይ አቅም የኮንቴይነር መጠኖችን ከ2021-2022 የችግር ደረጃዎች በእጅጉ በታች ጠብቀዋል። በእስያ-አውሮፓ መስመሮች ላይ ያለው አጠቃላይ አቅጣጫ በዋጋዎች ላይ ያለው ጫና ወደ ታች ነው። ከፍተኛ ባልሆነ ጊዜ የማጓጓዣ መስኮቶችን ለመጠቀም የግዢ ዑደታቸውን ጊዜ መስጠት የሚችሉ አስመጪዎች ሌላ ተለዋዋጭ ሳይቀይሩ ከፍተኛ ቁጠባ ሊያገኙ ይችላሉ።

ልምድ ከሌላቸው ወይም ከተከፋፈሉ የሎጂስቲክስ አቅራቢዎች ጋር መሥራት

ብዙ አስመጪዎች ሎጂስቲክሳቸውን ከተለያዩ አቅራቢዎች - በቻይና ውስጥ ለኤክስፖርት ወኪል፣ በሰርቢያ ውስጥ የተለየ የጉምሩክ ደላላ እና በአካባቢው የጭነት መኪና ድርጅት - ያጣምራሉ። እያንዳንዱ ርክክብ የውድቀት ነጥብ እና የማርክ እድል ሊሆን የሚችል ነው። ሙሉውን ሰንሰለት የሚሸፍኑ የተዋሃዱ የሎጂስቲክስ ኩባንያዎች - የመነሻ ማንሳት፣ የኤክስፖርት ጉምሩክ፣ የውቅያኖስ ጭነት፣ በሰርቢያ ውስጥ የማስመጣት ጉምሩክ እና የውስጥ አቅርቦት - ብዙውን ጊዜ በአገልግሎት አቅራቢዎች ብዛት፣ በፈጣን የችግር ምላሽ እና በንጹህ ተጠያቂነት ምክንያት ርካሽ ዋጋዎች አሏቸው። ምንም ሳይቆጥቡ፣ ቴክኒኩ መጠኑን በበርካታ ደረሰኞች መካከል ያሰራጫል፣ ይህም አጠቃላይውን ለመለየት አስቸጋሪ ያደርገዋል።

 

የኤፍቲኤ እድል፡- የዜሮ ታሪፍ ቁጠባዎን እየያዙ ነው?

የቻይና-ሰርቢያ የኤፍቲኤ (FTA) በአብዛኛው ጥቅም ላይ የማይውሉ ከፍተኛ እምቅ ቁጠባዎች ስላሉት የራሱ የሆነ ክፍል ይገባዋል። በጥቅምት 2023 የተፈረመው እና ሐምሌ 1 ቀን 2024 ተግባራዊ በሆነው ስምምነት መሠረት ሰርቢያ በቻይና እቃዎች ላይ መኪኖችን፣ የፎቶቮልታይክ ሞጁሎችን፣ የሊቲየም ባትሪዎችን፣ የቴሌኮሙኒኬሽን መሳሪያዎችን፣ ማሽነሪዎችን እና የማገገሚያ ቁሳቁሶችን ጨምሮ - ቀደም ሲል ከ5% እስከ 20% ለሚደርስ ቀረጥ ተገዢ የነበሩ ምድቦችን ጨምሮ በቻይና እቃዎች ላይ የሚጣሉትን ታሪፎች ለመሰረዝ ቃል ገብታለች። በምላሹም ቻይና በሰርቢያ የግብርና ምርቶች እና በሌሎች ኤክስፖርት ላይ የሚጣሉትን ቀረጥ አቋርጣለች።

ለተመራጭ የታሪፍ ተመኖች ብቁ ለመሆን፣ አስመጪዎች ከቻይና-ሰርቢያ የኤፍቲኤ ማዕቀፍ ጋር በቻይና-ሰርቢያ የኤፍቲኤ ማዕቀፍ ስር የተሰጠ ትክክለኛ የመነሻ የምስክር ወረቀት ማካተት አለባቸው። ይህ የምስክር ወረቀት በቻይና ውስጥ የእቃዎቹ አመጣጥ ያረጋግጣል እና በዚህም ምክንያት ለልዩ አያያዝ ብቁ መሆናቸውን ያረጋግጣል። የቻይና ላኪው የምስክር ወረቀቱን ለማግኘት ለሚመለከተው የቻይና ባለስልጣን (ብዙውን ጊዜ የቻይና የዓለም አቀፍ ንግድ ማስተዋወቅ ምክር ቤት ወይም የተፈቀደለት የጉምሩክ ባለስልጣን) ይመለከታል። አስመጪው ወረቀቶቹ በትክክል መሰጠታቸውን ከምንጩ ጋር ማረጋገጥ እና በማጽደቂያ ጊዜ ለሰርቢያ ጉምሩክ ማቅረብ ኃላፊነት ነው።

አደጋው ቸልተኝነት ነው። ሁሉም የቻይና አቅራቢዎች የFTA ሰነዶችን በንቃት አያስተዳድሩም። አቅራቢዎ በግዢ ውይይቶችዎ ውስጥ የመነሻ የምስክር ወረቀት ካልጠቀሰ፣ ስለሱ ይጠይቁ። ከ10-15% ቀረጥ በመክፈል እና ምንም አለመክፈል መካከል ያለው ልዩነት በተለያዩ የሸቀጦች ምድቦች ውስጥ ትርፋማ እና ለትርፍ የማይውል ማስመጣት መካከል ያለው ልዩነት ነው።

 

ሠንጠረዥ 3፡ በ$100,000 የCIF ጭነት ላይ የFTA ታሪፍ ቁጠባ ናሙና

የምርት ምድብ	ከኤፍቲኤ በፊት የቀረጥ ተመን	የኤፍቲኤ የድህረ-ኤፍቲኤ ቀረጥ መጠን	በ100ሺህ ዶላር የሲአይኤፍ (CIF) ላይ መቆጠብ
የፎቶቮልቲክ ሞጁሎች	10%	0%	$10,000
የሊቲየም ባትሪዎች	15%	0%	$15,000
የቴሌኮሙኒኬሽን መሳሪያዎች	8%	0%	$8,000
ማሽኖች እና መሳሪያዎች	5 - 12%	0%	$ 5,000- $ 12,000
ጨርቃጨርቅ (የተመረጡ የኤችኤስ ኮዶች)	12%	0%	$12,000

 

ትክክለኛውን የሎጂስቲክስ አጋር መምረጥ

በዓለም ላይ ሁሉንም ስትራቴጂካዊ ግንዛቤ ሊኖርዎት ይችላል ነገር ግን ተግባራዊ ማድረግ የሚችል የሎጂስቲክስ አጋር ከሌለዎት ብዙም አስፈላጊ አይደለም። አስመጪዎች ከዋጋ በላይ በተለያዩ ግንባሮች ላይ አጋሮችን መገምገም አለባቸው፣ በተለይም ለቻይና-ሰርቢያ ኮሪደር፡ በባልካን አገሮች የጉምሩክ ሂደቶች ልምድ፣ ባለብዙ ሞዳል አማራጮችን (ባህር፣ ባቡር፣ አየር) የማስተናገድ ችሎታ፣ በቻይና-አውሮፓ መስመሮች ላይ የአጓጓዥ ግንኙነቶች ጥልቀት እና በዋጋ አሰጣጥ ውስጥ እውነተኛ ግልጽነት - ማለትም ሁሉንም ሊገመቱ የሚችሉ ክፍያዎችን የሚሸፍኑ ሁሉን አቀፍ ዋጋዎች።

ቶፕዌይ ሺፒንግ በዚህ ኮሪደር ላይ ለሚሰሩ አስመጪዎች ከፍተኛ ለውጥ የሚያመጣው እዚህ ነው። ቶፕዌይ ሺፒንግ በ2010 በሼንዘን የተቋቋመ ሲሆን በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ ዘርፎች ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ አለው። የመስራቹ ቡድን በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ ያለው ሲሆን በመጀመሪያ ደረጃ ጭነት፣ በውጭ አገር ማከማቻ፣ በጉምሩክ ማጽዳት እና በመጨረሻ ማይል አቅርቦት ረገድ ጠንካራ የአሠራር ችሎታ አለው።

ቶፕዌይ ሺፒንግ ከቻይና ወደ ሰርቢያ ወደ ሁሉም ዋና ዋና ወደቦች የሚላኩ አስመጪዎች ተለዋዋጭ የኤፍሲኤል እና የኤልሲኤል የውቅያኖስ ጭነት አገልግሎቶችን ይሰጣል፣ ይህም የሰርቢያ ገበያን የሚያገለግሉ የሜዲትራኒያን እና የአድሪቲክ ጌቶችንም ያካትታል። አንድ የኤሌክትሮኒክስ ፓሌት ወይም ሙሉ የኢንዱስትሪ ማሽነሪዎችን የያዘ ኮንቴይነር ማጓጓዝ ይሁን፣ የቶፕዌይ የተጠናከረ የሎጂስቲክስ ሞዴል የመበታተን ችግርን ይፈታል - አንድ አጋር፣ አንድ የተጠያቂነት ነጥብ እና ግልጽነት ላይ የተመሠረተ የዋጋ አወጣጥ መዋቅር እንጂ ግልጽነት አይደለም።

ለቻይና - ሰርቢያ ኮሪደር አዲስ ከሆኑ ወይም አሁን ያለውን የአቅርቦት ሰንሰለት እንደገና ለማዋቀር እያሰቡ ከሆነ፣ የቶፕዌይ ሺፒንግ የምክር አቀራረብ ማለት ውይይቱ የሚጀምረው ከንግድዎ መስፈርቶች ነው፣ ከተለመደው የወለድ ካርድ አይደለም። ይህ ልዩነት ውስብስብ የሎጂስቲክስ ሰንሰለትን ሲያመቻቹ፣ ሳጥን ብቻ ሲይዙ አስፈላጊ ነው።

 

ለሰርቢያ የሚደረጉ ጭነት ተግባራዊ የወጪ ቅነሳ ዝርዝር

አስመጪ ከሆኑ እና አሁኑኑ እርምጃ መውሰድ ከፈለጉ፣ የሚከተሉት እርምጃዎች በአቅርቦት ሰንሰለትዎ ላይ ከፍተኛ መዋቅራዊ ለውጦች ሳይኖሩ ትርጉም ያለው ቁጠባ ይሰጣሉ።

ከዚያም የግዢዎን የተወሰነ ክፍል ወደ FOB ውሎች ይቀይሩ እና እቃዎችን በራስዎ ማስተላለፊያ በኩል ያደራጁ። በሙከራ ጊዜ አንድ ጭነት ብቻ ቢያደርጉም፣ አቅራቢዎ አጠቃላይ የ FOB እና የጭነት ወጪዎን ከአሮጌው ሙሉ በሙሉ የ CIF ወጪዎ ጋር በማነፃፀር የሎጂስቲክስ ፓድ እያደረገ መሆኑን ማወቅ ይችላሉ።

የቻይና አቅራቢዎን ለእያንዳንዱ ብቁ ጭነት በቻይና-ሰርቢያ FTA መሠረት የመነሻ ሰርተፊኬት እያቀረቡ እንደሆነ ይጠይቁ። ሂደቱን የማያውቁ ከሆነ፣ ስለዚህ ጉዳይ ያሳውቋቸው እና አስፈላጊ ከሆነ በሰርቢያ ውስጥ ያለውን የጉምሩክ ደላላዎን በማጽጃ ጊዜ ትክክለኛ ሰነዶች መቅረባቸውን ያረጋግጡ።

ከሸቀጦች አስተላላፊዎ ሁሉንም ዋጋዎች ያግኙ፣ መሰረታዊ የውቅያኖስ ዋጋዎችን ብቻ አይደለም። ዋጋው ከቻይና ፋብሪካ በር እስከ ሰርቢያ በርዎ ድረስ ያሉትን ሁሉንም ክፍያዎች መሸፈን አለበት፡- የመውሰጃ፣ የኤክስፖርት ጉምሩክ፣ የውቅያኖስ ጭነት፣ ሁሉም ተጨማሪ ክፍያዎች፣ የመድረሻ ወደብ ግብሮች፣ የማስመጣት የጉምሩክ ክሊራንስ እና የውስጥ አቅርቦት። ሌላ ማንኛውም መንገድ እውነተኛ የወጪ ንጽጽር አይደለም።

የጭነት መጠንዎን ታሪክ ያረጋግጡ። ከ12 CBM በታች አዘውትረው የሚላኩ ከሆነ፣ የLCL ውህደትን እየተጠቀሙ መሆኑን ያረጋግጡ። ከ15 CBM በላይ የሚላኩ ከሆነ፣ የFCL ዋጋን ይክፈሉ። በመሃል ላይ ከሆኑ በሁለቱም ምርጫዎች ላይ ለተለየ የማዞሪያ መስመርዎ ቁጥሮችን ያሂዱ።

በመጨረሻም፣ የገንዘብ ፍሰት እና የክምችት አስተዳደር በሚፈቅድበት ጊዜ ጭነትዎን ወደ ጥር፣ ነሐሴ እና መስከረም ያስተላልፉ። በግዢ የቀን መቁጠሪያዎ ውስጥ ትንሽ ተለዋዋጭነት እንኳን ከፍተኛ ወቅት የሚፈጠረውን የዋጋ ጭማሪ በማስወገድ በእቃዎች ላይ ከ10-20% ሊቆጥቡዎት ይችላሉ።

 

መደምደሚያ

የቻይና-ሰርቢያ የጭነት ኮሪደር ለረጅም ጊዜ እያደገ ሲሆን፣ መዋቅራዊ አካባቢው - የኤፍቲኤ (FTA)፣ የንግድ መጠን መጨመር እና ከ2025-2026 ያለው አዎንታዊ የአቅም አዝማሚያ - ለአስመጪዎች የማረፊያ ወጪዎችን ለመቀነስ በጣም ተስማሚ ነው። ነገር ግን ገበያው እንደዚህ አይነት ቁጠባዎችን በራስ-ሰር አያቀርብም። ሆን ተብሎ መሆን አለባቸው። ኢንኮተርሞችን መገምገም፣ ብቁ የሎጂስቲክስ አጋር ማሳተፍ፣ የኤፍቲኤ ሰነዶችን በአግባቡ መመዝገብ እና ሙሉ የወጪ ታይነት ላይ በመመስረት ስለ መላኪያ ሁኔታ በመረጃ ላይ የተመሠረተ ውሳኔ ማድረግ።

አብዛኛዎቹ አስመጪዎች ለቻይና - ሰርቢያ እቃዎች ብዙ ወጪ የሚያወጡት አማራጮች ስለሌሉ አይደለም፤ ይህንን የሚያደርጉት በድካም፣ በመረጃ እጥረት እና በተበታተነ የሎጂስቲክስ ዝግጅት ምክንያት ነው። እነዚህ ችግሮች በሙሉ ሊፈቱ ይችላሉ። ጊዜ የሚወስዱ አስመጪዎች በስርዓት የሚወዳደሩበት ቦታ የአቅራቢዎቻቸው ዋጋ በመቀነሱ ሳይሆን የራሳቸው የሎጂስቲክስ ወጪዎች በመቀነሱ እንደሆነ ይገነዘባሉ።

እንደ ቶፕዌይ ሺፒንግ ካሉ ልምድ ካላቸው አጋር ጋር መተባበር ያንን ሂደት በከፍተኛ ሁኔታ ሊያፋጥን ይችላል፣ ይህም ከ15 ዓመት በላይ የሎጂስቲክስ እውቀት፣ የተቋቋሙ የአገልግሎት አቅራቢ ግንኙነቶች እና እነዚህ ነገሮች ከሚገባቸው በላይ ብርቅዬ በሆኑበት ኮሪደር ላይ እውነተኛ ግልጽነት ሊያመጣ ይችላል። ቁጠባው አለ። ጥያቄው እነሱን ለመያዝ ተዘጋጅተዋል ወይ የሚለው ነው።

 

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡- የቻይና-ሰርቢያ የኤፍቲኤ (FTA) ለሁሉም ምርቶች ይሠራል?

መ፡- ወዲያውኑ በሁሉም ምርቶች ላይ ዜሮ-ታሪፍ አለ? መ፡- አይደለም፣ ሆኖም ግን ሰፊ ሽፋን አለ። የመጀመሪያው የታሪፍ ማስወገጃ በጁላይ 1፣ 2024 ከ60% በላይ የምርት መስመሮችን ያካተተ ሲሆን በ95% ምርቶች ላይ በክፍለ-ጊዜው ወቅት ወደ ዜሮ ታሪፍ ይሸጋገራል። በኤፍቲኤ የታሪፍ መርሃ ግብር ውስጥ ለሸቀጦችዎ ትክክለኛውን የHS ኮድ ለማረጋገጥ የጉምሩክ ደላላዎን ያማክሩ።

ጥ፡ ከቻይና ወደ ሰርቢያ በባህር የሚጓዘው በጣም ፈጣኑ የመርከብ ጊዜ ስንት ነው?

መ፡ እንደ እውነቱ ከሆነ፣ ፈጣን ከቤት ወደ ቤት የሚሄድ የውቅያኖስ ጭነት መጓጓዣ ጊዜ በግምት ከ40-45 ቀናት ይሆናል፤ ከዚህ ውስጥ ወደ ሜዲትራኒያን/አድሪአቲክ ወደብ የሚወስደው የባህር ትራንስፖርት ጊዜ ከ30-35 ቀናት ሲሆን የጉምሩክ ክሊራንስ እና ወደ መጨረሻው መድረሻ የሚወስደው የውስጥ ጭነት ጭነት ደግሞ ከ25 እስከ 30 ቀናት ሊቀንስ ይችላል። ለባቡር ጭነት ከ25 እስከ 30 ቀናት ከቤት ወደ ቤት የሚወስደው ጊዜ ሊቀንስ ይችላል።

ጥ፡ ወደ ሰርቢያ ለማጓጓዝ LCL ወይም FCL መጠቀም አለብኝ?

መ፡ የአውራ ጣት ደንብ ከ12-13 CBM በታች ለሆነ ጭነት LCL እና ከ15 CBM በላይ ለሆነ ለማንኛውም FCL ነው። ኢኮኖሚው በመንገድ እና በጊዜ ላይ በመመስረት በሁለቱም አቅጣጫዎች ሊለዋወጥ ስለሚችል የሁለቱም ምርጫዎች ሁሉንም ዋጋዎች በተወሰኑ መስፈርቶች ያወዳድሩ።

ጥ፡ አቅራቢዬ የCIF ጭነት ወጪዎችን እያሰላ መሆኑን እንዴት አውቃለሁ?

መልስ፡ በጣም ቀላሉ ፈተና አቅራቢዎ የFOB ዋጋን እንዲጠቅስልዎ ማድረግ እና ከዚያም እንደ Topway Shipping ካሉ አስተላላፊዎች የእቃ ዋጋን ለተመሳሳይ መስመር ማግኘት ነው። የእርስዎ CIF ጠቅላላ ድምር ከ FOB እና ጭነት 1-2% በላይ ከሆነ፣ ምናልባት ማርካፕ እየከፈሉ ሊሆን ይችላል።

ጥ፡ በተለምዶ የትኞቹ ወደቦች ጥቅም ላይ ይውላሉ የባህር ጭነት ከቻይና ወደ ሰርቢያ?

መ፡ ወደ ሰርቢያ የሚጓዙት ሦስቱ በጣም ተወዳጅ የጭነት ወደቦች የኮፐር ወደብ (ስሎቬኒያ)፣ የቴሳሎኒኪ ወደብ (ግሪክ) እና የባር ወደብ (ሞንቴኔግሮ) ናቸው። “ምርጡ አማራጭ የሚወሰነው በሰርቢያ የመጨረሻ የማድረሻ ከተማዎ እና በእያንዳንዱ መንገድ ላይ ባለው የአሁኑ የአገልግሎት አቅራቢ መርሃ ግብር ላይ ነው።