08/06/2026

ከቻይና ወደ ፈረንሳይ የሚላከው ጭነት በጉምሩክ ለምን እንደተያዘ - እና በ2026 በጣም የተለመዱት 5 የማጽጃ ስህተቶች

ዝርዝር ሁኔታ

መግቢያ

ሁሉንም ነገር በትክክል አደረግክ፣ ወይም እንደዚያ አሰብክ። ፋብሪካው በሰዓቱ አደረሰ፣ የእቃ አስተላላፊው ቦታ ማስያዝን አረጋገጠ፣ እና ኮንቴይነሩ ያለምንም አደጋ ተጭኗል። ከዚያም ጸጥታ የሰፈነበት። ቀናት ያልፋሉ። የክትትል ስርዓትህን ትፈትሻለህ፣ እና እዚያ አለ፡ አስፈሪው “በጉምሩክ ተይዟል - ምርመራ በመጠባበቅ ላይ” የሚል ስያሜ። ይህ ሁኔታ በ2026 ትላልቅ ወይም የንግድ እቃዎችን ከቻይና ወደ ፈረንሳይ ለማጓጓዝ ለማንኛውም ሰው በጣም የተለመደ እየሆነ መጥቷል፣ እና ምክንያቶቹ ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ውስብስብ ናቸው።

የአውሮፓ ህብረት አባል እንደመሆኗ መጠን ፈረንሳይ በአውሮፓ ውስጥ ከውጭ የሚገቡ ምርቶችን ተገዢነት በተመለከተ በጣም አስቸጋሪ የሆኑትን ደንቦች ታጸድቃለች። የፈረንሳይ የጉምሩክ ባለስልጣን የሆነው ዱዋን የአውሮፓ ህብረት የተዋሃደ የንግድ ባለስልጣናት አንዱ ሲሆን በ2026 ያ የተዋሃደ የንግድ ማዕቀፍ በሚያስደንቅ ሁኔታ ተለውጧል። የዲዲፒ ሬጅም 42 ዘዴ ከመውደቁ ጀምሮ እስከ አዲስ አስገዳጅ የዲጂታል የወረቀት ስራዎች መስፈርቶች እና አዲስ አነስተኛ የጥቅል ግብር ድረስ ህጎቹ ተለውጠዋል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ እንደ ትሬድሚል፣ የኢንዱስትሪ ማብሰያ መሳሪያዎች፣ የማሳጅ ወንበሮች፣ ሶፋዎች ወይም የንግድ ማሳያ ስክሪኖች ያሉ ግዙፍ እና ትላልቅ እቃዎችን ድንበር ተሻጋሪ ማድረስ በባህላዊ የጥቅል ሎጂስቲክስ ሊፈታ የማይችል ተጨማሪ ውስብስብነት አለው።

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ፣ አስመጪዎች እና የኢ-ኮሜርስ ነጋዴዎች በአሁኑ ጊዜ በቻይና-ፈረንሳይ ኮሪደር ላይ የሚያደርጉትን አምስት በጣም የተለመዱ የማጽዳት ስህተቶችን እና እነሱን ለማስወገድ ምን ማድረግ እንደሚችሉ እንመለከታለን። ስለዚህ፣ እርስዎ ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ነጋዴ፣ የቢ2ቢ ገዢ ወይም እንደ አማዞን ወይም በራስዎ መደብር ባሉ መድረኮች የሚያቀርቡ ግለሰብ ሻጭ ከሆኑ፣ እዚህ ያለው ምክር በቀጥታ ለእርስዎ ይሠራል።

የተለወጠው ገጽታ፡ በ2026 በፈረንሳይ እና በአውሮፓ ህብረት ምን ተለወጠ

ወደተለዩት ችግሮች ከመሄዳችን በፊት የቁጥጥር ስርዓቱን ሁኔታ መረዳት ተገቢ ነው። በብዙ ምክንያቶች የዘንድሮው የፈረንሳይ የጉምሩክ ደንቦች በኮምፒውተር የተደገፉ እና ከባድ ሆነዋል።

ከአውሮፓ ህብረት ውጪ ላሉ አስመጪዎች በጣም ጉልህ የሆነው ለውጥ በ2026 የተጀመረው የዲዲፒ ደንብ 42 ማብቃቱ ነው። ይህ የተቀላጠፈ አሰራር በፈረንሳይ ቀጥተኛ የቫት ምዝገባ አያስፈልገውም ነበር፣ እና የአውሮፓ ህብረት ያልሆኑ ኢንተርፕራይዞች ለሌሎች የአውሮፓ ህብረት አባል ሀገራት የተመደቡ እቃዎችን ወደ ፈረንሳይ እንዲያስገቡ እና ቫቱን በሪጅም 42 መሠረት ወደ መድረሻ ሀገር እንዲያራዝሙ አስችሏቸዋል። ያ ዘዴ ጠፍቷል። ከጥር 2026 ጀምሮ፣ ወደ ፈረንሳይ የሚያስገቡ ሁሉም የአውሮፓ ህብረት ያልሆኑ ንግዶች ለፈረንሳይ የቫት ቁጥር መመዝገብ እና ወርሃዊ የቫት ተመላሾችን እና የኢሲ የሽያጭ ዝርዝሮችን እና የኢንትራስታት ሪፖርቶችን ማስገባት አለባቸው። ይህ በቀድሞው ስርዓት ስር የዲዲፒ ጭነትዎችን ለማስተዳደር የጭነት አስተላላፊዎችን ለተጠቀሙ የቻይና አቅራቢዎች እና የኢ-ኮሜርስ ሻጮች የሥርዓት ማስተካከያ ሳይሆን የመዋቅር ለውጥ ነው።

በተመሳሳይ ጊዜ ፈረንሳይ የአውሮፓ ህብረት ICS2 የመግቢያ ማጠቃለያ መግለጫ መስፈርቶችን በተመለከተ አዳዲስ ዲጂታል የድንበር መቆጣጠሪያዎችን ተግባራዊ አድርጋለች። አሁን በባቡር፣ በመንገድ ወይም በባህር ለሚደርሱ እቃዎች የሚያስፈልጉ ተጨማሪ የቅድመ-መድረሻ የውሂብ መስኮች አሉ። በእነዚህ ፋይሎች ውስጥ ያሉ ስህተቶች ወይም ግድፈቶች ብዙውን ጊዜ እቃዎቹ በፈረንሳይ ግዛት ውስጥ ከመሆናቸው በፊት አውቶማቲክ መያዣዎችን ያስከትላሉ። አዲሱ የኤሌክትሮኒክስ ማረፊያ ትዕዛዝ (ELO) ስርዓት በ2026 መጀመሪያ ላይ ተግባራዊ ሆኗል እና በካሌይስ ወይም ዱንከርክ በቻናል ማቋረጫዎች በኩል ለሚጓዙ እቃዎች ግዴታ ነው፣ ይህም ለጋራ ማዕከል ነው። የባቡር ጭነት ከቻይና። “ለኢኤልኦ ምስጋና ይግባውና፣ ሙሉ በሙሉ የተገናኘ እና የተረጋገጠ የጉምሩክ መግለጫ ከሌለ ማንኛውም የጭነት መኪና ወይም ኮንቴይነር በጀልባ ወይም በባቡር ላይ መግባት አይችልም። አንድ የጎደለ የማጣቀሻ ቁጥር ለመሳፈር ለመከልከል በቂ ነው።

ፈረንሳይ በጥር 2026 ዝቅተኛ ዋጋ ላላቸው ምርቶች የማቀነባበሪያ ክፍያ ስታወጣ፣ ይህም በአውሮፓ ህብረት አጠቃላይ የተወሰነ የ150 ዩሮ ቋሚ ግብር ከመጣሉ በፊት፣ ይህም ከጁላይ 1 ቀን 2026 ጀምሮ ተግባራዊ ይሆናል። ይህ እርምጃ በዋናነት በእቃ ደረጃ ላይ የኢ-ኮሜርስ ንግድ ላይ ተጽዕኖ ቢኖረውም፣ በከፊል ከቀድሞው ገደብ በታች ሪፖርት የተደረጉ የተደባለቁ የእሴት ጭነቶች ላይ አሉታዊ ተጽእኖዎች አሉ።

የቁጥጥር ለውጥ	ውጤታማ ቀን	ለአጓጓዦች ቁልፍ ተጽዕኖ
የዲዲፒ አገዛዝ መጨረሻ 42	ጥር 2026	የአውሮፓ ህብረት ያልሆኑ አስመጪዎች የፈረንሳይ የቫት ምዝገባ በቀጥታ መያዝ አለባቸው
በቻናል ክሮሲንግስ የ ELO ግዴታ	ቀደምት 2026	ከመድረሱ በፊት ሁሉም መግለጫዎች በዲጂታል መንገድ መገናኘት አለባቸው
የICS2 ደረጃ 3 የENS መስፈርቶች	የ2026 ልቀት	ለሁሉም ሁነታዎች ተጨማሪ የቅድመ-መምጣት የውሂብ መስኮች ያስፈልጋሉ
የፈረንሳይ አነስተኛ የፓርሴል አያያዝ ክፍያ	ጥር 2026	ከ150 ዩሮ በታች ለሆኑ ዝቅተኛ ዋጋ ላላቸው ዕቃዎች አዲስ ቀረጥ
ዝቅተኛ ዋጋ ባላቸው ፓርሲሎች ላይ የአውሮፓ ህብረት ዩሮ 3 ቋሚ ቀረጥ	ሐምሌ 1, 2026	ከ150 ዩሮ በታች ለሆኑ ሁሉም ዕቃዎች በአንድ እቃ ላይ ተፈጻሚ ይሆናል

ስህተት #1፡ የተሳሳተ ወይም ያልተሟላ የኤችኤስ ኮድ ምደባ

በተመሳሳይ ጊዜ፣ ፈረንሳይ ከአውሮፓ ህብረት ICS2 የመግቢያ ማጠቃለያ መግለጫ መስፈርቶች ጋር የተያያዙ አዳዲስ ዲጂታል የድንበር መቆጣጠሪያዎችን ተግባራዊ አድርጋለች። አሁን በባቡር፣ በመንገድ ወይም በባህር ለሚደርሱ እቃዎች የሚያስፈልጉ ተጨማሪ የቅድመ-መድረሻ የውሂብ መስኮች አሉ። በእነዚህ ፋይሎች ውስጥ ያሉ ስህተቶች ወይም ግድፈቶች ብዙውን ጊዜ እቃዎቹ በፈረንሳይ ግዛት ውስጥ ከመሆናቸው በፊት አውቶማቲክ መያዣዎችን ያስከትላሉ። አዲሱ የኤሌክትሮኒክስ ማረፊያ ትዕዛዝ (ELO) ስርዓት በ2026 መጀመሪያ ላይ ተግባራዊ ሆኗል እና በካሌይስ ወይም ዱንከርክ በቻናል ማቋረጫዎች በኩል ለሚጓዙ እቃዎች ግዴታ ነው፣ ይህም ከቻይና የባቡር ጭነት የተለመደ ማዕከል ነው። “ለELO ምስጋና ይግባውና ማንኛውም የጭነት መኪና ወይም ኮንቴይነር ሙሉ በሙሉ የተገናኘ እና የተረጋገጠ የጉምሩክ መግለጫ ከሌለ በጀልባ ወይም በባቡር ላይ መግባት አይችልም። አንድ የጎደለ የማጣቀሻ ቁጥር ለመሳፈር በቂ ነው።

ስህተት #2፡ ያልተሟላ መግለጫ ወይም ወጥነት የሌለው ግምገማ

ከቻይና ወደ ፈረንሳይ የሚደረጉ ሸቀጦችን ለአፍታ ለማቆም ሁለተኛው በጣም የተለመደው ምክንያት በጉምሩክ ዋጋ ላይ ያለው ልዩነት - ሆን ተብሎም ይሁን በአጋጣሚ። የክፍያ መጠየቂያ ዋጋ ሲገለጽ፣ የፈረንሳይ ጉምሩክ ከገበያ ዋጋ ዳታቤዝ፣ ከታሪካዊ የማስመጣት መዝገቦች እና ከምርት መለኪያ ጋር በማነፃፀር ያጣራል። የሶፋ ስብስብ የተጠየቀው ዋጋ በአውሮፓ ህብረት ገበያ ላይ ካሉ ተመሳሳይ እቃዎች ዋጋ በእጅጉ ያነሰ ከሆነ ወዲያውኑ ጭነት ይመረመራል።

ይህ ችግር በተለይ በሦስት ጉዳዮች ላይ የተለመደ ነው። የመጀመሪያው የተከፈለ የክፍያ መጠየቂያ ሲሆን ሻጩ ለምርቶቹ አንድ የክፍያ መጠየቂያ እና ለጉምሩክ ለሚያስተዳድረው የሎጂስቲክስ አቅራቢ ሁለተኛ፣ ዝቅተኛ ዋጋ ያለው ሰነድ አለው። ሁለተኛው በCIF እና FOB መካከል ያለው ግራ መጋባት ነው፡ ፈረንሳይ በCIF ዋጋ (ወጪ፣ ኢንሹራንስ እና ጭነት) ላይ የጉምሩክ ቀረጥ ታሰላለች፣ ስለዚህ የጭነት እና የኢንሹራንስ ወጪዎች በተገለጸው እሴት ውስጥ መካተት አለባቸው። የFOB ዋጋን ወይም በፋብሪካው በር ላይ ያለውን ዋጋ የሚገልጹ ሻጮች በስርዓት ዝቅተኛ ታሪፎችን የሚከፍሉ ሲሆን በመጨረሻም ይገለጣሉ።

ሦስተኛው ጉዳይ የማስተዋወቂያ ወይም የናሙና ዋጋ ነው። ሻጩ እቃዎችን በቅናሽ ዋጋ ወደ አዲስ ደንበኛ ወይም የንግድ ትርኢት ከላከ፣ የንግድ ደረሰኙ ዋጋ ከመደበኛው በጣም ያነሰ ሊያሳይ ይችላል፣ ይህም የግምገማ ችግር ያስከትላል። ጥንቃቄ የተሞላበት ሰነድ መፍትሄው ነው ዋጋው በሁሉም የንግድ ወረቀቶች ላይ ወጥነት ያለው መሆኑን ያረጋግጡ። የCIF እሴቶች በትክክል መሰላቸውን ያረጋግጡ። ጉምሩክ የዋጋ ማስረጃ ከጠየቀ፣ ሁልጊዜ የድጋፍ መዝገቦችን (የአቅራቢ የወጪ ወረቀቶች፣ የባንክ ዝውውር መዝገቦች፣ የመድረክ ትዕዛዝ ማረጋገጫዎች) ይያዙ።

ስህተት #3፡ የአውሮፓ ህብረት የተገዢነት ማረጋገጫዎች ይጎድላሉ ወይም ልክ ያልሆኑ

ፈረንሳይ የአውሮፓ ህብረት የምርት ደህንነት መስፈርቶችን በድንበር ላይ ያለምንም ልዩነት ታከብራለች። ይህ ማለት በፈረንሳይ ገበያ ላይ የሚቀርብ ማንኛውም ምርት አስፈላጊውን የ CE መለያ መያዝ እና ለምርት ምድቡ ተገቢ የሆኑ የቴክኒክ ሰነዶች ሊኖሩት ይገባል ማለት ነው። ከቻይና ወደ አውሮፓ በሚወስደው መንገድ ላይ በብዛት ለሚዘዋወሩ ትላልቅ እቃዎች አይነቶች - የአካል ብቃት እንቅስቃሴ መሳሪያዎች፣ የቤት እቃዎች፣ የኃይል መሳሪያዎች፣ የኤሌክትሮኒክስ ማሳያዎች እና የመሳሰሉት - የ CE ተገዢነት አማራጭ አይደለም፣ እና በኋላ ላይ እንደገና ሊገጣጠም አይችልም።

አጓጓዦች የሚፈጽሙት ስህተት ሁልጊዜ የCE ደንቦችን ችላ ማለት አይደለም። በተለይም ችግሩ በምርት ሳጥኑ ላይ የ CE ምልክት መኖሩ የተገዢነትን ማረጋገጫ በቂ ማረጋገጫ ነው ብሎ ማመን ነው። አይደለም። ጉምሩክ የተስማሚነትን መግለጫ፣ የቴክኒክ ሙከራ ሪፖርቶችን እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ለምርቱ ኃላፊነት የተሰጠውን የአውሮፓ ህብረት ተወካይ ስም መጠየቅ ይችላል እና ይጠይቃል። የማይገኙ ከሆነ፣ ያልተሟሉ ከሆኑ ወይም ከሚላከው ምርት ጋር የማይጣጣሙ ከሆኑ ምርቶቹ ሊያዙ ይችላሉ።

ከመጀመሪያው የምስክር ወረቀት ከተሰጣቸው ጀምሮ የተሻሻሉ ወይም በተወሰነ ደረጃ የተሻሻሉ ምርቶች ሌላ ውስብስብነት አላቸው። መሣሪያው ከውጭው ጋር ተመሳሳይ ከሆነ፣ አዲስ የሞተር አይነት ያለው የማሳጅ ወንበር፣ የተሻሻለ የኤሌክትሪክ ቦርድ ያለው ትሬድሚል ወይም የኃይል ግብዓት ደረጃዎች ያሉት የወጥ ቤት መሳሪያ እንደገና መሞከር እና እንደገና ማረጋገጫ ማግኘት ሊያስፈልግ ይችላል። ለአዳዲስ የምርት ልዩነቶች ጊዜ ያለፈባቸው የምስክር ወረቀት ሰነዶችን የሚጠቀሙ አጓጓዦች ከፍተኛ የተገዢነት አደጋ እያጋጠማቸው ነው። በምርቶች ውስጥ ባሉ የኬሚካል ንጥረ ነገሮች ላይ የREACH ደንብ እና በኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ውስጥ አደገኛ ቁሳቁሶችን ስለመገደብ የRoHS መመሪያ ተፈጻሚ ይሆናሉ እና ለእስር የተለዩ ምክንያቶች ሊሆኑ ይችላሉ።

የምርት ምድብ	አስፈላጊ የአውሮፓ ህብረት የምስክር ወረቀት	የጋራ የሰነድ ክፍተት
የአካል ብቃት እንቅስቃሴ መሣሪያዎች (የትሬድሚል ማሽኖች፣ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ብስክሌቶች)	CE፣ EN 957 / EN 17161	የጎደለ ወይም ጊዜው ያለፈበት የተስማሚነት መግለጫ
የቤት ውስጥ መገልገያዎች (ፍሪጅ፣ የልብስ ማጠቢያ ማሽኖች)	CE፣ ErP መመሪያ፣ የኢነርጂ መለያ ደንብ	የተሳሳተ የኢነርጂ መለያ ክፍል ወይም የጎደለ የአውሮፓ ህብረት ተወካይ
የማሳጅ ወንበሮች (በኃይል የሚሰሩ)	CE፣ EN 50636 ተከታታይ	የኤሌክትሪክ ያልሆነ ምደባ ተቆጥሯል፤ ምንም የምስክር ወረቀት አልተገኘም
የንግድ የወጥ ቤት ዕቃዎች	የCE፣ የጋዝ መገልገያ ደንብ (ተገቢ ከሆነ)	ለአውሮፓ ህብረት ያልሆነ የገበያ ደረጃ የምስክር ወረቀት ተሰጥቷል
ኤሌክትሮኒክ ማሳያዎች / ዲጂታል ምልክቶች	CE፣ RoHS፣ WEEE ምልክት ማድረጊያ	የ RoHS ንጥረ ነገር መግለጫ የለም
የኤሌክትሪክ ስኩተሮች / ኢ-ቢስክሌቶች	CE, EN 15194, የባትሪ ማረጋገጫ	የጠፋ የአይነት ማረጋገጫ ወይም የባትሪ ሙከራ ሪፖርት

ስህተት #4፡ የቫት ምዝገባ እና የዲዲፒ ተገዢነት ከህግ አንቀጽ 42 በኋላ ያሉ ውድቀቶች

በ2026 መጀመሪያ ላይ የሬጅም 42 ውድቀት ለብዙ የቻይና ላኪዎች እና የጭነት አስተላላፊዎቻቸው አዲስ እና አፋጣኝ የጉምሩክ ማጽዳት ችግር አስነስቷል። በአሮጌው ስርዓት፣ ወደ ፈረንሳይ የሚላከው የዲዲፒ ጭነት - ከአውሮፓ ህብረት ውጪ ከሆነ ሻጭ እንኳን - ሻጩ በፈረንሳይ ወዲያውኑ ለቫት መመዝገብ የማያስፈልገው ቀለል ባለ የፋይናንስ ተወካይ ዝግጅት አማካኝነት ሊስተናገድ ይችላል። ያ መንገድ ተዘግቷል።

በተግባራዊ አነጋገር ይህ ማለት ዲዲፒን ወደ ፈረንሳይ የሚልክ ማንኛውም የአውሮፓ ህብረት ያልሆነ ንግድ አሁን የራሱ የሆነ የፈረንሳይ የቫት ቁጥር ሊኖረው ይገባል ወይም በአውሮፓ ህብረት የተቋቋመ አካል በኩል መሥራት አለበት። በRegime 42 መሠረት ዲዲፒን ሲያደርጉ የነበሩ የጭነት አስተላላፊዎች በአሮጌው CPC 4200 ደንበኞቻቸው ስም ይህን ማድረግ አይችሉም። በDDP መግለጫ ወደ ፈረንሳይ ጉምሩክ የሚደርሱ ነገር ግን በአስመጪ ድርጅቱ ስም ህጋዊ የቫት ምዝገባ የሌላቸው ጭነቶች ይታገዳሉ።

ይህ ማለት የአውሮፓን የሎጂስቲክስ ስትራቴጂ በዲዲፒ መላኪያ ላይ የገነቡ የቻይና የኢ-ኮሜርስ ሻጮች እና አምራቾች መሠረታዊ የሆነ የመልሶ ማዋቀር ማለት ነው። በጣም ተግባራዊ የሆኑት አማራጮች በፈረንሳይ በቀጥታ ለቫት መመዝገብ (ይህም ወርሃዊ የቫት ተመላሽ እና የኢንተርስታት ሪፖርት ማድረግን ይጠይቃል)፣ የእርስዎን የኢንኮተርም ወደ DAP (በቦታው የተላከ) መቀየር እና ገዢው ከውጭ ከሚገቡ ቀረጥ ጋር እንዲገናኝ ማድረግ ወይም አስፈላጊው ምዝገባ ባለው የአባልነት አጋር ወይም ንዑስ ድርጅት አማካኝነት መላኪያዎችን በአውሮፓ ህብረት ውስጥ በሚገኝ አካል በኩል እንዲያስተላልፍ ማድረግ ነው። ብዙዎቹ ትናንሽ ኦፕሬተሮች በዚህ እንቅስቃሴ ወቅት ተይዘዋል። ህጉ ሲቀየር ቀድሞውኑ በመንገድ ላይ የነበሩ መርከቦች ትክክለኛ ሰነዶች ሳይኖሩ በፈረንሳይ ጉምሩክ ላይ ወድቀዋል፣ ይህም ውድ የሆኑ መያዣዎች፣ የማከማቻ ወጪዎች እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ደግሞ እንደገና ወደ ውጭ መላክ አስገድዷል።

ስህተት #5፡ ለትልቅ እና ለከባድ ጭነት ጭነት በቂ ያልሆነ ሰነድ

አምስተኛው ስህተት ከቻይና ወደ አውሮፓ የጭነት ፍሰት ከፍተኛ ክፍል ከሚሆኑት የእቃዎች ምድብ ጋር ልዩ ነው፡- ግዙፍ፣ ከባድ ወይም ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው እቃዎች ከመደበኛው የሎጅስቲክስ ሻጋታ ጋር የማይጣጣሙ። የቤት ዕቃዎች፣ የጂም መሣሪያዎች፣ የኢንዱስትሪ መሣሪያዎች እና የንግድ መሣሪያዎች እና ሌሎች እንደዚህ ያሉ ምርቶች ከመደበኛው የኢ-ኮሜርስ ጥቅል በጣም የራቀ የወረቀት ደረጃ ይጠይቃሉ።

ለእነዚህ ጭነት የፈረንሳይ ጉምሩክ ዝርዝር የምርት መግለጫ፣ የእያንዳንዱ ቁራጭ ትክክለኛ ክብደት እና ልኬቶች፣ የእቃ ዋጋ፣ የትውልድ አገር እና ማስረጃ ያለው ባለ 8 አሃዝ የHS ኮድ ያለው የንግድ ደረሰኝ ይፈልጋል። የማሸጊያ ዝርዝሮች ከደረሰኝ ጋር በትክክል መዛመድ አለባቸው። የጭነት ደረሰኝ ወይም የባህር መንገድ ደረሰኝ የተቀባዩን ስም እና የጭነት አይነት መግለጽ አለበት። በቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡር መስመሮች ላይ በባቡር ለሚጓጓዙ ሸቀጦች፣ የCMR የማጓጓዣ ማስታወሻ እና የጉምሩክ ትራንዚት መግለጫ በእያንዳንዱ የትራንስሺፕመንት ቦታ በትክክል መሞላት አለባቸው።

በትላልቅ ጭነት ዕቃዎች ላይ የተለመደው ችግር በመጨረሻው ደቂቃ ላይ በሚደረጉ ማሻሻያዎች ምክንያት የወረቀት ስራዎቹ አይዛመዱም። አንድ ፋብሪካ በመጨረሻው ደቂቃ ላይ የፓሌት መጠንን ይለውጣል ወይም የተበላሸ እቃን ይጠግናል እና የማሸጊያ ዝርዝሩ አይለወጥም። የመጨረሻው የመጫኛ እቅድ ከመረጋገጡ በፊት የክፍያ መጠየቂያው ይወጣል ስለዚህ ክብደቶቹ አይዛመዱም። እንደዚህ ያሉ ልዩነቶች በወረቀት ላይ ትንሽ ቢሆኑም አካላዊ ምርመራን ለማነሳሳት በቂ ናቸው፣ ይህም በኮንቴይነር ውስጥ ከመጠን በላይ ለሆነ እቃ ለቀናት መዘግየት እና ከፍተኛ የመበስበስ ወጪን ሊያስከትል ይችላል።

በአንድ እቃ እስከ 8 ቶን የሚደርሱ ወይም አንድ ጎን ከ8 ሜትር በላይ የሚረዝም የሸቀጦች ጭነት፣ የሎጂስቲክስ እቅድ ማውጣት የሚጀምረው በሰነዱ እንጂ በሰነዱ አይደለም። ሁሉም ልኬቶች፣ ክብደቶች እና የእቃዎች ብዛት በመጫኛ ቦታ ላይ መፈተሽ እና ኮንቴይነሩ ከመዘጋቱ በፊት በሁሉም የጉምሩክ ወረቀቶች መመዝገብ አለባቸው።

ቶፕዌይ ሺፒንግ እነዚህን ተግዳሮቶች እንዴት ለማለፍ እንደሚረዳዎት

የቶፕዌይ አገልግሎት	የመጓጓዣ ሁኔታ	የተገመተው የመጓጓዣ ጊዜ	መልክዓ ምድራዊ ሽፋን
DDP ከቤት ወደ በር (ከመጠን በላይ ጭነት)	ውቅያኖስ (ኤፍ.ሲ.ኤል.ኤል.)	45-50 ቀናት	25 የአውሮፓ ህብረት አገሮች
ይግለጹ የአውሮፕላን ጭነት	አየር	12-15 ቀናት	ዋና የአውሮፓ ህብረት መዳረሻዎች
ቻይና-አውሮፓ የባቡር ጭነት	ሐዲድ	30-45 ቀናት	ጀርመን፣ ፖላንድ፣ ፈረንሳይ እና ሌሎችም
የውጭ መጋዘን + የመጨረሻ ማይል B2C	ባለብዙ ሞዳል	መታጠፍ የሚችል	በአውሮፓ ህብረት አቀፍ ደረጃ፣ የቀጠሮ አቅርቦት
የኤፍቢኤ ዝግጅት እና የአማዞን ሙሌት	ውቅያኖስ / አየር	በስምምነት	ጀርመን፣ ፈረንሳይ፣ ጣሊያን፣ ስፔን፣ ዩኬ

መደምደሚያ

በቻይና ወደ ፈረንሳይ በሚወስደው መንገድ ላይ ብጁ የሆነ የማረፊያ ጊዜ ሁልጊዜም ጥብቅ የዝግጅት ጉዳይ ነው፣ ነገር ግን 2026 ከፍተኛ ደረጃውን ከፍ አድርጎታል። የዲዲፒ ደንብ 42 ማብቃት፣ በICS2 እና በELO ማዕቀፍ ስር የግዴታ ዲጂታል የድንበር ሰነዶችን ማስተዋወቅ፣ አዲስ የአውሮፓ ህብረት የምርት ተገዢነት ማስፈጸሚያ ደረጃዎች እና ለአውሮፓ ህብረት ላልሆኑ አስመጪዎች አዳዲስ የፊስካል ግዴታዎች ቀደም ሲል መደበኛ ጭነት እየጨመረ በሚሄድ ድግግሞሽ የሚቆምበትን የተገዢነት ሁኔታ ፈጥረዋል።

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የተብራሩት አምስት ስህተቶች - የተሳሳቱ የHS ኮዶች፣ የዋጋ የተሳሳተ መረጃ መስጠት፣ የአውሮፓ ህብረት የምስክር ወረቀት አለመኖር፣ የቫት ደንቦችን ማክበር አለመቻል እና ለትላልቅ ምርቶች በቂ ያልሆነ ሰነድ - ሚስጥራዊ የሆኑ የጠርዝ ሁኔታዎች አይደሉም። በዛሬው ሁኔታ እነሱ በጣም የተለመዱ፣ በጣም ውድ እና በጣም መከላከል የሚቻል የመርከብ አያያዝ ምክንያቶች ናቸው። መልሱ ዝቅተኛ መላኪያ አይደለም፣ ነገር ግን መጓጓዣው ብልህ ነው፡ ኮንቴይነሩ ከመዘጋቱ በፊት ባለው ሰነድ፣ ወቅታዊ እና የተሟላ የምስክር ወረቀቶች፣ በ2026 የፈረንሳይ እና የአውሮፓ ህብረት የማስመጣት ስርዓት ልዩ ፍላጎቶችን የሚረዱ የጉምሩክ አጋሮች።

ሻጭ ወይም ግዙፍ እቃዎችን የሚያጓጉዝ ድርጅት ከሆኑ፣ የሎጂስቲክስ አጋር ምርጫዎ ከመደበኛው የፓኬት ጭነት ይልቅ አስፈላጊ ነው። ትላልቅ እቃዎች ጭነት ውስብስብ ሲሆን በየቀኑ ይህንን የሚያደርግ አቅራቢ ያስፈልገዋል፣ በመጠን፣ በድንበር ተሻጋሪ ንግድ ውስጥ የሚመጡትን ተግዳሮቶች ለመፍታት መሠረተ ልማት እና እውቀት ያለው። ይህ በዚህ መንገድ ላይ ያለ ማንኛውም እውነተኛ የሎጂስቲክስ አጋር ሊከተለው የሚገባ መለኪያ ነው፣ እና ቶፕዌይ ሺፒንግ የተመሰረተበት መስፈርት ነው።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥያቄ፡- በ2026 ከቻይና ወደ ፈረንሳይ የሚደረጉ ጭነቶችን የሚነካው ትልቁ የጉምሩክ ለውጥ ምንድነው?

ሀ፡ ትልቁ የመዋቅር ለውጥ የዲዲፒ ደንብ 42 መጨረሻ ነው። ከአውሮፓ ህብረት ውጭ ያሉ ኩባንያዎች በፈረንሳይ በኩል የሚያስገቡትን የተቀላጠፈ የፊስካል ውክልና ዘዴ መጠቀም አይችሉም፤ ይህም ቫትን ለማዘግየት ያስችላቸዋል። አሁን በቀጥታ ለፈረንሳይ ቫት መመዝገብ፣ ወርሃዊ የቫት ፋይሎችን እና የኢንተርስታት ሪፖርት ማድረግ አለብዎት። እስካሁን ባልቀየሩ ኩባንያዎች ውስጥ ወዲያውኑ የማጽዳት ውድቀቶች እየተከሰቱ ነው።

ጥ፡ ከቻይና ወደ ፈረንሳይ ለሚላኩ የቤት ዕቃዎች ወይም ሶፋዎች የCE የምስክር ወረቀት ያስፈልገኛል?

መ፡ እንደ ኤሌክትሪክ መሳሪያዎች፣ ማሽነሪዎች፣ የሕክምና መሳሪያዎች እና መጫወቻዎች ባሉ የተወሰኑ የአውሮፓ ህብረት መመሪያዎች የተሸፈኑ ምርቶች የ CE ምልክት ማድረግ ያስፈልጋል። እንደ ሶፋዎች ያሉ መደበኛ የተሸፈኑ የቤት ዕቃዎች የ CE መለያ አያስፈልጋቸውም ነገር ግን የ REACH ኬሚካል ገደቦችን እና የፈረንሳይ የእሳት ደህንነት ደንቦችን ማሟላት አለባቸው። ከመላኪያዎ በፊት ሁልጊዜ ለተለየ የምርት ምድብዎ አስፈላጊ የሆኑትን መመሪያዎች ያረጋግጡ።

ጥ፡- ከቻይና ወደ ፈረንሳይ ለሚደረጉ ትላልቅ የውቅያኖስ ጭነት ምን ሰነዶች ያስፈልጋሉ?

ጥ፡- ትላልቅ እቃዎች ወደ ፈረንሳይ ሲደርሱ የጉምሩክ ማጽደቂያ አብዛኛውን ጊዜ ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

መ፡ ተገቢ እና ትክክለኛ ሰነድ ከቀረበ፣ ለመደበኛ የንግድ ጭነት ፈቃድ አብዛኛውን ጊዜ ከ1-3 የሥራ ቀናት ይወስዳል። ትላልቅ እቃዎችን በማውጣት እና በመፈተሽ ላይ ያለው የሎጂስቲክስ ፈተና ለአካላዊ ምርመራ የተመደቡ ጭነት ረዘም ያለ ጊዜ ሊወስድ ይችላል ማለት ነው። ለምሳሌ ከመጠን በላይ የሆኑ ሸቀጦች ከአምስት እስከ አስር የሥራ ቀናት ሊወስዱ ይችላሉ፣ ይህም ያልተለመደ አይደለም። የአካል ምርመራ እድልን ለመገደብ በጣም ጥሩው ዘዴ ከመውጣትዎ በፊት ፍጹም የወረቀት ስራዎችን መያዝ ነው።

ጥያቄ፡- የሬጅም 42 ለውጥን ተከትሎ ቶፕዌይ ሺፒንግ ወደ ፈረንሳይ የሚላኩ የዲዲፒ ጭነቶችን ማስተናገድ ይችላል?

መልስ፡ አዎ። ቶፕዌይ ሺፒንግ በ25 የአውሮፓ ህብረት አገሮች ውስጥ የDDP ከቤት ወደ ቤት የማድረስ አገልግሎት ይሰጣል፣ ፈረንሳይን ጨምሮ፣ የውስጥ የጉምሩክ ክሊራንስ፣ የቫት ተገዢነት ቅንጅት እና የመጨረሻ ማይል የማድረስ አገልግሎት ይሰጣል። ሰራተኞቹ ከልዩ የመላኪያ እና የምርት ምድብዎ ጋር ተዛማጅነት ያላቸውን ሰነዶች እና የግብር መስፈርቶችን ሊመሩዎት ይችላሉ። ለተጨማሪ ዝርዝሮች እባክዎን www.topwayshipping.com ን ይጎብኙ።