20/01/2026

Избягване на недостиг на стоки в австралийските складове: График за попълване на запасите в юани

Съдържание

Въведение

За складовете в Австралия седмиците около Китайската Нова година (CNY) може да се почувстват като стрес тест за веригата на доставки, който се случва всяка година. Производството се забавя или спира, по-трудно е да се получат резервации, графиците за доставка стават по-ненадеждни и експортният капацитет се свива. В същото време търсенето в Австралия не спира приятно. Ако управлявате бизнес за електронна търговия, който доставя през граница, или управлявате инвентар за канал за търговия на дребно, истинският риск е нещо повече от по-високи разходи за доставка. Липсата на стоки е по-високият и по-болезнен риск.

По време на сезона на китайските юани, складовете в Австралия рядко се изчерпват, защото екипът е „забравил“ да направи нова поръчка. Това се случва, когато сроковете за изпълнение дискретно се удължават едновременно на няколко фронта, например когато фабриките са готови, когато камионите са налични за вътрешни превози, когато пристанищата са затворени, когато плавателните съдове са налични, когато митническите органи обработват стоките и когато те са доставени до вашия обект в Австралия. Всеки етап добавя известна непредсказуемост и целият ефект може да превърне редовния цикъл на попълване в празнина, която не можете да запълните навреме.

Тази публикация ви предоставя подробен график за попълване на запаси в юани (CNY), който ще ви помогне да предотвратите изчерпване на запасите в австралийските си складове. В него се говори за това как да планирате назад от датата, на която смятате, че ще ви свършат запасите, как да добавите допълнително време към съответните области от графика и как да разговаряте с доставчици и логистични партньори, така че решенията да се вземат навреме, за да се постигне промяна. Публикацията съдържа и таблица с данни, която можете да използвате, за да планирате собствения си график.

Защо китайският юан (CNY) нарушава попълването на AU повече, отколкото очаквате

Празникът за китайската Нова година продължава повече от един ден. Това е забавяне на операциите, което продължава няколко седмици и се отразява на цялата система за износ. Много фабрики спират да произвеждат, но може би по-важното е, че мрежата около тях също се забавя. Доставчиците на опаковъчни материали, транспортните фирми, товарните гари и работниците в пристанищата могат да бъдат ограничени. Дори фирмите, които все още работят, често имат по-малко служители от обикновено.

За австралийските вносители прекъсването е по-лошо, защото входящите им доставки обикновено зависят от стабилни графици за плаване и предвидими прозорци за консолидация. И двете идеи отслабват с течение на времето в китайския юан. Може да имате по-малко плавания, по-малко място за резервации и по-дълги времена на чакане в началото. Пратка, която обикновено се движи по тръбопровода без никакви проблеми, може внезапно да се наложи да чака на опашка на няколко места.

Съществува и модел на поведение, който причинява стрес: всеки се опитва да изпрати преди CNY. Това прави нещата по-натоварени преди празника, което може да е по-трудно от самия празник. Ако се тревожите за наличностите си само когато видите, че доставчиците публикуват дати на затваряне на празниците, вече може да се борите за ограничено пространство.

Често срещани причини за изчерпване на запасите в австралийските складове по време на китайския юан

Планирането на попълване на запасите започва от датата на поръчката, а не от датата на изчерпване на запасите

Много екипи планират предварително, като пускат поръчка за доставка и очакват стоките да пристигнат приблизително за същото време, както обикновено. По време на CNY този план се разпада, защото „обичайното време“ вече не важи. По-добре е да започнете с очакваната дата на изчерпване на запасите и след това да се върнете назад през цялата верига за попълване на запасите.

Прекомерна увереност във времето за преминаване и подценяване на променливостта

Обичайното време за чакане за морски товар може да бъде от 25 до 35 дни от врата до врата, в зависимост от маршрута и услугата. Средната стойност може да се увеличи през сезона на китайските юани, но разликата е по-опасният ход. Две седмици могат да направят разликата между „добър“ и „лош“ резултат. Ако вашите резервни запаси стигнат само за няколко дни, вие по същество залагате на най-добрия сценарий.

Буферите за инвентар са поставени на грешно място

За да поправят всичко, някои фирми просто добавят още резервни запаси в Австралия. Това може да проработи, но може да причини и проблеми с паричния поток и съхранението, особено ако търсенето е сезонно. По-добре е да се поставят буфери там, където те могат да донесат най-голяма полза, например когато производството е готово, когато прекъсванията са по-ранни и когато има реалистичен прозорец за резервации, който отчита задръстванията преди китайската Нова година.

Закъснели решения за разделяне на пратки или промени в режима на работа

Най-добрите възможности изчезват първи, когато графикът се забави. Въздушен товар е единствената ви опция, ако чакате, докато вече закъснеете, и обикновено е най-скъпата. Ако решите по-рано, смесването на режими, частичният ефир или изпращането първо на бързо движещ се подмножество са по-лесни и по-евтини.

Разбиране на времевата линия за попълване на CNY

Полезният график за попълване на запасите в китайски юани е повече от просто напомняне в календара. Ако искате да избегнете изчерпване на запасите, това е поетапна рамка за решения, която ви казва какво трябва да е вярно до определени дати. Най-важното нещо, което трябва да запомните, е, че графикът ви за попълване на запасите трябва да съдържа както планирано време за изпълнение, така и буферно време. Това е така, защото нещата не винаги вървят по план.

Ключовите етапи, които трябва да планирате

Целият процес на презареждане на склад в Австралия обикновено включва:

Подготовка за фабрично производство и опаковане, включително етикетиране и регулаторни изисквания, необходими за Австралия.
Вземете от мястото на произход и доставете до пристанищен терминал или място за консолидация.
Митнически процедури за износ и доказателство за произход.
По въздух или море.
Митническа година на Австралия, оформяне и всички проверки.
Транспортиране на стоки от вътрешността на Австралия до вашия австралийски склад и получаването им там.

Може да има натрупване на закъснения на всеки етап. По време на CNY, закъсненията често се появяват първоначално в първите три етапа в началото, дори преди товарът да тръгне.

Практическа времева линия назад за предотвратяване на недостиг в Австралия

Стъпка 1: Определете „твърда дата на изчерпване на запасите“ и „мека дата на изчерпване на запасите“

Твърдата дата на изчерпване на запасите е денят, в който изобщо не можете да изпълнявате поръчки. Меката дата на изчерпване на запасите е по-ранна. Може да е, когато започнете да отменяте промоции, да намалявате разходите на пазара или да намалявате броя на наличните артикули. Трябва да планирате около меката дата на изчерпване на запасите по време на китайския юан, защото възстановяването отнема повече време.

Ако просто следите наличните стоки, ще разберете за проблема, когато изборът ви вече е твърде скъп.

Стъпка 2: Изчислете покритието на търсенето с консервативна гледна точка

Ако използвате среднодневни продажби, помислете как маркетинговите усилия, събитията на пазара или сезоните в Австралия могат да им повлияят. Също така имайте предвид, че закъсненията обикновено се случват на групи. Ако един товар закъснее, не е необичайно следващият също да е заседнал в трафика.

Да бъдеш песимист не е същото като да правиш консервативна прогноза. Това е начин да се предпазиш от краткия срок, който китайският юан (CNY) създава за решения.

Стъпка 3: Създайте таблица с времева линия, която можете да споделяте между различните функционални групи

Времева рамка, която само един плановик има в своята електронна таблица, не е много надеждна. Когато споделите времева рамка с партньори по снабдяване, доставчици и логистика, тя се превръща в координиран план. Определянето на целеви дати и буферни дни на всеки етап е най-лесният метод за осъществяването му.

По-долу е дадена таблица, която изглежда като шаблон и показва няколко примерни диапазона на планиране. Използвайте числата като ръководство и ги променяйте въз основа на вашия канал, двойка портове и тип услуга.

Етап на времевата линия	Нормален диапазон на планиране (дни)	Диапазон на планиране на сезона в кианите (дни)	Предложен буферен подход
Фабрично производство + готовност за опаковане	7-21	14-35	Заключете производствените слотове рано; потвърдете наличността на материали
Консолидация преди превоз до местонахождение/пристанище	1-5	3-10	Резервирайте камиони по-рано; избягвайте вземания от миналата седмица
Експортни документи + обработка на произхода	2-6	5-12	Предварително подгответе документи; съобразете се с крайните срокове на спедитора
Океански транзит до Австралия	12-25	15-35	Изберете надеждни услуги; помислете за премиум опции преди CNY
Митническо оформяне + променливост на инспекцията в Австралия	2-7	3-12	Уверете се, че документите за съответствие са пълни; избягвайте грешки в етикетите
Вътрешна доставка до склад в Австралия + получаване	1-5	2-10	Резервирайте слотове за получаване; планирайте ограниченията на работната сила

Тази таблица не е нарочно „едно число“. Диапазонът ви кара да мислите за няколко ситуации. Ако просто се подготвите за най-краткото време, по принцип планирате да имате късмет.

Как да решите кога да натиснете спусъка преди CNY

Съгласувайте производствената готовност с логистичната готовност

Когато стоките са „почти готови“ в завода, но логистичната резервация е вече пълна, това е често срещано скрито забавяне. По време на натоварения сезон вашата резервация може да зависи от сигурна информация за товара, но вашият доставчик може да не завърши броенето на кашоните до късно. Можете да улесните нещата, като настоявате да получите потвърждение за картонирането и етикетирането по-рано.

Дори леки забавяния в подготовката могат да създадат проблеми, защото пропускането на краен срок за отправяне може да означава, че трябва да чакате за по-късно плаване, а по-късните плавания също може да са заети.

Използвайте сегментиране по SKU, вместо да третирате всички инвентаризации еднакво

Не всяка SKU се нуждае от един и същ план. Бързо движещите се и героичните продукти трябва да имат по-големи буфери и по-ранни задействания за повторно складиране. Нормално е да се прилагат щателни методи за бавно движещи се продукти, стига да знаете как това може да се отрази на клиентите.

Най-добрият начин да го направите е да разделите всичко на три групи: основни, растежни и дългосрочни. Основните SKU получават най-ранните прозорци за доставка за CNY и най-добра защита. Растежните SKU получават известна защита и по-внимателно наблюдение. Дългосрочните SKU могат да следват типични цикли, освен ако не са част от комплект или са много важни.

Приемете начин на мислене за „ранно разделяне“

Ако имате смесен товар и 20% от артикулите съставляват 80% от продажбите, помислете за разделянето му по-рано, така че най-важните неща да отидат първи. Това не винаги означава, че трябва да използвате въздушен транспорт. Понякога това включва изпращане на един комплект чрез сборен товар (LCL), който може да тръгне по-рано, докато останалите чакат да се освободи пълен товар (FCL). Понякога това включва изпращане първо на по-малък, по-бърз товар, а по-големият идва по-късно.

Времето е най-важното. Колкото по-рано направите избор, толкова по-икономични и гъвкави е вероятно да бъдат алтернативите за разделяне.

Стратегии за буфериране на инвентара, които работят в складовете на Австралия

Предпазният запас трябва да бъде динамичен, а не статичен

Точките за повторна поръчка трябва да включват множител за време за изпълнение в китайски юани

Един полезен начин за планиране на CNY е да добавите множител към обичайното си време за изпълнение. Ако обичайното ви време за изпълнение е 30 дни от врата до врата, може да се подготвите за 45 дни по време на сезона на CNY и да промените точката си за повторна поръчка, за да съответства. Точният множител ще зависи от това колко добре се е представяла вашата линия в миналото и колко е надеждна.

Не става въпрос за това да си перфектен. Става въпрос за това да си по-безопасен по правилния начин, когато системата е по-нестабилна.

Капацитетът за приемане на AU складове е част от плана

Не става въпрос само за по-ранно предоставяне на артикули, за да се избегнат изчерпвания на стоките. Ако голяма вълна от доставки дойде след CNY, вашият екип за получаване може да е твърде зает, за да прибере нещата веднага, което би направило инвентара „наличен“ по-късно от планираното. Уговорете си срещи за получаване на стоки, координирайте работата и се уверете, че входящите доставки са по един и същи график, така че стоките да могат да се продават бързо.

Липсата на стоки може да изглежда като складово затруднение, дори ако контейнерът технически е на място.

Контролен списък за комуникация с доставчици и логистични партньори

По време на CNY, доставчиците и спедиторите обикновено са заети с десетки клиенти едновременно, така че не могат да четат мислите ви. Ясната комуникация в ранен етап може значително да намали риска.

Проверете последния ден за доставка и последния ден за производство на вашия доставчик, както и последния ден, в който могат да вземат стоки от собствения си склад.

Поискайте конкретна дата за приключване на производството и сигурна дата за готовност на опаковъчния лист. „Ще бъде готово скоро“ не е план.

Кажете им предварителната дата на изчерпване на запасите и поискайте план за доставка, който гарантира безопасността на тази дата. Партньорите могат по-добре да определят приоритетите си, когато знаят как това ще се отрази на фирмата.

Обсъдете резервните планове още в началото, включително частични доставки и различни пристанища, за да не се налага да се пазарите от спешно място по-късно.

Къде се вписват изборите на режим във времевата линия

Морският превоз на товари обикновено е основният начин, по който Австралия получава нови продукти, но по време на сезона на китайските юани, гъвкавото планиране на режима може да помогне за избягване на недостиг на стоки.

Въздушният транспорт е най-бързият, но може бързо да намали печалбите ви. Добър начин да направите това е да запазите повечето от вашите артикули в океана и да изпратите само малък брой от тях по въздух.

Понякога LCL може да се извърши по-бързо от чакането FCL да е готов, но е по-вероятно да се сблъскате с проблеми, когато става въпрос за консолидация. Правилният избор зависи от това кога товарът е готов и кога е планирана консолидацията. Най-важното е да помислите за избора, преди да е станало твърде късно.

Дори когато става въпрос за морски превоз на товари, изборът на услуга е важен. Някои маршрути и превозвачи са по-надеждни от други, а първокласните услуги може да са по-надеждни в натоварени часове, въпреки че е възможно да не са налични през цялото време.

Изграждане на повтаряем наръчник за CNY

Един солиден план за китайски юани не е еднократна промяна; това е наръчник, който можете да използвате отново и отново. Най-добрият метод за създаване на такъв наръчник е да правите кратък анализ всяка година.

Не само общото време за изпълнение, но и времето за изпълнение за всеки етап. Разберете къде са били най-честите закъснения.

Разберете колко струват пропуснатите продажби, пропилените маркетингови пари и допълнителната работа за обслужване на клиенти.

Разгледайте разликите между предвидените буфери и реалните. Ако вашите буфери не са били достатъчно големи, направете ги по-големи догодина. Ако са били твърде големи, стеснете ги по клас на SKU.

Уверете се, че всички ваши шаблони за комуникация с доставчици са еднакви, за да не се налага да започвате отначало всеки сезон.

След като сценарият е създаден, CNY се превръща от криза, която се случва всяка година, в планирано събитие.

Поддръжка на Topway за доставка на CNY в Австралия

Topway Shipping, със седалище в Шенжен, Китай, е професионален доставчик на логистични решения за трансгранична електронна търговия от 2010 г.

Нашият екип от основатели има над 15 години опит в международната логистика и митническото оформяне, със специален фокус върху преместването на стоки в Китай и САЩ. Ние се грижим за цялата логистична верига, от транспортирането на първия етап до международния... складиране от митническо оформяне до доставка до последната миля. Предлагаме и гъвкави услуги за морски превоз на товари от Китай до ключови пристанища по света за превози на цели контейнери (FCL) и по-малки от контейнерни товари (LCL).

Ако вашият план за попълване на складови запаси в Австралия трябва да бъде по-гъвкав около китайския юан, работата с логистичен партньор, който може да координира множество етапи, да се увери, че всички документи са готови, и да предложи гъвкави опции за морски превоз. Това може да ви помогне да поддържате най-продаваните си артикули на склад и да защитите датите на изчерпване на запасите, когато търсенето остава високо, но веригите за доставки се забавят.

Заключение

По време на китайската Нова година е по-малко вероятно австралийските складове да изчерпят запасите си, ако планират предварително с по-ясни предпазни мерки, вместо да реагират бързо. Най-добрият начин да направите това е да започнете с меката дата на изчерпване на запасите и да се върнете назад през всяка стъпка от веригата за попълване, добавяйки буфери там, където са най-необходими. Можете да превърнете китайския юан от прекъсване в предвидим сезон, за който можете да се подготвите, като третирате времето за изпълнение като диапазон, а не като едно число, разделяте артикулите по значимост и решавате за разделени доставки, преди спешността да ви накара да правите скъпи избори.

В крайна сметка, недостигът на стоки често е най-очевидният признак за времева компресия, която не се наблюдава. Един от най-лесните методи за поддържане на запасите в складовете на AU, когато системата стане по-малко предсказуема и конкуренцията за пространство се засили, е да се има организиран график за попълване на запасите в китайски юани, който всички, участващи в снабдяването, доставчиците и логистиката, могат да видят.

Въпроси и Отговори

В: Колко рано трябва да започна да планирам попълването на запаси в австралийски юани (CNY) за складове?
A: Започнете веднага щом можете да предвидите какво ще бъде търсенето през периода между китайския юан и седмиците след това. Добро правило е да започнете да планирате поне 8 до 12 седмици преди датата на изчерпване на количествата. Това е така, защото ви е необходимо време, за да получите производствени слотове, да финализирате спецификациите за опаковане и да резервирате надеждни опции за превоз, преди капацитетът да се ограничи.

В: Каква е разликата между меко и твърдо изчерпване на запасите и защо това е важно?
A: Меко изчерпване на запасите е когато започнете да ограничавате продажбите или губите производителност, като например спиране на маркетинг, предлагане на по-малко артикули или липсващи пакети. Когато имате твърдо изчерпване на запасите, изобщо не можете да изпълнявате никакви поръчки. Като планирате около датата на меко изчерпване на запасите, имате повече време да реагирате и е по-малко вероятно да се наложи да плащате за скъпа спешна доставка.

В: Трябва ли да увелича предпазните запаси в Австралия преди CNY?
A: Да, но трябва да е фокусирано и сезонно. За SKU с висока скорост или висока печалба, увеличете буферите още повече и го направете преди пиковото претоварване. Ако имате по-бавни SKU, можете да запазите нормалните нива и вместо това да следите риска от време на изпълнение.

В: По-добре ли е да се изпращат FCL или LCL товари по време на периода CNY?
A: Зависи от това колко сте готови и кога сте готови. FCL (пълните контейнери за товар) може да работи добре и да бъде предвидим, ако можете да планирате товара си и да го подготвите рано. LCL (груповите контейнери за товар) може да бъде добър избор за малки презапасявания или ранни разделяния, но може да е по-уязвим към промени в консолидацията и крайните срокове. Най-добрият избор е този, който запазва датата на изчерпване на запасите ви сигурна.

В: Коя е най-често срещаната грешка, която компаниите правят по време на сезона за доставка в китайски юани?
A: Третиране на времето за изпълнение като зададено количество и невнасяне на промени, докато закъсненията не бъдат изяснени. По време на китайския юан (CNY) закъснения могат да възникнат по всяко време, така че обикновено е по-добре да се планира с диапазони и буфери, както и с предварителни ангажименти за производство и резервации, отколкото да се опитвате да „ускорите“ по-късно.