LCL vs FCL per a transport marítim de la Xina als EUA: quin és millor per al vostre negoci?
introducció
Una de les rutes comercials més transitades del món és entre la Xina i els EUA. Si vens a Amazon FBA, tens una petita botiga en línia o ets un importador experimentat, finalment hauràs de decidir entre el transport marítim LCL (càrrega inferior a un contenidor) i FCL (càrrega completa de contenidor).
Sembla que l'opció és fàcil: si no teniu prou productes per omplir un contenidor, feu servir LCL; si en teniu prou, feu servir FCL. En realitat, l'elecció és més complicada. Quan envieu LCL o FCL, això pot canviar el temps que es triga a arribar, la possibilitat de danys, els tràmits duaners, les tarifes ocultes, la planificació de l'inventari i fins i tot la vostra estratègia de creixement.
Aquesta publicació us mostrarà les principals distincions entre LCL i FCL per al transport marítim entre la Xina i els EUA. Ho farà amb exemples reals, taules comparatives i situacions de la vida real. En concloure, sabreu exactament com triar la millor solució per al vostre negoci en diferents moments i com un soci logístic com Topway Shipping us pot ajudar a millorar la vostra estratègia d'enviament.
Què són LCL i FCL? Comencem amb els conceptes bàsics
És crucial assegurar-se de saber què signifiquen en termes de comerç entre la Xina i els EUA abans de comparar-los.
Si la vostra càrrega és LCL (càrrega inferior a un contenidor), comparteix un contenidor amb articles d'altres expedidors. Un transitari agrupa la càrrega de nombrosos clients en un contenidor a la Xina, la transporta als EUA i després la desglossa a les instal·lacions de destinació.
Quan utilitzeu FCL (Full-Container Load), només feu servir un contenidor per a la vostra càrrega. Podeu utilitzar un contenidor de 20 peus, 40 peus o 40HQ (high cube), i tot el que hi ha a dins és vostre, des d'omplir-lo a la Xina fins a descarregar-lo als EUA.
Els conceptes són fàcils d'entendre, però els significats no. LCL i FCL no només afecten quant pagueu, sinó també com funciona la vostra cadena de subministrament, incloent-hi la seva velocitat, fiabilitat, paperassa i fins i tot com us porteu amb les duanes i els transportistes.
Quines són les principals diferències entre LCL i FCL per a l'enviament de la Xina als EUA?
Posar les dues opcions una al costat de l'altra us pot ajudar a veure el panorama general immediatament.
Comparació d'alt nivell: LCL vs FCL
| Factor | LCL (càrrega menor que el contenidor) | FCL (càrrega de contenidor complet) |
|---|---|---|
| Ús de contenidors | Comparteix contenidor amb altres transportistes | Contenidor sencer dedicat a un sol transportista |
| Millor rang de volum | Càrregues petites o mitjanes que no omplen un contenidor | Càrregues mitjanes o grans que s'acosten o superen la meitat del contenidor |
| Estructura de costos | Cobrat per CBM/pes + recàrrecs | Tarifa plana per contenidor + càrrecs locals |
| Cost per unitat | Normalment més alt per CBM | Normalment més baix per CBM quan el contenidor s'utilitza bé |
| Procés de trànsit | Cal consolidació + desconsolidació | Farciment i desfarciment directes |
| Variabilitat del temps de trànsit | Més variable a causa dels múltiples punts de maneig | Generalment més predictible i de vegades més ràpid |
| Risc de danys/pèrdues | Més alt, càrrega barrejada amb altres i més manipulació | Més baix, menys passos de manipulació i contenidor segellat |
| Complexitat de la documentació | Processos compartits, però amb més parts implicades | Procés més senzill, menys parts interessades |
| Flexibilitat per a petites empreses | Molt flexible: envia petits volums amb més freqüència | Menys flexible per a volums petits a causa de l'elevat cost mínim |
| Apte per a Amazon FBA | Sí, per a comandes petites i de prova | Sí, per a enviaments estables i de gran volum |
Aquesta taula deixa clar que l'opció no es tracta de "quina és objectivament millor", sinó de "quina és millor per al vostre volum actual, flux de caixa i tolerància al risc".
Comparació de costos: en quin moment costa FCL menys que LCL?
Una de les preguntes més típiques que fan els importadors és: "Quan l'FCL esdevé més barat que l'LCL?"
La resposta és diferent per diferents motius:
- Ports d'origen i destinació (per exemple, de Shenzhen a Los Angeles enfront de Ningbo a Nova York)
- Nivells de transport de mercaderies de mercat (els preus canvien segons la temporada i la capacitat)
- Tipus de productes (afecta la manipulació, el pes, els costos i l'assegurança)
- Taxes locals a tots dos extrems
Però encara podem utilitzar exemples bàsics per ajudar-nos a comprendre.
Exemple de marc de costos
Diguem que envies alguna cosa de Shenzhen, Xina, a Los Angeles, Califòrnia.
- Es pot donar un pressupost per a una tarifa LCL per metre cúbic (CBM) amb una tarifa mínima.
- Es pot donar una tarifa FCL per a cada contenidor, independentment de la quantitat de CBM que contingui (fins a la capacitat).
Aquí teniu un exemple senzill de comparació:
| Volum (CBM) | Fret LCL aprox. (USD)* | Fret FCL aprox. (20 peus) (USD)* | Què és més barat (mercaderies pures) |
|---|---|---|---|
| 2 CBM | 2 × tarifa + mínim + recàrrecs | Preu molt més alt del contenidor pla | LCL |
| 8 CBM | 8 × tarifa + recàrrecs | Encara més alt, però la diferència és més petita | Normalment LCL |
| 12 CBM | 12 × tarifa + recàrrecs | Pot ser similar a la tarifa FCL de 20 peus | Depèn, sovint a prop |
| 15+ CBM | 15+ × tarifa + recàrrecs | 20FT FCL esdevé competitiu | Sovint FCL |
| 25+ CBM | LCL total molt alt | 40FT o 40HQ FCL pot ser millor | Normalment FCL |
*Les xifres són només exemples per ajudar a explicar-ho. Les circumstàncies del mercat i els parells de ports afecten les tarifes reals.
Quan el volum de càrrega de la Xina als EUA sempre és superior a la meitat d'un contenidor (al voltant de 12-15 CBM), és hora de comparar de debò les ofertes LCL i FCL. Moltes vegades, una solució FCL us ajudarà a estalviar diners en cada unitat i us proporcionarà més control sobre la vostra cadena de subministrament.
Però el cost de l'enviament només és una part de la història. Els costos locals, la manipulació a la destinació i les despeses ocultes poden fer que el cost total real pugi o baixi molt.
Temps de trànsit i fiabilitat: què fan LCL i FCL al món real
Des del punt de vista de la navegació, un vaixell triga el mateix temps a anar d'un port de la Xina a un port dels Estats Units, tant si transporta LCL com FCL. Per exemple, un vaixell pot trigar unes dues setmanes a anar de Xangai a Los Angeles. Però el temps que triga a anar de porta a porta pot ser extremadament diferent.
El transport de mercaderies LCL ha de ser:
- Enviat a un magatzem a la Xina on es munten les coses
- Classificat, paletitzat i embalat amb altres enviaments LCL
- Posar en un recipient (consolidació)
- Descarregat del contenidor a la destinació
- Desempaquetat en una estació de transport de contenidors (CFS)
- Classificat de nou i enviat al destinatari final
La càrrega FCL sovint va de manera més directa:
- Envasat en una planta o magatzem a la Xina
- Empaquetat i embarcat al vaixell
- Traslladat com una unitat sencera a un magatzem a la destinació
- Després de ser descarregats, es lliuraven o es distribuïen
Els enviaments LCL sovint triguen més tant a l'origen com a la destinació a causa d'aquestes etapes. També és més probable que arribin tard si:
- La càrrega d'un altre carregador en el mateix contenidor té problemes, com ara una retenció de duanes.
- Durant les èpoques de més afluència de l'any, el magatzem de consolidació està ple.
- La documentació de diversos transportistes no coincideix.
En canvi, el FCL és més fàcil de gestionar. El contenidor es considera com una sola unitat sempre que la documentació sigui correcta i la càrrega sigui legal. Això fa que el FCL sigui més fiable i predictible en general, cosa que és molt important quan s'envien articles cars o es tenen terminis de lliurament curts per a promocions, nous llançaments o reposició d'Amazon FBA.
Risc, danys i manipulació: com de segura és la vostra càrrega?
Cada vegada que la vostra càrrega es mou, es toca o es torna a embalar, el perill augmenta. La càrrega LCL, naturalment, es manipula més:
- El personal de CFS mou caixes o palets individuals.
- Moltes mercaderies de transportistes es troben en el mateix contenidor.
- Es barregen diferents criteris per a l'embalatge.
Si la càrrega d'un altre transportista no està ben embalada, té fuites o es trenca, podria danyar les vostres mercaderies. A més, LCL té més punts de manipulació; per tant, hi ha un major risc de danys menors, caixes mal col·locades o etiquetes incorrectes.
L'FCL redueix molt aquest perill. El contenidor està segellat quan s'hi carreguen els articles. Roman segellat fins que arriba al magatzem, tret que la duana l'obri. Per descomptat, encara hi ha un risc, però hi ha menys punts de contacte i és més fàcil mantenir l'enviament segur.
Aquesta diferència és important si envieu:
- Coses que es trenquen fàcilment, com ara cristalleria, aparells i casa decoració
- Articles de gran valor, com ara electrònica, peces d'equipament i productes de marca
- Articles que es poden fer malbé fàcilment per la brutícia, la humitat o la contaminació
Quan els volums són baixos, molts importadors comencen amb LCL, però canvien ràpidament a FCL quan noten els beneficis, com ara menys reclamacions, menys estrès i menys queixes dels clients.
Despatx de duanes i paperassa: LCL dificulta les coses?
En general, les normes per al despatx de duanes per a LCL i FCL són les mateixes: ambdues necessiten factures comercials precises, llistes d'embalatge i codis HS i han de seguir les lleis dels EUA. Però LCL complica una mica les coses perquè més d'un expedidor utilitza el mateix contenidor.
Si un expedidor de la mateixa consolidació té problemes amb la seva documentació o cal revisar la càrrega, pot retenir tot el contenidor, fins i tot les vostres coses. Això vol dir que els errors comesos per altres empreses poden canviar el destí del vostre paquet.
En una situació de FCL, el vostre contenidor es despatxa exclusivament en funció dels documents que proporcioneu. No us heu de preocupar que un altre expedidor causi retards en el mateix contenidor, sempre que la vostra documentació i el compliment de les normes estiguin en ordre.
Quan s'envien coses a través de canals sensibles com aquests, aquesta diferència és realment important:
- Espais d'emmagatzematge d'Amazon FBA
- Grans botigues amb terminis de lliurament estrictes
- Enviaments durant la temporada alta, com ara les rebaixes de vacances del quart trimestre
Un transitari expert especialitzat en el comerç entre la Xina i els EUA us pot ajudar a reduir aquests riscos mitjançant:
- Fer comprovacions prèvies a la vostra llista d'embalatge i a la factura comercial
- T'ajudem a esbrinar com classificar els codis HS i quines són les normes
- Treballar amb agents de duanes per evitar retencions que es podrien evitar
Flexibilitat i flux de caixa: utilitzeu LCL per a comandes petites i FCL per a l'escalat
L'enviament és més que logística per a una empresa; té molt a veure amb la vostra estratègia d'inventari i el flux de caixa.
Quan LCL és millor:
- Esteu provant nous productes de la Xina per veure si es vendran als Estats Units.
- El volum de comandes encara no és estable.
- T'agrada mantenir un estoc baix i demanar articles nous sovint.
- Voleu utilitzar diferents proveïdors i enviar petites quantitats des de diverses fàbriques.
LCL us ajuda a enviar quantitats més petites més sovint sense haver de pagar per un contenidor sencer. Només pagueu per l'espai que utilitzeu, més les tarifes addicionals. Això pot ser increïblement útil per a empreses noves i de comerç electrònic que creixen ràpidament.
Però si les vendes augmenten i comences a demanar-ne més, pots trobar que:
- El cost per unitat del vostre LCL és massa alt.
- Les entrades i els problemes de duana són més comuns amb enviaments menors freqüents.
- Sempre t'estàs quedant sense estoc.
En aquest punt, FCL esdevé interessant, ja que:
- Redueix el cost per unitat
- Et permet emmagatzemar inventari addicional per a les vendes
- Facilita la logística enviant menys càrregues però més grans
Una manera intel·ligent de fer les coses sol ser utilitzar tant LCL com FCL. Feu servir LCL per a productes nous i SKU que no són estables, i FCL per als més venuts i una demanda estable i predictible.
Com triar entre LCL i FCL per a diferents tipus d'empreses
Podria ser més senzill comprendre les diferències entre els judicis LCL i FCL si observeu situacions empresarials de la vida real.
Escenari 1: Un nou venedor d'Amazon FBA prova un producte.
Esteu venent el vostre primer producte a Amazon US. El vostre proveïdor és a Shenzhen i la vostra primera comanda és de 3 m³ de productes.
En aquest punt, tu:
- No saps com de ràpid es vendran els teus productes.
- Voleu mantenir el risc baix i no tenir massa estoc
- Només tens una petita quantitat de diners per a mercaderies i enviament.
En aquest cas, LCL sol ser l'opció preferible. Sense haver de comprar un contenidor sencer, t'ajuda a portar les teves mercaderies als EUA a un preu just. Aleshores, pots considerar FCL si el teu producte comença a vendre's i tens previst demanar 10-15 CBM o més.
Escenari 2: Una marca que ja fa temps que existeix i rep comandes regulars cada mes
Durant més d'un any, la vostra marca ha estat important mercaderies de la Xina als EUA. Sempre demaneu entre 18 i 22 metres cúbics d'articles cada mes.
En aquesta situació, és força probable que el transport complet (FCL) sigui més barat. Quan utilitzeu un contenidor de 20 peus, el cost per unitat normalment serà inferior al de LCL, i obtindreu:
- Temps de trànsit més fàcils d'anticipar
- Menys perill de negociació
- Duanes i tràmits més fàcils
Encara podeu optar per mantenir-vos amb FCL per comoditat, o podeu combinar una petita quantitat de LCL amb una altra càrrega si els vostres volums de vegades baixen per sota del nivell FCL.
Escenari 3: Obtenir productes de més d'un proveïdor i barrejar-los
Rebeu els vostres productes de tres fàbriques diferents en tres ubicacions xineses diferents. Cada fàbrica us envia entre 4 i 6 metres cúbics de productes per comanda. Quan ho ajunteu tot, el volum total és aproximadament de la mida d'un contenidor de 20 peus.
Fins i tot si els vostres tres proveïdors es troben en ciutats diferents, un bon transitari us pot ajudar a posar-los tots en un contenidor FCL. Enviar totes les mercaderies de cada fàbrica juntes com a LCL sol ser més rendible que enviar-les per separat. Però per a comandes realment petites i inusuals, LCL encara pot ser la millor opció.
Quan canviar de LCL a FCL: una comparació quantitativa
Repassem un escenari senzill per fer que la decisió sigui més realista. Un cop més, les xifres són només exemples, però ajuden a demostrar el punt d'inflexió.
Diguem:
- Tarifa de transport LCL: 70 dòlars per CBM
- Els recàrrecs d'origen i destinació de LCL són de 50 dòlars per CBM
- El preu de FCL 20FT, que inclou totes les despeses d'enviament, és de 1,800 $.
- Càrrecs locals FCL (per a l'origen i la destinació, en termes senzills): 600 USD
Ara pensa en altres quantitats:
| Volum (CBM) | Estimació de costos de LCL (USD) | Estimació de costos FCL (USD) | Quin és més atractiu? |
|---|---|---|---|
| 3 CBM | 3 × (70 + 50) = 360 | 2,400 (1,800 + 600) | LCL clarament |
| 8 CBM | 8 × 120 = 960 | 2,400 | LCL |
| 12 CBM | 12 × 120 = 1,440 | 2,400 | LCL, però la bretxa s'està reduint |
| 15 CBM | 15 × 120 = 1,800 | 2,400 | Depèn de la preferència de risc/temps |
| 18 CBM | 18 × 120 = 2,160 | 2,400 | L'FCL comença a ser competitiu |
| 20 CBM | 20 × 120 = 2,400 | 2,400 | Normalment es prefereix FCL |
En realitat, quan el volum augmenta, diversos factors fan que la disparitat sigui menor a favor de FCL:
- Menys probabilitats de fer-se malbé o perdre's
- Menys comissions ocultes de LCL
- Planificació d'inventaris més precisa
- Més poder per negociar amb transportistes i transitaris
Així doncs, molts importadors veuen entre 12 i 15 CBM com una zona d'advertència. Si superes aquest rang constantment, hauries de demanar al teu transitari que et proporcioni una cotització FCL al costat d'una cotització LCL i després prendre una decisió.
Factors operacionals: emmagatzematge, etiquetatge i enviament
L'elecció entre LCL i FCL també afecta la manera com gestioneu els vostres magatzems i transporteu mercaderies a l'última milla als EUA, a més del transport de mercaderies i les duanes.
Amb LCL:
- Normalment, el vostre enviament va a un magatzem CFS per ser desconsolidat.
- És possible que no puguis canviar la finestra de lliurament final tan fàcilment.
- Quan envieu a Amazon FBA, heu de fer arranjaments addicionals per a les cites i assegurar-vos que les etiquetes siguin correctes.
Amb FCL:
- Podeu traslladar tot el contenidor al vostre propi magatzem, a una empresa de logística externa (3PL) o a un centre de preparació per a Fulfillment by Amazon (FBA).
- Tens més veu sobre quan i com descarregues.
- Podeu planificar millor la paletització i l'etiquetatge, especialment per al compliment multicanal.
L'FCL sovint és la part principal de la logística per a les empreses que venen directament als consumidors (DTC) i a les botigues (majoristes). L'LCL s'utilitza per omplir els buits o gestionar SKU de prova més petites.
Punts de vista ambientals i estratègics
Tant per a les marques com per als clients, la influència sobre el medi ambient és cada cop més significativa. El transport marítim per aigua és, òbviament, millor per al medi ambient que el transport aeri, però la manera d'utilitzar els contenidors també pot marcar la diferència.
Des del punt de vista del carboni per unitat, un contenidor FCL ben utilitzat sol ser més eficient que diverses càrregues LCL petites perquè:
- Hi ha menys embalatge i manipulació per unitat.
- Hi ha menys passos per combinar coses, cosa que fa que la cadena de subministrament funcioni amb més fluïdesa.
Utilitzar FCL a mesura que creixes et pot ajudar des d'un punt de vista estratègic:
- Aconsegueix millors acords a llarg termini amb transportistes i transitaris.
- Feu calendaris d'enviaments de la Xina als EUA que siguin estables.
- Assegureu-vos que la vostra logística funcioni amb els vostres esforços de màrqueting i la planificació d'inventaris.
Dit això, LCL continua sent força important, ja que permet provar nous productes i respondre ràpidament als canvis del mercat sense tenir massa inventari.
Com Topway Shipping us pot ajudar a decidir entre LCL i FCL
No és una elecció puntual entre LCL i FCL; canvia a mesura que el vostre negoci ho fa. Aquí és on realment importa tenir el soci logístic adequat.
Topway Shipping, amb seu a Shenzhen, Xina, ha estat un proveïdor professional de solucions logístiques de comerç electrònic transfronterer des del 2010. Les persones que van iniciar l'empresa tenen més de 15 anys d'experiència en logística internacional i despatx de duanes, amb un enfocament especial en els trasllats pels Estats Units i la Xina. Topway gestiona totes les parts de la cadena logística, des de l'enviament de primera etapa fins a l'emmagatzematge internacional , el despatx de duanes i el lliurament de l'última milla.
Topway ofereix serveis flexibles FCL i LCL per al transport marítim des de la Xina fins als EUA. Aquests serveis van des dels principals ports xinesos fins a ports importants de tot el món, principalment a la ruta transpacífica. Això vol dir que no heu d'endevinar pel vostre compte; podeu confiar en experts que saben com actuen LCL i FCL al món real.
A la vida real, treballar amb Topway Shipping us pot ajudar a:
- A partir de les tarifes actuals i del perfil del vostre producte, determineu els llindars reals d'equilibri entre LCL i FCL.
- Quan sigui més barat, poseu la càrrega de més d'un proveïdor xinès en un contenidor FCL.
- Assegureu-vos que el vostre calendari d'enviaments funcioni millor per a Amazon FBA o altres magatzems dels EUA amb temps de trànsit fiables.
- Feu que el despatx de duanes es desenvolupi sense problemes a la ruta Xina-EUA perquè els contenidors LCL compartits no causin retards.
- Feu un pla únic que inclogui el transport marítim, el transport terrestre, l'emmagatzematge i el lliurament a l'última milla.
Topway sap què necessiten els venedors en línia perquè han treballat amb comerç electrònic transfronterer. Saben que les SKU es mouen ràpidament, les promocions es produeixen en determinats moments i sempre han d'equilibrar el risc d'inventari amb els costos d'enviament. Topway pot proporcionar solucions que creixen amb el vostre negoci, tant si envieu un petit enviament LCL per provar un producte com si feu enviaments FCL regulars.
Conclusió
LCL i FCL no es barallen per veure qui pot vendre més. En canvi, són instruments que ajuden amb diferents parts i plans del vostre negoci que importa mercaderies de la Xina als EUA.
Quan necessiteu LCL, és el vostre amic:
- Tot just estàs començant o provant coses noves.
- Els vostres enviaments són petits o no regulars.
- Has de ser capaç de canviar els teus plans i no gastar molts diners per avançat.
FCL és el teu amic quan:
- El vostre volum de la Xina als EUA sempre és proper o superior a la meitat d'un contenidor.
- Voleu pagar menys per cada unitat i tenir una millor idea del que passarà.
- Voleu reduir el perill de manipulació i els retards a la duana.
El més important és saber on es troba el vostre negoci ara, cap a on va i com el vostre pla d'enviament pot ajudar-lo a expandir-se. En comptes de "LCL o FCL", de vegades és millor dir "LCL ara, FCL més tard" o fins i tot "LCL per a les noves SKU, FCL per als més venuts".
No cal que prenguis aquestes decisions tu sol. Topway Shipping és una empresa de logística coneguda amb molta experiència en enviaments entre la Xina i els EUA. Pots convertir l'enviament d'un maldecap en un avantatge competitiu amb transport, serveis integrals, des del transport de la primera etapa fins al lliurament de l'última milla, i opcions LCL/FCL personalitzables.
Utilitza dades, una anàlisi de costos real i orientació professional per ajudar-te a triar entre LCL i FCL. Si ho fas tot el temps, la teva logística ajudarà la teva marca a expandir-se al mercat dels EUA a llarg termini.
Preguntes freqüents
Q: Quina és la principal diferència entre LCL i FCL per a enviaments de la Xina als EUA?
R: La diferència més gran és com s'utilitza el contenidor. Quan s'utilitza LCL (Less-than-Container Load), els articles comparteixen un contenidor amb enviaments d'altres empreses. Es paga en funció del volum (CBM) i es poden enviar quantitats modestes de mercaderies. Quan es tria FCL (Full-Container Load), tot el contenidor és per a la càrrega i es paga una tarifa fixa per cada contenidor. FCL sol ser més barat i fiable quan es tenen molts enviaments.
Q: A quin volum hauria de canviar de LCL a FCL?
R: No hi ha una xifra màgica, però molts importadors comencen a comparar les opcions LCL i FCL quan transporten entre 12 i 15 metres cúbics de mercaderies de la Xina als EUA diàriament. El cost total de LCL és generalment comparable a la tarifa FCL de 20 peus en aquesta etapa, sobretot si es té en compte el risc, el temps de trànsit i les tarifes ocultes. Topway Shipping és un transitari que pot determinar el punt d'equilibri real per a la vostra ruta única i el preu actual del mercat.
Q: LCL sempre és més lent que FCL de la Xina als EUA?
R: El temps que triga un vaixell a creuar l'oceà normalment és el mateix, però el transport LCL sovint triga més a anar de porta a porta. Això és degut a que la càrrega LCL s'ha de muntar més al principi i desmuntar més al final. També és més probable que es retardi per altres expedidors que es troben al mateix contenidor. Com que el contenidor es tracta com una sola unitat durant tot el trajecte, el transport FCL sol ser més predictible.
Q: Quina opció és millor per als enviaments d'Amazon FBA?
R: L'LCL sol ser millor per a Amazon FBA si tot just comenceu o envieu petites comandes de prova. Això és degut a que us permet enviar quantitats modestes de productes sense comprometre massa inventari. L'FCL sol ser l'opció preferible després que les vendes de l'FBA s'estabilitzin i els enviaments es tornin més grans i freqüents. Això és degut a que costa menys per unitat, és més fiable durant el transport i és més fàcil de coordinar amb les cites de l'FBA. Molts comerciants d'Amazon utilitzen tant LCL com FCL: LCL per a productes nous i FCL per a les seves SKU principals.
Q: La meva càrrega és més segura en FCL que en LCL?
R: La majoria de les vegades, sí. Quan utilitzeu FCL, la vostra càrrega es carrega, el contenidor es segella i es manté segellat fins que arriba al magatzem de destinació (a menys que hi intervingui la duana). En LCL, els vostres articles es mouen més en instal·lacions de consolidació i desconsolidació, i comparteixen espai de contenidor amb les mercaderies d'altres expedidors. Això significa més llocs on les coses es poden tocar i més possibilitats de danys menors, etiquetatge incorrecte o contaminació per mercaderies que no estan ben embalades al costat.
Q: Els procediments duaners són diferents per als enviaments LCL i FCL?
A: Les principals normes duaneres són les mateixes, com ara tenir factures, llistes d'embalatge i codis HS correctes, però LCL té més persones al mateix contenidor. El vostre enviament es podria retardar si cal inspeccionar la càrrega d'un altre expedidor al mateix contenidor o si té problemes amb la seva documentació. No us heu de preocupar pels problemes amb altres expedidors quan utilitzeu FCL perquè els vostres documents són l'única cosa que importa.
Q: Puc consolidar la càrrega de diversos proveïdors xinesos en un únic enviament FCL?
R: Sí. Un transitari expert pot treballar amb diversos proveïdors xinesos, recollir els seus articles en un magatzem de consolidació i posar-los tots en un contenidor FCL. Quan el volum total s'acosta a un contenidor ple, això de vegades és més barat que fer que cada proveïdor enviï LCL per separat. Per a clients de comerç electrònic i minoristes, Topway Shipping sovint estableix aquest tipus de consolidacions multiproveïdor.
Q: Com m'ajuda Topway Shipping a decidir entre LCL i FCL?
A: Topway Shipping analitza la mida, la freqüència, el tipus de mercaderies i les necessitats de destinació del vostre enviament per comparar les possibilitats de LCL i FCL en temps real. L'empresa s'ha centrat en el comerç electrònic transfronterer i els negocis entre la Xina i els EUA des del 2010. La logística inclou tant el transport marítim LCL com FCL, el transport de primera etapa, el magatzem a l'estranger, el processament duaner i el lliurament de l'última milla. Topway us suggerirà el millor mode en funció dels vostres objectius, ja sigui reduir costos, accelerar el transport o minimitzar el risc. També poden canviar a mesura que el vostre negoci creixi.
Q: Puc començar amb LCL i després canviar a FCL amb el mateix proveïdor logístic?
R: Sí, és clar. Quan les vendes d'una empresa comencen a ser petites, sovint envien LCL de la Xina als EUA. A mesura que les vendes creixen, canvien a FCL. Si utilitzeu la mateixa empresa de logística, com Topway Shipping, podeu mantenir les vostres operacions iguals, aplicar mètodes provats i aprofitar el coneixement que l'empresa té dels vostres productes i rutes. Això fa que el canvi es desenvolupi amb més facilitat i us ajuda a millorar el vostre enfocament d'enviament amb el temps.
