En què s'equivoquen els importadors francesos sobre el despatx de duanes des de la Xina
introducció
França és el soci comercial més gran de la Xina a Europa pel que fa a les importacions, i la relació continua enfortint-se. La duana francesa va fer 189 milions de declaracions de paquets petits només el 2024, tres vegades més que dos anys abans. El 97% d'aquests enviaments provenien de la Xina. El passadís està més ple que mai. Però estar ocupat no implica que les coses vagin bé. Cada setmana, els enviaments es queden encallats a Le Havre o Marsella-Fos, la càrrega s'ha de tornar a revisar i els importadors reben factures fiscals sorpresa que redueixen els seus beneficis. Això no passa perquè les normes siguin massa complicades, sinó perquè les empreses de totes les mides continuen cometent els mateixos errors que es podrien evitar.
Pel que fa a les importacions de la Xina a França, les lleis són una barreja de legislació duanera de la UE, normes fiscals nacionals franceses i molts canvis polítics que s'han produït ràpidament des del 2024. El 2024, França va aprovar una llei anomenada Llei de finances que tenia com a objectiu aturar el frau duaner i de l'IVA. La Taxe petit colis (TPC), un nou impost sobre paquets petits, va entrar en vigor l'1 de març de 2026. La mateixa UE va acordar el desembre de 2025 afegir una tarifa de gestió de 3 € a tots els enviaments B2C de baix valor a partir de l'1 de juliol de 2026. Si un importador no ha revisat el seu model de compliment durant l'últim any, hi ha una bona possibilitat que el seu model existent no compleixi amb la normativa.
Aquesta pàgina no és una guia general sobre enviaments des de la Xina. És una mirada directa i útil als errors més comuns i costosos que cometen els importadors francesos quan despatxen mercaderies per la duana francesa. T'explica quin és el problema, per què continua passant i què cal fer en comptes d'això. La informació següent és útil per al teu negoci, tant si importes peces industrials, béns de consum com si gestiones un negoci de comerç electrònic que creua fronteres.
El panorama regulador: què ha canviat i per què és important
És útil conèixer l'entorn en què es produeixen els errors abans d'intentar esbrinar quins són. França segueix la legislació duanera de la UE, principalment el Codi Duaner de la Unió (UCC), però també té les seves pròpies normes que compliquen les coses als ciutadans francesos. Brussel·les estableix les normes i París completa els detalls. Això vol dir que el sistema té dos caps.
És important comprendre els canvis recents més importants per ordre. Des del 2022, les empreses registrades a França (estructures EURL, SARL, SAS) han pogut ajornar el pagament de l'IVA d'importació. Això vol dir que no han de pagar l'IVA a la frontera i el poden recuperar més tard. En canvi, la declaració d'impostos convencional s'utilitza per declarar i pagar l'IVA cada mes. Molts importadors encara desconeixen aquest gran guany de flux de caixa o no ho han configurat adequadament amb el seu comptable. D'altra banda, els autoemprenedors no poden recuperar cap IVA d'importació.
La Llei de finances del 2024 a França va reconèixer oficialment les fuites estructurals d'IVA en el comerç electrònic transfronterer, especialment quan les mercaderies s'envien des de la Xina. La llei va modificar qui ha de pagar l'IVA quan el valor en duana i el preu de venda al detall són diferents. Això sol ser el cas del dropshipping. El proveïdor (no el comprador) ha de pagar tant l'IVA d'importació com l'IVA nacional si no es compleixen els requisits previs per a la simplificació dels impostos d'importació. Aquesta mesura va canviar la manera com milers d'empreses que venen articles xinesos a França sense registre formal de l'IOSS han de pensar en el compliment normatiu.
Després va venir el TPC. A partir de l'1 de març de 2026, França va cobrar un impost administratiu fix de 2 € per partida aranzelària a tots els paquets comercials per valor inferior a 150 € que provenien de fora de la UE. La taxa no és un dret de duana i no substitueix l'IVA; s'afegeix al que ja deus. Un paquet amb tres tipus de productes (per partida HS de 4 dígits) costa 6 € TPC. L'impost de 3 € per article que s'aplica a tots els països de la UE, que es va decidir el 12 de desembre de 2025 i entra en vigor l'1 de juliol de 2026, afegeix una altra capa. Per a les empreses que van basar els seus preus en l'antic marc de minimis, aquestes taxes acumulades són un augment estructural dels costos que s'ha de gestionar activament, no només adaptar passivament.
Com funciona realment el càlcul d'impostos
Un error comú a la duana d'importació francesa és no saber com es calculen els drets i l'IVA. França utilitza el mètode CIF (Cost, Insurance, Freight - Cost, Assegurança, Fret) per calcular la base imposable. Això significa que el càlcul no només comença amb el valor dels productes; també inclou el cost del transport i l'assegurança internacionals fins al punt d'entrada a la UE. Cal pagar impostos per cada euro que es gasta en enviament i assegurança.
L'impost duaner es basa en la classificació TARIC del producte, que és el sistema de codis aranzelaris de 10 dígits de la UE que pren el codi HS internacional i el fa més específic per a Europa. El tipus aranzelari mitjà per a França el 2025 és d'aproximadament el 4.2%, però depèn molt del tipus de producte. Alguns productes electrònics no han de pagar cap impost, mentre que alguns tèxtils i articles de consum sí que han de pagar el 12% o més. Un cop calculat l'impost, s'afegeix l'IVA al tipus típic francès del 20% al valor CIF i a l'impost. La taula següent ho mostra amb un exemple resolt.
| Component | Fórmula / Taxa | Exemple: Valor de les mercaderies 5,000 € + Noli de transport 300 € |
| Valor CIF | Mercaderies + Transport + Assegurança | €5,300 |
| Duanes duaneres | CIF × tipus de dret (mitjana 4.2%, varia segons el HS) | 5,300 € × 4.2% = 222.60 € |
| Base de l'IVA | CIF + Impost de Duana | 5,300 € + 222.60 € = 5,522.60 € |
| IVA (estàndard) | Base de l'IVA × 20% | 5,522.60 € × 20% = 1,104.52 € |
| TPC (des del març de 2026) | Tarifa plana de 2 € per partida aranzelària (paquets inferiors a 150 €) | 2 € per categoria HS de 4 dígits en paquet |
| Impost de la UE (des del juliol de 2026) | Tarifa plana de 3 € per article (tot B2C de baix valor) | 3 € per article a més del TPC |
| Impost total sobre la terra | Impostos + IVA (+ gravàmens si escau) | 1,327.12 € (sense impostos per a aquest exemple) |
L'efecte pràctic és que els importadors que simplement utilitzen el valor de la factura dels productes per calcular les seves despeses de desembarcament sempre no pressupostaran les taxes de duana. Un enviament on els productes costen 5,000 € però el transport suma 300 € i el tipus de duana és superior al previst podria fàcilment conduir a una factura de duana que sigui entre 200 € i 400 € més alta del que l'importador havia previst. Quan es fa això amb desenes d'enviaments cada mes, l'efecte total és realment gran.
Els errors més comuns i com solucionar-los
| Error comú | Què assumeixen els importadors | La realitat a França |
| Infravaloració de béns a la factura | Valor declarat més baix = drets més baixos | La duana francesa va confiscar 2.5 milions d'euros en mercaderies infravalorades el 2024; sancions + confiscació d'enviaments |
| Classificació incorrecta del codi HS | Una coincidència de categoria difícil està bé | El codi TARIC de 10 dígits determina el tipus de dret exacte; una classificació incorrecta desencadena una nova avaluació. |
| No hi ha cap número EORI disponible | Es pot registrar més tard o utilitzar el número del corredor | EORI obligatori abans de QUALSEVOL transacció duanera; retarda immediatament l'alliberament de l'enviament |
| Ometre IOSS per al comerç electrònic | Pas de compliment opcional | Sense IOSS: el venedor ha de pagar l'IVA d'importació i l'IVA nacional; cal el registre de l'IVA francès. |
| Suposant que CIF = valor de les mercaderies | Només importa el preu del producte | El CIF inclou el transport + l'assegurança; tots dos són components de la base imposable |
| Ignorant el marcatge CE / les normes | La certificació xinesa és suficient | Normes de producte de la UE/Francia obligatòries; mercaderies no conformes bloquejades a la duana |
| Tractant el TPC com a opcional (2026) | Els paquets petits de menys de 150 € estan exempts d'impostos | El TPC de 2 €/partida s'aplica a partir de l'1 de març de 2026; l'impost de 3 € a tota la UE segueix l'1 de juliol de 2026. |
| No nomenar representant fiscal (fora de la UE) | Operar sense presència local està bé | Els venedors no comunitaris subjectes a l'IVA francès han de designar un representant fiscal |
Error 1: Infravalorar les mercaderies a la factura comercial
La duana francesa ha fet d'aquest error el seu principal objectiu per al control de la llei. El 2024, la Direction Générale des Douanes et Droits Indirects (DGDDI) va confiscar articles per valor de 2.5 milions d'euros que valien menys del que valien. Aquesta quantitat demostra la magnitud del problema i la magnitud de les mesures coercitives. Té sentit infravalorar les coses perquè un valor declarat inferior implica un IVA i uns impostos menors. La dificultat és que la duana francesa coneix molt bé aquesta lògica i comprova els valors declarats amb les bases de dades del mercat, els registres d'importacions anteriors i els preus de referència dels proveïdors.
Si et detecten, les conseqüències són realment greus. La duana pot decidir de nou quin és el valor correcte i cobrar els drets i l'IVA complets en funció d'això, no del que digui l'importador. Les mercaderies es confisquen en circumstàncies extremes. Els importadors poden ser multats i, si tornen a infringir la llei, enviats a la presó. La factura comercial ha de mostrar el valor real de la transacció, inclosos qualsevol descompte, comissió, cost d'utillatge o ajuda donada al proveïdor xinès que canviï el cost real dels articles.
Error 2: Tractar la classificació del codi HS com una formalitat
Per passar la duana francesa, necessiteu un codi TARIC de 10 dígits. No podeu utilitzar una descripció bàsica del producte, un codi HS de 6 dígits ni un codi d'un producte similar. El tipus de dret, les mesures de política comercial que s'apliquen i si s'apliquen quotes o regulacions antidumping depenen de la categorització exacta de 10 dígits. Per a les mercaderies procedents de la Xina, els aranzels antidumping són un risc real i sovint ignorat. Certs articles d'acer, panells solars, bicicletes elèctriques i ceràmica tenen els seus propis mecanismes antidumping que poden afegir molt al tipus de dret bàsic.
Hi ha dues maneres principals en què es produeix una classificació errònia. L'importador o bé dóna una descripció vaga i deixa que el transitari ho endevini, o bé tria una classificació amb un aranzel inferior a propòsit i espera que la duana no ho examini amb massa cura. Tots dos mètodes són perillosos. Una resolució d'informació aranzelària vinculant (IAV) de la duana francesa, que es pot sol·licitar per endavant, us dóna claredat jurídica sobre la classificació i és la millor manera d'esbrinar quin codi utilitzar per a un producte quan no és evident què és.
Error 3: No tenir un número EORI abans de l'enviament
Tota empresa que realitza operacions duaneres a la UE ha de tenir un número EORI (Registre i Identificació d'Operadors Econòmics). El número EORI per als importadors francesos comença per "FR" i va seguit del número SIRET de l'empresa. Abans de presentar qualsevol declaració duanera, s'ha de registrar mitjançant el servei en línia SOPRANO EORI. No es pot fer un cop les mercaderies arriben al port.
L'error no és que la gent no conegui l'EORI; és que pensen que poden gestionar-ho més tard. Quan arriba un enviament i no es pot completar la declaració duanera perquè l'importador no té un EORI, els articles queden en una zona controlada per la duana i acumulen taxes d'emmagatzematge mentre es processa el registre. Configurar el número EORI abans de fer la primera comanda és una operació de deu minuts que estalvia hores de temps i diners.
Error 4: Ignorar IOSS per a enviaments de comerç electrònic
El sistema Import One Stop Shop (IOSS), que es va posar en marxa el juliol de 2021, permet als venedors cobrar l'IVA dels compradors al moment de pagar i enviar-lo a les autoritats fiscals de la UE cada mes. Això significa que els articles poden creuar la frontera sense que es recapti l'IVA. Per a les empreses de comerç electrònic que compren béns de la Xina i els venen a clients francesos en paquets per valor inferior a 150 €, el registre a l'IOSS és tècnicament opcional però necessari per a les empreses.
Sense IOSS, el procés duaner per a cada lliurament es converteix en un esdeveniment de recaptació de l'IVA que causa problemes, lliuraments perduts i clients insatisfets. Pitjor encara, la Llei de finances de 2024 a França estableix que els venedors que envien sense IOSS i el valor en duana dels quals és inferior al preu de venda al detall (que sol ser sempre el cas) han de pagar tant l'IVA d'importació com l'IVA nacional al marge. L'import total degut és molt superior al cost de registrar-se a l'IOSS. A finals de 2024, més de 170,000 empreses de tota la UE s'havien registrat a marcs OSS/IOSS. La infraestructura és sòlida i el cost de no seguir les normes mai ha estat tan alt.
Error 5: Incompliment dels requisits de compliment del producte
A França, el despatx de duanes és més que simplement pagar impostos i omplir documents. També és una manera d'assegurar-se que els productes són segurs i compleixen els requisits. Els productes xinesos que entren a França han de complir les normes de producte de la UE. Per exemple, l'electrònica, les joguines, la maquinària i els dispositius mèdics han de tenir l'etiquetatge CE; les substàncies químiques han de seguir les normes REACH; els equips elèctrics i electrònics han de seguir les normes RoHS; i hi ha altres normes que s'apliquen a determinats sectors. La conformitat de la UE no s'aplica automàticament a les certificacions dels fabricants xinesos.
La duana atura les mercaderies que no compleixen les normes i les retorna a l'exportador o les destrueix a càrrec de l'importador. El que és més important és que els importadors que importen amb freqüència articles que no compleixen les normes tindran els seus enviaments futurs examinats més de prop. Això significa que fins i tot les mercaderies que sí que compleixen les normes hauran de passar per inspeccions més freqüents i que requereixen més temps. Costa molt menys comprovar el compliment de les normes abans de fer una comanda a un proveïdor xinès que descobrir el problema a Le Havre.
La nova capa de taxes: TPC i el proper impost de la UE
La Taxe petit colis a França, que entra en vigor l'1 de març de 2026, és el canvi més gran en el cost d'enviar articles de baix valor de la Xina a França en molt de temps. La TPC s'aplica a qualsevol paquet comercial per valor inferior a 150 € que entri a França (inclosos els territoris d'ultramar i Mònaco) des de fora de la UE. El cost és de 2 € per cada partida aranzelària de 4 dígits del paquet. Això significa que un paquet amb més d'una categoria tindrà més d'un càrrec TPC.
Per exemple, un client de Lió fa una comanda a un lloc web xinès que conté tres samarretes (de la mateixa categoria), uns pantalons i una funda per a mòbil. El TPC és de 6 €, que es compon de tres capítols aranzelaris diferents. Si afegim el 20% d'IVA al valor dels articles, la càrrega fiscal d'una comanda de 30 € és prou gran com per marcar la diferència en si el client hauria fet la comanda si hagués sabut el cost total de l'enviament. Els venedors que ja treballen amb marges petits no es poden permetre pagar aquesta quantitat. Repercutir-ho deixa clar que es pot perdre la venda.
El Consell de la UE va acordar el 12 de desembre de 2025 un impost de 3 € per article que entrarà en vigor l'1 de juliol de 2026. Això afegeix una altra dimensió. Aquest cost és per cada article, no per cada paquet, i pretén perjudicar el model de negoci de les plataformes de moda ultraràpida. A partir del novembre de 2026, hi haurà una tarifa de gestió addicional de la Unió d'uns 2 € per cada enviament. Les empreses que enviïn molts articles de baix valor a França hauran de canviar els seus preus, traslladar les seves SKU d'alt volum a magatzems amb seu a la UE o acceptar que el model transfronterer de venda directa al consumidor per a articles de baix valor s'ha tornat molt més car de gestionar.
Llista de verificació de compliment completa: què necessiteu realment
| Document / Requisit | A qui s'aplica | Quan sigui necessari | Conseqüències si falta |
| Número EORI | Tots els importadors B2B (UE i fora de la UE) | Abans de la primera transacció duanera | L'enviament no pot passar la duana |
| Factura comercial (base CIF) | Tots els importadors | Cada enviament | La duana no pot calcular els drets de duana |
| Llista d'embalatge | Tots els importadors | Cada enviament | Retards; possible inspecció |
| Codi TARIC / HS de 10 dígits | Tots els importadors | Cada enviament | Classificació errònia = tipus impositiu incorrecte, reavaluació |
| Certificat d'origen | Tots els importadors | Obligatori per a reclamacions de drets preferencials | No hi ha cap tipus preferencial possible per a productes d'origen xinès |
| Marcat CE / Conformitat del producte de la UE | Categories de productes regulades | Abans del despatx de duanes | Béns confiscats o retornats |
| Registre IOSS | Venedors fora de la UE; B2C < 150 € | Abans de l'enviament | Doble responsabilitat per l'IVA; cal el registre de l'IVA francès |
| SAD (document administratiu únic) | Tots els importadors | A la declaració de duanes | No es pot presentar la declaració de duanes |
| NIMF 15 (Embalajes de fusta) | Enviaments amb palets/caixes de fusta | Cada enviament amb embalatge de fusta | Cal fumigació o càrrega retornada |
Per a les empreses de fora de la UE, hi ha una cosa d'aquesta llista que requereix una atenció especial: assegurar-se que els embalatges de fusta compleixin les normes NIMF 15. Les Normes Internacionals per a Mesures Fitosanitàries núm. 15 diuen que tots els palets, caixes o materials d'estiba de fusta utilitzats en un enviament des de la Xina han de ser tractats tèrmicament o fumigats i identificats com a tals. Els funcionaris de duanes franceses busquen aquest símbol a les caixes de fusta. Si no hi és, l'enviament ha de ser fumigat a càrrec de l'importador abans de poder ser alliberat o retornat. Aquesta és una cosa menor que retarda molts enviaments durant molt de temps.
La qüestió de l'estructura: el tipus d'empresa determina la vostra posició a l'IVA
Molts importadors no pensen en com l'estructura corporativa francesa afecta la gestió de l'IVA fins que els costa diners. Des del gener del 2022, les empreses registrades com a EURL, SARL o SAS poden ajornar el pagament de l'IVA d'importació. Les empreses que importen molt o sovint tindran un flux de caixa molt millor perquè no han de pagar l'IVA d'importació a la frontera. En canvi, ho declaren a la seva declaració mensual de l'IVA.
Aquesta no és una opció per als autoemprenedors (aquells amb estatus de microempresa). Han de pagar l'IVA quan importen les mercaderies al país i no les poden recuperar. Si ets un autoemprenedor i importes molts articles de la Xina, és probable que el desavantatge estructural de l'IVA d'aquesta posició sigui més gran que qualsevol facilitat administrativa que aporti. Aquesta és una conversa que cal tenir amb un comptable abans que comenci l'operació d'importació, no després que arribi el primer enviament gran i l'empresa hagi de pagar un IVA que no esperava.
Els requisits són més estrictes per a les empreses de fora de la UE que venen a clients francesos sense tenir una entitat jurídica francesa. Si veneu béns de fora de la UE i sou responsables de l'IVA francès (per exemple, si no feu servir IOSS i el vostre valor en duana és diferent del vostre preu de venda al detall), normalment heu de contractar un agent fiscal a França. Es tracta d'una empresa que té permís per operar com a garant fiscal. Les seves comissions són un cost addicional que els venedors de fora de la UE sovint obliden planificar fins que no ho han de fer.
Com Topway Shipping dóna suport als importadors de la Xina a França
Des del 2010, Topway Shipping, amb seu a Shenzhen, Xina, ha estat un proveïdor professional de solucions logístiques per al comerç electrònic transfronterer. L'equip fundador té més de 15 anys d'experiència en logística internacional i despatx de duanes, amb molts coneixements adquirits treballant a la Xina i als Estats Units en transport abans d'estendre's a altres parts del món. Els serveis inclouen tota la cadena logística, des del transport de primera etapa fins a l'estranger. emmagatzematge, despatx de duanes i lliurament d'última milla. També ofereixen serveis flexibles de transport marítim FCL i LCL des de la Xina fins a ports importants de tot el món, com ara Le Havre, Marsella-Fos i altres punts d'entrada francesos.
A la duana, la diferència entre socis logístics experts i novells és molt clara al llarg de la ruta Xina-França. Des del 2024, hi ha hagut canvis en les normes, com ara el retard en la comptabilització de l'IVA, les regulacions de comerç electrònic de la Llei de Finances, el TPC i els nous impostos de la UE. Això significa que necessiteu un soci de transport que vigili activament l'entorn de compliment i no només reservi espai de càrrega. Com a part del servei, no com una idea a posteriori, l'equip de despatx de duanes de Topway s'encarrega de la classificació HS, el càlcul CIF, la verificació EORI, la coordinació IOSS i la documentació de compliment del producte.
El benefici de Topway per als importadors que envien mercaderies marítimes FCL o LCL des de centres industrials xinesos a França és que facilita les coses en ambdós extrems del viatge. Assegura que les mercaderies surtin de la Xina amb la documentació correcta i arribin a França llestes per despatxar la duana sense cap problema. Els importadors que han tingut enviaments retinguts a Le Havre en el passat per problemes de documentació sempre assenyalen els mateixos motius: codis HS inexactes, certificats perduts i factures comercials incompletes. Aquests són reptes que es poden evitar amb una bona planificació prèvia a l'enviament. Topway posa tots els seus recursos operatius en aquesta sincronització.
Què ve: la reforma duanera de la UE i les seves implicacions
Els importadors francesos cometen els mateixos errors una vegada i una altra quan despatxen mercaderies de la Xina. Aquests errors inclouen no entendre com calcular els impostos en funció del CIF, infravalorar les mercaderies a les factures, no registrar-se a l'EORI fins que és massa tard, tractar l'IOSS com a opcional i no mantenir-se al dia dels canvis en la legislació. No hi ha manera d'evitar cometre cap d'aquests errors. Gairebé sempre, passen perquè la gent no estava preparada o no va rebre prou ajuda experta.
Les normes per importar mercaderies de la Xina a França són avui dia més complicades, s'apliquen de manera més estricta i són més importants que en els deu anys anteriors. El TPC que va entrar en vigor el març del 2026, l'impost a tota la UE que comença el juliol del 2026 i la propera reforma de la unió duanera signifiquen que el comerç transfronterer entre la Xina i França funcionarà de manera diferent. Els importadors que consideren el despatx de duanes com una cosa de última hora veuran com la despesa d'aquesta mentalitat augmenta molt. Les persones que inverteixen diners en una classificació adequada, una avaluació honesta, un registre correcte i un soci logístic amb experiència descobriran que el corredor encara és força útil, tot i que no tolera tant els errors com abans.
Conclusió
Els errors que cometen els importadors francesos en despatxar mercaderies de la Xina no són aleatoris, sinó que s'agrupen al voltant dels mateixos temes: malinterpretar el càlcul de l'impost basat en el CIF, infravalorar les mercaderies a les factures, descuidar el registre EORI fins que és massa tard, tractar l'IOSS com a opcional i no mantenir-se al dia amb la legislació que canvia ràpidament. Cap d'aquests errors és inevitable. Són, gairebé sense excepció, el resultat d'una preparació insuficient i una orientació insuficientment experta.
L'entorn regulador que regeix les importacions de la Xina a França és ara més complex, s'aplica més activament i té més conseqüències que en qualsevol altre moment de l'última dècada. El TPC introduït el març del 2026, l'impost a tota la UE que entrarà en vigor el juliol del 2026 i la propera reforma de la unió duanera representen, en conjunt, un canvi estructural en el funcionament del comerç transfronterer entre la Xina i França. Els importadors que tracten el despatx de duanes com una ocurrència administrativa de última hora veuran que el cost d'aquesta actitud augmenta considerablement. Aquells que inverteixen en una classificació adequada, una valoració honesta, un registre correcte i una associació logística experimentada descobriran que el corredor continua sent molt viable, però molt menys indulgent amb la deixadesa que abans.
Preguntes freqüents
P: Quin és el tipus d'IVA estàndard per a les importacions a França procedents de la Xina?
A: El tipus d'IVA francès habitual és del 20% del valor CIF de les mercaderies més els drets de duana que es puguin aplicar. Les empreses registrades com a EURL, SARL o SAS poden utilitzar la comptabilitat ajornada. Això vol dir que poden declarar i pagar l'IVA cada mes en comptes de fer-ho a la frontera. Els autoemprenedors han de pagar l'IVA d'importació immediatament i no el poden recuperar.
P: Què és la Taxe petit colis (TPC) i afecta els meus enviaments?
A: El TPC és un impost fix de 2 € per cada partida aranzelària de 4 dígits que s'aplica a qualsevol paquet comercial per valor inferior a 150 € que entri a França des de fora de la UE. Això començarà l'1 de març de 2026. Si el vostre paquet conté articles de més d'una categoria aranzelària, el càrrec puja per a cada categoria. L'1 de juliol de 2026, hi haurà un impost de 3 € per cada article venut a la UE.
P: Necessito un número EORI per importar mercaderies de la Xina a França?
R: Sí. A França, cal registrar-se per obtenir un número EORI abans de poder presentar una declaració de duanes. El número EORI per a les empreses franceses està format per les lletres FR i el número SIRET. S'ha de registrar a través del servei en línia SOPRANO EORI. Sense un EORI adequat a la declaració, els enviaments no poden passar per la duana.
P: Cal registrar-se a l'IOSS per vendre productes de la Xina a consumidors francesos?
A: L'IOSS no és obligatori per llei, però és necessari per a la majoria de venedors B2C que envien paquets per valor inferior a 150 €. Si no hi ha IOSS, els comerciants hauran de pagar tant l'IVA d'importació com l'IVA nacional segons la Llei de finances de França del 2024 quan el valor en duana sigui diferent del preu de venda al detall, cosa que gairebé sempre passa. La responsabilitat total sol ser molt més alta que els costos de seguir l'IOSS.
P: Com puc evitar que el meu enviament sigui retingut a la duana francesa?
R: Els motius més comuns de les retencions duaneres són: documentació incorrecta o faltant (especialment codis TARIC incorrectes o factures comercials incompletes), no tenir un número EORI, no tenir el marcatge NIMF 15 als embalatges de fusta i productes que no compleixen els estàndards de la UE i no tenen el marcatge CE o una certificació equivalent de la UE. La majoria d'aquests problemes es poden solucionar abans que els productes surtin de la Xina fent una avaluació de compliment previ a l'enviament amb un transitari expert.
