Què és l'enviament porta a porta?
introducció
"Enviament porta a porta" és un terme que potser heu sentit si compreu o veneu coses a través de fronteres. A primera vista, sembla senzill: recollir mercaderies a una porta i deixar-les a una altra. En realitat, aquest servei combina molts procediments logístics, molts proveïdors de serveis i molta paperassa en una solució completa.
L'enviament porta a porta és ara la manera més popular per als venedors de comerç electrònic transfronterers, els importadors petits i mitjans i fins i tot les grans botigues de distribuir mercaderies. Això és degut a que facilita les coses. Treballes amb una sola empresa que s'encarrega de tot de principi a fi, en lloc d'haver de tractar amb un transitari, un agent de duanes, una empresa de transport i un soci de lliurament d'última milla per separat.
Però l'"enviament porta a porta" és tan comú que pot ser difícil d'entendre. Sempre inclou el pas de la duana? És diferent que les mercaderies es lliurin a l'adreça d'una empresa que a una adreça particular? Com es paguen els impostos i els aranzels? I quines són les diferències entre l'enviament porta a porta per via aèria, marítima o una combinació de les dues opcions?
Aquest article explicarà què significa realment l'enviament porta a porta, com funciona a la vida real, quines despeses i perills cal tenir en compte i com es compara amb altres mètodes d'enviament. A continuació, parlarem de com una empresa especialitzada com Topway Shipping us pot ajudar a configurar una solució porta a porta per al vostre negoci que sigui fiable i que pugui créixer amb ell.
Què significa realment l'enviament porta a porta?
L'enviament porta a porta significa que el vostre proveïdor de logística s'encarrega de fer arribar les vostres mercaderies des de la ubicació del remitent (com ara la vostra fàbrica o magatzem) fins a l'adreça del destinatari final (com ara el domicili del vostre client, el vostre magatzem d'Amazon FBA o el vostre centre de distribució a l'estranger).
El proveïdor dissenya i controla tota la cadena en lloc que hagis de configurar cada part de forma independent. Aquesta cadena normalment inclou la recollida del paquet, la gestió de l'exportació, el transport internacional, el despatx de duanes per a la importació i el lliurament fins a l'últim quilòmetre. L'abast exacte, però, depèn de l'acord de servei i dels Incoterms del teu acord de venda.
També és vital saber que "porta a porta" és una paraula comercial, no legal. El proveïdor sovint contractarà empreses de transport per carretera, companyies aèries, transportistes marítims, agents de duanes o missatgers de paquets per fer parts del viatge. Tot i així, treballeu amb un soci i rebeu un conjunt de documentació i factures d'ells. El terme "porta a porta" es refereix a l'experiència general, no necessàriament que una sola empresa faci cada moviment.
Una altra diferència és que el porta a porta pot ser de tipus exprés, centrat en la velocitat i els paquets petits, o de tipus mercaderies, centrat en palets i contenidors. En el comerç electrònic, de vegades s'utilitzen tots dos tipus de xarxes alhora. Per exemple, els paquets petits poden passar per xarxes exprés o postals, mentre que les grans mercaderies de reposició van en contenidors sencers a magatzems a l'estranger i posteriorment es desglossen per al lliurament a la zona.
Components clau d'una cadena d'enviament porta a porta
Ajuda a desglossar el viatge porta a porta en les seves parts principals per tal que puguis comprendre millor què estàs pagant. La majoria dels serveis impliquen un conjunt d'etapes que són les mateixes independentment de la ruta o el mètode de transport que triïs.
El viatge comença quan el transportista us recull. Un vehicle o furgoneta recull caixes, palets o contenidors de la vostra planta, magatzem o centre de consolidació. Els bons proveïdors planifiquen acuradament els horaris de recollida en funció del vostre calendari de fabricació, el temps d'embalatge i qualsevol hora límit establerta pels ports o les terminals de l'aeroport. En aquest punt, l'etiquetatge correcte, les llistes d'embalatge i la documentació d'exportació esdevenen importants, ja que els errors en aquest cas poden causar retards més endavant.
Després de ser recollida, la càrrega normalment va a un centre nacional o a un magatzem d'exportació. Aquí, els enviaments es poden combinar amb mercaderies d'altres clients que van al mateix país. La gent pot canviar la disposició dels palets, classificar els paquets o carregar contenidors. En aquest punt, sovint es crea i s'envia la documentació duanera d'exportació, especialment per als enviaments que surten de la Xina, on les declaracions d'exportació i els codis HS correctes són molt importants.
El tram internacional principal és la següent part més important. Es pot fer per aire, mar, tren o una combinació d'aquestes. Mercaderies aèries és més ràpid i més car que altres tipus d'enviament. S'utilitza per a mercaderies urgents, d'alt valor o lleugeres. El transport marítim és més lent, però té el cost per quilogram més baix, especialment per a articles grans o pesats. De vegades s'utilitzen serveis ferroviaris i multimodals en certes rutes, inclosa la de la Xina a Europa.
Quan arribeu al lloc on aneu, passar per la duana és força important. Preparar i presentar declaracions de duanes, calcular els aranzels i els impostos, i treballar amb les autoritats duaneres són totes les tasques que sol fer un servei porta a porta. Depenent del vostre acord, el proveïdor de logística pot ser l'importador oficial o ajudar-vos a vosaltres o al vostre client amb aquesta tasca. La documentació adequada i el compliment de les normes locals són molt importants per a un despatx sense problemes.
Finalment, el paquet es troba a l'última milla. Per als paquets B2C, això normalment implica lliurar-los a una xarxa de missatgeria o paquets, com ara el servei postal, un transportista exprés local o una empresa especialitzada en el lliurament de comerç electrònic. Per als enviaments B2B o FBA, podria significar que un camió els porta a un magatzem, centre de distribució o centre de distribució d'un minorista. En aquest moment, la "porta" de "porta a porta" està oberta. El destinatari signa els articles o bé aquests s'escanegen al sistema de recepció.
Comparació dels modes d'enviament porta a porta habituals
El porta a porta no és només una cosa; és un grup de solucions que utilitzen múltiples maneres de portar coses d'un lloc a un altre i ajuntar-les totes. La vostra elecció afecta els vostres costos, el temps de transport i el perfil de risc.
Aquí teniu una anàlisi senzilla de les solucions porta a porta més comunes utilitzades per venedors i compradors a través de les fronteres:
| manera | Abast típic de la càrrega | Nivell de costos | Interval de temps de trànsit | El més adequat per a |
|---|---|---|---|---|
| Porta a porta per aire | Paquets, caixes petites, palets urgents | alt | Ràpid (2–10 dies, depenent de la ruta) | Llançaments de productes d'alt valor i amb un termini de lliurament limitat |
| Porta a porta per Ocean FCL | Contenidors plens (20'/40') | Baix per unitat | Lent (20–45+ dies) | Reaprovisionament estable i d'alt volum |
| Porta a porta per oceà LCL | Mercaderies paletitzades o en caixes sota contenidor ple | mitjà | De mitjà a lent (25–45+ dies) | Importadors en creixement que encara no omplen contenidors |
| Paquet exprés porta a porta | Paquets petits, mostres, devolucions | Més alt per kg | Molt ràpid (1-7 dies) | Directe al consumidor, enviaments de mostres, comandes urgents |
| Híbrid aire-oceà o ferrocarril | Enviaments mixtos o per etapes | Equilibrat | Equilibrat | Estratègies flexibles de cost-velocitat a través de les SKU |
A la vida real, moltes empreses utilitzen una combinació d'aquests modes. Per exemple, un importador pot triar el transport marítim FCL porta a porta per a mercaderies a granel, el transport aeri porta a porta per a articles promocionals i els paquets exprés per a recanvis que s'han d'enviar immediatament. Un proveïdor de bona reputació analitzarà la vostra gamma de productes, els canals de venda i el que volen els vostres clients per aconseguir la millor combinació.
Com funciona l'enviament porta a porta pas a pas
Hi ha certes diferències entre cada ruta i proveïdor, però els passos en un enviament porta a porta són majoritàriament els mateixos. Conèixer el calendari facilita la comunicació amb el vostre soci logístic i els vostres clients.
Reservar i preparar la càrrega solen ser els primers passos del procediment. Doneu els detalls de l'enviament, com ara el nombre de caixes, la seva mida, pes, descripcions del producte, codis HS i l'adreça on es recolliran els articles. El vostre proveïdor comprova si hi ha espai als vols o vaixells que necessiteu, us indica les dates límit i confirma els preus. Al mateix temps, feu les llistes d'embalatge, les factures comercials i qualsevol altre document que necessiteu per exportar o importar.
El camió del barri ve a casa teva el dia de la recollida. Els conductors poden comptar els paquets, però normalment utilitzen la teva documentació per esbrinar què hi ha dins i quant pesen. Els venedors que estan ben organitzats sovint posen codis de barres o etiquetes d'enviament a les caixes amb antelació mitjançant la plataforma logística. Això facilita l'escaneig i el control de les caixes més tard.
Un cop la càrrega arriba al centre d'exportació, els passos següents són combinar-la i preparar-la per a la duana. Els paquets es classifiquen per país de destinació i nivell de servei. Per al transport marítim, els palets es poden reorganitzar per aprofitar al màxim la capacitat del contenidor. Després d'això, l'equip de duanes del proveïdor utilitza els vostres documents per presentar declaracions d'exportació. Si alguna cosa no és evident, poden demanar més informació, incloses descripcions de productes o informació de la marca més específiques, per evitar haver de respondre preguntes a la duana.
A continuació, hi ha el tram internacional, que és quan l'enviament surt del país d'origen i es dirigeix cap a la destinació. Per al transport aeri, això pot significar vols directes o enllaçats, potser a través de centres regionals. Els contenidors es carreguen als vaixells per al transport marítim i poden passar per ports de transbord. Durant aquest temps, el vostre proveïdor us hauria d'oferir actualitzacions com ara "origen de sortida", "arribada al port de trànsit" o "carregat al vaixell". Normalment ho fan mitjançant un sistema de monitorització en línia.
A mesura que el contenidor s'acosta a la seva destinació, les normes d'importació esdevenen més importants. Per accelerar el procés, el proveïdor o el seu soci local sovint presenten declaracions d'importació abans que la càrrega arribi realment. Els drets i impostos depenen del valor declarat, els codis HS i qualsevol tarifa o exempció especial que s'apliqui. Si el vostre servei inclou drets i impostos prepagats (també coneguts com a acords d'estil DDP), el proveïdor pot pagar-los per vosaltres i després facturar-vos-ho.
L'enviament entra a la xarxa de distribució local després del despatx de duanes. Per als paquets de comerç electrònic B2C, això podria implicar posar-los als sistemes postals o de missatgeria nacionals, on segueixen els patrons normals de lliurament d'última milla. Per als enviaments B2B o FBA, les mercaderies poden anar directament a l'últim magatzem en palets o en contenidors. Allà, s'han de seguir les cites de recepció i els processos de descàrrega.
Finalment, el lliurament es completa a la porta de la persona que ho ha fet. Una signatura digital, un escaneig, una foto o un rebut en paper segellat poden ser prova de lliurament. En aquest punt, el contracte del vostre proveïdor de servei porta a porta finalitza, però és possible que continuïn ajudant-vos amb reclamacions o fent el seguiment després de la venda si alguna cosa va malament.
Enviament porta a porta vs. altres tipus de serveis
Molts expedidors coneixen terminologia com ara "port a port", "porta a port" o "port a porta", però no saben en què es diferencien del "porta a porta". Les variacions rauen en on comença i acaba la feina del proveïdor.
El proveïdor s'encarrega exclusivament del tram internacional clau entre dos ports o aeroports en serveis de port a port. Vostè o els seus socis locals han de gestionar els camions i la duana en ambdós extrems. Per als importadors experimentats que ja tenen bons vincles amb camioners i empreses de corretatge, això els pot estalviar diners. Però per als importadors novells, pot ser difícil.
Els serveis porta a port normalment recullen les mercaderies al lloc d'origen i les transfereixen al port o aeroport de destinació, on el comprador o l'equip local se'n fa càrrec. El servei de port a porta és el contrari: vosaltres mateixos porteu els productes al port d'origen i el proveïdor els porta des del port d'arribada fins a l'adreça de destinació.
El porta a porta és el model més complet perquè el proveïdor s'encarrega de tots els tràmits físics essencials des de la vostra porta fins a la porta del destinatari. Aquesta és generalment la millor oferta per a les empreses en línia de ràpid creixement, ja que redueix el temps i l'esforç necessaris per coordinar les coses i fa que el cost total a terra sigui més predictible. El preu bàsic pot semblar més alt que per a serveis més senzills, ja que inclou obligacions addicionals. Per això és crucial tenir en compte el cost total, no només la tarifa de transport.
També hi ha una gran diferència entre l'enviament porta a porta i les iniciatives logístiques gestionades per un mercat. Podeu enviar mercaderies als magatzems d'algunes plataformes, com ara els grans mercats en línia, i després utilitzar la seva xarxa de compliment per fer-les arribar a la milla final. En aquestes situacions, el vostre servei porta a porta normalment es concentra en el lliurament al magatzem del mercat en lloc de clients individuals. Tanmateix, la idea bàsica continua sent la mateixa: un servei tot en un des del vostre punt de partida fins a una "porta" específica.
Cost, temps i factors de risc en l'enviament porta a porta
Un pressupost per a un servei porta a porta pot semblar només un número, però hi ha diversos factors que afecten el preu. Si sabeu què signifiquen, podeu prendre decisions més intel·ligents i negociar millor.
El mitjà de transport és el factor més evident. El cost del viatge aeri es basa principalment en el pes facturat, que pot veure's afectat tant pel pes real com pel volumètric. Ocean FCL té en compte la mida i el tipus de contenidor, mentre que LCL normalment es fixa per metre cúbic i, de vegades, per límits de pes. El preu basat en zones i el pes volumètric són molt importants per a les xarxes de paquets exprés.
Els preus també depenen de la ruta i de l'època de l'any. Els costos aeris i marítims poden augmentar en èpoques de molta afluència com les vacances de final d'any o els grans esdeveniments comercials. Si hi ha molt trànsit als ports o aeroports, és possible que hàgiu de pagar un suplement. Els serveis porta a porta normalment inclouen aquestes parts, però un proveïdor competent us dirà si una ruta determinada tendeix a tenir més trànsit durant certes èpoques de l'any.
Un altre element important són les taxes associades a les duanes. Els impostos, els aranzels i les taxes duaneres depenen dels codis HS, les categories de productes i les normes de la zona. En certs models porta a porta, el destinatari paga aquestes despeses, mentre que en d'altres, l'expedidor les paga per avançat. Per aquest motiu, és important ser precís. Els codis HS incorrectes o els números mal declarats poden causar retards, multes o càrrecs no planificats.
Hi ha una forta relació entre el temps i el risc. Els modes de transport més ràpids redueixen el consum de mercaderies en el transport i fan que els clients estiguin més contents, però poden costar més. Els modes més lents costen menys d'enviar, però necessiten una millor planificació i previsió. Els proveïdors porta a porta us ajuden a trobar l'equilibri adequat entre aquests inconvenients oferint diferents nivells de servei i assessorant-vos sobre les dates límit i els cicles de comandes.
L'enviament porta a porta pot ser arriscat perquè les coses es poden perdre, fer malbé, retardar o no seguir les normes. L'assegurança de la càrrega ajuda a protegir el valor dels articles, però seguir les normes és igual de vital. Un embalatge adequat, una documentació precisa, un etiquetatge segur i una comunicació clara amb el proveïdor redueixen el risc de dificultats.
Quan té sentit l'enviament porta a porta?
Hi ha altres maneres d'enviar a part del porta a porta, però en alguns casos és la millor opció.
L'enviament porta a porta sovint és el mètode habitual per als venedors de comerç electrònic transfronterers que envien mercaderies de la Xina als Estats Units, Europa o altres grans mercats. Té sentit contractar un especialista per gestionar tot el procés d'enviament, ja que els clients volen lliuraments que siguin fàcils de rastrejar i perquè l'enviament és molt complicat. També permet als comerciants moure's fàcilment a nous mercats sense haver de contractar equips logístics sencers.
El lliurament porta a porta pot facilitar que els importadors petits i mitjans combinin enviaments de moltes fàbriques. Un proveïdor pot combinar càrrega de nombrosos proveïdors en un sol enviament, despatxar-ho tot junt i després transportar-ho tot dins del país. Això és millor que programar enviaments separats des de cada fàbrica i tractar amb la duana per a cadascun.
El porta a porta també té sentit per a les empreses que volen veure quant costaran les coses. Podeu calcular les despeses de desembarcament i establir els preus amb més precisió quan combineu camions, duanes i transport. Molts proveïdors tenen eines en línia o gestors de comptes que us poden ajudar a calcular quant costaran els drets, els impostos i l'enviament per a cada SKU o comanda.
Però els importadors extremadament grans amb equips locals forts i contactes existents amb camions i duanes escollirien un model mixt, on certes vies van de port a port o de port a porta i altres van de porta a porta. L'elecció sempre depèn de quant pots gestionar, quant vols fer i quant de perill estàs disposat a assumir.
Com un soci professional com Topway Shipping aporta valor
Quan envieu de porta a porta, hi ha moltes etapes implicades, per tant, la qualitat del vostre soci logístic és tan important com la forma de lliurament. Un proveïdor amb molts coneixements, xarxes sòlides a l'estranger i processos sòlids pot convertir un procés complicat en un motor fiable i escalable per a la vostra organització.
Un d'aquests socis especialistes és Topway Shipping. L'empresa treballa en solucions logístiques de comerç electrònic transfronterer des del 2010 i la seva oficina principal es troba a Shenzhen, Xina. L'equip fundador té més de 15 anys d'experiència en logística internacional i despatx de duanes, especialment entre la Xina i els canals comercials dels EUA, que són alguns dels més difícils i estrictament controlats.
Una de les millors coses de treballar amb una empresa com Topway Shipping és que gestionen tota la cadena logística de principi a fi. Topway no només s'encarrega d'una part del procés. Creen solucions integrades que inclouen el transport de primera etapa des de fàbriques i magatzems a la Xina, a l'estranger... emmagatzematge en mercats objectiu, serveis professionals de despatx de duanes i lliurament fiable de l'última milla als destinataris finals.
Topway ofereix serveis flexibles de càrrega completa de contenidors (FCL) i càrrega parcial de contenidors (LCL) per a mercaderies marítimes des de la Xina fins a ports clau de tot el món. Aquesta flexibilitat permet a les empreses en diferents etapes de creixement triar la millor configuració per a elles. Els importadors nous o mitjans poden començar amb solucions LCL porta a porta i, a mesura que aconsegueixen volums més alts, els clients més grans poden canviar a FCL per obtenir costos per unitat més econòmics.
A més, l'enfocament de Topway en el comerç electrònic transfronterer implica que els seus serveis estan dissenyats per satisfer les necessitats de les empreses en línia. Això significa saber què necessita la plataforma, gestionar les expectatives de lliurament, oferir opcions d'enviament que es puguin rastrejar i ajudar amb les devolucions i el reabastament. Topway ajuda les empreses a mantenir els clients satisfets alhora que redueix els costos assegurant-se que el disseny logístic s'adapti a les necessitats del comerç electrònic.
Les empreses que volen entrar en nous mercats o fer que els seus canals actuals siguin més fiables poden reduir considerablement el risc i la càrrega de treball treballant amb un proveïdor porta a porta experimentat com Topway Shipping. No cal crear habilitats logístiques complicades internament; en comptes d'això, podeu contractar un equip que ja hagi tractat restriccions duaneres, xarxes de transportistes i problemes operatius en moltes àrees diferents.
Conclusió
L'enviament porta a porta no és només un terme de màrqueting atractiu. És una estratègia logística completa que connecta el punt de partida amb la porta del client a través d'una cadena de serveis acuradament planificada, com ara la recollida, la consolidació, el processament d'exportacions, el transport internacional, el despatx de duanes d'importació i el lliurament en l'última milla.
L'enviament porta a porta és molt útil per als venedors que fan negocis a través de les fronteres i per als importadors que s'estan desenvolupant. Facilita les coses combinant diversos proveïdors en un sol punt de contacte, fa que els costos siguin més clars combinant serveis importants en pressupostos únics i permet un creixement escalable en nous mercats sense necessitat de grans equips logístics interns.
Alhora, l'enviament porta a porta no és la millor opció per a tothom. Les diferents maneres d'enviar mercaderies, com ara l'aire, el transport marítim FCL i el transport marítim LCL, tenen els seus propis avantatges i inconvenients pel que fa a la velocitat i el cost. Les normes duaneres, els aranzels i els impostos difereixen molt d'un país a un altre i d'un tipus de producte a un altre. Això afecta tant el preu com el disseny del servei. Les empreses han de conèixer aquestes coses i triar un soci que les pugui gestionar per treure el màxim profit de l'enviament porta a porta.
Aquí és on destaquen realment empreses professionals com Topway Shipping. Amb una sòlida base a Shenzhen, un equip fundador amb experiència en logística internacional i despatx de duanes, i un enfocament en la Xina-EUA, Topway pot dissenyar i dur a terme solucions porta a porta que funcionen amb les realitats del comerç electrònic transfronterer modern per a les principals rutes comercials i altres. Els seus serveis cobreixen tota la cadena, des del transport de primera etapa i l'emmagatzematge internacional fins al despatx de duanes, el transport marítim FCL i LCL i el lliurament de l'última milla.
Quan trobeu el soci adequat i el model de servei correcte, l'enviament porta a porta esdevé més que una simple opció logística; esdevé un actiu estratègic. Us permet centrar-vos en els vostres productes, marca i connexions amb els clients, mentre que la vostra columna vertebral logística connecta de manera silenciosa i fiable la vostra empresa amb compradors de tot el món.
Preguntes freqüents
Q: Què inclou exactament un servei típic d'enviament porta a porta?
A: Un servei típic porta a porta recull el paquet a l'adreça d'origen, el porta a un centre d'exportació dins del país, gestiona les duanes d'exportació, fa el tram internacional principal per via aèria, marítima o altres mitjans, despatxa les duanes d'importació al país de destinació i el lliura a la porta del destinatari. Els diferents proveïdors i contractes poden tenir definicions diferents d'"abast", per la qual cosa és vital comprovar si els drets, impostos i... corretatge duaner s'inclouen o es cobren per separat.
Q: L'enviament porta a porta és sempre la millor opció per als importadors i els venedors de comerç electrònic?
A: L'enviament porta a porta sol ser l'opció més fàcil, especialment per a importadors petits i mitjans i comerciants de comerç electrònic que venen a través de les fronteres i no tenen els seus propis equips de transport o duanes. Però per a canals particulars, les empreses molt grans amb xarxes locals establertes de vegades poden preferir acords de port a port o mixtos. La solució ideal depèn de quant envieu, què pot fer la vostra empresa i quant control voleu sobre cada part de la cadena logística.
Q: En què es diferencia l'enviament porta a porta dels serveis de missatgeria exprés?
A: Els serveis de missatgeria exprés solen ser per a paquets i documents petits, i se centren en la velocitat mitjançant xarxes connectades que tenen preus i procediments establerts. L'enviament porta a porta, en canvi, pot gestionar una gamma més àmplia de tipus de càrrega, com ara palets i contenidors, i pot utilitzar més d'un transportista i mode de transport. L'exprés és un tipus d'enviament porta a porta més específic. Quan la gent parla d'enviament porta a porta en el context del transport de mercaderies, normalment implica solucions més personalitzades i centrades en el transport.
Q: Quina informació he de proporcionar per obtenir un pressupost porta a porta precís?
R: Per obtenir un pressupost fiable, heu de proporcionar a l'empresa de transport les descripcions dels productes i els codis HS, el nombre de caixes o palets, les dimensions i els pesos, les adreces de recollida i lliurament, el mode de transport que voleu (aeri, marítim FCL, marítim LCL, etc.) i qualsevol necessitat especial com el control de la temperatura o els terminis de lliurament. El vostre soci logístic pot calcular els costos i evitar problemes duaners si els proporcioneu valors indicats precisos, llistes d'embalatge precises i informació de contacte correcta tant per al remitent com per al destinatari.
Q: Com es gestionen els aranzels i impostos en els enviaments porta a porta?
R: Hi ha moltes maneres de gestionar els drets i impostos. En alguns casos, el destinatari els paga quan arriben o quan passen la duana. En altres casos, l'expedidor o el proveïdor de logística els paga per avançat, normalment com a part d'un servei "Lliurat amb drets pagats". Quan sol·liciteu un preu porta a porta, assegureu-vos de preguntar si inclou impostos i impostos, i com es calcularan i cobraran aquests imports. Ser clar aquí elimina les tarifes per sorpresa i els lliuraments tardans.
Q: Per què hauria de considerar un proveïdor com Topway Shipping per a solucions porta a porta des de la Xina?
A: Una empresa com Topway Shipping té molta experiència en el comerç electrònic i la logística transfronterers des de la Xina. També són molt bons en el despatx de duanes i l'enviament de mercaderies a altres països. Topway us pot ajudar a crear solucions porta a porta fiables i escalables que s'adaptin als vostres objectius de creixement i mercats objectiu. Ofereixen serveis integrats per al transport de primera etapa, magatzematge a l'estranger, transport marítim FCL i LCL, tràmits duaners i lliurament d'última milla. Amb aquest tipus de soci, us podeu centrar en les vendes i el desenvolupament de productes mentre ells s'encarreguen de la vostra cadena logística de principi a fi.
