Chì ghjè a Tassa di Gestione di u Terminale (THC)? Quantu hè?
I MUVRINI
Ùn site micca l'unicu chì hà mai guardatu attentamente un preventivu di trasportu o una fattura finale è si hè dumandatu ciò chì implica "Terminal Handling Charge (THC)". THC hè una frasa cumuna in logistica chì appare praticamente nantu à ogni container di trasportu marittimu, ma ùn hè micca spessu spiegata in inglese chjaru. Malinterpretà THC pò causà prublemi per i spedizionieri, in particulare e piccule imprese è i venditori di e-commerce, quandu si tratta di u costu finale di i prudutti.
A Tassa di Manipulazione di u Terminal ùn hè micca una "tariffa nascosta"; hè solu un costu ubligatoriu per u trasportu di container è merci attraversu porti è terminali affollati. Costa soldi per fà funziunà gru, camion, carrelli elevatori, travagliadori portuali, documenti è sistemi di sicurezza. A THC hè u modu nurmale in cui i terminali è i trasportatori recuperanu queste spese, di solitu per container o metru cubu / tonnellata.
Pò esse assai differente da portu à portu è da trasportatore à trasportatore perchè i terminali lucali gestiscenu u THC è hè spessu fatturatu per mezu di trasportatori o spedizionieri. Sta differenza pò esse difficiule da spiegà, soprattuttu quandu si prova à capisce perchè una spedizione attraversu u Portu A hè assai più cara chè una spedizione simile attraversu u Portu B.
In questu articulu, spiegheremu ciò chì hè a Tassa di Gestione di u Terminale, ciò chì copre, quali sò e gamme di prezzi cumuni, cumu si calcula u THC per e spedizioni FCL è LCL, è cumu l'Incoterms affettanu quale deve pagallu. Esamineremu ancu alcuni casi di a vita reale è finiremu cù alcuni cunsiglii nantu à cumu gestisce bè u THC. Infine, amparerete cumu un partenariu logisticu prufessiunale cum'è Topway Shipping pò aiutà vi à tene u THC è tutte e vostre spese logistiche sottu cuntrollu.
Capiscendu a Tariffa di Gestione di u Terminale (THC)
A Tassa di Manipulazione di u Terminal hè una tarifa chì copre a spesa di spustà i container è e merci in u terminal portuariu. Hè a spesa di trasportu di u vostru container o carica intornu à a zona di u terminal, da u mumentu chì entra in a porta di u terminal finu à chì hè caricata nantu à una nave, o da a nave à a porta quandu ghjunghje.
Quandu si spediscenu container pieni (FCL), u THC hè nurmalmente fatturatu per ogni container. Per e spedizioni di carica inferiore à u container (LCL), u costu hè generalmente basatu annantu à u pesu o u vulume di a vostra carica, cum'è per metru cubu o per tonnellata di ricavi. A logica hè a listessa, ma u modu in cui l'addebitu appare nantu à a vostra fattura pò esse diversu secondu cumu u vostru spedizioniere stabilisce i so prezzi.
Duvete sapè chì u THC ùn hè di solitu micca inclusu in u trasportu marittimu di basa. Ancu s'è una cumpagnia di spedizioni offre una tarifa di trasportu marittimu assai bassa, u costu finale includerà sempre u THC è altre tasse municipali sia à l'origine sia à a destinazione. Quandu uttene preventivi, hè di solitu una bona idea di dumandà se u THC hè inclusu o micca, è s'ellu hè cusì, da quale parte (origine, destinazione, o tramindui).
Un'altra cosa chì a ghjente spessu cunfonde hè quale stabilisce u THC. In parechji casi, l'operatori di terminali mettenu in piazza schemi tariffari chì specificanu i tariffi di gestione formali. I trasportatori è i spedizionieri li trasmettenu tandu, qualchì volta includenduli in i tariffi lucali "tutti inclusi" è altre volte etichettenduli individualmente cum'è "Origine THC" è "Destinazione THC". U THC in un certu portu pò cambià d'annu in annu perchè i terminali ponu cambià i so tariffi cù u tempu. Ancu i terminali in u listessu portu ponu avè strutture di costu ligeramente variate.
Chì copre veramente u THC?
A Tassa di Manipolazione di u Terminal paga per una quantità di compiti fisichi è amministrativi chì devenu esse fatti per trasferisce a carica attraversu un terminal portuariu. A ripartizione esatta pò esse diversa per ogni terminal, ma a premessa di basa hè chì THC hè u costu di l'usu di l'infrastruttura, di l'attrezzatura è di i travagliadori di u portu.
In a vita vera, THC significa di solitu cose cum'è a gestione di a porta interna, u muvimentu di i container intornu à u terminal, l'impilamentu di elli in u cortile è u caricamentu o scaricamentu di elli da a nave. Puderia ancu include cumu aduprà i sistemi IT di u terminal, i cuntrolli di sicurezza di basa è cumu trattà cù u trasportatore è u terminal.
Un approcciu faciule per imaginà ciò chì copre u THC hè di fighjà u percorsu di a carica attraversu u terminal.
Attività tipiche incluse in THC
| Fase di prucessu | Esempiu di attività | Cupertu da THC? |
|---|---|---|
| Entrata / Escizione | Verificazione di u camionu à a porta, scansione di u container, assignazione di a pusizione in u parcu | Iè |
| Gestione di cortile | Traslocu di container cù camion di cantiere, impilamentu/disimpilamentu in cantiere | Iè |
| Caricamentu/scaricamentu di a nave | Operazioni di gru da nave à terra, pusizionamentu di container nantu à a nave | Iè |
| Amministrazione di u terminal | Documentazione di basa, inserimentu di dati, coordinazione cù i sistemi di trasportu | Spessu |
| Sicurezza è monitoraghju | CCTV, cuntrollu d'accessu, sistemi di pass di terminale | Spessu |
| Usu di a zona d'ispezione di e duane | Trasferimentu di u container da/per a zona d'ispezione | A li voti |
| Conservazione fora di u tempu liberu | Depositu allargatu in cortile, demurrage | Innò (separatu) |
Micca tutti i terminali elencanu queste azzioni separatamente. Di solitu, u terminale è u trasportatore si mettenu d'accordu nantu à una tarifa THC bundle per ogni container, chì hè dopu mandatu à u spedizioniere. A cosa principale da ricurdà hè chì u THC hè ligatu à l'utilizazione di e risorse di gestione fisica di u terminale, micca à u muvimentu di cose nantu à grandi distanze.
Calchì volta, i spedizionieri cunfondenu u THC cù a demurrage o a detenzione. Quandu un container ferma in u terminal più longu di u tempu di almacenamentu gratuitu, hè pagatu per a demurrage. Quandu un container ferma fora di u terminal più longu di ciò chì hè autorizatu, hè fatturatu per a detenzione. Tramindui sò punizioni chì anu da fà cù u tempu. U THC, invece, hè un prezzu per a manipulazione chì duvete pagà sì aduprate o micca tuttu u vostru tempu liberu. Di solitu hè fatturatu una volta ogni muvimentu.
Cumu si calcula u THC?
U THC hè più cumunimenti calculatu per container per e spedizioni FCL è per pesu/volume per e spedizioni LCL. A tarifa attuale hè determinata da u terminal è dipende spessu da fattori cum'è a dimensione di u container, u tipu di container, a situazione geografica è a direzzione (esportazione vs. importazione).
À u livellu u più simplice, un THC FCL puderia esse una quantità fissa per container di 20 piedi è una quantità fissa più alta per container di 40 piedi. Un terminal puderia avè tariffi diversi per i container secchi standard, i container refrigerati (reefers) è l'attrezzatura speciale cum'è i container open-top o flat-rack. Più a manipulazione hè cumplessa o richiede assai risorse, più altu hè u THC.
Per e spedizioni LCL, a carica di parechji spedizionieri hè cunsulidata in un container spartutu. In questu casu, u THC per tuttu u container hè generalmente spartutu trà tutte e spedizioni in basa à u vulume o u pesu fatturabile. Hè per quessa chì i tariffi lucali LCL qualchì volta parenu più cumplessi: u spedizioniere alloca i costi di u terminal trà parechji clienti diversi.
A direzzione hè ancu impurtante. Certi porti anu tariffi di THC diffirenti per l'esportazioni è l'impurtazioni, chì riflettenu i mudelli di travagliu lucali, i livelli di congestione o e pratiche di u mercatu. In certi paesi, i regulatori ponu limità o guidà i livelli di THC, mentre chì in altri, i terminali anu più libertà di stabilisce i so propri prezzi.
Da u puntu di vista di u spedizioniere, THC face spessu parte di un gruppu più grande chjamatu "tariffe lucali" o "tariffe d'origine/destinazione". Pudete vede linee cum'è "THC Origine", "THC Destinazione", "Tassa di Documentazione" è "Tassa di Sicurezza" raggruppate inseme. Sè vo vulete capisce chjaramente i vostri costi, hè ragiunevule dumandà à u vostru fornitore di logistica una ripartizione di quale parte hè u cumpunente di gestione di u terminal.
Livelli Tipici di THC in u Mondu
A gamma di tariffe pò esse assai larga perchè u THC hè influenzatu da fattori cum'è i prezzi di u travagliu lucale, a produttività di i terminali, l'infrastruttura portuaria è a legislazione. I principali porti hub è i terminali chì sò assai ben sviluppati anu di solitu tariffe assolute più alte, ma sò ancu assai efficienti. I porti chì sò più chjuchi o menu automatizati puderanu fà pagà menu, ma i ritardi è u trafficu ponu fà cresce i vostri costi generali.
A tavula quì sottu furnisce solu intervalli apprussimativi in USD per un container seccu nurmale. Queste ùn sò micca tariffe ufficiali, è cambieranu cù u tempu è per terminal, ma vi danu una idea apprussimativa di a scala chì i spedizionieri trattanu di solitu.
| Regione / Tipu di portu | 20′ FCL Export THC (Indicativu) | 40′ FCL Export THC (Indicativu) | nostru situ |
|---|---|---|---|
| I porti principali in Cina | US $ 80 - 180 | US $ 120 - 260 | Terminali assai efficienti, forte cuncurrenza |
| I principali porti americani | US $ 150 - 350 | US $ 250 - 450 | Costi più alti di manodopera è d'infrastruttura |
| I principali porti di l'UE | US $ 120 - 280 | US $ 200 - 420 | I prezzi sò diffirenti trà l'Europa di u Nordu è u Mediterraniu |
| Porti di i mercati emergenti | US $ 60 - 150 | US $ 100 - 240 | I tariffi ponu varià assai; l'infrastruttura pò esse menu avanzata |
| Centri di trasbordu | US $ 90 - 220 | US $ 130 - 320 | Operazioni cumplesse ma di solitu alta produttività |
Questi numeri sò solu stime preliminari. A coppia di porti particulare, u trasportatore, u terminal, è qualsiasi equipaggiamentu o serviziu unicu impiegatu influenzerà u vostru THC reale. Quandu fighjate LCL, ùn viderete micca a tarifa cumpleta di u container. Invece, viderete una carica per metru cubu o per tonnellata di ricavi chì include THC è qualchì volta altre tasse lucali.
Quandu si face un budget o si paragunanu diverse opzioni di routing, u THC ùn deve esse cunsideratu per sè stessu. Deve esse cunsideratu in cunghjunzione cù altre spese d'origine è di destinazione. Sè un portu hè particularmente efficiente, un pocu più di THC pò ancu purtà à un costu tutale riduttu s'ellu riduce i ritardi, e spese di almacenamentu è i periculi.
THC per spedizioni FCL vs LCL
U THC hè abbastanza simplice per e spedizioni FCL. A maiò parte di u tempu, paghete una somma fissa per ogni container, chì hè chjaramente basata annantu à a dimensione è u tipu di container. Sè trasportate un container seccu di 40 piedi da un grande portu in Cina à un grande portu in i Stati Uniti, duvete aspittà di vede THC à e duie estremità, cù ogni estremità chì carica una volta per container per direzzione.
U THC face parte di una struttura di costi più cumplicata per e spedizioni LCL. U spedizioniere deve sparte i costi di u container, cum'è u THC, u cunsulidamentu, u decunsolidamentu è a gestione di u magazzinu, trà tutti i destinatari perchè parechji spedizionieri diversi utilizanu u listessu container. Hè per quessa chì e fatture LCL di solitu anu assai spese lucali chì ùn si vedenu micca in un semplice preventivu FCL.
In a vita vera, LCL THC hè spessu inclusu in una linea cum'è "Spese d'origine (per CBM)" o "Spese di destinazione (per CBM)". Ancu s'è a tarifa ùn hè micca chjamata THC, significa sempre a stessa cosa: spustà a carica attraversu u terminal. Quandu si paragunanu e scelte FCL è LCL, ci vole à verificà sia i tassi di fretu sia i costi lucali, cum'è THC, per sceglie quellu chì vi dà u megliu costu per unità di carica.
Esempiu: Paragone di u trattamentu FCL è LCL THC
| aspettu | FCL (Full Container Load) | LCL (Less than Container Load) |
|---|---|---|
| Base di carica | Per cuntenitore (20′, 40′, ecc.) | Per CBM o per tonnellata di ricavi |
| Visibilità nantu à a fattura | Spessu cum'è linee separate di THC Origin / THC Destination | Spessu inclusu in i tariffi lucali d'origine/destinazione |
| Ripartizione di e rispunsabilità | Pagatu da a parte rispunsevule secondu Incoterms | Spartitu trà tutti i spedizionieri in a cunsulidazione |
| Prevedibilità di u costu | Altu una volta chì a dimensione di u container è i porti sò cunnisciuti | Dipende da u vulume attuale imputabile è da a struttura di cunsulidazione |
Per i spedizionieri chì mandanu assai pacchetti, FCL hè spessu più prevedibile da un puntu di vista THC. LCL pò ancu esse un bon affare per i spedizionieri più chjuchi, ma hè vitale travaglià cù un spedizioniere chì pò spiegà cumu THC è altre spese lucali sò incluse in i costi per CBM.
Quale paga THC è quandu? (Rollu di Incoterms)
L'Incoterms accunsentiti trà u cumpratore è u venditore anu un grande impattu annantu à quale paga infine THC. L'Incoterms specificanu induve e responsabilità di risicu è di costu di u cumpratore è di u venditore cambianu di manu. THC hè una di e tasse lucali chì saranu pagate da una parte o da l'altra.
U cumpratore hè rispunsevule di praticamente tutti i costi logistichi di u venditore dopu a vendita, basta chì i termini sianu qualcosa cum'è EXW (Ex Works). Questu include di solitu THC à u portu di carica è scaricamentu, postu chì u cumpratore hè rispunsevule di u trasportatore primariu. U venditore ùn hà micca assai da fà.
FOB (Free On Board) significa chì u venditore paga nurmalmente i costi di trasportu di i prudutti à u portu di carica, u sdoganamentu di l'esportazione è u so caricamentu nantu à a nave. In realtà, questu significa di solitu chì u venditore paga u THC à u puntu d'origine è u cumpratore paga u THC à u puntu di destinazione. Ma l'usi lucali ponu esse sfarenti, dunque hè megliu verificà cù u vostru fornitore di logistica cumu i costi sò spartuti.
U venditore paga è urganizeghja a maiò parte trasportu marittimu à u portu di destinazione sottu CIF o CFR. Questu include di solitu u THC d'origine è u trasportu marittimu. U cumpratore hè di solitu rispunsevule di u THC di destinazione è di a consegna in u paese, à menu chì e parti ùn accunsentinu altrimenti o ùn utilizinu una terminologia cum'è DAP o DDP.
DAP (Delivered At Place) è DDP (Delivered Duty Paid) mettenu più pesu nantu à u venditore. In queste situazioni, u venditore pò avè da pagà THC sia à l'origine sia à a destinazione, è ancu per u transitu in u paese è forse e duane è l'imposte in DDP. U cumpratore riceve un prezzu di consegna chì hè più "tuttu cumpresu".
Siccomu u THC hè qualchì volta una parte impurtante di i tariffi lucali, i malintesi riguardu à l'Incoterms puderanu causà prublemi. Per esempiu, u cumpratore pò pensà chì u venditore paga tutte e spese à u portu, cumpresu u THC, mentre chì u venditore pensa chì u THC à l'origine hè per u cumpratore. L'accordi scritti è i preventivi dettagliati chì dicenu chjaramente quale paga u THC in ogni portu aiutanu à impedisce chì e cose vadanu male.
THC vs. Altri Spese Portuali è di Documentazione
THC hè unu di i tariffi chì nuterete per i servizii portuali è di documentazione. Sapendu cumu hè differente da altri costi pò aiutà à negocià megliu è dà un prezzu più precisu.
L'emissione di bolle di carica, a gestione di documenti è l'inviu di dati à e duane o à l'autorità portuali costanu di solitu soldi. Queste spese sò per u travagliu amministrativu è ùn anu nunda à chì vede cù u muvimentu di i container in u cantiere.
Calchì volta, i costi di sicurezza sò aghjunti à u costu di e misure di sicurezza supplementari in u portu, cumprese u seguitu di e regule ISPS (International Ship and Port Facility Security). Puderanu esse addebitati per container o per carica, è ùn sò micca listessi chè THC.
I costi di almacenamentu in u portu o di demurrage sò basati annantu à u tempu è s'applicanu quandu a vostra carica o u vostru container ferma in u terminal più longu di u tempu liberu permessu. Ancu s'elli sò chjaramente ligati à l'usu di u portu, sti tariffi ùn sò micca THC. Una spedizione chì si move assai bè puderia simpricimenti avè da pagà THC, mentre chì una spedizione chì hè ritardata pò accumulà assai almacenamentu è demurrage in più di THC.
Sè u container ferma fora di u terminal per più tempu di ciò chì hè autorizatu, cum'è in u vostru magazzinu o nantu à un veiculu, duverete pagà spese di detenzione. U trasportatore (chì pussede o affitta u container) face pagà a detenzione, mentre chì THC face pagà a manipulazione in u terminal.
Serà più faciule di parlà cù i spedizionieri è i fornitori sè tenete in mente questi gruppi. Pudete dumandà: "Questu hè per a manipulazione, a documentazione, a sicurezza, u almacenamentu o l'usu di un container?" quandu vedete un articulu. Sta quistione puderia aiutà à evità cunfusioni è risparmià soldi.
Cumu tene u THC sottu cuntrollu
Ùn pudete micca evità cumpletamente u THC, perchè a vostra carica deve esse trattata in i terminali. Pudete, però, cuntrullà quantu sò chjare è prevedibili queste tariffe, è pudete piglià decisioni chì riducenu i costi è i risichi chì ùn sò micca essenziali.
Una cosa utile da fà hè di utilizà Incoterms chì currispondenu à e vostre cumpetenze è à e cunniscenze chì avete chì vi dà un vantaghju. Sè avete un bon partenariu logisticu in u paese induve esportate, pudete vulè cundizioni chì vi permettenu di cuntrullà è di negocià l'origine di THC direttamente invece di lascià fà à un fornitore. D’altronde, sè vi sentite più sicuru di l'impurtazione, pudete vulè u cuntrariu.
Un altru modu intelligente per risparmià soldi hè di cumminà e vostre spedizioni. Sè mandate spessu picculi lotti LCL da a listessa zona à u listessu locu, pudete esse capace di migliurà i vostri mudelli di cunsulidazione, passà à FCL prima di ciò chì avete previstu, o aduprà porti chì sò più efficienti è chì anu livelli di THC più bassi.
Hè dinò impurtante d'avè quotazioni chjare. Quandu dumandate un prezzu, pudete dì à u vostru spedizioniere se u THC hè inclusu è, s'ellu hè cusì, in quale portu è in quale tappa. Parechji spedizionieri sperimentati ponu offre paragoni fiancu à fiancu di u costu tutale porta à porta, cumpresu u THC, per diverse opzioni di routing o di serviziu.
Infine, sceglie un cumpagnu logisticu chì sà assai di e vostre linee cummerciale principali pò fà una grande differenza. Un spedizioniere chì spedisce da è per a Cina è i Stati Uniti ogni ghjornu o altre rotte chjave avarà di solitu ligami stabiliti cù i terminali, una cunniscenza approfondita di cumu funzionanu e cose in a zona, è flussi di travagliu testati chì riducenu l'errori, i ritardi è i supplementi lucali sorprendenti.
Esempii Praticati: Stima di THC in una Spedizione Reale
Per aiutà ci à capisce megliu u THC, guardemu dui esempi simplici. Quessi ùn sò micca tariffi veri, ma mostranu cumu u THC si inserisce in u quadru generale di i costi.
Pensate à mandà un FCL di 40 piedi da Shenzhen à Los Angeles cù termini FOB. U vostru fornitore paga u trasportu lucale à u portu è a duana d'esportazione. Voi, cum'è cumpratore, pagate u trasportu marittimu.
U vostru spedizioniere puderia dì qualcosa cum'è:
- U trasportu per mare da Shenzhen à Los Angeles costa $ 1,200.
- THC à a fonte (cupertu da u furnitore sottu FOB): parte di e tasse lucali di u furnitore
- THC à a destinazione (Los Angeles): $ 320 per un container di 40 piedi
- Tariffe per i documenti di destinazione è a sicurezza: 80 USD
In questu esempiu faciule, site direttamente espostu à u THC à a destinazione, induve i 320 $ US facenu parte di i "tariffi lucali di destinazione". A parte THC hè sempre ligata à e tariffe di u terminal, dunque ùn pò micca cambià cusì spessu cum'è a tarifa di fretu marittimu.
Avà imaginatevi cum'è pruprietariu di una buttega in linea chì manda merci LCL da Shanghai à New York. A vostra spedizione hè di 5 CBM è 1,000 kg, è u vulume fatturabile hè di 5 CBM.
A vostra citazione puderia mustrà:
- Trasportu marittimu (LCL, per CBM): 60 USD per 5 CBM = 300 USD
- Tariffe lucali d'origine (cumprese l'allocazione di THC, per CBM): 25 $ US × 5 CBM = 125 $ US
- Tariffe lucali à destinazione (cumprese l'allocazione di THC, per CBM): US$40 × 5 CBM = US$200
In i costi lucali per CBM, u THC hè mischiatu cù altri servizii municipali. Ùn si pò vede una linea THC precisa, ma hè sempre quì. Sè u spedizioniere cambia u terminal di cunsulidazione o i prezzi di u terminal aumentanu, i tariffi lucali per CBM ponu cambià per riflette i novi livelli di THC.
Pudete fà dumande più specifiche quandu andate à i preventivi cù THC in mente, cum'è "Chì parte di i tariffi lucali hè per a gestione di u terminal?" Quantu stabili sò questi tariffi? Ci sò altri terminali o rotte chì puderanu esse più affidabili o rentabili in generale?
Cumu Topway Shipping vi aiuta à gestisce u THC è u costu logisticu tutale
U THC hè simplicemente una di e tante parte di l'equazione logistica per l'imprese di e-commerce transfrontaliere è l'imprese internaziunali. Un bon cumpagnu logisticu pò aiutà à capisce è trattà questi costi in modu da aiutà a vostra attività à sviluppassi invece di piglià vi sempre di sorpresa.
Topway Shipping, chì hà a so sede in Shenzhen, Cina, hè stata un fornitore prufessiunale di suluzioni logistiche di e-commerce transfrontaliere dapoi u 2010. A squadra fundatrice hà più di 15 anni di sperienza in logistica internaziunale è sdoganamentu, cù una cuncentrazione nantu à i Stati Uniti è a Cina. Traslocu di cose. Topway sà cumu funziona a gestione di i terminali in i principali porti cinesi è i gateway americani perchè sò stati in l'affari per un bellu pezzu. Sanu ancu cumu funziona THC cù altre spese lucali in a vita reale.
I servizii di Topway coprenu tutta a catena logistica, da u ritiru di e merchenzie da e fabbriche o i magazzini à u so almacenamentu à l'esteru, u sdoganamentu à l'origine è à a destinazione, è a so consegna à i vostri clienti finali o centri di distribuzione. Topway pò aiutà vi à vede u quadru di u costu tutale, cumpresu u THC, gestendu è coordinendu tutta a catena. In questu modu, ùn averete micca da trattà cù accordi separati induve nimu hà una visione cumpleta.
Topway offre servizii flessibili di carica cumpleta di container (FCL) è di carica inferiore à un container (LCL) per u trasportu marittimu da a Cina à i porti chjave di u mondu. Topway pò aiutà vi à decide quandu FCL o LCL hè megliu per a vostra attività, sì site prontu per container cumpleti o per spedisce sempre container più chjuchi. Esamineranu u THC, i prezzi di cunsulidazione, u tempu di transitu è e vostre tendenze di vendita.
Topway pò creà suluzioni logistiche spezializate chì mantenenu e vostre spese per unità stabili per i venditori di e-commerce chì spediscenu in i Stati Uniti è altri mercati impurtanti regularmente. Questu puderia significà ottimizà i siti di cunsulidazione, sceglie terminali cù strutture THC stabili è creà operazioni doganali è di l'ultimu chilometru efficienti chì riducenu i ritardi, evitanu costi di almacenamentu supplementari è facilitanu l'urganizazione di e vostre finanze.
Quandu travagliate cù una sucietà cum'è Topway Shipping, avete una squadra chì ùn solu cunnosce e lege è i tariffi nantu à carta, ma ancu cumu funzionanu in a vita reale in i porti è i terminali.
cunchiusioni
Una caratteristica impurtante di a logistica portuale muderna hè a Tassa di Manipulazione di u Terminale (THC). Hè a spesa per l'usu di l'infrastruttura, l'attrezzatura è i travagliadori di u portu per trasferisce container è merci. Ùn hè micca un prezzu "oculatu" in u sensu più strettu, ma puderia esse difficiule da capisce quandu hè inclusu in e spese lucali o quandu diversi trasportatori è spedizionieri utilizanu parolle diverse per discrivelu.
Per i spedizionieri, in particulare quelli chì facenu cummerciu elettronicu transfrontalieru o cummerciu internaziunale regulare, cunnosce THC hè impurtante per fà stime di costi è decisioni di prezzi currette. Pudete valutà i preventivi cun fiducia è negozià in modu ghjustu cù i fornitori è i clienti se sapete ciò chì copre THC, cumu si distingue da i costi di demurrage, detenzione è documenti, è cumu hè affettatu da u tipu di container, u portu chì sceglite è l'Incoterms.
A quantità di THC in diversi porti è terminali pò esse assai diversa. Ma duvete sempre fighjà li in u cuntestu di tutta a catena di furnimentu. Tariffe di fretu marittimu, trasportu internu, duane, magazzinu, è a consegna di l'ultimu chilometru influenzanu tutti u THC è quantu finite per pagà. Calchì volta, una strada cù un pocu più di THC ma una migliore affidabilità pò esse a megliu scelta cummerciale.
À a fine, u megliu metudu per trattà cù u THC hè di travaglià cù un partenariu logisticu chì cunnosce e vostre rotte cummerciale è a vostra strategia cummerciale è hè apertu è onestu cun voi. Quandu una sucietà prufessiunale cum'è Topway Shipping si occupa di a vostra logistica da u puntu d'origine à u puntu di destinazione, u THC diventa un fattore cunnisciutu è gestibile invece di una spiacevule sorpresa nantu à a vostra fattura.
S & P
D: Chì ghjè esattamente a Tassa di Gestione di u Terminale (THC)?
A: A Tassa di Manipulazione di u Terminal hè una tassa chì paga per u muvimentu di container è di carichi in un terminal portuariu. Di solitu include u muvimentu è l'impilamentu di cose in u cantiere, u caricamentu o u scaricamentu di container nantu à è fora di e navi, è e procedure di gate-in è gate-out. Per e spedizioni FCL, THC hè di solitu addebitatu per container, mentre chì per e spedizioni LCL, hè di solitu addebitatu per unità di vulume o di pesu.
D: Perchè u THC hè fatturatu separatamente da u trasportu marittimu?
A: U THC hè pagatu separatamente postu chì hà da fà cù u modu in cui e merchenzie sò trattate in certi terminali, micca cumu sò spedite per mare à longhe distanze. U trasportu marittimu hè u costu di spedizione di merchenzie trà i porti, mentre chì u THC hè u costu di usu di e strutture di u terminal è di i travagliadori lucali prima è dopu u viaghju marittimu. Separendu queste tariffe, i trasportatori è i terminali ponu cambià e tariffe lucali senza mudificà e tariffe di basa di u trasportu.
D: Quale hè rispunsevule di pagà u THC, u cumpratore o u venditore?
A: L'Incoterms utilizati in u cuntrattu di vendita determinanu quale hè rispunsevule di u THC. In FOB, u furnitore paga di solitu u THC d'origine è u cumpratore paga u THC di destinazione. U cumpratore paga di solitu u THC à e duie estremità quandu utilizanu EXW. U venditore puderia avè da pagà u THC sia à l'origine sia à a destinazione s'ellu usa DAP o DDP. Hè vitale di mette per iscrittu quale hè rispunsevule di u THC in ogni portu.
D: U THC, a demurrage è a detenzione sò a listessa cosa?
A: Innò, si tratta di dui tipi di spese diverse. THC hè un costu per u trasportu di container è merci attraversu u terminal. Demurrage hè un prezzu per u almacenamentu chì hè applicatu quandu un container ferma in u terminal più longu di u periodu liberu autorizatu. Quandu u container hè in a vostra custodia per troppu tempu fora di u terminal, sarete penalizatu per a detenzione. Tutti i trè ponu cumparisce nantu à a vostra fattura, ma venenu da lochi distinti.
D: Perchè i tassi di THC sò tantu diversi trà i porti?
A: I tassi di THC sò diversi perchè ogni terminal hà da trattà cù diverse quantità di costi di persunale, investimenti in infrastrutture, trafficu è regule. Ancu s'elli sò assai efficienti, i porti grandi è altamente automatizati in i paesi sviluppati ponu avè un THC più grande postu chì costanu di più per gestisce. I terminali più chjuchi o menu sviluppati ponu fà pagà menu THC, ma pudete avè da aspittà più longu o risicà di esse in ritardu più spessu.
D: Cumu possu riduce l'impattu di u THC nant'à u mo costu logisticu tutale ?
A: Ùn pudete micca evità cumpletamente u THC, ma pudete diminuisce i so effetti scegliendu l'Incoterms adatti, ottimizendu e quantità di spedizione è cumbinendu u cargu induve hè apprupriatu. Sè travagliate cù una sucietà di logistica chì esiste dapoi un pezzu, ponu aiutà vi à sceglie porti, servizii è percorsi chì offrenu un bon mischju trà THC, tariffe di trasportu è affidabilità generale. Hè ancu impurtante esse chjaru è onestu quandu si dà preventivi.
D: THC hè applicabile solu à e spedizioni FCL, o ancu à e merci LCL?
A: THC s'applica à e spedizioni FCL è LCL, ma u costu hè diversu per ognuna. Per FCL, THC hè di solitu u listessu livellu per ogni container. Per LCL, THC face parte di i costi di gestione lucale chì sò spartuti da parechji spedizionieri è mostrati cum'è un costu per CBM o per tonnellata di fatturatu. THC serà inclusu in tariffi lucali più grandi per l'origine è a destinazione in parechje quotazioni LCL.
D: U THC include mai dazi o tasse doganali?
A: Innò, THC ùn cuntene micca tasse, cum'è i dazi doganali, l'imposte d'importazione, o l'imposta nantu à u valore aghjuntu. L'autorità doganali ricuperanu questi imposti da u guvernu. THC hè una tassa chì i terminali è i trasportatori applicanu per i servizii di gestione in i terminali portuali. U valore è u tipu di i prudutti sò aduprati per determinà individualmente i diritti è l'imposte doganali.
D: U THC pò cambià durante l'annu dopu avè accunsentutu nantu à una tarifa?
A: U THC pò cambià quandu i trasportatori o i terminali mudificanu i so tariffi, ciò chì facenu quandu i costi aumentanu o quandu entranu in vigore nuove regule. Sè vo avete un cuntrattu à longu andà cù una sucietà di logistica, pò dì cumu si devenu fà sti tipi di mudificazioni. In a vita reale, e piccule variazioni di THC si verificanu tuttu u tempu, ma i fornitori cumpetenti vi informeranu di qualsiasi grande cambiamentu chì affetta e vostre spedizioni.
D: Cumu pò Topway Shipping aiutà mi à gestisce u THC in modu più efficace?
A: Dapoi u 2010, Topway Shipping s'hè cuncentrata nantu à a logistica di u cummerciu elettronicu transfrontalieru è sà assai di u trasportu trà a Cina è i Stati Uniti è altre rotte cummerciali impurtanti. Topway pò dà vi un quadru dettagliatu di tutti i costi, cumpresu u THC, gestendu tutta a catena logistica, da a prima tappa di trasportu è u magazzinu internaziunale à u sdoganamentu è a consegna di l'ultimu chilometru. Puderanu aiutà vi à sceglie i porti, i livelli di serviziu è i metudi di spedizione adatti in modu chì u THC sia una parte prevedibile è gestibile di a vostra spesa logistica generale.
