افزایش هزینههای حمل و نقل در مسیرهای اروپا-مدیترانه: آنچه صادرکنندگان باید بدانند
معرفی
نرخهای حمل و نقل، به ویژه در مسیرهای خاور دور به اروپا، مدیترانه و دریای سیاه، همچنان رو به افزایش است. دلیل این امر تغییر زنجیره تأمین جهانی و تقاضا برای فضای کانتینری است. اخیراً، بزرگترین فعالان بخش حمل و نقل دریایی باعث دور دیگری از تغییرات قیمت شدهاند که صادرکنندگان و واردکنندگان را در سراسر جهان تحت تأثیر قرار داده است. ما به تغییرات اخیر نگاهی میاندازیم، ساختار نرخ جدید را توضیح میدهیم و در مورد پیامدهای آن برای مشاغل، به ویژه مشاغلی که به ارتباطات لجستیکی خوب وابسته هستند، صحبت میکنیم.
افزایش اخیر نرخ بهره: چه چیزی تغییر کرد
شرکت کشتیرانی MSC، یک شرکت بزرگ حمل و نقل جهانی، و چند شرکت بزرگ دیگر، قیمتهای حمل و نقل از بنادر خاور دور به شمال اروپا، مدیترانه و دریای سیاه را دوباره افزایش دادهاند. طبق اطلاعیه رسمی این شرکت، تعرفههای جدید از ۱۵ دسامبر ۲۰۲۵ آغاز میشود و تا اطلاع ثانوی (اما نه پس از ۳۱ دسامبر ۲۰۲۵) پابرجا خواهد بود. MSC+2AMZ123+2
در اینجا لیستی از نرخهای پایه جدید حمل بار، به تفکیک نوع کانتینر و منطقه مقصد، آمده است:
| منطقه مقصد | کانتینر ۴۰ فوت (دلار آمریکا) | کانتینر ۴۰ فوت (دلار آمریکا) |
|---|---|---|
| شمال اروپا | 2,100 | 3,500 |
| غرب مدیترانه / آدریاتیک | 3,375 | 4,750 |
| مدیترانه شرقی | 3,100 | 4,400 |
| دریای سیاه | 3,150 | 4,500 |
| الجزایر | 4,675 | 6,950 |
| لیبی | 4,325 | 6,350 |
| مراکش (کازابلانکا) | 3,875 | 5,350 |
| تونس | 4,175 | 6,150 |
در مقایسه با دور اولیه تغییرات هزینهها در اوایل دسامبر، قیمت کانتینرهای ۲۰ فوتی حدود ۲۰۰ تا ۵۰۰ دلار افزایش یافت، در حالی که قیمت کانتینرهای ۴۰ فوتی حدود ۴۰۰ تا ۱۰۰۰ دلار افزایش یافت. AMZ123+2لجستیک SDI+2
این یکی از بزرگترین افزایشها در نرخ حمل و نقل در چند ماه گذشته است. به عنوان مثال، قیمت یک کانتینر ۴۰ فوتی در برخی از مسیرهای غرب مدیترانه از قبل از دسامبر تقریباً ۵۰ درصد افزایش یافته است.
چه چیزی باعث افزایش قیمت میشود؟
عوامل متعددی باعث این افزایش شدهاند. کارشناسان بازار کشتیرانی میگویند دلایل این امر شامل ظرفیت کمتر موجود در سراسر جهان، هزینههای بیشتر مربوط به سوخت و انتشار گازهای گلخانهای و عدم قطعیت در مناطق مهم ترانزیت است که هنوز بر استراتژیهای قیمتگذاری شرکتهای حمل و نقل و باربری تأثیر میگذارد.
همچنین، این افزایش ناگهانی زمانی اتفاق میافتد که تقاضا برای ارسال محمولهها به اروپا، چه برای خریدهای تعطیلات و چه برای سفارشهایی که باید قبل از پایان سال تحویل داده شوند، افزایش مییابد. به نظر میرسد شرکتهای هواپیمایی مانند MSC از این افزایش فصلی تقاضا برای ثابت نگه داشتن حاشیه سود خود استفاده میکنند.
معنای آن برای صادرکنندگان و واردکنندگان
این قیمتهای جدید، حمل و نقل از چین یا سایر نقاط شرق آسیا به اروپا را برای صادرکنندگان بسیار گرانتر خواهد کرد. کسبوکارهایی که به سود کم وابسته هستند، ممکن است در کسب درآمد با مشکل مواجه شوند، بهخصوص هنگام فروش کالاهای ارزان.
همچنین میتواند نحوه رفتار مردم را از چندین جهت تغییر دهد. به عنوان مثال، برخی از بازرگانان ممکن است محمولهها را با هم ترکیب کنند تا در هر کدام صرفهجویی کنند، در حالی که برخی دیگر ممکن است منتظر بمانند تا نرخها تعیین شود یا به دنبال مسیرهای حمل و نقل یا شرکتهای حمل و نقل مختلف باشند. واردکنندگان در کشورهای مقصد ممکن است مجبور شوند هزینه بیشتری برای کالاهایی که وارد میکنند بپردازند، که میتواند منجر به افزایش قیمت خرده فروشی یا نیاز به روشهای تقسیم هزینه شود.
برنامهریزی از قبل بیش از هر زمان دیگری حیاتی است. این به معنای رزرو زودهنگام، ترکیب محمولهها و اطمینان از این است که تأمینکنندگان و مصرفکنندگان میتوانند به طور واضح با یکدیگر صحبت کنند.
نتیجه
افزایش اخیر نرخ حمل و نقل توسط MSC و سایر شرکتهای حمل و نقل، نشانهای از یک مشکل بزرگتر است: فضای کمتری برای حمل کانتینرها در سراسر جهان وجود دارد. این وضعیت با تقاضای فصلی و افزایش هزینههای عملیاتی بدتر میشود. اگر شما صادرکننده یا واردکنندهای هستید که بین آسیا و اروپا تجارت میکنید، باید بدانید که هزینههای لجستیک افزایش خواهد یافت. شما باید محمولههای خود را با دقت برنامهریزی کنید و به راههایی برای کاهش تأثیر، مانند ادغام یا قراردادهای بلندمدت، فکر کنید.
در چنین مواقعی، همکاری با یک شرکت لجستیکی قابل اعتماد و با خدمات کامل، اهمیت بیشتری پیدا میکند.
در حال حاضر، یک کسب و کار لجستیکی مانند Topway Shipping میتواند بسیار مفید باشد. Topway Shipping که در شنژن چین مستقر است، از سال ۲۰۱۰ ارائه دهنده حرفهای راهحلهای لجستیک تجارت الکترونیک فرامرزی بوده است. افرادی که این شرکت را تأسیس کردهاند، بیش از ۱۵ سال تجربه در لجستیک بینالمللی و ترخیص کالا از گمرک، با تأکید بر جابجایی کالا بین چین و ایالات متحده، دارند. آنها طیف کاملی از خدمات لجستیکی، از حمل و نقل اولیه گرفته تا ذخیرهسازی خارجی، ترخیص کالا از گمرک و تحویل در آخرین مایل را ارائه میدهند. آنها همچنین خدمات حمل و نقل دریایی انعطافپذیر با بار کامل کانتینر (FCL) و بار کمتر از کانتینر (LCL) را از چین به بنادر بزرگ در سراسر جهان ارائه میدهند. صادرکنندگانی که مجبورند با تغییر قیمتها و عدم قطعیت بازار مقابله کنند، میتوانند با استفاده از شبکه لجستیکی کامل Topway Shipping در هزینهها صرفهجویی کرده و تحویل را سرعت بخشند.
سوالات متداول
س: چرا هزینه حمل و نقل در دسامبر 2025 به طور ناگهانی افزایش می یابد؟
الف) این افزایش به دلیل فضای کمتر کانتینرها در سراسر جهان، هزینههای بیشتر سوخت و انتشار گازهای گلخانهای و حمل و نقل بیشتر به اروپا در طول فصل شلوغ است. شرکتهای حمل و نقلی مانند MSC در پاسخ به این موضوع، هزینههای حمل و نقل عمومی (FAK) خود را افزایش دادهاند.
س: کدام نوع کانتینر و مسیرها بیشترین تأثیر را از افزایش قیمت اخیر پذیرفتهاند؟
الف) هر دو کانتینر ۲۰ فوت و ۴۰ فوت تحت تأثیر قرار گرفتهاند، اگرچه افزایش قیمت کانتینرهای ۴۰ فوت بیشتر بوده است (معمولاً ۴۰۰ تا ۱۰۰۰ دلار). تمرکز اصلی بر مسیرهایی از بنادر خاور دور به مدیترانه، دریای سیاه و اروپای شمالی است.
س: افزایش نرخهای جدید تا چه زمانی ادامه خواهد داشت؟
الف) جدیدترین اطلاعیه میگوید که افزایش نرخها از ۱۵ دسامبر ۲۰۲۵ آغاز میشود و تا اطلاع ثانوی، حداقل تا پایان دسامبر ۲۰۲۵، پابرجا خواهد بود. تقاضا و ظرفیت بازار تعیین خواهد کرد که آیا نرخها ثابت میمانند یا به افزایش خود ادامه میدهند.
س: صادرکنندگان چه راهکارهایی میتوانند برای کاهش تأثیر افزایش هزینههای حمل و نقل اتخاذ کنند؟
الف) صادرکنندگان میتوانند محمولههای کوچکتر را در کانتینرهای کامل قرار دهند، قبل از اینکه قیمتها بیشتر افزایش یابند، فضا را زودتر رزرو کنند، یا شرکتهای حمل و نقل یا شرکای لجستیکی را انتخاب کنند که انعطافپذیرتر باشند. قراردادهای بلندمدت یا گزینههای حمل و نقل کندتر نیز میتوانند به پایین نگه داشتن قیمتها کمک کنند.
س: چرا همکاری با Topway Shipping در این دوره میتواند به نفع صادرکنندگان باشد؟
الف) شرکت تاپوی شیپینگ میتواند انعطافپذیری (FCL و LCL)، مدیریت باتجربه لجستیک پیچیده فرامرزی و احتمالاً هزینههای کلی پایینتری نسبت به مدیریت چندین ارائهدهنده لجستیک پراکنده ارائه دهد، زیرا میتواند کل زنجیره لجستیک را از تحویل در چین تا خارج از کشور مدیریت کند. انبارداری، ترخیص کالا از گمرک و تحویل نهایی.
