ترخیص کالا از گمرک چین به آمریکا: اشتباهات رایجی که باید از آنها اجتناب کرد

 

معرفی

یکی از بهترین روش‌ها برای شروع یک تجارت وارداتی که می‌تواند رشد کند، ارسال کالا از چین به ایالات متحده از طریق دریا است. اما همانطور که بسیاری از واردکنندگان به سرعت متوجه می‌شوند، خود حمل و نقل دریایی بدترین بخش نیست. این فرآیند عبور از گمرک است.

یک کانتینر می‌تواند ظرف دو تا چهار هفته از اقیانوس آرام عبور کند، اما اگر در اسناد و مدارک اشتباهی وجود داشته باشد، می‌تواند هفته‌ها در بندر معطل بماند و باعث هزینه‌های انبارداری و دموراژ پیش‌بینی نشده شود و در بدترین شرایط، ممکن است کالا توقیف یا جریمه شود. این اتفاقات غیرمنتظره می‌تواند برای افرادی که در زمینه واردات تازه‌کار هستند یا یک فروشگاه آنلاین با رشد سریع را اداره می‌کنند، ناراحت‌کننده و پرهزینه باشد.

خبر خوب این است که اکثر مشکلات گمرکی به راحتی قابل پیش‌بینی هستند. اما همچنان همان مشکلات قبلی رخ می‌دهند: کدهای HS نادرست، مدارک ناقص، فاکتورهایی که خیلی کم هستند، فرم‌های ISF که دیر ارسال می‌شوند و ارتباط ناکافی بین تأمین‌کنندگان، حمل‌کنندگان بار، کارگزاران گمرکی و خریداران.

این مقاله به بررسی نحوه‌ی ترخیص کالا از گمرک برای حمل و نقل دریایی از چین به ایالات متحده می‌پردازد، به رایج‌ترین اشتباهاتی که واردکنندگان مرتکب می‌شوند اشاره می‌کند و نحوه‌ی جلوگیری از آنها را نشان می‌دهد. همچنین مثال‌های واقعی، جداولی که خلاصه‌ای از حقایق مهم را ارائه می‌دهند و یک شریک لجستیکی، Topway Shipping، را خواهید دید که می‌تواند به شما در انجام هر دو فرآیند حمل و نقل و ترخیص کالا از گمرک با اطمینان بیشتر کمک کند.

اگر هر ماه چند متر مکعب کالا را با LCL ارسال می‌کنید یا چندین کانتینر FCL بارگیری می‌کنید، یادگیری در مورد ترخیص کالا از گمرک یکی از بهترین کارهایی است که می‌توانید برای زنجیره تأمین خود انجام دهید.

نحوه ترخیص کالا از گمرک حمل و نقل اقیانوسی چین به ایالات متحده آمریکا

ترخیص کالا از گمرک برای حمل و نقل از چین به ایالات متحده از طریق اقیانوس فقط در یک زمان انجام نمی‌شود. این فرآیندی است که هم در کشور مبدا و هم در کشور مقصد انجام می‌شود. می‌توانید آن را دارای دو بخش اصلی در نظر بگیرید: گمرک صادرات در چین و گمرک واردات در ایالات متحده.

قبل از اینکه محموله بتواند از چین خارج شود، باید در مبدا به گمرک چین اعلام شود. وقتی محموله می‌رسد، باید به ایالات متحده اعلام شود. قبل از اینکه بتواند به واردکننده ارسال شود، باید توسط گمرک و حفاظت مرزی (CBP) و شاید سایر سازمان‌های دولتی مانند FDA یا FCC بررسی شود.

در اینجا یک مرور کلی ساده از جریان فرآیند معمول ارائه شده است.

صحنه	اقدام اصلی	طرف کلیدی درگیر
رزرو و مستندسازی	تأیید حمل و نقل، جمع آوری اسناد	تامین کننده، متصدی حمل و نقل
گمرک صادرات در چین	ارائه اظهارنامه صادراتی و ترخیص از گمرک	تامین کننده، فورواردر، گمرک چین
حمل و نقل اقیانوس	کانتینر بارگیری و به ایالات متحده آمریکا ارسال شد	حمل کننده، فورواردر
تشکیل پرونده ISF	تشکیل پرونده امنیتی واردکننده (10+2) قبل از ورود	واردکننده، کارگزار گمرکی، فورواردر
ورود به بندر آمریکا	کشتی وارد شد، مانیفست ارائه شد	حامل، CBP
واردات ترخیص کالا از گمرک	ثبت درخواست، ارزیابی وظایف، بازرسی در صورت وجود	کارگزار، CBP، سایر آژانس‌ها
آزادسازی پورت و ترمینال	ظرف را رها کنید، ظرف در دسترس است	ترمینال، حامل، کارگزار
تحویل به آدرس نهایی	کانتینر به انبار یا گیرنده منتقل شد	راننده کامیون، واردکننده، فورواردر

درک این جریان مهم است زیرا یک اشتباه در هر مرحله می‌تواند مراحل بعدی را کند کند. به عنوان مثال، یک فاکتور تجاری ضعیف نه تنها ترخیص کالا از گمرک را به تأخیر می‌اندازد، بلکه می‌تواند در محاسبه عوارض و حتی رعایت قوانین نیز مشکلاتی ایجاد کند.

مدارک ضروری برای ترخیص آسان از گمرک

گمرک از اسناد به عنوان زبان خود استفاده می‌کند. اگر اطلاعات موجود در مدارک شما اشتباه، مفقود یا متناقض باشد، گمرک محموله شما را پرخطر تلقی می‌کند. این به معنای استعلام‌های بیشتر، بررسی‌های بیشتر و اتلاف وقت بیشتر است.

اینها مهمترین مدارک برای حمل کالا از طریق دریا از چین به ایالات متحده و دلیل اهمیت آنها هستند.

سند	چه کسی معمولاً آن را تهیه می‌کند؟	چرا برای ترخیص کالا از گمرک مهم است؟
فاکتور تجاری	تأمین‌کننده / صادرکننده	شرح محصول، ارزش، مقدار، اینکوترمز، جزئیات خریدار و فروشنده را نشان می‌دهد
لیست بسته بندی	تأمین‌کننده / صادرکننده	جزئیات بسته‌بندی، وزن، ابعاد، تعداد کارتن یا پالت
بارنامه (B/L)	متصدی حمل و نقل / حمل و نقل کننده	قرارداد رسمی حمل، مورد نیاز برای ترخیص کالا و ورود به گمرک
فهرست کدهای HS	واردکننده با تأمین‌کننده/کارگزار	نرخ عوارض، الزامات نظارتی و میزان پذیرش را تعیین می‌کند
پرونده امنیتی واردکننده	واردکننده/کارگزار/حمل‌کننده کالا	الزامی توسط CBP برای غربالگری امنیتی قبل از عزیمت کشتی به ایالات متحده
گواهینامه‌ها (در صورت نیاز)	آزمایشگاه تأمین‌کننده/شخص ثالث	برای محصولات تحت نظارت (FDA، FCC، برچسب‌های پارچه‌ای و غیره)
اعلان ورود	حمل کننده / فورواردر	تأیید ورود کالا و هزینه‌های مربوطه

وقتی این مدارک مرتب و صحیح باشند، ترخیص کالا از گمرک ممکن است آسان باشد. اما وقتی این مدارک درست نباشند، همان محموله می‌تواند به زودی به یک دردسر بزرگ تبدیل شود که هزینه زیادی برای شما خواهد داشت.

اشتباه رایج ۱: مستندات نادرست یا ناقص

مدارک نامناسب یکی از رایج‌ترین مشکلات ترخیص کالا از گمرک از چین به ایالات متحده است. گاهی اوقات، واردکنندگان محموله‌های خود را با عجله ارسال می‌کنند و مدارک مبدا را بررسی نمی‌کنند. این خطرناک است.

اطلاعات ناقص خریدار، توضیحات مبهم محصول، مبالغ نامنظم یا فاکتورهایی که به وضوح اینکوترمز را بیان نمی‌کنند، همگی از مشکلات رایج در اسناد هستند. به پرسنل گمرک آموزش داده می‌شود که به دنبال علائم هشدار دهنده باشند. به دلایل گمرکی، عبارت «وسایل خانگی» یا «لوازم الکترونیکی» بسیار مبهم است. مقامات می‌خواهند دقیقاً بدانند که این چیزها چیستند، چند عدد هستند، قیمت آنها چقدر است و چگونه بسته‌بندی شده‌اند.

وقتی مدارک ناقص یا نامشخص باشد، سوالات بیشتری مطرح می‌شود و هر بحث اضافی وقت را تلف می‌کند. اگر کالای شما LCL و در یک کانتینر مشترک باشد، هرگونه معطلی از جانب شما می‌تواند کل کانتینر را کند کند، که می‌تواند به معنای هزینه‌های اضافی برای شما در ترمینال و انبار باشد.

استانداردسازی فرآیند مستندسازی شما بهترین روش برای جلوگیری از این اشتباه است. به تأمین‌کننده خود مثال‌ها یا الگوهای واضحی از شکل ظاهری یک فاکتور یا لیست بسته‌بندی مناسب ارائه دهید. بررسی کنید که نام تجاری، آدرس، شناسه مالیاتی یا EIN و سایر موارد شما صحیح باشد. تماس اطلاعات روی تمام مدارک شما صحیح و یکسان است. قبل از اینکه کانتینر از چین خارج شود، مطمئن شوید که توضیحات و مقادیر صحیح هستند. قبل از بارگیری، اصلاح مدارک بسیار آسان‌تر از بعد از رسیدن به ایالات متحده است.

اشتباه رایج ۲: کدهای HS اشتباه و طبقه‌بندی اشتباه

طبقه‌بندی گمرک بر اساس کدهای HS (سیستم هماهنگ‌شده) است. گمرک از این اعداد برای تشخیص اینکه کالاهای شما چه هستند، چقدر عوارض باید بپردازند و چه قوانینی اعمال می‌شود، استفاده می‌کند. اگر کد HS شما اشتباه باشد، هر چیزی که به آن بستگی دارد نیز می‌تواند اشتباه باشد.

برخی از واردکنندگان توجه زیادی به کدهای HS ندارند و فقط آنچه را که منبع می‌گوید تکرار می‌کنند. این خطرناک است زیرا معمولاً واردکننده کسی است که از نظر قانونی مسئول اطمینان از طبقه‌بندی صحیح کالاها است، نه ارائه‌دهنده. در شرایط فاحش، طبقه‌بندی نادرست می‌تواند منجر به عدم پرداخت یا پرداخت بیش از حد عوارض، جریمه و حتی اتهام کلاهبرداری شود.

به چند مثال ساده نگاه کنید تا ببینید چگونه طبقه‌بندی، پروفایل ریسک شما را تغییر می‌دهد.

نمونه محصول	نوع کد HS ممکن	خطر اصلی در صورت طبقه‌بندی نادرست
نوارهای روشنایی LED	روشنایی الکتریکی	نرخ عوارض اشتباه، مشکلات احتمالی ایمنی یا بهره‌وری انرژی
بلندگوهای بلوتوث	دستگاه‌های صوتی/ بی‌سیم	در صورت طبقه‌بندی نادرست، الزامات اضافی FCC رعایت نمی‌شود
مکمل های غذایی	محصولات غذایی/بهداشتی	مقررات FDA دور زده شد، خطر رد شدن یا نابودی
تی‌شرت‌های پارچه‌ای	پوشاک و لباس	جزئیات نادرست مبدا یا پارچه که منجر به ممیزی یا جریمه می‌شود

واردکنندگان باید طبقه‌بندی HS را به عنوان یک کار استراتژیک ببینند. خیلی بهتر است که با یک کارگزار گمرک یا ارائه‌دهنده خدمات لجستیکی که هم محصول شما و هم قوانین ایالات متحده را می‌شناسد، کار کنید تا اینکه کدهای عمومی را فرض کنید یا از آنها استفاده کنید. همچنین می‌توانید یک پایگاه داده داخلی از کدهای HS داشته باشید که هر SKU را به یک کد معتبر مرتبط می‌کند و مطمئن شوید که تمام مدارک مربوط به تأمین‌کنندگان به طور مداوم از این کدها استفاده می‌کنند.

اشتباه رایج ۳: کم اظهاری ارزش و بیان نادرست اصطلاحات اینکوترمز

یکی دیگر از اشتباهات رایج هنگام ترخیص کالا از گمرک حمل و نقل دریایی از چین به ایالات متحده، تغییر ارزش ادعایی اقلام به منظور کاهش عوارض گمرکی یا استفاده نادرست از اینکوترمز در اسناد و مدارک است.

در کوتاه‌مدت، ممکن است به نظر برسد که کمتر از ارزش اعلام‌شده، روش ساده‌ای برای صرفه‌جویی در هزینه است، اما مأموران گمرک از این موضوع کاملاً آگاه هستند. آن‌ها فاکتورهای شما را بررسی می‌کنند و آن‌ها را با قیمت‌های موجود در بازار، اطلاعات ورودی‌های قبلی و اطلاعات سایر واردکنندگان مقایسه می‌کنند. اگر ارزش واحدهای شما خیلی پایین به نظر برسد، CBP ممکن است اظهارنامه شما را زیر سوال ببرد، درخواست مدرک بیشتری کند یا ارزش محموله شما را تغییر دهد. این کار نه تنها هرگونه «صرفه‌جویی» را از بین می‌برد، بلکه می‌تواند منجر به جریمه‌های سنگین و بازرسی‌های بیشتر برای محموله‌های آینده نیز شود.

در حالی که اینکوترمز اشتباه است یا به درستی درک نشده است، تشخیص اینکه چه کسی مسئول هزینه حمل و نقل، بیمه و هزینه‌های محلی است، ممکن است دشوار باشد. این می‌تواند هنگام ترخیص کالا از گمرک مشکلاتی ایجاد کند. اگر محموله‌ای با شرایط CIF فروخته شود، اما فاکتور یا سایر مدارک مشخص نکند که ارزش محصول در مقایسه با هزینه حمل و نقل و بیمه چقدر است، تشخیص ارزش واقعی گمرکی می‌تواند دشوار باشد. اگر چیزی نامشخص باشد، توجه بیشتری را به خود جلب می‌کند.

برای جلوگیری از این مشکلات، ارزش معاملات را به گونه‌ای بیان کنید که واقع‌بینانه باشند و منعکس‌کننده‌ی مبلغی باشند که واقعاً پرداخت کرده‌اید یا پرداخت خواهید کرد. مطمئن شوید که کارگزار گمرک شما می‌داند هزینه‌ها چگونه تقسیم می‌شوند و شما از اصطلاحات اینکوترمز مانند FOB، CIF یا DAP به طور مناسب استفاده و آنها را مستند می‌کنید. یک روش واضح و منسجم برای ارزش‌گذاری، شما را از متهم شدن به کلاهبرداری محافظت می‌کند و رابطه‌ی شما را با گمرک قوی نگه می‌دارد.

اشتباه رایج ۴: عدم ثبت یا تأخیر در ثبت ISF (10+2)

فرم امنیتی واردکننده (ISF)، که گاهی با نام «10+2» نیز شناخته می‌شود، یک الزام امنیتی بسیار مهم برای صادرات از طریق دریا به ایالات متحده است. طبق قانون، قبل از بارگیری محموله در کشتی که به ایالات متحده می‌رود، اطلاعات خاصی در مورد محموله باید به CBP ارسال شود.

یک اشتباه رایج که واردکنندگان جدید مرتکب می‌شوند این است که فکر می‌کنند ISF توسط شخص دیگری انجام می‌شود. آنها ممکن است باور داشته باشند که انبار، شرکت حمل و نقل یا تأمین‌کننده آن را انجام خواهد داد. در واقع، واردکننده کسی است که در نهایت مسئول اطمینان از ثبت دقیق و به موقع ISF است.

اگر ISF خود را دیر ثبت کنید یا اصلاً ثبت نکنید، ممکن است با جریمه‌های سنگین، توقف حمل و نقل و بازرسی‌های اضافی مواجه شوید. حتی اگر در شرایط خاصی مجبور به پرداخت جریمه نشوید، اگر مرتباً با مشکلات ISF مواجه شوید، محموله شما بیشتر بررسی خواهد شد که این امر هزینه‌های کلی و زمان حمل و نقل شما را افزایش می‌دهد.

بهترین رویکرد برای جلوگیری از این اشتباه این است که مطمئن شوید کارگزار گمرک یا شرکت حمل و نقل شما مسئول ISF است و اطلاعات مورد نیاز را در اسرع وقت در اختیار آنها قرار دهید. این شامل اطلاعاتی در مورد تأمین‌کننده، مشتری، تولیدکننده، آدرس حمل و نقل، کدهای HTS و محل بارگیری کانتینر می‌شود. شما باید قبل از رزرو، ISF را در نظر بگیرید، نه پس از اینکه کشتی حرکت کرده است.

اشتباه رایج ۵: نادیده گرفتن مجوزهای واردات، انطباق محصول و مقررات

همه اقلام هنگام عبور از مرز به یک شکل مدیریت نمی‌شوند. از دیدگاه گمرک، برخی موارد «ساده» هستند و صرفاً به کد HS مناسب و پرداخت عوارض گمرکی معمول نیاز دارند. برخی توسط بیش از یک سازمان اداره می‌شوند یا مجموعه قوانین خاص خود را دارند. اگر از این مقررات پیروی نکنید، به راحتی دچار مشکل خواهید شد.

برخی از مواد شیمیایی، لوازم آرایشی، تجهیزات پزشکی، مکمل‌های غذایی، غذا و نوشیدنی و سایر محصولات ممکن است نیاز به گزارش یا تأیید توسط FDA داشته باشند. FCC ممکن است نیاز به تأیید لوازم الکترونیکی و گجت‌های بی‌سیم داشته باشد. قوانین ایمنی سختگیرانه‌ای برای اقلام کودکان وجود دارد و اغلب آنها نیاز به برچسب‌های ویژه و مدارک آزمایش دارند.

بسیاری از مردم اشتباهاً فکر می‌کنند که رعایت قوانین آسان یا اختیاری است، فقط به این دلیل که رقبا محصولات یکسانی می‌فروشند. در واقع، محموله‌هایی که از قوانین پیروی نمی‌کنند، می‌توانند برگشت داده شوند، از بین بروند یا با هزینه شما بازگردانده شوند. حتی وقتی محصولات ارسال می‌شوند، تأخیرها و هزینه‌های انبارداری می‌تواند دردسرساز باشد.

واردکنندگان هوشمند قبل از تأیید سفارش‌ها با فروشندگان، قوانین را بررسی می‌کنند. شما باید مطمئن شوید که می‌دانید کدام آژانس‌ها بر محصول کنترل دارند، استانداردهای چه کسانی اعمال می‌شود، کدام گزارش‌های آزمایش یا گواهینامه‌ها مورد نیاز است و چگونه باید به گمرک نشان داده شوند. همچنین باید با تأمین‌کننده خود همکاری کنید تا مطمئن شوید که می‌توانند مدارک مورد نیاز شما را به زبان انگلیسی در اختیارتان قرار دهند و روش‌های تولید آنها از قوانین ایالات متحده پیروی می‌کند.

اشتباه رایج ۶: ارتباط ضعیف بین تأمین‌کننده، کارگزار حمل و نقل و کارگزار گمرکی

هنگام حمل کالا از چین به ایالات متحده از طریق دریا، افراد مختلفی درگیر هستند: تأمین‌کننده، شرکت حمل و نقل، شرکت حمل و نقل اقیانوسی، کارگزار گمرک و گاهی اوقات یک انبار جداگانه. و البته، شما واردکننده هستید. وقتی این افراد به خوبی با یکدیگر صحبت نمی‌کنند، اشتباهات بیشتر اتفاق می‌افتد.

یک مثال ساده، اطلاعاتی است که با هم مطابقت ندارند. اگر تأمین‌کننده شما یک توصیف برای فاکتور به شما ارائه دهد، شرکت حمل‌ونقل شما توصیف متفاوتی برای بارنامه ارسال کند و کارگزار گمرک شما توصیف سومی را در فرم ورودی گمرک ارائه دهد، CBP متوجه خواهد شد که آنها با هم مطابقت ندارند. این تناقض می‌تواند منجر به بررسی اسناد یا صدور گواهی عدم سوء پیشینه شود.

مثال دیگر، اطلاعاتی است که خیلی دیر می‌رسد. اگر تأمین‌کننده شما فقط لیست بسته‌بندی را پس از بارگیری کانتینر ارسال کند، ممکن است کارگزار و فورواردر شما زمان کافی برای تکمیل ثبت ISF یا پیش ترخیص نداشته باشند. آنها ممکن است با عجله از تخمین‌ها یا اطلاعات ناکافی استفاده کنند که احتمال اشتباه را بیشتر می‌کند.

واردکنندگان موفق برای جلوگیری از این امر، ارتباطات را به بخش حیاتی کسب و کار خود تبدیل می‌کنند. آن‌ها مهلت‌های مشخصی برای ارسال اسناد تعیین می‌کنند، مطمئن می‌شوند که همه از توضیحات محصول و کدهای HS یکسانی استفاده می‌کنند و مطمئن می‌شوند که همه ارتباطات در یک مکان قرار دارند تا به‌روزرسانی‌ها در ایمیل‌ها یا چت‌های مختلف گم نشوند. داشتن یک شریک لجستیکی که هم حمل و نقل و هم ترخیص کالا از گمرک را انجام دهد، می‌تواند احتمال سوءتفاهم را تا حد زیادی کاهش دهد.

اشتباه رایج ۷: انتخاب شرایط ارسال یا روش خدمات‌رسانی نامناسب

نحوه نوشتن شرایط حمل و نقل و نحوه انتخاب حالت خدمات (FCL در مقابل LCL، بندر به بندر در مقابل درب به درب) می‌تواند تأثیر زیادی بر سرعت ترخیص بسته شما از گمرک داشته باشد.

برخی از واردکنندگان بدون اینکه کاملاً بدانند منظور از CIF چیست، با حمل و نقل توسط تأمین‌کننده با شرایط CIF یا معادل آن موافقت می‌کنند. این ممکن است ایده خوبی به نظر برسد، اما معمولاً به این معنی است که واردکننده در انتخاب کارگزار یا واسطه در مقصد، اختیار چندانی ندارد. این امر می‌تواند ترخیص کالا از گمرک و صدور صورتحساب را دشوارتر کند. معمولاً با غافلگیری‌هایی مانند هزینه‌های بالای مقصد و عوارض نامشخص مواجه می‌شویم.

به همین ترتیب، انتخاب بین بارگیری کامل کانتینر (FCL) و بارگیری کمتر از کانتینر (LCL) بر میزان مواجهه شما با مشکلات سایر فرستندگان کالا تأثیر می‌گذارد. هنگام ارسال محموله‌های LCL، کالاهای شما یک کانتینر را با سایر کالاها به اشتراک می‌گذارند. اگر در مورد هر یک از بسته‌های موجود در همان کانتینر نگرانی‌های گمرکی وجود داشته باشد، ممکن است کل کانتینر نگه داشته شود که این امر نیز ممکن است باعث تأخیر در ارسال اقلام شما شود. FCL می‌تواند کنترل بیشتر و وابستگی کمتری را برای محموله‌هایی که باید سریع به مقصد برسند یا ریسک گمرکی بالاتری دارند، به شما ارائه دهد.

خدمات بندر به بندر و درب به درب نیز مهم هستند و باید در نظر گرفته شوند. در بندر به بندر، شما باید خودتان از گمرک عبور کنید و کالاها را از بندر ایالات متحده به مقصد نهایی خود منتقل کنید. در حمل و نقل درب به درب، یک شرکت لجستیکی امور مربوط به ترخیص کالا از گمرک و تحویل نهایی را برای شما انجام می‌دهد. راهکارهای درب به درب معمولاً برای واردکنندگان جدید مفید هستند زیرا به یک شرکت اجازه می‌دهند کل زنجیره را مدیریت کند، که باعث می‌شود امور در گمرک کمتر گیج‌کننده باشد.

بررسی دقیق شرایط حمل و نقل و دانستن اینکه چه کسی مسئول ترخیص کالا از گمرک است و چه کسی هزینه آن را پرداخت می‌کند، گامی مهم در جلوگیری از اشتباهات پرهزینه است.

اشتباه رایج ۸: عدم برنامه‌ریزی برای عوارض، مالیات‌ها و هزینه‌های اضافی

بسیاری از واردکنندگان تازه‌کار فقط به نرخ حمل و نقل دریایی توجه می‌کنند و سایر هزینه‌های مربوط به ترخیص کالا از گمرک را فراموش می‌کنند. آنها از دیدن لیست بلندی از هزینه‌های اضافی هنگام رسیدن محموله شگفت‌زده می‌شوند.

علاوه بر نرخ عوارض پایه بر اساس کد HS و ارزش محصول شما، ممکن است هزینه‌های پردازش گمرکی، هزینه‌های نگهداری بندر، هزینه‌های پردازش کالا و سایر هزینه‌های مربوط به شرکت‌های حمل و نقل و ترمینال‌ها نیز وجود داشته باشد. اگر محموله شما برای بازرسی یا تأخیر در ترخیص نگهداری شود، هزینه‌های انبارداری، دموراژ و بازداشت می‌تواند به سرعت افزایش یابد.

این به شما کمک می‌کند تا هزینه فرود خود را بر اساس تفکیک هزینه‌ها مانند این تصور کنید تا آن را واضح‌تر درک کنید.

جزء هزینه	منبع معمولی	وقتی اعمال می شود
ارزش محصول (FOB/CIF/و غیره)	تهیه کننده	همیشه
حمل و نقل اقیانوس	حمل کننده / فورواردر	همیشه برای حمل و نقل اقیانوسی
بیمه (در صورت جدا بودن)	بیمه گر یا متصدی حمل و نقل	بسته به اینکوترمز و انتخاب پوشش
عوارض گمرکی و مالیات	CBP و سایر آژانس‌ها	بر اساس کد HS، ارزش و مقررات
هزینه کارگزار گمرکی	دلال	برای ثبت درخواست و هماهنگی ترخیص
مدیریت بندر و ترمینال	ترمینال / شرکت حمل و نقل	برای تخلیه و بارگیری در بندر ایالات متحده
هزینه‌های آزمون و بازرسی	CBP / سازمان‌های دولتی	هنگام انتخاب برای امتحان
انبارداری، دموراژ، توقیف	ترمینال / حمل کننده / انبار	وقتی محموله مدت زیادی در بندر می‌ماند یا کانتینر با تأخیر مواجه می‌شود
حمل و نقل زمینی با کامیون به آدرس نهایی	شرکت حمل و نقل/حمل و نقل بار	برای جابجایی از بندر به انبار یا محل تحویل

با پیش‌بینی این هزینه‌ها از قبل و گنجاندن آنها در مدل قیمت‌گذاری خود، می‌توانید از برخورد با ترخیص کالا از گمرک به عنوان یک جعبه سیاه ناشناخته جلوگیری کنید. وقتی هزینه کامل رساندن چیزی به کشور خود را می‌دانید، می‌توانید انتخاب‌های بهتری در مورد خرید و میزان پرداختی داشته باشید.

رویکردهای عملی برای کاهش ریسک گمرکی

لازم نیست یک شبه در قانون متخصص شوید تا از اشتباهات در ترخیص کالا از گمرک جلوگیری کنید. این در مورد ایجاد عادت‌ها و رویه‌های مفیدی است که به شما کمک می‌کند اشتباهات کمتری مرتکب شوید.

ایده خوبی است که هر محموله را به عنوان یک پروژه کوچک با مراحل مشخص در نظر بگیرید: آماده‌سازی اسناد، ثبت ISF، اخذ مجوز برای صادرات، رسیدن و اخذ مجوز برای واردات. قبل از هر مرحله مهم، بررسی می‌کنید تا مطمئن شوید که داده‌ها و مدارک مناسب آماده و صحیح هستند. این به فرآیندی تبدیل می‌شود که شما و شرکایتان می‌توانید به مرور زمان آن را دنبال کنید.

استانداردسازی داده‌های محصول، یکی دیگر از روش‌های واقعاً مؤثر برای انجام این کار است. به هر SKU در کاتالوگ خود، کدهای HS مناسب، توضیحات محصول به زبان انگلیسی و میانگین مقادیر واحد را بدهید. این داده‌های اصلی را به فروشندگان و شرکای لجستیکی خود بدهید تا همه اطلاعات یکسانی برای کار داشته باشند.

در نهایت، همکاری با شرکت‌های لجستیک ماهر و کارگزاران گمرک اغلب بهترین راه برای کاهش خطرات شماست. آنها هر روز محموله‌های دریایی را از چین به ایالات متحده ارسال می‌کنند. آنها قوانین و نحوه کار را می‌دانند و می‌توانند اگر مشکلی در مورد محموله شما وجود داشته باشد، از قبل به شما اطلاع دهند.

چگونه حمل و نقل Topway به شما کمک می‌کند تا از اشتباهات ترخیص کالا از گمرک جلوگیری کنید

برای بسیاری از واردکنندگان، به ویژه شرکت‌های کوچک تا متوسط ​​و برندهای تجارت الکترونیک، سخت‌ترین بخش، رساندن یک کانتینر به مقصد نیست. بلکه ایجاد یک روش حمل و نقل از چین به ایالات متحده است که هر ماه بدون هیچ گونه شوکی در گمرک کار کند.

اینجاست که یک شریک لجستیکی مانند Topway Shipping واقعاً می‌تواند کمک کند.

شرکت Topway Shipping که در شنژن چین مستقر است، از سال ۲۰۱۰ ارائه دهنده حرفه‌ای راهکارهای لجستیک تجارت الکترونیک فرامرزی بوده است. تیم موسس آن بیش از ۱۵ سال تجربه در لجستیک بین‌المللی و ترخیص کالا از گمرک، با تمرکز ویژه بر حمل و نقل چین و ایالات متحده، دارد. وقتی صحبت از اجتناب از اشتباهات معمول در طول ترخیص کالا از گمرک می‌شود که در این مقاله در مورد آنها صحبت می‌شود، این سطح از تجربه بسیار مهم است.

شرکت حمل و نقل تاپ‌وی (Topway Shipping) تمام بخش‌های زنجیره لجستیک را مدیریت می‌کند. در ابتدا، آنها از محل تأمین‌کننده شما یا یک بندر چینی، مراحل اولیه سفر را انجام می‌دهند. آنها همچنین گزینه‌های ذخیره‌سازی خارجی را ارائه می‌دهند که برای فروشندگان تجارت الکترونیک که نیاز به نگهداری و ارسال کالا در ایالات متحده دارند، بسیار مفید است. در مرحله مهم گمرکی، تاپ‌وی با کارگزاران گمرکی معتبر همکاری نزدیکی دارد تا اطمینان حاصل کند که تمام مدارک، کدهای HS و قوانین به طور دقیق و طبق برنامه رعایت می‌شوند. در انتها، آنها اطمینان حاصل می‌کنند که بسته شما به مقصد نهایی خود می‌رسد، چه یک انبار 3PL، یک مرکز تکمیل سفارش آمازون یا ساختمان خودتان باشد.

شرکت حمل و نقل تاپ‌وی (Topway Shipping) خدمات حمل بار دریایی از چین به بنادر اصلی در سراسر جهان، از جمله بنادر مهم در ایالات متحده، را هم به صورت بار کامل کانتینر (FCL) و هم به صورت بار کمتر از کانتینر (LCL) ارائه می‌دهد. به دلیل این انعطاف‌پذیری، می‌توانید گزینه‌ای را انتخاب کنید که برای حجم و تحمل ریسک شما مناسب‌تر باشد. به عنوان مثال، می‌توانید با LCL شروع کنید تا ببینید چقدر تقاضا وجود دارد و سپس با افزایش حجم، به FCL تغییر دهید تا کنترل بیشتری بر مدت زمان رسیدن به مقصد و نحوه رسیدگی گمرک به آن داشته باشید.

شرکت حمل و نقل تاپ‌وی به واردکنندگان کمک می‌کند تا با قرار دادن حمل و نقل در محل، سوءتفاهم‌های بین طرفین مختلف را کاهش دهند، کیفیت مدارک خود را افزایش دهند و پرونده‌های دیرهنگام یا شکاف‌های انطباق را به حداقل برسانند. انبارداریو هماهنگی ترخیص کالا از گمرک، همه در یک سیستم. شما می‌توانید به جای اینکه در هر مرحله با ارائه دهندگان متعدد سر و کار داشته باشید، با یک شریک که محصولات، مسیرهای شما و برنامه رشد بلندمدت شما را می‌شناسد، همکاری کنید.

اگر می‌خواهید تجارت حمل و نقل دریایی خود را از چین به ایالات متحده توسعه دهید و در عین حال خطرات ترخیص کالا از گمرک را کاهش دهید، همکاری با یک ارائه دهنده باتجربه مانند Topway Shipping می‌تواند یک رویه پیچیده را آسان و قابل پیش‌بینی کند.

نتیجه

مردم معمولاً هنگام حمل کالا از چین به ایالات متحده از طریق دریا به اهمیت ترخیص کالا از گمرک فکر نمی‌کنند. هنگام مذاکره در مورد قیمت‌ها و هزینه‌های حمل و نقل، واردکنندگان گاهی اوقات جزئیات مربوط به مدارک، کدهای HS، ارزش، ثبت اسناد امنیتی و رعایت قوانین را فراموش می‌کنند. اینجاست که بیشتر تأخیرها، جریمه‌ها و هزینه‌های غیرمنتظره اتفاق می‌افتد.

مشکلات گمرکی به دلیل اشتباهات رایج ذکر شده در این مقاله، بارها و بارها اتفاق می‌افتند، مانند مدارک اشتباه یا گم‌شده، کدهای HS طبقه‌بندی نشده، ارزش‌گذاری کمتر از حد واقعی و سردرگمی در مورد اینکوترمز، ثبت دیرهنگام ISF، نادیده گرفتن الزامات نظارتی، ارتباط ضعیف بین شرکا، شرایط حمل و نقل نامشخص و عدم برنامه‌ریزی برای هزینه‌ها. خبر خوب این است که می‌توانید این اشتباهات را پیش‌بینی کنید و از وقوع آنها جلوگیری کنید.

شما می‌توانید با سرمایه‌گذاری روی داده‌های دقیق محصول، استانداردسازی مدارک، اطمینان از اینکه همه از تعهدات خود آگاه هستند و محاسبه کل هزینه حمل و نقل، ترخیص کالا از گمرک را از یک گلوگاه استرس‌زا به یک عنصر منظم و قابل مدیریت در زنجیره تأمین خود تبدیل کنید. استفاده از دانش شرکای لجستیکی باتجربه مانند Topway Shipping، ریسک را حتی بیشتر کاهش می‌دهد و به شما امکان دسترسی به راه‌حل‌های دنیای واقعی را می‌دهد که طی سال‌ها جابجایی کالا بین چین و محموله‌های ایالات متحده توسعه یافته‌اند.

ایجاد یک استراتژی موفق ترخیص کالا از گمرک در بازاری که سرعت، قابلیت اطمینان و کنترل هزینه بیش از هر زمان دیگری اهمیت دارد، اختیاری نیست. این یک جنبه مهم از راه‌اندازی یک شرکت وارداتی موفق و پایدار است.

سوالات متداول

Q: ترخیص کالا از گمرک در حمل و نقل دریایی از چین به ایالات متحده چیست؟
الف) ترخیص کالا از گمرک فرآیندی است که در آن به مقامات گمرکی در چین و ایالات متحده در مورد کالاهای خود اطلاع می‌دهید، هرگونه مالیات و عوارضی را که باید پرداخت کنید، و اطمینان حاصل می‌کنید که تمام قوانین و مدارک رعایت می‌شوند. این شامل دریافت مجوز صادرات از چین، ثبت اسناد امنیتی مانند ISF و دریافت مجوز واردات به ایالات متحده می‌شود. قبل از اینکه محموله شما تحویل داده شود، باید از گمرک و سایر سازمان‌های مربوطه عبور کند.

Q: معمولاً ترخیص کالا از گمرک برای محموله‌های ارسالی از چین به ایالات متحده چقدر طول می‌کشد؟
الف) اگر همه چیز به خوبی پیش برود و مدارک لازم آماده باشد، ترخیص کالا از گمرک معمولاً ظرف یک تا سه روز پس از ورود کشتی و ثبت اطلاعات مربوطه انجام می‌شود. در صورت وجود مشکل در مدارک، بازرسی‌های تصادفی یا هدفمند یا تأخیر در ارائه اطلاعات، ترخیص کالا ممکن است زمان بیشتری، اغلب یک هفته یا بیشتر، طول بکشد. این امر می‌تواند منجر به هزینه‌های اضافی انبارداری و دموراژ شود.

Q: چه کسی مسئول ترخیص کالا از گمرک است: تأمین‌کننده، شرکت حمل و نقل یا واردکننده؟
الف) در بیشتر موارد، واردکننده از نظر قانونی مسئول ترخیص کالا از گمرک و صحت اطلاعات ارائه شده است. واردکننده اغلب یک کارگزار گمرک یا یک ارائه‌دهنده خدمات لجستیکی را برای رسیدگی به بایگانی فنی و ارتباط با مقامات گمرکی منصوب می‌کند، اما واردکننده همچنان مسئول طبقه‌بندی صحیح، ارزیابی و انطباق با قوانین است. نقش تأمین‌کننده ارائه اسناد و اطلاعات دقیق محصول است.

Q: اگر کد HS من در محموله چین به آمریکا اشتباه باشد چه اتفاقی می‌افتد؟
الف) اگر کد HS شما اشتباه باشد، گمرک می‌تواند نرخ عوارض نامناسبی را از شما دریافت کند یا از قوانین اشتباهی برای محموله شما استفاده کند. این می‌تواند به این معنی باشد که شما عوارض خیلی زیاد یا خیلی کم پرداخت می‌کنید، مجبور به ارائه اطلاعات بیشتر، حسابرسی می‌شوید یا حتی جریمه می‌شوید و مجبور به بازپرداخت عوارض می‌شوید. اگر گمرک روند طبقه‌بندی نادرست را مشاهده کند، ممکن است محموله‌های آینده شما را نیز بیشتر بررسی کند.

Q: چگونه می‌توانم خطر توقیف کانتینرم توسط گمرک ایالات متحده را کاهش دهم؟
الف) شما می‌توانید با اطمینان از صحت و انسجام تمام مدارک، ثبت به موقع ISF، استفاده از کدهای HS مناسب و مقادیر ادعایی واقع‌بینانه و پیروی از سایر قوانینی که در مورد اقلام شما اعمال می‌شود، ریسک را کاهش دهید. همچنین همکاری با یک کارگزار گمرک یا شریک لجستیک که تخصص زیادی در زمینه حمل و نقل از چین به ایالات متحده دارد، می‌تواند برای شما مفید باشد. آنها می‌دانند چگونه ورودی‌ها را مطابق با استانداردهای گمرکی پر کنند و کمترین هشدارها را ایجاد کنند.

Q: برای جلوگیری از مشکلات گمرکی هنگام حمل و نقل از چین به ایالات متحده، LCL بهتر است یا FCL؟
الف) هیچ انتخاب خودکار «بهتری» برای گمرک بین LCL و FCL وجود ندارد، اگرچه هر کدام اثرات خاص خود را دارند. از آنجا که اقلام شما با FCL یک کانتینر کامل را پر می‌کنند، لازم نیست نگران مسائل مربوط به مدارک سایر حمل‌کنندگان باشید. وقتی LCL را انتخاب می‌کنید، اقلام شما یک کانتینر را با سایر محموله‌ها به اشتراک می‌گذارند. این بدان معناست که اگر محموله دیگری در همان کانتینر برای بازرسی نگه داشته شود، ممکن است محموله شما نیز به تأخیر بیفتد. بسیاری از واردکنندگان FCL را برای کالاهایی که ارزش بیشتری دارند یا نیاز به تحویل سریع دارند، ترجیح می‌دهند، البته تا زمانی که حجم به اندازه کافی زیاد باشد.

Q: چگونه شرکت حمل و نقل Topway می‌تواند به ترخیص کالا از گمرک چین به ایالات متحده کمک کند؟
الف) شرکت حمل و نقل تاپ وی خدمات لجستیکی جامعی را ارائه می‌دهد که شامل حمل و نقل از چین به ایالات متحده، انبارداری در خارج از کشور، هماهنگی ترخیص کالا از گمرک و تحویل آخرین مایل در ایالات متحده می‌شود. تاپ وی با بیش از 15 سال سابقه در زمینه حمل و نقل چین و ایالات متحده، با کارگزاران گمرکی معتبر همکاری می‌کند تا اطمینان حاصل شود که مدارک، کدهای HS، ارزیابی و نیازهای انطباق شما به طور دقیق و طبق برنامه انجام می‌شود. خدمات حمل و نقل دریایی FCL و LCL آنها، همراه با پشتیبانی کامل، به شما کمک می‌کند تا از مشکلات مکرر ترخیص کالا از گمرک جلوگیری کنید و زنجیره تأمین خود را به طور روان اداره کنید.