Aduana italiana para mercadorías chinesas: o que debes saber antes do envío
introdución
Italia é un dos maiores lugares de Europa onde se importan produtos chineses. O volume de comercio entre os dous países aumenta cada ano. Se vendes mercadorías a través das fronteiras nacionais, es un axente de subministración de fabricación ou es un transitario con experiencia, debes saber como lidar co sistema aduaneiro de Italia. Pode significar a diferenza entre unha entrega sinxela e atrasos custosos.
Desde 2018, as tensións comerciais entre os Estados Unidos e a China empeoraron. Como resultado, houbo un grande aumento das mercadorías chinesas que van a Europa, especialmente a Italia. Isto fai que sexa máis importante que nunca coñecer as regulacións. Italia é membro da UE, polo que segue as mesmas leis aduaneiras que o resto da UE. Non obstante, a aplicación local, as restricións do IVE e as medidas antidumping complican as cousas máis do que moitos transportistas esperan.
Este libro abarca a información útil e actualizada que precisa antes de que o seu próximo envío saia da China cara a Italia.
Marco xurídico de Italia: Dereito aduaneiro da UE e normas locais
Italia non ten o seu propio sistema aduaneiro separado. Italia é membro da Unión Europea e segue o Código Aduaneiro da Unión (UCC). Este código entrou en plena vixencia e foi modificado ao longo do tempo mediante leis de aplicación, incluíndo o Regulamento Delegado (UE) 2015/2446 e o Regulamento de Execución (UE) 2015/2447. Isto significa que as normas para o envío de mercadorías chinesas a Italia son na súa maioría as mesmas que as normas para o envío de mercadorías a calquera dos 27 estados membros da UE. Non obstante, a autoridade aduaneira italiana (Agenzia delle Dogane e dei Monopoli) ten a facultade de decidir como se realizan as inspeccións, auditorías e aplicación da lei en portos como Xénova, La Spezia e Nápoles.
A base de datos integrada TARIC (Tarif Intégré de la Communauté) da UE é o instrumento máis importante para cada expedidor. Mostra todas as taxas arancelarias, medidas de defensa comercial e restricións de produtos que se aplican a calquera código HS que entre na zona aduaneira da UE. Antes de enviar, sempre debes comprobar o código HS do teu produto coa base de datos TARIC para ver cantos dereitos terás que pagar, incluídos os dereitos antidumping que se engaden ademais do arancel normal.
Un acontecemento recente importante é que a Comisión Europea estableceu un sistema oficial de vixilancia do desvío comercial en 2025 para saber cando os aranceis estadounidenses provocan que moitas importacións entren na UE. Os funcionarios de aduanas italianas están agora baixo un maior escrutinio para algúns tipos de mercadorías chinesas. Isto significa que a calidade da documentación e a precisión da clasificación do SA están a ser examinadas máis de cerca que no pasado.
Documentación necesaria para a importación a Italia
Tes que ter a túa documentación perfecta. A aduana italiana, que segue as normas da UE, require un determinado conxunto de documentos para cada carga comercial procedente da China. A falta de documentación ou a súa incorrección son un dos principais motivos polos que a aduana retén, multa e devolve envíos.
A factura comercial debe mostrar o valor correcto do acordo entre o cliente e o vendedor. As normas de valoración aduaneira da UE empregan este valor para calcular canto imposto aduaneiro se debe. Estas regulacións aplican unha noción que se acepta en todo o mundo e ten en conta o prezo real pagado polos produtos. O contido da súa carga debe coincidir perfectamente coa lista de embalaxe. Os inspectores de aduanas sospeitarán se hai unha diferenza entre a factura, a lista de embalaxe e o envío real.
O seu coñecemento de embarque (para transporte marítimo) ou a súa guía aérea (para transporte aéreo) é a proba de que o envío foi enviado e é un documento importante para o levante. Normalmente necesítase un certificado de orixe para as mercadorías fabricadas na China e ten un impacto directo na aplicación de taxas arancelarias máis baixas ou medidas de defensa comercial. As empresas que queiran importar mercadorías a Italia deben ter un número EORI (Rexistro e Identificación de Operadores Económicos). Sen el, o proceso de despacho de aduanas non pode continuar. Antes de que chegue o seu primeiro envío, os importadores da UE que aínda non teñan un número EORI deben rexistrarse na oficina de aduanas italiana.
Para produtos regulados como electrónica, xoguetes, maquinaria e equipos de protección individual necesítase un certificado de marcado CE e unha declaración de conformidade da UE. Estes non son documentos aduaneiros, pero os axentes de aduanas comprobarán a súa presenza e poden deter os envíos se non están presentes.
| Documento | Propósito | Obrigatorio? |
| Factura comercial | Declara o valor da transacción para o cálculo dos dereitos | si |
| Listaxe para facer a maleta | Detalles do contido e da embalaxe do envío | si |
| Carta de embarque / Carta de porte aéreo | Proba de envío e contrato de transporte | si |
| Certificado de Orixe | Confirma que as mercadorías proceden da China; afecta aos tipos de dereitos | si |
| Número EORI | Obrigatorio para todos os importadores da UE despachar a aduana | si |
| Declaración do código HS/TARIC | Determina os dereitos aplicables e as medidas de defensa comercial | si |
| Marcado CE / Certificado de conformidade | Obrigatorio para produtos regulados (electrónica, xoguetes, etc.) | condicional |
| Licenza de importación | Obrigatorio para produtos restrinxidos ou con cotas | condicional |
Comprender os dereitos, o IVE e o custo real da importación
Moitas persoas que envían artigos de China a Italia por primeira vez sorpréndense ao saber que os gastos de aduana son só unha parte da factura total de impostos. É necesario planificar tres niveis principais de gastos.
Dereitos de aduana (aranceles ad valorem)
A UE establece os aranceles aduaneiros estándar en Italia, que se basean no valor das mercadorías. O valor CIF (custo, seguro e frete) adoita ser o valor aduaneiro. Isto significa que comprende o prezo dos produtos máis o custo do envío e o seguro ata a fronteira da UE. Os tipos de dereitos son moi diferentes para os diferentes tipos de produtos. Os aranceles sobre os téxtiles, a cerámica e os produtos siderúrxicos poden ser moito máis altos, especialmente se hai medidas antidumping. Por outra banda, os aranceles sobre a electrónica de consumo poden ser máis baixos.
Imposto sobre o valor engadido (IVE)
Italia ten un tipo de IVE normal do 22 % para os artigos que proceden do estranxeiro. Este IVE baséase no valor total dos artigos, que inclúe os dereitos de aduana e os gastos de envío. Noutras palabras, baséase no valor das mercadorías despois de engadir os dereitos, non só no prezo de compra orixinal. Italia ten plans de aprazamento do IVE para as empresas que importan moitas mercadorías; porén, estes plans requiren que a empresa se rexistre con antelación e obteña a aprobación da oficina de impostos. Este custo é elevado e debe terse en conta na estratexia de prezos desde o principio.
Dereitos antidumping e compensatorios
As cousas complícanse moito máis para os exportadores chineses aquí. A UE leva traballando arreo para protexer o seu comercio con China e, de 2024 a 2026, houbo moitas novas investigacións e imposicións de dereitos. Os dereitos antidumping engádense ademais dos dereitos aduaneiros habituais e poden ser desde unhas poucas porcentaxes ata máis do 100 %.
Algúns dos cambios recentes máis importantes son que a UE estableceu dereitos antidumping permanentes sobre o millo doce en conserva procedente da China a partir de febreiro de 2026; as importacións de velas e láminas de vela procedentes da China tamén terán dereitos antidumping permanentes a partir de xaneiro de 2026; as tellas cerámicas procedentes da China seguirán tendo dereitos de entre o 13.9 % e o 69.7 %, dependendo de se o exportador coopera; e a vaixela chinesa agora terá un dereito antidumping proposto do 79 %, fronte ao rango anterior do 13.1 % ao 36.1 %, despois de que unha investigación atopase marxes de dumping de ata o 446.5 %. A principios de 2025, impuxéronse novos impostos temporais á folla de estaño procedente da China e, a continuación, establecéronse outros permanentes.
| Categoría de produto | Tipo de deber estándar | Imposto antidumping (aprox.) | Exposición total |
| Consumer Electronics | 0% -3.7% | Ningunha (a maioría das categorías) | 0%–3.7% + 22% IVE |
| Téxtil e Vestiario | 6.3% -12% | Varía segundo o produto | Ata un 20 % + 22 % de IVE |
| Azulexos cerámicos | 6.5% | 13.9% -69.7% | Ata o 76.2 % + 22 % de IVE |
| Produtos siderúrxicos | 0% -6% | 17.2% -27.9% | Ata o 33.9 % + 22 % de IVE |
| Velas / Cirios | 6.5% | ~30%–80% (novo 2026) | Significativo + 22% IVE |
| Millo doce en conserva | 5.1% | 10%–50% (desde febreiro de 2026) | Ata o 55.1 % + 22 % de IVE |
| Vaixela (cerámica) | 6.5% | 79% (proposta para 2025) | Ata o 85.5 % + 22 % de IVE |
| Vehículos eléctricos (BEV) | 6.5% | 17% -45.3% | Ata o 51.8 % + 22 % de IVE |
Teña en conta que as taxas anteriores son só estimacións baseadas en datos dispoñibles a principios de 2026. Antes do envío, consulte sempre a base de datos TARIC da UE para o seu produto e exportador específicos.
Principais rutas de transporte marítimo de China a Italia
Os portos de Xénova (no noroeste de Italia) e La Spezia son os principais puntos de entrada de mercadorías chinesas a Italia. Xuntos, xestionan a maior parte das importacións en contedores. No sur, Nápoles e no nordeste, Trieste son outros puntos de entrada importantes. Desde o punto de vista loxístico, os transportistas teñen catro xeitos básicos de levar mercadorías da China a Italia.
Para grandes envíos comerciais e cargas a granel, frete marítimo segue a ser a mellor opción. Os tempos de tránsito entre os principais portos chineses como Shanghai, Ningbo ou Guangzhou e os portos italianos adoitan oscilar entre os 22 e os 42 días. Isto depende da ruta, de se o servizo é directo ou implica transbordo e da época do ano. Podes escoller entre alternativas de carga completa de contedores (FCL) de 20 e 40 pés. A carga inferior a un contedor (LCL) permite aos transportistas máis pequenos combinar a súa carga coa doutros exportadores para aforrar cartos nas taxas de contedores.
O transporte aéreo é a opción máis rápida, tardando de 5 a 10 días, pero custa moito máis, normalmente de 3 a 6 dólares por quilogramo antes das taxas adicionais. Isto fai que só sexa válido para artigos de alto valor, urgentes ou lixeiros, como electrónica, artigos de moda ou pezas farmacéuticas.
Frete ferroviario O transporte ferroviario a través das liñas ferroviarias entre China e Europa expandiuse moito como unha opción intermedia. Os períodos de tránsito adoitan ser de entre 20 e 30 días, e o calendario é máis fiable que o do transporte marítimo. O prezo tamén está no medio do transporte marítimo e aéreo. O ferrocarril converteuse nunha opción maior e máis atractiva para os transportistas que necesitan algo máis rápido que o marítimo pero máis barato que o aéreo.
| Modo de envío | Tempo de tránsito | Custo relativo | mellor para |
| Frete marítimo (FCL) | 30-42 días | O máis baixo | Mercadorías a granel, de gran volume |
| Frete marítimo (LCL) | 35-45 días | Baixo-Medio | Volume pequeno-mediano, sensible ao custo |
| Transporte aéreo | 5-10 días | Alto | Mercadorías lixeiras, urxentes e de alto valor |
| Frete por ferrocarril | 20-30 días | medio | Volume medio, urxente pero non urxente |
| Correo Express | 3-7 días | Máis alto | Paquetes pequenos, mostras, pedidos de comercio electrónico |
Produtos restrinxidos e prohibidos: que non se pode entrar en Italia
Non todas as cousas que se poden fabricar na China poden entrar facilmente en Italia. A UE ten unha lista completa de importacións que non están permitidas ou que están limitadas. Ademais, a China ten as súas propias medidas de defensa comercial que engaden máis limitacións a nivel de produto que deben revisarse antes de cada envío.
O sistema TARIC aplica a lexislación da UE que prohibe os produtos básicos protexidos pola CITES (Convención sobre o Comercio Internacional de Especies Ameazadas de Extinción). Isto inclúe artigos producidos con marfil, cuncha de tartaruga, coral, algunhas peles de réptiles e certas madeiras tropicais. Normalmente non se pode importar carne, leite ou produtos lácteos de países fóra da UE, a non ser que haxa certas excepcións. As aduanas italianas perseguen activamente os produtos falsificados e a infracción dos dereitos de propiedade intelectual. A miúdo confiscan produtos chineses falsificados, especialmente roupa, accesorios e dispositivos electrónicos.
Italia e a UE estiveron a estritar as normas sobre a seguridade dos produtos, en particular para o sector do comercio electrónico. O Regulamento xeral de seguridade dos produtos (GPSR) da UE, que entrou en vigor en 2024, dificulta que os mercados en liña e os importadores directos se aseguren de que os bens de consumo cumpren os criterios de seguridade antes da súa venda. Os vendedores chineses que venden directamente a clientes italianos a través de plataformas agora deben asegurarse de ter unha persoa responsable na UE que se encargue de garantir que os produtos sexan seguros.
O proceso de despacho de aduanas: paso a paso
Coñecer como funciona realmente o despacho de aduanas italiano axudarache a facer plans e evitar sorpresas custosas. Normalmente, o proceso comeza antes de que os artigos cheguen a Italia. Os importadores ou os seus axentes de aduanas deben presentar unha Declaración Sumaria de Entrada (ENS) electronicamente, xa sexa no sitio web de aduanas de Italia ou no Sistema de Decisión Aduaneira da UE antes de que as mercadorías cheguen a Italia. Esta declaración anticipada utilízase para comprobar a seguridade e o risco.
Cando as mercadorías chegan a un porto italiano, o importador (ou o seu axente de aduanas escollido) envía unha declaración de importación oficial. Esta inclúe o valor en aduana, a clasificación do código HS, o país de orixe e calquera outra documentación necesaria. Despois diso, os inspectores de aduanas en Italia realizan unha avaliación baseada no risco. Os envíos con baixo risco poden liberarse rapidamente, frecuentemente nun prazo de 24 a 48 horas desde a declaración. Os envíos que teñen máis probabilidades de ser arriscados, ou os que o sistema automatizado sinala, verifícanse mediante documentos ou manualmente, o que pode engadir uns días ao proceso.
Cando se acepta a declaración e se pagan ou garanten todos os impostos ou taxas, a aduana italiana dá o visto e prace para recoller os artigos. Para as organizacións que importan moito, obter o status de Operador Económico Autorizado (OEA) pode acelerar moito o proceso. Os importadores certificados como OEA teñen procedementos máis sinxelos e menos inspeccións rutineiras.
Recoméndase encarecidamente que as empresas que sexan novas no mercado ou que traballen con categorías de produtos susceptibles de medidas antidumping traballen cun axente de aduanas autorizado (spedizioniere doganale) en Italia. Un axente local coñece os detalles das forzas da orde italianas, pode falar directamente coa Agenzia delle Dogane e está preparado para xestionar desacordos ou inspeccións.
Especificidades do comercio electrónico: normas para paquetes pequenos e sistema operativo libre de impostos sobre o IVE
Cando as empresas de comercio electrónico transportan compras individuais desde China a clientes italianos, teñen que seguir leis diferentes ás que aplican cando exportan moitos artigos á vez. A UE eliminou a exención do IVE para as importacións de baixo valor (menos de 22 €) en xullo de 2021. Isto significa que cada paquete que chega a Italia, independentemente do seu custo, ten que pagar un IVE do 22 %.
Se os artigos valen 150 € ou menos, non tes que pagar taxas de aduana, pero si que tes que cobrar e pagar o IVE. Para os artigos que custan máis de 150 €, aplícanse tanto as taxas de aduana como o IVE. O sistema de ventanilla única de importación (IOSS) da UE permite que os vendedores que venden directamente a clientes italianos recollan e paguen o IVE con antelación. Isto adoita acelerar o despacho de aduanas dos paquetes que cumpren os requisitos porque o IVE xa se pagou e declarou antes de que os produtos entren en Italia.
Se un vendedor non está rexistrado en IOSS, aínda pode enviar a Italia, pero o IVE recóllese na fronteira, xa sexa polo importador ou polo transportista. Isto pode causar problemas, atrasos e unha mala experiencia para o cliente. Se es un vendedor chinés que vende moitas cousas a clientes italianos, é unha boa idea rexistrarte en IOSS ou traballar cunha plataforma que se encargue do cumprimento da normativa IOSS por ti.
Erros aduaneiros comúns e como evitalos
A maioría das veces, pódense evitar os erros máis custosos no despacho de aduanas italiano. Un dos erros máis comúns e prexudiciais é infravalorar os produtos na factura comercial. A aduana italiana conta con tecnoloxías avanzadas que poden sinalar importes de factura que non coinciden cos prezos do mercado nese momento. A aduana considera a infravaloración como un delito e pode levar a multas, confiscacións e danos á túa imaxe que poden paralizar todo o teu negocio de importación.
Outro problema común é colocar o código HS incorrecto nun produto. En lugar da clasificación TARIC exacta que necesitan as súas mercadorías, moitos expedidores usan códigos aproximados ou sinxelos. Isto é moi importante xa que o código HS non só establece o tipo de dereito, senón que tamén decide se hai accións antidumping en vigor. Se alguén descobre que se realizou unha clasificación incorrecta para evadir un dereito antidumping, considerarase fraude.
Moitos exportadores novatos cometen o erro de non prestar atención á marcación CE e ás normas de conformidade do produto antes do envío. Cando os produtos chegan ao porto italiano e a aduana comproba que falta a documentación de conformidade, non hai moitas opcións. Podes pagar por probas de conformidade de emerxencia (o que é caro e leva moito tempo), enviar a mercadoría de volta a China (o que é moi caro) ou ver como se destruen. Ningún destes resultados é aceptable cando poderían terse evitado cunha boa planificación antes da produción.
Finalmente, non vixiar as medidas de defensa comercial emerxentes está a converterse nun risco maior. En 2025 e principios de 2026, a Comisión Europea puxo en marcha moitas novas normas antidumping que afectaban ás mercadorías procedentes da China. O ano pasado, un produto podía estar libre de impostos ou ter un imposto baixo. Agora, pode que teña moito máis traballo por facer. Calquera importador sino-italiano que faga negocios a miúdo necesita vixiar a base de datos de defensa comercial da UE e as actualizacións do TARIC.
Como Topway Shipping apoia a súa loxística entre China e Italia
Non é doado lidar coas normas aduaneiras italianas e xestionar unha cadea de subministración competitiva ao mesmo tempo. Aí é onde asociarse cun socio loxístico que sabe o que fai e ten moita experiencia marca unha gran diferenza.
Topway Shipping, con sede en Shenzhen, China, leva sendo un provedor profesional de solucións loxísticas de comercio electrónico transfronteirizo desde 2010. O equipo fundador ten máis de 15 anos de experiencia en loxística internacional e despacho de aduanas. Son expertos na xestión de envíos complicados que cruzan múltiples xurisdicións para empresas de todos os tamaños. Topway Shipping ten unha forte base no transporte entre China e Estados Unidos, pero os seus servizos abarcan importantes rutas comerciais en todo o mundo, incluídos envíos regulares de carga aos principais portos europeos. No transporte, os seus servizos abarcan importantes rutas comerciais en todo o mundo, como envíos frecuentes de mercadorías aos principais portos europeos.
Topway Shipping abrangue toda a cadea loxística, dende o tramo inicial do transporte fóra dos centros de produción chineses ata o almacenamento no estranxeiro, a axuda competente para o despacho de aduanas e a coordinación da entrega na última milla. Para as empresas que envían a Italia, isto significa que só precisan traballar cun socio que saiba como exportar desde China e como importar a Europa. Non teñen que tratar con varios axentes que poden non comunicarse ben.
Topway Shipping ofrece servizos flexibles de transporte marítimo de carga completa de contedores (FCL) e carga parcial de contedores (LCL) desde China ata portos clave de todo o mundo para os transportistas que necesitan enviar moitas cousas a Italia. A consolidación LCL é moi útil para pequenas e medianas empresas que precisan a rendibilidade do transporte marítimo pero non teñen mercadorías suficientes para encher un contedor completo. Esta é unha situación moi común para os vendedores transfronteirizos de comercio electrónico que intentan aumentar a súa posición no mercado europeo.
Unha das mellores maneiras de reducir o risco para as empresas que transportan mercadorías chinesas a Italia é traballar cun socio loxístico que teña experiencia en todas as partes da cadea, non só na etapa de transporte. O coñecemento de Topway Shipping axuda aos clientes a aforrar cartos e evitar atrasos nos envíos asegurándose de que a súa documentación estea completa, de que estean a usar a clasificación arancelaria correcta e de que estean a vixiar os cambios na lexislación.
Conclusión
Importar produtos chineses a Italia pode ser unha gran oportunidade de negocio, pero cómpre estar preparado e non tomar atallos. O ambiente regulatorio en 2025 e 2026 está máis axitado que en anos. A Comisión Europea está a lanzar novas investigacións antidumping, as normas de seguridade dos produtos son cada vez máis estritas e a autoridade aduaneira italiana está baixo presión para aplicar de forma máis estrita a vixilancia do desvío comercial.
As empresas que teñen bos resultados comerciais entre China e Italia son aquelas que invisten en bos métodos de documentación, se manteñen ao día dos cambios nos aranceis e na defensa comercial, escollen coidadosamente os seus socios loxísticos e ven o cumprimento das normas aduaneiras como unha función estratéxica en lugar dunha cousa secundaria. Cada etapa da preparación, desde coñecer o código TARIC ata calcular o custo exacto de desembarque, que inclúe o IVE e os impostos antidumping, ten un efecto directo no rendemento do teu negocio.
Tanto se envías o teu primeiro contedor a Xénova como se estás a ampliar un negocio de importación xa existente, os conceptos básicos seguen sendo os mesmos: necesitas saber que tipo de produto estás a enviar, que documentos necesitas, cantos impostos terás que pagar e como traballar con socios que poidan facer ben o seu traballo durante todo o proceso. Se fas as cousas ben, podes crear o teu negocio en Italia.
Preguntas máis frecuentes (FAQs)
P: Necesito un número EORI para importar mercadorías chinesas a Italia?
R: Si. Calquera empresa que introduza mercadorías na UE, incluída Italia, debe ter un número EORI (Rexistro e Identificación de Operadores Económicos). O despacho de aduanas non se pode realizar sen el. Se non tes un, podes rexistrarte directamente na administración aduaneira italiana ou contratar un axente de aduanas certificado en Italia que poida usar o seu propio EORI para despachar as mercadorías.
P: Cal é o tipo de IVE das mercadorías importadas en Italia?
R: Italia aplica un tipo de IVE normal do 22 % aos artigos que proceden doutros países. Este tipo baséase no valor aduaneiro total dos artigos, que inclúe o custo do envío e o seguro (valor CIF), así como calquera cargo aduaneiro que se poida aplicar. Non hai dereitos aduaneiros nos paquetes de comercio electrónico de 150 € ou menos, pero o IVE segue aplicándose a todos os paquetes.
P: Como podo atopar o código HS correcto para o meu produto?
R: Para atopar o código de mercadoría correcto para as túas mercadorías, consulta a base de datos TARIC da UE en ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric. O sistema TARIC mostrarache o tipo arancelario estándar que se aplica ao teu produto cando entra na UE, así como calquera medida antidumping e outras medidas de política comercial que se lle apliquen.
P: Que produtos chineses están suxeitos actualmente a dereitos antidumping en Italia?
R: Os aranceis antidumping da UE aplícanse a moitos tipos de produtos chineses e tamén se aplican en Italia. Entre os novos artigos incluídos en 2025-2026 están o millo doce en conserva, as candeas e as subidas de prezos previstas para a vaixela cerámica (ata o 79 %). As tellas cerámicas, os produtos de aceiro, os coches eléctricos e moitos outros artigos seguen suxeitos a dereitos. Antes de enviar, consulta sempre a base de datos de defensa comercial da UE e o TARIC para o teu produto.
P: Que documentos se requiren para un envío comercial estándar de China a Italia?
R: Necesitarás como mínimo unha factura comercial, unha lista de empaquetado, un coñecemento de embarque ou unha guía aérea, un certificado de orixe e o teu número EORI. Tamén necesitarás a documentación do marcado CE e unha declaración de conformidade da UE para mercadorías reguladas como produtos electrónicos, xoguetes ou maquinaria. O principal motivo dos atrasos na aduana é a falta ou a incorrección da documentación.
P: É posible acelerar o despacho de aduanas en Italia?
R: Si. As empresas que importan mercadorías de forma regular poden solicitar o status de Operador Económico Autorizado (AEO). Isto facilita os trámites aduaneiros e supón menos inspeccións rutineiras. Tamén axuda traballar cun axente de aduanas local que sabe o que fai. Poden cubrir os formularios correctamente e falar rapidamente cos funcionarios de aduanas italianas. O uso do réxime de IVE IOSS (Import ONE Stop Shop) para paquetes de comercio electrónico acelera o proceso de paso por aduanas.
