પેરુ માટે CNY સરચાર્જ: સ્માર્ટ બુકિંગ સાથે અણધાર્યા ખર્ચ ટાળવા

 

પરિચય

ચાઇનીઝ ન્યૂ યર (CNY) ની આસપાસના અઠવાડિયા દર વર્ષે વિશ્વભરના શિપિંગ ક્ષેત્રને હચમચાવી નાખે છે. જ્યારે ચીનમાં ફેક્ટરીઓ બંધ થાય છે, ત્યારે કેરિયર્સને તેમની યોજનાઓ બદલવી પડે છે, અને જે શિપર્સ લેટિન અમેરિકામાં માલ મોકલવાનું આયોજન કરી રહ્યા હતા તેમને અચાનક વધારાની ફી ચૂકવવી પડે છે જેની તેમને અપેક્ષા નહોતી. જો તમે અગાઉથી તૈયારી નહીં કરો, તો આવા "CNY સરચાર્જ" પેરુમાં માલ પરિવહન કરતી વખતે, ખાસ કરીને કેલાઓ અને પૈતા જેવા બંદરો પર તમારા નફાને છીનવી શકે છે.

CNY ફીનો સામનો કરવો મુશ્કેલ છે એટલું જ નહીં કારણ કે તે ફક્ત કામચલાઉ છે. તે એ છે કે તે હાલના જટિલ નૂર માળખામાં ઉમેરો કરે છે, જેમ કે બેઝ રેટ, ઇંધણ સરચાર્જ, હેન્ડલિંગ ખર્ચ, અને ટૂંકાક્ષરોની લાંબી સૂચિ જેનો અર્થ તમારી એકાઉન્ટિંગ ટીમને ખબર પણ ન હોય કે તેનો અર્થ શું છે. જ્યારે રજા પહેલા માંગ વધે છે અને જગ્યા ઓછી થઈ જાય છે, ત્યારે કેરિયર્સ અને લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ ચીનથી જતા કાર્ગો માટે વધારાની ફી અથવા બૂસ્ટ રેટ વસૂલ કરે છે. સારા સમાચાર એ છે કે આ શુલ્ક ગુપ્ત નથી. જો તમે જાણો છો કે તમે શું કરી રહ્યા છો અને તમારી ટ્રિપ્સને સમજદારીપૂર્વક ગોઠવો છો, તો તમે પેરુમાં આમાંના કેટલાક વધારાના શિપિંગ ખર્ચની આગાહી, નિયંત્રણ અને રોકી પણ શકો છો.

CNY સરચાર્જ શું છે અને પેરુ-બાઉન્ડ કાર્ગો માટે તે શા માટે મહત્વપૂર્ણ છે?

ચાઇનીઝ નવા વર્ષ દરમિયાન, એરલાઇન્સ, ફ્રેઇટ ફોરવર્ડર્સ અને ક્યારેક ટર્મિનલ્સ વધારાના ફી વસૂલ કરે છે અથવા ટૂંકા સમય માટે તેમના દરોમાં વધારો કરે છે. આને CNY સરચાર્જ કહેવામાં આવે છે. તે વધુ ઓપરેટિંગ ખર્ચ, ઓછી જગ્યા અને રજા પહેલા અને પછી માંગ અને ઉપલબ્ધ જગ્યા વચ્ચેના મોટા તફાવતને સરભર કરવા માટે બનાવવામાં આવે છે.

ચીન-પેરુ રૂટ મોટાભાગે એશિયા અને દક્ષિણ અમેરિકાના પશ્ચિમ કિનારા વચ્ચેના વાણિજ્યિક માર્ગો પર આધાર રાખે છે, તેથી પેરુ જનારા કાર્ગો માટે CNY સરચાર્જ મહત્વપૂર્ણ છે. જ્યારે રજાઓ માટે ચીની નિકાસ એન્જિન ધીમું પડે છે, ત્યારે જહાજો ફરીથી શેડ્યૂલ કરવામાં આવે છે, ખાલી સઢ વધે છે, અને જગ્યા ખૂબ મૂલ્યવાન બની જાય છે. જો તમે પેરુમાં ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, કાપડ, મશીનરી, કારના ઘટકો અથવા ઇ-કોમર્સ પેકેજોના કન્ટેનર મોકલી રહ્યા છો, તો તમે દરેક અન્ય આયાતકાર સાથે જગ્યા માટે લડી રહ્યા છો જે ફેક્ટરીઓ બંધ થાય તે પહેલાં તેમની વસ્તુઓ બહાર કાઢવા માંગે છે.

આ વધારાના શુલ્ક ઘણી રીતે દેખાઈ શકે છે. કેટલીકવાર તે દક્ષિણ તરફ જતી લેન માટે સામાન્ય દર વધારો (GRI) તરીકે દેખાય છે. કેટલીકવાર તેમને "પીક સીઝન સરચાર્જ" (PSS) અથવા "CNY સરચાર્જ" લાઇન આઇટમ્સ કહેવામાં આવે છે. શેનઝેન અથવા નિંગબોથી કાલાઓ સુધીનો તમારો બેઝ ફ્રેઇટ રેટ કદાચ બદલાશે નહીં, પરંતુ CNY કટઓફ તારીખની નજીક સેઇલિંગ માટે તમારા ઇન્વોઇસ પરનો કુલ ખર્ચ ઘણો વધારે હોઈ શકે છે.

ચીનથી પેરુ સુધી દરિયાઈ માલ મોકલવામાં થોડા અઠવાડિયા લાગી શકે છે. જો CNY દરમિયાન જગ્યાની સમસ્યા હોય અથવા સફર ચૂકી જાય, તો તમારા કાર્ગોને વધુ રાહ જોવી પડી શકે છે, જેનો અર્થ વધુ ચૂકવણી કરવી પડી શકે છે. CNY સરચાર્જ ફક્ત એક વખતનો ખર્ચ નથી; તે વધુ ખર્ચ અને લાંબા શિપિંગ સમયની સાંકળ પ્રતિક્રિયા શરૂ કરી શકે છે જે તમારી સમગ્ર સપ્લાય ચેઇનને અસર કરે છે.

ચીન-પેરુ રૂટ પર CNY-સંબંધિત સરચાર્જના સામાન્ય પ્રકારો

CNY સરચાર્જ ઘણીવાર એક જ રકમ તરીકે આવતા નથી. તેના બદલે તે નિયમિત ફ્રેઇટ પાર્ટ્સની ટોચ પર ઉમેરવામાં આવે છે. વિવિધ પ્રકારની ફી જાણવાથી તમારા માટે ક્વોટ્સ અને બિલ વાંચવામાં અને ખરેખર CNY-સંબંધિત ખર્ચ શોધવામાં સરળતા રહેશે.

સામાન્ય દર વધારો (GRI) અને પીક સીઝન સરચાર્જ (PSS)

CNY પહેલાં અને ક્યારેક પછી તરત જ, કેરિયર્સ ઘણીવાર કેટલાક વાણિજ્યિક રૂટ પર GRI અથવા PSS જાહેર કરે છે, જેમ કે એશિયાથી દક્ષિણ અમેરિકાના પશ્ચિમ કિનારા સુધી. GRI એ પ્રતિ કન્ટેનર અથવા ક્યુબિક મીટરના બેઝ ફ્રેઇટ રેટમાં મોટો વધારો છે, જ્યારે PSS એ ટૂંકા ગાળાનો ઉમેરો છે જે ટોચની માંગ દર્શાવે છે. જો તમે શાંઘાઈથી કાલાઓ સુધી કંઈક મોકલવા માંગતા હો, તો તમારે ફેક્ટરીઓ બંધ થાય તે પહેલાં જ નીકળતા સઢ પર પ્રતિ 20-ફૂટ અથવા 40-ફૂટ કન્ટેનર માટે થોડાક સો ડોલરનો GRI ચૂકવવો પડી શકે છે.

આ વધારો "CNY GRI" છે કે નહીં તે હંમેશા સ્પષ્ટ નથી, પરંતુ સમય સ્પષ્ટ કરે છે. તે સામાન્ય રીતે રજાના પહેલા અઠવાડિયામાં અમલમાં આવે છે, જ્યારે શિપર્સ ઉત્પાદન બંધ થાય તે પહેલાં માલ ખસેડવાની ઉતાવળમાં હોય છે.

સ્પેસ પ્રીમિયમ અને સાધનો અસંતુલન ફી

જ્યારે ક્ષમતા મર્યાદિત હોય છે, ત્યારે ચોક્કસ કેરિયર્સ અને ફોરવર્ડર્સ "પ્રીમિયમ સ્પેસ" ફી વસૂલ કરે છે જે ચોક્કસ જહાજ પર લોડિંગની ખાતરી આપે છે. તમે તમારા કન્ટેનરને મોડી સફરમાં ફેરવવાને બદલે તમારી જગ્યા જાળવી રાખવા માટે વધારાની ચૂકવણી કરો છો. આ ખાસ કરીને પેરુમાં શિપમેન્ટ માટે મહત્વપૂર્ણ છે જેને સમયસર પહોંચવાની જરૂર હોય છે, જેમ કે મોસમી છૂટક માલ અથવા પ્રમોશનલ ઝુંબેશ જે ડિલિવરી વિન્ડો ચૂકી ન શકે.

CNY દરમિયાન, સાધનોના અસંતુલનનો દંડ પણ વધુ સ્પષ્ટ થઈ શકે છે. જેમ જેમ કન્ટેનર વિશ્વભરમાં ફરતા હોય છે અને કેટલાક વિસ્તારોમાં ખાલી કન્ટેનર ખતમ થઈ જાય છે, તેમ તેમ તમારે આંતરિક ચાઇનીઝ મૂળ અથવા ગૌણ બંદરો પર કન્ટેનર મેળવવા માટે વધુ ચૂકવણી કરવી પડી શકે છે.

મૂળ અને ગંતવ્ય સંભાળ-સંબંધિત ઉત્થાન

ચીનમાં, મૂળ બાજુએ, જ્યારે ટર્મિનલ્સમાં સ્ટાફ ઓછો હોય અથવા વેકેશનના થોડા સમય પહેલા લાંબા સમય સુધી ખુલ્લું હોય ત્યારે ટર્મિનલ હેન્ડલિંગ અને સ્થાનિક ચાર્જ ક્ષણિક રીતે વધી શકે છે. પેરુમાં, ખાસ કરીને મોટા બંદરો પર, CNY પછી જહાજોના ટોળાને કારણે થતી ભીડ તમારા કાર્ગોને લાંબા સમય સુધી રોકી શકે છે અને ક્યારેક સ્ટોર કરવા અથવા ડિમરેજ કરવા માટે વધુ ખર્ચ કરી શકે છે જો તે ઝડપથી સાફ ન થાય.

ભલે આ ફી "CNY સરચાર્જ" ન કહેવાય, તે ચોક્કસપણે મોસમી વિક્ષેપ સાથે જોડાયેલી છે. જ્યારે તમે તમારા ખર્ચ પર નજર નાખો છો, ત્યારે તે જોવામાં મદદરૂપ થાય છે કે અન્ય મહિનાઓની તુલનામાં CNY દરમિયાન કયા ભાગોમાં વધારો થાય છે.

CNY ની આસપાસ અસર પામેલા લાક્ષણિક ખર્ચ ઘટકો

ચીનથી પેરુમાં શિપમેન્ટ માટે, ખાસ કરીને દરિયાઈ નૂર માટે, ખર્ચના ભાગો અને તે સામાન્ય રીતે CNY ની આસપાસ કેવી રીતે પ્રભાવિત થાય છે તેના પર અહીં એક સરળ નજર છે:

ખર્ચ ઘટક	CNY દરમિયાન તેની કેવી અસર થાય છે	તમે તેને ક્યાં જુઓ છો (અવતરણ/ઇન્વોઇસ)
બેઝ ઓશન ફ્રેઇટ (FCL/LCL)	GRI/PSS દ્વારા વારંવાર વધારો	પ્રતિ કન્ટેનર અથવા પ્રતિ CBM નૂર દર
સ્પેસ પ્રીમિયમ ફી	રજૂ કરાયેલ અથવા વધારો	અલગ લાઇન આઇટમ અથવા "પ્રીમિયમ" સેવા
ઓરિજિન ટર્મિનલ/હેન્ડલિંગ ચાર્જ	થોડો વધારો અથવા ઉતાવળ ફી	ચીનમાં લોડિંગ પોર્ટ પર સ્થાનિક શુલ્ક
દસ્તાવેજીકરણ / હેન્ડલિંગ ફી	ક્યારેક વધારો થયો	મૂળ બાજુની સેવા ફી લાઇનો
ડેસ્ટિનેશન હેન્ડલિંગ અને THC	ભીડથી પરોક્ષ રીતે પ્રભાવિત	પેરુવિયન બંદરો પર સ્થાનિક શુલ્ક
ડિમરેજ અને સ્ટોરેજ	મોટી સંખ્યામાં આવનારાઓને કારણે જોખમ વધારે છે	જો મફત દિવસો ઓળંગાઈ જાય તો શુલ્ક લેવામાં આવશે
ઇનલેન્ડ ટ્રકિંગ / ડ્રેએજ	ક્ષમતા ઓછી હોવાને કારણે દબાણને રેટ કરો	સ્થાનિક પરિવહન ઇન્વૉઇસ

જ્યારે તમે CNY વિન્ડોમાં બહુવિધ લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓના ભાવોની તુલના કરો છો, ત્યારે જો તમને ખબર હોય કે દરેક ખર્ચ ક્યાંથી આવે છે, તો તમે વધુ સારા પ્રશ્નો પૂછી શકો છો.

શા માટે CNY સરચાર્જ પેરુ-બાઉન્ડ આયાતકારોને ખાસ કરીને સખત અસર કરે છે

પેરુમાં CNY સરચાર્જ ખાસ કરીને આયાતકારોને વધુ અસર કરે છે કારણ કે તેમની સપ્લાય ચેઇન્સને એક કરતાં વધુ સમય ઝોન અને એક કરતાં વધુ નિયમોનો સામનો કરવો પડે છે. તેઓ પૂર્વ એશિયામાં ઉત્પાદન કેન્દ્રોને લેટિન અમેરિકન બજાર સાથે જોડી રહ્યા છે. આમાં વધુ સમય લાગે છે અને એશિયા-યુરોપ અથવા ટ્રાન્સ-પેસિફિક (એશિયા-યુએસ) જેવા વધુ સ્થાપિત રૂટ કરતાં ઓછી સાપ્તાહિક સેવાઓ છે.

આનો અર્થ એ છે કે જહાજના સમયપત્રકમાં કોઈપણ ફેરફાર, ખાલી સેઇલિંગ, અથવા CNY ની આસપાસ કિંમતમાં વધારો મોટી અસર કરશે. જો તમારું શિપમેન્ટ રજાના થોડા સમય પહેલા ચીની બંદર પર મુખ્ય કટ-ઓફ ચૂકી જાય, તો આગામી સંભવિત સેઇલિંગ નોંધપાત્ર રીતે મોડી હોઈ શકે છે. આનો અર્થ એ છે કે તમારે પ્રીમિયમ વિકલ્પ માટે વધારાની ચૂકવણી કરવી અથવા પેરુમાં સ્ટોકઆઉટ અને ખોવાયેલા વેચાણનો સામનો કરવો વચ્ચે પસંદગી કરવી પડશે.

ઉપરાંત, ઘણા પેરુવિયન આયાતકારો મધ્યમ કદના વ્યવસાયો છે જે ઘણો સ્ટોક રાખતા નથી. તેમની પાસે અણધારી ફી ચૂકવવા અથવા CNY પહેલાં ઘણો સલામતી સ્ટોક બનાવવા માટે પૈસા ન હોઈ શકે. જ્યારે GRI અને વધારાની ફીને કારણે કન્ટેનર અચાનક ઘણા સો ડોલર વધુ ખર્ચ કરે છે, ત્યારે આયાતી વસ્તુઓની કિંમત વધે છે અને માર્જિન ઘટે છે. આ ખાસ કરીને કન્ઝ્યુમર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, કપડાં અને ઘરગથ્થુ સામાન જેવા સ્પર્ધાત્મક ક્ષેત્રોમાં સાચું છે.

છેલ્લે, પેરુમાં કસ્ટમ્સ અને નિયમનકારી પ્રક્રિયાઓ સમયને વધુ મહત્વપૂર્ણ બનાવી શકે છે. જો CNY-સંબંધિત ટ્રાફિકને કારણે ઘણા લોકો ટૂંકા સમયમાં આવે છે, તો કસ્ટમ્સ બ્રોકર્સ, વેરહાઉસ અને ટ્રકિંગ કંપનીઓ સામાન્ય કરતાં વધુ વ્યસ્ત હોઈ શકે છે. આનાથી વસ્તુઓ સાફ કરવામાં અને ડિલિવર કરવામાં વધુ સમય લાગી શકે છે. આ કિસ્સામાં, CNY સરચાર્જ માટે ખરાબ આયોજન માત્ર નાણાકીય સમસ્યા નથી; તે સેવા સ્તર અને ગ્રાહક સંતોષનો મુદ્દો પણ છે.

ચીન-પેરુ શિપમેન્ટ પર CNY ની અસરની લાક્ષણિક સમયરેખા

દર વર્ષે તારીખો બદલાય છે કારણ કે CNY ચંદ્ર કેલેન્ડરને અનુસરે છે, પરંતુ વિક્ષેપની પેટર્ન એકદમ સુસંગત છે. આશ્ચર્યજનક ખર્ચ ટાળવા માટેની શ્રેષ્ઠ વ્યૂહરચનાઓમાંની એક આ સમયપત્રકને સમજવી છે.

પ્રી-CNY રશ

ઔપચારિક ચાઇનીઝ નવા વર્ષની રજાના લગભગ ચાર થી છ અઠવાડિયા પહેલા, ઉત્પાદકો ઉત્પાદન ઝડપી બનાવે છે અને શિપર્સ સમુદ્રમાં માલ મેળવવા માટે ઉતાવળ કરે છે. કેરિયર્સ જગ્યાને વધુ કડક બનાવીને, GRI અથવા PSS નો ઉપયોગ કરીને અને ઘણીવાર કિંમતો માટે વહેલા બુકિંગ અને વિસ્તૃત માન્યતા વિન્ડો માંગીને પ્રતિક્રિયા આપે છે. આ તે સમય છે જ્યારે CNY સરચાર્જ સૌથી સ્પષ્ટ અને કઠોર હોય છે.

આ તે સમય પણ છે જ્યારે પેરુના ખરીદદારો સામાન્ય રીતે સૌથી વધુ ઓર્ડર આપે છે. આયાતકારો ઇચ્છે છે કે તેમનો માલ ચોક્કસ ઋતુઓ અથવા વેચાણ માટે સમયસર પેરુ પહોંચે, તેથી તેઓ તેમના સપ્લાયર્સને "CNY પહેલાં" મોકલવાનું કહે છે. આનાથી ઊંચા ભાર પરિબળો સાથે ઘણી બધી સફર થાય છે.

રજાઓ બંધ અને ઘટાડેલી કામગીરી

ચીનમાં ઘણી ફેક્ટરીઓ અને સ્થાનિક લોજિસ્ટિક્સ કંપનીઓ CNY વેકેશન દરમિયાન જ બંધ થઈ જાય છે અથવા ફક્ત થોડા લોકો કામ કરે છે. ભલે જહાજો હજુ પણ નવા સમયપત્રક પર સફર કરી શકે, પણ ઘણા નવા બુકિંગ ઉપલબ્ધ નથી, અને કેટલાક સેઇલિંગ રદ કરવામાં આવે છે (ખાલી સેઇલિંગ). જો તમારો કાર્ગો પહેલાથી જ બંદર પર નથી અને આ સમય સુધીમાં યોગ્ય રીતે બુક થયેલ નથી, તો તેને ફરીથી કામગીરી શરૂ થાય ત્યાં સુધી રાહ જોવી પડશે.

CNY પછીની રિકવરી અને દર ગોઠવણો

રજાઓ પછી, ફેક્ટરીઓ કામ પર પાછા ફરે છે અને નિકાસ વોલ્યુમ સામાન્ય રીતે થોડા સમય માટે ઘટે છે. જો કે, કેરિયર્સ થોડા સમય માટે તેમના દર ઊંચા રાખી શકે છે, ખાસ કરીને જો તેઓ વિરામ દરમિયાન ક્ષમતામાં ઘટાડો કરે છે. પેરુ જતા આયાતકારો માટે, આનો અર્થ એ છે કે જો કેરિયરને લાગે છે કે માંગ અને જગ્યા ઓછી રહેશે તો CNY પછી લોડ થયેલા શિપમેન્ટને પણ હજુ પણ ઊંચા ભાવ ચૂકવવા પડી શકે છે.

સામાન્ય પેટર્ન કેવો દેખાય છે તે જોવા માટે નીચે આપેલ સરળ ચિત્ર જુઓ (સ્કેલ માટે નહીં, પરંતુ વ્યાપક વલણો દર્શાવે છે):

CNY ની સાપેક્ષમાં સમયગાળો	ચીનથી નિકાસનું પ્રમાણ	જગ્યા ઉપલબ્ધતા	દર / સરચાર્જ ટ્રેન્ડ
CNY થી 6-4 અઠવાડિયા પહેલા	ઉંચા અને ઉભરતા	સજ્જડ	GRI અને PSS માં વધારો
CNY થી 4-1 અઠવાડિયા પહેલા	પીક	ખૂબ જ ચુસ્ત	ટોચના સરચાર્જ, સામાન્ય પ્રીમિયમ
CNY રજા દરમિયાન	નીચા	મર્યાદિત સેવાઓ	ભાવ હજુ પણ મજબૂત; ઓછા નૌકાવિહાર
CNY પછી 1-3 અઠવાડિયા	ધીમે ધીમે પુનઃપ્રાપ્તિ	મિશ્ર (કેટલાક ખાલી સઢ)	દરો પ્રમાણમાં ઊંચા રહે છે
CNY પછી 3+ અઠવાડિયા	સામાન્યકરણ	સુધારી રહ્યા છીએ	સરચાર્જ ધીમે ધીમે ઘટશે

સરચાર્જ દેખાય ત્યારે પ્રતિક્રિયા આપવાને બદલે, જો તમે આ પેટર્નનો ઉપયોગ આયોજન સાધન તરીકે કરો છો, તો તમે તમારા બુકિંગ અને વાટાઘાટોનો સમય વધુ સારી રીતે નક્કી કરી શકો છો.

પેરુમાં CNY સરચાર્જ ઘટાડવા માટે સ્માર્ટ બુકિંગ વ્યૂહરચનાઓ

CNY ફી શું છે તે જાણવું મહત્વપૂર્ણ છે, પરંતુ તમે કેવી રીતે બુક કરો છો તે ખરેખર તમારા વૉલેટને સુરક્ષિત રાખે છે. સમય, રૂટીંગ નિર્ણયો, મોડ પસંદગી અને તમે તમારા લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદારો સાથે કેવી રીતે જોડાઓ છો તે બધું સ્માર્ટ બુકિંગમાં ભૂમિકા ભજવે છે.

શક્ય તેટલું વહેલું આયોજન શરૂ કરો

CNY સરચાર્જની અસરો ઘટાડવાની શ્રેષ્ઠ પદ્ધતિ એ છે કે રજાના ઘણા સમય પહેલા આયોજન શરૂ કરી દેવું. પેરુમાં વસ્તુઓ આયાત કરતા ઘણા લોકો માટે, આમાં તમે માલ ક્યારે પહોંચવા માંગો છો તેના આધારે ઉત્પાદન, લોડિંગ, સેઇલિંગ અને પરિવહન સમય નક્કી કરવાનો સમાવેશ થાય છે.

જો તમને ખબર હોય કે માર્ચના મધ્ય સુધીમાં લીમામાં વસ્તુઓની જરૂર છે, તો તમારે જાન્યુઆરીના અંતમાં ઓર્ડર ન આપવા જોઈએ કારણ કે મોટા ચીની બંદરોથી વસ્તુઓ ત્યાં પહોંચવામાં સામાન્ય રીતે લગભગ એક મહિનાનો સમય લાગે છે. તેના બદલે, તમારે ઓછામાં ઓછા ત્રણથી ચાર મહિના અગાઉથી ઓર્ડર અને બુકિંગ શરૂ કરી દેવા જોઈએ. આનાથી તમને વહેલા સફર પસંદ કરવાનો વિકલ્પ મળશે જે ચીની નવા વર્ષ પહેલાં એટલી ભીડભાડવાળી ન હોય.

જો તમે અગાઉથી યોજના બનાવો છો, તો તમારી પાસે વાટાઘાટો કરવાની વધુ ક્ષમતા પણ છે. જો તમે તમારા લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતાને CNY ના ઘણા મહિનાઓ પહેલાં વિગતવાર આગાહીઓ અને વોલ્યુમ અંદાજ આપો છો, તો તેઓ તમને વધુ સારી જગ્યા અને ફી વ્યવસ્થા મેળવી શકે છે. બીજી બાજુ, વધારાના શુલ્ક ટાળવા માટે છેલ્લી ઘડીનું બુકિંગ સૌથી મુશ્કેલ છે.

બહુવિધ સેઇલિંગ્સમાં શિપમેન્ટનું વિતરણ કરો

બીજો એક સમજદારીભર્યો નિર્ણય એ છે કે તમારા બધા શિપમેન્ટને CNY પહેલાં એક કે બે ઉચ્ચ-જોખમી સઢ પર ન મૂકો. તેના બદલે, રજા પહેલાના અઠવાડિયામાં તમારા જથ્થાને અનેક પ્રસ્થાનોમાં ફેલાવો. આનાથી એક ખાલી સઢ, ઓવરબુકિંગ જહાજ અથવા બંદરની સમસ્યા પેરુ માટે તમારા સમગ્ર પુરવઠાને બગાડી શકે તેવી શક્યતા ઓછી થાય છે.

તમે તમારા શિપમેન્ટને ફેલાવીને દરમાં વધારાનું જોખમ પણ ઘટાડી શકો છો. કેટલાક સેઇલિંગનો ખર્ચ અન્ય કરતા વધુ હોઈ શકે છે, જ્યારે અન્યનો ખર્ચ ઓછો હોઈ શકે છે. જો તમે તમારા વોલ્યુમને સમજદારીપૂર્વક વિભાજીત કરો છો, તો પ્રતિ યુનિટ સરેરાશ લેન્ડિંગ ખર્ચ જો તમે સૌથી વધુ સરચાર્જ સાથે એક જ પીક સેઇલિંગ પર બધું મૂક્યું હોય તેના કરતાં ઓછો હોઈ શકે છે.

જ્યારે તે સમજાય છે, ત્યારે બીજી વ્યૂહરચના એ છે કે લોડિંગ માટે અલગ અલગ પોર્ટનો ઉપયોગ કરવો. જો તમારા સપ્લાયર્સ ચીનમાં ફેલાયેલા હોય, તો તમે બહુવિધ પોર્ટનો ઉપયોગ કરી શકો છો જેમાં ભીડની અલગ પેટર્ન હોય, જ્યાં સુધી આંતરિક લોજિસ્ટિક્સ તમારા સપ્લાયર્સ માટે કાર્યક્ષમ હોય.

આંશિક શિપમેન્ટ અને મોડલ મિક્સનો વિચાર કરો

ચીન અને પેરુ વચ્ચે સામાન્ય રીતે સમુદ્રી નૂર મુખ્ય માર્ગ છે કારણ કે તે સસ્તું છે, પરંતુ ક્યારેક CNY ની આસપાસ મિશ્ર-મોડલ અભિગમનો ઉપયોગ કરવો અર્થપૂર્ણ બને છે. તમે તમારા સૌથી મહત્વપૂર્ણ અથવા સમય-સંવેદનશીલ SKUs નો એક નાનો જથ્થો હવાઈ માર્ગે અથવા એક્સપ્રેસ સેવા દ્વારા પેરુ મોકલી શકો છો જેથી ખાતરી કરી શકાય કે તે ઉપલબ્ધ છે. બાકીનો જથ્થો સમુદ્ર દ્વારા જશે.

આનાથી તમારા દરિયાઈ નૂર પરનો વધારાનો ચાર્જ હંમેશા ઓછો થતો નથી, પરંતુ તે તમને સ્ટોક ખતમ થવા, વેચાણ ગુમાવવા અથવા ડિલિવરીમાં મોડું થવા જેવા ઊંચા પરોક્ષ ખર્ચને ટાળવામાં મદદ કરે છે. એક સારો બુકિંગ અભિગમ ફક્ત કન્ટેનર દીઠ ઓછો ખર્ચ ચૂકવવા વિશે નથી; તે તમારી સપ્લાય ચેઇનમાંથી શ્રેષ્ઠ એકંદર કિંમત અને સેવા મેળવવા વિશે પણ છે.

જો તમારી પાસે નાના અથવા તૂટેલા શિપમેન્ટ હોય, તો તમે LCL (કન્ટેનર-લોડ કરતા ઓછા) સેવાઓનો ઉપયોગ કરવા વિશે પણ વિચારી શકો છો. એક અનુભવી ફોરવર્ડર કાર્ગોને એવી રીતે જોડવા માટે સુવ્યવસ્થિત LCL સોલ્યુશનનું સંચાલન કરી શકે છે જે CNY દરમિયાન નાણાં બચાવે છે, તેની સરખામણીમાં એડ-હોક ધોરણે અત્યંત નાના FCL જથ્થાનું શેડ્યૂલ કરવું.

વિશ્વસનીય ભાગીદારો સાથે લોક ઇન દર અને ક્ષમતા

વિશ્વસનીય લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર સાથે વ્યવહાર કરવાની એક શ્રેષ્ઠ બાબત એ છે કે તમે CNY માટે અગાઉથી દર અને જગ્યાની પ્રતિબદ્ધતાઓ સેટ કરી શકો છો. તમે ફ્રેમવર્ક કરારો અથવા સીઝન-વિશિષ્ટ કરારો સ્થાપિત કરી શકો છો જે રજા પહેલાના અઠવાડિયામાં સ્પોટ રેટનો પીછો કરવાને બદલે સરચાર્જ કેવી રીતે લાદવામાં આવશે તે સ્પષ્ટ કરે છે.

આનાથી ભાડા ખર્ચ જેનું અનુમાન લગાવવું મુશ્કેલ અને બજેટમાં રાખવું મુશ્કેલ છે અને જેનું આયોજન કરવું વધુ સ્થિર અને સરળ છે તેમાં ફરક પડી શકે છે. ચીન-લેટિન અમેરિકા ટ્રેડ લાઇન સાથે કામ કરતા ફોરવર્ડર્સ ઘણીવાર કેરિયર્સ સાથે લાંબા ગાળાના સંબંધો ધરાવે છે અને આગળ તૈયારી કરતા ગ્રાહકો માટે જગ્યા બનાવી શકે છે. જેમ જેમ CNY નજીક આવે છે, તેમ તેમ આ અનામત જગ્યાઓ કાગળ પર તમે જે ચૂકવો છો તેના કરતાં ઘણી વધુ કિંમતી હોઈ શકે છે.

બજારમાં સરચાર્જ અનિવાર્ય હોય તો પણ, ખાતરી કરો કે તે તમારા કરારમાં સ્પષ્ટ રીતે લખાયેલ છે અને સતત અમલમાં મૂકવામાં આવ્યા છે, તે જોખમને નિયંત્રિત કરવાનો એક માર્ગ છે. તમારા બિલ પર અણધાર્યા ચાર્જ જોવાની શક્યતા ઓછી છે અને તમારા નફાના માર્જિનને જાળવી રાખવાની શક્યતા વધુ છે.

આગાહી અને સપ્લાયર સંકલનમાં સુધારો

CNY ની આસપાસ સ્માર્ટ બુકિંગ માટે સંદેશાવ્યવહાર અને આગાહીઓ પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. જો તમારા ચીની સપ્લાયર્સ તેમના ઉત્પાદન સમયપત્રકમાં ફેરફાર કરે છે, અણધાર્યા વિલંબનો સામનો કરે છે, અથવા રજા માટે વહેલા બંધ કરવાનું નક્કી કરે છે, તો તમારી આખી બુકિંગ યોજના નિષ્ફળ જઈ શકે છે.

આને ટાળવા માટે, તમારા સપ્લાયર્સ સાથે તેમની CNY યોજનાઓ વિશે વહેલા અને વારંવાર વાત કરો. તેમની છેલ્લી શિપિંગ તારીખો ક્યારે હશે, તેઓ કેટલા સમય માટે બંધ રહેશે અને તેઓ ક્યારે ફરીથી રાબેતા મુજબ વ્યવસાય શરૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે તે શોધો. આ માહિતીને તમારા બુકિંગ શેડ્યૂલમાં ઉમેરો જેથી તમને એવું ન લાગે કે જાન્યુઆરી અને ફેબ્રુઆરીમાં "સામાન્ય" લીડ સમય લાગુ થશે.

પેરુમાં, માંગની બાજુએ, CNY પછીના મહિનાઓ માટે તમારા વેચાણની આગાહી વધુ સારી બનાવો. જો તમને ખબર હોય કે કયા ઉત્પાદનો સૌથી ઝડપથી વેચાશે તો તમે તમારા CNY પહેલાના શિપમેન્ટનું વધુ સારી રીતે આયોજન કરી શકો છો. આ તમને રજા પછી વધુ સ્ટોક માટે તાત્કાલિક ઓર્ડર આપવાનું ટાળવામાં મદદ કરશે, જ્યારે કિંમતો હજુ પણ ઊંચી હોઈ શકે છે.

ખર્ચ સરખામણી: CNY વિરુદ્ધ નોન-CNY સમયગાળાના શિપમેન્ટ્સ

તટસ્થ સમય દરમિયાન શિપિંગ અને પીક CNY વિન્ડો દરમિયાન શિપિંગ વચ્ચે એક સરળ સરખામણી કરવાથી તમને એ સમજવામાં મદદ મળી શકે છે કે CNY સરચાર્જ તમારા બજેટને કેવી રીતે અસર કરી શકે છે. નીચે આપેલ કોષ્ટક ચીનથી પેરુ સુધીના FCL કાર્ગોનું ઉદાહરણ બતાવે છે જે થઈ શકે છે. આ સંખ્યાઓ ફક્ત ઉદાહરણો છે, પરંતુ તે સૂચવે છે કે ખર્ચ માળખું કેવી રીતે બદલાઈ શકે છે.

કિંમત આઇટમ	લાક્ષણિક નોન-CNY સમયગાળો (USD/40HQ)	ટોચની CNY વિન્ડો (USD/40HQ)	નોંધો
આધાર મહાસાગર નૂર	2,000	2,400	CNY દરમિયાન GRI / PSS લાગુ કર્યું
સ્પેસ પ્રીમિયમ (વૈકલ્પિક)	0	250	કન્ટેનર ફેરવવામાં ન આવે તે માટે ચૂકવણી કરી
મૂળ સ્થાનિક શુલ્ક (ચીન)	350	380	ઉતાવળ / ઓવરટાઇમને કારણે થોડો વધારો
ડેસ્ટિનેશન લોકલ ચાર્જ (પેરુ)	300	320	ભીડ-સંબંધિત શક્ય ગોઠવણો
ડિમરેજ / સ્ટોરેજ (સરેરાશ)	0-50	50-150	ભીડ અને ભીડ હોય તો જોખમ વધારે
કુલ અંદાજિત કિંમત	2,650-2,700	3,400-3,500	ટોચના સમયગાળામાં આશરે 25-30% વધારો

ફરી એકવાર, વાસ્તવિક સંખ્યાઓ વર્ષ-દર-વર્ષે, વાહકથી વાહકમાં અને બજાર પર આધાર રાખીને બદલાતી રહેશે, પરંતુ પેટર્ન સ્પષ્ટ છે: CNY સરચાર્જ દરેક કન્ટેનરની કિંમતમાં સરળતાથી સેંકડો ડોલર ઉમેરી શકે છે. જો તમે મહિનામાં એક કરતાં વધુ કન્ટેનર લાવો છો તો અસર ઝડપથી બને છે. સ્માર્ટ બુકિંગ મુખ્યત્વે સેવા સ્તરને ઉપર રાખીને તમારા વોલ્યુમનો શક્ય તેટલો ભાગ આ ટેબલની ડાબી બાજુ ખસેડવા વિશે છે.

CNY સરચાર્જનું સંચાલન કરતા પેરુવિયન આયાતકારો માટે વ્યવહારુ ટિપ્સ

સ્માર્ટ બુકિંગ એટલે સ્માર્ટ નિર્ણયો લેવા, પણ સાથે સાથે તમારા શિપમેન્ટનું સંચાલન કેવી રીતે કરવું તે અંગેના ઘણા નાના, રોજિંદા નિર્ણયો લેવાનો પણ સમાવેશ થાય છે.

એક ઉપયોગી વસ્તુ જે તમે કરી શકો છો તે છે એક મૂળભૂત CNY કેલેન્ડર બનાવવું જે ફક્ત સત્તાવાર રજાની તારીખો જ નહીં, પણ તમારા સપ્લાયર્સ માટે છેલ્લી શિપિંગ તારીખો, તમારા ફોરવર્ડર દ્વારા સૂચવેલી બુકિંગ સમયમર્યાદા અને તમારા પોતાના ખરીદી ઓર્ડર માટે કટ-ઓફ તારીખો પણ દર્શાવે છે. ખાતરી કરો કે તમારા પ્રાપ્તિ, લોજિસ્ટિક્સ અને વેચાણ વિભાગો બધા આ શેડ્યૂલ જોઈ શકે છે જેથી દરેકને ખબર પડે કે તમે સામાન્ય કરતાં વહેલા વસ્તુઓ કેમ "ઉતાવળ" કરી રહ્યા છો.

સીઝનની શરૂઆતમાં કરવા જેવી બીજી સારી બાબત એ છે કે વિવિધ સપ્લાયર્સના ભાવોની તુલના કરવી. ફક્ત હેડલાઇન રેટની તુલના ન કરો; લેવી, સ્થાનિક ખર્ચ અને CNY માટે ખાસ હોય તેવા કોઈપણ પ્રીમિયમની સમગ્ર સિસ્ટમ પણ જુઓ. સ્પષ્ટ દરો ધરાવતો વિશ્વસનીય ભાગીદાર નીચા બેઝ ફ્રેઇટ કરતાં વધુ સારો હોઈ શકે છે જે પાછળથી મોટા સરચાર્જ છુપાવે છે.

તમારા સપ્લાયર્સ સાથે તમારા ઇન્કોટર્મ્સની ચર્ચા કરવી પણ એક સારો વિચાર છે. જો તમે એવી શરતો પર ખરીદી કરો છો જેમાં વેચનાર દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવતા નૂરનો સમાવેશ થાય છે (જેમ કે CIF), તો તમે કદાચ CNY સરચાર્જને સરળતાથી જોઈ અથવા નિયંત્રિત કરી શકશો નહીં જે તમને આપવામાં આવી રહ્યા છે. જો તમે FOB જેવી શરતો સાથે સંમત થાઓ છો જે તમને નૂરને નિયંત્રિત કરવા દે છે, તો તમે સીધા લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર સાથે કામ કરી શકો છો જે તમારી વ્યૂહરચના અને બજેટ જાણે છે.

CNY પછી, તમારી શિપમેન્ટ યોજના કેટલી સારી રીતે કાર્ય કરી રહી છે તેના પર નજર રાખો. કયા બુકિંગમાં વધારાનો ખર્ચ થયો, કયા સેઇલિંગ મોડા પડ્યા અને પેરુમાં તમારા ઇન્વેન્ટરી સ્તરમાં કેવી રીતે ફેરફાર થયો તેના પર નજર રાખો. આગામી વર્ષ માટે તમારી યોજનાને વધુ સારી બનાવવા માટે આ માહિતીનો ઉપયોગ કરો. દર વર્ષે, CNY આવે છે. દરેક સીઝન તમારી રમતને વધુ સારી બનાવવાની તક છે.

ટોપવે શિપિંગ તમને પેરુમાં CNY સરચાર્જ નેવિગેટ કરવામાં કેવી રીતે મદદ કરે છે

CNY દરમિયાન ખરાબ આંચકા ટાળવાનો એક શ્રેષ્ઠ રસ્તો એ છે કે એવા લોજિસ્ટિક્સ પાર્ટનર સાથે કામ કરવું જે જાણે છે કે તેઓ શું કરી રહ્યા છે. આ ખાસ કરીને ત્યારે સાચું છે જ્યારે તમારો માલ ચીનથી પેરુ જેવા જટિલ રૂટ પર મુસાફરી કરે છે. એક ભાગીદાર જે ચીની નિકાસ ઉદ્યોગ અને લેટિન અમેરિકન બજાર બંનેને જાણે છે તે સમસ્યાઓ થાય તે પહેલાં જ તેને શોધી શકે છે અને વધારાના ખર્ચ તમારા નફાને નુકસાન પહોંચાડે તે પહેલાં ઉકેલો શોધી શકે છે.

ચીનના શેનઝેનમાં સ્થિત ટોપવે શિપિંગ, 2010 થી ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન્સનો વ્યાવસાયિક પ્રદાતા છે. સ્થાપક ટીમને આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સમાં 15 વર્ષથી વધુનો અનુભવ છે, જેમાં ખાસ કરીને ચીન અને યુએસમાં વસ્તુઓ ખસેડવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવે છે. લાંબા અંતરના, ક્રોસ-બોર્ડર ફ્લોનું સંચાલન કરવાનો આ સ્તરનો અનુભવ પેરુ અને અન્ય લેટિન અમેરિકન બજારોમાં જતા શિપમેન્ટ માટે સીધો ઉપયોગી છે.

ટોપવે શિપિંગની સેવાઓ સમગ્ર લોજિસ્ટિક્સ ચેઇનમાં ફેલાયેલી છે, જે CNY દરમિયાન ખૂબ ઉપયોગી છે. ફુલ-ચેઇન અભિગમનો અર્થ એ છે કે ઓછા સ્થળોએ CNY-સંબંધિત વિલંબ થઈ શકે છે. તેમાં પ્રથમ તબક્કાથી ચીની કંપનીઓ સુધીની વસ્તુઓ મેળવવાથી લઈને ઓફશોર સુધી બધું જ શામેલ છે. વેરહાઉસિંગ, કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને લાસ્ટ-માઇલ ડિલિવરી. ઉદાહરણ તરીકે, જો તમારે CNY વિક્ષેપ સામે રક્ષણ માટે વિદેશી વેરહાઉસમાં માલ અગાઉથી મૂકવાની જરૂર હોય, તો ટોપવે તમને જહાજો ભરાઈ જાય ત્યાં સુધી રાહ જોવાને બદલે તે યોજના બનાવવામાં મદદ કરી શકે છે.

ટોપવે શિપિંગ ચીનથી વિશ્વભરના મુખ્ય બંદરો સુધી લવચીક ફુલ-કન્ટેનર-લોડ (FCL) અને લેસ-ધેન-કન્ટેનર-લોડ (LCL) સેવાઓ પૂરી પાડે છે. આ સુગમતા તમને પેરુમાં દરેક શિપમેન્ટ માટે સૌથી વધુ ખર્ચ-અસરકારક અને વિશ્વસનીય સેટઅપ પસંદ કરવા દે છે. ઉદાહરણ તરીકે, તમે કેટલાક ઓર્ડરને FCL માં જોડી શકો છો અને ઓછી અથવા વધુ સમય-સંવેદનશીલ રકમ માટે LCL નો ઉપયોગ કરી શકો છો. CNY દરમિયાન, સેવાઓને મિશ્રિત કરવાની અને મેચ કરવાની ક્ષમતા અને વિશ્વવ્યાપી કેરિયર્સ સાથે સંબંધોનો ઉપયોગ ખર્ચ અને મુસાફરીના સમયને ઓછો રાખવા માટે એક મજબૂત સંપત્તિ બની જાય છે.

પેરુવિયન આયાતકારો ટોપવે શિપિંગ જેવા ભાગીદાર સાથે ભાગીદારી કરીને CNY ને વાર્ષિક સમસ્યામાંથી એવી સિઝનમાં ફેરવી શકે છે જેનું આયોજન અને વ્યવહાર કરવામાં સરળ હોય. તમે જ્યારે શક્ય હોય ત્યારે સરચાર્જ ટાળી શકો છો અને જ્યારે જરૂર પડે ત્યારે શિસ્તબદ્ધ બુકિંગ તકનીકો, વાસ્તવિક આગાહીઓ અને પૂર્ણ-ચેઇન દૃશ્યતા અપનાવીને તેમના માટે આયોજન કરી શકો છો.

ઉપસંહાર

ચાઇનીઝ નવું વર્ષ ફક્ત એક સાંસ્કૃતિક તહેવાર કરતાં વધુ છે; તે વૈશ્વિક લોજિસ્ટિક્સ માટે વર્ષના સૌથી ખતરનાક સમય પૈકીનો એક છે. ચીનથી પેરુમાં માલનું પરિવહન કરતા આયાતકારોએ CNY સરચાર્જથી વાકેફ રહેવું જોઈએ, જે શિપિંગ ખર્ચમાં ઘણો વધારો કરી શકે છે અને જો તેનું આયોજન ન કરવામાં આવે તો ડિલિવરી શેડ્યૂલને ખોરવી શકે છે. આ વધારાના ચાર્જના અનેક પ્રકારો છે, જેમ કે GRI, પીક સીઝન સરચાર્જ, સ્પેસ પ્રીમિયમ, સ્થાનિક હેન્ડલિંગ અપલિફ્ટ અને ટ્રાફિક જામને કારણે થતા ઊંચા ડિમરેજ જોખમો.

પરંતુ CNY આટલું અનુમાનિત છે તે હકીકત એક તક છે. તમે રજાની આસપાસ એક સ્માર્ટ બુકિંગ પ્લાન બનાવી શકો છો કારણ કે તે દર વર્ષે થાય છે અને રજા પહેલા ઉતાવળ, રજા દરમિયાન સુસ્ત સમયગાળો અને રજા પછી પુનઃપ્રાપ્તિ સમયગાળાની પેટર્નને અનુસરે છે. જો તમે આગળની યોજના બનાવો છો, વિવિધ સ્થળોએ શિપમેન્ટ મોકલો છો, FCL અને LCL નો કાળજીપૂર્વક ઉપયોગ કરો છો, તમારા સપ્લાયર્સ સાથે સ્પષ્ટ રીતે વાત કરો છો અને વિશ્વસનીય લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદારો સાથે કિંમત કરાર કરો છો, તો તમે CNY સરચાર્જના તમારા સંપર્કને નિયંત્રિત કરવાને બદલે તેમના દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકો છો.

પેરુવિયન આયાતકારો કે જેઓ CNY ને ફક્ત કેલેન્ડર પરની તારીખ કરતાં વધુ અને એક મહત્વપૂર્ણ આયોજન સીમાચિહ્ન તરીકે જુએ છે તેઓ જાણશે કે તેમના લોજિસ્ટિક્સ બજેટ વધુ સ્થિર છે, તેમની ગ્રાહક સેવા વધુ વિશ્વસનીય છે અને તેમની પેઢી એકંદરે વધુ સ્થિતિસ્થાપક છે. જો તમારી પાસે ટોપવે શિપિંગ જેવા અનુભવી ભાગીદારો હોય જે પ્રથમ તબક્કાના પરિવહન, સમુદ્રી નૂર, વેરહાઉસિંગ, કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને અંતિમ ડિલિવરીના જટિલ કાર્યોનું સંચાલન કરે છે, તો તમે ચીન અને પેરુમાં અણધારી ઘટનાઓને કારણે થતી આગને ઓલવવામાં ઓછો સમય અને બંને દેશો વચ્ચે લાંબા ગાળાના, નફાકારક સંબંધ બનાવવામાં વધુ સમય પસાર કરી શકો છો.

પ્રશ્નો

Q: ચીનથી પેરુ શિપિંગ કરતી વખતે CNY સરચાર્જ બરાબર શું છે?
A: CNY સરચાર્જ એ વધારાની ફી અથવા દરમાં વધારો છે જે ચીની નવા વર્ષની આસપાસ થાય છે જ્યારે ફેક્ટરીઓ બંધ થાય છે, ક્ષમતા મર્યાદિત હોય છે અને જગ્યાની માંગ ઘણી હોય છે. તે સામાન્ય રીતે સામાન્ય દરમાં વધારો, પીક સીઝન સરચાર્જ, જગ્યા પ્રીમિયમ અથવા સ્થાનિક હેન્ડલિંગમાં નાના વધારા તરીકે દેખાય છે, અને તે ચીનથી પેરુવિયન બંદરો જેવા કેલાઓ પર કન્ટેનર નિકાસ કરવાનું વધુ ખર્ચાળ બનાવી શકે છે.

Q: પેરુ-બાઉન્ડ શિપમેન્ટને CNY સરચાર્જ સામાન્ય રીતે ક્યારે અસર કરવાનું શરૂ કરે છે?
A: CNY સરચાર્જ સામાન્ય રીતે વાસ્તવિક રજાના ચાર થી છ અઠવાડિયા પહેલા શિપમેન્ટ પર અસર કરવાનું શરૂ કરે છે, જ્યારે ચીન વધુ માલ મોકલવાનું શરૂ કરે છે. આ ત્યારે થાય છે જ્યારે કેરિયર્સ લોકોને પીક સીઝન સરચાર્જ અને GRI વિશે જણાવે છે, અને જગ્યાની અછત સર્જાય છે. ઉત્પાદકો અને કેરિયર્સ કેટલી ઝડપથી સામાન્ય સ્થિતિમાં પાછા ફરે છે તેના પર આધાર રાખીને, આ અસરો રજાઓ દરમિયાન અને પછીના અઠવાડિયા સુધી ટકી શકે છે.

Q: શું હું પેરુમાં મારા શિપમેન્ટ પર CNY સરચાર્જ સંપૂર્ણપણે ટાળી શકું છું?
A: CNY સરચાર્જને સંપૂર્ણપણે ટાળવું મુશ્કેલ છે કારણ કે તે વાસ્તવિક બજાર વાસ્તવિકતાઓ પર આધારિત છે, જેમાં ઊંચી માંગ અને ઓછી ક્ષમતાનો સમાવેશ થાય છે. પરંતુ તમે સમય પહેલા શિપમેન્ટનું આયોજન કરીને, અનેક સેઇલિંગ્સ પર કાર્ગોનું વિતરણ કરીને, લવચીક FCL અને LCL વિકલ્પોનો ઉપયોગ કરીને અને લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર સાથે કામ કરીને તેમની અસરોને ઘણી ઓછી કરી શકો છો જે તમને વધુ અનુમાનિત ભાવે જગ્યા મેળવી શકે. ધ્યેય કોઈ વધારાના શુલ્ક ન રાખવાનો નથી, પરંતુ લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ એવા હોય છે જેનું આયોજન અને નિયંત્રણ સરળ હોય.

Q: ચીનથી પેરુના પરિવહન સમયને CNY કેવી રીતે અસર કરે છે?
A: ખાલી સઢ, બંદર ભીડ અને રોલેડ કાર્ગો, આ બધા CNY ની આસપાસ પરિવહન સમયમર્યાદા બદલી શકે છે. જો સામાન્ય દરિયાઈ પરિવહન સમય સમાન રહે તો પણ, જો તમારું કન્ટેનર આયોજિત જહાજ ચૂકી જાય અથવા વેકેશન પછી આગમનના મોજામાં ફસાઈ જાય તો વાસ્તવિક ડોર-ટુ-ડોર લેગ સમય વધી શકે છે. આનો અર્થ એ છે કે CNY સીઝન દરમિયાન પેરુ જતા શિપમેન્ટ માટે વહેલા બુકિંગ કરવું અને સેઇલિંગ પર કાળજીપૂર્વક નજર રાખવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

Q: CNY સરચાર્જ માટે આંતરિક રીતે તૈયારી કરવા માટે પેરુવિયન આયાતકારો શું કરી શકે છે?
A: પેરુવિયન આયાતકારો CNY પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતું આયોજન કેલેન્ડર બનાવી શકે છે, તેમની ખરીદી અને વેચાણ ટીમોને પ્રારંભિક ઓર્ડર કાપ વિશે સમાન પાના પર લાવી શકે છે, CNY પછીના મહિનાઓ માટે તેમની માંગ આગાહીને મજબૂત બનાવી શકે છે, અને નૂર પર તેમનું સારું નિયંત્રણ છે તેની ખાતરી કરવા માટે ઇન્કોટર્મ્સનો ઉપયોગ કરી શકે છે. છેલ્લા કેટલાક વર્ષોના CNY પ્રદર્શનના ખર્ચ, વિલંબ અને સ્ટોકઆઉટને જોતા પણ તમને આગામી સિઝન માટે તમારી યોજના સુધારવામાં મદદ મળી શકે છે.

Q: પેરુમાં શિપમેન્ટ માટે CNY આયોજનમાં ટોપવે શિપિંગ કેવી રીતે મદદ કરી શકે છે?
A: ટોપવે શિપિંગ ચીનમાં પ્લાન્ટથી શરૂ થતી અને ડેસ્ટિનેશન માર્કેટમાં અંતિમ ડિલિવરી સાથે સમાપ્ત થતી સંપૂર્ણ લોજિસ્ટિક્સ સેવાઓ પૂરી પાડીને CNY આયોજનમાં મદદ કરી શકે છે. ટોપવે 15 વર્ષથી વધુ સમયથી આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ વ્યવસાયમાં છે, અને તેઓ લાંબા અંતરના વેપાર માર્ગોમાં નિષ્ણાત છે. તેઓ તમને સમય પહેલાં જગ્યા અનામત રાખવામાં, લવચીક FCL અને LCL રૂટીંગ વિકલ્પો સાથે આવવા, વિદેશી વેરહાઉસિંગ સેટ કરવામાં અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને છેલ્લા માઇલ ડિલિવરીને ઝડપી બનાવવામાં મદદ કરી શકે છે. આ ઓલ-ઇન-વન પદ્ધતિ અણધારી CNY-સંબંધિત ઘટનાઓની શક્યતા ઘટાડે છે અને પેરુના આયાતકારોને તેમના ખર્ચ અને પરિવહન સમયને નિયંત્રિત રાખવામાં મદદ કરે છે.