ચીનથી યુકે સુધી રેલ નૂર માટે કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ કેવી રીતે હેન્ડલ કરવું

 

પરિચય

ચીન અને યુકે વચ્ચે રેલ માલવાહકતા એક વિશેષ વિકલ્પથી હવાઈ અને દરિયાઈ માલવાહકતા વચ્ચે ઉપયોગી મધ્યમ માર્ગ બની ગઈ છે. તે વિશ્વસનીય સમયપત્રક પૂરું પાડી શકે છે, કાર્બન પ્રદૂષણ ઓછું કરી શકે છે. વિમાન ભાડું, અને મોટાભાગના દરિયાઈ માર્ગો કરતાં ઝડપી શિપિંગ, ખાસ કરીને જ્યારે તમે ઉચ્ચ મોસમ દરમિયાન બંદર ભીડ અને વિલંબને ધ્યાનમાં લો છો. પરંતુ એકવાર તમારું માલ સરહદો પાર કરે છે, ત્યારે કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ એ એક વસ્તુ છે જે રેલ સિસ્ટમ બનાવી શકે છે અથવા તોડી શકે છે. તે સીમલેસ અને ઝડપી હોઈ શકે છે અથવા હોલ્ડ્સ, સ્ટોરેજ ખર્ચ અને "દસ્તાવેજો બાકી" ઇમેઇલ્સની શ્રેણી હોઈ શકે છે.

ચીન અને યુકે વચ્ચે રેલ્વે માટે કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ એ ફક્ત યુકે માટે ટ્રિપના અંતે સમસ્યા નથી. તેમાં એક ક્રમ છે: પ્રથમ, તમારે ચીનના નિકાસ નિયમોનું પાલન કરવું પડશે. પછી, માલ ખસેડતી વખતે તમારે ઘણા દેશોમાં કસ્ટમ નિયમોનું પાલન કરવું પડશે. તે પછી, તમારે યુકેમાં આયાત ઘોષણા કરવી પડશે. છેલ્લે, તમારે રેકોર્ડ રાખવા અને VAT ચૂકવવા જેવી બાબતો કરવી પડશે, જે ઘણીવાર ભૂલી જાય છે. દરેક તબક્કામાં માહિતી કેવી રીતે દર્શાવવી જોઈએ તેના પોતાના નિયમો, પ્રોટોકોલ અને અપેક્ષાઓનો સમૂહ હોય છે.

આ લેખ તમને જણાવે છે કે ચીનથી યુકે સુધીના રેલ માલ માટે કસ્ટમ ક્લિયરન્સ શરૂઆતથી અંત સુધી કેવી રીતે હેન્ડલ કરવું. તમને ખબર પડશે કે કયા દસ્તાવેજો સૌથી મહત્વપૂર્ણ છે, વર્ગીકરણ અને મૂલ્યમાં સામાન્ય ભૂલો કેવી રીતે ટાળવી, વાસ્તવિક જીવનમાં પરિવહન પ્રક્રિયાઓ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને શિપમેન્ટને ગતિશીલ રાખે તેવી વ્યૂહરચના કેવી રીતે બનાવવી.

રેલ રૂટ અને કસ્ટમ્સ અલગ રીતે કેમ કામ કરે છે તે સમજવું

ચીનથી યુરોપ જતી મોટાભાગની ટ્રેનો યુકે પહોંચતા પહેલા એક કરતાં વધુ કસ્ટમ ક્ષેત્રોમાંથી પસાર થાય છે. કસ્ટમ્સ તમારા શિપમેન્ટને નિયંત્રિત ઘટનાઓની શ્રેણી તરીકે જુએ છે, ભલે તે "એક ચળવળ" જેવું લાગે. આ ઘટનાઓમાં ચીન છોડવું, દરેક ટ્રાન્ઝિટ શાસનમાં પ્રવેશ કરવો, તે શાસન છોડવું, યુકેમાં પ્રવેશ કરવો અને તમારી આયાત યોજનાના આધારે મુક્ત પરિભ્રમણ (અથવા ખાસ પ્રક્રિયામાં) મુક્ત થવું શામેલ છે.

રેલમાં કેટલીક પરંપરાઓની વિશેષતાઓ છે જે પાણી કે હવા કરતાં અલગ છે.

પ્રથમ, રેલ્વે સ્વભાવે અનેક સરહદો પાર કરે છે. એક કન્ટેનર ટૂંકા સમયમાં ઘણા દેશોમાંથી પસાર થઈ શકે છે. આનો અર્થ એ છે કે ગુમ થયેલ ડેટા ફીલ્ડ જે દરિયામાં સુધારી શકાય છે તે ટ્રેન પર બોર્ડર સ્ટોપ બની શકે છે. આ જ કારણ છે કે રેલ શિપમેન્ટ અન્ય પ્રકારના કાર્ગો કરતાં અગાઉથી દસ્તાવેજ શિસ્તમાંથી વધુ મેળવે છે.

બીજું, ટ્રેનના કાગળકામમાં સામાન્ય રીતે અનેક પ્રકારના પરિવહન દસ્તાવેજો અને કંઈક ખસેડાયું છે તે બતાવવા માટે વિવિધ તકનીકોનો સમાવેશ થાય છે. કોરિડોર અને ઓપરેટરના આધારે, ગેજ પહોળાઈ અને સંચાલન પ્રતિબંધો બદલાતા તમને રેલ કન્સાઇનમેન્ટ નોટ્સ અને રેલ સિસ્ટમ વચ્ચે હેન્ડઓફ પ્રક્રિયાનો સામનો કરવો પડી શકે છે. કસ્ટમ્સમાંથી પસાર થવા માટે તમારે દરેક ફોર્મ રેલ દસ્તાવેજ કેવી રીતે ભરવો તે જાણવાની જરૂર નથી, પરંતુ તમારે સુસંગત રહેવાની જરૂર છે. વજન, પેકેજ ગણતરીઓ અને પાર્ટીઓ બધા વાણિજ્યિક અને પરિવહન દસ્તાવેજો બંને પર મેળ ખાતા હોવા જોઈએ.

ત્રીજું, યુકે યુરોપના મુખ્ય ભૂમિથી પાણી દ્વારા અલગ હોવાથી, "છેલ્લા પગલા" માં ક્યારેક વધારાનો ક્રોસિંગ અને અંતિમ કસ્ટમ્સ ચેકનો સમાવેશ થાય છે. કેટલાક શિપમેન્ટ EU માં કસ્ટમ્સ ક્રોસ કરે છે અને પછી ટ્રાન્ઝિટ તરીકે યુકે જાય છે. અન્ય યુકે પહોંચે ત્યાં સુધી ટ્રાન્ઝિટમાં રહે છે. તમે જે પ્રવાહ પસંદ કરો છો તે ઘોષણાઓ ક્યાં થાય છે અને કોણ શું માટે જવાબદાર છે તેના પર અસર કરે છે.

પેપરવર્ક વિશે વાત કરતા પહેલા ભૂમિકાઓ નક્કી કરો

ઘણી વાર, કસ્ટમ સમસ્યાઓ ઊભી થાય છે કારણ કે લોકો "ગુમ થયેલા દસ્તાવેજો" ને બદલે તેમની ભૂમિકાઓ વિશે મૂંઝવણમાં હોય છે. રેલ નૂર અંગે નિર્ણયો લેનારા ઓછામાં ઓછા ચાર લોકો હોય છે: નિકાસકાર અથવા સપ્લાયર, યુકેમાં રેકોર્ડનો આયાતકાર, લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતા અને કસ્ટમ્સ બ્રોકર, જે લોજિસ્ટિક્સ પ્રદાતા માટે કામ કરી શકે છે.

જો તમે આ ફરજોને સ્પષ્ટ રીતે વ્યાખ્યાયિત નહીં કરો, તો કાગળકામ ટુકડાઓમાં થઈ જશે, અને કસ્ટમ ડેટા ખોટો હશે.

રેકોર્ડના આયાતકારની ભૂમિકા શું છે તે સ્પષ્ટ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે. આ વ્યક્તિ આયાત ઘોષણા, ડ્યુટી/વેટ ચૂકવવા (અથવા તેનો ટ્રેક રાખવા) અને આયાત માટેના નિયમોનું પાલન કરવા માટે કાયદેસર રીતે જવાબદાર છે. આયાતકારમાં છેલ્લી ઘડીના ફેરફારો ઘણા વિલંબનું કારણ બને છે કારણ કે તેમને ઇન્વોઇસ, EORI ડેટા, મૂલ્યાંકન તર્ક અને ચોક્કસ કસ્ટમ પ્રક્રિયાઓનો ઉપયોગ કરવાની પરવાનગીની જરૂર પડી શકે છે.

તમારે એ પણ સ્પષ્ટ કરવું જોઈએ કે કસ્ટમ્સ ડેટા સેટમાં કોની ઍક્સેસ છે. સારી રીતે ચાલતા વ્યવસાયમાં, HS કોડ્સ, ઉત્પાદન વર્ણનો, કસ્ટમ મૂલ્યો અને લાઇસન્સિંગ જરૂરિયાતો માટે એક વ્યક્તિ "સત્યનો એકમાત્ર સ્ત્રોત" છે. દરેક વ્યક્તિ વર્ણનને "સંપાદિત" કરતી સાંકળમાં જેટલા વધુ ઇમેઇલ્સ હશે, તેટલી જ શક્યતા વધુ છે કે તમારા ઇન્વોઇસ, પેકિંગ સૂચિ અને આયાત ઘોષણા બધાના અલગ અલગ સંસ્કરણો હશે.

મુખ્ય કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ માટે તમારે આયોજન કરવું જોઈએ

ચીન નિકાસ પાલન

આયાતકારો હંમેશા ચીનની નિકાસ પ્રક્રિયાઓને "કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ" તરીકે માનતા નથી, પરંતુ નિકાસ પાલન હજુ પણ એક ગેટ છે. જો નિકાસકાર પાસે યોગ્ય નિકાસ ક્ષમતા ન હોય અથવા ઉત્પાદનની નિકાસ પર મર્યાદા હોય તો શિપમેન્ટ રેલ ટર્મિનલ સુધી પણ ન પહોંચી શકે.

નિકાસ કરવાની પરવાનગી મેળવવા માટે નિકાસકાર (અથવા તેમના પસંદ કરેલા એજન્ટ) દ્વારા વાણિજ્યિક ઇન્વોઇસ, પેકિંગ સૂચિ અને નિકાસ ઘોષણા ફાઇલ કરવી આવશ્યક છે. કેટલાક પ્રકારના ઉત્પાદનોને વધારાની પરમિટ અથવા નિરીક્ષણની જરૂર પડી શકે છે. જ્યારે ઉત્પાદન મર્યાદિત ન હોય ત્યારે પણ સુસંગતતા મહત્વપૂર્ણ છે. ચાઇનીઝ નિકાસ ઘોષણા ડેટા વાણિજ્યિક દસ્તાવેજો સાથે મેળ ખાતો હોવો જોઈએ જેનો ઉપયોગ આખરે યુકે આયાત પ્રવેશને ટેકો આપવા માટે કરવામાં આવશે.

સરહદો પાર પરિવહન પ્રક્રિયાઓ

રેલ શિપમેન્ટ સામાન્ય રીતે ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમ હેઠળ એક અથવા વધુ કસ્ટમ પ્રદેશોમાંથી પસાર થાય છે. ટ્રાન્ઝિટ એ માટે છે કે દરેક સરહદ પર આયાત ડ્યુટી ચૂકવ્યા વિના ચીજવસ્તુઓ પરિવહન કરી શકે. તે એક ઉપયોગી સાધન છે, પરંતુ તેને કામ કરવા માટે યોગ્ય ડેટાની જરૂર છે. જો તમે પેકેજોની ખોટી સંખ્યા ગણો છો, તો તે ટ્રાન્ઝિટ ભૂલ અને રાહ જોવાનું કારણ બની શકે છે.

ટ્રાન્ઝિટ પ્રક્રિયાઓ અને ગેરંટી દ્વારા સંચાલિત થાય છે, અને સરહદી સ્થળોએ તેનું નિરીક્ષણ કરવામાં આવે છે. મુખ્ય મુદ્દો સરળ છે: તમે જતા પહેલા તમારા કાગળકામ "બોર્ડર-રેડી" હોવા જોઈએ. ખોટા વજન, ગુમ થયેલ માલસામાનની માહિતી અથવા માલના અસ્પષ્ટ વર્ણનમાં સુધારો કરવા માટે બોર્ડર સ્ટોપ સૌથી ખરાબ સ્થળો છે.

યુકે આયાત મંજૂરી

જ્યારે તમે યુકે પહોંચો છો, ત્યારે તમારે નક્કી કરવાની જરૂર છે કે શું તમે તમારા ઉત્પાદનોને તાત્કાલિક મુક્ત પરિભ્રમણમાં મૂકવા માંગો છો, તેમને કોઈ ખાસ પ્રક્રિયામાં મૂકવા માંગો છો, અથવા ક્લિયરન્સ માટે તેમને ટ્રાન્ઝિટ હેઠળ આંતરિક સ્થાન પર ખસેડવા માંગો છો. મોટાભાગની સામાન્ય વાણિજ્યિક આયાતનો ધ્યેય યોગ્ય ટેરિફ અને આયાત વેટ ચૂકવીને મુક્ત પરિભ્રમણમાં મુક્ત કરવાનો છે.

યુકેમાં ક્લિયરન્સ મેળવવા માટે, તમારી પાસે માન્ય EORI નંબર, યોગ્ય કોમોડિટી કોડ, યોગ્ય મૂલ્યાંકન, યોગ્ય મૂળ ઘોષણા (જો તમે પસંદગીનો દાવો કરી રહ્યા છો), અને કોઈપણ અન્ય દસ્તાવેજો હોવા જરૂરી છે જે દર્શાવે છે કે માલ નિયમોનું પાલન કરે છે. મંજૂરી પછી યુકેમાં કડક પ્રતિબંધો છે, તેથી "મુક્ત થવું" એ અંત નથી. ભવિષ્યના ઓડિટ માટે રેકોર્ડ રાખવા અને ડેટા સાચો છે તેની ખાતરી કરવી મહત્વપૂર્ણ છે.

દસ્તાવેજો જે ખરેખર ક્લિયરન્સને પ્રોત્સાહન આપે છે

કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ આંકડા પર આધારિત છે. દસ્તાવેજો ફક્ત ડેટા રાખતા બોક્સ છે. કસ્ટમ્સ ઘણીવાર શિપમેન્ટને રોકી રાખે છે કારણ કે તેઓ તેના વિશે કેટલીક મહત્વપૂર્ણ હકીકતો શોધી શકતા નથી, જેમ કે વસ્તુઓ શું છે, કેટલી છે, તેમની કિંમત કેટલી છે, તે ક્યાંથી આવી છે અને કાયદેસર રીતે કોણ જવાબદાર છે.

અહીં એક ઉપયોગી ચેકલિસ્ટ છે જે કાગળોને તેમના હેતુ અને જવાબદારીઓ સાથે મેળ ખાય છે.

દસ્તાવેજ	સામાન્ય રીતે કોણ તૈયાર કરે છે	કસ્ટમ્સ કેમ કાળજી રાખે છે	સામાન્ય નિષ્ફળતા બિંદુ
વ્યાપારી ભરતિયું	વિક્રેતા/નિકાસકાર (કેટલીકવાર આયાતકાર ટેમ્પ્લેટ પૂરા પાડે છે)	કિંમત, ચલણ, વેચાણની શરતો, પાર્ટીઓ, વસ્તુનું વર્ણન	અસ્પષ્ટ વર્ણનો, ગુમ થયેલ ઇન્કોટર્મ્સ, અસંગત ચલણ શરતો
પેકિંગ યાદી	વિક્રેતા/નિકાસકાર	પેકેજની સંખ્યા, ચોખ્ખી/કુલ વજન, પરિમાણો, ગુણ	પેકેજની સંખ્યા ઇન્વોઇસ અથવા ટ્રાન્સપોર્ટ દસ્તાવેજ સાથે મેળ ખાતી નથી
પરિવહન દસ્તાવેજ (રેલ/સંયુક્ત)	વાહક અથવા માલવાહક	ગતિવિધિ, માલ લેનાર/શિપર ગોઠવણીના પુરાવા	માલ લેનારનું નામ ઇન્વોઇસ/આયાતકારથી અલગ હોય છે
મૂળ પ્રમાણપત્ર અથવા નિવેદન (જો લાગુ હોય તો)	વિક્રેતા/નિકાસકાર	મૂળ દાવાઓ અને શક્ય ફરજ પસંદગીને સમર્થન આપે છે	મૂળ દાવો નિયમો અથવા દસ્તાવેજો દ્વારા સમર્થિત નથી
ઉત્પાદન પાલન દસ્તાવેજો (જરૂરી મુજબ)	ઉત્પાદક/વિક્રેતા/આયાતકાર	યુકેની જરૂરિયાતો (સુરક્ષા, ધોરણો) પૂરી કરતા માલ બતાવે છે	"જરૂરી નથી" એમ માની લેવું અને પછી મંજૂરીની વચ્ચે પૂછવામાં આવે
વીમા પ્રમાણપત્ર (જો અલગથી ગોઠવાયેલ હોય તો)	વીમા પ્રદાતા / શિપરે	કેટલાક કિસ્સાઓમાં મૂલ્યાંકન તત્વો સમજાવવામાં મદદ કરે છે	જાહેર કરેલ મૂલ્ય ઇન્વોઇસ મૂલ્ય સાથે વિરોધાભાસી છે
આયાતકાર EORI અને બ્રોકર અધિકૃતતા	આયાત	ઘોષણાઓ નોંધાવવા માટે કાનૂની સત્તા	અધિકૃતતા અધૂરી હોવાથી બ્રોકર ફાઇલ કરી શકતો નથી.
લાઇસન્સ/પરમિટ (જો નિયંત્રિત માલ હોય તો)	નિયંત્રણ પર આધાર રાખીને આયાતકાર અથવા નિકાસકાર	આયાત/નિકાસ માટે કાનૂની પરવાનગી	ખૂબ મોડી અરજી કરવી અથવા ખોટી પાર્ટી વિગતોનો ઉપયોગ કરવો

ઇન્વોઇસ અને પેકિંગ સૂચિ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે તે બાકીની દરેક વસ્તુનો આધાર બનાવે છે. રેલ માલસામાનની હેરફેરમાં, નાની ભૂલો પણ મોટો વિલંબ પેદા કરી શકે છે કારણ કે સરહદ નિયંત્રણો વારંવાર થાય છે અને ડેટા સુધારવા માટે વધુ સમય હોતો નથી.

ઇન્વોઇસ વર્ણનને ફક્ત એકાઉન્ટિંગ દસ્તાવેજ કરતાં વધુ માનવું એ એક સારી પ્રથા છે. "એસેસરીઝ" અથવા "સ્પેરપાર્ટ્સ" ને બદલે સ્પષ્ટ ઉત્પાદન નામો, સામગ્રી, કાર્ય અને મોડેલ સંદર્ભોનો ઉપયોગ કરો. કસ્ટમ્સ અધિકારીઓ અને સ્વચાલિત જોખમ પ્રણાલીઓ જ્યારે વધુ માહિતી ધરાવે છે ત્યારે વધુ સારી રીતે કાર્ય કરે છે.

HS વર્ગીકરણ: મોટાભાગની સમસ્યાઓનો શાંત સ્ત્રોત

કોમોડિટી વર્ગીકરણ ટેરિફ દરો, આયાત મર્યાદાઓ અને ક્યારેક વધારાના પ્રમાણપત્રોની જરૂર છે કે કેમ તે નક્કી કરે છે. ખોટા HS કોડ તાત્કાલિક અટકાયતનું કારણ બની શકે છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે તે વિલંબિત પીડા પેદા કરે છે: ઓછી ચૂકવણી કરેલ ફરજો, પૂર્વવર્તી VAT ફેરફારો, દંડ અને ભવિષ્યના શિપમેન્ટ માટે ઉચ્ચ નિરીક્ષણ દર.

આ પેટર્ન ઘણીવાર રેલ ભાડાના વર્ગીકરણમાં ભૂલો તરફ દોરી જાય છે.

એક છે "સપ્લાયર HS કોડ્સ" ને તપાસ્યા વિના કોપી કરવા. સપ્લાયર્સ તમને એવા કોડ્સ પ્રદાન કરી શકે છે જે ફક્ત ચીની નિકાસ માટે જ સારા હોય અથવા એવા કોડ્સ જે અન્ય બજારોમાં પણ કામ કરે. ભલે શરૂઆતના થોડા અંકો પરિચિત લાગે, પણ યુકે ટેરિફ વર્ગીકરણ તે કેવી રીતે લખવામાં આવે છે અથવા સમજવામાં આવે છે તેના સંદર્ભમાં અલગ હોઈ શકે છે.

બીજો એક એવો કોડનો ઉપયોગ છે જે કાગળકામને સરળ બનાવવા માટે ખૂબ સામાન્ય છે. કસ્ટમ સિસ્ટમ્સ વિચિત્ર જોડી શોધવા માટે બનાવવામાં આવી છે, જેમ કે ઓછી-ડ્યુટીવાળા સામાન્ય કોડ સાથે ઉચ્ચ-મૂલ્યની વસ્તુ. તેના કારણે એવા પ્રશ્નો ઉભા થઈ શકે છે જેના કારણે ક્લિયરન્સમાં વધુ સમય લાગે છે.

નિયંત્રિત વર્ગીકરણ ડેટાબેઝ રાખવો એ એક સારો વિચાર છે. દરેક SKU અથવા ઉત્પાદન પરિવાર માટે, UK કોમોડિટી કોડ, એક સરળ સમજૂતી અને જરૂરી પાલન કાગળ વિશેની કોઈપણ નોંધો સાચવો. "શ્રેષ્ઠ અનુમાન લગાવવા" ને બદલે, જ્યારે તમે કોઈ નવું ઉત્પાદન રજૂ કરો છો ત્યારે એક માળખાગત મૂલ્યાંકન કરો.

મૂલ્યાંકન: ફક્ત કુલ ઇન્વોઇસ કરતાં વધુ

કસ્ટમ્સ વેલ્યુએશન એ ધોરણોનો સમૂહ છે જે તમને જણાવે છે કે કસ્ટમ્સમાં કોઈ વસ્તુનું મૂલ્ય કેટલું છે. તે જરૂરી નથી કે તે ઇન્વોઇસની રકમ જેટલું જ હોય. ઇન્વોઇસ ઘણા બધા શિપમેન્ટ માટે પૂરતું સારું છે, પરંતુ રેલ નૂર ખર્ચ ઉમેરે છે જે ચૂકી શકાય છે, ખાસ કરીને જ્યારે શિપિંગની સ્થિતિ અને આંતરિક ભાગો જટિલ હોય છે.

ઇન્કોટર્મનો તમારા મૂલ્ય પર મોટો પ્રભાવ પડે છે. જો તમે ઇન્વોઇસ જુઓ છો, તો તેમાં પહેલાથી જ ચોક્કસ બિંદુ સુધી શિપિંગ શામેલ હોઈ શકે છે. જો તમે તેને બીજી રીતે જુઓ છો, તો તમારે આયાત પર ઉપયોગમાં લેવાતા કસ્ટમ મૂલ્યના આધારે શિપિંગ અને વીમો ઉમેરવાની જરૂર પડી શકે છે.

તમારે સાધનો અને સહાયક ઉપકરણો સાથે પણ સાવચેત રહેવાની જરૂર છે. જો આયાતકારે ઉત્પાદકને મોલ્ડ, ડિઝાઇન વર્ક અથવા અન્ય વસ્તુઓ આપી હોય જે યુનિટ કિંમતમાં શામેલ નથી, તો મૂલ્યાંકન ધોરણો અનુસાર કસ્ટમ મૂલ્યમાં આવી વસ્તુઓનો સમાવેશ કરવાની જરૂર પડી શકે છે.

શરૂઆતમાં જ ફાઇનાન્સ અને લોજિસ્ટિક્સ એક જ પાના પર હોવાનો વિચાર સારો છે, કારણ કે કસ્ટમ્સ મૂલ્યમાં ભૂલો ઘણીવાર ત્યારે થાય છે જ્યારે "એકાઉન્ટિંગ શું માને છે કે માલની કિંમત" અને "કસ્ટમ્સ નિયમો જે કહે છે તે ડ્યુટીપાત્ર છે" મેળ ખાતા નથી.

ઇન્કોટર્મ્સ: રેલ બુકિંગ કરતા પહેલા કસ્ટમ્સ ફ્લો નક્કી કરો

ઇન્કોટર્મ્સ "શિપિંગ જાર્ગન" નથી. રેકોર્ડનો આયાતકાર કોણ છે, કોણ નૂરની વ્યવસ્થા કરે છે, કોણ કયા સમયે જોખમ લે છે અને બિઝનેસ ઇન્વોઇસ કેવી રીતે રચાયેલ હોવું જોઈએ તેના પર તેમની સીધી અસર પડે છે.

કેટલાક ઇન્કોટર્મ્સ ચીન અને યુકે વચ્ચે રેલ દ્વારા માલનું પરિવહન અન્ય કરતા સરળ બનાવે છે, જે તમે તે કેટલી સારી રીતે કરી શકો છો તેના પર આધાર રાખે છે.

જો તમે યુકેના આયાતકાર છો અને સારો કસ્ટમ સપોર્ટ મેળવો છો, તો તમે એવી શરતો ઇચ્છી શકો છો જે તમને આયાત ઘોષણા પર નિયંત્રણ રાખવા દે અને માલ આવે ત્યારે આશ્ચર્યજનક ભાવ વધારાને ટાળે. જો તમે નવા આયાતકાર છો, તો સેવાને જોડતી શરતો તમારા કામને સરળ બનાવી શકે છે, પરંતુ તમારે હજુ પણ એ શોધવાની જરૂર છે કે કાનૂની આયાતકાર કોણ છે અને VAT કેવી રીતે હેન્ડલ કરવામાં આવે છે.

આ એક સરળ સરખામણી છે જે રિવાજો દરેક વસ્તુને કેવી રીતે અસર કરે છે તે જુએ છે.

ઇનકોટર્મ	મુખ્ય નૂરનું નિયંત્રણ કોણ કરે છે	યુકે આયાત ઘોષણા સામાન્ય રીતે કોણ સંભાળે છે	કસ્ટમ્સ માટે લાક્ષણિક જોખમ
EXW	ખરીદનાર	ખરીદનાર	જો વિક્રેતા નિકાસ દસ્તાવેજોને સમર્થન નહીં આપે તો નિકાસ પાલન અવ્યવસ્થિત થઈ શકે છે.
FOB (વધુ સમુદ્ર-લક્ષી પરંતુ ક્યારેક વ્યાપારી આદત તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે)	ખરીદનાર	ખરીદનાર	રેલ્વે માટે ખોટો શબ્દ કાગળકામમાં ખર્ચ/ડિલિવરી બિંદુને ગૂંચવી શકે છે
FCA	ઘણીવાર ખરીદનાર	ખરીદનાર	જો નિકાસકાર ક્લિયર થયેલ માલ નામવાળી જગ્યાએ પહોંચાડી શકે તો તે સારું કામ કરે છે.
ડીએપી	વિક્રેતા	ખરીદનાર (પરંતુ વેચનાર ઘણીવાર સંકલન કરે છે)	જો સ્પષ્ટ રીતે જણાવવામાં ન આવે તો ડ્યુટી/વેટ કોણ ચૂકવે છે તે અંગે મૂંઝવણ
ડીડીપી	વિક્રેતા	વિક્રેતા (અથવા તેમનો એજન્ટ)	જો વિક્રેતા UK VAT/EORI જવાબદારીઓ માટે સેટ ન હોય તો ઉચ્ચ જોખમ

તમારે હજુ પણ પારદર્શિતા માટે પૂછવું જોઈએ કે તમે DDP નો ઉપયોગ કરો છો કે DAP. આનો અર્થ એ છે કે કયા કોમોડિટી કોડનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે, કયા મૂલ્યની ધારણાઓ કરવામાં આવશે અને જાહેર કરેલી કિંમત તમારી પાલન ટીમની અપેક્ષાઓ સાથે મેળ ખાય છે કે નહીં તે જાણવું.

રેલ માટે "પ્રી-ક્લિયરન્સ" માનસિકતાનું નિર્માણ

રેલ રિવોર્ડ્સ તૈયાર છે. જો તમે બિલ પૂરા કરવા અથવા HS કોડ્સ તપાસવા માટે ટ્રેન ચાલવા લાગે ત્યાં સુધી રાહ જુઓ છો, તો તમે સરહદ પર ઘડિયાળ સામે દોડી રહ્યા હશો.

છોડતા પહેલા બનાવેલ સંગઠિત ડેટા પેક એ ઉપયોગી પ્રી-ક્લિયરન્સ રૂટિનનું પ્રથમ પગલું છે. આ પેકમાં ઇન્વોઇસ, પેકિંગ સૂચિ, HS કોડ સૂચિ, માલ ક્યાંથી આવ્યો તે વિશેની માહિતી, આયાતકારનો EORI અને કોઈપણ દસ્તાવેજો છે જે દર્શાવે છે કે ઉત્પાદન સુસંગત છે.

આગળનું પગલું અંદરની વસ્તુઓનું સમાધાન કરવાનું છે. તમે વિવિધ દસ્તાવેજોમાં વસ્તુઓની માત્રા, વજન અને વર્ણન જુઓ. જો તમે આ વહેલા કરો છો, તો તમે કાર્ગો તેના મૂળ સ્થાને હોય ત્યારે સમસ્યાઓનું સમારકામ કરી શકો છો, જ્યાં ફેરફારો સસ્તા હોય છે અને ઘણો સમય લાગે છે.

પછી, તમે કસ્ટમ્સ બ્રોકર અને ફ્રેઇટ ફોરવર્ડરને પાર્સલ આપો અને પ્રી-ચેક માટે કહો. બ્રોકર વર્ગીકરણ, ગુમ થયેલ લાઇસન્સ અથવા મૂલ્ય વિશેના પ્રશ્નો ઉઠાવી શકે છે. જો તમારા વર્ણનો યુકે સ્ટેટમેન્ટ માટે ખૂબ અસ્પષ્ટ હોય તો એક સારો બ્રોકર તમને જણાવશે.

પ્રી-ક્લિયરન્સની આ પેટર્ન બધું સ્થિર બનાવે છે. જ્યારે પણ તમે કંઈક શિપ કરો છો, ત્યારે તે એક પ્રક્રિયા બની જાય છે જે તમે વારંવાર કરી શકો છો.

યુકે કસ્ટમ્સ પ્રક્રિયા: જ્યારે ટ્રેન નજીક આવે છે ત્યારે શું થાય છે

બ્રોકર્સ અને કેરિયર્સ આયાત પ્રક્રિયાની વિગતોનું ધ્યાન રાખે છે, પરંતુ યુકેમાં તે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે જાણવું મદદરૂપ છે.

યુકે કસ્ટમ્સ એક સંપૂર્ણ ઘોષણા ડેટાસેટ ઇચ્છે છે જેમાં આયાતકારની માહિતી, કોમોડિટી કોડ, કસ્ટમ્સ પ્રક્રિયા કોડ, કસ્ટમ્સ મૂલ્ય, મૂળ અને સહાયક દસ્તાવેજોના સંદર્ભો શામેલ હોય. જો તમારા શિપમેન્ટને તપાસ માટે પસંદ કરવામાં આવે તો કસ્ટમ્સ ઇન્વોઇસ/પેકિંગ સૂચિ, મૂળનો પુરાવો અને ક્યારેક માલ સલામતી ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે તેનો પુરાવો માંગી શકે છે.

બીજી એક બાબત જે ક્યારેક શિપર્સને આંચકો આપે છે તે છે કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને અન્ય સરહદ ઔપચારિકતાઓ વચ્ચેનો તફાવત. જો ફરજો યોગ્ય હોય તો પણ, કેટલીક વસ્તુઓ સલામતી, ધોરણો અથવા અન્ય નિયમનકારી તપાસ માટે રાખી શકાય છે. તેથી જ તમારે કસ્ટમ્સ બંડલના ભાગ રૂપે ઉત્પાદન પાલન કાગળકામનો વિચાર કરવો જોઈએ.

VAT ને હેન્ડલ કરવું પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. તમારા UK સેટઅપ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તેના આધારે તમારે સરહદ પર આયાત VAT ચૂકવવો પડી શકે છે અથવા માન્ય પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવો પડી શકે છે. બંને કિસ્સાઓમાં, તમારા ઘોષણાઓ તમારા VAT રિપોર્ટ્સ સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ. જો વસ્તુઓ યોગ્ય ક્રમમાં ન હોય, તો પછીથી સમાધાન કરવું મુશ્કેલ બની શકે છે.

સરહદ પર ટ્રાન્ઝિટ વિરુદ્ધ ક્લિયરિંગ: યોગ્ય ક્લિયરન્સ સ્થાન પસંદ કરવું

કેટલાક વ્યવસાયો ઇચ્છે છે કે યુકેમાં પ્રવેશતાની સાથે જ તેમનો માલ ક્લિયર થઈ જાય. કેટલાક લોકો ટ્રાન્ઝિટ હેઠળ એવી આંતરિક જગ્યાએ જવાનું પસંદ કરે છે જ્યાં બ્રોકર, વેરહાઉસ અને પાલન સ્ટાફ વધુ કાર્યક્ષમ રીતે સાથે કામ કરી શકે.

જ્યારે બધું બરાબર ચાલે છે, ત્યારે સરહદ પર ક્લિયરિંગ ઝડપી બની શકે છે. પરંતુ તે તણાવપૂર્ણ પણ હોઈ શકે છે કારણ કે જો કોઈ પ્રશ્ન હોય તો સ્ટોરેજ અને ડિમરેજ ચાર્જ ઝડપથી વધી શકે છે.

ઇનલેન્ડ ક્લિયરન્સ તમને તમારા કામકાજ પર નિયંત્રણ આપી શકે છે. તમે કાગળો વધુ સરળતાથી મેળવી શકશો, વેરહાઉસ રિસીવિંગ સાથે વધુ સરળતાથી કામ કરી શકશો અને એપોઇન્ટમેન્ટ વધુ વિશ્વસનીય રીતે શેડ્યૂલ કરી શકશો.

આદર્શ વિકલ્પ તમે શું શિપિંગ કરી રહ્યા છો, તમે કેટલું જોખમ લેવા તૈયાર છો અને તમારી દસ્તાવેજીકરણ પ્રક્રિયા કેટલી આગળ છે તેના પર આધાર રાખે છે. જો તમે હજુ પણ HS કોડ અને સપ્લાયર ઇન્વોઇસ શિસ્તને સ્થિર કરવા પર કામ કરી રહ્યા છો, તો ઇનલેન્ડ ક્લિયરિંગ તમને પૈસા બચાવવામાં અને વ્યસ્ત ગેટવે પર વધુ સમય આપવામાં મદદ કરી શકે છે.

નિયંત્રિત માલ અને "અદ્રશ્ય" પાલન ટ્રિગર્સ

જ્યારે કોઈ ઉત્પાદનનું સંચાલન થતું નથી લાગતું ત્યારે ઘણા વિલંબ થાય છે, છતાં તેમાં એવા ભાગો હોય છે જે નિયંત્રણો શરૂ કરે છે. એવી વસ્તુઓ વિશે વિચારો જેમાં બેટરી હોય, વાયર વિના કામ કરે, રસાયણો હોય, તબીબી દાવા કરે અથવા સંપર્ક ખોરાક સાથે.

કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સમાં ક્યારેક પહેલી વાર આવી સમસ્યાઓ આવે છે કારણ કે કસ્ટમ્સ ડેટા અને પ્રોડક્ટ વર્ણનો જોખમ માટે તપાસવામાં આવે છે. જો તમારા ઇન્વોઇસમાં "સ્માર્ટ ડિવાઇસ" જેવું કંઈક હોય, તો તમને ખાતરી કરવા માટે કહેવામાં આવી શકે છે કે તમે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, રેડિયો સાધનો અથવા સલામતી માટે યુકેના નિયમોનું પાલન કરી રહ્યા છો.

આવું થતું અટકાવવા માટે HS કોડ સાથે પ્રોડક્ટ કમ્પ્લાયન્સ પ્રોફાઇલ રાખવી એ શ્રેષ્ઠ રસ્તો છે. દરેક પ્રકારના પ્રોડક્ટ માટે, લખો કે તેમાં લિથિયમ બેટરી છે કે નહીં, રેડિયો સિગ્નલ મોકલે છે કે નહીં અને તે કોઈપણ નિયંત્રિત ઉપયોગ માટે બનાવાયેલ છે કે નહીં. પછી ખાતરી કરો કે ક્લિયરન્સ દસ્તાવેજોમાં જ્યારે જરૂર હોય ત્યારે સાચી સહાયક માહિતી હોય.

રેલ કસ્ટમ વિલંબના સામાન્ય કારણો અને તેમને કેવી રીતે ટાળવા

એક સામાન્ય કારણ એ છે કે માલ મોકલનાર અને આયાતકારની વિગતો મેળ ખાતી નથી. પરિવહન દસ્તાવેજમાં માલ મોકલનાર તરીકે વેરહાઉસ અથવા ફ્રેઇટ ફોરવર્ડરનો ઉલ્લેખ હોઈ શકે છે, છતાં ઇન્વોઇસમાં ખરીદનારનું નામ હોઈ શકે છે. જો આ વસ્તુઓ યોગ્ય ક્રમમાં ન હોય તો કસ્ટમ્સ પૂછી શકે છે કે કોણ આયાત કરી રહ્યું છે.

બીજું એ છે કે જ્યારે વજન અને પેકેજની ગણતરી મેળ ખાતી નથી. રેલ ટર્મિનલ અને બોર્ડર ક્રોસિંગ સીલબંધ એકમોની અખંડિતતા અંગે ખૂબ જ કડક હોઈ શકે છે. જો પેકિંગ સૂચિમાં 950 કાર્ટનો ઉલ્લેખ હોય અને પરિવહન કાગળમાં 940 હોય, તો ત્યાં એક તફાવત છે જે તપાસ તરફ દોરી શકે છે.

વર્ગીકરણ અંગે પણ ઘણા મતભેદો છે. જો બ્રોકરને ખાતરી ન હોય અને આયાતકારને લાગે કે બીજો કોડ સાચો છે, તો "સલામત" કોડ હેઠળ ફાઇલ કરે તો તમને ફેરફારો અથવા હોલ્ડ મળી શકે છે. શિપમેન્ટ પહેલાં, કોડ પર સંમત થાઓ.

જ્યારે ખર્ચ સ્પષ્ટ ન હોય, ત્યારે મૂલ્ય અંગેના મુદ્દાઓ ઉભા થાય છે. જો ઇન્વોઇસમાં ઇન્કોટર્મનો સ્પષ્ટ ઉલ્લેખ ન હોય અથવા નૂર ખર્ચ વિશે પૂરતી માહિતી શામેલ ન હોય તો કસ્ટમ્સ બ્રેકડાઉન માંગી શકે છે.

છેલ્લે, જ્યારે કંપનીઓ પૂરતા પુરાવા વિના ઓછી ડ્યુટી મેળવવાનો પ્રયાસ કરે છે ત્યારે મૂળ એક સામાન્ય સમસ્યા છે. સ્પષ્ટપણે કહો કે તમે પસંદગીનો દાવો કરી રહ્યા નથી. જો તમે પસંદગીનો દાવો કરી રહ્યા છો, તો તેનો સમર્થન કરવા તૈયાર રહો.

એક વ્યવહારુ પગલું-દર-પગલાની પ્રક્રિયા જેનો તમે ફરીથી ઉપયોગ કરી શકો છો

પહેલા ઉત્પાદન વિશે મુખ્ય માહિતી મેળવો. આમાં કસ્ટમ્સ, ઉત્પાદન દ્વારા મૂળ દેશ અને પાલન દસ્તાવેજોની જરૂરિયાતો માટે યોગ્ય ઉત્પાદન વર્ણનો શામેલ છે. જો તમે શિપિંગ કરતી વખતે આ કરો છો તો તમને હંમેશા મોડું થશે.

પછી ખાતરી કરો કે તમારી પેકિંગ સૂચિ અને ઇન્વોઇસ ટેમ્પ્લેટ્સ બધા સમાન છે. ઇન્કોટર્મ્સ, શિપિંગ સંદર્ભ નંબરો અને આઇટમ-સ્તરના વર્ણનો માટે એવા ક્ષેત્રો ઉમેરો જે એકદમ ચોક્કસ હોય. ખાતરી કરો કે વજન અને રકમ સમાન હોય, અને પેલેટ્સ અને કાર્ટનની ગણતરી કેવી રીતે કરવી તે માટે એક પદ્ધતિ સેટ કરો.

રેલ મુવમેન્ટ શેડ્યૂલ કરતા પહેલા, ખાતરી કરો કે તમારી પાસે આયાતકારનું નામ, EORI નંબર અને બ્રોકરનું નામ છે. તપાસો કે બ્રોકર પાસે આયાતકાર માટે ફાઇલ કરવાની પરવાનગી છે કે નહીં.

મૂળ સ્થાને દસ્તાવેજ સમાધાન તપાસો. જાઓ તે પહેલાં તમને જે પણ સમસ્યાઓ દેખાય છે તેને ઠીક કરો. લીવરેજ મેળવવા માટે આ શ્રેષ્ઠ સ્થળ છે.

જ્યારે તમે મુસાફરી કરી રહ્યા હોવ ત્યારે સંપર્કમાં રહો. રેલ સમયપત્રક પર આધારિત છે, તેથી ગોઠવણોને અપવાદ તરીકે જોવી જોઈએ. જો કોઈ ઉત્પાદન બદલાઈ જાય, તો "પછીથી નોંધ લેવા" ને બદલે તરત જ કસ્ટમ્સ પેક અપડેટ કરો.

કાર્ગો યુકેની નજીક આવે તેમ બ્રોકર પાસે અંતિમ કાગળો અને ઘોષણા ડેટા તૈયાર હોય તેની ખાતરી કરો. જો તમને કોમોડિટી કોડ્સ અથવા કોઈ પણ વસ્તુની કિંમત કેટલી છે તે વિશે ખાતરી ન હોય, તો સરહદ પર જતા પહેલા તે નક્કી કરો જેથી તમારે તેને ત્યાં સ્ટોર કરવા માટે ચૂકવણી ન કરવી પડે.

રિલીઝ થયા પછી, ખાતરી કરો કે બધું બરાબર છે. તમારા ઇન્વોઇસ, ખરીદી ઓર્ડર અને એકાઉન્ટિંગ રેકોર્ડ સામે કસ્ટમ્સ એન્ટ્રીની વિગતો તપાસો. તમારા દસ્તાવેજો ક્રમમાં રાખો, કારણ કે ટેક્સ અને કસ્ટમ અધિકારીઓ પછીથી તે માંગી શકે છે.

સમયરેખા આયોજન: જ્યાં કસ્ટમ્સ જોખમો કેન્દ્રિત હોય છે

રેલ મુસાફરી ઝડપી હોઈ શકે છે, પરંતુ કસ્ટમ્સ તૈયારી વધુ ઝડપી હોવી જોઈએ. નીચે આપેલ કોષ્ટક બતાવે છે કે કસ્ટમ્સ સંબંધિત જોખમો ક્યાં સૌથી વધુ હોય છે.

સ્ટેજ	લાક્ષણિક પ્રવૃત્તિ	કસ્ટમ્સ જોખમ	શ્રેષ્ઠ નિવારક પગલાં
પ્રી-પ્રસ્થાન	ઇન્વોઇસ/પેકિંગ યાદીને અંતિમ સ્વરૂપ આપો, HS કોડની પુષ્ટિ કરો.	મોટાભાગની અટકાવી શકાય તેવી ભૂલો અહીં થાય છે	દસ્તાવેજ સમાધાન ચેકલિસ્ટ ચલાવો અને બ્રોકર પ્રી-ચેક કરો
પહેલી સરહદો તરફ પ્રસ્થાન	ટ્રેન રવાના થાય છે, ઓપરેટરો વચ્ચે ડેટા શેર કરવામાં આવે છે	ખોટો અથવા અપૂર્ણ શિપમેન્ટ ડેટા આગળ વધે છે	ડેટા પેક લોક કરો અને રૂટ વચ્ચેના ફેરફારો ટાળો
પરિવહન સરહદો	પરિવહન દેખરેખ અને નિયંત્રણો	વિસંગતતાઓ નિરીક્ષણો અથવા હોલ્ડને ઉત્તેજિત કરે છે	ખાતરી કરો કે પેકેજની સંખ્યા અને સીલ મેળ ખાય છે; નકલો સુલભ રાખો.
યુકે અભિગમ	બ્રોકર આયાત ઘોષણા તૈયાર કરે છે	ગુમ થયેલ પાલન દસ્તાવેજોની મોડી શોધ	વહેલા પાલનના પુરાવા આપો અને ઉત્પાદન વર્ણનો ચોક્કસ રાખો.
આગમન અને મંજૂરી	ઘોષણાપત્ર સબમિટ કરવામાં આવ્યું, ફરજો/VAT સંભાળવામાં આવ્યો	પ્રશ્નો વિલંબ અને સંગ્રહ ખર્ચ તરફ દોરી જાય છે	પ્રતિભાવો માટેની સ્પષ્ટ જવાબદારી; સ્રોત દસ્તાવેજોની ઝડપી ઍક્સેસ
ક્લિયરન્સ પછી	એકાઉન્ટિંગ અને રેકોર્ડકીપિંગ	જો ડેટા અસંગત હોય તો એક્સપોઝરનું ઑડિટ કરો	એન્ટ્રીઓનું સમાધાન કરો અને સ્ટ્રક્ચર્ડ આર્કાઇવ્સ જાળવો

ડેટા ગુણવત્તા દ્વારા કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સને સરળ બનાવવું

વધુને વધુ, કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ આપમેળે થાય છે. જોખમ એન્જિન આયાતકાર અને લોજિસ્ટિક્સ ચેઇનના ભૂતકાળના પ્રદર્શન, સુસંગતતા અને વિશ્વસનીયતા પર ધ્યાન આપે છે. તેનો અર્થ એ છે કે "ડેટા ગુણવત્તા" એ માત્ર એક મહાન વસ્તુ નથી. તે કામગીરીની ગતિ છે.

તમારા કસ્ટમ્સ ડેટાસેટને એક પ્રોડક્ટ તરીકે વિચારવું એ એક સારો વિચાર છે. તમે HS કોડ્સ માટે ચેન્જ લોગ રાખો છો, વર્ઝન કંટ્રોલનો ઉપયોગ કરો છો અને ફેરફારો માટે મંજૂરીઓની જરૂર છે. તમે એ પણ ખાતરી કરો છો કે દરેક શિપમેન્ટ પર સમાન ઉત્પાદન હંમેશા સમાન રીતે વર્ણવવામાં આવે.

જ્યારે તમે આ શિસ્તને ઓછી કરો છો, ત્યારે તમારા શિપમેન્ટ સૌથી વધુ નીરસ બની જાય છે. કસ્ટમ્સ જોખમ સ્કોર્સ ઘટે છે, સમય જતાં નિરીક્ષણો ઓછા નિયમિત થાય છે, અને લોજિસ્ટિક્સ કર્મચારીઓને ઓછી સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડે છે.

સ્પેશિયાલિસ્ટ લોજિસ્ટિક્સ પાર્ટનરનો ઉપયોગ ક્યારે કરવો

જો તમે ક્યારેક જ શિપિંગ કરો છો, તો તમે દરેક શિપમેન્ટ માટે કસ્ટમ્સને પ્રોજેક્ટ તરીકે હેન્ડલ કરી શકો છો. પરંતુ નિયમિત રેલ ટ્રાન્સફર માટે, ખાસ કરીને જ્યારે ઘણા બધા SKU હોય છે, ત્યારે નિષ્ણાત ભાગીદાર કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સને સિસ્ટમ બનાવીને મદદ કરી શકે છે.

એક સારો ભાગીદાર તમને યોગ્ય પ્રવાહ (બોર્ડર ક્લિયરન્સ વિરુદ્ધ ઇનલેન્ડ) પસંદ કરવામાં મદદ કરે છે, ફરીથી ઉપયોગમાં લઈ શકાય તેવા દસ્તાવેજો માટે પ્રક્રિયા સેટ કરે છે, અને નિયંત્રિત વસ્તુઓ અને મૂલ્યાંકનના જોખમો થાય તે પહેલાં તમને ચેતવણી આપે છે. તેઓ એ પણ ખાતરી કરે છે કે પરિવહન દસ્તાવેજ, વાણિજ્યિક કાગળકામ અને ઘોષણા ડેટા બધા સાંકળમાં સુમેળમાં રહે છે.

આ ખાસ કરીને એવા વિક્રેતાઓ માટે ઉપયોગી છે જે સરહદોની પેલે પાર વ્યવસાય કરે છે અને એવા વ્યવસાયો માટે જે ઝડપથી આગળ વધતા ઉત્પાદનો ઓફર કરે છે, જ્યાં SKU ઝડપથી બદલાય છે અને કાગળકામ ચાલુ રાખવાની જરૂર પડે છે.

ટોપવે શિપિંગ: એન્ડ-ટુ-એન્ડ લોજિસ્ટિક્સ સપોર્ટ માટે એક વ્યવહારુ વિકલ્પ

જો તમે ઇચ્છો છો કે એક કંપની લોજિસ્ટિક્સ ચેઇનનું સંચાલન કરવામાં અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સને સરળ બનાવવામાં મદદ કરે, તો ટોપવે શિપિંગ એક સારો વિકલ્પ છે.

ચીનના શેનઝેનમાં સ્થિત ટોપવે શિપિંગ 2010 થી ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ લોજિસ્ટિક્સ સોલ્યુશન્સનો વ્યાવસાયિક પ્રદાતા છે. અમારી કંપની શરૂ કરનારા લોકો પાસે આંતરરાષ્ટ્રીય લોજિસ્ટિક્સ અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સનો 15 વર્ષથી વધુનો અનુભવ છે, ખાસ કરીને ચીન અને યુએસ પરિવહન વચ્ચે. અમે લોજિસ્ટિક્સ ચેઇનના તમામ ભાગોનું સંચાલન કરીએ છીએ, પ્રથમ તબક્કામાં પરિવહનથી લઈને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને છેલ્લા તબક્કામાં ડિલિવરી સુધી. અમે ચીનથી વિશ્વભરના મુખ્ય બંદરો સુધી સમુદ્રી માલવાહક સેવાઓ પણ પ્રદાન કરીએ છીએ જે બહુમુખી છે અને સંપૂર્ણ કન્ટેનર (FCL) અથવા ઓછા-કરતા-કન્ટેનર-લોડ (LCL) ને હેન્ડલ કરી શકે છે.

વ્યવહારમાં, આ પ્રકારનું એન્ડ-ટુ-એન્ડ કવરેજ રેલ શિપમેન્ટને પણ સરળ બનાવી શકે છે કારણ કે સમાન નિયમો લાગુ પડે છે: ડેટા પેકેટ જે હંમેશા સમાન હોય છે, હેન્ડઓફ જે હંમેશા સમાન હોય છે, અને કસ્ટમ ઔપચારિકતાઓ માટે સ્પષ્ટ જવાબદારી.

ઉપસંહાર

જો તમે ચીનથી યુકે સુધીના રેલ માલસામાન માટે કસ્ટમ્સ ક્લિયરિંગને છેલ્લી ઘડીના કામકાજને બદલે આયોજિત કામગીરી તરીકે વિચારો છો, તો તે સરળ છે. ચાવીઓ સરળ છે: જવાબદારીઓ વહેલા સોંપો, ખાતરી કરો કે તમારો કસ્ટમ ડેટાસેટ દરેક માટે સમાન છે, સ્પષ્ટ અને સુસંગત ઇન્વોઇસ અને પેકિંગ સૂચિઓ બનાવો અને ટ્રેન રવાના થાય તે પહેલાં સમસ્યાઓ શોધવા માટે પ્રી-ડિપાર્ચર નિરીક્ષણ કરો. જો તમારી પાસે સારી દસ્તાવેજ શિસ્ત, યોગ્ય ક્લિયરન્સ યોજના અને ઝડપી પ્રતિસાદ આપનાર બ્રોકર અથવા લોજિસ્ટિક્સ ભાગીદાર હોય તો રેલ માલસામાન તે કહે છે તેટલો ઝડપી અને વિશ્વસનીય હોઈ શકે છે. આનું કારણ એ છે કે ક્રોસ-બોર્ડર શિપિંગ સામાન્ય રીતે ખૂબ લાંબો સમય લેવા માટે ખરાબ નામ ધરાવે છે.

પ્રશ્નો

Q: રેલ શિપમેન્ટ પર યુકે કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ દસ્તાવેજો કયા છે?
A: કોમર્શિયલ ઇન્વોઇસ અને પેકિંગ સૂચિ સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગો છે, પરંતુ પરિવહન દસ્તાવેજ, આયાતકાર EORI વિગતો અને અન્ય કોઈપણ જરૂરી મૂળ અથવા પાલન કાગળ પણ મહત્વપૂર્ણ છે. મોટાભાગે, જ્યારે આ કાગળો પર વર્ણનો, જથ્થાઓ, વજન અથવા પાર્ટી વિગતો મેળ ખાતી નથી ત્યારે ક્લિયરન્સમાં વધુ સમય લાગે છે.

Q: શું મને ચીનથી યુકે જતા દરેક રેલ શિપમેન્ટ માટે મૂળ પ્રમાણપત્રની જરૂર છે?
A: હંમેશા નહીં. જો તમને ટેરિફ લાભ જોઈતો હોય અથવા જો વસ્તુઓ એવા નિયમ હેઠળ આવે કે જેના માટે મૂળ કાગળની જરૂર હોય, તો તમારે સામાન્ય રીતે તે બતાવવાની જરૂર હોય છે કે તે ક્યાંથી આવી છે. તમારે હજુ પણ તમારા મૂળ સ્થાનની યોગ્ય રીતે જાહેરાત કરવાની જરૂર છે, પરંતુ જો તમે પસંદગીનો દાવો ન કરી રહ્યા હોવ તો તમારે ઔપચારિક પ્રમાણપત્રની જરૂર નહીં પડે.

Q: ટ્રેન રવાના થયા પછી શું હું ઇન્વોઇસ અથવા પેકિંગ લિસ્ટ બદલી શકું?
A: હા, તમે કરી શકો છો, પરંતુ તે વસ્તુઓને વધુ જોખમી બનાવે છે. રૂટની વચ્ચે દસ્તાવેજોમાં ફેરફાર ઘણીવાર કેરિયર્સ અને બોર્ડર સિસ્ટમ્સને પહેલાથી જ મોકલવામાં આવેલા ડેટામાં સમસ્યા ઊભી કરે છે. જો તમારે કોઈ ફેરફાર કરવો હોય, તો ખાતરી કરો કે તમારા બધા દસ્તાવેજો અપ ટુ ડેટ છે અને બ્રોકરને તરત જ જણાવો જેથી ઘોષણાઓ અને પરિવહન માહિતી સુમેળમાં રહે.

Q: HS કોડ ભૂલો કેવી રીતે ટાળવી?
A: તમારા ઉત્પાદનો માટે નિયંત્રિત વર્ગીકરણ ડેટાબેઝ બનાવો, તમારા સપ્લાયર્સ પાસેથી કોડની નકલ કરવાને બદલે યુકે ટેરિફ માટે કોડ તપાસો, અને દરેક વર્ગીકરણ શા માટે છે તે લખો. ક્યારે મોકલવું તે અનુમાન કરવાને બદલે, નવા SKU ઉમેરતા પહેલા પદ્ધતિસરનું મૂલ્યાંકન કરો.

Q: સરહદો પર રેલ શિપમેન્ટ રોકવાનું સૌથી મોટું કારણ શું છે?
A: ડેટા જે સુસંગત નથી અથવા સંપૂર્ણ નથી. કેટલાક સામાન્ય ટ્રિગર્સ પેકેજ ગણતરીમાં મેળ ખાતી નથી, અસ્પષ્ટ વર્ણનો, ખોટી માલવાહક અથવા આયાતકાર માહિતી, અને વર્ગીકરણ અથવા મૂલ્યાંકન સંબંધિત સમસ્યાઓ છે જેનો હજુ સુધી જવાબ આપવામાં આવ્યો નથી. રેલ સમયપત્રક કડક છે, તેથી નાની સમસ્યાઓ પણ ઝડપથી વિરામમાં ફેરવાઈ શકે છે.

Q: શું મારે યુકે બોર્ડર પર કસ્ટમ્સ ક્લિયર કરવું જોઈએ કે શિપમેન્ટને ટ્રાન્ઝિટ હેઠળ અંદર ખસેડવું જોઈએ?
A: જો બધું વ્યવસ્થિત હોય તો બોર્ડર ક્લિયરન્સ ઝડપથી થઈ શકે છે, પરંતુ જો કોઈ પ્રશ્ન સ્ટોરેજ ફી તરફ દોરી જાય તો તે ઘણો ખર્ચાળ થઈ શકે છે. ઇનલેન્ડ ક્લિયરન્સ તમને વધુ નિયંત્રણ પ્રદાન કરી શકે છે અને વેરહાઉસ અને દસ્તાવેજ ટીમો સાથે કામ કરવાનું સરળ બનાવી શકે છે. આદર્શ નિર્ણય તમે શું શિપિંગ કરી રહ્યા છો, તમારું કાગળકામ કેટલું સારી રીતે કરવામાં આવ્યું છે અને તમે તમારા વ્યવસાયને કેવી રીતે ચલાવવા માંગો છો તેના પર આધાર રાખે છે.