Izbjegavanje nestašica u australskim skladištima: Vremenski okvir za nadopunjavanje zaliha u CNY-u
Uvod
Za skladišta u Australiji, tjedni oko Kineske nove godine (CNY) mogu se činiti kao test stresa za lanac opskrbe koji se događa svake godine. Proizvodnja se usporava ili zaustavlja, teže je dobiti rezervacije, rasporedi otpreme postaju manje pouzdani, a izvozni kapaciteti se smanjuju. Istovremeno, potražnja u Australiji ne prestaje ugodno. Ako vodite tvrtku za e-trgovinu koja isporučuje preko granica ili upravljate zalihama za maloprodajni kanal, pravi rizik je više od samo viših troškova dostave. Nedostatak zaliha je veći i bolniji rizik.
Tijekom sezone CNY, australijska skladišta rijetko ostanu bez zaliha jer je tim "zaboravio" ponovno naručiti. To se događa kada rokovi isporuke diskretno rastu na nekoliko fronti odjednom, na primjer kada su tvornice spremne, kada su kamioni dostupni za domaću dostavu, kada su luke zatvorene, kada su plovila dostupna, kada se carini i kada se roba isporučuje u vaš australijski objekt. Svaka dionica dodaje određenu nepredvidljivost, a cijeli učinak može redoviti ciklus nadopunjavanja pretvoriti u prazninu koju ne možete popuniti na vrijeme.
Ovaj članak daje vam detaljan vremenski okvir za nadopunu zaliha u CNY-u koji će vam pomoći da spriječite da vaša australska skladišta ostanu bez zaliha. Objašnjava kako planirati unatrag od datuma kada mislite da će vam ponestati zaliha, kako dodati dodatno vrijeme relevantnim područjima vremenskog okvira i kako razgovarati s dobavljačima i logističkim partnerima kako bi se odluke donijele na vrijeme i napravile razliku. Također sadrži tablicu podataka koju možete koristiti za planiranje vlastitog vremenskog okvira.
Zašto CNY više ometa nadopunjavanje australske valute nego što očekujete
Blagdan za Kinesku novu godinu traje više od jednog dana. To je usporavanje poslovanja koje traje nekoliko tjedana i utječe na cijeli izvozni sustav. Mnoge tvornice prestaju proizvoditi, ali ono što je možda još važnije jest da se i mreža oko njih usporava. Dobavljači materijala za pakiranje, prijevoznička poduzeća, teretne stanice i radnici u luci mogu biti ograničeni. Čak i tvrtke koje još uvijek rade često imaju manje zaposlenika nego inače.
Za australske uvoznike, poremećaj je još gori jer vaša dolazna nadopuna obično ovisi o stabilnim rasporedima plovidbe i predvidljivim prozorima konsolidacije. Obje te ideje slabe diljem CNY-a. Možda ćete imati manje plovidbi, manje prostora za rezervacije i dulja vremena čekanja na polazištu. Pošiljka koja bi se obično kretala kroz cjevovod bez ikakvih problema odjednom mora čekati u redu na nekoliko mjesta.
Postoji i obrazac ponašanja koji uzrokuje stres: svi pokušavaju poslati prije CNY-a. To čini stvari gužvnijima prije blagdana, što može biti teže od samog blagdana. Ako se brinete o svojim zalihama tek kada vidite da dobavljači objavljuju datume zatvaranja za blagdane, već se možete boriti za ograničen prostor.
Uobičajeni razlozi nestašice zaliha u australijskim skladištima tijekom razdoblja CNY
Planiranje dopunjavanja zaliha počinje od datuma narudžbe, a ne od datuma isteka zaliha
Mnogi timovi planiraju unaprijed tako da stave narudžbenicu i očekuju da će roba stići u otprilike istom vremenu kao i inače. Tijekom CNY-a taj plan se raspada jer se "uobičajeno vrijeme" više ne primjenjuje. Bolje je započeti s očekivanim datumom isteka zaliha, a zatim se vratiti kroz cijeli lanac nadopune zaliha.
Preveliko samopouzdanje u vrijeme tranzita i podcjenjivanje varijabilnosti
Uobičajeno vrijeme čekanja za pomorski teret može biti 25 do 35 dana od vrata do vrata, ovisno o ruti i usluzi. Prosjek se može povećati tijekom sezone CNY-a, ali razlika je opasniji potez. Dva tjedna mogu napraviti razliku između „dobrog“ i „lošeg“ ishoda. Ako vaše sigurnosne zalihe traju samo nekoliko dana, u osnovi se kladite na najbolji mogući scenarij.
Međuspremnici inventara postavljeni su na pogrešnu lokaciju
Kako bi sve popravile, neke tvrtke jednostavno dodaju više sigurnosnih zaliha u Australiji. To bi moglo funkcionirati, ali bi također moglo uzrokovati probleme s novčanim tokom i skladištenjem, posebno ako je potražnja sezonska. Bolje je postaviti rezerve tamo gdje mogu učiniti najviše koristi, primjerice kada je proizvodnja spremna, kada su prekidi ranije i kada postoji realan prozor za rezervacije koji uzima u obzir zagušenje prije Kineske nove godine.
Kasne odluke o podijeljenim pošiljkama ili promjenama načina prijevoza
Najbolje mogućnosti prve nestanu kada se raspored pomakne. Zračni teret je vaša jedina opcija ako čekate dok već ne zakasnite, a obično je i najskuplja. Ako se odlučite ranije, miješanje modova, djelomični zrak ili slanje brzog podskupa prvo su jednostavniji i jeftiniji.
Razumijevanje vremenskog okvira za nadopunu CNY-a
Koristan vremenski okvir za nadopunu zaliha u CNY-u više je od pukog podsjetnika u kalendaru. Ako želite izbjeći da vam nestane zaliha, ovo je okvir za postupno odlučivanje koji vam govori što mora biti istina do određenih datuma. Najvažnije je zapamtiti da vaš raspored nadopune zaliha treba sadržavati i planirano vrijeme isporuke i vrijeme međuzalihe. To je zato što stvari ne idu uvijek po planu.
Ključne faze koje biste trebali planirati
Cijeli proces obnavljanja zaliha u australijskom skladištu obično uključuje:
- Pripremljenost tvorničke proizvodnje i pakiranja, uključujući sve označavanje i propise potrebne za Australiju.
- Preuzmite s mjesta polaska i dostavite do lučkog terminala ili lokacije za konsolidaciju.
- Carinski postupci za izvoz i dokaz o podrijetlu.
- Zračnim ili morskim putem.
- Carinska godina Australije, carinjenje i sve provjere.
- Prijevoz robe iz Australije u vaše australsko skladište i njezino primanje tamo.
Zaostatak može nastati u bilo kojoj fazi. Tijekom CNY-a, kašnjenja se često pojavljuju u prve tri faze na polazištu, čak i prije nego što teret krene.
Praktična vremenska crta unatrag za sprječavanje nestašice u Australiji
Korak 1: Odredite svoj "fiksni datum isteka zaliha" i "međutmovni datum isteka zaliha"
Vaš fiksni datum isteka zaliha je dan kada uopće ne možete ispuniti nijednu narudžbu. Vaš meki datum isteka zaliha je ranije. To može biti kada počnete otkazivati promocije, smanjivati potrošnju na tržištu ili smanjivati broj dostupnih SKU-ova. Trebali biste planirati oko mekog datuma isteka zaliha tijekom CNY-a jer je potrebno dulje da se oporavi.
Ako jednostavno pratite nestašice na zalihama, shvatit ćete problem kada su vam izbori već preskupi.
Korak 2: Izračunajte pokrivenost potražnje konzervativnim pristupom
Ako koristite prosječnu dnevnu prodaju, razmislite o tome kako marketinški napori, događaji na tržištu ili godišnja doba u Australiji mogu utjecati na njih. Također, imajte na umu da se kašnjenja obično događaju u grupama. Ako jedan teret kasni, nije neuobičajeno da i sljedeći bude zaglavljen u prometu.
Biti pesimističan nije isto što i donositi konzervativna predviđanja. To je način da se zaštitite od kratkog vremenskog okvira koji CNY stvara za donošenje odluka.
Korak 3: Izradite tablicu vremenske crte koju možete dijeliti među funkcijama
Vremenski okvir koji samo jedan planer ima u svojoj proračunskoj tablici nije baš jak. Kada vremenski okvir podijelite s nabavnim, dobavljačima i logističkim partnerima, on postaje koordinirani plan. Postavljanje ciljnih datuma i dana rezerve u svakoj fazi najlakša je metoda za ostvarenje cilja.
U nastavku je tablica koja izgleda kao predložak i prikazuje nekoliko primjera raspona planiranja. Koristite brojeve kao vodič i promijenite ih na temelju vašeg kanala, para portova i vrste usluge.
| Faza vremenske crte | Normalni raspon planiranja (dani) | Raspon planiranja sezone CNY (dani) | Predloženi pristup s međuspremnikom |
|---|---|---|---|
| Tvornička proizvodnja + spremnost za pakiranje | 7-21 | 14-35 | Zaključajte proizvodne termine rano; provjerite dostupnost materijala |
| Konsolidacija prije prijevoza do polazišne luke/luke | 1-5 | 3-10 | Rezervirajte kamione ranije; izbjegavajte preuzimanje prošli tjedan |
| Izvozna dokumentacija + rukovanje porijeklom | 2-6 | 5-12 | Pripremite dokumente unaprijed; uskladite se s rokovima otpremnika |
| Oceanski tranzit do Australije | 12-25 | 15-35 | Odaberite pouzdane usluge; razmislite o premium opcijama prije CNY-a |
| Carinjenje + varijabilnost pregleda u Australiji | 2-7 | 3-12 | Osigurajte da su dokumenti o usklađenosti potpuni; izbjegavajte pogreške na etiketama |
| Domaća dostava u australijsko skladište + prijem | 1-5 | 2-10 | Rezervirajte slotove za prijem; planirajte ograničenja radne snage |
Ova tablica nije namjerno "jedan broj". Raspon vas tjera da razmišljate o nekoliko situacija. Ako se jednostavno pripremite za najkraće moguće vrijeme, u osnovi planirate imati sreće.
Kako odlučiti kada povući okidač prije CNY-a
Uskladite spremnost proizvodnje sa spremnošću logistike
Kada je roba „gotovo spremna“ u tvornici, ali je logistička rezervacija već popunjena, to je uobičajeno skriveno kašnjenje. Tijekom sezone gužve, vaša rezervacija može ovisiti o čvrstim informacijama o teretu, ali vaš dobavljač možda neće završiti s brojanjem kartona do kasno. Stvari možete olakšati inzistiranjem na ranijem dobivanju potvrde o kartonizaciji i označavanju.
Čak i mala kašnjenja u pripremi mogu predstavljati probleme, jer propuštanje krajnjeg roka za polazak može značiti da morate čekati kasnije isplovljavanje, a kasnije isplovljavanje također može biti popunjeno.
Koristite segmentaciju SKU-a umjesto da tretirate sav inventar jednako
Nije svakom SKU-u potreban isti plan. Proizvodi koji se brzo kreću i glavni proizvodi trebali bi imati veće međuspremnike i ranije okidače za ponovno punjenje zaliha. U redu je koristiti samo one koji se sporo kreću, sve dok znate kako to može utjecati na kupce.
Najbolji način za to je podijeliti sve u tri skupine: osnovne, rastuće i dugorepe. Osnovni SKU-ovi dobivaju najranije rokove isporuke za CNY i najbolju zaštitu. SKU-ovi rasta dobivaju određenu zaštitu i pomnije praćenje. Dugorepe SKU-ovi mogu slijediti tipične cikluse osim ako nisu dio kompleta ili su vrlo važni.
Usvojite način razmišljanja "ranog raskida"
Ako imate mješoviti teret i 20% SKU-ova čini 80% prodaje, razmislite o ranom dijeljenju kako bi najvažnije stvari išle prve. To ne znači uvijek da morate koristiti zračni prijevoz. Ponekad to uključuje slanje jednog seta LCL-om, koji može krenuti ranije, dok ostatak čeka da FCL postane dostupan. Ponekad to uključuje slanje manjeg, bržeg ponovnog punjenja prvo, a zatim kasnije dolazi veći.
Pravovremenost je najvažnija stvar. Što prije donesete odluku, to će alternative podijeljenog financiranja vjerojatno biti ekonomičnije i fleksibilnije.
Strategije zaliha koje funkcioniraju u australskim skladištima
Sigurnosne zalihe trebaju biti dinamične, a ne statične
Ako imate mješoviti teret i 20% SKU-ova čini 80% prodaje, razmislite o ranom dijeljenju kako bi najvažnije stvari išle prve. To ne znači uvijek da morate koristiti zračni prijevoz. Ponekad to uključuje slanje jednog seta LCL-om, koji može krenuti ranije, dok ostatak čeka da FCL postane dostupan. Ponekad to uključuje slanje manjeg, bržeg ponovnog punjenja prvo, a zatim kasnije dolazi veći.
Pravovremenost je najvažnija stvar. Što prije donesete odluku, to će alternative podijeljenog financiranja vjerojatno biti ekonomičnije i fleksibilnije.
Bodovi za ponovnu narudžbu trebaju uključivati množitelj vremena isporuke u CNY-u
Jedan koristan način planiranja za CNY je dodavanje multiplikatora vašem uobičajenom vremenu isporuke. Ako je vaše uobičajeno vrijeme isporuke 30 dana od vrata do vrata, možete se pripremiti za 45 dana tijekom sezone CNY i promijeniti točku ponovne narudžbe kako bi se podudarala. Točan multiplikator ovisit će o tome koliko je vaša linija bila uspješna u prošlosti i koliko je pouzdana.
Nije stvar u tome da budemo savršeni. Radi se o tome da budemo sigurniji na pravi način kada je sustav manje stabilan.
Kapacitet prijema u australijsko skladište dio je plana
Ne radi se samo o ranijoj isporuci artikala kako bi se izbjegle nestašice. Ako nakon CNY-a dođe veliki val, vaš tim za prijem mogao bi biti previše zauzet da bi odmah odložio stvari, što bi zalihe učinilo „dostupnima“ kasnije nego što je planirano. Dogovorite termine za prijem zaliha, koordinirajte rad i osigurajte da dolazne pošiljke budu u istom rasporedu kako bi se roba mogla brzo prodati.
Nedostatak zaliha može izgledati kao usko grlo u skladištu, čak i ako se kontejner tehnički nalazi na licu mjesta.
Kontrolna lista za komunikaciju s dobavljačima i logističkim partnerima
Tijekom CNY-a, dobavljači i špediteri su uglavnom zauzeti s desecima klijenata odjednom, tako da ne mogu čitati vaše misli. Jasna komunikacija u ranoj fazi može uvelike smanjiti vaš rizik.
Provjerite zadnji dan otpreme i zadnji dan proizvodnje za svog dobavljača, kao i zadnji dan kada mogu preuzeti robu iz vlastitog skladišta.
Zatražite točan datum završetka proizvodnje i čvrst datum kada će popis za pakiranje biti spreman. "Uskoro će biti gotovo" nije plan.
Obavijestite ih o datumu rasprodaje robe i zatražite plan dostave koji osigurava sigurnost tog datuma. Partneri mogu bolje odrediti prioritete kada znaju kako će to utjecati na tvrtku.
Razgovarajte o rezervnim planovima na samom početku, uključujući djelomične pošiljke i različite luke, kako se kasnije ne biste morali cjenkati iz hitne situacije.
Gdje se izbori načina rada uklapaju u vremensku liniju
Pomorski prijevoz je obično glavni način na koji Australija nabavlja nove proizvode, no tijekom sezone CNY-a, fleksibilno planiranje načina prijevoza može pomoći u izbjegavanju nestašice zaliha.
Zračni prijevoz je najbrži, ali može brzo smanjiti vašu zaradu. Dobar način za to je zadržati većinu svojih SKU-ova na oceanu i poslati samo mali broj njih zrakom.
Ponekad LCL može ići brže nego čekati da FCL bude spreman, ali također može biti vjerojatnije da će se pojaviti problemi kada je u pitanju konsolidacija. Ispravan izbor ovisi o tome kada je teret spreman i kada je konsolidacija planirana. Najvažnije je razmisliti o izboru prije nego što bude prekasno.
Čak i kada je riječ o pomorskom prijevozu, izbor usluge je važan. Neke rute i prijevoznici su pouzdaniji od drugih, a premium usluge mogu biti pouzdanije u vrijeme najveće gužve, iako možda i dalje nisu dostupne cijelo vrijeme.
Izrada ponovljivog CNY priručnika
Dobar CNY plan nije jednokratna akcija; to je priručnik koji možete koristiti iznova i iznova. Najbolja metoda za izradu tog priručnika je kratka analiza nakon završetka svake godine.
Ne samo ukupno vrijeme isporuke, već i vrijeme isporuke za svaku fazu. Saznajte gdje su kašnjenja bila najčešća.
Izračunajte koliko koštaju nestašice zaliha, kao što su propuštene prodaje, uzalud potrošeni marketinški novac i dodatni posao za korisničku podršku.
Pogledajte razlike između namjeravanih i stvarnih međuspremnika. Ako vaši međuspremnici nisu bili dovoljno veliki, povećajte ih sljedeće godine. Ako su preveliki, suzite ih prema SKU klasi.
Pobrinite se da su svi vaši predlošci za komunikaciju s dobavljačima isti kako ne biste morali svake sezone počinjati ispočetka.
Nakon što se postavi scenarij, CNY se od krize koja se događa svake godine pretvara u planirani događaj.
Topway podrška za dostavu CNY u Australiju
Topway Shipping, sa sjedištem u Shenzhenu u Kini, profesionalni je pružatelj prekograničnih logističkih rješenja za e-trgovinu od 2010. godine.
Naš osnivački tim ima više od 15 godina iskustva u međunarodnoj logistici i carinjenju, s posebnim fokusom na selidbe u Kini i SAD-u. Bavimo se cijelim logističkim lancem, od prijevoza prve lavice do inozemnog prijevoza. skladištenje od carinjenja do dostave na krajnju destinaciju. Također nudimo fleksibilne usluge pomorskog prijevoza iz Kine do ključnih luka diljem svijeta za pošiljke punih kontejnera (FCL) i manjih od kontejnera (LCL).
Ako vaš plan popunjavanja skladišta u Australiji treba biti fleksibilniji u odnosu na CNY, suradnja s logističkim partnerom koji može koordinirati više dionica, osigurati da je sva dokumentacija spremna i ponuditi fleksibilne opcije pomorskog prijevoza mogu vam pomoći da zadržite svoje najprodavanije artikle na zalihi i zaštitite svoje rokove za istek zaliha kada potražnja ostane visoka, ali se lanci opskrbe usporavaju.
Zaključak
Tijekom Kineske nove godine, australska skladišta imaju manju vjerojatnost da će ostati bez zaliha ako unaprijed planiraju s jasnijim zaštitnim ogradama umjesto da brzo reagiraju. Najbolji način za to je započeti s datumom promjenjive zalihe i proći kroz svaki korak u lancu nadopune, dodajući zalihe tamo gdje su najpotrebnije. Možete pretvoriti CNY od poremećaja u predvidljivu sezonu za koju se možete pripremiti tretirajući vrijeme isporuke kao raspon umjesto jednog broja, dijeleći SKU-ove po važnosti i odlučujući se o podijeljenim isporukama prije nego što vas hitnost natjera da donosite skupe odluke.
Na kraju, nestašice zaliha često su najočitiji znak vremenske kompresije koja nije uočljiva. Jedna od najlakših metoda za održavanje opskrbe AU skladišta kada sustav postane manje predvidljiv, a konkurencija za prostor se pojača jest organizirani vremenski okvir za nadopunu CNY-a koji mogu vidjeti svi uključeni u nabavu, dobavljači i logistika.
Pitanja i odgovori
P: Koliko rano trebam početi planirati nadopunu zaliha u australskim kinima (CNY) za skladišta?
A: Počnite čim možete predvidjeti kolika će biti potražnja u razdoblju između CNY i tjedana nakon toga. Dobro pravilo je početi planirati najmanje 8 do 12 tjedana prije datuma planiranog isteka zaliha. To je zato što vam je potrebno vrijeme za dobivanje proizvodnih termina, finaliziranje specifikacija pakiranja i rezerviranje pouzdanih opcija prijevoza prije nego što se kapacitet ograniči.
P: Koja je razlika između meke i teške nestašice zaliha i zašto je to važno?
A: Do dugoročne nestašice zaliha dolazi kada počnete ograničavati prodaju ili gubite performanse, poput zaustavljanja marketinga, smanjenja dostupnosti SKU-ova ili nedostatka paketa. Kada imate kratkoročnu nestašicu zaliha, ne možete ispuniti nikakve narudžbe. Planiranjem oko datuma kratkoročne nestašice zaliha imate više vremena za odgovor i manja je vjerojatnost da ćete morati platiti skupu hitnu dostavu.
P: Trebam li povećati sigurnosne zalihe u Australiji prije CNY-a?
O: Da, ali trebalo bi biti fokusirano i sezonski. Za SKU-ove s velikom brzinom ili velikom dobiti, još više povećajte međuspremnike i učinite to prije vrhunca zagušenja. Ako imate sporije SKU-ove, možete održati normalne razine i umjesto toga pratiti rizik od neizvršenja.
P: Je li bolje slati FCL ili LCL tijekom razdoblja CNY?
A: Ovisi o tome koliko ste spremni i kada ste spremni. FCL može dobro funkcionirati i biti predvidljiv ako možete planirati svoj teret i pripremiti ga rano. LCL može biti dobar izbor za manje nadopune zaliha ili rane podjele, ali može biti osjetljiviji na promjene u konsolidaciji i rokovima zatvaranja. Najbolji izbor je onaj koji će vam osigurati siguran datum isteka zaliha.
P: Koja je najčešća pogreška tvrtki tijekom sezone dostave u CNY-u?
A: Tretiranje vremena isporuke kao određene količine i ne unošenje promjena dok se kašnjenja ne riješe. Tijekom CNY-a, kašnjenja se mogu dogoditi u bilo kojem trenutku, stoga je obično bolje planirati s rasponima i međuspremnicima, kao i prethodnim obvezama za proizvodnju i rezervacije, nego kasnije pokušavati "ubrzati".
