Juni 2026

Dokumentasi Emisi Karbon untuk Pengiriman Barang ke AS: Mengapa Pembeli Anda Mulai Memintanya? Sesuatu telah berubah secara diam-diam dalam cara importir AS memandang pemasok luar negeri mereka. Pertanyaan baru semakin sering muncul dalam survei vendor, pertemuan pengadaan, dan email pengadaan, bersama dengan daftar harga dan spesifikasi produk: Dapatkah Anda menawarkan […]

Keandalan Jadwal Pelayaran Laut Masih Di Bawah 65% pada Tahun 2026 — Berikut Cara Membangun Buffer di Setiap Pengiriman Pendahuluan Jika Anda telah memindahkan barang melintasi Samudra Pasifik atau dari Tiongkok ke Eropa dalam beberapa tahun terakhir, Anda pasti sudah tahu perasaannya. Anda memesan kapal, Anda merencanakan inventaris Anda berdasarkan perkiraan

Ketidaksesuaian Daftar Kemasan di Bea Cukai AS: Kesalahan Dokumen Nomor 1 yang Menahan Kargo Selama 2 Minggu Pendahuluan Di suatu tempat antara lantai pabrik Anda di China dan pelabuhan gudang di LA, sesuatu berjalan tidak sesuai rencana. Segel kontainer rusak. Bukan palet yang salah label. Itu hanya angka, seperti 47 karton pada kargo sebenarnya dan 46

Batas Waktu Pengajuan AMS/ACI: Waktu Mulai Berjalan Bahkan Sebelum Kontainer Anda Dimuat Setiap pengirim internasional belajar dengan cara yang sulit: kargo Anda bahkan belum tiba di pelabuhan dan Anda sudah melewatkan tanggal pelaporan bea cukai. Ini bukan hipotetis untuk pengiriman yang menuju Amerika Serikat atau Kanada.

Pengiriman Truk Penuh vs. LTL untuk Pengiriman Jarak Terakhir Barang Besar di AS: Rincian Biaya yang Tidak Pernah Dipublikasikan. Anda sudah terbiasa dengan biaya pengiriman jarak terakhir yang sangat merugikan ketika Anda menjual barang apa pun yang tidak dapat dimasukkan ke dalam kotak paket biasa – sofa, treadmill, freezer – apa pun yang bukan kotak paket standar. Di kalangan logistik,

Kekurangan Sasis, Gulungan, dan Biaya Pelabuhan: 3 Biaya Tambahan Angkutan Laut yang Menggerogoti Margin Anda dari China ke AS pada Tahun 2026 Pendahuluan Jika Anda mengimpor dari China ke AS pada tahun 2026, Anda mungkin telah melihat bahwa faktur tidak pernah sesuai dengan tarif yang ditawarkan kepada Anda secara tepat. Bahkan, biaya angkutan laut dasar telah menurun dari

Mengapa Penerima Barang Anda di AS Menolak Pengiriman — Dan Bagaimana Memperbaikinya Sebelum Kargo Meninggalkan Shenzhen Itu adalah hal yang tepat untuk dilakukan. Pabrik memuat barang, perusahaan pengiriman memuat kapal, kontainer melewati pelabuhan dan kargo berlayar melintasi Pasifik. Kemudian, beberapa minggu kemudian, Anda menerima telepon.

Pengajuan ISF 10+2: Denda $5,000 yang Kebanyakan Pengirim Barang China-AS Pemula Tidak Ketahui Setiap tahun, ratusan importir yang mengirim barang dari China ke Amerika Serikat menerima pemberitahuan denda dari Bea Cukai dan Perlindungan Perbatasan AS yang menghentikan mereka. Jumlah yang tertera di surat tersebut: $5,000. Penyebabnya: pengajuan yang terlambat atau tidak lengkap.

Pemesanan Truk OTR untuk Pengiriman Barang Berukuran Besar di AS: Apa yang Hampir Selalu Dilupakan Pengirim dari China untuk Diatur Anda telah menyelesaikan bagian tersulit. Pabrik telah selesai, kontainer telah dimuat, dan pengiriman laut telah dipesan. Kemudian, di suatu tempat antara pelabuhan di AS dan pintu depan pelanggan, berbagai hal mulai terjadi secara diam-diam.

Perbedaan Antara Perusahaan Ekspedisi dan Perusahaan Pengangkut — Dan Mengapa Hal Itu Penting Ketika Kargo Rusak Pendahuluan Sebuah pengiriman kursi pijat seberat 500 kilogram tiba di sebuah gudang di Eropa dengan tiga unit yang terlihat rusak. Pertanyaan pertama yang sering diajukan oleh sebagian besar penjual adalah: siapa yang membayar? Perusahaan pengangkut? Agen pengiriman? Perusahaan asuransi? Bagi banyak orang,