Suggerimenti per il consolidamento delle spedizioni CNY: LCL che consente di risparmiare tempo e denaro
Introduzione
Il Capodanno cinese (CNY) è più di una semplice festa: è un momento di grande impegno per la catena di approvvigionamento. Le fabbriche chiudono i battenti, la capacità di trasporto si riduce, warehousing I tempi si fanno più stretti e lo spazio sul trasporto marittimo diventa più competitivo del solito. Le settimane prima e dopo il Capodanno cinese sembrano spesso una corsa tra scadenze di produzione e limiti di tempo per le navi, sia per i venditori di e-commerce transfrontalieri che per gli importatori tradizionali.
Il consolidamento del carico parziale (LCL) può rivelarsi uno strumento sorprendentemente utile in questa corsa. Molti spedizionieri pensano che il trasporto LCL sia sempre più lento o costoso del carico completo (FCL), ma non è vero. Pianificando bene il consolidamento LCL, è possibile ridurre il costo totale di sbarco, mantenere le promesse di consegna ed evitare i problemi che si presentano quando tutti cercano di spedire contemporaneamente.
Questo articolo illustra le tattiche di consolidamento concrete, rilevanti per il Capodanno cinese e che vi faranno risparmiare tempo e denaro. Si concentra sulle piccole scelte che si sommano: come organizzare gli SKU, quando ritirarli, dove condensarli, come imballare e quali compromessi accettare quando il tempo stringe.
Perché CNY cambia il gioco LCL
Il CNY genera due diverse onde di pressione e il primo passo per elaborare un piano di consolidamento è comprenderle.
Prima delle festività, si verifica la prima ondata. La produzione termina a raffica, i fornitori spediscono gli articoli tutti in una volta e i magazzini di esportazione ricevono improvvisamente molte più scatole. È più difficile prenotare i trasporti, le finestre di ritiro vengono perse e le operazioni vicino al porto sono affollate. Anche se le merci sono pronte, è facile perdere tempo perché ogni anello della catena è pieno.
La seconda ondata arriva dopo le festività. Il mercato non riapre in modo fluido. Alcune fabbriche ripartono subito, mentre altre impiegano più tempo. Alcune flotte di camion ripartono subito, mentre altre impiegano settimane per tornare alla normalità. Questo fa sì che la ripresa sembri un processo a singhiozzo, il che rende incerte le tempistiche di spedizione, soprattutto per i fornitori che forniscono diverse tipologie di merci.
Il consolidamento è importante in entrambe le fasi, poiché influenza il numero di "punti di contatto" della spedizione. Ogni ritiro extra, ogni trasferimento extra in magazzino e ogni modifica dell'ultimo minuto a una scatola aumentano il rischio di ritardi. Un piano di consolidamento riduce queste variabili combinando diverse date di consegna dei fornitori in un unico flusso di esportazione controllato.
LCL durante il capodanno cinese: idee sbagliate comuni
Solo perché una spedizione è LCL non significa che sia lenta. Nei periodi di punta, una spedizione LCL pronta e consolidata in anticipo può partire prima di un container FCL in ritardo a causa di un ritardo di un fornitore. La spedizione LCL può aiutarti a risparmiare denaro evitando di pagare per lo spazio vuoto in un container FCL quando il tuo volume di CNY è irregolare o in ritardo.
La differenza principale è che il trasporto LCL richiede una maggiore collaborazione. Gli spedizionieri che ottengono il massimo dal trasporto LCL durante il CNY sono quelli che considerano il consolidamento un'iniziativa pianificata, non solo un'alternativa di spedizione last-minute.
Quando il consolidamento LCL batte FCL nella finestra CNY
In tre situazioni, il consolidamento LCL solitamente vince.
Innanzitutto, quando si hanno molti fornitori e le scadenze di produzione sono molto variabili. Se si prenota un FCL e un fornitore è in ritardo, si deve attendere l'intero container o inviarlo in più spedizioni. Con un programma LCL pianificato, è possibile spedire ciò che è pronto, combinando comunque il carico in modo efficace.
In secondo luogo, quando la strategia di inventario è "spedire prima gli SKU prioritari", non è necessario che tutti i prodotti arrivino contemporaneamente. È necessario rifornire subito i prodotti più venduti e in seguito quelli a lenta rotazione. Con il consolidamento LCL, è più facile sviluppare un piano di spedizione basato sulle priorità anziché su un container "tutto o niente".
In terzo luogo, quando si desidera rendere meno volatile il costo complessivo di sbarco. I costi di trasporto last minute, i supplementi CNY e le spese di gestione urgente del magazzino possono essere superiori al costo della spedizione stessa. Il consolidamento riduce i traslochi di emergenza e aiuta a evitare le costose reazioni a catena che si verificano quando si prendono decisioni affrettate.
Una semplice istantanea della decisione
La tabella sottostante è uno strumento utile per capire quale opzione funziona meglio in condizioni normali di cambio CNY. Questi prezzi non sono fissi per tutti; sono solo un modo per prendere decisioni all'interno della tua azienda.
| Fattore | Il consolidamento LCL spesso si adatta meglio quando... | FCL spesso si adatta meglio quando... |
|---|---|---|
| Prontezza del carico | Più fornitori terminano in date diverse | Tutto il carico è pronto insieme |
| Stabilità del volume | Il volume è incerto o irregolare | Il volume è stabile e quasi pieno |
| Priorità SKU | Vuoi spedire prima gli articoli prioritari | Hai bisogno che tutto arrivi insieme |
| Pressione temporale del CNY | Mancare un limite sarebbe costoso | È possibile bloccare in anticipo le date di produzione e di carico |
| Sensibilità ai costi | Pagare per lo spazio vuoto dei container danneggia i margini | Il contenitore sarà pieno e utilizzato |
Nella vita reale, l'approccio ottimale a volte è un mix dei due: una FCL per SKU stabili e ad alto volume e una o più spedizioni consolidate LCL per forniture frammentate o riassortimenti urgenti.
Il principio fondamentale: il consolidamento è programmazione, non solo imballaggio
Molti pensano che il consolidamento consista principalmente nel mettere insieme le scatole in un'unica spedizione. Durante il capodanno cinese, è più corretto dire che il consolidamento riguarda la gestione del tempo.
Si rischia di perdere tempo se si combinano merci senza un piano. Ad esempio, consegnare la merce a un magazzino di consolidamento troppo presto potrebbe comportare costi di stoccaggio o movimentazione aggiuntivi. Se si spedisce troppo tardi, si rischia di perdere la data limite per la partenza. L'obiettivo non è solo ritirare la merce; è ritirarla nel punto giusto, nell'ordine corretto e con la documentazione necessaria a disposizione.
Un modo utile per pensare al consolidamento è immaginarlo come un imbuto. La parte superiore dell'imbuto è quella in cui si trovano i fornitori. È un'area ampia e disordinata. Il piccolo spazio in basso, che rappresenta la spedizione per l'esportazione, è strutturato e facile da comprendere. L'imbuto è modellato dal piano di consolidamento.
Scegliere il punto di consolidamento giusto
La condensazione può far sì che LCL faccia risparmiare tempo o provochi ritardi.
Consolidamento dei fornitori vicini rispetto a quelli vicini al porto
Se i tuoi fornitori sono tutti concentrati nella stessa area, raggrupparli nelle loro vicinanze può semplificare i ritiri e ridurre i trasporti nazionali. Essere più vicini alla rete di produzione semplifica anche la risoluzione dei problemi in caso di mancanze o etichette errate.
D'altro canto, avvicinarsi al porto può rendere il trasporto finale meno complicato e adattarsi meglio alle tempistiche di consegna dei magazzini dei trasportatori. Il rischio è che, se i fornitori sono distanti, la consegna degli articoli al magazzino portuale potrebbe richiedere più tempo, soprattutto durante l'intensa stagione dei trasporti prima delle festività.
Sarà la mappa dei tuoi fornitori, non la tua scelta, a indicarti la soluzione più adatta. Se la rete di fornitori è distribuita su più province, dovresti scegliere il punto di consolidamento che richiederà il minor numero di spostamenti di camion tra le regioni nei giorni di maggiore affluenza.
Un modo pratico per scegliere una strategia di consolidamento
Se si hanno da 3 a 8 fornitori distribuiti in diverse aree geografiche, può essere utile scegliere un'area geografica "primaria" come punto di riferimento per il consolidamento e poi indirizzare gli altri fornitori a quell'hub. Se si hanno più di 10 fornitori, potrebbero essere necessari due hub di consolidamento e un'unione finale. Ma solo se il lavoro aggiuntivo ne giustifica il costo in termini di tempo.
La cosa più importante è non esagerare. Ogni cambio di destinazione durante il Capodanno cinese costa denaro e potrebbe causare ritardi.
Creare un calendario pronto per i fornitori che funzioni davvero
Nella maggior parte dei casi, un piano di consolidamento non funziona perché le persone utilizzano le date promesse dal fornitore anziché le date di disponibilità del fornitore.
Le date promesse dai fornitori sono troppo belle per essere vere. Le date di consegna al fornitore sono traguardi confermati che includono il completamento dell'imballaggio, l'etichettatura, la conferma del numero di cartoni e la preparazione della documentazione per l'esportazione. Questa differenza può arrivare a una settimana durante il periodo del capodanno cinese.
Un calendario funzionale dovrebbe prevedere almeno tre punti di controllo per ciascun fornitore:
Innanzitutto, la data di chiusura dell'imballaggio. È in questa data che le dimensioni, il peso e il numero dei cartoni vengono definiti con precisione. Senza questa informazione, non è possibile effettuare una prenotazione accurata del consolidamento.
In secondo luogo, il momento del ritiro. Dovrebbe durare almeno due giorni durante il periodo del capodanno cinese, perché aumenta la probabilità di non riuscire a ritirare il giorno stesso.
Terzo, la data di preparazione del documento. Prima che la spedizione raggiunga il punto di consolidamento, tutte le fatture commerciali, le liste di imballaggio e i documenti di conformità devono essere disponibili. Aspettare significa perdere il vantaggio in termini di tempo del consolidamento.
Utilizzando questi checkpoint, si riducono le modifiche dell'ultimo minuto che rendono LCL "imprevedibile".
Imballaggio ed etichettatura per una movimentazione LCL più rapida
La facilità di gestione del carico influisce notevolmente sull'efficienza del trasporto LCL. Nei periodi di maggiore attività, i magazzini si concentrano sulla pulizia e l'organizzazione del carico, poiché ciò consente di risparmiare tempo.
Potrebbe essere necessario riconfezionare, ordinare o addirittura presentare reclami per danni se si hanno cartoni misti con etichette non corrispondenti, codici SKU non chiari o cartoni fragili.
La coerenza del cartone fa risparmiare tempo in modo molto diretto
Immagina una singola spedizione con 800 scatole provenienti da quattro fornitori diversi. Se le etichette sui cartoni non corrispondono, il magazzino potrebbe doverle smistare manualmente per assicurarsi che appartengano tutte allo stesso carico. Questo è particolarmente vero se i nomi dei fornitori sulla documentazione non corrispondono ai nomi degli spedizionieri. Il tempo impiegato per vagliare ti avvicina al rischio limite.
Il modo migliore per risparmiare tempo è far sì che tutti i fornitori utilizzino lo stesso formato di etichetta. Dovrebbe contenere lo stesso nome del mittente, lo stesso identificativo di destinazione, lo stesso numero di cartone (ad esempio 1/120) e il codice di raggruppamento SKU, se necessario. L'etichetta non deve essere rigida, ma deve essere la stessa.
Decisioni sulla pallettizzazione: non sempre necessarie, a volte critiche
La pallettizzazione può ridurre il rischio di danni e velocizzare la movimentazione in magazzino in alcuni flussi LCL. Tuttavia, se non necessaria, può potenzialmente aumentare i costi e i volumi.
Se le tue scatole sono robuste e tutte delle stesse dimensioni, il trasporto LCL a terra può essere economico. La pallettizzazione è un modo per preservare le tue scatole fragili, di valore o che potrebbero essere impilate in modo errato. Può anche farti risparmiare denaro riducendo il numero di eccezioni e reclami.
La manodopera è l'unica caratteristica distintiva del CNY. Quando i magazzini sono affollati, spostano più rapidamente le merci facili da trasportare. I pallet possono rendere le cose "più facili", ma solo se realizzati ed etichettati correttamente.
Consolidamento SKU più intelligente: non mescolare tutto solo perché puoi
Un errore che le persone commettono quando consolidano è quello di inviare tutti gli SKU in un'unica spedizione senza pensare a cosa succederà dopo.
Spedisci a un magazzino in un altro Paese? Mescolare SKU a rotazione rapida e lenta in un unico LCL potrebbe rendere più difficile la preparazione per la ricezione, lo stoccaggio e il riassortimento. Se il tuo approccio all'ultimo miglio dipende dal fatto che alcune SKU arrivino prima, unirle a SKU in ritardo può rendere meno efficace l'intero obiettivo di consolidamento.
Ha più senso combinare le cose in base allo scopo:
Un gruppo per gli SKU che devono essere riforniti rapidamente per proteggere le vendite.
Un'altra sezione per prodotti sempre alla moda.
Un terzo gruppo, se necessario, per merci di grandi dimensioni o con margini bassi, sensibili ai costi di spedizione.
LCL è flessibile in questo senso. Puoi comunque consolidare i prodotti all'interno di ciascun gruppo, ma non devi necessariamente pianificare tutti i tuoi prodotti nello stesso modo.
Tempistica dei limiti: come evitare il fallimento del "quasi ce l'ho fatta"
Molti ritardi nelle spedizioni CNY si verificano perché le persone non rispettano i tempi limite per un importo modesto.
Quando si tratta di scadenze per le spedizioni LCL, non si tratta solo dell'ETD della nave. Ci sono scadenze per la ricezione delle merci in magazzino, il carico dei container, il completamento delle pratiche burocratiche e la dogana. Monitorare solo l'ETD della nave è la data meno utile.
Per quanto riguarda il Capodanno cinese, la "data ultima di ricezione sicura" dovrebbe essere la scadenza principale. Di solito, si verifica qualche giorno prima della partenza della nave, e a volte anche di più durante i periodi di punta. Se la merce non arriva entro tale data, potrebbe dover attendere il viaggio successivo, anche se la nave si trova ancora in porto.
Ecco perché è necessario iniziare a pianificare il consolidamento prima di quanto si creda. Durante il periodo del capodanno cinese, "un giorno in più" si trasforma in genere in "un'altra settimana".
Controllo dei costi: dove solitamente perdono i budget LCL
LCL può farti risparmiare denaro, ma solo se tieni d'occhio i punti di perdita nascosti.
Una perdita è rappresentata da informazioni errate sul volume o sul peso. Se i fornitori forniscono stime preliminari e le misure finali sono più alte, potresti dover pagare di più e dover effettuare una nuova prenotazione. Questo non accade perché al momento del blocco dell'imballaggio viene effettuato uno stretto controllo sulle misure.
Un'altra vulnerabilità è il modo in cui le merci vengono immagazzinate e gestite nei punti di consolidamento. Se la merce arriva troppo presto e rimane ferma, si paga per lo stoccaggio. Se arriva in piccole quantità, si spende di più per gestirla. Un orario di arrivo regolamentato riduce entrambi i problemi.
La "tassa di urgenza" sui trasporti nazionali è la terza perdita. La settimana prima del Capodanno cinese è nota per i prezzi più alti e la minore disponibilità. Se riesci a spostare i pick-up in anticipo e a combinarli in modo pianificato, non dovrai pagare così spesso per i trasporti di emergenza.
Esempio: come piccole modifiche operative influenzano il costo totale
Questa tabella semplifica il confronto tra un consolidamento affrettato e uno pianificato. Anche in questo caso, non si tratta di un prezzo universale, ma di un modello realistico di ciò che determina un costo maggiore.
| Fattore di costo | Consolidamento LCL affrettato | Consolidamento LCL pianificato |
|---|---|---|
| Ritiro nazionale | Tariffe più elevate, ritiri persi, riprenotazioni | Capacità prenotata, meno eccezioni |
| Movimentazione magazzino | Più lotti in entrata, più manodopera | Meno lotti in entrata, ricezione più fluida |
| Archiviazione | Il carico rimane in attesa dei fornitori in ritardo | Il carico arriva più vicino all'orario di carico |
| Documentazione | Correzioni e ritardi dell'ultimo minuto | Documenti preparati prima dell'arrivo del carico |
| Rischio di ritardo | Maggiore probabilità di rollover | Conformità al cutoff inferiore e migliore |
Il punto principale è che il trasporto marittimo da solo non fa solitamente risparmiare denaro al trasporto LCL. Il risparmio deriva dalla riduzione delle eccezioni.
Documentazione e conformità: il collo di bottiglia silenzioso
Durante il periodo del Capodanno cinese, non avere la documentazione giusta può richiedere più tempo rispetto al non ritirare il pacco.
Le operazioni doganali possono essere sospese o il carico può essere ritardato anche quando la merce è pronta. Quando si spediscono articoli oltre confine, è molto importante assicurarsi che la documentazione corrisponda a quella del carico, soprattutto quando più di un fornitore invia merci.
Assicuratevi che la fattura commerciale e la distinta di imballaggio mostrino la realtà complessiva, non quella di ciascun fornitore. Se i nomi dei fornitori, le descrizioni degli articoli o il numero di colli non corrispondono, magazzini e broker potrebbero aver bisogno di ulteriori informazioni. Ogni chiarimento richiede tempo e, in alta stagione, il tempo è qualcosa che non si può recuperare facilmente.
Se spedisci qualcosa negli Stati Uniti, assicurati di avere una procedura coerente per l'importatore ufficiale e di avere classificazioni HS corrette. Errori di classificazione e valutazione non sono "solo scartoffie". Potrebbero portare a ispezioni o fermi che vanificano i vantaggi di un'esportazione anticipata.
Comunicazione: lo strumento di consolidamento più sottovalutato
Se si vuole che LCL faccia risparmiare tempo, la comunicazione deve essere proattiva e non reattiva.
Fin dall'inizio, i fornitori dovrebbero conoscere la data e il formato del vostro imballaggio. I magazzini dovrebbero sapere quanti lotti stanno arrivando. Il vostro spedizioniere deve sapere quali SKU sono più importanti e quali possono aspettare. Il personale che riceve merci da altri paesi dovrebbe sapere cosa sta arrivando e come è organizzato.
Il Capodanno cinese è un caos perché tutti sono troppo impegnati. Gli spedizionieri che vanno bene sono quelli che non devono prendere troppe decisioni negli ultimi giorni. Prendono una decisione in fretta, si parlano una volta e poi la mettono in pratica pacificamente.
Conclusione
Il Capodanno cinese è un problema prevedibile. Ogni anno le date cambiano, ma il funzionamento rimane lo stesso: non c'è abbastanza spazio, le scadenze si accorciano e piccoli errori causano ritardi ingenti. In un contesto del genere, il consolidamento LCL è più di un semplice modo per spedire merci. Si trasforma in un modo per controllare il rischio.
Non è la speranza a far funzionare i migliori piani di consolidamento per il capodanno cinese. Si basano su date di consegna confermate dai fornitori, imballaggi ed etichettature standard, raggruppamento intelligente degli SKU e tempi limite realistici. Utilizzando il consolidamento come strumento di pianificazione, il LCL può ridurre sia i costi totali che l'incertezza sulla consegna, anche durante il periodo più intenso dell'anno.
Se hai bisogno di un partner logistico, Topway Shipping ti aiuterà a rendere il tuo consolidamento merci CNY più fluido dall'inizio alla fine. Topway Shipping, con sede a Shenzhen, in Cina, è un fornitore professionale di soluzioni logistiche per l'e-commerce transfrontaliero dal 2010. Il nostro team fondatore vanta oltre 15 anni di esperienza nella logistica internazionale e nello sdoganamento, con particolare attenzione agli Stati Uniti e alla Cina. Gestiamo l'intera catena logistica, dal trasporto di prima tratta allo stoccaggio all'estero, allo sdoganamento e alla consegna dell'ultimo miglio. Offriamo inoltre servizi flessibili di trasporto marittimo a carico completo (FCL) e parziale (LCL) dalla Cina ai principali porti di tutto il mondo.
DOMANDE FREQUENTI
D: Qual è il vantaggio principale dell'utilizzo del consolidamento LCL durante il capodanno cinese?
R: Il vantaggio principale è la flessibilità. Se si organizza bene il consolidamento, è possibile inviare ciò che è pronto senza dover attendere ogni fornitore. È inoltre possibile contenere i costi consolidando le merci in un unico flusso di esportazione coordinato.
D: Quanto presto dovrei iniziare a pianificare le spedizioni LCL CNY?
R: Il momento migliore per iniziare è non appena si ricevono i programmi di produzione dai fornitori. Prima che inizi l'ultima corsa pre-festiva, la cosa più importante è definire i dettagli dell'imballaggio, le finestre di ritiro e la documentazione.
D: Dovrei consolidare vicino al porto o vicino ai miei fornitori?
R: Dipende dalla mappa dei fornitori. Se i fornitori sono vicini tra loro, raggrupparsi vicino a loro può semplificare le cose a casaSe i fornitori sono distribuiti in modo disperso, avvicinarsi al porto potrebbe funzionare meglio con i limiti delle esportazioni, ma potrebbe allungare i tempi di trasporto all'interno del Paese.
D: La pallettizzazione delle merci LCL velocizza sempre le spedizioni?
R: Non sempre. I pallet possono velocizzare la movimentazione e ridurre il rischio di danni, ma possono anche aumentare i costi e il volume fatturabile. Nei periodi di punta, la pallettizzazione è particolarmente utile per carichi fragili, preziosi o che richiedono molta lavorazione.
D: Quali sono le cause più frequenti dei ritardi LCL nel periodo CNY?
R: I motivi più comuni sono il mancato rispetto dei tempi di ricevimento in magazzino, l'etichettatura non uniforme da parte dei fornitori, le modifiche dell'ultimo minuto al numero di cartoni e i problemi con i documenti che rendono più agevoli le operazioni di carico e di sdoganamento.
D: Posso suddividere il mio consolidamento LCL in base alla priorità SKU invece di spedire tutto insieme?
R: Sì, e di solito è una buona idea. Consolidare separatamente gli SKU prioritari aiuta a proteggere le vendite e a ridurre il rischio di esaurimento scorte, mentre i prodotti che non si vendono altrettanto rapidamente possono seguire una pianificazione più conveniente.
