Regola UE sui pacchi di basso valore fino a 150 euro: come influisce sulle spedizioni dalla Cina all'Irlanda.
Per anni, i consumatori e gli importatori online irlandesi hanno goduto di un vantaggio modesto ma significativo: i pacchi di valore inferiore a 150 euro provenienti da paesi extra-UE (la maggior parte dei quali dalla Cina) entravano nel paese senza dover pagare dazi doganali. Ora, però, questo privilegio è finito. L'11 febbraio 2026, il Consiglio dell'Unione europea ha emanato l'autorizzazione legislativa definitiva per abolire questa esenzione di lunga data e sostituirla con un nuovo regime tariffario che cambierà radicalmente i costi di spedizione delle merci dalla Cina all'Irlanda.
La portata del problema che ha portato a questa trasformazione è sbalorditiva. Nel 2024, quasi 4.6 miliardi di articoli del valore inferiore a 150 euro sono entrati nell'UE. Si tratta di circa 12 milioni di pacchi al giorno, e oltre il 91% di questi proveniva dalla Cina. Piattaforme come Temu e Shein avevano creato interi sistemi logistici attorno a questa esenzione, inviando singoli articoli a basso costo direttamente a domicilio in Europa senza pagare alcun dazio doganale. L'UE ha posto fine a questo accordo e, poiché l'Irlanda è membro a pieno titolo dell'UE, deve conformarsi a tutte le nuove normative.
Questo articolo spiega cosa significano le nuove regole, quando entreranno in vigore, come influenzeranno concretamente i consumatori e le imprese irlandesi e cosa si può fare per agevolare la transizione, sia che siate venditori che spediscono dalla Cina, sia che siate acquirenti irlandesi amanti degli affari provenienti dai mercati esteri.
Cos'era la regola de minimis di 150 euro e perché esisteva?
L'esenzione dai dazi doganali di 150 euro, detta anche livello de minimis, esiste da tempo. È stata istituita decenni fa, molto prima che l'e-commerce diventasse una realtà consolidata, come soluzione pratica per semplificare il lavoro dei funzionari doganali. L'idea di base era semplice: il costo per compilare una dichiarazione doganale formale per una spedizione di basso valore era spesso superiore al dazio che si sarebbe incassato. Era quindi logico eliminare i dazi sui piccoli pacchi, dato che non erano numerosi e la maggior parte degli scambi transfrontalieri avveniva tra imprese.
Nel 2021, la normativa sull'IVA è stata modificata per eliminare una scappatoia simile. Ora, tutti i beni importati, indipendentemente dal loro valore, devono essere soggetti all'imposta sul valore aggiunto. Tuttavia, l'esenzione dai dazi doganali è rimasta in vigore, creando un vuoto strutturale di cui i venditori extra-UE, soprattutto quelli che vendono tramite piattaforme cinesi, hanno potuto approfittare su vasta scala. Verso la metà degli anni 2020, l'esenzione, un tempo utile strumento amministrativo, si è trasformata, secondo i funzionari dell'UE, in un modo per eludere il pagamento delle tasse e competere slealmente con i commercianti europei.
Le statistiche parlano chiaro. I funzionari doganali europei controllavano solo lo 0.0082% dei pacchi di basso valore in entrata, ovvero solo 82 articoli su un milione sdoganati. Durante i negoziati sulla riforma delle dogane dell'UE, si stimava che fino al 65% dei piccoli pacchi in entrata nell'UE venisse intenzionalmente svalutato per rimanere al di sotto del limite di 150 euro. Questa esenzione costava all'UE circa 1 miliardo di euro all'anno in mancate entrate doganali. Allo stesso tempo, danneggiava i negozi nazionali che non godevano dello stesso vantaggio.
Le nuove regole: cronologia e meccanismi principali
È fondamentale sapere che il cambiamento viene introdotto gradualmente, poiché le normative in vigore ora non saranno le stesse che entreranno in vigore nel 2028. L'UE ha adottato un approccio graduale perché necessario per ragioni pratiche. Ci vuole tempo per costruire l'infrastruttura digitale necessaria a gestire completamente miliardi di micro-spedizioni attraverso la dogana.
Fase 1: 1° luglio 2026 — L'imposta provvisoria a tasso fisso di 3 euro
A partire dal 1° luglio 2026, tutti gli articoli importati nell'UE in piccole spedizioni di valore inferiore a 150 euro saranno soggetti a un dazio doganale forfettario di 3 euro per articolo, a seconda della voce tariffaria di appartenenza. Questo dazio si applica a ciascun singolo articolo della spedizione. Ad esempio, una scatola contenente una custodia per cellulare, un paio di orecchini e un computer portatile comporterà tre dazi di 3 euro ciascuno, uno per ogni tipologia di articolo. Tuttavia, se un pacco contiene più di un articolo identico, il dazio di 3 euro si applica una sola volta. Il dazio si applica esclusivamente alle spedizioni provenienti da venditori registrati nello Sportello Unico per le Importazioni (IOSS) dell'UE ai fini IVA. Questo sistema copre oltre il 93% di tutti i flussi di e-commerce in entrata nell'UE.
Si tratta di un sistema semplice, progettato per funzionare rapidamente. Non dipende dal valore effettivo delle merci o dalle loro precise aliquote tariffarie. Si tratta invece di un costo fisso, pensato per impedire la sottovalutazione dei prodotti e la suddivisione delle spedizioni, in attesa che l'UE completi la sua infrastruttura doganale digitale definitiva.
Fase 2: 2028 — Regime doganale completo tramite l'hub dati doganali dell'UE
L'EU Customs Data Hub è una piattaforma digitale centralizzata attualmente in fase di negoziazione tra il Consiglio e il Parlamento europeo. Si tratta della soluzione definitiva. Una volta operativa, presumibilmente intorno al 2028, consentirà la valutazione e la riscossione dei normali oneri doganali su tutti i beni importati, indipendentemente dal loro valore. A quel punto, il dazio provvisorio forfettario di 3 euro non sarà più in vigore. Al suo posto, verranno applicate le tariffe ad valorem complete a ciascun articolo. Ciò significa che il principio de minimis non verrà più utilizzato a fini doganali. Una maglietta da 5 euro acquistata in Cina sarà tassata allo stesso modo di un macchinario da 5,000 euro: secondo l'aliquota tariffaria applicabile, calcolata in base al valore doganale dichiarato.
| Fase | timeline | Regola | Chi colpisce |
| Regola esistente (fine) | Fino a 30 giugno 2026 | I pacchi di valore inferiore a 150 € entrano in franchigia doganale | Tutte le importazioni provenienti da paesi extra UE |
| misura provvisoria | Dal 1 luglio 2026 | Dazio fisso di 3 € per articolo (voce tariffaria) | Venditori registrati presso IOSS (93% dell'e-commerce) |
| Riforma permanente | Previsto 2028 | Tasse ad valorem complete tramite l'hub dati doganali dell'UE. | Tutte le importazioni provenienti da paesi extra UE, indipendentemente dal valore |
Cosa significa questo nello specifico per le spedizioni dalla Cina all'Irlanda
L'Irlanda è membro a pieno titolo dell'UE ed è direttamente e completamente interessata da questi cambiamenti. Non c'è modo di sottrarsi, non è previsto alcun periodo di grazia speciale per l'Irlanda e le normative non possono essere modificate in base al volume degli scambi commerciali irlandesi o alla situazione politica del paese. La soglia di esenzione doganale interesserà ogni pacco proveniente dalla Cina e diretto in Irlanda.
L'effetto è particolarmente forte in Irlanda, dato che i consumatori irlandesi hanno abbracciato rapidamente i siti di e-commerce cinesi. Le piattaforme che hanno basato il loro modello di business sulla spedizione duty-free direttamente a domicilio in Irlanda hanno conquistato un'ampia quota della spesa per acquisti online grazie alla loro facilità d'uso e alle tariffe basse. An Post, il servizio postale irlandese, ha già modificato le modalità di addebito per le spese doganali. A partire dal 3 febbraio 2026, la tariffa è salita a 6.95 euro per pacco se i dazi doganali non sono stati pagati in anticipo e non vengono rispettati i requisiti relativi ai dati elettronici. An Post applica questa tassa in aggiunta agli eventuali dazi doganali dovuti. Si applica ai pacchi provenienti da paesi extra UE e SEE.
Secondo le nuove regole, il costo totale per un cittadino irlandese che acquista, ad esempio, un capo di abbigliamento da 30 euro da un marketplace online cinese sarà molto diverso da quello attuale. Verrà applicato un dazio fisso di 3 euro e l'IVA irlandese del 23% si applicherà comunque al costo finale, comprensivo di spese di spedizione. Se il venditore non invia in anticipo i dati doganali corretti, verrà aggiunta la commissione di gestione di 6.95 euro di An Post. Prima, a un articolo da 30 euro veniva semplicemente aggiunta l'IVA. Ora, potrebbero essere aggiunti 9.95 euro o più di spese prima della consegna.
Quando le aziende irlandesi acquistano merci da fornitori cinesi, sia per rivenderle che per utilizzarle nelle proprie attività, le normative sono più complesse. Gli importatori devono assicurarsi di possedere codici EORI validi, che tutte le spedizioni siano accompagnate dai codici HS corretti, che i valori dichiarati corrispondano ai valori effettivi della transazione e che il sistema IOSS venga utilizzato correttamente per la gestione dell'IVA. L'epoca in cui potevamo contare su valori dichiarati bassi e procedure semplificate per merci di valore inferiore a 150 euro sta volgendo al termine.
| Scenario | Valore dell'oggetto | Dazi doganali (dopo luglio 2026) | IVA (23%) | Commissione amministrativa di An Post* | Costo aggiuntivo totale |
| Capo di abbigliamento singolo | €30 | €3.00 | ~ € 7.59 | 6.95 € (se applicabile) | ~ € 17.54 |
| piccolo accessorio elettronico | €50 | €3.00 | ~ € 12.19 | 6.95 € (se applicabile) | ~ € 22.14 |
| Pacco con più articoli (3 tipologie) | €80 | 9.00 € (3 × 3 €) | ~ € 20.70 | 6.95 € (se applicabile) | ~ € 36.65 |
| Articolo singolo, IOSS prepagato | €40 | €3.00 | Pagamento anticipato alla cassa | €0 | €3.00 |
*Una commissione amministrativa postale si applica solo quando i dazi doganali non sono stati prepagati e i dati elettronici sono insufficienti. La maggior parte delle principali piattaforme che riscuotono l'IVA tramite IOSS evita questa commissione.
Perché l'UE ha agito ora: i punti critici che hanno portato alla decisione
La tempistica del cambiamento, anticipata dall'obiettivo iniziale del 2028 a luglio 2026, non è stata casuale. Una serie di fattori ha fatto sì che i responsabili politici dell'UE reagissero più rapidamente del previsto.
Gli Stati Uniti sono stati la causa più ovvia. Il 29 agosto 2025, gli Stati Uniti hanno abolito il proprio criterio de minimis di 800 dollari per tutte le importazioni. Questa decisione ha sconvolto la catena di approvvigionamento globale dell'e-commerce e ha esercitato un'immediata pressione sull'UE affinché facesse lo stesso. Ora che il mercato statunitense è chiuso alle micro-spedizioni esenti da dazi, esiste una concreta possibilità che le piattaforme cinesi inviino ancora più pacchi in Europa, aggravando ulteriormente il problema che l'UE sta già cercando di risolvere. Maroš Šefčovič, Commissario europeo per il Commercio, ha chiarito l'urgenza della questione affermando che la scadenza iniziale del 2028 non era compatibile con la rapidità con cui la situazione stava peggiorando.
L'aumento dei volumi ha avuto un impatto significativo. Nel 2024, l'UE ha ricevuto 4.6 miliardi di pacchi di basso valore, più del doppio rispetto all'anno precedente. I sistemi doganali, progettati per un'epoca diversa, non sono stati in grado di gestirli. Il tasso di ispezione dello 0.0082% non è stato frutto di una scelta politica, ma di una realtà congeniale. L'infrastruttura esistente rendeva impossibile controllare accuratamente miliardi di singoli pacchi. Ciò ha messo a rischio la sicurezza dei cittadini, poiché merci non conformi agli standard UE venivano vendute senza alcun controllo. Ha inoltre sollevato preoccupazioni in merito alle entrate e alla concorrenza.
Gran parte del dibattito sulle riforme ha riguardato anche l'ambiente. L'eccezione de minimis ha incentivato i venditori a suddividere le spedizioni consolidate in pacchi più piccoli per rimanere al di sotto del limite, aumentando così la quantità di rifiuti da imballaggio e le emissioni di carbonio per unità di merce consegnata. Barry Andrews, un europarlamentare irlandese fortemente favorevole al cambiamento, ha sollevato la questione, insieme alle ragioni economiche, affermando che la tariffa dovrebbe essere aumentata a 5 euro se quella attuale di 3 euro non fosse sufficiente a fermare il flusso.
Requisiti di conformità: cosa devono sapere venditori e importatori
Le nuove regole rendono molto più difficile per tutti gli attori della catena di approvvigionamento rispettare i requisiti relativi ai dati. Poiché i pacchi di basso valore ora vengono sottoposti a un processo doganale completo, le informazioni che prima erano facoltative o gestite in modo informale ora devono essere accurate, complete e inviate in anticipo. I venditori che spediscono dalla Cina all'Irlanda e le aziende di logistica con cui collaborano dovranno assicurarsi di poter raggiungere regolarmente questi standard su larga scala.
Campi dati obbligatori per ogni spedizione
Per ogni spedizione, è necessario disporre dei codici del Sistema Armonizzato (SA) corretti per ogni articolo contenuto nella confezione. Il codice SA indica la voce tariffaria applicabile, che a sua volta permette di calcolare il dazio di 3 € (e, eventualmente, l'aliquota ad valorem completa) su ciascun articolo. Un errore nell'utilizzo dei codici SA non è un semplice sbaglio; può comportare ritardi, ispezioni aggiuntive e sanzioni. Oltre al numero EORI del venditore, al valore doganale dichiarato (che deve corrispondere al prezzo effettivo della transazione), al paese di origine e ai dati completi del mittente e del destinatario, i venditori e i loro spedizionieri devono fornire anche le seguenti informazioni.
La registrazione IOSS e la sua importanza
Lo sportello unico per le importazioni (IOSS) rimane uno strumento importante per tenere traccia dell'IVA sulle importazioni di basso valore nell'UE. Quando un venditore è registrato presso l'IOSS, riscuote l'IVA al momento della vendita. Ciò significa che il cliente visualizza l'intero costo, comprensivo di tutte le spese, al momento del pagamento e la dogana può sdoganare il pacco senza dover riscuotere ulteriore IVA alla consegna. Le nuove norme prevedono che la tariffa fissa di 3 euro riguardi principalmente i venditori registrati presso l'IOSS, che rappresentano il 93% delle transazioni di e-commerce. I requisiti per i venditori non registrati presso l'IOSS sono ancora in fase di definizione. Sul sito revenue.ie, l'Agenzia delle Entrate irlandese fornisce informazioni sui dazi IOSS. I venditori che spediscono molti beni in Irlanda dovrebbero assicurarsi che la loro registrazione e la rendicontazione IOSS siano aggiornate.
Incoterms: DDP vs DAP
La scelta degli Incoterms è una delle considerazioni operative più importanti che i commercianti devono fare quando esportano dalla Cina all'Irlanda. Con la formula DDP (Delivered Duty Paid), il venditore si fa carico di tutti i costi di importazione, come dazi doganali e tasse, e offre al consumatore un prezzo che include tutte queste spese. Con la formula DAP (Delivered at Place), invece, l'acquirente è comunque responsabile dei costi di importazione al momento dell'arrivo della merce. I venditori che in passato offrivano prezzi DDP, convinti di non dover pagare dazi, dovranno ora rivedere le proprie strategie di prezzo, dato che i dazi rappresentano un costo reale e prevedibile per tutte le spedizioni. Per i clienti irlandesi, le offerte DDP con le principali piattaforme che utilizzano IOSS sono generalmente le più semplici da gestire. Tutte le spese vengono pagate in anticipo, evitando così spiacevoli sorprese alla consegna.
| Area Conformità | Cosa è richiesto | Conseguenza della non conformità |
| Classificazione del codice SA | Codice HS preciso a 6 cifre per ogni tipo di prodotto | Calcolo errato dei dazi, ritardi, sanzioni |
| Numero EORI | Codice EORI valido per il venditore/esportatore | Spedizione trattenuta in dogana |
| Valore dichiarato | Valore effettivo della transazione, senza sottovalutazione. | Indagine per frode, sequestro, multe |
| Registrazione IOSS | Obbligatorio per i venditori extra UE che applicano l'IVA al momento del pagamento. | Rischio di doppia IVA, sovrapprezzi a carico del consumatore sulla consegna |
| Predichiarazione elettronica | Dati inviati prima dell'arrivo del pacco in Irlanda | Una commissione amministrativa postale di €6.95 verrà applicata alla consegna. |
| Paese d'origine | Dichiarazione accurata dell'origine di produzione | Potenziale esposizione al pagamento di dazi antidumping. |
Risposte strategiche: come venditori e aziende possono adattarsi
La fine del programma di micro-spedizioni duty-free rappresenta un cambiamento permanente, non solo un problema temporaneo. Le aziende che si adegueranno in modo intelligente troveranno nuovi modi per competere, mentre quelle che non lo faranno dovranno affrontare costi crescenti e problemi di conformità. A seconda del tipo di attività e del numero di spedizioni, esistono alcune strategie utili da valutare.
Passaggio a un sistema basato sull'UE warehousing L'importazione aggregata di grandi quantitativi di merci dalla Cina è una delle strategie migliori per i commercianti con un elevato volume di vendite in Irlanda e nel resto dell'UE. Con questo modello, le merci vengono trasportate in blocco, sia in container completi che in spedizioni LCL (Less than Container Load), verso un magazzino in un paese dell'UE. Una volta arrivate, vengono sdoganate e gli ordini vengono evasi e spediti ai clienti nell'UE o negli Stati Uniti man mano che arrivano. Questo metodo trasforma decine o centinaia di micro-spedizioni, ognuna con i propri dazi doganali, in un'unica operazione doganale. Ciò si traduce generalmente in un costo complessivo più prevedibile e in tempi di consegna molto più rapidi per i clienti irlandesi.
Per le aziende con una vasta gamma di prodotti, è opportuno analizzare strategicamente il valore medio dell'ordine. La tariffa fissa di 3 euro ha lo stesso impatto su un articolo da 10 euro come su uno da 140 euro, ma la sua incidenza sul valore è molto più significativa per i prodotti a basso prezzo. Il nuovo sistema di dazi può risultare meno oneroso raggruppando i prodotti, incentivando vendite più consistenti o modificando gli importi minimi d'ordine. Alcuni venditori stanno anche rivedendo il proprio assortimento per concentrarsi su articoli con margini di profitto più elevati, dove il dazio fisso rappresenta una quota minore del prezzo di vendita.
Essere trasparenti sui prezzi con i clienti è più importante che mai. Gli acquirenti irlandesi, abituati a vedere il prezzo finale al momento del pagamento sui principali siti, dovrebbero continuare ad avere questa esperienza, a condizione che i venditori mantengano aggiornata la propria registrazione IOSS e includano i dazi doganali nei prezzi. Se i commercianti non possono o non vogliono pagare gli aumenti di prezzo, è meglio che i consumatori ne siano informati in anticipo piuttosto che trovarsi a dover pagare costi imprevisti da parte di An Post o dei corrieri al momento della consegna dei pacchi.
Come Topway Shipping ti aiuta a orientarti nel nuovo scenario
Si tratta proprio di una situazione complessa in cui la competenza specialistica fa la differenza, consentendo di mantenere la logistica dalla Cina all'Irlanda efficiente e affidabile, pur dovendo affrontare un importante cambiamento nella legislazione doganale dell'UE. Topway Shipping, con sede a Shenzhen, in Cina, è un fornitore competente di soluzioni logistiche transfrontaliere per l'e-commerce dal 2010. Il team fondatore dell'azienda vanta oltre 15 anni di esperienza nella logistica internazionale e nello sdoganamento.
Il metodo di Topway Shipping copre l'intera catena logistica, dalla fase iniziale di trasporto dalle fabbriche e dai fornitori cinesi fino alle soluzioni di magazzinaggio offshore, allo sdoganamento professionale e alla consegna dell'ultimo miglio ai clienti. Il contesto post-de minimis richiede questo tipo di capacità end-to-end. Le aziende che trasportano merci dalla Cina all'Irlanda non devono più interfacciarsi con numerosi fornitori diversi in una complessa catena di approvvigionamento internazionale. Possono invece collaborare con un unico partner che conosce sia le normative cinesi in materia di esportazione sia quelle dell'UE in materia di importazione.
Topway Shipping offre servizi di trasporto marittimo flessibili a carico completo (FCL) e a carico parziale (LCL) dalla Cina verso i principali porti del mondo, inclusi gli hub europei che rappresentano i punti di accesso naturali per le merci destinate all'Irlanda. Questo servizio è pensato per le aziende che desiderano adottare il modello di magazzinaggio UE di cui abbiamo parlato in precedenza. I servizi LCL sono particolarmente utili per le piccole e medie imprese di e-commerce che non possono riempire un intero container ma desiderano beneficiare del risparmio sui costi derivante dalla spedizione di più articoli in un'unica spedizione anziché singolarmente. Con l'inasprirsi dei requisiti doganali UE in materia di dati, l'esperienza di Topway Shipping nello sdoganamento garantisce il rispetto corretto, fin dall'inizio, dei codici HS, dei valori dichiarati, dei requisiti EORI e degli standard di documentazione. Ciò riduce il rischio di ritardi, multe e costi imprevisti che potrebbero incidere negativamente sulla redditività del modello logistico.
Il quadro generale: la convergenza normativa globale
L'azione dell'UE è simile a quella intrapresa dagli Stati Uniti nell'agosto del 2025, ed entrambe le decisioni si inseriscono in una più ampia tendenza globale: le principali economie importatrici stanno affrontando sistematicamente le scappatoie doganali che hanno permesso alle spedizioni dirette ai consumatori dai siti di e-commerce cinesi di prosperare rapidamente. Canada, Australia e Regno Unito stanno tutti valutando di apportare modifiche simili ai propri limiti di importazione per merci di basso valore. È chiaro che i tempi delle micro-spedizioni globali senza problemi e senza tasse stanno volgendo al termine. Ora, la conformità doganale, dati affidabili e una strategia logistica ben ponderata sono fondamentali per ogni carico, indipendentemente dal suo valore.
Nel breve periodo, ciò significherà che per l'Irlanda costerà di più acquistare merci a basso costo da siti web cinesi. Col tempo, la pressione competitiva potrebbe spingere i venditori ad accollarsi parte dei costi aggiuntivi. Il modello di magazzinaggio nell'UE potrebbe anche consentire ad alcune piattaforme di mantenere bassi i prezzi importando all'ingrosso e completando gli ordini localmente. Ma il vantaggio strutturale che ha permesso a siti come Temu e Shein di espandersi così rapidamente in Irlanda – la spedizione diretta esente da dazi – non esiste più.
Ciò che resta è un'opportunità per le aziende di logistica ben organizzate, che sanno come rispettare le nuove regole, di ottenere un reale vantaggio competitivo. Le aziende che si prendono il tempo ora per aggiornare le proprie librerie di codici HS, mantenere aggiornata la registrazione IOSS, ottimizzare i propri modelli di evasione degli ordini per il mondo post-de minimis e stringere partnership logistiche con operatori esperti come Topway Shipping, saranno in una posizione di gran lunga migliore rispetto a quelle che aspettano la scadenza di luglio 2026 e si affannano ad adattarsi.
Conclusione
Uno dei maggiori cambiamenti alle normative sul commercio elettronico transfrontaliero degli ultimi decenni è la fine dell'esenzione doganale UE per i pacchi con valore superiore a 150 euro. Gli effetti pratici delle spedizioni dalla Cina all'Irlanda si stanno già manifestando, come ad esempio i maggiori costi di gestione da parte di An Post, il rigoroso rispetto degli standard di conformità e l'imminente introduzione della tariffa fissa di 3 euro a partire dal 1° luglio 2026. Entro il 2028, ogni pacco, indipendentemente dal suo valore, dovrà essere sottoposto all'intero iter doganale. L'era delle micro-spedizioni informali e con documentazione minima sarà definitivamente conclusa.
A meno che i consumatori irlandesi non modifichino le proprie procedure di evasione degli ordini e includano i dazi doganali aggiuntivi nei prezzi, i prezzi degli articoli acquistati sulle piattaforme cinesi saranno più alti. Le aziende irlandesi che acquistano merci dalla Cina devono verificare oggi stesso la conformità doganale, non a giugno 2026. Inoltre, i venditori che spediscono merci dalla Cina all'Irlanda necessitano di partner logistici con una solida esperienza, in grado di gestire l'intera gamma di attività, dalla spedizione iniziale al trasporto marittimo internazionale, dallo sdoganamento alla consegna finale, nel contesto normativo vigente.
Domande Frequenti
D: Quando entra in vigore esattamente la tariffa fissa di 3 euro per i pacchi in arrivo in Irlanda dalla Cina?
A: La tariffa doganale forfettaria temporanea di 3 euro entrerà in vigore il 1° luglio 2026, data in cui il Consiglio dell'UE darà la sua approvazione definitiva l'11 febbraio 2026. Da quel momento in poi, tutti gli articoli in spedizioni di valore inferiore a 150 euro provenienti da paesi extra-UE, anche dalla Cina, saranno soggetti a dazi doganali in base alla voce tariffaria di ciascun articolo.
D: Il dazio di 3 € sostituisce l'IVA o si aggiunge all'IVA?
A: Non ha nulla a che vedere con l'IVA. Il costo di sbarco dei prodotti importati è ancora soggetto all'IVA irlandese al 23%, proprio come prima. Il dazio di 3 € è una tassa doganale che si aggiunge all'IVA già dovuta. Se il venditore non ha inviato i dati doganali in via elettronica in anticipo, An Post addebiterà un supplemento di 6.95 € per la gestione.
D: La registrazione all'IOSS proteggerà i venditori dal nuovo dazio?
A: IOSS riscuote solo l'IVA al momento del pagamento, non i dazi doganali. A partire da luglio 2026, i venditori registrati presso IOSS dovranno comunque pagare una tassa doganale fissa di 3 € per articolo. Tuttavia, i venditori registrati presso IOSS possono evitare i costi di gestione di An Post assicurandosi che i dati doganali elettronici vengano inviati correttamente in anticipo. Questo semplifica l'intero processo per i consumatori, anche se il dazio rimane in vigore.
D: Cosa succede ai pacchi che arrivano in Irlanda prima del 1° luglio 2026 ma sono stati ordinati dopo l'annuncio della modifica del regolamento?
A: Il dazio è dovuto all'ingresso delle merci nell'UE, non al momento della vendita. La dogana irlandese continuerà a elaborare i pacchi sdoganati fisicamente prima del 1° luglio 2026, secondo le normative vigenti. Il supplemento di 3 euro si applicherà a tutti gli ordini effettuati dopo tale data, indipendentemente da quando siano stati effettuati.
D: Come possono le aziende ridurre l'impatto dei nuovi regolamenti sui costi di spedizione dalla Cina all'Irlanda?
A: I modi migliori per farlo sono: trasferirsi in magazzini con sede nell'UE con importazioni consolidate in blocco dalla Cina (il che trasforma molti pacchi soggetti a dazi individuali in un unico evento doganale), assicurarsi che la registrazione IOSS sia aggiornata per evitare la doppia esposizione all'IVA, utilizzare gli Incoterms DDP per garantire che i clienti conoscano il costo totale al momento del pagamento e collaborare con spedizionieri esperti come Topway Shipping, in grado di gestire correttamente lo sdoganamento fin dal primo tentativo.
D: Il dazio di 3 euro è la soluzione definitiva o cambierà di nuovo?
A: La tariffa fissa di 3 euro è pensata come soluzione temporanea fino a quando l'EU Customs Data Hub non sarà pienamente operativo, cosa che si prevede avverrà intorno al 2028. Quando il Data Hub sarà operativo, i dazi doganali ad valorem saranno applicati integralmente a tutte le merci, indipendentemente dal loro costo. Ciò significa che la tariffa di 3 euro è solo una tappa intermedia, non il punto di arrivo. Il regime permanente sarà più complesso e, per molte tipologie di prodotti, più oneroso rispetto alla tariffa fissa temporanea.
