ಚೀನಾದಿಂದ ಯುಕೆಗೆ ಡಿಎಪಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್: ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕಗಳು
ಪರಿಚಯ
ನೀವು DAP ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್‌ಡಮ್‌ಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರೆ, ಒಪ್ಪಂದದ ಎರಡೂ ಕಡೆಯಿಂದ ನೀವು ಬಹುಶಃ ಒಂದೇ ವಾಕ್ಯವನ್ನು ಕೇಳಿರಬಹುದು: "ನೀವು ಅದನ್ನು ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದೀರಿ, ಹಾಗಾದರೆ ಈ ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್ ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ?" ಗೊಂದಲವು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ. DAP, ಡೆಲಿವರ್ಡ್ ಅಟ್ ಪ್ಲೇಸ್‌ನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪ, ಮನೆ-ಮನೆಗೆ ಭರವಸೆಯಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಅದು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಬಿಡುತ್ತದೆ. ಆ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಯುಕೆ ಆಮದು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಸುಂಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್. ಖರೀದಿದಾರನು ಆ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಸರಕು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಡೆಮುರೇಜ್ ಚಾಲನೆಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಬಂಧವು ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ವಿಷಯವೂ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಯುಕೆ ಸರ್ಕಾರವು 2025 ರ ಶರತ್ಕಾಲ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ £135 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಆಮದುಗಳ ಮೇಲಿನ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2029 ರ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ದಿನಾಂಕದೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದು ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು. ಜುಲೈ 2026 ರ ಸರ್ಕಾರದ ಘೋಷಣೆಯ ನಂತರ ವರದಿ ಮಾಡುವಿಕೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2028 ರ ಹಿಂದಿನ ಕಟ್-ಆಫ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಜುಲೈ 1, 2026 ರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ €3 ಸುಂಕವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಡಿ ಮಿನಿಮಿಸ್ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಸುಂಕ-ಮುಕ್ತ ಪ್ರವೇಶದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ರೂಪಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯು ಚೀನಾದಿಂದ ಯುಕೆಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ DAP ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಹಡಗನ್ನು ನಾಮನಿರ್ದೇಶನ ಮಾಡಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಇಳಿಸುವ ಕ್ಷಣದವರೆಗೆ UK ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೇಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಯಾವ ಶುಲ್ಕಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಯಾರು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿದ್ಧಾಂತಕ್ಕಿಂತ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಯಸುವ ರಫ್ತುದಾರರು, ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತು UK ಆಮದುದಾರರಿಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಶುಲ್ಕ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಸೂಚಕ ಯೋಜನಾ ಶ್ರೇಣಿಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಸಾಗಣೆಗೆ ಬದ್ಧರಾಗುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ನೇರ ಲಿಖಿತ ಉಲ್ಲೇಖದ ವಿರುದ್ಧ ದೃಢೀಕರಿಸಬೇಕು.
ಚೀನಾದಿಂದ ಯುಕೆಗೆ ಸಾಗಣೆಗಳಲ್ಲಿ DAP ಎಂದರೆ ಏನು?
ಸರಳ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ಕೋಟರ್ಮ್ಸ್ 2020 ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ
DAP ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರನು UK ಯಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಾಗಣೆಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆ ಸ್ಥಳವು ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಖರೀದಿದಾರರ ಗೋದಾಮು, ಡೇವೆಂಟ್ರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೂರೈಕೆ ಕೇಂದ್ರ ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಿತರಣಾ ಘಟಕವಾಗಿರಬಹುದು. ಸರಕುಗಳನ್ನು ಇಳಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ, ಬರುವ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿದಾರರ ವಿಲೇವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯವು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಅನುಮತಿ, ಮೂಲ ಶುಲ್ಕಗಳು, ಮುಖ್ಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ನಷ್ಟ ಅಥವಾ ಹಾನಿಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾನೆ.
ಎರಡು ವಿವರಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಡೆಯುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳವು ನಿಖರವಾಗಿರಬೇಕು. "DAP ಲಂಡನ್" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಒಪ್ಪಂದವು ಮಾರಾಟಗಾರನು ಟಿಲ್ಬರಿಯಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ತಲುಪಿಸಬೇಕೇ ಅಥವಾ ಎನ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಗೋದಾಮಿಗೆ ತಲುಪಿಸಬೇಕೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ವಾದವನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ "DAP ಯುನಿಟ್ 4, ಟ್ರಾಫರ್ಡ್ ಪಾರ್ಕ್, ಮ್ಯಾಂಚೆಸ್ಟರ್" ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಎರಡನೆಯದು, DAP ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಟ್ರಕ್ ಬಂದರೆ ಮತ್ತು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾರಿಗೂ ಫೋರ್ಕ್‌ಲಿಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಲೋಡಿಂಗ್ ಡಾಕ್ ಬುಕಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವಿವಾದವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಅಲ್ಲ, ಅದು ಕಾಯುವ ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಯಾರು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ.
EXW ಮತ್ತು DDP ಯೊಂದಿಗೆ DAP ಹೋಲಿಕೆ
DAP ಅನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡುಮಾಡುವ ಎರಡು ಪದಗಳ ನಡುವೆ ಇಡುವುದು. EXW ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಖರೀದಿದಾರನ ಮೇಲೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ. DDP ಯುಕೆ ಸುಂಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾರಾಟಗಾರನ ಮೇಲೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. DAP ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ: ಮಾರಾಟಗಾರನು ಸರಕುಗಳನ್ನು UK ವಿಳಾಸಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಖರೀದಿದಾರನು ಆಮದು ಘೋಷಣೆ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾನೆ.
ಕೋಷ್ಟಕ 1: ಚೀನಾದಿಂದ ಯುಕೆಗೆ ಸಾಗಣೆಗೆ EXW, DAP ಮತ್ತು DDP ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ವಿಭಜನೆ
| ಕಾರ್ಯ | EXW | ಡಿಎಪಿ | ಡಿಡಿಪಿ |
| ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಅನುಮತಿ | ಖರೀದಿದಾರನ | ಮಾರಾಟಗಾರ | ಮಾರಾಟಗಾರ |
| ಯುಕೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಗಾಡಿ | ಖರೀದಿದಾರನ | ಮಾರಾಟಗಾರ | ಮಾರಾಟಗಾರ |
| ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಯುಕೆ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ವಿತರಣೆ | ಖರೀದಿದಾರನ | ಮಾರಾಟಗಾರ | ಮಾರಾಟಗಾರ |
| ಯುಕೆ ಆಮದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಘೋಷಣೆ | ಖರೀದಿದಾರನ | ಖರೀದಿದಾರನ | ಮಾರಾಟಗಾರ |
| ಯುಕೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕ | ಖರೀದಿದಾರನ | ಖರೀದಿದಾರನ | ಮಾರಾಟಗಾರ |
| ಯುಕೆ ಆಮದು ವ್ಯಾಟ್ | ಖರೀದಿದಾರನ | ಖರೀದಿದಾರನ | ಮಾರಾಟಗಾರ |
| ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ | ಖರೀದಿದಾರನ | ಖರೀದಿದಾರನ | ಖರೀದಿದಾರನ |
ಚೀನೀ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ DAP ಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು UK VAT ಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಅಥವಾ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯನ್ನು ನೇಮಿಸುವುದರಿಂದ ಅವರನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇವೆರಡೂ ನಿಜವಾದ DDP ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಥಾಪಿತ UK ಆಮದುದಾರರು ಇದನ್ನು ಬೇರೆ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ. VAT-ನೋಂದಾಯಿತ ವ್ಯವಹಾರವು ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟ VAT ಲೆಕ್ಕಪತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ತನ್ನದೇ ಆದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬ್ರೋಕರ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಮೇಲೆ ಬಿಗಿಯಾದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಮಾರಾಟಗಾರನು ಮತ್ತೊಂದು ಖಂಡದಿಂದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ.
ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಯುಕೆ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ
DAP ಯ ದುರ್ಬಲ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಹಿಂದೆಂದೂ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳದ ಖರೀದಿದಾರರು. UK ಯಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಆಮದು ಘೋಷಣೆ ಮಾಡಲು, ಆಮದುದಾರರಿಗೆ GB EORI ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಉಚಿತ ಆದರೆ HMRC ಮೂಲಕ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಮೂದನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ಬ್ರೋಕರ್ ಅಥವಾ ಆಂತರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಹಡಗು ಈಗಾಗಲೇ ಫೆಲಿಕ್ಸ್‌ಸ್ಟೋವ್ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಈ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಸಣ್ಣ ವ್ಯವಹಾರವು ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಇನ್ನೂ ತೀವ್ರವಾಗಿದೆ. ಮಾರಾಟಗಾರನು DAP ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಮನೆ ಬಾಗಿಲಿಗೆ VAT ಅಥವಾ ಸುಂಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಕೇಳಿದರೆ, ದೂರುಗಳು, ನಿರಾಕರಿಸಿದ ವಿತರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್‌ಬ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. ಅನೇಕ ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಈಗ ಮುಖ್ಯ ಹಂತಕ್ಕೆ DAP-ಶೈಲಿಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಮೂಲಕ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವಪಾವತಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರ ಅನುಭವವು ಇನ್ನೂ DDP ಯಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ.
ಯುಕೆ ಆಮದು ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಏನು ಬದಲಾಗಿದೆ
ಕಳೆದ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಯುಕೆ ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಸರಳ ನಿಯಮದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ: £135 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕವಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಜನವರಿ 2021 ರಿಂದ ಮಾರಾಟದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಟ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆ ನಿಯಮವು ಈಗ ಎರವಲು ಪಡೆದ ಸಮಯದಲ್ಲಿದೆ. 2025 ರ ಶರತ್ಕಾಲ ಬಜೆಟ್ ಸುಂಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2029 ರ ನಂತರ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದು ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಜೊತೆಗಿನ ಸಮಾಲೋಚನೆಯು ಮಾರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಸುಂಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಬೇಕೆಂದು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು. ಯುಕೆ ಸ್ಥಾಪನೆಯಿಲ್ಲದ ವಿದೇಶಿ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ, ಸಮಾಲೋಚನೆಯು ಯುಕೆ ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಹ ತೇಲಿಸಿತು.
ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. 2024 ರಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು 600 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕುಗಳು ಯುಕೆಗೆ ಬಂದಿವೆ ಎಂದು HMRC ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಸರಳೀಕೃತ ಸುಂಕ-ಬ್ರಾಕೆಟ್ ಸುಂಕ, ಪ್ರತಿ ರವಾನೆಗೆ ಉತ್ಕೃಷ್ಟ ಡೇಟಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಡಿ ತಪಾಸಣೆಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಸಂಭಾವ್ಯ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ವಿಚಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ICAEW ನಂತಹ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮಾರ್ಚ್ 2029 ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2028 ರ ಗಡುವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಯು ಸರ್ಕಾರವು ಆಲಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಖರವಾದ ಶಾಸಕಾಂಗ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಬೆಲೆ ಮಾದರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೊದಲು GOV.UK ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.
ಯುಕೆ ಹೊರಗಿನ ಘಟನೆಗಳು ಸಹ ಮುಖ್ಯ. ಜುಲೈ 1, 2026 ರಂದು EU ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ಐಟಂ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ €3 ಫ್ಲಾಟ್ ಸುಂಕವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು ಮತ್ತು 2028 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ €150 ಮಿತಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಆದರೆ US ಆಗಸ್ಟ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ $800 ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. ಯುರೋಪ್‌ನಿಂದ ಆರಂಭಿಕ ಪುರಾವೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿವೆ, ಫಿನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 75 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕುಸಿತವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಈ ಮಧ್ಯೆ EU ನಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡ ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳನ್ನು UK ಗೆ ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಉದ್ಯಮ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕಾರರು ಚಿಂತಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ಘೋಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಜಾರಿ ಗಮನ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವುದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಕೋಷ್ಟಕ 2: ಚೀನಾದಿಂದ ಯುಕೆಗೆ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಆಮದುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ದಿನಾಂಕಗಳು
| ದಿನಾಂಕ | ಅಭಿವೃದ್ಧಿ | ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅರ್ಥ |
| ಜನವರಿ 2021 | £135 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಮಾರಾಟದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ UK VAT | ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಯುಕೆ ವ್ಯಾಟ್‌ಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು; ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕ ಇನ್ನೂ ವಿನಾಯಿತಿ ಪಡೆದಿದೆ |
| ಆಗಸ್ಟ್ 2025 | ಅಮೆರಿಕ ತನ್ನ $800 ಡಿ ಮಿನಿಮಿಸ್ ವಿನಾಯಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದೆ | ಮಾರಾಟಗಾರರು ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಇಯು ಕಡೆಗೆ ತಮ್ಮ ಗಮನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ. |
| 26 ನವೆಂಬರ್ 2025 | ಯುಕೆ ಶರತ್ಕಾಲ ಬಜೆಟ್ £135 ಸುಂಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸುತ್ತದೆ | ಬಹು ವರ್ಷಗಳ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ನೀತಿ ಸಮಾಲೋಚನೆಯ ಆರಂಭ. |
| 1 ಜುಲೈ 2026 | ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿ ಐಟಂ ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ €3 ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸುಂಕವನ್ನು EU ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ | EU ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಒಳಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾದ ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ. |
| ಕನಿಷ್ಠ 31 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2026 ರವರೆಗೆ | ಪ್ರಸ್ತುತ ಯುಕೆ £135 ಸುಂಕ ಪರಿಹಾರ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ. | ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಯೋಜನಾ ವಿಂಡೋ. |
| ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2028 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ (ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ) ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2029 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ | ಯುಕೆ £135 ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದೆ | ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಸುಂಕ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಸುಂಕ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. |
ಏನು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಒತ್ತಿ ಹೇಳುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. £135 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾವುದೇ ಸರಕು ಅನ್ವಯವಾಗುವಲ್ಲಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಬಂದಾಗ ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ DAP ಸಾಗಣೆಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ಯಾಲೆಟೈಸ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರೈಸ್ಡ್ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಇದು ದೈನಂದಿನ ವಾಸ್ತವವಾಗಿದೆ. ಮುಂಬರುವ ಸುಧಾರಣೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ-ಪಾರ್ಸೆಲ್ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡೇಟಾ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಅನೌಪಚಾರಿಕ ಶಾರ್ಟ್‌ಕಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ದಿಕ್ಕು ಯುಕೆ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಚೀನಾದಿಂದ ಯುಕೆಗೆ ಡಿಎಪಿ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ
ಒಂದು DAP ಸಾಗಣೆಯು ಎರಡು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಈವೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಪಕ್ಷಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಚೀನಾದ ಕಡೆಯವರು ಮಾರಾಟಗಾರರ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಯಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಯುಕೆ ಕಡೆಯವರು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಸೇರಿದ್ದು, ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯೇ ವಿಳಂಬಗಳು ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಕೆಳಗಿನ ಅನುಕ್ರಮವು ವಿಶಿಷ್ಟ ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ವಾಯು ಸರಕು ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಚಲನೆಗಳು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ತರ್ಕವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ.
ಹಂತ 1: ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು
ಸರಕು ಲೋಡ್ ಆಗುವ ಮೊದಲು ಉತ್ತಮ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರಾಟಗಾರರು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ರಫ್ತು ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಪರಸ್ಪರ ಸಾಲಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಯುಕೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಅಪಾಯದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮೊದಲು ಮೌಲ್ಯ, ತೂಕ, ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಂಗತತೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತವೆ. "ಪರಿಕರಗಳು" ಅಥವಾ "ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು" ನಂತಹ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ವಿವರಣೆಯು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಡಿತಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಚೋದಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಖರೀದಿದಾರ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟಗಾರರು ಪ್ರತಿ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಹತ್ತು-ಅಂಕಿಯ ಯುಕೆ ಸರಕು ಸಂಕೇತ, ಮೂಲದ ದೇಶ ಮತ್ತು ಘೋಷಿತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಚೀನೀ ಸರಕುಗಳು ಯುಕೆ ಜೊತೆಗಿನ ಆದ್ಯತೆಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನವು ಅಮಾನತು ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರ ಪರಿಹಾರ ಕ್ರಮದಿಂದ ಒಳಗೊಳ್ಳದ ಹೊರತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೂರನೇ-ದೇಶದ ಸುಂಕವು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಗತಿಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ಬ್ರೋಕರ್ ಸುಂಕ ದರಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರವಾನಗಿ, ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಲೇಬಲಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಯಾವುದೇ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಹಂತ 2: ಸರಕು ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಆಗಮನವನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿಸಿ
ಹಡಗು ಯುಕೆ ತಲುಪುವ ಮೊದಲು, ವಾಹಕ ಅಥವಾ ಅದರ ಏಜೆಂಟ್ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ಒದಗಿಸಿದ ಡೇಟಾದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮುಂಗಡ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಂಟ್ರಿ ಸಾರಾಂಶ ಘೋಷಣೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ EU ಬಂದರುಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸಿದರೆ, EU ನ ಸ್ವಂತ ಮುಂಗಡ ಮಾಹಿತಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಸಹ ಅನ್ವಯವಾಗಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬುಕಿಂಗ್ ವಿವರಗಳು ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದಲೇ ನಿಖರವಾಗಿರಬೇಕು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ದೋಷಗಳು "ಲೋಡ್ ಮಾಡಬೇಡಿ" ಸಂದೇಶಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ದೋಷಪೂರಿತ ಡೇಟಾವನ್ನು ಪೂರೈಸಿದವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಗಮನದ ದಿನಾಂಕ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ರವಾನೆದಾರರಿಗೆ ಪೂರ್ವ-ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಗಮನದ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಖರೀದಿದಾರರು ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಯುಕೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬ್ರೋಕರ್‌ಗೆ ಸೂಚನೆ ನೀಡಬೇಕು, ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪವರ್ ಆಫ್ ಅಟಾರ್ನಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು EORI ಸಂಖ್ಯೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಬೇಕು. ಮೂಲ ಲೇಡಿಂಗ್ ಬಿಲ್ ಅಥವಾ ಟೆಲೆಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಸಮುದ್ರ ವೇಬಿಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಸಹ ವಿಂಗಡಿಸಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಅದು ಇಲ್ಲದೆ ವಿತರಣಾ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಹಂತ 3: CDS ಮೂಲಕ ಆಮದು ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುವುದು
ಯುಕೆ ಆಮದು ನಮೂದುಗಳನ್ನು ಈಗ ಹಳೆಯ CHIEF ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಡಿಕ್ಲರೇಶನ್ ಸೇವೆಯ ಮೂಲಕ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೋಕರ್ ಆಮದುದಾರರ ವಿವರಗಳು, ಸರಕು ಸಂಕೇತಗಳು, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯ, ಮೂಲ, ತೂಕಗಳು, ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ದಾಖಲೆ ಉಲ್ಲೇಖಗಳೊಂದಿಗೆ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಮ್ ಮುಖ್ಯ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಯಾವ ಸರಕು ಮತ್ತು ವಿಮಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್ ಬೆಲೆಯೊಳಗೆ ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಲು ಯಾವುದನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು CIF ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಸರಕುಗಳ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು UK ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಹಂತದವರೆಗೆ ಸರಕು ಮತ್ತು ವಿಮೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್ DAP ಆಧಾರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ವಿತರಿಸಲಾದ ಬೆಲೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿರದ ಒಳನಾಡಿನ UK ವಿತರಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಂಕಿ ಅಂಶವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಹೇಳುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಹೇಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ದಲ್ಲಾಳಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಕು ಸ್ಥಗಿತವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಮದುದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಂಕವನ್ನು ಸಾಗಣೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆಯ ಬದಲು ಮಾಸಿಕ ನೇರ ಡೆಬಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಲು ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಮುಂದೂಡುವ ಖಾತೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಹಂತ 4: ಸುಂಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಪಾವತಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಪಡೆಯುವುದು
ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, CDS ಬಾಕಿ ಇರುವ ಸುಂಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ದಲ್ಲಾಳಿಯು ಆಮದುದಾರರ ಮುಂದೂಡಿಕೆ ಖಾತೆಯಿಂದ ಇವುಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾನೆ, ಆಮದುದಾರರಿಂದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾನೆ ಅಥವಾ ಹಣವನ್ನು ಮುಂಗಡವಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಶುಲ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಮರು-ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸುಂಕವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಸರಕು ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ದಲ್ಲಾಳಿಯು ಕಂಟೇನರ್ ಹೊರಹೋಗಲು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಥವಾ ಗೋದಾಮಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತಾನೆ.
ವ್ಯಾಟ್-ನೋಂದಾಯಿತ ಆಮದುದಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟ ವ್ಯಾಟ್ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಆಮದು ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಅದೇ ವ್ಯಾಟ್ ರಿಟರ್ನ್‌ನಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಟ್ ಬಿಲ್ ಪಾವತಿಸುವ ನಗದು ಹರಿವಿನ ಹೊಡೆತವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಸುಂಕವನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದೂಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪಾವತಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಮುಂದೂಡಬೇಕು. ಹತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಪೌಂಡ್‌ಗಳ ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕುಗಳ ಪಾತ್ರೆಯನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ, ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಬಂಡವಾಳದ ಮೇಲೆ ನಿಜವಾದ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಕೋಷ್ಟಕ 3: DAP ರವಾನೆಯ ಮೇಲಿನ ಸುಂಕ ಮತ್ತು VAT ನ ಕಾರ್ಯರೂಪದ ಉದಾಹರಣೆ (ಕಾಲ್ಪನಿಕ 4% ಸುಂಕ ದರ)
| ಐಟಂ | ಮೊತ್ತ (GBP) |
| ಸರಕುಗಳ ಮೌಲ್ಯ, FOB ಚೀನಾ | 12,000.00 |
| ಯುಕೆ ಗಡಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ವಿಮೆ | 900.00 |
| ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯ (CIF) | 12,900.00 |
| ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯದ 4% ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕ | 516.00 |
| ವ್ಯಾಟ್ ಆಧಾರ (ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸುಂಕ) | 13,416.00 |
| 20% ನಲ್ಲಿ ಆಮದು ವ್ಯಾಟ್ | 2,683.20 |
| HMRC ಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಒಟ್ಟು ಸುಂಕ ಮತ್ತು VAT | 3,199.20 |
ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪಾವತಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಲು ಕಾರಣವೇನು ಎಂಬುದನ್ನು ಕೋಷ್ಟಕವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. £12,000 ಮೌಲ್ಯದ ರವಾನೆಯ ಮೇಲೆ, ಯಾವುದೇ ಬ್ರೋಕರ್ ಅಥವಾ ಬಂದರು ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೊದಲು ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆ ಬಿಲ್ £3,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಖರೀದಿದಾರ ವ್ಯಾಟ್-ನೋಂದಾಯಿತರಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, £516 ಸುಂಕವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಗದು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ರಿಟರ್ನ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುಕೆ ಒಳಗೆ ಒಳನಾಡಿನ ವಿತರಣೆಯಂತಹ ಇತರ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಟ್ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಬೇಕಾದರೆ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು.
ಹಂತ 5: ತಪಾಸಣೆಗಳು, ಹಿಡಿತಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು
ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯಾವುದಾದರೂ ಆಗಿರಬಹುದು. ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಪಾಯ-ಆಧಾರಿತ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಚೋದಕಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗದ ದಾಖಲೆಗಳು, ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಘೋಷಿತ ಮೌಲ್ಯಗಳು, ತಪ್ಪು ವರ್ಗೀಕರಣದ ಇತಿಹಾಸ ಹೊಂದಿರುವ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರ ಪರಿಹಾರ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸೇರಿವೆ. ದಾಖಲೆ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳಿಂದ ಒಂದು ದಿನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ದೈಹಿಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಅಪರೂಪ, ಆದರೆ ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ತಪಾಸಣಾ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ, ತೆರೆಯುವ ಮತ್ತು ಮರು-ಮುಚ್ಚುವ ವೆಚ್ಚವು ಆಮದುದಾರರ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ.
ಯುಕೆ ಬಾರ್ಡರ್ ಟಾರ್ಗೆಟ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಮಾಡೆಲ್ ಮೂಲಕ ಆಹಾರ, ಸಸ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಮತ್ತು ಫೈಟೊಸಾನಿಟರಿ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಅನುಸರಣೆ ಪುರಾವೆಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಈ ವರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬ್ರೋಕರ್‌ಗೆ ಮೊದಲೇ ತಿಳಿಸಿದರೆ, ಸರಕು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರವಲ್ಲ, ಆಗಮನದ ಮೊದಲು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬಹುದು.
ಹಂತ 6: ಅಂತಿಮ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯ ಪುರಾವೆ
ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಸಾಗಣೆದಾರರು ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಥವಾ LCL ಸರಕುಗಳನ್ನು ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. DAP ಬರುವ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಖರೀದಿದಾರರು ಡಾಕ್ ಸ್ಲಾಟ್, ಕಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧವಾಗಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ತಡವಾದ ಅಪಾಯಿಂಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಕಾಯುವ ಶುಲ್ಕಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿಫಲವಾದ ವಿತರಣೆಯು ಮರುವಿತರಣಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಬಲ್ಲದು. ಮಾರಾಟಗಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಪಾಯವು ಹಾದುಹೋಗಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ವಿತರಣೆಯ ಪುರಾವೆಯನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಹಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ಪಾವತಿ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ಅಗತ್ಯವಿರುವ ದಾಖಲೆಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಮಾಹಿತಿ
ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ವಿಳಂಬಗಳು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್‌ನಿಂದಲ್ಲ, ದಾಖಲೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು ಸಾಮಾನ್ಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು DAP ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಯಾರು ಜವಾಬ್ದಾರರು ಎಂಬುದನ್ನು ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೋಷ್ಟಕ 4: ಚೀನಾದಿಂದ ಯುಕೆಗೆ ಡಿಎಪಿ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರಮುಖ ದಾಖಲೆಗಳು
| ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ | ಉದ್ದೇಶ | ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವವರು |
| ವಾಣಿಜ್ಯ ಸರಕುಪಟ್ಟಿ | ಮೌಲ್ಯ, ಉತ್ಪನ್ನ ವಿವರಣೆ, ಇನ್‌ಕೋಟರ್ಮ್ ಮತ್ತು ಪಕ್ಷಗಳನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ. | ಮಾರಾಟಗಾರ |
| ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ | ಪ್ರಮಾಣಗಳು, ತೂಕ, ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ | ಮಾರಾಟಗಾರ |
| ಲೇಡಿಂಗ್ ಬಿಲ್ ಅಥವಾ ಏರ್ ವೇಬಿಲ್ | ಸಾಗಣೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಶೀರ್ಷಿಕೆ ದಾಖಲೆ | ವಾಹಕ ಅಥವಾ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು |
| GB EORI ಸಂಖ್ಯೆ | ಯುಕೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್‌ಗೆ ಆಮದುದಾರರನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ | ಖರೀದಿದಾರನ |
| ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪವರ್ ಆಫ್ ಅಟಾರ್ನಿ | ಖರೀದಿದಾರರ ಪರವಾಗಿ ನಮೂದುಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ಬ್ರೋಕರ್‌ಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡುತ್ತದೆ. | ಖರೀದಿದಾರನ |
| ಮೂಲದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ | ಸಂಬಂಧಿತವಾದಲ್ಲಿ ಮೂಲ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಪರಿಹಾರ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. | ಮಾರಾಟಗಾರ |
| ಉತ್ಪನ್ನ ಅನುಸರಣೆ ಫೈಲ್‌ಗಳು | ಯುಕೆಸಿಎ ಅಥವಾ ಸಿಇ ಪುರಾವೆಗಳು, ಪರೀಕ್ಷಾ ವರದಿಗಳು, ಸುರಕ್ಷತಾ ದತ್ತಾಂಶ ಹಾಳೆಗಳು | ಮಾರಾಟಗಾರ ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರ |
| ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರವಾನಗಿಗಳು | ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ | ಖರೀದಿದಾರನ |
ಸಾಗಣೆ ಸಮಯಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ
ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವು ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನ ಲಯವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಹಲವಾರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿಮಾನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ದಿನಗಳಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಲ್ಲಾಳಿಯು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈನಲ್ಲಿರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೋಷ್ಟಕ 5: ಚೀನಾದಿಂದ ಯುಕೆಗೆ ಸೂಚಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯಗಳು ಮೋಡ್ ಮೂಲಕ
| ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ | ಸೂಚಕ ಸಾಗಣೆ | ಇದಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದುದು | ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ನೋಟ್ |
| ಸಮುದ್ರ FCL | 30 ರಿಂದ 40 ದಿನಗಳು ಪೋರ್ಟ್ ಟು ಪೋರ್ಟ್ | ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಲೋಡ್ಗಳು | ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಗಮನದ ಮೊದಲು ನಮೂದು ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. |
| ಸಮುದ್ರ LCL | 35 ರಿಂದ 50 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಮನೆ ಮನೆಗೆ | ಸಣ್ಣ ಸಂಪುಟಗಳು | ಹೆಚ್ಚುವರಿ CFS ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿಘಟನೆ ಹಂತ |
| ವಾಯು ಸರಕು | 4 ರಿಂದ 8 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಮನೆ ಮನೆಗೆ | ತುರ್ತು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕು | ಒಂದೇ ದಿನದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ |
| ರೈಲು ಸರಕು | 25 ರಿಂದ 35 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಮನೆ ಮನೆಗೆ | ಮಧ್ಯಮ-ಗಾತ್ರ, ಸಮಯ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಲೋಡ್ಗಳು | ಹಲವಾರು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಣೆ |
| ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಕೊರಿಯರ್ | 3 ರಿಂದ 7 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಮನೆ ಮನೆಗೆ | ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳು | ಪೂರ್ವಪಾವತಿ ತೆರಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ DDP-ಶೈಲಿ |
ಡಿಎಪಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಯುಕೆ ಶುಲ್ಕಗಳು: ಯಾರು ಏನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ
ಶುಲ್ಕಗಳು DAP ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಪ್ಪಾಗುವ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಬೆಲೆಯು UK ವಿಳಾಸಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಆದರೆ UK ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. DAP ಅನ್ನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ಉಲ್ಲೇಖದಲ್ಲಿನ ಶುಲ್ಕಗಳ ಎರಡು ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಓದುವ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳಿಲ್ಲ.
ಕೋಷ್ಟಕ 6: DAP ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲಿನ ವಿಶಿಷ್ಟ UK-ಬದಿಯ ಶುಲ್ಕಗಳು (ಸೂಚಕ ಯೋಜನಾ ಶ್ರೇಣಿಗಳು)
| ಶುಲ್ಕ | ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಾವತಿಸುವವರು | ಸೂಚಕ ಶ್ರೇಣಿ ಅಥವಾ ಆಧಾರ |
| ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ (ದಲ್ಲಾಳಿ ಪ್ರವೇಶ ಶುಲ್ಕ) | ಖರೀದಿದಾರನ | ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪ್ರತಿ ನಮೂದುಗೆ £35 ರಿಂದ £80 ವರೆಗೆ |
| ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕು ಸಾಲುಗಳು | ಖರೀದಿದಾರನ | ಪ್ರತಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುಂಕ ಸಾಲಿಗೆ £5 ರಿಂದ £15 |
| ಸುಂಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಮುಂಗಡ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಹಣಾ ಶುಲ್ಕ | ಖರೀದಿದಾರನ | ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂಗಡ ಮೊತ್ತದ 1% ರಿಂದ 2% ರಷ್ಟು, ಕನಿಷ್ಠ |
| ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ವಹಣೆ (FCL) | ಖರೀದಿದಾರನ | ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ £150 ರಿಂದ £300 |
| ವಿತರಣಾ ಆದೇಶ ಅಥವಾ ಬಿಡುಗಡೆ ಶುಲ್ಕ | ಖರೀದಿದಾರನ | ಪ್ರತಿ ಬಿಲ್ ಆಫ್ ಲೇಡಿಂಗ್‌ಗೆ £40 ರಿಂದ £100 |
| CFS ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ವಿಘಟನೆ (LCL) | ಖರೀದಿದಾರನ | ಕನಿಷ್ಠ ಶುಲ್ಕದೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರತಿ cbm ಗೆ £10 ರಿಂದ £30 ವರೆಗೆ |
| ಬಂದರಿನಿಂದ ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಾಗಣೆ | ಮಾರಾಟಗಾರ (DAP ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ) | ದೂರ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಪ್ರಕಾರದ ಪ್ರಕಾರ ಸುಮಾರು £250 ರಿಂದ £900 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು |
| ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಅಥವಾ ಸ್ಕ್ಯಾನಿಂಗ್ | ಖರೀದಿದಾರನ | £100 ರಿಂದ £400 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಜೊತೆಗೆ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ |
| ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಬಂಧನ | ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಪಕ್ಷ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಗಮನದ ನಂತರ ಖರೀದಿದಾರರು | ಬಿಡುವಿನ ಸಮಯದ ನಂತರ ದಿನಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ £50 ರಿಂದ £150 ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ |
| ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕ | ಖರೀದಿದಾರನ | ಸಾಮಾನ್ಯ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 0% ರಿಂದ 12% ವರೆಗೆ ಸುಂಕ ಸಂಕೇತದಿಂದ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ |
| ವ್ಯಾಟ್ ಆಮದು ಮಾಡಿ | ಖರೀದಿದಾರ (ವ್ಯಾಟ್-ನೋಂದಾಯಿತವಾಗಿದ್ದರೆ ಮರುಪಡೆಯಬಹುದು) | ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯದ 20% ಮತ್ತು ಸುಂಕ |
ಸುಂಕವನ್ನು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯದ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾವಾರು ಸರಕು ಸಂಹಿತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸರಕುಗಳು ಯುಕೆ ಜಾಗತಿಕ ಸುಂಕದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಶೂನ್ಯದಿಂದ ಹನ್ನೆರಡು ಪ್ರತಿಶತದವರೆಗೆ ಬರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಪಾದರಕ್ಷೆಗಳು, ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ವಸ್ತುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿರಬಹುದು. ಆಯ್ದ ಉಕ್ಕು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಸೆರಾಮಿಕ್ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲಿನ ಡಂಪಿಂಗ್ ವಿರೋಧಿ ಸುಂಕಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಚೀನೀ ಮೂಲದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ವ್ಯಾಪಾರ ಪರಿಹಾರ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ದರದ ಮೇಲೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುಕೆ ಟ್ರೇಡ್ ರೆಮಿಡೀಸ್ ಅಥಾರಿಟಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಮೊದಲು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಆಗಮನದ ನಂತರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಶುಲ್ಕಗಳು
ಡಿಎಪಿ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಡೆಮುರೇಜ್ ಮತ್ತು ಬಂಧನವು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳಾಗಿವೆ. ಕಂಟೇನರ್ ಉಚಿತ ಸಮಯವನ್ನು ಮೀರಿ ಬಂದರಿನೊಳಗೆ ಇದ್ದಾಗ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಥವಾ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಡೆಮುರೇಜ್ ಅನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಖಾಲಿಯಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಹೊರಗೆ ಇದ್ದಾಗ ಬಂಧನವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಚಿತ ಸಮಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳು ಮಾತ್ರ. ಡಿಎಪಿ ಖರೀದಿದಾರರ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡುವುದರಿಂದ, ನಿಧಾನಗತಿಯ ದಲ್ಲಾಳಿ, ಪಾವತಿಸದ ಸುಂಕ ಬಿಲ್ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸದ ರವಾನೆದಾರನು ಸುಗಮ ಹಡಗಿನ ಆಗಮನವನ್ನು ದೈನಂದಿನ ಶುಲ್ಕಗಳ ವಾರವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು.
ಸಂಗ್ರಹಣೆಯು ವೆಚ್ಚದ ಎರಡನೇ ವರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಸರಕುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡರೆ ಅಥವಾ ಗೋದಾಮು ಅದನ್ನು ನಿಗದಿತ ದಿನದಂದು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಬಂದರು ಅಥವಾ CFS ಮೊದಲ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರುವ ಸುಂಕಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಮರುವಿತರಣಾ ಶುಲ್ಕಗಳು ಚಿತ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅವು ಬ್ರೋಕರ್‌ನ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೀರಬಹುದು.
ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ಸಮಂಜಸವಾದ ಒಪ್ಪಂದವು ವಿಳಂಬ-ಸಂಬಂಧಿತ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಯಾರು ಮತ್ತು ಯಾವ ಷರತ್ತುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ರಾಜಿಯೆಂದರೆ, ವಾಹನವು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬರುವವರೆಗೆ ಮಾರಾಟಗಾರನು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಭರಿಸುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ತಡವಾದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಸಿದ್ಧವಿಲ್ಲದ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಯಾವುದೇ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಖರೀದಿದಾರನು ಭರಿಸುತ್ತಾನೆ.
ಮಾರಾಟಗಾರನು ಮೂಲದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿರುವ ಶುಲ್ಕಗಳು
DAP ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟಗಾರರ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ಚೀನೀ ರಫ್ತು ಘೋಷಣೆ, ಮೂಲದ ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಂದರು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಸಾಗರ ಅಥವಾ ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರೆ, ಸರಕು ವಿಮೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ . ಬಂಕರ್ ಮತ್ತು ಪೀಕ್-ಸೀಸನ್ ಸರ್‌ಚಾರ್ಜ್‌ಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ದಸ್ತಾವೇಜೀಕರಣ ಶುಲ್ಕಗಳು ಸಹ ಇಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ಈ ಶುಲ್ಕಗಳು ವಾರದಿಂದ ವಾರಕ್ಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ DAP ಉಲ್ಲೇಖವು ಮಾನ್ಯತೆಯ ಅವಧಿ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿಡಲಾದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವಿಳಂಬವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳು
ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು
ಕೆಲವು ಮಾರಾಟಗಾರರು ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಖರೀದಿದಾರರು ಕಡಿಮೆ ಸುಂಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಪಾವತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಲು ಬೆಂಚ್‌ಮಾರ್ಕಿಂಗ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಂಕವನ್ನು ಮರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬಹುದು, ದಂಡಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತನಿಖೆ ಮಾಡುವಾಗ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಮೂಲ ಘೋಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿದ ಹಣವು ವಿರಳವಾಗಿ ಮಾನ್ಯತೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಮಾದರಿಯು ಆಮದುದಾರರ ಎಲ್ಲಾ ನಂತರದ ಸಾಗಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ತಪ್ಪಾದ ಸರಕು ಕೋಡ್ ಅಥವಾ ಮೂಲ
ಕಡಿಮೆ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಸರಕು ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತೊಂದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಕೋಡ್ ಭೌತಿಕ ಉತ್ಪನ್ನ, ಅದರ ವಸ್ತು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವಿವರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಬ್ರೋಕರ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿವರಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ತಪ್ಪಾದ ಕೋಡ್ ಎಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಪಾವತಿಸಿದ ಸುಂಕವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಪರವಾನಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಪಾರ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಮರೆಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮೂಲವು ಸಹ ನಿಖರವಾಗಿರಬೇಕು. "ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ" ಲೇಬಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚೀನೀ ಮೂಲದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು ಸುಂಕದ ಫಲಿತಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬೇರೆ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮುಗಿದ ಸರಕುಗಳು ಬೇರೆ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯದಿರಬಹುದು.
EORI ಇಲ್ಲ, ಬ್ರೋಕರ್ ಇಲ್ಲ, ಯೋಜನೆ ಇಲ್ಲ.
EORI ಸಂಖ್ಯೆ ಅಥವಾ ಬ್ರೋಕರ್ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ ಖರೀದಿದಾರರು ನಮೂದನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸರಕು ಕಾಯುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೇನೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪರಿಹಾರವು ಸರಳವಾಗಿದೆ, ಇದು ತಪ್ಪನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಖರೀದಿದಾರರು EORI ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಬುಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಬ್ರೋಕರ್ ಅನ್ನು ನೇಮಿಸಲು ಕೇಳಿ, ಮತ್ತು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಮಾಡುವವರು ನೇರವಾಗಿ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಅವರ ಬ್ರೋಕರ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕೇಳಿ.
ಅಸ್ಪಷ್ಟ ವಿತರಣಾ ವಿಳಾಸ
ನಿಖರವಾದ ವಿತರಣಾ ವಿಳಾಸದ ಬದಲು ನಗರದ ಹೆಸರನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀಡುವ DAP ಒಪ್ಪಂದವು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚ, ಪ್ಯಾಲೆಟ್-ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಬಾಧ್ಯತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಖರೀದಿದಾರರು ಪೂರ್ಣ ವಿಳಾಸ, ತೆರೆಯುವ ಸಮಯ, ಅಪಾಯಿಂಟ್‌ಮೆಂಟ್ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು.
ಉತ್ಪನ್ನ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸುವುದು
ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕಥೆಯ ಒಂದು ಭಾಗ ಮಾತ್ರ. ಯುಕೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಸರಕುಗಳು ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು, ಇದರರ್ಥ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯುಕೆಸಿಎ ಗುರುತು ಅಥವಾ, ಅನೇಕ ವರ್ಗಗಳಿಗೆ, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಿಇ ಗುರುತು. ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಕುಗಳು, ಆಟಿಕೆಗಳು, ಸೌಂದರ್ಯವರ್ಧಕಗಳು, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ವೈರ್‌ಲೆಸ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಪರೀಕ್ಷೆ, ಲೇಬಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ದಾಖಲಾತಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಈ ವೆಚ್ಚವು ಯಾವುದೇ ಸರಕು ಉಳಿತಾಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ.
ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಡುವುದು ಹೇಗೆ
ಮೊದಲ ಅಭ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಇಳಿಯುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುವುದು, ಸರಕುಗಳು ಬಂದ ನಂತರ ಅಲ್ಲ. ಸರಕುಗಳ ಮೌಲ್ಯದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಸರಳ ಸ್ಪ್ರೆಡ್‌ಶೀಟ್, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸರಕು ಮತ್ತು ವಿಮೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಸುಂಕ ದರವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿಜವಾದ ಹಣವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೋಕರ್, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಮಾರಾಟ ಬೆಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ. ಮಾರ್ಜಿನ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಆದೇಶವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಕಲಿಯುವುದು ಉತ್ತಮ.
ಎರಡನೆಯ ಅಭ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಸರಕು ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಸಾಗಣೆ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆರಿಸುವುದು. ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಆರು ಪ್ಯಾಲೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಖರೀದಿದಾರನು LCL ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಭಾಗಶಃ ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಪೂರ್ಣ ಕಂಟೇನರ್ ಲೋಡ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರಾಟಗಾರನು ಉತ್ತಮ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಉಚಿತ-ಸಮಯದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನ ಬಿಡುಗಡೆಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಚಾರದ ಸ್ಟಾಕ್‌ನಂತಹ ಯೂನಿಟ್ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾದಾಗ, ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೂ ಸಹ ವಾಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾರಾಟವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
ಮೂರನೆಯ ಅಭ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿ ಅದನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಸರಕು ಸಂಕೇತಗಳು, ವಿವರಣೆಗಳು, ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು, ತೂಕಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ ದಾಖಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಉತ್ಪನ್ನ ಫೈಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅದನ್ನು ಬಳಸಿ. ಇನ್‌ವಾಯ್ಸ್, ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ದಾಖಲೆ ಎಲ್ಲವೂ ಒಂದೇ ಕಥೆಯನ್ನು ಹೇಳಿದಾಗ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಅಪರೂಪವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದಲ್ಲಾಳಿಗಳು ಘೋಷಣೆಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಈಗ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿ. ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದ ಪರಿಹಾರವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತಮ ಡೇಟಾ, ಯುಕೆ ವ್ಯಾಟ್ ನೋಂದಣಿ ಅಥವಾ ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆಮದುದಾರರು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಗಡುವಿನವರೆಗೆ ಮುಂದೂಡುವ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಬ್ರೋಕರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲರಂತೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ.
ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಯುಕೆಗೆ ಡಿಎಪಿ ಸಾಗಣೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ
2010 ರಿಂದ, ಚೀನಾದ ಶೆನ್ಜೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್, ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪರಿಹಾರಗಳ ವೃತ್ತಿಪರ ಪೂರೈಕೆದಾರ. ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ತಂಡವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 15 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಡೇಟಾ ನಿಖರತೆ, ದಾಖಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟ ವೆಚ್ಚ ಹಂಚಿಕೆಯ ಅದೇ ಶಿಸ್ತು ನಾವು ನಡೆಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಲೇನ್‌ಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಯುಕೆ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಸಾಗಣೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ.
ನಮ್ಮ ಸೇವೆಗಳು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಮೈಲಿ ವಿತರಣೆಯವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. DAP ಸಾಗಣೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಇದರರ್ಥ ಒಬ್ಬ ಪಾಲುದಾರನು ಕಾರ್ಖಾನೆ ಪಿಕಪ್ ಮತ್ತು ರಫ್ತು ಘೋಷಣೆಯಿಂದ ಆಗಮನ ಸೂಚನೆ, ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹಸ್ತಾಂತರ ಮತ್ತು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಅಂತಿಮ ವಿತರಣೆಯವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಯೋಜಿಸಬಹುದು. ನಾವು ಚೀನಾದಿಂದ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ FCL ಮತ್ತು LCL ಸಾಗರ ಸರಕು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಗಣೆದಾರರು ಖಾಲಿ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸುವ ಬದಲು ಸರಕು ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ಕಂಟೇನರ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ನಾವು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮೂರು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುವ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಾವು ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ, ಮಾರಾಟಗಾರರ ಕಡೆಯ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರ ಕಡೆಯ ಶುಲ್ಕಗಳ ನಡುವೆ ಪಾರದರ್ಶಕ ವಿಭಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು DAP ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ನಿಲ್ಲದಂತೆ ನಾವು ಕನ್ಸೈನೀರ್‌ನ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬ್ರೋಕರ್‌ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುತ್ತೇವೆ. DAP, DDP ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು Incoterm ನಿಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಖಚಿತವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ತಂಡವು ನಿಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನ, ನಿಮ್ಮ ಖರೀದಿದಾರ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮಾರ್ಜಿನ್ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕ ಸಂಬಂಧ ಎರಡನ್ನೂ ರಕ್ಷಿಸುವ ರಚನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಬಹುದು.
ತೀರ್ಮಾನ
DAP ಎಂಬುದು ಚೀನಾದಿಂದ UK ಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪದವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಕೆಲಸ ಎಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರ ಕೆಲಸ ಎಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಾಗ ಮಾತ್ರ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರಾಟಗಾರರು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರು UK ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸುಂಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಇಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆ ವಿಭಜನೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಬರೆಯಿದಾಗ ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಿದಾಗ, DAP ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದಾದ ಮಟ್ಟದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಆಮದು ಅನುಸರಣೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ವಾತಾವರಣ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. £135 ಸುಂಕ ಪರಿಹಾರದ ಅಂತ್ಯ, EU ನ ಹೊಸ ಕಡಿಮೆ-ಮೌಲ್ಯದ ಸುಂಕ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಗಮನ ಎಲ್ಲವೂ ನಿಖರತೆ ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾದ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಡೆಗೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ತಮ್ಮ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ, ತಮ್ಮ ಸರಕು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ, EORI ಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸುವ, ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಭೂ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುವ ಮತ್ತು ಲೇನ್‌ನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಫಾರ್ವರ್ಡರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಸರಕುಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತವೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮೈಲಿಯಿಂದ UK ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ವಿತರಣೆಯವರೆಗೆ ಆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಟಾಪ್‌ವೇ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ಆಸ್
ಪ್ರಶ್ನೆ: DAP ಅಡಿಯಲ್ಲಿ UK ಆಮದು ಸುಂಕ ಮತ್ತು VAT ಅನ್ನು ಯಾರು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ?
ಉ: ಖರೀದಿದಾರರು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಡಿಎಪಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಪಕ್ಷಗಳು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪದ ಹೊರತು ಆಮದು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಸುಂಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಖರೀದಿದಾರರ ಖಾತೆಗೆ ಸೇರಿರುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಚೀನಾದಿಂದ ಯುಕೆಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನನಗೆ EORI ಸಂಖ್ಯೆ ಬೇಕೇ?
ಉ: ಹೌದು, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್‌ಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಹಾರವು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಘೋಷಣೆ ಮಾಡಲು GB EORI ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. HMRC ಮೂಲಕ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವುದು ಉಚಿತ, ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಮೊದಲು ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು.
ಪ್ರಶ್ನೆ: £135 ಸುಂಕ ರಹಿತ ಮಿತಿ ಇನ್ನೂ ಲಭ್ಯವಿದೆಯೇ?
A: ಬರೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದು ಎಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 2029 ಎಂದು ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2028 ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸುವ ಮೊದಲು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ GOV.UK ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಯುಕೆ ಸಾಗಣೆಗಳಿಗೆ DAP ಮತ್ತು DDP ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?
ಉ: ಡಿಎಪಿ ಮೂಲಕ ಖರೀದಿದಾರರು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸುಂಕ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಡಿಡಿಪಿ ಮೂಲಕ ಮಾರಾಟಗಾರರು ಅದನ್ನೆಲ್ಲಾ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಿದ ತೆರಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಸರಣೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೇರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಯುಕೆ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬ ಶುಲ್ಕ ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ನಾನು ಹೇಗೆ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು?
ಉ: ಹಡಗು ಬರುವ ಮೊದಲು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬ್ರೋಕರ್ ಅನ್ನು ನೇಮಿಸಿ, EORI ಮತ್ತು ಪವರ್ ಆಫ್ ಅಟಾರ್ನಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ನಿಖರವಾದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಕಳುಹಿಸಿ ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಸ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಬುಕ್ ಮಾಡಿ. ದೈನಂದಿನ ಶುಲ್ಕಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವೇಗವಾದ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿದ್ಧತೆಯು ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ.
