Опции за царинско складирање во Ирска за стоки со потекло од Кина
Вовед
Ирска тивко стана еден од најважните логистички центри во Европа. Како целосна земја-членка на ЕУ на западниот крај од континентот, таа обезбедува нешто што повеќето други европски влезни точки не го нудат: лесен пристап до единствениот пазар, конкурентна инфраструктура и деловно опкружување кое е дизајнирано да ја поттикне глобалната трговија. Ирска станува сè поважна како главна порта за кинеските извозници и прекуграничните оператори за е-трговија кои испраќаат стоки на запад. складирање е она што ја прави оваа портал да работи за бизниси.
Со американските царини за кинески стоки на рекордно високо ниво, а проблемите со синџирот на снабдување сè уште се голема загриженост, царинското складирање во Ирска е одлична опција. Наместо веднаш да плаќаат давачки кога ќе внесат стока во земјата, бизнисите можат да складираат стока од Кина во царински контролиран објект. Ова значи дека тие не мора да плаќаат никакви давачки или ДДВ сè додека стоката не се стави во слободен промет, без разлика дали тоа значи продажба во Ирска, испраќање до купувачи од ЕУ или враќање во Кина. Тоа е модел што го штити паричниот тек, ви дава стратешка слобода и ви овозможува да допрете до повеќе од 440 милиони клиенти без да се справувате со бирократијата на брзото царинење.
Доколку сте извозник со седиште или фокус на Кина и сакате да користите царински складишта во Ирска, ова упатство има сè што треба да знаете. Ги опфаќа правилата и прописите, различните видови достапни објекти, вклучените трошоци, чекорите што треба да ги преземете за да започнете и како да изберете логистички партнери кои можат да го спроведат целиот процес од почеток до крај.
Зошто Ирска? Стратешки аргумент за кинеските извозници
Ирска е одлично место за логистика во Европа, и тоа не е случајно. Ирска континуирано воспоставува економска и трговска инфраструктура што е далеку поголема од нејзината големина откако се приклучи на Европската Унија во 1973 година. Нејзината корпоративна даночна клима, работниците што зборуваат англиски јазик и близината до дистрибутивните мрежи во Велика Британија ја направија популарно место за мултинационални претпријатија. Сега, истите тие работи ја прават совршена јурисдикција за складирање со гаранција за кинески стоки што сакаат да влезат на пазарот на ЕУ.
Во 2024 година, трговијата помеѓу пристаништето во Даблин, главната морска порта на земјата, и Кина вредеше за САД9.2 милијарди долари. Количината на трговија се зголемува секоја година. Како дел од иницијативата на ЕУ „Зелено пристаниште“, длабоките води на Корк во Рингаскиди се подобруваат за да се зголеми нивната способност за ракување со контејнери. Ова ќе помогне со следниот бран на проширување на увозот. Ирската влада јасно стави до знаење дека очекува БДП да порасне помеѓу 2.65% и 3.35% годишно до 2028 година. Ова значи дека потрошувачкиот пазар и побарувачката за логистика ќе продолжат да растат.
Најважното нешто во врска со членството на Ирска во ЕУ е тоа што производите што се оцаринети низ ирски царински склад можат да влезат во која било од 27-те земји-членки без да мора да плаќаат дополнителни царини. Ова го прави ирскиот царински објект вистинска паневропска платформа за дистрибуција, а не само место за локално складирање.
Клучни ирски пристаништа за товар со потекло од Кина
| Порт | Клучни карактеристики | Најдобро одговара за | 2024 Обем на трговија |
| Даблинско пристаниште | Источен брег, близина на главниот град, целосна царинска инфраструктура | Е-трговија, FCL/LCL, надополнување на FBA, DDP испорака | ~9.2 милијарди американски долари со Кина |
| Корк (Рингаскиди) | Длабоководни пристаништа, зелено пристаниште на ЕУ, проширување на капацитетот | Машини за растреситост, големи FCL, тежок индустриски товар | ~10 милиони тони пропусен опсег |
| Белфаст (Северна Ирска) | Независен царински систем, поврзаност помеѓу Велика Британија и Ирска | Стока што транзитира низ Велика Британија во Ирска, инженерска опрема | ~2.2 милијарди американски долари увоз/извоз (2024) |
Што е царински склад? Како функционира во Ирска
Царински склад во Ирска е царински контролиран простор за складирање каде што стоките кои не се од ЕУ, како оние произведени во Кина, можат да се чуваат без да мора да се плаќаат увозни давачки или ДДВ. Комесарите за приходи на Ирска, националното тело задолжено за царина и даноци, му дадоа дозвола на објектот да работи. Кога стоките ќе влезат во складот, тие поминуваат низ процес на царинско складирање. Увозникот и операторот на складот потпишуваат формална гаранција што ги прави одговорни за производите. Оваа одговорност завршува само кога стоките ќе се отстранат од складот преку еден од неколкуте дозволени излезни патишта.
Според царинското право на ЕУ, поточно Царинскиот законик на Унијата (УЦЦ), стоките можат да се чуваат во царински склад сè додека се во добра состојба и се води точна евиденција. Додека се складираат, со стоките можат да се направат само неколку работи: тие можат да се исчистат, сортираат, препакуваат или повторно да се етикетираат под будното око на царината. Сепак, најчесто нормалниот царински склад не дозволува многу производство или трансформација. Ако тоа е целта, ви е потребна нова дозвола наречена Олеснување за увоз за облагородување (ОУО).
Операторот има неколку избори кога производите го напуштаат царинскиот склад. Тие можат да ги пуштат производите бесплатно на ирскиот или пазарот на ЕУ, по што веднаш треба да се платат увозни давачки и ДДВ. Ако ги вратат производите на место надвор од ЕУ, воопшто не мора да плаќаат никакви давачки. Тие исто така можат да ги преместат производите во друг царински објект на ЕУ користејќи постапка за царински транзит, што ги одложува нивните обврски уште подолго. Токму затоа моделот на царински склад е толку корисен за кинеските извозници кои треба да испорачуваат стоки на многу различни пазари.
Видови царински складишта достапни во Ирска
Ирскиот царински закон, кој е сличен на законот на ЕУ, препознава два главни вида царински складишта: јавни складишта и приватни складишта. Важно е да се знае разликата за да можете да го изберете типот што најдобро одговара на вашиот бизнис план.
Јавни царински складишта (тип I и II)
Логистичка компанија од трета страна управува со јавен царински склад и има царинско овластување за депозиторите. Во овој аранжман, увозникот, како што е кинеска компанија што произведува електроника или предмети за домаќинството, ги става своите стоки во објектот и го користи веќе постоечкото гарантирано овластување на 3PL наместо да добие свое. 3PL обично наплаќа надомест за оваа услуга, но увозникот не мора да се справува со маката околу добивањето и чувањето на сопственото овластување. Јавните складишта се најпопуларниот начин за кинеските извозници кои се нови на ирскиот пазар да влезат. Ова е затоа што им даваат брз пристап до царинско складирање без маката околу добивањето сопствено овластување.
Приватни царински складишта (тип II и III)
Само една фирма може да користи приватен царински склад, а таа компанија обично складира своја стока таму. За да управува со приватен царински склад во Ирска, подносителот на барањето мора директно да аплицира кај Комесарите за приходи, да покаже дека е финансиски стабилен, да обезбеди царинска гаранција (освен ако нема статус на овластен економски оператор и има право на ослободување од одговорност) и да воспостави силни системи за управување со складишта што можат да поминат царинска ревизија. Даночната управа има 60 дена да одлучи за ваквите апликации. За увозници со голем обем кои внесуваат многу стока од Кина на пазарот на ЕУ, инвестирањето во приватно овластување е поевтино на долг рок отколку плаќањето на такси за царински такси од 3PL.
Акцизни складишта
Акцизниот склад е посебен вид на обврзнички објект кој е наменет само за предмети кои подлежат на акциза, како што се алкохол, тутун и бензин. Кинеските извозници кои се занимаваат со овие видови стоки мора да се придржуваат до повеќе закони. На пример, ирските комесари за приходи даваат акцизни лиценци, а системот за одложување на давачките функционира малку поинаку од редовното царинско складирање. Повеќето кинески извозници на стоки за широка потрошувачка нема да работат со акцизни складишта, но оние кои испраќаат пијалоци или тутунски производи треба да ангажираат царински брокер кој знае како функционира овој систем.
Видови царински складишта на прв поглед
| тип | Кој има овластување | Кој може да го користи | најдобро за |
| Јавно (Тип I) | 3PL / Оператор на магацин | Повеќе депоненти | Нови увозници на пазарот, мали и средни претпријатија кинески извозници |
| Јавно (Тип II) | 3PL / Оператор на магацин | Повеќе депоненти (депонентот може да биде и имател) | Флексибилен споделен модел |
| Приватно (Тип II) | Увозник / Сопственик | Една компанија (само сопствена стока) | Увозници со голем обем и воспоставено присуство во ЕУ |
| Приватно (Тип III) | Увозник / Сопственик | Една компанија (специфична стока, специфична локација) | Складирање на еден производ во голем обем |
| Акцизен склад | Лиценциран оператор | Депоненти на акцизни стоки | Увозници на алкохол, тутун, гориво |
Давачки, ДДВ и трошоци
Ирска ја користи Заедничката царинска тарифа (CCT) на Европската унија, што подразбира дека сите земји-членки на ЕУ имаат исти даночни стапки. Царинската стапка за стока се базира на нејзиниот 10-цифрен TARIC код. Пријавената вредност на производите плус трошоците за испорака и осигурување до границата на ЕУ се користи за да се пресмета царинската вредност. Ова се нарекува „CIF“ (Цена, осигурување и превоз). Ова е важно за кинеските извозници бидејќи нивните фактури понекогаш прикажуваат цени франко фабрика или FOB.
Вообичаената стапка на ДДВ во Ирска е 23%, а овој данок се применува за речиси сите комерцијални увози. Одложеното сметководство е одлична опција за ирските фирми регистрирани за ДДВ, бидејќи им овозможува да го откријат и да го вратат ДДВ-то за увоз во нивната периодична ДДВ пријава, наместо да го плаќаат на границата. Ова е голема придобивка од паричниот тек за увозниците кои се целосно регистрирани за ДДВ во Ирска. Добро организиран ирски бизнис за увоз може да чува многу залихи без да мора веднаш да плаќа никакви давачки или даноци благодарение на обврзништвото за складирање и одложеното сметководство.
Еден суштински детаљ: артиклите што вредат 150 евра или помалку на царина не мора да плаќаат царина, но мора да платат ДДВ од првото евро. Ова ниво е важно за кинеските продавачи на е-трговија кои ја користат Ирска како центар за исполнување на B2C пакети што одат до клиенти од ЕУ, бидејќи вредноста на секоја нарачка често е помала од овој праг.
Индикативни стапки на увозни давачки за вообичаени категории на извоз од Кина
| Производот Категорија | Типична царинска стапка на ЕУ | ДДВ (Ирска) | забелешки |
| Потрошувачка електроника (HS 85xx) | 0% - 14% | 23% | Значително варира во зависност од подкатегоријата; лаптопите често 0% |
| Облека и облека (HS 61-62) | 6.3% - 12% | 23% | Антидампинг мерките може да ги зголемат стандардните стапки |
| Мебел и производи за домаќинството (HS 94) | 2.7% - 5.6% | 23% | Некои подкатегории привлекуваат антидампинг давачки |
| Играчки и игри (HS 95) | 2.7% - 4.7% | 23% | Промените во тарифите можат значително да влијаат на трошоците за слетување |
| Индустриска машинерија (HS 84) | 0% - 3.7% | 23% | Поголемиот дел од суровата и капиталната машинерија влегува со ниски или нула давачки |
| Пластика и гумени производи (HS 39-40) | 3.5% - 6.5% | 23% | Пакувањето и компонентите се разликуваат во зависност од крајната употреба |
Ве молиме имајте предвид дека наведените цени се редовните цени на УКТ на ЕУ. Некои артикли од Кина може да бидат предмет на антидампинг или други мерки. Секогаш проверувајте ја базата на податоци на ЕУ TARIC со вашиот специфичен HS код.
Оперативни барања: Добивање овластување и одржување на усогласеност
Првиот чекор за кинеските извозници или нивните европски бизниси кои сакаат да водат приватно царинско складиште во Ирска е да аплицираат кај Комесарите за приходи. Апликантот мора да има EORI број, што е идентификатор на економски оператор на ниво на ЕУ што е потребен за пристап до какви било царински операции. Тие исто така мора да покажат дека ги почитувале царинските правила во минатото. Рокот за преглед на апликациите е 60 дена од моментот кога тие се официјално прифатени, но Управата за приходи може да го продолжи овој рок доколку им се потребни дополнителни информации.
Повеќето кандидати треба да имаат царинска гаранција. Ова е во основа финансиски залог, обично даден преку гарант или осигурителна компанија, кој осигурува дека владата ги добива сите даноци што ги должи за производите во магацинот. Износот на гаранцијата се базира на вкупниот износ на давачки што подносителот на барањето очекува да треба да ги плати за артиклите што ќе ги чува во секој даден момент. Сепак, претпријатијата со статус на овластен економски оператор (ОЕО) може да добијат целосно ослободување од гаранција. Ова ја прави сертификацијата ОЕО добра инвестиција за сериозни увозници на големо.
Две работи се важни за секојдневно усогласување: водење точна евиденција за залихите и обезбедување исправност на царинските поднесоци. Системот за управување со магацини (WMS) мора да може да креира целосна ревизорска трага по барање за секое движење на стоки во и надвор од царинскиот објект. Даночната управа има моќ да врши физички инспекции, и доколку има какви било разлики помеѓу пријавената и вистинската залиха, тие можат веднаш да побараат царина, да изречат казни, па дури и да ја одземат дозволата на царинскиот магацин.
Под царински надзор, објектот може да прави само неколку работи со стоката што ја складира, како што се чистење, сортирање, препакување и повторно етикетирање. Ова им дава на кинеските производители кои извезуваат на големо и треба да ги разделат своите производи во помали пакувања за продажба во Европа, некои практични опции. Сепак, за да направите позначајни промени, ви е потребна посебна лиценца за увоз за облагородување.
Ирска како дистрибутивен центар на ЕУ: Практичната логистичка слика
Ирскиот царински склад вреди многу повеќе од само одложување на царинските давачки. Ирска има нешто многу значајно за кинеските извозници кои сакаат да продаваат на повеќе од еден европски пазар истовремено: откако производите ќе бидат пуштени од царински склад во слободен промет, тие можат слободно да се движат низ ЕУ без дополнителни царински проверки. Кинеска компанија може да испрати контејнер со електроника во Даблин, а потоа полека да ја пушти стоката во текот на неколку месеци. На овој начин, тие можат да им служат на потрошувачите во Германија, Франција, Италија и други земји од една ирска локација на залихи.
Логистичката инфраструктура што го овозможува овој пристап брзо порасна. Во десетте години пред 2018 година, приходите од складирање во Ирска се зголемија за 67%. Оттогаш, инвестициите продолжија. Во 2023 година, големите логистички компании како „Маерск“ отворија поголеми магацински кампуси во Даблин. Вкупната површина на зградите е повеќе од 250,000 квадратни метри. Локацијата на Даблин, која експертите од индустријата ја нарекуваат раскрсница за европските трговски линии, им олеснува на бродовите, авионите и автомобилите да стигнат до и од градот. Ова го прави конкурент на поголемите континентални центри.
При превоз на стока од Кина, најпопуларната рута е преку поморски товар до пристаништето во Даблин преку главните трансокеански линии. Влечните рути ги поврзуваат Шангај, Шенжен, Нингбо и други важни кинески пристаништа со клучните европски центри за претовар. Стандардниот поморски товар трае помеѓу 28 и 38 дена за да стигне од кинеските пристаништа до Даблин. За предмети што треба брзо да стигнат таму, воздушен товар од Кина до Ирска преку аеродромот во Даблин е достапен. Обично се потребни 5 до 10 дена за да пристигне.
Како „Топвеј Шипинг“ ги поддржува операциите со царински складишта од Кина до Ирска
Преселбата од кинески производствен простор во ирски царински склад е многу покомплицирана од самото резервирање контејнер. Чекорите вклучуваат добивање царинска дозвола за извоз во Кина, испорака на стока по воздушен или морски пат, добивање соодветна документација за увоз, добивање дозвола за или избор на царински склад и следење на залихите под царински надзор. За повеќето кинески извозници, тешкиот дел не е да сфатат дека ова е проблем; туку да најдат логистички партнер кој може да се справи со сè како со една голема операција.
„Топвеј Шипинг“, која работи од 2010 година и е со седиште во Шенжен, беше создадена за да се справи со овој проблем. Екипажот знае многу за целиот синџир на снабдување од Кина до Европа, бидејќи работи во меѓународна логистика и царинење повеќе од 15 години. Услугите на „Топвеј“ го покриваат целиот логистички синџир. Тие вклучуваат превоз од кинеските фабрики до пристаништето, поморски товар во конфигурации на FCL и LCL, царинење на одредиштето и испорака до последната милја до царински складишта или крајни потрошувачи низ цела ЕУ.
За извозниците кои сакаат да ја користат Ирска како порта кон ЕУ, можноста на „Топвеј“ да ги менува конфигурациите на контејнерите е доста корисна. Пратките со целосен контејнерски товар се добри за претпријатија кои можат да наполнат контејнер од 20 или 40 стапки со еден SKU или мешавина од производи. Услугите за LCL им овозможуваат на помалите и средните кинески бизниси да користат ирско царинско складирање без да мора да чекаат да се консолидираат целосните количини на контејнери. „Топвеј“ се грижи за испораката, документацијата и царинењето, така што нивните клиенти можат да се фокусираат на организирање на нивните залихи и раст на нивниот бизнис, наместо на управување со логистиката.
Искуството на оригиналниот тим во Кина и транспортот во САД доведе до силна дисциплина на процесите за рутите Кина-Европа, каде што барањата за документација, точноста на HS кодот и усогласеноста со царинската вредност се доста строги. Кога кинеските извозници имаат проблеми како што се доцнење со царинењето, спорови околу царинските давачки или погрешно пријавени вредности, соработката со тим кој ја гледа усогласеноста како основна компетенција, а не како дополнителна мисла, може да направи голема разлика во тоа како функционираат работите.
Вообичаени стапици и како да ги избегнете
Концептот на царински склад има значителни придобивки, но исто така има и оперативни опасности за кои кинеските извозници кои не знаат како функционира царината на ЕУ честопати не размислуваат. Погрешното класифицирање на HS кодовите е најтипична причина за тешкотии. Како и сите царински администрации на ЕУ, Ирската служба за приходи го користи 10-цифрениот TARIC број за да ги утврди стапките на царина, кој може да добие квоти и дали се применуваат антидампинг мерки. Ако внесете погрешен код, може да завршите со плаќање на погрешен износ на царина. Ова може да биде премалку, што би создало царински долг и казна, или премногу, што би ве направило помалку конкурентни без причина. За да се осигура дека се користи правилната категоризација, таа треба да се провери пред да пристигне првата пратка.
Друга честа тема на спор е царинската вредност. Царинската вредност CIF, што е вредноста на производите плус трошоците за испорака и осигурување до границата на ЕУ, ја користат ирските комесари за приходи за да утврдат колку царина да наплатат. Доколку кинеските извозници кажат FOB или вредности франко фабрика без да ги земат предвид трошоците за испорака, царината може да ги доведе во прашање или да ги измени нивните декларации, што може да доведе до казни. Потценувањето на вредноста, без разлика дали по грешка или намерно, може да резултира со казни до 200% од износот на царината во одредени случаи.
Друга опасност е точноста на евиденцијата за залихите. Царинските ревизии се случуваат редовно во царинските складишта. Доколку постои разлика помеѓу пријавената состојба на залихите и фактичкиот број на залихи, царината може веднаш да побара исплата за сите недостасувачки или неевидентирани единици. Мора да инвестирате во силен систем за управување со залихи и да се осигурате дека луѓето што работат во складот знаат кои се нивните одговорности според гаранцијата. Ова е минималниот предуслов за задржување на вашето овластување.
Заклучок
Ирска е одлично место за Кина да испраќа стоки во Европа бидејќи е членка на ЕУ, има развиена логистичка инфраструктура, пазар за увоз во развој и добро воспоставена регулаторна рамка за царински складишта. Кинеските извозници можат да управуваат со својот паричен тек и пазарна стратегија на начини на кои директниот увоз не може да се совпадне бидејќи можат да ги одложат давачките, да пристапат до пазарот на ЕУ и да имаат оперативна флексибилност, како што е можноста за повторен извоз без да мора да плаќаат никакви давачки.
За да функционира овој модел, треба да бидете многу прецизни: со класификацијата на HS кодот, царинската проценка, евиденцијата на залихите и изборот на логистички партнер. Кинеските извозници кои вложуваат пари за правилно извршување на овие работи ќе видат дека ирскиот царински склад е повеќе од само место за складирање; тоа е конкурентна инфраструктура што му помага на европскиот пазар постојано да расте.
„Топвеј Шипинг“ може да се справи со целиот синџир на снабдување од фабрика до обврзнички склад за претпријатија кои сакаат да ја разгледаат можноста за обврзнички склад од Кина до Ирска. Тие имаат логистичко знаење, врски со превозници и вештини за царинење за да го сторат ова. Тимот може да им помогне на кинеските извозници во секој чекор од постапката бидејќи имаат канцеларии во Шенжен и повеќе од 15 години искуство во работа преку границите.
Најчесто поставувани прашања
П: Колку долго може да се чува стока во ирски царински склад?
A: Царинскиот законик на Унијата, кој е закон што ги регулира царините во ЕУ, не утврдува специфично максимално време за тоа колку долго предметите можат да се чуваат во царински склад. Стоките можат да останат во царински склад онолку долго колку што сакаат, сè додека дозволата за складиште е активна и се чуваат точни евиденции. Во реалниот живот, повеќето оператори повремено ги проверуваат своите стари залихи.
П: Дали ми е потребно сопствено царинско овластување за користење на царински склад во Ирска?
A: Не. Кинеските извозници не треба да имаат сопствена дозвола за користење на јавен царински склад управуван од лиценциран 3PL. 3PL има царинска гаранција и овластување за складиште. Увозникот плаќа надомест за услуга и ги остава артикли во складот со дозвола од операторот. Ова е највообичаениот и најкорисен начин за новите извозници да стигнат до ирскиот пазар.
П: Може ли стоката да се реекспортира од ирски царински склад без плаќање на давачки на ЕУ?
A: Да. Една од најдобрите работи во врска со царинското складирање е тоа што предметите што се враќаат во земја надвор од ЕУ не мора да плаќаат царински давачки или ДДВ кога ќе го напуштат царинското складирање. Ова ја прави Ирска соодветно место за реекспорт или консолидирање на стоки што би можеле да бидат испратени на пазари надвор од ЕУ.
П: Колкава е стапката на ДДВ за увоз во Ирска и дали може да се одложи?
A: Нормалната стапка на ДДВ во Ирска е 23%. Увозниците во Ирска кои се регистрирани за ДДВ можат да ја користат шемата за одложено сметководство за да пријават и да го вратат ДДВ за увоз во нивната редовна ДДВ пријава, наместо да го плаќаат во моментот на царинење. Ова е голема придобивка од паричниот тек за увозниците кои внесуваат многу стоки.
П: Како да изберам помеѓу LCL и FCL испорака од Кина до Ирска?
A: Количината на стока и брзината со која треба да се испорача се главните фактори при донесувањето одлука. Превозот што полни контејнер од 20 или 40 стапки е поекономичен по единица со FCL (полн товар на контејнер). Исто така, го прави транспортот попредвидлив и бара помалку ракување. LCL (помал товар од контејнер) ви овозможува да испраќате помали количини без да мора да чекате да се наполни полн контејнер. Ова е одлично за претпријатија кои се шират или за производни линии кои не секогаш имаат голема побарувачка. Topway Shipping ви нуди обете алтернативи и може да ви помогне да го пронајдете најдобриот начин за поставување на секој профил на товар.
П: Која документација е потребна за увоз на стока со потекло од Кина во царински склад во Ирска?
A: Главните документи што ви се потребни се комерцијална фактура, список за пакување, товарен лист или авионски товарен лист, сертификат за потекло и царинска декларација за увоз што ја испраќате преку ирскиот систем за автоматска обработка на влез (AEP). Може да бидат потребни дополнителни сертификати доколку постојат антидампинг мерки или правила што се однесуваат на одреден производ. Ако сакате да поднесувате царински декларации во ЕУ, ви е потребен EORI број.
