Процес на царинење за морски товар од Кина, наменет за Кенија
Вовед
Превозот на стоки од Кина до Кенија по море стана важен аспект на светската трговија бидејќи комерцијалните врски растат, трошоците за производство се ниски, а пазарите растат во Источна Африка. Ако сакате да ги минимизирате доцнењата, да заштедите пари и да го одржите вашиот логистички синџир непречено функционирање, треба да знаете како функционира постапката за царинење во Кенија. Ова важи без разлика дали внесувате електроника, текстил, машини или разни стоки. Овој комплетен водич ќе ги објасни чекорите по чекор, важните документи, вообичаените грешки и сè друго што треба да го знаат и новите и искусните увозници пред нивната стока да оди во пристаништето Момбаса.
Многу увозници не го разбираат баш добро царинењето, особено кога мора да се справат со долги поморски патувања и различни правила. Кениските царински службеници проверуваат дали сите увезени артикли ги исполнуваат нивните безбедносни стандарди и ги плаќаат соодветните давачки од моментот кога вашиот товар ќе го напушти кинеското пристаниште сè додека не пристигне во внатрешноста на Кенија.
Важноста на царинењето
Царинењето е процес што Кениската даночна управа (KRA) го користи за да се осигури дека сите увезени артикли ги почитуваат локалните закони, безбедносните стандарди и даночните ограничувања. Тоа вклучува испраќање на комплет правни документи, проверка на товарот кога е потребно, утврдување на даноците и давачките и конечно пуштање на артикли за испорака. Доколку не ја подготвите соодветната документација или не ја испратите навреме, вашата пратка може да доцни, да мора да платите такси за складирање во пристаништето или дури и да биде одземена.
Пристаништето Момбаса е главната поморска порта на Кенија. Се наоѓа во пристаништето Килиндини, кое е најголемото морско пристаниште во Источна Африка. Исто така, тоа е важен центар за товар што оди во Кенија и нејзините соседи без излез на море, Уганда и Јужен Судан.
Чекор-по-чекор процес на царинење
Планирање пред испорака
Првото нешто што треба да го направите за да бидете сигурни дека вашата стока брзо ќе помине царина е да се подготвите пред да ја напушти Кина. Извозникот, шпедитерот или царинскиот агент мора да се осигурат дека целата документација е точна и сеопфатна. Тие обично вклучуваат комерцијална фактура, листа за пакување, товарен лист и сите дозволи или сертификати што им се потребни на кениските власти за одредена стока.
Правилното рано добивање на овие документи помага да се минимизираат грешките што би можеле да создадат големи доцнења кога товарот ќе стигне во Кенија. За да се потврди дека ги исполнуваат кениските стандарди за безбедност и квалитет, некои производи можеби ќе треба да поминат низ верификација на сообразност пред испорака (PVoC) или да имаат ознака за стандард за увоз (ISM).
Пристигнување и декларација
Кога бродот ќе пристигне во пристаништето Момбаса, започнува царинскиот процес во Кенија. Во овој момент, увозникот или неговиот царински агент треба да пополни Образец за увозна декларација (IDF) и да ја прикачи целата потребна документација во царинскиот систем SIMBA 2005. Овој електронски пристап им олеснува на царинските службеници да ги проверат деталите за пратката со документацијата што е испратена.
После тоа, царината ќе ги провери документите за да се осигура дека манифестот на товарот, фактурата и другите информации се точни. Дури и малите разлики можат да доведат до повеќе проверки или доцнења.
Физичка инспекција
Царинските агенти можат да изберат да го прегледаат товарот случајно или врз основа на одредени категории на производи, но не сите пратки се физички проверени. Оваа фаза осигурува дека физичката содржина се совпаѓа со она што е запишано. Стоките што подлежат на здравствени, безбедносни или еколошки правила имаат поголема веројатност да бидат проверени.
Даночна и даночна проценка
Царинските службеници ги утврдуваат точните даноци и давачки откако ќе ја проверат стоката и, доколку е потребно, ќе ја инспектираат. Кенија наплаќа различни износи за увезена стока, како што се увозни давачки, данок на додадена вредност (ДДВ) и други такси, во зависност од тоа како стоките се класифицирани според кодот на Хармонизираниот систем (HS). Погрешната класификација е главна причина за несогласувања и одложувања, па затоа е многу важно да се додели точниот HS код.
Еве едноставен список на најчестите такси што се наплаќаат при увоз во Кенија:
| Тип на полнење | Типична основа | Опис |
|---|---|---|
| Увозна должност | Вредност CIF | Данок на вредноста на стоката според HS кодот |
| ДДВ | 16% од царината + CIF вредност | Стандарден данок што се наплаќа на повеќето увезени стоки |
| Такса за увозна декларација (IDF) | % од вредноста | Административна такса за царинска обработка |
| Данок за развој на железници (RDL) | % од вредноста | Данок за поддршка на железничката инфраструктура |
CIF е кратенка за трошоци, осигурување и превоз, што е вкупната сума што се користи за пресметување на давачките.
Ослободување на товар
Откако ќе се платат сите даноци и давачки и царината ќе биде сигурна дека пратката ги почитува правилата, таа добива овластување за пуштање. Вашата царинска агенција сега може да организира преземање или транспорт до вашата крајна дестинација во Кенија или друга земја.
Во Кенија, не само што е полесно да се работи со лиценцирана агенција за царинење; исто така, законски е обврзано тие да ја пополнат вашата увозна декларација и да поднесат документација преку системот SIMBA во ваше име.
Основна документација за царинење
Клучот за непречен процес на царинење е да имате точна и целосна документација. Недостасувачката или погрешна документација речиси секогаш ќе предизвика доцнења. Најчестите се:
- Товарен лист (B/L): Овој документ покажува дека вашите предмети се на бродот и ви помага да ја следите пратката.
- Образец за увозна декларација (IDF): Ова е образец што сите увозници мора да го пополнат за царина.
- Комерцијална фактура: Ја наведува вредноста и описот на вашите артикли.
- Список за пакување: Ви кажува точно што има во секоја пратка.
- Сертификат за сообразност (CoC): Ова покажува дека производот ги исполнува одредени критериуми.
- Сертификат за потекло (доколку е потребно): Овој документ може да им помогне на производите да добијат пониски царински стапки.
Чести предизвици и совети за непречено чистење
Увозниците што извезуваат стока од Кина во Кенија обично се соочуваат со истите проблеми. Грешките во документацијата, погрешните HS кодови или пратките што треба да се проверат можат да создадат доцнења на царината. За да се намалат проблемите:
- Проверете повторно за да бидете сигурни дека целата документација се совпаѓа точно.
- За да го забрзате процесот, размислете за претходно одобрување на вашиот пакет со KRA пред да пристигне.
- Соработувајте со шпедитери кои знаат како функционираат царинските и електронските системи на Кенија.
- Додадете дополнително време за инспекции и обработка на плаќања на давачки.
Овој проактивен пристап може да ви помогне да заштедите време и да избегнете плаќање дополнителни такси за складирање во пристаништето.
Заклучок
Знаењето како да се царини поморски товар од Кина до Кенија може да направи голема разлика во начинот на кој увезувате стока. Чекорите може да изгледаат комплицирани на почетокот, но тие следат логичен редослед: документација, верификација, проценка на данок и пуштање во промет. Ако сакате вашите артикли брзо да стигнат до кенискиот пазар, осигурајте се дека сте ја пополниле соодветната документација, ангажирајте сигурни агенти и размислете какви инспекции би можеле да бидат потребни.
„Топвеј Шипинг“ може да ви помогне во оваа постапка и да се погрижи да имате солидна услуга од почеток до крај. „Топвеј Шипинг“, со седиште во Шенжен, Кина, е професионален снабдувач на прекугранични логистички решенија за е-трговија од 2010 година. Луѓето кои ја основаа нашата компанија имаат повеќе од 15 години искуство во меѓународна логистика и царинење, со посебен фокус на преместување стока помеѓу Кина и САД. Нудиме услуги за целиот логистички синџир, од првичен превоз до офшор превоз. складирање од царинење до испорака во последна милја. Нудиме и флексибилни услуги за прекуокеански превоз од Кина до клучни пристаништа низ целиот свет користејќи полни контејнери (FCL) и помалку од полни контејнери (LCL).
Најчесто поставувани прашања
П: Што е Образец за увозна декларација (IDF) и зошто е потребен?
A: IDF е задолжителен документ што го испраќате до Управата за приходи на Кенија за да ги известите колку вредат вашите увезени артикли и колку чинат. Царината го користи за да ги утврди давачките и даноците, а мора да се поднесе пред да пристигнат артиклите за да се избегнат доцнења.
П: Дали сите пратки во Кенија бараат физичка инспекција?
A: Не. Царината може да одлучи да провери стока, но не сите пратки се физички проверуваат. Обично се зависи од видовите производи, профилите на ризик и колку е точно документацијата.
П: Кои се типичните царински трошоци при увоз во Кенија?
A: Најчестите такси се увозни давачки врз основа на CIF вредност, ДДВ (обично 16%), Такса за увозна декларација (IDF) и Данок за развој на железници (RDL). Правилното класифицирање на работите помага да се утврдат точните трошоци.
П: Може ли сам да царинам без агент?
A: Кенискиот закон вели дека мора да ангажирате лиценцирана царинска агенција за електронско поднесување на вашата царинска декларација преку системот SIMBA за вас.
П: Како можам да ги намалам доцнењата со царината во пристаништето Момбаса?
A: Осигурајте се дека целата ваша документација е комплетна и исправна, оцаринете ги пратките однапред кога можете и соработувајте со искусни шпедитери кои знаат како функционира царината на Кенија.
