Испорака на електроника од Кина до Шпанија: Листа за проверка на усогласеност
Вовед
Не е тешко да се испорачува електроника од Кина во Шпанија, за разлика од преминувањето преку океан или менувањето на колосеците на возовите. Контејнерите се движат. Товарот доаѓа. Слојот на усогласеност што стои помеѓу товарот што излегува од кинески објект и стоката што законски стигнува до полиците на шпанскиот магацин е она што ги сопнува увозниците одново и одново, ги чини пари, а понекогаш дури и го оневозможува поправањето.
Шпанија има едни од најстрогите правила во Европската Унија кога станува збор за увоз на електронска и електрична опрема (EEE). Од јануари 2023 година, шпанската царинска управа и инспекциското тело SOIVRE користат автоматизиран систем кој ги испитува регистрациските броеви на WEEE и батериите и документите за усогласеност со RoHS пред да се дозволи да замине која било пратка EEE од странска земја. Не можете да добиете царина без регистрациски број. Нема да има пуштање без RoHS документација. Системот не прави никакви отстапки за увозници кои се првпат, мали пратки или стоки што доаѓаат со акредитиви на добавувач кои изгледаат вистински.
Правилата на ниво на ЕУ кои многу се променија во 2024 и 2025 година се дополнение на националните правила на Шпанија. На пример, Општата регулатива за безбедност на производите (GPSR) стана задолжителна за сите производи за широка потрошувачка на 13 декември 2024 година. Системот за контрола на увозот 2 (ICS2) на ЕУ беше проширен за да ги вклучи патниот и железничкиот сообраќај во април 2025 година и целосно го замени постариот систем ICS1 во септември 2025 година. Верзијата 3 на ICS2 стана задолжителна на 3 февруари 2026 година. Барањата за фазирање на Регулативата за батерии беа поместени нагоре. А органите за надзор на пазарот во ЕУ го засилија спроведувањето на увозот преку е-трговија од Кина. Пратките што не ги почитуваа правилата може да бидат казнети до 100,000 евра.
Оваа страница е корисен ресурс за претпријатија, увозници и менаџери за логистика кои ќе извезуваат електроника од Кина во Шпанија во 2025–2026 година. Таа зборува за правилата што го регулираат процесот, критериумите специфични за Шпанија за кои повеќето увозници не знаат, целосната листа за проверка на документацијата, најтипичните и најскапите грешки и како да се ангажираат квалификувани логистички партнери за да се постигне сè како што треба од самиот почеток.
Регулаторна рамка: Кои закони го регулираат увозот на електроника
Не постои едно упатство што ги опфаќа сите електронски уреди што доаѓаат од Кина во Шпанија. Наместо тоа, тие мора да следат многу правила и директиви на ЕУ. Системот за означување CE е првиот чекор, но CE означувањето не е само еден сертификат. Тоа е изјава дека производот ги исполнува сите закони на ЕУ што важеле кога бил ставен на пазарот. Во зависност од тоа каков вид електричен уред испраќате, можеби ќе треба да следите две или осум правила.
Директивата за низок напон (LVD, 2014/35/EU) се однесува на уреди што работат помеѓу 50V и 1,000V AC или 75V до 1,500V DC; Директивата за електромагнетна компатибилност (EMC, 2014/30/EU) се однесува на речиси сите електронски уреди и вели дека тие не треба да емитуваат штетни електромагнетни пречки или да бидат премногу чувствителни на нив; а Директивата за радиоопрема (RED, 2014/53/EU) се однесува на секој производ што користи радио технологија, како што се Wi-Fi, Bluetooth, NFC, мобилна поврзаност, GPS и сродни протоколи. Повеќето од уредите што луѓето ги купуваат денес имаат барем еден радио дел, затоа усогласеноста со RED е речиси задолжителна за поголемиот дел од пазарот.
Увозниците исто така мора да се справат со RoHS (2011/65/EU), која ја ограничува употребата на некои опасни хемикалии, како што се олово, жива, кадмиум, хексавалентен хром, полибромирани бифенили, полибромирани дифенил етери и четири фталати кои беа воведени во 2019 година. REACH (EC 1907/2006) додава повеќе правила за хемикалиите. WEEE (2012/19/EU) ги прави производителите на електронски отпад поодговорни за она што го произведуваат. Општата регулатива за безбедност на производите (GPSR, EU 2023/988) го замени поранешната Директива за општа безбедност на производите во декември 2024 година. Таа додаде дополнителни правила, како што се барање за идентитет на одговорното лице во ЕУ и дигитално следење на производите за стоки за широка потрошувачка.
| Директива / Регулатива | Целосно име | Се однесува на | Клучен услов |
| CE обележување | Различни директиви на ЕУ (LVD, EMC, RED, итн.) | Повеќето електроника | Ставете ознака CE; одржувајте ја Декларацијата за сообразност |
| LVD (2014/35/EU) | Директива за низок напон | Уреди 50V–1,000V AC / 75V–1,500V DC | Тестирање за безбедност; техничка датотека; Документ за спогодба |
| ЕМС (2014/30/ЕУ) | Директива за електромагнетна компатибилност | Сите електронски уреди | Лабораториско тестирање на EMC; без штетни пречки |
| RED (2014/53/ЕУ) | Директива за радио опрема | Wi-Fi, Bluetooth, мобилни уреди | Усогласеност со радиоспектарот; често е потребно нотифицирано тело |
| RoHS (2011/65/ЕУ) | Ограничување на опасни супстанции | Сите електрични и електрични уреди | Максимални ограничувања за Pb, Hg, Cd, Cr6+, PBB, PBDE, итн. |
| WEEE (2012/19/EU) | Отпад од електрична и електронска опрема | Сите производители/увозници на ЕЕО | Регистрирајте се во шпанската шема за WEEE; прикажете го симболот за прецртана корпа |
| REACH (ЕЗ 1907/2006) | Регистрација, евалуација, авторизација и ограничување на хемикалии | Производи што содржат ограничени супстанции | SVHC декларација; Безбедносен лист за безбедност (SDS) доколку е применливо |
| GPSR (ЕУ 2023/988) | Општа регулатива за безбедност на производите | Сите производи за широка потрошувачка од декември 2024 година | Онлајн следливост; задолжително е одговорно лице од ЕУ |
| Регулатива за батерии (ЕУ 2023/1542) | ЕУ регулатива за батерии | Производи со вградени / надворешни батерии | Пасош за батерија (фазен); етикетирање; информации за рециклирана содржина |
Едно нешто што секогаш ги воодушевува и кинеските извозници и нивните европски потрошувачи е тоа што увозникот од ЕУ, а не кинескиот производител, е целосно одговорен за усогласеноста. Кога производот е направен надвор од ЕУ и внесен во ЕУ, увозникот се смета за производител за целите на усогласеноста. Ова значи дека не можете законски да ја префрлите одговорноста за усогласеност на вашиот кинески добавувач. Ако производ што не ги исполнува стандардите стигне на шпанскиот пазар, увозникот ќе мора да се справи со наредбата за повлекување, истрагата за надзор на пазарот и казната.
Единствен слој за спроведување во Шпанија: SOIVRE и регистрација на WEEE
Сите земји-членки на ЕУ ги следат истите основни правила, но Шпанија има многу строг систем за спроведување на своите граници за кој увозниците треба да знаат пред нивната прва пратка да ја напушти Кина.
Шпанското тело за трговија и контрола на квалитет, инспекцискиот систем SOIVRE, соработува со Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT), која е надлежна за даноци и царини. И двете организации се дел од Министерството за индустрија, трговија и туризам. Сите увозници на електрична и електронска опрема, батерии и акумулатори од трети земји мора да го внесат својот регистрациски број за шпанската шема на WEEE (RAEE број) во заедничкиот портал царина-SOIVRE пред да пристигне стоката. Ова е случај од 16 јануари 2023 година. Системот автоматски го проверува националниот регистар. Пакетот не може да се ослободи ако регистрацискиот број недостасува, е погрешен или е истечен.
Исто така, стоката мора да има документи за усогласеност со RoHS, а не само да биде достапна по барање. SOIVRE нема да дозволи пратката да помине низ царина сè додека не утврди дека ги исполнува сите барања. Увозниците кои се навикнати на помалку строга примена до 2023 година ги очекува голем шок кога станува збор за работењето. Стоката може да се задржи во пристаништата во Валенсија или Барселона со денови или недели, натрупувајќи трошоци за складирање и лемураж, додека проблемот со усогласеноста што требало да се реши пред заминувањето брзо се решава.
| Anforderung,en | детали | Последица од непочитување на прописите |
| Регистрација на ОЕЕО (RAEE) | Увозниците мора да се регистрираат во шпанскиот систем RAEE пред испорака. Регистрацискиот број мора да се внесе во заедничкиот систем SOIVRE/царина. | Стока задржана на царина; пуштањето блокирано од SOIVRE |
| Документарен доказ за RoHS | Документацијата за усогласеност со RoHS мора да биде придружна на производот и да биде поднесена како дел од претходното царинење. SOIVRE ја потврдува усогласеноста пред царината да ја пушти стоката. | Задржана стока; можно уништување или налог за повторен извоз |
| SOIVRE претходно одобрување | Од 16 јануари 2023 година, целиот увоз на електрична и електронска опрема од трети земји (вклучително и Кина) мора да помине автоматска верификација на SOIVRE пред шпанската царина да ја ослободи пратката. | Доцнења од денови до недели; се акумулираат трошоци за складирање |
| Одговорна личност од ЕУ | Според GPSR (од 13 декември 2024 година), на сите производи за потрошувачка електроника мора да биде наведено одговорно лице со седиште во ЕУ. Контакт информациите мора да се појават на производот или на пакувањето. | Производот не може легално да влезе на пазарот на ЕУ; казни до 100,000 евра |
| Број на ЕОРИ | Увозникот од ЕУ мора да поседува важечки EORI број. Задолжително за сите царински декларации во Шпанија и низ цела ЕУ. | Пратката не може да се царини без тоа |
Системот SOIVRE во моментов е главно насочен кон пристигнување на поморски товар, но шпанската царинска служба вели дека на крајот ќе ги вклучи сите видови транспорт. Бидејќи количината на железнички товар помеѓу Кина и Европа преку терминалот Абронигал во Мадрид расте, увозниците кои го користат железничкиот коридор треба да ги следат истите правила пред да пристигнат нивните стоки како и оние кои користат поморски товар.
Комплетна листа за проверка на документацијата
Најголемата причина за доцнења во пратките и царинските процедури на коридорот Кина-Шпанија се проблемите со документацијата. Проблемот не е што секој документ е тежок за разбирање сам по себе. Постојат многу документи и сите тие треба да бидат конзистентни едни со други. Некои треба да бидат подготвени многу пред заминувањето, а некои треба да се поднесат електронски преку одредени портали од страна на одредени лица со одреден пристап до системот. Табелата подолу ги прикажува сите документи што увозникот на електроника треба да ги има за да транспортира стока од Кина до Шпанија.
| Документ | Задолжителна клучна содржина | Задржано за |
| Комерцијална фактура | Декларирана вредност (USD или EUR), HS код, податоци за купувачот/продавачот, Инкотермс, земја на потекло | 10 години |
| Пакување Листа | Тежина, димензии, количина, HS код по ставка; мора точно да се совпаѓа со фактурата | 10 години |
| Товарен лист / AWB | Документ за сопственост издаден од превозникот; детали за примачот; ознаките и броевите се совпаѓаат со листата за пакување | 5 години |
| Декларација за сообразност на ЕУ (ДО) | Ги наведува сите применливи директиви; детали за производителот/увозникот; овластен потписник; место и датум | 10 години |
| CE техничка датотека | Извештаи од тестови, проценка на ризик, цртежи за дизајн, употребени хармонизирани стандарди, упатство за употреба на релевантниот/те јазик/јазици на ЕУ | 10 години |
| Изјава за усогласеност на RoHS | Мора физички да ја придружува пратката; ги потврдува ограничувањата на супстанциите согласно Анекс II од 2011/65/EU | 10 години |
| Регистрациски број на WEEE / RAEE | Регистрациски број на шпанска шема за ОЕЕО; внесен во заедничкиот портал SOIVRE/царина пред пристигнување | Во тек |
| Сертификат за потекло (Образец А / EUR.1) | Потребно за преференцијален тарифен третман според трговските услови меѓу ЕУ и Кина; издадено од кинеската царина или CCPIT | 3 години |
| ICS2 Резимирана декларација за влез (ENS) | Поднесено електронски најмалку 24 часа пред товарење (море) или пред заминување (воздушен/патен/железнички); потребни се целосни 6-цифрени HS кодови | Превозникот/шпедитерот задржува |
| MSDS / SDS (доколку се работи за батерии или хемикалии) | Лист со податоци за безбедност на материјалите; задолжителен за литиумски батерии и производи што содржат ограничени хемиски супстанции според REACH | 10 години |
Постојат неколку важни детали што треба да се нагласат. Кинески добавувач не може само еднаш да ја направи Декларацијата за сообразност на ЕУ и да ја користи одново и одново. Во моментот кога производот се пласира на пазарот на ЕУ, тој мора прецизно да ги опише сите релевантни прописи. Ова имплицира дека треба да се проверува и ажурира секогаш кога законот се менува, а законот многу се промени во 2024 и 2025 година. GPSR воведе нови задолжителни делови во DoC за производи за широка потрошувачка. Тие вклучуваат контакт информации на одговорното лице во ЕУ.
Влезната сумарна декларација на ICS2 е безбедносна датотека што мора да се испрати до царинскиот систем на ЕУ, поточно до AEAT во случајот на Шпанија, пред предметите да се натоварат во авион (за воздушен товар ) или пред да пристигне бродот или возот (за морски и железнички превоз). ICS2 верзијата 3, која ќе биде задолжителна почнувајќи од 3 февруари 2026 година, бара значително подетални податоци од претходните верзии. На пример, потребни се целосни 6-цифрени HS кодови за стока за секоја ставка во пратката. Повеќе не можете да испраќате 4-цифрен или сличен код; ова може да предизвика задржување или одбивање.
CE означување во длабочина: Што всушност треба да се случи
Идентификување на применливи директиви
Првото нешто што треба да го направите за да бидете во согласност со CE е да откриете кои директиви важат за вашиот производ. На пример, Bluetooth звучник кој не бара жица обично мора да ги следи правилата за RED (радио технологија), EMC (електронски пречки), LVD (ако користи напојување над прагот на низок напон), RoHS (опасни супстанции), WEEE (отпад) и можеби Регулативата за батерии (ако има вградена батерија што може да се полни). Постојат неколку начини да се провери усогласеноста, стандарди кои се исти за сите директиви и документација што е потребна за секоја директива. Ако пропуштите една директива, тоа не е мала грешка; тоа ја прави целата ознака CE неважечка.
Самосертификација наспроти вклучување на нотифицирано тело
За производи со помал ризик што спаѓаат под LVD и EMC, производителот или увозникот може самиот да ја изврши проценката на сообразноста со самодекларирање. Ова значи дека ја ангажирате компанијата за тестирање, ја составувате техничката документација и ја издавате Декларацијата за сообразност без вклучување на трета страна. За категории на производи со повисок ризик, како што се радио опрема според RED во некои конфигурации, активни медицински помагала, опрема за лична заштита и машини, мора да биде вклучено нотифицирано тело на ЕУ. Земјите-членки на ЕУ им даваат на нотифицираните тела овластување да вршат проценки на усогласеноста. Една од најчестите и најскапи грешки во усогласеноста на трговскиот коридор Кина-ЕУ е користењето кинеска лабораторија која вели дека е нотифицирано тело, но не е во официјалната база на податоци NANDO на ЕУ. Истражувањата покажуваат дека до 80% од доцнењата на пратките се предизвикани од лажна или нецелосна CE документација.
Техничкото досие
За секоја стока со ознака CE мора да биде достапно техничко досие. Не мора да се испрати до кој било орган, но органите за надзор на пазарот можат да побараат брзо да се изготви. Стандардното техничко досие за електроника ги содржи цртежите за дизајн и спецификации на производот, проценка на ризик, извештаи од тестови од акредитирана лабораторија, список на хармонизирани стандарди што се користат, Декларацијата за сообразност и упатства за корисникот на официјалниот јазик на секоја земја од ЕУ каде што се продава производот. Тоа значи дека на Шпанија ѝ се потребни упатства на шпански јазик по закон. Многу кинески извозници даваат документи само на англиски јазик, што ги прави правно ранливи сè додека испитувањето за надзор на пазарот не го покаже тоа.
Чести грешки што скапо ги чинат увозниците
Бидејќи средината за усогласеност е толку комплицирана, некои видови грешки се случуваат доволно често што треба да се наведат одделно. Табелата подолу покажува како најчестите грешки влијаат врз луѓето во реалниот живот и како да се избегнат нивно правење.
| Вообичаена грешка | Како да го избегнете |
| Прифаќање на ознаката CE обезбедена од добавувачот по номинална вредност | Потврдете го бројот на нотифицираното тело во официјалната база на податоци NANDO на ЕУ. Увозникот од ЕУ сноси целосна правна одговорност без оглед на побарувањата на добавувачот. |
| Недостасува регистрација на WEEE / RAEE пред испораката | Регистрирајте се однапред во шпанскиот систем RAEE и внесете го регистрацискиот број на порталот SOIVRE пред пратката да замине од Кина. |
| Неточни или нецелосни HS кодови на царинските документи | Користете ги целосните 10-цифрени CN кодови за царинските декларации на ЕУ. Проверете преку базата на податоци TARIC на ЕУ. Неточните кодови предизвикуваат задржувања и казни. |
| Нема одговорно лице од ЕУ наведено на производот | Според GPSR (задолжително од декември 2024 година), физичко или правно лице со седиште во ЕУ мора да биде идентификувано на производот или пакувањето со целосни контакт информации. |
| Неуспех во поднесувањето на ICS2 ENS пред испораката | Назначете шпедитер или царински агент со пристап до системот ICS2 за да ја поднесе Влезната збирна декларација. ICS2 верзија 3 е задолжителна од 3 февруари 2026 година. |
| Користење на самосертификација за производи со висок ризик | Производите како радио опрема (Wi-Fi/Bluetooth), медицинските уреди и личната заштитна опрема обично бараат нотифицирано тело на ЕУ. Проверете ја постапката за проценка на сообразноста во соодветната директива. |
| RoHS декларацијата недостасува од пратката | Усогласеноста со RoHS мора да биде физички документирана со стоката — не само достапна по барање. SOIVRE ќе го блокира пуштањето во промет без неа. |
Потребата од одговорно лице за GPSR, кое стапува на сила на 13 декември 2024 година, е најголемиот ризик за кој луѓето не размислуваат доволно. Новото правило вели дека секој потрошувачки производ што се продава во ЕУ мора да има одговорно лице чие име, регистрирано трговско име, поштенска адреса, веб-страница и е-адреса се отпечатени на производот или на неговото пакување. Ова лице може да биде физичко или правно лице кое живее во ЕУ. Ова е голема промена за кинеските извозници кои порано продаваа директно на шпански потрошувачи или платформи без бизнис со седиште во ЕУ. Сега тие треба или да воспостават присуство во ЕУ или да ангажираат одобрен агент. Без разлика дали имаат CE ознака или не, производите што не го исполнуваат овој стандард не можат легално да влезат на пазарот на ЕУ.
Избор на вистински начин на испорака: Импликации за усогласеност
Начинот на испорака ( морски превоз , воздушен превоз или железница од Кина до Европа) не само што влијае на трошоците и времето потребно за да се стигне до целта, туку влијае и на работниот процес за усогласеност. Постојат различни рокови за поднесување на ICS2 ENS и барања за податоци за секој начин на испорака.
За поморски превоз, што е сè уште најчестиот начин за транспорт на електроника од Шенжен, Гуангжу или Шангај до пристаништата Валенсија или Барселона, ENS мора да се поднесе пред бродот да стигне до првото пристаниште за влез во ЕУ. Вообичаениот транзитен период од главните кинески пристаништа до Шпанија е од 28 до 35 дена. Ова им дава на шпедитерите доволно време да ја имаат подготвена документацијата, но количината и сложеноста на документацијата значи дека ова време не треба да се смета за дополнително време.
За воздушен товар, кој се користи за итни, вредни или мали електронски пратки, минималните податоци од ENS мора да се поднесат пред пратката да се товари на појдовниот аеродром во Кина. Овој временски рок е потешко да се исполни, затоа кинескиот извозник, шпедитерот и купувачот од ЕУ ќе треба тесно да соработуваат. Царината, исто така, обрнува поголемо внимание на товарот со воздушен товар бидејќи е побрз и повреден.
Од 1 април 2025 година, целиот железнички товарен транспорт меѓу Кина и Европа ќе мора да поднесе ICS2 ENS формулари. Ова е затоа што бројот на кинески градови до кои може да се стигне со железнички товарен транспорт се зголемил за 9% годишно од 2025 година. Од денес, железничките пратки што пристигнуваат на терминалот Абронигал во Мадрид мора да поминат низ истата безбедносна проценка на ризикот пред да стигнат таму како и поморските и воздушните пратки. Ова значи дека увозниците што користат железница за да го опслужат шпанскиот пазар мора да ги следат истите правила за документација, дури и ако им требаат 18 до 21 ден подолго за да стигнат таму.
Соработка со Topway Shipping: Целосна поддршка за усогласеност
Оваа статија зборува за стандарди за усогласеност кои не се опционални и не се лесни за справување од внатрешноста на кинеска фабрика или шпански увозник кој не е специјализиран за прекугранична логистика и регулаторни работи. Документацијата е обемна, роковите се кратки, а казните за правење грешка - како што се задржување на пратки на шпанска царина, ограничувања на SOIVRE за пуштање во употреба на EEE, постапки за спроведување на GPSR и истраги за надзор на пазарот - се многу високи.
„Топвеј Шипинг“, која е со седиште во Шенжен и работи од 2010 година, обезбедува непосредна оперативна корист во овој контекст. „Топвеј“ има основачки тим со повеќе од 15 години искуство во меѓународна логистика и царинење. Тие знаат што е потребно за извоз од Кина и увоз во Европа, што може да биде тешко за помалку искусните оператори. Нејзините услуги го покриваат целиот логистички синџир, од првата етапа на транспортот од фабриката или складиштето во Кина до целосното царинење при извоз и подготовка на документација на кинескиот крај, до управувањето со товар по море или воздух до Шпанија, до поддршката за царинење на шпанската дестинација и конечно до испораката на последната милја до магацин, Amazon FBA или адреса на клиент.
Кога станува збор за електроника, искуството на „Топвеј“ е најкорисно за време на процесот на документација пред заминување. Осигурувањето дека комерцијалната фактура ги содржи точните 10-цифрени CN кодови на стоки, дека изјавата за сообразност RoHS е со стоката, дека регистрацискиот број WEEE RAEE е внесен во порталот SOIVRE пред да пристигне пратката и дека ICS2 ENS е поднесен со сите точни информации се оперативни задачи кои бараат и регулаторно знаење и пристап до системот. На пример, шпедитер кој нема пристап до системот ICS2 не може директно да го поднесе ENS и мора да се потпре на трета страна, што може да предизвика доцнења и проблеми со комуникацијата.
„Топвеј“ исто така испорачува полни контејнери (FCL) и помалку полни контејнери (LCL) од Кина до важни пристаништа низ целиот свет, како што се Валенсија и Барселона. LCL им овозможува на увозниците на електроника да испорачуваат стока што е во согласност со прописите и е професионално управувана, по пониска цена отколку полнењето полн контејнер на секое патување. Без разлика колку е голема или мала пратката, важат истите правила за документација.
Барања за етикетирање: Што мора да се појави на производот и пакувањето
Етикетирањето е точката во која усогласеноста станува вистинска и трајна. Кога производот ќе стигне до шпански магацин, етикетата е или точна или неточна. Поправањето на таа точка е скапо и честопати невозможно без повлекување на стоката.
CE ознаката мора да биде јасно, трајно и транспарентно прикачена на самиот производ за електроника со ознака CE. Доколку ова не е практично поради големината или природата на уредот, таа мора да биде прикачена на пакувањето и на целата поврзана документација. Ознаката мора да ги исполнува точните барања за големина утврдени со правилата на ЕУ. Минималната висина е 5 mm, а внатрешните пропорции мора да се совпаѓаат со дадената мрежа. Дури и ако самиот производ е технички усогласен, тој не ги исполнува барањата за етикетирање ако ознаката е премногу мала, не е правилно пропорционална или е напишана во шема на бои што го отежнува читањето.
Покрај ознаката CE, стоката или пакувањето мора да го имаат и името и адресата на производителот или одговорното лице во ЕУ, името на производот или бројот на моделот, серискиот или серискиот број за следење и знакот за канта за отпад со прецртани тркала за сите електрични и електронски уреди (EEO). Резимето на тестот за батерии според UN 38.3 и соодветните етикети за опасност мора да бидат и на уредите што имаат литиумски батерии. GPSR вели дека секој онлајн список за производот мора да има и информации за следливост. Ова значи дека усогласеноста со правилата за означување е важна не само на физичката граница, туку и на дигиталниот пазар.
Заклучок
Испораката на електроника од Кина до Шпанија е постапка што го наградува планирањето и казнува правењето претпоставки. Правилата се јасни, применливи и внимателно следени. Тие вклучуваат CE означување низ различни директиви, RoHS, регистрација на WEEE/RAEE, REACH, GPSR, датотека ICS2 ENS и слојот за спроведување на SOIVRE во Шпанија. Во 2025 и 2026 година, спроведувањето стана построго, роковите станаа пократки, а стапија на сила нови правила кои многу увозници сè уште се обидуваат да ги почитуваат.
Ова е најважната промена во размислувањето за секоја корпорација што носи електроника од Кина во Шпанија: усогласеноста не е последниот чекор пред извозот. Тоа е почеток. Пред производот да може да се продаде во ЕУ, мора да се напише Декларација за усогласеност. Пред пратката да замине, мора да биде воспоставена регистрацијата на WEEE. Во зависност од тоа како се транспортира стоката, ICS2 ENS мора да се поднесе пред товарење или пристигнување. Пред производот или пакетот да може да се испрати, мора да го содржи името на одговорното лице во ЕУ на него. Потребно е време и искуство за да се направат овие работи како што треба од самиот почеток. Чини многу повеќе да се погрешат работите на границата.
Не е премиум услуга да се работи со логистички партнери кои знаат како да ги следат и кинеските правила за извоз и правилата за увоз на ЕУ, вклучувајќи ги и специфичните правила SOIVRE на Шпанија. Во тековниот регулаторен контекст, минималните критериуми за испорака на електроника од Кина до Шпанија без одложувања, задржувања и прекршувања на прописите за усогласеност можат да доведат до целосно повлекување на производот.
Најчесто поставувани прашања
П: Дали ознаката CE е задолжителна за целата електроника испратена од Кина во Шпанија?
A: Да, за сите електронски производи што потпаѓаат под правилата на ЕУ. Ова ги вклучува речиси сите потрошувачки и деловни уреди. За законска продажба на производи во ЕУ, тие мора да имаат ознака CE. Шпанскиот систем SOIVRE проверува дали се усогласени на границата. Работа на увозникот, а не на кинескиот производител, е да се осигура дека производот ги исполнува стандардите CE.
П: Што е SOIVRE и зошто е важно за пратките на електроника во Шпанија?
A: SOIVRE е организацијата во Шпанија која ја проверува трговијата и квалитетот. Од јануари 2023 година, таа работи на автоматизирана заедничка локација со шпанската царина која ги испитува регистрациските броеви на WEEE/RAEE и документите за усогласеност со RoHS пред да пушти која било пратка EEE од трета земја. Товарот нема да се царини освен ако нема важечки регистрациски број на RAEE во системот и RoHS документација со него.
П: Што се промени со Општата регулатива за безбедност на производите (GPSR) во 2024 година?
A: GPSR го замени поранешната Директива за општа безбедност на производите на 13 декември 2024 година. За увозниците на електроника, некои важни промени вклучуваат дека производот или пакувањето мора да го содржат името и контакт информациите на одговорно лице од ЕУ; онлајн пазарите мора да можат построго да ги следат производите; а казните за непочитување на правилата значително се намалени, со потенцијални казни до 100,000 евра. Кинеските извозници кои продаваат директно на клиенти од ЕУ без организација основана во ЕУ треба да ангажираат овластен агент.
П: Што е ICS2 и кога мора да се поднесе збирната декларација за влез?
A: ICS2 е Систем за контрола на увоз 2 на ЕУ, што е начин за поднесување на безбедносни формулари пред да пристигне стоката. ENS мора да се поднесе пред бродот да пристигне во првото пристаниште на ЕУ за поморски товар. Пред товарење, мора да се поднесе минимална количина на податоци за воздушен товар. Поднесувањето е потребно пред пристигнување за патен и железнички транспорт (почнувајќи од април 2025 година). Од 3 февруари 2026 година, потребен е ICS2 v3 и сите артикли мора да имаат целосни 6-цифрени HS кодови.
П: Дали увозникот од ЕУ може да го користи CE сертификатот на кинески добавувач?
A: Зависи. Ако внесувате стандарден производ кој е создаден и направен според спецификациите на добавувачот, можеби ќе можете да ги користите постојните извештаи за тестирање и документи за сообразност, сè додека тие се вистински, целосни и ги опфаќаат правите директиви. Ако внесувате производи изработени по нарачка или производи со приватна етикета или ставате свој бренд на нив, вие сте законски производител и мора да направите своја Декларација за сообразност и техничко досие. Секогаш проверувајте ги броевите на нотифицираните тела во базата на податоци NANDO на ЕУ.
П: Како Topway Shipping помага во процесот на усогласеност?
A: „Топвеј Шипинг“ се грижи за целата логистика од кинеската фабрика до шпанската дестинација. Ова вклучува доставување на стоката низ царината, подготовка на документацијата, координирање на поднесувањето на ICS2 ENS, обезбедување помош пред царинење за WEEE/SOIVRE и испорака на стоката до крајната дестинација. „Топвеј“ е во меѓународниот логистички бизнис повеќе од 15 години. Тие им помагаат на увозниците на електроника да се осигурат дека ги исполнуваат сите правила пред нивната стока да ја напушти Кина, што ја намалува можноста за скапи царински чекања во Шпанија.