အရှေ့အလယ်ပိုင်းသို့ တရုတ်နှစ်သစ်ကူး ပို့ဆောင်ရေး- သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် အန္တရာယ်များနှင့် အကောင်းဆုံး ဘွတ်ကင် ဝင်းဒိုးများ

 

နိဒါန္း

အရှေ့အလယ်ပိုင်းဒေသသည် တရုတ်နှစ်သစ်ကူး (CNY) နှင့်ပတ်သက်လာလျှင် ကမ္ဘာ့ကျန်ဒေသများနှင့် မတူညီပါ။ တရုတ်နိုင်ငံနှင့် ထိတွေ့သော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များအတွက် တစ်နှစ်တာ၏ အရှုပ်ထွေးဆုံးအချိန်ဖြစ်သည်။ သင့်ကုန်စည်များသည် အားလပ်ရက်အတွင်း မရောက်ရှိသည့်တိုင် CNY မတိုင်မီနှင့် ပြီးနောက်ရက်သတ္တပတ်များသည် ပို့ဆောင်ချိန်များကို ပြောင်းလဲစေနိုင်ပြီး သင်္ဘောများနှင့် လေယာဉ်ခရီးစဉ်များ နည်းပါးစေနိုင်ပြီး ဘွတ်ကင်အတည်ပြုခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းလွှဲပြောင်းခြင်း၊ အကောက်ခွန်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် ပြည်တွင်းကုန်တင်ကားများတွင် “ဖုံးကွယ်ထားသော နှောင့်နှေးမှုများ” ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ကုန်ပစ္စည်းစာရင်း၊ လက်လီပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်း၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် ပင်လယ်ကွေ့နှင့် လီဗန့်ဈေးကွက်များသို့ ကုန်စည်များ ပို့ဆောင်သည့် သင်္ဘောတင်ပို့သူများအတွက် အကြီးမားဆုံးပြဿနာမှာ စက်ရုံများ အလုပ်မလုပ်တော့ခြင်းသာမကပါ။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်သည် အမြဲတမ်းတူညီခြင်းမရှိပါ။ ရပ်ဆိုင်းမှုမတိုင်မီ တင်ပို့ရန် အလျင်စလိုလုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် ထို့နောက် စီမံကိန်းရေးဆွဲသူများစွာထင်ထားသည်ထက် ပိုကြာနိုင်သည့် တဖြည်းဖြည်းပြန်လည်စတင်ခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ဝယ်လိုအားမြင့်တက်လာပြီး စွမ်းရည်ကျဆင်းသွားသောအခါ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်သည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရက်အနည်းငယ်နှင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရက်သတ္တပတ်များစွာအထိ များစွာပြောင်းလဲသွားနိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် သင်သည် မှန်ကန်သော ဘွတ်ကင်ကာလများကို လွတ်သွားပါကဖြစ်သည်။

ဒီပို့စ်က တရုတ်နှစ်သစ်ကူးကာလအတွင်း အရှေ့အလယ်ပိုင်းကို ပို့ဆောင်တဲ့အခါ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်အပေါ် အကြီးမားဆုံးအန္တရာယ်တွေအကြောင်း ဆွေးနွေးထားပြီး အချိန်ဇယားဆွဲနည်းနဲ့ပတ်သက်ပြီး အသုံးဝင်တဲ့ အကြံပြုချက်တွေကို ပေးပါတယ်။ ပုံစံတွေကို နှိုင်းယှဉ်ဖို့၊ နှောင့်နှေးမှုတွေ တကယ်ဖြစ်ပွားတဲ့နေရာတွေကို ရှာဖွေဖို့နဲ့ ရောင်းအားကို ကာကွယ်ဖို့၊ ကုန်ပစ္စည်းကုန်တာကို ကာကွယ်ဖို့နဲ့ နောက်ဆုံးမိနစ် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်တွေကို ကုန်ကျစရိတ်နည်းအောင် ချမှတ်နိုင်ဖို့ စာရင်းအင်းတွေလို ထင်ရတဲ့ ဇယားတွေလည်း ပါဝင်ပါတယ်။

တရုတ်-အရှေ့အလယ်ပိုင်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအပေါ် တရုတ်ယွမ်ငွေ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို နားလည်ခြင်း

လူတွေက တရုတ်နှစ်သစ်ကူးနေ့ကို တစ်ပတ်ကြာ အားလပ်ရက်လို့ မကြာခဏ ထင်ကြပေမယ့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအပေါ် သက်ရောက်မှုက အချိန်အတော်ကြာပါတယ်။ တရုတ်နှစ်သစ်ကူးနေ့ မတိုင်ခင်မှာ ကုမ္ပဏီတွေက အလုပ်သမားတွေ မသွားခင်မှာ ကုန်ချောတွေကို ပို့ချင်ကြတာကြောင့် ပို့ကုန်ကုန်စည်တွေ အများကြီးရှိပါတယ်။ နေအိမ်တရုတ်နှစ်သစ်ကူးပြီးနောက် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဂိုဒေါင်လုပ်ငန်းများသည် တဖြည်းဖြည်း အရှိန်ရလာပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အလုပ်သမားများသည် လှိုင်းလုံးကြီးများအဖြစ် ပြန်လည်ရောက်ရှိလာပြီး ပေးသွင်းသူအများအပြားသည် မတူညီသောအရှိန်အဟုန်များဖြင့် ပြန်လည်စတင်ကြသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဒေသတွင်း တင်သွင်းမှုအလေ့အထများသည် အရှေ့အလယ်ပိုင်းလမ်းကြောင်းများအတွက် ဤ “ဝယ်လိုအားလှိုင်း” ကို ပိုမိုကြီးမားစေနိုင်သည်။ နွေဦးရာသီတွင် ပြဿနာများကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် တင်သွင်းသူများစွာသည် ၎င်းတို့၏စတော့များကို စောစောစီးစီးရယူရန် ကြိုးစားကြသည်။ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးကုမ္ပဏီများသည် အားလပ်ရက်များပြီးနောက် ဖောက်သည်ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာမည်ဟု မကြာခဏ မျှော်လင့်ကြသည်။ ဤဗျူဟာများ ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်များ ပိုမိုတင်းကျပ်လာသည်။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များသည် ရွက်လွှင့်မှုများကို ဖျက်သိမ်းခြင်း၊ လေယာဉ်ခရီးစဉ်အချိန်ဇယားများကို ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများကို ရွှေ့ပြောင်းခြင်းဖြင့်လည်း စွမ်းရည်ကို ထိန်းချုပ်ကြသည်။ စာရင်းပြုစုထားသော အချိန်ဇယားသည် ပုံမှန်ပုံပေါ်သော်လည်း သင်ရရှိနိုင်သော တကယ့်နေရာနှင့် ထွက်ခွာမှု၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမှာ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။

တကယ်တမ်း နှောင့်နှေးမှုတွေ ဖြစ်စေတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေက (အားလပ်ရက်အပြင်) ဘာတွေလဲ။

လူတွေက စက်ရုံတွေ ရပ်ဆိုင်းသွားမှသာ နှောင့်နှေးမှုတွေ ဖြစ်တတ်တယ်လို့ ထင်ကြပါတယ်။ တကယ်တော့ တရုတ်နှစ်သစ်ကူးနေ့ကြောင့် နှောင့်နှေးမှုအများစုဟာ ကုန်ပစ္စည်းတွေ ထုပ်ပိုးပြီး ခရီးထွက်ဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီးနောက်မှာ ဖြစ်ပေါ်လာတာပါ။

အဖြစ်များသောပြဿနာတစ်ခုမှာ “ကုန်ပစ္စည်းအသင့်ဖြစ်မည့်ရက်” နှင့် “အမှန်တကယ်ဂိတ်ဝင်သည့်ရက်” အကြားအချိန်ဖြစ်သည်။ ထရပ်ကားရှားပါးမှု၊ ဂိုဒေါင်များပြည့်ကျပ်နေမှုနှင့် ချိန်းဆိုမှုနှောင့်နှေးမှုများသည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုသည် ရည်ရွယ်ထားသည်ထက် နောက်ကျပြီး ဆိပ်ကမ်းသို့ရောက်ရှိစေနိုင်သည်။ သင်သည် နာရီအလိုက်သတ်မှတ်ထားသောအချိန်ကို လွတ်သွားပါက ကုန်ပစ္စည်းသည် နောက်တစ်ကြိမ်ထွက်ခွာသည်အထိ စောင့်ဆိုင်းရနိုင်ပြီး ၎င်းသည် ချက်ချင်းတစ်ပတ်လုံး ဆုံးရှုံးသွားခြင်းကို ဆိုလိုနိုင်သည်။

စာရွက်စာတမ်းကိစ္စတွေကလည်း နှေးကွေးစေနိုင်ပါတယ်။ အားလပ်ရက်မတိုင်ခင်မှာ အဖွဲ့တွေမှာ ဝန်ထမ်းအင်အားနည်းနေတဲ့အခါ မှားယွင်းတဲ့ငွေတောင်းခံလွှာတွေ၊ HS ကုဒ်တွေ ပျောက်ဆုံးနေတာ ဒါမှမဟုတ် မရှင်းလင်းတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူအသေးစိတ်အချက်အလက်တွေလိုမျိုး စာရွက်စာတမ်းပြဿနာလေးတွေက အကောက်ခွန်ပုံစံတင်သွင်းတာ ဒါမှမဟုတ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနက ထုတ်ပေးတာကို နှောင့်နှေးစေနိုင်ပါတယ်။ ဒါတွေက သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ခန့်မှန်းချက်မှာ မပေါ်ပေမယ့် ပစ္စည်းတွေရောက်မယ့်အချိန်တော့ ပြောင်းလဲသွားတတ်ပါတယ်။

ပုံမှန် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် အစိတ်အပိုင်းများ

ကူးပြောင်းချိန်ကို နံပါတ်တစ်ခုတည်းအဖြစ် တွေးမယ့်အစား ချိတ်ဆက်ထားတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေ စီးရီးတစ်ခုအဖြစ် တွေးတာ ပိုကောင်းပါတယ်-

• မူရင်းနေရာမှ ကောက်ယူပြီး ပေါင်းစည်းခြင်း (LCL stuffing သို့မဟုတ် FCL loading ပါဝင်သည်)
• ဆိပ်ကမ်း/လေဆိပ် ဝင်ပေါက်နှင့် ဖြတ်တောက်မှုတို့ကို လိုက်နာမှု
• အဓိကလိုင်းအတွက် ထွက်ခွာချိန်နှင့် ရွက်လွှင့်ချိန်/လေယာဉ်ချိန်
• လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကျွေးမွေးသည့် ကိရိယာ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု (သက်ဆိုင်ပါက)
• ဦးတည်ရာနေရာတွင် ကိုင်တွယ်ခြင်း၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်းနှင့် ဒေသတွင်းသို့ ပို့ဆောင်ခြင်း

CNY ရာသီအတွင်း အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီဟာ ခန့်မှန်းရခက်လာပြီး သူတို့အတူတကွ “ပုံမှန်” အချိန်ဇယားတွေကို ပျက်ကွက်စေနိုင်ပါတယ်။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်အန္တရာယ်များ- လမ်းကြောင်းပျက်စီးလွယ်သည့်နေရာ

တရုတ်ယွမ်ငွေမတိုင်မီ ပို့ကုန်တိုးတက်မှု- တိတ်ဆိတ်သော rollover အန္တရာယ်

တစ်နှစ်တာရဲ့ အလုပ်အများဆုံးအချိန်က တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်ခင် ၂ ပတ်ကနေ ၄ ပတ်အထိပါ။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားတွေက ကုန်ပစ္စည်းတချို့ မရောက်လာဘူး၊ နေရာပြည့်သွားတယ်လို့ ထင်လို့ ကုန်ပစ္စည်းတွေ ပိုတင်မိနိုင်ပါတယ်။ ဘွတ်ကင်အတည်ပြုချက် နောက်ကျရင် ဒါမှမဟုတ် ကွန်တိန်နာက ဆိပ်ကမ်းကို နောက်ဆုံးအချိန်နီးရင် ကုန်ပစ္စည်းတွေ လိမ့်ကျနိုင်ခြေ ပိုများပါတယ်။

လှိမ့်ခြင်းသည် မကြာခဏမဖြစ်ပွားသော လမ်းကြောင်းများတွင် သို့မဟုတ် သင်၏လမ်းကြောင်းသည် တင်းကျပ်သော လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်မှုချိတ်ဆက်မှုပေါ်တွင် မူတည်နေသည့်အခါ အလွန်စျေးကြီးပါသည်။ တစ်ကြိမ်လှိမ့်ခြင်းသည် feeder ချိတ်ဆက်မှုများ ပျောက်ဆုံးစေနိုင်ပြီး ၎င်းသည် hub port တွင် ဒုတိယအကြိမ်နှောင့်နှေးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ပစ္စည်းကိရိယာ မညီမျှမှုနှင့် ကွန်တိန်နာ ရှားပါးမှု

သင်္ဘောများ လည်ပတ်နေချိန်တွင်ပင် မှန်ကန်သောကိရိယာများသည် သင်လိုအပ်သည့်နေရာတွင် မရှိနိုင်ပါ။ ကွန်တိန်နာရရှိနိုင်မှုသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ တစ်နေရာနှင့်တစ်နေရာ ကွဲပြားနိုင်ပြီး အချို့သောပစ္စည်းအမျိုးအစားများသည် ရရှိရန် ပိုမိုခက်ခဲနိုင်ပါသည်။ သင်သည် ကွန်တိန်နာအမျိုးအစားတစ်ခုကို လိုအပ်ပါက သို့မဟုတ် ရွှေ့ပြောင်းရန်လိုအပ်သော ကုန်းတွင်းပိုင်းနေရာများမှ တင်ပို့ပါက ပိုမိုအန္တရာယ်ယူသင့်သည်။

ဒါကြောင့်လည်း LCL ဟာ တစ်ခါတစ်ရံမှာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွေကြားမှာ ပိုပြီးတည်ငြိမ်နေတတ်ပါတယ်။ သင်ဟာ သတ်မှတ်ထားတဲ့ ကွန်တိန်နာတစ်ခုကို စောင့်နေတာမဟုတ်ဘဲ ပေါင်းစည်းရေးအစီအစဉ်မှာ နေရာလွတ်ကို စောင့်နေတာပါ။ ဒါပေမယ့် LCL မှာ ဖြတ်တောက်မှုတွေနဲ့ ပေါင်းစည်းချိန်နဲ့ ပတ်သက်လာရင် သူ့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်အန္တရာယ်တွေ ရှိပါတယ်။

တင်ပို့မှု မတည်ငြိမ်မှု (နှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းအတွက် အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း)

လေကြောင်းလိုင်းဝန်ဆောင်မှုပေါ် မူတည်၍ တရုတ်-အရှေ့အလယ်ပိုင်းလမ်းကြောင်းအများစုသည် လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ရေးဗဟိုဌာနများကို အသုံးပြုကြသည်။ လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ခြင်းသည် သင်ပထမဆုံး ထွက်ခွာချိန်နှင့် သင်ချိတ်ဆက်ချိန်ဟူ၍ အချိန်ဇယားပြောင်းလဲမှုများကို မတူညီသောအချိန်နှစ်ခုတွင် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရသောကြောင့် အရာများကို ပိုမိုရှုပ်ထွေးစေသည်။

တရုတ်နှစ်သစ်ကူးကာလ အထွတ်အထိပ်ကာလတွင် ပထမခြေလှမ်းနောက်ကျခြင်း သို့မဟုတ် ဗဟိုဌာနတွင် အလုပ်များနေပါက နောက်ထပ်ခြေလှမ်းလွတ်သွားနိုင်ပါသည်။ တိုက်ရိုက်ရွက်လွှင့်ချိန်သည် သင့်တင့်မျှတသည်ဟုထင်ရသော်လည်း ၎င်းသည် ခန့်မှန်းရန်ခက်ခဲသောနည်းလမ်းများဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ကို ပိုကြာစေနိုင်သည်။

တရုတ်နှစ်သစ်ကူးပြီးနောက် ပြန်လည်စတင်ခြင်း- နှေးကွေးသော အရှိန်မြှင့်တင်မှုနှင့် လက်ကျန်စာရင်းရှင်းလင်းခြင်း

သင်္ဘောတင်ပို့မှုဝယ်လိုအားသည် အားလပ်ရက်ပြီးနောက် ချက်ချင်းပုံမှန်ပြန်မဖြစ်ပါ။ ယင်းအစား ဖြည့်ရန် အော်ဒါများ အလွန်များပြားနေပြီး ကုမ္ပဏီများသည် အမီလိုက်ရန် ကြိုးစားလုပ်ဆောင်နေကြသည်။ ထွက်ကုန်ပမာဏများ ပြန်လည်မြင့်တက်လာပြီး ဂိုဒေါင်များသည် ပိုမိုအလုပ်များလာပါသည်။

အန္တရာယ်ကတော့ သင်္ဘောတင်ပို့သူတချို့ဟာ အားလပ်ရက်တစ်ပတ်အတွက်ပဲ စီစဉ်ထားပြီး ပုံမှန်အတိုင်းပြန်ရောက်ဖို့ ဘယ်လောက်ကြာမလဲဆိုတာ မစဉ်းစားကြဘူး။ တကယ့်ဘဝမှာ အထူးသဖြင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးပြီးနောက် ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်း စွမ်းရည်အကန့်အသတ်နဲ့ ပို့ဆောင်ချိန်ပိုကြာတာတွေကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရနိုင်ပါတယ်။

နှိုင်းယှဉ်သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များ- ပုံမှန်အကွာအဝေးများနှင့် CNY ရာသီအလိုက် ကန့်သတ်ချက်များ

အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် တရုတ်နိုင်ငံရှိ အဓိကတင်ပို့သည့်ဒေသများမှ အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ အဖြစ်များသောနေရာများသို့ ပုံမှန်သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်များကို ဖော်ပြထားသည်။ ၎င်းသည် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးရာသီအတွက် အသုံးဝင်သော ကြားခံတစ်ခုကိုလည်း အကြံပြုထားသည်။ ၎င်းတို့သည် စီမံကိန်းအကွာအဝေးများဖြစ်ပြီး ကတိများမဟုတ်ပါ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အမှန်တကယ်စွမ်းဆောင်ရည်သည် လမ်းကြောင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်မှုတွင် rollovers သို့မဟုတ် နှောင့်နှေးမှုများရှိမရှိပေါ် မူတည်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ပုံ	ရိုးရိုးလမ်းကြောင်း	ပုံမှန်စီစဉ်မှုအပိုင်းအခြား (တံခါးမှဆိပ်ကမ်း / တံခါးမှတံခါးသို့)	CNY ရာသီ အန္တရာယ်အဆင့်	တရုတ်နှစ်သစ်ကူးရာသီအတွင်း အကြံပြုထားသော အပိုဆောင်းပမာဏ
Ocean FCL	ပင်လယ်ကွေ့ဆိပ်ကမ်းများသို့ တိုက်ရိုက် သို့မဟုတ် လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ခြင်း	၂၀-၃၅ ရက် (ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ ပို့ဆောင်ချိန် ပိုတိုပြီး အိမ်တိုင်ရာရောက် ပို့ဆောင်ချိန် ပိုကြာတတ်သည်)	မြင့်သော	+၃ ရက်မှ +၇ ရက်အထိ
Ocean LCL	ပေါင်းစည်းခြင်း + အဓိကလိုင်း + ပေါင်းစည်းမှု ဖျက်သိမ်းခြင်း	25-45 ရက်	မြင့်သော	+၃ ရက်မှ +၇ ရက်အထိ
air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး	တိုက်ရိုက်/လွှဲပြောင်း လေယာဉ်ခရီးစဉ်များ	3-8 ရက်	အလယ်အလတ် - အမြင့်	+၃ ရက်မှ +၇ ရက်အထိ
ရထား + ပင်လယ် (သက်ဆိုင်သည့်နေရာတွင်)	ကွန်ရက်ပေါ် မူတည်၍ အပြန်အလှန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လမ်းကြောင်းများ	25-50 ရက်	အလယ်အလတ်	+၃ ရက်မှ +၇ ရက်အထိ
အမြန်ချောထုပ်	နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ကွန်ရက်များ	5-15 ရက်	အလယ်အလတ်	+၃ ရက်မှ +၇ ရက်အထိ

ဤကြားခံများသည် အလွန်လုံခြုံလွန်းသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ရိုးရှင်းသောအချက်တစ်ခုပေါ်တွင် အခြေခံထားသည်- သင်သည် မြင့်တက်မှု၊ ဖြတ်တောက်မှုနှင့် ramp-up အဆင့်အတွက် စီစဉ်ထားပါက CNY အတွင်း “မမျှော်လင့်ထားသော” နှောင့်နှေးမှုအများစုကို အမှန်တကယ် ခန့်မှန်းထားခြင်းဖြစ်သည်။

အကောင်းဆုံး ဘွတ်ကင် ဝင်းဒိုးများ- ဘယ်အချိန် ဘွတ်ကင်လုပ်ရမလဲ၊ ဘယ်အချိန် ပို့ဆောင်ရမလဲ နဲ့ ဘယ်အချိန် စောင့်ဆိုင်းရမလဲ

မဟာဗျူဟာမြောက်အမြင်- သင်သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုသာမက လူဦးရေစာရင်းကို ကြိုတင်မှာယူနေခြင်းဖြစ်သည်

တရုတ်နှစ်သစ်ကူးရာသီအတွင်း အရေးကြီးဆုံးအချက်က သင့်ကုန်ပစ္စည်း အသင့်ဖြစ်မယ့်နေ့မှာ ရရှိနိုင်တဲ့ အသုံးပြုနိုင်တဲ့ ပမာဏကို အတည်ပြုပြီးဖြစ်ရပါမယ်။ စောစောစီးစီး ဘွတ်ကင်လုပ်ပြီး အဆင်သင့်မဖြစ်သေးရင် အချိန်ကန့်သတ်ချက်တွေ လွတ်သွားပြီး နေရာလွတ် ဆုံးရှုံးသွားနိုင်ပါတယ်။ နောက်ကျမှ ဘွတ်ကင်လုပ်တာ အဆိုးဆုံးပါပဲ၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ နေရာလွတ် လုံးဝရှာမတွေ့နိုင်လို့ပါ။

အားလုံးအတွက် အကောင်းဆုံး ဘွတ်ကင်ဝင်းဒိုး တစ်ခုတည်း မရှိပါဘူး။ ဒါက သင့်ထုတ်ကုန် အသင့်ဖြစ်မှု၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံနဲ့ သင့်လမ်းကြောင်းက FCL ဒါမှမဟုတ် LCL လားဆိုတာပေါ် မူတည်ပါတယ်။

မုဒ်အလိုက် အကြံပြုထားသော ဘွတ်ကင်ဝင်းဒိုးများ

အောက်ပါဇယားတွင် တရုတ်နိုင်ငံမှ ထွက်ခွာလိုသည့်အချိန်အပေါ် အခြေခံ၍ သင့်ခရီးစဉ်ကို မည်သို့ဘွတ်ကင်လုပ်ရမည်ကို ပြသထားသည်။

ပုံ	အကြံပြုထားသော ဘွတ်ကင်လုပ်ရန် အချိန် (ပုံမှန်ရာသီ)	အကြံပြုထားသော ဘွတ်ကင်လုပ်ရန် အချိန် (တရုတ်နှစ်ကူးရာသီ)	မှတ်စုများ
Ocean FCL	1-2 ရက်သတ္တပတ်	3-5 ရက်သတ္တပတ်	ပစ္စည်းကိရိယာများကို စောစောစီးစီး လုံခြုံအောင်ထားပါ။ အချိန်ကန့်သတ်ချက်များနှင့် စာရွက်စာတမ်းပြုစုချိန်ကို စောင့်ကြည့်ပါ။
Ocean LCL	3-7 ရက်	2-3 ရက်သတ္တပတ်	ပေါင်းစည်းရေးအချိန်ဇယားများ ပြည့်သွားသော်လည်း နောက်ကျသောကုန်ပစ္စည်းများသည် အပတ်စဉ် ကုန်ပစ္စည်းများကို ဖြည့်တင်းရန် ပျက်ကွက်နိုင်သည်
air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး	2-5 ရက်	7-14 ရက်	ဈေးနှုန်းများနှင့် နေရာကျဉ်းမြောင်းလာခြင်း၊ လေယာဉ်ခရီးစဉ်ရွေးချယ်မှုများကို ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိစေခြင်း
အမြန်ချောထုပ်	1-3 ရက်	5-10 ရက်	ကွန်ရက်အပိုကုန်ကျစရိတ်များနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ ပေါ်လာနိုင်သည်
ဘက်စုံ / အထူးကိုင်တွယ်မှု	2-4 ရက်သတ္တပတ်	4-6 ရက်သတ္တပတ်	CNY ကာလအတွင်း မည်သည့်ရှုပ်ထွေးမှုမဆို အန္တရာယ်ကို တိုးစေသည်

CNY အတွင်းမှာ ဒီအချိန်ဘောင်တွေက ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ပိုကျယ်ပြန့်ပါတယ်၊ ဘာလို့လဲဆိုတော့ သင်က “အချိန်ဇယားယုံကြည်စိတ်ချရမှု” ကို တကယ်ဝယ်ယူနေတာဖြစ်လို့ပါ။ အစီအစဉ်ကို မြန်မြန်ပိတ်လိုက်လေ၊ အရာတွေ မှားယွင်းသွားတဲ့အခါ သင့်ရဲ့ နောက်ဆုံးရက်ကို စောင့်ဖို့ သင့်ရဲ့ forwarder မှာ ရွေးချယ်စရာတွေ ပိုများလေပါပဲ။

ပိုမိုလက်တွေ့ကျသော အချိန်ဇယား- ရောက်ရှိမှု လိုအပ်ချက်များမှ နောက်ပြန်လုပ်ဆောင်ခြင်း

အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ သင့်ဂိုဒေါင်တွင် သတ်မှတ်ထားသောရက်စွဲအမီ ကုန်ပစ္စည်းများ လိုအပ်ပါက ထွက်ခွာမည့်ရက်စွဲမှ မဟုတ်ဘဲ ရောက်ရှိမည့်ရက်စွဲမှ နောက်ပြန်စီစဉ်သင့်သည်။

အဖွဲ့အများစုဟာ ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုကနေ တစ်ခုကို သင်္ဘောနဲ့ သွားလာဖို့ ဘယ်လောက်ကြာမယ်ဆိုတာ ခန့်မှန်းပြီး ပြည်တွင်း အမြတ်အစွန်း အနည်းငယ် ထည့်မိတဲ့ အမှားမျိုး လုပ်မိကြပါတယ်။ ပြည်တွင်း အမြတ်အစွန်းဟာ တရုတ်နှစ်သစ်ကူးကာလအတွင်း နှောင့်နှေးမှုတွေရဲ့ အကြီးမားဆုံး အကြောင်းရင်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ ကုန်းပေါ်မှာ ထရပ်ကားတွေ ပြေးဆွဲတာ၊ အလုပ်များတဲ့ ဆိပ်ကမ်းတွေနဲ့ စာရွက်စာတမ်းတွေ နောက်ကျတာတွေကြောင့် သင်္ဘောဟာ စီစဉ်ထားတာထက် ရက်အတော်ကြာ နောက်ကျပြီးမှ ထွက်ခွာသွားနိုင်ပါတယ်။

သင့်ရဲ့ ဘွတ်ကင်တွေကို နောက်ပြန်ပြီး မှန်ကန်စွာ စီစဉ်တဲ့အခါ ရေကြောင်းကဏ္ဍတစ်ခုတည်းကိုသာမက ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို ကာကွယ်ပေးမယ့် ဘွတ်ကင်ဝင်းဒိုးတွေကို အလိုအလျောက် ရွေးချယ်ပေးပါတယ်။

လက်တွေ့ကျသော အန္တရာယ်စီမံခန့်ခွဲမှု- သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး မတည်ငြိမ်မှုကို မည်သို့လျှော့ချမည်နည်း။

နှောင့်နှေးမှုများ အမှန်တကယ်ဖြစ်ပွားသည့်နေရာတွင် buffer များတည်ဆောက်ပါ

အချိန်ဇယားရဲ့အဆုံးမှာ generic buffer တစ်ခုထည့်တာက ကောင်းတဲ့အကြံလို့ထင်ရပေမယ့် အစပိုင်းမှာ buffer တွေတည်ဆောက်ထားတာက ပိုကောင်းပါတယ်။ သင့်ကုန်ပစ္စည်းက စောစောစီးစီးအဆင်သင့်ဖြစ်ပြီး သတ်မှတ်ချိန်မတိုင်ခင် ဂိတ်ကို အလွယ်တကူဖြတ်ကျော်နိုင်မယ်ဆိုရင် rollover ကိုရှောင်ရှားဖို့ အခွင့်အလမ်းတွေ အများကြီးတိုးလာပါတယ်။

ဒါက ထုတ်လုပ်မှုအရှိန်မြှင့်ဖို့ မဆိုလိုပါဘူး။ ဒါက စက်ရုံပြီးစီးဖို့၊ လာယူမယ့်ရက်ချိန်းတွေ သတ်မှတ်ဖို့နဲ့ စာရွက်စာတမ်းတွေကို ပြန်လည်သုံးသပ်ဖို့ သေချာအောင်လုပ်ဖို့နဲ့ ကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေးစနစ်ထဲကို ပြဿနာမရှိဘဲ ရောက်ရှိသွားစေဖို့ သေချာအောင်လုပ်ဖို့ ပါဝင်ပါတယ်။

“မြန်ဆန်စွာ ရွေ့လျားသူများ” နှင့် “နှေးကွေးစွာ ရွေ့လျားသူများ” ကို ခွဲခြားပါ

SKU ပရိုဖိုင်များ ရောနှောပို့ဆောင်ပါက ကုန်ပစ္စည်းများကို ခွဲဝေပို့ဆောင်ရန် စဉ်းစားပါ။ အမြန်ပို့ဆောင်သူများကို ဦးစွာရွှေ့ပြောင်းပြီး အမြန်ပို့ဆောင်သူများကို အမြင့်ဆုံးအချိန်ပြီးနောက် ပို့ဆောင်စေပါ။ ၎င်းသည် မြင့်မားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ပေးဆောင်ရခြင်း၏ အန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးပြီး အရေးတကြီးမဟုတ်သော ထုတ်ကုန်အတွက် အမြင့်ဆုံးရာသီ ဈေးနှုန်းများ ပေးဆောင်ခြင်းမှ တားဆီးပေးပါသည်။

ဒါကို အခါတိုင်း လုပ်စရာမလိုပေမယ့် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးတစ်လျှောက်လုံး အသုံးဝင်တဲ့ကိရိယာတစ်ခု ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

သီအိုရီအရ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ထက် routing reliability ကို ရွေးချယ်ပါ

လမ်းကြောင်းတစ်ခုသည် တင်းကျပ်သော လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်မှုချိတ်ဆက်မှုပေါ်တွင် မှီခိုနေရပါက သီအိုရီအရ ပိုမိုမြန်ဆန်သော်လည်း အန္တရာယ်ရှိနိုင်ပါသည်။ တရုတ်နှစ်သစ်ကူးကာလအတွင်း အနည်းငယ်ပိုရှည်သော်လည်း ပိုမိုတည်ငြိမ်သော လမ်းကြောင်းသည် အောင်မြင်နိုင်ပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ချိတ်ဆက်မှုများ လွတ်သွားခြင်းကြောင့် ကြီးမားသော နှောင့်နှေးမှုများ ဖြစ်စေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ဒါကြောင့် အတွေ့အကြုံရှိ ပို့ဆောင်ရေးသမားတွေဟာ ETA ကို အချိန်ဇယားတစ်ခုတည်းနဲ့ ကြည့်ရုံတင်မကဘဲ ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုခေတ်ရေစီးကြောင်းတွေ၊ ချိတ်ဆက်မှု buffer တွေနဲ့ သမိုင်းဝင် rollover rate တွေကို forwarder တွေဆီ မေးမြန်းကြပါတယ်။

စာရွက်စာတမ်းများကို “တရုတ်နှစ်သစ်ကူးအတွက် အထောက်အထား” ထားရှိပါ

အလုပ်အများဆုံးရာသီမှာ အလုပ်သမားတွေက အလုပ်များနေတာကြောင့် စာရွက်စာတမ်းအမှားလေးတွေကို ပြင်ဆင်ဖို့ အချိန်ပိုကြာနိုင်ပါတယ်။ စာရင်းစစ်ခြင်းမပြုမီ စီးပွားရေးငွေတောင်းခံလွှာများ၊ ထုပ်ပိုးစာရင်းများ၊ ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူအချက်အလက်နှင့် HS ကုဒ်များကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် နောက်ဆုံးမိနစ်တွင် အလျင်စလိုဖြစ်ခြင်းကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အထူးသွင်းကုန်စည်းမျဉ်းများအောက်တွင် တင်ပို့နေပါက တစ်ဖက်တွင် ပွဲစားများနှင့် ရှင်းလင်းရေးအရင်းအမြစ်များ ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း သေချာပါစေ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ အားလပ်ရက်များနှင့် စနေ၊တနင်္ဂနွေများသည် ရောက်ရှိချိန်ကာလကို ထိခိုက်စေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

CNY အတွင်း ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အချိန် အပေးအယူလုပ်ခြင်း- Panic Upgrade ကို ရှောင်ရှားခြင်း

ကုမ္ပဏီအများစုဟာ တရုတ်နှစ်သစ်ကူး နှောင့်နှေးမှုတွေကို ရှောင်ရှားဖို့အတွက် နောက်ဆုံးမိနစ်မှာ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို အသုံးပြုကြပါတယ်။ အဲဒါက တစ်ခါတစ်ရံမှာ လုပ်ဆောင်သင့်တဲ့ အရာဖြစ်ပေမယ့် အများစုကတော့ စီမံကိန်းမရှိတာကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းဖို့ စျေးကြီးတဲ့ နည်းလမ်းတစ်ခုသာဖြစ်ပြီး စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအတွက် တကယ့်လိုအပ်ချက် မဟုတ်ပါဘူး။

အဆင့်လိုက် လမ်းညွှန်စာအုပ်တစ်အုပ်ကို ထိန်းသိမ်းထားခြင်းသည် အရာများကို လုပ်ဆောင်ရန် ပိုမိုတည်ငြိမ်သော နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သမုဒ္ဒရာသည် အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်နေဆဲပင်။ အမြတ်အစွန်းများသော SKU များ သို့မဟုတ် အရေးတကြီး ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းအတွက် လေသည် အာရုံစိုက်ထားသော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ Express သည် အမြန်ဆုံးရောက်ရှိရန် လိုအပ်သော အသေးငယ်ဆုံး ပက်ကေ့ဂျ်များအတွက် ဖြစ်သည်။

ဒီအဆင့်ဆင့်ကို ကြိုတင်စီစဉ်ထားမယ်ဆိုရင် ပင်လယ်ရေကြောင်းအချိန်ဇယားတွေ ပြောင်းလဲတဲ့အခါ အမြန်ဆုံးဖြတ်ချက်ချစရာ မလိုပါဘူး။

ကောက်ချက်

တရုတ်နှစ်သစ်ကူးကာလအတွင်း တရုတ်မှ အရှေ့အလယ်ပိုင်းသို့ သင်္ဘောတင်ပို့ခြင်းသည် “အားလပ်ရက်ပြဿနာ” သက်သက်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် CNY မတိုင်မီ ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အလိုတွင် စတင်ပြီး စက်ရုံများပြန်ဖွင့်ပြီးနောက် ကြာရှည်စွာ ကြာရှည်နိုင်သည့် စွမ်းရည်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်၏ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးသည် မတည်ငြိမ်ဖြစ်လာသောကြောင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်အန္တရာယ် မြင့်တက်လာပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဖြတ်တောက်မှုများသည် ဖြည့်ဆည်းရန်ခက်ခဲခြင်း၊ နေရာရှာဖွေရန်ခက်ခဲခြင်း၊ စက်ပစ္စည်းများကို အမြဲတမ်းရရှိနိုင်မည်မဟုတ်ခြင်း၊ လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ရေးချိတ်ဆက်မှုများသည် ခွင့်လွှတ်မှုနည်းပါးခြင်းနှင့် အားလပ်ရက်များပြီးနောက် နောက်ကျကျန်နေမှုများသည် ပြန်လည်စတင်မှုကို နှောင့်နှေးစေသည်။

သင့်ရဲ့ ပို့ဆောင်ရေးကတိတွေကို ထိန်းသိမ်းဖို့အတွက် လက်တွေ့ကျတဲ့ ကြားခံတွေနဲ့ စီစဉ်သင့်ပြီး သင့်မုဒ်အတွက် သင့်တော်တဲ့အချိန်တွေမှာ ကြိုတင်မှာယူသင့်ပြီး rollover ဖြစ်နိုင်ခြေ နည်းပါးစေဖို့ မူရင်းဘက်ခြမ်းမှာ အသင့်ဖြစ်နေဖို့ အာရုံစိုက်သင့်ပါတယ်။ ပို့ဆောင်ချိန်ကို တစ်ခုတည်းသော စာရင်းအင်းအစား ကွင်းဆက်တစ်ခုအဖြစ် စဉ်းစားတဲ့အခါ နှောင့်နှေးမှုတွေ တကယ်ဖြစ်ပွားတဲ့နေရာကို ရှာဖွေနိုင်ပြီး အလိုအပ်ဆုံးနေရာမှာ ကာကွယ်မှုတွေ ပြုလုပ်နိုင်ပါတယ်။

ပိုမိုတည်ငြိမ်သော CNY ရာသီကို လိုချင်သော သင်္ဘောတင်ပို့သူများအတွက်၊ ပထမအဆင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ကိုင်တွယ်နိုင်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း၊ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော FCL/LCL ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးညှိနှိုင်းခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးကို စီစဉ်ခြင်းသည် ချောမွေ့စွာရောက်ရှိခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များသော ရောထွေးမှုအကြား ကွာခြားချက်ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၊ ရှန်ကျန်းအခြေစိုက် Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက်များကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပံ့ပိုးပေးသူဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် အမေရိကန်နှင့် တရုတ်နိုင်ငံကို အထူးအာရုံစိုက်ကာ နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပထမအဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှသည် ပြည်ပသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းအထိ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို ကိုင်တွယ်ပါသည်။ သိုလှောင်ရုံ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးမှသည် နောက်ဆုံးမိနစ်ပို့ဆောင်မှုအထိ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းများသို့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်မှု (FCL) နှင့် ကွန်တိန်နာထက်နည်းတင်ဆောင်မှု (LCL) ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

အမေးအဖြေများ

မေး- တရုတ်-အရှေ့အလယ်ပိုင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်တွေက တရုတ်နှစ်သစ်ကူးပွဲတော်နီးရင် ဘာကြောင့် ခန့်မှန်းရခက်တာလဲ။
A: ပြဿနာက စက်မှုထုတ်လုပ်မှုထက် ပိုပြီး သက်ရောက်မှုရှိလို့ပါ။ ကွင်းဆက်ရဲ့ အစိတ်အပိုင်းအတော်များများကို သက်ရောက်မှုရှိလို့ပါ။ အားလပ်ရက်တွေ မတိုင်ခင်မှာ ပို့ကုန်တွေ ပိုများလာတာကြောင့် စွမ်းရည် ပိုတင်းကျပ်လာပါတယ်။ ထရပ်ကားနဲ့ ဆိပ်ကမ်းလုပ်ငန်းတွေ အလုပ်များနေပြီး ခရီးစဉ်တွေ လွတ်သွားတာတွေ ပိုမကြာခဏ ကြုံရပြီး သင်္ဘောခရီးစဉ်တွေ ရပ်ဆိုင်းသွားနိုင်ပြီး အားလပ်ရက်တွေ ပြီးဆုံးပြီးနောက် အလုပ်တွေ နောက်ကျနေတာကြောင့် ပြန်လည်စတင်ဖို့ နှောင့်နှေးနေပါတယ်။ ဒီအရာအားလုံးက အရာတွေကို ခန့်မှန်းရခက်စေပါတယ်။

မေး- တရုတ်နှစ်သစ်ကူးရာသီအတွင်း အရှေ့အလယ်ပိုင်းသို့ သင်္ဘောတင်ပို့မှုများအတွက် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို မည်မျှစောစီးစွာ ဘွတ်ကင်လုပ်သင့်သနည်း။
A: FCL အတွက် ကောင်းမွန်သော ဦးဆောင်ချိန်သည် CNY ရာသီတွင် စီစဉ်ထားသော ခရီးစဉ်မတိုင်မီ ၃ ပတ်မှ ၅ ပတ်အထိ ဖြစ်လေ့ရှိသည်။ LCL အတွက် နောက်ဆုံးမိနစ်တွင် စောင့်ဆိုင်းခြင်းထက် ၂ ပတ်မှ ၃ ပတ်အထိ စောင့်ဆိုင်းခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပိုမိုဘေးကင်းပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပစ္စည်းထည့်သည့်အချိန်ဇယားများ ပြည့်နေပြီး နောက်ကျသော ကုန်ပစ္စည်းများသည် အပတ်စဉ် သတ်မှတ်ချိန်များကို လွတ်သွားနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

မေး- တရုတ်နှစ်သစ်ကူးကာလအတွင်းမှာ LCL က FCL ထက် ပိုယုံကြည်စိတ်ချရပါသလား။
A: LCL သည် သတ်မှတ်ထားသော ကွန်တိန်နာကို စောင့်ရန်မလိုအပ်သောကြောင့် စက်ပစ္စည်းချို့ယွင်းမှုအန္တရာယ်ကို မကြာခဏ လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းသည် ပေါင်းစည်းခြင်းနှင့် ပေါင်းစည်းခြင်းအတွက် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ထည့်သွင်းထားပြီး ၎င်းသည် အချိန်ပိုကြာနိုင်သည်။ သင်သည် forwarder ၏ ပေါင်းစည်းခြင်း ကန့်သတ်ချက်များနှင့် မည်မျှကိုက်ညီပြီး သင့်ကုန်ပစ္စည်းများသည် ဂိုဒေါင်သို့ မည်မျှစောစီးစွာရောက်ရှိသည်ဆိုသည့်အချက်သည် ၎င်း၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။

မေး- တရုတ်နှစ်သစ်ကူး နှောင့်နှေးမှုများကို ရှောင်ရှားရန် အရာအားလုံးကို လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသို့ ပြောင်းလဲသင့်ပါသလား။
A: ပုံမှန်အားဖြင့်တော့ မဟုတ်ပါဘူး။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစွမ်းရည်လည်း တင်းကျပ်လာပြီး ကုန်ကျစရိတ်တွေလည်း မကြာခဏ မြင့်တက်လာပါတယ်။ အရေးပေါ်၊ တန်ဖိုးမြင့် သို့မဟုတ် အလျင်အမြန်ရွေ့လျားနေသော SKU များအတွက် လေကို စုဆောင်းပြီး အပိုကြားခံများဖြင့် ကောင်းမွန်စွာစီစဉ်ထားသော ပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်မှုများတွင် အခြေခံစာရင်းကို ထိန်းသိမ်းထားရန် အကြံပြုလိုပါသည်။

မေး- တရုတ်နှစ်သစ်ကူးရာသီအတွင်း ပို့ဆောင်သူတွေ လုပ်မိတတ်တဲ့ အကြီးမားဆုံး ရှောင်ရှားနိုင်တဲ့ အမှားက ဘာလဲ။
A: မူလဘက်ခြမ်းက နှောင့်နှေးမှုတွေကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း မရှိပါဘူး။ အစီအစဉ်အများစုက ရွက်လွှင့်ချိန်ကိုပဲ စဉ်းစားကြပြီး ထရပ်ကားပြဿနာတွေ၊ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုနဲ့ စာရွက်စာတမ်းပြဿနာတွေကြောင့် ကုန်ပစ္စည်းတွေကို သတ်မှတ်ချိန်ထက် ကျော်လွန်သွားစေနိုင်ပြီး အဲဒါက အကြီးမားဆုံး အချိန်ဇယား လစ်ဟင်းမှုတွေကို ဖြစ်စေနိုင်တဲ့အကြောင်း မစဉ်းစားကြပါဘူး။

မေး- ကျွန်တော့်ရဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေ နောက်သင်္ဘောတစ်စင်းကို လိမ့်သွားနိုင်ခြေကို ဘယ်လိုလျှော့ချနိုင်မလဲ။
A: သင့်ကုန်ပစ္စည်းများကို အမြန်ဆုံးပြင်ဆင်ပါ၊ နေရာနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများကို ကြိုတင်အတည်ပြုပြီးကြောင်း သေချာအောင်လုပ်ပါ၊ အချိန်ကန့်သတ်ချက်မတိုင်မီ ကွန်တိန်နာကို ဆိပ်ကမ်းသို့ ယူဆောင်သွားပါ၊ နောက်ဆုံးမိနစ်မတိုင်မီ စာရွက်စာတမ်းအားလုံး အသင့်ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ သင်၏လွှဲပြောင်းပေးအပ်မှုသည် အစပိုင်းတွင် "သန့်ရှင်း" မှုနည်းလေ၊ သင်လှိမ့်ဝင်နိုင်ခြေ နည်းပါးလေဖြစ်သည်။

မေး- အရှေ့အလယ်ပိုင်းလမ်းကြောင်းများအတွက် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးကာလအလွန် အနှောင့်အယှက်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် မည်မျှကြာအောင် ကြာမြင့်လေ့ရှိသနည်း။
A: အဖြစ်အများဆုံးပြဿနာက အားလပ်ရက်အပတ်မဟုတ်ဘဲ အလုပ်ပြန်ဝင်ဖို့ အချိန်ယူရတဲ့ပြဿနာပါ။ အလုပ်နောက်ကျနေတာတွေနဲ့ စွမ်းရည်မညီမျှမှုတွေက တရုတ်နှစ်သစ်ကူးပြီးနောက် ရက်သတ္တပတ်အတော်ကြာအောင် ထွက်ခွာမှုတွေကို နှောင့်နှေးစေနိုင်ပါတယ်။ ဒီအတွက်ကြောင့် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးနှောင်းပိုင်းနဲ့ တရုတ်နှစ်သစ်ကူးပြီးနောက် အစောပိုင်းမှာ ထွက်ခွာတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းတွေအတွက် အပိုအချိန်စီစဉ်ထားတာကောင်းပါတယ်။