တရုတ်မှ သြစတြေးလျသို့ DAP ပို့ဆောင်ခြင်း- ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် အခကြေးငွေများ
နိဒါန္း
သြစတြေးလျသည် တရုတ်ထုတ်လုပ်သူများ၊ လက်ကားရောင်းချသူများနှင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော်ရောင်းချသူများအတွက် ဆွဲဆောင်မှုအရှိဆုံး သွင်းကုန်နေရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဝယ်ယူနိုင်စွမ်းမြင့်မားပြီး အွန်လိုင်းလက်လီရောင်းချမှု ရင့်ကျက်ပြီး တရုတ်-သြစတြေးလျ လွတ်လပ်သောကုန်သွယ်ရေးသဘောတူညီချက် (ChAFTA) သည် ထုတ်ကုန်စာရင်းရှည်ကြီးအပေါ် အခွန်လျှော့ချခြင်း သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဈေးကွက်သည်လည်း ခွင့်လွှတ်၍မရပါ။ သြစတြေးလျနယ်စပ်တပ်ဖွဲ့ (ABF)၊ စိုက်ပျိုးရေး၊ ငါးလုပ်ငန်းနှင့် သစ်တောဌာန (DAFF) နှင့် သြစတြေးလျအခွန်ရုံး (ATO) အကြားတွင် စက္ကူပေါ်တွင် လုံးဝကျန်းမာပုံရသော ကွန်တိန်နာတစ်ခုကို ကိုင်ဆောင်ထားနိုင်၊ စစ်ဆေးနိုင်၊ ပြုပြင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ပြန်လည်မှတ်တမ်းတင်နိုင်ပြီး ထိုဖြစ်ရပ်တိုင်းသည် ဘေလ်တစ်ခု ထုတ်ပေးပါသည်။
ဒါကြောင့်ပဲ “DAP Sydney” ဒါမှမဟုတ် “DAP Melbourne” ဆိုတဲ့ စကားစုက အထင်အမြင်လွဲမှားမှုတွေ အများကြီးဖြစ်စေတာပါ။ DAP (Delivered at Place) အရ ရောင်းသူက ကုန်ပစ္စည်းကို သြစတြေးလျနိုင်ငံရှိ သတ်မှတ်ထားတဲ့ နေရာတစ်ခုအထိ ပို့ဆောင်ပေးပေမယ့် ရောင်းသူက အကောက်ခွန်ကနေတစ်ဆင့် ရှင်းလင်းခြင်း မပြုပါဘူး။ ဝယ်သူအနေနဲ့ တင်သွင်းသူအနေနဲ့ သွင်းကုန်ကြေငြာချက်ကို တင်သွင်းရဦးမှာဖြစ်ပြီး အခွန်နဲ့ GST ပေးဆောင်ရဦးမှာဖြစ်ပြီး ဇီဝလုံခြုံရေးကို ဖြည့်ဆည်းပေးရဦးမှာပါ။ တရုတ်ပေးသွင်းသူ အများအပြားက ဈေးနှုန်းအားလုံးကို ကိုးကားကြပြီး သြစတြေးလျဝယ်သူ အများအပြားက အကောက်ခွန်ပွဲစား၊ ဂိတ်၊ ဂိုဒေါင်နဲ့ ဘယ်သူမှ မစီစဉ်ထားတဲ့ ထရပ်ကားကုမ္ပဏီတစ်ခုကနေ သီးခြားငွေတောင်းခံလွှာတွေကို ရရှိကြပါတယ်။
၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ကုန်ကျစရိတ်ပုံရိပ်လည်း ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။ ဇူလိုင်လအစောပိုင်းတွင် ရှန်ဟိုင်း-ဆစ်ဒနီ လက်မှတ်ဈေးနှုန်းများသည် FEU တစ်ခုကို အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄၀၀၀ အထက်သို့ မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး လေကြောင်းလိုင်းများသည် ရာသီအလိုက် အပိုဆောင်းကြေးများကို အလွှာလိုက်ကောက်ခံခဲ့ကာ ပင်လယ်ရေကြောင်းမှ တင်သွင်းမှုကြေငြာချက်များအတွက် ဇီဝလုံခြုံရေးအခကြေးငွေသည် ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့တွင် သြစတြေးလျဒေါ်လာ ၇၁ အထိ မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး စက်တင်ဘာလ ၁ ရက်နေ့တွင် စတင်ခဲ့သော Brown Marmorated Stink Bug (BMSB) ရာသီသည် စည်းမျဉ်းသစ်များဖြင့် ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် အောက်တိုဘာလနှောင်းပိုင်းတွင် ရေးသားခဲ့သော ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် တရုတ်မှ သြစတြေးလျသို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် DAP မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကို ရှင်းပြထားပြီး ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကို တစ်ဆင့်ပြီးတစ်ဆင့် လမ်းညွှန်ပေးထားပြီး လမ်းတစ်လျှောက် သင်ကြုံတွေ့ရမည့် အခကြေးငွေများအပေါ် လက်တွေ့ကျသော ကိန်းဂဏန်းများကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ကိန်းဂဏန်းများကို စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက်အဖြစ် ရည်ရွယ်ထားသောကြောင့် ကုန်းတွင်းကုန်ကျစရိတ်တွက်ချက်မှုမပြုလုပ်မီ သင့်လိုင်စင်ရ အကောက်ခွန်ပွဲစားနှင့် အမြဲတမ်း အတည်ပြုပါ။
တရုတ်ကနေ သြစတြေးလျကို သင်္ဘောနဲ့ ပို့တဲ့အခါ DAP ဆိုတာ ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။
Incoterms 2020 အရ DAP ဆိုသည်မှာ ကုန်ပစ္စည်းများကို ဝယ်ယူသူ၏ စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုအဖြစ် ရောက်ရှိလာသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းပေါ်တွင် ထားရှိပြီး၊ ချရန်အသင့်ဖြစ်ပြီး သဘောတူညီထားသော ဦးတည်ရာနေရာတွင် ရောင်းချသူမှ ပို့ဆောင်ပေးခြင်းဖြစ်သည်။ ရောင်းချသူသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ထိုနေရာသို့ ရောက်ရှိခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အန္တရာယ်ကို ကျခံရမည်။ ၎င်းတွင် တရုတ်ပို့ကုန်ရှင်းလင်းရေး၊ မူရင်းနေရာကျသင့်ငွေ၊ ပင်လယ်ရေကြောင်းခရီးနှင့် သြစတြေးလျဆိပ်ကမ်းမှ သတ်မှတ်ထားသောနေရာသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတို့ ပါဝင်သည်။ ရောင်းချသူသည် သွင်းကုန်ရှင်းလင်းရေးကိုသာ မယူပါ။ အကောက်ခွန်၊ GST၊ သွင်းကုန်ကြေငြာချက်ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် မည်သည့်ဇီဝလုံခြုံရေးကုသမှုမဆို စာချုပ်တွင် အခြားနည်းဖြင့်ဖော်ပြထားခြင်းမရှိပါက ဝယ်ယူသူပိုင်ဆိုင်သည်။
အမည်ပေးထားသောနေရာသည် အနောက်ဆစ်ဒနီရှိ ဂိုဒေါင်တစ်ခု၊ မဲလ်ဘုန်းရှိ Truganina သို့မဟုတ် ဘရစ်စဘိန်းရှိ Hemmant တို့တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ဂိုဒေါင်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အကောက်ခွန်နှင့် ဇီဝလုံခြုံရေးရှင်းလင်းရေးကို ဆိပ်ကမ်း သို့မဟုတ် အနီးအနားရှိ အတည်ပြုထားသော အဆောက်အအုံတွင် ထရပ်ကားမထွက်ခွာမီ ပြုလုပ်သောကြောင့် ရှုပ်ထွေးမှုများ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ လက်တွေ့တွင်၊ ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်ထံမှ DAP ဈေးနှုန်းသည် ဆိပ်ကမ်းသို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်း၊ ဦးတည်ရာဂိတ်ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် တံခါးဝသို့ ကုန်စည်တင်ဆောင်ခြင်းတို့ကို အကျုံးဝင်ပြီး သွင်းကုန်ကြေငြာချက်ကို ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူ၏ကိုယ်ပိုင် အကောက်ခွန်ပွဲစား သို့မဟုတ် ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်မှ အမည်စာရင်းတင်သွင်းပြီး သီးခြားငွေတောင်းခံလွှာပေးပို့သော ပွဲစားမှ တင်သွင်းသည်။ ဤအပိုင်းကို ဈေးနှုန်းတွင် ရေးသားပါ။ “DAP Melbourne” ဟု ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ရေးထားရုံဖြင့် မလုံလောက်ပါ။
FOB၊ CIF နှင့် DDP တို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက DAP
အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် အသုံးအများဆုံးအသုံးအနှုန်းလေးခုသည် တရုတ်မှ ဩစတြေးလျသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းတင်ပို့မှုတွင် တာဝန်ယူမှုကို မည်သို့ပိုင်းခြားသည်ကို ပြသထားသည်။ ဝယ်ယူသူများသည် DAP သည် အတူတူပင်အလုပ်လုပ်သည်ဟု မကြာခဏယူဆလေ့ရှိသော်လည်း DDP သည် အတူတူပင်မဟုတ်ဟု ယူဆလေ့ရှိသောကြောင့် DDP ကို ထည့်သွင်းထားသည်။
| incoterm | အဓိကကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို ပေးချေသူ | သွင်းကုန်ရှင်းလင်းရေး၊ အခွန်နှင့် GST | ဝယ်ယူသူအိမ်တံခါးဝသို့ ပို့ဆောင်ပေးခြင်း | အန္တရာယ်သည် ဝယ်သူထံသို့ ရောက်သွားသည် |
| FOB (တရုတ်ဆိပ်ကမ်း) | ဝယ်ခြမ်းသူ | ဝယ်ခြမ်းသူ | ဝယ်သူက စီစဉ်ပြီး ငွေပေးချေသည် | တရုတ်နိုင်ငံမှာ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို သင်္ဘောပေါ်တင်တဲ့အခါ |
| CIF (သြစတြေးလျဆိပ်ကမ်း) | ရောင်းချသူ | ဝယ်ခြမ်းသူ | ဝယ်သူက စီစဉ်ပြီး ငွေပေးချေသည် | တရုတ်နိုင်ငံမှာ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို သင်္ဘောပေါ်တင်တဲ့အခါ |
| DAP (သြစတြေးလျတွင် အမည်ပေးထားသော နေရာ) | ရောင်းချသူ | ဝယ်ခြမ်းသူ | ရောင်းသူက စီစဉ်ပေးပြီး ငွေပေးချေသည်။ | အမည်ပေးထားသောနေရာတွင်၊ ကုန်ပစ္စည်းချရန် အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ |
| DDP (သြစတြေးလျတွင် အမည်ပေးထားသော နေရာ) | ရောင်းချသူ | ရောင်းချသူ | ရောင်းသူက စီစဉ်ပေးပြီး ငွေပေးချေသည်။ | ဖော်ပြထားသောနေရာတွင် ရှင်းလင်းပြီး ကုန်ပစ္စည်းများ ချရန် အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ |
DDP သည် ဝယ်သူအတွက် ဆွဲဆောင်မှုရှိပုံရသော်လည်း B2B ကုန်စည်များသည် သြစတြေးလျသို့ ဝင်ရောက်လာခြင်းမှာ ရှားပါးသည်။ ရောင်းချသူသည် မှတ်တမ်းတင်သွင်းသူအဖြစ် လုပ်ဆောင်ရမည် သို့မဟုတ် ခန့်အပ်ရမည်၊ GST မှတ်ပုံတင်ခြင်းကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရမည် နှင့် ၎င်းကောင်းစွာမသိသော သြစတြေးလျဈေးကွက်အတွက် လိုက်နာမှုအန္တရာယ်ကို သယ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် တရုတ်စက်ရုံအများစုသည် FOB သို့မဟုတ် DAP ကို နှစ်သက်ကြပြီး အတွေ့အကြုံရှိ သြစတြေးလျတင်သွင်းသူအများစုသည် DAP ၏နောက်ကွယ်ရှိ ယုတ္တိဗေဒအရ ရှင်းလင်းချက်ကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင်လက်ထဲတွင် သိမ်းဆည်းထားလိုကြသည်။
ဝယ်သူတွေက DAP ကို ဘာကြောင့်ရွေးချယ်ကြတာလဲ၊ ဘယ်နေရာတွေမှာ ထိခိုက်မှုရှိနိုင်လဲ
DAP သည် သြစတြေးလျ စည်းမျဉ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များအတွက် အရေးကြီးဆုံး ခရီးစဉ်၏ အစိတ်အပိုင်းကို ဝယ်ယူသူအား ထိန်းချုပ်ခွင့်ပေးသည်။ တင်သွင်းသူသည် အကောက်ခွန်ပွဲစားကို ရွေးချယ်ပြီး ABF သို့ ကြေညာထားသော အမျိုးအစားခွဲခြားမှုနှင့် တန်ဖိုးဖြတ်မှုကို ထိန်းချုပ်ပြီး မှတ်ပုံတင်ထားပါက သွင်းကုန်အတွက် ပေးဆောင်သော GST ကို ထည့်သွင်းအခွန်ခရက်ဒစ်အဖြစ် တောင်းဆိုနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ရောင်းချသူသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခရီးစဉ်အတွက် ဈေးနှုန်းတစ်ခုကို ကိုးကားနိုင်ပြီး သြစတြေးလျအခွန်ကင်းလွတ်ခွင့်ကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။
အခက်အခဲအချက်များမှာ ဝယ်သူဘက်တွင် ရှိပါသည်။ ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူသည် ပွဲစားခန့်အပ်ရန် နှေးကွေးခြင်း၊ ကုန်သွယ်ရေးငွေတောင်းခံလွှာပေးပို့ရန် နှေးကွေးခြင်း သို့မဟုတ် ပို့ဆောင်မှုချိန်းဆိုမှုကို လက်ခံရန် မရရှိနိုင်ပါက ကုန်ပစ္စည်းများသည် ၎င်းတို့ရှိနေသည့်နေရာတွင် အတိအကျရှိနေချိန်တွင် ကွန်တိန်နာများသည် တားဆီးပိတ်ပင်မှုနှင့် ထိန်းသိမ်းမှုများကို စုဆောင်းလာပါသည်။ သတ်မှတ်ထားသောနေရာသို့ ပို့ဆောင်ပေးသော ရောင်းသူသည် စာချုပ်ကို ပြည့်မီသောကြောင့် အပိုရက်များနှင့် ဒေါ်လာများသည် ဝယ်သူထံ ကျခံရပါသည်။ ဘွတ်ကင်မပြုလုပ်မီ အားလပ်ချိန်၊ ချိန်းဆိုမှုများနှင့် စာရွက်စာတမ်းများအတွက် တာဝန်ဝတ္တရားများကို သဘောတူညီခြင်းသည် ထိုအန္တရာယ်အများစုကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ဘာတွေပြောင်းလဲသွားပြီလဲ- စျေးကွက်အခြေအနေများကို ကြိုတင်စီစဉ်ထားရမည်
ယမန်နှစ်က ကိန်းဂဏန်းတွေကနေ ဘတ်ဂျက်ချထားတဲ့ မည်သူမဆို မှားယွင်းသွားပါလိမ့်မယ်။ ကုန်သွယ်ရေးသတင်းထုတ်ပြန်ချက်တွေအရ ရှန်ဟိုင်း-ဆစ်ဒနီ ပျမ်းမျှ SCFI spot rate ဟာ အပတ် ၁၃ မှာ FEU တစ်ခုကို အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁,၂၄၂ ဝန်းကျင်ကနေ အပတ် ၂၃ မှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂,၉၇၄ အထိ မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး အပတ် ၂၄ မှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃,၁၄၈ အထိ မြင့်တက်လာကာ အပတ် ၂၇ မှာ FEU တစ်ခုကို အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄,၁၅၆ အထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး တစ်ပတ်တည်းမှာတင် ၁၅ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာခဲ့ပါတယ်။ လေကြောင်းလိုင်းတွေက ဇွန်လနဲ့ ဇူလိုင်လအတွင်း နှုန်းထားပြန်လည်သတ်မှတ်မှုနဲ့ အထွေထွေနှုန်းထားတွေ တိုးမြှင့်သွားမယ်လို့ ကြေညာခဲ့ပြီး TEU တစ်ခုကို အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅၀၀ အထိ အမြင့်ဆုံးရာသီ အပိုကောက်ခံမှုတွေကို အပေါ်ကနေ ထပ်တိုးကောက်ခံခဲ့ပြီး အနည်းဆုံး လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုက ဒုတိယအပိုကောက်ခံမှုကို အရေးပေါ်နေရာ အပိုကောက်ခံမှုနဲ့ အစားထိုးခဲ့ပါတယ်။ နင်ဘို၊ ရှန်ဟိုင်း၊ ချင်တောင်နဲ့ ရှန်ကျန်း အပါအဝင် တရုတ်ဆိပ်ကမ်းတွေမှာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုက ဖိအားကို ပိုမိုဆိုးရွားစေခဲ့ပါတယ်။
စက်တင်ဘာလတွင် လေ့လာသုံးသပ်သူများက ဇူလိုင်လ၏ အထွတ်အထိပ်ပြီးနောက် နှုန်းထားများသည် တည်ငြိမ်လာသည်ဟု ဖော်ပြခဲ့ပြီး တရုတ်-ဆစ်ဒနီနှင့် မဲလ်ဘုန်းကုန်သွယ်ရေးတွင် ပိုမိုမြန်ဆန်သော ဝန်ဆောင်မှုကဲ့သို့သော စွမ်းရည်အသစ်များသည် ဝယ်လိုအားကို စုပ်ယူပေးပါသည်။ ဇူလိုင်လတွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သော အပိုဆောင်းကောက်ခံမှုများသည် ဝန်ဆောင်မှုအများစုတွင် ဆက်လက်အကျုံးဝင်နေဆဲဖြစ်ပြီး အားလုံးပါဝင်သော ဈေးနှုန်းများသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ကြောင်း တူညီသော အကြံပြုချက်များက သတိပေးထားသည်။ ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုများသည် ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ ရက်ပေါင်း ၂၀ မှ ၂၇ ရက်ခန့် ကြာမြင့်နေဆဲဖြစ်သောကြောင့် ခရစ္စမတ်ကုန်သွယ်မှုကာလအတွက် ကုန်စည်များကို စက်တင်ဘာလလယ်တွင် ကြိုတင်မှာယူရန် လိုအပ်ပါသည်။ နှုန်းထားများအပေါ် ဖိအားများသည် အောက်တိုဘာလနှင့် နိုဝင်ဘာလတွင် တဖြည်းဖြည်း လျော့ပါးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး ၎င်းသည် ၂၀၂၇ ခုနှစ် အစောပိုင်း စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသော်လည်း အားလပ်ရက်နှောင်းပိုင်း ကုန်ပစ္စည်းများကို မကယ်တင်နိုင်ပါ။
| ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ၁၁ | အဘယျသို့ပြောင်းလဲသွားတယ် | DAP အောက်မှာ ဘာကြောင့် အရေးကြီးတာလဲ |
| သမုဒ္ဒရာနေရာနှုန်းထားများ | ရှန်ဟိုင်း-ဆစ်ဒနီ SCFI သည် ဇူလိုင်လ အစောပိုင်းတွင် FEU လျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄၁၅၆ သို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီးနောက် တည်ငြိမ်သွားခဲ့သည်။ | အခြေခံကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ မြင့်မားခြင်းက GST အတွက်အသုံးပြုသော DAP ဈေးနှုန်းနှင့် CIF တန်ဖိုးကို မြင့်တက်စေပါသည်။ |
| ဝန်ဆောင်မှုပေးသော အပိုကြေးများ | ဇွန်လနှင့် ဇူလိုင်လမှစ၍ GRI များ၊ အမြင့်ဆုံးရာသီ အပိုဆောင်းကြေးများနှင့် အရေးပေါ်နေရာ အပိုဆောင်းကြေးများကို ကျင့်သုံးသည် | အပိုထပ်ဆောင်းအချိန်ဇယားမပါသော ဈေးနှုန်းများကို ရွက်လွှင့်ခြင်းမပြုမီ တိုးမြှင့်နိုင်ပါသည် |
| ဇီဝလုံခြုံရေးကုန်ကျစရိတ် ပြန်လည်ရယူခြင်းကြေး | ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ ပင်လယ်ရေကြောင်းအတွက် A$၇၁ နှင့် လေကြောင်းအတွက် A$၄၈။ A$၁၀၀၀ ကျော် တင်သွင်းမှု အပြည့်အစုံ ကြေငြာချက်များ | စီးပွားဖြစ် တင်သွင်းမှုတိုင်းအတွက် ကြေငြာချက်တစ်ခုလျှင် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးသော်လည်း မလွှဲမရှောင်သာပါ။ |
| BMSB ရာသီအလိုက် တိုင်းတာမှုများ | ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလ ၁ ရက်မှ ၂၀၂၇ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၃၀ ရက်အထိ၊ ကုန်းတွင်း Ethyl Formate ကို အတည်ပြုပြီး လိပ်ကုန်ပစ္စည်းမူဝါဒနှင့် ဘေးကင်းရေးအစီအစဉ်ကို ဖယ်ရှားလိုက်ပါပြီ | လိုက်နာမှုဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး မြင့်မားခြင်းနှင့် အန္တရာယ်များသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှု နည်းပါးခြင်း |
| သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် စွမ်းရည် | ရှန်ဟိုင်း-ဆစ်ဒနီ ခရီးစဉ်အချို့ကို ၁၄ ရက်ခန့်နှင့် ပုံမှန်ခရီးစဉ်များကို ၂၀ ရက်မှ ၂၇ ရက်အထိ လျှော့ချပေးသည့် အမြန်ဝန်ဆောင်မှုအသစ်များ | ပိုမြန်တဲ့ ရွေးချယ်စရာတွေ ရှိပေမယ့် ဈေးနှုန်းကတော့ သင့်တော်ပါတယ် |
DAP တင်ပို့သူများအတွက် အဓိကအချက်မှာ ရိုးရှင်းပါသည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခသည် ကုန်းလမ်းကုန်ကျစရိတ်တွင် တစ်ကြောင်းသာဖြစ်သည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ မြင့်မားခြင်းသည် GST ရည်ရွယ်ချက်အတွက် အကောက်ခွန်တန်ဖိုး မြင့်မားခြင်းကို ဆိုလိုပြီး ဇီဝလုံခြုံရေးအဆင့်တစ်ခုသည် အချိန်နှင့်ငွေ ကုန်ကျပါသည်။
သြစတြေးလျ သွင်းကုန်ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်၊ အဆင့်ဆင့်
ဩစတြေးလျတွင် စီးပွားဖြစ်ကွန်တိန်နာတစ်ခုကို ရှင်းလင်းခြင်းတွင် လက်တွေ့ဘဝတွင် ထပ်တူကျသော်လည်း တစ်ကြိမ်လျှင် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ပိုမိုနားလည်ရလွယ်ကူသော ဖြစ်ရပ်များ ပါဝင်သည်။ အောက်ပါအဆင့်များတွင် ဩစတြေးလျဒေါ်လာ ၁၀၀၀ ထက်ပိုသော ပင်လယ်ရေကြောင်းတင်ပို့မှုတစ်ခုအတွက် ယူဆထားပြီး၊ ထိုနေရာတွင် သွင်းကုန်ကြေငြာချက်စနစ် အပြည့်အဝသက်ရောက်သည်။
အဆင့် ၁: တင်သွင်းသူနှင့် စာရွက်စာတမ်းများကို အသင့်ပြင်ထားပါ
ကုန်ပစ္စည်းများ တရုတ်နိုင်ငံမှ မထွက်ခွာမီတွင်ပင် သြစတြေးလျ ကုန်လက်ခံသူသည် တင်သွင်းရန် အသင့်ဖြစ်နေရန် လိုအပ်ပါသည်။ လက်တွေ့တွင် ၎င်းသည် သြစတြေးလျ စီးပွားရေးနံပါတ် (ABN) ကိုင်ဆောင်ထားခြင်း၊ ကုန်သွယ်မှုအတွက် လိုအပ်ပါက GST အတွက် မှတ်ပုံတင်ထားခြင်းနှင့် လိုင်စင်ရ အကောက်ခွန်ပွဲစားတစ်ဦးသည် ကုမ္ပဏီကိုယ်စား ကြေငြာချက်များ တင်သွင်းနိုင်ရန် ကိုယ်စားလှယ်လွှဲစာ သို့မဟုတ် အခွင့်အာဏာကို လက်မှတ်ရေးထိုးခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ တင်သွင်းသူများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် ကြေငြာချက်များကို တင်သွင်းနိုင်သော်လည်း၊ Integrated Cargo System (ICS) ကို ရံဖန်ရံခါအသုံးပြုသူများအတွက်မဟုတ်ဘဲ ပွဲစားများနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်အတွက် တည်ဆောက်ထားသောကြောင့် အနည်းငယ်သာ လုပ်ဆောင်ကြသည်။
ကုန်ပစ္စည်းနှင့်အတူ ခရီးသွားသော စာရွက်စာတမ်းများသည် ကြေညာချက်၏ အခြေခံဖြစ်သောကြောင့် ဤနေရာတွင် အမှားများသည် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို ပဲ့တင်ထပ်သည်။ ကုန်သွယ်ရေးပြေစာတွင် တကယ့်ငွေပေးငွေယူတန်ဖိုး၊ Incoterm၊ ဝယ်သူနှင့် ရောင်းသူအသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့် ရှင်းလင်းသော ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်ကို ပြသရမည်။ ထုပ်ပိုးမှုစာရင်းသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ တင်ဆောင်ထားသော ကတ်ထူပုံးများနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ သင်္ဘောတင်ဘေလ်တွင် မှန်ကန်သော လက်ခံသူနှင့် သက်ဆိုင်သူကို ပြသပြီး အကြောင်းကြားရမည်။ ChAFTA ဦးစားပေးအခွန်ကို သင်လိုချင်ပါက မူရင်းစာရွက်စာတမ်းလည်း အဆင်သင့်ဖြစ်ရမည်။
| စာရွက်စာတမ်း | ရည်ရွယ်ချက် | ဘုံပြproblemနာ |
| လုပ်ငန်းသုံးငွေတောင်းခံလွှာ | အကောက်ခွန်တန်ဖိုးနှင့် ကုန်ပစ္စည်းဖော်ပြချက်ကို သတ်မှတ်သည် | “ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ” သို့မဟုတ် “အစိတ်အပိုင်းများ” ကဲ့သို့သော မရေမရာသော ဖော်ပြချက်များ |
| ထုပ်ပိုးစာရင်း | ကတ်ထူပုံးများ၊ အလေးချိန်များနှင့် ထုထည်များကို ပြေစာနှင့် တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးသည် | ပြေစာနှင့် ကွဲပြားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် သို့မဟုတ် ကတ်ထူပုံးအရေအတွက် |
| ကုန်တင်လက်မှတ် သို့မဟုတ် ပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးလက်မှတ် | သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစာချုပ်နှင့် ပိုင်ဆိုင်မှုစာရွက်စာတမ်း | မှားယွင်းသော လက်ခံရရှိသူအမည် သို့မဟုတ် အကြောင်းကြားသူအမည် မပါဝင်ပါ |
| မူရင်းဒေသကြေငြာချက် (ChAFTA) | ဦးစားပေးတာဝန်တောင်းဆိုမှုများကို ထောက်ခံသည် | နောက်ကျထုတ်ပေးခြင်း သို့မဟုတ် အခွန်အမျိုးအစားနှင့် မကိုက်ညီခြင်း |
| ဇီဝလုံခြုံရေးစာရွက်စာတမ်းများ | လိုအပ်သည့်နေရာတွင် ကုသမှုလက်မှတ်များ၊ တင်သွင်းခွင့်ပါမစ်များ၊ သစ်ကြေငြာချက်များ | ပျောက်ဆုံးနေ သို့မဟုတ် မှားယွင်းသောရက်စွဲတွင် ထုတ်ပေးထားသည် |
| လိုက်နာမှုအထောက်အထား | လျှပ်စစ်အတွက် RCM ကဲ့သို့သော စမ်းသပ်မှုအစီရင်ခံစာများ သို့မဟုတ် အမှတ်အသားများ | ကုန်ပစ္စည်းများ ရေပေါ်ရောက်ပြီးမှသာ တောင်းဆိုခြင်းမပြုရ |
အဆင့် ၂: ကုန်စည်အစီရင်ခံခြင်းနှင့် ဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်ရှိခြင်း
သင်္ဘောလိုင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏အေးဂျင့်သည် ကုန်ပစ္စည်းကို ABF သို့ အီလက်ထရွန်းနစ်နည်းဖြင့် အစီရင်ခံပြီး သင်္ဘောကို ရောက်ရှိလာမည့်အချိန်မှစ၍ ကွန်တိန်နာကို ဆိပ်ကမ်း သို့မဟုတ် ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်းအော်ပရေတာ၏ အဆောက်အအုံသို့ ပို့ဆောင်သည်အထိ ခြေရာခံပါသည်။ သင့်ပို့ဆောင်သူသည် ပုံမှန်အားဖြင့် သင်္ဘော၏ ခန့်မှန်းရောက်ရှိချိန်၊ ကွန်တိန်နာနံပါတ်နှင့် ဆိပ်ကမ်းတွင် ခွင့်ပြုထားသော အားလပ်ချိန်တို့ပါဝင်သည့် ရောက်ရှိကြောင်းအကြောင်းကြားစာ ထုတ်ပြန်လေ့ရှိသည်။
ရောက်ရှိချိန်မှစ၍ အချိန်ကုန်ဆုံးပါသည်။ သင်္ဘောလိုင်းအများစုသည် ဆိပ်ကမ်းတွင် သိုလှောင်ရန် အကန့်အသတ်ရှိသော အချိန်နှင့် ကွန်တိန်နာအလွတ်ကို ဖြည်ပြီးသည်နှင့် ပြန်ပို့ရန် သီးခြားအချိန်ကာလတစ်ခု ပေးပါသည်။ ဆိပ်ကမ်းတွင် စတင်သော နှောင့်နှေးမှုများသည် အကုန်အကျအများဆုံးဖြစ်သောကြောင့် ပွဲစားများသည် သင်္ဘောဆိုက်ကပ်ခြင်းမပြုမီ ကြေငြာချက်နှင့် စာရွက်စာတမ်းများကို စီထားရန် ပိုနှစ်သက်ကြသည်။
အဆင့် ၃: သွင်းကုန်ကြေငြာချက်ကို တင်သွင်းခြင်း
သင့်အကောက်ခွန်ပွဲစားသည် ICS မှတစ်ဆင့် သွင်းကုန်ကြေငြာချက်ကို တင်သွင်းသည်။ A$1,000 အထက် ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ၎င်းသည် အပြည့်အဝ သွင်းကုန်ကြေငြာချက်ဖြစ်ပြီး အကောက်ခွန်ခွဲခြားမှု၊ အကောက်ခွန်တန်ဖိုး၊ မူရင်းနိုင်ငံ၊ ပေးသွင်းသူအသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့် Incoterm တို့ ပါဝင်ရမည်။ ခွဲခြားမှုသည် Harmonized System ကို လိုက်နာပြီး ပွဲစားသည် ဖော်ပြချက်မရှင်းလင်းပါက ထုတ်ကုန်ဓာတ်ပုံများ၊ ပစ္စည်းပါဝင်မှုနှင့် ရည်ရွယ်ထားသောအသုံးပြုမှုကို မေးမြန်းလေ့ရှိသည်။
ဤသည်မှာ အခွန်နှင့် GST တွက်ချက်သည့်နေရာနှင့် မည်သည့်ဦးစားပေးရင်းမြစ်တောင်းဆိုမှုကိုမဆို ပြုလုပ်သည့်နေရာလည်းဖြစ်သည်။ တန်ဖိုးကို လျှော့တွက်ကြေညာခြင်း သို့မဟုတ် အဆင်ပြေသော်လည်း မှားယွင်းသော အခွန်ကုဒ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ငွေစုနိုင်ပုံရသော်လည်း ၎င်းသည် ရှင်းလင်းပြီးနောက် စာရင်းစစ်ခြင်း၊ ပြစ်ဒဏ်များနှင့် အတိုးတို့အတွက် အမြန်ဆုံးလမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။ ABF သည် အန္တရာယ်ပရိုဖိုင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ ကြေငြာချက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီး အထောက်အထားစာရွက်စာတမ်းများကို အချိန်မရွေး တောင်းဆိုနိုင်သည်။
ဩစတြေးလျဒေါ်လာ ၁၀၀၀ သို့မဟုတ် ထို့ထက်နည်းသော ကုန်ပစ္စည်းများသည် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းစဉ်အတွက် အခကြေးငွေမရှိဘဲ ရိုးရှင်းသော ကိုယ်တိုင်အကဲဖြတ်ရှင်းလင်းရေးလမ်းကြောင်းကို လိုက်နာကြပြီး တန်ဖိုးနည်းစားသုံးသူပါဆယ်များစွာတွင် GST ကို ပြည်ပပေးသွင်းသူ သို့မဟုတ် ဈေးကွက်မှ ရောင်းချသည့်နေရာတွင် ကောက်ခံသည်။ ထိုခြားနားချက်သည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးပါဆယ်များနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးကွန်တိန်နာများသည် ဩစတြေးလျအကောက်ခွန်များကို အဘယ်ကြောင့် ကွဲပြားစွာကြုံတွေ့ရသည်ကို ရှင်းပြသည်။
အဆင့် ၄: ဇီဝလုံခြုံရေး အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော စစ်ဆေးခြင်း
သြစတြေးလျသို့ ဝင်ရောက်လာသည့် အရာအားလုံးသည် ၂၀၁၅ ခုနှစ် ဇီဝလုံခြုံရေးအက်ဥပဒေနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး DAFF မှ နောက်ဘာလုပ်ရမည်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ အန္တရာယ်နည်းသော ကုန်ပစ္စည်းများကို နောက်ထပ်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိဘဲ လွှတ်ပေးနိုင်သည်။ အခြားသူများကို စစ်ဆေးခြင်း၊ စာရွက်စာတမ်းစစ်ဆေးခြင်း၊ ကုသခြင်း သို့မဟုတ် အဆိုးဆုံးအခြေအနေတွင် တင်ပို့ခြင်း သို့မဟုတ် ဖျက်ဆီးခြင်းအတွက် ညွှန်ကြားထားသည်။ သစ်သားထုပ်ပိုးမှု၊ အသုံးပြုပြီးသားကုန်ပစ္စည်းများ၊ အပင်နှင့် တိရစ္ဆာန်မှရရှိသော ပစ္စည်းများ၊ အစားအစာနှင့် မြေဆီလွှာ သို့မဟုတ် အော်ဂဲနစ်အကြွင်းအကျန်များပါရှိသော မည်သည့်အရာမဆို အာရုံစိုက်မှုအများဆုံးရရှိသည်။
ပင်လယ်ကွန်တိန်နာများကို ဖြည်ထုတ်ခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်းအတွက် အတည်ပြုထားသောနေရာသို့ ညွှန်ကြားနိုင်သည်။ ကွန်တိန်နာတစ်ခုကို စစ်ဆေးရန်အတွက် ခွဲထုတ်ရန် လိုအပ်ပါက၊ ၎င်းသည် ရောဂါထိန်းချုပ်ရေးဌာနမှ အတည်ပြုထားသော နေရာသို့ ရွှေ့ပြောင်းပြီး တင်သွင်းသူသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ လုပ်အားနှင့် စစ်ဆေးချိန်အတွက် ငွေပေးချေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ နောက်ပိုင်း ဇီဝလုံခြုံရေးကဏ္ဍတွင် ထိုနေရာသို့ ဆင်းသက်နိုင်ခြေကို မည်သို့လျှော့ချရမည်ကို ရှင်းပြထားပါသည်။
အဆင့် ၅: ငွေပေးချေမှု၊ ထုတ်ပေးခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးပေးပို့ခြင်း
ကုန်ပစ္စည်းများ ထွက်ခွာခြင်းမပြုမီ အခွန်နှင့် GST ကို ပေးချေရမည်။ GST မှတ်ပုံတင်ထားသော တင်သွင်းသူသည် ရွှေ့ဆိုင်းထားသော GST အစီအစဉ်အတွက် ATO သို့ လျှောက်ထားနိုင်ပြီး၊ ၎င်းသည် တင်သွင်းမှုအပေါ် GST ကို လစဉ်လုပ်ငန်းလုပ်ဆောင်မှုစာရင်းတွင် ထည့်သွင်းပေးပြီး ငွေသားစီးဆင်းမှုကို လွယ်ကူစေသည်။ ABF နှင့် DAFF ကျေနပ်ပြီးသည်နှင့် ကုန်ပစ္စည်းကို ထွက်ခွာပြီး သင့်ပို့ဆောင်သူ သို့မဟုတ် ပွဲစားက ပို့ဆောင်မှုအမှာစာကို ထုတ်ပြန်ခြင်း သို့မဟုတ် အတည်ပြုခြင်း ပြုလုပ်ပြီး ခွင့်ပြုထားသော အချိန်ဘောင်အတွင်း ကွန်တိန်နာကို ထုတ်ယူနိုင်ပါသည်။
DAP အောက်တွင်၊ နောက်ဆုံးအဆင့်မှာ သတ်မှတ်ထားသောနေရာသို့ ပို့ဆောင်ခြင်းဖြစ်ပြီး၊ အများစုတွင် ထရပ်ကားကြိုတင်မှာယူမှုနှင့် ဂိတ်တွင် အချိန်ဇယားတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ လက်ခံရရှိသောဂိုဒေါင်သည် သဘောတူညီထားသောနေ့တွင် ကုန်ချနိုင်ကြောင်း ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူ အတည်ပြုရမည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပို့ဆောင်မှုမအောင်မြင်ပါက ပြန်လည်ပို့ဆောင်ခနှင့် စောင့်ဆိုင်းချိန်အခကြေးငွေများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
လက်တွေ့ကျတဲ့ ရှင်းလင်းရေး အချိန်ဇယား
ဇယားတွင် ပုံမှန်ကြေငြာချက်ပါရှိပြီး ဇီဝလုံခြုံရေးဆိုင်ရာ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိဘဲ FCL ကွန်တိန်နာအတွက် ပုံမှန်အစီအစဉ်ကို ဖော်ပြထားသည်။ ၎င်းကို ကတိတစ်ခုအဖြစ်မဟုတ်ဘဲ စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းဆိုင်ရာ မူဘောင်တစ်ခုအဖြစ် သဘောထားပါ။
| စင် | ပုံမှန်အချိန်ကိုက် | ဘယ်သူမှာ တာဝန်ရှိလဲ။ |
| စာရွက်စာတမ်းများ အပြီးသတ်ပြီး | သင်္ဘောမရောက်မီ ၃ ရက်မှ ၅ ရက်အထိ | ရောင်းသူ၊ ပို့ဆောင်သူ နှင့် အကောက်ခွန်ပွဲစား |
| တင်သွင်းခွင့် ကြေငြာချက် ထားရှိရေး | သင်္ဘောရောက်ရှိခြင်းမပြုမီ သို့မဟုတ် ရောက်ရှိပြီး မကြာမီ | အကောက်ခွန်ပွဲစား |
| အခွန်နှင့် GST ပြေလည်ပြီ | တင်သွင်းသည့်နေ့တွင်ပင် သို့မဟုတ် ရွှေ့ဆိုင်းထားသော စည်းကမ်းချက်များဖြင့် | ပွဲစားမှတစ်ဆင့် တင်သွင်းသူ |
| အကောက်ခွန်နှင့် ဇီဝလုံခြုံရေးထုတ်ပြန်ချက် | ပုံမှန်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက် တစ်ရက်တည်း၊ ညွှန်ကြားပါက ရက်အနည်းငယ် | ABF နှင့် DAFF |
| ကွန်တိန်နာ ကောက်ယူပို့ဆောင်ခြင်း | ထုတ်ပေးပြီး ၁ ရက်မှ ၃ ရက်အထိ | DAP အောက်တွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်သားကို ခန့်အပ် |
| ကွန်တိန်နာဗလာ ပြန်ပေးသည်။ | သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီမှ ခွင့်ပြုထားသော ရက်အတွင်း | သယ်ယူပို့ဆောင်သူ သို့မဟုတ် ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူ |
အခွန်၊ GST နှင့် အစိုးရအခကြေးငွေများ- နံပါတ်များ မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်
အကောက်ခွန်နှင့် ChAFTA ၏ အခန်းကဏ္ဍ
သြစတြေးလျသည် အဝတ်အစား၊ ဖိနပ်နှင့် အိမ်သုံးပစ္စည်းများ အပါအဝင် လူသုံးကုန်ပစ္စည်းများစွာအပေါ် အထွေထွေအကောက်ခွန် ၅ ရာခိုင်နှုန်း ကောက်ခံပြီး ထုတ်ကုန်အများအပြားမှာ အခွန်ကင်းလွတ်ခွင့်ရှိပြီး အုပ်စုငယ်တစ်ခုအတွက်မူ ပိုမိုမြင့်မားသောနှုန်းထားများကို ဆွဲဆောင်သည်။ တရုတ်မူရင်းကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ChAFTA သည် အကောက်ခွန်လိုင်းအများစုအတွက် သုညဖြစ်သော ဦးစားပေးနှုန်းထားများကို ပေးသော်လည်း အကျိုးကျေးဇူးမှာ အလိုအလျောက်မဟုတ်ပါ။ တင်သွင်းသူသည် တရားဝင်မူရင်းကြေငြာချက်ကို ကိုင်ဆောင်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းများသည် မူရင်းစည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ တရုတ်နိုင်ငံတွင် အပြည့်အဝရရှိခြင်း သို့မဟုတ် လုံလောက်စွာပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်ရမည်။
ကုန်ပစ္စည်းများကို စွန့်ပစ်ခြင်းဆန့်ကျင်ရေးနှင့် တန်ပြန်အခွန်များသည် သီးခြားကိစ္စတစ်ခုဖြစ်ပြီး သံမဏိနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများအပါအဝင် တရုတ်ထုတ်ကုန်အချို့အတွက် သာမန်အကောက်ခွန်အပြင် အကျုံးဝင်ပါသည်။ ကုန်စည်အမျိုးအစား စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများကို ဝယ်ယူပါက မှာယူမှုမပြုလုပ်မီ လက်ရှိအစီအမံများကို စစ်ဆေးရန် သင့်ပွဲစားကို မေးမြန်းပါ။
GST နှင့် အခွန်ကောက်ခံနိုင်သော တင်သွင်းမှုတန်ဖိုး
GST သည် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်ပြီး ATO မှ အခွန်ပေးဆောင်ရသော တင်သွင်းမှုတန်ဖိုးဟု ခေါ်ဆိုသည့်အပေါ် တွက်ချက်သည်။ ဤကိန်းဂဏန်းသည် အကောက်ခွန်တန်ဖိုး၊ သြစတြေးလျသို့ နိုင်ငံတကာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှင့် အာမခံကုန်ကျစရိတ်များအပြင် ပေးဆောင်ရမည့် အခွန်ကိုပါ ပေါင်းထည့်ထားသည်။ ၎င်းသည် ပြေစာပမာဏသက်သက်မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ တိုးမြှင့်ခြင်းသည် GST ဘေလ်နှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို မြင့်တက်စေပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခကို ပေါင်းစပ်ထားသော DAP ဈေးနှုန်းကို ကြေငြာရန်အတွက် မှန်ကန်သောတန်ဖိုးကို သတ်မှတ်ရန် ခွဲထုတ်ရမည်ဖြစ်သည်။
GST မှတ်ပုံတင်ထားသော လုပ်ငန်းတစ်ခုအတွက် အခွန်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် ထည့်သွင်းအခွန်ခရက်ဒစ်အဖြစ် ပြန်လည်ရရှိနိုင်သောကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်သည် အမြတ်အစွန်းထက် ငွေသားစီးဆင်းမှုနှင့်သာ သက်ဆိုင်သည်။ မှတ်ပုံတင်ခြင်းမရှိသော သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များ သို့မဟုတ် ထည့်သွင်းအခွန်ကောက်ခံသည့် ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများအတွက် အသုံးပြုသော ကုန်ပစ္စည်းများကို တင်သွင်းသူများသည် ၎င်းကို တကယ့်ကုန်ကျစရိတ်အဖြစ် ကျခံကြသည်။
သွင်းကုန်လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ဇီဝလုံခြုံရေးအခကြေးငွေများ
ABF သည် သွင်းကုန်ကြေငြာချက်တစ်ခုစီအတွက် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းစဉ်အခကြေးငွေ (IPC) ကို ကောက်ခံပြီး ပမာဏသည် ကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်မှုတန်ဖိုးနှင့် တင်သွင်းမှုနည်းလမ်းပေါ် မူတည်ပါသည်။ သြစတြေးလျဒေါ်လာ ၁၀၀၀ အထက် ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် အပြည့်အဝတင်သွင်းမှုကြေငြာချက်များအတွက် သီးခြားဇီဝလုံခြုံရေးကုန်ကျစရိတ်ပြန်လည်ရရှိရေးအခကြေးငွေ သက်ရောက်ပါသည်။ အောက်ဖော်ပြပါအခကြေးငွေများသည် အီလက်ထရွန်းနစ်တင်သွင်းမှုအတွက် ABF မှထုတ်ပြန်ထားသော အခကြေးငွေများဖြစ်ပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ ဇီဝလုံခြုံရေးပမာဏများကို အပ်ဒိတ်လုပ်ထားပါသည်။
| စှဲဆို | အခွအေန | ပမာဏ (AUD) |
| သွင်းကုန်လုပ်ငန်းစဉ်အခကြေးငွေ၊ အီလက်ထရွန်းနစ် | အကောက်ခွန်တန်ဖိုး A$1,000 အထိ | 0.00 |
| သွင်းကုန်လုပ်ငန်းစဉ်အခကြေးငွေ၊ အီလက်ထရွန်းနစ် | အော်စတြေးလျဒေါ်လာ ၁၀၀၀ အထက်နှင့် အော်စတြေးလျဒေါ်လာ ၁၀၀၀၀ အောက် | 50.00 |
| သွင်းကုန်လုပ်ငန်းစဉ်အခကြေးငွေ၊ အီလက်ထရွန်းနစ် | ဒေါ်လာ ၁၀,၀၀၀ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ | 152.00 |
| သွင်းကုန်လုပ်ငန်းစဉ်ကြေး၊ စာရွက်စာတမ်းကြေး | အော်စတြေးလျဒေါ်လာ ၁၀၀၀ အထက်နှင့် အော်စတြေးလျဒေါ်လာ ၁၀၀၀၀ အောက် | 90.00 |
| သွင်းကုန်လုပ်ငန်းစဉ်ကြေး၊ စာရွက်စာတမ်းကြေး | ဒေါ်လာ ၁၀,၀၀၀ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ | 192.00 |
| ဇီဝလုံခြုံရေးကုန်ကျစရိတ် ပြန်လည်ရယူခ၊ ပင်လယ်ပြင် FID | ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ အကောက်ခွန်တန်ဖိုး ဩစတြေးလျဒေါ်လာ ၁၀၀၀ ကျော် | 71.00 |
| ဇီဝလုံခြုံရေး ကုန်ကျစရိတ် ပြန်လည်ရရှိရေး အခကြေးငွေ၊ လေကြောင်း FID | ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ အကောက်ခွန်တန်ဖိုး ဩစတြေးလျဒေါ်လာ ၁၀၀၀ ကျော် | 48.00 |
လုပ်ဆောင်ခဲ့သော ဥပမာများ
ကိန်းဂဏန်းများကို တကယ့်တင်ပို့မှုများတွင် အသုံးပြုသောအခါ နားလည်ရလွယ်ကူလာပါသည်။ ပထမဥပမာမှာ ယေဘုယျအခွန်နှုန်း ၅ ရာခိုင်နှုန်းရှိသော အိမ်သုံးပစ္စည်းများပါသည့် ပေ ၄၀ ကွန်တိန်နာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒုတိယဥပမာမှာ ဦးစားပေးအခွန်အတွက် အရည်အချင်းမပြည့်မီသော ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၏ LCL တင်ပို့မှုငယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှင့် အာမခံပမာဏများသည် သရုပ်ဖော်ပုံဖြစ်ပြီး ငွေလဲနှုန်းများသည် ၎င်းတို့ကို ရွေ့လျားစေမည်ဖြစ်သည်။
| အချက် | ဥပမာ A: ၄၀ ပေ FCL (AUD) | ဥပမာ B: LCL၊ ၂ cbm (AUD) |
| အကောက်ခွန်တန်ဖိုး (FOB ကုန်ပစ္စည်းတန်ဖိုး) | 30,000 | 4,000 |
| နိုင်ငံတကာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့်အာမခံ | 6,200 | 450 |
| အကောက်ခွန်တန်ဖိုး၏ ၅ ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် ကောက်ခံမည့် အခွန် | 1,500 | 200 |
| အခွန်ပေးဆောင်ရသော တင်သွင်းမှုတန်ဖိုး | 37,700 | 4,650 |
| GST ၁၀ ရာခိုင်နှုန်း | 3,770 | 465 |
| သွင်းကုန်လုပ်ငန်းစဉ်အခကြေးငွေ | 152 | 50 |
| ဇီဝလုံခြုံရေးအခကြေးငွေ၊ ပင်လယ်ပြင် FID | 71 | 71 |
| အစိုးရ၏ စုစုပေါင်း ကျသင့်ငွေများ | 5,493 | 786 |
ဥပမာ A မှာ မှတ်ပုံတင်ထားတဲ့ တင်သွင်းသူတစ်ဦးဟာ GST ရဲ့ A$3,770 ကို ပြန်လည်တောင်းခံမှာဖြစ်လို့ တကယ့်ငွေသားကုန်ကျစရိတ်က အကောက်ခွန်နဲ့ နယ်စပ်ကောက်ခံမှုနှစ်ခုဖြစ်ပြီး A$1,723 ခန့်ဖြစ်ပါတယ်။ ဥပမာ B မှာ ပွဲစား ဒါမှမဟုတ် ဂိတ်ကြေးတွေ မထည့်သွင်းခင်မှာ IPC နဲ့ ဇီဝလုံခြုံရေးကောက်ခံမှုရဲ့ A$121 ဟာ ကုန်ပစ္စည်းတန်ဖိုးရဲ့ ၃ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို ကိုယ်စားပြုတဲ့ သေးငယ်တဲ့ တင်ပို့မှုတွေမှာ အစိုးရရဲ့ ပုံသေကောက်ခံမှုတွေ ပိုကြီးမားလာပုံကို ပြသထားပါတယ်။ ChAFTA ဟာ ဥပမာ A မှာ အကျုံးဝင်ရင် အကောက်ခွန်ဟာ သုညကို ကျဆင်းသွားပြီး GST ဟာ A$3,620 ကို ကျဆင်းသွားပါတယ်။
DAP အောက်ရှိ ပုံမှန် ဦးတည်ရာ အခကြေးငွေများ
အစိုးရ၏ အခကြေးငွေများသည် သြစတြေးလျဘက်ခြမ်းတွင် သင်ပေးချေရသည့်ပမာဏ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ ဆိပ်ကမ်း၊ ဂိုဒေါင်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကုန်ကျစရိတ်များကို ပုဂ္ဂလိကလုပ်ငန်းရှင်များက သတ်မှတ်ပြီး ဆိပ်ကမ်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ရာသီအလိုက် ကွဲပြားသည်။ အောက်ဖော်ပြပါ အတိုင်းအတာများသည် ဘုံစျေးကွက်အလေ့အကျင့်မှ ရယူထားသော ညွှန်ပြကိန်းများဖြစ်ပြီး ရေးသားထားသော ကိုးကားချက်နှင့် အတည်ပြုသင့်သည်။ ဝယ်ယူသူများသည် အံ့အားသင့်စရာ ငွေတောင်းခံလွှာများ၏ အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည့် အမျိုးအစားများကို မှတ်မိနိုင်စေရန် ၎င်းတို့ကို ထည့်သွင်းထားသည်။
| ကြေး | ဘာတွေ ဖုံးထားလဲ။ | ညွှန်ပြချက်အပိုင်းအခြား (AUD) |
| ဦးတည်ရာ ဂိတ်ကိုင်တွယ်ခြင်း (DTHC) | ကွန်တိန်နာကို သင်္ဘောပေါ်မှ မြှောက်တင်ပြီး ဆိပ်ကမ်းမှတစ်ဆင့် | တစ်ဘူးလျှင် ၁၅၀ မှ ၃၅၀ အထိ |
| အကောက်ခွန်ပွဲစားကြေငြာခ | သွင်းကုန်ကြေငြာချက်ကို တင်သွင်းခြင်းနှင့် ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကို စီမံခန့်ခွဲခြင်း | ကြေငြာချက်တစ်ခုလျှင် ၉၀ မှ ၁၈၀ အထိ |
| စာရွက်စာတမ်း သို့မဟုတ် ပို့ဆောင်မှု အော်ဒါကြေး | ခွင့်ပြုချက်စာရွက်စာတမ်းများနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစာရွက်စာတမ်းများထုတ်ပေးခြင်း | ကုန်တင်ဘေလ်တစ်ခုလျှင် ၁၀၀ မှ ၂၅၀ အထိ |
| ကွန်တိန်နာရွှေ့ပြောင်းမှုနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ အခကြေးငွေများ | Stevedore၊ ဆိပ်ကမ်းဝင်ရောက်ခွင့်နှင့် ဆိပ်ကမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံကုန်ကျစရိတ်များ | တစ်ဘူးလျှင် ၁၅၀ မှ ၃၅၀ အထိ |
| အမည်ပေးထားသောနေရာသို့ မက်ထရိုရထား | ဆိပ်ကမ်းမှ သင့်ဂိုဒေါင်သို့ ထရပ်ကားနှင့် ဗလာပြန်လာခြင်း | တစ်ဘူးလျှင် ၁၅၀ မှ ၃၅၀ အထိ |
| ဇီဝလုံခြုံရေးစစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် ကုသမှု | ဖြည်ခြင်း၊ စစ်ဆေးချိန်၊ မီးခိုးငွေ့ဖြင့် ပိုးသတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အပူပေးကုသမှု | 200 မှ 800 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသည်။ |
| LCL သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကိုင်တွယ်ခြင်း | CFS မှာ ကွန်တိန်နာတစ်ခုကို ဖြည်ချနေတာ | တစ်စီဘီမီတာလျှင် အနည်းဆုံး ၄၀ မှ ၉၀ အထိ |
| Demurrage နှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်း။ | ဂိတ်တွင် အားလပ်ရက်များပြီးနောက် သို့မဟုတ် နောက်ကျမှ ဗလာပြန်လာခြင်းအတွက် ကောက်ခံသည့် အခကြေးငွေများ | ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် တစ်နေ့လျှင် ၁၀၀ မှ ၂၅၀ အထိ |
ဤကျသင့်ငွေများထဲမှ အရှောင်ရှားနိုင်ဆုံးမှာ ဆိုင်းငံ့ခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ နာရီသည် သင့်ဂိုဒေါင်အဖွဲ့ အသင့်ဖြစ်သည့်နေ့တွင် မဟုတ်ဘဲ ထုတ်ပေးချိန်တွင် စတင်သောကြောင့် နောက်ကျသော ပွဲစား သို့မဟုတ် ချိန်းဆိုမှုမပေးနိုင်သော ဝယ်သူတစ်ဦးသည် လေးရက်ကြာ နှောင့်နှေးမှုကို ဒေါ်လာရာပေါင်းများစွာအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
LCL ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အပိုအလွှာတစ်ခုရှိပါသည်။ ပေါင်းစည်းထားသော ကွန်တိန်နာကို တစ်ဦးချင်းတင်ပို့မှုများကို လွှတ်ပေးနိုင်မီ ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစခန်းတွင် ဖြည်ထုတ်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် လုပ်ငန်းစဉ်အတွက် ရက်အနည်းငယ်ပိုကြာလေ့ရှိသည်။ တတိယသုံးလပတ်၏ အထွတ်အထိပ်ကာလတစ်လျှောက်လုံး LCL နှုန်းထားများသည် တည်ငြိမ်နေသော်လည်း၊ ဦးတည်ရာနေရာတွင် ကိုင်တွယ်ခနှင့် အနည်းဆုံးနှုန်းထားများသည် ဆက်လက်သက်ရောက်နေဆဲဖြစ်သောကြောင့် ၈ မှ ၁၂ ကုဗမီတာရှိသော တင်ပို့သူများသည် LCL ထက် ၂၀ ပေ FCL ကို တစ်ကုဗမီတာလျှင် စျေးသက်သာသည်ဟု တစ်ခါတစ်ရံ တွေ့ရှိလေ့ရှိသည်။
DAP ကို ကိုးကားပြီး ပို့လိုက်တဲ့ forwarder တိုင်းကို ဦးတည်ရာ အခကြေးငွေတိုင်းကို နာမည်နဲ့တကွ စာရင်းပြုစုခိုင်းပါ။ သူတို့ကို တစ်ကြောင်းတည်းအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ ဈေးနှုန်းက ဝန်ဆောင်မှုပေးသူတွေကို နှိုင်းယှဉ်ဖို့ ခက်ခဲစေပြီး ဘာတွေ ချန်လှပ်ထားလဲဆိုတာကို မမြင်နိုင်ပါဘူး။
ဇီဝလုံခြုံရေး- နှောင့်နှေးမှု၏ အကြီးမားဆုံးရင်းမြစ်
အကောက်ခွန်နှောင့်နှေးမှုများသည် များသောအားဖြင့် စာရွက်စာတမ်းများနှင့်ပတ်သက်သည်။ ဇီဝလုံခြုံရေးနှောင့်နှေးမှုများသည် ကွန်တိန်နာ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာပါဝင်ပစ္စည်းများနှင့်ပတ်သက်ပြီး အချိန်ပိုကြာပြီး စျေးကြီးနိုင်သည်။ DAFF သည် အန္တရာယ်အခြေခံချဉ်းကပ်မှုကို အသုံးပြုသောကြောင့် ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်မရှင်းလင်းသော ပထမဆုံးအကြိမ်တင်သွင်းသူသည် မှတ်တမ်းကောင်းရှိသော တင်သွင်းသူထက် အာရုံစိုက်မှုပိုမိုရရှိလေ့ရှိသည်။
၂၀၂၆–၂၇ BMSB ရာသီသည် အရှင်းလင်းဆုံး ဥပမာဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလ ၁ ရက်မှ ၂၀၂၇ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၃၀ ရက်အတွင်း ပစ်မှတ်အန္တရာယ်ရှိသော နိုင်ငံများတွင် ထုတ်လုပ်သော သို့မဟုတ် တင်ပို့သော ကုန်ပစ္စည်းအချို့နှင့် သက်ဆိုင်ပြီး သင်္ဘောတင်လက်မှတ်ပေါ်ရှိ Shipped on Board ရက်စွဲသည် ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုသည် ရာသီအတွင်း ကျရောက်မှု ရှိမရှိကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် ပေါ်ထွက်လာသော အန္တရာယ်ရှိသော နိုင်ငံတစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်ခွဲခြားထားပြီး ဆိုလိုသည်မှာ အချို့သော ကုန်ပစ္စည်းများကို ကျပန်းစစ်ဆေးမှုများ တိုးမြှင့်လာခြင်းဖြစ်ပြီး တရုတ်နှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှ အချို့သော လေကြောင်းကုန်စည်များ သည်လည်း ရာသီအတွင်း ကျပန်းစစ်ဆေးမှုများနှင့် ရင်ဆိုင်ရသည်။ စက်ပစ္စည်းများ၊ ယာဉ်များနှင့် ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများ၊ သံမဏိနှင့် သတ္တုပစ္စည်းများ၊ ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများနှင့် အလားတူ အန္တရာယ်များသော အမျိုးအစားများသည် အထူးအာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဒီရာသီမှာ သိသာထင်ရှားတဲ့ ပြောင်းလဲမှု သုံးခုရှိပါတယ်။ Ethyl Formate ကို အပူပေးခြင်း၊ methyl bromide နှင့် sulfuryl fluoride တို့နဲ့အတူ အတည်ပြုထားတဲ့ ကုန်းတွင်းကုသမှု ရွေးချယ်မှုတစ်ခုအဖြစ် ထည့်သွင်းထားပြီး တင်သွင်းသူတွေအနေနဲ့ ရောက်ရှိချိန်မှာ ကုသမှု လိုအပ်တဲ့အခါ ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိစေပါတယ်။ Rolled Goods မူဝါဒကို ဖယ်ရှားလိုက်တာကြောင့် ကုသမှုနဲ့ ပို့ဆောင်မှုကြား ပုံမှန် ၁၂၀ နာရီကာလဟာ သင်္ဘောတစ်စင်းက သင့်ကုန်ပစ္စည်းကို လှိမ့်ပေးရင် အပိုခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ အကျုံးဝင်ပါတယ်။ တင်သွင်းသူတချို့အနေနဲ့ သူတို့ရဲ့ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မှာ ပိုးမွှားကင်းစင်ကြောင်း သက်သေပြခြင်းအားဖြင့် မဖြစ်မနေရောက်ရှိမှု ကုသမှုကို ရှောင်ရှားနိုင်စေခဲ့တဲ့ Safeguarding Arrangement Scheme ဟာ ရရှိနိုင်တော့မှာ မဟုတ်တော့ဘဲ ယခင်ရာသီခွင့်ပြုချက်တွေလည်း အကျုံးမဝင်တော့ပါဘူး။
BMSB ရာသီပြင်ပတွင် အခြေခံအချက်များသည် တစ်နှစ်ပတ်လုံး အကျုံးဝင်နေဆဲဖြစ်သည်။ အစိုင်အခဲသစ်သားထုပ်ပိုးမှုသည် ISPM 15 နှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်ပြီး မှန်ကန်သောတံဆိပ်ပါရှိရမည်။ မြေဆီလွှာ၊ အစေ့များ၊ အင်းဆက်ပိုးမွှားများနှင့် အပင်အကြွင်းအကျန်များသည် တိုက်ရိုက်စစ်ဆေးရန် လုံလောက်သောကြောင့် ကွန်တိန်နာများသည် အတွင်းအပြင် သန့်ရှင်းရမည်။ သဘာဝအမျှင်ပစ္စည်းများ၊ ဝါးပရိဘောဂများ၊ သစ်သားအစိတ်အပိုင်းများပါသော အရုပ်များ သို့မဟုတ် အစားအစာဆိုင်ရာပစ္စည်းများကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်များသည် သွင်းကုန်ခွင့်ပြုချက် သို့မဟုတ် သီးခြားကြေငြာချက်များ လိုအပ်နိုင်သည်။ သင့်ပွဲစားသည် မှာယူမှုမပြုလုပ်မီ ဇီဝလုံခြုံရေးတင်သွင်းမှုအခြေအနေစနစ် (BICON) ကို စစ်ဆေးနိုင်ပြီး ၎င်းသည် ကုန်ကျစရိတ်မရှိဘဲ ရက်သတ္တပတ်များစွာ သက်သာစေနိုင်သည်။
ရှင်းလင်းရေးကုန်ကျစရိတ်ကို မြင့်တက်စေသော အဖြစ်များသော အမှားများ
အဖြစ်အများဆုံးအမှားကတော့ မရေမရာကိုးကားချက်ပါ။ ပေးသွင်းသူက “DAP Brisbane” လို့ပြောလိုက်တဲ့အခါ တင်သွင်းသူက ဈေးနှုန်းမှာ အားလုံးပါဝင်တယ်လို့ ယူဆလိုက်တဲ့အခါ အကောက်ခွန်ပွဲစား ဒါမှမဟုတ် ဂိတ်ကနေ ပထမဆုံးပြေစာ ရောက်လာပြီး အံ့အားသင့်သွားပါတယ်။ ဘယ်အဖွဲ့က ဦးတည်ရာဂိတ်ကိုင်တွယ်မှု၊ ပွဲစားခ၊ စစ်ဆေးရေးကုန်ကျစရိတ်နဲ့ ကုန်ပစ္စည်းပေးဆောင်ခွင့် ပိတ်ပင်မှုတွေကို ပေးချေမလဲဆိုတာကို ရေးသားပြီး ဆုံးဖြတ်ပါ။
ဒုတိယအချက်မှာ တန်ဖိုးလျှော့တွက်ခြင်း သို့မဟုတ် မှားယွင်းစွာဖော်ပြချက်ဖြစ်သည်။ တရုတ်ပေးသွင်းသူအချို့သည် အခွန်လျှော့ချရန်အတွက် ပြေစာတစ်စောင်ကို နိမ့်သောစျေးနှုန်းဖြင့် ထုတ်ပေးရန် ကမ်းလှမ်းကြသည်။ သြစတြေးလျတွင် ၎င်းသည် အန္တရာယ်များသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ABF သည် ကြေငြာထားသောတန်ဖိုးများကို ဈေးကွက်ဒေတာနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်ပြီး၊ မတိကျသောကြေငြာချက်သည် ပြစ်ဒဏ်များ၊ အတိုးများနှင့် ယခင်တင်ပို့မှုများတစ်လျှောက် ပြန်လည်ရောက်ရှိသည့် စာရင်းစစ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အလားတူပင်၊ “လက်ဆောင်ပစ္စည်းများ” သို့မဟုတ် “ဟာ့ဒ်ဝဲ” ကဲ့သို့သော ဖော်ပြချက်များသည် နှေးကွေးသော ထုတ်ပြန်ချက်များကို ဖိတ်ခေါ်ပါသည်။
တတိယအမှားမှာ မူရင်းစာရွက်စာတမ်းများကို လျစ်လျူရှုခြင်းဖြစ်သည်။ ChAFTA အရ ဦးစားပေးအခွန်သည် တန်ဖိုးမြင့်ကွန်တိန်နာတစ်ခုအတွက် ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာ သက်သာစေနိုင်သော်လည်း ၎င်းကို ကြေညာချိန်တွင် တောင်းဆိုထားပြီး ပေးသွင်းသူမှ ပေးဆောင်ရမည့် မူရင်းအထောက်အထားဖြင့် ထောက်ခံထားသည်။ စာရွက်စာတမ်းများ အဆင်သင့်မဖြစ်ပါက တင်သွင်းသူသည် အခွန်အပြည့်အဝပေးဆောင်ခြင်း သို့မဟုတ် စောင့်ဆိုင်းခြင်း ပြုလုပ်နိုင်သည်။
နောက်ဆုံးအနေနဲ့ တင်သွင်းသူအများအပြားဟာ ကွန်တိန်နာတစ်လုံး ဆိပ်ကမ်းစနစ်ကနေ ထွက်ခွာဖို့ အချိန်ဘယ်လောက်ကြာလဲဆိုတာကို လျှော့တွက်ကြပါတယ်။ သင်္ဘောရောက်ရှိချိန်၊ ကြေငြာချက်ထုတ်ပြန်ချိန်၊ ဇီဝလုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှု၊ ထရပ်ကားနဲ့ ချိန်းဆိုမှုနဲ့ ဂိုဒေါင်နေရာကြားကာလတွေမှာ ကုန်ပစ္စည်းချတဲ့နေရာကနေ စင်ပေါ်ကို သွားတဲ့ခရီးက လေးရက်ကနေ ခုနစ်ရက်ထက်နည်းတာ ရှားပါတယ်၊ အလုပ်များတဲ့ကာလတွေမှာဆိုရင် ပိုကြာပါတယ်။ အဲဒါကို မျှော်လင့်ချက်ထက် သင့်ရဲ့ ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းအစီအစဉ်ထဲမှာ ထည့်သွင်းပါ။
Topway Shipping သည် သြစတြေးလျသို့ DAP ပို့ဆောင်မှုများကို မည်သို့ပံ့ပိုးပေးသနည်း။
၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ တရုတ်နိုင်ငံ၊ ရှန်ကျန်းမြို့တွင် ရုံးချုပ်ရှိသော Topway Shipping သည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက်များကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပံ့ပိုးပေးသူဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် တရုတ်-အမေရိကန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ရေရှည်အာရုံစိုက်သည့် နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိသည်။ ကမ္ဘာပေါ်တွင် အလွန်ထိန်းချုပ်ထားသော ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများထဲမှ တစ်ခု၏ နောက်ခံသည် အရေးကြီးသော စည်းကမ်းချက်မှာ သြစတြေးလျအထိ ပျံ့နှံ့သွားသည်- တိကျသော စာရွက်စာတမ်းများ၊ မှန်ကန်သော အမျိုးအစားခွဲခြားမှု၊ လက်တွေ့ကျသော အချိန်ဇယားဆွဲခြင်းနှင့် ပွင့်လင်းမြင်သာသော ကုန်ကျစရိတ်များ။
Topway Shipping ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုတွေဟာ ပထမအဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ပြည်ပ ဂိုဒေါင် ၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနဲ့ နောက်ဆုံးမိနစ်ပို့ဆောင်ရေး အပါအဝင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားပါတယ်။ DAP စည်းကမ်းချက်တွေအောက်မှာ အလုပ်လုပ်တဲ့ သင်္ဘောတင်သူတစ်ယောက်အတွက် အဲဒီဖွဲ့စည်းပုံက တရုတ်ရဲ့ ကောက်ယူမှု၊ ပေါင်းစည်းမှုနဲ့ ပို့ကုန်ဆိုင်ရာ တရားဝင်မှုတွေကို အလုပ်နှစ်ခု အဆက်ပြတ်သွားသလို မသတ်မှတ်ဘဲ ဦးတည်ရာလွှဲပြောင်းပေးအပ်မှုနဲ့ ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်နိုင်တယ်လို့ ဆိုလိုပါတယ်။ ဒါ့အပြင် ကုန်ပစ္စည်းတွေ မရွှေ့ပြောင်းခင်မှာ ပို့ဆောင်သူနဲ့ သြစတြေးလျ ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူကြားက တာဝန်ယူမှု အခြေအနေကို မြင်တွေ့နိုင်စေပြီး ဒါဟာ မမျှော်လင့်ထားတဲ့ ကောက်ခံမှုတွေကို ကာကွယ်ဖို့အတွက် အကောင်းဆုံး အကာအကွယ်ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။
ပင်လယ်ဘက်ခြမ်းတွင် Topway Shipping သည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းများသို့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်မှု (FCL) နှင့် ကွန်တိန်နာထက်နည်းတင်ဆောင်မှု (LCL) ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်သည်။ နှစ်ခုကြားရွေးချယ်မှုသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ယခင်ကထက် ပိုမိုအရေးကြီးသည်။ ဇူလိုင်လ၏ အထွတ်အထိပ်ပြီးနောက် FCL နှုန်းထားများ မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ သေးငယ်သော သင်္ဘောတင်ပို့သူများသည် ပေါင်းစည်းထားသော LCL သည် ပိုမိုစီးပွားရေးအရ ပိုမိုချွေတာနိုင်သည်ဟု တွေ့ရှိနိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ပထမသုံးလပတ် ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုအတွက် ပိုကြီးသောအစီအစဉ်များသည် သီးသန့်ကွန်တိန်နာနှင့် ၎င်း၏ ခန့်မှန်းနိုင်သော ကိုင်တွယ်မှုကို မှန်ကန်ကြောင်း သက်သေပြနိုင်သည်။
Topway Shipping မှ ဆစ်ဒနီ၊ မဲလ်ဘုန်း၊ ဘရစ်စဘိန်း သို့မဟုတ် အခြားသြစတြေးလျဆိပ်ကမ်းများသို့ DAP ဈေးနှုန်းတောင်းခံသည့်အခါ မူရင်းပို့ဆောင်ခ၊ ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှင့် အပိုဆောင်းခ၊ ဦးတည်ရာကိုင်တွယ်ခ၊ ပွဲစားခ၊ လှည်းနှင့် ဇီဝလုံခြုံရေးဆိုင်ရာပစ္စည်းများကို ခွဲခြားထားသည့် လိုင်းအလိုက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို တောင်းဆိုသင့်ပါသည်။ ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်၊ HS ကုဒ်ရှိပါက၊ ပြေစာတန်ဖိုး၊ ကတ်ထူပုံးအသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့် ပို့ဆောင်ရမည့်လိပ်စာကို စောစောစီးစီးပေးပါ၊ ထို့နောက် သင့်တရုတ်ပေးသွင်းသူ ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်သောစာရွက်စာတမ်းများကို မေးမြန်းပါ။ ထိုအဆင့်လေးဆင့်သည် ဤလမ်းညွှန်တွင်ဖော်ပြထားသော ရှောင်ရှားနိုင်သော နှောင့်နှေးမှုအများစုကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
၂၀၂၆ ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းနှင့် ၂၀၂၇ ခုနှစ်အစောပိုင်းအတွက် ကြိုတင်စီစဉ်ခြင်း
အားလပ်ရက် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်း ပိတ်သိမ်းခြင်းနှင့်အတူ၊ ယခုအခါ အာရုံစိုက်မှုသည် ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းနှင့် ၂၀၂၇ ခုနှစ် အစောပိုင်းရာသီသို့ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ တရုတ်နှစ်သစ်ကူးသည် ၂၀၂၇ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ အစောပိုင်းတွင် ကျရောက်ပြီး တရုတ်စက်ရုံများသည် ၎င်းနှင့်နီးစပ်သော ရက်သတ္တပတ်များတွင် ထုတ်လုပ်မှု နှေးကွေးခြင်း သို့မဟုတ် ရပ်တန့်လေ့ရှိသောကြောင့် မတ်လတွင် သြစတြေးလျစင်များပေါ်တွင် ရှိရန်လိုအပ်သော မှာယူမှုများကို ဇန်နဝါရီလ သို့မဟုတ် ထို့ထက်စော၍ ထုတ်လုပ်ပြီး ပို့ဆောင်သင့်သည်။ နှုန်းထားများသည် ကျန်ရှိသော နှစ်တစ်လျှောက်လုံး တဖြည်းဖြည်း လျှော့ချရန် မျှော်လင့်ရသော်လည်း အပိုကုန်ကျစရိတ်များသည် လျင်မြန်စွာ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာနိုင်သောကြောင့် တရားဝင်ကာလများကို ရေးသားတောင်းဆိုပြီး အမြင့်ဆုံး သို့မဟုတ် အရေးပေါ်ကျသင့်ငွေများကို ချန်လှပ်ထားသော ကိုးကားချက်များကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။
သင့်ကုန်ပစ္စည်းသည် BMSB အန္တရာယ်များသော အမျိုးအစားတွင် ပါဝင်ပြီး သင့်သင်္ဘောပေါ် ပို့ဆောင်မည့်ရက်စွဲသည် ၂၀၂၇ ခုနှစ် ဧပြီလ ၃၀ ရက် မတိုင်မီဖြစ်ပါက ထုတ်လုပ်မှုမပြီးဆုံးမီ ကုသမှုလိုအပ်ချက်များကို စစ်ဆေးပါ။ ကုန်ပစ္စည်းများ တင်ပို့ခြင်းမပြုမီ ကမ်းလွန်ကုသမှုကို ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်ပြီး မှတ်တမ်းတင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ကုန်းတွင်းရွေးချယ်မှုများ ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ရောက်ရှိသည့်ရက်များကို ထည့်သွင်းပေးသည်။ ၁၂၀ နာရီ ကန့်သတ်ချက်နှင့် လိပ်တင်ကုန်စည် ခွင့်ပြုချက်မရှိသောကြောင့် အချိန်ဇယားအမှားအယွင်းများအတွက် နေရာအနည်းငယ်သာရှိပါသည်။
ကောက်ချက်
တရုတ်မှ သြစတြေးလျသို့ DAP ပို့ဆောင်မှုသည် စာချုပ်တွင် ရိုးရှင်းပြီး အကောင်အထည်ဖော်ရာတွင် ရှုပ်ထွေးပါသည်။ ရောင်းချသူသည် သတ်မှတ်ထားသောနေရာသို့ ပို့ဆောင်ပေးသော်လည်း ဝယ်ယူသူသည် သွင်းကုန်ရှင်းလင်းရေး- ကြေငြာချက်၊ အကောက်ခွန်၊ GST၊ ဇီဝလုံခြုံရေးနှင့် အကြားတွင် မှားယွင်းသွားသည့် မည်သည့်အရာ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကိုမဆို ထမ်းဆောင်နေရဆဲဖြစ်သည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်၏ ကိန်းဂဏန်းများအရ ၎င်းသည် ပုံမှန်ထက် ပိုမိုအရေးပါလာပြီး ပင်လယ်ရေကြောင်းနှုန်းထားများ မြင့်မားခြင်း၊ ထပ်ဆောင်းကြေးများ မြင့်မားခြင်း၊ ဇီဝလုံခြုံရေးအခကြေးငွေ မြင့်မားခြင်းနှင့် BMSB ရာသီ ပိုမိုတင်းကျပ်ခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။
ဒါကို ကောင်းကောင်းကိုင်တွယ်တဲ့ တင်ပို့သူတွေက အချက်လေးချက်ကို တသမတ်တည်း လုပ်ဆောင်ကြပါတယ်။ သူတို့ဟာ ဘွတ်ကင်မလုပ်ခင်မှာ တာဝန်ဝတ္တရားတွေနဲ့ အခကြေးငွေတွေကို ရေးသားပြီး သဘောတူညီကြပါတယ်၊ တိကျတဲ့ စာရွက်စာတမ်းတွေနဲ့ တန်ဖိုးဖြတ်မှုတွေကို ပေးဆောင်ကြပါတယ်၊ ကုန်ပစ္စည်းတွေ မထုတ်လုပ်ခင်မှာ ဇီဝလုံခြုံရေး လိုအပ်ချက်တွေကို စစ်ဆေးကြပါတယ်၊ ပြီးတော့ မူရင်းနေရာ၊ ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ ရှင်းလင်းရေးနဲ့ ပို့ဆောင်ရေးတို့ကို ညှိနှိုင်းပေးနိုင်တဲ့ forwarder နဲ့လည်း လက်တွဲလုပ်ဆောင်ကြပါတယ်။ လမ်းကြောင်းကို စီစဉ်ပေးပြီး ပွင့်လင်းမြင်သာတဲ့ ကုန်းလမ်းကုန်ကျစရိတ် ခန့်မှန်းချက်ကို ထုတ်ပေးမယ့် မိတ်ဖက်တစ်ယောက်ကို သင်လိုချင်ရင် Topway Shipping က သင့်ရဲ့ တရုတ်ကနေ သြစတြေးလျကို FCL နဲ့ LCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး အထောက်အပံ့နဲ့ ရှန်ကျန်းအခြေစိုက်စခန်းကနေ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးတွေနဲ့ ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါတယ်။
အမေးအဖြေများ
မေး- DAP အရ သွင်းကုန်အခွန်နှင့် GST ကို မည်သူပေးဆောင်သနည်း။
A: ဝယ်သူ။ DAP သည် သွင်းကုန်ရှင်းလင်းရေးကုန်ကျစရိတ်၊ အကောက်ခွန်နှင့် အခွန်အခများကို ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူထံမှ ကျခံပြီး ရောင်းချသူမှ သတ်မှတ်ထားသောနေရာသို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ကျခံပါသည်။ GST မှတ်ပုံတင်ထားသော ဝယ်သူသည် ယေဘုယျအားဖြင့် GST ကို ထည့်သွင်းအခွန်ခရက်ဒစ်အဖြစ် ပြန်လည်တောင်းဆိုနိုင်သည်။
မေး- သြစတြေးလျသို့ တင်သွင်းရန်အတွက် အကောက်ခွန်ပွဲစား လိုအပ်ပါသလား။
A: တရားဝင်တော့ မဟုတ်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် လက်တွေ့မှာတော့ ကုန်သွယ်ရေး တင်သွင်းသူတိုင်းလိုလိုဟာ လိုင်စင်ရ အကောက်ခွန်ပွဲစားကို အသုံးပြုကြပါတယ်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကြေငြာချက်များကို Integrated Cargo System မှတစ်ဆင့် တင်သွင်းရပြီး အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်းနှင့် တန်ဖိုးဖြတ်ခြင်း အမှားများသည် ကုန်ကျစရိတ်များသောကြောင့် ဖြစ်သည်။
မေး- ပင်လယ်ရေကြောင်းမှ တင်ပို့သည့် ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် လက်ရှိအစိုးရ၏ ကောက်ခံသည့်နှုန်းထားများမှာ ဩစတြေးလျဒေါ်လာ ၁၀၀၀ ကျော် ရှိပါသလား။
A: အီလက်ထရွန်းနစ် သွင်းကုန် စီမံဆောင်ရွက်ခမှာ A$1,000 မှ A$10,000 အကြား ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် A$50 ဖြစ်ပြီး A$10,000 နှင့်အထက် ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် A$152 ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၁ ရက်နေ့မှစ၍ ပင်လယ်ရေကြောင်းမှ တင်သွင်းလာသော ကုန်ပစ္စည်းအပြည့်အစုံ ကြေငြာချက်တွင် ဇီဝလုံခြုံရေး ကုန်ကျစရိတ် ပြန်လည်ရရှိရေးအတွက် A$71 ဖြစ်သည်။
မေး- သင်္ဘောရောက်ရှိပြီးနောက် ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ် အချိန်ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။
A: ပုံမှန်ကုန်စည်များကို ကြေငြာချက်ကို လက်ခံပြီး လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည့်နေ့တွင်ပင် ထုတ်ပေးနိုင်ပါသည်၊ သို့သော် ထုတ်ပေးချိန်မှ ပို့ဆောင်ချိန်အထိ လေးရက်မှ ခုနစ်ရက်အထိ ခွင့်ပြုပါသည်။ စစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် ညွှန်ကြားထားသော ကွန်တိန်နာများသည် ပိုကြာနိုင်ပါသည်။
မေး- ChAFTA က တရုတ်နိုင်ငံက ကုန်ပစ္စည်းတွေအပေါ် သွင်းကုန်ခွန်ကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်ပါသလား။
A: အခွန်စည်းကြပ်မှုလိုင်းများစွာအတွက် ဟုတ်ကဲ့။ ကုန်ပစ္စည်းများသည် မူရင်းစည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်ဖြစ်ပြီး ကြေငြာချိန်တွင် သင်သည် မူရင်းစာရွက်စာတမ်းမှန်ကန်စွာ ကိုင်ဆောင်ထားရမည်။ သင့်ပွဲစားသည် သင့်ထုတ်ကုန်အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီမှုကို အတည်ပြုနိုင်ပါသည်။
မေး- သြစတြေးလျသို့ DAP တင်ပို့မှုအတွက် LCL သို့မဟုတ် FCL ပိုကောင်းပါသလား။
A: LCL သည် ပမာဏနည်းပြီး ဈေးနှုန်းတည်ငြိမ်မှု သင့်တော်သော်လည်း အပိုကိုင်တွယ်မှုနှင့် ပိုမိုရှည်လျားသော ထုတ်လွှတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ် ပါဝင်သည်။ အကြမ်းဖျင်းလမ်းညွှန်ချက်အနေဖြင့် ပမာဏ ၈ မှ ၁၂ cbm အထိရောက်ရှိသည်နှင့် LCL သို့ လွှဲပြောင်းခြင်းမပြုမီ FCL ဈေးနှုန်းကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။
