နီဗားဒါးဂိုဒေါင်က အမေရိကန်ဖြန့်ဖြူးမှုအတွက် သင့်ရဲ့စုစုပေါင်းကုန်းပေါ်ကုန်ကျစရိတ်ကို ဘယ်လိုလျှော့ချပေးသလဲ။
နိဒါန္း
သင်ဟာ တရုတ်နိုင်ငံကနေ ဝယ်ယူပြီး အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတစ်ဝှမ်းမှာ ရောင်းချမယ်ဆိုရင် အမေရိကန်ဂိုဒေါင်တည်နေရာကို ရွေးချယ်တာဟာ back-office ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခု မဟုတ်တော့ပါဘူး။ ဒါဟာ ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုပါပဲ။ ကယ်လီဖိုးနီးယားဂိုဒေါင်နဲ့ နီဗားဒါးဂိုဒေါင်ကြားက ကွာခြားချက်က ၂၀၂၆ ခုနှစ်မှာ အမေရိကန်ဖောက်သည်တစ်ဦးဆီ ပို့ဆောင်တဲ့ ကွန်တိန်နာ၊ ပါလက်နဲ့ မှာယူမှုတိုင်းရဲ့ စုစုပေါင်းဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ကို ၁၅% မှ ၂၅% အထိ ပြောင်းလဲစေနိုင်ပါတယ်။
ဆိပ်ကမ်းတွေက မှန်ကန်တာကြောင့် တင်သွင်းသူအများစုဟာ LA ဒါမှမဟုတ် Inland Empire ကို ပြောင်းရွှေ့သွားကြပါတယ်။ ယုတ္တိဗေဒက ရိုးရှင်းပါတယ်- ရေနုတ်မြောင်း ပိုတိုတောင်းလာမယ်၊ ကုန်ချ ပိုမြန်လာမယ်၊ သင်္ဘောတင် ပိုမြန်လာမယ်။ ဒါပေမယ့် အချက်အလက်တွေက ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ကို ပုံဖော်နေပါတယ်။ ကယ်လီဖိုးနီးယား စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ငှားရမ်းခတွေဟာ ဈေးကွက်ခွဲအများအပြားမှာ တစ်စတုရန်းပေကို အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၅ ဒေါ်လာထက် ကျော်လွန်ပြီး မြင့်တက်နေပြီး ပြည်နယ်က ၈.၈၄% ကော်ပိုရိတ်ဝင်ငွေခွန် ကောက်ခံပြီး Clean Truck Program က San Pedro Bay ကနေ ရေနုတ်မြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်မှုတိုင်းအတွက် ပြစ်ဒဏ်အသစ်တွေ ထပ်တိုးလိုက်ပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ နီဗားဒါးမှာ ပြည်နယ်ဝင်ငွေခွန်၊ ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းခွန် မရှိသလို LA ရဲ့ ငှားရမ်းခနှုန်းထားတွေရဲ့ ထက်ဝက်လောက်နဲ့ အမေရိကန်ကုန်သွယ်ရေးထဲကို ပစ္စည်းတွေ တကယ်ဝင်လာတဲ့အထိ အခွန်ပေးဆောင်မှုကို ရွှေ့ဆိုင်းထားတဲ့ တက်ကြွတဲ့ နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးဇုန် နှစ်ခု ရှိပါတယ်။
ဒီဆောင်းပါးက နီဗားဒါးဗဟိုချက်တစ်ခုက သင့်ရဲ့ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ကို ဘယ်လိုလျှော့ချပေးသလဲ၊ အဲဒီချွေတာမှုတွေက ဘယ်ကစတင်သလဲ၊ ဘာတွေအပေးအယူလုပ်ကြသလဲ၊ Topway Shipping က တရုတ်ကနေ ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ အမေရိကန်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ ရေနုတ်မြောင်း၊ နီဗားဒါးဂိုဒေါင်နဲ့ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးတို့ကို အဲဒီချွေတာမှုတွေကို အဆုံးထိကာကွယ်ပေးတဲ့ လည်ပတ်မှုစနစ်တစ်ခုတည်းအဖြစ် ဘယ်လိုပေါင်းစပ်ထားလဲဆိုတာ ရှင်းပြထားပါတယ်။
“စုစုပေါင်း ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်” မှာ အမှန်တကယ် ဘာတွေပါဝင်လဲ။
စုစုပေါင်းဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ဆိုသည်မှာ တရုတ်နိုင်ငံရှိ သင်၏စက်ရုံမှ အမေရိကန်နောက်ဆုံးစားသုံးသူထံ ထုတ်ကုန်တစ်ခု ပို့ဆောင်ရန် အားလုံးပါဝင်သော ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။ တင်သွင်းသူအများစုသည် ထင်ရှားသောလိုင်းများဖြစ်သည့် ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ၊ အကောက်ခွန်အခနှင့် 3PL pick-n-pack အခကြေးငွေကိုသာ ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်သောကြောင့် ၎င်းကို မှားယွင်းတွက်ချက်ကြသည်။ အမှန်တရားမှာ သိသိသာသာပိုများသည်။ သင်၏ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်တွင် ထုတ်ကုန်၏ကုန်ကျစရိတ်သာမက ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ၊ ဆိပ်ကမ်းကိုင်တွယ်ခ၊ ရေနုတ်မြောင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ခ၊ အကောက်ခွန်၊ ကုန်ပစ္စည်းလုပ်ဆောင်ခ၊ ဆိပ်ကမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခ၊ အကောက်ခွန်ပွဲစားခ၊ ဂိုဒေါင်ငှားရမ်းခ၊ သိုလှောင်ရုံကိုင်တွယ်ခြင်း၊ လက်ခံရန်နှင့် သိမ်းဆည်းရန် အလုပ်သမား၊ ကောက်ယူထုပ်ပိုးခ၊ ထုပ်ပိုးပစ္စည်းများ၊ နောက်ဆုံးမိုင်ပါဆယ်နှုန်းထားများ၊ ပြန်ပို့ခြင်းလုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် နိုင်ငံအတွင်း စာရင်းတွင် ချည်နှောင်ထားသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကုန်ကျစရိတ်တို့ ပါဝင်သည်။
ပြည်နယ်နှင့် ဒေသဆိုင်ရာအခွန်များသည်လည်း ဤတွက်ချက်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော်လည်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ဈေးနှုန်းတွင် ရှားရှားပါးပါးသာ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယား 3PL သည် ၎င်း၏ ၈.၈၄% ကော်ပိုရိတ်ဝင်ငွေခွန်တာဝန်ကို ပါလက်တစ်ခုလျှင်နှင့် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုလျှင် မြင့်မားသောနှုန်းထားများဖြင့် တင်ပို့သူများထံ လွှဲပြောင်းပေးနေသည်။ ထိုနီဗားဒါးအခြေစိုက် 3PL တွင်ပင် ပြန်လည်ဖြည့်ဆည်းရန် ပြည်နယ်စီးပွားရေးဝင်ငွေခွန် မရှိပါ။ ထိုကွာဟချက်ကို ဂိုဒေါင်က အသိအမှတ်ပြုသည်ဖြစ်စေ မပြုသည်ဖြစ်စေ သင်၏လစဉ်သိုလှောင်မှုငွေတောင်းခံလွှာတွင် တိုက်ရိုက်ထည့်သွင်းထားသည်။
ဒါပေမယ့် လိုင်းပစ္စည်းတွေအားလုံးကို စာမျက်နှာတစ်ခုတည်းမှာ ထားတဲ့အခါ မြင်ကွင်းက ပြောင်းလဲသွားပါလိမ့်မယ်။ ဂိုဒေါင်က ဆိပ်ကမ်းကနေ မိုင် ၄၀ အကွာမှာ ရှိတာကြောင့် ကယ်လီဖိုးနီးယားအခြေစိုက် ဖြည့်ဆည်းရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုက ပိုပြီးဆွဲဆောင်မှုရှိတဲ့ drayage နံပါတ်ကို ကိုးကားနိုင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ငှားရမ်းခ မြင့်မားခြင်း၊ လုပ်အားခ မြင့်မားခြင်း၊ အခွန်ပိုမိုများပြားခြင်းနဲ့ Clean Truck အခွန်ကောက်ခံမှုတွေက အဲဒီအားသာချက်နဲ့ တခြားအားသာချက်တွေကို ဖျက်ဆီးပစ်ပါတယ်။ နီဗားဒါးမှာ Drayage တစ်ခုတည်းက ပိုစျေးကြီးပုံရပေမယ့် အလုံးစုံအားဖြင့်တော့ စျေးသက်သာပုံရပါတယ်။
အမေရိကန် အနောက်ပိုင်း ဖြန့်ဖြူးမှုမှာ နီဗားဒါး ဘာကြောင့် ကယ်လီဖိုးနီးယားထက် သာလွန်နေတာလဲ
အမှန်တကယ် အပ်ကို ရွှေ့ပေးသော အခွန်ဖွဲ့စည်းပုံ
နီဗားဒါးတွင် ပြည်နယ်ကော်ပိုရိတ်ဝင်ငွေခွန်၊ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဝင်ငွေခွန်၊ ကုန်ပစ္စည်းအခွန်၊ လုပ်ငန်းခွဲခွန်နှင့် အမွေဆက်ခံခွန် မရှိပါ။ မည်သည့်အချိန်တွင်မဆို ဒေါ်လာ ၁ သန်းမှ ၅ သန်းအထိ ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းရှိသော တင်သွင်းသူတစ်ဦးသည် ad valorem စည်းကြပ်သည့် တရားစီရင်ပိုင်ခွင့်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းခွန်တစ်ခုတည်းမပါဘဲ တစ်နှစ်လျှင် ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာ ချွေတာနိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကော်ပိုရိတ်ဝင်ငွေခွန်မရှိသောကြောင့် သင့် 3PL မိတ်ဖက်အတွက် အထွေထွေကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးပြီး ပိုမိုယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော သိုလှောင်မှုနှင့် ဖြည့်ဆည်းမှုဈေးနှုန်းများကို ခွင့်ပြုသည်။
ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနဲ့ ကယ်လီဖိုးနီးယားမှာ ကော်ပိုရိတ်ဝင်ငွေခွန် ၈.၈၄% ရှိပြီး နိုင်ငံအတွင်း အမြင့်ဆုံး ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဝင်ငွေခွန်ကတော့ ၁၃.၃% အထိ ရှိပါတယ်။ ကယ်လီဖိုးနီးယားက စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအားလုံးဟာ ဒီအခကြေးငွေတွေကို သူတို့ရဲ့ ကမ်းလှမ်းချက်တွေမှာ ထည့်သွင်းတွက်ချက်ရပါမယ်။ သင့်ရဲ့ 3PL ပေးဆောင်မှု များလေ၊ သင် ပိုပေးဆောင်ရလေပါပဲ။
လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ရဲ့ ထက်ဝက်လောက်ရှိတဲ့ ငှားရမ်းခနှုန်းထားများ
လော့စ်အိန်ဂျလိစ် စက်မှုလုပ်ငန်းနေရာနှင့် နီဗားဒါး စက်မှုလုပ်ငန်းနေရာအကြား ကုန်ကျစရိတ်ကွာဟချက်သည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်မှ ၂၀၂၆ ခုနှစ်အထိသာ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ပွဲစားများ၏ အစီရင်ခံစာများအရ Greater Los Angeles ရှိ စက်မှုလုပ်ငန်းငှားရမ်းခများသည် တစ်နှစ်လျှင် စတုရန်းပေလျှင် ဒေါ်လာ ၁၅.၈၆ မှ ၂၂.၀၀ အတွင်းရှိပြီး Orange County တွင် မြင့်တက်နေပါသည်။ အလားတူ Class A နေရာ၏ ဈေးနှုန်းမှာ Reno-Sparks နှင့် Las Vegas စက်မှုလုပ်ငန်းနေရာအတွက် စတုရန်းပေလျှင် ဒေါ်လာ ၈ မှ ၁၁ အထိ ရှိသည်။ စတုရန်းပေ ၅၀,၀၀၀ ရှိသော ဂိုဒေါင်အတွက် NNN ကုန်ကျစရိတ်များ မပါဝင်မီ အခြေခံငှားရမ်းခတွင် တစ်နှစ်လျှင် ဒေါ်လာ ၃၅၀,၀၀၀ မှ ဒေါ်လာ ၅၅၀,၀၀၀ အထိ ကွာခြားပါသည်။
| ကုန်ကျစရိတ်အချက် | ကယ်လီဖိုးနီးယား (LA / Inland Empire) | နီဗားဒါး (ရီနို / လာ့စ်ဗီးဂတ်စ်) |
| စက်မှုလုပ်ငန်းငှားရမ်းခ (စတုရန်းပေလျှင် / တစ်နှစ်) | အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀၀၀ မှ ၃၀၀၀ | အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀၀၀ မှ ၃၀၀၀ |
| ပြည်နယ် ကော်ပိုရိတ်ဝင်ငွေခွန် | 8.84% | 0% |
| ပြည်နယ်ပုဂ္ဂိုလ်ရေးဝင်ငွေခွန် | 13.3 မှတက်% | 0% |
| ကုန်ပစ္စည်းခွန် | တိုက်ရိုက်မရှိ၊ ပိုင်ဆိုင်မှုဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးမြင့်မားခြင်း | အဘယ်သူမျှမ |
| နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးဇုန်သို့ ဝင်ရောက်ခွင့် | ရရှိနိုင်သော်လည်း ကျပ်တည်းသောဇုန်များ | FTZ #၈၉ (လာ့စ်ဗီးဂတ်စ်) နှင့် FTZ #၁၂၆ (ရီနို) |
| LA / LB ဆိပ်ကမ်းမှ ရေဆိုးထုတ်ခြင်း | သန့်ရှင်းသော ထရပ်ကားခ နည်းပါးသော်လည်း မြင့်မားသော အခကြေးငွေများ | ခရီးဝေးသွားသော်လည်း သန့်ရှင်းသောထရပ်ကားအတွက် အပိုဝန်ဆောင်ခ မပါရှိပါ |
| ၁ ရက်ကြာ ထရပ်ကားဖြင့် ရောက်ရှိခြင်း (စားသုံးသူများ) | ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၁ သန်း | အနောက်ပိုင်းပြည်နယ် ၁၁ ခုတွင် သန်း ၆၀ ကျော် |
တစ်ရက်တာ ထရပ်ကားသည် သုံးစွဲသူ ၆၀ သန်းကျော်ထံ ရောက်ရှိ
Reno-Sparks ဧရိယာမှ ထရပ်ကားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတစ်ခုတည်းသည် ကယ်လီဖိုးနီးယား၊ အိုရီဂွန်၊ ဝါရှင်တန်၊ အိုင်ဒါဟို၊ ယူတာ၊ အရီဇိုးနားနှင့် ကော်လိုရာဒို၏ အစိတ်အပိုင်းအချို့အပါအဝင် အနောက်ပိုင်းပြည်နယ် ၁၁ ခုရှိ စားသုံးသူ ၆၀ သန်းကျော်ကို တစ်ရက်တည်းတွင် ရောက်ရှိနိုင်သည်။ လတ်စ်ဗီးဂတ်စ်သည် အနောက်တောင်ဘက်နှင့် တက္ကဆက်ပြည်နယ်အတွင်းသို့ အလားတူဝင်ရောက်မှုရှိသည်။ I-80၊ I-15၊ I-580 နှင့် US-93 တို့၏ ပြည်နယ်အချင်းချင်းချိတ်ဆက်မှုကျောရိုးသည် နီဗားဒါးကို စစ်မှန်သော အနောက်ပိုင်းဖြန့်ဖြူးရေးလမ်းဆုံတစ်ခုဖြစ်စေသည်။ နီဗားဒါးဗဟိုချက်တစ်ခု တည်ထောင်သော တင်သွင်းသူများသည် ကယ်လီဖိုးနီးယားကို မဆုံးရှုံးပါ - ၎င်းတို့သည် ကယ်လီဖိုးနီးယား ZIP ကုဒ်တိုင်းကို တစ်ရက်မှ နှစ်ရက်ကြာ မြေပြင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးနေဆဲဖြစ်သော်လည်း သိသိသာသာ စျေးသက်သာသော ပုံသေကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးနေဆဲဖြစ်သည်။
နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးဇုန် #၈၉ နှင့် #၁၂၆
နီဗားဒါးပြည်နယ်၏ နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးဇုန်များသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် အပြောင်းလွယ်ဆုံးဇုန်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ လာ့စ်ဗီးဂတ်စ် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စီးပွားရေးမဟာမိတ်အဖွဲ့မှ အုပ်ချုပ်သော FTZ #89 တွင် ကလာ့ခ်ကောင်တီနှင့် လာ့စ်ဗီးဂတ်စ်ဧရိယာ ပါဝင်သည်။ FTZ #126 တွင် မြောက်ပိုင်းနီဗားဒါးနှင့် Reno-Sparks စင်္ကြံတို့ ပါဝင်သည်။ ဇုန်နှစ်ခုစလုံးသည် Alternative Site Framework အောက်တွင်ရှိပြီး သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော စက်မှုဇုန်တစ်ခုအတွင်း ကန့်သတ်ထားမည့်အစား ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဂိုဒေါင်သို့ FTZ သတ်မှတ်မှုကို ယူဆောင်လာခွင့်ပြုသည်။
FTZ အတွင်း လည်ပတ်ခြင်းဖြင့် ထင်ရှားသော ငွေသားအကျိုးကျေးဇူးလေးခုကို ပေးစွမ်းသည်။ ပထမအချက်မှာ အခွန်ရွှေ့ဆိုင်းခြင်း - ၎င်းတို့သည် ဇုန်မှ ထွက်ခွာပြီး အမေရိကန်ကုန်သွယ်ရေးသို့ အပြည့်အဝဝင်ရောက်သည်အထိ ကုန်ပစ္စည်းများအပေါ် သွင်းကုန်အခွန်ပေးဆောင်ရန်မလိုပါ။ တင်သွင်းသူတစ်ဦးတွင် ၂၅% အခွန်ကောက်ခံသည့် ကုန်ပစ္စည်း ဒေါ်လာ ၆၀,၀၀၀ မှ ၉၀,၀၀၀ အထိရှိပါက ၎င်းသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်ငွေ ဒေါ်လာ ရာပေါင်းများစွာကို လွတ်မြောက်စေနိုင်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာ အခွန်ဖယ်ရှားခြင်း - ကနေဒါ၊ မက္ကဆီကို၊ လက်တင်အမေရိကသို့ ပြန်လည်တင်ပို့ခြင်းသည် အမေရိကန်အခွန်ကို ဘယ်သောအခါမှ မထိခိုက်စေပါ။ တတိယအချက်မှာ နောက်ဆုံးထုတ်ကုန်သည် ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းများထက် အခွန်နှုန်းထားနည်းပါက ပြောင်းပြန်အခွန်ဆက်ဆံမှုဖြစ်သည်။ တင်သွင်းသူသည် အပြီးသတ်ထုတ်ကုန်နှုန်းထားဖြင့် အခွန်ပေးဆောင်နိုင်သည်။ စတုတ္ထအချက်မှာ ဇုန်အတွင်းရှိ ပျက်စီးနေသော၊ စွန့်ပစ်ထားသော သို့မဟုတ် ဖျက်ဆီးထားသော ထုတ်ကုန်များအပေါ် အခွန်မရှိပါ။
ဤယန္တရားများသည် အခွန်အကောက်မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ယခင်ကထက် ပိုမိုအရေးကြီးပါသည်။ ၂၅% မှ ၃၅% အထိ အခွန်ပေးဆောင်သော တရုတ်မူရင်းတင်သွင်းသူတစ်ဦးသည် ከሰማሚያတွင် အခွန်ပေးဆောင်မည့်အစား နီဗားဒါး FTZ မှတစ်ဆင့် ကုန်ပစ္စည်းများကို ပို့ဆောင်ပေးခြင်းဖြင့် ငွေသားစီးဆင်းမှုကို ဖွဲ့စည်းပုံအရ မြှင့်တင်နိုင်ပါသည်။
ကိန်းဂဏန်းများ- ဘေးချင်းယှဉ်၍ ဆင်းသက်နိုင်သော ကုန်ကျစရိတ် နှိုင်းယှဉ်ချက်
အောက်ဖော်ပြပါဇယားသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ စားသုံးသူထုတ်ကုန်များကို တစ်လလျှင် ကွန်တိန်နာ ၈ ခုမှ ၁၀ ခုအထိ တင်ပို့သည့် တင်သွင်းသူတစ်ဦးအတွက် လစဉ် ကိုယ်စားပြု ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်ပြီး စတုရန်းပေ ၂၀၀၀ ခန့်ရှိသော ဂိုဒေါင်နေရာနှင့် ပုံမှန် FCL ရေဆိုးထုတ်လွှတ်မှုတို့ ပါဝင်သည်။ ကိန်းဂဏန်းများသည် ညွှန်ပြချက်များဖြစ်သည် - ၎င်းတို့သည် သင်၏ SKU ရောနှောမှု၊ အခွန်ကောက်ခံမှုနှင့် ငှားရမ်းချိန်ကာလတို့နှင့်အတူ ရွေ့လျားသွားမည်ဖြစ်သော်လည်း ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိရသော တင်သွင်းသူပရိုဖိုင်အများစုတွင် နှိုင်းယှဉ်ကွာခြားချက်မှာ တသမတ်တည်းရှိသည်။
| ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ် အစိတ်အပိုင်း | ကယ်လီဖိုးနီးယား ဗဟိုချက် | နီဗားဒါး ဗဟိုချက် |
| တရုတ်-အမေရိကန် အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းရှိ ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (၄၀ ပေ ရုံးချုပ်) | အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀၀၀ မှ ၃၀၀၀ | အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀၀၀ မှ ၃၀၀၀ |
| ရေဆိုးထုတ်ခြင်း + ဂိုဒေါင်သို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်း | အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀၀၀ မှ ၃၀၀၀ | အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀၀၀ မှ ၃၀၀၀ |
| သိုလှောင်ရုံ (၂၀၀၀ စတုရန်းပေ / တစ်လ) | အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀၀၀ မှ ၃၀၀၀ | အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀၀၀ မှ ၃၀၀၀ |
| ပြည်နယ်ဝင်ငွေနှင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအခွန် ထိတွေ့မှု | မြင့်မားသော (၈.၈၄% + MBT) | သုည |
| အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅၀၀,၀၀၀ တန် ကုန်ပစ္စည်းများအပေါ် FTZ အခွန် ရွှေ့ဆိုင်းခြင်း | ရရှိနိုင် | ရွှေ့ဆိုင်းထားသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ရရှိနိုင်သည် + ငှားရမ်းခ နည်းပါးသည် |
| ခန့်မှန်းခြေ လစဉ် စုစုပေါင်း ဆင်းသက်စရိတ် | အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀၀၀ မှ ၃၀၀၀ | အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀၀၀ မှ ၃၀၀၀ |
ခေါင်းစဉ်တွေ့ရှိချက်- LA/Long Beach ဆိပ်ကမ်းရှုပ်ထွေးမှုမှ နီဗားဒါးသို့ ရေဆိုးစွန့်ပစ်ခြင်းသည် Inland Empire သို့ ရေဆိုးစွန့်ပစ်ခြင်းထက် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၄၅၀ မှ ၅၅၀ ခန့် ပိုမိုကုန်ကျသော်လည်း၊ ငှားရမ်းခ၊ အခွန်နှင့် လုပ်အားခ သက်သာမှုသည် အပိုထရပ်ကားတင်ပို့မှုကို ထေမိစေသည်။ ပမာဏများပြားပြီး စဉ်ဆက်မပြတ်စီးဆင်းနေသော တင်သွင်းသူများအတွက်၊ ကွာဟချက်သည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာသည်။ ဂိုဒေါင်ငှားရမ်းခနှင့် အခွန်ထိတွေ့မှုသည် မျဉ်းဖြောင့်ဖြစ်ပြီး ရေဆိုးစွန့်ပစ်ခြင်းသည် ပုံသေအပိုကြေးဖြစ်သည်။
အမေရိကန်ဗဟိုဌာနတစ်ခု တည်ထောင်ရာတွင် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များ ပြုလုပ်လေ့ရှိသော အမှားများ
ပထမအမှားကတော့ ဆိပ်ကမ်းနဲ့နီးတဲ့နေရာကို အခြေခံပြီး ဂိုဒေါင်တစ်ခုတည်ဆောက်တာပါပဲ။ ထရပ်ကားနဲ့ မိနစ် ၉၀ အချိန်ကုန်သက်သာစေဖို့ နိုင်ငံအတွင်း အကုန်အကျအများဆုံး စက်မှုလုပ်ငန်းဈေးကွက်မှာ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို ထားရှိတာက သက်သာစေတာမဟုတ်ပါဘူး - ယိုစိမ့်မှုတစ်ခုပါပဲ။ ဒုတိယအမှားကတော့ FTZ ကို အသက်သွင်းဖို့ စောင့်ဆိုင်းနေတာပါ။ FTZ ရဲ့ အခြေအနေက ချက်ချင်းဖြစ်လာဖို့ မဟုတ်ပါဘူး၊ စာရွက်စာတမ်းကိစ္စတွေနဲ့ CBP နဲ့ ရက်သတ္တပတ်ပေါင်းများစွာ တိုင်ပင်ဆွေးနွေးမှုတွေ လိုအပ်ပါတယ်။ FTZ လုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်ဖို့ အခွန်အကောက်တွေ အရမ်းများလာတဲ့အထိ စောင့်ဆိုင်းတဲ့ တင်သွင်းသူဟာ သူရနိုင်တဲ့ လပေါင်းများစွာ အခွန်ရွှေ့ဆိုင်းမှု အကျိုးကျေးဇူးကို ဆုံးရှုံးသွားပါလိမ့်မယ်။
တတိယအမှားကတော့ သင့်ရဲ့ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မှာ ရောင်းချသူ အရမ်းများလွန်းတာပါပဲ။ ပုံမှန်တည်ဆောက်မှုတစ်ခုမှာ တရုတ်နိုင်ငံက ပင်လယ်ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၊ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်က အကောက်ခွန်ပွဲစား၊ ဆိပ်ကမ်းမှာ ရေနုတ်မြောင်းလုပ်ငန်း၊ နီဗားဒါးပြည်နယ်က 3PL နဲ့ နောက်ဆုံးမိုင်အတွက် ပါဆယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတွေ ပါဝင်ပါတယ်။ “လက်လွှဲမှုတိုင်းဟာ ကုန်ပစ္စည်းတွေ ချိတ်ဆွဲထားတဲ့နေရာ၊ စာရွက်စာတမ်းတွေ မိတ္တူကူးတဲ့နေရာ၊ တစ်ယောက်ယောက်က တူညီတဲ့ပြောင်းရွှေ့မှုအတွက် သင့်ကို နှစ်ဆကောက်ခံတဲ့နေရာပါ။ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ ရေနုတ်မြောင်း၊ ဂိုဒေါင်နဲ့ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးတို့ကို ပိုင်ဆိုင်တဲ့ တစ်ခုတည်းသော operating system ရှိခြင်းအားဖြင့် အဲဒီပျက်ကွက်မှုအမှတ်အများစုဟာ ပျောက်ကွယ်သွားသလိုပါပဲ။
အမှားလေး- နောက်ဆုံးမိုင်ဇုန်စီးပွားရေးကို လျစ်လျူရှုခြင်း။ နီဗားဒါးမှ ကယ်လီဖိုးနီးယားစားသုံးသူထံ ပေးပို့သော ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုသည် ပါဆယ်ဇုန် ၁၊ ၂ နှင့် ၃ မှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသော်လည်း တက္ကဆက်မှ ပေးပို့သော ပါဆယ်သည် ဇုန် ၄၊ ၅ နှင့် ၆ မှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားပါသည်။ ပါဆယ်နှုန်းထားတွင် သေတ္တာတစ်လုံးလျှင် ဒေါ်လာ ၁.၅၀ မှ ၄ ဒေါ်လာအထိ သက်သာနိုင်ပါသည်။ ၎င်းကို တစ်လလျှင် မှာယူမှု ၅၀,၀၀၀ ဖြင့် မြှောက်လိုက်လျှင် သင့်ဂိုဒေါင်၏တည်နေရာသည် လုပ်ငန်းတွင် အဓိကပြောင်းလဲနိုင်သော ကုန်ကျစရိတ်လိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လာသည်။
Topway Shipping က Nevada အားသာချက်ကို တကယ့်အမြတ်အစွန်းအဖြစ် ဘယ်လိုပြောင်းလဲစေသလဲ။
ရှန်ကျန်းရှိ Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ တရုတ်မှ အမေရိကန်လမ်းကြောင်းသို့ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက်များကို လုပ်ဆောင်ရန် ကတိပြုထားသည်။ တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၅ နှစ်ကျော်ရှိပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတစ်ခုလုံးသည် တစ်ခုတည်းသော မူပေါ်တွင် အခြေခံထားသည်- တင်သွင်းသူတစ်ဦးသည် ကွန်တိန်နာတစ်ခု ဆိုက်ရောက်ရန် ရောင်းချသူငါးဦးနှင့် ဆက်ဆံရန် မလိုအပ်ပါ။
Topway သည် ကုမ္ပဏီတွင်း ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို လည်ပတ်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အဓိကတရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ Los Angeles၊ Long Beach၊ Oakland၊ Seattle၊ New York၊ Savannah နှင့် Houston သို့ FCL နှင့် LCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အမေရိကန်အကောက်ခွန်များကို ရှင်းလင်းပြီး FTZ ဝင်ခွင့်များကို single-broker entry အနေဖြင့် တင်သွင်းပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းသာမက ပြည်နယ် ၅၀ လုံးကို လွှမ်းခြုံထားသော အမေရိကန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ရေနုတ်မြောင်းကွန်ရက်ကို လည်ပတ်ပြီး San Pedro Bay ဆိပ်ကမ်းများမှ Reno-Sparks နှင့် Las Vegas ဂိုဒေါင်စင်္ကြံများအထိ သီးသန့်လမ်းကြောင်းများ ရှိပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် နိုင်ငံတကာဂိုဒေါင်များရှိပြီး Nevada တွင် အဓိကတည်ရှိပြီး အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတစ်ဝှမ်းရှိ multinode ဖြန့်ဖြူးရေးခြေရာခံမှုလိုအပ်သော တင်သွင်းသူများအတွက် ဖြည့်ဆည်းရေးစင်တာများ ထပ်မံဖွင့်လှစ်ထားပါသည်။ ထို့အပြင် parcel injection နှင့် Amazon FBA အသင့်ဖြစ်မှုအပါအဝင် last mile delivery ဖြင့် ကွင်းဆက်ကို ပိတ်ထားပါသည်။
| Topway သင်္ဘောတင်ဝန်ဆောင်မှု | သင့်ရဲ့ နီဗားဒါး ဗဟိုချက်အတွက် ဘာကိုဆိုလိုသလဲ |
| တရုတ်နိုင်ငံမှ FCL နှင့် LCL ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး | LA၊ Long Beach၊ Oakland သို့ တိုက်ရိုက် ရွက်လွှင့်ခြင်း - ကျွန်ုပ်တို့၏ Nevada ဂိုဒေါင်ကွန်ရက်သို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်ခြင်း။ |
| အမေရိကန်အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး | တစ်ဦးတည်းသော ပွဲစားဝင်ရောက်မှု၊ FTZ ဝင်ခွင့် တင်သွင်းမှုများကို ကုမ္ပဏီတွင်း ကိုင်တွယ်ခဲ့ပြီး ပြင်ပအဖွဲ့အစည်းမှ လွှဲပြောင်းပေးခြင်း မရှိပါ။ |
| အမေရိကန် ထရပ်ကားနှင့် ရေဆိုးထုတ်စနစ် (တစ်နိုင်ငံလုံး လွှမ်းခြုံမှု) | ပိုင်ဆိုင်ပြီး စာချုပ်ချုပ်ဆိုထားသော ထရပ်ကားကွန်ရက်သည် ပြည်နယ်တိုင်းသို့ ရောက်ရှိသည် - ဆိပ်ကမ်းမှ ကောက်ယူခြင်း၊ ကုန်တင်ကားပြေးဆွဲခြင်းနှင့် Reno၊ Las Vegas နှင့် အခြားနေရာများသို့ FTL/LTL။ |
| ပြည်ပဂိုဒေါင် (နီဗားဒါး + အမေရိကန်တစ်နိုင်ငံလုံး) | သိုလှောင်ခြင်း၊ ကောက်ယူထုပ်ပိုးခြင်း၊ FBA ပြင်ဆင်ခြင်း၊ ပြန်ပို့ခြင်း၊ ကမ်းရိုးတန်းမှ ကမ်းရိုးတန်းအထိ B2B နှင့် B2C ဖြည့်ဆည်းခြင်း။ |
| နောက်ဆုံးမိုင် အရောက်ပို့ပေးပါတယ်။ | UPS၊ FedEx၊ USPS နှင့် ဒေသတွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများဖြင့် ပါဆယ်ထိုးသွင်းခြင်း – နီဗားဒါးမှ အနောက်တိုင်းစားသုံးသူ ၆၀ သန်းကျော်ထံ ၁-၂ ရက်အတွင်း ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ |
နီဗားဒါး၏ ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်ကို လုံးဝရယူရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်သောကြောင့် single-source structure သည် အရေးကြီးပါသည်။ သင့်ပင်လယ်ကူးသင်္ဘော၊ အကောက်ခွန်ပွဲစား၊ ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးပေးသွင်းသူနှင့် 3PL တို့သည် မတူညီသောအဖွဲ့အစည်းများဖြစ်ပါက၊ တစ်ဖက်ရှိ ကုန်ကျစရိတ်ချွေတာမှုတိုင်းကို နောက်တစ်ကြိမ်လွှဲပြောင်းမှုတွင် တိတ်တဆိတ်ပြန်လည်ရယူသည်။ ယင်းအစား၊ တူညီသောအော်ပရေတာသည် ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို ပိုင်ဆိုင်သောအခါ၊ ချွေတာငွေများကို စုစည်းပြီး ယိုစိမ့်မသွားပါ။
လက်တွေ့အသုံးပြုမှုအခြေအနေ- တရုတ်နိုင်ငံမှ မူရင်း အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု
ကျွန်ုပ်တို့ အမြဲတွေ့မြင်နေရသော ပုံမှန်အခြေအနေကို ယူကြည့်ပါ။ စားသုံးသူအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုသည် ရှန်ကျန်းမှ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ တစ်လလျှင် ၄၀ ပေရှည်သော ကွန်တိန်နာ ၁၂ ခု တင်ပို့သည်။ ယခင်က အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ်သည် သီးခြားပွဲစားတစ်ဦးနှင့် သီးခြားရေဆိုးထုတ်လုပ်ငန်းတစ်ခုပါဝင်သော Inland Empire 3PL ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ စုစုပေါင်းလစဉ်ဆင်းသက်စရိတ်မှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၇၈၀၀၀ ခန့်ရှိပြီး လွှဲပြောင်းမှုများကြောင့် ဆိပ်ကမ်းမှစင်သို့ ပို့ဆောင်ရန် ပုံမှန်နှစ်ရက်မှသုံးရက်အထိ နှောင့်နှေးခဲ့သည်။
Topway မှတစ်ဆင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကို Nevada FTZ-activated ဂိုဒေါင်နှင့် ပေါင်းစပ်ပြီးနောက် တူညီသောပမာဏသည် လက်ရှိတွင် တစ်လလျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၆၂၀၀၀ ခန့်ဖြင့် လည်ပတ်နေပြီး တစ်လလျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၆၀၀၀ ခန့် သက်သာစေပြီး တစ်နှစ်လျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၉၂၀၀၀ ရှိသည်။ လှည်းကုန်ပစ္စည်းများအပေါ် အခွန်ရွှေ့ဆိုင်းလိုက်ခြင်းကြောင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်ငွေ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၂၀၀၀၀ ထပ်မံရရှိမည်ဖြစ်သည်။ တူညီသောအော်ပရေတာ၊ လမ်းကြောင်းအားလုံး၊ ဆိပ်ကမ်းမှ စင်သို့ ပို့ဆောင်ချိန်သည် ယခုအခါ ၄၈ နာရီအောက်သို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်သည် ဇုန် ၁-၂ နယ်မြေမှ ပို့ဆောင်ခြင်းထက် ဇုန် ၃-၄ နယ်မြေမှ ပို့ဆောင်သောကြောင့် ကယ်လီဖိုးနီးယား၊ အရီဇိုးနား၊ နီဗားဒါးနှင့် ယူတာရှိ သုံးစွဲသူများအတွက် နောက်ဆုံးမိုင်ပါဆယ်နှုန်းထားများ ပိုမိုကောင်းမွန်လာခဲ့သည်။
နီဗားဒါးသည် မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုမဟုတ်သည့်အခါ
နီဗားဒါးသည် တင်သွင်းသူအားလုံးအတွက် အဖြေမဟုတ်ပါ။ သင့်နောက်ဆုံးစားသုံးသူ ၆၀% ကျော်သည် မစ္စစ္စပီမြစ်အရှေ့ဘက်တွင် နေထိုင်ပါက နီဗားဒါးဗဟိုချက်တစ်ခုသည် သင့်ပျမ်းမျှပါဆယ်ဇုန်ကို တိုးစေပြီး နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုကို နှေးကွေးစေမည်ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ အနောက်ဘက်အတွက် နီဗားဒါးနှင့် အတ္တလန်တာ၊ မန်ဖစ် သို့မဟုတ် မြောက်ပိုင်းတက္ကဆက်ရှိ အရှေ့တောင်ပိုင်းဗဟိုချက်တစ်ခုသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အောင်မြင်ပါသည်။ Topway သည် နှစ်ခုစလုံးကို အကောင့်တစ်ခုတည်းတွင် ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။
အကယ်၍ သင်သည် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းမရှိဘဲ အလွန်မြန်ဆန်သော cross-dock ပေါ်တွင် အခြေခံထားသော လုပ်ငန်းတစ်ခုတွင် ရှိနေပါက Nevada သည် သင့်လျော်သော ဆုံးဖြတ်ချက်မဟုတ်ပါ။ သင့်ပစ္စည်းများသည် သင်္ဘောမှ ထွက်ခွာပြီး သိုလှောင်မှုအလွှာမရှိဘဲ ၂၄ နာရီအတွင်း စားသုံးသူထံ ပို့ဆောင်ပါက Nevada ၏ ငှားရမ်းခ အကျိုးကျေးဇူး ပျောက်ကွယ်သွားပြီး ဆိပ်ကမ်းနှင့်ကပ်လျက် transload သည် အဆင်ပြေပါသည်။ Nevada အတွက် အကောင်းဆုံးနေရာတွင် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းရှိသော တင်သွင်းသူများ၊ အခွန်အကောက်များစွာ ထိတွေ့မှုရှိသော တင်သွင်းသူများနှင့် အနောက်အမေရိကန် စားသုံးသူများထံ အဓိပ္ပာယ်ရှိသော ဝယ်လိုအားအချို့ကို ရောင်းချသော တင်သွင်းသူများ ပါဝင်သည်။
ကောက်ချက်
၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် နီဗားဒါးဂိုဒေါင်သည် ကုန်ကျစရိတ်ကိစ္စ၊ အခွန်ကိစ္စ၊ မြန်နှုန်းကိစ္စနှင့် လုပ်ငန်းအရင်းအနှီးကိစ္စအားလုံးသည် တူညီသောနည်းလမ်းဖြင့် ညွှန်ပြသည့် ရှားပါးထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆုံးဖြတ်ချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ငှားရမ်းခ နည်းပါးခြင်း။ ပြည်နယ်ဝင်ငွေခွန် သုည။ ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းခွန် မရှိပါ။ တက်ကြွသော နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးဇုန်နှစ်ခု။ အနောက်တိုင်းစားသုံးသူ ၆၀ သန်းကျော်ထံ တစ်ရက်တာကုန်တင်ကား ရောက်ရှိခြင်း။ ကယ်လီဖိုးနီးယား၏ သန့်ရှင်းသောကုန်တင်ကားအစီအစဉ်မှ လုံးဝလွတ်လပ်မှု။ ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ခုမျှ အပြန်အလှန်သီးသန့်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့ကို စုပုံထားသည်။
ဒါပေမယ့် လှည့်ကွက်ကတော့ သင့်ရဲ့ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို စုဆောင်းဖို့ တည်ဆောက်ထားမှသာ ဒီလိုချွေတာမှုတွေ ပေါ်လာမှာပါ။ နီဗားဒါးမှာရှိတဲ့ မှားယွင်းတဲ့ ဂိုဒေါင်ကို ရွေးချယ်ပါ၊ သင့်ရဲ့ ရောင်းချသူစာရင်းကို အပိုင်းပိုင်းခွဲပါ၊ FTZ အသက်သွင်းမှုကို လျစ်လျူရှုပါ၊ ဒါမှမဟုတ် လွှဲပြောင်းမှု သုံးကြိမ်ပါဝင်တဲ့ port-to-shelf လုပ်ငန်းစဉ်ကို ရွေးချယ်ပါ၊ သင် ကယ်လီဖိုးနီးယားမှာ လုပ်ခဲ့တာတွေကို သုံးစွဲပြီး ငွေစုခဲ့တယ်လို့ ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ် လှည့်စားပါလိမ့်မယ်။ မှန်ကန်သော နီဗားဒါးဆိုက်ကို ရွေးချယ်ပါ၊ သင့်ရဲ့ FTZ ကို ဖွင့်ပြီး အော်ပရေတာတစ်ဦးတည်းမှတစ်ဆင့် ကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို လည်ပတ်ပါ၊ သင့်ရဲ့ စုစုပေါင်း ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ဟာ P&L မှာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ပြသတဲ့ အမြတ်အစွန်းတစ်ခုနဲ့ လျော့ကျသွားပါတယ်။
ဒါက Topway Shipping ရည်ရွယ်ထားတဲ့ အတိအကျအခြေအနေပါ။ အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့က တရုတ်နိုင်ငံက ထုတ်လုပ်မှုကြမ်းပြင်ကနေ အမေရိကန်စားသုံးသူရဲ့ အိမ်ရှေ့တံခါးအထိ ပင်လယ်ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး၊ အကောက်ခွန်၊ ရေဆိုးထုတ်ခြင်း၊ ဂိုဒေါင်နဲ့ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးတွေကို ဂရုစိုက်ပါတယ်။ နီဗားဒါးရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်က အမှန်တကယ်ပါ။ အောက်ခြေလိုင်းကို ထိထိရောက်ရောက်ဖြစ်စေဖို့ ကျွန်တော်တို့ သေချာလုပ်ပါတယ်။
အမေးအဖြေများ
Q: ၂၀၂၆ ခုနှစ်မှာ ဂိုဒေါင်အတွက် နီဗားဒါးက ကယ်လီဖိုးနီးယားထက် တကယ်ပဲ စျေးသက်သာလား။
A: ဟုတ်ကဲ့။ နီဗားဒါး စက်မှုဇုန်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် စတုရန်းပေဧရိယာတစ်ခုကို ဒေါ်လာ ၈ မှ ၁၁ အထိ ရောင်းချပြီး Greater Los Angeles အိမ်ခြံမြေတစ်ခုအတွက် စတုရန်းပေလျှင် ဒေါ်လာ ၁၅.၈၆ မှ ၂၂ အထိ ရောင်းချသည်။ ပြည်နယ်ဝင်ငွေခွန် သုည၊ ကုန်ပစ္စည်းအခွန် မရှိခြင်းနှင့် အလုပ်သမားကုန်ကျစရိတ် လျှော့ချခြင်းအပြင် နီဗားဒါးသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို သိမ်းဆည်းထားသော တင်သွင်းသူအားလုံးနီးပါးအတွက် ဖွဲ့စည်းပုံအရ စျေးသက်သာသည်။
Q: နီဗားဒါးပြည်နယ်က နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးဇုန်က ကျွန်တော့်ကို ဘယ်လိုငွေစုပေးနိုင်မလဲ။
A: FTZ သည် ထုတ်ကုန်များသည် ဇုန်မှ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထွက်ခွာပြီး အမေရိကန်ကုန်သွယ်ရေးသို့ ဝင်ရောက်သည်အထိ သင့်သွင်းကုန်အခွန်ကို ရွှေ့ဆိုင်းပေးပါသည်။ သင်သည် ရက်ပေါင်း ၆၀ မှ ၉၀ အထိ အခွန်မြင့်မားသော ကုန်ပစ္စည်းများ တင်သွင်းသူဖြစ်ပါက ၎င်းသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်ငွေ ဒေါ်လာ ရာပေါင်းများစွာကို လွတ်မြောက်စေနိုင်သည်။ တင်သွင်းလာသော ထုတ်ကုန်များသည် ၁၀၀% အခွန်ကင်းလွတ်ခွင့်ရှိပြီး ပျက်စီးနေသော သို့မဟုတ် စွန့်ပစ်ထားသော ကုန်ပစ္စည်းများမှာမူ အခွန်လုံးဝမပေးဆောင်ရပါ။
Q: Topway မှတစ်ဆင့် နီဗားဒါးဂိုဒေါင်လုပ်ငန်းတစ်ခု တည်ထောင်ရန် အချိန်မည်မျှကြာမည်နည်း။
A: ပုံမှန်အားဖြင့် FTZ မဟုတ်သော အကောင်အထည်ဖော်မှုသည် စာချုပ်လက်မှတ်ရေးထိုးခြင်းမှ ပထမဆုံးဝင်ရောက်လာသော ကွန်တိန်နာအထိ ၂-၃ ပတ်ခန့်ကြာပါသည်။ FTZ အသက်သွင်းခြင်းသည် CBP ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုကို လေးပတ်မှ ရှစ်ပတ်အထိ ထပ်လောင်းပေးသည်။ Topway သည် အပလီကေးရှင်း၊ အော်ပရေတာအခြေအနေနှင့် သင်၏အကောက်ခွန်မှတ်တမ်းများနှင့် ပေါင်းစပ်မှုကို စီမံခန့်ခွဲသောကြောင့် သင့်ဘက်တွင် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းနှင့် အမှာစာဒေတာကို တင်သွင်းရန်သာ လိုအပ်ပါသည်။
Q: Topway က နီဗားဒါးမှာပဲ လည်ပတ်တာလား၊ ဒါမှမဟုတ် တခြားပြည်နယ်တွေမှာ ဂိုဒေါင်တွေကို ကိုင်တွယ်လို့ရလား။
A: ကျွန်တော်တို့မှာ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတစ်ဝှမ်းမှာ ဂိုဒေါင်တွေရှိပြီး ပြည်နယ်တိုင်းကို သွားတဲ့ ထရပ်ကားတွေရှိပါတယ်။ နီဗားဒါးဟာ အမေရိကန်အနောက်ပိုင်း ဖြန့်ဖြူးရေးအတွက် ကောင်းမွန်တဲ့ မူရင်းနေရာတစ်ခုဖြစ်ပေမယ့် အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်း ဒါမှမဟုတ် အရှေ့တောင်ဘက် ၀ယ်လိုအားများတဲ့ ဖောက်သည်တွေအတွက် အကောင့်တစ်ခုတည်းအောက်မှာ multi-node footprint ကို ကျွန်တော်တို့ တည်ဆောက်ပြီး စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပါတယ်။
Q: နီဗားဒါးဗဟိုချက်တစ်ခု တန်ဖိုးရှိစေဖို့ အနည်းဆုံး ပမာဏက ဘယ်လောက်လဲ။
A: သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်အများစုအတွက် တစ်လလျှင် ပေ ၄၀ ရှည်သော ကွန်တိန်နာ နှစ်လုံးမှ သုံးလုံးခန့် သို့မဟုတ် တစ်လလျှင် ကုန်ပစ္စည်းတန်ဖိုး အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၀၀,၀၀၀ ခန့် ပေးချေရမည်ဖြစ်သည်။ ထိုအတိုင်းအတာအရ LCL + shared warehouse အစီအစဉ်သည် ပိုမိုသင့်လျော်ပြီး Topway ကလည်း ၎င်းကို ပေးဆောင်ပါသည်။
