နင်ဘိုဆိပ်ကမ်းမှ ဘာဂန်သို့- သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်နှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများအတွက် လက်တွေ့လမ်းညွှန်

 

နိဒါန္း

တရုတ်ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးကုမ္ပဏီများသည် နော်ဝေသို့ ကုန်ပစ္စည်းများပို့ရန် စဉ်းစားသောအခါ ဘာဂန်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပထမဆုံးသတိရမိသောနေရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘာဂန်သည် နော်ဝေ၏ ဒုတိယအကြီးဆုံးမြို့ဖြစ်ပြီး အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းရှိ အကောင်းဆုံးနေရာတစ်ခုဖြစ်သည့် ၎င်း၏ဆိပ်ကမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ကွန်တိန်နာတင်ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် စကင်ဒီနေးဗီးယားသို့ သဘာဝဝင်ပေါက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ နင်ဘို-ကျိုးရှန်ဆိပ်ကမ်းသည် ကုန်တင်တန်ချိန်အားဖြင့် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အလုပ်အများဆုံးဆိပ်ကမ်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဤကဲ့သို့သော ကုန်ပစ္စည်းများစတင်သည့် အဖြစ်အများဆုံးနေရာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် နင်ဘိုမှ ဘာဂန်သို့ လမ်းကြောင်းကို လူသိများပြီး အရေးကြီးသော ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်စေသည်။

ဒီလမ်းကြောင်းက အရေးကြီးပေမယ့်လည်း သင်္ဘောတင်ပို့သူအများစုက ဒီလမ်းကြောင်းအကြောင်း သိပ်မသိကြပါဘူး။ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ၊ လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ရေးဗဟိုဌာနများ၊ ရာသီအလိုက်ဈေးနှုန်းအတက်အကျနှင့် နော်ဝေအကောက်ခွန်လိုအပ်ချက်များဆိုင်ရာ မေးခွန်းများသည် မကြာခဏ အဖြေမရရှိခြင်း သို့မဟုတ် ယေဘုယျထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအကြောင်းအရာများအောက်တွင် မြှုပ်နှံထားလေ့ရှိသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် ယင်းကိုပြောင်းလဲလိုပါသည်။ စစ်မှန်သောလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအတွေ့အကြုံနှင့် လက်ရှိစျေးကွက်ဒေတာများကို အသုံးပြု၍ နင်ဘိုမှ ဘာဂန်သို့ သင်္ဘောတင်ပို့ခြင်းအကြောင်း သင်သိလိုသမျှကို ဆိပ်ကမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံ၊ ဈေးနှုန်းစံနှုန်းများ၊ လမ်းကြောင်းရွေးချယ်စရာများနှင့် လိုက်နာမှုလိုအပ်ချက်များအပါအဝင် ရှင်းပြထားပါသည်။

ဤအကြံပြုချက်များသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ စက်ပစ္စည်းများ၊ စားသုံးသူထုတ်ကုန်များ သို့မဟုတ် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို ရွှေ့ပြောင်းသည့်အခါ စျေးကြီးသော အံ့အားသင့်စရာများကို ကာကွယ်ရန်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရန်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ စီစဉ်နိုင်ရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။

 

နင်ဘိုနှင့် ဘာဂန်ဆိပ်ကမ်းနှစ်ခုကို နားလည်ခြင်း

Ningbo-Zhoushan ဆိပ်ကမ်း

ကျန်းကျန်းပြည်နယ်ရှိ နင်ဘို-ကျိုးရှန်ဆိပ်ကမ်းသည် သာမန်ဆိပ်ကမ်းတစ်ခု မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ဆယ်နှစ်ကျော်ကြာ ကုန်တင်ပမာဏအားဖြင့် ကမ္ဘာ့အလုပ်အများဆုံးဆိပ်ကမ်းဖြစ်ခဲ့ပြီး နှစ်စဉ် ကုန်ပစ္စည်းတန်ချိန် ၁.၃ ဘီလီယံကျော် သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးလျက်ရှိသည်။ ၎င်းသည် တစ်နှစ်လျှင် ကွန်တိန်နာ ၃၅ သန်းကျော် TEU ကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး ကမ္ဘာပေါ်ရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းတိုင်းနီးပါးသို့ အပတ်စဉ် ရွက်လွှင့်မှုများ ထူထပ်စွာရှိသည်။ နင်ဘိုသည် တရုတ်နိုင်ငံအရှေ့ပိုင်းနှင့် အရှေ့တောင်ပိုင်းရှိ ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် ၎င်းတို့၏ခရီးစဉ်များကို စတင်ရန် ရှန်ဟိုင်းထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောနေရာတစ်ခုဖြစ်ပြီး အတွင်းပိုင်းရှိ ထုတ်လုပ်ရေးစင်တာများနှင့် ကောင်းမွန်သော ရထားလမ်းနှင့် ကားလမ်းများ ရှိသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ဆိပ်ကမ်းတွင် အလွန်ကြီးမားသော ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများကို ကိုင်တွယ်နိုင်သော ရေနက်ဆိပ်ကမ်းများကဲ့သို့သော အထူးပြု အဆောက်အအုံများစွာရှိသည်။ ကျန်းကျန်း၊ ကျန်းစုနှင့် အန်ဟွေးပြည်နယ်များရှိ ထုတ်လုပ်ရေးအစုအဝေးများနှင့် နီးကပ်သောကြောင့် စက်ပစ္စည်းများ၊ အထည်အလိပ်များ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများ တင်ပို့သူများအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သော နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤကုန်ပစ္စည်းအားလုံးသည် နော်ဝေတွင် ဝယ်လိုအားမြင့်မားသည်။

Bergen ဆိပ်ကမ်း

နော်ဝေနိုင်ငံ၏ အနောက်တောင်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းတွင် တည်ရှိသော ဘာဂန်မြို့သည် အော်စလိုမြို့ပြီးနောက် နိုင်ငံတွင် ဒုတိယအရေးအကြီးဆုံး ဆိပ်ကမ်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် တစ်နှစ်လျှင် ကွန်တိန်နာတင် ကုန်ပစ္စည်း ၆၀,၀၀၀ TEU ခန့်ကို ကိုင်တွယ်ပြီး အနောက်နော်ဝေ၏ သွင်းကုန်များအတွက် အဓိက ရေကြောင်းဝင်ပေါက်ဖြစ်သည်။ ဤဆိပ်ကမ်းသည် နော်ဝေ၏ ကားလမ်းနှင့် ရထားလမ်းကွန်ရက်များနှင့် ကောင်းစွာချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ဘာဂန်မြို့၏ ကုန်းတွင်းပိုင်းနှင့် အနီးတစ်ဝိုက်ဒေသများသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ရွှေ့ပြောင်းရန် လွယ်ကူစေသည်။

ဘာဂန်လေဆိပ်သည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အရေးပါသော လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ဖြည့်စွက်အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး၊ အာရှဗဟိုချက်များမှ ရောက်ရှိလာသော ကုန်စည်များကို ထိရောက်စွာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှ ကွန်တိန်နာတင်ပို့မှုအများစုသည် ဘာဂန်သို့ နောက်ဆုံးခရီးမတိုင်မီ အဓိကဥရောပဆိပ်ကမ်းများ၊ များသောအားဖြင့် ဟမ်းဘတ်၊ ရိုတာဒမ် သို့မဟုတ် ဘရီမာဟေဗင်သို့ ရောက်ရှိကြသည်။ ၎င်းကို လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ခြင်းဟုခေါ်သည်။ လူများက ဆိပ်ကမ်း၏ အကောက်ခွန်ရုံးသည် ထိရောက်မှုရှိသည်ဟု ယေဘုယျအားဖြင့် ထင်မြင်ကြသော်လည်း နော်ဝေအကောက်ခွန်တွင် ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များ လိုက်နာရန် အသင့်ရှိရမည့် စာရွက်စာတမ်းဆိုင်ရာ ပြင်းထန်သောစည်းမျဉ်းများရှိသည်။

 

သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်- လက်တွေ့ကျကျ မျှော်လင့်ရမည့်အရာများ

ဤလမ်းကြောင်းနှင့်ပတ်သက်၍ သင်္ဘောတင်ပို့သူများ မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းတစ်ခုမှာ “တကယ်တမ်း ဘယ်လောက်ကြာမလဲ” ဖြစ်သည်။ အမှန်တရားမှာ ၎င်းသည် ဝန်ဆောင်မှုအမျိုးအစား၊ လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်မှု လိုအပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိနှင့် လမ်းကြောင်း၏ အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံးရှိ ရာသီဥတုပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

နင်ဘိုမှ ဘာဂန်သို့ ရေကြောင်းဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းများ တင်ပို့သည့်အခါ ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုမှ တစ်ခုသို့ ရောက်ရှိရန် ကြာချိန်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၃၂ ရက်မှ ၄၂ ရက်ကြား ကြာမြင့်ပါသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဘာဂန်သို့ သွားရောက်သည့် ဝန်ဆောင်မှုအားလုံးနီးပါးသည် ဥရောပဗဟိုချက်ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုတွင် အနည်းဆုံး တစ်ကြိမ် လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အဓိက တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ နော်ဝေဆိပ်ကမ်းများသို့ တိုက်ရိုက်အပတ်စဉ် ချိတ်ဆက်မှုများ မရှိပါ။ ယင်းအစား သင်္ဘောများသည် အာရှမှ ဥရောပသို့ အဓိကလမ်းကြောင်းကို ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်ပြီးနောက် ဟမ်းဘတ်၊ ရော့တာဒမ် သို့မဟုတ် ဘရီမာဟေဗင်မှ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများမှတစ်ဆင့် ဘာဂန်သို့ ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

 

ဝန်ဆောင်မှုအမျိုးအစား	ဖြတ်သန်းချိန် (ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်း)	မှတ်စုများ
LCL (Container Load ထက်နည်းသည်)	35-45 ရက်	ပေါင်းစည်းခြင်း/ခွဲထုတ်ခြင်းအချိန် ပါဝင်သည်။
FCL (ကွန်တိန်နာအပြည့် Load)	32-40 ရက်	လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်ပေါ်တွင် မှီခိုနေရသည်
ဟမ်းဘတ်ဗဟိုချက်မှတစ်ဆင့် FCL	33-38 ရက်	အသုံးအများဆုံး routing option များထဲမှ တစ်ခု
FCL သည် ရော့တာဒမ် hub မှတစ်ဆင့်	34-42 ရက်	အနည်းငယ်ပိုကြာသော်လည်း မကြာခဏ ပိုမိုဖြစ်ပွားလေ့ရှိသည်
တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် (ပင်လယ်)	40-50 ရက်	နော်ဝေတွင် ကုန်းတွင်းပိုင်း ကြိုပို့ခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်တွင် ပို့ဆောင်ပေးခြင်း ပါဝင်သည်
လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (တစ်အိမ်မှတစ်အိမ်)	6-10 ရက်	Oslo Gardermoen သို့မဟုတ် Bergen လေဆိပ်မှတဆင့်
တရုတ်-ဥရောပ ရထားလမ်း + ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး	20-28 ရက်	ဟမ်းဘတ် သို့မဟုတ် ရော့တာဒမ်သို့ ကုန်းလမ်းရထားဖြင့်

 

၎င်းတို့သည် ပျမ်းမျှအကွာအဝေးများဖြစ်ပြီး အာမခံချက်များမဟုတ်ပါ၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းကို စိတ်ထဲထားပါ။ နော်ဝေကမ်းရိုးတန်းတစ်လျှောက်ရှိ သင်္ဘောအချိန်ဇယား၊ ကုန်စည်လွှဲပြောင်းရေးဗဟိုချက်များတွင် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုနှင့် နော်ဝေကမ်းရိုးတန်းတစ်လျှောက် ရာသီအလိုက်ရာသီဥတုပုံစံများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်ကို ပိုကြာစေနိုင်သည်။ နွေရာသီတွင် အနောက်ပိုင်းနော်ဝေကမ်းရိုးတန်းတစ်လျှောက်တွင် မြူထူထပ်စွာကျရောက်သည်။ ဆောင်းရာသီတွင် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် ရာသီဥတုအလွန်ဆိုးရွားနိုင်ပြီး ဘာဂန်တွင် ဆိုက်ကပ်ခြင်းနှင့် ကုန်ချခြင်းများကို နှေးကွေးစေနိုင်သည်။ ဤလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များအတွက် အစီအစဉ်ဆွဲနေသော သင်္ဘောတင်ပို့သူများသည် အနည်းဆုံး ငါးရက်မှ ခုနစ်ရက်အထိ ကြားခံအဖြစ် ထည့်သွင်းသင့်သည်။

ရထားပို့ဆောင်ရေး တရုတ်-ဥရောပ အမြန်ရထားသည် အမှန်တကယ် မြန်မြန်ရောက်ရန် လိုအပ်သော ကုန်စည်များအတွက် ပိုမိုလက်တွေ့ကျသော အလယ်အလတ်လမ်းတစ်ခု ဖြစ်လာနေသည်။ နင်ဘို သို့မဟုတ် ရှန်ဟိုင်းမှ ဟမ်းဘတ် သို့မဟုတ် ရော့တာဒမ်သို့ ရထားများရောက်ရှိရန် ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၆ ရက်မှ ၂၂ ရက်အထိ ကြာတတ်သည်။ ထို့နောက် ဘာဂန်သို့ ပို့ဆောင်သည့်လမ်းကြောင်းသည် သုံးရက်မှ ငါးရက်အထိ ထပ်တိုးသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အိမ်တိုင်ရာရောက် ရထား-ရေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် စုစုပေါင်းအချိန်သည် ၂၂ ရက်မှ ၂၈ ရက်အကြားရှိပြီး ပင်လယ်ရေကြောင်းနှင့် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအကြား ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။

 

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ- လက်ရှိဈေးကွက်စံနှုန်းများ

နင်ဘိုမှ ဘာဂန်သို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ထောက်ပံ့မှုနှင့် ဝယ်လိုအား ပြောင်းလဲပုံ၊ လောင်စာဆီ အပိုကောက်ခံမှုများ၊ ရာသီအလိုက် အမြင့်ဆုံးဈေးနှုန်းများနှင့် နိုင်ငံရေးပြဿနာများကြောင့် များစွာပြောင်းလဲနေပါသည်။ အောက်ပါ ကိန်းဂဏန်းများသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် အစောပိုင်းမှ ဈေးကွက်ဒေတာများအပေါ် အခြေခံသည့် ရည်ညွှန်းအကွာအဝေးများဖြစ်သည်။ အတိကျဆုံး ဈေးနှုန်းများရရှိရန် သင်၏ တစ်ဦးချင်းကုန်စည်အတွက် ဈေးနှုန်းအသစ်အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦးကို အမြဲမေးမြန်းပါ။

 

ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထား ကိုးကားဇယား

ဝန်ဆောင်မှုစနစ်	ကွန်တိန်နာ/ယူနစ်	အနီးစပ်ဆုံးနှုန်း (USD)	မှတ်စုများ
LCL သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး	CBM နှုန်း	$55–$80/CBM	ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ ပို့ဆောင်ခ မပါရှိပါ။
FCL 20GP	Container အလိုက်	$ 2,800- $ 3,600	နင်ဘို → ဘာဂန်; အားလုံးပါဝင်မှု အခြေခံကွဲပြားသည်
FCL 40GP	Container အလိုက်	$ 3,500- $ 4,400	အထွေထွေကုန်စည်အတွက် အသုံးအများဆုံးယူနစ်
FCL 40HQ	Container အလိုက်	$ 3,850- $ 4,800	ပိုမြင့်သော ကုဗတုံး၊ အလေးချိန်ပေါ့ပါးသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ပိုမိုနှစ်သက်သည်
Reefer 40RF	Container အလိုက်	$ 5,500- $ 7,500	အပူချိန်ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ပရီမီယံပေးဆောင်ရပါမည်။
air လေကြောင်းလိုင်းကုန်ပစ္စည်းပို့ဆောင်ရေး	တစ်ကီလိုဂရမ်	$4.50–$7.00/kg	hub မှတစ်ဆင့်; အနည်းဆုံး အခကြေးငွေ ကျသင့်ပါသည်

 

ဤဈေးနှုန်းများသည် တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ နော်ဝေသို့ 40HQ ကွန်တိန်နာတစ်ခု၏ ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပတ်သက်၍ လုပ်ငန်းက ပြောကြားထားသည့်အတိုင်းဖြစ်ပြီး ဒေါ်လာ ၃,၈၅၀ မှ ၄,၈၀၀ အကြားရှိသည်။ သေးငယ်သောကုန်ပစ္စည်းများအတွက် LCL နှုန်းထားများသည် တစ်ကုဗမီတာလျှင် ဒေါ်လာ ၅၅ မှ ၈၀ အကြားရှိသည်။ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် လမ်းကြောင်းနှင့် ပက်ကေ့ချ်သည် ပမာဏလျှော့စျေးများအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီမှုရှိမရှိပေါ် မူတည်၍ များသောအားဖြင့် တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ဒေါ်လာ ၄.၅၀ မှ ၇.၀၀ အကြား ပိုမိုကုန်ကျသည်။

သတိပြုရမည့် အဓိက ထပ်ဆောင်းကြေးများ

ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် အခြေခံနှုန်းထားသည် သင့်ဘေလ်တွင် နောက်ဆုံးဂဏန်းမဟုတ်ပါ။ ဤလမ်းကြောင်းတွင် ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုလုံးအပေါ် ကြီးမားသောသက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည့် အပိုအခကြေးငွေအချို့ရှိလေ့ရှိသည်။ Peak Season Surcharge (PSS) သည် ဇူလိုင်လတွင်စတင်ပြီး အောက်တိုဘာလတွင် ပြီးဆုံးပြီးနောက် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ ရက်သတ္တပတ်များတွင် ပြန်လည်စတင်သည်။ ၎င်းသည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၂၀၀ မှ ၅၀၀ အကြား ကုန်ကျသည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် လောင်စာဆီဈေးနှုန်းများ တက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကျဆင်းခြင်းရှိသည့်အခါ Bunker Adjustment Factor (BAF) ပြောင်းလဲသွားလေ့ရှိသည်။ Bergen တွင် Destination Terminal Handling Charges (DTHC) သည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုစီ၏ ကုန်ကျစရိတ်တွင် ဒေါ်လာ ၁၅၀ မှ ၂၅၀ အထိ ထပ်ဆောင်းပေးလေ့ရှိသည်။ သင့်လမ်းကြောင်းသည် Hamburg သို့မဟုတ် Rotterdam ကိုဖြတ်သွားပါက feeder service အတွက် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာ ၁၀၀ မှ ၂၀၀ အထိ အပိုပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

ဥရောပ လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်တွင် LCL တင်ပို့မှုများသည် ပေါင်းစည်းခြင်းနှင့် ပေါင်းစည်းခြင်းအတွက် အပိုကုန်ကျစရိတ်များ ရှိခြင်းသည် ထုံးစံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ တင်ပို့မှုကို စစ်ဆေးရန် ရွေးချယ်ပါက တင်ပို့သူများသည် နော်ဝေတွင် အကောက်ခွန်စစ်ဆေးခအတွက် ငွေကို ထပ်မံခွဲထားသင့်သည်။ ၎င်းသည် ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားအချို့အတွက် ပိုမိုဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည်။

 

လမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှုများနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူရွေးချယ်မှုများ

နင်ဘိုနှင့် ဘာဂန်ကြားတွင် လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းသာ မရှိပါ။ သင်္ဘောကုမ္ပဏီကြီးအများစုသည် အာရှမှ မြောက်ဥရောပသို့ ပြေးဆွဲပြီး ဟမ်းဘတ်၊ ရော့တာဒမ် သို့မဟုတ် ဘရီမာဟေဗင်တို့တွင် ရပ်နားသည့် ဝန်ဆောင်မှုများကို ပြေးဆွဲကြသည်။ ထိုမှတစ်ဆင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသင်္ဘောများသည် ဘာဂန်သို့ ကုန်ပစ္စည်းများကို ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ သင်ရွေးချယ်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်သည် ထိုနေရာသို့ရောက်ရှိရန် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အချိန်နှစ်မျိုးလုံးကို သက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်။

အသုံးများသော Transshipment Hubs

Transshipment Hub	Bergen သို့ ပုံမှန် Feeder Leg	သယ်ဆောင်သူ ဥပမာများ	frequency
ဟမ်းဘတ်, ဂျာမနီ	2-4 ရက်	COSCO၊ Hapag-Lloyd၊ MSC	အပတ်စဉ်
Rotterdam, နယ်သာလန်	3-5 ရက်	Maersk၊ MSC၊ CMA CGM	အပတ်စဉ်
Bremerhaven, ဂျာမနီ	2-4 ရက်	Hapag-Lloyd၊ ONE	အပတ်စဉ်မှ အပတ်စဉ် နှစ်ပတ်
ဘယ်လ်ဂျီယံနိုင်ငံ၊	4-6 ရက်	MSC, CMA CGM များ	တစ်ပတ်နှစ်ပတ်

 

နင်ဘိုမှ ဘာဂန်သို့ တင်ပို့ရန် ဟမ်းဘတ်သည် အနှစ်သက်ဆုံးနေရာဖြစ်သည်။ အာရှ-မြောက်ဥရောပ (ANE) ကွင်းဆက်ဝန်ဆောင်မှုများသည် နင်ဘိုမှ မကြာခဏထွက်ခွာလေ့ရှိပြီး ဟမ်းဘတ်၏ ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်းများသည် အတော်လေးထိရောက်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤလမ်းကြောင်းတွင် ဝန်ဆောင်မှုပေးသော အဓိကလိုင်းအချို့တွင် Maersk၊ COSCO နှင့် Hapag-Lloyd တို့ ပါဝင်သည်။ ရော့တာဒမ်သည် ရေပန်းစားသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး LCL ပေါင်းစည်းခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို အနည်းငယ်ပိုမိုလွတ်လပ်စေသည်။

အမြန်ပို့ဆောင်ပေးရန် လိုအပ်သော ကုန်ပစ္စည်းများရှိသော တင်ပို့သူများသည် ရရှိနိုင်သည့်အခါ တိုက်ရိုက်ခေါ်ဆိုမှုဝန်ဆောင်မှုများကို မေးမြန်းသင့်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် များသောအားဖြင့် ပိုမိုကုန်ကျလေ့ရှိသည်။ ဟမ်းဘတ် သို့မဟုတ် ရော့တာဒမ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအကြား အကောင်းဆုံးပေါင်းစပ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသောကြောင့် သာမန်ကုန်သွယ်ရေးကုန်စည်အများစုအတွက် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

 

နော်ဝေအကောက်ခွန်နှင့် သွင်းကုန်လိုက်နာမှု

နော်ဝေနိုင်ငံသည် ဥရောပသမဂ္ဂ၏ အစိတ်အပိုင်းမဟုတ်သော်လည်း ရှန်ဂန်ဧရိယာနှင့် ဥရောပစီးပွားရေးဧရိယာ (EEA) ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ နော်ဝေအကောက်ခွန်သည် EU အကောက်ခွန်နှင့် သီးခြားစီအလုပ်လုပ်ပြီး တင်သွင်းသူများသည် နော်ဝေ၏ကိုယ်ပိုင်စည်းမျဉ်းများကို မစစ်ဆေးဘဲ EU စံနှုန်းစာရွက်စာတမ်းများကို အသုံးမပြုနိုင်ပါ။

နော်ဝေနိုင်ငံရှိ တင်သွင်းပစ္စည်းအများစုသည် ၂၅% တန်ဖိုးမြှင့်အခွန် (VAT) ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ သွင်းကုန်အခွန်များသည် ကုန်စည်အမျိုးအစားတစ်ခုစီအတွက် မတူညီပါ။ ထုတ်လုပ်ထားသောပစ္စည်းများအတွက် ၎င်းတို့သည် များသောအားဖြင့် ၀% မှ ၁၀% အထိရှိသော်လည်း အချို့သော စိုက်ပျိုးရေးကုန်ပစ္စည်းများတွင် အခွန်ပိုမိုမြင့်မားသည်။ သွင်းကုန် VAT နှင့် အခြားအခကြေးငွေများသည် NOK ၃၅၀ (အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃၂ ခန့်) ထက်ပိုသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် အကျုံးဝင်ပါသည်။ ရိုးရှင်းသော သွင်းကုန်လုပ်ငန်းစဉ်များသည် တန်ဖိုးနည်းသော တင်ပို့မှုများအတွက် အကျုံးဝင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့ကို အများအားဖြင့် အထင်လွဲမှားကြပြီး လိုက်နာမှုတွင် အမှားအယွင်းများ ဖြစ်စေနိုင်သည်။

ဘာဂန်မြို့သို့ ဝင်ရောက်လာသော ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုများအတွက် ကုန်သွယ်ရေးပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးစာရင်း၊ သင်္ဘောတင်ဆောင်ခြင်းဆိုင်ရာ ဘေလ်နှင့် လိုအပ်ပါက မူရင်းလက်မှတ် လိုအပ်ပါသည်။ အစားအစာ၊ ဓာတုပစ္စည်းများ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများနှင့် အချို့သော နည်းပညာဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည့် ပစ္စည်းများကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားအချို့သည် လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ လက်မှတ်များ ထပ်မံလိုအပ်နိုင်ပါသည်။ နော်ဝေအကောက်ခွန်ဌာနသည် သီးနှံသန့်ရှင်းရေးစည်းမျဉ်းများနှင့် ပတ်သက်၍ အတော်လေး တင်းကျပ်သောကြောင့် တင်ပို့ရာတွင် အသုံးပြုသော သစ်သားပြားများတွင် IPPC တံဆိပ် (အပူပေးထားသော အမှတ်အသား) ပါရှိရမည်။ ကောင်းစွာ အမှတ်အသားမထားသော ပြားများကို သိမ်းဆည်းထားခြင်း၊ တင်သွင်းသူ၏ ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် ပိုးသတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖျက်ဆီးခြင်း ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။

နော်ဝေနိုင်ငံသည် EU ၏ Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) အစီရင်ခံနည်းလမ်းကို လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်အတွက် မှတ်သားထားရမည့် အရေးကြီးသော လိုက်နာမှုဖြစ်ရပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှ သံမဏိ၊ အလူမီနီယမ်၊ ဘိလပ်မြေနှင့် အခြားကုန်စည်အချို့ကို တင်ပို့သူများသည် ၎င်းတို့၏ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုအထောက်အထားကို ပြသရန် ပိုမိုတောင်းဆိုလာကြသည်။ အပြည့်အဝ အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသော နောက်ဆုံးရက်များ ပြောင်းလဲနေဆဲဖြစ်သော်လည်း၊ ဤအဖွဲ့များရှိ တင်ပို့သူများသည် ပြဿနာများကို ရှောင်ရှားရန် သက်ဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများကို ချက်ချင်းစုဆောင်းသင့်သည်။

ပို့ဆောင်သူများအတွက် လက်တွေ့ကျသော အကြံပြုချက်များ

နင်ဘို-ဘာဂန်လမ်းကြောင်းမှ အကောင်းဆုံးရရှိရန်အတွက် အချိန်ကိုက်ခြင်း၊ စာရွက်စာတမ်းကိစ္စများနှင့် မှန်ကန်သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီကို ရွေးချယ်ခြင်းတို့ကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤလမ်းကြောင်းကိုအသုံးပြုခြင်းမှ ကျွန်ုပ်တို့သင်ယူခဲ့ရာများအပေါ်အခြေခံ၍ ထင်ရှားသောလက်တွေ့ကျသောအကြံပြုချက်အချို့ရှိပါသည်။

အထူးသဖြင့် နေရာနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ်များ အတော်လေး အကန့်အသတ်ရှိသည့် တတိယနှင့် စတုတ္ထသုံးလပတ်များတွင် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ အလုပ်များသောအချိန်များတွင် အာရှ-မြောက်ဥရောပလမ်းကြောင်းတွင် ထွက်ခွာချိန်မတိုင်မီ နှစ်ပတ်မှ သုံးပတ်အထိ နေရာပြည့်သွားခြင်းသည် မဆန်းပါ။ နောက်ဆုံးမိနစ်တွင် ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်သူများသည် အပိုငွေပေးချေရလေ့ရှိသည် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ ခရီးစဉ်ကို လွတ်သွားလေ့ရှိသည်။ တစ်နှစ်တာ၏ အလုပ်အများဆုံးအချိန်များတွင် FCL ကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရန် အကောင်းဆုံးအချိန်သည် လေးပတ်မှ ခြောက်ပတ်အထိဖြစ်သည်။

နော်ဝေသို့ သင်္ဘောဖြင့် တင်ပို့သည့်အခါ ကုန်စည်ထုပ်ပိုးခြင်းသည် တိုတောင်းသောလမ်းကြောင်းများထက် ခရီးရှည်များတွင် ပိုမိုအရေးကြီးပါသည်။ သမုဒ္ဒရာခရီးရှည်၊ မြောက်ပင်လယ်ရှိ ရာသီဥတုနှင့် နော်ဝေကမ်းရိုးတန်းတစ်လျှောက် အေးမြပြီး တစ်ခါတစ်ရံ စိုစွတ်သော အပူချိန်တို့ကြောင့် အစိုဓာတ်ကို ကာကွယ်ရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ကွန်တိန်နာများအတွင်းရှိ အစိုဓာတ်ကို စုပ်ယူပေးသော အစိုဓာတ်ထိန်းပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်း၊ အစိုဓာတ်ကို ထိန်းပေးသော ထုပ်ပိုးမှုထဲသို့ ပစ္စည်းထည့်ခြင်းနှင့် ကွန်တိန်နာ၏ နံရံများကို ကုန်ပစ္စည်းများ မထိအောင် တားဆီးခြင်းတို့သည် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှု တောင်းဆိုမှုများကို လျှော့ချရန် လိမ္မာပါးနပ်သော နည်းလမ်းများ ဖြစ်သည်။

LCL တင်ပို့သည့်အခါ တရုတ်ကုန်းတွင်းစက်ရုံတွင် ပေါင်းစည်းခြင်းထက် နင်ဘိုမူလဆိပ်ကမ်းတွင် ပေါင်းစည်းခြင်းဝန်ဆောင်မှုများကို တီထွင်ထားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး စျေးသက်သာပါသည်။ အချို့သော ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် ရော့တာဒမ်မှ ဘာဂန်အထိ LCL ပေါင်းစည်းခြင်းကို ပေးဆောင်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းများစွာ မတင်သွင်းသော အနောက်ပိုင်းနော်ဝေးသို့ မကြာခဏ တင်သွင်းသူများအတွက် ငွေစုနိုင်ပါသည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ အရေးကြီးဆုံးအချက်ကတော့ ဘယ်လောက်အရေးကြီးလဲဆိုတာ မမေ့ပါနဲ့ ကုန်တင်အာမခံ ဒီလမ်းကြောင်းပေါ်မှာပါ။ ဒီလမ်းကြောင်းမှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန် ပိုကြာတယ်၊ ပါဆယ်တွေ ကိုင်တွယ်နိုင်တဲ့ နေရာတွေ ပိုများတယ်၊ ရာသီအလိုက် ရာသီဥတုအန္တရာယ်တွေ ရှိတာကြောင့် အာမခံကုန်ကျစရိတ်တွေက တန်ပါတယ်။ စံသတ်မှတ်ထားတဲ့ အန္တရာယ်အားလုံးပါဝင်တဲ့ ရေကြောင်းကုန်စည်ကုန်စည်အာမခံပေါ်လစီတစ်ခု ပင်လယ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကုန်စည်တန်ဖိုး၏ ၀.၃% မှ ၀.၅% ခန့် ကုန်ကျပါသည်။ ၎င်းသည် သင့်အား ပေးစွမ်းသော စိတ်ထားအတွက် ပေးဆောင်ရမည့် သေးငယ်သော ဈေးနှုန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

 

Topway Shipping က သင့်ရဲ့ Ningbo–Bergen ပို့ဆောင်မှုတွေကို ဘယ်လို ပံ့ပိုးပေးသလဲ။

Topway Shipping သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် ရှန်ကျန်း၌ စတင်တည်ထောင်ချိန်မှစ၍ နိုင်ငံတကာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပံ့ပိုးပေးသူဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီကို စတင်တည်ထောင်သူများသည် နိုင်ငံတကာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော်အတွေ့အကြုံရှိပြီး ယခုအခါ တရုတ်နှင့်ဥရောပ၊ တရုတ်နှင့် စကင်ဒီနေးဗီးယားကြားရှိ ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများကဲ့သို့သော ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများပါဝင်လာသည့် တရုတ်-အမေရိကန်စင်္ကြံတွင် လုပ်ကိုင်ခြင်းမှ အသိပညာများစွာရှိသည်။

Topway ရဲ့ ဝန်ဆောင်မှုပုံစံဟာ အစကနေ အဆုံးအထိ အရာအားလုံးကို လွှမ်းခြုံထားပါတယ်။ Topway ဟာ ပင်လယ်ရေကြောင်းခရီးကို ကိုင်တွယ်ရုံသာမက တင်ပို့သူတွေကို အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး၊ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးနဲ့ ဂိုဒေါင်သိမ်းဆည်းရေးတွေကို သူတို့ဘာသာ စီမံခန့်ခွဲခွင့်ပေးပါတယ်။ အဲဒီအစား ဒီတာဝန်တွေအားလုံးကို တစ်နေရာတည်းမှာ ထားပေးပါတယ်။ ဒါမှာ ထုတ်လုပ်သူ ဒါမှမဟုတ် ဂိုဒေါင်ကနေ မူရင်းဆိပ်ကမ်းကို ကုန်ပစ္စည်းတွေ ပို့ဆောင်ခြင်း၊ ပို့ကုန်အတွက် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းခြင်း၊ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး (FCL နဲ့ LCL နှစ်မျိုးလုံး) ကြိုတင်မှာယူခြင်း၊ အဓိက ဥရောပဗဟိုချက်တွေမှာ ကုန်ပစ္စည်းတွေကို သိုလှောင်ခြင်း၊ သွင်းကုန်အတွက် အကောက်ခွန်ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ခြင်းနဲ့ နော်ဝေနိုင်ငံမှာရှိတဲ့ ကုန်ပစ္စည်းလက်ခံသူရဲ့လိပ်စာကို ကုန်ပစ္စည်းတွေ ပို့ဆောင်ခြင်းတို့ ပါဝင်ပါတယ်။

Topway သည် နင်ဘိုနှင့် အခြားတရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိကဆိပ်ကမ်းများမှ အထူးသဖြင့် ဘာဂန်သို့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော FCL နှင့် LCL ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ အဖွဲ့အစည်းသည် အာရှ-မြောက်ဥရောပလမ်းကြောင်းရှိ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများနှင့် ကောင်းမွန်သောဆက်ဆံရေးရှိပြီး ဖောက်သည်၏ဘတ်ဂျက်နှင့် အချိန်ဇယားပေါ် မူတည်၍ ဟမ်းဘတ် သို့မဟုတ် ရော့တာဒမ်မှတစ်ဆင့် ထုတ်ကုန်များကို ပေးပို့နိုင်ပါသည်။ Topway သည် မကြာခဏပို့ဆောင်သော ဖောက်သည်များအတွက် နှုန်းထားသဘောတူညီချက်များကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။ ဤသဘောတူညီချက်များသည် ဖောက်သည်များအား လျင်မြန်စွာပြောင်းလဲနိုင်သော လက်ငင်းဈေးကွက်ထက် ပိုမိုခန့်မှန်းနိုင်သော ဈေးနှုန်းများကို ပေးဆောင်ပါသည်။

ယှဉ်ပြိုင်မှုပြင်းထန်တဲ့ ဈေးကွက်မှာ Topway ဟာ ကျယ်ပြန့်တဲ့ ဝန်ဆောင်မှုတွေကြောင့်သာမက အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးမှာ အတွေ့အကြုံမြင့်မားတာကြောင့်လည်း ထင်ရှားပါတယ်။ သေးငယ်တဲ့ forwarder အများအပြားဟာ နော်ဝေအကောက်ခွန်စည်းမျဉ်းတွေကို လိုက်နာရာမှာ ကောင်းမွန်တဲ့အလုပ်မလုပ်ကြပါဘူး။ အဲဒီထဲမှာ မှန်ကန်တဲ့စာရွက်စာတမ်းတွေရှိတာ၊ သစ်သားထုပ်ပိုးမှုအတွက် IPPC အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရရှိတာနဲ့ HS ကုဒ်တွေကို မှန်ကန်စွာခွဲခြားတာစတဲ့ စည်းမျဉ်းတွေကို လိုက်နာခြင်းမရှိကြပါဘူး။ Topway ရဲ့ ကျွမ်းကျင်တဲ့အဖွဲ့ဟာ ဖောက်သည်တွေကို ဒီစံနှုန်းတွေထက် သာလွန်အောင် ကူညီပေးပြီး Bergen မှာ အကောက်ခွန်ထိန်းသိမ်းခံရမှု ဒါမှမဟုတ် ဒဏ်ငွေချမှတ်ခံရနိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေပါတယ်။

Topway သည် နော်ဝေဖောက်သည်များထံ ပို့ဆောင်ပေးသော နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး လုပ်ငန်းများအတွက် DDP (Delivered Duty Paid) ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။ DDP ဖြင့် ရောင်းချသူသည် ပါဆယ်ပို့ဆောင်မှု ကုန်ကျစရိတ်၊ အကောက်ခွန်နှင့် အခွန်အားလုံးကို ပေးဆောင်သည်။ ငွေရှင်းသည့်အခါ ဈေးနှုန်းတစ်ခုလုံးကို မြင်နိုင်သောကြောင့် နော်ဝေအွန်လိုင်းစျေးဝယ်သူများ ဤချဉ်းကပ်မှုကို ပိုမိုနှစ်သက်ကြသည်။ ၎င်းသည် တရုတ်အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ကုမ္ပဏီများအတွက် တင်သွင်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

 

ကောက်ချက်

နင်ဘိုမှ ဘာဂန်သို့ သင်္ဘောတင်ပို့သည့်လမ်းကြောင်းသည် ကောင်းမွန်စွာတည်ထောင်ထားပြီး ဝန်ဆောင်မှုကောင်းမွန်ကာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအတွက် အရေးကြီးသော်လည်း ဂရုတစိုက်စီစဉ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် ၎င်း၏ဦးတည်ရာသို့ရောက်ရှိရန် ၃၂ ရက်မှ ၄၅ ရက်အထိကြာမြင့်ပြီး နော်ဝေတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အကောက်ခွန်စည်းမျဉ်းများ၊ IPPC ပါလက်စံနှုန်းများနှင့် ရာသီအလိုက်သွားလာမှုပုံစံများရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကြိုတင်စီစဉ်မထားသော သင်္ဘောတင်ပို့သူများသည် နှောင့်နှေးမှုများနှင့် အပိုကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ကြုံတွေ့ရနိုင်ခြေရှိသည်။

ဤဆောင်းပါးရှိ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ နှုန်းထားများ — LCL အတွက် CBM တစ်ခုကို $55 မှ $80 နှင့် 40HQ အတွက် $3,850 မှ $4,800 — သည် လက်ရှိဈေးကွက်တွင် ဖြစ်ပျက်နေသည့်အရာများအပေါ် အခြေခံထားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ သင်္ဘောတင်ပို့သူတိုင်း လုပ်ဆောင်နိုင်သော အရေးကြီးဆုံးအချက်သုံးချက်မှာ ကြိုတင်ဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်း၊ ဤလမ်းကြောင်းကို ကောင်းစွာသိသော forwarder ကို အသုံးပြုခြင်းနှင့် ကုန်ပစ္စည်းဆိပ်ကမ်းသို့ မရောက်မီ စာရွက်စာတမ်းအားလုံး အစီအစဉ်တကျရှိကြောင်း သေချာစေခြင်းတို့ဖြစ်သည်။

ဘာဂန်သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အခြေခံအဆောက်အအုံများပါရှိသော ကောင်းမွန်သောဆိပ်ကမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး နော်ဝေ၏ တည်ငြိမ်သောစီးပွားရေးနှင့် စားသုံးသူသုံးစွဲနိုင်စွမ်းမြင့်မားမှုကြောင့် စီးပွားရေးလုပ်ကိုင်ရန် ကောင်းမွန်သောနေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ နင်ဘို-ဘာဂန်လမ်းကြောင်းသည် စကင်ဒီနေးဗီးယားသို့ရောက်ရှိရန် ၎င်းတို့၏ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ရန် ငွေကုန်ခံရန် အသင့်ရှိနေသော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

 

အမေးအဖြေများ

မေး- နင်ဘိုမှ ဘာဂန်သို့ ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ချိန် ဘယ်လောက်ကြာလဲ။

A: ဆိပ်ကမ်းမှ ဆိပ်ကမ်းသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ လမ်းကြောင်းနှင့် လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်ပေါ် မူတည်၍ ၃၂ ရက်မှ ၄၂ ရက်အထိ ကြာတတ်သည်။ နော်ဝေတွင် ကုန်ပစ္စည်းလာယူခြင်းနှင့် နောက်ဆုံးမိနစ်ပို့ဆောင်ခြင်းအပါအဝင် အိမ်တိုင်ရာရောက် သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် နောက်ထပ် ၅ ရက်မှ ၁၀ ရက်အထိ ကြာတတ်သည်။

မေး- နင်ဘိုမှ ဘာဂန်သို့ လက်ရှိ FCL နှုန်းထားက ဘယ်လောက်လဲ။

A: ၂၀၂၆ ခုနှစ် အစောပိုင်းအထိ နင်ဘိုမှ ဘာဂန်သို့ 40HQ ကွန်တိန်နာ၏ ဈေးနှုန်းမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် ဒေါ်လာ ၃,၈၅၀ မှ ၄,၈၀၀ အကြားရှိသော်လည်း ဈေးနှုန်းများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ၊ လမ်းကြောင်းနှင့် ရာသီအလိုက် အတက်အကျရှိသည်။ မှန်ကန်သော ဈေးနှုန်းရရှိရန်အတွက် ဈေးနှုန်းအသစ်ကို မေးမြန်းပါ။

မေး- တရုတ်မှ နော်ဝေသို့ တင်ပို့မှုများအတွက် မူရင်းလက်မှတ် လိုအပ်ပါသလား။

A: အမြဲတမ်းလိုအပ်တာမဟုတ်ပေမယ့် လုပ်သင့်လုပ်ထိုက်တာကောင်းပါတယ်။ ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားအချို့အတွက် မူရင်းလက်မှတ် လိုအပ်နိုင်ပြီး အခွန်အမျိုးအစားခွဲခြားရာမှာလည်း အထောက်အကူဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ အကောက်ခွန်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး ပြဿနာရှိရင်လည်း အထောက်အကူဖြစ်စေပါတယ်။

မေး- ဘာဂန်မှာ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးအတွက် ဘာစာရွက်စာတမ်းတွေ လိုအပ်ပါသလဲ။

A: ကုန်သွယ်ရေးပြေစာ၊ ထုပ်ပိုးစာရင်းနှင့် တင်ပို့သည့်ဘေလ်တို့သည် စံသတ်မှတ်ချက်လိုအပ်ချက်များဖြစ်သည်။ ထုတ်ကုန်ပေါ် မူတည်၍ သင်သည် phytosanitary လက်မှတ်များ၊ ကိုက်ညီမှုလက်မှတ်များ သို့မဟုတ် သီးခြားထုတ်ကုန်လိုက်နာမှုမှတ်တမ်းများ အပါအဝင် အခြားစာရွက်စာတမ်းများ လိုအပ်နိုင်ပါသည်။

မေး- Topway Shipping က Ningbo ကနေ Bergen အထိ LCL နဲ့ FCL နှစ်မျိုးလုံးကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသလား။

A: ဟုတ်ကဲ့။ Topway မှာ နင်ဘိုနဲ့ တခြားတရုတ်ဆိပ်ကမ်းကြီးတွေကနေ ဘာဂန်နဲ့ တခြားနော်ဝေမြို့တွေအထိ ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်မှု (FCL) နဲ့ ကွန်တိန်နာထက်နည်းတင်ဆောင်မှု (LCL) နှစ်မျိုးလုံးအတွက် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိတဲ့ ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုတွေ ရှိပါတယ်။ သူတို့မှာ DDP ရွေးချယ်စရာတွေလည်း ရှိပါတယ်။

မေး- နင်ဘိုမှ ဘာဂန်သို့ လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ပို့ဆောင်မှုများအတွက် သင့်လျော်ပါသလား။

A: တန်ဖိုးမြင့်၊ အချိန်တိကျမှုရှိသော သို့မဟုတ် ပေါ့ပါးသော တင်ပို့မှုများအတွက် လေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးသည် အလုပ်လုပ်ပါသည်။ အိမ်မှအိမ်သို့ ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၆ ရက်မှ ၁၀ ရက်အထိ ကြာမြင့်ပြီး တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ဒေါ်လာ ၄.၅၀ မှ ၇.၀၀ ကြား ကုန်ကျပါသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး၏ ပုံမှန်ပမာဏအတွက်၊ ပင်လယ်ရေကြောင်း သို့မဟုတ် ရထားလမ်းနှင့် ရေကြောင်း ရောနှော၍ ပို့ဆောင်ခြင်းသည် များသောအားဖြင့် စျေးသက်သာပါသည်။