၂၀၂၆ ခုနှစ် ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ် ဖော်မြူလာ- အခွန်များ၊ ပုဒ်မ ၃၀၁ နှင့် ပုဒ်မ ၂၃၂ တို့ကို စီထားသည်။

 

 

ဇန်နဝါရီလတွင် ၁၅% အခွန်နှုန်းထားဖြင့် ရေးဆွဲထားသော ကွန်တိန်နာတစ်ခုသည် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းချိန်တွင် ၄၀%၊ ၆၀% သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ပေးဆောင်ရနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်-အမေရိကန် ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းတွင် လုပ်ကိုင်နေသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်သူများနှင့် တင်သွင်းသူများအတွက် ယူဆချက်မဟုတ်ပါ - ၎င်းသည် အခြေခံအသစ်ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၅ အပြန်အလှန်အခွန်ဇယားကို ပယ်ဖျက်ခဲ့သော တရားရုံးချုပ်၏ ဆုံးဖြတ်ချက်၊ ပုဒ်မ ၁၂၂ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အပိုဆောင်းကြေး မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် သက်တမ်းကုန်ဆုံးခြင်း၊ ယခုအခါ စီးပွားရေးများစွာကို ထိခိုက်စေသော ပုဒ်မ ၃၀၁ အဓမ္မလုပ်အားပေးခွန်အသစ်နှင့် ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားသော ပုဒ်မ ၂၃၂ သတ္တုနှင့် တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းစနစ်တို့အကြား တစ်ခုတည်းသော ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်တွက်ချက်မှုတွင် ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းအရေအတွက်သည် များပြားလာခဲ့သည်။ တစ်ခုတည်းသော HTS အခွန်လိုင်းမှ တင်ပို့မှုများကို ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်နေဆဲဖြစ်သော တင်သွင်းသူများသည် လက်တွေ့တွင် ခန့်မှန်းနေကြသည်။

ဒီဆောင်းပါးက ဒီနေ့ခေတ်မှာ တကယ်အလုပ်လုပ်နေတဲ့ landed cost formula ကို ရှင်းပြထားပါတယ်- ဘယ် tariff program တွေက တစ်ခုနဲ့တစ်ခု အစားထိုးလဲ၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနဲ့ အကောက်ခွန်ကောက်ခံမှုဆိုင်ရာ အခကြေးငွေတွေ ဘယ်လိုပေါင်းထည့်လဲ၊ အလွှာတိုင်းကို အသုံးပြုပြီးတာနဲ့ တကယ့် shipment က ဘယ်လိုပုံစံလဲဆိုတာပါ။ ပြီးခဲ့တဲ့ ၁၂ လအတွင်း သုံးကြိမ် ဦးတည်ချက်ပြောင်းလဲခဲ့တဲ့ tariff environment မှာ margin တွေကို ထိန်းသိမ်းထားဖို့ ကြိုးစားနေတဲ့ shippers တွေအတွက် လက်တွေ့ကျတဲ့ လမ်းညွှန်ချက်နဲ့ နိဂုံးချုပ်ထားပါတယ်။

၂၀၂၆ ခုနှစ်မှာ ဘာကြောင့် ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ် တွက်ချက်မှု မှားယွင်းခဲ့တာလဲ။

ပြီးခဲ့သောဆယ်စုနှစ်အများစုအတွက် သွင်းကုန်အခွန်တွက်ချက်ခြင်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာသာဖြစ်သည်- HTS ကုဒ်ကိုရှာဖွေပါ၊ ကော်လံ ၁ အထွေထွေနှုန်းထားကိုဖတ်ပါ၊ အကောက်ခွန်တန်ဖိုးဖြင့်မြှောက်ပါ၊ ပြီးပါပြီ။ တရုတ်ကုန်ပစ္စည်းများအပေါ် ပုဒ်မ ၃၀၁ ၏ အခွန်ကောက်ခံမှုများသည် ၂၀၁၈ ခုနှစ်မှစ၍ ထိုပုံကိုရှုပ်ထွေးစေခဲ့သော်လည်း ဂဏန်းသင်္ချာသည် ရိုးရှင်းသောပေါင်းထည့်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၂၀၂၅ နှင့် ၂၀၂၆ တွင် ပြောင်းလဲသွားသည်မှာ အမေရိကန်အစိုးရသည် အခွန်ကောက်ခံရန်အသုံးပြုခဲ့သော ထပ်တူကျနေသော ဥပဒေအာဏာပိုင်များ အရေအတွက်ဖြစ်ပြီး တစ်ခုချင်းစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အတိုင်းအတာ၊ သက်တမ်းကုန်ဆုံးရက်နှင့် stacking rule ရှိသည်။

ယနေ့ခေတ် အစုအဝေးကို နားလည်ရန် အစပြုရမည့်အချက်မှာ ပျောက်ဆုံးသွားသည့်အရာဖြစ်သည်။ ၂၀၂၅ IEEPA အပြန်အလှန်အခွန်အခဇယားသည် မူရင်းနိုင်ငံပေါ် မူတည်၍ ၁၄၅% အထိ မြင့်မားစွာ ကောက်ခံခဲ့ပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလ ၂၀ ရက်နေ့တွင် တရားရုံးချုပ်မှ ပယ်ဖျက်ခဲ့ပြီး CBP သည် ထိုအချိန်မှစ၍ ၎င်းကို ကောက်ခံနိုင်ခြင်း မရှိခဲ့ပါ။ ၎င်း၏နေရာတွင် အစိုးရသည် ပုဒ်မ ၁၂၂ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အပိုကောက်ခံမှု ၁၀% ကို အားကိုးခဲ့သော်လည်း ပုဒ်မ ၁၂၂ အခွင့်အာဏာသည် ရက်ပေါင်း ၁၅၀ ဥပဒေပြဋ္ဌာန်းကန့်သတ်ချက်ရှိပြီး ထိုအပိုကောက်ခံမှုသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၂၄ ရက်နေ့တွင် သက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားခဲ့သည်။ ၎င်းကို လစ်လပ်မှုမရှိဘဲ နိုင်ငံ၏ အလုပ်သမားလိုက်နာမှုအခြေအနေပေါ် မူတည်၍ ၁၀% သို့မဟုတ် ၁၂.၅% ကောက်ခံသည့် ပုဒ်မ ၃၀၁ အဓမ္မလုပ်အားပေးခွန်အသစ်ဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး ယခုအခါ တရုတ်အပါအဝင် ကုန်သွယ်ဖက်များစွာကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ ထိုအရာအားလုံးကို အလွှာလိုက် ဆန့်ကျင်လျက်၊ ထုတ်ကုန်အလိုက် ကောက်ခံသည့် ပုဒ်မ ၃၀၁ တရုတ်အခွန်များ (စာရင်း ၁ မှ ၄က၊ ၇.၅% မှ ၂၅%) သည် ဘယ်သောအခါမှ ပျောက်ကွယ်သွားခြင်းမရှိခဲ့ဘဲ ပုဒ်မ ၂၃၂ အမျိုးသားလုံခြုံရေးအခွန်အစီအစဉ် — သံမဏိ၊ အလူမီနီယမ်၊ ကြေးနီ၊ မော်တော်ကားများ၊ တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းများနှင့် သစ် — သည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင်ပင် နှစ်ကြိမ် တိုးချဲ့ခဲ့ပြီး မကြာသေးမီက ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇွန်လ ၈ ရက်နေ့တွင် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။

လက်တွေ့ရလဒ်မှာ ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခု၏ အမှန်တကယ်အခွန်ပေးဆောင်ရမှုသည် ယခုအခါ လွတ်လပ်သော ဥပဒေရေးရာတူရိယာအစုအဝေးပေါ်တွင် မူတည်နေပြီး ၎င်းတို့အများစုမှာ ပြက္ခဒိန်နှစ်တစ်ခုတည်းတွင် ရက်စွဲများ ရွှေ့ပြောင်းထားသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် မတ်လတွင် တည်ဆောက်ထားသော ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်ပုံစံသည် စက်တင်ဘာလတွင် မယုံကြည်နိုင်လောက်အောင် ဖြစ်နေပါပြီ။

Core Landed Cost Formula

ရှုပ်ထွေးမှုများရှိနေသော်လည်း၊ အခြေခံဖော်မြူလာမှာ မပြောင်းလဲပါ - ၎င်းအတွင်းရှိ အသုံးအနှုန်းအရေအတွက်သာ ပြောင်းလဲပါသည်။ ကုန်းပေါ်ကုန်ကျစရိတ်ဆိုသည်မှာ စက်ရုံကြမ်းပြင်မှ ဝယ်သူ၏တံခါးဝအထိ ထုတ်ကုန်ယူနစ်တစ်ခုရောက်ရှိခြင်း၏ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းတိုင်းသည် အုပ်စုသုံးစုအနက် တစ်ခုခုတွင် ပါဝင်သည်- ထုတ်ကုန်ကိုယ်တိုင်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် အာမခံနှင့် အကောက်ခွန်ကုန်ကျစရိတ်များ။

ရေးသားထားသောကြောင့်၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များသည် ကုန်းလမ်းကုန်ကျစရိတ်အပြည့်အစုံကို ကိုးကားရန်အသုံးပြုသော ဖော်မြူလာမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်-

ဆိုက်ရောက်ကုန်ကျစရိတ် = (ယူနစ်ဈေးနှုန်း × အရေအတွက်) + နိုင်ငံတကာကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ + အာမခံ + (အကောက်ခွန်တန်ဖိုး × စုစုပေါင်းအခွန်နှုန်းထား) + ကုန်စည်စီမံဆောင်ရွက်ခ + ဆိပ်ကမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခ + ပွဲစားခ + ပြည်တွင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ + အခြားကျသင့်ငွေများ

၂၀၂၆ ဘတ်ဂျက်များကို အများဆုံးထိခိုက်စေသော variable မှာ “စုစုပေါင်းအခွန်နှုန်း” ဖြစ်သည်။ ထိုတစ်ခုတည်းသော term သည် အကောက်ခွန်ဇယားမှ ဆွဲထုတ်ထားသော နံပါတ်တစ်ခုတည်းမဟုတ်တော့ပါ - ၎င်းသည် တူညီသောအကောက်ခွန်တန်ဖိုးပေါ်တွင် အလွှာလိုက်ထပ်ထားသော သက်ဆိုင်ရာ program တိုင်း၏ပေါင်းလဒ်ဖြစ်ပြီး program တစ်ခုတည်းဖြင့်ပင် မှားယွင်းခြင်းသည် အကျိုးအမြတ်ရှိသော SKU နှင့် အရှုံးပေါ်သော SKU အကြား ကွာခြားချက်ဖြစ်လေ့ရှိသည်။

အလွှာလိုက်- အမှန်တကယ် ဘာတွေထပ်နေလဲ

အခွန်အကောက်အစီအစဉ်တိုင်းက တစ်ခုနဲ့တစ်ခု ထပ်ပေါင်းတာမဟုတ်ပါဘူး။ အချို့က တူညီတဲ့အကောက်ခွန်တန်ဖိုးပေါ်မှာ စုပေါင်းပြီး စုပုံထားပါတယ်။ အချို့ကတော့ အပြန်အလှန် ကင်းလွတ်ပြီး နှစ်ခုထဲက အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးသာ အကျုံးဝင်ပါတယ်။ ဒီခွဲခြားမှုကို မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းဟာ Topway Shipping မှာ ဖောက်သည်အသစ်ရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်စာရွက်ကို ပြန်လည်သုံးသပ်တဲ့အခါ တွေ့ရတဲ့ ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ်အမှားတွေရဲ့ အဖြစ်အများဆုံးရင်းမြစ်တစ်ခုပါပဲ။

MFN အခြေစိုက်တာဝန်

သွင်းကုန်တိုင်းသည် Harmonized Tariff Schedule ၏ Column 1 General တွင် ထုတ်ပြန်ထားသော Most Favored Nation နှုန်းထားဖြင့် စတင်နေဆဲဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဆယ်စုနှစ်များစွာကတည်းက ရှိနေခဲ့သော အခြေခံစံနှုန်းဖြစ်ပြီး ကုန်ကြမ်းများစွာအပေါ် အခွန်ကင်းလွတ်ခွင့်မှ ဖိနပ်နှင့် အဝတ်အထည်ကဲ့သို့သော ရွေးချယ်ထားသော အပြီးသတ်ကုန်ပစ္စည်းများအပေါ် ၃၀% သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ရှိသည်။ ဤဆောင်းပါးရှိ အခြားအစီအစဉ်တိုင်းသည် ဤအခြေခံနှုန်းထားအစား မဟုတ်ဘဲ အပေါ်မှ ထပ်တူကျနေသည်။

အပိုင်း ၃၀၁ — အမွေအနှစ်တရုတ်စာရင်းများ

စာရင်း ၁ မှ ၄က အထိ အကျုံးဝင်သော တရုတ်နိုင်ငံအပေါ် မူလပုဒ်မ ၃၀၁ အရေးယူမှုသည် အပြည့်အဝ အသက်ဝင်နေဆဲဖြစ်ပြီး ထုတ်ကုန်နှင့် စာရင်းပေါ် မူတည်၍ ၇.၅% မှ ၂၅% အထိ နှုန်းထားများ ကောက်ခံပါသည်။ ဝါရှင်တန်နှင့် ပေကျင်းတို့အကြား ၂၀၂၅ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ သဘောတူညီချက်အရ ၂၀% မှ ၁၀% အထိ လျှော့ချထားသော ဖန်တန်နီလ်နှင့် ဆက်စပ်သော ပုဒ်မ ၃၀၁ အခွန်သည် တရုတ်မူရင်းကုန်ပစ္စည်းအများစုအတွက်လည်း ဆက်လက်သက်ရောက်နေဆဲဖြစ်သည်။ ဤအလွှာနှစ်ခုစလုံးသည် MFN နှုန်းထားသို့ တိုက်ရိုက်ထည့်သွင်းထားသည်။

ပုဒ်မ ၃၀၁ — အဓမ္မလုပ်အားပေးခွန်အသစ်

၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၂၄ ရက်နေ့တွင် အမေရိကန်ကုန်သွယ်ရေးကော်မရှင် (USTR) သည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များတွင် အဓမ္မလုပ်အားပေးခိုင်းစေမှုကို ပစ်မှတ်ထားသည့် ပုဒ်မ ၃၀၁ လုပ်ဆောင်ချက်အသစ်ကို အပြီးသတ်ခဲ့ပြီး နိုင်ငံတစ်ခုစီ၏ လိုက်နာမှုအခြေအနေပေါ် မူတည်၍ စီးပွားရေးခြောက်ဆယ်ခန့်တွင် ၁၀% သို့မဟုတ် ၁၂.၅% အခွန်ကောက်ခံသည်။ ဤအခွန်သည် သက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားသော ပုဒ်မ ၁၂၂ အပိုဆောင်းကောက်ခံမှုကို အစားထိုးခဲ့ပြီး ၎င်း၏ရှေ့ပြေးနှင့်မတူဘဲ သက်တမ်းကုန်ဆုံးရက်စွဲ မရှိပါ။ ၎င်းသည် တရုတ်စာရင်းဟောင်းများနှင့် တရုတ်မူရင်းကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ဖန်တန်နီလ်အခွန်နှင့် ကိုက်ညီသော်လည်း ပုဒ်မ ၂၃၂ ကဏ္ဍအခွန်များနှင့် မကိုက်ညီပါ - ထုတ်ကုန်တစ်ခုသည် ပုဒ်မ ၂၃၂ ကဏ္ဍနှုန်းထားဖြင့် အကျုံးဝင်ပါက၊ ထိုနှုန်းထားသည် အဓမ္မလုပ်အားပေးခိုင်းစေသည့်နိုင်ငံနှုန်းထားကို ပေါင်းထည့်မည့်အစား အစားထိုးသည်။

ပုဒ်မ ၂၃၂ — ကဏ္ဍတာဝန်များ

ပုဒ်မ ၂၃၂ ၏ အခွန်များကို မူရင်းနိုင်ငံအလိုက် မဟုတ်ဘဲ ထုတ်ကုန်ကဏ္ဍအလိုက် အကဲဖြတ်ပြီး ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဧပြီလနှင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇွန်လတွင် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းမှုများ ပြုလုပ်ပြီးနောက် ယခုအခါ ၎င်းတို့သည် ယခင်နည်းလမ်းအတိုင်း သတ္တုပါဝင်မှုတန်ဖိုးကိုသာမက အကျုံးဝင်သော ပစ္စည်းတစ်ခု၏ အပြည့်အဝ အကောက်ခွန်တန်ဖိုးအတွက်ပါ သက်ရောက်ပါသည်။ သံမဏိ၊ အလူမီနီယမ်နှင့် ကြေးနီပစ္စည်းအများစုသည် ၅၀% နှုန်းထားဖြင့် ကောက်ခံပြီး သတ္တုပါဝင်သော ဆင်းသက်လာသော ပစ္စည်းများမှာ ၂၅% ရှိသည်။ ထို့အပြင် ၁၅% အကူးအပြောင်းနှုန်းထားသည် ၂၀၂၇ ခုနှစ်ကုန်အထိ သတ္တုအများအပြားအသုံးပြုသော စက်မှုနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် သက်ရောက်ပါသည်။ အဆင့်မြင့်ကွန်ပျူတာတွင် အသုံးပြုသော တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းများသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှစ၍ ပုဒ်မ ၂၃၂ ၏ အခွန် ၂၅% ထပ်မံကောက်ခံခဲ့ပြီး မော်တော်ကားများ၊ ထရပ်ကားများနှင့် သစ်ပျော့သစ်သားများတွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ကဏ္ဍအလိုက် နှုန်းထားများ ရှိသည်။ ပုဒ်မ ၂၃၂ အတွက် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်မှာ ၎င်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပုဒ်မ ၃၀၁ အဓမ္မလုပ်အားပေးခိုင်းစေသည့် နိုင်ငံနှုန်းထား သို့မဟုတ် (ယခုသက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားသော) ပုဒ်မ ၁၂၂ အပိုဆောင်းကြေးနှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိပါ - ကဏ္ဍနှုန်းထားသည် ရိုးရှင်းစွာ လွှဲပြောင်းယူပါသည်။ သို့သော်လည်း ၎င်းသည် တူညီသောထုတ်ကုန်နှင့်လည်း သက်ဆိုင်သည့် မည်သည့်အမွေအနှစ် ပုဒ်မ ၃၀၁ တရုတ်စာရင်းအခွန်တွင်မဆို ထိပ်ဆုံးမှ ပါဝင်သည်။

တာဝန်အဆင့်အတန်း မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ သက်ဆိုင်သည့် အခကြေးငွေများ

အခွန်စည်းကြပ်မှုအစုအဝေးနှင့်မသက်ဆိုင်ဘဲ တရားဝင်တင်သွင်းမှုတိုင်းနီးပါးအတွက် ဖက်ဒရယ်အခကြေးငွေနှစ်ခု ကောက်ခံပါသည်။ ကုန်စည်စီမံဆောင်ရွက်ခသည် ရိုက်ထည့်ထားသောတန်ဖိုး၏ ၀.၃၄၆၄% ဖြစ်ပြီး အနည်းဆုံး ဒေါ်လာ ၃၁.၆၇ ခန့်နှင့် တင်သွင်းမှုတစ်ခုလျှင် ဒေါ်လာရာပေါင်းများစွာအထိ ကန့်သတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် လေကြောင်းနှင့် ပင်လယ်ရေကြောင်း တင်ပို့မှုနှစ်မျိုးလုံးအတွက် အကျုံးဝင်သည်။ ဆိပ်ကမ်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခသည် ကုန်တင်တန်ဖိုး၏ ၀.၁၂၅% ဖြင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းသင်္ဘောဖြင့် ရောက်ရှိလာသော တင်ပို့မှုများအတွက်သာ အကျုံးဝင်သည်။ ပွဲစားခနှင့် ကုန်းတွင်းထရပ်ကား သို့မဟုတ် ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတို့သည် အစိုးရအခကြေးငွေများထက် ကုန်သွယ်ရေးအခကြေးငွေများဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် ရှင်းလင်းပြီး ပို့ဆောင်ပြီးသော တင်ပို့မှုတစ်ခုအတွက် မလွဲမသွေဖြစ်သောကြောင့် တူညီသော ကမ်းတက်ကုန်ကျစရိတ်မျဉ်းတွင် ပါဝင်သည်။

အလွှာများ ပေါင်းစပ်ပုံ- အနှစ်ချုပ်ဇယား

အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် ၂၀၂၆ ခုနှစ် အခွန်အကောက်အစီအစဉ်တစ်ခုစီ၏ အပြုအမူကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားသည် - ၎င်းသည် အခြားအစီအစဉ်များနှင့် ဖြည့်စွက်၍ဖြစ်စေ၊ ယှဉ်ပြိုင်သည့်နှုန်းထားအတွက် အစားထိုး၍ဖြစ်စေ။

 

အစီအစဉ်	ပုံမှန်နှုန်း (2026)	အကျုံးဝင်သည်။	အစုလိုက်ဖွဲ့စည်းပုံ
MFN အခြေစိုက်တာဝန်	0% – 30%+	သွင်းကုန်အားလုံး	အခြေခံအလွှာ၊ ကျန်တာအားလုံး အပေါ်ထပ်မှာ ပေါင်းထည့်ပါတယ်
အပိုင်း ၃၀၁ အမွေအနှစ်စာရင်းများ (တရုတ်)	7.5% - 25%	စာရင်း ၁ မှ ၄ က အထိ တရုတ်နိုင်ငံမှ မူရင်းကုန်ပစ္စည်းများ	MFN နှင့် fentanyl တာဝန်ပါဝင်သော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်း
ပုဒ်မ ၃၀၁ ဖန်တာနိုင်းတာဝန်	10%	တရုတ်နိုင်ငံမှ ကုန်ပစ္စည်းများ	MFN နှင့် အမွေအနှစ်စာရင်းများနှင့်အတူ ဖြည့်စွက်ပစ္စည်း
ပုဒ်မ ၃၀၁ အဓမ္မလုပ်အားပေးခိုင်းစေမှု	10% သို့မဟုတ် 12.5%	တရုတ် အပါအဝင် စီးပွားရေး ၆၀ ~	တရုတ်နိုင်ငံ၏ အမွေအနှစ်အခွန်များဖြင့် ဖြည့်စွက်ခြင်း၊ နှစ်မျိုးလုံးသက်ရောက်သည့် ပုဒ်မ ၂၃၂ နှုန်းဖြင့် အစားထိုးခြင်း
ပုဒ်မ ၂၃၂ သတ္တုများ (သံမဏိ/အလူမီနီယမ်/ကြေးနီ)	10% / 15% / 25% / 50%	အဖုံးအုပ်ထားသော သတ္တုပစ္စည်းများနှင့် ဆင်းသက်လာသောပစ္စည်းများ	အဓမ္မလုပ်အားပေးခိုင်းစေမှုနှုန်းကို အစားထိုးပြီး အမွေအနှစ်ပုဒ်မ ၃၀၁ နှင့် ကိုက်ညီစေသည်
ပုဒ်မ ၂၃၂ တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းများ	25%	အဆင့်မြင့် AI ချစ်ပ်များနှင့် ဆင်းသက်လာသော ပစ္စည်းများ	ကဏ္ဍအလိုက်; ချက်လက်မှတ်ကင်းလွတ်ခွင့်များ
ကုန်ပစ္စည်း ထုတ်ယူခြင်း အခကြေးငွေ	၀.၃၄၆၄% (အနည်းဆုံး ~$၃၁.၆၇)	တရားဝင်တင်သွင်းမှုအားလုံး	အခွန်မဟုတ်ဘဲ အခကြေးငွေ၊ အမြဲတမ်း အကျုံးဝင်ပါသည်
ဆိပ်ကမ်းထိန်းသိမ်းခ	0.125%	ပင်လယ်ပြင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး သီးသန့်	အခွန်မဟုတ်ဘဲ အခကြေးငွေ၊ အမြဲတမ်း အကျုံးဝင်ပါသည်

 

လုပ်ဆောင်ပြီးသော ဥပမာတစ်ခု- တရုတ်နိုင်ငံမှ သံမဏိအစိတ်အပိုင်း အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ

ကိန်းဂဏန်းများသည် stacking စည်းမျဉ်းများကို တိကျစေသည်။ Section 232 derivative article အဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသော သံမဏိအိမ်ပါသည့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၀,၀၀၀ တန် တရုတ်မှ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ တင်ပို့မှုကို စဉ်းစားကြည့်ပါ၊ အမေရိကန်ဘက်ခြမ်းတွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၅၀ တန် ကုန်းတွင်းထရပ်ကားဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်သည်။

 

ကုန်ကျစရိတ် အစိတ်အပိုင်း	rate	ပမာဏ (USD)
ထုတ်ကုန်ကုန်ကျစရိတ်	-	$20,000.00
MFN အခြေစိုက်တာဝန်	8.5%	$1,700.00
ပုဒ်မ ၃၀၁ အမွေအနှစ်စာရင်းတာဝန်	25%	$5,000.00
ပုဒ်မ ၂၃၂ မှဆင်းသက်လာသော သံမဏိအခွန်	25%	$5,000.00
ကုန်ပစ္စည်း ထုတ်ယူခြင်း အခကြေးငွေ	0.3464%	$69.28
ဆိပ်ကမ်းထိန်းသိမ်းခ	0.125%	$25.00
ပြည်တွင်း၌ ကုန်တင်ယာဉ်	-	$850.00
စုစုပေါင်း မြေယာကုန်ကျစရိတ်	-	$32,644.28

 

အဓမ္မလုပ်အားပေးခိုင်းစေမှု ပုဒ်မ ၃၀၁ နိုင်ငံနှုန်းထားကို ဤဇယားတွင် လုံးဝမပါဝင်ကြောင်း သတိပြုပါ - သံမဏိအိမ်ရာသည် ပုဒ်မ ၂၃၂ ကဏ္ဍအခွန်ဖြင့် အကျုံးဝင်သောကြောင့် အစားထိုးစည်းမျဉ်းသည် အကျုံးဝင်ပြီး အဓမ္မလုပ်အားပေးခိုင်းစေမှုနှုန်းထားကို ဘေးဖယ်ထားသည်။ ပုဒ်မ ၂၃၂ နှုန်းထားပေါ်တွင် အဓမ္မလုပ်အားပေးခိုင်းစေမှုနှုန်းထားကို ထည့်သွင်းထားသော တင်သွင်းသူတစ်ဦးသည် ဆင်းသက်လာသောကုန်ကျစရိတ်ကို ဒေါ်လာ ၂၅၀၀ ခန့် ချဲ့ကားဖော်ပြပြီး ဖောက်သည်ကို မှားယွင်းစွာကိုးကားမည်ဖြစ်သည်။ ပုဒ်မ ၃၀၁ ကိုသာ စစ်ဆေးခဲ့သောကြောင့် ပုဒ်မ ၂၃၂ နှုန်းထားကို မေ့သွားသူသည် ဒေါ်လာ ၅၀၀၀ ဖြင့် လျှော့တွက်ဖော်ပြမည်ဖြစ်သည်။ အမှားနှစ်ခုစလုံးသည် အဖြစ်များပြီး နှစ်ခုစလုံးသည် ယေဘုယျနိုင်ငံနှုန်းထားမဟုတ်ဘဲ ထုတ်ကုန်တစ်ခုချင်းစီ HTS အမျိုးအစားခွဲခြားမှုကြောင့် ကိုးကားချက်ကို မောင်းနှင်ရသည့် အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦးမှ ရလဒ်ကို ပြောင်းလဲစေသည့်နေရာ

အထက်ဖော်ပြပါ သင်္ချာတွက်ချက်မှုသည် အမျိုးအစားခွဲခြားမှု၊ မူရင်းစာရွက်စာတမ်းနှင့် အစီအစဉ်အရည်အချင်းပြည့်မီမှုအားလုံး မှန်ကန်သည်ဟု ယူဆထားပြီး ထိုယူဆချက်သည် ဆင်းသက်လာသော ကုန်ကျစရိတ် အံ့အားသင့်စရာအများစု စတင်ရာနေရာဖြစ်သည်။ HTS ကုဒ်တစ်ခုတည်းသည် အမွေအနှစ် ပုဒ်မ ၃၀၁ စာရင်း၊ ပုဒ်မ ၂၃၂ ဆင်းသက်မှုနောက်ဆက်တွဲနှင့် အဓမ္မလုပ်အားပေးခိုင်းစေသည့်နိုင်ငံ ဆုံးဖြတ်ချက်တို့ တစ်ပြိုင်နက်တည်း ဆုံတွေ့ရာတွင် ရှိနေနိုင်ပြီး မည်သည့်ပေါင်းစပ်မှု သက်ရောက်မှုရှိသည်ကို သိရှိရန်အတွက် အထွေထွေနှုန်းထားဇယားကို မဟုတ်ဘဲ လက်ရှိ CBP လမ်းညွှန်ချက်ကို သီးခြားထုတ်ကုန်နှင့် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤသည်မှာ အရည်အချင်းရှိသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦး ပိတ်ရန် တည်ဆောက်ထားသည့် ကွာဟချက်အတိအကျဖြစ်သည်။

၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ တရုတ်နိုင်ငံ၊ ရှန်ကျန်းမြို့တွင် ရုံးချုပ်ရှိသော Topway Shipping သည် နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် အီလက်ထရွန်းနစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက်များကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပံ့ပိုးပေးသူဖြစ်သည်။ တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် ၁၅ နှစ်ကျော် အတွေ့အကြုံရှိပြီး တရုတ်-အမေရိကန်လမ်းကြောင်းကို အဓိကထား လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် ယခုအခါ Section 301 နှင့် Section 232 stacking များသည် မပြင်ဆင်ထားသော တင်သွင်းသူများကို အများဆုံးထိခိုက်စေသည့် လမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။ Topway ၏ ဝန်ဆောင်မှုများသည် တရုတ်စက်ရုံများမှ ပထမအဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ဦးတည်ရာဈေးကွက်တွင် ပြည်ပဂိုဒေါင် ထားရှိခြင်း ၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နောက်ဆုံးဖောက်သည်ထံ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ခြင်းအပါအဝင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးကို လွှမ်းခြုံထားပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်မှု (FCL) နှင့် ကွန်တိန်နာထက်နည်းတင်ဆောင်မှု (LCL) အပါအဝင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများနှင့်အတူ တရုတ်နိုင်ငံမှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းများသို့ ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်မှု (FCL) နှင့် ကွန်တိန်နာထက်နည်းတင်ဆောင်မှု (LCL) ပါဝင်သည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ် အခွန်စည်းကြပ်မှုအစုအဝေးကို ဖြတ်သန်းနေသော တင်သွင်းသူများအတွက်၊ ထိုအစမှအဆုံး ခြေရာသည် အလွန်တိကျသောနည်းလမ်းဖြင့် အရေးပါသည်- အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးကို ကိုင်တွယ်သော forwarder တစ်ဦးသည် ကွန်တိန်နာရောက်ရှိပြီး အခွန်ဘေလ်ကို ပြင်ဆင်ပြီးသားဖြစ်ပြီးနောက်ထက် ပုဒ်မ ၂၃၂ ဆင်းသက်မှုခွဲခြားမှု သို့မဟုတ် အဓမ္မလုပ်အားပေးနိုင်ငံထိတွေ့မှုကို တရုတ်နိုင်ငံမှ မထွက်ခွာမီ အလံပြနိုင်သည်။ FCL နှင့် LCL လမ်းကြောင်းရွေးချယ်မှု၏ မှန်ကန်သော ရောနှောမှု၊ ကုန်ပစ္စည်းအချိန်ကိုက်မှုကို ချောမွေ့စေရန် ပြည်ပဂိုဒေါင်နှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်မှုကို ညှိနှိုင်းထားသော ပေါင်းစပ်မှုသည် တင်ပို့သူများအား ပြီးခဲ့သည့်သုံးလပတ်၏ ယူဆချက်များအစား အစစ်အမှန်ကိန်းဂဏန်းများဖြင့် ကမ်းလွန်ကုန်ကျစရိတ်ကို ပုံစံပြုနိုင်စေသည် - ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် စည်းမျဉ်းများ မည်မျှမကြာခဏ ရွေ့လျားခဲ့သည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင် အမြတ်အစွန်းကို ကာကွယ်ပေးသော တင်ပို့မှုနှင့် ၎င်းကို တိတ်တဆိတ်ဖျက်ပစ်သော တင်ပို့မှုအကြား ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ် Stack ကို စီမံခန့်ခွဲရန် လက်တွေ့ကျသော ဗျူဟာများ

ပြန်လည်ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်း ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းသည် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်အများစု မလုပ်ဆောင်ခဲ့သော ပထမဆုံးနှင့် အသက်သာဆုံး တွန်းအားဖြစ်သည်။ ပုဒ်မ ၂၃၂ ဆင်းသက်လာသော နောက်ဆက်တွဲများနှင့် ပုဒ်မ ၃၀၁ ချန်လှပ်စာရင်းများသည် အမျိုးအစားအလိုက်မဟုတ်ဘဲ ထုတ်ကုန်အလိုက် ဖြစ်သောကြောင့်၊ အလွန်ဆင်တူသော SKU နှစ်ခုသည် တိကျသော အကောက်ခွန်ခွဲခြားမှု၊ သတ္တုပါဝင်မှု ကန့်သတ်ချက် သို့မဟုတ် အမေရိကန်မူရင်းထည့်သွင်းမှုများ၏ စာရွက်စာတမ်းများပေါ် မူတည်၍ အဓိပ္ပာယ်ပြည့်ဝစွာ ကွဲပြားသော စုစုပေါင်းအခွန်နှုန်းထားများဖြင့် ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ဝင်ရောက်ပြီးနောက်ထက် နောက်ဝယ်ယူမှုအမိန့်မတိုင်မီ ပြုလုပ်သော လက်ရှိနောက်ဆက်တွဲများနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ အမျိုးအစားခွဲခြားမှုစစ်ဆေးမှုသည် အထွေထွေနှုန်းထားစစ်ဆေးမှုတွင် လွတ်သွားသော ချွေတာမှုများကို ပုံမှန်တွေ့ရှိလေ့ရှိသည်။

မူရင်းကွဲပြားမှုသည် အထောက်အကူဖြစ်စေဆဲဖြစ်သော်လည်း IEEPA အချိန်ဇယားဟောင်းအောက်တွင်ရှိခဲ့သည့်အတိုင်း သိသိသာသာနည်းပါးသည်။ အပြန်အလှန်အခွန်စနစ်ကို ပယ်ဖျက်လိုက်သောအခါ နိုင်ငံများအကြား ပျံ့နှံ့မှုကျဉ်းမြောင်းလာသည် - အဓမ္မလုပ်အားပေးခွန်အသစ်သည် အကျုံးဝင်သောစီးပွားရေးအများစုအတွက် မူရင်းမည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ၁၀% မှ ၁၂.၅% သာရှိပြီး ကနေဒါနှင့် မက္ကဆီကိုမှ USMCA အရည်အချင်းပြည့်မီသော ကုန်ပစ္စည်းများသည် အရှင်းလင်းဆုံးကင်းလွတ်ခွင့်အဖြစ် ဆက်လက်ရှိနေသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် ပုဒ်မ ၂၃၂ အကျုံးဝင်သော ထုတ်ကုန်၏ မူရင်းနိုင်ငံကို ပြောင်းလဲခြင်းသည် အနည်းငယ်သာ အထောက်အကူဖြစ်စေသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကဏ္ဍနှုန်းထားသည် ထုတ်ကုန်၏ သတ္တုပါဝင်မှုနှင့် အမျိုးအစားခွဲခြားမှုနှင့်အတူ တင်ပို့သည့်နိုင်ငံထက် ပြောင်းလဲသွားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

၂၀၂၆ ခုနှစ် စီမံကိန်းပြက္ခဒိန်တွင် ရက်စွဲနှစ်ခုကို ထည့်သွင်းသင့်သည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၁၀ ရက်နေ့သည် USTR မှ သက်တမ်းမတိုးပါက လက်ရှိ ပုဒ်မ ၃၀၁ ချန်လှပ်မှုများ သက်တမ်းကုန်ဆုံးမည့်နေ့ဖြစ်ပြီး အစိုးရနှစ်ရပ်စလုံးက သက်တမ်းမတိုးပါက လက်ရှိ Trump-Xi ၏ အခွန်လျှော့ချရေး သဘောတူညီချက်၏ သက်တမ်းကုန်ဆုံးမည့်နေ့လည်း ဖြစ်သည်။ မည်သည့်ရက်စွဲမဆို သက်တမ်းကုန်ဆုံးခြင်းသည် တရုတ်မူရင်းကုန်ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးအပေါ် ထိရောက်သောနှုန်းထားများကို အကြောင်းကြားချက်အနည်းငယ်ဖြင့် ပြန်လည်သတ်မှတ်ပေးမည်ဖြစ်သောကြောင့် ထိုရက်မတိုင်မီ ရှင်းလင်းရန် အချိန်သတ်မှတ်ထားသော တင်ပို့မှုများသည် ၎င်းနောက်ပိုင်းတွင် သတ်မှတ်ထားသော တင်ပို့မှုများထက် အန္တရာယ်သိသိသာသာ နည်းပါးပါသည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ အနည်းဆုံးအခကြေးငွေအတွက် ကြားခံတစ်ခုတည်ဆောက်ခြင်းသည် တင်သွင်းသူကြီးများ မျှော်လင့်ထားသည်ထက် သေးငယ်သော တင်ပို့မှုများအတွက် ပိုမိုအရေးကြီးပါသည်။ ကုန်စည်စီမံဆောင်ရွက်ခ၏ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ဒေါ်လာ ၃၁.၆၇ အနိမ့်ဆုံးသည် တန်ဖိုးနည်းတရားဝင်တင်သွင်းမှုတွင် ထိရောက်သောအခွန်နှုန်းကို ခေါင်းစဉ်ရာခိုင်နှုန်းက အကြံပြုထားသည်ထက် သိသိသာသာမြင့်မားစေနိုင်ပြီး ၎င်းသည် လုံးဝန်းသောအမှားတစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းထည့်မည့်အစား ရှင်းလင်းစွာပုံစံထုတ်သင့်သည်။

ကောက်ချက်

၂၀၂၆ ခုနှစ် အခွန်အကောက်ဆိုင်ရာ ရှုခင်းသည် တိကျမှုကို ဆုချီးမြှင့်ပြီး ဖြတ်လမ်းများကို အပြစ်ပေးသည်။ IEEPA အပြန်အလှန် အချိန်ဇယားကို ပယ်ဖျက်လိုက်ခြင်း၊ ပုဒ်မ ၁၂၂ သက်တမ်းကုန်ဆုံးခြင်း၊ ယခု အသက်ဝင်နေသော ပုဒ်မ ၃၀၁ အဓမ္မလုပ်အားပေးခွန်အသစ်နှင့် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းထားသော ပုဒ်မ ၂၃၂ သတ္တုနှင့် တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းစနစ်တွင် ထုတ်ကုန်ပေါ် မူတည်၍ အစုလိုက် သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် တင်သွင်းသူအနေဖြင့် ရှာဖွေပြီး ယုံကြည်နိုင်သော နံပါတ်တစ်ခုတည်း မရှိတော့ပါ။ ဆင်းသက်ကုန်ကျစရိတ် ဖော်မြူလာကိုယ်တိုင်က မပြောင်းလဲပါ - ထုတ်ကုန်ကုန်ကျစရိတ်၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ၊ အကောက်ခွန်နှင့် အခကြေးငွေများ - သို့သော် ၎င်းအတွင်းရှိ အကောက်ခွန်သက်တမ်းသည် ဝယ်ယူမှုအမှာစာတစ်ခု ပြုလုပ်တိုင်း သတ်မှတ်ထားသော HTS ကုဒ်၊ မူရင်းနှင့် ဝင်ရောက်သည့်ရက်စွဲနှင့် ထပ်တူကျနေသော အာဏာပိုင်များစွာကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထိုအဖြစ်မှန်အပေါ် အခြေခံ၍ ၎င်းတို့၏ ကုန်ကျစရိတ်ပုံစံများကို ပြန်လည်တည်ဆောက်သော၊ တရုတ်-အမေရိကန်လမ်းကြောင်းတွင် အမှန်တကယ် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေး အတွေ့အကြုံရှိသော မိတ်ဖက်များကို အားကိုးသော forwarders များနှင့် တင်သွင်းသူများသည် စည်းမျဉ်းများ ဆက်လက်ရွေ့လျားနေချိန်တွင် အမြတ်အစွန်းကို ကာကွယ်ပေးသူများဖြစ်သည်။

အမေးအဖြေများ

မေး- ပုဒ်မ ၃၀၁ နှင့် ပုဒ်မ ၂၃၂ တာဝန်များသည် အမြဲတမ်း တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ထပ်တူကျနေပါသလား။

A: အမြဲတမ်းတော့ မဟုတ်ပါဘူး။ Legacy Section 301 China စာရင်းပါ အခွန်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် တူညီသော ထုတ်ကုန်ပေါ်တွင် Section 232 ကဏ္ဍဆိုင်ရာ အခွန်များနှင့် ပေါင်းစပ်လေ့ရှိသည်။ သို့သော် Section 301 အဓမ္မလုပ်အားပေးခိုင်းစေမှု နိုင်ငံနှုန်းထားအသစ်သည် Section 232 နှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းမရှိပါ - ထုတ်ကုန်တစ်ခုသည် Section 232 ကဏ္ဍနှုန်းထားဖြင့် အကျုံးဝင်ပါက၊ ထိုနှုန်းထားသည် အဓမ္မလုပ်အားပေးခိုင်းစေမှုနှုန်းထားကို ထပ်လောင်းပေါင်းထည့်မည့်အစား အစားထိုးသည်။

မေး- ပုဒ်မ ၁၂၂ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အခွန်အကောက် ဘာဖြစ်သွားပါသလဲ။

A: ပုဒ်မ ၁၂၂ အရ ပြဋ္ဌာန်းထားသော ၁၅၀ ရက် ကန့်သတ်ချက်ရှိသည်။ ၂၀၂၅ IEEPA အပြန်အလှန်အခွန်များကို ပယ်ဖျက်ပြီးနောက် ပြဋ္ဌာန်းထားသော ၁၀% ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အပိုဆောင်းကြေးသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇူလိုင်လ ၂၄ ရက်နေ့တွင် သက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားပြီး ပုဒ်မ ၃၀၁ အဓမ္မလုပ်အားပေးခိုင်းစေမှုအသစ်ဖြင့် ချက်ချင်းအစားထိုးခဲ့သည်။

မေး- ပုဒ်မ ၂၃၂ သတ္တုခွန်ကို ယခု မည်သို့တွက်ချက်သနည်း။

A: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၆ ရက်နေ့မှစ၍ သံမဏိ၊ အလူမီနီယမ်နှင့် ကြေးနီအပေါ် ပုဒ်မ ၂၃၂ ပါ အခွန်များသည် ယခင်နည်းလမ်းအရ သတ္တုပါဝင်မှုတန်ဖိုးကိုသာ မဟုတ်ဘဲ အကျုံးဝင်သော ပစ္စည်းနှင့် ၎င်း၏ဆင်းသက်လာသော ပစ္စည်းများ၏ အပြည့်အဝ အကောက်ခွန်တန်ဖိုးအတွက်သာ အကျုံးဝင်ပါသည်။

မေး- အကောက်ခွန်တန်ဖိုးသည် ထုတ်ကုန်၏ ကုန်ပစ္စည်းမတိုင်မီဈေးနှုန်းနှင့် အတူတူပင်လား။

A: မဟုတ်ပါ။ အကောက်ခွန်တန်ဖိုးတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ပေးချေသော ဈေးနှုန်းပါဝင်ပြီး၊ incoterm ပေါ် မူတည်၍ တင်ပို့မည့်ဆိပ်ကမ်းသို့ ကုန်းတွင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်း ပါဝင်နိုင်သည်။ ၎င်းတွင် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ၊ အာမခံ သို့မဟုတ် အမေရိကန်သွင်းကုန်အခကြေးငွေများ အလိုအလျောက် မပါဝင်ပါ၊ ထို့ကြောင့် ကုန်းတွင်းကုန်ကျစရိတ်နှင့် အကောက်ခွန်တန်ဖိုးကို သီးခြားလိုင်းပစ္စည်းများအဖြစ် တွက်ချက်သည်။

မေး- ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူက ကျွန်တော့်ရဲ့ တကယ့်အခွန်နှုန်းထားကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသလား။

A: ပို့လွှတ်သူတစ်ဦးသည် ဥပဒေပြဋ္ဌာန်းထားသော အခွန်နှုန်းထားများကို ပြောင်းလဲ၍မရသော်လည်း တိကျသော HTS အမျိုးအစားခွဲခြားမှု၊ မှန်ကန်သော မူရင်းစာရွက်စာတမ်းနှင့် လက်ရှိချန်လှပ်စာရင်းများကို သိရှိထားခြင်းသည် တရားဝင်ပေးဆောင်ရန် ဘယ်သောအခါမှ မရှိခဲ့သော အခွန်ပိုမိုပေးဆောင်ခြင်းကို ကာကွယ်နိုင်သည် - ၎င်းသည် မကြာခဏဆိုသလို အမှန်တကယ် ငွေစုနိုင်သည့်နေရာဖြစ်သည်။