တရုတ်နိုင်ငံမှ နှစ်ထပ်ရင်းမြစ်ရယူခြင်း- ၂၀၂၆ ခုနှစ်အတွက် လက်တွေ့ကျသော မူဘောင်

 

 

ဒီနှစ် ရှန်ကျန်း ဒါမှမဟုတ် နင်ဘိုမှာရှိတဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဌာနရဲ့ ရုံးခန်းထဲကို ဝင်လာရင် client ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုတိုင်းလိုလိုမှာ "ကျွန်တော်တို့ အရန်တစ်ခု လိုအပ်တယ်" ဆိုတဲ့ စကားစုကို ထပ်ခါတလဲလဲ ကြားရပါလိမ့်မယ်။ တစ်ချိန်က လေကြောင်းနဲ့ ဆေးဝါးဝယ်ယူသူတွေအတွက်သာ သီးသန့်ထားရှိခဲ့တဲ့ ကာကွယ်ရေးနည်းဗျူဟာတစ်ခုဖြစ်တဲ့ dual sourcing ဟာ ​​အဓိက ဝယ်ယူရေးဆိုင်ရာ ဘာသာရပ်တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်။ အခွန်အကောက် မတည်ငြိမ်မှု၊ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုနဲ့ လိုက်နာမှုစည်းမျဉ်းတွေ ပြောင်းလဲလာတာကြောင့် အသေးစားနဲ့ အလတ်စား တင်သွင်းသူတွေတောင် ခက်ခဲတဲ့ မေးခွန်းတစ်ခု မေးဖို့ တွန်းအားပေးခဲ့ပါတယ်- စက်ရုံတစ်ရုံ၊ ဆိပ်ကမ်းတစ်ရုံ ဒါမှမဟုတ် လမ်းကြောင်းတစ်ကြောင်း ရုတ်တရက် အလုပ်မလုပ်တော့ရင် ကျွန်တော့်ရဲ့ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ဘာဖြစ်သွားမလဲ။ ဒီဆောင်းပါးက ၂၀၂၆ ခုနှစ်မှာ တရုတ်နိုင်ငံတစ်ဝှမ်း dual sourcing မဟာဗျူဟာတစ်ခု တည်ဆောက်ဖို့အတွက် လက်တွေ့ကျတဲ့၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ဦးစားပေးတဲ့ မူဘောင်တစ်ခုကို ချပြထားပါတယ် - တရုတ်နိုင်ငံကို စွန့်ခွာဖို့ နည်းလမ်းတစ်ခုအနေနဲ့ မဟုတ်ဘဲ ပိုပြီး ဉာဏ်ပညာရှိရှိ အသုံးချဖို့ နည်းလမ်းတစ်ခုအနေနဲ့ပါ။

၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် အဘယ်ကြောင့် Dual Sourcing သည် ညှိနှိုင်း၍မရတော့သနည်း။

မက်ခရိုရုပ်ပုံက အရေးတကြီးဖြစ်ရသည့်အကြောင်းရင်းကို ရှင်းပြသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်မှ ၂၀၂၆ ခုနှစ်အထိ ပြုလုပ်ခဲ့သော ပုဒ်မ ၃၀၁ အကောက်ခွန်ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်များသည် ကုန်သွယ်ရေးလေ့လာသုံးသပ်သူများက “ခြံစည်းရိုးမြင့်မြင့်၊ ခြံဝင်းငယ်” ဟူသော အနေအထားသို့ ရောက်ရှိသွားသည်- ကျယ်ပြန့်သောအကောက်ခွန်များသည် တရုတ်သွင်းကုန်အမျိုးအစားအများစုတွင် အလွှာလိုက်ရှိနေပြီး မဟာဗျူဟာကျသောကဏ္ဍအနည်းငယ်တွင် အကောက်ခွန်များ သိသိသာသာမြင့်မားစွာ ကောက်ခံလျက်ရှိသည်။ တင်သွင်းသူများအတွက်၊ ၎င်းသည် ရိုးရှင်းသောလက်တွေ့ဘဝသို့ ပြောင်းလဲပေးသည် - အကောက်ခွန်ထိတွေ့မှုသည် နောက်တစ်ကြိမ်ဆွေးနွေးပွဲများအပြီးတွင် ပျောက်ကွယ်သွားနိုင်သည့် ယာယီညှိနှိုင်းမှုတစ်ခု မဟုတ်တော့ပါ။ ၎င်းသည် မျှော်မှန်းနိုင်သောအနာဂတ်အတွက် ကုန်းတွင်းဈေးနှုန်း၊ ပေးသွင်းသူရွေးချယ်မှုနှင့် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းမဟာဗျူဟာအဖြစ် ပုံစံထုတ်ရမည့် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အချက်အလက်များအရ တရုတ်နိုင်ငံသည် ဘေးဖယ်ခံထားရခြင်း မရှိကြောင်း ပြသနေသည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက် ကုန်သွယ်မှုကိန်းဂဏန်းများသည် အခွန်အကောက်များနှင့် သင်္ဘောတင်ပို့မှု အနှောင့်အယှက်များ ဆက်လက်တည်ရှိနေသော်လည်း စံချိန်တင် ပို့ကုန်ပမာဏကို ညွှန်ပြနေပြီး ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များအား အရေးကြီးသောအချက်တစ်ခုကို ပြောပြနေသည်- တရုတ်နိုင်ငံသည် ကျုံ့သွားမည့်အစား လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နေသည်။ တကယ့်ပြောင်းလဲမှုမှာ ကမ္ဘာ့ကျန်ဒေသများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ခြင်းမဟုတ်ဘဲ တရုတ်နိုင်ငံနှင့် ဒုတိယနေရာတစ်ခုဖြစ်ပြီး အရေးပေါ်အရန်အဖြစ် မဟုတ်ဘဲ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတို့ကို ပထမနေ့မှစ၍ တစ်ပြိုင်နက်တည်း လုပ်ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သော McKinsey ၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ခေါင်းဆောင်များဆိုင်ရာ စစ်တမ်းတစ်ခုအရ အများစုမှာ ကုန်ကျစရိတ် သို့မဟုတ် ဝယ်လိုအားအပေါ် အခွန်သက်ရောက်မှုများကို ခံစားပြီးဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပြီးဖြစ်ပြီး အဖြစ်အများဆုံးတုံ့ပြန်မှုမှာ မည်သည့်နိုင်ငံကိုမျှ တိုက်ရိုက်မထားခဲ့ဘဲ ပစ္စည်းများကို နှစ်ထပ်ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းနှင့် ရွေးချယ်ထားသော အနီးနားရှိ ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းကို ပေါင်းစပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ရိုးရှင်းစွာပြောရလျှင် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်း မဟာဗျူဟာသည် နိုင်ငံတစ်ခုကို ရွေးချယ်ခြင်းနှင့်သာ ပတ်သက်တော့မည်မဟုတ်တော့ပါ။ ၎င်းသည် ကွန်ရက်တစ်ခုကို ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်းနှင့်သာ ပတ်သက်ပါသည်။

တရုတ် + ၁ ကမ္ဘာမှာ Dual Sourcing ရဲ့ တကယ့်အဓိပ္ပာယ်

“dual sourcing” ကို လျော့ရဲစွာအသုံးပြုကြသောကြောင့် ဝေါဟာရနှင့်ပတ်သက်၍ တိကျစွာဖော်ပြသင့်သည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် အလယ်အလတ်ဈေးကွက်အမှတ်တံဆိပ်အများစုအတွက် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ချိတ်ဆက်မှုမရှိသော လုံးဝလွတ်လပ်သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နှစ်ခုကို လည်ပတ်ရန် မဆိုလိုပါ။ ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံကို အစိတ်အပိုင်းများ၊ ကိရိယာများ၊ မှိုများနှင့် ရှုပ်ထွေးသောတပ်ဆင်မှုများအတွက် ကျောက်ဆူးအဖြစ်ထားရှိခြင်းကို ဆိုလိုပြီး နောက်ဆုံးတပ်ဆင်မှု၊ ရိုးရှင်းသောထုပ်ပိုးမှု သို့မဟုတ် အလုပ်သမားများစွာအသုံးပြုရသည့် အဆင့်များကို ဒုတိယနိုင်ငံ - မကြာခဏဆိုသလို ဗီယက်နမ်၊ မက္ကဆီကို သို့မဟုတ် အိန္ဒိယသို့ ပို့ဆောင်ပေးခြင်းဖြစ်သည်။ အခိုင်မာဆုံး dual-sourcing စနစ်အများစုသည် ဆက်စပ်မှုမရှိသော စက်ရုံနှစ်ခုမဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် တရုတ်ထုတ်လုပ်သူများကိုယ်တိုင် အရှေ့တောင်အာရှတွင် ဖွင့်လှစ်ထားသော ဂြိုဟ်တုစက်ရုံများဖြစ်ပြီး ဝယ်ယူသူတစ်ဦးသည် စာရွက်ပေါ်တွင် မူရင်းနိုင်ငံဒုတိယနိုင်ငံကို ရရှိနေစဉ်တွင် အရည်အသွေးစံနှုန်းများနှင့် ဆက်သွယ်ရေးဆက်ဆံရေးကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စေပါသည်။

ဤသိမ်မွေ့နက်နဲမှုသည် ဝယ်ယူမှုအတွက် အရေးကြီးသကဲ့သို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစီမံကိန်းအတွက်လည်း အရေးပါပါသည်။ ဂြိုလ်တုစက်ရုံပုံစံတစ်ခုသည် များသောအားဖြင့် နောက်ဆုံးတပ်ဆင်မှုမပြုမီ တရုတ်နိုင်ငံမှ ဒုတိယနိုင်ငံသို့ အစိတ်အပိုင်းများကို ပို့ဆောင်ရန် လိုအပ်နေဆဲဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်သည် ရိုးရှင်းမည့်အစား ပိုမိုရှည်လျားပြီး အပိုင်းပိုင်းခွဲထားသည်။ တရုတ်နိုင်ငံမှ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ ပင်လယ်ကုန်စည်ကိုသာ နားလည်သော forwarder တစ်ဦးသည် အဆင့်တိုင်းတွင် မတူညီသော အကောက်ခွန်ဆိုင်ရာ ကိုင်တွယ်မှုဖြင့် တရုတ်မှ ဗီယက်နမ်သို့ လမ်းကြောင်းနှင့် ဗီယက်နမ်မှ အမေရိကန်သို့ လမ်းကြောင်းတို့ပါဝင်သည့် လမ်းကြောင်းကို စီစဉ်ရန် မလုံလောက်ပါ။

အသုံးအများဆုံး Dual Sourcing Pairings သုံးခုကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်း

ဒုတိယရင်းမြစ်တည်နေရာတိုင်းသည် တူညီသောပြဿနာကို မဖြေရှင်းနိုင်ပါ။ အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ရင်းမြစ်ရှာဖွေမှုဆုံးဖြတ်ချက်ကို ချင့်ချိန်ထားသည့် အလတ်စားတင်သွင်းသူအတွက် အရေးကြီးဆုံးအချက်များအပေါ် အသုံးအများဆုံးအတွဲသုံးတွဲကို မည်သို့နှိုင်းယှဉ်ထားသည်ကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားသည်။

တူ့	အတွက် အသင့်တော်ဆုံးပါ။	ရိုးရိုးခဲချိန်	အဓိက အရောင်းအဝယ်
တရုတ် + ဗီယက်နမ်	အထည်အလိပ်၊ ဖိနပ်၊ ပရိဘောဂ၊ ပေါ့ပါးသော အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ တပ်ဆင်ခြင်း	အမေရိကန် အနောက်ဘက်ကမ်းရိုးတန်းသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် ၃၀-၄၀ ရက်	အစိတ်အပိုင်းအခြေခံကို တရုတ်နိုင်ငံမှ ဦးစွာ တင်ပို့လေ့ရှိသည်
တရုတ် + မက္ကဆီကို	အချိန်နှင့်တပြေးညီ ကုန်ပစ္စည်းများ၊ မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ၊ အိမ်သုံးပစ္စည်းများ	အမေရိကန်နယ်စပ်သို့ ၁-၂ ပတ်ကြာ	အလုပ်သမားကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားလာခြင်း၊ စွမ်းရည်တည်ဆောက်နေဆဲ
တရုတ် + အိန္ဒိယ	အထည်အလိပ်၊ ဆေးဝါးသွင်းကုန်များ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းအချို့	အမေရိကန် အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းမှ ၃၅-၄၅ ရက်	အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ပို့ကုန်စာရွက်စာတမ်းများ ရင့်ကျက်မှု နည်းပါးခြင်း

ဤအတွဲအဖက်များထဲမှ တစ်ခုမျှသည် တရုတ်အခြေစိုက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်တစ်ဦး လိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးမည်မဟုတ်ပါ။ နောက်ဆုံးတပ်ဆင်မှု အခြားနေရာတွင် ပြုလုပ်သည့်တိုင် ကုန်ကြမ်းများ၊ မှိုများ သို့မဟုတ် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများသည် တရုတ်စက်မှုလုပ်ငန်းစုမှ အမြဲတမ်း မူလအစပြုလေ့ရှိသောကြောင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ ပထမဆုံးမိုင် — စက်ရုံမှ ကောက်ယူခြင်း၊ ပို့ကုန်စာရွက်စာတမ်းများနှင့် ပေါင်းစည်းခြင်း — သည် အပြီးသတ်ထုတ်ကုန်ကို မည်သည့်နေရာမှ တင်ပို့သည်ဖြစ်စေ တရုတ်နိုင်ငံကို ဖြတ်သန်းသွားနေဆဲဖြစ်သည်။

မူဘောင်တည်ဆောက်ခြင်း- လက်တွေ့ကျသော ထောက်တိုင်ငါးခု

၁။ အပြီးသတ်ထုတ်ကုန်ကိုသာမက ပစ္စည်းစာရင်းကို မြေပုံဆွဲပါ။

ဒုတိယရင်းမြစ်နိုင်ငံကို မရွေးချယ်မီ အဓိကထည့်သွင်းမှုတိုင်းသည် အမှန်တကယ် မည်သည့်နေရာမှ လာသည်ကို ခြေရာခံပါ။ စာရွက်ပေါ်တွင် “ဗီယက်နမ်တွင် ထုတ်လုပ်သည်” ဟု အပြည့်အဝထင်ရသော ထုတ်ကုန်တစ်ခုသည် ၎င်း၏ပစ္စည်းတန်ဖိုး အလွန်အကျွံသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ ပြန်လည်ခြေရာခံပါက မူရင်းစည်းမျဉ်းစစ်ဆေးမှုကို မအောင်မြင်နိုင်ပါ။ ၎င်းသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ဝယ်ယူရေးအဖွဲ့များ ပြုလုပ်လေ့ရှိသော အဖြစ်အများဆုံးနှင့် ကုန်ကျစရိတ်အများဆုံး အမှားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးတပ်ဆင်မှုကို ရွှေ့ပြောင်းခြင်းသည် မူရင်းနိုင်ငံကို ပြောင်းလဲရန် လုံလောက်သည်ဟု ယူဆပါ။

၂။ ဈေးနှုန်းတစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲ စာရွက်စာတမ်းများတွင် ပေးသွင်းသူများကို အရည်အချင်းပြည့်မီအောင် ပြုလုပ်ပါ။

ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာ၏ နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အကောက်ခွန်စည်းကြပ်မှုများ တင်းကျပ်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ပေးသွင်းသူတစ်ဦး၏ သန့်ရှင်းသော ကုန်သွယ်မှုငွေတောင်းခံလွှာများ၊ တိကျသော HS ကုဒ်များနှင့် တသမတ်တည်းထုပ်ပိုးစာရင်းများ ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းသည် ၎င်းတို့၏ ယူနစ်ဈေးနှုန်းကဲ့သို့ပင် အရေးကြီးလာပါသည်။ ၅% စျေးပိုသက်သာသော ဈေးနှုန်းကို ကိုးကားသော်လည်း အကောက်ခွန်များကို အဆက်မပြတ် ဆိုင်းငံ့ထားသော စက်ရုံတစ်ခုသည် နှောင့်နှေးထားသော ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းနှင့် နှောင့်နှေးမှုများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီးသည်နှင့် အမှန်တကယ် စျေးသက်သာသော ရွေးချယ်မှုမဟုတ်ပါ။

၃။ ဒုတိယပေးသွင်းသူနှင့် လက်မှတ်ရေးထိုးခြင်းမပြုမီ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲပါ။

ဝယ်သူအများစုဟာ ဒုတိယရင်းမြစ်စက်ရုံကို ဦးစွာရွေးချယ်ပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းကိုသာ နောက်မှစဉ်းစားလေ့ရှိတာကြောင့် အပိုင်းပိုင်းကွဲပြီး စျေးကြီးတဲ့ ပို့ဆောင်ရေးတွေကို ဖြစ်ပေါ်စေပါတယ်။ မူလရင်းမြစ်နှစ်ခုလုံးက ကုန်ပစ္စည်းတွေဟာ တစ်ခုတည်းသော ပြည်ပဂိုဒေါင်မှာ ပေါင်းစည်းမလား၊ သီးခြားတိုက်ရိုက်လမ်းကြောင်းတွေမှာ တင်ပို့မလား၊ ဒါမှမဟုတ် လွှဲပြောင်းပို့ဆောင်ရေးဗဟိုချက်ကနေတစ်ဆင့် ပေါင်းစည်းမလားဆိုတာကို ကြိုတင်ဆုံးဖြတ်ပြီး အဲဒီဆုံးဖြတ်ချက်ကို ပေးသွင်းသူစာချုပ်တွေနဲ့ အစကတည်းက ပို့ဆောင်ချိန်စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းအဖြစ် တည်ဆောက်ဖို့က ပိုထိရောက်ပါတယ်။

၄။ တရုတ်နိုင်ငံအခြေစိုက် ထိန်းချုပ်ရေးမျှော်စင်တစ်ခု ထားရှိပါ

ဒုတိယနိုင်ငံတစ်ခုပါဝင်သည့်တိုင် ရင်းမြစ်ရှာဖွေရေးထောက်လှမ်းရေး၊ ပေးသွင်းသူစိစစ်ခြင်းနှင့် စက်ရုံစာရင်းစစ်ခြင်းအများစုသည် တရုတ်နိုင်ငံအခြေစိုက်အဖွဲ့မှ အထိရောက်ဆုံးဖြစ်ပေါ်နေဆဲဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ထိုနေရာတွင် ထုတ်လုပ်မှုဗဟုသုတနှင့် ပေးသွင်းသူဆက်ဆံရေး၏ သိပ်သည်းဆ အမြင့်ဆုံးဖြစ်နေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် လက်တွေ့လုပ်ငန်းလည်ပတ်နေသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်တစ်ဦးသည် ထုတ်လုပ်မှုနှောင့်နှေးမှုများ၊ အရည်အသွေးပြဿနာများ သို့မဟုတ် ပို့ကုန်စာရွက်စာတမ်းပြဿနာများကို သင်္ဘောတင်ပို့မှုအကျပ်အတည်းမဖြစ်မီ ရက်အနည်းငယ်အလိုတွင် အမှတ်အသားပြုနိုင်သည်။

၅။ တစ်လမ်းသွားပျက်ကွက်မှုအခြေအနေဖြင့် ဖိစီးမှုစမ်းသပ်မှု

တကယ့်အနှောင့်အယှက်တစ်ခုကို ဘယ်တုန်းကမှ စမ်းသပ်မကြည့်ဖူးတဲ့ နှစ်ထပ်ရင်းမြစ်ရှာဖွေမှုအစီအစဉ်ဟာ ဖုံးကွယ်ထားတဲ့ ပျက်ကွက်မှုတစ်ခုတည်းပါပဲ။ ကတိမပြုခင်မှာ ရိုးရှင်းတဲ့လေ့ကျင့်ခန်းတစ်ခုကို လုပ်ဆောင်ပါ- အဓိကလမ်းကြောင်းဟာ လေးပတ်ကြာအောင် မရရှိနိုင်ဘူးဆိုရင် ဒုတိယရင်းမြစ်က ပမာဏကို လက်တွေ့ကျကျ စုပ်ယူနိုင်မလား၊ ရွှေ့ပြောင်းဖို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်နိုင်စွမ်း ရှိပါသလား။ ကုမ္ပဏီအများအပြားဟာ ဒီလေ့ကျင့်ခန်းအတွင်းမှာ သူတို့ရဲ့ “အရန်” ပေးသွင်းသူက အရေးပေါ်အခြေအနေမှာ သူတို့လိုအပ်မယ့် ပမာဏကို ဘယ်တုန်းကမှ တကယ်ပို့ဆောင်ခဲ့တာ မဟုတ်ဘူးဆိုတာ တွေ့ရှိခဲ့ကြပါတယ်။

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များသည် နှစ်ထပ်ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းညီမျှခြင်းတွင် မည်သည့်နေရာတွင် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သနည်း။

ဝယ်ယူရေးဆလိုက်တွင် သပ်ရပ်စွာပေါ်လွင်သော နှစ်ထပ်ရင်းမြစ်ရှာဖွေရေး မဟာဗျူဟာတစ်ခုသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကိုက်ညီသည်နှင့် ပြိုကွဲသွားနိုင်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုအား နိုင်ငံနှစ်ခုတွင် ပိုင်းခြားခြင်းဆိုသည်မှာ ပုံမှန်အားဖြင့် အကောက်ခွန်မှတ်တမ်းနှစ်စုံ၊ စာရွက်စာတမ်းစံနှုန်းနှစ်ခုနှင့် ပို့ဆောင်မှုနောက်ဆုံးရက်တစ်ခုတည်းတွင် ကွဲပြားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်နှစ်ခုကို ဆိုလိုသည်။ ဤနေရာတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းရှင်၏ အခန်းကဏ္ဍသည် ဘွတ်ကင်စွမ်းရည်မှ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို တက်ကြွစွာ အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ခြင်းသို့ ပြောင်းလဲသွားသည့်နေရာဖြစ်သည်။

၂၀၁၀ ခုနှစ်မှစ၍ ရှန်ကျန်းတွင် ရုံးချုပ်ရှိသော Topway Shipping သည် ၎င်းတို့၏ ရင်းမြစ်ရှာဖွေမှု အသွင်ကူးပြောင်းမှု၏ ဤအဆင့်တွင်ပင် ဖောက်သည်အများအပြားနှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ တည်ထောင်သူအဖွဲ့သည် တရုတ်-အမေရိကန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို အဓိကထား၍ နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးတွင် အတွေ့အကြုံ ၁၅ နှစ်ကျော် ယူဆောင်လာသောကြောင့် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် ဒုတိယရင်းမြစ်ရှာဖွေမှုနေရာတစ်ခု တည်ဆောက်နေချိန်တွင်ပင် ၎င်းတို့၏ တရုတ်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို ထိရောက်စွာ ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။ Topway Shipping ၏ ဝန်ဆောင်မှုများသည် အပြည့်အဝ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက် — စက်ရုံမှ ပထမအဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ပြည်ပ ဂိုဒေါင် ၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေး — ကို လွှမ်းခြုံထားပြီး ၎င်းသည် မူရင်းနိုင်ငံနှစ်ခုမှ ရောက်ရှိလာသော ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို ညီညွတ်သော ဖြည့်ဆည်းမှုအချိန်ဇယားတစ်ခုတည်းအဖြစ် တစ်ပြိုင်တည်းချိန်ကိုက်ရန် ကြိုးစားနေသော ဝယ်သူတစ်ဦးအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။

အထူးသဖြင့် ပင်လယ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍအတွက်၊ တရုတ်နိုင်ငံမှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းများသို့ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ကွန်တိန်နာအပြည့်တင်ဆောင်မှုနှင့် ကွန်တိန်နာထက်နည်းတင်ဆောင်မှုဝန်ဆောင်မှုသည် အသေးစားနှင့် အလတ်စားတင်သွင်းသူများအား ၎င်းတို့၏ စုစုပေါင်းအော်ဒါပမာဏကို မူလတရုတ်စက်ရုံနှင့် ဒုတိယရင်းမြစ်အကြား ခွဲဝေပေးနေချိန်တွင်ပင် သင်္ဘောတင်ပို့မှုကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် နည်းလမ်းတစ်ခုပေးသည်။ စမ်းသပ်ဆဲဖြစ်သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သို့ ကွန်တိန်နာအပြည့်စွမ်းရည်ကို အပ်နှံမည့်အစား၊ LCL ရွေးချယ်မှုသည် ဝယ်ယူသူအား ဒုတိယရင်းမြစ်ဆက်ဆံရေးရင့်ကျက်လာသည်နှင့်အမျှ တင်ပို့မှုများကို တဖြည်းဖြည်းတိုးမြှင့်နိုင်စေပြီး ပမာဏမှန်ကန်လာသည်နှင့်အမျှ FCL ကို ရရှိနေမည်ဖြစ်သည်။

သင့်ရဲ့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးပုံစံကို ရွေးချယ်ဖို့အတွက် ရိုးရှင်းတဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်ဇယား

နှစ်ထပ်ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းအစီအစဉ်တစ်ခု စတင်လိုက်သည်နှင့် ပေါ်ပေါက်လာသော အမေးအများဆုံးမေးခွန်းများထဲမှတစ်ခုမှာ မှာယူမှုပုံစံများ ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ FCL နှင့် LCL အကြား ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို မည်သို့ခွဲဝေပေးရမည်နည်းဟူ၍ဖြစ်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါဇယားသည် စတင်ရန်အချက်တစ်ခုကို ပေးဆောင်သော်လည်း၊ မှန်ကန်သောရောနှောမှုကို ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမိတ်ဖက်နှင့်အတူ အမှန်တကယ်မှာယူမှုပမာဏနှင့် ပို့ဆောင်ရမည့်ရက်စွဲများနှင့် အမြဲတမ်းနှိုင်းယှဉ်သုံးသပ်သင့်သည်။

မြင်ကွင်း	အကြံပြုထားသည့်မုဒ်	ဘာကြောင့် တော်ပါတယ်။
ဒုတိယရင်းမြစ်ပေးသွင်းသူအသစ်၊ ကနဦးပမာဏနည်းပါးခြင်း	LCL	ဝယ်လိုအားကို သက်သေမပြနိုင်မီ အရင်းအနှီးကို ကွန်တိန်နာအပြည့်ထဲတွင် ချည်နှောင်ထားခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်သည်
တရုတ်နိုင်ငံတွင် အဓိကပေးသွင်းသူအဖြစ် တည်ထောင်ထားပြီး တည်ငြိမ်သော ပမာဏ	FCL	တစ်ယူနစ်လျှင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ ကုန်ကျစရိတ် လျှော့ချခြင်း
ရာသီအလိုက် အထွတ်အထိပ်သို့ ရောက်ရှိခြင်းနှင့်အတူ မူလအစနှစ်ခုကို ပေါင်းစပ်ပို့ဆောင်ခြင်း	ရောနှော FCL + LCL	မတူညီသော လျှံကျမှုကို စုပ်ယူနေစဉ်တွင် ခန့်မှန်းနိုင်သော ပမာဏကို ပေါင်းစည်းပေးသည်
လမ်းကြောင်းပိတ်ဆို့မှုတစ်ခု ဖြစ်ပွားပြီးနောက် အရေးပေါ်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်း	LCL သို့မဟုတ် လေကြောင်းကုန်တင် ငွေဖြည့်ခြင်း	ပြတ်လပ်မှုတစ်ခုတွင် မြန်နှုန်းသည် ယူနစ်တစ်ခုလျှင် ကုန်ကျစရိတ်ထက် ပိုအရေးကြီးသည်

ရှောင်ရန် အဖြစ်များသော အပေါက်များ

အဖြစ်အများဆုံးအမှားကတော့ dual sourcing ကို ဆက်လက်လည်ပတ်နေတဲ့ပုံစံအစား တစ်ကြိမ်တည်းသော ပရောဂျက်တစ်ခုအဖြစ် သဘောထားခြင်းပါပဲ။ ဝယ်သူတွေဟာ ဒုတိယပေးသွင်းသူကို တည်ထောင်ပြီး ကွဲပြားမှုကို ဂုဏ်ပြုကြပေမယ့် မူလတရုတ်စက်ရုံက ဆက်လက်လည်ပတ်နေတာကြောင့် ဆက်ဆံရေးကို ငြိမ်သက်အောင်ထားခဲ့ကြပါတယ်။ အနှောင့်အယှက်တွေ နောက်ဆုံးမှာ ကျရောက်လာတဲ့အခါ ငြိမ်သက်နေတဲ့ ပေးသွင်းသူဟာ အမှန်တကယ် တိုးချဲ့ဖို့ အဆင်သင့်မဖြစ်သေးဘဲ အရန်အစီအစဉ်ဟာ စာရွက်ပေါ်မှာပဲ ရှိနေခဲ့ပါတယ်။

ဒုတိယအဖြစ်များသောပြဿနာတစ်ခုမှာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန်ရှုထောင့်မှ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုသည် မည်မျှညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုလိုအပ်သည်ကို လျှော့တွက်ခြင်းဖြစ်သည်။ မူလအစနှစ်ခုသည် လိုက်နာမှုလိုအပ်ချက်နှစ်စုံကို ဆိုလိုပြီး အထွေထွေပို့ဆောင်ရေးသမားတစ်ဦးတည်းဖြင့် နှစ်ခုလုံးကို စီမံခန့်ခွဲရန်ကြိုးစားသော ဝယ်သူသည် ရှောင်ရှားနိုင်သော နှောင့်နှေးမှုများနှင့် စာရွက်စာတမ်းအမှားများကို မကြာခဏ ကြုံတွေ့ရလေ့ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်ပင် ကုမ္ပဏီများစွာသည် ကုန်ပစ္စည်းများသည် နိုင်ငံတစ်ခုထက်ပို၍ ဖြတ်သန်းသွားလာနေချိန်တွင်ပင် အတွေ့အကြုံရှိသော တရုတ်နိုင်ငံအခြေစိုက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တစ်ဦးကို ကွန်ရက်တစ်ခုလုံးကို ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ရန် ရွေးချယ်ကြခြင်း ဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးအနေနဲ့ တင်သွင်းသူတချို့ဟာ အခွန်ရှောင်တိမ်းမှုကို အလွန်အမင်း အာရုံစိုက်လွန်းတာကြောင့် သူတို့ရဲ့ ရင်းမြစ်နှစ်ခုကြားက အရည်အသွေး ကိုက်ညီမှုကို လျစ်လျူရှုထားကြပါတယ်။ အဓိက ပေးသွင်းသူရဲ့ အရည်အသွေးစံနှုန်းတွေနဲ့ မကိုက်ညီတဲ့ ဒုတိယစက်ရုံတစ်ခုဟာ ဖြေရှင်းဖို့ သတ်မှတ်ထားတဲ့ အခွန်ပြဿနာကို နည်းပညာအရ ဖြေရှင်းနေချိန်မှာတောင် အမှတ်တံဆိပ်ရဲ့ ဂုဏ်သတင်းကို တိတ်တဆိတ် ထိခိုက်စေနိုင်ပါတယ်။

ကောက်ချက်

၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံမှ နှစ်ထပ်ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းသည် တရုတ်ထုတ်လုပ်မှုမှ ဆုတ်ခွာခြင်းမဟုတ်ပါ။ ကုန်သွယ်ရေးဒေတာများက တရုတ်၏ထုတ်လုပ်မှုအခြေခံသည် နက်ရှိုင်းပြီး ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိကာ အလွန်တက်ကြွနေဆဲဖြစ်ကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖော်ပြသည်။ ၎င်းသည် တရုတ်နိုင်ငံသည် အစိတ်အပိုင်းများ၊ ကိရိယာတန်ဆာပလာများနှင့် ရှုပ်ထွေးသောတပ်ဆင်မှုများကို ဆက်လက်တည်ဆောက်နေသည့် ကွန်ရက်တစ်ခုကို ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်းနှင့်ပတ်သက်ပြီး ဒုတိယတည်နေရာသည် အခွန်အကောက်ဆိုင်ရာ တုန်လှုပ်ချောက်ချားမှုများနှင့် တစ်လမ်းသွား အနှောင့်အယှက်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။ မဟာဗျူဟာသည် ဝယ်ယူရေးဘက်တွင် အောင်မြင်သည် သို့မဟုတ် ကျရှုံးသည်ထက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဘက်တွင် ပိုမိုအရေးကြီးသည်- စာရွက်စာတမ်းများ သန့်ရှင်းမှုရှိ၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုကို ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ပို့ဆောင်ခြင်းရှိမရှိနှင့် အသိပညာဗဟုသုတရှိသော မိတ်ဖက်တစ်ဦးသည် မူလအစနှစ်ခုလုံးတွင် ပထမအဆင့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ဂိုဒေါင်၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးကို ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ခြင်းရှိမရှိ။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းကို နောက်မှစဉ်းစားခြင်းထက် ရင်းမြစ်ရှာဖွေမှုဆုံးဖြတ်ချက်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် သဘောထားသော ကုမ္ပဏီများသည် ရှေ့နှစ်တွင် နှစ်ထပ်ရင်းမြစ်ရှာဖွေမှုမှ အကျိုးအမြတ်ရရှိစေရန် အကောင်းဆုံးအနေအထားတွင် ရှိနေသူများဖြစ်သည်။

အမေးအဖြေများ

မေး- နှစ်ထပ်ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းက ကျွန်ုပ်၏လက်ရှိတရုတ်ပေးသွင်းသူထံမှ မှာယူခြင်းကို ရပ်တန့်သင့်သည်ဟု မဆိုလိုပါ။

A: မဟုတ်ပါ။ အအောင်မြင်ဆုံး နှစ်ထပ်ရင်းမြစ်ရှာဖွေရေး မဟာဗျူဟာအများစုသည် လက်ရှိတရုတ်ပေးသွင်းသူကို အဓိကအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ရှုပ်ထွေးသောတပ်ဆင်မှုများအတွက် အဓိကနေရာအဖြစ် ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ ဒုတိယနေရာတစ်ခုမှာ လျှံထွက်မှုစွမ်းရည် သို့မဟုတ် သီးခြားထုတ်ကုန်လိုင်းများကို ကိုင်တွယ်သည်။

မေး- ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ ဒုတိယရင်းမြစ်ရှာဖွေရေးနေရာတစ်ခု ရပ်တည်ဖို့ ပုံမှန်အားဖြင့် ဘယ်လောက်ကြာလဲ။

A: သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်အများစုသည် တည်ငြိမ်ပြီး စာရင်းစစ်ထားသော ထုတ်လုပ်မှုပမာဏသို့ ရောက်ရှိရန် ခြောက်လမှ တစ်နှစ်အထိ အစီရင်ခံတင်ပြကြပြီး၊ ထို့ကြောင့် အကျပ်အတည်းတစ်ခုက အချိန်ဇယားကို အတင်းအကျပ် မဖြစ်စေမီ လုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်သည့်အခါ အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်ပါသည်။

မေး- ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုတည်းက မူရင်းနိုင်ငံနှစ်ခုမှ တင်ပို့မှုများကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပါသလား။

A: ဟုတ်ကဲ့၊ forwarder သည် ဈေးကွက်နှစ်ခုလုံးတွင် စစ်မှန်သော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအတွေ့အကြုံရှိပါက။ ဥပမာအားဖြင့် Topway Shipping သည် ပထမအဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ပြည်ပဂိုဒေါင်၊ အကောက်ခွန်ရှင်းလင်းရေးနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေးတို့ကို ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ပေးသောကြောင့် မူရင်းနေရာများစွာမှ တင်ပို့မှုများကို အဆက်ပြတ်နေသော တင်ပို့မှုနှစ်ခုအစား ညှိနှိုင်းထားသော အချိန်ဇယားတစ်ခုတည်းအဖြစ် စီစဉ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

မေး- dual sourcing စနစ်အသစ်အတွက် LCL ဒါမှမဟုတ် FCL က ပိုကောင်းပါသလား။

A: အစောပိုင်းအဆင့်များတွင် LCL သည် ပိုမိုလက်တွေ့ကျလေ့ရှိသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် አዲስရင်းမြစ်မှ ဝယ်လိုအားကို မသက်သေပြနိုင်မီ ကွန်တိန်နာပမာဏအပြည့် အပ်နှံခြင်းကို ရှောင်ရှားပြီး မှာယူမှုပမာဏ တည်ငြိမ်လာသည်နှင့် FCL သည် ပိုမိုကုန်ကျစရိတ်သက်သာလာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။