ਚੀਨ-ਮੂਲ ਦੇ ਸਮਾਨ 'ਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਸਰਟੈਕਸ: ਕੀ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ

 

 

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਕੈਨੇਡਾ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ 2024 ਦੀ ਪਤਝੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਰਟੈਕਸ ਸ਼ਬਦ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਡੇ ਡੈਸਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਆਇਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ ਚੀਨੀ ਮੂਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਧੂ ਡਿਊਟੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ ਹਨ, ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ, ਵਧਾਇਆ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਪੁਸਤਕ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਖ਼ਬਰ ਦੀ ਸੁਰਖੀ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਾਊਂਟਰ 'ਤੇ ਸਧਾਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦੀ।

ਅਕਤੂਬਰ 2026 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਮਿਲੀ-ਜੁਲੀ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ 100% ਸਰਟੈਕਸ 1 ਮਾਰਚ, 2026 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕੈਨੇਡਾ-ਚੀਨ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕੋਟੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਸੂਚੀਬੱਧ ਚੀਨੀ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ 25% ਸਰਟੈਕਸ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ 25% ਸਰਟੈਕਸ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਮਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਡੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਾਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਸੁੱਟੇ ਗਏ ਸਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਕੈਨੇਡਾ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ। ਟੈਰਿਫ ਰੇਟ ਕੋਟੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣਿਆ 50% ਸਟੀਲ ਸਰਟੈਕਸ ਜੂਨ 2027 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਛੋਟ ਰਾਹਤ ਜਿਸ 'ਤੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੇ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ 31 ਦਸੰਬਰ, 2026 ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲ ਦਬਾਅ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਲੇਖ ਆਯਾਤਕਾਂ, ਸੋਰਸਿੰਗ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੇਖ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਉਪਾਅ ਕੀ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਾਰਗੋ ਬੁੱਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹੜੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣੇ ਹਨ, ਪੈਸਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿੱਥੇ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਈਏ ਜੋ ਕੈਨੇਡਾ ਬਾਰਡਰ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਏਜੰਸੀ (CBSA) ਤੁਹਾਡੀ ਐਂਟਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜਨਤਕ ਸਰਕਾਰੀ ਨੋਟਿਸਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਸਲਾਹਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਤੋਂ ਨਹੀਂ। ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਜਾਂ CBSA ਨਾਲ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਅੱਜ ਕਿਹੜੇ ਸਰਟੈਕਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹਨ?

ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਟਰਿੱਗਰ, ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸਬੂਤ ਲੋੜਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਬਲ ਚਾਈਨਾ ਟੈਰਿਫ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣਾ ਗਲਤ ਲੈਂਡਿਡ-ਕੋਸਟ ਹਵਾਲਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।

ਚੀਨ ਸਰਟੈਕਸ ਆਰਡਰ (2024): ਸੂਚੀਬੱਧ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ 'ਤੇ 25%

ਚਾਈਨਾ ਸਰਟੈਕਸ ਆਰਡਰ (2024) ਮੂਲ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਇਹ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉਤਪੰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜੋ ਗੈਰ-CUSMA ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਮੂਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮਾਰਕਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋ ਇਸਦੇ ਸ਼ਡਿਊਲ ਵਿੱਚ ਨਾਮ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਟੈਰਿਫ ਆਈਟਮਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਲਈ ਸਰਟੈਕਸ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦਾ 25% ਹੈ, ਜੋ 22 ਅਕਤੂਬਰ, 2024 ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੈ। ਆਯਾਤਕ ਇਸਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਉਦੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਛੋਟ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹੁਣ ਨਵੀਂ ਬੁਕਿੰਗ ਲਈ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀ।

ਇਹ ਦਾਇਰਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਸੂਚੀਬੱਧ ਵਸਤੂਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮਿੱਲ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਕੁਝ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਵਸਤੂਆਂ ਹਨ, ਹਰ ਤਿਆਰ ਖਪਤਕਾਰ ਉਤਪਾਦ ਨਹੀਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਧਾਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਾਰਚ 2026 ਵਿੱਚ ਕੈਨੇਡਾ ਗਜ਼ਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਇੱਕ ਸੋਧ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ 25% ਸਰਟੈਕਸ ਅਧਿਆਇ 99 ਟੈਰਿਫ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੁਝ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਖੇਪ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਰਡਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਕਸਟ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ: ਸਰਟੈਕਸ ਰੱਦ, ਕੋਟਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਗੂ

ਚੀਨੀ ਮੂਲ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ 100% ਸਰਟੈਕਸ, ਜੋ ਕਿ 1 ਅਕਤੂਬਰ, 2024 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਨੂੰ 1 ਮਾਰਚ, 2026 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਰਡਰ ਦੀ ਧਾਰਾ 3 ਅਤੇ ਸ਼ਡਿਊਲ 1 ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ CBSA ਨੇ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਕਸਟਮ ਨੋਟਿਸ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਬਦਲਾਅ 16 ਜਨਵਰੀ, 2026 ਨੂੰ ਐਲਾਨੀ ਗਈ ਕੈਨੇਡਾ-ਚੀਨ ਰਣਨੀਤਕ ਭਾਈਵਾਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ ਚੀਨੀ EVs ਲਈ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਲਾਨਾ ਆਯਾਤ ਕੋਟੇ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ। ਜਨਤਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਹੁਣ 6.1% ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਸੰਦੀਦਾ-ਰਾਸ਼ਟਰ ਦਰ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੋਟਾ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਤਹਿਤ ਲੋੜੀਂਦੇ ਆਯਾਤ ਪਰਮਿਟ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ EVs ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਤਾਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਗਲੋਬਲ ਅਫੇਅਰਜ਼ ਕੈਨੇਡਾ ਨੋਟਿਸ ਪੜ੍ਹੋ।

ਬਾਕੀ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ, EV ਕਹਾਣੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੱਕ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਪਾਅ ਕੂਟਨੀਤੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਟੈਰਿਫ ਜੋ 2024 ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਜਾਪਦਾ ਸੀ, 2026 ਦੀ ਬਸੰਤ ਤੱਕ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਉਪਾਅ ਬਣੇ ਰਹੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਗਏ।

ਪਿਘਲਾ-ਅਤੇ-ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਅਤੇ ਪਿਘਲਾਇਆ-ਅਤੇ-ਢਾਲਿਆ ਸਰਟੈਕਸ

ਜੁਲਾਈ 2025 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਟੀਲ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਾਮਾਨ ਸਰਟੈਕਸ ਆਰਡਰ ਨੇ ਇੱਕ ਕਮੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। 25% ਸਰਟੈਕਸ ਹੁਣ ਸਟੀਲ ਵਾਲੇ ਸਾਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਪਿਘਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਾਲੇ ਸਾਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਜੋ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨੀ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਬਰੈਕਟ ਫੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਨਵੌਇਸ ਵਿੱਚ ਵੀਅਤਨਾਮ ਲਿਖਿਆ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਲੇਡਿੰਗ ਦਾ ਬਿੱਲ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਲਈ, ਸੀਬੀਐਸਏ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ, ਜਾਂ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ, ਮਾਤਰਾ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਾਂ ਜੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਤਰਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੋਸ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਚੀਨੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਾਲਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਲਈ, ਜਾਂਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੱਚੇ ਸਟੀਲ ਦਾ ਕੋਈ ਹਿੱਸਾ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੀਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਠੋਸ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਚੀਨ ਸਰਟੈਕਸ ਆਰਡਰ (2024) ਦੇ ਅਧੀਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਵਸਤੂਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਆਰਡਰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਦੋ ਵਾਰ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

50% ਸਟੀਲ ਸਰਟੈਕਸ ਅਤੇ ਟੈਰਿਫ ਰੇਟ ਕੋਟਾ

ਕੈਨੇਡਾ, ਕੈਨੇਡਾ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਟੀਲ ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੈਰਿਫ ਰੇਟ ਕੋਟਾ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਯਾਤ, ਸਹੀ ਪਰਮਿਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰਟੈਕਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਲੀਅਮ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ 50% ਸਰਟੈਕਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਉਪਾਅ ਨੂੰ ਜੂਨ 2026 ਵਿੱਚ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਕੋਟੇ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ 27 ਜੂਨ, 2027 ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। CBSA ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਲ ਸਰਟੈਕਸ ਸਟੈਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ: ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੀਲ ਸਰਟੈਕਸ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਰਟੈਕਸ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਟੀਲ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਜੋ ਤਿਆਰ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਜਾਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਸਟੀਲ ਸ਼ਾਸਨ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮਾਪ	ਇਹ ਕੀ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ	ਦਰ	ਅਕਤੂਬਰ 2026 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ
ਚੀਨ ਸਰਟੈਕਸ ਆਰਡਰ (2024), ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ	ਸੂਚੀਬੱਧ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਜੋ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ	ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਮੁੱਲ ਦਾ 25%	22 ਅਕਤੂਬਰ, 2024 ਤੋਂ ਲਾਗੂ; ਸੂਚੀਬੱਧ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਛੋਟ ਉਪਲਬਧ ਹੈ
ਚੀਨ ਸਰਟੈਕਸ ਆਰਡਰ (2024), ਈ.ਵੀ.	ਚੀਨੀ ਮੂਲ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ	100% ਸੀ	1 ਮਾਰਚ, 2026 ਤੋਂ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ; ਆਯਾਤ ਕੋਟਾ ਅਤੇ ਪਰਮਿਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਾਗੂ ਹੈ।
ਸਟੀਲ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ ਆਰਡਰ	ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਡੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਸਟੀਲ, ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਇਆ ਅਤੇ ਢਾਲਿਆ ਹੋਇਆ ਸਮਾਨ।	ਡਿਊਟੀ ਲਈ ਮੁੱਲ ਦਾ 25%	ਲਾਗੂ ਹੈ; ਧਾਤ ਦੇ ਮੂਲ ਦਾ ਸਬੂਤ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ
ਟੈਰਿਫ ਰੇਟ ਕੋਟੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੀਲ ਸਰਟੈਕਸ	ਕੈਨੇਡਾ, ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਮੈਕਸੀਕੋ ਤੋਂ ਬਾਹਰੋਂ ਕੁਝ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸਾਮਾਨ	ਕੋਟੇ ਤੋਂ 50% ਵੱਧ	27 ਜੂਨ, 2027 ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ; ਹੋਰ ਸਟੀਲ ਸਰਟੈਕਸਾਂ ਨਾਲ ਸਟੈਕ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਹੀਂ

ਸਾਰਣੀ 1. ਚੀਨ-ਮੂਲ ਦੇ ਧਾਤੂ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਉਪਾਅ (ਸਿਰਫ਼ ਸੰਖੇਪ; ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੌਜੂਦਾ ਆਰਡਰ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਨੋਟਿਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ)

ਚੈੱਕ 1: ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਉਤਪਾਦ ਇਸ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ?

ਵਰਗੀਕਰਨ ਪਹਿਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫਾਈਲਾਂ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਰਟੈਕਸ ਆਰਡਰ ਟੈਰਿਫ ਆਈਟਮਾਂ ਅਤੇ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਾਧੂ ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲਿਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਕਸਟਮ ਟੈਰਿਫ ਵਿੱਚ ਅੱਠ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੀ ਟੈਰਿਫ ਆਈਟਮ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ਼ HS ਕੋਡ ਹੀ ਸਵਾਲ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਸ਼ਡਿਊਲ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਣਨ, ਆਯਾਤਕ, ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਹਰ ਦੱਸੀ ਗਈ ਸ਼ਰਤ ਸਭ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਧਿਆਇ 72, 73 ਅਤੇ 76 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ, ਲੋਹੇ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ, ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫੜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਮ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰਿਪ, ਟਿਊਬਾਂ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ, ਤਾਰ, ਫਾਸਟਨਰ, ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਅਤੇ ਫੋਇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਵਸਤੂ ਹੈ ਜੋ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟੀਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ, ਜਵਾਬ ਟੈਰਿਫ ਆਈਟਮ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਟੀਲ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਸਰਟੈਕਸ ਇਸਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਮੰਨੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਵਸਤੂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੱਚੀ ਧਾਤ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਵੇਚੀ ਜਾਂਦੀ।

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਪਲਾਇਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਸਰਟੈਕਸ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਕਿਹੜੀ ਟੈਰਿਫ ਆਈਟਮ ਵਰਤੀ ਅਤੇ ਕਿਉਂ। ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਟੈਰਿਫ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ। ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸ਼ੱਕ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਐਂਟਰੀ ਦਾ ਹਿਸਾਬ-ਕਿਤਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ। ਆਵਰਤੀ SKUs ਲਈ, CBSA ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਾਈਡਿੰਗ ਵਰਗੀਕਰਣ ਨਿਯਮ ਲਈ ਪੁੱਛਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਇਲਾਜ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ।

ਚੈੱਕ 2: ਮੂਲ ਲੋਡਿੰਗ ਦਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਸਰਟੈਕਸ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਮੂਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਜਾਂ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਕਿਸੇ ਗੋਦਾਮ ਤੋਂ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਉਤਪਾਦ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਚੀਨੀ-ਮੂਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਮੂਲ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਤੀਜੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਇੱਕ ਬਾਂਡਡ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਲੇਬਲ ਕਰਨਾ, ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਕ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰਨਾ ਮੂਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ।

2026 ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਇਹੀ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਵੀਅਤਨਾਮ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਚੀਨੀ ਸਟੀਲ ਚੀਨ ਦੇ ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਉਤਪਾਦ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਚੀਨੀ ਮੂਲ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਲਈ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਦੀ ਪੂਰਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕਾ-ਅਧਾਰਤ ਵਿਤਰਕ ਜੋ ਇੱਕ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਢਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪਿਘਲਾਓ ਅਤੇ ਡੋਲ੍ਹੋ ਨਿਯਮ ਇੱਕ ਕਦਮ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਤੀਜੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਅਸਲ ਮੂਲ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਆਯਾਤਕ 25% ਸਰਟੈਕਸ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅੰਦਰਲਾ ਸਟੀਲ ਪਿਘਲਾ ਕੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਕੇ ਉੱਥੇ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੂਲ ਡਯੂ ਡਿਲੀਜੈਂਸ ਨੂੰ ਸਪਲਾਇਰ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪਹੁੰਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਕਿੱਥੋਂ ਆਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ।

ਚੈੱਕ 3: ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜੋ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਧਾਤ ਕਿੱਥੋਂ ਆਈ ਹੈ

ਸਟੀਲ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਸਰਟੈਕਸ ਆਰਡਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਬੂਤ ਦਾ ਭਾਰ ਆਯਾਤਕ 'ਤੇ ਹੈ। ਸੀਬੀਐਸਏ ਦੇ ਨੋਟਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਸਤੂਆਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਮੂਲ ਦੀ ਧਾਤ ਸ਼ਾਮਲ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਆਯਾਤਕ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਬੂਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਪਾਰ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ, 22 ਸਤੰਬਰ, 2025 ਤੋਂ, ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ ਜਾਂ ਰਿਪੋਰਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਟੀਲ ਪਿਘਲਣ ਅਤੇ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਸਵਾਲ ਲਈ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸਨੇ ਆਯਾਤਕ ਨੂੰ ਮਿੱਲ ਟੈਸਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਬੂਤਾਂ ਵੱਲ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ।

ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਫਾਈਲਾਂ ਕਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕੋ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਟੀਲ ਉਤਪਾਦਕ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਿੱਲ ਟੈਸਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜੋ ਗਰਮੀ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਟੀਲ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਸਤੂ ਹੈ। ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਲਈ, ਸਮੇਲਟਰ ਜਾਂ ਕਾਸਟ-ਹਾਊਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਸਪਲਾਇਰ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ, ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਲਾਟ ਨੰਬਰਾਂ, ਗਰਮੀ ਨੰਬਰਾਂ ਜਾਂ ਬੈਚ ਕੋਡਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲੇਡਿੰਗ ਦੇ ਬਿੱਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਮਿੱਲ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਟੇਨਰ ਤੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕੇ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼	ਇਸਨੂੰ ਕੀ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ	ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਮਿੱਲ ਟੈਸਟ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ਸਟੀਲ)	ਤਾਪ ਸੰਖਿਆ, ਉਤਪਾਦਕ, ਪਿਘਲਣ ਅਤੇ ਪਾਉਣ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼, ਰਸਾਇਣਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣ	ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰ ਰਾਹੀਂ ਸਟੀਲ ਮਿੱਲ
ਸਮੈਲਟਰ ਜਾਂ ਕਾਸਟ-ਹਾਊਸ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ)	ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦਾ ਸਰੋਤ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਥਾਨ, ਬੈਚ ਸੰਦਰਭ	ਤੁਹਾਡੇ ਸਪਲਾਇਰ ਰਾਹੀਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਿਰਮਾਤਾ
ਸਪਲਾਇਰ ਮੂਲ ਦਾ ਐਲਾਨ	ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਇਨਪੁਟਸ ਦਾ ਮੂਲ, ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ	ਨਿਰਮਾਤਾ
ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ	ਸਹੀ ਵੇਰਵਾ, ਟੈਰਿਫ ਆਈਟਮ, ਯੂਨਿਟ ਮੁੱਲ, ਅਤੇ ਹੀਟ ਜਾਂ ਬੈਚ ਨੰਬਰ ਜੋ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।	ਿਵਕਰੇਤਾ
ਬਿਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ ਅਤੇ ਰੂਟਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡ	ਲੋਡਿੰਗ ਪੋਰਟ, ਜਹਾਜ਼, ਕੋਈ ਵੀ ਟ੍ਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ	ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਂ ਫਾਰਵਰਡਰ
ਛੋਟ ਅਧਿਕਾਰ ਵੇਰਵੇ	ਜੇਕਰ ਰਾਹਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਆਈਟਮ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਕੋਡ	ਕਸਟਮਜ਼ ਬ੍ਰੋਕਰ

ਸਾਰਣੀ 2. ਸਰਟੈਕਸ-ਤਿਆਰ ਆਯਾਤ ਫਾਈਲ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਬੂਤ

ਇਹਨਾਂ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੋ। ਸਬੂਤ ਲਈ ਬੇਨਤੀਆਂ ਸਾਮਾਨ ਕਲੀਅਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਾਈਲ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਜਲਦੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਹੈ।

ਚੈੱਕ 4: ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਛੋਟ

ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਸਰਟੈਕਸ ਹੀ ਨਹੀਂ ਲਗਾਏ ਹਨ ਅਤੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਚਾਈਨਾ ਸਰਟੈਕਸ ਰਿਮਿਸ਼ਨ ਆਰਡਰ (2024) ਖਾਸ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਆਯਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਰਟੈਕਸ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੁਆਰਾ। ਇਸਨੂੰ ਦੋ ਸ਼ਡਿਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸ਼ਡਿਊਲ 1 ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਯਾਤਕ ਨੂੰ 22 ਅਕਤੂਬਰ, 2024 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ, 31 ਦਸੰਬਰ, 2026 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਰਾਹਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਡਿਊਲ 2 ਵਧੇਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹੈ: ਰਾਹਤ ਖਾਸ ਵਸਤੂਆਂ, ਮਿਆਦਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਲਈ ਨਾਮਵਰ ਆਯਾਤਕਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਨੰਬਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਸੋਧ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੋਧ 30 ਜਨਵਰੀ, 2026 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਫਰਵਰੀ 2026 ਵਿੱਚ ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ ਯੋਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਟੈਰਿਫ ਆਈਟਮਾਂ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ 2026 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ। ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਗੋਲਾਕਾਰ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵੈਲਡੇਡ ਸਟੀਲ ਟਿਊਬਾਂ, ਕੁਝ ਕੋਟੇਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੀਟਾਂ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਅਲੌਏਡ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਤੋਂ ਸਟ੍ਰਿਪਸ, ਅਤੇ ਰੋਲ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਕੱਟ ਸ਼ੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫੋਇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵੇਰਵਾ ਅਕਸਰ ਬਦਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਵਾਰ ਲਾਈਵ ਸ਼ਡਿਊਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਤਿੰਨ ਵਿਹਾਰਕ ਨੁਕਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ, ਮੇਲ ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਡਿਊਲ ਵਰਣਨ ਪੜ੍ਹੇ ਬਿਨਾਂ HS ਕੋਡ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੱਖਰੀ ਆਈਟਮ ਜਾਂ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਕੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਵੈਧ ਦਾਅਵਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਹਰ ਸ਼ਡਿਊਲ 2 ਐਂਟਰੀ 31 ਦਸੰਬਰ, 2026 ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ; ਕਸਟਮ ਨੋਟਿਸ 1 ਜੂਨ, 2026 ਅਤੇ 31 ਜੁਲਾਈ, 2026 ਵਰਗੀਆਂ ਅੰਤਮ ਤਾਰੀਖਾਂ ਵਾਲੇ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਮੰਨਣਾ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੀਜਾ, ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਦੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰਾਹਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਰਟੈਕਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਪੈਸੇ ਵਸੂਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਸਾਮਾਨ ਯੋਗ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਬਰਕਰਾਰ ਹੋਣ। ਕੁਝ ਛੋਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਵੀ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੜ੍ਹ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਕਿੱਥੇ ਵੇਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।

ਅੱਗੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, 31 ਦਸੰਬਰ, 2026 ਦੀ ਆਖਰੀ ਮਿਤੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਰਕਾਰ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਂਦੀ, ਉਸ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਸ਼ਡਿਊਲ 1 ਰਾਹਤ ਦਾ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ। ਜੇਕਰ 2027 ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਲੈਂਡ-ਕਾਸਟ ਮਾਡਲ ਛੋਟ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਅਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮੰਨੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਫਾਈਨੈਂਸ ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਸੀਬੀਐਸਏ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਯੰਤਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।

ਚੈੱਕ 5: ਸਰਟੈਕਸ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ ਦੀ ਗਣਨਾ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਸਟਮਜ਼ ਐਕਟ ਦੇ ਸੈਕਸ਼ਨ 47 ਤੋਂ 55 ਦੇ ਤਹਿਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਉੱਪਰ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਯਾਤ ਉਪਾਅ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੋਈ ਵੀ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਜਾਂ ਕਾਊਂਟਰਵੇਲਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਫਿਰ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਟੈਕਸ ਦੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਟੈਕਸ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। HST ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਮੇਲਿਤ ਦਰ ਹੇਠਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ 5% GST ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ C$50,000 ਦੀ ਡਿਊਟੀ ਮੁੱਲ ਅਤੇ 5% ਦੀ ਮੰਨੀ ਗਈ ਆਮ ਡਿਊਟੀ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਦਰ ਗਣਿਤ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਾਨਧਾਰਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਲ ਦਰਾਂ ਟੈਰਿਫ ਆਈਟਮ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਿੰਦੂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਢਾਹ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ	ਆਮ ਡਿਊਟੀ	ਸਰਟੈਕਸ	ਜੀਐਸਟੀ 5% 'ਤੇ	ਕੁੱਲ ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸ
ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ ਨਹੀਂ	ਸੀ $ 2,500	ਸੀ $ 0	ਸੀ $ 2,625	ਸੀ $ 5,125
25% ਚੀਨ ਸਰਟੈਕਸ	ਸੀ $ 2,500	ਸੀ $ 12,500	ਸੀ $ 3,250	ਸੀ $ 18,250
ਕੋਟੇ ਤੋਂ 50% ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ	ਸੀ $ 2,500	ਸੀ $ 25,000	ਸੀ $ 3,875	ਸੀ $ 31,375

ਸਾਰਣੀ 3. 50,000 ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਟੈਕਸ (5% ਆਮ ਡਿਊਟੀ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਮੁੱਲ ਪਲੱਸ ਡਿਊਟੀ ਪਲੱਸ ਸਰਟੈਕਸ 'ਤੇ GST ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ)

ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਹਾਸ਼ੀਏ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ, ਇਸ ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਆਰਡਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਕਦ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਘਟਨਾ ਵੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਕਮਾਂ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਬਕਾਇਆ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਨਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਾਮਾਨ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਸਰਟੈਕਸਾਂ 'ਤੇ CBSA ਦੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਰਟੈਕਸ ਖੁਦ ਕਸਟਮ ਟੈਰਿਫ ਜਾਂ ਕਸਟਮ ਐਕਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਅਪੀਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ CBSA ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਰਧਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਧਾਰਨਾਂ ਲਈ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੋਟਿਸ ਦੇ 90 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਕਾਇਆ ਰਕਮਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਐਂਟਰੀ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ।

ਚੈੱਕ 6: ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ, ਇਨਕੋਟਰਮ ਅਤੇ ਸਮਾਂ

ਵਪਾਰਕ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਸਰਟੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਭਾਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਰਿਕਾਰਡ ਦਾ ਆਯਾਤਕ ਕੌਣ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਧਿਰ ਸਰਟੈਕਸ, ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਪਲਾਇਰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੇ ਡਿਊਟੀ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਖਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਰਟੈਕਸ ਅਤੇ ਛੋਟ ਬਾਰੇ ਕੀ ਮੰਨਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਨਿਯਮ ਹਵਾਲਾ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ FOB ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਅਤੇ ਮੂਲ ਸਬੂਤ ਗੁੰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਪੂਰਾ ਜੋਖਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ।

ਸਮਾਂ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਦਰਾਂ, ਕੋਟਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਛੋਟ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਦੀ ਮਿਤੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ, ਇੱਕ ਖੁੰਝਿਆ ਹੋਇਆ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਭੀੜ ਦੀ ਘਟਨਾ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਸਨ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸ਼ਾਸਨ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਵੈਨਕੂਵਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰਿੰਸ ਰੂਪਰਟ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਂਟਰੀਅਲ, ਟੋਰਾਂਟੋ ਜਾਂ ਹੈਲੀਫੈਕਸ ਤੱਕ ਰੂਟਿੰਗ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੇਲ ਲੱਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਫਰ ਬਣਾਓ ਜੋ ਨਿਯਮ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਆਲ-ਇਨ ਕੀਮਤ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਚੋ ਜੋ ਇਹ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟ ਅਜੇ ਵੀ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਮਿਤੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੈ।

ਖਰੀਦ ਇਕਰਾਰਨਾਮਿਆਂ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਹਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਦਲਾਅ-ਕਾਨੂੰਨ ਧਾਰਾ ਜੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਟਾਉਂਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਟੈਕਸ, ਕੋਟਾ ਜਾਂ ਛੋਟ ਵਿੰਡੋ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕੀਮਤ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰੀ-ਬੁਕਿੰਗ ਚੈੱਕਲਿਸਟ

ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਛੇ ਚੈੱਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਰੁਟੀਨ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਤੁਹਾਡੀ ਬੁਕਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੁਝ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਯਾਦਦਾਸ਼ਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਾ ਕਰੇ।

ਸਵਾਲ	ਕੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਹੈ	ਇਸਦਾ ਮਾਲਕ ਕੌਣ ਹੈ?
ਕੀ ਉਤਪਾਦ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ?	ਅੱਠ-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੀ ਟੈਰਿਫ ਆਈਟਮ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵੇਰਵਾ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ	ਆਯਾਤਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕਸਟਮ ਦਲਾਲ
ਮੂਲ ਕੀ ਹੈ?	ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਦੇਸ਼, ਅਤੇ ਕੀ ਧਾਤ ਨੂੰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਿਘਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਾਂ ਢਾਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।	ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਯਾਤਕ
ਕੀ ਸਬੂਤ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਹੈ?	ਇਨਵੌਇਸ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮਿੱਲ ਜਾਂ ਸਮੈਲਟਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ	ਸਪਲਾਇਰ ਅਤੇ ਆਯਾਤਕ
ਕੀ ਛੋਟ ਉਪਲਬਧ ਹੈ?	ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਵਸਤੂ, ਆਯਾਤਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੰਬਰ, ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ	ਕਸਟਮਜ਼ ਬ੍ਰੋਕਰ
ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ?	ਡਿਊਟੀ, ਸਰਟੈਕਸ, ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਵੇ, ਟੈਕਸ, ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਅਤੇ ਦਲਾਲੀ	ਆਯਾਤਕ ਅਤੇ ਫਾਰਵਰਡਰ
ਇਹ ਕਦੋਂ ਆਵੇਗਾ?	ਆਯਾਤ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮਿਤੀ ਬਨਾਮ ਨਿਯਮ ਸਮਾਪਤੀ ਮਿਤੀਆਂ	ਅੱਗੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ
ਜੋਖਮ ਕੌਣ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ?	ਰਿਕਾਰਡ ਦਾ ਆਯਾਤਕ, ਇਨਕੋਟਰਮ, ਨਿਯਮ ਬਦਲਾਵਾਂ 'ਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਧਾਰਾ	ਆਯਾਤ

ਸਾਰਣੀ 4. ਚੀਨ ਤੋਂ ਕੈਨੇਡਾ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਧਾਤ ਦੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਪ੍ਰੀ-ਬੁਕਿੰਗ ਚੈੱਕਲਿਸਟ

ਇੱਕ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਉਦਾਹਰਣ: ਤਿੰਨ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ, ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਵਾਬ

ਮਾਮਲਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੰਖੇਪ ਨਿਯਮ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤਿੰਨ ਆਯਾਤਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਜੋ ਹਰੇਕ ਚੀਨੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਧਾਤ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ ਕੈਨੇਡਾ ਭੇਜਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਵਿਵਹਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਤਿੰਨੋਂ ਕਾਰਗੋ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਜਾਂ ਨਿੰਗਬੋ 'ਤੇ ਲੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਪਹਿਲਾ ਆਯਾਤਕ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਵੈਲਡੇਡ ਸਟੀਲ ਟਿਊਬਾਂ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਨ ਸਰਟੈਕਸ ਆਰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਟੈਰਿਫ ਆਈਟਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ 25% ਸਰਟੈਕਸ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਟਿਊਬ ਵਰਣਨ ਛੋਟ ਆਰਡਰ ਦੇ ਸ਼ਡਿਊਲ 1 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਈਟਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਰਾਹਤ ਅਵਧੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਯਾਤਕ ਐਂਟਰੀ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਛੋਟ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸਰਟੈਕਸ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਅਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵੇਰਵਾ ਸਿਰਫ਼ ਨੇੜੇ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਾਹਤ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਸਰਟੈਕਸ ਬਕਾਇਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨ ਦੀ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ।

ਦੂਜਾ ਆਯਾਤਕ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ। ਇਨਵੌਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਨਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਇੱਕ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਖਰੀਦਦਾਰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਉਪਾਅ ਅਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਹਨ। ਫਿਰ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਰੋਤ ਦਾ ਸਬੂਤ ਮੰਗਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਪਲਾਇਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਕਿ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਆਇਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਸਾਮਾਨ ਸਰਟੈਕਸ ਆਰਡਰ ਦੇ ਤਹਿਤ 25% ਸਰਟੈਕਸ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਆਮ ਡਿਊਟੀ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜਿਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਮੈਲਟਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਉਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੁੰਦਾ।

ਤੀਜਾ ਆਯਾਤਕ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਉਪਕਰਣ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਵਾਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਟੀਲ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਤਪਾਦ ਖੁਦ ਚੀਨੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਤਿਆਰ ਵਸਤੂ ਇੱਕ ਸਰਟੈਕਸ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਨਾਮਿਤ ਟੈਰਿਫ ਆਈਟਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਟੀਲ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਸਰਟੈਕਸ ਦੇ ਅਧੀਨ। ਇਸ ਆਯਾਤਕ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਵਰਗੀਕਰਨ ਰਾਏ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ। ਤਿੰਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਪਲ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਐਂਟਰੀ ਮਕੈਨਿਕਸ: CARM ਵਿੱਚ ਸਰਟੈਕਸ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਤੋਂ CBSA ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਮਾਲੀਆ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜਿਸਨੂੰ CARM ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਾਈਵ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਵਪਾਰਕ ਆਯਾਤਕ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਲੇਖਾ-ਜੋਖਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪੋਰਟਲ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਰਾਹੀਂ ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਰਟੈਕਸ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਪਾਰਕ ਲੇਖਾ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦੇ ਸਰਟੈਕਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਕਾਇਆ ਰਕਮ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਆਰਡਰ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਰਟੈਕਸ ਕੋਡ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਛੋਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਸਟਮ ਨੋਟਿਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਕੋਡ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਛੋਟ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਆਈਟਮ ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਅਤੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਦੋ ਨਤੀਜੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ, ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਡੇਟਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਰਿਫ ਆਈਟਮ, ਮੂਲ, ਮੁੱਲ, ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ। ਇੱਕ ਬ੍ਰੋਕਰ ਜਿਸਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਇੱਕ ਆਮ ਇਨਵੌਇਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਮੁਆਫੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਮੂਲ ਦਾ ਬਚਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਦੂਜਾ, ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਨਿਯਤ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਠੀਕ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨਾਲੋਂ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੇਰ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੁਧਾਰ ਵਿਆਜ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੁਰਮਾਨੇ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜਿਹੜੇ ਆਯਾਤਕਾਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਖਾਤੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਸਹੀ ਹਨ। ਸਰਟੈਕਸ ਇੱਕ ਆਮ ਮਾਸਿਕ ਡਿਊਟੀ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵੱਡੀ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਨੰਬਰਾਂ ਲਈ ਆਕਾਰ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਜਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਧੀ ਬਿਲਕੁਲ ਗਲਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸੋਰਸਿੰਗ ਰਣਨੀਤੀ: ਘਬਰਾਹਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ

ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਸਰਟੈਕਸਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਲੁਭਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨਵੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਧਾਤ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਅਜੇ ਵੀ ਚੀਨੀ ਮਿੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਤੀਜੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਨਾਲ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਣ-ਜਾਂਚਿਆ ਸਪਲਾਇਰ ਟੈਰਿਫ ਸਵਾਲ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਜੋਖਮ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ SKUs ਨੂੰ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ। ਵੱਡੇ ਸਰਟੈਕਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਸਾਮਾਨ ਪੂਰੀ ਮੂਲ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘੱਟ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸਾਮਾਨ ਠੀਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਹਨ।

ਜਿੱਥੇ ਸਥਾਨ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਸਬੂਤ ਮੰਗੋ ਕਿ ਨਵਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੀਆਂ ਮਿੱਲਾਂ ਤੋਂ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸਮਝੌਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਖਵਾਓ। ਕੁਝ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਪਰ ਅਨੁਕੂਲ ਟੈਰਿਫ ਵਰਗੀਕਰਣ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਅਸਲ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਰਚਨਾਤਮਕ ਵਰਣਨ 'ਤੇ। ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਗਲਤ ਵਰਗੀਕਰਨ ਇੱਕ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੋਜੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਸਵਾਲ ਇਹ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਘੱਟ ਸਰਟੈਕਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ ਉੱਥੇ ਛੋਟ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨਾ, ਜਾਣੀਆਂ-ਪਛਾਣੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਜਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਾ ਜਿੱਥੇ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਗਲਤੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਪੈਸਾ ਖਰਚਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ

ਉਹੀ ਗਲਤੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ HS ਕੋਡ 'ਤੇ ਹਵਾਲਾ ਦੇਣ ਦਾ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਆਯਾਤ ਇਲਾਜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਛੋਟਾਂ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਇਹ ਮੰਨ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਤੀਜੇ-ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਰੂਟ ਮੂਲ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਨਿਯਮ ਮੂਲ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਲਈ, ਜਿੱਥੇ ਧਾਤ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।

ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਗਲਤੀ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਨਵੌਇਸ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਲ ਕਿੱਥੇ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹਾਲੀਆ ਸਲਾਹਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸੀਬੀਐਸਏ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਆਯਾਤਕ ਇਹ ਵੀ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਹਿਲਾ ਸਰਟੈਕਸ ਭੁਗਤਾਨ ਅਕਸਰ ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਅੰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਾਹਤ ਜੋ ਉਪਲਬਧ ਸੀ ਪਰ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸੁਰਖੀਆਂ ਦਾ ਜਾਲ ਹੈ। ਕੈਨੇਡਾ ਵੱਲੋਂ EV ਸਰਟੈਕਸ ਛੱਡਣ ਦੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਨੇ ਕੁਝ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਮੰਨਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਚੀਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਰਟੈਕਸ ਪੂਰੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਹਟਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਨਹੀਂ ਸਨ। EV ਬਦਲਾਅ ਇੱਕ ਕੋਟਾ ਅਤੇ ਪਰਮਿਟ ਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਇਆ, ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਅਤੇ 2027 ਤੱਕ ਕੀ ਦੇਖਣਾ ਹੈ

ਚਾਰ ਤਾਰੀਖਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਤੁਹਾਡੇ ਕੈਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ 31 ਦਸੰਬਰ, 2026 ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸ਼ਡਿਊਲ 1 ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਮ ਛੋਟ ਯੋਗਤਾ ਖਤਮ ਹੋਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। ਦੂਜਾ ਸਟੀਲ ਸਰਟੈਕਸ ਅਤੇ ਟੈਰਿਫ ਦਰ ਕੋਟਾ ਸ਼ਾਸਨ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ 27 ਜੂਨ, 2027 ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕੋਟਾ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੇਖਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਤੀਜਾ ਈਵੀ ਕੋਟਾ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਪੂਰੇ ਪਰਮਿਟ ਚੱਕਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੌਥਾ ਵਿਆਪਕ ਵਪਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੈਨੇਡਾ-ਅਮਰੀਕਾ ਉਪਾਅ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ-ਚੀਨ ਗੱਲਬਾਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਿਖਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਕਿ ਨੀਤੀ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ CBSA ਕਸਟਮ ਨੋਟਿਸਾਂ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਗਜ਼ਟ ਅਪਡੇਟਸ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਓ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨੂੰ ਚੀਨ ਸਰਟੈਕਸ ਰਿਮਿਸ਼ਨ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ। ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਸਿਕ ਸਮੀਖਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਈਵ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਚੀਨ-ਤੋਂ-ਕੈਨੇਡਾ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਦਾ ਕਿਵੇਂ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਪਾਲਣਾ ਦਾ ਕੰਮ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ 'ਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ। ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਬੁੱਕ ਕਰਨ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਅਤੇ ਰੂਟ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤਾ ਜੋਖਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, 2010 ਤੋਂ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸੰਸਥਾਪਕ ਟੀਮ ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀਕਰਨ ਅਤੇ ਰੂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤਜਰਬਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ 'ਤੇ ਮਾਲ ਭੇਜਦੇ ਹਨ।

ਕੰਪਨੀ ਪੂਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਚੇਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ , ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ। ਇਹ ਚੀਨ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਪੂਰੇ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਰਟੈਕਸ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਐਂਡ-ਟੂ-ਐਂਡ ਢਾਂਚਾ ਵਿਹਾਰਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹੀਟ ਨੰਬਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨਾਲ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਮੂਲ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਇਕਜੁੱਟ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਬ੍ਰੋਕਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਬੇਮੇਲ ਵਰਣਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਟੈਕਸ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪੱਖ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਆਗਮਨ ਵਿੰਡੋ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ FCL ਜਾਂ LCL ਭੇਜਣਾ ਹੈ, ਰੂਟਿੰਗ ਨਿਯਮ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਮਿਤੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਕਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਮੂਲ ਰਿਕਾਰਡ ਸਾਫ਼ ਰਹਿਣ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਜਾਂ ਵਰਗੀਕਰਨ ਬਾਰੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਧਾਤ ਦੇ ਸਮਾਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਚੀਨ-ਸਬੰਧਤ ਉਪਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੁਕਿੰਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਮੰਜ਼ਿਲ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੂੰ ਭੇਜੋ।

ਸਿੱਟਾ

ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਏ ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਸਰਟੈਕਸ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਹੈੱਡਲਾਈਨ ਮਾਪ ਨਹੀਂ ਰਹੇ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਰਾਂ, ਟਰਿੱਗਰਾਂ ਅਤੇ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀਆਂ ਤਾਰੀਖਾਂ ਵਾਲੇ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿੱਲ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੇਰਵੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੀ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟੈਰਿਫ ਆਈਟਮਾਂ, ਮੂਲ ਸਬੂਤ ਅਤੇ ਛੋਟ ਸ਼ਡਿਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। EV ਸਰਟੈਕਸ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੋਟੇ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ 'ਤੇ 25% ਸਰਟੈਕਸ, ਪਿਘਲਣ ਅਤੇ ਡੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ ਸਰਟੈਕਸ ਅਤੇ 50% ਸਟੀਲ ਕੋਟਾ ਸ਼ਾਸਨ ਧਾਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਵਿਹਾਰਕ ਜਵਾਬ ਇੱਕ ਅਨੁਸ਼ਾਸਿਤ ਰੁਟੀਨ ਹੈ: ਟੈਰਿਫ ਆਈਟਮ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਲੋਡਿੰਗ ਪੋਰਟ ਤੋਂ ਪਰੇ ਮੂਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਧਾਤ ਕਿੱਥੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਢਲੇ ਸਬੂਤ ਰੱਖੋ, ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਛੋਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਟੈਕਸ 'ਤੇ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਲੈਂਡਡ ਲਾਗਤ। ਉਹਨਾਂ ਤਾਰੀਖਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਣਾਓ ਜੋ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 31 ਦਸੰਬਰ, 2026। ਇਹ ਕੰਮ ਜਲਦੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੀ ਅਚਾਨਕ ਬਿੱਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੋ ਲੋਕ ਇਸਨੂੰ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਵਾਲ

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਚੀਨ ਦਾ ਵਾਧੂ ਟੈਕਸ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮੇਰਾ ਸਾਮਾਨ ਕਿਸੇ ਤੀਜੇ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

A: ਹਾਂ, ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਸਰਟੈਕਸ ਆਰਡਰ ਮੂਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨਹੀਂ। ਵੱਖਰਾ ਪਿਘਲਣ-ਅਤੇ-ਪੋਰਣ ਵਾਲਾ ਸਰਟੈਕਸ ਤੀਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਕੇ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਦੂਜੇ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਚੀਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ 100% ਸਰਟੈਕਸ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੈ?

A: ਨਹੀਂ। ਇਸਨੂੰ 1 ਮਾਰਚ, 2026 ਤੋਂ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। EV ਆਯਾਤ ਹੁਣ ਇੱਕ ਕੋਟੇ ਅਤੇ ਪਰਮਿਟ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਗਲੋਬਲ ਅਫੇਅਰਜ਼ ਕੈਨੇਡਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਸਰਟੈਕਸ ਵਾਪਸ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹਾਂ?

A: ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਾਮਾਨ ਚੀਨ ਸਰਟੈਕਸ ਰਿਮਿਸ਼ਨ ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਆਈਟਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਯਾਤ ਦੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਨਾਲ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਆਈਟਮ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਕੋਡ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਸਰਟੈਕਸ ਨੂੰ 50% ਸਟੀਲ ਸਰਟੈਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

A: CBSA ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਸਟੀਲ ਸਰਟੈਕਸ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਸਟੈਕੇਬਲ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਸਰਟੈਕਸ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਡਿਊਟੀਆਂ, ਕੋਈ ਵੀ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਾਰੀਖ ਕਿਹੜੀ ਹੈ?

A: 31 ਦਸੰਬਰ, 2026, ਜਦੋਂ ਸ਼ਡਿਊਲ 1 ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਮ ਛੋਟ ਯੋਗਤਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ 50% ਸਟੀਲ ਸਰਟੈਕਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੁਣ 27 ਜੂਨ, 2027 ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ।