ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਡੀਡੀਪੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ: ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੈਟ ਕੌਣ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ DDP (ਡਿਲੀਵਰਡ ਡਿਊਟੀ ਪੇਡ) ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਾਲ ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਭੇਜਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਆਸਾਨ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ: ਵੈਟ ਕੌਣ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਵਾਬ ਇਨਕੋਟਰਮ ਨਾਮ ਦੇ ਸੁਝਾਏ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਗਲਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਟੈਕਸ ਬਿੱਲਾਂ, ਕਸਟਮ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਪਾਲਣਾ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, DDP ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਰੇਤਾ-ਅਨੁਕੂਲ ਇਨਕੋਟਰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਵਿਕਰੇਤਾ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਖਤਰਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਚੀਜ਼ਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀਆਂ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਭਾੜਾ, ਆਯਾਤ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਟੈਰਿਫ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਕਰੇਤਾ VAT ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਈ-ਕਾਮਰਸ, ਆਯਾਤ ਵੈਟ, ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਲਈ ਬਦਲਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹਨ, ਜੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਲੇਖ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਹਨ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, DDP ਅਧੀਨ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੌਣ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ EU ਅਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨਾਲ ਕੀ ਬਦਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 2025 ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਲਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੋ, ਇੱਕ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਵਿਕਰੇਤਾ ਹੋ, ਜਾਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਫਰਾਂਸ ਤੱਕ ਮਾਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਹੋ।
ਡੀਡੀਪੀ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਕਾਮਰਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ 2020 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡੀਡੀਪੀ, ਜਾਂ ਡਿਲੀਵਰਡ ਡਿਊਟੀ ਪੇਡ, ਉਹ ਸੌਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਿਕਰੇਤਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਸਟਮ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਆਯਾਤ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਕੰਮ ਆਫਲੋਡ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇਹ DDP ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕੀਮਤ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਫੀਸ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੇ ਪਾਰ ਵਪਾਰ-ਤੋਂ-ਕਾਰੋਬਾਰ (B2B) ਲੈਣ-ਦੇਣ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਮ ਹੈ।
ਪਰ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ 2020 ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ: ਡੀਡੀਪੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਆਯਾਤਕ (IOR) ਵਜੋਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਾਮਾਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਲਈ ਜੋ EU ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਹ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਬਾਕੀ EU ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ EU ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰਡ ਕਾਰੋਬਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੈਟ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਇੱਕ EORI (ਆਰਥਿਕ ਸੰਚਾਲਕ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਛਾਣ) ਨੰਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੈਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ; ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਦੇਣਦਾਰ ਕੌਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਫ੍ਰੈਂਚ ਇੰਪੋਰਟ ਵੈਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਸਤੂਆਂ 'ਤੇ 20% ਦੀ ਆਮ ਵੈਟ ਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਰਸੋਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ (10%), ਭੋਜਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਕਿਤਾਬਾਂ (5.5%), ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਵਾਈਆਂ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ (2.1%) ਲਈ ਘੱਟ ਦਰਾਂ ਹਨ। ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਿਤ ਖਪਤਕਾਰ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ, ਆਮ ਦਰ 20% ਹੈ।
ਫਰਾਂਸ ਨੇ 1 ਜੁਲਾਈ, 2021 ਨੂੰ ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਨੂੰ ਵੈਟ ਛੋਟ ਦੇਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, €22 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਪੈਕੇਜਾਂ 'ਤੇ ਵੈਟ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਰ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਹੋਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਸਿਰਫ €150 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਘੋਸ਼ਿਤ FOB ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਡਿਊਟੀ ਡੀ ਮਿਨੀਮਿਸ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ EU-ਵਿਆਪੀ ਮਿਆਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।
ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ CIF (ਲਾਗਤ, ਬੀਮਾ ਅਤੇ ਮਾਲ) ਮੁੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ VAT ਅਧਾਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ VAT ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕ ਫਾਰਮੂਲਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:
| ਗਣਨਾ ਪੜਾਅ | ਫਾਰਮੂਲਾ / ਨੋਟਸ |
| ਕਸਟਮ ਮੁੱਲ (CIF) | ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲਾਗਤ + ਸ਼ਿਪਿੰਗ + ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ਤੱਕ ਬੀਮਾ |
| ਆਯਾਤ ਦੀ ਡਿ .ਟੀ | CIF × ਲਾਗੂ TARIC ਡਿਊਟੀ ਦਰ (EU ਲਈ ਔਸਤ ~4.2%; ਸਿਰਫ਼ ਜੇਕਰ CIF > €150) |
| ਵੈਟ ਆਧਾਰ | CIF + ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀ |
| ਵੈਟ ਆਯਾਤ ਕਰੋ | ਵੈਟ ਬੇਸ × 20% (ਮਿਆਰੀ ਦਰ) |
| ਉਦਾਹਰਨ: ਸਾਮਾਨ €1,000, ਭਾੜਾ €120, ਡਿਊਟੀ 5% | CIF = €1,120; ਡਿਊਟੀ = €56; ਵੈਟ = (€1,176) × 20% = €235.20 |
2022 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਦਲਾਅ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਫਰਮਾਂ ਦੇ ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ 'ਤੇ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ। ਜਨਵਰੀ 2022 ਤੋਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਸਟਮ 'ਤੇ ਵੈਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਨਿੱਜੀ ਵਿਅਕਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵੈਟ ਰਿਵਰਸ ਚਾਰਜ (ਆਟੋਲਿਕੁਇਡੇਸ਼ਨ ਡੀ ਲਾ ਟੀਵੀਏ ਏ ਐਲ'ਆਯਾਤ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਾਸਿਕ CA3 ਵੈਟ ਰਿਟਰਨ ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੈਟ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਵੈਟ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੈਕਸਯੋਗ ਹਨ, ਇਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਗਜ਼ੀ ਅਭਿਆਸ ਹੈ। ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ EU ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਜੋ DDP ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਯਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੈਟ ਲਈ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਡੀਡੀਪੀ ਅਧੀਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੈਟ ਕੌਣ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਿਲਚਸਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਕਰੇਤਾ DDP ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵੈਟ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਆਯਾਤ ਟੈਕਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਉਹ ਵੈਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕਸਟਮ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕਿਸ ਨੂੰ ਭੁਗਤਾਨਕਰਤਾ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵਿਕਰੇਤਾ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਆਯਾਤਕ (IOR) ਵਜੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਵਿਕਰੇਤਾ EU ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਂ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ DHL, FedEx, ਜਾਂ UPS) ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੈਰੀਅਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਸਟਮਜ਼ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ VAT ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿੱਲ ਭੇਜੇਗਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਫੀਸ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਿਕਰੇਤਾ VAT ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਰਿਵਰਸ ਚਾਰਜ ਰਾਹੀਂ ਨਹੀਂ; ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਕਦ ਪੇਸ਼ਗੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਫਿਰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਟੈਕਸ ਅਥਾਰਟੀਆਂ (ਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨ ਜਨਰੇਲ ਡੇਸ ਫਾਈਨਾਂਸ ਪਬਲਿਕਸ) ਨੂੰ VAT ਰਿਫੰਡ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਪਰ ਜੇਕਰ ਵਿਕਰੇਤਾ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੈਟ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਚਾਰਜ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਕਸਟਮ 'ਤੇ ਨਕਦ ਵਿੱਚ ਵੈਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਵੈਟ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀ ਜਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਉਹ ਹੈ DDP ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਜਿੱਥੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ 'ਤੇ ਆਯਾਤਕ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ। ਇਹ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਗਲਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
| ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ | ਕਸਟਮਜ਼ ਨੂੰ ਵੈਟ ਕੌਣ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ? | ਕੀ ਵਿਕਰੇਤਾ ਵੈਟ ਦੁਬਾਰਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ? | ਜੋਖਮ ਪੱਧਰ |
| ਵਿਕਰੇਤਾ IOR + ਫ੍ਰੈਂਚ VAT ਨੰਬਰ (ਰਿਵਰਸ ਚਾਰਜ) ਵਜੋਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੈ। | ਵਿਕਰੇਤਾ (ਵੈਟ ਰਿਟਰਨ ਰਾਹੀਂ) | ਹਾਂ — CA3 'ਤੇ ਆਫਸੈੱਟ | ਖੋਜੋ wego.co.in |
| ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਵੈਟ ਐਡਵਾਂਸ ਕੀਤਾ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਦਾ ਚਲਾਨ ਕੱਟਿਆ | ਕੈਰੀਅਰ (ਉੱਨਤ), ਵਿਕਰੇਤਾ (ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ) | ਹਾਂ — ਵੈਟ ਰਿਫੰਡ ਦਾਅਵੇ ਰਾਹੀਂ | ਦਰਮਿਆਨੇ |
| ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਯਾਤਕ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦਾ ਹੈ | ਕਸਟਮ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ; ਵਿਕਰੇਤਾ ਆਰਥਿਕ ਲਾਗਤ ਝੱਲਦਾ ਹੈ | ਨਹੀਂ | ਹਾਈ |
| ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ IOSS (B2C, ਮੁੱਲ ≤ €150) | ਵਿਕਰੇਤਾ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ | ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ — ਕੋਈ ਕਸਟਮ ਵੈਟ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ | ਖੋਜੋ wego.co.in |
ਮੁੱਖ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਬਦਲਾਅ: 2025-2026 ਵਿੱਚ ਕੀ ਬਦਲਿਆ ਹੈ
ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਡੀਡੀਪੀ ਨਿਰਯਾਤ ਦੇ ਨਿਯਮ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ। ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਉਹ ਹਨ।
ਸ਼ਾਸਨ 42 ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੀਮਤ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਦਾ ਅੰਤ
ਰੈਜੀਮ 42 (ਕਸਟਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੋਡ 4200) ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਰੀਕਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ EU ਮੈਂਬਰ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਖਾਸ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ VAT ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਇਸਨੂੰ UK ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੈਰ-EU ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਲਈ DDP ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਫਰਾਂਸ ਰਾਹੀਂ EU ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਰੀਕਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ।
2025 ਲਈ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵਿੱਤ ਐਕਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ਾਸਨ 42 ਦੇ ਅਧੀਨ "ਇੱਕ ਵਾਰ" ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ 31 ਦਸੰਬਰ, 2025 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ। ਜਨਵਰੀ 2026 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਰੇ ਗੈਰ-ਯੂਰਪੀ ਉੱਦਮ ਜੋ ਸ਼ਾਸਨ 42 ਦੇ ਅਧੀਨ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਆਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੈਟ ਨੰਬਰ (ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਤੋਂ ਅੱਠ ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ), ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਈਓਆਰਆਈ ਨੰਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਵੈਟ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਟੈਕਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਵੈਟ ਰਿਟਰਨ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਹੈ ਜੋ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਜਾਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੀਨ-ਤੋਂ-ਯੂਰਪੀ ਸਪਲਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ।
ਘੱਟ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਪਾਰਸਲਾਂ 'ਤੇ ਨਵਾਂ €2 ਲੇਵੀ
1 ਮਾਰਚ, 2026 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਰਾਂਸ ਨੇ EU ਤੋਂ ਬਾਹਰੋਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੈਕੇਜ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਵਿਲੱਖਣ HS ਕੋਡ ਲਈ €2 ਕਸਟਮ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਫੀਸ ਜੋੜੀ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ €150 ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ। ਇਹ ਟੈਕਸ IOSS ਦੁਆਰਾ ਵਸੂਲੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ VAT ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਾਲੇ ਪੈਕੇਜ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ HS ਕੋਡਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਾਲੇ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ €4 ਹੈ। ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਦੁਕਾਨਾਂ 'ਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ EU ਤੋਂ ਬਾਹਰੋਂ ਈ-ਕਾਮਰਸ 'ਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਨਿਰਪੱਖ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਵੱਡੇ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਲਾਜ਼ਮੀ ਵੈਟ ਰਿਵਰਸ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਫਾਈਲਿੰਗ
ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਫਰਮਾਂ ਜੋ VAT ਲਈ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹਨ, ਨੂੰ 2022 ਤੋਂ ਆਯਾਤ VAT ਰਿਵਰਸ ਚਾਰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਕਸਟਮ ਦਫ਼ਤਰ (DGDDI) ਟੈਕਸਯੋਗ ਆਯਾਤ ਲਈ VAT ਘੋਸ਼ਣਾ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਟੌਤੀਯੋਗ VAT ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਭਰੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਟੈਕਸਯੋਗ ਆਯਾਤ ਦਾ ਐਲਾਨ ਨਾ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਟੈਕਸਯੋਗ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਵਿਆਜ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ VAT ਦੇ 40% ਤੋਂ 80% ਤੱਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
IOSS: €150 ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ B2C ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲਈ ਸਮਾਰਟ ਮਾਰਗ
ਇੰਪੋਰਟ ਵਨ ਸਟਾਪ ਸ਼ਾਪ (IOSS) ਯੋਜਨਾ, ਜੋ 1 ਜੁਲਾਈ, 2021 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਜੇ ਵੀ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਫ੍ਰੈਂਚ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ €150 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। IOSS ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ EU VAT ਨੰਬਰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ EU ਮੈਂਬਰ ਰਾਜ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦੇ ਚੈੱਕ ਆਊਟ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ VAT ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪੈਕੇਜ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਸਟਮਜ਼ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤਕਰਤਾ ਨੂੰ ਕੋਈ ਆਯਾਤ VAT ਨਹੀਂ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਕਰੇਤਾ ਦੇ IOSS ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ VAT ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
IOSS ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ VAT ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਾਰਸਲਾਂ ਨੂੰ ਕਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਕੀਮਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ EU ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਵਿਕਰੇਤਾ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ IOSS ਲਈ ਇੱਕ EU-ਅਧਾਰਤ ਵਿਚੋਲੇ ਦੁਆਰਾ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ VAT ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਵਿਚੋਲੇ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।
IOSS ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ VAT ਦਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਦੇ EU ਮੈਂਬਰ ਰਾਜ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਉਸ ਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਤੋਂ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜ ਜੋ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਸ 'ਤੇ 20% 'ਤੇ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੈਟ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ 21% 'ਤੇ ਡੱਚ ਵੈਟ।
ਡੀਡੀਪੀ ਬਨਾਮ ਡੀਏਪੀ: ਫਰਾਂਸ ਲਈ ਸਹੀ ਇਨਕੋਟਰਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ
ਕਿਉਂਕਿ DDP ਦੇ ਤਹਿਤ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੈਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਬਹੁਤ ਔਖੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਪਾਰੀ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ DAP (ਡਿਲੀਵਰਡ ਐਟ ਪਲੇਸ) ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। DAP ਦੇ ਤਹਿਤ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਆਯਾਤ ਲਈ ਵੈਟ, ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਪਾਰਟੀ ਹੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਧਿਰ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੈਟ-ਰਜਿਸਟਰਡ ਹਨ ਅਤੇ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਟੈਕਸ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਉਣੇ ਹਨ।
ਇਹ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨਾਲੋਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ। DAP ਖਰੀਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਬਦਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ B2C ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਆਯਾਤ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਕਿਵੇਂ ਭਰੀਆਂ ਜਾਣ। ਇਸ ਨਾਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਗਾਹਕਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਫੀਸਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, DHL ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ DAP ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ €20 ਦੇ ਨਾਲ, VAT ਸਮੇਤ, ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਟੈਕਸਾਂ ਦੇ 1.8% ਦੀ ਨਕਦ ਪੇਸ਼ਗੀ ਲਾਗਤ ਵਸੂਲਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਦਰ ਜੋ DDP 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ)। ਜਦੋਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਰਮ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਆਪਣੀ VAT ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਸਟਮਜ਼ ਨਾਲ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਤਾਂ DAP ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ B2B ਲੈਣ-ਦੇਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
| ਫੈਕਟਰ | ਡੀਡੀਪੀ | ਡੀ.ਏ.ਪੀ. |
| ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਕੌਣ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ? | ਿਵਕਰੇਤਾ | ਖਰੀਦਦਾਰ |
| ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਕੌਣ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ? | ਵਿਕਰੇਤਾ (ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ) | ਖਰੀਦਦਾਰ |
| ਖਰੀਦਦਾਰ ਦਾ ਤਜਰਬਾ (B2C) | ਸਹਿਜ — ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਂਡ ਕੀਤੀ ਕੀਮਤ | ਘਟੀਆ — ਡਿਲੀਵਰੀ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਖਰਚੇ |
| ਵਿਕਰੇਤਾ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? | ਫਰਾਂਸੀਸੀ VAT/EORI ਅਕਸਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ | ਲੋੜ ਨਹੀਂ |
| ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਜੋਖਮ | ਗੈਰ-ਯੂਰਪੀ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਲਈ ਉੱਚ | ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਲਈ ਘੱਟ |
| DHL ਨਕਦ ਪੇਸ਼ਗੀ ਫੀਸ (ਫਰਾਂਸ) | ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੈ | ਡਿਊਟੀਆਂ/ਟੈਕਸਾਂ ਦਾ 1.8% (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ €20 ਵੈਟ ਸਮੇਤ) |
| B2C ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ? | ਹਾਂ | ਨਹੀਂ |
| B2B ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ? | ਸੰਭਵ | ਅਕਸਰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ |
ਡੀਡੀਪੀ ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਗੈਰ-ਯੂਰਪੀ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵਿਹਾਰਕ ਕਦਮ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ EU ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਚੀਨ, ਅਮਰੀਕਾ, ਜਾਂ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ DDP ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਫਰਾਂਸ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੈਟ ਲਈ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। EU ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰਕਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸਯੋਗ ਆਯਾਤ ਜਾਂ ਸਪਲਾਈ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਉਹ ਉੱਦਮ ਜੋ EU ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਟੈਕਸਯੋਗ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਕਰਦੇ ਹੀ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, EU ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ €85,000 ਦੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਕਾਰੋਬਾਰ EU ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਵੀ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਿਵਾਸੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ VAT ਡਿਊਟੀਆਂ ਲਈ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਅਕਤੀ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਸਿਕ CA3 ਵੈਟ ਰਿਟਰਨ ਫਾਈਲ ਕਰੇਗਾ।
ਦੂਜਾ, ਫਰਾਂਸ ਤੋਂ ਇੱਕ EORI ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਇਹ VAT ਨੰਬਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਉਹ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। 2026 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮ 42 ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਯਾਤਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੈਰ-EU ਇਕਾਈ ਲਈ EORI ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਤੀਜਾ, ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰ ਜਾਂ ਮਾਲ-ਭੰਡਾਰ ਚੁਣੋ ਜੋ ਜਾਣਦਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਸਟਮ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ DELTA IE ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ, ਸਤੰਬਰ 2025 ਤੋਂ RoRo ਕਾਰਗੋ ਲਈ, ਔਬਲਿਗੇਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਐਨਵਲੋਪ (ELO) ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਗਲਤ HS ਕੋਡ ਵਰਗੀਕਰਨ, ਘੱਟ ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ, ਜਾਂ ਗੁੰਮ EORI ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਕਸਟਮ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ ਜੋ ਵੱਡੀ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਚੌਥਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ €150 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੀਆਂ B2C ਚੀਜ਼ਾਂ ਭੇਜ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ IOSS ਲਈ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ। ਇਹ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਵੈਟ ਨੂੰ ਕਸਟਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। €2 ਪ੍ਰਤੀ HS ਕੋਡ ਟੈਕਸ ਮਾਰਚ 2026 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਾਗਤ ਗਣਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਵੀਂ ਫੀਸ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਡੀਡੀਪੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦਾ ਕਿਵੇਂ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡੀਡੀਪੀ ਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਲਿਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਾਰਟਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਮਾਲ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪੱਖਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਰਿਵਰਸ ਚਾਰਜ ਵੈਟ, ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਬਦਲਦੇ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਟੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ।
2010 ਤੋਂ, ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਟੌਪਵੇ ਦੀ ਸੰਸਥਾਪਕ ਟੀਮ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ। ਇਸਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਚੇਨ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਗਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੱਕ।
ਟੌਪਵੇਅ ਦੀ ਮੁੱਖ ਤਾਕਤ ਚੀਨ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਤੱਕ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਭੇਜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟੌਪਵੇਅ ਦੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਫੁੱਲ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (FCL) ਅਤੇ ਲੈਸ-ਤੋਂ-ਕੰਟੇਨਰ-ਲੋਡ (LCL) ਦੋਵੇਂ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ B2B ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਅਤੇ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਪੂਰਤੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਵਿਕਰੇਤਾ ਡੀਡੀਪੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਫਰਾਂਸ ਭੇਜਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਟੌਪਵੇਅ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਾਰਟਨਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਸਟਮ ਬ੍ਰੋਕਰਾਂ, ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਹਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। 2026 ਵਿੱਚ ਨਿਯਮ 42 ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਘੱਟ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀ ਪਾਰਸਲ ਲੇਵੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਆਪਰੇਟਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜਾਣੂ ਹੈ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਦੇਰੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਵਿਕਰੇਤਾ ਹੋ ਜੋ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ-ਤੋਂ-ਖਪਤਕਾਰ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੋ।
ਸਿੱਟਾ
ਡੀਡੀਪੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੈਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ - ਪਰ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਟੈਕਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨਕਰਤਾ ਵਜੋਂ ਕਿਸਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਉਹ ਵੈਟ ਵਸੂਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ, ਕਸਟਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਵਿਧਾਨਕ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਗੈਰ-ਯੂਰਪੀ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ: ਸਹੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੈਟ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ EORI ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ DDP ਅਧੀਨ ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨਿਯਮ 42 ਦੇ ਤਹਿਤ ਸੀਮਤ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਦਾ ਖਾਤਮਾ, ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ VAT ਰਿਵਰਸ ਚਾਰਜ, ਅਤੇ €2 ਘੱਟ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਪਾਰਸਲ ਲੇਵੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਫਰਾਂਸ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਾੜਿਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਗੈਰ-ਯੂਰਪੀ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਸਹੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਅਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪਾ ਸਕਣਗੇ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਵੈਟ ਮੁਲਾਂਕਣਾਂ, ਕਸਟਮ ਧਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਸਾਖ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ DDP ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਟੈਕਸ ਸਵਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਰਣਨੀਤੀ ਸਵਾਲ ਹੈ। ਸਪਸ਼ਟ ਇਨਕੋਟਰਮ ਚੋਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ, ਸਹੀ ਪਾਲਣਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰੋ ਜੋ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ।
ਸਵਾਲ
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਡੀਡੀਪੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ?
A: ਡੀਡੀਪੀ ਇਨਕੋਟਰਮਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਕਰੇਤਾ ਵੈਟ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਆਯਾਤ ਖਰਚਿਆਂ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੈ। ਪਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵੇਰਵੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਆਯਾਤਕ ਵਜੋਂ ਕੌਣ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਿਕਰੇਤਾ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਲ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੈਟ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੈਰੀਅਰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵੈਟ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਬਿੱਲ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਵੈਟ ਦਰ ਕੀ ਹੈ?
A: ਆਮ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੈਟ ਦਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ CIF ਮੁੱਲ ਦੇ 20% ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਯਾਤ ਚਾਰਜ ਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭੋਜਨ, ਕਿਤਾਬਾਂ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਵਾਈਆਂ, ਵਿੱਚ 10%, 5.5%, ਅਤੇ 2.1% ਦੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-EU ਵਿਕਰੇਤਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ DDP ਵਜੋਂ ਫ੍ਰੈਂਚ VAT ਲਈ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
A: ਹਾਂ। ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-EU ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਕਸਯੋਗ ਆਯਾਤ ਜਾਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ VAT ਲਈ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: IOSS ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਕਦੋਂ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
A: ਜਵਾਬ: IOSS (ਇੰਪੋਰਟ ਵਨ ਸਟਾਪ ਸ਼ਾਪ) ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ €150 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ EU VAT ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ 'ਤੇ IOSS ਨੰਬਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬਾਰਡਰ ਆਯਾਤ VAT ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। €150 ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਹ B2C ਈ-ਕਾਮਰਸ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: 2026 ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ DDP ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਕੀ ਬਦਲਿਆ?
A: ਦੋ ਵੱਡੇ ਵਿਕਾਸ ਹੋਏ: ਜਨਵਰੀ 2026 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੈਜੀਮ 42 ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੀਮਤ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਦੀ ਹੁਣ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਕਿ ਸਾਰੇ ਗੈਰ-ਯੂਰਪੀ ਆਯਾਤਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵੈਟ ਅਤੇ ਈਓਆਰਆਈ ਨੰਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਫਰਾਂਸ ਨੇ 1 ਮਾਰਚ, 2026 ਤੋਂ ਈਯੂ ਤੋਂ ਬਾਹਰੋਂ ਘੱਟ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ ਪੈਕੇਜਾਂ (€150 ਤੋਂ ਘੱਟ) 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਲੱਖਣ HS ਕੋਡ €2 ਵਸੂਲਣਾ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ IOSS ਵੈਟ ਡਿਊਟੀਆਂ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਵਿਕਰੇਤਾ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਯਾਤ ਵੈਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
A: ਹਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ। ਜੇਕਰ ਵਿਕਰੇਤਾ VAT-ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਦੇ ਆਯਾਤਕ ਵਜੋਂ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਯਾਤ 'ਤੇ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ VAT ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ CA3 ਰਿਟਰਨ 'ਤੇ ਰਿਵਰਸ ਚਾਰਜ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਗੈਰ-ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਿਕਰੇਤਾ ਫ੍ਰੈਂਚ ਟੈਕਸ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਤੋਂ ਰਿਫੰਡ ਮੰਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ EU ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ €200 ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
