ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਪੇਨ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ: ਪਾਲਣਾ ਚੈੱਕਲਿਸਟ

 

ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਪੇਨ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਭੇਜਣਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਮੁੰਦਰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰੇਲ ਗੇਜ ਬਦਲਣ ਦੇ ਉਲਟ। ਕੰਟੇਨਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ। ਮਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਸਹੂਲਤ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਸ਼ੈਲਫ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੜ੍ਹੀ ਪਾਲਣਾ ਪਰਤ, ਜੋ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਖਰਚਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਵੀ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ (EEE) ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮ ਹਨ। ਜਨਵਰੀ 2023 ਤੋਂ, ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕਸਟਮ ਅਥਾਰਟੀ ਅਤੇ SOIVRE ਨਿਰੀਖਣ ਸੰਸਥਾ ਇੱਕ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ EEE ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ WEEE ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰਾਂ ਅਤੇ RoHS ਪਾਲਣਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦੀ। RoHS ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੋਈ ਰੀਲੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ, ਛੋਟੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ, ਜਾਂ ਸਪਲਾਇਰ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰਾਂ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਭੱਤਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲੀ ਜਾਪਦੇ ਹਨ।

2024 ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲੇ ਗਏ EU-ਵਿਆਪੀ ਨਿਯਮ ਸਪੇਨ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 13 ਦਸੰਬਰ, 2024 ਨੂੰ ਜਨਰਲ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਸੇਫਟੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (GPSR) ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਗਿਆ। EU ਦੇ ਆਯਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 2 (ICS2) ਨੂੰ ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਸਤੰਬਰ 2025 ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ ICS1 ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ICS2 ਸੰਸਕਰਣ 3 3 ਫਰਵਰੀ, 2026 ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਗਿਆ। ਬੈਟਰੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਪੜਾਅਵਾਰ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਤੇ EU ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਚੀਨ ਤੋਂ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਆਯਾਤ ਦੇ ਆਪਣੇ ਲਾਗੂਕਰਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ €100,000 ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਪੰਨਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਉੱਦਮਾਂ, ਆਯਾਤਕਾਂ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਦਦਗਾਰ ਸਰੋਤ ਹੈ ਜੋ 2025-2026 ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਪੇਨ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮਾਂ, ਸਪੇਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਯਾਤਕਾਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ, ਪੂਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਜਾਂਚ ਸੂਚੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਨਰਮੰਦ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਜੁੜਨਾ ਹੈ।

 

ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਢਾਂਚਾ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਆਯਾਤ ਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਪੇਨ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ EU ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। CE ਮਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ CE ਮਾਰਕਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਸਾਰੇ EU ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਮੌਜੂਦ ਸਨ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਭੇਜ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਜਾਂ ਅੱਠ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਰਦੇਸ਼ (LVD, 2014/35/EU) ਉਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ 50V ਅਤੇ 1,000V AC ਜਾਂ 75V ਤੋਂ 1,500V DC ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ (EMC, 2014/30/EU) ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਛੱਡਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਜਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ; ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਦੇਸ਼ (RED, 2014/53/EU) ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੇਡੀਓ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Wi-Fi, ਬਲੂਟੁੱਥ, NFC, ਸੈਲੂਲਰ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ, GPS, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਲੋਕ ਜੋ ਵੀ ਗੈਜੇਟ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਪਾਰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ RED ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ RoHS (2011/65/EU) ਨਾਲ ਵੀ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਝ ਖਤਰਨਾਕ ਰਸਾਇਣਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੀਡ, ਪਾਰਾ, ਕੈਡਮੀਅਮ, ਹੈਕਸਾਵੈਲੈਂਟ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ, ਪੌਲੀਬ੍ਰੋਮੀਨੇਟਡ ਬਾਈਫਿਨਾਇਲ, ਪੌਲੀਬ੍ਰੋਮੀਨੇਟਡ ਡਾਈਫਿਨਾਇਲ ਈਥਰ, ਅਤੇ ਚਾਰ ਫਥਾਲੇਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ 2019 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। REACH (EC 1907/2006) ਰਸਾਇਣਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਨਿਯਮ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। WEEE (2012/19/EU) ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਜੋ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਉਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਨਰਲ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਸੇਫਟੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (GPSR, EU 2023/988) ਨੇ ਦਸੰਬਰ 2024 ਵਿੱਚ ਸਾਬਕਾ ਜਨਰਲ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਸੇਫਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਿਵ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ। ਇਸਨੇ ਵਾਧੂ ਨਿਯਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰ ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ EU ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਉਤਪਾਦ ਟਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ।

 

ਨਿਰਦੇਸ਼ / ਨਿਯਮ	ਪੂਰਾ ਨਾਂਮ	'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ	ਮੁੱਖ ਲੋੜ
ਸੀ ਈ ਮਾਰਕਿੰਗ	ਵੱਖ-ਵੱਖ EU ਨਿਰਦੇਸ਼ (LVD, EMC, RED, ਆਦਿ)	ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ	CE ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਗਾਓ; ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ
ਐਲਵੀਡੀ (2014/35/ਈਯੂ)	ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨਿਰਦੇਸ਼	ਡਿਵਾਈਸਾਂ 50V–1,000V AC / 75V–1,500V DC	ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ; ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਈਲ; ਡੀਓਸੀ
ਈਐਮਸੀ (2014/30/ਈਯੂ)	ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨਿਰਦੇਸ਼	ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ	EMC ਲੈਬ ਟੈਸਟਿੰਗ; ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ
ਲਾਲ (2014/53/ਈਯੂ)	ਰੇਡੀਓ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਦੇਸ਼	ਵਾਈ-ਫਾਈ, ਬਲੂਟੁੱਥ, ਸੈਲੂਲਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ	ਰੇਡੀਓ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਪਾਲਣਾ; ਸੂਚਿਤ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
RoHS (2011/65/EU)	ਖਤਰਨਾਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ	ਸਾਰੇ ਈ.ਈ.ਈ.	Pb, Hg, Cd, Cr6+, PBBs, PBDEs, ਆਦਿ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਮਾਵਾਂ।
WEEE (2012/19/EU)	ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣ	ਸਾਰੇ EEE ਉਤਪਾਦਕ / ਆਯਾਤਕ	ਸਪੈਨਿਸ਼ WEEE ਸਕੀਮ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰੋ; ਕਰਾਸ-ਬਿਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰੋ
ਪਹੁੰਚ (EC 1907/2006)	ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਮੁਲਾਂਕਣ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀ	ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ	SVHC ਘੋਸ਼ਣਾ; ਜੇਕਰ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ ਤਾਂ SDS
ਜੀਪੀਐਸਆਰ (ਈਯੂ 2023/988)	ਆਮ ਉਤਪਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮ	ਦਸੰਬਰ 2024 ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਉਤਪਾਦ	ਔਨਲਾਈਨ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ; ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ
ਬੈਟਰੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (EU 2023/1542)	EU ਬੈਟਰੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ	ਬਿਲਟ-ਇਨ / ਬਾਹਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ	ਬੈਟਰੀ ਪਾਸਪੋਰਟ (ਪੜਾਅਵਾਰ); ਲੇਬਲਿੰਗ; ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

 

ਇੱਕ ਗੱਲ ਜੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਯੂਰਪੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦਾ ਆਯਾਤਕ ਪਾਲਣਾ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਉਤਪਾਦ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਯਾਤਕ ਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਆਪਣੇ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਉਤਪਾਦ ਜੋ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਯਾਤਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਮੰਗਵਾਉਣ ਦੇ ਆਦੇਸ਼, ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਵੇਗਾ।

 

ਸਪੇਨ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਰਤ: SOIVRE ਅਤੇ WEEE ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ

ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਪੇਨ ਕੋਲ ਆਪਣੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਖੇਪ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਪੇਨ ਦੀ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੰਸਥਾ, SOIVRE ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT) ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਟੈਕਸਾਂ ਅਤੇ ਕਸਟਮਜ਼ ਦਾ ਇੰਚਾਰਜ ਹੈ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਸੰਗਠਨ ਉਦਯੋਗ, ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਤੀਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ EEE, ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਵਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣਾ ਸਪੈਨਿਸ਼ WEEE ਸਕੀਮ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ (RAEE ਨੰਬਰ) ਸੰਯੁਕਤ ਕਸਟਮ-SOIVRE ਪੋਰਟਲ ਵਿੱਚ ਇਨਪੁਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ 16 ਜਨਵਰੀ, 2023 ਤੋਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਜਿਸਟਰ ਦੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਗਲਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਪੈਕੇਜ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ RoHS ਪਾਲਣਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। SOIVRE ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਕਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਦੇਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। 2023 ਤੱਕ ਘੱਟ ਸਖ਼ਤੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੀ ਆਯਾਤਕ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਝਟਕਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਮਾਨ ਵੈਲੇਂਸੀਆ ਜਾਂ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਦਿਨਾਂ ਜਾਂ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਡੈਮਰੇਜ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਲਣਾ ਮੁੱਦਾ ਜੋ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

 

ਲੋੜ	ਵੇਰਵਾ	ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ
WEEE ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (RAEE)	ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪੇਨ ਦੇ RAEE ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ SOIVRE/ਕਸਟਮਜ਼ ਸੰਯੁਕਤ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।	ਕਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਾਮਾਨ; SOIVRE ਦੁਆਰਾ ਰਿਹਾਈ 'ਤੇ ਰੋਕ
RoHS ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਸਬੂਤ	RoHS ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। SOIVRE ਕਸਟਮਜ਼ ਮਾਲ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।	ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ; ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਿਨਾਸ਼ ਜਾਂ ਮੁੜ-ਨਿਰਯਾਤ ਆਰਡਰ
SOIVRE ਪ੍ਰੀ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ	16 ਜਨਵਰੀ, 2023 ਤੋਂ, ਤੀਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ (ਚੀਨ ਸਮੇਤ) ਤੋਂ ਸਾਰੇ EEE ਆਯਾਤ ਨੂੰ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ SOIVRE ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਤਸਦੀਕ ਪਾਸ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।	ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਤੱਕ ਦੇਰੀ; ਸਟੋਰੇਜ ਫੀਸ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ	GPSR (13 ਦਸੰਬਰ, 2024 ਤੋਂ) ਦੇ ਤਹਿਤ, EU ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਨਾਮ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਪੈਕੇਜਿੰਗ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।	ਉਤਪਾਦ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ EU ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ; €100,000 ਤੱਕ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ
EORI ਨੰਬਰ	EU ਆਯਾਤਕ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੈਧ EORI ਨੰਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਪੇਨ ਅਤੇ EU ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।	ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ।

 

SOIVRE ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਵੇਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਆਮਦ ਬਾਰੇ ਹੈ, ਪਰ ਸਪੇਨ ਦੇ ਕਸਟਮ ਦਫ਼ਤਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਰੇਲ ਕਿਰਾਇਆ ਮੈਡ੍ਰਿਡ ਦੇ ਅਬਰੋਨੀਗਲ ਟਰਮੀਨਲ ਰਾਹੀਂ ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਰੇਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

 

ਪੂਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਚੈੱਕਲਿਸਟ

ਚੀਨ-ਸਪੇਨ ਕੋਰੀਡੋਰ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਹੋਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ। ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਕਾਗਜ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਮਝਣਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੁਝ ਨੂੰ ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਸਿਸਟਮ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਪੋਰਟਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਉਹ ਸਾਰੇ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਆਯਾਤਕ ਨੂੰ ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਪੇਨ ਤੱਕ ਸਾਮਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

 

ਦਸਤਾਵੇਜ਼	ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ	ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ
ਵਪਾਰਕ ਬਿਲ	ਘੋਸ਼ਿਤ ਮੁੱਲ (USD ਜਾਂ EUR), HS ਕੋਡ, ਖਰੀਦਦਾਰ/ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਵੇਰਵੇ, Incoterms, ਮੂਲ ਦੇਸ਼	10 ਸਾਲ
ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ	ਆਈਟਮ-ਦਰ-ਆਈਟਮ ਭਾਰ, ਮਾਪ, ਮਾਤਰਾ, HS ਕੋਡ; ਇਨਵੌਇਸ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ	10 ਸਾਲ
ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ / AWB	ਕੈਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸਿਰਲੇਖ ਦਸਤਾਵੇਜ਼; ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਵੇਰਵੇ; ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਨੰਬਰ।	5 ਸਾਲ
ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਐਲਾਨ (DoC)	ਸਾਰੇ ਲਾਗੂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਨਿਰਮਾਤਾ/ਆਯਾਤਕਾਰ ਦੇ ਵੇਰਵੇ; ਅਧਿਕਾਰਤ ਹਸਤਾਖਰਕਰਤਾ; ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਮਿਤੀ	10 ਸਾਲ
ਸੀਈ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਈਲ	ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਜੋਖਮ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡਰਾਇੰਗ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਸੁਮੇਲ ਵਾਲੇ ਮਿਆਰ, ਸੰਬੰਧਿਤ EU ਭਾਸ਼ਾ(ਵਾਂ) ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ	10 ਸਾਲ
RoHS ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਬਿਆਨ	ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ; 2011/65/EU ਦੇ ਅਨੁਬੰਧ II ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।	10 ਸਾਲ
WEEE / RAEE ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ	ਸਪੈਨਿਸ਼ WEEE ਸਕੀਮ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ; ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ SOIVRE/ਕਸਟਮਜ਼ ਸੰਯੁਕਤ ਪੋਰਟਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ	ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਮੂਲ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ਫਾਰਮ A / EUR.1)	EU-ਚੀਨ ਵਪਾਰ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਤਰਜੀਹੀ ਟੈਰਿਫ ਇਲਾਜ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ; ਚੀਨੀ ਕਸਟਮ ਜਾਂ CCPIT ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ	3 ਸਾਲ
ICS2 ਐਂਟਰੀ ਸੰਖੇਪ ਘੋਸ਼ਣਾ (ENS)	ਲੋਡਿੰਗ (ਸਮੁੰਦਰ) ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 24 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਰਵਾਨਗੀ (ਹਵਾਈ/ਸੜਕ/ਰੇਲ) ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ; ਪੂਰੇ 6-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੇ HS ਕੋਡ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ।	ਕੈਰੀਅਰ/ਮਾਲ ਫਾਰਵਰਡਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
MSDS / SDS (ਜੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜਾਂ ਰਸਾਇਣ)	ਸਮੱਗਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ; REACH ਅਧੀਨ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਰਸਾਇਣਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਾਲੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ	10 ਸਾਲ

 

ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ EU ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਵਰਤ ਸਕਦਾ। ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ EU ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਵਰਣਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ 2024 ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। GPSR ਨੇ ਖਪਤਕਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ DoC ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਿੱਸੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ EU ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ICS2 ਐਂਟਰੀ ਸੰਖੇਪ ਘੋਸ਼ਣਾ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਈਲ ਹੈ ਜੋ EU ਕਸਟਮ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭੇਜੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਪੇਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ AEAT ਨੂੰ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ (ਲਈ ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ) ਜਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਜਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ (ਸਮੁੰਦਰ ਅਤੇ ਰੇਲ ਲਈ)। ICS2 ਸੰਸਕਰਣ 3, ਜਿਸਦੀ ਲੋੜ 3 ਫਰਵਰੀ, 2026 ਤੋਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡੇਟਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਆਈਟਮ ਲਈ ਪੂਰੇ 6-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੇ HS ਵਸਤੂ ਕੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ 4-ਅੰਕਾਂ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਕੋਡ ਨਹੀਂ ਭੇਜ ਸਕਦੇ; ਇਸ ਨਾਲ ਹੋਲਡ ਜਾਂ ਅਸਵੀਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

 

ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਸੀਈ ਮਾਰਕਿੰਗ: ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਲਾਗੂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ

CE ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਕਿਹੜੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਲੂਟੁੱਥ ਸਪੀਕਰ ਜਿਸਨੂੰ ਤਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਉਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ RED (ਰੇਡੀਓ ਤਕਨਾਲੋਜੀ), EMC (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ), LVD (ਜੇ ਇਹ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ), RoHS (ਖਤਰਨਾਕ ਪਦਾਰਥ), WEEE (ਕੂੜਾ), ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਬੈਟਰੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (ਜੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਰੀਚਾਰਜਯੋਗ ਸੈੱਲ ਹੈ) ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਮਾਪਦੰਡ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੋਈ ਛੋਟੀ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਪੂਰੇ CE ਮਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਅਵੈਧ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਵੈ-ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਬਨਾਮ ਸੂਚਿਤ ਸੰਸਥਾ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ

ਘੱਟ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਜੋ LVD ਅਤੇ EMC ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਆਯਾਤਕ ਸਵੈ-ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਕੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਖੁਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ EU ਸੂਚਿਤ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਉੱਚ ਜੋਖਮ ਵਾਲੀਆਂ ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ RED ਅਧੀਨ ਰੇਡੀਓ ਉਪਕਰਣ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੈਡੀਕਲ ਉਪਕਰਣ, ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਰੀ। EU ਮੈਂਬਰ ਰਾਜ ਸੂਚਿਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਣਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਚੀਨ-EU ਵਪਾਰ ਕੋਰੀਡੋਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਪਾਲਣਾ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸੂਚਿਤ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਪਰ EU ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ NANDO ਡੇਟਾਬੇਸ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਖੋਜ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇਰੀ ਦਾ 80% ਤੱਕ ਜਾਅਲੀ ਜਾਂ ਅਧੂਰਾ CE ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਈਲ

ਹਰੇਕ CE-ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਈਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਡਰਾਇੰਗ, ਇੱਕ ਜੋਖਮ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਇੱਕ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਤੋਂ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਵਰਤੇ ਗਏ ਸੁਮੇਲ ਵਾਲੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ EU ਦੇਸ਼ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉਤਪਾਦ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਪੇਨ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ-ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਜਾਂਚ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀ।

 

ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਜੋ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਪੈਂਦੀਆਂ ਹਨ

ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਲਣਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਇੰਨਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਅਕਸਰ ਇੰਨੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ।

 

ਆਮ ਗਲਤੀ	ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚੀਏ
ਸਪਲਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ CE ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਫੇਸ ਵੈਲਯੂ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ	EU ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ NANDO ਡੇਟਾਬੇਸ 'ਤੇ ਨੋਟੀਫਾਈਡ ਬਾਡੀ ਨੰਬਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ EU ਆਯਾਤਕ ਪੂਰੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ WEEE / RAEE ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗੁੰਮ ਹੈ	ਸਪੇਨ ਦੇ RAEE ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਚੀਨ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ SOIVRE ਪੋਰਟਲ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ ਦਰਜ ਕਰੋ।
ਕਸਟਮ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਗਲਤ ਜਾਂ ਅਧੂਰੇ HS ਕੋਡ	EU ਕਸਟਮ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਲਈ ਪੂਰੇ 10-ਅੰਕਾਂ ਵਾਲੇ CN ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। EU ਦੇ TARIC ਡੇਟਾਬੇਸ ਰਾਹੀਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਗਲਤ ਕੋਡ ਹੋਲਡ ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ EU ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਨਾਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।	GPSR (ਦਸੰਬਰ 2024 ਤੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ) ਦੇ ਤਹਿਤ, EU ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਜਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਪੈਕੇਜਿੰਗ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਸੰਪਰਕ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ICS2 ENS ਫਾਈਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣਾ	ਐਂਟਰੀ ਸਮਰੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਲਈ ICS2 ਸਿਸਟਮ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਜਾਂ ਕਸਟਮ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰੋ। ICS2 v3 3 ਫਰਵਰੀ, 2026 ਤੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਸਵੈ-ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ	ਰੇਡੀਓ ਉਪਕਰਣ (ਵਾਈ-ਫਾਈ/ਬਲਿਊਟੁੱਥ), ਮੈਡੀਕਲ ਉਪਕਰਣ, ਅਤੇ ਪੀਪੀਈ ਵਰਗੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ EU ਸੂਚਿਤ ਸੰਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲਾਗੂ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ RoHS ਘੋਸ਼ਣਾ ਗੁੰਮ ਹੈ	RoHS ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਸਿਰਫ਼ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨ 'ਤੇ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ। SOIVRE ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰਿਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ।

 

13 ਦਸੰਬਰ, 2024 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ GPSR ਜਵਾਬਦੇਹ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਜੋਖਮ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਲੋਕ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ। ਨਵਾਂ ਨਿਯਮ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ EU ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਖਪਤਕਾਰ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ, ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਪਾਰਕ ਨਾਮ, ਡਾਕ ਪਤਾ, ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਅਤੇ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਪੈਕੇਜਿੰਗ 'ਤੇ ਛਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਵਿਅਕਤੀ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਜਾਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਿਅਕਤੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ EU ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬਦਲਾਅ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ EU-ਅਧਾਰਤ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਿੱਧੇ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਦੇ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਜਾਂ ਤਾਂ EU ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ CE ਮਾਰਕ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਉਹ ਉਤਪਾਦ ਜੋ ਇਸ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ EU ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ।

 

ਸਹੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮੋਡ ਚੁਣਨਾ: ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਨਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦਾ ਢੰਗ (ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ(, ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਭਾੜਾ, ਜਾਂ ਚੀਨ-ਯੂਰਪ ਰੇਲ) ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਪਾਲਣਾ ਵਰਕਫਲੋ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਮੋਡ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ICS2 ENS ਫਾਈਲਿੰਗ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਲੋੜਾਂ ਹਨ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ, ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ, ਜਾਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਤੋਂ ਵੈਲੇਂਸੀਆ ਜਾਂ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ EU ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ENS ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਚੀਨੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੋਂ ਸਪੇਨ ਤੱਕ ਆਮ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਿਆਦ 28 ਤੋਂ 35 ਦਿਨ ਹੈ। ਇਹ ਫਾਰਵਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਮੇਂ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਹਵਾਈ ਭਾੜੇ ਲਈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ, ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੇ, ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਚੀਨ ਦੇ ਮੂਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ENS ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡੇਟਾ ਦਾਇਰ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕ, ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ, ਅਤੇ EU ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ। ਕਸਟਮ ਵੀ ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਮਾਲ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੀਮਤੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

1 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2025 ਤੋਂ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਰੇ ਰੇਲ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ICS2 ENS ਫਾਰਮ ਭਰਨੇ ਪੈਣਗੇ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ 2025 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਰੇਲ ਮਾਲ ਰਾਹੀਂ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਚੀਨੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 9% ਵਧੀ ਹੈ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਮੈਡ੍ਰਿਡ ਦੇ ਅਬਰੋਨੀਗਲ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਉਹੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 18 ਤੋਂ 21 ਦਿਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।

 

ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ: ਐਂਡ-ਟੂ-ਐਂਡ ਕੰਪਲਾਇੰਸ ਸਪੋਰਟ

ਇਹ ਲੇਖ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪਾਲਣਾ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਚੀਨੀ ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਆਯਾਤ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕਸਟਮਜ਼ 'ਤੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ, EEE ਰੀਲੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ SOIVRE ਪਾਬੰਦੀਆਂ, GPSR ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ, ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਜਾਂਚਾਂ - ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ।

ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ 2010 ਤੋਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟੌਪਵੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੰਸਥਾਪਕ ਟੀਮ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ। ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚੀਨ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪੂਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਚੇਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਤੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਚੀਨੀ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਨਿਰਯਾਤ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਤੱਕ, ਸਪੇਨ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਾਂ ਹਵਾਈ ਰਾਹੀਂ ਮਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੱਕ, ਸਪੇਨੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਹਾਇਤਾ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੇਅਰਹਾਊਸ, ਐਮਾਜ਼ਾਨ FBA, ਜਾਂ ਗਾਹਕ ਪਤੇ 'ਤੇ ਆਖਰੀ ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੱਕ।

ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੌਪਵੇਅ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਪ੍ਰੀ-ਡਿਪਾਰਚਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਦਦਗਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਇਨਵੌਇਸ ਵਿੱਚ ਸਹੀ 10-ਅੰਕਾਂ ਦੇ CN ਵਸਤੂ ਕੋਡ ਹਨ, RoHS ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਬਿਆਨ ਮਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਕਿ WEEE RAEE ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ SOIVRE ਪੋਰਟਲ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ICS2 ENS ਸਾਰੀ ਸਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਲ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੰਮ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਜਿਸ ਕੋਲ ICS2 ਸਿਸਟਮ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਸਿੱਧੇ ENS ਫਾਈਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਤੀਜੀ ਧਿਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਟੌਪਵੇਅ ਚੀਨ ਤੋਂ ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰ (FCL) ਅਤੇ ਘੱਟ-ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰ (LCL) ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੈਲੇਂਸੀਆ ਅਤੇ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ, ਤੇ ਵੀ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। LCL ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਸਮਾਨ ਭੇਜਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਵੱਡੀ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਉਹੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

 

ਲੇਬਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ: ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਪੈਕੇਜਿੰਗ 'ਤੇ ਕੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਲੇਬਲਿੰਗ ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਾਲਣਾ ਅਸਲ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਉਤਪਾਦ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੇਬਲ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗਲਤ। ਉਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸਾਮਾਨ ਵਾਪਸ ਮੰਗਵਾਏ ਬਿਨਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

CE-ਮਾਰਕ ਕੀਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਲਈ CE ਮਾਰਕ ਉਤਪਾਦ ਨਾਲ ਸਪਸ਼ਟ, ਸਥਾਈ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਹਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਾਰਕ ਨੂੰ EU ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਚਾਈ 5mm ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਨੁਪਾਤ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਉਤਪਾਦ ਖੁਦ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਇਹ ਲੇਬਲਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਮਾਰਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਨੁਪਾਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸੀਈ ਮਾਰਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਮਾਨ ਜਾਂ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਾਂ ਈਯੂ ਦੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਪਤਾ, ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਨਾਮ ਜਾਂ ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ, ਟਰੈਕਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਚ ਜਾਂ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਈਈਈ ਲਈ WEEE ਕਰਾਸ-ਆਊਟ ਵ੍ਹੀਲਡ ਬਿਨ ਸਾਈਨ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। UN 38.3 ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਸਹੀ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਲੇਬਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ। GPSR ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਔਨਲਾਈਨ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲੇਬਲਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਭੌਤਿਕ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਸਗੋਂ ਡਿਜੀਟਲ ਮਾਰਕੀਟਪਲੇਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

 

ਸਿੱਟਾ

ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਭੇਜਣਾ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਇਨਾਮ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਯਮ ਸਪੱਸ਼ਟ, ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਯੋਗ ਅਤੇ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ CE ਮਾਰਕਿੰਗ, RoHS, WEEE/RAEE ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, REACH, GPSR, ICS2 ENS ਫਾਈਲ, ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਦੀ SOIVRE ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਲੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 2025 ਅਤੇ 2026 ਵਿੱਚ, ਲਾਗੂਕਰਨ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾਵਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਯਾਤਕ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸੋਚ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ ਜੋ ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਲਣਾ ਆਖਰੀ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ EU ਵਿੱਚ ਵੇਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਐਲਾਨਨਾਮਾ ਲਿਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, WEEE ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਾਮਾਨ ਕਿਵੇਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ICS2 ENS ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਜਾਂ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ 'ਤੇ EU ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਨਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਤਜਰਬਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ EU ਆਯਾਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਪੇਨ ਦੇ ਖਾਸ SOIVRE ਨਿਯਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਪੇਨ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਨੂੰ ਦੇਰੀ, ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

 

ਸਵਾਲ

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਪੇਨ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਲਈ ਸੀਈ ਮਾਰਕਿੰਗ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ?

A: ਹਾਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਜੋ EU ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਖਪਤਕਾਰ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਯੰਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। EU ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੇਚਣ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ CE ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਪੇਨ ਦਾ SOIVRE ਸਿਸਟਮ ਸਰਹੱਦ 'ਤੇ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਉਤਪਾਦ CE ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: SOIVRE ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਇਹ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ?

A: SOIVRE ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਗਠਨ ਹੈ ਜੋ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ 2023 ਤੋਂ, ਇਹ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਕਸਟਮਜ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਸੰਯੁਕਤ ਸਾਈਟ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਤੀਜੇ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ EEE ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਜਾਣ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ WEEE/RAEE ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰਾਂ ਅਤੇ RoHS ਪਾਲਣਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕਲੀਅਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਸਦਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੈਧ RAEE ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ RoHS ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਸਵਾਲ: 2024 ਵਿੱਚ ਜਨਰਲ ਪ੍ਰੋਡਕਟ ਸੇਫਟੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ (GPSR) ਨਾਲ ਕੀ ਬਦਲਿਆ?

A: GPSR ਨੇ 13 ਦਸੰਬਰ, 2024 ਨੂੰ ਸਾਬਕਾ ਜਨਰਲ ਉਤਪਾਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਲਈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਆਯਾਤਕਾਂ ਲਈ, ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਕਿ ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ EU ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਔਨਲਾਈਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਧ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ €100,000 ਤੱਕ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਨਿਰਯਾਤਕ ਜੋ EU-ਸਥਾਪਿਤ ਸੰਗਠਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ EU ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਵੇਚਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਵਾਲ: ICS2 ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਐਂਟਰੀ ਸਮਰੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਦੋਂ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

A: ICS2 EU ਦਾ ਆਯਾਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 2 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫਾਰਮ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ EU ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ENS ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਵਾਈ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡੇਟਾ ਦਾਇਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੜਕ ਅਤੇ ਰੇਲ ਲਈ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫਾਈਲਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ)। 3 ਫਰਵਰੀ, 2026 ਤੱਕ, ICS2 v3 ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ 6-ਅੰਕਾਂ ਦੇ HS ਕੋਡ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਆਯਾਤਕ ਦੁਆਰਾ ਚੀਨੀ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ CE ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?

A: ਇਹ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਉਤਪਾਦ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਸਪਲਾਇਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਅਸਲੀ, ਪੂਰੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਸਟਮ-ਮੇਡ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ-ਲੇਬਲ ਆਈਟਮਾਂ ਲਿਆ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡੋਜ਼ੀਅਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। EU NANDO ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੂਚਿਤ ਬਾਡੀ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਸਵਾਲ: ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪਾਲਣਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ?

A: ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਚੀਨੀ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਸਾਮਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ, ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ, ICS2 ENS ਫਾਈਲਿੰਗ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨਾ, WEEE/SOIVRE ਲਈ ਪ੍ਰੀ-ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਟੌਪਵੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਚੀਨ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੇ ਕਸਟਮ ਉਡੀਕ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।