ਟੈਲੀਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਕੀ ਹੈ — ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਗਲਤ ਕਿਉਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਹਰ ਸਾਲ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਐਂਟਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ, ਕਸਟਮ ਦੇਰੀ, ਜਾਂ ਕੈਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕ ਟੇਲੈਕਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ। ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸਨੂੰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਅਸਲ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ। ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ? ਡੈਮਰੇਜ ਫੀਸਾਂ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੰਸਾਈਨੀਜ਼ ਨੂੰ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟੈਲੇਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਿਰਯਾਤਕ ਹੋ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮੈਨੇਜਰ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਟੈਲੇਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਕਿੱਥੇ ਗਲਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾਏਗਾ।
ਇਹ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਲੀਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੋਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ, ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ ਕਿ ਹਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇ।
ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਟੈਲੀਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੁਨੇਹਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨ (ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਏਜੰਟ) ਦੁਆਰਾ ਲੋਡਿੰਗ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੰਸਾਈਨੀ ਨੂੰ ਅਸਲ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ (OBL) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣਾ ਮਾਲ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੰਸਾਈਨੀ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਦਿਖਾ ਕੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਸਾਮਾਨ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੌਣ ਹਨ - ਕਿਸੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਹ ਨਾਮ ਅਤੀਤ ਦਾ ਇੱਕ ਬਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਟੈਲੇਕਸ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟਾਈਪਰਾਈਟਰ ਸਨ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਟੈਲੀਗ੍ਰਾਫ ਨੈਟਵਰਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਨਾਮ ਉਹੀ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਢੰਗ ਬਦਲ ਗਿਆ। ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਰੀਲੀਜ਼ ਕਮਾਂਡ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਈਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਟੈਲੇਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਵੀ ਉਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸੀ ਵੇਅਬਿੱਲ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੂਲ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਕੁਝ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਟੈਲੇਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ
ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੈਰੀਅਰ ਸ਼ਿਪਰ ਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਸਬੂਤ ਅਤੇ ਮਾਲਕੀ ਦੇ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਅਸਲੀ B/L ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਿਸ ਕੋਲ ਵੀ ਅਸਲ B/L ਹੈ ਉਹ ਕਾਰਗੋ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ। ਪੈਕੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਸਾਈਨੀ ਨੂੰ ਇਹ ਅਸਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਇਸ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ:
ਸ਼ਿਪਰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਂ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਤੋਂ ਟੈਲੀਕਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਲਈ ਪੁੱਛਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਖਤੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਜਲਦੀ ਬਾਅਦ। ਲੋਡਿੰਗ ਪੋਰਟ 'ਤੇ, ਸ਼ਿਪਰ ਕੈਰੀਅਰ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸਲ ਕਾਪੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਿਪਰ ਟਾਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਅਸਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੈਰੀਅਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰੀਲੀਜ਼ ਕਮਾਂਡ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਏਜੰਟ ਫਿਰ ਰਿਲੀਜ਼ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਸਾਈਨੀ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਗੋ ਉਦੋਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੰਸਾਈਨੀ ਸਹੀ ਆਈਡੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਆਰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਭੌਤਿਕ B/L ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ, ਜਦੋਂ ਅਸਲੀ B/L ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੂਲ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਚੇਨ ਕਿਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਲੀ ਕੈਰੀਅਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟੈਲੀਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ।
| XNUMX ਵਿੱਚੋਂ | ਕੌਣ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ | ਕਾਰਵਾਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ | ਆਮ ਨੁਕਸਾਨ |
| 1 | ਸ਼ਿਪਰ | ਕੈਰੀਅਰ/ਫਾਰਵਰਡਰ ਤੋਂ ਟੈਲੇਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰੋ | ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਬੇਨਤੀ ਕਰਨਾ |
| 2 | ਸ਼ਿਪਰ | ਸਾਰੀਆਂ ਅਸਲੀ B/L ਕਾਪੀਆਂ ਮੂਲ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਸਪੁਰਦ ਕਰੋ। | ਮੂਲ ਰਚਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸਿਰਫ਼ ਅੰਸ਼ਕ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਸਮਰਪਣ ਕਰਨਾ |
| 3 | ਕੈਰੀਅਰ (ਮੂਲ) | ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰਸੀਦ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਅਸਲ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰੋ | ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਬੈਕਲਾਗ ਕਾਰਨ ਦੇਰੀ |
| 4 | ਕੈਰੀਅਰ (ਮੂਲ) | ਮੰਜ਼ਿਲ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰਿਲੀਜ਼ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਭੇਜੋ | ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਫ਼ਤਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਗਲਤ ਸੰਚਾਰ |
| 5 | ਕੈਰੀਅਰ (ਮੰਜ਼ਿਲ) | ਰਿਲੀਜ਼ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ | ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ; ਮਾਲ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ |
| 6 | ਖਜ਼ਾਨਾ | ਪੇਸ਼ ਆਈਡੀ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਆਰਡਰ; ਮਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ | ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਥਾਨਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹਨ |
ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਬਨਾਮ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਬਨਾਮ ਸੀ ਵੇਬਿਲ: ਫਰਕ ਜਾਣੋ
ਟੇਲੈਕਸ ਰਿਲੀਜ਼, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼, ਅਤੇ ਸੀ ਵੇਬਿਲ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉਲਝਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਬੋਲੀ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਬਦਲ ਕੇ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਅਰਥ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਉਦੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਕਾਰਗੋ ਰੀਲੀਜ਼ ਔਨਲਾਈਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੂਲ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਗਜ਼ੀ ਮੂਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਕਸਰ ਸਟ੍ਰੇਟ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ (ਗੈਰ-ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ, ਨਾਮਿਤ ਕੰਸਾਈਨੀ) ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਉਦੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਅਸਲੀ B/L ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ, ਕੈਰੀਅਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੀ ਵੇਬਿਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤਯੋਗ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਰਸੀਦ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਿਰਲੇਖ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ, ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਭੌਤਿਕ ਸਬੂਤ ਦੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤਯੋਗ ਸਿਰਲੇਖ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ ਜਿਸ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਰਾਹੀਂ ਦੂਜੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਵਪਾਰ ਵਿੱਤ ਸੌਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬੈਂਕ B/L ਨੂੰ ਜਮਾਂਦਰੂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤਯੋਗ B/Ls ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੇ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੂਲ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ। ਫਿਰ ਵੀ, ਕੁਝ ਕੈਰੀਅਰ ਨਾਂਹ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ।
| ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ | ਟੇਲੈਕਸ ਰਿਲੀਜ਼ | ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ (ਸੀ ਵੇਬਿਲ) | ਅਸਲੀ B/L |
| ਅਸਲੀ B/L ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ? | ਹਾਂ (ਫਿਰ ਆਤਮ ਸਮਰਪਣ ਕਰ ਦਿੱਤਾ) | ਨਹੀਂ | ਹਾਂ (ਕੰਸਾਈਨੀ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ) |
| ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਭੌਤਿਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? | ਨਹੀਂ | ਨਹੀਂ | ਹਾਂ |
| ਗੱਲਬਾਤਯੋਗ / ਤਬਾਦਲਾਯੋਗ? | ਨਹੀਂ (ਸਿਰਫ਼ ਸਿੱਧਾ B/L) | ਨਹੀਂ | ਹਾਂ (ਆਰਡਰ B/L) |
| ਵਧੀਆ ਲਈ | ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਖਰੀਦਦਾਰ, ਸਮਾਂ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਰਸਤੇ | ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ, ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਖਰੀਦਦਾਰ | ਵਪਾਰ ਵਿੱਤ, ਨਵੇਂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਬੰਧ |
| ਜੋਖਮ ਪੱਧਰ | ਘੱਟ-ਮੱਧਮ | ਖੋਜੋ wego.co.in | ਘੱਟ (ਸਹੀ ਸੰਭਾਲ ਨਾਲ) |
| ਰਿਲੀਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ | ਤੇਜ਼ (B/L ਸਮਰਪਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ) | ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ | ਕੋਰੀਅਰ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ |
ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਕਦੋਂ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਹਰ ਕਾਰਗੋ ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਗਈ ਰਿਲੀਜ਼ ਵਿਧੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਵਪਾਰ ਮਾਰਗ, ਭੁਗਤਾਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ, ਅਤੇ ਸੌਦਾ ਕਿੰਨਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਾਧਨ ਹੈ ਜੋ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਕੋਰੀਅਰ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਲੇਨਾਂ
ਉਹਨਾਂ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਿਆਦ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਨ ਤੋਂ ਵੀਅਤਨਾਮ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਤੋਂ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ, ਜਾਂ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਿੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ - ਅਸਲ B/L ਕਾਰਗੋ ਦੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਸਾਈਨੀ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ। ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਡੈਮਰੇਜ ਫੀਸਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਗਭਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ
ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਉਤਪਾਦਕ ਆਪਣੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗੋਦਾਮ, ਵੰਡ ਕੇਂਦਰ, ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਦੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕੋ ਵਿਅਕਤੀ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੋਰੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਅਸਲੀ B/L ਭੇਜਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸਬੰਧ
ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਸ਼ਿਪਰ ਦਾ ਕਿਸੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਪੂਰਾ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਜਾਂ ਵਾਇਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਰਗੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸਲ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਚੀਨ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਵਰਗੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਿਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਅਸਲੀ B/L ਗੁੰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਆ ਜਾਵੇ
ਭੌਤਿਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਗੁਆਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਕਸਟਮ ਕੋਰੀਅਰ ਪੈਕੇਜਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਸਲ B/L ਗੁੰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ (ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦਾ ਪੱਤਰ) ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕੀਤੇ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਕਦੇ ਨਾ ਆਵੇ।
ਟੈਲੀਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ
ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਟੈਲੀਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹੁਨਰਮੰਦ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਉਹ ਕੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਧਾਰਨਾਵਾਂ, ਸਮੇਂ, ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗਲਤੀ #1: ਟੇਲੈਕਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਕਰਨਾ
ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਿਪਰ ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਮੁਫਤ ਸਟੋਰੇਜ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਬੈਕਲਾਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਲੀਜ਼ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡੌਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਤੱਕ ਮੰਜ਼ਿਲ ਏਜੰਟ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ। ਕਾਰਗੋ ਉੱਥੇ ਬੈਠਾ ਹੈ, ਖਰਚੇ ਢੇਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਗੁੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਬੇਨਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ B/L ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਗਲਤੀ #2: ਮੂਲ ਬੀ/ਐਲ ਸੈੱਟ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੀ ਸਮਰਪਣ ਕਰਨਾ
ਕੈਰੀਅਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਅਸਲੀ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ (1/3, 2/3, ਅਤੇ 3/3) ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿੰਨੋਂ ਅਸਲੀ ਛੱਡਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਕਾਪੀਆਂ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੋਚ ਕੇ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ, ਜਾਂ ਉਹ ਅਸਲੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਾਪੀਆਂ ਭੇਜਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੈਰੀਅਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਟੈਲੀਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਭੇਜਦੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ। ਅੰਸ਼ਕ ਸਮਰਪਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਗੋ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਗਲਤੀ #3: ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਨਾਲ ਉਲਝਾਉਣਾ
ਇਹ ਗਲਤੀ ਬਹੁਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਵੇਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਰਾਂ ਨਾਲ। ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਰ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਤੋਂ "ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰੀਲੀਜ਼" ਮੰਗੇਗਾ ਜਿਸਨੇ ਅਸਲ B/L ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਪਾਰਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ, ਜਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਮੰਗਣਗੇ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਅਸਲ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੂਜੀ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਮੰਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੂਲ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ B/L ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਗਲਤੀ #4: ਡੈਸਟੀਨੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਾ ਕਰਨਾ
ਸ਼ਿਪਰ ਬੀ/ਐੱਲ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕੈਰੀਅਰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਰ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਦਾਇਤ ਅਜੇ ਵੀ ਮੂਲ ਏਜੰਸੀ ਤੋਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਏਜੰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਰਿਕਾਰਡ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਚਾਰ, ਸਮਾਂ ਖੇਤਰਾਂ, ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਿਲੀਜ਼ ਹਦਾਇਤ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੰਜ਼ਿਲ ਏਜੰਸੀ ਤੋਂ ਲਿਖਤੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਲਈ ਪੁੱਛੋ, ਨਾ ਕਿ ਮੂਲ 'ਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਤੋਂ।
ਗਲਤੀ #5: ਗਲਤ B/L ਕਿਸਮ ਲਈ Telex Release ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ
ਸਟ੍ਰੇਟ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਨੈਗੋਸ਼ੀਏਬਲ ਆਰਡਰ ਲਈ ਵਰਤਣਾ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਈਟਲ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਰਾਹੀਂ ਹੱਥ ਬਦਲ ਚੁੱਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਛਤ ਕੰਸਾਈਨੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦਾ ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਦਾਅਵਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੈਗੋਸ਼ੀਏਬਲ ਬੀ/ਐਲ 'ਤੇ ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਮੂਲ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ ਨੇ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਦੀ ਲੜੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲਈ।
ਟੈਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਫੀਸਾਂ
ਇੱਕ ਟੈਲੀਐਕਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਲਈ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਫੀਸ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਲੀਐਕਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਫੀਸ, ਸਮਰਪਣ ਫੀਸ, ਜਾਂ ਈਡੀਆਈ ਫੀਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਦਰਾਂ ਕੈਰੀਅਰ, ਵਪਾਰ ਚੈਨਲ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬਜਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਬਜਟ 'ਤੇ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
| ਫੀਸ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਆਮ ਰੇਂਜ (USD) | ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ | ਜਦੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ |
| ਟੈਲੀਕਸ ਰਿਲੀਜ਼ / ਸਮਰਪਣ ਫੀਸ | $50 - $150 ਪ੍ਰਤੀ ਬੈਰਲ/ਲੀਟਰ | ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨ | ਮੂਲ ਸਥਾਨ 'ਤੇ, B/L ਸਮਰਪਣ 'ਤੇ |
| ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਫੀਸ | $ 30 - $ 80 | ਅੱਗੇ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ | ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਐਡਮਿਨ ਹੈਂਡਲਿੰਗ |
| ਮੰਜ਼ਿਲ ਰਿਲੀਜ਼ ਸੋਧ ਫੀਸ | $ 50 - $ 100 | ਮੰਜ਼ਿਲ ਏਜੰਟ | ਜੇਕਰ ਰਿਲੀਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ |
| ਸੋਧ ਫੀਸ (ਜੇਕਰ ਬੀ/ਐਲ ਵੇਰਵੇ ਬਦਲਦੇ ਹਨ) | $ 50 - $ 120 | ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨ | ਸਮਰਪਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਦੌਰਾਨ |
| ਦੇਰ ਨਾਲ ਸਮਰਪਣ ਫੀਸ (ਕੁਝ ਕੈਰੀਅਰ) | $ 100 - + 200 + | ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨ | ਜੇਕਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ B/L ਸਮਰਪਣ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ |
2025 ਵਿੱਚ, ਕਈ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਔਨਲਾਈਨ ਬੁਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ Telex Release ਬੇਨਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਦਫ਼ਤਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਔਨਲਾਈਨ ਰੀਲੀਜ਼ ਮੰਗ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਆਸਾਨ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਕਾਗਜ਼ਾਤ ਉੱਥੇ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ।
ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ: ਕੀ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਟੈਲੇਕਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਰੇਕ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾੜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਜਿਹਾ ਮਾਲ ਗਲਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਜਾਂ ਧੋਖਾਧੜੀ ਵੀ। ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਜੋਖਮ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਦੇਣਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕੋਲ ਕਾਰਗੋ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਜੇਕਰ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਅਲੀ ਹਦਾਇਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੰਚਾਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ B/L ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਪੁਰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਅਲੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਹਦਾਇਤ 'ਤੇ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਾ ਉਹ ਕਾਰਗੋ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਵਧੇਰੇ ਡਿਜੀਟਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਇਹ ਜੋਖਮ ਵੀ ਵਧਿਆ ਹੈ।
ਕੈਰੀਅਰ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੀ ਇੱਕ ਅਸਲ ਖ਼ਤਰਾ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਛੇਕ ਹਨ। ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਹੈਕਰਾਂ ਨੇ ਜਾਅਲੀ ਈਮੇਲਾਂ, ਹੈਕ ਕੀਤੇ ਖਾਤਿਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲਿਆਂ 'ਤੇ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਹਮਲਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਈਮੇਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੈਰੀਅਰ ਪੋਰਟਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਲਈ ਦੂਜਾ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਕਦਮ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਫ਼ੋਨ ਕਾਲ ਜਾਂ ਪੋਰਟਲ-ਅਧਾਰਤ ਤਸਦੀਕ, ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜੀਬ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਪੱਖ ਤੋਂ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਲੀਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨਾ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਰਿਲੀਜ਼ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਡਿਲੀਵਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਿਪਰ ਕੰਸਾਈਨੀ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਮੁੱਖ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇਸ ਕਰਕੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਪੱਤਰ, ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਪੂਰਾ ਭੁਗਤਾਨ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਸਲ B/L ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।
ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਲਈ ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ
ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਜਰਬੇ, ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੇ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਚਾਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਅਸਤ ਵਪਾਰਕ ਲੇਨਾਂ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਸਾਥੀ ਦਾ ਹੋਣਾ ਵੱਡਾ ਫ਼ਰਕ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ 2010 ਤੋਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਨੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਆਪਣੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸੰਸਥਾਪਕ ਟੀਮ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਮੁਹਾਰਤ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਚੀਨ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਤੱਕ ਸਾਮਾਨ ਲਿਜਾਣ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰਕ ਰੂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਟੌਪਵੇਅ ਚੀਨ ਤੋਂ ਸਾਮਾਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਤੱਕ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਮਰੀਕੀ ਵੰਡ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਸਾਰੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, B/L ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਤੱਕ ਕਿ ਇਹ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ, ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਏਜੰਟਾਂ ਨਾਲ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੱਕ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਲਾਲ ਫੀਤਾਸ਼ਾਹੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਟੌਪਵੇਅ ਚੀਨ ਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ FCL (ਪੂਰਾ ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ) ਅਤੇ LCL (ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡ ਤੋਂ ਘੱਟ) ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਲਚਕਦਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। LCL ਸੇਵਾ, ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਸਹੀ ਟੇਲੈਕਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਈ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਲਈ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਕੰਸਾਈਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਾਲ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਟੌਪਵੇਅ ਦੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ-ਛੋਟੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਪਤਾ ਹਨ ਜੋ ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਲੇਨ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ B/L ਸਮਰਪਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਇਸਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਰੀਲੀਜ਼ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਰੀਲੀਜ਼ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਮੁਫ਼ਤ ਸਟੋਰੇਜ ਦਿਨ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲੇਨ- ਅਤੇ ਕੈਰੀਅਰ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਥਾਗਤ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕੋ ਵਪਾਰਕ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਡਿਜੀਟਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਟੈਲੀਕਸ ਰਿਲੀਜ਼
ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਕਾਗਜ਼ ਰਹਿਤ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਸਲ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਪਾਰਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ਡ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੈ: ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਲ ਕਾਗਜ਼ੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ (eBLs) ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰੇਬਲ ਰਿਕਾਰਡਜ਼ (MLETR) ਫਰੇਮਵਰਕ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਕਈ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਨੇ eBL ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ eBLs ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੂਰੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ, ਸਿਰਲੇਖ ਦੇ ਤਬਾਦਲੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਤੱਕ, ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਡਿਜੀਟਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਰ eBL ਅਪਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਰੇ ਵਪਾਰ ਚੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। 2025 ਤੱਕ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਅਜੇ ਵੀ ਪੇਪਰ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਲਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਬਣੀ ਰਹੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੇ ਡਿਜੀਟਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੋ।
ਸਿੱਟਾ
ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਉਹਨਾਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਧਾਰਨ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਗੋ ਬੰਦਰਗਾਹ 'ਤੇ ਹੈ। ਪੈਕੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਅਤੇ ਲੜੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਕਿਸੇ ਨੇ ਇੱਕ ਧਾਰਨਾ ਬਣਾਈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ ਬਾਰੇ ਸੋਚਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੂਰੇ ਸਨ, ਜਾਂ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬੀ/ਐਲ 'ਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਯਮਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਲਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਸਾਰੇ ਅਸਲੀ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ B/L ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟੇਲੈਕਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ, ਸਸਤਾ ਸਾਧਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ, ਚੀਨ-ਯੂਰਪ, ਜਾਂ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਕੇਜ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਲਈ, ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੋਰੀਅਰ ਲਾਗਤਾਂ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਕੇ, ਡੈਮਰੇਜ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ, ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੂੰਜੀ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਭੇਜੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਬੱਝੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪਾਰਟਨਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕੇ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਸਕੋ, ਤਾਂ ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਰਗੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਫਾਰਵਰਡਰ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਅਤੇ ਅਜ਼ਮਾਇਆ-ਅਤੇ-ਸੱਚਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਟੈਲੇਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ?
A: ਨਹੀਂ। ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੂਲ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਟੇਲੈਕਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ (ਸੀ ਵੇਬਿਲ) ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਅਸਲੀ ਬੀ/ਐਲ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣੇ ਪੈਂਦੇ ਹਨ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਟੇਲੈਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਲਈ ਬੀ/ਐਲ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸਲ ਕਾਪੀਆਂ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
A: ਹਾਂ। ਕੈਰੀਅਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਿੰਨ ਅਸਲ ਕਾਪੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ Telex ਰੀਲੀਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿੰਨੋਂ ਵਾਪਸ ਕਰਨੀਆਂ ਪੈਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਕਾਪੀਆਂ ਛੱਡਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਟੈਲੇਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
A: ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ ਸਮਾਂ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਲੇਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ B/L ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਦੋ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਮੂਲ ਅਤੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਫਤਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਂ ਜ਼ੋਨ ਅੰਤਰ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਲੀਜ਼ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਮੰਜ਼ਿਲ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਟੈਲੇਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ (ਆਰਡਰ) ਬਿੱਲ ਆਫ਼ ਲੈਡਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
A: ਨਹੀਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਮੂਲ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਗੱਲਬਾਤਯੋਗ B/Ls 'ਤੇ Telex ਰੀਲੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਨਾ ਪਵੇ।
ਸਵਾਲ: ਜੇਕਰ ਟੈਲੇਕਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਗੋ ਮੰਜ਼ਿਲ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
A: ਨਹੀਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਮੂਲ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਿਪਰਾਂ ਨੂੰ ਗੱਲਬਾਤਯੋਗ B/Ls 'ਤੇ Telex ਰੀਲੀਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਨਾ ਪਵੇ।
ਸਵਾਲ: ਟੌਪਵੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ 'ਤੇ ਟੈਲੀਕਸ ਰੀਲੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ?
A: ਟੌਪਵੇਅ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸਾਰੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬੀ/ਐਲ ਸਮਰਪਣ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਏਜੰਟਾਂ ਨਾਲ ਰਿਲੀਜ਼ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਚੀਨ-ਅਮਰੀਕਾ ਵਪਾਰ ਰੂਟ ਦਾ ਬਹੁਤ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਰੇਕ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਕੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਇਹ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲੀ ਜਾਂਦੀ।
