27/01/2026

Jak wysyłać do Peru w okresie CNY: kluczowe informacje dotyczące zarządzania kosztami i czasem

Spis treści

Wprowadzenie

Chiński Nowy Rok (CNY) to jedno z najważniejszych świąt w Chinach i jeden z najgorszych okresów dla łańcuchów dostaw na całym świecie. Ponieważ nabywcy z innych krajów spieszą się, aby uzupełnić zapasy, fabryki zatrzymują produkcję, porty zwalniają, a koszty logistyczne rosną.

CNY może być szczególnie trudne, jeśli wysyłasz przesyłkę z Chin do Peru. Gdy dostawcy mają problemy, czas transportu się wydłuża, kontenery się zapełniają, a problemy celne na odległym rynku mogą być trudniejsze do rozwiązania. Rosnące zapotrzebowanie Peru na chińskie towary, takie jak elektronika, ubrania, artykuły gospodarstwa domowego, części samochodowe i inne, oznacza, że nie możesz po prostu „wstrzymać” swojej działalności na tygodnie i liczyć, że klienci poczekają.

Dobra wiadomość jest taka, że jeśli przygotujesz się z wyprzedzeniem i współpracujesz z odpowiednimi osobami, eksport do Peru w okresie CNY może być przewidywalny i opłacalny. W tym artykule omówimy, jak CNY wpływa na Twój łańcuch dostaw, jakich terminów powinieneś przestrzegać, jak utrzymać niskie ceny i jak dobrać rozwiązania logistyczne dopasowane do modelu Twojej firmy. Omówimy również, jak wyspecjalizowana firma, taka jak Topway Shipping, może pomóc Ci utrzymać dostawy zamówień nawet podczas wakacji w Chinach.

Zrozumienie wpływu CNY na logistykę chińsko-peruwiańską

Dlaczego chiński Nowy Rok zakłóca globalną żeglugę

To nie tylko „kilka dni wolnego” z okazji Chińskiego Nowego Roku. Wiele fabryk i firm logistycznych zamyka się na co najmniej tydzień, a czas potrzebny na powrót do normalności może sprawić, że zakłócenia potrwają trzy lub cztery tygodnie.

W rzeczywistości oznacza to:

Produkcja zostaje gwałtownie zatrzymana lub znacznie spowolniona.
W miarę jak kierowcy wracają do swoich rodzinnych miejscowości, możliwości przewozowe spadają.
W agencjach eksportowych i magazynach pracuje tylko kilka osób.
Przewoźnicy odnotowują wzrost obrotów przed świętami, gdyż spedytorzy spieszą się z przewiezieniem pozostałych towarów.

Dla importera udającego się do Peru oznacza to wcześniejsze daty graniczne, mniej miejsca na statkach i samolotach oraz wyższe koszty wysyłki, szczególnie w tygodniach poprzedzających święta.

Jak to wygląda z perspektywy Peru

Z punktu widzenia Peruwiańczyków miejsca bólu wyglądają zazwyczaj w następujący sposób:

Braki magazynowe szybko rotujących produktów, tuż gdy popyt w regionie jest stały lub rośnie.
Dłuższe terminy realizacji, zwłaszcza w przypadku transportu morskiego, gdy dodatkowy tydzień w miejscu pochodzenia wpływa na cały harmonogram.
Trudno przewidzieć przewidywany czas dostarczenia towaru, co utrudnia planowanie promocji i dotrzymywanie standardów SLA obowiązujących na rynku.
Być może będziesz musiał złożyć zamówienie wcześniej i w większych ilościach, aby nadrobić przerwę świąteczną, co wywiera presję na Twój przepływ gotówki.

Opóźnione dostawy mogą również negatywnie wpłynąć na ocenę sprzedawcy i widoczność w polu kupna, jeśli sprzedajesz za pośrednictwem peruwiańskich serwisów e-commerce lub międzynarodowych platform handlowych. Zatem planowanie w oparciu o juany to nie tylko problem operacyjny, ale także problem sprzedaży i budowania marki.

Harmonogram wysyłek: przed CNY, w trakcie CNY i po CNY

Planowanie wstecz od daty dostawy do Peru

Najlepszą metodą radzenia sobie z CNY jest planowanie wstecz, licząc od momentu, w którym potrzebujesz towarów w Peru. Ustal wewnętrzne daty graniczne dla zakupu, realizacji i rezerwacji przesyłek, zaczynając od daty, w której towary mają dotrzeć do magazynu, i stopniowo ją wydłużając.

Załóżmy na przykład, że chcesz, aby Twoje towary były dostępne w Limie na początku marca, abyś mógł skorzystać z wyprzedaży z okazji powrotu do szkoły i pierwszego kwartału. W zależności od trasy, konsolidacji i procedury celnej, Spedycja morska Z głównych chińskich portów do Callao transport z drzwi do drzwi może zająć od 30 do 40 dni. Warto dodać do budżetu kilka dni, a nawet tydzień, jeśli istnieje ryzyko korków w juanach.

Oznacza to, że musisz zdecydować, co wysłać i jak to zrobić na długo przed świętami, zazwyczaj w grudniu lub na początku stycznia.

Typowe czasy realizacji do Peru (ilustracyjne)

Poniższy wykres przedstawia średnie czasy realizacji z Chin do Peru w okresach, gdy przesyłek jest mniej, oraz ich częste wahania w zależności od CNY. To tylko przykłady; rzeczywisty czas realizacji będzie zależał od trasy, przewoźnika, odprawy celnej i organizacji ostatniej mili.

Tryb wysyłki	Przykład trasy	Standardowy czas realizacji (od drzwi do drzwi)	Około CNY (planowany bufor)
FCL Ocean (kontener 40')	Shenzhen → Callao	30–40 dni	35–50 dni
LCL Ocean (ładunek skonsolidowany)	Ningbo → Callao	35–45 dni	40–55 dni
Transport lotniczy (standardowa usługa)	Shenzhen → Lima	5–10 dni	7–14 dni
Transport lotniczy (ekspresowy / kurierski)	Południowe Chiny → Lima	3–7 dni	5–10 dni

Te bufory nie dotyczą tylko tego, ile czasu zajmuje żeglowanie; dotyczą one również:

Dostępność miejsca i rollovery.
Opóźnienia w napełnianiu lub opróżnianiu pojemników.
Odprawa celna trwa dłużej ze względu na problemy z dokumentacją lub brak miejsca.

Wysyłka przed CNY i w trakcie CNY

Większość eksporterów i spedytorów zaleca spedytorom udającym się do Peru załadunek jak największej ilości towaru przed wprowadzeniem CNY. Wadą jest to, że przesyłki przed wprowadzeniem CNY mogą kosztować więcej za sztukę ze względu na wyższe koszty wysyłki i konieczność wcześniejszego zamówienia, co wiąże się z dużymi kosztami finansowymi.

Często wysyłka w okresie chińskiego Nowego Roku jest nadal możliwa, zwłaszcza drogą lotniczą lub z magazynów, które miały zapasy na stanie. Często jednak nie masz zbyt wielu możliwości wyboru:

Mniej kursów lub rzadsze połączenia.
Za mało personelu, aby szybko rozwiązywać problemy.
Jeśli potrzebujesz dodatkowych dokumentów lub informacji, odpowiedź ze strony fabryki będzie udzielana dłużej.

W okresie świątecznym niezwykle ważne jest wybranie odpowiedniego partnera logistycznego i uporządkowanie dokumentów.

Wybór między transportem lotniczym a morskim do Peru w okresie CNY

Kiedy transport lotniczy ma sens

Transport lotniczy jest znacznie droższy niż morski, ale jest też znacznie szybszy i bardziej wszechstronny. To duża zaleta, jeśli:

Potrzebna jest pomoc w przypadku promocji, które mają limit czasowy.
Czy eksportujesz towary o dużej wartości, których wyczerpanie zapasów jest droższe niż dostawa?
Chcesz wypróbować nowe produkty na małych ilościach, zanim kupisz większą ilość.
Potrzebujemy „uzupełnienia” ładunku, aby uzupełnić tymczasową lukę w zapasach.

W okresie chińskiego Nowego Roku wielu spedytorów traktuje fracht lotniczy jako rodzaj polisy ubezpieczeniowej. Wysyłają swój podstawowy wolumen transportem morskim na kilka tygodni przed świętami. Następnie, jeśli popełnią błąd w prognozach lub popyt nagle wzrośnie, wysyłają skromne przesyłki lotnicze do Peru, aby rozwiązać problem.

Kiedy transport morski jest lepszym rozwiązaniem

Transport morski to nadal główny sposób, w jaki Chiny i Peru prowadzą interesy między sobą, oferując najbardziej niezawodne i powtarzalne jednostki magazynowe (SKU). LCL jest dobrym rozwiązaniem, jeśli nie masz jeszcze wystarczającej ilości towaru, aby zapełnić cały kontener, ale FCL oferuje lepsze ceny jednostkowe i daje większą kontrolę.

W okresie CNY transport morski jest nadal możliwy, ale aby to zadziałało, należy zarezerwować go z wyprzedzeniem i skorzystać ze spedytora, który ma dobre kontakty z przewoźnikami. Należy:

Zarezerwuj miejsce tak szybko, jak to możliwe.
Jeśli to możliwe, bądź otwarty na zmianę statku i trasy.
Podaj prawidłowe informacje o ładunku, aby uniknąć zmian w ostatniej chwili.

Dla peruwiańskich importerów oszczędność zaledwie kilku dolarów na metrze sześciennym transportu morskiego może dać im znaczną przewagę pod względem zysku, szczególnie w tak konkurencyjnych branżach jak moda i elektronika użytkowa.

Zarządzanie kosztami: stawki, dopłaty i kompromisy w zakresie zapasów

Zrozumienie czynników kosztowych w okolicach CNY

Wysyłka towarów do Peru w okresie obowiązywania CNY wiąże się z dodatkowymi kosztami, które wykraczają poza podstawową stawkę frachtu. Oto niektóre z ważniejszych:

Przewoźnicy i linie lotnicze pobierają dodatkowe opłaty w szczycie sezonu.
Duża przestrzeń i gwarantowany załadunek zapobiegają wywróceniu się pojazdu.
W Chinach transport ciężarowy i magazynowanie koszty są wyższe, bo nie ma wystarczającej liczby pracowników.
Jeśli kontenery spóźnią się do portu, istnieje ryzyko przestoju i zatrzymania.

Zamiast traktować je jako „dodatkowe” opłaty, których nie da się przewidzieć, lepiej uwzględnić je w planach na juany. Najtańsza opcja nie zawsze oznacza najniższą nominalną stawkę frachtu. To ta, która obniża całkowity koszt lądowania, wliczając w to opóźnienia i braki magazynowe.

Przykładowe porównanie kosztów: przesyłka morska i lotnicza w CNY

Poniższa tabela przedstawia przykładowy koszt wysyłki z Chin do Peru w CNY. Podane kwoty nie są notowaniami rynkowymi, a jedynie ilustracją.

Scenariusz	Moda	Objętość/Waga	Podstawowy koszt frachtu	Dodatkowe dopłaty CNY	Szacowany całkowity koszt logistyki	Komentarz
Uzupełnianie zapasów hurtowych (przed wprowadzeniem CNY)	FCL ocean	1×40' HQ, 24 tony	Średni	Umiarkowany	Średnio-wysoki	Niższy koszt jednostkowy; gotówka zamrożona wcześniej.
Małe uzupełnienie w celu uniknięcia wyczerpania zapasów	powietrze	800 kg	Wysoki	Umiarkowany–wysoki	Wysoki	Chroni marżę i ocenę sprzedawcy.
Strategia mieszana (ocean + odrobina powietrza)	Mieszany	1×40' + 300 kg powietrza	Średni	Umiarkowany	Średni	Równowaga między kosztami a elastycznością.

Rachunek za logistykę jest ważny, ale ważny jest również jego wpływ na firmę:

Ile pieniędzy tracisz, jeśli produkt Hero SKU nie będzie dostępny w Peru przez dwa tygodnie?
Jeśli zamówienia na rynku zawsze przychodzą z opóźnieniem, ile tracisz dobrej woli?
Jaką kwotę pieniędzy możesz zamrozić w zapasach przed CNY?

Jeśli potrafisz określić liczbowo te kompromisy, możesz podejmować mądre decyzje zamiast reagować na wahania stóp procentowych w ostatniej chwili.

Negocjowanie i rezerwowanie w sposób inteligentny

Możesz nadal kontrolować swoje wydatki podczas CNY:

Gdy to możliwe, łącz wolumeny z różnych jednostek magazynowych (SKU) lub od różnych dostawców, aby osiągnąć poziom FCL.
Wykorzystaj dane sprzedażowe z kanałów peruwiańskich, aby móc dłużej rozmawiać o stawkach.
Znajdź partnera logistycznego, który doradzi Ci, kiedy skorzystać z poszczególnych opcji (FCL, LCL, transport lotniczy, multimodalny) i zaproponuje Ci więcej niż jedną.

Jeśli prowadzisz transgraniczny biznes e-commerce, dobrym pomysłem jest również zaplanowanie promocji w Peru w kontekście kalendarza logistycznego. Zamiast planować ogromne reklamy w samym środku świątecznego zamieszania, odczekaj kilka tygodni po otrzymaniu uzupełnienia zapasów po juanie. Dzięki temu koszty i doświadczenia klientów będą łatwiejsze do udźwignięcia.

Dokumentacja, cło i kontrola ryzyka dla przesyłek do Peru

Jak prawidłowo wypełnić dokumenty

To nie jest dobry moment, aby dowiedzieć się, że faktura lub lista przewozowa są nieprawidłowe. Gdy dostawcy są na wakacjach, nawet drobne zmiany w dokumentach mogą zająć kilka dni, co może spowolnić proces odprawy celnej w Peru.

Aby zmniejszyć ryzyko:

Sprawdź kody HS, opisy produktów i zadeklarowane wartości na długo przed wprowadzeniem CNY.
Upewnij się, że listy przewozowe i faktury handlowe są takie same.
Dowiedz się, jakie są zasady oznaczania i etykietowania kraju pochodzenia danej kategorii produktów.
Zanim zaczniesz dodawać nowe kody SKU, porozmawiaj ze swoim agentem celnym lub partnerem logistycznym, aby dowiedzieć się, jak to zrobić.

Dzięki uporządkowanej dokumentacji Twój partner logistyczny łatwiej przeprowadzi Twoje towary przez peruwiańską odprawę celną, nawet jeśli trudniej będzie Ci porozumieć się z Chinami.

Współpraca z partnerem znającym się na cłach

Peru ma własne ograniczenia dotyczące ceł, podatków i tego, co można wwieźć do kraju. Błędna klasyfikacja, brak odpowiednich dokumentów lub nieprzestrzeganie lokalnych przepisów może prowadzić do:

Opóźnienia w kontrolach i odprawach.
Kary pieniężne lub praca dodatkowa.
Jeśli klienci będą musieli długo czekać, Twoja reputacja ucierpi.

Firma logistyczna z dużym doświadczeniem w zakresie odprawy celnej może Ci pomóc:

Wybierz odpowiednie kody HS w zależności od cech produktu i przepisów obowiązujących w Peru.
Obliczając cenę brutto, należy wziąć pod uwagę podatki i cła.
Przygotuj się na dodatkowe licencje i certyfikaty, które mogą być potrzebne w przypadku niektórych rodzajów produktów.

Wiedza ta jest szczególnie przydatna, gdy z powodu CNY trudniej jest natychmiast uzyskać informacje o produkcie z Twojej fabryki.

Planowanie zapasów i popytu na okres CNY

Budowanie poduszki zapasowej w Peru

Jednym z najlepszych sposobów na „pokonanie” problemów z CNY jest posiadanie dodatkowych zapasów w Peru w okresie świątecznym. Może to oznaczać:

Umieszczanie zapasów we własnym magazynie.
Korzystanie z magazynów logistyki zewnętrznej (3PL) w Limie i innych ważnych miejscach.
Korzystanie z magazynów w innych krajach, które są połączone z rynkami lub usługami realizacji zamówień.

Chodzi o stworzenie bufora, który pozwoli utrzymać płynność działania w czasie, gdy Chiny są zamknięte. Potrzebny bufor zależy od szybkości sprzedaży, czasu potrzebnego na pozyskanie potencjalnego klienta i poziomu ryzyka, jakie jesteś w stanie podjąć. Marki często chcą mieć kilka dodatkowych tygodni zapasu dla swoich najważniejszych produktów, a następnie korzystają z mniejszych przesyłek lotniczych, aby poradzić sobie z niespodziankami.

Planowanie popytu oparte na scenariuszach

Wiedza o tym, kiedy Twój produkt jest poszukiwany w Peru w okolicach CNY, to nie tylko kwestia kalendarza, ale także czasu, w którym jest on poszukiwany. Na przykład:

Produkty modowe i lifestylowe sprzedają się lepiej w okresie świąt i dni wypłat.
Kategorie sprzętu gospodarstwa domowego i elektroniki mogą odnotować wzrost zainteresowania w okresach dużych wyprzedaży lub szeroko zakrojonych kampanii handlowych.
Dostawy od firm do peruwiańskich dystrybutorów mogą odbywać się mniej więcej w tym samym czasie, co ich własne wydarzenia sprzedażowe.

Możesz tworzyć plany w oparciu o wiele scenariuszy, takich jak scenariusz bazowy, optymistyczny i konserwatywny, analizując historyczne dane sprzedażowe i znając ograniczenia logistyki CNY. Możesz z wyprzedzeniem zaplanować każdy scenariusz:

Ile jeszcze towaru należy wysłać przed CNY?
Ile pieniędzy odłożysz na awaryjne przesyłki lotnicze.
Jeśli musisz ograniczyć przestrzeń ładunkową, które jednostki magazynowe (SKU) są najważniejsze?

Dzięki temu poziomowi planowania jesteś mniej zestresowany i możesz szybko podejmować decyzje, gdy tylko otrzymasz rzeczywiste dane dotyczące zamówienia.

Współpraca z dostawcami i przewoźnikami przed świętami

Komunikacja z chińskimi fabrykami

Twoi chińscy dostawcy to pierwsi ludzie, na których możesz liczyć, jeśli chodzi o uniknięcie problemów z juanami. Dobra komunikacja w tygodniach i miesiącach poprzedzających święto może mieć ogromne znaczenie.

Oto niektóre z rzeczy, które możesz zrobić:

Potwierdzenie, kiedy fabryki zostaną zamknięte i kiedy zostaną ponownie uruchomione.
Rezerwowanie czasu produkcyjnego na zamówienia, które są naprawdę ważne.
Sprawdzenie, czy występują jakieś znane wąskie gardła i czy jest wystarczająca ilość surowców.
Uzgodnienie kwestii pakowania, etykietowania i dokumentacji na długo przed ostateczną datą załadunku.

Jeśli prowadzisz sklep internetowy w Peru, który współpracuje z wieloma małymi dostawcami, partner logistyczny, który może współpracować z więcej niż jedną fabryką, łączyć przesyłki i pilnować harmonogramu, może zaoszczędzić Ci mnóstwo czasu.

Rezerwacja przestrzeni i konsolidacja planowania

Wczesna rezerwacja jest bardzo ważna dla logistyki, zwłaszcza w przypadku frachtu morskiego. Wraz z zapełnianiem się przestrzeni ładunkowej, przewoźnicy i spedytorzy zazwyczaj zawężają przydziały. Zamówienia składane w ostatniej chwili mogą wiązać się z koniecznością uiszczenia wyższych stawek lub przeniesienia.

W przypadku transportu ładunków drobnicowych (LCL) harmonogramy konsolidacji są równie ważne, jak harmonogramy statków. Jeśli Twój ładunek nie dotrze do kluczowego terminu konsolidacji, możesz czekać dłużej, nawet jeśli statek nie będzie w pełni załadowany. Renomowany partner spedycyjny zajmie się takimi kwestiami, jak ustalenie tych terminów i koordynacja transportu do magazynu konsolidacyjnego.

W jaki sposób Topway Shipping może wspierać Twoje przesyłki z Chin do Peru w CNY

Firma Topway Shipping z siedzibą w Shenzhen w Chinach od 2010 roku koncentruje się na dostarczaniu wysokiej jakości rozwiązań logistycznych dla handlu elektronicznego w kontekście transgranicznym. Przez lata nasz zespół założycielski zdobył ponad 15 lat praktycznego doświadczenia w zakresie logistyki międzynarodowej i odpraw celnych, ze szczególnym uwzględnieniem przeprowadzek na trasie Chiny–USA.

Ten poziom znajomości daje spedytorom udającym się do Peru praktyczną przewagę w okresie wzmożonego ruchu związanego z chińskim Nowym Rokiem. Główne elementy usług Topway Shipping są bardzo zbliżone do tych, których potrzebujesz, aby skutecznie zarządzać strategią CNY:

Pełne pokrycie łańcucha logistycznego od początku do końca
Topway Shipping oferuje szeroki zakres usług, w tym transport bezpośredni z zakładów w ważnych regionach produkcyjnych, obsługę eksportową, magazynowanie zagraniczne, odprawę celną oraz dostawę na ostatnią milę do rynków docelowych. Oznacza to, że możesz zaplanować cały ładunek, od odbioru z Chin po dostarczenie go do magazynu lub centrum logistycznego obsługującego rynek peruwiański, z pomocą jednego doświadczonego punktu kontaktowego.
FCL i LCL to dwie elastyczne opcje transportu morskiego
Topway Shipping oferuje alternatywne rozwiązania w zakresie frachtu morskiego z Chin do kluczowych portów na całym świecie. Możesz wysyłać ładunki pełnokontenerowe (FCL) lub łączyć mniejsze partie w ładunki drobnicowe (LCL). Ta elastyczność ułatwia rozwój wielu peruwiańskim importerom: możesz zacząć od LCL, aby przetestować rynek lub nowe jednostki magazynowe, a następnie przejść na FCL, gdy zmieni się wolumen i struktura kosztów.
Usługi magazynowania i realizacji zamówień w innych krajach
Topway Shipping pomoże Ci zgromadzić bufory zapasów bliżej klientów, łącząc transport bezpośredni z magazynowaniem międzynarodowym. Jest to szczególnie przydatne w okolicach juana, kiedy warto zgromadzić dodatkowe zapasy w kluczowych lokalizacjach, aby zamówienia mogły napływać nawet wtedy, gdy fabryki są zamknięte, a terminy realizacji zamówień są dłuższe.
Specjalizacja w zakresie odpraw celnych
Topway Shipping pomoże Ci zmniejszyć ryzyko związane z odprawą celną, upewnić się, że dokumenty są poprawne i zminimalizować opóźnienia lub dodatkowe opłaty, ponieważ zespół założycielski firmy posiada bogate doświadczenie w odprawie celnej. Jest to szczególnie przydatne w okresie chińskiego nowego roku, kiedy odprawa trwa dłużej i trudno jest wrócić do fabryki po skorygowane faktury lub uzyskać więcej informacji o produkcie.
Rozwiązania stworzone specjalnie dla e-commerce transgranicznego
Wiele starych rozwiązań logistycznych nie zostało stworzonych z myślą o współczesnym e-commerce. Koncentracja Topway Shipping na sprzedawcach internetowych prowadzących sprzedaż transgraniczną oznacza, że ich usługi koncentrują się na szybszym czasie reakcji, elastycznym routingu i przejrzystości, co odpowiada potrzebom rynków i platform.

Topway Shipping pomoże Ci stworzyć plan logistyczny dla Chin i Peru, który sprawdzi się przed, w trakcie i po Chińskim Nowym Roku. Dzięki temu Twoje produkty będą w ciągłym ruchu, a Twoi klienci zadowoleni, a jednocześnie będziesz mieć kontrolę nad wydatkami.

Wniosek

Wysyłka do Peru w okolicach Chińskiego Nowego Roku nie musi być co roku problemem. Chiński Nowy Rok to bez wątpienia jedno z najbardziej burzliwych wydarzeń w kalendarzu logistycznym, jednak jego termin jest przewidywalny, a jego skutki można przewidzieć.

Najważniejsze, żeby nie postrzegać chińskiego Nowego Roku jako jednorazowego skoku, ale jako sezon, który wymaga własnego planu. Oto, co powinno znaleźć się w tym podręczniku:

Zaplanuj swoją podróż do Peru jeszcze wcześniej i uwzględnij w swoich harmonogramach realistyczne bufory czasowe.
Strategiczne równoważenie transportu morskiego i lotniczego, dzięki czemu zachowasz bezpieczeństwo swoich marż, a jednocześnie będziesz mógł świadczyć usługi na wysokim poziomie.
Modelowanie całkowitych kosztów dostawy, obejmujących opłaty dodatkowe, koszty utrzymania zapasów i wpływ braków magazynowych na firmę.
Zanim fabryki zostaną zamknięte, upewnij się, że Twoja dokumentacja i procedury celne są jak najdokładniejsze, aby uniknąć opóźnień, które nie muszą mieć miejsca.
Tworzenie zapasów zapasowych i planów popytu na podstawie kilku scenariuszy, dzięki czemu możesz kontynuować sprzedaż nawet wtedy, gdy Chiny są na wakacjach.
Współpraca z partnerem logistycznym, który potrafi obsługiwać transgraniczny handel elektroniczny i może zająć się wszystkim od początku do końca.

Jednym z tych partnerów jest Topway Shipping, firma z Shenzhen, która od ponad dziesięciu lat zajmuje się międzynarodową logistyką i odprawami celnymi. Pomaga spedytorom wysyłającym przesyłki do Peru bez stresu i z łatwością przebrnąć przez CNY, oferując transport na pierwszym etapie, magazynowanie za granicą, odprawę celną, dostawę na ostatnim etapie oraz elastyczne usługi frachtu morskiego FCL i LCL z Chin do głównych portów na całym świecie.

Chiński Nowy Rok może stać się stałym elementem Twojego corocznego harmonogramu, jeśli odpowiednio się przygotujesz, skutecznie porozmawiasz z dostawcami i skorzystasz z odpowiedniego wsparcia logistycznego. Dzięki temu będziesz mógł sobie z nim poradzić, zamiast zajmować się nim na ostatnią chwilę.

FAQ

P: Jak wcześnie powinienem zacząć planować przesyłki z Chin do Peru na Chiński Nowy Rok?
A: Planowanie należy rozpocząć co najmniej dwa do trzech miesięcy przed świętem chińskiego Nowego Roku. Obejmuje to sprawdzenie prognoz sprzedaży dla Peru, rozmowy z chińskimi dostawcami na temat terminów produkcji oraz zarezerwowanie powierzchni logistycznej w grudniu lub na początku stycznia. Im wcześniej zaczniesz planować, tym większy będzie wybór między przewozami całopojazdowymi (FCL), drobnicowymi (LCL) i frachtem lotniczym, a tym łatwiej będzie Ci uzyskać dobre ceny i przestrzeń.

P: Czy wysyłka z Chin do Peru będzie możliwa także w trakcie chińskiego nowego roku?
O: Tak, w wielu przypadkach jest to nadal wykonalne, jednak wybór może być ograniczony. W okresie świątecznym niektórzy producenci, magazyny i przewoźnicy pracują z mniejszą przepustowością, a wprowadzanie zmian w dokumentach może zająć więcej czasu. Transport lotniczy i przechowywanie towarów w magazynach zagranicznych do momentu, aż będą potrzebne, to tradycyjne strategie radzenia sobie z przesyłkami o dużej wartości lub pilnymi w okresie świątecznym. Jednak poleganie wyłącznie na doraźnych przesyłkach w okresie chińskiego nowego roku jest ryzykowne, dlatego lepiej traktować to jako plan awaryjny niż główny.

P: Czy w przypadku przesyłek do Peru o wartości około CNY powinienem skorzystać z transportu lotniczego czy morskiego?
A: Najlepsza decyzja zależy od celów biznesowych i rodzaju sprzedawanych towarów. Jeśli możesz planować z kilkutygodniowym wyprzedzeniem, transport morski (FCL lub LCL) jest zazwyczaj najtańszym sposobem na uzupełnienie wielu towarów i utrzymanie stabilnego poziomu SKU. Transport lotniczy doskonale sprawdza się w przypadku pilnych zamówień, SKU o wysokiej wartości lub niewielkich przesyłek, które zapobiegają wyczerpaniu zapasów i utrzymują wysoką pozycję na rynku. Wielu importerów do Peru stosuje różne strategie, takie jak wysyłka dużych ilości towarów drogą morską i transport lotniczy wyłącznie w przypadku ważnych towarów.

P: Jak mogę skrócić opóźnienia celne w przypadku przesyłek przybywających do Peru w okresie obowiązywania CNY?
A: Najlepszym sposobem, aby upewnić się, że Twoje przesyłki opuszczą Chiny z odpowiednią dokumentacją, jest dokładne sprawdzenie, czy jest ona poprawna i kompletna. Oznacza to uzgodnienie kodów HS, opisów produktów, deklarowanych wartości oraz wszelkich niezbędnych licencji lub certyfikatów. Aby wcześnie wykryć i rozwiązać ewentualne problemy, ściśle współpracuj z agentem celnym lub partnerem logistycznym, który posiada dużą wiedzę na temat ceł. Ważne jest, aby przygotować wszystko z wyprzedzeniem, ponieważ komunikacja z dostawcami może być wolniejsza w okresie CNY.

P: Jaką rolę może odegrać dostawca usług logistycznych, taki jak Topway Shipping, w mojej strategii CNY?
A: Firma taka jak Topway Shipping może pomóc Ci zaprojektować i wdrożyć kompleksowy plan logistyczny dostosowany do okresu CNY. Obejmuje on zorganizowanie transportu z wielu fabryk na pierwszym etapie, agregację towarów, planowanie frachtu morskiego FCL lub LCL, obsługę magazynów offshore, pomoc w odprawie celnej oraz organizację dostawy na ostatnim etapie dostawy na rynek docelowy. To jeden z najbardziej pracowitych okresów w roku, ale ich wiedza na temat transgranicznego handlu elektronicznego i procesów celnych pomaga obniżyć ryzyko, zwiększyć niezawodność i utrzymać ogólne koszty logistyczne pod kontrolą.