Како избећи кашњења у плаћању кинеских јуана за пошиљке из ЕУ FBA: План корак по корак

 

Увод

Кинеска Нова година (CNY) је један од најочекиванијих проблема у глобалним ланцима снабдевања, али ипак сваке године изненађује многе трговце на Амазону. Затварање фабрика смањује производне капацитете, ресурси камионског и лучког саобраћаја постају оскудни, распореди прекоокеанских превоза постају нередовни, и авионски теретни саобраћај Трошкови расту јер сви покушавају да превезу терет пре празника. Ово може бити посебно лоше за пошиљке ЕУ FBA. Међутим, време пријема пошиљки код Амазона се не зауставља током сезоне. И даље морате да сачувате залихе и брзину продаје.

Добра вест је да можете лако избећи кашњења у вези са кионима ако се припремите унапред. Циљ није само „раније испоручити“. Прави циљ је направити систем резерви који покрива ваш временски оквир производње, временски оквир извоза и временски оквир пријема на Амазон, а све то уз одржавање ниских цена и смањење шансе за несташицу залиха.

Овај чланак даје трговцима користан, корак-по-корак план за испоруку у складу са ЕУ FBA који могу користити сваке године. Садржи логику за временске рокове, математику за залихе, избор начина испоруке, препоруке за папирологију и усклађеност, као и резервни план који спречава да вас једно кашњење кошта читаву четвртину прихода.

Зашто кинески јуан изазива кашњења за испоруке FBA у ЕУ

Кинеска Нова година слојевито ремети логистику. Најочигледнији слој је затварање фабрике, али чак и ако се ваша фабрика ускоро поново отвори, системи узводно и низводно се можда неће вратити у нормалу у право време. Запослени се враћају различитим данима, а капацитет се обично полако повећава уместо да се брзо врати пуном брзином.

Још један слој је мрежа логистике унутар саме Кине. Нема много камиона и возача током празника. Можете пропустити закључавања бродова и морати да се пребаците на касније испловљавања ако ваша роба не стигне до луке или аеродрома на време. Луке су и даље отворене, али густ саобраћај и празна испловљавања могу пореметити ред вожње, а превозници могу смањити учесталост пловидбе. Истовремено, потражња је усмерена на кратко време пре празника, што повећава цене и отежава проналажење простора.

Коначно, Амазонов пријем у ЕУ додаје сопствене захтеве за резерве. Ваш пакет може брзо стићи до циљне земље, али заказивање, истовар и пријава могу потрајати дуже. Многи продавци не размишљају о овој последњој фази и постављају свој „датум доласка“ као да је исти као и њихов „датум доступности за продају“, што готово никада није случај током вршне гужве.

План корак по корак

Корак 1: Закључајте свој CNY календар и направите временску линију у реалном временском периоду

Уместо да посматрате ЦНН као изненађујући догађај, замислите га као утврђени годишњи подухват. Не морате тачно знати сваки датум да бисте успешно планирали. Само очекујте да ће се капацитети смањити много пре празника и полако вратити у нормалу након тога.

Реалан распоред треба да садржи следеће: датум завршетка производње, датум када фабрика преузима робу, време потребно за царињење за извоз, временски рок за луку или аеродром, главно транзитно трајање, време потребно за царињење на одредишту, коначно време испоруке Амазону и време када Амазон прими робу и ставља је на располагање.

Планирајте за најдужи могући сценарио, а не за најбољи могући сценарио, јер је најслабија карика у вашем распореду једино што је важно. Ако планирате само типична времена пловидбе, једна резервација која се понавља може вам испразнити слободан временски период.

Корак 2: Израчунајте покривеност залиха која вам је заиста потребна

Није ствар само у логистици; већ и у томе да имате довољно залиха да бисте избегли кашњења. Морате да схватите колико дана продаје вам је потребно да покријете прекид у кионима и време које је потребно Амазону да прими робу.

Један од начина да се ово постигне јесте да се позабаве три области: поремећајима услед празника (успоравање производње и извоза), временом које је потребно да артикли стигну до Амазона и временом које је потребно да их Амазон прими. Затим се дода сигурносна маргина на основу тога колико се продаја промени.

Можете променити структуру у табели испод како би одговарала вашим потребама. Уместо примерних бројева унесите своје стварне податке.

Саставни	Шта покрива	Пример распона (дани)	белешке
Успоравања пре празника	Смањен фабрички + камионски капацитет	КСНУМКС-КСНУМКС	Почиње пре самог празника
Затварање за празнике	Период затварања фабрике	КСНУМКС-КСНУМКС	Варира у зависности од региона и добављача
Појачање након празника	Постепени повратак рада и капацитета	КСНУМКС-КСНУМКС	Често дуже него што се очекивало
Транзитног времена	Океански/железнички/ваздушни превоз	КСНУМКС-КСНУМКС	Зависно од режима
Одобрење за одредиште + последња миља	Царина + коначна испорука	КСНУМКС-КСНУМКС	Зависи од луке/складишта
Амазон прима	Пријавите се да је продајно	КСНУМКС-КСНУМКС	Може доћи до пораста у шпицу
Безбедносни бафер	Флуктуације потражње + кашњења	КСНУМКС-КСНУМКС	Зависи од волатилности категорије

Ако се ваш артикал брзо распрода, трошкови несташице залиха су генерално већи од трошкова брже испоруке или распарчавања. Многи трговци покушавају да „уштеде“ на испоруци, али онда губе недеље продаје када им понестане залиха.

Корак 3: Сегментирајте SKU-ове у ризичне групе

Не треба свака ставка да има исту стратегију испоруке. Слање свега истим начином и временом је типична грешка јер се сви ASIN-ови третирају као да су исти. Уместо тога, групишите SKU-ове према томе колико су ризични за пословање.

Најпродавци са великом брзином, јаким ранговима и мало замена обично су група са највећим ризиком. Другу категорију чине стабилни продавци којима је ипак потребно редовно покривање. Трећу групу чине споро прометна или сезонска роба која може дуже чекати на испоруку.

Када имате те групе, можете дати SKU-овима којима је то заиста потребно раније ограничење испоруке и бржу испоруку. Ово вас спречава да превише трошите на брзину ствари које се неће распродати.

Корак 4: Изаберите начине транспорта са хибридном стратегијом

Најбољи начин да се заштити доступност током испоруке у киоску је често комбинована стратегија. Уместо да све шаљете авионским превозом, можете да урадите следеће:

Већину залиха пошаљите поморским транспортом (FCL или LCL) довољно рано како би стигле пре најкраћег рока. Затим, да бисте попунили евентуалне празнине изазване променама у производњи или распореду, пошаљите мању „премостну пошиљку“ бржим методом (ваздушним или експресним превозом).

Ова метода функционише јер мења план који је све или ништа у план са слојевима. Премосна пошиљка вас штити ако се океанска пошиљка помери. Ваша премосна пошиљка може бити мања следећи пут ако океанска пошиљка стигне на време.

Корак 5: Одлучите се између FCL и LCL на основу предвидљивости

FCL вам може пружити већу контролу ако можете сваки пут да напуните контејнер. Обично путује са мање фаза и може понудити прецизније могућности заказивања, посебно ако резервишете рано.

LCL је једноставан за коришћење продавцима када треба да пошаљу мале количине или много различитих SKU-ова. Мана је што консолидација и деконсолидација могу трајати дуже, а LCL је осетљивији на рокове за испоруку јер ваш терет мора да се уклопи у распоред консолидатора.

Не чекајте последњи тренутак да донесете одлуку. Како се празници приближавају, склонији сте да прихватите мање него идеалне руте или веће трошкове.

Корак 6: Резервишите простор раније него што мислите да вам је потребан

Много проблема са кионима настаје зато што трговци на мало не резервишу простор док се производња не заврши. „Спреман терет“ не значи увек „доступан простор“ током вршног саобраћаја. Најбољи начин да се ово реши јесте да се погоди када ће ваш терет бити спреман, да се резервише унапред, а затим промени резервација ако се производња промени.

Рана резервација вам такође даје времена да пронађете боље пловидбе, смањите ризик од претовара и избегнете скокове цена у последњем тренутку. Обезбеђивање капацитета се често исплати, чак и ако се ваша коначна количина мало промени.

Корак 7: Стабилизујте производњу и паковање пре журбе

Ако производња није стабилна, ваш план испоруке неће функционисати. Период у киоску погоршава типичне неизвесности у производњи. Зато је производна дисциплина важан део доброг планирања логистике.

Доносите одлуке о паковању рано, проверите етикете на картонима, величине и тежине и не мењајте уметке или пакете у последњем тренутку. Мала промена у паковању може проузроковати кашњења када ваш добављач нема много радника који могу да раде на више задатака.

Ако користите Амазон етикете (FNSKU, упозорења о гушењу итд.), уверите се да су процедуре за обележавање утврђене много пре празника. Неправилно обележавање може довести до поновног рада, пропуштања рокова или одбијања испоруке.

Корак 8: Смањите царинска и усаглашена изненађења

Током сезоне, кашњења на царини су изузетно лоша јер свако кашњење погоршава ствари. Када тимови немају довољно особља, проблем са папирологијом који се обично решава за један дан може потрајати недељу дана.

Уверите се да су ваша пословна фактура, листа за паковање, ХС кодови, декларисане вредности и сви захтеви везани за ЕОРИ/ПДВ исправни и исти. Проверите ток папирологије рано ако користите IOSS, DDP или било који други јединствени систем за усклађеност са прописима ЕУ.

Такође је добра идеја да унапред проверите да ли неки од предмета које желите да купите спадају у категорије које захтевају детаљнију проверу, као што су уређаји са батеријама, козметика, храна контакт материјали или предмети којима су потребни посебни сертификати. Овим производима често је потребна посебна пажња када је у питању документација о усклађености и класификацији.

Корак 9: Планирајте термине испоруке и време пријема на Амазону

Долазак у земљу је само део испоруке у складу са ЕУ FBA. Важно је доћи до правог Амазоновог објекта за испуњење поруџбина на прави начин, са одговарајућим етикетама и, ако је потребно, пратити одговарајуће процедуре заказивања.

Ако имате много заказивања или заостале пошиљке, ваш пакет би могао бити „на одредишту“ и још увек бити недељама удаљен од продаје. Због тога, ваш резервни тим би требало да узме у обзир да време пријема може бити дуже током великих шпицева.

Корисно је радити уназад од датума када треба да буде на лагеру. Ако желите да ваш производ буде доступан за продају до одређеног датума, ваша пошиљка мора да стигне до Амазона пре тог датума. Не додајте ту логику само у резервацију превоза; додајте је и у свој календар.

Корак 10: Направите план за непредвиђене ситуације пре него што вам затреба

Добар резервни план решава три питања:

Прво, који је најбржи начин да обновите залихе ако ваш примарни терет касни? То може бити авионски превоз за малу количину или бржа трака која кошта више, али одржава ваш пласман безбедним.

Друго, како ћете знати када да користите резервни план? Не желите да паничите прерано, али такође не желите да чекате док вам не понестане залиха. Поставите тачку за поновну поруџбину на основу тога колико дана осигурања имате, а не како се осећате.

Треће, ко је задужен за доношење одлука и њихово спровођење? Током застоја у кинеском југу, кашњења се брзо дешавају. Требало би већ да знате ко одобрава хитну пошиљку и колико брзо се то може догодити ако је потребно.

Корак 11: Пратите прекретнице уместо само праћења бројева

Бројеви који прате ствари нису довољни. Важно је да се свака прекретница деси на време: датум када је терет спреман, датум преузимања, датум уласка на капију, датум када брод одлази, сви претовари (ако их има), датум доласка, датум царинског пуштања, датум испоруке и датум пријаве на Амазону.

Обично се и даље можете вратити на прави пут ако се неки циљ заустави променом следећег корака. Ако пропустите граничник за брод, можда ћете морати да одете у нову луку, поделите терет или превезете мали део ваздушним путем. Губите ове алтернативе ако касно сазнате за проблем.

Корак 12: Претворите ово у понављајући годишњи планер

Најбољи план са кинеским јуанима је онај који користите изнова и изнова и побољшавате. Сваке године запишите шта је функционисало, а шта није. Забележите којим добављачима је требало дуго да наставе са радом, које траке су биле заузете и који прозори за резервације су најбоље функционисали.

Ако посматрате јуан као годишњи ритам, престајете да реагујете и почињете да усмеравате шта се дешава. Као резултат тога, има мање залиха, мање хитних пошиљки и мирнијих финансијских прогноза.

Практични пример временске линије који можете прилагодити

Ево једноставног шаблона за планирање. Датуми су само примери; немојте дуплирати календар.

Фаза	Циљна акција	Зашто је важно
10–12 недеље пре	Предвидите потражњу и закључајте производне термине	Обезбеђује капацитет пре гужве
8–10 недеље пре	Потврдите спецификације паковања, етикета, картона	Спречава поновну обраду и пропуштене прекиде
6–8 недеље пре	Резервишите главни поморски превоз (FCL/LCL)	Обезбеђује простор и бољи распоред
4–6 недеље пре	Пошаљите главни терет, започните праћење прекретница	Одржава временску линију видљивом и подесивом
2–4 недеље пре	Припремите план мостовне испоруке	Штити од промена распореда
0–2 недеље пре	Извршите мостовну испоруку ако је потребно	Избегава несташице залиха током прекида
После празника	Поново процените време испоруке и прилагодите тачке поновног наручивања	Побољшава отпорност на следећи циклус

Ова метода вас не тера да се држите строгог плана. Даје вам изборе како бисте могли да реагујете на оно што се заиста дешава, а да притом и даље радите на остваривању својих циљева у вези са залихама.

Сарадња са логистичким партнером ради смањења ризика у јуанским кинима

Добар логистички партнер може вам помоћи да минимизирате кашњења у кионима тако што ће вам помоћи да планирате унапред, пружити вам више алтернатива за капацитет и пружити вам потпуну видљивост процеса. Најбоља помоћ није само изнајмљивање простора, већ и осмишљавање плана испоруке који одговара вашем SKU миксу, новчаном току и толеранцији на ризик.

Такође је корисно ако ваш партнер може да се носи са више од једног дела ланца, јер проблеми са јуанима могу да се шире од једног чвора до другог. Понекад је проблем могућност преузимања робе код куће, други пут је то саобраћај у луци, а трећи пут складиштење и испорука на одредишту. Интегрисана координација смањује грешке приликом предаје и убрзава време опоравка када нешто крене наопако.

Закључак

Није случајност та која спречава да пошиљке ЕУ FBA буду одложене због кинеског јуана; то је начин на који је систем подешен. Више не морате да се ослањате на претпоставке о најбољем могућем транзиту када правите стварни распоред, схватате колико вам је залиха потребно, групишете SKU-ове по ризику и користите комбинацију метода испоруке. Добијате више времена, избора и разумевања.

Топвеј Шипинг вам може помоћи да изаберете логистичког партнера који ће вам помоћи у овој врсти припреме. Топвеј Шипинг, са седиштем у Шенжену, Кина, је професионални добављач логистичких решења за прекограничну е-трговину од 2010. године. Наш оснивачки тим има више од 15 година искуства у међународној логистици и царињењу, са посебним фокусом на САД и Кину. Бавимо се целим логистичким ланцем, од превоза прве позиције до међународног превоза. складиштење од царињења до испоруке на последњу миљу. Такође нудимо флексибилне услуге превоза пуних контејнера (FCL) и поморских утовара мање од контејнера (LCL) из Кине до кључних лука широм света.

ФАК

П: Када треба да почнем да планирам испоруке ЕУ FBA за кинеску Нову годину?
A: Планирајте унапред сваке године уместо да чекате до последњег тренутка. У стварном животу, многи трговци почињу да планирају и обезбеђују производне капацитете око 10-12 недеља пре божићне сезоне. Такође резервишу свој главни транспорт неколико недеља унапред како не би морали да се боре за простор током гужве.

П: Да ли је довољно „раније испоручити“ или ми је потребан сложенији план?
A: Рана испорука је корисна, али није потпуни план. Најбољи начин да се заштитите од постепеног повећања резервација или спорог повећања обима након празника јесте да користите комбинацију прорачуна покривености залиха, реалних резервних резерви за пријем за Амазон и резервног плана као што је мала премосна испорука.

П: Да ли треба да користим авионски превоз робе како бих избегао кашњења у јуанима?
A: Авионски превоз може бити добар резервни план, посебно за брзопрометне артикле, али његово коришћење за све може бити прескупо. Многи продавци боље пролазе са хибридном стратегијом: поморски превоз за већи део терета и мањи, бржи терет да би покрили ризик.

П: Која је највећа грешка коју продавци праве са ЕУ ФБА током периода јуана?
A: Недовољно размишљање о томе колико је времена потребно да пакет пређе из „стизања у земљу одредишта“ у „продајни статус на Амазону“. Кашњења у пријему и заказивању термина могу променити пошиљку која изгледа на време у ону која је распродата.

П: Како да се одлучим између FCL и LCL пре CNY?
A: FCL је обично лакше планирати када можете да напуните контејнер и желите да урадите мање корака. LCL је прилагодљив за мање количине, иако може потрајати дуже због корака консолидације. Оно што изаберете зависиће од тога колико је стабилан ваш обим, које SKU-ове имате и колико сте бафера изградили.

П: Шта треба да припремим од документације како бих смањио кашњења на царини?
A: Уверите се да су ваша комерцијална фактура, листа за паковање, ХС кодови, декларисане вредности и други прописи специфични за ЕУ, као што су EORI/ПДВ структуре, важећи и доследни. Током периода плаћања у киоску (CNY), проблеми са папирологијом могу бити скупљи јер њихово решавање може трајати дуже него обично.

П: Шта је практични окидач за непредвиђене околности ако моја главна пошиљка касни?
A: Користите дане покрића као окидач. Покрећете план преласка ако ваше очекиване расположиве залихе падну испод одређеног нивоа (као што је број дана потребан за слање и пријем хитне пошиљке). Ово је боље него чекати да почну несташице залиха.

П: Да ли један логистички добављач заиста може помоћи у смањењу ризика од кинеског јуана?
О: Да, посебно када могу да координирају у различитим фазама, укључујући транспорт прве деонице, царињење, складиштење у иностранству и испоруку на последњој миљи. То је зато што се поремећаји у кионима често крећу између чворова. Видљивост од почетка до краја и мање предаја обично значе мање места где ствари могу кренути по злу.