Како пратити пошиљке из Кине

 

Увод

Ако купујете ствари од кинеских добављача или водите онлајн посао који продаје ствари преко граница, праћење ваших пошиљки из Кине није само „лепо имати“. То је најважнији део вашег новчаног тока и искуства купаца. Такође, понекад може бити тешко разумети. Када су ваша роба или поруџбине купаца на чекању, може бити тешко пратити све када имате различите превознике, више бројева за праћење и непрецизна ажурирања статуса попут „Отпремљено из објекта“ или „Царињење у току“.

Када знате како функционише логистички ланац, како се добијају подаци о праћењу и које алате користити, праћење пошиљки из Кине постаје много поузданије. Не морате стално да освежавате странице и бринете. Догађаје можете читати као причу: где је ваш терет, шта ће се вероватно следеће десити и шта би требало да урадите, ако уопште нешто треба.

Овај пост вам показује како да све урадите на користан и пословно прилагођен начин. Разговараћемо о томе како пошиљке стижу из Кине у друге земље, који су главни начини да се тамо стигну, како функционишу бројеви за праћење и статуси, како се носити са кашњењима и царином и како одабрати системе за праћење који одговарају вашем пословању. На крају ћете такође открити како професионална логистичка компанија попут Topway Shipping-а може све ово претворити у једну једноставну процедуру која је лака за управљање.

Разумевање како се пошиљке из Кине крећу

Познавање уобичајене руте којом пошиљка иде може вам помоћи да је пратите. Сваки пут када добијете ажурирање праћења, то значи да се производи заправо крећу у стварном свету.

Генерално, терет из Кине пролази кроз неколико основних корака. Први корак је фаза порекла у Кини, када продавац припрема вашу куповину, резервише транспорт и предаје артикле превознику, шпедитеру или локалној служби преузимања. У овом тренутку се обично додељује почетни број за праћење. У зависности од добављача, то може бити домаћи експресни број, улазни број складишта или међународни број за праћење.

Следећи корак је извоз. Ваша пошиљка иде од места добављача до луке, аеродрома или консолидационог складишта. Овде се сортира, комбинује са другим теретом, процењује безбедност и добија зелено светло за извоз. Током ове фазе, уобичајена су обавештења попут „Примљено у објекту“, „Извоз царињен“ или „Лет полетео“. Пошто се подаци групишу и ажурирају у деловима, праћење може накратко да се заустави или да изгледа „заглављено“.

Следећа је фаза међународног транспорта, када пошиљка заправо иде из Кине у земљу одредишта ваздушним путем, морем, возом или комбинацијом ових начина. Праћење је ређе током ове етапе јер се ствари дешавају тек када авион полети или стигне, брод се утовари или истовари, или контејнер прође одређене локације за скенирање. За пакете послате путем е-трговине, ово се може сумирати као „У транзиту до одредишта“. За теретне пошиљке, можете видети имена бродова, бројеве летова и очекиване датуме доласка.

Коначно, када пошиљка стигне у земљу у коју иде, налази се у фази увоза. Царина прегледа документацију, израчунава царине и порезе и или пушта пошиљку или је задржава на преглед или даљу папирологију. Након што је царињена, пошиљка иде до локалног чворишта за превознике или директно примаоцу као део последње миље. „Следи за испоруку“, „Покушај испоруке“ и коначно „Испоручено“ су нека од ажурирања праћења која поново почињу да делују познато.

Информације о праћењу престају да буду случајне када знате које су то фазе. Можете ментално мапирати ажурирања путовања и боље схватити да ли ствари иду нормално, споро или лоше.

Врсте услуга доставе и шта оне значе за праћење

Када је у питању праћење и отвореност, нису све службе за доставу из Кине исте. Начин транспорта који одаберете има велики утицај на то колико често добијате ажурирања, колико су она темељна и колико брзо се проблеми могу решити.

Поштанске услуге, комерцијални експрес, авионски теретни саобраћај, и поморски превоз робе (укључујући FCL и LCL) су четири главне категорије које су честе за продавце и увознике који послују преко граница. Свака од њих има своју уобичајену употребу и начине праћења ствари.

Ово је једноставно поређење које ће вам помоћи да одмах видите разлике:

Режим / Тип услуге	Типичан случај употребе	Типично време транзита (Кина → САД)	Ниво детаља праћења	Релативни ниво трошкова
Пошта (Кинеска пошта, еПакет итд.)	Пакети мале вредности, поруџбине са тржишта	10–30+ дана	Основно, ретко, групно	низак
Комерцијални експрес (DHL, UPS, FedEx, итд.)	Високе вредности или хитне пошиљке	2-7 дана	Детаљно, често, у реалном времену	висок
Авионски превоз (преко шпедитера)	B2B пошиљке, расуте, али временски осетљиве	5-12 дана	Средње; засновано на достигнутим циљевима	Средње–високо
Поморски превоз – FCL	Пуни контејнери, велике редовне пошиљке	20–45+ дана	Средње; на бази посуде/контејнера	Ниско–средње
Поморски превоз – LCL	Мање количине консолидоване у контејнере	25–50+ дана	Средње; може имати групне догађаје	низак

Најмање јасна опција су поштанске услуге, које су и најјефтиније. Праћење се често групише заједно, и могу постојати већи интервали док пакети пролазе кроз консолидационе локације и међународне поштанске системе. Ово је у реду за ствари које не коштају много, али је досадно када клијенти желе брза ажурирања.

DHL, UPS и FedEx су примери комерцијалних експресних превозника који обично дају најдетаљније информације о праћењу. Свако скенирање у сваком објекту обично делује као догађај, са временом, местом, а понекад чак и очекиваним датумом испоруке. Када платите више за хитне или пошиљке велике вредности, добијате знатно бољу видљивост и поверење потрошача.

Ваздушни превоз терета преко шпедитера је нешто између експресног и поморског превоза терета. Обично пратите ствари на нивоу пошиљке или авионског товарног листа. Ажурирања могу да укључују „Терет примљен на терминалу“, „Лет полетео“ и „Лет стигао“, као и царинске и испоручке прекретнице ако је успостављена услуга од врата до врата.

Поморски превоз робе, који укључује и FCL (пун контејнерски утовар) и LCL (мањи од контејнерског утовара), главни је начин транспорта великих, тешких ствари. Праћење се више односи на прекретнице, као што су када контејнер улази у луку, када брод одлази, када стиже, када се истоварује и када се преузима или деконсолидује. За LCL може постојати додатни корак консолидације и деконсолидације, што подразумева да постоји више случајева када праћење можда неће показати никакву активност док се посао обавља.

Знање у ком се режиму налазите може вам помоћи да поставите реалне циљеве. Можда је уобичајено да јефтина поштанска пошиљка стигне за 30 дана, али премиум експресна услуга би требало да стигне за 5 дана.

Декодирање бројева за праћење и ажурирања статуса

Следећи корак је да схватите шта бројеви за праћење и статусне поруке заиста значе након што сазнате како пошиљке путују. Многи увозници добијају много бројева, као што су ИД поруџбине, домаћи број за праћење, међународни број за праћење и број последње миље, и не знају који да користе када.

У стварном животу, пошиљка може добити више идентитета на различитим тачкама у ланцу. Кинески добављач може вам прво дати број за праћење за домаћу експресну испоруку у Кини. Када се пакет споји са другим пакетима за међународну линију испоруке, може се доделити нови међународни број за праћење. Локални поштански или курирски добављач затим даје пакету нови број за праћење за испоруку на последњој миљи када стигне у циљну земљу.

Добра је идеја водити једноставну евиденцију која повезује ове податке, посебно за пошиљке које вреде много новца или ускоро треба да стигну. Једноставна табела која повезује „ИД поруџбине → Праћење добављача → Међународно праћење → Локално праћење“ помоћи ће вам да уштедите сате неизвесности. Професионална логистичка компанија или шпедитер могу вам дати једну главну референцу или платформу где су сви ови ИД-ови повезани.

На први поглед, статусне поруке често могу бити тешке за разумевање. Различити превозници и земље користе различите фразе, као што су „Пошта порекла припрема пошиљку“, „Предато авио-компанији“ или „Стигло у канцеларију за линијско превоз“. Али оне обично говоре о једној од неколико ствари које се дешавају изнова и изнова: пакет је примљен, обрађује се, напушта земљу, у транзиту је, стигао је у земљу одредишта, налази се на царини, спреман је за испоруку или је испоручен или враћен.

Када видите нејасна или чудна ажурирања статуса, може бити корисно да погледате целу временску линију уместо само једног реда. Ако видите „Извозно царињење завршено“, а затим ништа неколико дана, пошиљка вероватно само чека следећи доступан лет или брод. Ако стално видите упозорења „Покушај испоруке“, то може значити да је адреса погрешна или да особа која треба да прими пакет није... домУ овом случају, потребно је да нешто урадите уместо да чекате.

Временом ћете почети да примећујете трендове у ажурирањима статуса. Многи онлајн трговци постављају једноставне критеријуме за себе: ако нема ажурирања X дана након „Одласка из извозне канцеларије“, позивају шпедитера; ако терет остане у стању „Царињење у току“ дуже од Y дана, траже додатне информације или шаљу додатну документацију. Ово мења праћење од пуког посматрања до активног управљања.

Главне платформе и алати за праћење пошиљки из Кине

У зависности од тога како је пакет транспортован и ко је задужен за логистику, обично постоји неколико различитих начина за праћење пошиљке из Кине. Сваки има своје предности и мане, али ако их комбинујете на прави начин, можете добити најбољу целокупну слику.

Прво што треба погледати су званичне веб странице превозника. Ако ваш пакет доставља позната поштанска или курирска служба као што су DHL, UPS, FedEx или неки други интегратор, њихова званична страница за праћење је најбоље место да сазнате где се пакет налази. Када директно унесете број за праћење, обично добијате више информација него што је дато приликом праћења на тржишту. То може да укључује царинске догађаје, информације о локалном складишту или напомене о проблемима са адресом.

Друго, међународни агрегатори за праћење могу помоћи када пошиљка пролази кроз више од једног превозника. Постоји много алата који су направљени само за одређивање различитих формата бројева за праћење и аутоматско одређивање ког превозника треба питати у сваком кораку. Можда немају увек најновије информације као сопствени систем превозника, али су корисни када морате да рукујете десетинама или стотинама пошиљки одједном.

Треће, људи уживају у страницама за праћење тржишта (као што су оне на Амазону, еБају или другим прекограничним сајтовима за е-трговину) јер су део вашег тока управљања поруџбинама. Али оне обично само приказују једноставан преглед података од превозника. Ако видите нешто чудно или закаснело на страници за праћење тржишта, најбоље је да унесете оригинални број за праћење на веб локацији превозника или порталу вашег шпедитера како бисте добили тачније информације.

Коначно, многи професионални шпедитери и логистичке компаније имају сопствене платформе за видљивост. Ови системи обједињују информације од различитих превозника, складишта и царинских брокера на једном месту. Обично можете пратити на више нивоа, као што су контејнер, палета, картон или поруџбина, и прегледати повезане документе попут фактура, паковачких листа и царинских декларација. Ако повећавате увоз или продају преко граница на више од неколико пакета недељно, коришћење услуге са овом врстом интегрисаног праћења може вам уштедети много времена и грешака.

Важно је да алате за праћење посматрате као да раде заједно, а не једни против других. Почните са платформом која је најсличнија вашем свакодневном раду, као што је ваш систем за управљање поруџбинама. Када вам требају додатне информације или треба да решите проблеме, пређите на специјализованије алате, као што су портали за превознике или шпедитере.

Руковање кашњењима, царинским задржавањима и изузецима

Чак и ако све испланирате савршено, пошиљке из Кине ће понекад каснити, имати проблема са царином или других проблема. Колико брзо откријете и реагујете на било шта може направити разлику између малог проблема и великог пословног проблема. То зависи од тога како користите податке о праћењу.

Већина кашњења може се сврстати у неколико главних група. Постоје кашњења на пореклу када добављач пошаље касније него што је обећано или када терет пропусти планирани лет или брод. Постоје кашњења у транспорту, укључујући саобраћајне гужве у лукама, лоше време или недовољно простора што продужава време доласка или доласка брода. Постоје кашњења на царини када документација није завршена, класификација производа није јасна или се дешавају насумичне инспекције. Кашњења на последњој миљи су последња врста кашњења. Генерално су узрокована проблемима са адресом, недоступношћу примаоца или локалним логистичким проблемима.

Праћење је ваш систем раног упозоравања за све њих. Ако пошиљка остане на „Етикета креирана“ или „Информације о пошиљци примљене“ неколико дана, то може значити да производи још нису предати превознику. Ако видите „Задржано на царини“ или „Чека се увозна документација“, знате да је проблем у усклађености са прописима. Ако видите више од једне поруке „Покушај испоруке“, требало би да проверите адресу или да контактирате особу која треба да је прими.

Постављање јасних интерних смерница за интервенцију је добар начин да се ствари обаве. На пример, мала онлајн продавница може одлучити да ако је пакет у истом статусу дуже од седам дана приликом преласка границе, неко треба да га провери. Праг може бити краћи за B2B извоз вредан много новца. Затим можете повезати ова правила са својим добављачем логистике и замолити га да вас обавести када нешто крене наопако пре него што то учини клијент.

Када ствари касне, важно је да разговарате једни с другима. Ако продајете крајњим корисницима, обично је најбоље да их унапред обавестите о кашњењу. То можете учинити коришћењем информација о праћењу како бисте једноставним речима објаснили шта се дешава и дали им нову процену када могу очекивати да приме своју поруџбину. Купци су знатно разумевајући када знају да пратите пошиљку и делујете у њихово име. Ако увозите робу за сопствене залихе, праћење вам може помоћи да промените своје продајне промоције, стратегије обнављања залиха или временске оквире производње.

Циљ није да се отарасите свих кашњења, што је немогуће, већ да се смањи број изненађења. Са добрим системом праћења, можете да контролишете одлуке чак и када је трајање транзита дуже, уместо да будете изненађени у последњем тренутку.

Практични савети за побољшање видљивости и смањење ризика

Једно је знати како праћење функционише, а сасвим друго је користити то знање да би ствари текле глатко. Многе мале и средње фирме почињу тако што бележе ствари на ад-хок основи, као што је копирање бројева у прегледач када се сете. Како се њихово пословање шири, оне се крећу ка организованијим методама.

Централизација је један једноставан, али моћан корак. Уместо да имате бројеве за праћење свуда, укључујући имејлове, разговоре са добављачима и различите контролне табле на тржишту, ставите их све на једно место. Ваш шпедитер вам може дати логистичку платформу, табелу или мали интерни алат за ово. Када су све пошиљке на једном месту, лако можете видети које су по плану, које касне и које захтевају вашу хитну пажњу.

Још једна корисна ствар коју можете урадити јесте сортирање пошиљки по приоритету. Није свака кутија или пакет подједнако важан. Можете пратити пошиљке које би највише оштетиле ваше пословање ако би касниле тако што ћете их класификовати као „хитно“, „стандардно“ или „ниског приоритета“. На пример, требало би чешће да проверавате контејнер са најпродаванијим артиклом него малу пошиљку артикла који се споро креће.

Такође је важно јасно разговарати са добављачима и логистичким партнерима. Када наручујете, обавезно питајте који ће превозник или услуга бити коришћени, када ће праћење бити доступно и коју веб страницу или портал треба да користите за праћење. Прибавите све референтне бројеве који би могли бити потребни у различитим фазама процеса, као што су бројеви резервација за поморски превоз или бројеви авионских товарних листова за авионске пошиљке. Што су ове информације доследније, мање времена ћете морати да потрошите тражећи људе касније.

Документација је тихи, али витални део праћења. Када фактуре, листе за паковање или описи производа недостају или се не подударају, кашњења на царини су честа. Праћење вам може рећи да је пакет заглављен на царини, али ваша папирологија је оно што га поново покреће. Вреди вам да направите доследне шаблоне за комерцијалне фактуре, ХС кодове и описе производа и да се уверите да су синхронизовани са вашим добављачем логистике. Ово ће учинити царињење глаткијим и смањити дуга, необјашњива задржавања.

На крају, размислите о људима који су укључени. Ако нико не погледа систем за праћење или не зна шта да ради са информацијама, то неће помоћи. Чак и кратка обука за ваш тим о томе како да чита статусе, да ли да ескалира проблем и кога да позове код вашег добављача логистике може учинити податке о праћењу много кориснијим.

Како вам Topway Shipping помаже да пратите пошиљке из Кине

Свакако можете да направите сопствену рутину праћења користећи различите веб странице и табеле превозника, али многе фирме на крају одлучују да ће радије своје време проводити на продаји и производима него на праћењу пакета и контејнера. Специјализовани логистички партнер може направити велику разлику овде.

Топвеј Шипинг је професионални добављач логистичких решења за прекограничну електронску трговину. Његова главна канцеларија је у Шенжену, у Кини, и послује од 2010. године. Седиште Топвеја је у једном од најважнијих извозних чворишта у Кини, што му нуди директан приступ главним лукама, аеродромима и логистичкој инфраструктури. То значи да ће ваше пошиљке бити поузданије и лакше за праћење.

Људи који су покренули Topway Shipping имају више од 15 година искуства у међународној логистици и царињењу, са фокусом на селидбу ствари у Кини и САД. Ово искуство је важно за праћење, јер искусни оператери знају како превозници, царински службеници и складишта креирају и комуницирају податке. Такође знају где да провере када статус изгледа збуњујуће или контрадикторно. Не морате сами да решавате сваки догађај; можете веровати особљу које већ познаје обрасце и уобичајене изузетке.

Топвејове услуге обухватају све у логистичком ланцу. Они се брину о транспорту прве фазе, што значи да се ваш терет транспортује од локације вашег добављача у Кини до одговарајуће тачке консолидације, луке или аеродрома. У овој фази, информације о праћењу се прикупљају рано, тако да можете знати када роба напушта фабрику и придружује се логистичком систему.

Топвеј нуди међународне складиштење за моделе којима је потребно пуно складиштења и залиха. То значи да можете да држите своје производе ближе крајњим купцима, а праћење се не зауставља када стигну у циљану земљу. Уместо тога, можете видети како се залихе крећу, које поруџбине долазе и излазе и како функционише последња миља испоруке од складишта до локалних превозника.

Царињење је још једна важна карактеристика праћења, јер је пошиљка која је заглављена на царини редован узрок стреса. Топвеј се дуго бави царинским пословима, тако да знају како да попуне исправне обрасце, одаберу праве канале царињења и брзо се јаве властима када им је потребно више информација. Ажурирања статуса се бележе и деле током овог процеса, тако да увек знате када се пошиљка прегледа, када се процењују царине и када се пушта у пошиљку.

Топвеј координира решења за „последњу миљу“ на страни испоруке тако да праћење иде све до крајњег примаоца. Не морате сами да се бавите различитим локалним превозницима. Са обједињеним логистичким решењем можете видети напредак и знати да све проблеме, попут неуспелих покушаја испоруке, проблема са адресама или повраћаја, решава тим који познаје и кинеске извознике и стране мреже за испоруку.

Топвеј Шипинг нуди флексибилне услуге превоза пуних контејнера (FCL) и мање од контејнерског утовара (LCL) за поморски терет из Кине до кључних лука широм света. Топвеј може организовати испоруку и обезбедити праћење контејнера на нивоу пуних контејнера на редовној рути и мањих количина које се комбинују у заједничке контејнере. Ово укључује праћење уласка, поласка и доласка брода, истовара контејнера и преузимања или деконсолидације. Ово олакшава заказивање продаје и залиха око реалних датума доласка и чини продужено трајање транспорта предвидљивијим.

Укратко, сарадња са компанијом Topway Shipping вам омогућава да пређете са неорганизованог, ручног начина праћења ствари на јасан систем који покрива транспорт прве позиције, међународно складиштење, царињење и испоруку на последњој миљи. Не морате да проверавате разне веб странице и схватате шта значе различита обавештења о статусу. Уместо тога, имате партнера чија је дужност да ваше пошиљке буду видљиве и да ваш ланац снабдевања функционише глатко.

Закључак

Праћење пошиљки из Кине не мора бити тешка игра погађања. Када једном упознате основне кораке у логистичком ланцу, као што су преузимање робе на месту порекла, обрада за извоз, међународни транспорт, царињење и испорука до последње миље, праћење догађаја почиње да има смисла. Ажурирање статуса ће вам рећи да ли све иде по плану или да ли треба да то детаљније проверите.

Различити начини испоруке вам природно пружају различите степене видљивости. Поштанске услуге су обично мање јасне и скупље. С друге стране, комерцијални експресни и професионално управљани ваздушни или поморски превоз нуде боље праћење и јасније рокове. Избором исправног начина испоруке ваших предмета на основу њихове вредности и колико брзо су вам потребни, можете пронаћи равнотежу између трошкова и видљивости која помаже вашим пословним циљевима.

Да би подаци праћења били користан део вашег пословања, потребно је више од пуког прегледа података на мрежи. Централизација информација, мапирање неколико бројева за праћење, постављање основних смерница за ескалацију и осигуравање да је сва документација иста су све начини за смањење ризика и избегавање непријатних изненађења. Добре навике праћења вам помажу да доносите боље одлуке у вези са наручивањем, праћењем залиха и комуникацијом са купцима.

Ипак, не морате све сами да урадите. Topway Shipping је логистички партнер са великим искуством у транспорту између Кине и САД, а понуда услуга комплетног ланца може да комбинује компликоване податке о праћењу у једну тачну перспективу. Можете се фокусирати на развој свог пословања јер знате да су ваше пошиљке из Кине безбедне, видљиве и да се могу пратити. Не морате да бринете о транзиту прве деонице, међународном складиштењу, царини или испоруци на последњој миљи.

ФАК

Q: Зашто моје праћење из Кине не приказује ажурирања већ неколико дана?
A: Нормално је да стране пошиљке, посебно поштанске и економске службе, не добијају никакве информације неколико дана. Током овог периода, пакет се може кретати између консолидационих центара, чекати авион или брод или пролазити кроз царину. Дуги паузи су уобичајени када пошиљка користи јефтин поштански канал. Али ако није било никаквих ажурирања изузетно дуго времена у поређењу са нивоом услуге који сте платили, добра је идеја да директно посетите веб страницу превозника или позовете свог добављача логистичких услуга да бисте добили ажурирање.

Q: Која је разлика између броја за праћење који ми је дао добављач и оног који је коришћен за коначну испоруку?
A: Пакет обично добија више од једног броја за праћење у различито време. Ваш добављач вам прво може дати број за праћење који се може користити само у Кини. Када се пошиљка састави у међународни линијски транспорт или се преда прекограничној логистичкој компанији, може се доделити нови међународни број за праћење. Када пакет стигне у земљу у коју иде, локална поштанска или курирска служба може му доделити нови број за последњу миљу испоруке. Праћење ових бројева на начин који их повезује олакшава праћење пошиљке од почетка до краја.

Q: Како могу да знам да ли је кашњење узроковано царином или превозником?
A: Формулација и положај догађаја праћења обично дају назнаке. Ако статус пошиљке каже „царина“, „царинјење“, „инспекција“ или „чека се документација“, а локација је аеродром, морска лука или царински објекат у земљи одредишта, кашњење је вероватно последица царине. Ако је пошиљка и даље приказана као у транзиту без царинске референце, а локација је посредничко чвориште, можда само чека на следећу етапу транспорта или је обрађује превозник. Ако нисте сигурни, ваш добављач логистичких услуга или корисничка служба превозника могу вам рећи да ли је укључена царина.

Q: Да ли се исплати доплатити за боље праћење приликом увоза из Кине?
A: Зависи од тога колико вреди ваша роба и колико брзо вам је потребна, као и шта ваши купци захтевају. Ако не морате тачно да знате када ће ваш пакет стићи, основне поштанске услуге са ограниченим праћењем могу бити у реду. Међутим, за пошиљке веће вредности, хитне поруџбине или виталну робу, плаћање веће количине за услуге које пружају темељно, редовно праћење и бржи транзит може вам помоћи да избегнете губитак продаје, жалбе купаца и проблеме са пословањем. У многим околностима, цена повећане видљивости је ниска у поређењу са трошковима нестајања производа или незадовољних купаца.

Q: Како логистички провајдер попут Topway Shipping-а може побољшати моје искуство праћења?
A: Компетентна логистичка компанија попут Topway Shipping-а комбинује праћење из многих делова путовања у један систем. Ово укључује испоруку прве деонице у Кини, међународни ваздушни или поморски превоз, складиштење у иностранству, царињење и испоруку на последњој миљи. Више не морате сами да се бавите бројним веб страницама превозника и вишеструким бројевима за праћење. Уместо тога, добијате јединствени преглед и тим који прати изузетке. То значи да ће се проблеми решавати брже, биће мање изненађења и имаћете више времена да се фокусирате на продају, развој производа и корисничку подршку уместо да јурите за пошиљкама.