Управљање царином и документацијом за пошиљке у јуанима у Чилеу
Увод
Кинеска Нова година (CNY) је време и за славље и за тестирање оптерећења за ланце снабдевања широм света. Како се фабрике затварају, лучке операције успоравају, а превозници пуне, чак и најмања грешка у царинској документацији може проузроковати недеље кашњења. Током овог ужурбаног доба године, фирме које извозе из Кине у Чиле морају да се увере да су њихови царински поступци и документација исправни. Није само питање поштовања правила; то је и начин да се превазиђе конкуренција.
Чиле има једну од најотворенијих и најпогоднијих економија за трговину у Латинској Америци, али то не значи да је царина „лака“. Ако недостају ваше фактуре, описи ваших производа су нејасни, ваши ХС кодови су погрешни или недостају ваши сертификати, царина може прегледати или задржати вашу пошиљку, посебно када је већ заузета великим бројем пошиљки пре и после кинеског јуана. Када се то деси у време када у Кини нема много радних дана, постаје знатно теже решити проблеме.
Овај пост вам на практичан начин показује како се носити са царином и папирологијом за пошиљке у кинеским јуанима из Кине у Чиле. Разговараћемо о царинској ситуацији у Чилеу, важним документима које треба да припремите, када их слати у околини кинеских јуана и конкретним начинима за спречавање кашњења. Такође ћемо говорити о томе како вам специјализовани логистички партнери могу помоћи да останете безбедни током овог прометног периода у години.
Разумевање контекста испоруке у јуанима
Најдужи и најважнији празнични период у Кини је обично око Кинеске Нове године. Многе фабрике се потпуно затварају на једну до две недеље, док неке раде са мањим капацитетом још дуже. У недељама које претходе празнику, превозници и шпедитери добијају много резервација, што отежава тимовима за унутрашњи транспорт и папирологију да прате све. То значи да пошиљаоци у Чиле имају мање времена да све ураде како треба.
Увоз и даље стиже у Чиле, али је проток терета обично нередован. Пре него што се кинески јуан (CNY), таласи терета напуштају Кину и стижу у Чиле за релативно кратко време. Царински инспектори, лучки оператери и локалне логистичке компаније морају да се носе са овим скоковима. Мала потешкоћа са папирологијом може се претворити у велики проблем који кошта много новца ако се деси истовремено са проблемима свих осталих.
Сезонска потражња између Кине и Чилеа
Трговачка рута између Кине и Чилеа је веома прометна стварима као што су електроника широке потрошње, кућни предмети, текстил, машине и све више пакета за електронску трговину. Многи чилеански увозници и онлајн продавци се снабдевају робом пре локалне сезоне куповине, која се може десити истовремено са таласима пошиљки у јуанима.
Шпедитери су мотивисани да померају своје распореде производње и утовара што је могуће касније пре јуана како не би морали да држе превише залиха предуго. Али ако чекате предуго, повећавају се шансе да се папирологија журно прегледа, да се само површно прегледа или да није правилно координисана између шпедитера, шпедитера и царинског брокера.
Уобичајене болне тачке током CNY-а
Сваке године током чилеанског царинског периода јављају се неки изазови. Комерцијалне фактуре се шаљу брзо и не садрже важне информације попут исправних ХС кодова или јасних описа производа на енглеском или шпанском језику. Листе за паковање се можда не подударају тачно са износима фактуре, што би могло изазвати проблеме на чилеанској царини. Товарни листови се шаљу са изменама у последњем тренутку које нису увек одражене у свим документима.
Такође, кашњења у комуникацији се често дешавају. Може бити прилично тешко одговорити на време ако царина у Чилеу тражи додатне информације или документацију док је ваша кинеска фабрика или финансијски тим на одмору. Зато је важније него икад бити проактиван и имати сређену документацију у вези са кинеским јуаном.
Царински пејзаж за пошиљке у Чиле
Постоје јасни закони и систем за чилеанску царинску службу, Servicio Nacional de Aduanas. Тарифе, дажбине и процеси су у складу са међународним трговинским стандардима, посебно за робу која долази од великих партнера попут Кине. Царински инспектори ће и даље пажљиво прегледати сваки пакет чија документација изгледа неадекватно, недоследно или сумњиво, посебно ако садржи вредне предмете или регулисану робу.
Када пошиљка стигне у Чиле, царина обично проверава документа, процењује опасност, а понекад чак и проверава саму пошиљку. Врста производа, наведена вредност, земља порекла, историја увозника и очигледан квалитет докумената утичу на профил ризика. Током гужве попут оне у кинеском јуану, циљ је остати у групи „ниског ризика, рутинског царињења“. Ту добро написани документи имају велики утицај.
Тарифне ознаке и класификација производа
Царина у Чилеу мора да зна исправну ХС (Хармонизовани систем) класификацију. Тарифне ознаке вам не само да говоре колико царине морате да платите, већ вам говоре и да ли су вам потребне додатне дозволе, сертификати или техничка одобрења. Ако нешто погрешно класификујете, могли бисте на крају платити премало или превише царина, добити казну или чак царина прекласификовати порез и поново вам наплатити.
Многи производи који се испоручују из Кине у Чиле подлежу повољним царинским аранжманима или нижим царинама, у зависности од трговинских споразума и врсте робе. Пошто ХС код може бити повезан са посебном повлашћеном стопом или потребом за сертификатом о пореклу, још је важније бити прецизан у класификацији. Није добра идеја мислити да ће царина „само прихватити“ генерички код током плаћања у јуану, посебно ако папирологија изгледа ужурбано.
Порези и царине у Чилеу
Када производи уђу у Чиле, обично морају да плате царину (која је обично низак проценат за већину робе, а понекад уопште нема за неке категорије у оквиру трговинских споразума) и порез на додату вредност (ИВА), који обично износи 19%. Такође могу постојати додатни порези или таксе који се односе само на одређене врсте производа.
CIF вредност (трошкови, осигурање и возарина) се обично користи за одређивање царинске вредности на којој се заснивају ове накнаде. То значи да наведена вредност терета, као и трошкови испоруке и осигурања, морају бити тачни и добро документовани. Ако се ваша комерцијална фактура и документација за испоруку не подударају, царина може оспорити вредност коју сте навели или је чак променити, што ће проузроковати кашњења и додатну папирологију у најгорем могућем тренутку.
Основна документација за пошиљке у јуанима из Кине у Чиле
Чилеанске царинске власти не траже чудне папире, али желе да све буде комплетно, доследно и јасно. За пошиљке које напуштају Кину у вредности око јуана, веома су важни комерцијална фактура, листа паковања, транспортни документ (као што је товарни лист или авионски товарни лист), потврда о пореклу, ако је потребна, и све потребне дозволе или сертификати производа.
Ево листе важних докумената и ствари на које треба обратити пажњу током сезоне гужве у кинеском јуну како бисте лакше сагледали своје потребе.
| Документ | Издаје | Главна намена | Белешке за сезону јуана |
|---|---|---|---|
| Трговински рачун | Извозник / Продавац | Декларише вредност, услове и детаље о производу | Уверите се да су детаљни описи, ХС кодови, Инкотермс и валута јасно наведени. |
| Листа потрепштина за путовање | Извозник / Складиште | Приказује детаље паковања и количине | Уверите се да количине, тежине и паковање тачно одговарају фактури. |
| Теретни лист (Б/Л) или ваздушни товарни лист (АВБ) | Превозник / Шпедитер | Доказ о превозу и власништву робе | Двапут проверите пошиљаоца, примаоца, обавештавајућу страну и опис терета пре него што платите CNY. |
| Сертификат о пореклу | Привредна комора или орган власти | Потврђује порекло за потребе царине/тарифе | Припремите се рано; затварање током празника може одложити издавање или исправке. |
| Полиса осигурања / Сертификат | Пружалац осигурања | Показује покривеност током транзита | Ускладите осигурану вредност са условима фактуре и испоруке како бисте избегли питања о процени. |
| Посебне дозволе / Лиценце | Извозник, увозник или надлежни органи | Усклађеност са здравственим, безбедносним или техничким правилима | Потврдите рокове испоруке – они могу потрајати дуже када канцеларије раде са ограниченим бројем запослених. |
| Датотеке са подацима о е-трговини (за пошиљке пакета) | Платформа / логистички добављач | Наведите детаље на нивоу артикала за распродају на велико | Унапред валидирајте формате података и кодове како бисте избегли одбацивања система током пренапона. |
Сви ови папири треба да говоре исту причу. Ставка на вашој фактури мора бити иста као она на вашој листи за паковање и отпремници, укључујући модел, материјал или функцију ако је потребно. Један од најчешћих разлога за царинска питања у Чилеу је када се ствари не слажу.
Комерцијална фактура: окосница ваше папирологије у јуанским кинеским јуанима
Цариници обично прво прегледају комерцијалну фактуру да би видели шта се уноси у земљу и колико вреди. Када шаљете нешто у Чиле, не можете само рећи „електроника“ или „одећа“. Уместо тога, требало би да дате јасне, детаљне описе попут „Бежичне Bluetooth слушалице, преко уха, литијумска батерија укључена“ или „Мушке памучне мајице, 100% памук, штампане, разних боја“.
Фактура такође треба јасно да наведе ХС код за сваку ставку, јединичну цену, укупну цену, Инкотермс (на пример, ФОБ Шенжен или ЦИФ Валпараисо), валуту и услове плаћања. Ако користите преференцијалну царинску одредбу у трговинском споразуму, она треба да се подудара са ХС кодом и било којим сертификатом о пореклу који долази уз њу. Током јуанске гужве, немојте само користити шаблоне из претходних пошиљки за проверу фактура. Уверите се да имате времена у свом распореду да то урадите како треба.
Још једна практична ствар о којој треба размислити је језик. Можете користити кинески језик унутар свог пословања, али фактуре издате чилеанској царини морају бити на енглеском или шпанском. Двојезичне фактуре могу бити корисне, али морају бити исте. Ако се енглески и кинески описи не подударају, људи могу имати питања. Ово је веома значајно ако ваш производ може имати неколико ХС кодова на основу начина рада или од чега је направљен.
Листа за паковање: Усклађивање са физичком стварношћу
Листа за паковање приказује физичку стварност, док комерцијална фактура приказује вредност и услове продаје. Она вам говори како су артикли упаковани, колико кутија има, нето и бруто тежину, а понекад чак и како су палете постављене. Како се производне серије завршавају и кутије се броје, листа за паковање за пошиљке у кионима се често мења у последњем тренутку, што може довести до грешака.
Да би се смањио ризик, паковачка листа треба да се што више подудара са комерцијалном фактуром, ред по ред. Царина може помислити да су фактура или паковачка листа погрешни ако на фактури пише 1,000 јединица производа, а на паковачкој листи 950 јединица. Можда ћете и даље морати да сачекате док се проблем не разјасни, чак и ако се не дешава ништа непоштено. Ово је теже учинити када су важни запослени на одмору.
Још једна паметна ствар коју треба урадити јесте да се уверите да ознаке на кутијама (етикете на спољашњости сваке кутије) одговарају информацијама на листи за паковање. Ако се бројеви кутија, називи производа или SKU кодови разликују, царински службеник у Чилеу ће можда морати да отвори више кутија него што је потребно, што би могло проузроковати кашњење. Ово је посебно лоше током периода кинеског јуана јер се инспекције могу нагомилати када много пошиљки стигне одједном.
Транспортна документа: товарни лист и авионски товарни лист
Ваш товарни лист (за поморски терет) или авионски товарни лист (за авионски теретни саобраћај) је више од обичног уговора о отпреми; то је такође царински документ. Царински службеници у Чилеу могу проверити да ли се информације на товарном листу подударају са фактуром и листом паковања. Због тога, опис терета треба да буде довољно прецизан да одговара фактури, чак и ако је у питању резиме.
Пре Кинеске нове године, превозници и шпедитери су под великим притиском да брзо издају транспортне документе, а пошиљаоци су жељни да утоваре свој терет. Тада почињу да се дешавају грешке, као што су нетачна имена примаоца, старе адресе или недостајући подаци о страни о којој треба обавестити. Можда ћете морати дуже да чекате да се ваш товарни лист промени након што је кинески јуан већ почео, или тимови који обрађују папирологију могу имати мањак особља.
Приликом транспорта морем, важно је знати да ли је ваша пошиљка FCL (пун контејнер) или LCL (мање од контејнерског утовара). Консолидовани LCL терет је посебно осетљив на проблеме са папирологијом јер једна грешка у папирологији може да успори целу консолидацију. Добра је идеја да тесно сарађујете са својим шпедитером како бисте били сигурни да разумете њихове рокове за консолидацију и папирологију, посебно у недељи пре CNY.
Сертификати, дозволе и захтеви специфични за производ
Неке ствари које долазе из Кине у Чиле захтевају одређене дозволе или сертификате, као што су санитарни сертификати, фитосанитарни сертификати, документација о техничкој усаглашености или безбедносни сертификати. На пример, неки прехрамбени производи, козметика и електроника могу бити предмет строжих правила и прописа.
Проблем током периода кинеског јуана је што агенције које издају или верификују ове документе могу имати своје распореде празника, било у Кини или Чилеу. Ако у последњем тренутку сазнате да вам је потребан одређени сертификат, можда га нећете моћи добити пре него што ваш терет буде спреман. Ово вас ставља у тежак положај: можете или одложити пошиљку или је послати и надати се да неће бити проблема са царином када стигне.
Да бисте избегли ову ситуацију, искористите недеље и месеце пре уласка у кинески јуан да прегледате свој асортиман производа и уверите се да поштујете сва правила. Питајте свог царинског агента у Чилеу да ли су ступила на снагу нека нова ограничења или да ли су неки производи прешли у друге категорије ризика. Када сазнате која су вам документа потребна, дајте себи довољно времена да их припремите пре планираног датума утовара.
Управљање временски осетљивом документацијом око CNY-а
Ако желите да се носите са царином и папирологијом око кинеског јуана, потребно је да време сматрате својим најзначајнијим ресурсом. Када почне сезона празника у Кини, имате мање времена за решавање проблема. То значи да су планирање унапред, праћење различитих верзија и сарадња на мрежи веома важни.
Постављање интерних „крајњих рокова у јуанима“ који су ранији од рокова вашег шпедитера је један добар начин да се то уради. На пример, ако ваш шпедитер жели коначну документацију три дана пре него што брод пође, можете утврдити интерни рок за завршетак фактуре и паковања седам дана пре тога. Имате додатно време да решите проблеме и добијете потписе или печате пре него што се канцеларија затвори.
Дигитални алати такође могу бити корисни. Коришћење дељених платформи за документе, јединствених шаблона и експлицитних протокола одобравања смањује вероватноћу да ће људи морати да шаљу насумичне имејлове који се губе у претрпаним пријемним сандучићима. Сви укључени, укључујући извозника, увозника, шпедитера и царинског брокера, требало би да знају тачно где да добију најновију верзију сваког документа. Ова отвореност може помоћи тимовима да избегну погрешну комуникацију и да исту ствар раде два пута када су већ заузети током периода киоска.
Синхронизација са кинеским и чилеанским празничним календарима
Повезаност празничних календара у Кини и Чилеу је још једна ствар коју људи често заборављају. Кинески јуан је најважнији празник у Кини, али Чиле такође има своје званичне празнике и гужву у години. Пошиљка која напушта Кину убрзо пре Кинеског јуана може стићи у Чиле око локалног празника, што би могло додатно погоршати кашњења.
Када правите распоред испоруке, проверите оба календара како бисте избегли ову опасност. Направите списак важних датума, као што су последњи дани када ће ваша фабрика и шпедитер бити отворени пре CNY, када се очекује да брод крене, када се очекује да стигне у чилеанске луке и сви чилеански празници или гужва која би могла успорити царинску обраду. Можете пронаћи „опасне зоне“ на целом временском оквиру где би мање кашњење могло довести до тога да ваша пошиљка буде заглављена у времену ниског капацитета на било ком крају ланца снабдевања.
Практичне стратегије за избегавање царинских кашњења
Нико не може у потпуности да отклони опасност током царине у Чилеу, али постоји неколико једноставних ствари које можете учинити да бисте значајно смањили шансе за проблеме са царином у Чилеу. Прва је да захтевате да класификације и описи производа буду тачни и потпуни. Ако желите да будете сигурни да су ваши производи правилно класификовани, сарађујте са неким ко познаје и ваше производе и прописе о класификацији ХС. То може бити интерни стручњак, ваш царински агент или консултант који је специјализован за ову област.
Друга техника је да се уверите да су сви ваши документи исти. Када се спремате да пошаљете ствари у Чиле током врхунца јуана, замислите своју папирологију као један пакет уместо гомилу одвојених образаца. Проверите фактуру, листу паковања и отпремну документацију ред по ред, посебно за ствари које много вреде или су осетљиве. Можда делује као пуно посла, али је много брже него касније бављење царином.
Трећи начин да се ствари обаве јесте да се уверите да можете јасно разговарати са својим царинским агентом у Чилеу. Дајте им детаље о терету рано и замолите их да прегледају нацрте докумената пре него што буду завршени, барем за ваше најкритичније контејнере. Њихови коментари вам могу помоћи да решите проблеме док је ваш тим у Кини још увек тамо. Ако постоје познати фактори ризика, попут категорија производа које су у прошлости стварале потешкоће, обавестите људе о њима унапред како би се могли предузети напори да се смањи утицај.
Посебна разматрања за пошиљке путем е-трговине
Прекогранична електронска трговина између Кине и Чилеа је брзо порасла, посебно у областима електронике, моде и кућних потрепштина. Начин на који функционише електронска трговина разликује се од начина на који функционише традиционални теретни транспорт. На пример, уместо неколико великих контејнера по увознику, може постојати хиљаде малих пакета који пролазе поштом или експресним каналима, као и комбиноване B2C пошиљке.
За ова кретања, папирологија се више заснива на подацима. Царина може користити електронске датотеке са информацијама на нивоу ставки, као што су описи производа, вредности, ХС кодови, подаци о купцу и референце поруџбине, уместо само једне фактуре и листе паковања. Током царине у јуану, платформе и логистичке компаније морају да се баве много више података, а царински системи у Чилеу такође могу бити веома заузети.
Подаци о вашем производу морају бити чисти и доследни како не би изазвали проблеме приликом царињења. Описи треба да буду јасни и да не буду пуни маркетиншког жаргона који нема смисла. ХС кодови морају да се подударају са производима који се продају, а вредности које се откривају треба да представљају стварне продајне цене, а не прениске цене. Царински службеници широм света, посебно у Латинској Америци, обраћају више пажње на пакете е-трговине ниске вредности. То значи да је већа вероватноћа да ће се идентификовати нетачни подаци.
Ако сте продавац путем е-трговине који испоручује у Чиле користећи специфична прекогранична решења, обавезно разговарајте са својим добављачем логистичких услуга много пре него што платите кинеске јуане. Уверите се да знате њихове рокове за испоруку кинеских јуана, све посебне потребе за форматирањем података и колико ће времена бити потребно да се стигне тамо и прође царинска процедура. Ово вам може помоћи да дате обећања о роковима испоруке чилеанским клијентима која можете испунити и да избегнете да нарушите свој углед тако што ћете их терати да чекају дуже него што је планирано.
Пример случаја: Пошиљка електронике широке потрошње у јуанима у Чиле
Замислите чилеанског увозника који наручује два контејнера потрошачких справа, укључујући паметне сатове и бежичне слушалице, од добављача у Шенжену и Донггуану. Производи ће бити послати у Сан Антонио, Чиле, отприлике месец дана касније, недељу дана пре кинеске Нове године. Увозник жели да се терет брзо обради како би могли да поново снабдеју пре локалне рекламне кампање.
Ако не водите рачуна о својој папирологији, много тога може поћи по злу. Комерцијална фактура може да користи опште фразе попут „аудио уређаји“ и „носиви уређаји“, а може да копира и ХС кодове из претходне пошиљке која је имала другачије техничке захтеве. Листа паковања можда не показује које су ставке модели, а које додатна опрема, што може довести до слања погрешног броја сваке ставке. У товарном листу може да пише само „електроника“ за пошиљку, што не помаже царини да се осећа боље.
Сада размислите о боље организованом начину обављања ствари. Извозник и увозник се недељама унапред договарају о стандардним описима артикала и ХС кодовима. Царински агент у Чилеу проверава ове кодове. Комерцијална фактура има посебан ред за сваки модел, са тачним техничким информацијама и CIF вредностима. Листа паковања је подешена тако да се подудара са редовима на фактури, а етикете на кутијама користе исте SKU ИД-ове. Отпремница има детаљнији опис, као што је „Бежичне Bluetooth слушалице и паметни сатови за потрошачку употребу, неопасни“.
Када контејнери стигну у Чиле, царински системи могу да виде да је сва документација у реду и да прати јасан образац. Чак и ако насумична провера или врста производа доведе до одабира једног контејнера за инспекцију, јасна документација чини да процес тече глаткије и брже. Иако је кинески јуан отежао ствари узводној логистици, увозник добија артикле на време за своју кампању.
Партнерство са Topway Shipping-ом за беспрекорну логистику између јуана и Чилеа
Може бити тешко носити се са царином и папирологијом током плаћања у кинеским јуанима, посебно за предузећа која не знају много о прекоморској испоруци. Стручни логистички партнер може заиста помоћи у овој ситуацији. Можете сарађивати са партнером који познаје цео ланац, од фабричке капије у Кини до последње миље испоруке у Чилеу, уместо да морате да се бавите са неколико различитих добављача.
Топвеј Шипинг, са седиштем у Шенжену, Кина, је професионални добављач логистичких решења за прекограничну електронску трговину од 2010. године. Оснивачки тим има више од 15 година искуства у међународној логистици и царињењу, са посебним фокусом на Кину и Сједињене Америчке Државе. Иста вештина у руковању компликованим, временски осетљивим трговинским каналима је такође веома корисна за руте између Кине и Чилеа и других делова Латинске Америке.
Топвеј Шипинг нуди комплетан асортиман логистичких услуга, као што је превоз прве поруџбине из фабрика и складишта широм Кине, као и у иностранству. складиштење на стратешким локацијама, помоћ при царињењу и решења за испоруку „последње миље“ како за електронску трговину, тако и за традиционалне увозне токове. Топвеј нуди флексибилне услуге превоза пуних контејнера (FCL) и половних контејнера (LCL) за поморски терет из Кине до кључних лука широм света. Ове услуге могу бити временски усклађене тако да одговарају вашим циклусима продаје и залиха.
У стварном животу, то значи да вам Топвеј може помоћи да средите своју папирологију пре гужве у кионима (CNY), да се уверите да резервације вашег брода и летова одговарају вашим роковима и да тесно сарађујете са царинским брокерима и партнерима у последњој миљи како би ваше пошиљке биле у покрету када сви остали имају проблема. За фирме које испоручују у Чиле око киона (CNY), таква интегрисана помоћ заснована на искуству може бити разлика између мирне сезоне и бурне.
Закључак
Током Кинеске Нове године, испорука из Кине у Чиле вероватно никада неће бити потпуно „лака“, али не мора бити и хаос. Кратки рокови, пренатрпани тимови за документацију и мања флексибилност када почну празници су највећи проблеми. Међутим, пажљиво планирање и ригорозно извршење могу помоћи.
Јака документација је кључ успешне логистике у кинеским јуанима. Ваш царински профил у Чилеу састоји се од јасне, комплетне комерцијалне фактуре, прецизне листе паковања и транзитне документације која је правилно прегледана. Када је она у складу са исправном ХС класификацијом, поштеном ценом и свим потребним дозволама или сертификатима, много је већа вероватноћа да ће ваше пошиљке проћи без проблема, посебно током гужве.
Управљање временом је подједнако важно. Можете се заштитити од изненађења у последњем тренутку тако што ћете дефинисати ране интерне рокове, ускладити календаре празника Кине и Чилеа и унапред укључити свог царинског агента. За пошиљке електронске трговине, исплати се трошити новац на чисте, доследне податке јер то олакшава аутоматизовану обраду и смањује број одбијања система и ручних интервенција.
Коначно, сарадња са логистичком компанијом која има искуства са прекограничном испоруком могла би вам много олакшати ствари. Партнер који зна како ствари функционишу и у Кини и у Чилеу и може да се носи са активностима прве миље, главне деонице, царине, складиштења и последње миље помоћи ће вам да претворите кинески јуан из годишње муке у редован, контролисан део вашег пословног циклуса. Уз исправну документацију и помоћ, можете наставити да шаљете ствари у Чиле чак и док остатак света престаје да слави.
ФАК
Q: Које је најбоље време за испоруку из Кине у Чиле како би се избегла кашњења у јуанима?
A: Требало би да циљате да ваша роба буде спремна за слање најмање две до три недеље пре главног празничног периода због јуана. Ово вам даје довољно времена да завршите папирологију, обавите све инспекције на месту порекла и осигурате да имате простора код превозника пре најпрометнијих дана. Ако не можете да пошаљете тако рано, уверите се да су ваши папири беспрекорни. Када се фабрике и канцеларије затворе, биће теже отклонити недостатке.
Q: Која су документа апсолутно неопходна за царињење у Чилеу?
A: Комерцијална фактура, листа за паковање и транспортни документ (теретни лист за поморски превоз или авионски товарни лист за авионски превоз) су најважнији папири за већину пошиљки. Можда ће вам бити потребан и сертификат о пореклу, сертификат о осигурању и додатне дозволе или сертификати, као што су санитарна или безбедносна одобрења, у зависности од робе. Електронске датотеке са детаљима на нивоу артикла раде исту ствар за пошиљке електронске трговине.
Q: Колико детаљни треба да буду описи мојих производа на комерцијалној фактури?
A: Описи ваших производа треба да буду довољно јасни да неко ко не зна ништа о вашем послу може да каже шта је артикал, чему служи и од чега се састоји. Уместо „електроника“, реците „Бежичне Bluetooth слушалице, преко уха, са уграђеним микрофоном“. Јасни описи помажу царини да провери HS код и смањују вероватноћу да ће морати да га мења или да одговара на додатна питања.
Q: Шта се дешава ако се мој фактура и листа за паковање не подударају у потпуности?
A: Царина обично поставља питања или проверава пакете када се фактура и листа за паковање не подударају, као када се количине, тежине или називи производа разликују. У Чилеу, царина може задржати вашу пошиљку док се грешка не отклони. Ово може бити велики проблем ако је ваша компанија у Кини на празнику због плаћања кинеског јуана и не може брзо да достави нову документацију. Пре утовара, увек је најбоље пронаћи и исправити грешке.
Q: Да ли је потребно сарађивати са царинским брокером у Чилеу за пошиљке у јуанима?
A: Неки велики увозници сами обављају царинске послове, али већина предузећа боље пролази када ангажују искусног царинског брокера, посебно током гужве попут оне у киону (CNY). Брокер који познаје ваше производе може вам помоћи да проверите ХС кодове, утврдите која вам је папирологија потребна и разговарате са царином ако имате било каквих проблема. Њихов савет пре CNY ће вам помоћи да избегнете многе проблеме који се дешавају током царињења.
Q: Како вам логистички провајдер попут Topway Shipping-а може помоћи са документацијом током периода CNY?
A: Професионална логистичка компанија вам може много помоћи пре него што ваша пошиљка буде спремна за слање. Могу вам дати стандардне обрасце, проверити нацрте да ли су потпуности, сарађивати са вашим добављачима и осигурати да се информације на вашем паковању, фактури и отпремној документацији подударају. Током царинског царинског периода (CNY), они такође помажу у обради резервација, праћењу терета и сарађују са царинским брокерима и партнерима у последњој миљи како би се осигурало да ваше пошиљке у Чиле иду глатко, чак и када постоје сезонске потражње.
