Слање електронике из Кине у Шпанију: Контролна листа за усклађеност
Увод
Није тешко транспортовати електронику из Кине у Шпанију, за разлику од преласка океана или промене колосека возова. Контејнери се крећу. Терет стиже. Слој усаглашености који стоји између терета који напушта кинески објекат и робе која легално стиже до полица шпанског складишта је оно што изнова и изнова спотиче увознике, кошта их новца, а понекад чак и чини немогућим поправку.
Шпанија има нека од најстрожих правила у Европској унији када је у питању увоз електронске и електричне опреме (ЕЕО). Од јануара 2023. године, шпанска царинска управа и инспекцијско тело SOIVRE користе аутоматизовани систем који испитује регистрационе бројеве WEEE и батерија и документа о усаглашености са RoHS директивом пре него што се дозволи да било која пошиљка ЕЕО из стране државе излети. Не можете добити царињење без регистрационог броја. Неће бити пуштања робе без RoHS документације. Систем не прави никакве изузетке за увознике који први пут увозе, мале пошиљке или робу која долази са акредитивима добављача који делују стварно.
Правила на нивоу ЕУ која су се много променила 2024. и 2025. године додају се националним правилима Шпаније. На пример, Уредба о општој безбедности производа (GPSR) постала је обавезна за све потрошачке производе 13. децембра 2024. године. Систем контроле увоза 2 (ICS2) ЕУ проширен је тако да обухвата друмски и железнички саобраћај у априлу 2025. године и потпуно је заменио старији систем ICS1 у септембру 2025. године. Верзија 3 ICS2 постала је обавезна 3. фебруара 2026. године. Захтеви за постепено увођење Уредбе о батеријама су померени навише. А органи за надзор тржишта у ЕУ су појачали спровођење увоза из Кине у електронској трговини. Пошиљке које нису поштовале правила могу бити кажњене новчаном казном до 100,000 евра.
Ова страница је користан ресурс за предузећа, увознике и менаџере логистике који ће извозити електронику из Кине у Шпанију у периоду 2025–2026. године. Говори о правилима која регулишу процес, критеријумима специфичним за Шпанију које већина увозника не зна, комплетној контролној листи документације, најчешћим и најскупљим грешкама и како сарађивати са вештим логистичким партнерима како би се све од самог почетка урадило како треба.
Регулаторни оквир: Који закони регулишу увоз електронике
Не постоји једна смерница која покрива сву електронику која долази из Кине у Шпанију. Уместо тога, морају да се придржавају многих правила и директива ЕУ. Систем CE означавања је први корак, међутим, CE означавање није само једна сертификација. То је изјава да производ испуњава све законе ЕУ који су били на снази када је стављен на тржиште. У зависности од тога какву електричну уређају шаљете, можда ћете морати да се придржавате два или осам правила.
Директива о ниском напону (LVD, 2014/35/EU) примењује се на уређаје који раде између 50V и 1,000V наизменичне струје или 75V до 1,500V једносмерне струје; Директива о електромагнетној компатибилности (EMC, 2014/30/EU) примењује се на скоро све електронске уређаје и каже да не би требало да емитују штетне електромагнетне сметње или да буду превише осетљиви на њих; а Директива о радио-опреми (RED, 2014/53/EU) примењује се на било који производ који користи радио технологију, као што су Wi-Fi, Bluetooth, NFC, мобилна веза, GPS и сродни протоколи. Већина уређаја које људи данас купују имају барем један радио део, стога је усклађеност са RED директивом практично неопходна за већи део тржишта.
Увозници се такође морају носити са Директивом о ограниченој потрошњи опасних супстанци (2011/65/ЕУ), која ограничава употребу неких опасних хемикалија, као што су олово, жива, кадмијум, шестовалентни хром, полибромирани бифенили, полибромирани дифенил етри и четири фталата, које су уведене 2019. године. REACH (EC 1907/2006) додаје додатна правила за хемикалије. WEEE (2012/19/ЕУ) чини произвођаче електронског отпада одговорнијим за оно што производе. Уредба о општој безбедности производа (GPSR, EU 2023/988) заменила је претходну Директиву о општој безбедности производа у децембру 2024. године. Додала је додатна правила, као што је захтев за идентитет одговорне особе у ЕУ и дигитално праћење производа за робу широке потрошње.
| Директива / Уредба | Пуно име | Се односи на | Кључни захтев |
| ЦЕ означавање | Разне директиве ЕУ (LVD, EMC, RED, итд.) | Већина електронике | Поставити CE ознаку; одржавати декларацију о усаглашености |
| ЛВД (2014/35/ЕУ) | Директива о ниском напону | Уређаји 50V–1,000V AC / 75V–1,500V DC | Тестирање безбедности; техничка документација; изјава о сагласности |
| ЕМЦ (2014/30/ЕУ) | Директива о електромагнетној компатибилности | Сви електронски уређаји | EMC лабораторијско тестирање; без штетних сметњи |
| ЦРВЕНА (2014/53/ЕУ) | Директива о радио опреми | Wi-Fi, Bluetooth, мобилни уређаји | Усклађеност са радио-спектром; често је потребно нотификовано тело |
| РоХС (2011/65/ЕУ) | Ограничење опасних супстанци | Сва електронска и електронска опрема | Максималне границе за Pb, Hg, Cd, Cr6+, PBB, PBDE итд. |
| ВЕЕЕ (2012/19/ЕУ) | Отпад електричне и електронске опреме | Сви произвођачи/увозници електронске и електричне опреме | Региструјте се у складу са шпанском WEEE шемом; прикажите симбол прецртане канте за отпад |
| РЕАЦХ (ЕЦ 1907/2006) | Регистрација, евалуација, овлашћење и ограничавање хемикалија | Производи који садрже ограничене супстанце | SVHC декларација; Безбедносни лист заштите, ако је применљиво |
| Општа правила безбедности (ЕУ 2023/988) | Општа уредба о безбедности производа | Сви производи широке потрошње од децембра 2024. | Онлајн праћење; обавезно одговорно лице у ЕУ |
| Уредба о батеријама (ЕУ 2023/1542) | Регулатива ЕУ о батеријама | Производи са уграђеним/спољним батеријама | Пасош за батерије (фазно); обележавање; информације о рециклираном садржају |
Једна ствар која увек задивљује и кинеске извознике и њихове европске потрошаче јесте да је увозник из ЕУ, а не кинески произвођач, у потпуности одговоран за усклађеност. Када се производ производи ван ЕУ и уноси у ЕУ, увозник се сматра произвођачем у сврху усклађености. То значи да не можете легално пребацити одговорност за усклађеност на свог кинеског добављача. Ако производ који не испуњава стандарде доспе на шпанско тржиште, увозник ће морати да се носи са налогом за повлачење, истрагом надзора тржишта и казном.
Јединствени ниво спровођења у Шпанији: SOIVRE и регистрација WEEE прописа
Све земље чланице ЕУ поштују иста основна правила, али Шпанија има веома строг систем за спровођење својих граница о коме увозници морају да знају пре него што њихова прва пошиљка напусти Кину.
Шпанско тело за трговину и контролу квалитета, инспекцијски систем SOIVRE, сарађује са Agencia Estatal de Administración Tributaria (AEAT), која је задужена за порезе и царине. Обе ове организације су део Министарства индустрије, трговине и туризма. Сви увозници електричне и електронске опреме, батерија и акумулатора из трећих земаља морају да унесу свој регистрациони број у шпанском WEEE систему (RAEE број) у заједнички царино-SOIVRE портал пре него што роба стигне. То је случај од 16. јануара 2023. Систем аутоматски проверава национални регистар. Пакет се не може пустити ако регистрациони број недостаје, погрешан је или је истекао.
Такође, роба мора имати документа о усклађености са RoHS прописима, не само да буду доступна на захтев. SOIVRE неће дозволити пошиљци да прође царину док не утврди да испуњава све захтеве. Увозници који су навикли на мање строгу примену прописа до 2023. године чекају велики шок када је у питању пословање. Роба може да се задржава у лукама Валенсије или Барселоне данима или недељама, гомилајући трошкове складиштења и задржавања, док се проблем са усклађеношћу који је требало да буде решен пре поласка брзо решава.
| Услов | детаљ | Последице непоштовања прописа |
| Регистрација WEEE уређаја (RAEE) | Увозници се морају регистровати у шпанском систему RAEE пре испоруке. Регистрациони број мора бити унет у заједнички систем SOIVRE/царина. | Роба задржана на царини; пуштање је блокирано од стране SOIVRE-а |
| Документарни доказ о RoHS | Документација о усаглашености са RoHS прописима мора пратити производ и бити достављена као део претходног царињења. SOIVRE потврђује усаглашеност пре него што царина пусти робу. | Задржана роба; могуће уништење или налог за реекспорт |
| SOIVRE Претходно одобрење | Од 16. јануара 2023. године, сав увоз електричне и електронске опреме из трећих земаља (укључујући Кину) мора проћи аутоматизовану верификацију SOIVRE пре него што шпанска царина ослободи пошиљку. | Кашњења од неколико дана до неколико недеља; трошкови складиштења се акумулирају |
| Одговорно лице у ЕУ | Према Општој уредби о безбедности података (GDPR) (од 13. децембра 2024. године), одговорно лице са седиштем у ЕУ мора бити наведено на свим електронским производима широке потрошње. Контакт информације морају бити наведене на производу или паковању. | Производ не може легално да уђе на тржиште ЕУ; казне до 100,000 евра |
| ЕОРИ број | Увозник из ЕУ мора да поседује важећи EORI број. Обавезан је за све царинске декларације у Шпанији и широм ЕУ. | Пошиљка не може да прође царину без тога |
Систем SOIVRE се тренутно углавном односи на доласке поморског терета, али шпанска царинска служба каже да ће на крају обухватити све врсте транспорта. Јер количина железнички теретни саобраћај између Кине и Европе преко мадридског терминала Абронигал расте, увозници који користе железнички коридор требало би да поштују иста правила пре него што им роба стигне као и они који користе поморски превоз терета.
Комплетна контролна листа документације
Највећи разлог за кашњења пошиљки и царинска задржавања на коридору Кина-Шпанија су проблеми са папирологијом. Проблем није у томе што је било који папир тешко разумети сам по себи. Постоји много докумената и сви морају бити међусобно усклађени. Неки морају бити спремни много пре поласка, а неки морају бити поднети електронски преко одређених портала од стране одређених људи са одређеним приступом систему. Табела испод приказује сву папирологију коју увозник електронике мора да има да би транспортовао робу из Кине у Шпанију.
| Документ | Кључни садржај који је обавезан | Задржано за |
| Трговински рачун | Декларисана вредност (USD или EUR), HS код, подаци о купцу/продавцу, Incoterms, земља порекла | КСНУМКС година |
| Листа потрепштина за путовање | Тежина, димензије, количина, ХС код по ставци; морају се тачно подударати са фактуром | КСНУМКС година |
| Товарни лист / AWB | Документ о власништву издат од стране превозника; подаци о примаоцу; ознаке и бројеви одговарају листи за паковање | КСНУМКС година |
| ЕУ изјава о усаглашености (ДоЦ) | Наводи све важеће директиве; податке о произвођачу/увознику; овлашћеног потписника; место и датум | КСНУМКС година |
| ЦЕ технички фајл | Извештаји о испитивању, процена ризика, цртежи пројектовања, коришћени хармонизовани стандарди, упутство за употребу на релевантном језику/језицима ЕУ | КСНУМКС година |
| Изјава о усклађености са РоХС | Мора физички пратити пошиљку; потврђује ограничења супстанци према Анексу II 2011/65/ЕУ | КСНУМКС година |
| Регистрациони број WEEE / RAEE | Регистрациони број шпанског WEEE система; унет у заједнички SOIVRE/царински портал пре доласка | У току, сталан |
| Сертификат о пореклу (Образац А / EUR.1) | Потребно за преференцијални тарифни третман према трговинским условима ЕУ-Кина; издаје кинеска царина или CCPIT | КСНУМКС година |
| ICS2 Улазна сажета декларација (ENS) | Подноси се електронски најмање 24 сата пре утовара (морски саобраћај) или пре поласка (авионски/друмски/железнички саобраћај); потребни су пуни 6-цифрени ХС кодови | Превозник/шпедитер задржава |
| MSDS / SDS (ако су батерије или хемикалије) | Лист са подацима о безбедности материјала; обавезан за литијумске батерије и производе који садрже хемијске супстанце ограничене према REACH-у | КСНУМКС година |
Постоји неколико важних детаља које треба нагласити. Кинески добављач не може само једном да изради ЕУ декларацију о усаглашености и да је користи изнова и изнова. У тренутку када се производ ставља на тржиште ЕУ, она мора прецизно описати све релевантне прописе. То подразумева да је потребно проверавати и ажурирати сваки пут када се закон промени, а закон се много променио 2024. и 2025. године. GPSR је увео нове обавезне делове у DoC за потрошачке производе. То укључује контакт информације одговорне особе у ЕУ.
ICS2 сажета декларација за улазак је безбедносни фајл који мора бити послат царинском систему ЕУ, тачније AEAT-у у случају Шпаније, пре него што се предмети утоваре у авион (нпр. авионски теретни саобраћај) или пре него што брод или воз стигне (за морски и железнички саобраћај). ICS2 верзија 3, која ће бити обавезна почев од 3. фебруара 2026. године, захтева знатно детаљније податке него раније верзије. На пример, потребни су јој пуни 6-цифрени HS кодови робе за сваку ставку у пошиљци. Више не можете слати 4-цифрени или сличан код; то може проузроковати задржавање или одбијање.
CE ознака детаљно: Шта заправо треба да се деси
Идентификовање применљивих директива
Прва ствар коју треба да урадите да бисте били у складу са CE стандардима јесте да утврдите које се директиве примењују на ваш производ. На пример, Bluetooth звучник коме није потребна жица обично мора да се придржава правила за RED (радио технологија), EMC (електронске сметње), LVD (ако користи напајање изнад прага ниског напона), RoHS (опасне супстанце), WEEE (отпад) и можда Правилник о батеријама (ако има уграђену пуњиву ћелију). Постоји неколико начина за проверу усаглашености, стандарди који су исти за све директиве и папирологија која је потребна за сваку директиву. Ако пропустите једну директиву, то није мала грешка; то чини целу CE ознаку неважећом.
Самосертификација наспрам учешћа нотификованог тела
За производе нижег ризика који потпадају под LVD и EMC, произвођач или увозник може сам да изврши процену усаглашености самодекларисањем. То значи да ангажујете компанију за испитивање, састављате техничку документацију и издајете Декларацију о усаглашености без укључивања треће стране. Нотификовано тело ЕУ мора бити укључено за категорије производа са већим ризиком, као што су радио опрема у оквиру RED у неким конфигурацијама, активни медицински уређаји, опрема за личну заштиту и машине. Земље чланице ЕУ дају нотификованим телима овлашћење да врше процене усаглашености. Једна од најчешћих и најскупљих грешака у усаглашености на трговинском коридору Кина-ЕУ је коришћење кинеске лабораторије која тврди да је нотификовано тело, али се не налази у званичној NANDO бази података ЕУ. Истраживања показују да је до 80% кашњења пошиљки узроковано лажном или непотпуном CE документацијом.
Технички фајл
Техничка датотека мора бити доступна за сваку робу са ознаком CE. Не мора се слати ниједном органу власти, али органи за надзор тржишта могу затражити да се брзо изради. Стандардна техничка датотека за електронику садржи цртеже дизајна и спецификација производа, процену ризика, извештаје о испитивању акредитоване лабораторије, списак коришћених хармонизованих стандарда, Декларацију о усаглашености и упутства за употребу на званичном језику сваке земље ЕУ у којој се производ продаје. То значи да Шпанији законски требају упутства на шпанском језику. Многи кинески извозници дају само документа на енглеском језику, што их чини правно рањивим док се то не покаже испитивањем надзора тржишта.
Уобичајене грешке које скупо коштају увознике
Пошто је окружење усклађености толико сложено, неке врсте грешака се дешавају довољно често да би требало да буду наведене посебно. Табела испод приказује како најчешће грешке утичу на људе у стварном животу и како их избећи.
| Уобичајна грешка | Како то избећи |
| Прихватање CE ознаке коју је обезбедио добављач по номиналној вредности | Проверите број нотификованог тела у званичној NANDO бази података ЕУ. Увозник из ЕУ сноси пуну законску одговорност без обзира на тврдње добављача. |
| Недостаје регистрација WEEE / RAEE пре испоруке | Региструјте се у шпанском RAEE систему знатно раније и унесите регистрациони број у SOIVRE портал пре него што пошиљка напусти Кину. |
| Нетачне или непотпуне ХС кодове на царинским документима | Користите пуне десетоцифрене CN кодове за царинске декларације ЕУ. Проверите путем TARIC базе података ЕУ. Нетачни кодови покрећу задржавања и казне. |
| Није назначено одговорно лице из ЕУ на производу | Према Општој уредби о безбедности података (GDPR) (обавезно од децембра 2024. године), физичко или правно лице са седиштем у ЕУ мора бити идентификовано на производу или паковању са потпуним контакт подацима. |
| Неподношење ICS2 ENS-а пре отпреме | Именовати шпедитера или царинског агента са приступом ICS2 систему за подношење сажете декларације за улазак. ICS2 v3 је обавезан од 3. фебруара 2026. године. |
| Коришћење самосертификације за производе високог ризика | Производи попут радио опреме (Wi-Fi/Bluetooth), медицинских уређаја и личне заштитне опреме обично захтевају нотификовано тело ЕУ. Проверите поступак процене усаглашености у важећој директиви. |
| Недостаје RoHS декларација у пошиљци | Усклађеност са RoHS прописима мора бити физички документована уз робу — не само доступна на захтев. SOIVRE ће блокирати пуштање робе без тога. |
Потреба за одговорном особом за GPSR, која ступа на снагу 13. децембра 2024. године, представља највећи ризик о коме људи не размишљају довољно. Ново правило каже да сваки потрошачки производ који се продаје у ЕУ мора имати одговорну особу чије су име, регистровано трговачко име, поштанска адреса, веб-сајт и адреса е-поште одштампани на производу или његовом паковању. Ова особа може бити физичко или правно лице које живи у ЕУ. Ово је велика промена за кинеске извознике који су раније продавали директно шпанским потрошачима или платформама без пословања у ЕУ. Сада морају или да успоставе присуство у ЕУ или да ангажују одобреног агента. Без обзира да ли имају CE ознаку или не, производи који не испуњавају овај стандард не могу легално ући на тржиште ЕУ.
Избор правог начина испоруке: Импликације усклађености
Не само начин испоруке (поморски терет, ваздушни превоз робе или железнички превоз Кина–Европа) утичу на трошкове и време потребно да се стигне тамо, али такође утичу на ток рада за усклађеност. Постоје различити рокови за подношење ICS2 ENS пријаве и захтеви за податке за сваки вид превоза.
За поморски превоз робе, који је и даље најчешћи начин превоза електронике из Шенжена, Гуангџоуа или Шангаја до лука Валенсије или Барселоне, ENS мора бити поднет пре него што брод стигне до прве луке уласка у ЕУ. Уобичајени транзитни период од главних кинеских лука до Шпаније је 28 до 35 дана. Ово даје шпедитерима довољно времена да припреме папирологију, али количина и сложеност папирологије значе да ово време не треба сматрати додатним временом.
За ваздушни превоз терета, који се користи за хитне, вредне или мале пошиљке електронике, минимални подаци ENS морају бити поднети пре него што се пошиљка утовари на аеродрому порекла у Кини. Овај временски рок је теже испунити, стога ће кинески извозник, шпедитер и купац из ЕУ морати тесно да сарађују. Царина такође обраћа више пажње на ваздушни превоз терета јер је бржи и вреднији.
Од 1. априла 2025. године, сав железнички теретни саобраћај између Кине и Европе мораће да подноси ICS2 ENS обрасце. То је зато што се број кинеских градова до којих се може доћи железничким теретним саобраћајем повећавао за 9% годишње од 2025. године. Од данас, железничке пошиљке које стижу на терминал Абронигал у Мадриду морају да прођу исту процену безбедносног ризика пре него што стигну тамо као и поморске и ваздушне пошиљке. То значи да увозници који користе железницу за опслуживање шпанског тржишта морају да поштују иста правила за папирологију, чак и ако им је потребно 18 до 21 дан дуже да стигну тамо.
Сарадња са Topway Shipping-ом: Комплетна подршка за усклађеност
Овај чланак говори о стандардима усклађености који нису опциони и којима није лако руковати из кинеске фабрике или шпанског увозног предузећа које није специјализовано за прекограничну логистику и регулаторне послове. Папирологија је обимна, рокови су кратки, а казне за грешку – као што су задржавање пошиљки на шпанској царини, ограничења SOIVRE-а за пуштање електронске опреме, поступци спровођења GPSR-а и истраге надзора тржишта – су веома високе.
Компанија „Topway Shipping“, са седиштем у Шенжену и пословањем од 2010. године, пружа тренутну оперативну корист у овом контексту. „Topway“ има оснивачки тим са више од 15 година искуства у међународној логистици и царињењу. Они знају шта је потребно за извоз из Кине и увоз у Европу, што може бити тешко за мање искусне оператере. Њихове услуге покривају цео логистички ланац, од прве фазе транспорта из фабрике или складишта у Кини до потпуног извозног царињења и припреме документације на кинеској страни, до управљања теретом морем или ваздухом до Шпаније, до подршке царињењу на шпанској дестинацији, и коначно до испоруке у последњој миљи до складишта, Amazon FBA или адресе купца.
Када је у питању електроника, искуство компаније Topway је најкорисније током процеса документације пре отпреме. Осигуравање да комерцијална фактура има исправне 10-цифрене CN кодове робе, да је изјава о усаглашености са RoHS прописима испоручена уз робу, да је регистрациони број WEEE RAEE унет у SOIVRE портал пре него што пошиљка стигне и да је ICS2 ENS поднет са свим тачним информацијама су све оперативни задаци који захтевају и регулаторно знање и приступ систему. На пример, шпедитер који нема приступ ICS2 систему не може директно да поднесе ENS и мора да се ослони на трећу страну, што може проузроковати кашњења и проблеме у комуникацији.
Топвеј такође испоручује пуне контејнере (FCL) и мање него пуне контејнере (LCL) из Кине у важне луке широм света, као што су Валенсија и Барселона. LCL омогућава увозницима електронике да испоручују робу која је у складу са прописима и професионално управљана по нижој цени него пуњење пуног контејнера на сваком путовању. Без обзира на то колико је пошиљка велика или мала, важе иста правила документације.
Захтеви за обележавање: Шта мора да се налази на производу и паковању
Означавање је тачка у којој усклађеност постаје стварна и трајна. Када производ стигне у шпанско складиште, етикета је или исправна или погрешна. Поправљање у том тренутку је скупо и често немогуће без повлачења робе.
Ознака CE мора бити јасно, трајно и транспарентно причвршћена за сам производ за електронику са ознаком CE. Ако то није изводљиво због величине или природе уређаја, мора бити причвршћена за паковање и сву пратећу документацију. Ознака мора испуњавати тачне захтеве за величину које прописују правила ЕУ. Минимална висина је 5 мм, а унутрашње пропорције морају одговарати датој мрежи. Чак и ако је сам производ технички усклађен, он не испуњава захтеве за означавање ако је ознака премала, није правилно пропорционална или је написана у шеми боја која отежава читање.
Поред ознаке CE, роба или амбалажа морају такође да садрже име и адресу произвођача или одговорне особе у ЕУ, назив производа или број модела, број серије или серијски број за праћење и знак прецртане канте за отпад на точковима за сву електронску и електричну опрему (WEEE). Резиме испитивања батерија UN 38.3 и одговарајуће ознаке опасности такође морају бити на уређајима који имају литијумске батерије. GPSR каже да сваки онлајн оглас за производ мора такође да садржи информације о праћењу. То значи да је усклађеност са правилима обележавања важна не само на физичкој граници већ и на дигиталном тржишту.
Закључак
Слање електронике из Кине у Шпанију је поступак који награђује планирање и кажњава претпоставке. Правила су јасна, применљива и пажљиво се прате. Она укључују CE ознаку у различитим директивама, RoHS, WEEE/RAEE регистрацију, REACH, GPSR, ICS2 ENS датотеку и шпански SOIVRE слој за спровођење прописа. У 2025. и 2026. години, спровођење је постало строже, рокови су се скратили, а ступила су на снагу нова правила која многи увозници и даље покушавају да испуне.
Ово је најважнија промена у размишљању за сваку корпорацију која доноси електронику из Кине у Шпанију: усклађеност није последњи корак пре извоза. То је почетак. Пре него што се производ може продати у ЕУ, мора се написати Декларација о усаглашености. Пре него што пошиљка крене, мора бити на снази регистрација за WEEE. У зависности од начина транспорта робе, ICS2 ENS мора бити поднет пре утовара или доласка. Пре него што се производ или пакет могу послати, морају садржати име одговорне особе у ЕУ. Потребно је време и искуство да се ове ствари исправно реше од самог почетка. Много је скупље погрешити на граници.
Није премиум услуга сарадња са логистичким партнерима који знају како да поштују и кинеска правила извоза и правила увоза ЕУ, укључујући посебна шпанска правила SOIVRE. У тренутном регулаторном контексту, минимални критеријуми за испоруку електронике из Кине у Шпанију без кашњења, задржавања и кршења прописа могу довести до потпуног повлачења производа.
ФАК
П: Да ли је CE ознака обавезна за сву електронику која се испоручује из Кине у Шпанију?
О: Да, за све електронске производе који потпадају под правила ЕУ. Ово укључује скоро све потрошачке и пословне уређаје. Да би се производи легално продавали у ЕУ, морају имати ознаку CE. Шпански систем SOIVRE проверава усклађеност на граници. Задатак је увозника, а не кинеског произвођача, да се увери да производ испуњава CE стандарде.
П: Шта је SOIVRE и зашто је важан за пошиљке електронике у Шпанију?
A: SOIVRE је организација у Шпанији која проверава трговину и квалитет. Од јануара 2023. године, води аутоматизовани заједнички сајт са шпанском царином који испитује регистрационе бројеве WEEE/RAEE и документа о усаглашености са RoHS прописима пре него што пусти било коју пошиљку EEE из треће земље. Терет неће бити царињен уколико нема важећи регистрациони број RAEE у систему и RoHS документацију.
П: Шта се променило са Општом уредбом о безбедности производа (GPSR) из 2024. године?
A: GPSR је заменио претходну Директиву о општој безбедности производа 13. децембра 2024. године. За увознике електронике, неке важне промене укључују да производ или паковање морају имати име и контакт информације одговорне особе из ЕУ; онлајн тржишта морају бити у могућности да строже прате артикле; а казне за непоштовање правила су значајно повећане, са потенцијалним казнама до 100,000 евра. Кинески извозници који продају директно купцима из ЕУ без организације основане у ЕУ морају да ангажују овлашћеног агента.
П: Шта је ICS2 и када се мора поднети сажета декларација за улазак?
A: ICS2 је Систем контроле увоза 2 ЕУ, који представља начин подношења безбедносних образаца пре доласка робе. ENS мора бити поднет пре него што брод стигне у прву луку ЕУ за поморски превоз терета. Пре утовара, минимална количина података мора бити поднета за ваздушни превоз терета. Подношење је неопходно пре доласка за друмски и железнички превоз (почев од априла 2025. године). Од 3. фебруара 2026. године, потребан је ICS2 v3 и све ставке морају имати комплетне 6-цифрене HS кодове.
П: Да ли увозник из ЕУ може да користи ЦЕ сертификат кинеског добављача?
A: Зависи. Ако уносите стандардни производ који је креиран и направљен према спецификацијама самог добављача, можда ћете моћи да користите постојеће извештаје о испитивању и документа о усаглашености, под условом да су стварни, потпуни и да покривају одговарајуће директиве. Ако уносите производе рађене по мери или приватне робне марке, или на њих стављате свој бренд, ви сте правно произвођач и морате да направите сопствену декларацију о усаглашености и технички досије. Увек проверите бројеве нотификованог тела у бази података ЕУ NANDO.
П: Како Topway Shipping помаже у процесу усклађености?
A: Topway Shipping се брине о целокупној логистици од кинеске фабрике до шпанске дестинације. То укључује царински превоз робе, припрему папирологије, координацију подношења ICS2 ENS пријаве, пружање помоћи при претходном царињењу за WEEE/SOIVRE и испоруку робе до коначног одредишта. Topway се бави међународном логистиком више од 15 година. Они помажу увозницима електронике да се увере да испуњавају сва правила пре него што њихова роба напусти Кину, што смањује могућност скупих царинских чекања у Шпанији.
