Шта француски увозници погрешно схватају у вези са царињењем из Кине
Увод
Француска је највећи трговински партнер Кине у Европи када је у питању увоз, а односи се стално јачају. Француска царина је само у 2024. години поднела 189 милиона декларација за мале пакете, што је три пута више него две године раније. 97% тих пошиљки стигло је из Кине. У ходнику је више људи него икад. Али гужва не значи да све иде глатко. Сваке недеље, пошиљке се заглаве у Авру или Марсеј-Фосу, терет мора поново да се провери, а увозници добијају изненадне пореске рачуне који смањују њихов профит. То се дешава не зато што су правила превише компликована, већ зато што предузећа свих величина стално праве исте грешке које би се могле избећи.
Када је у питању увоз из Кине у Француску, закони су мешавина царинског законодавства ЕУ, француских националних пореских правила и многих промена политика које су се брзо догодиле од 2024. године. Француска је 2024. године усвојила закон под називом Закон о финансијама, који је требало да заустави царинске и ПДВ преваре. Taxe petit colis (TPC), нови порез на мале пакете, ступио је на снагу 1. марта 2026. године. Сама ЕУ се у децембру 2025. године сложила да дода накнаду за руковање од 3 евра свим B2C пошиљкама мале вредности почев од 1. јула 2026. године. Ако увозник није погледао свој модел усклађености у последњих годину дана, постоји велика могућност да његов постојећи није у складу са прописима.
Ова страница није општи водич о испоруци из Кине. То је директан, користан поглед на најчешће и најскупље грешке које француски увозници праве када царине робу преко француске царине. Она вам говори у чему је проблем, зашто се стално дешава и шта да радите уместо тога. Информације у наставку су корисне за ваше пословање, без обзира да ли увозите индустријске делове, робу широке потрошње или водите електронску трговину која прелази границе.
Регулаторни пејзаж: Шта се променило и зашто је то важно
Корисно је знати окружење у којем се праве грешке пре него што покушате да схватите шта су оне. Француска поштује царинско законодавство ЕУ, углавном Царински законик Уније (UCC), али има и своја правила која ствари компликују за француске грађане. Брисел поставља правила, а Париз попуњава детаље. То значи да систем има два шефа.
Важно је разумети најважније недавне промене редом. Од 2022. године, регистрована предузећа у Француској (структуре EURL, SARL, SAS) могу да одложе плаћање ПДВ-а на увоз. То значи да не морају да плаћају ПДВ на граници и да га могу вратити касније. Уместо тога, конвенционална пореска пријава се користи за пријављивање и плаћање ПДВ-а сваког месеца. Многи увозници још увек не знају за овај велики добитак од новчаног тока или га нису правилно подесили са својим рачуновођом. С друге стране, самостални предузетници не могу да добију назад ПДВ на увоз.
Закон о финансијама из 2024. године у Француској званично је признао структурно цурење ПДВ-а у прекограничној е-трговини, посебно када се роба испоручује из Кине. Закон је изменио ко мора да плати ПДВ када се царинска вредност и малопродајна цена разликују. Ово је обично увек случај са дропшипингом. Добављач (не купац) мора да плати и увозни ПДВ и домаћи ПДВ ако нису испуњени предуслови за поједностављене увозне порезе. Овај један потез променио је начин на који хиљаде предузећа која продају кинеске производе у Француској без формалне IOSS регистрације морају да размишљају о усклађености.
Затим је уследила административна такса за трошкове (TPC). Почев од 1. марта 2026. године, Француска је наплаћивала паушалну административну таксу од 2 евра по тарифном називу на све комерцијалне пакете вредне мање од 150 евра који су стигли изван ЕУ. Накнада није царина и не замењује ПДВ; то је додатак на оно што већ дугујете. Пакет са три врсте производа (по четвороцифреном ХС називу) кошта 6 евра TPC. Порез од 3 евра по артиклу који се примењује на све земље ЕУ, а који је донет 12. децембра 2025. године и ступа на снагу 1. јула 2026. године, додаје још један слој. За предузећа која су своје цене заснивала на старом de minimis оквиру, ове нагомилане таксе представљају структурно повећање трошкова којим је потребно активно управљати, а не само пасивно прилагођавати.
Како заправо функционише обрачун пореза
Уобичајена грешка на француској царини при увозу је непознавање начина обрачуна дажбина и ПДВ-а. Француска користи CIF (трошкови, осигурање, превоз) приступ за израчунавање опорезиве основице. То значи да обрачун не почиње само са вредношћу производа; он такође укључује трошкове међународног превоза и осигурања до тачке уласка у ЕУ. Морате платити порез на сваки евро који потрошите на испоруку и осигурање.
Царина се заснива на TARIC класификацији производа, што је 10-цифрени систем тарифних кодова ЕУ који преузима међународни HS код и чини га специфичнијим за Европу. Просечна царинска стопа за Француску у 2025. години је око 4.2%, али у великој мери зависи од врсте производа. Неки електронски производи не морају да плаћају царину, док неки текстил и потрошачки производи морају да плате 12% или више. Када се израчуна царина, ПДВ по типичној француској стопи од 20% се додаје CIF вредности и царини. Табела испод приказује ово са разрађеним примером.
| Саставни | Формула / Стопа | Пример: Вредност робе 5,000 € + превоз 300 € |
| ЦИФ вредност | Роба + Терет + Осигурање | €5,300 |
| Царина | CIF × царинска стопа (просечно 4.2%, варира у зависности од HS) | 5,300 € × 4.2% = 222.60 € |
| ПДВ основа | CIF + царина | 5,300 € + 222.60 € = 5,522.60 € |
| ПДВ (стандардно) | ПДВ основица × 20% | 5,522.60 € × 20% = 1,104.52 € |
| TPC (од марта 2026.) | Фиксна накнада од 2 евра по тарифном називу (пакети испод 150 евра) | 2 € по четвороцифреној ХС категорији у пакету |
| Такса ЕУ (од јула 2026.) | Фиксна накнада од 3 евра по артиклу (сви B2C артикли мале вредности) | 3 евра по артиклу поред TPC-а |
| Укупан порез на земљиште | Царина + ПДВ (+ порези ако је применљиво) | 1,327.12 € (без такса за овај пример) |
Практични ефекат је да ће увозници који једноставно користе вредност фактуре за производе да би израчунали своје трошкове испоруке увек мање од очекиваних за царине. Пошиљка у којој производи коштају 5,000 евра, али трошкови превоза додају 300 евра, а царинска стопа је већа од очекиване, лако може довести до царинског рачуна који је 200 до 400 евра већи од онога што је увозник планирао. Када ово радите са десетинама пошиљки сваког месеца, укупан ефекат је заиста велики.
Најчешће грешке - и како их исправити
| Уобичајна грешка | Шта увозници претпостављају | Реалност у Француској |
| Потцењивање робе на фактури | Нижа декларисана вредност = ниже царине | Француска царина је 2024. године запленила робу у вредности од 2.5 милијарди евра; казне + заплена пошиљке |
| Погрешна класификација ХС кода | Грубо подударање категорије је у реду | Десетоцифрени TARIC код одређује тачну царинску стопу; погрешна класификација покреће поновну процену |
| Није спреман EORI број | Можете се регистровати касније или користити број брокера | EORI је обавезан пре БИЛО КАКВЕ царинске трансакције; одмах одлаже пуштање пошиљке |
| Прескакање IOSS-а за е-трговину | Опциони корак усклађености | Без IOSS-а: продавац дугује и увозни ПДВ и домаћи ПДВ; потребна је регистрација за ПДВ у Француској |
| Под претпоставком да је CIF = вредност само робе | Само је цена производа битна | CIF укључује превознину + осигурање; обе су компоненте опорезиве основице |
| Игнорисање CE ознаке / стандарда | Кинески сертификат је довољан | Обавезни стандарди производа ЕУ/Француске; роба која није у складу са стандардима блокирана на царини |
| Третирање TPC-а као опционог (2026) | Мали пакети испод 150 евра су ослобођени царине | Порез на робу и услуге од 2 евра по поруџбини примењује се од 1. марта 2026. године; порез од 3 евра на нивоу целе ЕУ следи од 1. јула 2026. године. |
| Неименовање фискалног представника (ван ЕУ) | Пословање без локалног присуства је у реду | Продавци ван ЕУ који су одговорни за француски ПДВ морају да именују финансијског представника |
Грешка 1: Потцењивање робе на комерцијалној фактури
Француска царина је ову грешку учинила својим главним фокусом за спровођење закона. Године 2024, Генерална дирекција за дувана и индиректна права (DGDDI) је одузела предмете у вредности од 2.5 милијарди евра који су вредели мање него што су вредели. Овај износ показује колико је проблем велики и колико су велике мере спровођења закона. Има смисла потцењивати ствари јер нижа исказана вредност подразумева мањи ПДВ и порез. Тешкоћа је у томе што француска царина веома добро познаје ову логику и проверава наведене вредности у односу на тржишне базе података, евиденцију о прошлим увозима и референтне цене добављача.
Ако вас открију, последице су заиста лоше. Царина може поново да одлучи која је исправна вредност и да наплати пуну царину и ПДВ на основу ње, а не онога што увозник каже. Роба се одузима у екстремним околностима. Увозници могу бити кажњени новчано, а ако поново прекрше закон, послати у затвор. Комерцијална фактура мора да приказује праву вредност трансакције, укључујући све попусте, провизије, трошкове алата или помоћ пружену кинеском добављачу који мењају стварну цену артикала.
Грешка 2: Третирање класификације ХС кода као формалности
Да бисте прошли француску царину, потребан вам је 10-цифрени TARIC код. Не можете користити основни опис производа, 6-цифрени HS код или код сличног производа. Царинска стопа, мере трговинске политике које се примењују и да ли се примењују квоте или антидампиншки прописи зависе од тачне 10-цифрене категоризације. За робу из Кине, антидампиншке тарифе представљају стваран и често игнорисан ризик. Одређени челични производи, соларни панели, електрични бицикли и керамика имају своје антидампиншке механизме који могу значајно повећати основну царинску стопу.
Постоје два главна начина на која долази до погрешне класификације. Увозник или даје нејасан опис и пушта шпедитера да погађа, или намерно бира класификацију са нижом царином и нада се да царина неће превише пажљиво испитати. Обе методе су опасне. Одлука о обавезујућим тарифним информацијама (BTI) од француске царине, која се може затражити унапред, даје вам правну јасноћу у вези са класификацијом и најбољи је начин да сазнате коју шифру да користите за производ када није очигледно шта је у питању.
Грешка 3: Непоседовање EORI броја пре испоруке
Свако предузеће које обавља царинске послове у ЕУ мора имати EORI (Регистрација и идентификација економског оператера) број. EORI број за француске увознике почиње са „FR“ и прати га SIRET број компаније. Пре него што се поднесе било каква царинска декларација, она мора бити регистрована помоћу SOPRANO EORI онлајн услуге. То се не може урадити након што роба стигне у луку.
Грешка није у томе што људи не знају за EORI; већ у томе што мисле да се тиме могу бавити касније. Када стигне пошиљка и царинска декларација не може бити попуњена јер увозник нема EORI, артикли се налазе у царински контролисаној зони и нагомилавају трошкове складиштења док се регистрација обрађује. Добијање EORI броја пре него што се изврши прва поруџбина је десетоминутна операција која штеди сате времена и новца.
Грешка 4: Игнорисање IOSS-а за пошиљке е-трговине
Систем увоза на једном месту (IOSS), који је покренут у јулу 2021. године, омогућава продавцима да наплаћују ПДВ од купаца на каси и шаљу га пореским органима ЕУ сваког месеца. То значи да артикли могу да пређу границу без наплате ПДВ-а. За компаније за електронску трговину које купују робу из Кине и продају је француским купцима у пакетима вредним мање од 150 евра, регистрација у IOSS-у је технички опционална, али неопходна за пословање.
Без IOSS-а, царински процес за сваку испоруку претвара се у догађај наплате ПДВ-а који узрокује проблеме, пропуштене испоруке и незадовољне купце. Још горе, Закон о финансијама из 2024. у Француској каже да продавци који испоручују без IOSS-а и чија је царинска вредност нижа од малопродајне цене (што је обично увек случај) морају да плате и увозни ПДВ и домаћи ПДВ на маржу. Укупан износ дуга је много већи од трошкова регистрације за IOSS. До краја 2024. године, више од 170,000 предузећа широм ЕУ се пријавило за OSS/IOSS оквире. Инфраструктура је јака, а трошкови непоштовања правила никада нису били већи.
Грешка 5: Непоштовање захтева за усклађеност производа
У Француској, царињење је више од пуког плаћања пореза и попуњавања папирологије. То је такође начин да се осигура да су производи безбедни и да испуњавају захтеве. Кинеска роба која улази у Француску мора да испуњава стандарде ЕУ за производе. На пример, електроника, играчке, машине и медицински уређаји морају имати ЦЕ ознаку; хемијске супстанце морају да се придржавају правила REACH; електрична и електронска опрема мора да се придржава правила RoHS; а постоје и други стандарди који се примењују на одређене секторе. Усклађеност са ЕУ се не примењује аутоматски на сертификате кинеских произвођача.
Царина зауставља робу која не испуњава правила и или је враћа извознику или је уништава о трошку увозника. Још важније, увозници који често увозе артикле који не испуњавају стандарде биће пажљивије прегледани у својим будућим пошиљкама. То значи да ће чак и роба која испуњава стандарде морати да пролази кроз чешће и дуготрајније инспекције. Много је јефтиније проверити усклађеност пре него што се наручи код кинеског добављача него сазнати о проблему у Авру.
Нови слој накнада: TPC и предстојећа ЕУ такса
Порез на мале трошкове (Taxe petit colis) у Француској, који ступа на снагу 1. марта 2026. године, представља највећу промену у трошковима слања предмета мале вредности из Кине у Француску у последње време. Порез на мале трошкове (TPC) примењује се на све комерцијалне пакете вредне мање од 150 евра који улазе у Француску (укључујући прекоморске територије и Монако) ван ЕУ. Цена је 2 евра за сваки четвороцифрени тарифни назив у пакету. То значи да ће пакет са више од једне категорије имати више од једне накнаде за TPC.
На пример, купац у Лиону наручује пошиљку са кинеског сајта која садржи три мајице (у истој категорији), панталоне и футролу за телефон. Пореска стопа је 6 евра, што се састоји од три различите тарифне групе. Додајте 20% ПДВ-а на вредност артикала, и пореско оптерећење на поруџбину од 30 евра је довољно велико да направи разлику у томе да ли би купац извршио поруџбину да је знао пуне трошкове испоруке. Продавци који већ раде са малим маржама не могу себи да приуште да плате овај износ. Преношење тога јасно показује да можете изгубити продају.
Савет ЕУ је 12. децембра 2025. године усвојио порез од 3 евра по артиклу који ће ступити на снагу 1. јула 2026. године. Ово додаје још један слој. Овај трошак се односи на сваки артикал, а не на сваку пошиљку, и има за циљ да наштети пословном моделу платформи за ултрабрзу моду. Почев од новембра 2026. године, постојаће додатна накнада Уније за руковање од око 2 евра за сваку пошиљку. Предузећа која шаљу много артикала мале вредности у Француску мораће да промене своје цене, преместе своје артикле велике количине у складишта у ЕУ или да прихвате да је модел директне испоруке потрошачима преко границе за артикле мале вредности постао много скупљи за спровођење.
Комплетна контролна листа за усклађеност: Шта вам је заправо потребно
| Документ / Захтев | На кога се односи | Када је то потребно | Последица ако недостаје |
| ЕОРИ број | Сви B2B увозници (из ЕУ и ван ЕУ) | Пре прве царинске трансакције | Пошиљка не може да прође царину |
| Комерцијална фактура (CIF основа) | Сви увозници | Свака пошиљка | Царина не може да обрачуна царине |
| Листа потрепштина за путовање | Сви увозници | Свака пошиљка | Кашњења; могућа инспекција |
| 10-цифрени TARIC / HS код | Сви увозници | Свака пошиљка | Погрешна класификација = погрешна царинска стопа, поновна процена |
| Сертификат о пореклу | Сви увозници | Обавезно за захтеве за преференцијалну царину | Није могућа преференцијална стопа за робу кинеског порекла |
| CE ознака / Усклађеност производа са прописима ЕУ | Регулисане категорије производа | Пре царинског пуштања | Роба заплењена или враћена |
| Регистрација за IOSS | Продавци ван ЕУ; B2C < 150 € | Пре слања | Двострука обавеза ПДВ-а; потребна је регистрација за ПДВ у Француској |
| САД (Јединствени административни документ) | Сви увозници | На царинској декларацији | Не може се поднети царинска декларација |
| ISPM 15 (Дрвена амбалажа) | Пошиљке користећи дрвене палете/сандуке | Свака пошиљка са дрвеном амбалажом | Потребна је фумигација или враћени терет |
За предузећа ван ЕУ, једна ствар на овој листи захтева посебну пажњу: осигуравање да дрвена амбалажа испуњава стандарде ISPM 15. Међународни стандарди за фитосанитарне мере бр. 15 кажу да свака дрвена палета, сандук или подлога која се користи у пошиљци из Кине мора бити термички обрађена или фумигирана и идентификована као таква. Француски цариници траже овај симбол на дрвеним кутијама. Ако га нема, пошиљка мора бити фумигирана о трошку увозника пре него што може бити пуштена или враћена. Ово је ситница која задржава многе пошиљке дуже време.
Структурно питање: Тип компаније одређује вашу ПДВ позицију
Многи увозници не размишљају о томе како француска корпоративна структура утиче на управљање ПДВ-ом док их то не кошта новца. Од јануара 2022. године, предузећа која су регистрована као EURL, SARL или SAS могу одложити плаћање ПДВ-а на увоз. Предузећа која много или често увозе имаће много бољи новчани ток јер не морају да плаћају ПДВ на увоз на граници. Уместо тога, пријављују га у својој месечној ПДВ пријави.
Ово није опција за самосталне предузетнике (оне са статусом микро предузећа). Они морају да плате ПДВ када унесу робу у земљу и не могу да га врате. Ако сте самостални предузетник и уносите много артикала из Кине, структурни неповољан положај у погледу ПДВ-а ће вероватно бити већи од било каквих административних олакшања које она доноси. Ово је разговор са рачуновођом пре почетка увоза, а не након што стигне прва велика пошиљка и предузеће мора да плати ПДВ који није очекивало.
Захтеви су строжи за предузећа ван ЕУ која продају француским купцима, а немају француски правни субјект. Ако продајете робу ван ЕУ и одговорни сте за француски ПДВ – на пример, ако не користите IOSS и ваша царинска вредност се разликује од ваше малопродајне цене – обично морате да ангажујете фискалног агента у Француској. Ово је предузеће којем је дозвољено да послује као ваш порески гарант. Њихове накнаде су додатни трошак који продавци ван ЕУ често забораве да планирају док не буду морали.
Како Topway Shipping подржава увознике из Кине у Француску
Од 2010. године, Topway Shipping, са седиштем у Шенжену, Кина, је професионални добављач логистичких решења за прекограничну електронску трговину. Оснивачки тим има више од 15 година искуства у међународној логистици и царињењу, са много знања стеченог радом у Кини и САД. Услуге обухватају цео логистички ланац, од превоза на првој позицији до прекоморског транспорта. складиштење, царињење и испорука на последњој миљи. Такође нуде флексибилне услуге превоза целокупних пошиљки (FCL) и збирних пошиљки (LCL) из Кине до важних лука широм света, као што су Авр, Марсеј-Фо и друге француске улазне тачке.
На царини је разлика између вештих и почетника у логистици веома јасна дуж руте од Кине до Француске. Од 2024. године дошло је до промена у правилима, као што су одложено обрачунавање ПДВ-а, прописи о електронској трговини из Закона о финансијама, TPC и нови порези ЕУ. То значи да вам је потребан партнер за превоз робе који активно прати окружење за усклађеност, а не само резервише теретни простор. Као део услуге, а не као накнадна мисао, тим за царињење компаније Topway брине о HS класификацији, CIF обрачуну, EORI верификацији, IOSS координацији и документацији о усклађености производа.
Топвејева предност за увознике који превозе FCL или LCL поморски терет из кинеских индустријских чворишта у Француску је у томе што олакшава ствари на оба краја путовања. Осигурава да роба напусти Кину са одговарајућом документацијом и стигне у Француску спремна за царињење без икаквих проблема. Увозници чије су пошиљке у прошлости биле задржане у Авру због проблема са папирологијом увек указују на исте разлоге: нетачне HS кодове, недостајуће сертификате и непотпуне комерцијалне фактуре. То су изазови који се могу избећи добрим планирањем пре отпреме. Топвеј улаже све своје оперативне ресурсе у ту синхронизацију.
Шта долази: Царинска реформа ЕУ и њене импликације
Француски увозници праве исте грешке изнова и изнова када царине робу из Кине. Ове грешке укључују неразумевање начина обрачуна пореза на основу CIF-а, потцењивање робе на фактурама, нерегистровање за EORI док не буде прекасно, третирање IOSS-а као опционог и непраћење промена у закону. Не постоји начин да се избегне прављење било које од ових грешака. Готово увек се дешавају зато што људи нису били спремни или нису добили довољно стручне помоћи.
Правила за увоз робе из Кине у Француску данас су компликованија, строже се спроводе и важнија него што су била у претходних десет година. Порез на царину који је почео у марту 2026. године, порез на нивоу ЕУ који почиње у јулу 2026. године и предстојећа реформа царинске уније значе да ће прекогранична трговина између Кине и Француске функционисати на другачији начин. Увозници који царињење сматрају накнадном мисао видеће да ће трошкови тог менталитета знатно порасти. Људи који улажу новац у одговарајућу класификацију, поштену процену, исправну регистрацију и логистичког партнера са искуством откриће да је коридор и даље прилично користан, иако није толико толерантан на грешке као што је некада био.
Закључак
Грешке које француски увозници праве приликом царињења робе из Кине нису случајне — оне се групишу око истих тема: погрешно разумевање обрачуна пореза заснованог на CIF тарифи, потцењивање робе на фактурама, занемаривање EORI регистрације док не буде прекасно, третирање IOSS-а као опционог и непраћење брзо променљивих прописа. Ниједна од ових грешака није неизбежна. Оне су, готово без изузетка, резултат недовољне припреме и недовољно стручног вођства.
Регулаторно окружење које регулише увоз из Кине у Француску сада је сложеније, активније се спроводи и има веће последице него икада у последњој деценији. Порез на царину (TPC) уведен у марту 2026. године, царина на нивоу ЕУ која ступа на снагу у јулу 2026. године и предстојећа реформа царинске уније заједно представљају структурну промену у начину функционисања прекограничне трговине између Кине и Француске. Увозници који царињење третирају као административну накнадну мисао откриће да цена таквог става нагло расте. Они који улажу у правилну класификацију, поштено вредновање, исправну регистрацију и искусну логистичку сарадњу откриће да је коридор и даље веома одржив — само што је много мање попустљив према немарности него што је некада био.
ФАК
П: Која је стандардна стопа ПДВ-а за увоз у Француску из Кине?
A: Уобичајена француска стопа ПДВ-а је 20% од CIF вредности робе плус све царине које се могу применити. Предузећа која су регистрована као EURL, SARL или SAS могу да користе одложено обрачунавање. То значи да могу да пријављују и плаћају ПДВ сваког месеца уместо на граници. Самостални предузетници морају одмах да плате ПДВ на увоз и не могу га вратити.
П: Шта је порез на робу (TPC) и да ли утиче на моје пошиљке?
A: TPC је паушални порез од 2 евра за сваку четвороцифрену тарифну ставку која се примењује на све комерцијалне пакете вредне мање од 150 евра који улазе у Француску изван ЕУ. Ово ће почети 1. марта 2026. Ако ваш пакет садржи артикле у више од једне тарифне категорије, накнада се повећава за сваку категорију. 1. јула 2026. године биће примењен порез од 3 евра на сваки артикал продати у ЕУ.
П: Да ли ми је потребан EORI број за увоз робе из Кине у Француску?
О: Да. У Француској се морате регистровати за EORI број пре него што можете да поднесете царинску декларацију. EORI број за француска предузећа састоји се од слова FR и SIRET броја. Мора се регистровати путем SOPRANO EORI онлајн сервиса. Без одговарајућег EORI броја на декларацији, пошиљке не могу проћи царину.
П: Да ли је потребна IOSS регистрација за продају робе из Кине француским потрошачима?
A: IOSS није законски обавезан, међутим, неопходан је за већину B2C добављача који шаљу пакете вредне мање од 150 евра. Ако нема IOSS-а, трговци ће морати да плате и увозни ПДВ и домаћи ПДВ према француском Закону о финансијама из 2024. године када се царинска вредност разликује од малопродајне цене, што је скоро увек случај. Укупна одговорност је обично много већа од трошкова праћења IOSS-а.
П: Како могу да избегнем да моја пошиљка буде задржана на француској царини?
A: Најчешћи разлози за царинске задршке су: недостајућа или погрешна документација (посебно погрешни TARIC кодови или непотпуне комерцијалне фактуре), недостатак EORI броја, недостатак ISPM 15 ознаке на дрвеној амбалажи и производи који не испуњавају стандарде ЕУ и немају CE ознаку или еквивалентну ЕУ сертификацију. Већина ових проблема може се решити пре него што производи напусте Кину тако што ће се обавити процена усаглашености пре отпреме са стручним шпедитером.
