லாஸ் வேகாஸ் பகுதி நிறைவேற்று மையங்கள்: விற்பனை வரியின்றி மேற்கு அமெரிக்காவிற்கு சேவை செய்கின்றன

 

அறிமுகம்

இலாபகரமான மேற்கு அமெரிக்கச் சந்தையைப் பயன்படுத்திக்கொள்ள விரும்பும் எல்லை தாண்டிய மின்வணிக விற்பனையாளர்கள் மற்றும் இறக்குமதியாளர்களுக்கு, ஒரு விநியோக மையத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்பது இனி வெறும் தளவாடங்கள் சார்ந்த கேள்வி மட்டுமல்ல. இது உத்தியில் லாப வரம்புகளை வரையறுக்கும் ஒரு நகர்வு. பல தசாப்தங்களாக, ஆசியாவிலிருந்து வரும் பொருட்களுக்கு கலிபோர்னியாவே இயல்பான தரையிறங்கும் இடமாக இருந்து வருகிறது. ஆனால், விண்ணை முட்டும் கிடங்கு வாடகைகள், தொழிலாளர் ஊதியங்கள், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் லாங் பீச் துறைமுக வளாகத்தில் ஏற்படும் நெரிசல் மற்றும் கடுமையான மாநில வரிவிதிப்பு ஆகியவை பல விற்பனையாளர்களை ஒரு சிறந்த தீர்வைக் காண உள்நாட்டை நோக்கித் தேடத் தூண்டியுள்ளன.

இதற்கான விடை பெரும்பாலும் லாஸ் வேகாஸ்தான். லாங் பீச் துறைமுகத்திலிருந்து வெறும் நான்கு மணி நேரப் பயண தூரத்திலும், இன்டர்ஸ்டேட்ஸ் 15, 215 மற்றும் யுஎஸ்-95 ஆகியவற்றின் சந்திப்பிலும் அமைந்துள்ள லாஸ் வேகாஸ் பெருநகரப் பகுதி, ஒரு சுற்றுலாப் பொருளாதாரத்திலிருந்து வட அமெரிக்காவின் அதிவேகமாக வளர்ந்து வரும் தளவாட வழித்தடங்களில் ஒன்றாகத் தன்னை அமைதியாக மாற்றிக்கொண்டுள்ளது. கடந்த 10 ஆண்டுகளில், அமேசான், வால்மார்ட், செஃபோரா, லெவிஸ் மற்றும் பல நடுத்தர சந்தை 3PL நிறுவனங்கள், வடக்கு லாஸ் வேகாஸ் மற்றும் ஹென்டர்சனில் பெரிய அளவிலான விநியோக மையங்களை நிறுவியுள்ளன — இவை அனைத்தும் ஒரே சூத்திரத்தைப் பின்பற்றுகின்றன: கலிஃபோர்னியாவின் கூடுதல் செலவுகள் இல்லாமல், கலிஃபோர்னியா வாடிக்கையாளர்களைச் சென்றடைவது.

லாஸ் வேகாஸை ஒரு விநியோக மையமாக முன்னிறுத்தும், அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் "விற்பனை வரி இல்லை" என்ற தலைப்புச் செய்தி, ஒரு வசதியான சுருக்கமே தவிர, தொழில்நுட்ப ரீதியாக உண்மையல்ல. நெவாடாவில் விற்பனை வரி உள்ளது, மேலும் 2026 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, லாஸ் வேகாஸை உள்ளடக்கிய கிளார்க் கவுண்டியில் ஒருங்கிணைந்த வரி விகிதம் 8.375% ஆகும். உண்மையான யதார்த்தம் இதைவிட நுட்பமானது, மேலும் ஒருவேளை, அதிக பயனுள்ளதாகவும் இருக்கலாம். நெவாடாவில் மாநில நிறுவன வருமான வரி, தனிநபர் வருமான வரி, உரிம வரி மற்றும் சரக்கு வரி எதுவும் இல்லை. பொருட்களை இறக்குமதி செய்து, சரக்குகளைச் சேமித்து, பல மேற்கு மாநிலங்களில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு அனுப்பும் ஒரு வெளிநாட்டு வணிகருக்கு, இந்தக் காரணிகளின் சேர்க்கையானது, கலிபோர்னியாவால் ஈடுகொடுக்க முடியாத வழிகளில் கணக்கீடுகளைப் பாதிக்கிறது.

மேற்கு அமெரிக்காவிற்கு சேவை செய்வதற்கான ஒரு உன்னதமான நிறைவேற்றல் தேர்வாக லாஸ் வேகாஸ் ஏன் இருக்கிறது, 2026-ல் உண்மையான வரி நிலவரம் என்ன, கலிபோர்னியா மற்றும் அரிசோனாவில் உள்ள மாற்று வழிகளுடன் அதை எவ்வாறு ஒப்பிடுவது, எந்தத் தொழில்கள் அதிகம் பயனடைகின்றன, மேலும் இந்த வழித்தடத்தின் மூலம் சீன மற்றும் சர்வதேச விற்பனையாளர்கள் தங்கள் பொருட்களை மூலத் துறைமுகத்திலிருந்து வாடிக்கையாளரின் வீட்டு வாசல் வரை கொண்டு செல்ல டாப்வே ஷிப்பிங் எவ்வாறு உதவுகிறது என்பனவற்றை இந்தக் கட்டுரை விவாதிக்கிறது.

லாஸ் வேகாஸ் ஏன் மேற்கு அமெரிக்காவின் நிறைவேற்றல் மையமாக மாறியுள்ளது?

கலிபோர்னியாவின் மேலதிகச் செலவுகள் இன்றி புவியியல் ரீதியான சென்றடைதல்

கலிபோர்னியா, நெவாடா, அரிசோனா, உட்டா, ஓரிகன், இடாஹோ மற்றும் கொலராடோ, நியூ மெக்சிகோவின் சில பகுதிகளில் உள்ள சுமார் 6 கோடி நுகர்வோர், லாஸ் வேகாஸ் பள்ளத்தாக்கின் இரண்டு நாள் தரைவழி விநியோக ஆரம் எல்லைக்குள் வருகின்றனர். வடக்கு லாஸ் வேகாஸில் உள்ள ஒரு கிடங்கிலிருந்து யுபிஎஸ் கிரவுண்ட் மற்றும் ஃபெடெக்ஸ் கிரவுண்ட் சேவைகள், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸை ஒரு நாளிலும், சான் பிரான்சிஸ்கோ மற்றும் ஃபீனிக்ஸை இரண்டு நாட்களிலும், சியாட்டில் மற்றும் டென்வரை இரண்டு முதல் மூன்று நாட்களிலும் சென்றடைகின்றன. இருபது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இந்த சேவைப் பரப்பை அடைய இரண்டு கிடங்குகள் தேவைப்பட்டன. இன்று, லாஸ் வேகாஸுக்கு வெளியே உள்ள ஒரே ஒரு இடத்தால் இந்த வேலையைச் செய்ய முடிகிறது. இது சரக்கு இருப்புச் செலவுகளைக் குறைக்கிறது, பிரித்து அனுப்பப்படும் சரக்குகளைத் தவிர்க்கிறது மற்றும் திருப்பி அனுப்பப்படும் பொருட்களைச் செயலாக்குவதை எளிதாக்குகிறது.

சாலை வலையமைப்புதான் இந்தப் புவியியல் சாதகத்தை நிலைத்திருக்கச் செய்கிறது. இன்டர்ஸ்டேட்-15, அமெரிக்காவின் மிகவும் பரபரப்பான கொள்கலன் நுழைவாயிலான லாங் பீச் துறைமுகத்திற்கு நேராக இட்டுச் செல்கிறது. லாங் பீச்சிலிருந்து வடக்கு லாஸ் வேகாஸுக்குச் செல்லும் லாரிகள் பொதுவாக ஐந்து முதல் ஆறு மணி நேரத்தில் பயணத்தை முடிக்கின்றன. அதாவது, காலையில் துறைமுகத்தில் அனுமதி பெறப்பட்ட ஒரு கொள்கலனை, அதே மாலையில் வேகாஸ் கிடங்கில் இறக்கிவிட முடியும். தேவைக்கேற்ப பொருட்களை வழங்கும் (just-in-time) வணிகத்தை நடத்தும் அல்லது வேகமாக விற்பனையாகும் பொருட்களுக்குப் பதிலாக புதியவற்றை வழங்கும் விற்பனையாளர்களுக்கு, இந்த விரைவான செயல்பாடு செயல்பாட்டு ரீதியாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

உண்மையான வரி நிலவரம்: நெவாடா உங்களுக்கு உண்மையில் எவ்வளவு சேமிக்கிறது

சில உண்மைகளைத் தெளிவுபடுத்திக்கொள்வோம். நெவாடாவில் விற்பனை வரி உள்ளது. மாநிலத்தின் அடிப்படை வரி விகிதம் 4.6% ஆகும். கிளார்க் கவுண்டி (லாஸ் வேகாஸ்) உள்ளூர் வரிக்கூறுகளைச் சேர்ப்பதால், 2026-ல் ஒட்டுமொத்த வரி விகிதம் 8.375% ஆக உயர்கிறது. எனவே, வணிகர்கள் "லாஸ் வேகாஸில் விற்பனை வரி இல்லை" என்று அறிவிக்கும்போது, ​​அது சந்தைப்படுத்தல் தந்திரமே தவிர, கணக்கியல் தந்திரம் அல்ல. வேஃபேர் தீர்ப்புக்குப் பிறகு, தொலைதூர விற்பனையாளர்கள் சேருமிடம் சார்ந்த கொள்முதல் சட்டங்களுக்கு உட்படுகிறார்கள். அதாவது, சரக்கு அனுப்பப்படும் இடத்தின் அடிப்படையில் இறுதி வாடிக்கையாளரிடமிருந்து விற்பனை வரி வசூலிக்கப்படுகிறது; எனவே, உங்கள் விநியோக மையத்தில் உள்ள விகிதத்தை விட, உங்கள் வாடிக்கையாளரின் இடத்தில் உள்ள விகிதமே அதிக முக்கியத்துவம் பெறுகிறது.

கலிபோர்னியா, ஓரிகன் மற்றும் பெரும்பாலான பிற மேற்கு மாநிலங்களை விட நெவாடா உண்மையிலேயே முன்னணியில் இருப்பது, நிறுவனத்தின் மீது நேரடியாக விதிக்கப்படும் வரிச்சுமையில்தான். நெவாடாவில் மாநில நிறுவன வருமான வரி, தனிநபர் மாநில வருமான வரி, மூலதன உரிம வரி, சரக்கு வரி மற்றும் சொத்து வரி ஆகியவை இல்லை. அதே சமயம், கலிபோர்னியா 8.84% நிறுவன வருமான வரியையும், $800 குறைந்தபட்ச உரிம வரியையும் விதிக்கிறது. மேலும், உரிமையாளர்கள் மற்றும் ஊழியர்கள் மீது விதிக்கப்படும் தனிநபர் வருமான வரியானது, உயர் வரி வரம்பில் 13%-க்கும் அதிகமாக உள்ளது. ஆண்டுக்கு $5 மில்லியன் வருவாய் ஈட்டி, குறைந்த இணையவழி வர்த்தக லாப வரம்புகளைக் கொண்ட ஒரு விற்பனையாளருக்கு, நெவாடா வணிகமாகச் செயல்படுவதற்கும் கலிபோர்னியா நிறுவனமாகச் செயல்படுவதற்கும் இடையே ஆண்டுக்கு நூறாயிரக்கணக்கான டாலர்கள் வித்தியாசம் இருக்கலாம்.

புரிந்துகொள்ள வேண்டிய ஒரு இணக்கப் புள்ளி உள்ளது. நெவாடாவில் உங்கள் சரக்குகள் சேமிக்கப்பட்டிருந்தால், உங்களுக்கு பௌதீகத் தொடர்பு (physical nexus) உள்ளது என்று பொருள். உங்கள் பொருட்கள் லாஸ் வேகாஸில் உள்ள ஒரு கிடங்கிற்கு வந்தவுடன், நீங்கள் நெவாடாவில் விற்பனை வரி அனுமதிக்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டும் மற்றும் நெவாடா குடியிருப்பாளர்களுக்கு அனுப்பப்படும் அனைத்துப் பொருட்களுக்கும் விற்பனை வரியை வசூலிக்க வேண்டும். உங்கள் சரக்குகள் எங்கு அமைந்திருந்தாலும், பொருளாதாரத் தொடர்பு வரம்புகள் மற்ற மாநிலங்களிலும் பொருந்தும். உங்கள் மொத்த விற்பனை $100,000-க்கு மேல் இருந்தால் அல்லது ஒரு நிதியாண்டில் ஒரு மாநிலத்திற்கு 200 விநியோகங்களைச் செய்தால், அங்கு நீங்கள் வரி வசூலிக்கும் கடமைகளைக் கொண்டிருப்பீர்கள். நீங்கள் உங்கள் வணிகத்தை விரிவுபடுத்தத் தொடங்கும்போது, ​​உங்களுக்கு TaxJar, Avalara அல்லது Quaderno போன்ற வரி மென்பொருட்கள் தேவைப்படும்.

நெவாடா, கலிபோர்னியா மற்றும் அரிசோனா ஒப்பீடு ஒரு பார்வை

மேற்கு அமெரிக்காவில் ஒரு விநியோகத் தளத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான மிக முக்கியமான வரி மற்றும் செயல்பாட்டுக் கருத்தாய்வுகளைக் கீழேயுள்ள அட்டவணை பகுப்பாய்வு செய்கிறது.

 

காரணி	நெவாடா (லாஸ் வேகாஸ்)	கலிபோர்னியா (LA / IE)	அரிசோனா (ஃபீனிக்ஸ்)
மாநில பிராண்ட் வருமான வரி	0%	8.84%	4.9%
மாநில தனிநபர் வருமான வரி	0%	13.3% வரை	2.5% வரை
சரக்கு வரி	கர்மா இல்லை	கர்மா இல்லை	கர்மா இல்லை
உரிமையாளர் வரி	கர்மா இல்லை	ஆண்டுக்கு குறைந்தபட்சம் $800	கர்மா இல்லை
ஒருங்கிணைந்த விற்பனை வரி (கிடங்கு நகரம்)	8.375%	9.5% - 10.25%	8.6% - 9.2%
சராசரி கிடங்கு வாடகை (சதுர அடிக்கு/ஆண்டுக்கு)	$ 11 - $ 14	$ 18 - $ 24	$ 10 - $ 13
லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ்/லாங் பீச் துறைமுகத்திற்கான தூரம்	~270 மைல்கள்	அருகில்	~380 மைல்கள்
2-நாள் தரைவழி மக்கள் தொகை	~60 மில்லியன்	~70 மில்லியன்	~50 மில்லியன்
தொழிலாளர் செலவுக் குறியீடு (தேசிய அளவோடு ஒப்பிடுகையில்)	இயல்பான	உயர்	இயல்பான

 

இந்த எண்கள், பொதுத் தொழில் துறை ஆதாரங்கள், மாநில வருவாய் ஆணையங்கள் மற்றும் வணிக அசையாச் சொத்துச் சந்தைத் தரவுகளிலிருந்து திரட்டப்பட்ட, 2026-ஆம் ஆண்டுக்கான மதிப்பீடுகள் ஆகும். துணைச் சந்தைகளில் கிடங்கு மற்றும் உள்ளூர் விலைகள் வேறுபடுகின்றன.

வரிக்கு அப்பாற்பட்ட செயல்பாட்டு நன்மைகள்

குறைந்த நெரிசல், அதிக செயல்திறன்

உச்ச பருவத்தில் இன்லேண்ட் எம்பயரிலிருந்து ஒரு கண்டெய்னரை வெளியே கொண்டு செல்ல முயன்ற எவரும் இந்த இக்கட்டான நிலையை நன்கு புரிந்துகொள்வார்கள். கிடங்குகள் நிரம்பி வழிகின்றன, கப்பல்துறை வாயில்கள் வாரங்களுக்கு முன்பே முன்பதிவு செய்யப்படுகின்றன, மேலும் சரக்கு போக்குவரத்து கட்டணங்கள் முன்னறிவிப்பின்றி திடீரென உயர்கின்றன. வடக்கு லாஸ் வேகாஸ் ஒரு தனித்துவமான இடம். காலி இடங்களின் விகிதம் நன்றாக உள்ளது, கப்பல்துறை வாயில்கள் ஆண்டு முழுவதும் கிடைக்கின்றன, மேலும் முற்றம் இடம் மலிவானது. இதன் பொருள், கண்டெய்னர்களை அவசரப்படுத்துவதற்குப் பதிலாகத் திட்டமிட்டுக் கையாளலாம். ஃபோர்க்லிஃப்ட் அல்லது நடைபாதை இடத்திற்காக மக்கள் சண்டையிடாததால், ஒரு மணி நேர உழைப்பிற்கு அதிக சரக்குக் கையாளல் சாத்தியமாகிறது.

நான்காம் காலாண்டில் இதுதான் மிகவும் முக்கியமானது. நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களின் உச்சக்கட்டப் பருவத்தில், கலிஃபோர்னியாவில் உள்ள விற்பனையாளர்களுக்கு, பொருட்களைப் பெறுவதில் சில நேரங்களில் ஒரு நாள் முதல் நான்கு அல்லது ஐந்து நாட்கள் வரை காத்திருப்பு ஏற்படுகிறது. இது அமேசான், வால்மார்ட் மற்றும் டிக்டாக் ஷாப் போன்ற சந்தை விற்பனையாளர்களின் அளவீடுகளை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. லாஸ் வேகாஸ் மையமானது, விநியோக சேவை நிலை ஒப்பந்தத்தில் (SLA) குறைவான பாதிப்புடன், உச்சக்கட்ட அவசரத் தேவைகளைச் சமாளிக்கும் திறனைக் கொண்டுள்ளது.

சேமிப்பிற்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு காலநிலை

லாஸ் வேகாஸ் மிகக் குறைந்த சராசரி ஈரப்பதம் கொண்ட ஒரு உயரமான பாலைவனப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. மின்னணுப் பொருட்கள், தோல் பொருட்கள், காகிதப் பொருட்கள், பொட்டலமிடப்பட்ட உணவு, வைட்டமின்கள் அல்லது ஈரப்பதத்தால் எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடிய எதையும் விற்கும் வணிகர்களுக்கு இது ஒரு மறைமுகமான ஆனால் குறிப்பிடத்தக்க நன்மையாகும். ஹூஸ்டன் அல்லது அட்லாண்டாவில் வழக்கமாக இருக்கும் ஈரப்பதக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், வேகாஸ் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள பல கிடங்குகளில் இல்லை. இது செயல்பாட்டுச் செலவுகளைக் குறைப்பதோடு, சரக்குகளுக்குப் பூஞ்சை அல்லது ஆக்சிஜனேற்றச் சேதம் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பையும் குறைக்கிறது. இதன் பாதகமான அம்சம் கோடை வெப்பம்: சாக்லேட், குறைந்த உருகுநிலை கொண்ட அழகுசாதனப் பொருட்கள் அல்லது சில மருந்துகள் போன்ற வெப்பநிலைக்கு எளிதில் பாதிக்கப்படும் பொருட்களுக்கு, தட்பவெப்பநிலை கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இடம் தேவைப்படுகிறது. இது பொதுவாகக் கிடைக்கக்கூடியதாக இருந்தாலும், அதிக விலையில் கிடைக்கிறது.

விமான சரக்கு மற்றும் குறுக்கு-நிறுத்தம்

ஹாரி ரீட் சர்வதேச விமான நிலையம் (LAS), அமெரிக்காவின் எட்டாவது பரபரப்பான சரக்கு விமான நிலையம் மற்றும் ஃபெடெக்ஸ், யுபிஎஸ் நிறுவனங்களின் பிராந்திய மையமாகவும் திகழ்கிறது. விமான சரக்குகடல்வழி சரக்கு அனுப்புதலுடன் அவசர விமான சரக்கு அனுப்புதலையும் கூடுதலாகச் செய்யும் விற்பனையாளர்களுக்கும், அல்லது மாதிரிகளையும் மறுநிரப்பலையும் விரைவாக மாற்ற வேண்டியவர்களுக்கும், உங்கள் கிடங்கு அமைந்துள்ள அதே பெருநகரப் பகுதியில் உள்ள நேரடி விமான சேவைத் திறன் ஒரு உண்மையான செயல்பாட்டு உந்துசக்தியாகும். இறுதிக்கட்டப் பொதிகளை விமான சரக்கு அனுப்புதலில் இருந்து நாட்களுக்குப் பதிலாக சில மணிநேரங்களிலேயே வேறு இடத்திற்கு மாற்றிவிட முடியும்.

லாஸ் வேகாஸ் நிறைவேற்றல் உத்தியால் யார் அதிகம் பயனடைகிறார்கள்?

எல்லா விற்பனையாளர்களும் வேகாஸுக்கு ஓட வேண்டியதில்லை. அது உங்கள் நுகர்வோர் புவியியல், உங்கள் SKU கலவை மற்றும் உங்கள் விநியோகச் சங்கிலியின் தோற்றம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. 1. வேகாஸ் நிறைவேற்று முனையத்திலிருந்து அதிக வருவாயைப் பெற முனைகின்ற மூன்று வகையான விற்பனையாளர்கள்.

முதலாவது, லாங் பீச் அல்லது லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகம் வழியாக அமெரிக்காவிற்கு சரக்குகளை அனுப்பும் சீன மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசிய மின்வணிக விற்பனையாளர்கள் ஆவர். இந்த விற்பனையாளர்களுக்கு, சேருமிடம் இன்லேண்ட் எம்பயர் அல்லது வடக்கு லாஸ் வேகாஸ் எதுவாக இருந்தாலும், துறைமுகத்திலிருந்து கிடங்கிற்கு லாரி மூலம் கொண்டு செல்லும் உள்நாட்டுப் பயணத்திற்கான செலவு ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாகவே உள்ளது. ஆனால், அதன் பின்னரான வரிச் சுமை மற்றும் கிடங்கு வாடகை ஆகியவை கணிசமாக வேறுபடுகின்றன. டாப்வே ஷிப்பிங் நிறுவனம், தனது அமெரிக்காவிற்குள் வரும் சரக்குகளின் பெரும் பகுதியைத் துல்லியமாக இதே வழித்தடத்தில்தான் அமைத்துள்ளது. ஷென்சென், நிங்போ மற்றும் ஷாங்காய் ஆகிய இடங்களிலிருந்து கொள்கலன்களை லாங் பீச்சிற்கு அனுப்பி, பின்னர் விநியோகத்திற்காக லாஸ் வேகாஸ் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள கூட்டாளர் கிடங்குகளுக்கு உள்நாட்டிற்குள் அவற்றை ஓட்டிச் செல்கிறது.

இரண்டாவது குழுவானது தேசிய அளவில் பரந்திருந்தாலும், மேற்குக் கடற்கரையை மையமாகக் கொண்ட, நுகர்வோரை நேரடியாகச் சென்றடையும் பிராண்டுகளாகும். ஆடை, அழகுசாதனப் பொருட்கள், சப்ளிமெண்ட்ஸ் போன்றவற்றின் அலகுப் பொருளாதாரத்தைப் பொறுத்தவரை, லாஸ் வேகாஸில் உள்ள ஒரே ஒரு கிடங்கு, கிழக்கு மற்றும் மேற்குக் கடற்கரைகளில் தலா இரண்டு கிடங்குகளைக் கொண்ட மாதிரியை விடப் பெரும்பாலும் சிறந்து விளங்குகிறது. வீட்டில் தங்கள் விற்பனையில் 40% அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றை கலிபோர்னியா, நெவாடா, அரிசோனா மற்றும் உட்டாவிற்கு அனுப்பும் பொருட்கள் மற்றும் நுகர்வோர் மின்னணு பிராண்டுகள், ஏனெனில் மேற்குக் கடற்கரை ஆலையே எப்படியும் ஒரு முட்டுக்கட்டையாக இருந்தது.

மூன்றாவது குழுவினர், FBA தயாரிப்புப் பணிகளுக்காக லாஸ் வேகாஸ் 3PL-களைப் பயன்படுத்தும் அமேசான் FBM மற்றும் பலவழி விற்பனையாளர்கள் ஆவர். வேகாஸ் முழுவதும் பரவியுள்ள தயாரிப்பு மையங்கள், தெற்கு கலிபோர்னியா மற்றும் பசிபிக் வடமேற்கில் உள்ள அமேசான் நிறைவேற்று மையங்களுக்குப் பொருட்களுக்கு லேபிள் இட்டு, பாலிபேக்குகளில் அடைத்து, கட்டுகளாகக் கட்டி, அனுப்புகின்றன. செயல்பாட்டு ரீதியாக, நெரிசல் குறைந்த சந்தையில் தயாரிப்புத் திறனைக் கொண்டிருப்பது நன்மை பயக்கும். ஏனெனில், அமேசானின் கலிபோர்னியா நிறைவேற்று மையங்கள் நான்காம் காலாண்டில் பொருட்களைப் பெறுவதில் மிகவும் மெதுவாகச் செயல்படும் என்பது அனைவரும் அறிந்ததே.

சீனாவிலிருந்து லாஸ் வேகாஸுக்கான விநியோகச் சங்கிலிக்கு டாப்வே ஷிப்பிங் எவ்வாறு வலு சேர்க்கிறது

லாஸ் வேகாஸ் நிறைவேற்று மையம், ஆனாலும் உங்கள் பொருட்கள் அங்கு சீராகச் சென்றடைய முடியும். இங்குதான் ஒரு சரக்கு அனுப்புநர் மற்றும் முழுமையான தளவாடப் பங்குதாரரைத் தேர்ந்தெடுப்பது, இலாபம் ஈட்டும் ஒரு நிறுவனத்திற்கும், தொடர்ச்சியான போராட்டத்தில் இருக்கும் ஒரு நிறுவனத்திற்கும் இடையிலான வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். டாப்வே ஷிப்பிங் என்பது 2010 முதல் சீனாவின் ஷென்சென் நகரைத் தளமாகக் கொண்ட, திறமையான எல்லை தாண்டிய மின்வணிக தளவாடத் தீர்வுகள் வழங்கும் ஒரு நிறுவனமாகும். சீனா-அமெரிக்க வழித்தடம், இந்த நிறுவனத்தின் முக்கிய நிபுணத்துவமாகும்.

டாப்வேயின் நிறுவனக் குழு, சர்வதேச சரக்குக் கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் சுங்க அனுமதியில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது. மூலத் தொழிற்சாலையிலிருந்து அமெரிக்க வாடிக்கையாளர் வரை ஒரே பொறுப்புள்ள கூட்டாளரை விரும்பும் விற்பனையாளர்களுக்காக இந்தச் சேவைத் தொகுப்பு பிரத்தியேகமாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. அந்தத் தொகுப்பில், சீனத் தொழிற்சாலைகளிலிருந்து மூலத் துறைமுகங்களுக்கான முதல் கட்டப் போக்குவரத்து, ஷென்சென், நிங்போ, ஷாங்காய் மற்றும் யான்டியான் ஆகிய இடங்களிலிருந்து லாங் பீச், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், ஓக்லாண்ட், சியாட்டில், நியூயார்க் மற்றும் சவன்னா உள்ளிட்ட முக்கிய அமெரிக்கத் துறைமுகங்களுக்கான முழு கொள்கலன் (FCL) மற்றும் பகுதி கொள்கலன் (LCL) கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்து, பிணைக்கப்பட்ட நுழைவு வசதியுடன் கூடிய அமெரிக்க சுங்க அனுமதி மற்றும் வெளிநாட்டுச் சேவைகள் ஆகியவை அடங்கும். கிடங்கு அமெரிக்காவின் முக்கிய நுகர்வோர் சந்தைகளுக்கு சேவை செய்யும் வகையில் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.

குறிப்பாக லாஸ் வேகாஸ் செயல்பாட்டிற்காக, டாப்வே நிறுவனம் அமெரிக்கா முழுவதும் கிடங்கு வசதிகளை இயக்குகிறது மற்றும் கூட்டாளராகச் செயல்படுகிறது. மேலும், மேற்குக் கடற்கரைத் துறைமுகங்களிலிருந்து வேகாஸ் பள்ளத்தாக்கிற்கு சரக்குப் போக்குவரத்து, லாஸ் வேகாஸிலிருந்து கலிபோர்னியா, அரிசோனா, உட்டா மற்றும் பசிபிக் வடமேற்குப் பகுதிகளுக்கு பிராந்திய சரக்குப் போக்குவரத்து, மற்றும் UPS, FedEx, மற்றும் USPS வலையமைப்புகளில் கடைசி மைல் பார்சல்களை இணைத்தல் உள்ளிட்ட லாரிப் போக்குவரத்து வழித்தடங்களையும் இது இயக்குகிறது. இது, உங்கள் கொள்கலனைத் துறைமுகத்தில் இறக்கிவிட்டு மறைந்துவிடும் ஒரு சரக்கு அனுப்புநர் அல்ல. இது கடல்வழி, சுங்கம், கிடங்கு, லாரிப் போக்குவரத்து மற்றும் பார்சல் போக்குவரத்து என அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய ஒரு முழுமையான சங்கிலித் தொடர் நிறுவனமாகும்.

FCL மற்றும் LCL நெகிழ்வுத்தன்மையும் உள்ளது, மேலும் இது ஒரு புதிய தயாரிப்பு வரிசையை விரிவுபடுத்தும் அல்லது சோதிக்கும் விற்பனையாளர்களுக்கு முக்கியமானது. தேவை அறியப்படாத ஒரு புதிய SKU-விற்கு நீங்கள் 40-அடி கொள்கலனை ஒதுக்க வேண்டியதில்லை. LCL ஒருங்கிணைப்பு, விற்பனையாளர்களைக் குறைந்த செலவில் குறைந்த அளவிலான பொருட்களை அனுப்பவும், பின்னர் வேகம் நிலைபெற்ற பிறகு FCL-க்கு மாறவும் அனுமதிக்கிறது. லாஸ் வேகாஸிற்கான ஏற்றுமதிகளுக்கு, டாப்வே பல விற்பனையாளர்களிடமிருந்து வரும் பொருட்களை ஷென்சென்-லாங் பீச்-லாஸ் வேகாஸ் வழியாகச் செல்லும் ஒரே கொள்கலனில் இணைத்து, லாரி மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்துச் செலவுகளைப் பகிர்ந்து கொள்ள முடியும்.

செலவுக் கட்டமைப்பு: ஒரு லாஸ் வேகாஸ் நிறைவேற்றல் செயல்பாட்டிற்கு உண்மையில் ஆகும் செலவு

3PL, SKU-வின் அளவு மற்றும் சிக்கலான தன்மை ஆகியவற்றைப் பொறுத்து விலைகள் மாறுபடும். இருப்பினும், விற்பனையாளர்கள் தங்கள் வரவுசெலவுத் திட்டங்களை வடிவமைக்கும்போது பயன்படுத்திக்கொள்ளக்கூடிய, 2026-ஆம் ஆண்டிற்கான யதார்த்தமான மதிப்புகளைக் கீழேயுள்ள அட்டவணை வழங்குகிறது. இவை நேரடி விநியோகச் செலவுகள் ஆகும், மேலும் இதில் உள்வரவுக் கட்டணம் அல்லது வணிகர் கட்டணங்கள் சேர்க்கப்படவில்லை.

 

சேவை	வழக்கமான வரம்பு	குறிப்புகள்
பெறுதல் (ஒரு தட்டுக்கு)	$ 15 - $ 35	தரை ஏற்றப்பட்ட கொள்கலன்களுக்கு அதிகம்
சேமிப்பு (ஒரு தட்டுக்கு/மாதம்)	$ 15 - $ 25	நீண்ட கால சேமிப்பு குறைவாக இருக்கலாம்
பிக் & பேக் (முதல் பொருள்)	$ 2.50 - $ 4.00	வழக்கமான பேக்கேஜிங் அடங்கும்
பிக் & பேக் (கூடுதல் பொருட்கள்)	$ 0.40 - $ 0.75	அதே ஆர்டரில் உள்ள ஒவ்வொரு கூடுதல் SKU-க்கும்
FBA தயாரிப்பு (குறியிடுதல்/கட்டுதல்)	ஒரு யூனிட்டுக்கு $0.50 – $1.50	பாலிபேக்கிங், FNSKU லேபிள்கள், கட்டுதல்
செயலாக்கத்தை வழங்குகிறது	ஒவ்வொரு முறை திருப்பி அனுப்பும்போதும் $3.00 – $6.00	பரிசோதனை, மறுநிரப்புதல் அல்லது அப்புறப்படுத்துதல்
லாங் பீச்சிலிருந்து லாஸ் வேகாஸுக்கு சரக்கு போக்குவரத்து	ஒரு கொள்கலனுக்கு $900 - $1,400	ஒற்றை ஓட்டுநர் இயக்கம், எரிபொருளைப் பொறுத்து மாறுபடும்.

 

விற்பனையாளர்கள், கடல்வழி சரக்குக் கட்டணம், சுங்கக் கட்டணங்கள் (சீனாவில் இருந்து வரும் பொருட்களுக்கான பிரிவு 301-இன் கீழ் வரும் வரிகள் உட்பட), சரக்கு போக்குவரத்து, தயாரிப்புப் பணிகள், சேமிப்பு, பொருட்களைப் பிரித்து பொதி செய்தல் மற்றும் வெளிச்செல்லும் பொதி ஆகிய அனைத்தையும் உள்ளடக்கி, மொத்த இறக்குமதிச் செலவை மாதிரியாகக் கொள்ள வேண்டும். ஷென்செனில் இருந்து ஃபீனிக்ஸில் உள்ள ஒரு அமெரிக்க வாடிக்கையாளருக்கு, லாஸ் வேகாஸ் கிடங்கு வழியாக டாப்வே மூலம் ஒரு வழக்கமான பொருள் அனுப்பப்படும் செயல்முறையை எடுத்துக்கொள்வோம். இறக்குமதிச் செலவில் கடல்வழி சரக்குக் கட்டணம் 12 முதல் 18 சதவீதம் வரையிலும், HTS குறியீட்டின் அடிப்படையில் மாறுபடும் வரிகள், சரக்கு போக்குவரத்து 3 முதல் 5 சதவீதம் வரையிலும், கிடங்கு மற்றும் பொருட்களைப் பிரித்து பொதி செய்தல் 4 முதல் 7 சதவீதம் வரையிலும், எடை மற்றும் மண்டலத்தைப் பொறுத்து வெளிச்செல்லும் பொதி 8 முதல் 14 சதவீதம் வரையிலும் இருக்கலாம்.

பொதுவான ஆபத்துகள் மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு தவிர்ப்பது

மக்கள் அடிக்கடி செய்யும் முதல் தவறு, லாஸ் வேகாஸ் தான் அனைவருக்கும் தீர்வு என்று நினைப்பதுதான். உங்கள் நுகர்வோரில் 60% பேர் வடகிழக்கு மற்றும் மத்திய அட்லாண்டிக் பகுதிகளில் இருந்தால், லாஸ் வேகாஸில் உள்ள ஒரே ஒரு கிடங்கு, உங்கள் மிகப்பெரிய சந்தைக்குத் தரைவழிப் போக்குவரத்தில் தாமதத்தை ஏற்படுத்தும். மேலும், அனுப்பும் மண்டலக் கணக்கீடுகளின்படி பார்சல் கட்டணங்களும் அதிகரிக்கும். அந்தச் சூழ்நிலையில், கிழக்குக் கடற்கரையில் ஒரே ஒரு கிடங்கு அல்லது இரண்டு மையங்களைக் கொண்ட கிடங்கு அமைப்பதே சிறந்த தேர்வாகும். ஒரு மையத்தை இறுதி செய்வதற்கு முன், உங்கள் உண்மையான நுகர்வோரின் அஞ்சல் குறியீட்டுப் பரவலைக் கவனியுங்கள்.

இரண்டாவது ஆபத்து, பல மாநிலத் தொடர்பு தொடர்பான இணக்கப் பணிகளைக் குறைத்து மதிப்பிடுவது ஆகும். உங்கள் சரக்குகள் நெவாடாவில் அமைந்தவுடன், நீங்கள் நெவாடா விற்பனை வரிக்கு பதிவு செய்ய வேண்டும். மேலும், நீங்கள் கூடுதலாக அமேசான் FBA-ஐப் பயன்படுத்தினால், உங்கள் நேரடி மேற்பார்வையின்றி கலிபோர்னியா, அரிசோனா, டெக்சாஸ் மற்றும் பிற மாநிலங்களில் உங்கள் சரக்குகள் நகலெடுக்கப்படலாம், இவை ஒவ்வொன்றும் தொடர்பை ஏற்படுத்தக்கூடும். மாநில வருவாய்த் துறை உங்களுக்குக் கடிதம் அனுப்பும்போது அல்லாமல், முதல் நாளிலிருந்தே விற்பனை வரியைத் தானியங்குபடுத்துங்கள்.

மூன்றாவதாக, மலிவான சரக்கு அனுப்புநரைத் தேர்ந்தெடுக்காதீர்கள். ஆவணப் பிழை அல்லது தவறாக வகைப்படுத்தப்பட்ட HTS குறியீடு காரணமாக ஒரு கொள்கலன் துறைமுகத்தில் தடுத்து வைக்கப்படும் முதல் முறையிலேயே, மலிவான கடல்வழி சரக்கு அனுப்புதலால் கிடைக்கும் சேமிப்பு காணாமல் போய்விடும். அமெரிக்க சுங்க அனுமதி தொடர்பான டாப்வே ஷிப்பிங்கின் அனுபவம், துல்லியமாக இந்தத் தோல்வி முறைகளின் அடிப்படையில்தான் அமைந்துள்ளது. மேலும், வகைப்பாடு, ISF தாக்கல் மற்றும் சுங்க வரி செலுத்துதல் ஆகியவற்றைச் சரியாகச் செய்யும் ஒரு அனுப்புநரின் செலவு, லாங் பீச்சில் இரண்டு வாரங்கள் தேங்கிக் கிடக்கும் ஒரு கொள்கலனுக்கான தாமதக் கட்டணச் செலவுடன் ஒப்பிடும்போது மிகக் குறைவானதே.

நான்காவதாக, வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட எண்களின் அடிப்படையில் அல்லாமல், உண்மையான அளவுகளின் அடிப்படையில் உங்கள் 3PL ஒப்பந்தத்தைப் பேச்சுவார்த்தை நடத்துங்கள். பல லாஸ் வேகாஸ் 3PL நிறுவனங்கள் கவர்ச்சிகரமான தலைப்பு விலைகளைக் கொண்டிருக்கும், ஆனால் அவை குறைந்தபட்ச மாதாந்திரக் கட்டணங்கள், 90 அல்லது 180 நாட்களில் தொடங்கும் நீண்ட கால சேமிப்புக் கூடுதல் கட்டணங்கள், மற்றும் உங்களிடம் நீண்ட சரக்குகள் இருக்கும்போது சேரும் ஒவ்வொரு SKU-க்குமான பெறும் கட்டணங்கள் ஆகியவற்றை மௌனமாக உள்ளடக்கியிருக்கும். நீங்கள் கையெழுத்திடுவதற்கு முன்பு, கட்டண அட்டையை வரிக்கு வரி படியுங்கள்.

தீர்மானம்

மேற்கு அமெரிக்க நுகர்வோர் சந்தைக்கு, லாஸ் வேகாஸ் மிகவும் செலவு குறைந்த விநியோக மையமாக மாறியுள்ளது. "விற்பனை வரி இல்லை" என்ற கூற்று, தொழில்நுட்ப ரீதியாக, ஒரு சந்தைப்படுத்தல் எளிமைப்படுத்தல்தான். ஆனால், அதன் பின்னணியில் உள்ள பொருளாதார நியாயம் உண்மையானது மற்றும் நிலையானது. நெவாடாவில் மாநில நிறுவன வருமான வரி இல்லை, தனிநபர் வருமான வரி இல்லை, சரக்கு வரி இல்லை, உரிம வரி இல்லை, கடலோர கலிபோர்னியாவை விட கிடங்கு வாடகை குறைவு, குறைவான நெரிசல் காரணமாக வேகமான செயலாக்கம் மற்றும் சுமார் 60 மில்லியன் மேற்கு நுகர்வோரை இரண்டு நாட்களில் நேரடியாகச் சென்றடைய முடிகிறது. இது ஒரு உண்மையான கட்டமைப்பு ரீதியான சாதகம்.

மூலத் தொழிற்சாலையிலிருந்து வாடிக்கையாளரின் அஞ்சல் பெட்டி வரை முழு விநியோகச் சங்கிலியையும் தன்வசம் வைத்திருக்கும் ஒரு முழுமையான தளவாடச் சேவை வழங்குநருடன் இணையும்போது, ​​அமெரிக்காவிற்குப் பொருட்களை அனுப்பும் சீன விற்பனையாளர்களுக்கும் பன்னாட்டு நிறுவனங்களுக்கும் லாஸ் வேகாஸ் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாக விளங்குகிறது. கடந்த 15 ஆண்டுகளாக, டாப்வே ஷிப்பிங் நிறுவனம், சீனா-அமெரிக்க சேவைகளுக்காக, முழு கொள்கலன் சரக்கு (FCL) மற்றும் பகுதி கொள்கலன் சரக்கு (LCL) கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்து, அமெரிக்க சுங்க அனுமதி, முக்கிய சந்தைகளில் கிடங்கு வசதி, பிராந்திய லாரிப் போக்குவரத்து மற்றும் இறுதிக்கட்ட பார்சல் விநியோகம் உள்ளிட்ட அத்தகைய திறன்களை உருவாக்கி வருகிறது. ஒரு முழு விநியோகச் சங்கிலி முகவரும் லாஸ் வேகாஸின் அனுகூலமும் ஒன்றுக்கொன்று மாற்றானவை அல்ல, மாறாக ஒன்றுக்கொன்று துணைபுரிபவை.

நீங்கள் மேற்கு அமெரிக்காவிற்கான விநியோக உத்தியை மதிப்பிடுகிறீர்கள் என்றால், அடுத்தகட்டமாகச் செய்ய வேண்டியவை: உங்கள் வாடிக்கையாளர்களின் அஞ்சல் குறியீடுகளை வரைபடமாக்குவது, கலிஃபோர்னியா முனையத்திற்கும் லாஸ் வேகாஸ் முனையத்திற்கும் இடையிலான மொத்த இறக்குமதிச் செலவு வித்தியாசத்தைக் கணக்கிடுவது, மற்றும் உங்கள் சரக்கு அனுப்புநர் சரக்குகளை நம்பகத்தன்மையுடனும் சரியான நேரத்திலும் விநியோகிக்கும் திறனை அழுத்தச் சோதனை செய்வது. அடுத்த பத்தாண்டுகளில் எல்லை தாண்டிய மின்வணிகத்தில் வெற்றி பெறுபவர்கள், தளவாடங்களை ஒரு நிர்வாகச் செலவாகக் கருதாமல், லாபத்தை அதிகரிக்கும் ஒரு கருவியாகப் பயன்படுத்தும் விற்பனையாளர்களாகவே இருப்பார்கள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: லாஸ் வேகாஸில் ஆர்டர்களைப் பூர்த்தி செய்வதற்கு உண்மையிலேயே வரி விலக்கு உள்ளதா?

அ: உண்மையில் அப்படியில்லை. நெவாடா மாநில விற்பனை வரி 4.6 சதவீதம், லாஸ் வேகாஸில் மொத்தமாக 8.375 சதவீதம் ஆகும். உண்மையான நன்மை என்னவென்றால், மாநில நிறுவன வருமான வரி இல்லை, தனிநபர் வருமான வரி இல்லை, உரிம வரி இல்லை, வணிகத்தின் மீதான சரக்கு வரி இல்லை.

கே: லாஸ் வேகாஸில் சரக்குகளைச் சேமித்து வைப்பது மற்ற மாநிலங்களில் விற்பனை வரித் தொடர்பை ஏற்படுத்துமா?

அ: சரக்குகள் நெவாடாவில் சேமிக்கப்பட்டிருந்தால் மட்டுமே அங்கு பௌதீகத் தொடர்பு உருவாக்கப்படுகிறது. உங்கள் கிடங்கு எங்கு அமைந்துள்ளது என்பது ஒரு பொருட்டல்ல. மற்ற மாநிலங்களில் உள்ள தொடர்பு, பொருளாதார அளவுகோல்களால் தூண்டப்படுகிறது; பொதுவாக, ஒரு மாநிலத்திற்கு ஒரு வருடத்திற்கு $100,000 விற்பனை அல்லது 200 பரிவர்த்தனைகள் என்பதே அந்த அளவுகோல்களாகும்.

கே: லாஸ் வேகாஸிலிருந்து முக்கிய மேற்கத்திய நகரங்களுக்குத் தரைவழி சரக்குப் போக்குவரத்து மூலம் பொருட்கள் கொண்டு செல்ல எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?

அ: UPS அல்லது FedEx Ground மூலம் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் மற்றும் ஃபீனிக்ஸுக்கு 1 நாள், சான் ஃபிரான்சிஸ்கோ, சால்ட் லேக் சிட்டி மற்றும் சான் டியாகோவுக்கு 2 நாட்கள், மற்றும் சியாட்டில், போர்ட்லேண்ட் மற்றும் டென்வருக்கு 2 முதல் 3 நாட்கள் ஆகும்.

கே: சீனாவிலிருந்து லாஸ் வேகாஸ் கிடங்கிற்கு முழு இடமாற்றத்தையும் டாப்வே ஷிப்பிங் நிறுவனத்தால் கையாள முடியுமா?

ஆம். டாப்வே நிறுவனம், சீனாவில் முதல் கட்ட லாரி போக்குவரத்து, அமெரிக்கத் துறைமுகங்களுக்கு முழு கொள்கலன் (FCL) மற்றும் பகுதி கொள்கலன் (LCL) கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்து, சுங்க செயலாக்கம், துறைமுகத்திலிருந்து லாஸ் வேகாஸ் வரை சரக்கு போக்குவரத்து, கிடங்கு வசதி மற்றும் அங்கிருந்து இறுதி கட்ட விநியோகம் ஆகிய சேவைகளை வழங்குகிறது.

கே: அமேசான் FBA தயாரிப்புக்கு லாஸ் வேகாஸ் ஒரு பொருத்தமான இடமா?

நிச்சயமாக. தெற்கு கலிபோர்னியா மற்றும் பசிபிக் வடமேற்குப் பகுதிகளில் உள்ள அமேசான் சரக்கு அனுப்பும் மையங்களுக்கு (FCs) லேபிளிடுவதற்கும், பேக்கிங் செய்வதற்கும், அனுப்புவதற்கும் வேகாஸில் ஏராளமான தயாரிப்பு மையங்கள் உள்ளன. கலிபோர்னியாவில் அமைந்துள்ள தயாரிப்பு வசதிகளைக் காட்டிலும், இவற்றில் நான்காம் காலாண்டில் (Q4) நெரிசல் குறைவாக இருக்கும்.

கே: லாங் பீச்சிலிருந்து லாஸ் வேகாஸுக்கு ஒரு கண்டெய்னரை லாரியில் கொண்டு செல்வதற்கான சராசரி செலவு என்ன?

அ: எரிபொருள் கூடுதல் கட்டணங்கள், சேசிஸ் கட்டணங்கள் மற்றும் பருவகாலத் தேவையைப் பொறுத்து, 2026-ஆம் ஆண்டில் 40-அடி கொள்கலனைக் கொண்டு செல்வதற்கான போக்குவரத்துச் செலவு $900 முதல் $1,400 வரை இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.