07/07/2026

“பிரான்சுக்கான நேரடிப் பரிமாற்றத் திட்டம்” உண்மையில் உள்ளடக்கியவை — வரிகள், மதிப்புக்கூட்டு வரி மற்றும் அனைத்தும்

பொருளடக்கம்

ஒரு சரக்கு அனுப்புகை விலைப்புள்ளியில் உள்ள 'சுங்க வரி செலுத்தி ஒப்படைக்கப்பட்டது' (Delivered Duty Paid) என்ற மூன்று வார்த்தைகள், வாங்குபவர் ஒருபோதும் சுங்கக் கட்டண ரசீதைப் பார்க்க மாட்டார் என்ற வாக்குறுதியைப் போல ஒலிக்கின்றன. பல ஆண்டுகளாக, அந்த வாக்குறுதி பெரும்பாலும் உண்மையாக இருந்தது, குறிப்பாக பிரான்ஸ் வழியாகச் செல்லும் வழித்தடங்களில், அங்கு 'வரையறுக்கப்பட்ட நிதிப் பிரதிநிதித்துவம்' (limited fiscal representation) எனப்படும் ஒரு மாற்று வழி, வெளிநாட்டு விற்பனையாளர்கள் பிரெஞ்சு மதிப்புக்கூட்டு வரிக்கு (VAT) ஒருபோதும் பதிவு செய்யாமலேயே பொருட்களை விடுவிக்க அனுமதித்தது. அந்த மாற்று வழி டிசம்பர் 31, 2025 அன்று முடிவடைகிறது. பழைய முறையில் பிரான்சுக்கு DDP-ஐ விலைப்புள்ளியாகக் குறிப்பிடுபவர்கள், முன்பு இருந்தது போல் இப்போது இல்லாத ஒரு சேவைக்கு விலைப்புள்ளியாகத்தான் குறிப்பிடுகிறார்கள்.

இன்று, பிரான்சுக்கான DDP உண்மையில் எப்படி இருக்கும் என்பதைப் பற்றி நாம் விரிவாகப் பார்க்கப் போகிறோம்: சட்டப்பூர்வமான இறக்குமதியாளர் யார்? பிரெஞ்சு மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) எவ்வாறு செலுத்தப்பட்டு திரும்பப் பெறப்படுகிறது? ஆட்சிமுறை 42-ஆல் என்ன மாற்றங்கள் ஏற்பட்டன? மார்ச் 2026-இல் தொடங்கிய, ஒவ்வொரு HS-குறியீட்டிற்குமான புதிய கையாளும் கட்டணம் என்ன? மேலும், பல்வேறு வகையான சரக்கு அனுப்புதல்களுக்கு, DAP மற்றும் IOSS உடன் ஒப்பிடும்போது DDP எப்படி இருக்கிறது? இது, சந்தைப்படுத்தல் மொழியை அல்ல, அதன் செயல்பாட்டு வழிமுறைகளைத் தேவைப்படும் வணிகர்கள், சரக்கு வாங்குபவர்கள் மற்றும் செயல்பாட்டுக் குழுக்களுக்காக எழுதப்பட்டுள்ளது.

இணக்கத்திற்கு அப்பாற்பட்டு, இது ஏன் அதன் சொந்தக் காரணங்களுக்காக முக்கியமானது என்பதை முன்கூட்டியே கூறுவது அவசியம். தற்போதைய பிரெஞ்சு விதிகளைப் புறக்கணிக்கும் ஒரு DDP விலைப்புள்ளி, சட்டப்படி உறுதியற்றது மட்டுமல்ல, அது பொதுவாகத் தவறான விலையிடப்பட்டதாகவும் இருக்கும். ஏனெனில், அந்தச் செலவை ஏற்கும் சரக்கு அனுப்புநர் அல்லது விற்பனையாளர், புதிய பதிவுக்கான மேலதிகச் செலவு, ஒவ்வொரு குறியீட்டிற்குமான கையாளும் கட்டணம், அல்லது பெயரிடப்பட்ட அறிவிப்பாளர் இல்லாமல் சில சரக்குகள் இனிமேல் சுங்க அனுமதி பெறவே முடியாது என்ற உண்மையைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டிருக்க மாட்டார்கள். இதன் செயல்முறைகளைச் சரியாக அமைக்கும் முயற்சியானது, ஓரளவு நேரடியான வழியில், இறக்குமதிச் செலவைச் சரியாக அமைப்பதைப் போன்றதே ஆகும்.

DDP என்பது செலவு ஒதுக்கீடு, சுங்க நிலை அல்ல.

இன்கோடெர்ம்ஸ் 2020-இன் கீழ், 'வரிகள் செலுத்தப்பட்டு ஒப்படைக்கப்பட்டது' (Delivered Duty Paid) என்பதன் பொருள், விற்பனையாளர், சுங்க வரிகள் மற்றும் பிற வரிகள் செலுத்தப்பட்டு, பணம் செலுத்தப்பட்ட நிலையில், பொதியை வாங்குபவரின் வீட்டு வாசல் வரை கொண்டு வந்து சேர்ப்பதாகும். இது, கட்டணத்தை யார் செலுத்துவது என்பது பற்றிய ஒரு பண விஷயம். பிரான்சில், சட்டப்படி யார் அதிகாரப்பூர்வ இறக்குமதியாளராகச் செயல்பட உரிமை பெற்றவர் என்பதை அது நேரடியாகத் தெரிவிப்பதில்லை, மேலும் தற்போதைய பெரும்பாலான தவறான புரிதல்கள் இந்த வேறுபாட்டைச் சுற்றியே அமைந்துள்ளன.

நடைமுறையில், ஒரு சரக்கு DDP முறையில் பிரான்சுக்கு அனுப்பப்படும்போது, ஒரு சரக்கு அனுப்புநர் அல்லது கூரியர் நிறுவனம் (FedEx, DHL, UPS, அல்லது சீனா-ஐரோப்பாவிற்கான பிரத்யேக அனுப்புநர்), சரக்கு அனுப்புநருக்காக பிரெஞ்சு இறக்குமதி மதிப்புக்கூட்டு வரியையும் (VAT) மற்றும் எல்லையில் பொருந்தக்கூடிய சுங்க வரியையும் செலுத்தி, பின்னர் அந்தத் தொகையுடன் ஒரு கையாளுதல் கட்டணத்தையும் சேர்த்து சரக்கு அனுப்புநருக்கு விலைப்பட்டியலை அனுப்புகிறது. இந்த நடைமுறையின் அந்தப் பகுதி மாற்றப்படவில்லை. இறக்குமதியாளராக அந்தப் பரிவர்த்தனைக்கு சட்டப்பூர்வமாக யார் பொறுப்பேற்க முடியும் என்பதும், அதைச் செய்வதற்கு அவர்கள் என்னென்ன பதிவுகளை வைத்திருக்க வேண்டும் என்பதுமே மாற்றப்பட்டுள்ளன.

2025–2026 திருப்புமுனை: ஆட்சிமுறை 42 முடிவுக்கு வந்தது.

விதிமுறை 42 என்பது ஒரு சுங்க நடைமுறையாகும். இது, ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாட்டிற்குள் இறக்குமதி செய்யப்படும் பொருட்களை, மற்றொரு உறுப்பு நாட்டில் உள்ள வாடிக்கையாளருக்கு ஆரம்ப எல்லையில் இறக்குமதி மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) விதிக்கப்படாமல் அனுப்ப அனுமதிக்கிறது. ஏனெனில், மதிப்புக்கூட்டு வரியானது இறுதி நுகர்வு நாட்டில் செலுத்தப்பட வேண்டும். வரலாற்று ரீதியாக, பிரான்ஸ், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் சாராத விற்பனையாளர்களை வரையறுக்கப்பட்ட, ஒருமுறை மட்டுமேயான நிதிப் பிரதிநிதித்துவத்துடன் இந்த நுட்பத்தைப் பயன்படுத்த அனுமதித்திருந்தது – அதாவது, வெளிநாட்டு விற்பனையாளருக்குத் தனக்கென பிரெஞ்சு மதிப்புக்கூட்டு வரி எண் இல்லாமலேயே, ஒரு சுங்க முகவர் ஒரு தற்காலிக ஏற்பாட்டின் கீழ் இறக்குமதியை அறிவிக்கலாம்.

2025-ஆம் ஆண்டுக்கான பிரெஞ்சு நிதிச் சட்டம் அந்த குறுக்குவழிக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தது. 2026 ஜனவரி 1 முதல், ரெஜிம் 42-இன் கீழ் பிரான்ஸ் வழியாகப் பொருட்களை இறக்குமதி செய்யும் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் சாராத வணிகங்கள், ஒரு முழுமையான பிரெஞ்சு VAT எண்ணைப் பெற வேண்டும்; இந்தப் பதிவுடன் ஒரு பிரெஞ்சு EORI எண்ணும் இணைக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும். வணிகங்கள் மாதாந்திர VAT அறிக்கைகளையும் (CA3 பிரகடனம்) மற்றும் EMEBI என அறியப்படும் இன்ட்ராஸ்டாட் போன்ற அறிக்கையிடலையும் சமர்ப்பிக்க வேண்டும். பதிவு செய்வதற்கு நான்கு முதல் எட்டு வாரங்கள் ஆகும், மேலும் புத்தாண்டு வரை காத்திருந்த விற்பனையாளர்கள், தாங்கள் எப்போதும் செய்து வந்தது போல் சரக்குகளைத் தற்காலிகமாக விடுவிக்க முடியாமல் போனது.

ஒரு சரக்கு அனுப்புநரிடமிருந்து இரவல் வாங்கிய VAT எண்ணைப் பயன்படுத்தி, கலே அல்லது பிரெஞ்சு தளவாட மையங்கள் வழியாக DDP பொருட்களை இரகசியமாக அனுப்பி வந்த இங்கிலாந்து மற்றும் பிற ஐரோப்பிய ஒன்றியம் சாராத விநியோகஸ்தர்களுக்கு இது ஒரு நிர்வாகச் சிக்கல் அல்ல – இது ஒரு வணிக மாதிரியின் முடிவாகும். விற்பனையாளர் ஒன்று பிரான்சில் நேரடியாக VAT-க்கு பதிவு செய்ய வேண்டும் அல்லது, அதனுடன் தொடர்புடைய அனைத்து இணக்கக் கடமைகளுடன், தனது சார்பாகப் பதிவு இறக்குமதியாளராகச் செயல்படத் தயாராக இருக்கும் ஒரு தளவாடப் பங்குதாரரை நியமிக்க வேண்டும்.

DDP, DAP மற்றும் IOSS: உண்மையில் யார் பணம் செலுத்துகிறார்கள்

இந்த மூன்று சொற்றொடர்களும் முறைசாரா பேச்சில் அடிக்கடி ஒன்றுக்கு பதிலாக மற்றொன்று பயன்படுத்தப்பட்டாலும், அவை பரிவர்த்தனையின் வெவ்வேறு பகுதிகளை ஆக்கிரமித்து, வெவ்வேறு சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன. 2026 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதி வரையிலான நடைமுறை மாற்றங்கள் பின்வரும் அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளன:

மாடல்	மதிப்புக்கூட்டு வரி/சுங்க வரியை யார் செலுத்துகிறார்கள்?	மிகவும் பொருத்தமானது	பிரெஞ்சு மதிப்புக்கூட்டு வரிப் பதிவு தேவையா?
DDP	விற்பனையாளர், ஒரு சரக்கு அனுப்புநர் அல்லது கேரியர் மூலம் முன்கூட்டியே	B2B சரக்கு அனுப்புதல்கள், உயர் மதிப்புள்ள B2C, பிராண்ட் கட்டுப்பாட்டு விநியோக அனுபவம்	ஆம், பதிவு செய்யப்பட்ட இறக்குமதியாளர் என்ற முறையில் (சுயமாகவோ அல்லது நியமிக்கப்பட்ட முகவராகவோ)
டிஏபி / டிடியு	வாங்குபவர், விடுவிப்பதற்கு முன் வருகையின் போது	விற்பனையாளர் இறக்குமதிப் பொறுப்பு பூஜ்ஜியமாக இருக்க விரும்பும் குறைந்த இலாப வரம்பு கொண்ட பொருட்கள்	இல்லை, ஆனால் வாடிக்கையாளர் அனுபவம் பாதிக்கப்படும்.
ஐஓஎஸ்எஸ்	வாங்குபவர், செக் அவுட்டின் போது முன்கூட்டியே பணம் செலுத்தினார், விற்பனையாளரால் IOSS வழியாக அனுப்பப்பட்டது.	€150 அல்லது அதற்கும் குறைவான மதிப்புள்ள B2C பார்சல்கள்	பிரெஞ்சு VAT எண் இல்லை, ஆனால் IOSS பதிவு தேவை.

இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது, ஏனெனில் பொருத்தமான பதில் என்பது பெரும்பாலும் வாடிக்கையாளர் மற்றும் ஆர்டரின் மதிப்பைச் சார்ந்தே அமைகிறது. €40 மதிப்புள்ள ஒரு துணைக்கருவியை வாங்கும் நுகர்வோருக்கு, IOSS பொதுவாக மிகவும் எளிமையான வழியாகும். பணம் செலுத்தும்போதே மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) வசூலிக்கப்படுகிறது, வீட்டு வாசலில் கூடுதல் கட்டணம் ஏதுமின்றி டெலிவரி செய்யப்படுகிறது, மேலும் அந்த அனுப்புதலுக்கு விற்பனையாளருக்கு பிரெஞ்சு மதிப்புக்கூட்டு வரி எண் ஒருபோதும் தேவைப்படுவதில்லை. ஒரு பிரெஞ்சு விநியோகஸ்தருக்கு €4,000 மதிப்புள்ள உபகரணங்கள் அடங்கிய ஒரு பேலட்டை அனுப்புவதா? IOSS என்பது ஒரு தேர்வே அல்ல. அந்த அனுப்புதல் DDP அல்லது DAP மூலமாகவே செய்யப்படுகிறது, மேலும் DDP முறைதான் வாங்குபவருக்கு அந்தப் பரிவர்த்தனையை எந்தச் சிரமமுமின்றி ஆக்குகிறது.

DDP-ஐ விட IOSS எப்போதும் அதிக செலவு குறைந்த ஒரு வழி என்பது ஒரு பரவலான தவறான கருத்து. அது உண்மையல்ல. IOSS, தகுதிவாய்ந்த குறைந்த மதிப்புள்ள B2C சரக்குகளுக்கான இறக்குமதி VAT-ஐ மட்டுமே உள்ளடக்குகிறது; இது €150-க்கு மேற்பட்ட சுங்க வரிகள், கலால் பொருட்கள் அல்லது B2B பரிவர்த்தனைகளைப் பாதிப்பதில்லை, மேலும் இது ஒரு சரக்கை மாயாஜாலமாக வரி இல்லாததாக மாற்றுவதில்லை. ஒரு நுகர்வோர் செக்-அவுட்டில் VAT செலுத்திய பிறகு, நுழைவாயிலில் பணம் செலுத்துமாறு கேட்கப்படும்போதுதான் இந்த வேறுபாடு பொதுவாகக் கண்டறியப்படுகிறது.

ஒரு நடைமுறை உதாரணம்

ஷென்செனிலிருந்து பிரான்சுக்கு வயர்லெஸ் இயர்பட்களை விற்கும் ஒரு நடுத்தர அளவிலான எலக்ட்ரானிக்ஸ் பிராண்டை எடுத்துக்கொள்வோம். சராசரி ஆர்டர் மதிப்பு €35 ஆகவும், நுகர்வோர் ஒரு தனிநபராகவும் இருந்தால், IOSS (அனுமதிக்கப்பட்ட ஏற்றுமதி மற்றும் விநியோக முறை) ஒரு தர்க்கரீதியான கருவியாகும். பணம் செலுத்தும் இடத்தில் VAT வசூலிக்கப்படுகிறது, பார்சல் விரைவாகத் தீர்க்கப்படுகிறது, மேலும் அந்த பரிவர்த்தனைக்கு பிராண்டிற்கு ஒரு தனியான பிரெஞ்சு VAT எண் ஒருபோதும் தேவைப்படுவதில்லை. ஆனால் அதே பிராண்ட், ஒவ்வொரு ஏற்றுமதிக்கும் €12,000 மதிப்புள்ள மொத்த பேலட்களை ஒரு பிரெஞ்சு சில்லறை விற்பனை நிறுவனத்திற்கும் வழங்குகிறது. அந்த ஆர்டருக்கு IOSS முறையைச் சற்றும் பயன்படுத்த முடியாது; அதற்கு DDP (டிஜிட்டல் டிபி) அல்லது DAP தேவைப்படுகிறது. மேலும், சில்லறை விற்பனையாளர் பொருட்கள் பணம் தீர்க்கப்பட்டு, அலமாரியில் வைப்பதற்குத் தயாராக வந்து சேர வேண்டும் என்று விரும்புவதால், முறையாகப் பதிவுசெய்யப்பட்ட இறக்குமதியாளருடன் கூடிய DDP முறையே உண்மையில் ஒரே நடைமுறை சாத்தியமாகும். இவ்வாறுதான், இறக்குமதிச் செலவு மதிப்பீடுகள் யதார்த்தத்திலிருந்து அமைதியாக விலகிச் செல்கின்றன: இரண்டு பரிவர்த்தனைகளையும் வேறுபடுத்தாமல், ஒரே பொதுவான 'பிரான்சுக்கு DDP' என்ற மேற்கோளின் மூலம் இயக்குவதன் மூலம் இது நிகழ்கிறது.

அதே பிராண்ட், IOSS-க்குத் தகுதியான தொகுப்புகளுக்குள் தங்கள் தயாரிப்புகளின் கலவையையும் கவனிக்க வேண்டும். சார்ஜிங் கேஸ் மற்றும் துடைக்கும் துணியுடன் வழங்கப்படும் ஒரு ஜோடி இயர்போன்கள், ஒன்றுக்கு பதிலாக மூன்று வெவ்வேறு HS குறியீடுகளைக் கொண்டிருக்கலாம். மார்ச் 2026 விதியின்படி, இது ஒரே பார்சலுக்கு ஒன்றுக்கு பதிலாக மூன்று தனித்தனி €2 கையாளும் கட்டணங்களைக் குறிக்கும். பல்லாயிரக்கணக்கான மாதாந்திர யூனிட்டுகளுக்கு இதைச் செய்தால், நுணுக்கமான மற்றும் கவனக்குறைவான HS வகைப்பாட்டிற்கு இடையிலான வேறுபாடு, லாப நஷ்டக் கணக்கில் ஒரு சிறிய பிழையாக இல்லாமல், ஒரு உண்மையான வரியாக மாறிவிடும்.

விகித விதிகள்: பிரெஞ்சு மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) வாங்குபவரைப் பின்தொடர்கிறது, எல்லையை அல்ல.

பொதுவாகக் கவனமாகச் செயல்படும் சரக்கு அனுப்புநர்களில் வியக்கத்தக்க சதவீதத்தினரைச் சிக்கலில் மாட்டும் ஒரு அம்சம் உள்ளது. IOSS மற்றும் அது தொடர்பான தொலைதூர விற்பனை விதிகளின் கீழ், பொருந்தக்கூடிய மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) விகிதமானது, பார்சல் நேரடியாகச் சுங்க அனுமதி பெறும் நாட்டினால் அல்லாமல், வாங்குபவரின் உறுப்பு நாட்டினால் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது. ஷென்செனிலிருந்து புறப்பட்டு, ஒரு டச்சு நுழைவாயில் வழியாகச் சென்று, லியோனில் உள்ள ஒரு வாடிக்கையாளரைச் சென்றடையும் ஒரு சரக்கிற்கு, டச்சு விகிதத்தில் அல்லாமல், பிரெஞ்சு மதிப்புக்கூட்டு வரி விகிதத்தில் (பிரான்சில் வழக்கமான விகிதம் 20%) வரி விதிக்கப்படும். சரக்குப் போக்குவரத்து வழித்தடமும் வரி அதிகார வரம்பும் இரண்டு தனித்தனி விஷயங்கள் ஆகும். இவ்விரண்டையும் குழப்பிக் கொள்வது, மதிப்புக்கூட்டு வரியைக் குறைவாக வசூலித்து, பின்னர் அதைச் சரிசெய்வதற்கான ஒரு விரைவான முறையாகும்.

புதிய €2 கையாளுதல் கட்டணம் — மற்றும் அதன் பின்விளைவுகள்

பதிவு செய்வது எப்போது பயனுள்ளது — மற்றும் எப்போது பயனற்றது

பிரெஞ்சு மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) பதிவைப் பராமரிப்பது இலவசமானதல்ல. ஆரம்பத் தாக்கல் தாண்டி, இது மாதாந்திர CA3 அறிக்கைகள், சரக்குகளின் அளவு குறிப்பிட்ட வரம்புகளைத் தாண்டியவுடன் EMEBI அறிக்கையிடல், மற்றும் ஒரு வெளிநாட்டு கணக்காளர் அல்லது நிதிப் பிரதிநிதியைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்கான நிர்வாகச் செலவுகள் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் பிரான்சிற்கு ஒரு சில B2B தட்டுகளை அனுப்பும் ஒரு விற்பனையாளருக்கு, இந்தச் செலவுகள் நேரடியாக DDP-ஐ இயக்குவதன் நன்மையை விட அதிகமாக இருக்கலாம். எனவே, விற்பனையாளரின் சார்பாக VAT பதிவை மேற்கொள்ளும் இறக்குமதியாளராகச் செயல்பட ஒரு தளவாடப் பங்குதாரரை நியமிப்பதே பொதுவாக மிகவும் விவேகமான வழியாகும். ஒவ்வொரு மாதமும் பிரான்சிற்கு கொள்கலன்களை அனுப்பும் ஒரு விற்பனையாளருக்கு, நேரடிப் பதிவு என்பது, விரைவான மீட்புச் சுழற்சிகள் மற்றும் வகைப்பாடு மற்றும் மதிப்பீட்டின் மீதான இறுக்கமான கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றின் மூலம், அதன் செலவை மிக விரைவாக ஈடுசெய்துவிடுகிறது.

ஒரு அணுகுமுறை மற்றொன்றை விடத் தெளிவாகச் சிறந்து விளங்கும் என்று ஒரு நிலையான அளவு வரம்பு இல்லை; அது லாப வரம்பு, சரக்கு அனுப்பும் அதிர்வெண், மற்றும் அந்த நிறுவனம் ஏற்கனவே கொண்டுள்ள உள் சுங்க நிபுணத்துவம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. 2024-இல் பலனளித்த ஏதோவொரு ஏற்பாட்டை இயல்பாக ஏற்றுக்கொள்வதை விட, 2026-ஆம் ஆண்டு விதிகளைக் கருத்தில் கொண்டு, திட்டமிட்டு ஒரு முடிவை எடுப்பதே முக்கியமானது.

இறக்குமதி மதிப்புக்கூட்டு வரியைத் திரும்பப் பெறுதல்: விற்பனையாளர்கள் அடிக்கடி தவறாகப் புரிந்துகொள்ளும் பகுதி

பதிவுசெய்யப்பட்ட ஒரு நிறுவனத்தைப் பொறுத்தவரை, நேரடிப் பாதுகாப்புத் திட்டத்தின் (DDP) கீழ் இறக்குமதி மதிப்புக்கூட்டு வரியைச் செலுத்துவதுடன் எல்லாம் முடிந்துவிடுவதில்லை – அதை வழக்கமாகத் திரும்பப் பெற்றுக்கொள்ள முடியும். முறையாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட ஒரு DDP ஏற்பாடு, முதல் பார்வையில் தோன்றுவது போல் அவ்வளவு விலை உயர்ந்ததல்ல என்பதற்கு இதுவே முக்கியக் காரணங்களில் ஒன்றாகும்.

வெளிநாட்டு விற்பனையாளர் பிரான்சில் VAT பதிவுசெய்து, பதிவு இறக்குமதியாளராக நியமிக்கப்பட்டிருந்தால், அவர் பணத்தைத் திரும்பப் பெறும் காசோலைக்காக நேரடியாகக் காத்திருக்காமல், தனது பிரெஞ்சு CA3 படிவத்தில் 'ரிவர்ஸ்-சார்ஜ்' முறையைப் பயன்படுத்தி, விற்பனையில் ஈட்டிய VAT-க்கு எதிராகத் தான் செலுத்திய இறக்குமதி VAT-ஐ சமன் செய்துகொள்ளலாம். பிரான்சில் VAT பதிவுசெய்யாத விற்பனையாளர்கள், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஆண்டைத் தொடர்ந்து வரும் ஆண்டில் ஜூன் 30-ஆம் தேதிக்குள் கோரிக்கை விடுக்கப்பட்டால், பிரெஞ்சு வரி அதிகாரிகளிடமிருந்து பணத்தைத் திரும்பப் பெறலாம். ஆனால், அந்தக் கோரிக்கை குறைந்தபட்சத் தொகையை (ஐரோப்பிய ஒன்றியம் சாராத விற்பனையாளர்களுக்கு €200 மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய விற்பனையாளர்களுக்கு €400) எட்ட வேண்டும். உண்மையில், வரி அலுவலகங்கள் பணத்தைத் திரும்பப் பெறும் கோரிக்கைகளைச் செயல்படுத்த இரண்டு முதல் நான்கு மாதங்கள் வரை எடுத்துக்கொள்கின்றன; மேலும், அந்த வழக்கிற்கு கூடுதல் ஆய்வு தேவைப்பட்டால், இன்னும் அதிக காலம் எடுத்துக்கொள்ளும்.

ஆனால், ஆவணங்களில் தவறான தரப்பினர் குறிப்பிடப்பட்டிருந்தால், இந்த மீட்புப் பணிகள் எதுவும் பலனளிக்காது. மீண்டும் இறக்குமதி செய்ய வேண்டுமானால், பிரெஞ்சு சுங்க அறிவிப்பில் வெளிநாட்டு நிறுவனம் பதிவு செய்யப்பட்ட இறக்குமதியாளராகவோ அல்லது சரக்குப் பெறுநராகவோ இருக்க வேண்டும். தொழிற்சாலைக்கும் பிரெஞ்சு எல்லைக்கும் இடையில் ஒரு சரக்கு பல இடைத்தரகர்கள் வழியாகச் செல்லும்போது, இந்த விவரம் கவனிக்கப்பட வேண்டியதை விட அடிக்கடி தவறவிடப்படுகிறது.

ஒரு பிரெஞ்சு சுங்க அதிகாரி உண்மையில் கேட்கும் ஆவணங்கள்

பிரெஞ்சு சுங்க அனுமதி ஒரு தரப்படுத்தப்பட்ட ஆவணத் தொகுப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது, மேலும் ஒரு சரக்கு எந்த மாதிரியின் கீழ் செயல்பட்டாலும், அதில் உள்ள குறைபாடுகளே ஒரு DDP சரக்கு திட்டமிட்டபடி விடுவிக்கப்படுவதற்குப் பதிலாகத் தடுத்து வைக்கப்படுவதற்கான மிகவும் பொதுவான காரணமாகும்.

ஆவணம்	நோக்கம்
வணிக விலைப்பட்டியல்	பொருட்களின் விவரம், மதிப்பு, நாணயம் மற்றும் இன்கோடெர்ம் (Incoterm) ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுகிறது — இது சுங்கத்துறை, வரி மற்றும் மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) கணக்கீட்டிற்குப் பயன்படுத்தும் அடிப்படை எண்ணாகும்.
EORI எண்	ஐரோப்பிய ஒன்றிய சுங்க அமைப்புகளுக்குப் பொருளாதாரச் செயல்பாட்டாளரை அடையாளம் காட்டுகிறது; பதிவுசெய்யப்பட்ட இறக்குமதியாளருக்கு இது தேவைப்படுகிறது.
பிரெஞ்சு மதிப்புக்கூட்டு வரி எண் (பொருந்தினால்)	பதிவு இறக்குமதியாளர் தலைகீழ் கட்டணத்தைப் பயன்படுத்தவும் மற்றும் CA3 வருமான அறிக்கைகளைத் தாக்கல் செய்யவும் இது தேவைப்படுகிறது.
HS / TARIC வகைப்பாடு	சுங்க வரி விகிதம், €150 வரம்புக்கான தகுதி, மற்றும் தற்போது ஒவ்வொரு குறியீட்டிற்குமான கையாளும் கட்டணம் ஆகியவற்றை இது நிர்ணயிக்கிறது.
தோற்ற சான்றிதழ்	வர்த்தக ஒப்பந்தம் பொருந்தும் இடங்களில் முன்னுரிமை வரி விதிப்பை ஆதரிக்கிறது.
பொதி பட்டியல்	அறிவிக்கப்பட்ட விலைப்பட்டியல் மற்றும் வகைப்பாட்டுடன் பௌதீக உள்ளடக்கங்களை குறுக்குச் சரிபார்க்கிறது.

சரக்கு இடத்தை முன்பதிவு செய்வதையும் தாண்டி, இந்த ஃபார்வர்டர்கள் வழங்கும் உண்மையான நன்மை என்னவென்றால், இந்தப் பொதிகள் பிரெஞ்சு சுங்கத்தை அடைவதற்கு முன்பே அவற்றில் உள்ள பொருத்தமின்மைகளைக் கண்டறிவதே ஆகும். சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கான வழித்தடங்களில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஃபார்வர்டர்கள் இந்த பொருத்தமின்மைகளைக் கண்டறிய முனைகின்றனர். தவறாக வகைப்படுத்தப்பட்ட HS குறியீடு அல்லது விடுபட்ட EORI குறிப்பு என்பது அபராதம் விதிக்கப்படும் அபாயம் மட்டுமல்ல, ஜூலை 2026 தரநிலைகளின்படி, அந்தப் பொதிக்கு செல்லுபடியாகும் அறிவிப்பாளர் யாரும் கோப்பில் இல்லை என்பதையும் அது குறிக்கிறது. மேலும், கட்டணத்திற்காக அதைத் தடுத்து வைப்பதற்குப் பதிலாக, சுங்கத்துறை அதை உடனடியாக நிராகரித்துத் திருப்பி அனுப்புவதற்கு இதுவே போதுமானதாகும்.

உண்மையில் தாக்குப்பிடிக்கும் ஒரு DDP அமைப்பை உருவாக்குதல்

மேற்கூறிய எதுவும் DDP (4) க்கு எதிரான வாதம் அல்ல. ஒரு சுமூகமான, ஆச்சரியங்கள் இல்லாத விநியோக அனுபவத்தை நாடும் விற்பனையாளர்களுக்கு - குறிப்பாக B2B கணக்குகள், ஐரோப்பிய ஒன்றிய கிடங்குகளுக்கு சந்தை நிறைவேற்றம் அல்லது பிரீமியம் நுகர்வோர் பொருட்களுக்கு - வாடிக்கையாளர்கள் எதிர்பாராத கட்டணத்தை எதிர்கொள்வதைத் தடுக்கும் அணுகுமுறையாக DDP உள்ளது. 2026 இல் என்ன வித்தியாசம் என்றால், இப்போது அதற்குப் பின்னால் உண்மையான உள்கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது: செல்லுபடியாகும் பிரெஞ்சு VAT எண் (விற்பனையாளருடையதாக இருந்தாலும் சரி அல்லது முறையாக நியமிக்கப்பட்ட முகவருடையதாக இருந்தாலும் சரி), புதிய குறியீடு வாரியான கட்டணம் துல்லியமாகக் கணக்கிடப்படுவதற்கான சரியான HS வகைப்பாடு, வணிகத்தின் குறைந்த மதிப்புள்ள B2C பகுதிக்கு IOSS பதிவு, மற்றும் மீட்கக்கூடிய VAT-ஐ கோராமல் வைத்திருக்காமல், ஒவ்வொரு மாதமும் CA3 திரும்பப் பெறுதலைத் தாக்கல் செய்யும் அளவுக்கு ஒழுக்கமான கணக்குப்பதிவு.

ஒரு குறிப்பிட்ட சந்தைக்காக அனைத்தையும் நிறுவனத்திற்குள்ளேயே நிறுவுவதற்குப் பதிலாக, ஏற்கனவே பதிவுகள், சுங்கத் தொடர்புகள் மற்றும் ஆவண நடைமுறைகளைக் கொண்டுள்ள ஒரு நிறுவனத்துடன் பல வணிகங்கள் கூட்டு சேர, இந்த எல்லை தாண்டிய சிக்கலான தன்மையே காரணமாக அமைகிறது. 2010-ல் நிறுவப்பட்ட டாப்வே ஷிப்பிங், சீனாவின் ஷென்சென் நகரைத் தலைமையிடமாகக் கொண்ட ஒரு தொழில்முறை எல்லை தாண்டிய மின்வணிக தளவாடத் தீர்வு வழங்குநராகும். இதன் நிறுவனக் குழுவிற்கு, குறிப்பாக சீனா-அமெரிக்கப் போக்குவரத்தில் 15 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான சர்வதேச தளவாடங்கள் மற்றும் சுங்க அனுமதி அனுபவம் உள்ளது. பின்னர் இந்த அனுபவம், பிரான்ஸ் மற்றும் முழு ஐரோப்பிய ஒன்றியம் உள்ளிட்ட பெரிய உலகளாவிய வழித்தடங்களுக்கும் விரிவடைந்துள்ளது.

டாப்வேயின் சேவைகளில், சீனாவிலிருந்து முதல் கட்டப் போக்குவரத்து முதல், வெளிநாட்டுக் கிடங்கு வசதி , சுங்க அனுமதி மற்றும் இறுதிக்கட்ட விநியோகம் வரையிலான முழுமையான தளவாடச் சங்கிலியும் அடங்கும். மேலும், இது சீனாவிலிருந்து உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கியத் துறைமுகங்களுக்கு, நெகிழ்வான முழு-கண்டெய்னர்-சுமை மற்றும் பகுதி-கண்டெய்னர்-சுமை கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்தையும் வழங்குகிறது. நீங்கள் ஒரு வணிகராக இருந்து, பிரான்சுக்கான ஒரு ஆர்டரில் DDP, DAP மற்றும் IOSS ஆகியவற்றுக்கு இடையே முடிவெடுத்தாலோ, அல்லது ஒரு சரக்குக்குத் தனியாக பிரெஞ்சு VAT பதிவு தேவையா அல்லது ஏற்கனவே உள்ள IOSS எண்ணைப் பயன்படுத்தலாமா என்று யோசித்தாலோ, இன்வாய்ஸில் அச்சிடப்பட்டிருக்கும் Incoterm-ஐ விட, சரக்குப் போக்குவரத்து மற்றும் இணக்க விதிகள் ஆகிய இரண்டையும் ஏற்கனவே நன்கு புரிந்துகொண்ட ஒரு தளவாடப் பங்குதாரரைக் கொண்டிருப்பது மிகவும் முக்கியமானதாக இருக்கும்.

எந்த வழி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டாலும், அது ஒரு தளவாட முடிவு மட்டுமல்லாது, ஒரு வணிக முடிவும் கூட. DAP விற்பனையாளருக்கு நிர்வாக ரீதியாக எளிதானது, ஆனால் அது இறக்குமதி அறிவிப்புகளையும் எதிர்பாராத கட்டணக் கோரிக்கைகளையும் வாங்குபவர் மீது சுமத்துகிறது. இது B2C-இல் ஒரு சிக்கலான பயணமாகவும், பல வணிகக் கணக்குகளுக்கு ஒரு சாத்தியமற்ற தேர்வாகவும் உள்ளது. DDP வாங்குபவரின் அனுபவத்தைத் தெளிவாகப் பராமரிக்கிறது, ஆனால் அதற்கு விற்பனையாளர் – அல்லது அவரால் நியமிக்கப்பட்ட ஃபார்வர்டர் – பிரெஞ்சு VAT மற்றும் சுங்கப் பொறுப்புகளை மாதந்தோறும் முறையாகச் செலுத்த வேண்டும். இதற்கு ஒரே ஒரு சரியான பதில் இல்லை; ஒரு குறிப்பிட்ட தயாரிப்பு, ஆர்டர் மதிப்பு மற்றும் வாடிக்கையாளர் தளத்திற்கு ஒரு சரியான பதில் உள்ளது. சில மாத இடைவெளியில் பிரெஞ்சு விதிகள் இரண்டு முறை மாற்றப்பட்டிருப்பதால், இப்போது அந்தப் பதிலை மீண்டும் ஆராய்வது மதிப்புமிக்கது.

தீர்மானம்

ஒரு காலத்தில், பிரான்சுக்கான நேரடி விநியோகத் திட்டம் (DDP) என்பது, வெளிநாட்டு விற்பனையாளர்கள் பிரெஞ்சு மதிப்புக்கூட்டு வரிப் பதிவை நேரடியாகத் தொடர்புகொள்வதைத் தவிர்க்க அனுமதித்த ஒரு நிதிப் பிரதிநிதித்துவ குறுக்குவழியால் ஆதரிக்கப்பட்ட, மிகவும் தாராளமான ஒரு இன்கோடெர்ம் (Incoterm) முறையாக இருந்தது. பிரான்ஸ், மார்ச் 2026 முதல் குறைந்த மதிப்புள்ள சரக்குகளுக்குக் கூடுதலாக, ஒவ்வொரு HS-குறியீட்டிற்கும் ஒரு புதிய கையாளும் வரியை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. மேலும், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் ஜூலை 2026 முதல் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் முழுவதும் வழங்கி வந்த தனது €150 சுங்க வரி விலக்கைத் திரும்பப் பெறுகிறது, அதனுடன் ஒரு தற்காலிக நிலையான வரியும் வரவிருக்கிறது. அந்தக் குறுக்குவழி ஜனவரி 2026 முதல் இல்லாமல் போய்விடும். இவை எதுவும் நேரடி விநியோகத் திட்டத்தை நடைமுறைக்கு ஒவ்வாததாக ஆக்கவில்லை; மாறாக, இது இப்போது ஒரு முறையான மதிப்புக்கூட்டு வரிப் பதிவு, சரியான வகைப்பாட்டுத் தரவுகள் மற்றும் ஒழுக்கமான கோரிக்கை தாக்கல் ஆகியவற்றைத் தன் பின்னால் கோரும் ஒரு மாதிரியாகவே அமைகிறது. இந்த ஆண்டு, நேரடி விநியோகத் திட்டத்தை ஒரு சட்டப்பூர்வமான பங்காகக் கருதாமல், சரக்கு அனுப்பும் படிவத்தில் உள்ள ஒரு சரிபார்ப்புப் பெட்டியாக மட்டுமே பார்க்கும் விற்பனையாளர்களே பிரெஞ்சு எல்லையில் சிக்கலில் சிக்குவதற்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: 2026 இல் பிரான்சுக்கு DDP அனுப்புவதில் என்ன மாற்றம் ஏற்பட்டது?

இரண்டு விஷயங்கள் அருகருகே பதிவாகியுள்ளன. பிரான்ஸ், ஜனவரி 2026 முதல் ஆட்சிமுறை 42-இன் கீழ் ஒருமுறை மட்டும் வழங்கப்படும் நிதிப் பிரதிநிதித்துவத்தை ரத்து செய்துள்ளது. மேலும், ஐரோப்பிய ஒன்றியம் சாராத விற்பனையாளர்கள் அந்த முறையில் தொடர்ந்து இறக்குமதி செய்வதற்கு, இனி முழுமையான பிரெஞ்சு மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) எண் மற்றும் EORI தேவைப்படும். IOSS மதிப்புக்கூட்டு வரிக்குக் கூடுதலாக, பிரான்ஸ் மார்ச் 2026 முதல் குறைந்த மதிப்புள்ள பொதிகளுக்கு, ஒவ்வொரு தனித்துவமான HS குறியீட்டிற்கும் €2 வரி விதிப்பையும் அறிமுகப்படுத்த உள்ளது.

கேள்வி: விற்பனையாளர் பிரான்சில் செலுத்தப்பட்ட இறக்குமதி VAT-ஐ திரும்பப் பெற முடியுமா?

ஆம் , பெரும்பாலான நேரங்களில். இருப்பினும், பிரான்சில் VAT-இல் பதிவுசெய்யப்பட்ட ஒரு இறக்குமதியாளர், CA3 படிவத்தில் ஒரு தலைகீழ் கட்டணம் மூலம் அதை ஈடுசெய்யலாம். பதிவுசெய்யப்படாத விற்பனையாளர், பிரெஞ்சு வரி அதிகாரிகளிடம் நேரடியாகப் பணத்தைத் திரும்பப் பெறுவதற்கான கோரிக்கையைத் தாக்கல் செய்யலாம்; அதற்கான குறைந்தபட்ச கோரிக்கைத் தொகை €200 ஆகவும், தாக்கல் செய்யும் தேதி அடுத்த ஆண்டின் ஜூன் 30 ஆகவும் இருக்க வேண்டும்.

கே: IOSS என்பது DDP-யின் மலிவான பதிப்பா?

பதில்: வாய்ப்பே இல்லை. IOSS என்பது, €150 வரையிலான மதிப்புள்ள, தகுதிவாய்ந்த B2C சரக்கு அனுப்பீடுகளுக்கான இறக்குமதி மதிப்புக்கூட்டு வரிக்கு (IMO) மட்டுமே பொருந்தும்; அது சுங்க வரிகள், கலால் வரிகள் அல்லது B2B விற்பனைகளைக் கையாள்வதில்லை. மேலும், 2026-ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியிலிருந்து, அது புதிய ஐரோப்பிய ஒன்றிய மற்றும் பிரெஞ்சு வரி விகிதங்களை மாற்றுவதற்குப் பதிலாக, அவற்றுடன் இணைந்து செயல்படும்.

கே: ஜூலை 2026-ல் ஐரோப்பிய ஒன்றியம் €150 விலக்கை நீக்கிய பிறகும் IOSS செயல்படுமா?

ஆம் , IOSS இப்போதும் பணம் செலுத்தும் இடத்தில் மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT) வசூலைக் கையாளுகிறது. ஆனால் அது புதிய தற்காலிக ஐரோப்பிய ஒன்றிய வரியை உள்ளடக்காது, எனவே IOSS-ஐப் பயன்படுத்தும் சில்லறை விற்பனையாளர்கள் அந்தக் கட்டணத்தைச் சமாளிக்க வேறு வழியைக் கண்டறிய வேண்டும்.

கே: பிரான்சிற்கு சரக்குகளை அனுப்புவதற்கு DDP-ஐ விட DAP ஒரு எளிமையான மாற்று வழியா?

அ: இறக்குமதி மதிப்புக்கூட்டு வரி (VAT), சுங்க வரிகள் மற்றும் உடனடி அனுமதி ஆகியவற்றுக்கு வாடிக்கையாளரே பொறுப்பேற்பதால், இது விற்பனையாளருக்கு எளிதாகிறது. இதன் பாதகமான அம்சம் என்னவென்றால், வாங்குபவர்கள் தங்கள் பொருள் அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு எதிர்பாராத கட்டண ரசீது அல்லது ஆவணங்களை எதிர்கொள்ள நேரிடுவதால், இது ஒரு விரும்பத்தகாத கொள்முதல் அனுபவமாக அமைகிறது.