ระยะเวลาขนส่งทางทะเลจากจีนถึงสหรัฐอเมริกา: อะไรบ้างที่ส่งผลต่อการจัดส่งของคุณ?

 

บทนำ

หลังจากถามว่า “ราคาเท่าไหร่?” คำถามต่อไปที่คุณมักจะถามก็คือ “มันคืออะไร?” เวลาในการขนส่งเป็นสิ่งที่ทำให้คุณไม่สามารถรับเงินได้ ไม่สามารถเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ และไม่สามารถรักษาความพึงพอใจของลูกค้าได้ แต่ถ้าคุณถามผู้ให้บริการขนส่งสินค้าสามรายเกี่ยวกับสินค้าชิ้นเดียวกัน คุณอาจได้รับคำตอบที่แตกต่างกันถึงสามคำตอบ

บริษัทขนส่งบางแห่งอาจบอกว่า “12-15 วัน” ในขณะที่บางแห่งอาจบอกว่า “20-25 วัน” แต่จากประสบการณ์ของคุณเองอาจพบว่าสินค้าที่สั่งซื้อใช้เวลาถึง 30 วันหรือมากกว่านั้นจึงจะมาถึง ผู้คนมักสับสนเพราะไม่รู้ว่าระยะเวลาการขนส่งหมายถึงอะไร หรือปัจจัยใดบ้างที่ส่งผลกระทบต่อระยะเวลาดังกล่าว

บทความนี้อธิบายถึงระยะเวลาที่ใช้ในการขนส่งสินค้าทางเรือจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกาในแบบที่เข้าใจง่ายและไม่ซับซ้อน คุณจะได้เห็นว่าโดยปกติแล้วการเดินเรือใช้เวลานานเท่าใด อะไรที่ทำให้สินค้าของคุณล่าช้า และอะไรที่คุณสามารถจัดการได้จริง ๆ นอกจากนี้เราจะพูดถึงวิธีที่ Topway Shipping ซึ่งเป็นพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่มีประสบการณ์มากมาย สามารถช่วยคุณเร่งการขนส่งและทำให้เวลาในการส่งมอบมีความแน่นอนมากขึ้น

หากคุณทราบเส้นทาง ประเภทของบริการ และข้อมูลพื้นฐานอื่นๆ เกี่ยวกับพัสดุ คุณก็จะสามารถคาดเดาได้ว่าพัสดุจะมาถึงสหรัฐอเมริกาเมื่อใด

“ระยะเวลาขนส่ง” หมายถึงอะไรกันแน่สำหรับการขนส่งสินค้าทางทะเลระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกา

ก่อนที่จะพิจารณาข้อมูล สิ่งสำคัญคือต้องกำหนดความหมายของคำต่างๆ ก่อน เพราะไม่ใช่ทุกคนในห่วงโซ่อุปทานจะเห็นพ้องต้องกันว่า "เวลาในการขนส่ง" หมายถึงอะไร

โดยทั่วไปแล้ว เวลาในการขนส่งคือเวลาที่สิ่งของของคุณเดินทางจากจุด A ไปยังจุด B แต่ในชีวิตจริง ผู้คนอาจหมายถึง "จุด A และ B" ที่แตกต่างกันได้มากมาย

บางคนคิดว่าเวลาในการขนส่งคือเวลาที่ตู้คอนเทนเนอร์เดินทางจากท่าเรือในประเทศจีนไปยังท่าเรือในสหรัฐอเมริกา บางคนคิดว่าคือเวลาที่สินค้าออกจากโรงงานของผู้ผลิตและมาถึงคลังสินค้าของคุณ ส่วนบางคนในธุรกิจอีคอมเมิร์ซคิดว่าคือเวลาที่พัสดุไปถึงมือลูกค้าคนสุดท้าย

นี่คือเหตุผลว่าทำไมคนสองคนถึงถูกต้องแต่ก็ยังไม่เห็นด้วยกันได้ บริษัทขนส่งที่ให้บริการขนส่งทางทะเลอย่างเดียวจะคิดในแง่ของ “เวลาขนส่งจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่ง” ส่วน “เวลาขนส่งจากประตูถึงประตู” นั้นเป็นสิ่งที่ผู้นำเข้าหรือผู้ขาย Amazon FBA มักกังวล ตัวแทนขนส่งสินค้าเกี่ยวข้องกับกระบวนการทั้งหมด ดังนั้นพวกเขาจึงจำเป็นต้องรู้จักทั้งสองฝ่ายและสามารถแปลความหมายระหว่างกันได้

เมื่อขนส่งสินค้าทางทะเลระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกา คุณมักจะพบกับแนวคิดสามประการนี้:

• "ระยะเวลาการขนส่งจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่ง" คือระยะเวลาที่เรือใช้ในการเดินทางจากท่าเรือหนึ่งในประเทศจีนไปยังอีกท่าเรือหนึ่งในสหรัฐอเมริกา
• ระยะเวลาการขนส่งแบบ Door-to-door คือระยะเวลาที่ใช้ในการรับสินค้าจากคลังสินค้าหรือโรงงานของผู้จำหน่ายในประเทศจีน และส่งไปยังคลังสินค้า ศูนย์โลจิสติกส์บุคคลที่สาม หรือศูนย์กระจายสินค้าของ Amazon ในสหรัฐอเมริกา
• “ระยะเวลานำส่ง” เป็นคำที่ใช้โดยทั่วไปครอบคลุมเวลาทั้งหมดตั้งแต่การสั่งซื้อสินค้าจากซัพพลายเออร์จนถึงการเตรียมสินค้าพร้อมจำหน่าย ซึ่งรวมถึงเวลาในการจัดส่ง เวลาในการผลิต การควบคุมคุณภาพ และการจัดการในพื้นที่

บางครั้งผู้คนอาจสับสนเมื่อคิดว่ากำลังพูดถึงเวลาตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทาง แทนที่จะเป็นเวลาตั้งแต่ท่าเรือถึงท่าเรือ ซึ่งอาจใช้เวลา 10 วันหรือมากกว่านั้นก็ได้

เมื่อคุณเข้าใจความแตกต่างแล้ว การค้นหาสาเหตุของความล่าช้าและวิธีการปรับปรุงก็จะง่ายขึ้นมาก

ระยะเวลาขนส่งโดยทั่วไปจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกา

ระยะเวลาที่ใช้ในการขนส่งสินค้าจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่งทางทะเลนั้นขึ้นอยู่กับท่าเรือต้นทางและปลายทาง เส้นทางการขนส่ง และว่าสินค้าจะถูกส่งตรงหรือผ่านศูนย์กลางการขนส่ง อย่างไรก็ตาม ผู้นำเข้าหลายรายมักใช้ช่วงเวลาโดยประมาณเป็นจุดเริ่มต้นในการวางแผน

ตารางด้านล่างแสดงระยะเวลาโดยทั่วไปที่บริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ปกติใช้ในการขนส่งสินค้าระหว่างท่าเรือในเส้นทางยอดนิยมระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกาหลายเส้นทาง

ท่าเรือต้นทาง (ประเทศจีน)	ท่าเรือปลายทาง (สหรัฐอเมริกา)	เวลาการขนส่งจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่งโดยทั่วไป*
เซี่ยงไฮ้	ลอสแองเจลีส / ลองบีช	12–16 วัน
Ningbo	ลอสแองเจลีส / ลองบีช	13–17 วัน
เซินเจิ้น (หยานเทียน)	ลอสแองเจลีส / ลองบีช	13–17 วัน
เซียะเหมิ	ลอสแองเจลีส / ลองบีช	14–18 วัน
ชิงเต่า	ลอสแองเจลีส / ลองบีช	15–19 วัน
เซี่ยงไฮ้	โอ๊คแลนด์	15–20 วัน
เซี่ยงไฮ้	ซีแอตเทิล / ทาโคมา	14–18 วัน
เซี่ยงไฮ้	นิวยอร์ก / นิวเจอร์ซีย์	25–32 วัน
Ningbo	นิวยอร์ก / นิวเจอร์ซีย์	26–33 วัน
เซินเจิ้น (หยานเทียน)	นิวยอร์ก / นิวเจอร์ซีย์	27–34 วัน
เซี่ยงไฮ้	เซวันนา	28–35 วัน

*นี่เป็นเพียงการประมาณการคร่าวๆ ว่าเหตุการณ์ต่างๆ จะเกิดขึ้นเมื่อใด วันหยุด การจราจร สภาพอากาศเลวร้าย และการเปลี่ยนแปลงใดๆ จากผู้ให้บริการขนส่ง อาจทำให้ระยะเวลาเหล่านี้สั้นลงหรือยาวขึ้นได้

สถิติเหล่านี้รวมเฉพาะเวลาที่ใช้ในทะเลเท่านั้น ไม่รวม:

• การขนส่งล่วงหน้า คือกระบวนการนำสินค้าจากผู้ผลิตหรือผู้จำหน่ายไปยังท่าเรือต้นทาง
• การจัดการ ณ ต้นทางประกอบด้วย การผ่านพิธีการศุลกากรสำหรับการส่งออก การบรรจุสินค้าลงตู้คอนเทนเนอร์ และการรอเรือออกเดินทาง
• เมื่อคุณเดินทางถึงจุดหมายปลายทาง คุณจะต้องขนถ่ายสินค้า ผ่านพิธีการศุลกากร ชำระค่าธรรมเนียมท่าเรือ และผ่านการตรวจสอบ
• การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์หรือสินค้าที่แยกบรรจุแล้วไปยังปลายทางสุดท้ายในสหรัฐอเมริกาเรียกว่า "การขนส่งต่อ" (on-carriage)

การเพิ่มขั้นตอนพิเศษเหล่านี้อาจทำให้ระยะเวลาการขนส่งทั้งหมดจากต้นทางถึงปลายทางยาวนานขึ้นมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าแบบ LCL (Less than Container Load) และสินค้าที่ต้องขนส่งทางรถบรรทุกข้ามประเทศหลังจากมาถึงสหรัฐอเมริกาแล้ว

ขั้นตอนต่างๆ ที่ประกอบกันเป็นเวลาในการเดินทางของคุณ

มองจากภายนอก เวลาในการขนส่งทางทะเลดูเหมือนตัวเลขง่ายๆ แต่เมื่อพิจารณาอย่างใกล้ชิด คุณจะเห็นว่ามันประกอบไปด้วยรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ มากมาย เพื่อที่จะหาสาเหตุของความล่าช้าและวิธีปรับปรุงเวลาการขนส่ง คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับองค์ประกอบเหล่านั้น

ในการขนส่งสินค้าทางทะเลตามปกติจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกา มีขั้นตอนสำคัญมากมาย ตั้งแต่โรงงานจนถึงคลังสินค้า:

ขั้นตอนแรกคือการจองและวางแผน ซึ่งเกิดขึ้นก่อนที่สิ่งใดจะเกิดขึ้นจริง ซัพพลายเออร์และตัวแทนขนส่งสินค้าของคุณจะกำหนดวันที่พร้อมรับสินค้า เลือกเที่ยวเรือ จองพื้นที่กับผู้ขนส่ง และจัดการเรื่องรถบรรทุก เอกสาร และพิธีการศุลกากร หากคุณจองช้าหรือเรือเต็ม สินค้าของคุณอาจต้องรอเที่ยวเรือถัดไป ซึ่งอาจทำให้เวลาในการส่งมอบล่าช้าไปหลายวันหรืออาจถึงหนึ่งสัปดาห์

ขั้นตอนต่อไปคือการรับและรวมสินค้าที่ต้นทาง สำหรับการขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) ตู้คอนเทนเนอร์จะถูกส่งไปยังผู้จำหน่ายในสภาพว่างเปล่าเพื่อทำการบรรจุสินค้า หรือสินค้าจะถูกนำไปยังคลังสินค้าเพื่อบรรจุ สำหรับการขนส่งแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) สินค้าจากผู้ส่งมากกว่าหนึ่งรายจะต้องถูกรวมเข้าด้วยกันที่สถานีขนส่งสินค้าทางตู้คอนเทนเนอร์ ขั้นตอนนี้การรวมสินค้าเป็นประโยชน์สำหรับธุรกิจขนาดเล็ก แต่ต้องใช้เวลาและการจัดการอย่างระมัดระวัง โดยปกติแล้วจะใช้เวลาอีกสองสามวันก่อนที่ตู้คอนเทนเนอร์จะถูกปิดผนึกและส่งไปยังท่าเรือ

จีนจำเป็นต้องเตรียมพร้อมสำหรับการผ่านพิธีการศุลกากรส่งออกด้วยเช่นกัน ผู้ส่งออกต้องส่งใบแจ้งหนี้ รายการบรรจุภัณฑ์ ใบอนุญาต (ถ้าจำเป็น) และเอกสารอื่นๆ หากข้อมูลใดขาดหายไปหรือไม่ตรงกัน ศุลกากรอาจใช้เวลานานขึ้นในการผ่านพิธีการศุลกากรส่งออก โดยปกติแล้ว การผ่านพิธีการศุลกากรส่งออกจะง่ายสำหรับสินค้ามาตรฐานที่เตรียมการมาอย่างดี แต่ก็มีข้อยกเว้นบางประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสินค้าบางประเภท

“ช่วงขนส่งทางทะเล” เริ่มต้นเมื่อตู้คอนเทนเนอร์ถูกบรรจุลงเรือและเรือออกเดินทาง นี่คือส่วนที่คนส่วนใหญ่นึกถึงว่าเป็นเวลาขนส่งผ่านแดน แต่เป็นเพียงส่วนหนึ่งเท่านั้น ขึ้นอยู่กับเส้นทาง เรืออาจจอดที่ท่าเรือหลายแห่งระหว่างทาง หรืออาจเปลี่ยนเรือที่ศูนย์กลางการขนส่ง ซึ่งตู้คอนเทนเนอร์จะถูกย้ายจากเรือลำหนึ่งไปยังอีกเรือหนึ่งในขณะที่เรือยังคงแล่นอยู่

เมื่อเรือมาถึงท่าเรือปลายทางในสหรัฐอเมริกา ตู้คอนเทนเนอร์จะต้องถูกขนถ่ายและเคลื่อนย้ายผ่านท่าเทียบเรือ ในขั้นตอนนี้ อาจมีคิวที่ต้องรอหลายขั้นตอน เช่น รอเทียบท่า รอขนถ่าย รอการตรวจสอบศุลกากร และบางครั้งอาจต้องรอรถหรือแชสซี ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากประสิทธิภาพและความแออัดของท่าเทียบเรือ

การขออนุมัติจากศุลกากรสำหรับการนำเข้าเป็นอีกขั้นตอนที่สำคัญ หากเอกสารถูกต้องและครบถ้วน การขนส่งสินค้าจำนวนมากจะผ่านพิธีการศุลกากรโดยอัตโนมัติ หรืออาจต้องการความช่วยเหลือเพียงเล็กน้อย แต่หากมีข้อผิดพลาด หรือสินค้าของคุณถูกเลือกเพื่อตรวจสอบ อาจทำให้ใช้เวลานานขึ้นกว่าจะถึงปลายทาง สินค้าบางประเภทและผู้นำเข้าบางประเภทมีแนวโน้มที่จะถูกตรวจสอบมากกว่าประเภทอื่นๆ

เมื่อตู้คอนเทนเนอร์หรือสินค้า LCL ที่แยกบรรจุแล้วถูกขนถ่ายลง สินค้าจะถูกส่งต่อไปยังขั้นตอนสุดท้าย รถบรรทุกจะนำตู้คอนเทนเนอร์ไปยังคลังสินค้า ศูนย์กระจายสินค้า หรือผู้ให้บริการโลจิสติกส์ภายนอก (3PL) สำหรับการขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) สำหรับการขนส่งแบบ LCL และอีคอมเมิร์ซ สินค้าอาจถูกส่งไปยังคลังสินค้าในพื้นที่ก่อนเพื่อคัดแยก จัดเรียงบนพาเลท หรือติดฉลากใหม่ ก่อนที่จะถูกส่งไปทั่วประเทศหรือส่งไปยังปลายทางสุดท้าย

แต่ละขั้นตอนเหล่านี้มีช่วงเวลาปกติที่กำหนดไว้ หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดี ช่วงเวลาที่สั้นที่สุดก็เป็นไปได้ แต่หากมีสิ่งผิดพลาดเกิดขึ้นในจุดใดจุดหนึ่ง เวลาโดยรวมที่ใช้ในการดำเนินการก็จะนานขึ้น นั่นเป็นเหตุผลที่ผู้นำเข้าและผู้ให้บริการขนส่งสินค้ามืออาชีพมักวางแผนรับมือกับสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุดแทนที่จะหวังว่าทุกอย่างจะราบรื่น

ปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อระยะเวลาการขนส่งสินค้าทางทะเลระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกา

ระยะเวลาในการเดินทางจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งนั้นไม่เท่ากันเสมอไป มีหลายปัจจัยที่ทำงานร่วมกันเพื่อให้ได้ผลลัพธ์สุดท้ายที่คุณเห็นในการอัปเดตการติดตาม ปัจจัยบางอย่างมีอยู่เสมอและส่งผลต่อโครงสร้าง ในขณะที่ปัจจัยอื่นๆ มีอยู่เพียงช่วงเวลาสั้นๆ หรือในช่วงฤดูกาลใดฤดูกาลหนึ่ง การรู้ว่าปัจจัยใดบ้างที่ส่งผลต่อการขนส่งของคุณจะช่วยให้คุณทราบว่าควรปรับเปลี่ยนตรงไหนบ้าง

การเลือกเส้นทางและคู่ท่าเรือ

การเลือกท่าเรือต้นทางและปลายทางเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่สุดที่ส่งผลต่อระยะเวลาการขนส่ง ตัวอย่างเช่น พัสดุจากเซินเจิ้นไปยังลอสแอนเจลิสจะใช้เวลานานกว่าพัสดุจากชิงเต่าไปยังนิวยอร์ก แม้ว่าประเภทสินค้าและระดับการบริการจะเหมือนกันก็ตาม

โดยปกติแล้ว การขนส่งสินค้าจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่งบนชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ จะใช้เวลาน้อยกว่า เนื่องจากอยู่ใกล้กับประเทศจีนมากกว่า อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าการขนส่งแบบถึงที่หมายโดยตรงจะเร็วกว่าเสมอไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังส่งไปยังชายฝั่งตะวันออกหรือตอนกลางของสหรัฐฯ ในบางกรณี การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางรถไฟหรือรถบรรทุกข้ามประเทศอาจชดเชยระยะเวลาการขนส่งทางทะเลที่สั้นกว่าได้

ท่าเรือบนชายฝั่งตะวันออกและชายฝั่งอ่าวเม็กซิโกมีระยะทางการขนส่งทางทะเลที่ยาวกว่า แต่ก็อยู่ใกล้กับแหล่งสำคัญที่ผู้คนในครึ่งตะวันออกของสหรัฐฯ ซื้อสินค้า ดังนั้น การหาท่าเรือที่เหมาะสมที่สุดจึงเป็นการสร้างสมดุลระหว่างต้นทุน ความน่าเชื่อถือ เวลาในการขนส่งทางทะเล และเวลาในการขนส่งภายในประเทศ

บริการขนส่งตรงเทียบกับการขนส่งผ่านแดน

บริการขนส่งสินค้าบางประเภทวิ่งตรงจากท่าเรือในจีนไปยังท่าเรือในสหรัฐอเมริกา ในขณะที่บางประเภทต้องผ่านท่าเรืออื่นๆ ก่อน เช่น ท่าเรือปูซานในเกาหลีใต้ หรือท่าเรือในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริการขนส่งสินค้าผ่านแดนอาจมีความยืดหยุ่นกว่าและบางครั้งก็ถูกกว่า แต่โดยทั่วไปแล้วจะใช้เวลานานกว่าและมีความเสี่ยงอันตรายมากกว่า

หากสินค้าของคุณจำเป็นต้องส่งถึงที่หมายโดยเร็ว บริการขนส่งตรงมักจะดีกว่า การขนส่งผ่านจุดต่อรถทำให้มีโอกาสมากขึ้นที่การพลาดการต่อรถหรือความล่าช้าที่ศูนย์กลางจะก่อให้เกิดปฏิกิริยาลูกโซ่ แม้ว่าตารางเวลาจะแสดงการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยในเวลาเดินทางโดยประมาณก็ตาม

ความน่าเชื่อถือของตารางเวลาของผู้ให้บริการขนส่ง

บริษัทขนส่งสินค้าจัดทำตารางเวลาแสดงเวลาที่เรือควรออกเดินทางและมาถึง แต่สิ่งต่างๆ ไม่ได้เป็นไปตามแผนเสมอไป ขึ้นอยู่กับราคาน้ำมันเชื้อเพลิง ความต้องการ และปัญหาในการดำเนินงาน ผู้ให้บริการขนส่งอาจเร่งหรือลดความเร็วของเรือ ข้ามท่าเรือ ปรับเปลี่ยนเส้นทาง หรือจัดลำดับการให้บริการใหม่

ตารางการขนส่งอาจแตกต่างกันไปในแต่ละผู้ให้บริการ แต่ละเส้นทาง และแม้แต่แต่ละฤดูกาล บางครั้งเวลาขนส่งจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่งที่แจ้งไว้ 14 วันอาจตรงตามกำหนด แต่หากผู้ให้บริการขนส่งมักล่าช้าหลายวัน เวลาขนส่ง "จริง" จากมุมมองของคุณก็จะนานกว่านั้น นั่นเป็นเหตุผลที่ผู้ให้บริการขนส่งที่ดีไม่เพียงแต่ดูตารางการขนส่งเท่านั้น แต่ยังติดตามสถานการณ์อย่างต่อเนื่องและค้นหาว่าผู้ให้บริการรายใดน่าเชื่อถือมากกว่าด้วย

FCL กับ LCL

ไม่ว่าคุณจะขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) หรือแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) จะส่งผลต่อระยะเวลาในการขนส่ง การขนส่งแบบ FCL นั้นง่ายกว่า เพราะสินค้าของผู้ส่งรายเดียวจะบรรจุเต็มตู้คอนเทนเนอร์และเคลื่อนย้ายผ่านระบบในฐานะหน่วยเดียว เมื่อตู้คอนเทนเนอร์ถูกจองบนเรือแล้ว โดยปกติจะไม่จำเป็นต้องเคลื่อนย้ายไปมามากนัก

ในทางกลับกัน การขนส่งแบบ LCL (Less than Container Load) จำเป็นต้องรวมสินค้าเข้าด้วยกัน ณ จุดเริ่มต้น และแยกออกจากกัน ณ จุดหมายปลายทาง ตู้คอนเทนเนอร์หนึ่งตู้บรรจุสินค้าจากผู้ส่งหลายราย แล้วที่ปลายทางก็จะถูกแยกออกเป็นสินค้าขนส่งหลายรายการอีกครั้ง ซึ่งใช้เวลานานกว่าในการคัดแยก เอกสาร และการดำเนินการที่ต้นทางและปลายทาง นอกจากนี้ยังหมายความว่าคุณต้องพึ่งพาสินค้าอื่น ๆ ในตู้คอนเทนเนอร์และตารางเวลาของผู้รวบรวมสินค้าด้วย

ด้วยเหตุนี้ ระยะเวลาการขนส่งแบบ LCL จากต้นทางถึงปลายทางจึงมักนานกว่าการขนส่งแบบ FCL ในเส้นทางเดียวกันประมาณสองสามวัน การขนส่งแบบ LCL ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับสินค้าขนาดเล็กและขนาดกลาง แต่คุณควรแจ้งระยะเวลาการขนส่งที่แน่นอนและเลือกผู้รวบรวมสินค้าที่มีตารางการขนส่งที่ชัดเจนและคาดการณ์ได้

ระบบศุลกากรและเอกสารดีแค่ไหน

คุณภาพของเอกสารมีผลอย่างมากต่อความเร็วในการผ่านพิธีการศุลกากร ทั้งในขั้นตอนเริ่มต้นและขั้นตอนสุดท้าย เมื่อใบแจ้งหนี้ทางการค้า รายการบรรจุภัณฑ์ รหัส HS รายละเอียดสินค้า และใบอนุญาตถูกต้องและครบถ้วน การขนส่งสินค้าจำนวนมากจะผ่านพิธีการศุลกากรได้อย่างรวดเร็ว

เมื่อมีข้อผิดพลาด ข้อมูลขาดหาย หรือรายละเอียดไม่ตรงกัน เจ้าหน้าที่ศุลกากรมีแนวโน้มที่จะสอบถามเพิ่มเติม ขอเอกสารเพิ่มเติม หรือแม้กระทั่งเลือกสินค้าไปตรวจสอบ ทุกครั้งที่คุณติดต่อกับศุลกากร กระบวนการก็จะใช้เวลานานขึ้น หากคุณพลาดการส่งมอบสินค้าหรือการต่อเรือตามกำหนด การล่าช้าเพียงไม่กี่ชั่วโมงในขั้นตอนศุลกากรอาจกลายเป็นหลายวันได้

สำหรับสินค้าประเภทอื่นๆ เช่น อาหาร เครื่องสำอาง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีโมดูลไร้สาย และสารเคมีบางชนิด กฎระเบียบจะเข้มงวดกว่า ระยะเวลาการขนส่งไม่จำเป็นต้องนาน แต่ต้องวางแผนอย่างรอบคอบ และการทำงานร่วมกับพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่มีความรู้ความเชี่ยวชาญในด้านเหล่านั้นมักจะเป็นประโยชน์

ความพร้อมของอุปกรณ์และความแออัดของท่าเรือ

ถึงแม้เอกสารทุกอย่างจะเรียบร้อยและการวางแผนจะรัดกุมแล้ว ท่าเรือก็ยังอาจเกิดปัญหาการจราจรติดขัดได้ เมื่อมีเรือเข้ามาพร้อมกันมากเกินไป หรือเมื่อข้อพิพาทด้านแรงงาน สภาพอากาศเลวร้าย หรือโครงสร้างพื้นฐานไม่เพียงพอ ทำให้การขนส่งสินค้าเป็นไปได้ยากขึ้น ก็จะทำให้เกิดความแออัดขึ้น

อาจเกิดปัญหาการจราจรติดขัดทั้งบนบกและในน้ำ เรืออาจต้องรอจอดทอดสมอเพื่อเทียบท่า การขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์อาจใช้เวลานานขึ้น และรถบรรทุกอาจต้องรอคิวยาวเพื่อรับหรือส่งสินค้า บางครั้งอาจไม่มีแชสซีหรือตู้คอนเทนเนอร์ที่เหมาะสมเพียงพอสำหรับงานนั้นๆ ด้วยซ้ำ

ปัจจัยเหล่านี้อาจทำให้การเดินทางใช้เวลานานขึ้นอีกหลายวันโดยไม่มีการแจ้งล่วงหน้า คุณไม่สามารถควบคุมความแออัดของท่าเรือได้ แต่คุณสามารถทำงานร่วมกับพันธมิตรที่คอยติดตามสถานการณ์ เสนอเส้นทางหรือท่าเรืออื่น ๆ เมื่อมีโอกาส และช่วยคุณสร้างแผนสำรองเพื่อบรรเทาผลกระทบได้

ฤดูกาลและวันหยุด

วันที่สำคัญคือ ปริมาณการขนส่งสินค้าจะเพิ่มขึ้นอย่างมากก่อนช่วงเทศกาลช้อปปิ้งใหญ่ๆ เช่น วันหยุดต่างๆ และแบล็กฟรายเดย์ เพราะร้านค้าและผู้ขายออนไลน์ต่างก็กักตุนสินค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงสัปดาห์ก่อนตรุษจีนและสัปดาห์ทอง รวมถึงก่อนเปิดเทอม แบล็กฟรายเดย์ ไซเบอร์มันเดย์ และคริสต์มาส

เรือจะเต็มเร็วขึ้น อัตราค่าระวางสูงขึ้น และโอกาสที่สินค้าจะถูกเลื่อนไปขนส่งเที่ยวถัดไป (rolled cargo) จะเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงเวลา tertentu นอกจากนี้ ในวันหยุดนักขัตฤกษ์ ท่าเรือ คลังสินค้า สำนักงานศุลกากร และบริษัทต่างๆ อาจปิดทำการหรือมีพนักงานน้อยลง

การวางแผนโดยคำนึงถึงรูปแบบตามฤดูกาลและการจองล่วงหน้าในช่วงฤดูท่องเที่ยวเป็นหนึ่งในวิธีที่ง่ายและดีที่สุดในการรับประกันเวลาในการเดินทางของคุณ

บริการขนส่งทั่วประเทศและบริการขนส่งระยะสุดท้าย

คนส่วนใหญ่ไม่ได้คิดถึงระยะเวลาที่ใช้ในการขนส่งจากท่าเรือไปยังปลายทางสุดท้ายในสหรัฐอเมริกา สำหรับผู้นำเข้าที่อยู่ใกล้ท่าเรือขนาดใหญ่ เช่น ลอสแอนเจลิสหรือนิวยอร์ก ขั้นตอนนี้อาจใช้เวลาไม่นานนัก แต่สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ห่างไกลจากชายฝั่ง หรือผู้ที่ใช้คลังสินค้ามากกว่าหนึ่งแห่งทั่วประเทศ ระยะเวลาดังกล่าวอาจมีความสำคัญ

การขนส่งทางรถบรรทุกหรือการฝึกอบรมข้ามประเทศอาจทำให้เวลาในการเดินทางทั้งหมดจากต้นทางถึงปลายทางเพิ่มขึ้นอย่างมาก ระยะทางเป็นสิ่งสำคัญ แต่ความพร้อมของรถบรรทุก คนขับ และการนัดหมายสำหรับการรับสินค้าที่คลังสินค้าก็สำคัญเช่นกัน การวางแผนการขนส่งทางบกจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการคำนวณเวลาการขนส่งโดยรวมของคุณ

ภาพรวมโดยย่อของปัจจัยต่างๆ และผลกระทบที่มักเกิดขึ้นกับสิ่งต่างๆ

การนำเอฟเฟ็กต์ทั้งหมดเหล่านี้มาไว้ในที่เดียวกันทำให้สามารถมองเห็นทั้งหมดได้พร้อมกันได้ง่ายขึ้น

ปัจจัย	ผลกระทบโดยทั่วไปต่อระยะเวลาการขนส่ง	หมายเหตุ :
คู่พอร์ต (ต้นทาง–ปลายทาง)	จุดสูง	ความแตกต่างของโครงสร้างในระยะทางทะเล
บริการขนส่งแบบตรงและแบบขนส่งต่อ	ปานกลางถึงสูง	การขนส่งสินค้าเพิ่มวันและความเสี่ยง
FCL กับ LCL	กลาง	LCL ต้องมีการรวมและแยกส่วน
คุณภาพเอกสาร	กลาง	เอกสารที่ไม่ดีอาจทำให้เกิดการตรวจสอบ
ความแออัดของท่าเรือ	ปานกลางถึงสูง (เป็นช่วงๆ)	มักจะอยู่นอกเหนือการควบคุมโดยตรงของคุณ
ฤดูกาลและวันหยุด	ปานกลาง (คาดเดาได้ แต่บ่อยครั้งมักถูกละเลย)	การจองล่วงหน้าช่วยได้
ระยะทางการขนส่งภายในประเทศ	กลาง	สำคัญอย่างยิ่งสำหรับจุดหมายปลายทางภายในประเทศ
ความน่าเชื่อถือของตารางผู้ให้บริการ	กลาง	แตกต่างกันไปตามผู้ให้บริการและเส้นทาง

ลองนึกถึงสิ่งเหล่านี้เป็นเหมือนคันโยกเมื่อคุณวางแผนการขนส่ง คุณอาจเคลื่อนย้ายบางอย่างไม่ได้ แต่คุณสามารถปรับเปลี่ยนหลายอย่างได้โดยการเลือกท่าเรือ บริการ คู่ค้า และช่วงเวลา

วิธีตรวจสอบเวลาจัดส่งจริงอย่างแม่นยำ

ผู้นำเข้ามักมองว่าระยะเวลาการขนส่งเป็นเรื่องเสี่ยง แต่คุณสามารถวางแผนได้อย่างน่าเชื่อถือมากขึ้นโดยใช้วิธีง่ายๆ ในการคำนวณว่าสินค้าจะใช้เวลานานเท่าใดตั้งแต่ต้นทางจนถึงปลายทาง แทนที่จะพึ่งพาตัวเลขที่มองโลกในแง่ดีเกินไปจากการขนส่งระหว่างท่าเรือ

แผนการที่ดีควรเริ่มต้นด้วยตารางการขนส่งที่ผู้ให้บริการเผยแพร่ จากนั้นจึงคาดการณ์อย่างสมจริงในแต่ละขั้นตอนของห่วงโซ่โลจิสติกส์ เป้าหมายไม่ใช่การเดาว่าสินค้าจะมาถึงเมื่อใด แต่เป็นการกำหนดกรอบเวลาที่เหมาะสมว่าสินค้าจะมาถึงเมื่อใด

ขั้นแรก ให้ตรวจสอบว่าโดยปกติแล้วใช้เวลานานเท่าใดในการขนส่งจากท่าเรือต้นทางไปยังท่าเรือปลายทางที่คุณเลือก คุณสามารถทำได้โดยการค้นหาข้อมูลหรือสอบถามจากผู้ให้บริการขนส่งสินค้าของคุณ อย่าใช้ตัวเลขที่เร็วที่สุด แต่ให้ใช้ช่วงเวลาเฉลี่ยแทน หากผู้ให้บริการบอกว่าใช้เวลา 14 วัน คุณควรคาดหวังว่าจะใช้เวลา 14 ถึง 18 วัน เว้นแต่คุณจะมีข้อมูลประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และสม่ำเสมอ

ขั้นตอนต่อไป ให้เผื่อเวลาสำหรับการจัดการต้นทาง สำหรับ FCL (Full Container Load) หมายถึง การจองตู้คอนเทนเนอร์ การรับตู้คอนเทนเนอร์เปล่า การบรรจุสินค้าที่โรงงาน การขับรถไปยังท่าเรือ และการรอให้เรือออกเดินทาง โดยทั่วไปขั้นตอนนี้สามารถเสร็จสิ้นได้ภายใน 3 ถึง 5 วันหลังจากสินค้าพร้อม หากซัพพลายเออร์ของคุณมีประสบการณ์และผู้ขนส่งวางแผนล่วงหน้า สำหรับ LCL (Less Container Load) คุณต้องเพิ่มวันพิเศษสำหรับการรวมสินค้า สำหรับการจัดการต้นทางของ LCL โดยทั่วไปแล้ว 5 ถึง 7 วันเป็นเวลาที่ปลอดภัยกว่า

หลังจากนั้น ให้ดำเนินการเรื่องพิธีการศุลกากรสำหรับการส่งออก ในประเทศจีน หากทุกอย่างเรียบร้อย พิธีการศุลกากรส่งออกมักจะเสร็จสิ้นภายในหนึ่งวัน เพื่อความปลอดภัย ควรเผื่อเวลาไว้ 1-3 วัน โดยเฉพาะสำหรับสินค้าใหม่หรือผู้จำหน่ายรายใหม่

ถัดไป ให้รวมเวลาที่ใช้ในการเดินทางไปยังทะเลในเส้นทางของคุณ นี่จะเป็นเวลาเดินทางหลักของคุณ ตัวอย่างเช่น หากคุณเดินทางจากเซี่ยงไฮ้ไปลอสแอนเจลิสและใช้บริการเที่ยวบินตรงซึ่งโดยทั่วไปใช้เวลา 12 ถึง 16 วัน นั่นจะเป็นเวลาเดินทางทางทะเลพื้นฐานของคุณ

ขั้นตอนต่อไป ให้วางแผนว่าท่าเรือปลายทางจะจัดการสินค้าของคุณอย่างไร และจะผ่านพิธีการศุลกากรอย่างไร ระยะเวลาที่ตู้คอนเทนเนอร์หรือสินค้า LCL ของคุณจะได้รับการปล่อยเมื่อเรือมาถึงนั้นขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของท่าเรือ วิธีการทำงานของศุลกากร และว่าสินค้าของคุณจะถูกเลือกเพื่อตรวจสอบหรือไม่ หากสภาพอากาศดี สินค้า FCL อาจพร้อมให้รับได้ภายใน 2 ถึง 4 วัน โดยปกติแล้วจะใช้เวลา 3 ถึง 5 วันในการนำสินค้า LCL ออกจากตู้คอนเทนเนอร์และเตรียมพร้อมสำหรับการรับ หากมีการตรวจสอบ ขั้นตอนนี้อาจใช้เวลานานถึงหนึ่งสัปดาห์หรือมากกว่านั้น ดังนั้นจึงควรเผื่อเวลาไว้บ้างหากสินค้าของคุณอยู่ในกลุ่มที่มีความเสี่ยงสูง

สุดท้ายนี้ ให้บวกเวลาที่ใช้ในการขนส่งจากท่าเรือไปยังปลายทางสุดท้ายทางบกด้วย สำหรับการจัดส่งที่อยู่ใกล้เมืองท่าเรือ อาจใช้เวลาเพียงหนึ่งหรือสองวัน สำหรับปลายทางที่อยู่ห่างไกลจากชายฝั่งซึ่งต้องใช้การขนส่งข้ามประเทศหรือทางรถไฟ อาจใช้เวลาเพิ่มอีกหนึ่งสัปดาห์หรือมากกว่านั้น หากคุณจัดส่งไปยังคลังสินค้าหรือศูนย์กระจายสินค้ามากกว่าหนึ่งแห่ง คุณอาจต้องวางแผนและนัดหมายการรับส่งสินค้าในช่วงเวลานี้ด้วย

ตัวอย่างเช่น ลองนึกภาพการขนส่งสินค้าแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) จากสถานที่ใกล้เซี่ยงไฮ้ไปยังคลังสินค้าในเขตลอสแอนเจลิส

คุณคงเดาได้ว่า:

• ใช้เวลา 4-6 วันสำหรับการจัดการที่ต้นทางและพิธีการศุลกากรในการจัดส่ง
• การเดินทางโดยเรือ (เรือโดยสารตรงจากเซี่ยงไฮ้ไปลอสแอนเจลิส): 12 ถึง 16 วัน
• ระยะเวลาดำเนินการด้านศุลกากรและการจัดการที่ปลายทางสำหรับการนำเข้าคือ 3-5 วัน
• การจัดส่งใช้เวลา 1-2 วันในเขต LA

สินค้าจะใช้เวลาประมาณ 20 ถึง 29 วันในการขนส่งจากโรงงานไปยังคลังสินค้าของคุณ โดยเริ่มนับจากวันที่สินค้าพร้อมจัดส่ง

หากคุณเปลี่ยนเป็นการขนส่งแบบ LCL (Less than Container Load) ในเส้นทางเดียวกัน และทำการรวมสินค้าแล้วแยกสินค้าอีกครั้ง ระยะเวลาการจัดส่งอาจแตกต่างกันไปประมาณ 23-33 วัน

คุณจะได้ภาพที่ชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อสร้างแบบจำลองของคุณเองสำหรับเส้นทางการขนส่งหลักและประเภทการขนส่งต่างๆ มากกว่าการถามเพียงแค่ว่า "ระยะเวลาการขนส่งกี่วัน?" นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณค้นพบจุดที่ควรปรับปรุงและจุดที่คุณควรใช้เวลามากขึ้นด้วย

วิธีลดเวลาเดินทางระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกา

เมื่อคุณรู้ว่าเวลาถูกใช้ไปกับอะไรบ้างและอะไรส่งผลกระทบต่อเวลาเดินทาง คุณก็สามารถเริ่มควบคุมเวลาในการเดินทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ แทนที่จะปล่อยให้ทุกอย่างเป็นไปตามธรรมชาติ

วิธีที่ดีวิธีหนึ่งคือการเลือกท่าเรือและเส้นทางที่เหมาะสมกับความต้องการในการกระจายสินค้าของคุณในสหรัฐอเมริกา โดยส่วนใหญ่แล้ว ผู้นำเข้าจะนำสินค้าไปยังท่าเรือหลักที่ใกล้ที่สุดกับจีน ซึ่งมักจะอยู่ทางฝั่งตะวันตกของประเทศ จากนั้นจึงจ่ายค่าขนส่งทางรถบรรทุกระยะไกลข้ามประเทศไปยังลูกค้าในแถบมิดเวสต์หรือฝั่งตะวันออกของประเทศ บางครั้ง การใช้บริการขนส่งทางน้ำโดยตรงไปยังท่าเรือฝั่งตะวันออกอาจช่วยประหยัดเวลาและทำให้ทุกอย่างง่ายขึ้น แม้ว่าระยะทางในการขนส่งทางทะเลจะยาวนานกว่าก็ตาม การตัดสินใจที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับปริมาณการขายของคุณ สถานที่ตั้งคลังสินค้าของคุณ และความถี่ในการดำเนินการ

อีกขั้นตอนสำคัญคือการวางแผนให้สอดคล้องกับช่วงเวลาของปีที่ธุรกิจปิดทำการหรือยุ่งวุ่นวาย หากคุณทราบว่ายอดขายของคุณสูงสุดในเดือนพฤศจิกายนและธันวาคม การเลื่อนการจัดส่งสินค้าหลักของคุณไปเป็นปลายเดือนกันยายนหรือตุลาคมจะทำให้คุณต้องเผชิญกับช่วงเวลาที่มีการจราจรหนาแน่นที่สุดและอาจทำให้เกิดความล่าช้าได้มากขึ้น แทนที่จะเป็นเช่นนั้น คุณสามารถนำเข้าสินค้าบางส่วนล่วงหน้าและส่งเป็นล็อตเล็กๆ ที่ยืดหยุ่นกว่าในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูงที่สุด นอกจากนี้ การวางแผนตารางการผลิตและการจัดส่งกับโรงงานและผู้ขนส่งล่วงหน้าสำหรับช่วงตรุษจีนอาจช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงช่วงเวลาที่โรงงานปิดทำการและท่าเรือยุ่งวุ่นวายได้

การปรับปรุงการสื่อสารและเอกสารเป็นวิธีที่ไม่แพงแต่ได้ผลดีมากในการลดความล่าช้า หากคุณตรวจสอบว่าใบแจ้งหนี้ รายการบรรจุภัณฑ์ และรหัส HS ถูกต้องและสอดคล้องกันทั้งหมด พูดคุยเกี่ยวกับการจำแนกประเภทสินค้าล่วงหน้า และตรวจสอบรายละเอียดที่สำคัญทั้งหมดกับผู้ขนส่งของคุณอีกครั้งก่อนที่สินค้าจะพร้อม คุณจะสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาด้านศุลกากรและความประหลาดใจในนาทีสุดท้ายได้มากมาย หากคุณต้องการเพิ่มสินค้าใหม่หรือเข้าสู่หมวดหมู่ใหม่ ควรศึกษาแนวทางปฏิบัติล่วงหน้า

การยกระดับจากบริการระดับประหยัดเป็นอีกวิธีหนึ่งที่จะได้รับบริการที่น่าเชื่อถือหรือรวดเร็วยิ่งขึ้น บริการขนส่งทางทะเลมีความแตกต่างกัน บางบริการช้ากว่าแต่ราคาถูกกว่า ในขณะที่บางบริการเร็วกว่า แวะท่าเรือน้อยกว่า และเหมาะสำหรับสินค้าที่ต้องขนส่งทันที นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างกันระหว่างบริการรวมสินค้าแบบ LCL ทั่วไปกับบริการที่มีราคาแพงกว่าซึ่งอาจมีกำหนดเวลาที่เข้มงวดกว่า ตัวแทนขนส่งของคุณสามารถเลือกบริการที่ดีที่สุดสำหรับคุณได้ หากคุณบอกพวกเขาว่าคุณต้องการให้สินค้าไปถึงที่หมายเร็วแค่ไหน แทนที่จะเลือกบริการที่ถูกที่สุดเพียงอย่างเดียว

เมื่อคุณต้องการส่งของให้ใครบางคนอย่างรวดเร็ว หรือเมื่อคุณกำลังเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ การขนส่งทางอากาศและทางทะเลผสมผสานกันอย่างลงตัว คุณอาจส่งสินค้าล็อตแรกโดย... การขนส่งทางอากาศ เพื่อตอบสนองความต้องการในทันที จากนั้นสินค้าที่เหลือของคุณสามารถขนส่งทางทะเลตามตารางเวลาปกติ การใช้กลยุทธ์เหล่านี้ร่วมกันจะช่วยให้คุณสามารถเคลื่อนย้ายสินค้าได้อย่างรวดเร็วเมื่อจำเป็น โดยไม่ทำให้ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ของคุณเพิ่มสูงขึ้นอย่างถาวร

สุดท้าย ลองคิดดูว่าความเป็นสากลนั้นมีมากแค่ไหน คลังสินค้า และการจัดการคำสั่งซื้อนั้นสอดคล้องกับภาพรวมทั้งหมด หากคุณจัดส่งสินค้าไปยังสหรัฐอเมริกาบ่อยๆ การเก็บสต็อกสินค้าไว้ในสถานที่ที่เหมาะสมจะช่วยให้คุณส่งสินค้าถึงมือลูกค้าได้เร็วขึ้น เวลาในการจัดส่งคำสั่งซื้อแต่ละรายการจะไม่ใช่เวลาในการขนส่งอีกต่อไป แต่จะเป็นเวลาในการเติมสินค้าเข้าคลังสินค้า คุณสามารถทำให้ทุกอย่างรวดเร็วและน่าเชื่อถือมากขึ้นสำหรับลูกค้าได้ หากคุณเพิ่มขั้นตอนนี้เข้าไปในการขนส่งช่วงแรกที่รวดเร็วและการผ่านพิธีการศุลกากรที่สอดคล้องกับกระบวนการที่เหลือ

สิ่งที่คนมักเข้าใจผิดเกี่ยวกับระยะเวลาในการเดินทางจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกา

เมื่อพูดถึงเรื่องเวลาในการเดินทาง มักจะมีข้อผิดพลาดทั่วไปอยู่สองสามอย่าง คุณจะสามารถตัดสินใจได้ดีขึ้นหากคุณระบุข้อผิดพลาดเหล่านั้นให้ชัดเจน

ความเชื่อผิดๆ ที่พบบ่อยคือ เวลาขนส่งที่เร็วที่สุดที่แจ้งไว้จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดเสมอ แต่เวลาในการขนส่งเป็นเพียงส่วนหนึ่งของภาพรวมเท่านั้น บริการที่รวดเร็วแต่มีปัญหาเรื่องการขนส่ง การจราจรติดขัด หรือทัศนวิสัยไม่ดี อาจไม่ได้ดีเท่ากับบริการที่ช้ากว่าเล็กน้อยแต่มีความน่าเชื่อถือสูง สิ่งสำคัญไม่ได้อยู่ที่จำนวนวันเท่านั้น ต้นทุนรวม ความน่าเชื่อถือ และความแน่นอนก็มีความสำคัญมากเช่นกัน

อีกหนึ่งความผิดพลาดที่พบบ่อยคือ การคาดหวังว่าเวลาขนส่งที่บริษัทขนส่งแจ้งไว้จะตรงกับสิ่งที่คุณประสบจริงเสมอไป แผนการไม่ใช่การรับประกัน แต่เป็นเพียงเครื่องมือในการวางแผน ผลลัพธ์อาจเปลี่ยนแปลงได้เนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น สภาพอากาศเลวร้าย ท่าเรือที่พลุกพล่าน การเปลี่ยนแปลงการดำเนินงาน และสิ่งอื่นๆ ที่เกิดขึ้นในโลกแห่งความเป็นจริง หากคุณวางแผนธุรกิจโดยยึดผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเป็นหลัก คุณอาจจะประสบปัญหาขาดแคลนสินค้าหรือพลาดการปล่อยสินค้าในบางช่วงเวลาอย่างแน่นอน

บางคนที่นำเข้าสินค้าก็คิดว่าการขนส่งแบบ LCL ช้ากว่า FCL เสมอ การขนส่งแบบ LCL เพิ่มขั้นตอนในการจัดการสินค้ามากขึ้น แต่ผู้รวบรวมสินค้าที่มีประสบการณ์และวางแผนตารางเวลาอย่างดีสามารถให้บริการ LCL ที่ใช้เวลานานกว่า FCL เพียงไม่กี่วันในเส้นทางเดียวกันได้ หากคุณยังไม่มีสินค้ามากพอที่จะบรรจุเต็มตู้คอนเทนเนอร์ การขนส่งแบบ LCL ก็ยังเป็นวิธีที่ดีในการขนส่งสินค้า ตราบใดที่คุณทำงานกับแหล่งที่เชื่อถือได้และกำหนดเวลาที่เหมาะสม

อีกหนึ่งความเชื่อผิดๆ คือ การเปลี่ยนบริษัทขนส่งสินค้าจะช่วยลดระยะเวลาในการขนส่งสินค้าไปยังปลายทางได้อย่างมากโดยอัตโนมัติ บริษัทขนส่งสินค้าที่มีความเชี่ยวชาญสามารถช่วยคุณเลือกเส้นทางที่ดีที่สุด เอกสาร และบริการที่เหมาะสม แต่ระยะทางและโครงสร้างระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกายังคงเหมือนเดิม พันธมิตรที่ดีมีค่ามากกว่าแค่ทางลัดมหัศจรรย์ที่ไม่ได้คำนึงถึงหลักฟิสิกส์หรือพื้นที่ของท่าเรือ พวกเขาช่วยคุณวางแผนได้ดีขึ้น ลดข้อผิดพลาด ค้นหาเส้นทางที่ดีขึ้น และมีความซื่อสัตย์เกี่ยวกับกำหนดการของคุณมากขึ้น

สุดท้ายนี้ ผู้ขนส่งบางรายคิดว่าการขนส่งทางอากาศเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดเสมอเมื่อเวลาเป็นสิ่งสำคัญ การขนส่งทางอากาศนั้นเร็วกว่าอย่างเห็นได้ชัด และเป็นทางเลือกเดียวในการส่งสินค้าที่มีมูลค่าสูง สินค้าที่ต้องส่งภายในเวลาจำกัด หรือสินค้าที่เน่าเสียง่ายมาก แต่สำหรับสินค้าจำนวนมาก โดยเฉพาะสินค้าที่ขายทางออนไลน์และในร้านค้า ความน่าเชื่อถือของห่วงโซ่อุปทานของคุณมีความสำคัญมากกว่าความเร็วในการจัดส่งแต่ละครั้ง หากคุณวางแผนล่วงหน้า การขนส่งทางเรืออาจตอบสนองความต้องการด้านเวลาในการขนส่งของคุณได้ในราคาที่ต่ำกว่ามาก การขนส่งทางอากาศยังสามารถรองรับการเพิ่มขึ้นของปริมาณงานหรือเหตุฉุกเฉินได้อีกด้วย

Topway Shipping ช่วยลดระยะเวลาในการขนส่งสินค้าทางทะเลจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกาได้อย่างไร

การรู้ระยะเวลาที่แน่นอนในการขนส่งนั้นเป็นเพียงส่วนหนึ่งของวิธีแก้ปัญหาเท่านั้น เพื่อให้ความรู้ดังกล่าวเป็นจริง คุณจำเป็นต้องมีพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่ทำงานครอบคลุมทั้งห่วงโซ่และมุ่งเน้นการขนส่งสินค้าระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกา

นับตั้งแต่ปี 2010 บริษัท Topway Shipping ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองเซินเจิ้น ประเทศจีน ได้ให้บริการโซลูชั่นด้านโลจิสติกส์ระดับมืออาชีพสำหรับการค้าอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน ผู้ก่อตั้งธุรกิจนี้มีประสบการณ์ด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศและการผ่านพิธีการศุลกากรมานานกว่า 15 ปี โดยเน้นเส้นทางการค้าระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกา นี่ไม่ใช่แค่ทฤษฎี แต่เป็นสิ่งที่ได้มาจากประสบการณ์การทำงานจริงกับสินค้าหลายพันชิ้น คดีศุลกากรนับร้อย และการรับมือกับช่วงฤดูกาลที่มีปริมาณงานสูงและการหยุดชะงักของท่าเรือทุกรูปแบบ

สิ่งสำคัญคือบริการของ Topway ต้องครอบคลุมห่วงโซ่โลจิสติกส์ทั้งหมด หากคุณต้องการควบคุมเวลาในการขนส่ง Topway ไม่ได้มองแต่ละขั้นตอนของกระบวนการ—การขนส่งช่วงแรก การจัดเก็บ การผ่านพิธีการศุลกากร และการจัดส่งถึงปลายทาง—เป็นบริการแยกต่างหาก พวกเขาไม่ทำเช่นนั้น แต่พวกเขาเชื่อมโยงทุกขั้นตอนเข้าด้วยกันเป็นโซลูชันเดียวที่ครอบคลุมตั้งแต่ต้นจนจบ ซึ่งช่วยให้ค้นพบปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้ตั้งแต่เนิ่นๆ และแก้ไขได้ก่อนที่จะก่อให้เกิดความล่าช้าจริง

ในส่วนของจีน Topway จะดูแลขั้นตอนการขนส่งช่วงแรกจากผู้ผลิตหรือซัพพลายเออร์ไปยังท่าเรือต้นทาง พวกเขายังทำการบรรจุสินค้าลงตู้คอนเทนเนอร์ รวบรวมสินค้า และดูแลเรื่องศุลกากรส่งออก พนักงานของพวกเขามีความคุ้นเคยกับพื้นที่ผลิตเป็นอย่างดี ซึ่งหมายความว่าพวกเขาสามารถแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับเอกสาร การประกาศส่งออก หรือการจัดตารางเวลาได้ก่อนที่สินค้าจะถึงท่าเรือ ทำให้โอกาสที่คุณอาจพลาดการขนส่งเนื่องจากปัญหาด้านเอกสารหรือการติดต่อกับเจ้าหน้าที่ไม่ได้ลดลง

Topway ให้บริการขนส่งสินค้าแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) ที่ยืดหยุ่นได้จากประเทศจีนไปยังท่าเรือสำคัญทั่วโลก โดยเน้นที่ท่าเรือหลักในสหรัฐอเมริกา ลูกค้าสามารถเลือกระหว่าง FCL และ LCL สำหรับการขนส่งแต่ละครั้ง และเลือกสิ่งที่ดีที่สุดได้ ซึ่งจะช่วยให้พวกเขาหาจุดสมดุลระหว่างความเร็วและต้นทุนเมื่อธุรกิจเติบโตขึ้น หากคุณไม่ต้องการรอจนกว่าจะบรรจุสินค้าเต็มตู้คอนเทนเนอร์เพื่อทำการขนส่ง บริการ LCL ที่ออกแบบมาอย่างดีจะช่วยให้คุณไม่ต้องรอ และคุณยังคงคาดหวังได้ว่าเวลาในการขนส่งจะเท่าเดิม

เมื่อสินค้าไปถึงที่หมายแล้ว บทบาทของ Topway คือการจัดเก็บสินค้าในต่างประเทศ ดำเนินการด้านศุลกากรสำหรับการนำเข้า และจัดส่งไปยังปลายทางสุดท้าย ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับผู้ขายออนไลน์ที่จัดส่งสินค้าไปยัง Amazon, Walmart หรือธุรกิจของตนเองข้ามพรมแดน การผสมผสานการขนส่งทางทะเลกับคลังสินค้าต่างประเทศที่มีความเชี่ยวชาญ ช่วยให้คุณสามารถจัดส่งสินค้าจากแหล่งผลิตในประเทศได้อย่างรวดเร็ว ทำให้ประสบการณ์การจัดส่งดีขึ้นสำหรับผู้บริโภคปลายทาง และทำให้สินค้าจากต่างประเทศทุกชิ้นมาถึงตรงเวลาได้ง่ายขึ้น

เนื่องจากผู้เชี่ยวชาญของ Topway สามารถมองเห็นภาพรวมของการเดินทางทั้งหมด ตั้งแต่จุดเริ่มต้นในประเทศจีนไปจนถึงปลายทางสุดท้ายในสหรัฐอเมริกา พวกเขาจึงสามารถช่วยคุณวางแผนอย่างรอบคอบเกี่ยวกับระยะเวลาในการขนส่งได้ ซึ่งอาจรวมถึงการแนะนำท่าเรือทางเลือกเพื่อหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด การปรับปริมาณและความถี่ในการจัดส่งให้เหมาะสมกับวงจรการขายของคุณ หรือการผสมผสานการขนส่งทางทะเลและทางอากาศสำหรับการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ เป้าหมายไม่ใช่แค่การขนส่งสินค้า แต่ยังรวมถึงการสร้างระบบโลจิสติกส์ที่ทำให้เวลาในการขนส่งสามารถคาดการณ์ได้ คุ้มค่า และสอดคล้องกับเป้าหมายทางธุรกิจของคุณ

สรุป

หลายคนมักพูดว่าเวลาในการขนส่งสินค้าทางทะเลจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกานั้นมีเพียงตัวเลขเดียว แต่จริงๆ แล้วมันคือผลรวมของกระบวนการและขั้นตอนเล็กๆ น้อยๆ มากมาย การขนส่งทางทะเลระหว่างท่าเรือเป็นเพียงส่วนหนึ่ง และไม่ใช่ส่วนที่ใช้เวลานานที่สุดเสมอไป สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือการดูแลต้นทางและปลายทาง ขั้นตอนทางศุลกากร การขนส่งภายในประเทศ ช่วงเวลาที่มีปริมาณการขนส่งสูงตามฤดูกาล และแม้แต่คุณภาพของเอกสาร

เมื่อคุณแบ่งเวลาการเดินทางออกเป็นส่วนย่อยๆ จะทำให้เข้าใจและควบคุมได้ง่ายขึ้น คุณจะได้เรียนรู้ความแตกต่างระหว่างเวลาจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่ง และเวลาจากประตูถึงประตูปลายทาง วิธีการอ่านตารางเวลาอย่างสมจริง และวิธีการวางแผนรับมือกับความล่าช้าเมื่อเกิดขึ้น คุณอาจเลือกเส้นทางและท่าเรือตามความต้องการในการจัดจำหน่ายที่แท้จริง ปรับปรุงเอกสารและการสื่อสาร และตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผนการขนส่งของคุณสอดคล้องกับวงจรการขายและตารางการผลิตของคุณ

คุณจะไม่สามารถควบคุมระยะเวลาในการขนส่งได้อย่างสมบูรณ์แบบเสมอไป เนื่องจากสภาพอากาศ ท่าเรือที่แออัด และการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบ จะมีบางสิ่งบางอย่างที่ยากต่อการคาดการณ์อยู่เสมอ แต่ถ้าคุณเข้าใจถึงปัจจัยที่ขับเคลื่อนการขนส่งทางทะเลอย่างแท้จริง และทำงานร่วมกับพันธมิตรที่มีประสบการณ์ในการจัดการห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด คุณสามารถเปลี่ยนมันจากแหล่งที่มาของความไม่แน่นอนอย่างต่อเนื่องให้กลายเป็นส่วนที่เชื่อถือได้ของห่วงโซ่อุปทานของคุณได้

บริษัท Topway Shipping ก่อตั้งขึ้นเพื่อช่วยเหลือผู้นำเข้าให้บรรลุเป้าหมายนั้นโดยเฉพาะ บริษัทมีความเชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกา ให้บริการแบบครบวงจรตั้งแต่ต้นทางจนถึงปลายทาง และมีประสบการณ์มากมายด้านศุลกากรและอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน แทนที่จะวิ่งตามคำสัญญาที่ไม่สามารถบรรลุได้หรือประสบกับความล่าช้าอย่างต่อเนื่อง คุณสามารถออกแบบแผนโลจิสติกส์ที่ใช้เวลาในการขนส่งเพื่อช่วยให้องค์กรของคุณเติบโตแทนที่จะเป็นอุปสรรค

คุณสามารถเข้าใจ ควบคุม และส่งมอบสินค้าทางเรือจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกาได้เสมอ—ทีละเที่ยว—หากคุณวางแผนอย่างสมจริง ตัดสินใจอย่างชาญฉลาด และทำงานร่วมกับพันธมิตรที่เหมาะสม

คำถามที่พบบ่อย

Q: การขนส่งทางทะเลจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกาโดยปกติใช้เวลานานเท่าใดจากประตูถึงประตูบ้าน?
A: โดยปกติแล้ว การจัดส่งสินค้าจากคลังสินค้าในประเทศจีนไปยังคลังสินค้าในสหรัฐอเมริกาจะใช้เวลา 20 ถึง 35 วัน ขึ้นอยู่กับต้นทางและปลายทางของพัสดุ ประเภทของบริการที่ใช้ และการขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) หรือแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) โดยทั่วไป การจัดส่งจากท่าเรือขนาดใหญ่ เช่น เซี่ยงไฮ้หรือเซินเจิ้นไปยังชายฝั่งตะวันตกจะใช้เวลาน้อยกว่า ในทางกลับกัน การจัดส่งไปยังชายฝั่งตะวันออกหรือรัฐต่างๆ ในภาคกลางของประเทศ มักจะใช้เวลานานกว่า

Q: เหตุใดระยะเวลาขนส่งระหว่างท่าเรือถึงท่าเรือและจากประตูถึงประตูจึงมีความแตกต่างกันมาก?
A: เวลาที่ใช้ในการเดินทางจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่งนั้นนับเฉพาะช่วงขนส่งทางทะเลเท่านั้น ไม่รวมการรับสินค้าจากต้นทาง พิธีการศุลกากรสำหรับการส่งออก การบรรจุสินค้าลงตู้คอนเทนเนอร์ การจัดการที่ท่าเรือปลายทาง พิธีการศุลกากรสำหรับการนำเข้า หรือการเคลื่อนย้ายสิ่งของภายในประเทศ ขั้นตอนเหล่านี้แต่ละอย่างจะเพิ่มเวลาหลายวันให้กับเวลาทั้งหมดที่ใช้ในการเดินทาง ดังนั้นเวลาทั้งหมดตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทางจึงนานกว่าเวลาขนส่งทางทะเลเพียงอย่างเดียวเสมอเมื่อรวมทุกขั้นตอนเข้าด้วยกัน

Q: FCL จะเร็วกว่า LCL จากจีนไปสหรัฐอเมริกาเสมอไปหรือไม่?
A: การขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) มักจะเร็วกว่าและน่าเชื่อถือกว่าการขนส่งแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) เพราะไม่ต้องผ่านกระบวนการหลายขั้นตอนและไม่ต้องรวมหรือแยกสินค้า เมื่อสินค้า LCL ไปถึงปลายทาง จะต้องนำมาผสมกับสินค้าอื่นแล้วแยกออกอีกครั้ง ซึ่งใช้เวลานานกว่า แต่ด้วยผู้รวบรวมสินค้าที่มีความสามารถและขั้นตอนการทำงานที่เป็นระบบ ความแตกต่างอาจใช้เวลาเพียงไม่กี่วันแทนที่จะเป็นหลายสัปดาห์ การขนส่ง LCL ยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนน้อย

Q: ฉันควรเผื่อเวลาไว้ในแผนการจัดส่งของฉันเท่าใด
A: กลยุทธ์ที่นิยมใช้กันคือ การใช้เวลาเดินทางโดยประมาณในช่วงกลางถึงปลาย และเพิ่มอีกสองสามวันในช่วงเวลาที่มีการขนส่งหนาแน่น หรือเมื่อจัดส่งสินค้าประเภทใหม่ที่ศุลกากรอาจตรวจสอบอย่างเข้มงวดมากขึ้น ตัวอย่างเช่น หากคุณคาดการณ์ว่าการจัดส่งจะใช้เวลา 22 ถึง 28 วัน การเตรียมการเผื่อเวลาไว้ 26 ถึง 30 วัน จะช่วยให้คุณมีเวลาเหลือเฟือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณจัดส่งสินค้าก่อนวันหยุดใหญ่หรือช่วงลดราคาครั้งใหญ่

Q: การเลือกท่าเรืออื่นในสหรัฐฯ จะช่วยลดเวลาการขนส่งโดยรวมได้จริงหรือ?
A: ใช่ ในบางกรณี การขนส่งสินค้าทางทะเลจากท่าเรือฝั่งตะวันตกไปยังจีนนั้นง่ายกว่า แต่การขนถ่ายสินค้าจากท่าเรือเหล่านั้นไปยังคลังสินค้าหรือลูกค้าของคุณอาจใช้เวลานาน หากลูกค้าหรือคลังสินค้าส่วนใหญ่ของคุณอยู่บนหรือใกล้ชายฝั่งตะวันออก การใช้บริการขนส่งทางน้ำทั้งหมดเพื่อเดินทางไปยังท่าเรือฝั่งตะวันออกแล้วใช้ยานพาหนะอื่นๆ ขนส่งต่อไปยังส่วนอื่นๆ ของประเทศอาจเร็วกว่าโดยรวม ทางเลือกที่ดีที่สุดขึ้นอยู่กับวิธีการทำงานของเครือข่ายการจัดจำหน่ายของคุณ

Q: Topway Shipping ช่วยปรับปรุงระยะเวลาขนส่งระหว่างจีน–สหรัฐอเมริกาของฉันได้อย่างไร
A: บริษัท Topway Shipping ช่วยจัดการขั้นตอนทั้งหมด ตั้งแต่การจัดหาสินค้าจากจีนมายังสหรัฐอเมริกา การจัดเก็บ การผ่านพิธีการศุลกากร และการจัดส่งถึงปลายทาง ด้วยบริการขนส่งสินค้าเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) ที่ยืดหยุ่น ความเข้าใจอย่างลึกซึ้งในเรื่องศุลกากร และโซลูชันอีคอมเมิร์ซแบบครบวงจร Topway สามารถเร่งกระบวนการในแต่ละขั้นตอน เลือกเส้นทางและบริการที่ดีที่สุดสำหรับความต้องการของคุณ และช่วยให้คุณคำนวณเวลาการขนส่งได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น การผสมผสานนี้ทำให้ง่ายต่อการคาดการณ์ว่าการจัดส่งจากต้นทางถึงปลายทางจะใช้เวลานานแค่ไหน และโดยปกติแล้วจะสั้นกว่าการทำงานกับซัพพลายเออร์หลายรายในแต่ละขั้นตอน

Q: ฉันจะทำอย่างไรได้บ้างหากต้องการสินค้าบางอย่างอย่างเร่งด่วนแต่ยังต้องการใช้บริการขนส่งทางทะเลสำหรับการจัดส่งส่วนใหญ่?
A: วิธีหนึ่งในการแก้ปัญหาคือการแบ่งสินค้าออกเป็นส่วนๆ คุณสามารถขนส่งสินค้าส่วนเล็กๆ ที่เร่งด่วนทางอากาศเพื่อรองรับการเปิดตัวผลิตภัณฑ์หรือยอดขายในทันที ส่วนสินค้าที่เหลือสามารถขนส่งทางเรือตามตารางเวลาปกติได้ บริษัท Topway Shipping จะช่วยคุณหาทางออกผสมผสานที่ใช้ทั้งทางอากาศและทางทะเลเพื่อให้สินค้าถึงมือคุณอย่างรวดเร็วและประหยัด วิธีนี้จะช่วยให้คุณได้ราคาและเวลาในการขนส่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับธุรกิจของคุณ