ภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้า 19% ของเยอรมนี: สิ่งที่ผู้ส่งสินค้าจากจีนทุกรายควรรู้
บทนำ
เยอรมนีเป็นคู่ค้าที่ใหญ่ที่สุดของจีนในยุโรป และสำหรับผู้ผลิตชาวจีนและผู้ค้าอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนจำนวนมาก นี่คือเส้นทางที่ง่ายที่สุดในการเข้าสู่ตลาดสหภาพยุโรป ท่าเรือฮัมบูร์กมีจำนวนตู้คอนเทนเนอร์มากกว่าท่าเรืออื่นๆ ในเยอรมนี สนามบินแฟรงก์เฟิร์ตเป็นหนึ่งในศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางอากาศที่สำคัญในยุโรป รถไฟด่วนจีน-ยุโรปสิ้นสุดที่ท่าเรือดุยส์บูร์ก ซึ่งตั้งอยู่ใจกลางเขตอุตสาหกรรมของเยอรมนี แม้จะมีเส้นทางการขนส่งที่เชื่อมโยงระหว่างสองประเทศมากมาย แต่ผู้ส่งออกชาวจีนจำนวนมากกลับเดินทางมาถึงชายแดนเยอรมนีโดยไม่ทราบว่าต้องเสียภาษีอะไรบ้าง
ภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าในเยอรมนี หรือที่เรียกว่า Einfuhrumsatzsteuer หรือ EUSt ในภาษาเยอรมัน คือ 19% สำหรับสินค้าส่วนใหญ่ แต่ตัวเลขนี้เพียงอย่างเดียวไม่ได้บอกเรื่องราวทั้งหมด ในเยอรมนี ภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าไม่ได้คิดจากมูลค่าในใบแจ้งหนี้เพียงอย่างเดียว แต่คิดจากมูลค่าศุลกากรของสินค้า บวกกับภาษีศุลกากรอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้น ซึ่งหมายความว่าภาระภาษีที่แท้จริงนั้นอาจเพิ่มขึ้นในลักษณะที่ผู้นำเข้าครั้งแรกอาจประหลาดใจ ค่าใช้จ่ายทั้งหมดในการรับสินค้าจากจีนอาจสูงกว่าใบแจ้งหนี้จากผู้จำหน่ายเริ่มต้นถึง 30% ถึง 80% เมื่อรวมค่าธรรมเนียมศุลกากร ค่าขนส่ง ค่าประกัน และค่าใช้จ่ายในการจัดส่งในขั้นตอนสุดท้ายแล้ว
คู่มือนี้จะบอกคุณว่าภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าของเยอรมนีทำงานอย่างไร วิธีคำนวณอย่างถูกต้อง ธุรกิจจีนที่ต้องการขายสินค้าในเยอรมนีต้องดำเนินการอย่างไรเพื่อลงทะเบียนและปฏิบัติตามกฎ และการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของกฎระเบียบสหภาพยุโรปที่จะเริ่มขึ้นในช่วงกลางปี 2026 จะส่งผลอย่างไรต่อรูปแบบอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนที่พึ่งพาการยกเว้นภาษีศุลกากร 150 ยูโรมาเป็นเวลานาน นี่คือสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้หากคุณกำลังขนส่งสินค้าจากจีนไปยังเยอรมนีทางทะเล ทางอากาศ หรือทางรถไฟ
ภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าของเยอรมนีคืออะไร และแตกต่างจากภาษีมูลค่าเพิ่มทั่วไปอย่างไร?
หน่วยงานศุลกากรของเยอรมนี (Zoll) เรียกเก็บภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าสำหรับสินค้าที่เข้ามาในเยอรมนีจากประเทศที่ไม่ใช่สมาชิกของสหภาพยุโรป ภาษีมูลค่าเพิ่มที่ธุรกิจเยอรมันเรียกเก็บจากการขายภายในประเทศนั้นแตกต่างจากภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้า สำนักงานสรรพากร (Finanzamt) เป็นผู้จัดเก็บภาษีมูลค่าเพิ่มจากการขายภายในประเทศ ในขณะที่ศุลกากรเป็นผู้จัดเก็บภาษีมูลค่าเพิ่มจากการนำเข้า ทั้งสองหน่วยงานใช้ระเบียบอัตราเดียวกัน แต่กฎหมายที่ใช้บังคับนั้นแตกต่างกัน
กฎหมายภาษีมูลค่าเพิ่มของเยอรมนี (Umsatzsteuergesetz, UStG) มาตรา 1 วรรค 1 ข้อ 4 ระบุว่า การนำสินค้าเข้ามาในประเทศถือเป็นธุรกรรมที่ต้องเสียภาษี เมื่อสินค้าเข้ามาในเยอรมนีแล้ว จะต้องชำระภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าทันที ไม่ว่าจะมีการขายเกิดขึ้นหรือไม่ หรือผู้ซื้อคนสุดท้ายคือใครก็ตาม ซึ่งแตกต่างจากภาษีมูลค่าเพิ่มภายในประเทศที่ต้องชำระเมื่อมีการขายเกิดขึ้น นี่เป็นความแตกต่างที่สำคัญสำหรับบริษัทจีนที่ส่งสินค้าไปยังคลังสินค้าในเยอรมนีก่อนแล้วจึงขายต่อ เพราะการนับเวลาเสียภาษีจะเริ่มนับตั้งแต่ที่ด่านชายแดน ไม่ใช่เมื่อสินค้าถูกขาย
อัตราภาษีมาตรฐานคือ 19% ภาษีนี้ใช้กับสินค้าเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่ เช่น เครื่องใช้ไฟฟ้า เครื่องจักร เสื้อผ้า เฟอร์นิเจอร์ พลาสติก และสินค้าอุปโภคบริโภค อัตราภาษีที่ต่ำกว่าคือ 7% ใช้กับสินค้าเพียงบางกลุ่ม เช่น หนังสือ วารสาร และอาหารบางประเภท
| Category | อัตราภาษีมูลค่าเพิ่ม | สินค้าทั่วไป |
| อัตรามาตรฐาน | 19% | อิเล็กทรอนิกส์ เครื่องจักรกล เครื่องแต่งกาย เฟอร์นิเจอร์ สินค้าอุปโภคบริโภคส่วนใหญ่ |
| อัตราที่ลดลง | 7% | หนังสือ หนังสือพิมพ์ อาหารบางชนิด อุปกรณ์ทางการแพทย์ |
| ศูนย์ / ยกเว้น | 0% | ธุรกรรมการส่งออกบางรายการ การจัดหาสินค้าภายในสหภาพยุโรป |
โดยทั่วไปแล้ว ธุรกิจที่จดทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่มและนำเข้าสินค้าเพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ สามารถขอคืนภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าได้ในรูปแบบภาษีซื้อผ่านกระบวนการยื่นภาษีมูลค่าเพิ่มของเยอรมนี ซึ่งหมายความว่าภาระทางเศรษฐกิจสุทธิในทางทฤษฎีแล้วเป็นศูนย์สำหรับธุรกิจที่ปฏิบัติตามกฎระเบียบ อย่างไรก็ตาม ผลกระทบต่อกระแสเงินสดนั้นเป็นเรื่องจริง เนื่องจากต้องชำระภาษีมูลค่าเพิ่มให้กับศุลกากรเมื่อสินค้านำเข้าประเทศ และธุรกิจจะได้รับคืนผ่านการยื่นภาษีเป็นระยะๆ เท่านั้น ช่องว่างด้านกำหนดการนี้อาจเป็นปัญหาใหญ่สำหรับวิสาหกิจขนาดเล็กและผู้ขายรายบุคคลที่ไม่ได้มีรายได้มากนัก
วิธีคำนวณต้นทุนที่แท้จริงเมื่อสินค้าถึงปลายทาง: ผลกระทบจากการทบต้นของ CIF
หนึ่งในข้อผิดพลาดที่พบบ่อยและมีค่าใช้จ่ายสูงที่สุดที่ผู้ส่งออกชาวจีนมักทำคือ การคำนวณฐานภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าผิดพลาด หลายคนคิดว่าภาษี 19% นั้นใช้กับมูลค่าสินค้าตามที่ระบุในใบแจ้งหนี้เท่านั้น แต่ในความเป็นจริง ศุลกากรเยอรมันใช้ฐานคำนวณแบบผสมผสานในการคำนวณภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้า ซึ่งรวมถึงมูลค่ามากกว่าแค่ราคาสินค้าในใบแจ้งหนี้
สิ่งแรกที่ต้องพิจารณาคือมูลค่า CIF ซึ่งย่อมาจาก Cost, Insurance, and Freight (ต้นทุน ค่าประกัน และค่าขนส่ง) ก่อนคำนวณภาษีศุลกากร ศุลกากรเยอรมันจะเพิ่มต้นทุนการขนส่งระหว่างประเทศและต้นทุนประกันภัยเข้าไปในมูลค่าของสินค้า จากนั้นจึงใช้มูลค่า CIF นี้ในการคำนวณภาษีศุลกากร ภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าจะคิดจากมูลค่า CIF บวกกับภาษีศุลกากร ไม่ใช่แค่จากใบแจ้งหนี้ ผลที่ตามมาคือผลกระทบที่ซับซ้อนหลายชั้น ซึ่งมักทำให้ผู้นำเข้าที่คำนวณอย่างรวดเร็วไม่ทันตั้งตัว
ตัวอย่างการคำนวณ: การจัดส่งสินค้าอิเล็กทรอนิกส์มูลค่า 10,000 ยูโร
ตารางด้านล่างแสดงวิธีการคำนวณค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าอิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคอย่างสมจริง ซึ่งเป็นหนึ่งในประเภทสินค้าที่ขนส่งจากจีนไปยังเยอรมนีบ่อยที่สุด
| ส่วนประกอบต้นทุน | จำนวนเงิน (€) | หมายเหตุ : |
| มูลค่าใบแจ้งหนี้ของซัพพลายเออร์ (FOB) | 10,000 | มูลค่าสินค้าที่แจ้งไว้ |
| ค่าขนส่งระหว่างประเทศ (ส่วนประกอบ CIF) | 800 | ทะเลหรือ การขนส่งทางรถไฟ ไปเยอรมนี |
| ประกันภัย | 50 | อัตราภาษีมาตรฐาน 0.5% ของมูลค่าสินค้า |
| มูลค่าศุลกากร CIF | 10,850 | หลักเกณฑ์ในการคำนวณภาษีศุลกากร |
| ภาษีศุลกากร (เช่น 3.7% สำหรับสินค้าอิเล็กทรอนิกส์) | 401 | ใช้กับค่า CIF |
| มูลค่าศุลกากร + ภาษีอากร (ฐานภาษีมูลค่าเพิ่ม) | 11,251 | ภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าคำนวณจากอะไร |
| ภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้า 19% | 2,138 | 19% ของฐานภาษีมูลค่าเพิ่ม |
| ค่าใช้จ่ายทั้งหมด (ไม่รวมค่าขนส่งช่วงสุดท้าย) | 13,389 | สูงกว่ามูลค่าในใบแจ้งหนี้ 34% |
ในกรณีนี้ ผู้ส่งสินค้าที่กันเงิน 19% ของ 10,000 ยูโรไว้สำหรับภาษีมูลค่าเพิ่ม จะต้องจ่ายภาษีมูลค่าเพิ่มจริง ๆ 2,138 ยูโร และภาษีศุลกากร 401 ยูโร รวมเป็นภาษีและอากรทั้งหมด 2,539 ยูโร ซึ่งสูงกว่ามูลค่าในใบแจ้งหนี้เกือบ 25.4% ต้นทุนการขนส่งทั้งหมด รวมถึงค่าขนส่ง ค่าธรรมเนียมตัวแทน ค่าขนส่งภายในประเทศ และอื่น ๆ คลังสินค้าซึ่งก็คือ 13,389 ยูโร ซึ่งสูงกว่าที่จ่ายให้กับซัพพลายเออร์ถึง 34% หากธุรกิจกำหนดราคาขายโดยไม่คำนึงถึงการคำนวณนี้ กำไรก็จะค่อนข้างแย่
ภาษีศุลกากร: สินค้าของคุณต้องเสียภาษีในอัตราเท่าใด?
ภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าอยู่ที่ 19% สำหรับสินค้าเกือบทุกชนิด แม้ว่าอัตราภาษีศุลกากรจะแตกต่างกันมากสำหรับสินค้าแต่ละประเภทและรหัสระบบพิกัดศุลกากร (HS) เยอรมนีใช้ระบบภาษีศุลกากรภายนอกร่วมของสหภาพยุโรป (Common External Tariff) และคุณสามารถดูอัตราภาษีได้ในฐานข้อมูล TARIC ของสหภาพยุโรปที่ ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric หมายเลข TARIC 10 หลักไม่เพียงแต่กำหนดอัตราภาษีเท่านั้น แต่ยังตัดสินด้วยว่ามีการใช้มาตรการต่อต้านการทุ่มตลาด โควตา หรือเครื่องมือป้องกันการค้าอื่นๆ หรือไม่
หนึ่งในทางเลือกที่สำคัญที่สุดที่คุณต้องตัดสินใจเมื่อนำเข้าสินค้าคือวิธีการจำแนกประเภทสินค้าโดยใช้รหัส HS หากคุณจำแนกประเภทสินค้าผิดพลาด แม้โดยไม่ได้ตั้งใจ คุณอาจจ่ายภาษีนำเข้าไม่เพียงพอ หน่วยงานศุลกากรของเยอรมนี (Zoll) จะแก้ไขปัญหานี้โดยการเรียกเก็บค่าปรับและดอกเบี้ย นอกจากนี้ยังอาจนำไปสู่การจ่ายภาษีเกิน ซึ่งคุณสามารถขอคืนได้ แต่คุณต้องดำเนินการตามขั้นตอนที่ถูกต้อง หน่วยงานศุลกากรของเยอรมนีได้ทำการเปลี่ยนแปลงระบบการจำแนกประเภทสินค้าแบบรวมของสหภาพยุโรป (EU Combined Nomenclature) ในเดือนมกราคม 2025 โดยได้สร้างหมวดหมู่ย่อยใหม่สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (HS 8507) ผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และสินค้าดิจิทัลบางรายการภายใต้บทที่ 85 ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ส่งออกอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของจีน
| ประเภทสินค้า | บท HS | อัตราภาษีศุลกากรทั่วไปของสหภาพยุโรป |
| ชิ้นส่วนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ | 85 | 0% -3.7% |
| เสื้อผ้าและเครื่องแต่งกาย | 61 62- | 12% |
| รองเท้า | 64 | 3.5% -17% |
| เฟอร์นิเจอร์ | 94 | 0% -5.6% |
| เครื่องจักรและอุปกรณ์ | 84 | 0% -4.2% |
| ผลิตภัณฑ์พลาสติกและยาง | 39 40- | 4% -6.5% |
| ของเล่นและเกม | 95 | 2.7% -4.7% |
| จักรยานและจักรยานไฟฟ้า | 8712 / 8714 | 6%–48.5% (รวมภาษีต่อต้านการทุ่มตลาด) |
หมวดหมู่จักรยานและจักรยานไฟฟ้าเป็นสิ่งที่ควรกล่าวถึง สหภาพยุโรปได้คงมาตรการภาษีต่อต้านการทุ่มตลาดสำหรับจักรยานจากจีนมาตั้งแต่ปี 1993 อัตราภาษีมีตั้งแต่ 6% ถึง 48.5% ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ค่าใช้จ่ายเหล่านี้จะถูกบวกเพิ่มจากภาษีศุลกากรปกติ และอาจเปลี่ยนแปลงต้นทุนในการนำเข้าจักรยานสองล้อที่ผลิตในจีนได้อย่างสิ้นเชิง ก่อนที่จะสรุปว่าอัตราภาษีมาตรฐานนั้นใช้บังคับ ผู้ขายในกลุ่มนี้ควรตรวจสอบอัตราภาษีที่จดทะเบียนของผู้ผลิตแต่ละรายก่อน
การลงทะเบียนและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ: สิ่งที่คุณข้ามไม่ได้
บริษัทจีนที่ต้องการขายสินค้าในเยอรมนีต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบหลายประการ ซึ่งรวมถึงการลงทะเบียนสิ่งต่างๆ ก่อนที่สินค้าล็อตแรกจะข้ามพรมแดน หากมีข้อบกพร่องใดๆ ศุลกากรอาจกักสินค้าไว้ อาจมีการปรับ หรือคุณอาจสูญเสียสิทธิ์ในการทำธุรกิจในเยอรมนี
| ความต้องการ | ใครต้องการมัน | สมัครได้ที่ไหน |
| หมายเลข EORI | ธุรกิจใดๆ ที่นำเข้าสินค้าไปยังสหภาพยุโรป | เว็บไซต์ศุลกากรเยอรมัน (Zoll.de) |
| การจดทะเบียน VAT ของเยอรมนี (USt-IdNr.) | ผู้ขายที่ไม่ใช่ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปที่จัดเก็บ/จำหน่ายสินค้าในประเทศเยอรมนี | บุนเดสเซนทราลามท์ ฟูร์ สตูเอิร์น (บีแซด) |
| ผู้แทนทางการคลัง | ธุรกิจนอกสหภาพยุโรปที่ไม่มีนิติบุคคลในสหภาพยุโรป (บางกรณี) | ผ่านบริษัทที่ปรึกษาด้านภาษีที่จดทะเบียนในประเทศเยอรมนี |
| การลงทะเบียน IOSS | ผู้ขายที่ใช้ Import One-Stop Shop สำหรับอีคอมเมิร์ซ | ผ่านทาง ELSTER.de หรือพอร์ทัลของประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป |
| การลงทะเบียน WEEE | ผู้ขายอุปกรณ์ไฟฟ้า/อิเล็กทรอนิกส์ | มูลนิธิ EAR (Stiftung EAR) ประเทศเยอรมนี |
ทุกอย่างขึ้นอยู่กับหมายเลข EORI หากคุณไม่มีหมายเลขนี้ ศุลกากรเยอรมันจะไม่ดำเนินการใบสำแดงการนำเข้าของคุณ และสินค้าของคุณจะไม่ได้รับการปล่อยตัว ธุรกิจที่ไม่ได้อยู่ในสหภาพยุโรปสามารถขอหมายเลข EORI ของเยอรมันได้โดยใช้พอร์ทัล Zoll.de กระบวนการนี้ไม่ยาก แต่ต้องใช้เวลา โดยปกติแล้วการยื่นขอจะใช้เวลาหนึ่งถึงสองสัปดาห์ในการดำเนินการ และผู้สมัครบางรายอาจต้องรอนานกว่านั้นเนื่องจากต้องส่งเอกสารเพิ่มเติม การเริ่มต้นกระบวนการนี้ก่อนการจัดส่งสินค้าครั้งแรกของคุณนานๆ จึงเป็นสิ่งสำคัญ
ธุรกิจที่ต้องการเก็บสินค้าในเยอรมนีหรือขายสินค้าโดยตรงให้กับลูกค้าชาวเยอรมันจะต้องจดทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) ก่อน ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องการขายสินค้าบน Amazon.de คุณมักจะต้องมีหมายเลข VAT ของเยอรมนี เนื่องจากกฎของ Amazon ระบุว่าผู้ขายที่เก็บสินค้าไว้ในศูนย์กระจายสินค้าในสหภาพยุโรปจะต้องจดทะเบียน VAT ในประเทศที่คลังสินค้าตั้งอยู่ หน่วยงานที่รับเรื่องคือ Bundeszentralamt für Steuern (BZSt) ซึ่งเป็นสำนักงานภาษีกลางของรัฐบาลกลางเยอรมนี ระยะเวลาในการดำเนินการจะแตกต่างกันไป แต่โดยทั่วไปจะใช้เวลาประมาณสี่ถึงสิบสองสัปดาห์
เยอรมนีเริ่มใช้โครงการธุรกิจขนาดเล็กของสหภาพยุโรปในเดือนมกราคม 2025 โครงการนี้ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมาตรา 19a แห่งกฎหมายภาษีมูลค่าเพิ่มของเยอรมนี ช่วยให้ธุรกิจขนาดเล็กที่ตรงตามข้อกำหนดบางประการชำระภาษีมูลค่าเพิ่มได้ง่ายขึ้น แต่ข้อจำกัดด้านรายได้ (ยอดขายประจำปีขั้นต่ำ 10,000 ยูโรทั่วสหภาพยุโรป) หมายความว่าผู้นำเข้าเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่ที่ดำเนินธุรกิจขนาดใหญ่ยังคงต้องลงทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่ม โครงการ One Stop Shop (OSS) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแพ็กเกจภาษีมูลค่าเพิ่มอีคอมเมิร์ซของสหภาพยุโรปปี 2021 ช่วยให้ธุรกิจต่างๆ สามารถแจ้งภาษีมูลค่าเพิ่มสำหรับการขายสินค้าทางไกลแบบ B2C ระหว่างประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปได้ง่ายขึ้น อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ไม่ได้ยกเลิกความจำเป็นในการปฏิบัติตามกฎระเบียบภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าของเยอรมนี
การสิ้นสุดของการยกเว้นภาษีมูลค่า 150 ยูโร: การเปลี่ยนแปลงด้านศุลกากรของสหภาพยุโรปในปี 2026 หมายความว่าอย่างไร
เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ผู้ขายออนไลน์ชาวจีนดำเนินธุรกิจในยุโรปโดยยึดหลักสำคัญข้อหนึ่ง นั่นคือ พัสดุที่มีมูลค่าต่ำกว่า 150 ยูโรจะไม่ต้องเสียภาษีศุลกากรเมื่อเข้าสู่สหภาพยุโรป แม้ว่าจะยังมีภาษีมูลค่าเพิ่มและการรายงานศุลกากรอยู่ แต่ก็ไม่มีค่าธรรมเนียมศุลกากรสำหรับสินค้าที่มีมูลค่าต่ำ ซึ่งทำให้โมเดลการส่งพัสดุตรงถึงผู้บริโภคเป็นไปได้อย่างมาก แต่ยุคนั้นกำลังจะสิ้นสุดลงแล้ว
เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 2025 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังของสหภาพยุโรปได้ตกลงอย่างเป็นทางการที่จะยกเลิกการยกเว้นภาษีศุลกากร 150 ยูโร ซึ่งเป็นการเร่งการปฏิรูปที่ควรจะเกิดขึ้นในปี 2028 ข้อมูลแสดงให้เห็นถึงความจำเป็นเร่งด่วน: ในปี 2024 เพียงปีเดียว มีพัสดุเกือบ 4.6 พันล้านชิ้นเข้าสู่สหภาพยุโรปโดยมีมูลค่าต่ำกว่าเกณฑ์ และ 91% มาจากประเทศจีน มารอส เชฟโควิช กรรมาธิการการค้าของสหภาพยุโรป กล่าวถึงประเด็นนี้อย่างง่ายๆ ว่าเป็นเรื่องเกี่ยวกับความสามารถของยุโรปในการปกป้องผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของตน เชื่อกันว่าพัสดุชิ้นเล็กๆ เหล่านั้นมากถึง 65% มีมูลค่าน้อยกว่ามูลค่าที่แท้จริง ซึ่งเป็นปัญหาที่ระบบใหม่นี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อแก้ไข
| วันที่ | กฎ | ผลกระทบต่อผู้ขนส่งสินค้าจากจีน |
| ก่อนวันที่ 1 กรกฎาคม 2026 | สินค้าที่มีราคาต่ำกว่า 150 ยูโรได้รับการยกเว้นภาษีศุลกากร แต่ยังคงต้องเสียภาษีมูลค่าเพิ่ม | พัสดุขนาดเล็กสามารถนำเข้าโดยไม่ต้องเสียภาษีศุลกากรได้ หากมีมูลค่าต่ำกว่า 150 ยูโร |
| กรกฎาคม 1, 2026 | ภาษีศุลกากรคงที่ 3 ยูโรต่อชิ้น สำหรับพัสดุที่มีมูลค่าต่ำกว่า 150 ยูโร | ขณะนี้พัสดุที่มีมูลค่าต่ำทุกชิ้นจะต้องเสียภาษีนำเข้าอย่างน้อย 3 ยูโร |
| พฤศจิกายน 2026 (ตามแผน) | ค่าธรรมเนียมการจัดการของสหภาพยุโรป (~€2 ต่อพัสดุ) นอกเหนือจากภาษีศุลกากร | มีค่าธรรมเนียมการดำเนินการต่อพัสดุเพิ่มเติม นอกเหนือจากภาษีอากร |
| 2028 (ตามแผน) | ยกเลิกเกณฑ์ขั้นต่ำ 150 ยูโรโดยสิ้นเชิง อัตราค่าบริการมาตรฐานจะใช้กับพัสดุทุกชิ้น | สินค้าทุกชนิดต้องเสียภาษีศุลกากรตามอัตราปกติที่กำหนดโดยรหัส HS โดยไม่คำนึงถึงมูลค่า |
ผู้ส่งสินค้าชาวจีนจะต้องเผชิญกับปัญหามากมายในโลกแห่งความเป็นจริง ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2026 เป็นต้นไป พัสดุทุกชิ้นที่มีมูลค่าต่ำกว่า 150 ยูโร ที่ส่งมายังเยอรมนีหรือประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปอื่น ๆ จะต้องเสียค่าธรรมเนียมศุลกากรคงที่ 3 ยูโรต่อชิ้น ค่าธรรมเนียมนี้คิดต่อชิ้น ไม่ใช่ต่อกล่อง นั่นหมายความว่า การจัดส่งที่มีสินค้าสามชิ้นซึ่งอยู่ในหมวดหมู่ภาษีที่แตกต่างกัน จะต้องเสียค่าธรรมเนียม 3 ยูโรแยกกันสามครั้ง แนวทางนี้มีจุดประสงค์เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้คนบรรจุสิ่งของจำนวนมากไว้ในพัสดุเดียวเพื่อให้อยู่ภายใต้ขีดจำกัด
ในเดือนพฤศจิกายน 2026 สหภาพยุโรปวางแผนที่จะเรียกเก็บภาษีการจัดการเพิ่มเติมอีกประมาณ 2 ยูโรต่อพัสดุ ซึ่งจะทำให้การขนส่งสินค้าข้ามพรมแดนที่มีมูลค่าต่ำมีราคาแพงขึ้นไปอีก ภายในปี 2028 ระบบถาวรน่าจะใช้มาตรฐานอัตราภาษีตามรหัส HS สำหรับพัสดุทุกชิ้นโดยไม่คำนึงถึงมูลค่า นี่จะเป็นจุดสิ้นสุดของกรอบการทำงาน de minimis สำหรับผู้ขายชาวจีนที่รูปแบบกำไรขึ้นอยู่กับการยกเว้นภาษี เวลาในการเปลี่ยนแปลงกำลังหมดลงอย่างรวดเร็ว
VAT จากการขายอีคอมเมิร์ซ: IOSS, OSS และกรอบการนำเข้า
โครงการ Import One-Stop Shop (IOSS) ของสหภาพยุโรปเริ่มใช้มาตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2021 โครงการนี้อนุญาตให้ผู้ขายจากนอกสหภาพยุโรปลงทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่มในประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปประเทศใดประเทศหนึ่ง และเก็บภาษีมูลค่าเพิ่มจากลูกค้าในสหภาพยุโรป ณ จุดขาย สำหรับสินค้าที่มีมูลค่าต่ำกว่า 150 ยูโร เมื่อสินค้าถูกแจ้งว่าชำระภาษีมูลค่าเพิ่มแล้วที่ด่านศุลกากรภายใต้โครงการ IOSS กระบวนการจะรวดเร็วขึ้น และผู้รับประโยชน์จะมีเอกสารที่ต้องจัดการน้อยลง ผู้ขายลงทะเบียนผ่านเว็บไซต์ภาษีของประเทศสมาชิกสหภาพยุโรป ซึ่งโดยปกติจะเป็นไอร์แลนด์ เนเธอร์แลนด์ หรือเยอรมนี และยื่นแบบแสดงรายการภาษีมูลค่าเพิ่มเพียงครั้งเดียวสำหรับยอดขายทั้งหมดในสหภาพยุโรปทุกเดือน
สำหรับผู้ขายชาวจีนที่ส่งสินค้าจำนวนมากไปยังเยอรมนี การลงทะเบียน IOSS นั้นสมเหตุสมผลทั้งในแง่ของโลจิสติกส์และด้านการเงิน แม้กระทั่งก่อนการเปลี่ยนแปลงในเดือนกรกฎาคม 2026 หลังจากเดือนกรกฎาคม 2026 การลงทะเบียน IOSS จะมีความสำคัญมากยิ่งขึ้น ค่าธรรมเนียมศุลกากรคงที่ 3 ยูโรภายใต้ระบบเปลี่ยนผ่านนั้นใช้ได้เฉพาะกับสินค้าที่จัดส่งโดยผู้ขายที่ลงทะเบียนกับ IOSS เท่านั้น ซึ่งหมายความว่า 93% ของการค้าอีคอมเมิร์ซไปยังสหภาพยุโรปมีแนวโน้มที่จะอยู่ภายใต้กรอบนี้ ศุลกากรเยอรมันอาจเข้มงวดมากขึ้นกับผู้ขายที่ไม่ได้ลงทะเบียนใน IOSS และอาจใช้เวลานานขึ้นในการผ่านพิธีการศุลกากรสินค้า
IOSS ไม่ครอบคลุมถึงการขนส่งสินค้าแบบ B2B หรือสินค้าที่มีมูลค่าสูงกว่าจำนวนที่กำหนดไว้ ในกรณีนี้ จะใช้กฎภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าของเยอรมนีตามปกติแทน เมื่อสินค้าเข้ามา กรมสรรพากร (Zoll) จะเรียกเก็บภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้า และบริษัทจะได้รับคืนโดยการยื่นแบบแสดงรายการภาษีมูลค่าเพิ่มของเยอรมนีตามปกติ หากคุณมีตัวแทนด้านภาษีหรือธุรกิจที่จดทะเบียนในเยอรมนี กระบวนการนี้จะง่ายขึ้นมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับธุรกิจที่ไม่มีสาขาในสหภาพยุโรป
กลยุทธ์เชิงปฏิบัติสำหรับผู้ส่งสินค้าจากจีนในการจัดการภาระภาษี
ขั้นตอนแรกคือการทำความเข้าใจวิธีการทำงานของภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าของเยอรมนี เพื่อให้จัดการได้อย่างมีประสิทธิภาพ คุณต้องตัดสินใจอย่างชาญฉลาดเกี่ยวกับโครงสร้างการจัดส่ง เอกสาร และโครงสร้างพื้นฐานด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบ
การประเมินราคาและเอกสารที่ถูกต้อง
การแจ้งมูลค่าสินค้าที่ถูกต้องตามศุลกากรเป็นทั้งหน้าที่ตามกฎหมายและความจำเป็นในการบริหารความเสี่ยง ศุลกากรเยอรมันมีงบประมาณมากและเก่งกาจในการตรวจสอบการประเมินมูลค่าต่ำกว่าความเป็นจริง ซึ่งเป็นหนึ่งในรูปแบบการฉ้อโกงศุลกากรที่พบบ่อยที่สุดในช่องทางการค้าจีน-ยุโรป หากคุณประเมินมูลค่าสินค้าต่ำกว่าความเป็นจริง คุณอาจถูกปรับ ถูกยึดสินค้า หรือแม้กระทั่งถูกจำคุก การประเมินมูลค่าที่ถูกต้องยังหมายความว่าการคำนวณภาษีมูลค่าเพิ่มและอากรนำเข้าของคุณสามารถคาดการณ์ได้ ซึ่งช่วยให้คุณกำหนดราคาสินค้าได้อย่างเหมาะสมและปกป้องผลกำไรของคุณ
การเพิ่มประสิทธิภาพการจำแนกประเภทรหัส HS
เมื่อมีรหัส HS ที่เป็นไปได้มากมาย การทำงานร่วมกับตัวแทนศุลกากรที่มีความรู้เกี่ยวกับระบบการจัดประเภทภาษีศุลกากรของเยอรมนีและสหภาพยุโรปเป็นอย่างดี จะช่วยให้คุณหาวิธีการจัดประเภทสินค้าอย่างถูกกฎหมายเพื่อให้เสียภาษีในอัตราที่ต่ำกว่าได้ นี่ไม่ใช่เรื่องของการจัดประเภทผิดพลาด แต่เป็นเรื่องของการรู้ว่าเส้นแบ่งระหว่างการใช้ประโยชน์จากภาษีศุลกากรอย่างถูกกฎหมายและผิดกฎหมายอยู่ตรงไหน หากคุณต้องจ่ายค่าธรรมเนียมต่อต้านการทุ่มตลาดสำหรับสินค้าบางประเภท การรู้ว่าผู้ผลิตเฉพาะของคุณถูกจัดอยู่ในอัตราภาษีเฉพาะบุคคลที่ลดลง (แทนที่จะเป็นอัตราภาษีส่วนที่เหลือ) จะสร้างความแตกต่างอย่างมากในต้นทุนรวมของสินค้า
เงื่อนไขการค้า DDP เทียบกับ DAP
เมื่อคุณเลือกใช้เงื่อนไขการค้าแบบ Delivered Duty Paid (DDP) หรือ Delivered at Place (DAP) มันไม่ได้ส่งผลกระทบแค่เพียงจำนวนเงินที่คุณต้องจ่ายเท่านั้น แต่ยังส่งผลต่อประสบการณ์ของลูกค้าในเยอรมนีด้วย ภายใต้เงื่อนไข DDP ผู้รับในเยอรมนีจะต้องชำระภาษีศุลกากรและภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าเมื่อได้รับพัสดุ ซึ่งอาจสร้างความสับสนและไม่สะดวกให้กับผู้บริโภค แต่ภายใต้เงื่อนไข DDP ผู้ขายชาวจีนหรือพันธมิตรด้านโลจิสติกส์จะเป็นผู้ดูแลเรื่องศุลกากรและชำระภาษีทั้งหมดก่อนการจัดส่ง ทำให้กระบวนการราบรื่น ลูกค้าจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ต้องการใช้ DDP สำหรับอีคอมเมิร์ซแบบ B2C ในเยอรมนี และตลาดก็ให้การสนับสนุนเงื่อนไขนี้ ผู้ค้าจะต้องจดทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่มในเยอรมนีหรือติดต่อกับตัวแทนศุลกากรที่มีสิทธิ์ถูกต้อง
Topway Shipping ให้การสนับสนุนการดำเนินงานนำเข้าสินค้าจากเยอรมนีของคุณอย่างไร
ผู้ผลิตส่วนใหญ่และธุรกิจอีคอมเมิร์ซหน้าใหม่ไม่ควรพยายามจัดการกับความยุ่งยากทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการคำนวณภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าของเยอรมนี ภาษีศุลกากร การลงทะเบียน EORI และกรอบการทำงานอีคอมเมิร์ซของสหภาพยุโรปที่เปลี่ยนแปลงไปด้วยตนเอง กฎระเบียบต่างๆ เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วกว่าในรอบสิบปีที่ผ่านมา และความผิดพลาดอาจส่งผลกระทบทางการเงินอย่างใหญ่หลวง
บริษัท ท็อปเวย์ ชิปปิ้ง ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เซินเจิ้น เป็นผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์ข้ามพรมแดนและโซลูชันอีคอมเมิร์ซอย่างมืออาชีพมาตั้งแต่ปี 2010 ท็อปเวย์ได้สั่งสมความรู้ด้านการดำเนินงานตลอดห่วงโซ่การนำเข้า ตั้งแต่การรับสินค้าจากโรงงาน การผ่านพิธีการศุลกากร และการจัดส่งไปยังคลังสินค้าในยุโรปและที่อยู่ของลูกค้า ทีมผู้ก่อตั้งของบริษัทมีประสบการณ์ตรงในด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศและการผ่านพิธีการศุลกากรมากกว่า 15 ปี
บริการของ Topway ครอบคลุมการขนส่งโลจิสติกส์ครบวงจรไปยังประเทศเยอรมนี พวกเขารับสินค้าจากโรงงานและจุดรวมสินค้าในประเทศจีน ประสานงานการขนส่งระหว่างประเทศทางทะเล ทางอากาศ หรือทางรถไฟ จัดการเอกสารและขั้นตอนการผ่านพิธีการศุลกากรอย่างมืออาชีพ จัดเก็บสินค้าในศูนย์กระจายสินค้าในยุโรป และส่งมอบสินค้าให้กับลูกค้าในเยอรมนีและประเทศอื่นๆ ในสหภาพยุโรป Topway ให้บริการทั้งการขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) จากท่าเรือสำคัญของจีนไปยังฮัมบูร์ก เบรเมน และท่าเรืออื่นๆ ในยุโรป สำหรับลูกค้าที่มีปริมาณและระยะเวลาในการจัดส่งที่เหมาะสมกับการขนส่งทางทะเล บริการ LCL เริ่มต้นที่ 73 ดอลลาร์สหรัฐต่อลูกบาศก์เมตร ดังนั้นแม้แต่ธุรกิจขนาดเล็กที่ยังไม่ได้ขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ก็สามารถใช้บริการได้
ผู้ขายอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนที่กำลังเตรียมพร้อมสำหรับสภาพแวดล้อมด้านกฎระเบียบหลังเดือนกรกฎาคม 2026 เมื่อการยกเว้นภาษี 150 ยูโรสิ้นสุดลง และทุกพัสดุจะถูกตรวจสอบโดยศุลกากรเยอรมัน จำเป็นต้องมีพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ที่มีความรู้ทั้งด้านการดำเนินงานและการปฏิบัติตามกฎระเบียบของกระบวนการนำเข้าของเยอรมนี ผู้เชี่ยวชาญของ Topway สามารถช่วยคุณหาวิธีที่ดีที่สุดในการลงทะเบียน IOSS ช่วยคุณตรวจสอบการจำแนกประเภท HS code และจัดเตรียมการจัดส่งเพื่อให้เป็นไปตามเกณฑ์ DDP หรือ DAP ขึ้นอยู่กับช่องทางการขาย พันธมิตรแตกต่างจากผู้ขนส่งเพราะพวกเขามีทั้งทักษะการดำเนินการด้านโลจิสติกส์และความรู้ด้านศุลกากร
สรุป
ภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้า 19% ในเยอรมนีเป็นสถิติที่เห็นได้ชัดที่สุดในสมการต้นทุนสินค้าที่ส่งถึงปลายทางสำหรับผู้ส่งออกชาวจีน แต่ไม่ใช่เพียงปัจจัยเดียวเท่านั้น ฐานการคำนวณ CIF ผลกระทบสะสมของภาษีศุลกากร รหัส HS ที่กำหนดอัตราภาษีของคุณ และการลงทะเบียนการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ต้องดำเนินการให้เรียบร้อยก่อนที่สินค้าของคุณจะได้รับการปล่อย ล้วนทำงานร่วมกันเพื่อคำนวณต้นทุนที่แท้จริงในการทำธุรกิจในเยอรมนี หากคุณทำผิดพลาดในส่วนใดส่วนหนึ่ง มันจะไม่เพียงแต่ก่อให้เกิดปัญหาต่อธุรกิจของคุณเท่านั้น แต่ยังทำให้สินค้าของคุณขายได้ยากขึ้นในเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปอีกด้วย
กฎระเบียบต่างๆ กำลังเข้มงวดขึ้น ไม่ได้ง่ายขึ้นเลย การยกเว้นภาษีศุลกากร 150 ยูโรของสหภาพยุโรปจะสิ้นสุดลงในวันที่ 1 กรกฎาคม 2026 นี่เป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดในกฎระเบียบการค้าอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนในรอบหลายปี อัตราภาษีคงที่ 3 ยูโรต่อชิ้นที่จะเริ่มใช้ในวันนั้น ตามด้วยค่าธรรมเนียมการจัดการที่วางแผนไว้ในเดือนพฤศจิกายน 2026 และการยกเลิกการยกเว้นภาษีมูลค่าเพิ่ม (de minimis treatment) ในปี 2028 จะเปลี่ยนวิธีการทำงานของอีคอมเมิร์ซพัสดุขนาดเล็กระหว่างจีนและยุโรป บริษัทที่ทำการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่เนิ่นๆ โดยการปรับราคา ปรับโครงสร้างรูปแบบโลจิสติกส์ และสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เหมาะสม จะอยู่ในสถานการณ์ที่ดีกว่าบริษัทที่รอให้การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้น
เยอรมนีให้เกียรติผู้ที่จริงจังกับธุรกิจ ผู้ขนส่งสินค้าชาวจีนสามารถแข่งขันและประสบความสำเร็จในตลาดผู้บริโภคและอุตสาหกรรมที่น่าดึงดูดที่สุดแห่งหนึ่งของโลกได้ หากพวกเขาเข้าใจภาระผูกพันด้านภาษี คำนวณต้นทุนที่แท้จริงอย่างแม่นยำ และทำงานร่วมกับพันธมิตรด้านโลจิสติกส์และการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่มีประสบการณ์
คำถามที่พบบ่อย
Q: ภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าของเยอรมนี 19% จะถูกเรียกเก็บจากมูลค่าสินค้าเต็มจำนวนตามใบแจ้งหนี้เสมอหรือไม่?
A: ไม่ครับ ภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าคำนวณจากมูลค่าศุลกากร CIF (ต้นทุนสินค้า ค่าขนส่ง และประกันภัย) บวกกับภาษีศุลกากร ไม่ใช่แค่จากยอดในใบแจ้งหนี้เท่านั้น เนื่องจากผลกระทบแบบทบต้นนี้ ภาษีมูลค่าเพิ่มที่คุณต้องจ่ายจริงจึงมากกว่า 19% ของยอดในใบแจ้งหนี้ ตัวอย่างเช่น ฐานภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าสำหรับพัสดุมูลค่า 10,000 ยูโร โดยมีค่าขนส่ง 800 ยูโร และภาษีศุลกากร 3.7% จะอยู่ที่ประมาณ 11,251 ยูโร ซึ่งหมายความว่าภาษีมูลค่าเพิ่มที่คุณต้องจ่ายคือ 2,138 ยูโร
Q: ฉันสามารถขอคืนภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้า 19% ที่จ่ายไปที่ด่านศุลกากรเยอรมันได้หรือไม่?
A: ใช่ค่ะ หากคุณเป็นธุรกิจที่จดทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว และนำเข้าสินค้ามาใช้ในธุรกิจ คุณสามารถหักภาษีนำเข้าที่จ่ายให้กับศุลกากร (Zoll) ออกจากแบบแสดงรายการภาษีมูลค่าเพิ่มของเยอรมนีได้ อย่างไรก็ตาม คุณยังคงต้องจดทะเบียนอย่างถูกต้องและยื่นแบบแสดงรายการภาษีให้ตรงเวลา สำหรับธุรกิจที่กำลังพัฒนา ระยะเวลาที่ใช้ในการจ่ายภาษีศุลกากรและรับเงินคืนผ่านการยื่นภาษีมูลค่าเพิ่มนั้นเป็นปัญหาด้านกระแสเงินสดอย่างแท้จริง
Q: เกณฑ์ภาษีศุลกากร 150 ยูโรคืออะไร และจะมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อใด
A: ปัจจุบัน พัสดุที่มีมูลค่าต่ำกว่า 150 ยูโรที่นำเข้าสู่สหภาพยุโรปไม่ต้องเสียภาษีศุลกากร (แต่ยังคงต้องเสียภาษีมูลค่าเพิ่มนำเข้าและยื่นเอกสารสำแดงศุลกากร) ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2026 เป็นต้นไป พัสดุทั้งหมดเหล่านี้จะต้องเสียค่าธรรมเนียมศุลกากรคงที่ 3 ยูโรต่อชิ้น สหภาพยุโรปวางแผนที่จะเพิ่มค่าธรรมเนียมการจัดการอีกรายการในเดือนพฤศจิกายน 2026 และจะยกเลิกเกณฑ์มูลค่า 150 ยูโรโดยสิ้นเชิงภายในปี 2028
Q: ฉันจำเป็นต้องมีหมายเลขประจำตัวผู้เสียภาษีมูลค่าเพิ่มของเยอรมนีหรือไม่ หากฉันขายสินค้าบน Amazon.de จากประเทศจีน?
A: ใช่ ส่วนใหญ่แล้ว คุณต้องจดทะเบียนภาษีมูลค่าเพิ่มในเยอรมนีหากคุณเก็บสินค้าไว้ในคลังสินค้าของ Amazon เยอรมนี ข้อกำหนดนี้ใช้กับทั้งธุรกิจในสหภาพยุโรปและนอกสหภาพยุโรป คุณจะต้องยื่นคำขอต่อ Bundeszentralamt für Steuern (BZSt) และขึ้นอยู่กับรูปแบบการจัดตั้งธุรกิจของคุณ คุณอาจต้องมีตัวแทนด้านภาษีด้วย
Q: IOSS คืออะไร และฉันควรใช้มันหรือไม่ในฐานะผู้ขายชาวจีนที่จัดส่งสินค้าไปยังเยอรมนี?
A: IOSS (Import One-Stop Shop) ช่วยให้ผู้ขายที่อยู่นอกสหภาพยุโรปสามารถเก็บภาษีมูลค่าเพิ่มจากลูกค้าในสหภาพยุโรปได้ ณ จุดชำระเงิน และรายงานผ่านการลงทะเบียนเดียวในสหภาพยุโรป ทำให้สินค้าที่มีราคาต่ำกว่า 150 ยูโร ผ่านพิธีการศุลกากรได้ง่ายขึ้น หลังเดือนกรกฎาคม 2026 ผู้ขายที่ลงทะเบียนกับ IOSS จะสามารถใช้กรอบอัตราภาษีคงที่ 3 ยูโรได้ในช่วงเวลาสั้นๆ การลงทะเบียนกับ IOSS เป็นสิ่งที่แนะนำอย่างยิ่งสำหรับผู้ขายชาวจีนที่จัดส่งสินค้าไปยังลูกค้าในเยอรมนีและสหภาพยุโรปเป็นประจำ
Q: บริษัท Topway Shipping สามารถดำเนินการพิธีการศุลกากรของเยอรมนีสำหรับสินค้าที่ฉันส่งมาจากจีนได้หรือไม่?
A: ใช่แล้ว นอกจากบริการรับสินค้าต้นทาง ขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ คลังสินค้าต่างประเทศ และการจัดส่งถึงปลายทางแล้ว Topway Shipping ยังจัดการเรื่องพิธีการศุลกากรทั้งหมดสำหรับการขนส่งสินค้าจากจีนไปยังเยอรมนีและประเทศอื่นๆ ในสหภาพยุโรปอีกด้วย Topway ดำเนินธุรกิจด้านโลจิสติกส์และศุลกากรมานานกว่า 15 ปี พวกเขาช่วยลูกค้าขนส่งทางทะเลทั้งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) และแบบไม่เต็มตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) รวมถึงผู้ขายอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน ในการรับมือกับตลาดนำเข้าของเยอรมนีที่เปลี่ยนแปลงไป
