ከቻይና ወደ ፈረንሳይ ከመጠን በላይ ጭነት፡- በድብቅ አንቀጾች ላይ ሳይቃጠሉ የጭነት ቢል እንዴት ማንበብ እንደሚቻል

 

 

መግቢያ

የቻይና እና የፈረንሳይ የሁለትዮሽ ንግድ በ2025 የመጀመሪያዎቹ 10 ወራት ውስጥ 68.75 ቢሊዮን ዶላር ደርሷል፣ ይህም ከዓመት ወደ ዓመት በ4.1 በመቶ ጨምሯል፣ የቻይና ወደ ፈረንሳይ የሚላከው ምርት በ7.0 በመቶ ጨምሯል፣ ይህም በዋናነት የቤት እቃዎች፣ የቤት እቃዎች፣ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ መሳሪያዎች እና የኢንዱስትሪ ማሽነሪዎችን ያካትታል። በሌላ አነጋገር፣ የቻይና-ፈረንሳይ ኮሪደር ልዩ መስመር ሳይሆን በዓለም አቀፍ የኢ-ኮሜርስ ሎጂስቲክስ ውስጥ በጣም ንቁ ከሆኑ የጭነት ኮሪደሮች አንዱ ነው።

ነገር ግን ከሼንዘን የሚነሳ እና በፓሪስ ዳርቻ ላይ በሚገኝ መጋዘን ውስጥ በሰላም የሚደርስ እያንዳንዱ ኮንቴይነር፣ ላኪው ያልተጠበቀ ሂሳብ፣ ያልተከበረ የጉዳት ጥያቄ ወይም በሌ ሃቭሬ የጭነት ማቆያ ቦታ ላይ መከታተል የማይችል ሌላ ጭነት አለ። አብዛኛውን ጊዜ ዋናው ምክንያት በትክክል ሳያነቡ ወደፈረሙት አንድ ሰነድ ይመለሳል - የጭነት ሰነዱ።

የጭነት ሰነድ (BOL) እንደ ጭነት ደረሰኝ፣ የትራንስፖርት ውል እና (በድርድር ሲሰጥ) እቃዎችዎ በመጓጓዣ ላይ እያሉ ህጋዊ ባለቤትነትን የሚወክል የባለቤትነት ሰነድ ሆኖ ያገለግላል። ከቻይና ወደ ፈረንሳይ ለሚጓዙ ትላልቅ የጭነት ዕቃዎች፣ ፓኬጆች እስከ ስምንት ቶን የሚመዝኑ፣ ስምንት ሜትር ርዝመት ያላቸው እና ውቅያኖስ፣ የባቡር እና የመጨረሻ ማይል የጭነት መኪና አቅርቦትን ጨምሮ የተለያዩ የትራንስፖርት መንገዶችን የሚያቋርጡባቸው፣ BOLን በተሳሳተ መንገድ ማንበብ የሚያስከትለው አደጋ ከፍተኛ ነው። አንድ የጎደለ አንቀጽ ከእቃዎችዎ ትክክለኛ ዋጋ ውስጥ ትንሽ መቶኛ ብቻ እንዲያገኙ ሊያደርግዎት ይችላል፣ በውይይት ውስጥ ፈጽሞ ያልተስማሙባቸውን ተጨማሪ ክፍያዎች ግምት ውስጥ በማስገባት ወይም ሙሉ በሙሉ የይገባኛል ጥያቄ የማቅረብ መብትዎን ሊከለክልዎት ይችላል።

ይህ ጽሑፍ ከመፈረምዎ በፊት BOL ን በንቃተ ህሊና ለማንበብ ተግባራዊ መረጃ ይሰጥዎታል - በተዘዋዋሪ ሳይሆን -። የሰነዱን አወቃቀር፣ ትላልቅ ላኪዎችን ከጥቃት የሚይዙ የተወሰኑ አንቀጾችን፣ በ2025 እና 2026 የዚህ ኮሪደር የቁጥጥር ገጽታን እና ተጋላጭነት በማይሰጥ የጭነት አጋሮች ውስጥ ምን መፈለግ እንዳለበት እንገልፃለን።

 

የጭነት ቢል በእርግጥ ምን ማለት ነው (እና ከመጠን በላይ ጭነት ለምን አክሲዮኖችን እንደሚያስነሳ)

በጣም መሠረታዊ በሆነው ደረጃ፣ የጭነት ሰነድ በአንድ አጓጓዥ ወይም በጭነት አስተላላፊ የሚሰጥ ሰነድ ሲሆን ሶስት ጊዜ በተመሳሳይ ጊዜ ህጋዊ ተግባራትን ያከናውናል። በተሰጠው ሁኔታ ውስጥ የተገለጹትን እቃዎች አጓጓዥ መቀበሉን ያረጋግጣል። የተወሰኑ እቃዎችን በማጓጓዝ ላይ ተፈጻሚ የሚሆኑትን የተስማሙ ውሎችን ይገልፃል። እና፣ በሚደራደር ወይም "ትዕዛዝ" BOL ሁኔታ፣ ባለቤትነትን የሚወስነው ሰነድ ነው፣ ማለትም፣ የመጀመሪያው የተፈረመ ቅጂ ያለው ማንኛውም ሰው ጭነቱን ይይዛል።

ከ30 ኪሎ ግራም በታች ለሆኑ የተለመዱ ፓኬጆች፣ BOL በአብዛኛው አስተዳደራዊ ነው። በቶፕዌይ ሺፒንግ የተገለጹት ትላልቅ እቃዎች፣ ከስምንት ሜትር በላይ ርዝመት ያላቸው፣ ከስምንት ቶን በላይ የሚመዝን ወይም ከ2.57 ሜትር በላይ ቁመት ያላቸው እቃዎች፣ BOL በጣም ውስብስብ የሆነ የሎጂስቲክስ ሰንሰለት የሚያስተዳድር ውል ነው። ከፎሻን ወደ ሊዮን የሚላክ ሶፋ በሼንዘን ውስጥ ባለ የማጠናቀቂያ መጋዘን ውስጥ ያልፋል፣ በእቃ መያዣ ውስጥ ይሞላል፣ በውቅያኖስ ውስጥ ወደ ሌ ሃቭሬ ወይም ማርሴይ ይላካል፣ በዲዲፒ (የደሞዝ ክፍያ የሚከፈልበት) ውሎች በፈረንሳይ የጉምሩክ ውል ይጸዳል፣ በአውሮፓ የስርጭት ማዕከል ይያዛል እና በመጨረሻም በቀጠሮ ወደ መኖሪያ አድራሻ ይደርሳል። የእርስዎ BOL እና በማጣቀሻ የተካተቱት ዓለም አቀፍ ስምምነቶች፣ እያንዳንዱን የማስረከቢያ ነጥቦችን ይቆጣጠራሉ።

በማስተር ላዲንግ ቢል (MBL) እና በቤት ጭነት ቢል (HBL) መካከል ያለው ሌላው አስፈላጊ ልዩነት። MBL ለጭነት አስተላላፊዎ የሚሰጠው በውቅያኖስ አጓጓዥ ነው። የጭነት አስተላላፊዎ HBL ይሰጥዎታል። በአማካዮች በኩል ቦታ የሚያስይዙ ላኪዎች፣ ይህም አብዛኛዎቹ ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሻጮች ሁኔታ ነው፣ ​​ብዙውን ጊዜ MBLን በጭራሽ አያዩም። ከኤችቢኤል ጋር ግንኙነት የላቸውም። ይህ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም MBL የተለያዩ የተጠያቂነት ጣሪያዎች፣ የህግ አንቀጾችን የሚቆጣጠሩ እና የክርክር መፍቻ ስርዓቶች በኤችቢኤል ውስጥ ካሉ ሰዎች ጋር ሊኖሩት ስለሚችል እና ከባድ የይገባኛል ጥያቄ ሲኖር ሁለቱም ውሎች ተፈጻሚ ይሆናሉ።

 

የቁጥጥር ማዕቀፍ፡ ጭነትዎን የሚቆጣጠሩት ህጎች የትኞቹ ናቸው?

በBOL ውስጥ ያሉትን ችግር ያለባቸውን ቃላት ለመረዳት፣ በመጀመሪያ ለእነዚያ አንቀጾች ምን አይነት የህግ ማዕቀፎችን እንደሚመሰርቱ መረዳት ያስፈልግዎታል። በቻይና-ፈረንሳይ መንገድ ላይ ያሉት አብዛኛዎቹ የባህር ጭነት BOLዎች በማጣቀሻ የሄግ-ቪስቢ ደንቦችን ያካትታሉ፣ ይህም የአጓጓዥ ተጠያቂነትን በአንድ ኪሎግራም ጠቅላላ ክብደት ወደ 2 ልዩ የስዕል መብቶች (SDRs) ወይም በአንድ ጥቅል 666.67 SDRs፣ የትኛውም ቢበልጥ ይገድባል። 500 ኪ.ግ የማሳጅ ወንበር 2000 ዩሮ የንግድ ዋጋ ላለው በሄግ-ቪስቢ ስር ከፍተኛው የማገገሚያ መጠን 1000 SDRs ይሆናል - ወይም በአሁኑ ዋጋዎች በግምት 1200 ዩሮ። ይህ ረጅም ጊዜ ነው።

የCMR ኮንቬንሽን ልክ ትላልቅ እቃዎችዎ ወደ ፈረንሳይ እንደገቡ እና በመንገድ እንደተጓጓዙ ወዲያውኑ ተግባራዊ ይሆናል። CMR ቢያንስ በአንድ ኪሎ ግራም 8.33 SDRs የአጓጓዥ ተጠያቂነት ያስቀምጣል፣ ይህም በኪሎ ከሄግ-ቪስቢ የሚበልጥ ነገር ግን አሁንም ከምርቶቹ እውነተኛ የንግድ ዋጋ በጣም ያነሰ ነው። ከዓለም አቀፍ ስምምነቶች በተጨማሪ፣ ፈረንሳይ የአካባቢ ደንቦችን የሚያቀርበውን ኮድ ዴስ ትራንስፖርትን ትጠቀማለች፣ በተለይም ጉዳት የደረሰበት የግለሰብ እግር ሊረጋገጥ በማይችልበት ጊዜ ባለብዙ ሞዳል ጭነት። በእነዚህ አጋጣሚዎች፣ የፈረንሳይ ፍርድ ቤቶች የውል አቅራቢውን ደንቦች ለጠቅላላው መንገድ ይጠቀማሉ።

አንድ ቁልፍ የሕግ ለውጥ ታህሳስ 28፣ 2024 ተግባራዊ ሆነ። የሞንትሪያል ኮንቬንሽን ለአለም አቀፍ የአየር ትራንስፖርት አገልግሎት የሚውሉትን የተጠያቂነት ገደቦች ከ22 SDRs በአንድ ኪሎ ግራም ወደ 26 SDRs ጨምሯል፣ ይህም ወደ 18 በመቶ አካባቢ ነው። አንዳንድ ትላልቅ ጭነትዎ (ከፍተኛ ዋጋ ላላቸው ሸቀጦች በከፍተኛ ወቅት የተለመደ ነው) በአየር የሚሸከሙ ከሆነ፣ ከዚያ ቀን በኋላ የሚቀርቡ የይገባኛል ጥያቄዎች ለአዲሱ ጣሪያ ተገዢ ይሆናሉ። የአውሮፓ የጭነት ኢንሹራንስ ደረጃዎች ከ2025 ጀምሮ ከፍተኛ ዋጋ ላላቸው ድንበር ተሻጋሪ ጭነት አስገዳጅ ጥበቃ ለማድረግ በየጊዜው እየተንቀሳቀሱ ሲሆን የኢንዱስትሪ መረጃዎች እንደሚያሳዩት የጉዳት የይገባኛል ጥያቄ ውድቅነት መጠን በ2024 በግምት በ15 በመቶ ጨምሯል፣ ይህም በአብዛኛው በማድረሻ ቦታ ላይ በቂ ማስረጃ ባለመሰብሰቡ ነው።

እነዚህ ማዕቀፎች ምሁራዊ አይደሉም። በአገልግሎት አቅራቢዎችና በትራንስፈርደሮች ዘንድ በደንብ ይታወቃሉ፤ በBOLዎች ላይ የሚጽፏቸው ድንጋጌዎች በውስጣቸው እንዲሰሩ እና አንዳንድ ጊዜም እነዚህን የቁጥጥር ገደቦች እንዲጠቀሙባቸው የተስተካከሉ ናቸው።

 

በትራንስፖርት ሁነታ የሚተገበሩ የተጠያቂነት ማዕቀፎች

የመጓጓዣ ሁኔታ	የአስተዳደር ማዕቀፍ	የተጠያቂነት ገደብ (በኪ.ግ.)	ማስታወሻዎች
Ocean Freight	የሄግ-ቪስቢ ህጎች	2 SDRs/kg ወይም 666.67 SDRs/pkg	አብዛኛዎቹ የቻይና-ፈረንሳይ ውቅያኖስ BOLዎች በማጣቀሻነት ያካትታሉ
መንገድ (በአውሮፓ ውስጥ)	የ CMR ኮንቬንሽን	8.33 SDRs/ኪ.ግ.	ፈረንሳይም የትራንስፖርቶች ኮድን ተግባራዊ ታደርጋለች
የባቡር ሐዲድ (ቻይና-አውሮፓ)	ሲአይኤም / ኤስኤምኤስ	እንደ የባቡር ኦፕሬተር ይለያያል	የግለሰብ አገልግሎት አቅራቢ ውሎችን በጥንቃቄ ያረጋግጡ
የአውሮፕላን ጭነት	የሞንትሪያል ስብሰባ ፡፡	26 SDRs/ኪ.ግ (ከታህሳስ 28፣ 2024 ጀምሮ)	ከቀደሙት 22 SDRs/kg ~ 18% ተሻሽሏል
ባለብዙ ሞዳል (ያልተቆረቆረ ጉዳት)	የኮንትራት አቅራቢ ደንቦች	ለጉዞው በሙሉ ይተገበራል	የጉዳቱ እግር በማይታወቅበት ጊዜ የፈረንሳይ ሜዳዎች ጥፋተኛ ይሆናሉ

 

ከመጠን በላይ የጭነት ላኪዎችን አዘውትረው የሚያቃጥሉ ሰባት የቦል አንቀጾች

የተጠያቂነት ገደብ አንቀጽ

ሁሉም BOLዎች የተጠያቂነት ገደብ አላቸው። በዋናው ቅጂ ውስጥ እንደ “ዓለም አቀፍ ኮንቬንሽን” ወይም “በፓውንድ 1.50 ዶላር” የሚል ነገር ይላል። አብዛኛዎቹ ላኪዎች የማያውቁት ነገር ከመጠን በላይ ዋጋ ካላስመዘገቡ እና ተጓዳኝ ክፍያውን ካልከፈሉ፣ በጥያቄ ጊዜ በዚያ ገደብ ውስጥ ይጣበቃሉ - እቃዎቹ በእውነቱ ዋጋቸው ምንም ይሁን ምን። በአገር ውስጥ የአሜሪካ ጭነት ላይ ያሉ መደበኛ ገደቦች ብዙውን ጊዜ በአንድ ፓውንድ ከ0.50-1.00 ዶላር ዝቅተኛ ናቸው። ብዙውን ጊዜ ዓለም አቀፍ BOLዎች የሄግ-ቪስቢ 2 SDR/ኪግ ጣሪያ እንደ ወለል አላቸው። በመደበኛ ካፒታል ስር፣ 400 ኪ.ግ የሚመዝን ያ 3,000 ዶላር የትሬድሚል ዋጋ 800 ዶላር ብቻ ሊከፈል ይችላል። መልሱ በBOL የፊት ገጽ ላይ በተጠቀሰው መስክ ውስጥ ያለውን ትክክለኛ ዋጋ መግለጽ እና የተገለጸውን የዋጋ ተጨማሪ ክፍያ መክፈል - ወይም በአገልግሎት አቅራቢ ተጠያቂነት ላይ ያልተመሠረተ ገለልተኛ የጭነት መድን ማግኘት ነው።

“እንዲይዝ የተነገረው” አንቀጽ

የጭነት አስተላላፊው ወይም ተሸካሚው ጭነትዎን በትክክል ካልመረመረ፣ BOL የጭነት መግለጫውን ከመግለጹ በፊት "ይይዛል" ይላል። መደበኛ ብቻ አይደለም። ለማንኛውም የይዘት ጥያቄ ላኪ እንደመሆንዎ መጠን የማስረጃ ሸክም በእርስዎ ላይ ያስቀምጣል። ዕቃውን አጭር አድርገው ከያዙ እና BOL "10 የማሳጅ ወንበሮችን ይይዛል" የሚል መልእክት ከተቀበሉ፣ ተሸካሚው የታሸገ ኮንቴይነር እንደተቀበሉ እና ለውስጣዊ ልዩነቶች ተጠያቂ እንዳልሆኑ ሊናገር ይችላል። በተለምዶ በፋብሪካው ውስጥ የሚመረመሩ እና የታሸጉ ትላልቅ እቃዎች፣ አስተላላፊዎ የተወሰኑ የጭነት መግለጫዎችን የያዘ ንጹህ BOL መስጠቱን እና የማሸጊያ ምስሎች እና የክብደት የምስክር ወረቀቶች እንደ ጭነት ፋይልዎ አካል መያዛቸውን ያረጋግጡ።

“የነፃነት አንቀጽ” ወይም አማራጭ የማዞሪያ አንቀጽ

በሁሉም ውቅያኖስ ጀርባ ላይ ባለው መደበኛ ውሎች መሠረት የተቀመጠው BOL የተባለው አንቀጽ ተሸካሚው ከተስማማበት መንገድ አቅጣጫውን እንዲቀይር፣ ጭነቱን ያለማሳወቂያ እንዲያጓጉዝ እና ተጨማሪ ጭነት እንዲያስከፍል የሚያስችል አንቀጽ ነው። ይህ አንቀጽ በ2024 እና 2025 የቀይ ባህር ችግሮች አጓጓዦች ኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕን እንዲዞሩ ባደረጉበት ወቅት በከፍተኛ ሁኔታ ውጤታማ ሆኗል፣ ይህም እስከ 12 ቀናት እና ከዚያ በላይ ወደ አውሮፓ የሚላከው የመርከብ ወጪን ይጨምራል። የአጓጓዡ የነፃነት አንቀጽ በዋጋ ቆልፈው የተወሰነ የመውጫ ወደብ እንደሚጠብቁ በሚጠብቁ አጓጓዦች ላይ ሙሉ በሙሉ ተፈጻሚ እንደሚሆን ተወስኗል። እንደ የተወሰነ የመጫኛ ቀን ያላቸው የቤት እቃዎች ያሉ ጠባብ የማድረስ መስኮቶች ላሏቸው ትላልቅ እቃዎች፣ ይህ ድንጋጌ ከተጨማሪ የጭነት መጠን በጣም የሚበልጡ የታችኛውን ቅጣት ሊያስከትል ይችላል።

የጥያቄ መስኮት ማስታወቂያ

በሄግ-ቪስቢ ስር፣ የጭነት ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ ለአጓጓዡ በጽሑፍ ሪፖርት መደረግ አለበት። ለማይታይ ጉዳት የማሳወቅ ጊዜ ሶስት ቀናት ነው። ያንን መስኮት ካጡ፣ የይገባኛል ጥያቄዎ ልክ እንዳልሆነ ይቆጠራል - አጓጓዡ ምላሽ የመስጠት ኃላፊነት የለበትም። በትላልቅ የመላኪያ መያዣዎች የተላኩ እቃዎች ብዙውን ጊዜ በእንጨት በተሠሩ መያዣዎች ውስጥ ይከማቻሉ እና ውስጣዊ ጉዳት ሲደርስ ግልጽ ላይሆን ይችላል። ተቀባዩ ቡድንዎ ወይም የመጨረሻ ማይል ወኪልዎ በማድረሻ ደረሰኙ ላይ ምንም አይነት ውጫዊ ልዩነት ቢኖረውም፣ ምንም ያህል ትንሽ ቢሆን፣ ግልጽ መመሪያዎችን እንዲከተሉ እና በሚፈለገው መስኮት ውስጥ በጽሑፍ ይፋዊ ማስታወቂያ እንዲከታተሉ መጠየቅ ብዙ አይደለም። የ2025 የኢንዱስትሪ አሃዞች እንደሚያሳዩት ከ40% በላይ የሚሆነው የጭነት ጥያቄ መዘግየቶች የሚከሰቱት ባልተሟላ ወይም ዘግይቶ በተዘጋጀ ወረቀት ምክንያት ነው።

የዳኝነት እና የአስተዳደር ሕግ አንቀጽ

አብዛኛዎቹ የውቅያኖስ ቦሎኖች (BOLs) ማንኛውም ችግር በአጓጓዡ መኖሪያ አገር - ብዙውን ጊዜ በሆንግ ኮንግ፣ ታይዋን ወይም በተወሰነ የአውሮፓ ስልጣን - እና በዚያች አገር ህግ መሰረት መፍትሄ ማግኘት እንዳለበት የሚገልጽ አንቀጽ ይዘዋል። በቻይና ውቅያኖስ አጓጓዥ ላይ የጉዳት ክስ ለማቅረብ የሚፈልጉ የፈረንሳይ አስመጪዎች የውጭ ጠበቃ መቅጠር፣ ያልተለመደ የሕግ ስርዓትን ማሰስ እና የይገባኛል ጥያቄው ራሱ ከሚገባው በላይ በይገባኛል ጥያቄ ሂደቱ ላይ ብዙ ገንዘብ ማውጣት ሊኖርባቸው ይችላል። አንዳንድ አስተላላፊዎች የፈረንሳይ ወይም የአውሮፓ ህብረት የስልጣን ውሎች ወይም ቢያንስ በገለልተኛ መድረክ ሊነሱ የሚችሉ የግልግል አንቀጾችን የያዙ BOLዎችን ያቀርባሉ። ቦታ ከማስያዝዎ በፊት ስለዚህ ጉዳይ ይጠይቁ፣ በተለይም ከፍተኛ ዋጋ ላላቸው ትላልቅ እቃዎች።

የጭነት ሊን አንቀጽ

አብዛኛዎቹ BOLዎች በተመሳሳይ ላኪ የሚላኩ ተጨማሪ ጭነትዎችን ጨምሮ ያልተከፈሉ የጭነት ወጪዎች በሙሉ እስኪከፈሉ ድረስ ተሸካሚው ጭነትዎን እንዲይዝ የሚያስችል የመያዣ አንቀጽ አላቸው። የብዙ ደንበኞችን ጭነት የሚያጠናክር አስተላላፊ ይዘው የሚላኩ ከሆነ እቃዎችዎ በቴክኒካዊ መልኩ ከሌላ ደንበኛ ያልተከፈለ ደረሰኝ በመነጨ የመያዣ ውል ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ። ይህ ብርቅ ነው ነገር ግን ታይቷል። በተግባር፣ አስተላላፊዎ ጭነትዎን ከዋናው ቦታ ማስያዣ በግልጽ የሚያለይ HBL የሚያቀርብ መሆኑን እና ጭነቱ ወደ መድረሻ ወደብ ከመድረሱ በፊት የክፍያ ሁኔታዎችዎ ወቅታዊ መሆናቸውን ማረጋገጥ አለብዎት።

የ"እንደዛው" ሁኔታ አንቀጽ እና ንፁህ ከክላሴድ BOLs ጋር ሲነጻጸር

ንፁህ BOL ማለት አጓጓዡ እቃዎቹን በጥሩ ቅደም ተከተል እንዳገኘ ያመለክታል። አንቀጽ - ወይም "ቆሻሻ" - BOL እንደ የተበላሸ ማሸጊያ፣ የብዛት እጥረት ወይም የጥራት ችግሮች ያሉ ጉድለቶችን ይመዘግባል። እዚህ ላይ ያለው ወሳኝ የብልሽት ሁነታ አንድ ላኪ እቃው በቂ ቁጥጥር በማይደረግበት ጊዜ ንጹህ BOL እንዲሰጥ ሲፈቅድ ነው። በኋላ ላይ አጓጓዦች በተመሳሳይ ሁኔታ እንደተቀበሉ እና እንደደረሱ ለማመልከት ንጹህ BOL ይጠቀማሉ። ከመጠን በላይ ለሆኑ ምርቶች፣ ከመጫኑ በፊት ብዙ ጊዜ በሹካ ማንሻዎች ሊያዙ የሚችሉ፣ ንጹህ BOL ዋጋ ያለው ነገር ጭነቱ ሲደርስ በትክክል ከተመረመረ ብቻ ነው። ይህ ማለት አስተላላፊዎ በ BOL ላይ እንደ ልዩ ሁኔታዎች ማንኛውንም የሚታዩ ጉዳዮች እንዲመዘግብ ያድርጉ፣ ምንም እንኳን ሰነዱ በቴክኒካዊ መልኩ የተደነገገ ቢሆንም።

 

የኤችቢኤል እና የኤምቢኤል ወጥመድ፡ የምትፈርመው ነገር የሚገዛው ለምን ላይሆን ይችላል

የሎጂስቲክስ ባለሙያዎች ላልሆኑ ላኪዎች፣ ስለ ጭነት ሰነዶች በጣም ውስብስብ ከሆኑት ነገሮች አንዱ በቤት ጭነት ሰነድ እና በማስተር ጭነት ሰነድ መካከል ያለው ግንኙነት ነው። የጭነት አስተላላፊ ወይም NVOCC (የመርከብ ያልሆነ ኦፕሬቲንግ ኮመን አጓጓዥ) ሲያስይዙ HBL (የቤት ጭነት ሰነድ) ያገኛሉ። ከዚያም አስተላላፊው በእውነተኛ መርከብ ላይ ቦታ ያዘጋጃል እና የማጓጓዣ መስመሩ MBL ን ለላኪው ይሰጣል - ለእርስዎ አይደለም። MBL ን ማየት አይችሉም።

ችግሩ በMBL ውስጥ ያሉት ውሎች በHBL ውስጥ ካሉት ውሎች የበለጠ ጥብቅ ሲሆኑ ነው። የትራንስፖርተር ኤችቢኤል ሙሉ የጭነት ኢንሹራንስ፣ የተወሰነ የተጠያቂነት ገደብ ወይም ጠቃሚ የክርክር አፈታት ሂደትን ሊያቀርብ ይችላል። ነገር ግን ከውቅያኖስ ተሸካሚው ጋር ያለው መሰረታዊ MBL የበለጠ ከባድ ውሎች ካሉት - እና አስተላላፊው እንደ ወኪልዎ ለእርስዎ ከፈረመባቸው - እነዚያ የበለጠ ከባድ ውሎች ህጋዊ የይገባኛል ጥያቄ ሲቀርብ ሊተገበሩ ይችላሉ። በአንዳንድ ክልሎች፣ ፍርድ ቤቶች ኤችቢኤልን ሳይጨምር ላኪው በአስተላላፊው በተስማሙት የMBL ውሎች ተገዢ መሆኑን ወስነዋል።

ተግባራዊ የሆነው የፍትህ ክትትል እርምጃ የጭነት አስተላላፊዎን ከማጓጓዣዎ በፊት ተገቢውን የMBL ውሎች እና ሁኔታዎች ቅጂ መጠየቅ ነው፣ ከኪሳራ በኋላ አይደለም። የተከበረ አስተላላፊ ያቀርባቸዋል። ሚስጥራዊ ነኝ የሚል ወይም እምቢ የሚል ማንኛውም ሰው ትልቅ ምልክት እያስተላለፈ ነው።

 

ለቻይና-ፈረንሳይ ከመጠን በላይ ጭነት የትራንስፖርት ሁነታ ንጽጽር

አይ፣ ጭነትዎ እንዴት እንደሚንቀሳቀስ BOL ተመሳሳይ ሰነድ አይደለም። ጭነትን የሚከፋፍሉ ወይም ለተለያዩ የምርት ምድቦች አማራጭ ሁነታዎችን የሚጠቀሙ ከመጠን በላይ መጠን ያላቸው ላኪዎች የሞዳል አማራጮችን እና ተያያዥ የወረቀት መስፈርቶችን መረዳት አለባቸው።

 

ሞድ	የተለመደው የመጓጓዣ ጊዜ	የቦል አይነት	የተጠያቂነት ማዕቀፍ	ምርጥ ለ
ውቅያኖስ (ኤፍ.ሲ.ኤል.)	45-50 ቀናት	ውቅያኖስ ቦል / ኤምቢኤል + ኤችቢኤል	የሄግ-ቪስቢ ህጎች	ግዙፍ፤ ሶፋዎች፣ የቤት እቃዎች፣ የጂም መሳሪያዎች
ውቅያኖስ (ኤል.ሲ.ኤል.)	50-60 ቀናት	ኤችቢኤል (የማስተላለፊያ ማጠናከሪያ)	ሄግ-ቪስቢ + የላኪ ውሎች	የተደባለቁ ከመጠን በላይ ጭነቶች፤ አነስተኛ መጠኖች
የቻይና-አውሮፓ የባቡር ሐዲድ	30-45 ቀናት	የሲአይኤም የማጓጓዣ ማስታወሻ	የሲአይኤም/ኤስኤምኤስ የወጥ ቤት ደንቦች	መካከለኛ ዋጋ ያላቸው እቃዎች ከባህር ይልቅ ፈጣን መጓጓዣ ያስፈልጋቸዋል
የአውሮፕላን ጭነት	12-15 ቀናት	ኤር ዌይቢል (AWB)	የሞንትሪያል ኮንቬንሽን (ከታህሳስ 2024 በኋላ 26 SDR/ኪ.ግ.)	ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው ወቅታዊ ከመጠን በላይ መጠኖች፤ አስቸኳይ መልሶ ማቋቋሚያዎች
የውጭ መጋዘን + የመጨረሻ ማይል	ተለዋዋጭ	የመጋዘን ደረሰኝ + የማድረስ ትዕዛዝ	CMR (በአውሮፓ የመንገድ እግር)	የዲዲፒ ኢ-ኮሜርስ፤ ቢ2ሲ ከቀጠሮ አቅርቦት ጋር

 

በዲዲፒ (የክፍያ ክፍያ የሚፈጸምባቸው) ውሎች መሠረት ለሚላኩ ከመጠን በላይ ለሆኑ ሸቀጦች፣ የመጨረሻው ማይል የማድረሻ ሰነድ የተለየ የቀጠሮ የማድረሻ ትዕዛዝ ነው፣ መደበኛ BOL አይደለም፣ ይህም ለቻይና-ፈረንሳይ መንገድ የB2C ኢ-ኮሜርስ መስፈርት ነው። የኋለኛው ክፍል በሲኤምአር የመንገድ ስምምነት ተገዢ ነው። አስተላላፊዎ ለእያንዳንዱ ሁነታ እንደ የተለየ ውል ከጫፍ እስከ ጫፍ የወረቀት ስራዎችን እንደሚያቀርብልዎ ያረጋግጡ፣ ስለዚህ በማንኛውም እግር ላይ ጉዳት ከተከሰተ ማንን ተጠያቂ ማድረግ እንዳለብዎት ያውቃሉ።

 

ከመፈረምዎ በፊት በBOL የፊት ገጽ ላይ ምን ማረጋገጥ እንዳለብዎ

በBOL ላይ ያሉ የፊት ገጽ ስህተቶች ለኦፕሬሽኖች ከፍተኛ ጉዳት ያደርሳሉ። እዚህ የሚያስቀምጡት መረጃ የጉምሩክ ባለሥልጣናት፣ ባንኮች እና ፍርድ ቤቶች እንደ ባለሥልጣን የሚቆጥሩት መረጃ ነው። ከቻይና ወደ ፈረንሳይ ከመጠን በላይ ጭነት ሲኖር፣ ለሚከተሉት መስኮች ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት።

የጭነት መግለጫው ትክክለኛ፣ የተወሰነ እና ከንግድ ደረሰኝዎ፣ ከማሸጊያ ዝርዝርዎ እና ለፈረንሳይ ገበያ ከሚያስፈልጉት የምርት ደህንነት ማረጋገጫዎች ጋር የሚስማማ መሆን አለበት። BOL “የቤት እቃዎች” የሚል ከሆነ እቃው የንግድ ማቀዝቀዣ ከሆነ የጉምሩክ ምደባ ችግር፣ የማጽዳት መዘግየት እና የፍተሻ ክፍያዎችን ያስከትላል።

የጠቅላላ ክብደት እና የልኬት መስኮች ግምት ሳይሆን በእውነተኛ መለኪያ ላይ የተመሰረቱ መሆን አለባቸው። ከመጠን በላይ በሆኑ ምርቶች ላይ ባለው የBOL እና በእውነተኛ ጭነት መካከል ያለው የክብደት ልዩነት ከአጓጓዦች ጋር ከሚፈጠረው ተጨማሪ ክፍያ አለመግባባት በጣም የተለመዱ ምክንያቶች መካከል ነው። አጓጓዦች በወደቡ ላይ የክብደት ፍተሻ ያካሂዳሉ እና የጠየቁት ክብደት ከሚለኩት ክብደት በእጅጉ የተለየ ከሆነ የማስተካከያ ክፍያ እና ምናልባትም የድጋሚ ሰነድ ክፍያ ይከፍላሉ። "BOL ከማውጣትዎ በፊት ሁልጊዜ የክብደት የምስክር ወረቀቶችን ከፋብሪካው ወይም ከመጋዘኑ ያረጋግጡ።"

የኢንኮተርምስ መስክ በእያንዳንዱ የጉዞ ደረጃ ላይ አደጋውን እና ወጪውን የሚወስነው ማን እንደሆነ ይገልጻል። ለምሳሌ፣ የፈረንሳይኛ የኢ-ኮሜርስ ሻጫችን ምርቶችን የሚገዛው በቻይና ከሚገኝ አምራች ነው። በዲዲፒ ሁኔታዎች፣ የቻይናው አምራች ወይም የሎጂስቲክስ አጋሩ ምርቶቹ በገዢው ደጃፍ እስኪደርሱ ድረስ ሁሉንም ወጪዎች እና አደጋዎች ያስተናግዳል። ነገር ግን ዲዲፒ የሚጠቀመው ምርቶቹን ከሚያስፈጽመው ድርጅት ጋር እኩል ነው። በBOLዎ ላይ እንደ DDP ላኪ ተብሎ የተጠራው አካል አስፈላጊ ከሆነ ሙሉ የኪሳራ ጥያቄን ለመሸፈን የሚያስችል የአሠራር አቅም እና የገንዘብ ጥንካሬ እንዳለው ያረጋግጡ፣ በሽያጭ ጥሪ ላይ የሰጡትን የቃል ማረጋገጫ ብቻ አይደለም።

 

ቶፕዌይ ሺፒንግ እነዚህን አደጋዎች እንዴት ይቋቋማል?

ቶፕዌይ ሺፒንግ በ2010 የተመሰረተው በሼንዘን የሚገኘው ድንበር ተሻጋሪ የሎጂስቲክስ መፍትሄዎች ባለሙያ አቅራቢ ሲሆን ከቻይና ወደ አውሮፓ እና ሰሜን አሜሪካ የሚደረጉ ትላልቅ እና እጅግ በጣም ትልቅ የጭነት ሸቀጦችን በማተኮር ላይ ያተኩራል። የመስራች ቡድኑ ከቻይና ወደ አውሮፓ በሚደረጉ መስመሮች ላይ ጠንካራ የስራ ልምድ ያለው እና በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ልምድ ያለው ነው።

ቶፕዌይ ከመጠን በላይ ክብደትን ለአንድ ቁራጭ ክብደት እስከ 8 ቶን እና ለአንድ ጠርዝ ርዝመት እስከ 8 ሜትር የሚደርስ ክብደትን ይገልፃል - አብዛኛዎቹ ተራ የጭነት አስተላላፊዎች ሊያስተዳድሩት ከሚችሉት ከፍተኛው ገደብ ይህ ነው። የመኖሪያ ቤት እቃዎችን (ሶፋዎች፣ የመመገቢያ ጠረጴዛዎች፣ የመታጠቢያ ቤት ዕቃዎች)፣ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ መሳሪያዎችን (ትሬድሚልስ፣ የማሳጅ ወንበሮች፣ የኤሌክትሪክ ስኩተሮች)፣ የቤት ውስጥ መገልገያዎችን (ማቀዝቀዣዎች፣ የልብስ ማጠቢያ ማሽኖች፣ የእቃ ማጠቢያ ማሽኖች) እና የኢንዱስትሪ ማሽነሪዎችን አዘውትረው ይልካሉ። አሁን ካለው የአሠራር ሽፋን አንዱ ክፍል ወደ 25 የአውሮፓ ህብረት አገሮች የዲዲፒ ድርብ የበር አቅርቦትን ያካትታል፣ ፈረንሳይ ያለማቋረጥ ከፍተኛ መጠን ካላቸው መዳረሻዎች አንዷ ነች።

ቶፕዌይ የፋብሪካ መውሰጃ ጊዜ ጀምሮ እስከ የመጨረሻው የደንበኛ ፊርማ ድረስ የጭነት ታይነትን ሙሉ በሙሉ የሚሰጥ የባለቤትነት መብት ያለው የሎጂስቲክስ አስተዳደር ስርዓት - የኦክሲያንግ (欧象) መድረክን ይጠቀማል። ይህ ከጫፍ እስከ ጫፍ የሚደረግ ክትትል ከደንበኛ አገልግሎት ተግባር በላይ ነው፤ የተመዘገበ የጥበቃ ሰንሰለት ይፈጥራል፣ የጉዳት ጥያቄ ወይም የጉምሩክ ክርክር ሲኖር ወሳኝ ማረጋገጫ። አጓጓዦች እና የኢንሹራንስ ኩባንያዎች በእያንዳንዱ ርክክብ የጊዜ ማህተም የተደረገባቸውን የፎቶግራፍ ማስረጃዎች BOL ማሳየት ከሚችሉት በተለየ መንገድ ያስተናግዳሉ።

በትራንስፖርት በኩል፣ ቶፕዌይ በቀጥታ የውቅያኖስ ጭነት እና የቻይና-አውሮፓ የባቡር አገልግሎቶችን ይሰጣል (የመንገድ ጭነት በአሁኑ ጊዜ ተቋርጧል ነገር ግን ወደፊት ሊነቃ ይችላል)፣ በውጭ አገር መጋዘን በቻይና እና በአውሮፓ ተቋማት፣ የኤፍቢኤ የዝግጅት አገልግሎቶች እና የቢ2ቢ ወይም የቢ2ሲ የመጨረሻ ማይል የቀጠሮ አቅርቦት። የአውሮፓ የማድረሻ አውታረ መረባቸው ነጭ ጓንት አማራጮችን በመጠቀም የጊዜ ሰሌዳ ያለው የቀጠሮ አቅርቦትን ያካትታል - ይህም የፈረንሳይ የመኖሪያ ቤት ደንበኞች አሁን ለቤት ዕቃዎች እና ለመሳሪያ አቅርቦቶች የሚጠብቁት መስፈርት ሲሆን ላኪው እያንዳንዱን እግር በተናጥል ማስተዳደር ሳያስፈልገው በብዙ የአውሮፓ አገልግሎት አቅራቢዎች ላይ ማስተባበር የሚችል የሎጂስቲክስ አጋር ይጠይቃል።

የተገለጹት የአሠራር መለኪያዎች - ከ3 ሚሊዮን በላይ የማድረስ ኪ.ሜ፣ ከ200,000 በላይ ፓኬጆች የተላኩ፣ 5,000 ካሬ ሜትር መደበኛ የማከማቻ ቦታ እና ከ1,000 በላይ ንቁ ደንበኞች - ከአጓጓዦች ጋር ትርጉም ያላቸውን ውሎች ለመደራደር እና የይገባኛል ጥያቄዎችን በእውነተኛ ሊቨርፑል ለመፍታት የሚያስፈልገውን ሚዛን ያሳያሉ። በቀጥታ በመስመር ንግድ የሚሰራ ላኪ አጠራጣሪ ክፍያዎችን ወይም የBOL ውሎችን የመቋቋም አቅሙ ከቀጣይ የድምጽ ግንኙነት ጋር በትራንስፈርደር በኩል ንግድ ከሚያካሂድ ላኪ ጋር ሲነጻጸር በጣም ያነሰ ነው።

ስለ አገልግሎቶቻቸው የበለጠ ለማወቅ፣ እባክዎን በ www.topwayshipping.com ይጎብኙዋቸው

 

ተግባራዊ የማረጋገጫ ዝርዝር፡ ከመፈረምዎ በፊት BOL

ይህ ዘዴ አስፈላጊ የሆኑ የማረጋገጫ ደረጃዎችን ወደ ቅድመ-ፊርማ ግምገማ ያንቀሳቅሳል። ይህ በማንኛውም ጭነት ላይ የህግ አማካሪ ምትክ አይደለም፣ ነገር ግን በቻይና-ፈረንሳይ ግዙፍ ኮሪደር ላይ ከፍተኛ ግጭቶች እንዲከሰቱ ምክንያት የሆኑትን ጉዳዮች ለመፍታት የታሰበ ነው።

 

ንጥል ይፈትሹ	ምን ማረጋገጥ እንዳለበት	ቀይ ባንዲራ
የተጠያቂነት ገደብ	የተገለጸው ዋጋ ከጭነት ዋጋ ጋር ይዛመዳል፤ የተከፈለው ከመጠን በላይ የዋጋ ጭማሪ ወይም የጭነት መድን የተረጋገጠ	የተገለጸ የእሴት መስክ ወይም አገልግሎት አቅራቢ የተገለጸውን እሴት ለመቀበል ፈቃደኛ ያልሆነ የለም
የጭነት መግለጫ	ከንግድ ደረሰኝ ጋር የሚስማሙ የተወሰኑ የእቃዎች ስሞች፣ መጠኖች፣ የከፍተኛ ሁለተኛ ደረጃ ኮዶች	"አጠቃላይ ሸቀጥ" ወይም ግልጽ ያልሆኑ መግለጫዎች
ክብደት እና ልኬቶች	በአገልግሎት አቅራቢ መቻቻል ውስጥ የፋብሪካ ክብደት የምስክር ወረቀት እና የማሸጊያ ዝርዝርን ይዛመዳል	የተገመቱ አሃዞች፤ ደጋፊ ሰነዶች የሉም
Incoterms	DDP/DAP/FOB በግልጽ ተገልጾ ነበር፤ ለተሰየመው ለእያንዳንዱ የወጪ አካል ኃላፊነት ያለበት አካል	የኢንኮተርምስ መስክ ባዶ ወይም አሻሚ
የBOL አይነት	ለድርድር የሚቀርብ (BOL ይዘዙ) ወይም ቀጥተኛ (ለድርድር የማይቀርብ) መሆኑን ይረዱ፤ የመጀመሪያዎቹ ብዛት ተረጋግጧል	ሶስት ኦሪጅናል ተሰጥቷል ነገር ግን ባንክዎ ወይም ገዢዎ የደረሰኝ መስፈርቶችን አላረጋገጠም
የዳኝነት አንቀጽ	የአስተዳደር ህግ እና የክርክር መድረክ ተወስኗል፤ የይገባኛል ጥያቄውን እዚያ የመከታተል ተግባራዊነትን መገምገም	የአገልግሎት አቅራቢ የቤት ስልጣን ብቻ፤ የግልግል ዳኝነት አማራጭ የለም
የይገባኛል ጥያቄ መስኮት ማስታወቂያ	የመቀበያ ወኪልዎ መስኮቱን ያውቃል (በሄግ-ቪስቢ ስር ለማይታይ ጉዳት 3 ቀናት)	ለመጨረሻ ማይል ወኪል የጽሑፍ የማድረስ ልዩ ሂደት የለም
HBL ከ MBL ውሎች ጋር ሲነጻጸር	የMBL ውሎችን ይጠይቁ፤ ለቁሳዊ ልዩነቶች ከ HBL ጋር ያወዳድሩ	አስተላላፊው የMBL ውሎችን ለማጋራት ፈቃደኛ አልሆነም
ሊን አንቀጽ	ከሻጭ ጋር ምንም ያልተከፈለ የጭነት ቀሪ ሂሳብ አለመኖሩን ያረጋግጡ፤ ጭነትዎ በተለየ HBL የተሸፈነ ነው	አስተላላፊው በተመሳሳይ MBL ላይ ግልጽ ያልሆነ የክፍያ ሁኔታ ያላቸው በርካታ ደንበኞች አሉት
ክሊን ከአንቀጽ ጋር ሲነጻጸር	በBOL ወይም በማድረሻ ደረሰኝ ላይ በጽሑፍ የተገለጹ ማናቸውም የመውሰጃ ጉዳት ልዩ ሁኔታዎች	ለጭነት የተሰጠው ንፁህ BOL በመኪና ሲወሰድ በአካል አይመረመርም

 

መደምደሚያ

የጭነት ረቂቅ ህግ የቢሮክራሲያዊ የወረቀት ስራ አይደለም። ከቻይና ወደ ፈረንሳይ ለሚደረጉ ትላልቅ የጭነት ዕቃዎች - ትላልቅ፣ ከባድ፣ ዋጋ ያላቸው፣ ለመተካት አስቸጋሪ የሆኑ እቃዎች - ነገሮች ሲበላሹ መብቶችዎ ምን እንደሆኑ የሚነግርዎት አንድ ወረቀት ብቻ ነው። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የተብራሩት የተደበቁ አንቀጾች ያልተለመዱ ልዩነቶች አይደሉም፣ በአብዛኛዎቹ የውቅያኖስ ጭነት BOLዎች ውስጥ የተለመደ ቋንቋ ናቸው እና ለአስርተ ዓመታት የይገባኛል ጥያቄዎችን በመዋጋት ልምድ ባላቸው የአቅራቢ ህጋዊ ቡድኖች የተዘጋጁ ናቸው።

መልካም ዜናው አብዛኛው ውጊያ የት መፈለግ እንዳለቦት ማወቅ ነው። የተገለጹ የእሴት መስኮች፣ የጭነት መግለጫው ዝርዝር ሁኔታ፣ ንፁህ እና የተከፋፈለ ኖቴሽን፣ የማስታወቂያ መስኮቶች፣ የነፃነት አንቀጾች እና የዳኝነት ድንጋጌዎች ከመፈረምዎ በፊት ማግኘት የሚችሉት ነገር ነው። እነሱን መፈተሽ ምንም አያስከፍልም። ችላ ማለት የአንድ ኮንቴይነር ሙሉ ዋጋ ሊያስወጣዎት ይችላል።

የቻይና-ፈረንሳይ የንግድ ኮሪደር እያደገ ሲሄድ እና ትላልቅ የምርት ምድቦች ለድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ በጣም አስፈላጊ እየሆኑ ሲሄዱ፣ እውነተኛ ዋጋ የሚያመጡት የሎጂስቲክስ አጋሮች የሰነድ ጥብቅነትን እንደ የንግድ ሥራቸው አካል አድርገው የሚቆጥሩት እንጂ እንደ ኋላቀር ሀሳብ እንዳልሆነ አድርገው የሚቆጥሩት ናቸው። የጭነት አስተላላፊውን የጭነት አስተላላፊ ብቻ ሳይሆን እውነተኛ የሎጂስቲክስ አጋር የሚያደርገው የአካላዊ አያያዝ ችሎታ እና የወረቀት ዲሲፕሊን ድብልቅ ነው።

 

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡- በቤት ጭነት ረቂቅ ህግ እና በማስተር ጭነት ረቂቅ ህግ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

A: የማስተርስ ማስተር ኦፍ ላዲንግ ቢል (MBL) በውቅያኖስ አጓጓዥ ለጭነት አስተላላፊው ይሰጣል። አስተላላፊው ለእውነተኛው ላኪው የቤት ጭነት ቢል (HBL) ይሰጣል። አብዛኛዎቹ ላኪዎች HBL ን ብቻ ነው የሚያዩት፣ ነገር ግን ሁለቱም ሰነዶች በክስ ጉዳይ ላይ ህጋዊ ክብደት አላቸው። ከማጓጓዝዎ በፊት አስተላላፊዎን ስለ MBL ውሎች ይጠይቁ።

ጥ፡- በቻይና-ፈረንሳይ መንገድ ላይ ከመጠን በላይ የሆነ ጭነትዬ ከተበላሸ ምን ያህል ማገገም እችላለሁ?

A: የሄግ-ቪስቢ ደንቦች ለአብዛኛዎቹ የውቅያኖስ BOLዎች ተፈጻሚ ይሆናሉ፤ ካፒታሉ በአንድ ጥቅል 666.67 SDRs ወይም በኪሎግራም 2 SDRs ነው፣ የትኛውም ቢበልጥ። አብዛኛዎቹ ትላልቅ እቃዎች ከዚህ የበለጠ የንግድ ዋጋ አላቸው። በBOL ላይ ተጨማሪ እሴት በማወጅ ወይም ገለልተኛ የጭነት ኢንሹራንስ በመያዝ ልዩነቱን ይዝጉ።

ጥ፡ የጭነት ጉዳት ጥያቄ ለማቅረብ የጊዜ ገደቡ ስንት ነው?

A: በማድረስ ላይ ግልጽ የሆነ ጉዳት ሪፖርት ማድረግ ይፈልጋሉ? መልስ፡ በሄግ-ቪስቢ ስር፣ አዎ። ሁሉም የማይታዩ ጉዳቶች ከተረከቡ በኋላ ባሉት ሶስት ቀናት ውስጥ በጽሑፍ መመዝገብ አለባቸው። ይህንን መስኮት ካጡ፣ የይገባኛል ጥያቄዎ ሙሉ በሙሉ ሊሻር ይችላል። የመጨረሻው ማይል የማድረስ ወኪልዎ በማድረስ ላይ ያለውን ማንኛውንም አለመጣጣም እንዴት መመዝገብ እንዳለበት እንደሚያውቅ ያረጋግጡ።

ጥ፡ ቶፕዌይ ሺፒንግ በተለይ ወደ ፈረንሳይ የሚሄዱ ትላልቅ እቃዎችን ያስተናግዳል?

A: አዎ። ቶፕዌይ ሺፒንግ እስከ 8 ቶን እና 8 ሜትር የሚደርስ እጅግ በጣም ትልቅ ጭነት፣ ፈረንሳይን ጨምሮ ለ25 የአውሮፓ ህብረት ሀገራት የዲዲፒ ድርብ የማረፊያ በር በማቅረብ ላይ ባለሙያ ነው። ለቢ2ሲ ትላልቅ ምርቶች የጊዜ ሰሌዳ የቀጠሮ አቅርቦት እና የነጭ ጓንት የመጨረሻ ማይል አገልግሎት ይሰጣሉ። ወቅታዊ የአገልግሎት መረጃ ለማግኘት እባክዎ www.topwayshipping.com ን ይጎብኙ።

ጥ፡ ወደ ፈረንሳይ ከመጠን በላይ የቢ2ሲ ጭነት ለማጓጓዝ ምን አይነት ኢንኮተርም መጠቀም አለብኝ?

A: ለዚህ መስመር፣ የB2C ኢ-ኮሜርስ ብዙውን ጊዜ DDP (የደላላ ቀረጥ የተከፈለበት) ይጠቀማል፣ ይህም ማለት ሻጩ ወይም የሎጂስቲክስ አጋራቸው እቃዎቹ ለመጨረሻው ገዢ እስኪደርሱ ድረስ ሁሉንም ወጪዎች እና አደጋዎች ይሸከማሉ ማለት ነው። የDDP ኃላፊነትን የሚቀበለው ወገን ከዳር እስከ ዳር ለመፈፀም እውነተኛ የአሠራር እና የገንዘብ አቅም ሊኖረው ይገባል።