ከጓንግዶንግ ፋብሪካ እስከ ፓሪስ በርስቴፕ ድረስ የዲዲፒ ከመጠን በላይ ጭነት እውነተኛ ደረጃ በደረጃ ፍሰት

 

መግቢያ

ሶፋ፣ ትሬድሚል ወይም የኢንዱስትሪ መደርደሪያ ከጓንግዶንግ ፋብሪካ ወደ ፓሪስ ወደሚገኝ የመጨረሻ ሸማች ሳሎን ማዛወር ቀላል የሎጂስቲክስ ተግባር አይደለም። ይህ ማለት የኤክስፖርት መግለጫዎች፣ በባህር ማጓጓዝ፣ የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ክሊራንስ፣ የፈረንሳይ የማስመጣት ታሪፎች፣ የቫት ክፍያ እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦት ማለት ሲሆን ይህም ብዙውን ጊዜ የቀጠሮ ዝግጅት እና የነጭ ጓንት አያያዝን ይጠይቃል። በዚህ ኮሪደር ውስጥ ያሉት አብዛኛዎቹ የሎጂስቲክስ ተግዳሮቶች የሚከሰቱት በውቅያኖስ መተላለፊያው ራሱ ሳይሆን በሁለቱም ጫፎች በሚሆነው ነገር ነው።

ዲዲፒ ወይም የተላከ ቀረጥ የተከፈለበት፣ ከቻይና ወደ ፈረንሳይ የሚደረጉ ትላልቅ የድንበር ተሻጋሪ ጭነት መርከቦችን የሚመርጥ ኢንኮተርም ነው ምክንያቱም እነዚህን ሁሉ ሂደቶች በአንድ ኃላፊነት በተሞላበት አካል ስር ስለሚያመጣ። ገዢው አንድ ዋጋ ይከፍላል እና የሎጂስቲክስ አቅራቢው የቀረውን ከፋብሪካ ማንሳት እስከ በር አቅርቦት ድረስ ይንከባከባል። ይህ ጽሑፍ በሂደቱ ውስጥ እያንዳንዱን ደረጃ በትክክል፣ በአሠራር ዝርዝር ውስጥ ያሳየዎታል - ምን እንደሚከሰት እና ለምን፣ መዘግየቶች የት እንደሚከሰቱ እና እንደ ቶፕዌይ ሺፒንግ ያሉ ልምድ ያላቸው አስተላላፊዎች እነዚያን መዘግየቶች ወደ ውድ ውድቀቶች እንዴት እንደሚከላከሉ።

የቤት እቃዎችን በቀጥታ ወደ ፈረንሳይ ሸማቾች የሚያጓጉዙ ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሻጭ ከሆኑ፣ በፓሪስ ውስጥ የስርጭት ማዕከልን እንደገና የሚያድስ የቢ2ቢ አስመጪ ወይም የሎጂስቲክስ ክምችትዎን ከባዶ የሚገነባ ገለልተኛ የድር ጣቢያ ኦፕሬተር ከሆኑ፣ ይህንን ፍሰት መረዳት የተሻሉ ዋጋዎችን ለመደራደር፣ ሊከላከሉ የሚችሉ ስህተቶችን ለማስወገድ እና ከደንበኞችዎ ጋር ተጨባጭ ግምቶችን ለማዘጋጀት ይረዳዎታል።

 

 

DDP ለከባድ ጭነት ምን ማለት ነው - እና ሰዎች ከሚያስቡት በላይ ውስብስብ የሆነው ለምንድነው?

ብዙ ሰዎች DDPን በርዕሰ ጉዳዩ ደረጃ ያውቃሉ፡ ሻጩ ሁሉንም ነገር ይከፍላል። ነገር ግን ለትልቅ ጭነት - ከተለመደው የፖስታ አገልግሎት ልኬቶች በላይ የሆኑ እና ብዙውን ጊዜ የሚላኩ ነገሮች በ የባህር ጭነት – DDP በጥቅል ወይም በትንሽ ፓኬት አውድ ውስጥ ካሉት በጥራት የተለዩ የጥራት መስፈርቶችን ይይዛል።

ዲዲፒ ማለት የቻይና ላኪ ወይም የሎጂስቲክስ ወኪሉ በፈረንሳይ የተመዘገበ አስመጪ ይሆናሉ ማለት ነው። ይህ ማለት ትክክለኛ የፈረንሳይ የቫት ቁጥር ያለው የፊስካል ተወካይ ሊኖራቸው ወይም መሾም፣ የጉምሩክ መግለጫውን መሙላት፣ በአውሮፓ ህብረት የጋራ የውጭ ታሪፍ ስር የሚተገበሩትን ሁሉንም የማስመጣት ክፍያዎች መክፈል እና ምርቶቹ ከጉምሩክ ከመለቀቃቸው በፊት 20% የፈረንሳይ TVA (ቫት) መክፈል አለባቸው። ለትላልቅ እቃዎች - የቤት እቃዎች፣ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ መሳሪያዎች፣ የማሳጅ ወንበሮች፣ ትላልቅ መሳሪያዎች - የጭነት ክፍሉ ብቻውን የጉምሩክ ዋጋውን በእጅጉ ለመለወጥ በቂ ነው፣ ምክንያቱም ፈረንሳይ ክፍያዎችን ለመወሰን CIF (ወጪ፣ ኢንሹራንስ እና ጭነት) ዘዴን ትጠቀማለች። ግብር የሚከፈልበት መሠረት የፋብሪካው ወጪ ብቻ ሳይሆን እስከ የመጀመሪያው የአውሮፓ ህብረት መግቢያ ድረስ ዓለም አቀፍ እቃዎች እና ኢንሹራንስ ጭምር ነው።

ከግዴታዎች በተጨማሪ የተገዢነት ልኬትም አለ። ወደ ፈረንሳይ የሚገቡ ትላልቅ የሸማቾች ምርቶች የCE ምልክት ሊያስፈልጋቸው ይችላል፣ የኤሌክትሮኒክስ እና የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች የWEEE ምዝገባ ወይም በፈረንሳይኛ የተለየ መለያ ሊፈልጉ ይችላሉ። ከጊዜ ወደ ጊዜ፣ የፀረ-ቆሻሻ ማስወገጃ ምርመራዎች እንደ የቤት እቃዎች፣ የብረት ምርቶች እና አንዳንድ የሸማቾች ኤሌክትሮኒክስ ዘርፎች ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ። ከ2024 ጀምሮ የፈረንሳይ የጉምሩክ ባለስልጣናት የቻይና ዝቅተኛ ዋጋ ጭነት (በ2024 ብቻ ለዝቅተኛ ዋጋ የተያዙ ምርቶች 2.5 ቢሊዮን ዩሮ የሚገመት) ላይ ከፍተኛ ቁጥጥር ለማድረግ አቅደዋል፣ ይህም ተገቢ ሰነዶችን አማራጭ ሳይሆን ለአስመጪዎች ገዳይ ያደርገዋል።

 

 

ደረጃ በደረጃ የሚፈሰው ፍሰት፡ ከፋብሪካ በር እስከ ፓሪስ በርስቴፕ

ደረጃ 1 — በጓንግዶንግ የፋብሪካ ግዢ እና የቅድመ-ጭነት ምርመራ

ሂደቱ የሚጀምረው በጓንግዶንግ የፐርል ሪቨር ዴልታ የኢንዱስትሪ ማዕከላት ውስጥ ሲሆን አብዛኛውን ጊዜ እንደ ፎሻን (የቤት ዕቃዎች)፣ ዞንግሻን (መብራት)፣ ዶንግጓን (የኤሌክትሮኒክስ እና የአካል ብቃት እንቅስቃሴ መሳሪያዎች) እና ጓንግዙ ራሱ ባሉ ፋብሪካዎች ነው። ከዚያም የእቃ አስተላላፊው ቶፕዌይ ሺፒንግ ዕቃውን ከማኑፋክቸሪንግ ወለል እንዲያነሳ የሀገር ውስጥ የትራንስፖርት አጋር ይመድባል። ለትላልቅ ዕቃዎች ቫን መላክ ብቻ አይደለም። አስተላላፊው ልኬቶችን እና አጠቃላይ ክብደቱን አስቀድሞ ማረጋገጥ፣ ትክክለኛውን ጠፍጣፋ አልጋ ወይም መጋረጃ ያለው የጭነት መኪና ማስያዝ እና ጭነቱ በተገቢው ሁኔታ የታሸገ እና ለሳምንታት የሚቆይ የውቅያኖስ ጉዞ ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ማረጋገጥ አለበት።

ከጭነት በፊት የፍተሻ ጊዜ ነው፣ ከተጫነ በኋላ አይደለም። ቶፕዌይ ሺፒንግ የጭነት ፍተሻዎችን የሚያከናውነው እንደ ዩኒቶቹን መቁጠር፣ የማሸጊያውን ጥራት መመርመር፣ የጭነቱን ፎቶግራፍ ማንሳት እና የካርቶን ምልክቶችን መፈተሽ፣ የHS ኮድ መለያዎችን እና ተሽከርካሪው ከመቋቋሙ በፊት የሚያስፈልጉትን የተገዢነት ሰነዶችን መፈተሽ ነው። እዚህ ስህተት ማግኘት ጥቂት ሰዓታት ይወስዳል። በሌ ሃቭሬ ጉምሩክ ማግኘት ሳምንታት ይወስዳል።

ደረጃ 2 — የኤክስፖርት መግለጫ እና የቻይና የጉምሩክ ማጽደቂያ

ወደ መውጫ ወደብ አቅራቢያ ወደሚገኘው የሻንጋይ ማጠናቀቂያ መጋዘን፣ አብዛኛውን ጊዜ ሼንዘን፣ ጓንግዙ ወይም ናንሻ፣ የኤክስፖርት ሰነድ ሂደት ይጀምራል። ይህም የንግድ ደረሰኝ መፍጠር፣ የማሸጊያ ዝርዝር እና የጭነት ሂሳብ ማውጣት፤ የHS ኮድን ከቻይና ኤክስፖርት ታሪፍ መርሃ ግብሮች እና ከአውሮፓ ህብረት አስመጪ ታሪፍ መርሃ ግብሮች ጋር መፈተሽ፤ እና የኤክስፖርት የጉምሩክ መግለጫውን ከቻይና ጉምሩክ (GACC) ጋር ማጠናቀቅን ያካትታል።

በዚህ ጊዜ ትክክለኛው የHS ምደባ በጣም አስፈላጊ ነው። ለቻይና ኤክስፖርት መግለጫ ፍጹም ተስማሚ የሆነ የHS ኮድ ተመሳሳይ ኮድ በፈረንሳይ ጉምሩክ የሚካሄድ ከሆነ ፀረ-ቆሻሻ መጣያ ቀረጥ ወይም ከፍ ያለ የታሪፍ ባንድ ሊስብ ይችላል። ልምድ ያላቸው አስተላላፊዎች ሁለቱንም ጫፎች በአንድ ጊዜ ያጣራሉ እና አንዳንድ ጊዜ በአውሮፓ ህብረት የጋራ የጉምሩክ ታሪፍ መሠረት በህግ ትክክል እና የበለጠ ጠቃሚ የሆነ እንደገና ምደባ ይሰጣሉ።

ደረጃ 3 — ወደብ መጫን እና የውቅያኖስ ትራንዚት

ከጓንግዶንግ ወደ ፈረንሳይ የሚደረጉ ትላልቅ የጭነት ዕቃዎች ብዙውን ጊዜ የጉዞው ዋና አካል ነው። ለዚህ ኮሪደር ዋና የቻይና የጭነት ወደቦች ሼንዘን (ያንቲያን ወይም ሼኩ ተርሚናሎች)፣ ጓንግዙ ናንሻ፣ ሻንጋይ እና ኒንቦ ናቸው። ለፈረንሳይ የመውጫ ወደብ ብዙውን ጊዜ ለ ሃቭሬ (ለሰሜን እና መካከለኛው ፈረንሳይ ዋና የመግቢያ ነጥብ) ወይም ማርሴይ (ለደቡባዊ ፈረንሳይ እና ለሜዲትራኒያን መስመር) ነው።

ከጓንግዶንግ ወደቦች ወደ ለ ሃቭሬ በባህር ጭነት የሚወስደው የመጓጓዣ ጊዜ በአጠቃላይ በቀጥታ ወይም በአንድ ጊዜ በሚጓጓዝ አገልግሎት ከ30 እስከ 40 ቀናት ነው። ከ2023 ጀምሮ በርካታ የቻይና-አውሮፓ ኮንቴይነር መንገዶች ከሱዌዝ ቦይ/ቀይ ባህር ኮሪደር ወደ ረጅም የኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ መስመር መዛወራቸው ልብ ሊባል የሚገባው ሲሆን ይህም ከ2023 በፊት ከነበሩት የመነሻ መስመሮች ጋር ሲነጻጸር ከ10 እስከ 14 ቀናት የሚደርስ የመጓጓዣ ጊዜን ጨምሯል። ይህም የተለመደውን ከቤት ወደ ቤት የሚሄደውን የDDP ጊዜ ከተለመደው 45-50 ቀናት መለኪያ ወደ ዘመናዊ ጉዞዎች ከ50-65 ቀናት በላይ እንዲገፋ አድርጎታል።

ግዙፍ ነጠላ ቁርጥራጮች ካሉዎት - እንደ የኢንዱስትሪ ማሽነሪ ክፍሎች ወይም በጣም ትልቅ የቤት ዕቃዎች ፓነሎች ካሉዎት - ከመለኪያ ውጭ የሆኑ (OOG) ኮንቴይነሮች ወይም ጠፍጣፋ መደርደሪያ ኮንቴይነሮች ሊያስፈልጉዎት ይችላሉ። ቶፕዌይ ሺፒንግ እስከ 8 ቶን ክብደት እና 8 ሜትር ርዝመት ያላቸውን የተለያዩ የጭነት ቁርጥራጮችን ይንከባከባል። ይህ አብዛኛዎቹን የሸማቾች እና ቀላል-ኢንዱስትሪ ትላልቅ ምድቦችን ይንከባከባል።

 

የሚከተለው በዚህ ኮሪደር ላይ ለዋና ዋና መንገዶች የባህር ጭነት ትራንስፖርት ጊዜዎች እና የተለመዱ የወጪ ክልሎች ማጣቀሻ ማጠቃለያ ነው፡

 

መንገድ	የመጓጓዣ ጊዜ (ቀናት)	ዕቃ መያዣ	የተገመተው ወጪ (USD/CBM፣ LCL)	ማስታወሻዎች
ሼንዘን → ሌ ሃቭሬ	32-38	ኤፍ.ሲ.ኤል.ኤል	80-160 ዶላር	ለጓንግዶንግ ጭነት በጣም የተለመደው መንገድ
ጓንግዙ ናንሻ → ሌ ሃቭሬ	33-40	ኤፍ.ሲ.ኤል.ኤል	75-155 ዶላር	ለፐርል ሪቨር ዴልታ ፋብሪካዎች ጥሩ
ሻንጋይ → ሌ ሃቭሬ	28-35	ኤፍ.ሲ.ኤል.ኤል	70-150 ዶላር	ተወዳዳሪ ዋጋዎች፣ ጠንካራ ድግግሞሽ
Ningbo → Le Havre	30-37	ኤፍ.ሲ.ኤል.ኤል	72-152 ዶላር	ብዙውን ጊዜ ለተዋሃዱ ጭነቶች ጥቅም ላይ ይውላል
ሼንዘን → ማርሴይ	32-40	ኤፍ.ሲ.ኤል.ኤል	80-165 ዶላር	ለደቡባዊ ፈረንሳይ ማድረስ የተሻለ
ማንኛውም ወደብ → ፈረንሳይ (ባቡር)	30–45 (ጠቅላላ)	ኤልኤልሲ ይመረጣል	90-180 ዶላር	በመካከለኛው እስያ በኩል የቻይና-አውሮፓ ባቡር

 

ማሳሰቢያ፡ የኤልሲኤል ዋጋዎች ለአጠቃላይ ጭነት በአንድ ኪዩቢክ ሜትር አመላካች ናቸው። ከሻንጋይ ወደ ሮተርዳም/ለ ሃቭሬ ለሚደረግ 40 ጫማ ኮንቴይነር የFCL የቦታ ዋጋ በ2,000-2,200 የአሜሪካን ዶላር ሲሆን ይህም በ2026 መጀመሪያ ላይ ከነበረው ከፍ ካለ የ2024 መጠን ጋር ሲነጻጸር ቀንሷል። ከቻይና ወደ ፈረንሳይ የሚደረጉ መደበኛ የዲዲፒ ከቤት ወደ ቤት የሚደረጉ ክፍያዎች፡- እንደ ጭነት ዝርዝር መግለጫዎች፣ የማድረሻ መዳረሻ እና አስፈላጊ አገልግሎቶች ላይ በመመስረት ለመደበኛ ትላልቅ እቃዎች በአንድ ኪዩቢክ ሜትር ከ150 እስከ 350 የአሜሪካን ዶላር።

 

ደረጃ 4 - ወደ ፈረንሳይ ወደብ መድረስ እና የቅድመ-ማጽደቂያ ዝግጅት

መርከቧ ወደ ሌ ሃቭሬ ወይም ማርሴይ ከመድረሷ በፊት፣ የአቅራቢው የአውሮፓ የጉምሩክ ሰራተኞች የማስመጣት መግለጫውን አስቀድመው ያስቀምጣሉ። የፈረንሳይ የጉምሩክ (ዱዋን ፍራንሴዝ) በአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ኮድ (UCC) ስር ይወድቃል። አንድ መርከብ ከመድረሱ በፊት ማስገባት በወደቡ ላይ የመዘግየት አደጋን ለመቀነስ እና መርከቧ ከቆመች በኋላ ሳይሆን እንደ የተሳሳተ የHS ኮዶች፣ የጎደሉ የተገዢነት ማረጋገጫዎች እና የእሴት ጥያቄዎች ያሉ ችግሮችን ለመለየት እና ለመፍታት ይረዳል።

በዚህ የቅድመ-ማጽደቂያ ጊዜ ውስጥ ነው የሻጩ የአውሮፓ የጉምሩክ አቅም ጥራት አስፈላጊ የሆነው። ቶፕዌይ ሺፒንግ በ25 የአውሮፓ ህብረት አገሮች ውስጥ የራሱ የጉምሩክ ማጽዳት መሠረተ ልማት አለው፣ ፈረንሳይን ጨምሮ፣ ይህም ማለት የክሊራንስ ቡድኑ ተለዋዋጭ ምላሽ ሰጪነት ያለው የሶስተኛ ወገን ደላላ ሳይሆን የአሠራር ሰንሰለቱ ቀጥተኛ አካል ነው። ኩባንያው የዲዲፒ ድርብ-ክሊራንስ አገልግሎት ይሰጣል፣ ማለትም የቻይና ኤክስፖርት መግለጫ እንዲሁም የፈረንሳይ አስመጪ መግለጫ በአንድ ሂደት በኩባንያው ይስተናገዳል።

ደረጃ 5 — የፈረንሳይ የጉምሩክ ማጽደቂያ እና የቀረጥ/ተጨማሪ እሴት ታክስ ክፍያ

ከቻይና ለሚመጡ ትላልቅ ዕቃዎች የፈረንሳይ የጉምሩክ ክሊራንስ 3 የተለያዩ የፋይናንስ ግዴታዎችን ያካትታል። በመጀመሪያ፣ የማስመጣት የታሪፍ ተመን ራሱ፣ ይህም በአውሮፓ ህብረት የጋራ የውጭ ታሪፍ ውስጥ ባለው የHS ኮድ መሠረት ይለወጣል። ከቻይና የሚመጡ የቤት ዕቃዎች ብዙውን ጊዜ እንደ ምርቱ ከ0% እስከ 5.6% የሚደርስ ታሪፍ ይጣልባቸዋል። እንደ ትሬድሚል እና ኤሊፕቲካል ያሉ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ መሣሪያዎች ብዙውን ጊዜ ከ0% እስከ 2.7% ናቸው። ትላልቅ የቤት ዕቃዎች በሁሉም ቦታ ይገኛሉ። ይህ ምድብ ቀደም ሲል የቆሻሻ መጣያ ምርመራዎችን ሲያደርግ ቆይቷል፣ ስለዚህ በትክክል መመደብ በጣም አስፈላጊ ነው።

ሁለተኛ፣ ከላይ እንደተገለጸው በCIF መሠረት የሆነው የጉምሩክ ዋጋ በፈረንሳይ TVA 20 በመቶ ተገዢ ነው። ዓለም አቀፍ ጭነት ከጠቅላላው እሴት ውስጥ ከፍተኛ ድርሻ ላለው ጭነት፣ ይህ የCIF ጭማሪ ሻጭ በፋብሪካው ዋጋ ብቻ ሊገምተው ከሚችለው ጋር ሲነጻጸር የቫት መሠረትን በእጅጉ ይጨምራል። ሦስተኛ፣ ማንኛውም የሚመለከታቸው ፀረ-ቆሻሻ ማስወገጃ ወይም የተቃራኒ-ቆሻሻ ክፍያዎች በመደበኛው ታሪፍ ላይ ይጨምራሉ። እነዚህ ጉልህ ሊሆኑ ይችላሉ - በአንዳንድ የቤት ዕቃዎች እና የብረት ምርቶች ምድቦች፣ ፀረ-ቆሻሻ ማስወገጃ ክፍያዎች በታሪክ ከ30% እስከ 60% የጉምሩክ ዋጋ ነበሩ።

በDDP ደንቦች መሠረት፣ አስተላላፊው እነዚህን ክፍያዎች ለቻይና ላኪው እንደ አጠቃላይ የዲዲፒ ዋጋ አካል ይከፍላል፣ ከዚያም ገንዘቡን በቀጥታ ወደ ፈረንሳይ ጉምሩክ ይልካል። የፈረንሳዊው ገዢ ከዚህ ውስጥ ምንም ነገር አያይም፣ እቃቸውን ብቻ ነው የሚያገኘው። ይህ ለላኪው ምን ማለት የዲዲፒ ዋጋ ሦስቱንም የወጪ ክፍሎች በትክክል መተንበይ አለበት የሚለው ነው። አንድ ዋጋ በCIF ዋጋ ዝቅተኛ ግምት ከተሰጠ ወይም የHS ኮድ በተሳሳተ መንገድ ከተመደበ የጉምሩክ ሂሳቡ ከሚሰበሰበው በላይ ይሆናል (በዲዲፒ ስር የአስተላላፊው ተጠያቂነት)።

ለመደበኛ ትልቅ ጭነት የጉምሩክ ክፍያዎችን ቀለል ያለ ስሌት ምሳሌ እነሆ-

 

የወጪ አካል	የምሳሌ ዋጋ (USD)	ስሌት መሠረት	ማስታወሻዎች
የፋብሪካ (FOB) እሴት	3,000	የክፍያ መጠየቂያ ዋጋ	የተገለጸ የንግድ እሴት
ዓለም አቀፍ የውቅያኖስ ጭነት	650	LCL ወይም FCL ተከፋፍሏል	በCIF ስር ወደ የጉምሩክ እሴት ታክሏል
የኢንሹራንስ ፕሪሚየም	45	~ 0.5% የጭነት ዋጋ	በCIF ስር ወደ የጉምሩክ እሴት ታክሏል
የCIF የጉምሩክ እሴት	3,695	FOB + የጭነት + ኢንሹራንስ	ለግብር እና ለቫት የሚከፈል ግብር መሰረት
የማስመጣት ቀረጥ (ለምሳሌ 3.7%)	137	CIF × የግዴታ መጠን	የHS-ኮድ ጥገኛ፤ ይለያያል
የፈረንሳይ ቲቪኤ (20%)	766	(CIF + ግዴታ) × 20%	በCIF ላይ የተጨመረ ቫት + ማንኛውም የሚከፈል ቀረጥ
ጠቅላላ የመሬት ወጪ (DDP)	4,598	ከላይ ያሉት ሁሉም ድምር + የመጨረሻው ማይል	ገዢው ምንም ተጨማሪ ክፍያ አይከፍልም

 

ደረጃ 6 - በፈረንሳይ የውስጥ ትራንስፖርት እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦት

ምርቶቹ ከተከፈሉ በኋላ ከጉምሩክ እና ከተከፈለው ቀረጥ በኋላ ከወደብ ወደ አስተላላፊው የፈረንሳይ የአገር ውስጥ አገልግሎት አቅራቢ አውታረመረብ ይለቀቃሉ። ከሌ ሃቭሬ ወደ ፓሪስ ማድረስ የሚደረገው መጓጓዣ በመኪና ከሁለት እስከ ሶስት ሰዓታት ያህል ይወስዳል። ነገር ግን ለትላልቅ ጭነት የመጨረሻው ማይል አብዛኛዎቹ ላኪዎች በማይረዱት መንገድ ከመደበኛ የእሽግ አቅርቦት ጋር በጣም የተለየ ነው።

በፓሪስ ወይም በሜትሮፖሊታን ክልል ወደሚገኝ ቤት የሚላኩ ትላልቅ እቃዎች በተለምዶ የቀጠሮ ማድረስ፣ የደረጃ ማጓጓዣ ወይም የማንሳት ቅንጅት፣ የነጭ ጓንት መገጣጠም (የቤት ዕቃዎች) ወይም የቆሻሻ ማጽዳትን ይጠይቃሉ። የፓሪስ የመኖሪያ ሕንፃዎች የመሸከም አቅም፣ በጠባብ ጎዳናዎች ላይ ትላልቅ የማጓጓዣ ተሽከርካሪዎችን የማቆሚያ ሎጂስቲክስ እና በአሮጌ የሃውስማን ዘመን የአፓርትመንት ሕንፃዎች ውስጥ የማንሳት መጠን ገደቦች ሁሉም ብቃት ያለው የመጨረሻ ማይል አቅራቢ ምላሽ ከመስጠት ይልቅ ሊገምቱት የሚገቡ እውነተኛ የአሠራር ፈተናዎች ናቸው።

የቶፕዌይ ሺፒንግ የመጨረሻ ማይል ኔትወርክ በፈረንሳይ የB2B አቅርቦትን ለንግድ አድራሻዎች፣ ለመኖሪያ ቤት ደንበኞች የB2C አቅርቦትን በተያዘለት ቀጠሮ፣ በመረጡት ቦታ እና በነጭ ጓንት አገልግሎት አማራጮች ያቀርባል። በቀጥታ ወደ ፈረንሳይ ሸማቾች ለሚልኩ የኢ-ኮሜርስ ነጋዴዎች፣ ይህ የመጨረሻ ማይል ጥራት በአጠቃላይ የደንበኛ ደስታ እና የመመለሻ ተመኖች ቁጥር አንድ አንቀሳቃሽ ነው።

 

 

በእያንዳንዱ ደረጃ የሚያስፈልጉ ቁልፍ ሰነዶች

ከቻይና ወደ ፈረንሳይ የሚላክ የዲዲፒ ጭነት በእያንዳንዱ የሰንሰለት ደረጃ ትክክለኛ የሰነዶች ስብስብ ያመርታል። በማንኛውም ደረጃ የሚጎድል ወይም ትክክል ያልሆነ የወረቀት ስራ መጓተት የመዘግየት ችግር ሊያስከትል ይችላል። የሚከተለው የአስፈላጊ ሰነዶች እና የሚፈለጉት የጊዜ ሰሌዳዎች ማጠቃለያ ነው፡

 

መድረክ	ሰነድ	የተሰጠው በ	ወሳኝ ነጥቦች
ፋብሪካ/ወደ ውጭ መላክ	የሽያጭ ደረሰኝ	የቻይና ላኪ	እውነተኛ የCIF ተመጣጣኝ እሴትን ማንፀባረቅ አለበት፤ ዝቅተኛ ዋጋ የፈረንሳይ የጉምሩክ ምርመራን ያስነሳል
ፋብሪካ/ወደ ውጭ መላክ	የጭነቱ ዝርዝር	የቻይና ላኪ	የጥቅሎችን መጠን፣ ክብደቶችን እና ብዛት በትክክል መግለጽ አለበት
ፋብሪካ/ወደ ውጭ መላክ	የጉምሩክ መግለጫ ወደ ውጪ ላክ	አስተላላፊ (CN)	የኤችኤስ ኮድ ከአውሮፓ ህብረት የማስመጣት ምደባ ጋር መጣጣም አለበት
የውቅያኖስ መተላለፊያ	የክፍያ መጠየቂያ (ቢ/ኤል)	የማጓጓዣ መስመር	በመድረሻ ቦታ የጉምሩክ ክሊራንስ ለማግኘት ኦሪጅናል የቢ/ኤል ወይም የቴሌክስ መልቀቅ ያስፈልጋል
የፈረንሳይ ጉምሩክ	የማስመጣት መግለጫ (SAD)	አስተላላፊ (አውሮፓ ህብረት)	የፈረንሳይ ዴልታ ስርዓትን በመጠቀም የተቀመጠ፤ የመዝገብ አስመጪውን የEORI ቁጥር ማካተት አለበት
የፈረንሳይ ጉምሩክ	የምስክር ወረቀት አመጣጥ	የቻይና ላኪ	የኤምኤፍኤን ታሪፍ ብቁነትን ለማረጋገጥ ያስፈልጋል፤ ለተወሰኑ የምርት ምድቦች ሊሰረዝ ይችላል
የፈረንሳይ ጉምሩክ	የCE የምስክር ወረቀት / የተገዢነት ሰነዶች	ባለፉብሪካ	ለተቆጣጠሩ የምርት ምድቦች (ኤሌክትሮኒክስ፣ ማሽነሪዎች፣ መጫወቻዎች፣ ወዘተ) የግዴታ
የፈረንሳይ ጉምሩክ	የመድን ሰርቲፊኬት	ኢንሹራንስ	የCIF ግምገማ የኢንሹራንስ ክፍልን ማረጋገጥ ያስፈልጋል
የመጨረሻው ማይል	የማድረሻ ማስታወሻ (CMR)	የፈረንሳይ ተሸካሚ	እንደ ማድረስ ማረጋገጫ በተቀባዩ የተፈረመ፤ የጉዳት ጥያቄዎችን ለመፍታት አስፈላጊ

 

 

ጭነት በትክክል የሚዘገይበት ቦታ - እና እንዴት መከላከል እንደሚቻል

ፍሰቱን በንድፈ ሀሳብ መረዳት ጠቃሚ ነው። በተግባር የት እንደሚፈርስ ማየት የበለጠ ጠቃሚ ነው። ከቻይና ወደ ፈረንሳይ የዲዲፒ መስመር፣ ከመጠን በላይ የሆነ የጭነት መዘግየቶች በአራት የተለመዱ የችግር ቦታዎች ላይ ያጠቃልላሉ።

በጣም የተለመደው የመዘግየት ምክንያት የHS ኮድ የተሳሳተ ምደባ ነው። የተገለጸው የHS ኮድ የፈረንሳይ ጉምሩክ ዕቃዎቹ እንደሆኑ አድርጎ የሚቆጥረው ካልሆነ፣ ጭነቱ ወደ መጠይቅ ወይም ማቆየት ሂደት ውስጥ ይገባል፣ ይህም በጊዜ ሰሌዳው ላይ ከአንድ እስከ ሶስት ሳምንታት ሊጨምር ይችላል። መፍትሄው እቃዎቹ ከቻይና ከመውጣታቸው በፊት የቅድመ-ማጽደቂያ ማረጋገጫ ነው፣ የቻይና ኤክስፖርት HS ኮድን ከአውሮፓ ህብረት ጥምር ኖመንክላቸር ጋር በማነፃፀር ከመያዙ በፊት ማረጋገጥ ነው፣ ከደረሱ በኋላ አይደለም።

ሁለተኛው ዋና ምክንያት የዘገየው የሰነድ እጥረት ነው። የኢንሹራንስ የምስክር ወረቀቶች እጥረት፣ ያልተፈረሙ ደረሰኞች፣ ወደ ውጭ የሚላከውን የተወሰነ ሞዴል የማይሸፍኑ የ CE ምልክት የምስክር ወረቀቶች - ከእነዚህ ውስጥ አንዳቸውም ቢሆኑ ማረፉን ሊያቆሙ ይችላሉ። ልምድ ያላቸው የሻጮች መርከቧ ከመውጣቷ በፊት የሰነድ ዝርዝር ያዘጋጃሉ፣ ወደ ሌ ሃቭሬ ሲደርስ አይደለም።

ሶስተኛ፣ ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸው ጥያቄዎች። ከ2024 ጀምሮ፣ በፈረንሳይ የሚገኙ የጉምሩክ ባለስልጣናት ከቻይና በተለይም ከቤት እቃዎች፣ ከኤሌክትሮኒክስ እና ከአካል ብቃት እንቅስቃሴ መሳሪያዎች በተገኙ ምርቶች ላይ በተጠየቁት ዋጋዎች ላይ ጥያቄ በማንሳት የበለጠ ንቁ ተሳትፎ አድርገዋል። የተጠየቀው የፋብሪካ ዋጋ በገበያ ላይ ካለው ተመጣጣኝ እቃዎች ዋጋ ጋር የማይጣጣም ከሆነ፣ ጭነትዎቹ ለቅርብ ምርመራ እንዲታዩ ይደረጋሉ። ብቸኛው እውነተኛ ጥበቃ ትክክለኛ፣ ሊከላከሉ የሚችሉ ሰነዶች ሲሆኑ በእውነተኛ የግዢ ውል፣ በባንክ ማስተላለፍ መዝገቦች እና በገበያ ተመኖች ላይ የተመሰረተ የንግድ ደረሰኝ የተደገፈ ነው።

በመጨረሻም፣ በፈረንሳይ መጨረሻ ላይ፣ የመጨረሻው ማይል ውድቀት የዋጋ እና የደንበኛ አለመደሰት ምንጭ ነው። ለB2C የኢ-ኮሜርስ ነጋዴዎች፣ ጠፍጣፋው ማንሻ በጣም ትንሽ ስለሆነ፣ ደንበኛው ቤት ባለመኖሩ ወይም አገልግሎት አቅራቢው ነጭ ጓንት ስለሌለው የማድረስ ሙከራዎች አልተሳኩም ምክንያቱም እንደገና የማድረስ ወጪዎችን፣ የማከማቻ ክፍያዎችን እና ተመላሽ ገንዘቦችን ያስከትላል። ሊለካ የሚችል ልዩነት፡- በፈረንሳይ ውስጥ ለትላልቅ ምርቶች እውነተኛ የመጨረሻ ማይል መሠረተ ልማት ያለው አገልግሎት አቅራቢ እየተጠቀሙ ነው፣ ለትልቅ ነገሮች የተበጀ መደበኛ የእሽግ መላኪያ አይደለም።

 

 

ቶፕዌይ ሺፒንግ በዚህ ፍሰት ውስጥ እንዴት እንደሚገባ

ቶፕዌይ ሺፒንግ የተቋቋመው በ2010 በሼንዘን ሲሆን ከላይ ከተጠቀሰው የአሠራር ውስብስብነት ጋር የሚስማማ የሎጂስቲክስ ሰንሰለት በማቋቋም ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ አለው። ኩባንያው የተመሰረተው በተለይም ከቻይና ወደ አውሮፓ በሚደረገው ትራንዚት ውስጥ በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ ባለው ቡድን ነው። አጠቃላይ የጭነት አስተላላፊዎች ከመጠን በላይ ክብደት ያላቸውን እቃዎች እንደ መደበኛ የFCL ስራዎቻቸው እንደ ጠርዝ ጉዳይ አድርገው ቢቆጥሩትም፣ ቶፕዌይ ሺፒንግ መላውን የአገልግሎት አርክቴክቸር በዙሪያው ገንብቷል።

ወደ ፈረንሳይ የሚላከው የዲዲፒ ግዙፍ ጭነት ዋና ዋና የአሠራር ችሎታዎች የሚከተሉት ናቸው፡- ውስጣዊ የቻይና ኤክስፖርት መግለጫ፤ ፈረንሳይን ጨምሮ በ25 የአውሮፓ አገራት ውስጥ የውስጥ የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ማጽዳት፤ በተቀናጀ ተጠያቂነት ስር የንግድ ሁለቱንም ጫፎች የሚሸፍን የዲዲፒ ድርብ የማጽጃ አገልግሎት፤ የቀጠሮ አቅርቦት፣ ነጭ ጓንት እና የቢ2ሲ የመኖሪያ አቅርቦት አቅም ያለው የመጨረሻ ማይል አውታረ መረብ፤ እና እስከ 8 ቶን ክብደት እና 8 ሜትር ርዝመት ያላቸው ነጠላ የጭነት እቃዎችን የማስተናገድ አካላዊ ችሎታ።

ቶፕዌይ ሺፒንግ ሁሉንም የትራንስፖርት ሁነታዎች ያቀርባል፡ የባህር ጭነት (FCL እና LCL ከሁሉም ዋና ዋና የቻይና ወደቦች) የባቡር ጭነት በቻይና-አውሮፓ መስመሮች እና ለአስቸኳይ ወይም ለከፍተኛ ዋጋ ላላቸው ጭነት የአየር ጭነት፣ እንዲሁም በአውሮፓ ውስጥ የውቅያኖስ ትራንዚቱን ከመጨረሻው ማይል የማድረስ ዑደት ለመለየት ለሚፈልጉ ሻጮች የውጭ መጋዘን አገልግሎቶችን ይሰጣል። ኩባንያው ከእውነታው ጋር ሲገናኝ የሚበላሹ ግምቶችን ከማድረግ ይልቅ በእውነቱ ሊያሳካቸው የሚችላቸውን ግምታዊ የጊዜ ገደቦች እንዲያቀርብ የሚያስችለው ይህ የሎጂስቲክስ ሰንሰለት ከጫፍ እስከ ጫፍ ቁጥጥር ነው።

በጓንግዶንግ ለሚገኙ የቤት ዕቃዎች፣ የአካል ብቃት መሣሪያዎች፣ ትላልቅ የቤት ዕቃዎች እና ተመሳሳይ መጠን ያላቸው የሸማቾች ዕቃዎችን ወደ ፈረንሳይኛ ደንበኞች ለማጓጓዝ፣ ቶፕዌይ ሺፒንግ የጭነት ሜካኒክስን ብቻ ሳይሆን በፈረንሳይ ገበያ ውስጥ ባለው የመጨረሻ ማይል ጥራት እና በምርት ተመላሽ ዋጋዎች መካከል ያለውን ቀጥተኛ ግንኙነት ጨምሮ የሚያውቅ የሎጂስቲክስ አጋር ነው።

 

 

ለትልቅ መጠን ጭነትዎ ትክክለኛውን የትራንስፖርት ሁኔታ መምረጥ

“ከጓንግዶንግ ወደ ፈረንሳይ የሚደረጉ ትላልቅ ጭነቶች በሙሉ በባህር መላክ አያስፈልጋቸውም። ይህ የሚወሰነው በእቃዎቹ ክብደት-ዋጋ ጥምርታ፣ ማድረስ በሚያስፈልጋቸው ፍጥነት፣ የጭነቱ መጠን እና የሻጩ ለአደጋ ያለው ፍላጎት ላይ ነው። የሚከተለው የንፅፅር ማጠቃለያ ነው፡

 

የመጓጓዣ ሁኔታ	የመጓጓዣ ጊዜ (ከበር ወደ ቤት)	የወጪ ደረጃ	ምርጥ ለ	ቁልፍ ግምት
የባህር ጭነት (FCL)	50-65 ቀናት	ዝቅተኛው በሲቢኤም	ትላልቅ መጠኖች፣ ሙሉ ኮንቴይነሮች፣ የቤት እቃዎች፣ ከባድ መሳሪያዎች	ዝቅተኛውን የድምጽ መጠን ይፈልጋል፤ በቀይ ባህር የማዞሪያ መዘግየቶች ምክንያት
የባህር ጭነት (ኤል.ሲ.ኤል.)	55-70 ቀናት	ዝቅተኛ (በሲቢኤም)	ትናንሽ ትላልቅ መጠኖች፣ 1-5 ሲቢኤም፣ የሙከራ መላኪያዎች	አብሮ መጫን ጊዜን ይጨምራል፤ የጭነት አያያዝ አደጋ ከFCL ከፍ ያለ ነው
የባቡር ጭነት (ኤልሲኤል)	30-45 ቀናት	መካከለኛ	መካከለኛ መጠን ያለው ጭነት ከባህር ይልቅ ፈጣን አቅርቦት ይፈልጋል	ለአውሮፓ ህብረት መዳረሻዎች ምርጥ፤ ለቻይና-ፖላንድ-ፓሪስ መስመር ጥሩ
የአውሮፕላን ጭነት	7-12 ቀናት	የልዑልም	ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው፣ አጣዳፊ፣ ቀላል ክብደት ያላቸው ትላልቅ እቃዎች	ለከባድ እቃዎች ክልክል ነው ውድ፤ የክብደት ገደብ ገደቦች

 

ከጓንግዶንግ ወደ ፓሪስ ለሚጓጓዙት አብዛኛዎቹ ትላልቅ የሸማቾች ምርቶች፣ ለምሳሌ የቤት ዕቃዎች፣ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ መሣሪያዎች እና ትላልቅ የቤት ዕቃዎች፣ የባህር ጭነት LCL ወይም FCL አሁንም በኢኮኖሚያዊ ሁኔታ ተመጣጣኝ አማራጭ ነው። የባቡር ጭነት የአየር ጭነት ወጪን የማያጸድቁ የጊዜ ስሜታዊ መልሶ ማሟያዎችን ለመተካት ጉልህ የሆነ መካከለኛ ቦታ ይሰጣል። የአየር ጭነት ብዙውን ጊዜ ለመለዋወጫ ዕቃዎች፣ ለአስቸኳይ ጊዜ ወይም ለከፍተኛ ዋጋ ላላቸው ሸቀጦች ጥቅም ላይ ይውላል፣ የመዘግየት አደጋ ከእቃዎች ፕሪሚየም በላይ ነው።

 

 

መደምደሚያ

ከጓንግዶንግ ፋብሪካ ወደ ፓሪስ የሚወስድ ከፍተኛ መጠን ያለው የዲዲፒ ጭነት ቢያንስ ስድስት የተለያዩ የአሠራር ደረጃዎችን፣ ሁለት የጉምሩክ ባለሥልጣናትን፣ በርካታ የትራንስፖርት ሁነታዎችን እና የሰነድ መስፈርቶችን የያዘ ባለብዙ ደረጃ የሎጂስቲክስ ሥራ ሲሆን ይህም የአውሮፓ ህብረትን ተግባራዊነት በተከታታይ በሚያጠናክርበት ዓመት የበለጠ አድካሚ እየሆነ መጥቷል። ይህንን ዑደት በዝርዝር መረዳት የአዕምሮ ልምምድ አይደለም፣ በትክክል ለመጥቀስ፣ አስተማማኝ በሆነ መንገድ ለማቅረብ እና በእያንዳንዱ ጭነት ላይ ያለውን ትርፍ ለመጠበቅ ቅድመ ሁኔታ ነው።

የዚህ ኮሪደር ተወዳዳሪነት ያለው ጥቅም በመላው ሰንሰለት ውስጥ እውነተኛ እና የተቀናጀ መሠረተ ልማት የገነቡ የሎጂስቲክስ አቅራቢዎች ናቸው፡- የውስጥ ኤክስፖርት እና የማስመጣት የጉምሩክ ማጽዳት፣ ለትልቅ ጭነት የተረጋገጠ አቅም፣ የመኖሪያ አቅርቦትን ማስተናገድ የሚችሉ የአውሮፓ የመጨረሻ ማይል አውታረ መረቦች እና ይህ ምድብ በተከታታይ የሚያመርታቸውን የተወሰኑ የውድቀት ሁነታዎች ለመተንበይ እና ለመፍታት ተቋማዊ እውቀት። ቶፕዌይ ሺፒንግ መሠረተ ልማት እና የፈረንሳይ-ተኮር የጉምሩክ፣ የግዴታ መዋቅሮች እና የመጨረሻ ማይል ሎጂስቲክስ ጥልቅ እውቀት በትክክል ለማቋቋም 15 ዓመታት አሳልፏል። ከላይ የተጠቀሰው ክፍል ትኩረት ኩባንያው የሚያቀርበው እያንዳንዱ የዲዲፒ ጥቅስ የአሠራር መሠረት ነው።

በፈረንሳይ ግልጽ ባልሆነ የሎጂስቲክስ ሰንሰለቶች፣ ድንገተኛ የጉምሩክ ሂሳቦች ወይም የመጨረሻ ማይል ውድቀቶች ለተቃጠሉ ሻጮች እና አስመጪዎች፣ ወደፊት የሚሄደው መንገድ DDPን በጨረታ ወረቀት ላይ እንደ ዋጋ ሳይሆን እንደ ምርመራ እና ማረጋገጫ የአገልግሎት አቅም አድርጎ መቁጠር ነው። የፈረንሳይ የጉምሩክ መግለጫውን የሚያቀርበውን አስተላላፊዎን ይጠይቁ። የHS ኮድዎ ከተቃወመ ምን እንደሚሆን ይጠይቁ። የመጨረሻው ማይል ተሸካሚ ማን እንደሆነ እና ወደ ፓሪስ የመኖሪያ ሕንፃዎች ከመጠን በላይ እንደሚገቡ ይጠይቁ። ለእነዚያ 3 ጥያቄዎች የሚሰጠው መልስ ከማንኛውም የመጓጓዣ ጊዜ ግምት ይልቅ ስለ DDP ጭነትዎ አስተማማኝነት የበለጠ ይነግርዎታል።

 

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡ የዲዲፒ መላኪያ ምንድን ነው፣ እና ከ DAP ወይም FOB ከመጠን በላይ ጭነት የሚለየው እንዴት ነው?

መ፡ DDP (የተላለፈ ቀረጥ የተከፈለበት) ማለት ሻጩ ወይም የሎጂስቲክስ አቅራቢው ከቻይና ፋብሪካ እስከ ፈረንሳይ ገዢው አድራሻ ድረስ ያሉትን ሁሉንም ወጪዎች እና አደጋዎች ያስተዳድራል፣ ይህም የኤክስፖርት ማጽዳት፣ የውቅያኖስ ጭነት፣ የፈረንሳይ የጉምሩክ ክፍያዎች፣ የቫት እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦትን ያካትታል። በDAP መሠረት ገዢው የጉምሩክ ማጽዳት እና የቀረጥ ክፍያ ኃላፊነት አለበት። በFOB ውስጥ፣ እቃዎቹ በቻይና ውስጥ በመርከቡ ላይ ከተጫኑ በኋላ ገዢው ኃላፊነቱን ይወስዳል። የፈረንሳይ ደንበኞች በአጠቃላይ ለትልቅ ጭነት DDP ይመርጣሉ፣ ይህም ለአውሮፓ ህብረት ላልሆኑ አስመጪዎች ውስብስብ ሊሆን ይችላል፣ እና ሙሉ የዋጋ ግልጽነት አስቀድሞ እንዲኖር።

ጥ፡- ከጓንግዶንግ ወደ ፓሪስ የሚሄድ የዲዲፒ የባህር ጭነት ጭነት በ2026 ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

መ፡ በአሁኑ ጊዜ፣ ከጓንግዶንግ ወደቦች ወደ ፓሪስ የሚደረጉ አብዛኛዎቹ የባህር ጭነት ጭነቶች በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ መንገድ በኩል ከ50-65 ቀናት ከቤት ወደ ቤት ይወስዳሉ፣ የወደብ ማቀነባበሪያ፣ የፈረንሳይ የጉምሩክ ክሊራንስ (በመደበኛ ሁኔታዎች ከ2 እስከ 5 የስራ ቀናት) እና የመጨረሻውን ማይል ማድረስን ጨምሮ። እንደ ቶፕዌይ ሺፒንግ ገለጻ፣ ወደ ፈረንሳይ ከሚላኩት የዲዲፒ ጭነቶች ውስጥ ወደ 91% የሚሆኑት በተመቻቹ መንገዶች በ45-55 ቀናት ውስጥ ይጠናቀቃሉ። ከፍተኛ ወቅቶች (ከቻይና አዲስ ዓመት እና ከነሐሴ-መስከረም የመልሶ ማቋቋሚያ ዑደት በፊት) ከፍተኛውን የስፔክትረም ጫፍ ይጠቀሙ።

ጥ፡ ከቻይና በሚመጡ የቤት ዕቃዎች ወይም የአካል ብቃት መሣሪያዎች ላይ ምን የፈረንሳይ የማስመጣት ቀረጥ እና ቫት መጠበቅ አለብኝ?

መ፡ ፈረንሳይ የአውሮፓ ህብረት የጋራ የውጭ ታሪፍ ትጠቀማለች። ከቻይና የሚመጡ የቤት ዕቃዎች ብዙውን ጊዜ በትክክለኛው የምርት ንዑስ ምድብ እና በHS ኮድ ላይ በመመስረት ከ0% እስከ 5.6% የማስመጣት ቀረጥ ይጣልባቸዋል። እንደ ትሬድሚል እና ኤሊፕቲካል ማሽኖች ያሉ የአካል ብቃት መሣሪያዎች ከ0% እስከ 2.7% ክልል ውስጥ ናቸው። የፈረንሳይ TVA (ቫት) በአብዛኛዎቹ እቃዎች ላይ 20% ሲሆን በCIF የጉምሩክ ዋጋ እና በማንኛውም የማስመጣት ክፍያዎች ላይ ይሰላል። የCIF ዋጋ ዓለም አቀፍ ጭነት እና ኢንሹራንስን እንደሚያካትት ልብ ሊባል የሚገባው ሲሆን ይህም ጭነት ትልቅ ወጪ በሚጠይቅባቸው ትላልቅ እና ከባድ እቃዎች ላይ ትልቅ ለውጥ ሊያመጣ ይችላል።

ጥ፡ DDP ከቻይና ወደ ፈረንሳይ ለመላክ የፈረንሳይ የቫት ቁጥር ያስፈልገኛል?

መልስ፡ አዎ። በዲዲፒ አገላለጽ፣ በፈረንሳይ ሪከርድ ያስመዘገበችው አስመጪ በቻይና ውስጥ ላኪ ወይም የእቃ አስተላላፊዋ ሲሆን ትክክለኛ የፈረንሳይ የቫት ቁጥር ሊኖረው ወይም የፊስካል ወኪል መሾም አለበት። ቶፕዌይ ሺፒንግ ለፈረንሳይ እና ለሌሎች 24 የአውሮፓ ህብረት ሀገራት የራሱ የሆነ የውስጥ የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ማጽዳት መሠረተ ልማት ስላለው የቶፕዌይን የዲዲፒ አገልግሎት የሚጠቀሙ የቻይና ነጋዴዎች እራሳቸው ለፈረንሳይ የቫት ምዝገባ ማድረግ አያስፈልጋቸውም።

ጥ፡- ከቻይና ወደ ፈረንሳይ በሚደረግ ጉዞ ወቅት ከመጠን በላይ የሆነ ጭነትዬ ቢበላሽ ምን ይሆናል?

መ፡ በDDP ውሎች መሠረት፣ ሻጩ እቃዎቹ ወደ ገዢው አድራሻ እስኪደርሱ ድረስ በትራንስፖርት ጊዜ ውስጥ ለሚደርስ ጉዳት ተጠያቂ ይሆናል። ይህ በቂ ያደርገዋል። የጭነት ኢንሹራንስ ወሳኝ - በተመረጠ ሁኔታ የጭነት እና የጉምሩክ አገልግሎትን ጨምሮ በመድረሻ ቦታ ላይ ያለውን ሙሉ የመተኪያ ወጪ መሸፈን። ለዲዲፒ ጭነት፣ የተሸጠው ዋጋ የፋብሪካው ዋጋ ሳይሆን ሙሉውን የመሬት ዋጋ መሆን አለበት። ቶፕዌይ ሺፒንግ የኪሳራው የፋይናንስ ተጽእኖ በአሠራር ረገድ ከፍተኛ በሆነባቸው ትላልቅ ጭነት ላይ ሁሉንም ኢንሹራንስ እንዲያቀርብ ይመክራል እና ኢንሹራንስን እንደ መጨረሻ-እስከ-መጨረሻ የዲዲፒ አገልግሎቱ አካል ያስተዳድራል።