ቴሙ እና ሼን በቻይና እና በፈረንሳይ መካከል የጭነት ፍሰትን እንዴት እየቀየሩ ነው?

 

መግቢያ

ሁለት የቻይና የኢ-ኮሜርስ ድረ-ገጾች በቻይና እና በአውሮፓ መካከል ያለውን የመርከብ መስመር ለአስርተ ዓመታት የንግድ ንግግሮች ሊያደርጉት በማይችሉት መንገድ ቀይረዋል። ቴሙ እና ሼን በታሪክ ውስጥ እጅግ በጣም ከፍተኛ ዋጋ ካላቸው እና በአልጎሪዝም ከሚመሩ የገበያ ቦታዎች ሁለቱ ናቸው። ወደ ፈረንሳይ ብዙ እቃዎችን ልከዋል፤ ይህም የጉምሩክ ስርዓቱን መጠበቅ የማይችል ነው። የአውሮፕላን ጭነት አቅም ላይ ነው፣ እናም የአውሮፓ ተቆጣጣሪዎች አፋጣኝ እርምጃ መውሰድ ነበረባቸው።

ፈረንሳይ በአሁኑ ጊዜ የዚህ ረብሻ ማዕከል ነች። ከዲጂታል መድረኮች ወደ ፈረንሳይ የሚላኩት ጥቃቅን እቃዎች ቁጥር በየዓመቱ በአራት እጥፍ ጨምሯል፣ በ2024 ወደ 800 ሚሊዮን ደርሷል። ከእነዚህ ፓኬጆች ውስጥ 90% የሚሆኑት የመጡት ከቻይና ነው። ይህ ትንሽ የእድገት ብቻ አይደለም፤ እቃዎች ከቻይና ፋብሪካዎች ወደ ፈረንሳይ ቤቶች እንዴት እንደሚደርሱ ትልቅ ለውጥ ነው። አሁን የአሜሪካ ታሪፎች ከአሜሪካ ይልቅ የቻይና እቃዎችን ወደ አውሮፓ እየላኩ ስለሆነ፣ ፈረንሳይ የበለጠ ጫና ውስጥ ትገኛለች።

ይህ ጽሑፍ ቴሙ እና ሼን የሎጂስቲክስ ሞዴሎቻቸውን እንዴት እንደገነቡ፣ በቻይና እና በፈረንሳይ መካከል ለአየር እና ለውቅያኖስ ጭነት ምን ማለት እንደሆነ፣ ፖሊሲ አውጪዎች እንዴት ምላሽ እየሰጡ እንደሆነ እና የሎጂስቲክስ አቅራቢዎች እና ሻጮች በዚህ አዲስ አካባቢ ውስጥ በጥሩ ሁኔታ ለመስራት ምን ማወቅ እንዳለባቸው ያብራራል።

 

የሽግግሩ መጠን፡ በቻይና እና በፈረንሳይ መካከል የጭነት መረጃ

ስታቲስቲክሱ አስገራሚ ነው። በ2024 ወደ 4.6 ቢሊዮን የሚጠጉ ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸው ፓኬጆች ወደ አውሮፓ ህብረት መጡ። ይህ በየቀኑ ወደ 12 ሚሊዮን የሚጠጋ ሲሆን ይህም ካለፈው ዓመት በእጥፍ ይበልጣል። የአውሮፓ ህብረት ከእነዚህ ውስጥ 91% የሚሆኑት የመጡት ከቻይና እንደሆነ ያስባል። በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ካሉት ትላልቅ የሸማቾች ገበያዎች አንዷ እና ጉልህ የአየር ጭነት ማዕከል የሆነችው ፈረንሳይ ከዚህ ቶን በላይ ድርሻዋን ወስዳለች።

እነዚህ ቁጥሮች የተከታተሉ የኢ-ኮሜርስ ጭነቶችን ብቻ ያካትታሉ። የፈረንሳይ የጉምሩክ ባለስልጣናት በሚችሉት መጠን ብዙ ፓኬጆችን መመርመር እንደማይችሉ አምነዋል። እ.ኤ.አ. በ2024 የአውሮፓ ህብረት ራሱ ወደ አውሮፓ ከሚገቡት ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸው ፓኬጆች 0.0082% ብቻ እንደተመረመሩ አምኗል - ወደ ስርጭት ከተለቀቁት እያንዳንዱ ሚሊዮን 82 ቁርጥራጮች። ምክንያቱም የፓኬጁን መጨመር ሜካኒካል በመጠቀም፣ የድሮውን ስርዓት ሙሉ በሙሉ መቆጣጠር አይቻልም።

ሠንጠረዥ 1፡ ከዲጂታል መድረኮች ወደ ፈረንሳይ የሚላኩ አነስተኛ የፓርሴል ምርቶች እድገት

አመት	ወደ ፈረንሳይ የሚሄዱ ጠቅላላ ፓርሴሎች	ከቻይና ያጋሩ	የዮይ እድገት
2022	~ 200 ሚሊዮን	~ 60%	-
2023	~ 400 ሚሊዮን	~ 80%	+ 100%
2024	800 ሚሊዮን	~ 90%	+ 100%
2025 (ፕሮጄ)	1+ ቢሊዮን	~90%+	>25% ተገምቷል።

ምንጮች፡ ፎርቹን አውሮፓ (ኤፕሪል 2025)፣ የአውሮፓ ህብረት ኮሚሽን ግምቶች፣ የፍርድ ቤት ዜና (ታህሳስ 2025) እና የኢንዱስትሪ ትንበያዎች።

የፓሪስ ቻርለስ ደ ጎል አየር ማረፊያ ወደ ፈረንሳይ የሚሄደው የቻይና ኢ-ኮሜርስ ዋና ማዕከል ሆኗል። ከአምስት ዓመታት በፊት፣ እዚያ የሚገኙ የመደርደር ማዕከላት አሁን የሚያደርጉትን የእሽግ መጠን ማስተዳደር አልቻሉም። ለመደበኛ ጭነት የተገነቡት መሠረተ ልማቶች በዚህ አዲስ ቀላል ክብደት እና በግል የተስተካከሉ የፓኬጆች ማዕበል ጫና ውስጥ እየገቡ ነው። የፈረንሳይ የፖስታ እና የጉምሩክ ስርዓቶች የተገነቡት በተጨናነቁ የገበያ ቀናት የሲዲጂ የአየር ጭነት ተቋማት በተለይም እንደ ነጠላ ቀን ባሉ የቻይና የሽያጭ በዓላት ወቅት ሪከርድ የሰበሩ የጭነት መጠኖችን ለማስተናገድ አይደለም።

 

የጭነት መጨናነቅን የሚነዱ የንግድ ሞዴሎች

ሎጂስቲክስ እንዴት እየተቀየረ እንደሆነ ከመረዳትዎ በፊት ሼይን እና ቴሙ ለምን እንደሚልኩ ማወቅ ያስፈልግዎታል። የጭነት ስልቶቻቸው በዘፈቀደ ብቻ አይደሉም፤ የሁለት በጣም የተለያዩ ግን እኩል አስጨናቂ የንግድ ሞዴሎች የአሠራር ምሳሌ ናቸው።

ሼን የዛሬው የፋሽን ዓለም "እጅግ ፈጣን ፋሽን" ብሎ የሚጠራውን የመጀመሪያው ኩባንያ ያደረገ ኩባንያ ነበር። የሼን መሳሪያዎች አዳዲስ የፋሽን አዝማሚያዎችን ለማግኘት እና በጥቂት ቀናት ውስጥ ወደ አነስተኛ የምርት ትዕዛዞች ለመቀየር የማህበራዊ ሚዲያ ባህሪ እና የአዝማሚያ መረጃዎችን የአልጎሪዝም ትንተና ይጠቀማሉ። በጓንግዶንግ ግዛት ውስጥ በጥሩ ሁኔታ የተቀናጀ የአቅራቢዎች አውታረ መረብ እቃዎቹን ያመርታል፣ ከዚያም ከጓንግዙ አቅራቢያ ካሉ መጋዘኖች በአየር ጭነት በቀጥታ በዓለም ዙሪያ ላሉ ገዢዎች ይጓጓዛሉ። ንግዱ የተመሰረተው ምንም አይነት የክምችት ስጋት ባለመኖሩ ላይ ነው፡ ትናንሽ ስብስቦችን ይፍጠሩ፣ ፍላጎትን ይሞክሩ፣ ከዚያም ምርጥ የሆኑትን እንደገና ይዘዙ። በዚህ አርክቴክቸር ምክንያት፣ ሼን ምርቶችን በፈረንሳይ ወይም በአውሮፓ ውስጥ በማንኛውም ቦታ አስቀድመው ማከማቸት አይችልም። ይህ የሆነበት ምክንያት የኩባንያው ዋጋ ለወቅታዊ ምልክቶች ምን ያህል በፍጥነት ምላሽ መስጠት እንደሚችል ላይ ነው፣ ክምችቶችን እንዴት በጥሩ ሁኔታ ማከማቸት እንደሚችል አይደለም።

ቴሙ በተለየ መንገድ ይሰራል። ቴሙ በPDD Holdings የሚተዳደር የገበያ መድረክ ነው። የቻይና አምራቾችን እና ሻጮችን በቀጥታ በዓለም ዙሪያ ካሉ ደንበኞች ጋር ያገናኛል፤ ይህም የምዕራባውያን ሱቆችን ያስደነቀ ነው። መጀመሪያ ላይ ቴሙ እንደ ሼን በአብዛኛው የሚመካው ከቻይና በቀጥታ የአየር ጭነት አቅርቦቶች ላይ ነው። ነገር ግን ከ2024 ጀምሮ ቴሙ የሎጂስቲክስ ስትራቴጂውን በከፍተኛ ሁኔታ እየቀየረ ነው። በ2025 አጋማሽ ላይ በፈረንሳይ እና ጣሊያን የሚቀርበውን የአካባቢ ሻጭ ፕሮግራሙን እያሰፋ እና የግለሰብ ድንበር ተሻጋሪ ጭነት አስፈላጊነትን ለመቀነስ የአውሮፓ የመጋዘን መሠረተ ልማትን እየገነባ ነው።

የጭነት ገበያዎች ማወቅ ያለባቸው በጣም አስፈላጊው ነገር ይህ ነው፡ ሁለቱም መድረኮች የተለመደውን የችርቻሮ ማስመጣት ፓራዲየም ሙሉ በሙሉ አልፈዋል። በሌላ በኩል ቴሙ እና ሼን እቃዎቻቸው በሚደርሱባቸው አገሮች የፖስታ እና የፖስታ አገልግሎት ስርዓቶችን ተጠቅመው የስርጭት መረባቸውን ለማስተናገድ ተጠቅመዋል። ይህም የጉምሩክ መገናኛ ነጥቦችን ቁጥር በከፍተኛ መጠን በመጨመር ሙሉ በሙሉ አዲስ የጭነት ፍላጎት ምድብ ፈጥሯል።

ሠንጠረዥ 2፡ ሼይን ከቴሙ ጋር - የሎጂስቲክስ ሞዴል ንጽጽር

የባህሪ	Shein	ተሙ
የንግድ ሞዴል	አነስተኛ-ባች ፈጣን ፋሽን፤ የራሱ የተቀናጀ የአቅርቦት ሰንሰለት	የቻይና ሻጮችን ከሸማቾች ጋር የሚያገናኝ ክፍት የገበያ ቦታ
ዋና የማጓጓዣ ሁነታ	የአየር ጭነት (ከቻይና በቀጥታ ወደ ሸማች የሚላክ)	የአየር ጭነት + የአውሮፓ ህብረት የአካባቢ መጋዘኖችን ማስፋፋት
EU የመጋዘን	የተወሰነ፤ ሞዴሉ የቅድመ-ክምችት ክምችትን ይቋቋማል	በፈረንሳይ እና ጣሊያን ውስጥ የሚሰራ የአካባቢ-ለአካባቢ ፕሮግራም (2025)
ገቢ (2024)	~ 38 ቢሊዮን ዶላር	~50 ቢሊዮን ዶላር (ግምት)
ለአውሮፓ ህብረት የክፍያ ለውጦች ምላሽ	የመምጠጥ ወጪዎች፤ የአንዳንድ የሸማቾች የዋጋ ጭማሪ ይጠበቃል	ፈጣን የሞዴል መዞሪያ፤ የአካባቢ ክምችት መስፋፋት

የሴቶግ የአቅርቦት ሰንሰለት ትንተና (ኤፕሪል 2025)፣ ዊኪፔዲያ፣ የገበያ ቦታ ዩኒቨርስ (ህዳር 2025) እና የዓለም ጦርነት (WWD) (ህዳር 2025) ከምንጮቹ መካከል ጥቂቶቹ ናቸው።

 

የአየር ጭነት አቅም፡ ገበያው እንደገና ተቀይሯል

የአየር ጭነት ገበያው ቴሙ እና ሼን ወዲያውኑ በቻይና-ፈረንሳይ የጭነት ፍሰት ላይ ባሳዩት እድገት በጣም ተጎድቷል። የጭነት ግዙፉ ዴክሲዮን የአየር ጭነት ኦፕሬሽን ምክትል ፕሬዝዳንት ይንግቬ ሩድ በ2022 በአየር ጭነት ንግድ ውስጥ ቴሙም ሆነ ሼን አስፈላጊ ተጫዋቾች እንዳልነበሩ ተናግረዋል። ሆኖም ግን፣ በ2023 መጨረሻ ላይ ሁለቱም በዓለም ላይ ካሉት ትላልቅ የአየር ጭነት ላኪዎች ሁለቱ ሆነዋል። ለውጡ ከሁለት ዓመት ባነሰ ጊዜ ውስጥ ፈጅቷል።

የዲኤችኤል ግሎባል ፎርዋርዲንግ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ቲም ሻርዋት እንዳሉት ከሁለት ዓመት ባነሰ ጊዜ ውስጥ የቻይና የኢ-ኮሜርስ ድረ-ገጾች ከእስያ በሚወጡ አውሮፕላኖች ላይ ከ30% በላይ የጭነት ቦታ ወስደዋል። እነዚህ ሁለት መድረኮች ብቻ በየቀኑ ከ88 የቦይንግ 777 የጭነት በረራዎች ጋር ተመሳሳይ መጠን ያላቸውን እቃዎች እንደሚያጓጉዙ ይታሰባል። ለቦሎሬ ሎጂስቲክስ ታላቋ ቻይና የአየር ጭነት ስራዎችን የሚቆጣጠሩት ባሲል ሪካርድ የሼይን እና የቴሙ እድገት በአሁኑ ጊዜ የአየር ጭነትን የሚቀይር ትልቁ ነገር ነው፣ የቀይ ባህር ሁኔታን ወይም የወረርሽኝ መስተጓጎልን አይደለም።

በቻይና እና በፈረንሳይ መካከል የሚደረጉ የመርከብ እቃዎች በሌሎች ድርጅቶች ላይ በጣም መጥፎ ተጽዕኖ አሳድሯል። በ2023 እና 2024 የነበረው የአቪዬሽን የጭነት ቦታ መጠን በጣም ቀንሷል። ከ2019 ጋር ሲነጻጸር የአየር ጭነት ዋጋ በእጥፍ ጨምሯል። የረጅም ጊዜ የማጓጓዣ ኮንትራቶችን በመፈረም ሼን እና ቴሙ በተሻለ ዋጋ አቅም ማግኘት ችለዋል። ይህም አነስተኛ ላኪዎች እና አስመጪዎች የቀረውን ቦታ በከፍተኛ ዋጋ ለማግኘት እንዲታገሉ አድርጓቸዋል። የፓሪስ-ሻንጋይ እና የፓሪስ-ጓንግዡ ኮሪደሮች በዓመቱ ውስጥ በጣም በተጨናነቀው የኦንላይን ግብይት ወቅት በዓለም ላይ በጣም ከተጨናነቁት የአየር ጭነት መንገዶች መካከል አንዱ ሆነዋል።

ዓለም አቀፍ አየር መንገዶች የቦታ እጥረትን ተከትሎ ተጨማሪ ለቻይና-አውሮፓ የአየር ጭነት አቅም መጨመር ጀምረዋል። ​​አዳዲስ የቻርተርድ የጭነት ማመላለሻ መስመሮች ተጨምረዋል፣ የጭነት ማስያዣ ቦታዎች ከቻይና ወደ ፈረንሳይ በሚደረጉ መስመሮች ላይ አስቀድሞ ውል የተፈራረሙ ቦታዎችን ፍላጎት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። ቀደም ሲል በአየር ጭነት ገበያ ላይ ይተማመኑ ለነበሩ ኩባንያዎች፣ ዝግጅቱ አሁን በጥቂት እጅግ በጣም ከፍተኛ መጠን ባላቸው ላኪዎች በሚተዳደር ገበያ ውስጥ ባልተቋረጠ አቅም ላይ ከመጠን በላይ መታመንን በተመለከተ ከባድ ማስጠንቀቂያ ሆኖ አገልግሏል።

አሜሪካ በ2025 አጋማሽ ላይ የዴ ሚኒሚስ ነፃ መስጠቷን አቆመች፣ ይህም ከአየር መንገዶች የተወሰነ ትራፊክ ወደ አሜሪካ ማዛወር ጀመረች፣ የአውሮፓ የጭነት ባለሙያዎች ይህ ሁለት ውጤቶች እንዳሉት ተናግረዋል፡ በትራንስ-ፓስፊክ መስመሮች ላይ የተወሰነ ቦታ አስለቅቋል፣ ነገር ግን በፈረንሳይ ከአሜሪካ የሚዘዋወሩ የንግድ ፍሰቶች ከቻይና ወደ ፈረንሳይ መስመሮች ላይ ከመጠን በላይ ሸቀጦችን ችግር እንደሚጨምሩ ስጋት ፈጥሯል።

 

የፈረንሳይ የፖሊሲ ምላሽ፡ ከዴ ሚኒሚስ እስከ ቀጥታ ክፍያዎች

ለዓመታት፣ ሼይን እና ቴሙ የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ደንብ አካል የሆነውን ክፍል ተጠቅመው ከ€150 በታች ዋጋ ያላቸው ፓኬጆችን ወደ አገር ውስጥ ለማስገባት የሚያስችል ነበር። ይህ የዴ ሚኒሲስ ልዩ ሁኔታ በመጀመሪያ የታለመው ትናንሽ የግል እቃዎችን ለሚመልሱ ተጓዦች ነው፣ በየዓመቱ በመቶ ሚሊዮኖች የሚቆጠሩ ፓኬጆችን ለሚልኩ በቢሊዮን ዶላር ለሚሸጡ መድረኮች አይደለም። ይህ ክፍተት የአውሮፓ ቸርቻሪዎች ኢ-ፍትሃዊ ጥቅም ሰጥቷቸዋል፡ ከቻይና ያስመጡትን እቃዎች ዋጋ ከ15% እስከ 32% የሚሆነውን የጉምሩክ ክፍያ መክፈል ነበረባቸው፣ ነገር ግን የሼይን እና የቴሙ ቀጥተኛ ወደ ሸማች የሚላኩ ጭነቶች ያለ ቀረጥ ይመጡ ነበር።

ፈረንሳይ ይህንን ክፍተት ለመቀነስ ከፍተኛ ቁርጠኝነት ነበራት። እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 2025 የፈረንሳይ የበጀት ሚኒስትር አሜሊ ደ ሞንቻሊን በፓሪስ ቻርለስ ደ ጎል አየር ማረፊያ አቅራቢያ ወደሚገኝ የእሽግ መደርደር ማዕከል በመሄድ በትናንሽ ፓኬጆች ላይ ፈጣን የማስተናገጃ ክፍያዎችን የማስከፈል እቅድ እንዳላቸው አስታውቀዋል። አሁን ያለው ስርዓት መድረኮች የፈረንሳይ እና የአውሮፓ ህግ የሚጠይቁትን የደህንነት እና የምርት ደህንነት ፍተሻዎች እንዲያስወግዱ እየፈቀደላቸው መሆኑን ተናግረዋል። የፈረንሳይ የፋይናንስ ሚኒስትር ኤሪክ ሎምባርድ በፈረንሳይ ኢንተርፕራይዞች ላይ ስለሚደረጉ ኢ-ፍትሃዊ ውድድር እና ብዙ ሰዎች የአውሮፓ ህብረት የደህንነት ደንቦችን ስለማይከተሉ ስጋቶች ተናግረዋል።

የቁጥጥር ምላሹ እስከ 2025 ድረስ በፍጥነት ተፋጠነ፣ እና በህዳር ወር የአውሮፓ ህብረት የፋይናንስ ሚኒስትሮች የ150 ዩሮ ነፃ ክፍያን ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ ተስማምተዋል፣ ይህም ከመጀመሪያው የ2028 የጊዜ ገደብ ሁለት ዓመት ቀደም ብሎ ነው። እንዲሁም ከታህሳስ 2025 ጀምሮ በሁሉም ዝቅተኛ ዋጋ ባላቸው ፓኬጆች ላይ የ3 ዩሮ ቋሚ የጉምሩክ ክፍያ በይፋ አጽድቀዋል። ከዚህ በታች ያለው ሰንጠረዥ በዚህ ሂደት ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ደረጃዎች ያሳያል፡

ሠንጠረዥ 3፡ የፈረንሳይ እና የአውሮፓ ህብረት የቁጥጥር የጊዜ መስመር - አነስተኛ የፓርል ማስመጣት ደንቦች

ቀን / ወቅት	ቁልፍ የቁጥጥር ልማት
ህዳር 2024	ቴሙ በጣም ትልቅ የኦንላይን መድረክ ከተሰየመ በኋላ የመጀመሪያውን የአውሮፓ ህብረት የግልጽነት ሪፖርት ይፋ አደረገ
ሚያዝያ 2025	ፈረንሳይ ለትናንሽ እቃዎች ቋሚ የማስተናገጃ ክፍያዎችን አቅርባለች፣ በአውሮፓ ህብረት አጠቃላይ ማሻሻያ ከመደረጉ በፊት እርምጃ እንዲወሰድ ጥሪ አቀረበች
ጁላ 2025	ዩናይትድ ስቴትስ ከ800 ዶላር በታች የሆኑ የቻይና መነሻ ጭነቶችን የሚከለክል ዝቅተኛ ክፍያ ነፃ ማድረግን አስወገደች
ህዳር 6, 2025	ፈረንሳይ በተከለከሉ እና አደገኛ ምርቶች ምክንያት የሼን ገበያን ለማገድ እርምጃ ወሰደች
ህዳር 13, 2025	የአውሮፓ ህብረት የፋይናንስ ሚኒስትሮች ከታቀደው ጊዜ ሁለት ዓመት ቀደም ብሎ የ150 ዩሮ የጉምሩክ ቀረጥ ነፃ ለማድረግ ተስማምተዋል
ዲሴ 12, 2025	የአውሮፓ ህብረት ከአውሮፓ ህብረት ውጪ ባሉ ሀገራት ከ150 ዩሮ በታች ለሆኑ ሁሉም እቃዎች የ3 ዩሮ ቋሚ የጉምሩክ ክፍያ በይፋ አጽድቋል
ሐምሌ 1, 2026	ወደ አውሮፓ ህብረት በሚገቡ ሁሉም ዝቅተኛ ዋጋ ባላቸው ማሸጊያዎች ላይ የ3 ዩሮ ቋሚ የጉምሩክ ክፍያ ተግባራዊ ይሆናል
Late 2026	የአውሮፓ ህብረት አቀፍ የጥቅል አያያዝ ክፍያ ይከተላል (በአንድ ፓኬት ~ 5 ዩሮ የፈረንሳይ ሎቢዎች)

ምንጮች፡ PPC Land (ህዳር 2025)፣ SupplyChainBrain (ታህሳስ 2025)፣ WWD (ህዳር 2025) እና Ecotextile News (ታህሳስ 2025) ሁሉም ምንጮች ናቸው።

ለእነዚህ እርምጃዎች ብዙ የፖለቲካ ድጋፍ አለ፣ ይህም የአውሮፓ ቸርቻሪዎች እና ሕግ አውጪዎች በጣም እንደተበሳጩ ያሳያል። ወደ አውሮፓ ህብረት የሚገቡት ዝቅተኛ ዋጋ ያላቸው ፓኬጆች ሁለት ሶስተኛ የሚሆኑት በጉምሩክ ምክንያቶች ዋጋቸው እንደቀነሰ ተወስኗል። ይህ አሰራር የመንግስትን ገንዘብ ያስወጣል እና አደጋን በትክክል መገምገም ፈጽሞ የማይቻል ያደርገዋል። የፈረንሳይ መንግስት በትናንሽ ፓኬጆች ላይ ትንሽ 2 ዩሮ ብሔራዊ ግብር እንኳን በዓመት 500 ሚሊዮን ዩሮ ሊያመጣ እንደሚችል ተናግሯል፣ ይህም መጠኑ ምን ያህል ትልቅ እንደሆነ ያሳያል።

ፈረንሳይ ሼይንን ሕጉን በመጣሱ በቀጥታ ቀጥታለች። እ.ኤ.አ ህዳር 2025 የፈረንሳይ መንግሥት የሼይንን ገበያ ለመዝጋት ሞክሯል ምክንያቱም ከሕግ ውጭ የሆኑ ነገሮችን እየሸጠ ነበር። ሼይን በ2025 መጨረሻ ላይ በፓሪስ የመጀመሪያውን እውነተኛ መደብር ሲያቋቁም፣ በታዋቂው የBHV የመደብር መደብር ውስጥ፣ ተቃውሞዎች እና የፖለቲካ አለመቀበል ነበሩ፣ ይህም በሕግ አውጪዎች ላይ ያለውን ጫና የበለጠ አጠናክሮታል። የፈረንሳይ ምላሽ በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ለተግባር እንደ ሞዴል ውጤታማ ሆኖ አገልግሏል፣ ፈረንሳይም መላው የህብረቱ የጉምሩክ ማሻሻያ አጀንዳ በፍጥነት እንዲካሄድ በተሳካ ሁኔታ ግፊት አድርጋለች።

 

የውቅያኖስ ጭነት ልኬት፡- ብቅ ያለ ለውጥ

ቴሙ እና ሼን በአብዛኛው የአየር ጭነትን በቀጥታ ለሸማች ለማጓጓዝ ይጠቀሙ ነበር፣ ነገር ግን ደንቦቹ እና ወጪዎቹ ሁለቱንም መድረኮች እንዲሁም መላውን ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ኢንዱስትሪ ወደ ውስብስብ፣ ባለብዙ ሞዳል አቀራረብ መግፋት ጀምረዋል፣ ይህም የውቅያኖስ ጭነት እና የአካባቢውን የአውሮፓ መጋዘን ያካትታል።

ከሼንዘን ወደ ፓሪስ እያንዳንዱን ትዕዛዝ በአውሮፕላን የማጓጓዝ ኢኮኖሚክስ የሚጀምረው ከዴ ሚኒሚስ ነፃ መውጣት ሲጠፋ እና የአንድ ፓኬት ዋጋ ሲጨምር ነው። ሁለቱም መድረኮች በአውሮፓ የማሟያ ማዕከላት ውስጥ እቃዎችን ለማዘጋጀት ገንዘብ እያዋሉ ነው፣ ይህም ከቻይና ይልቅ የመጨረሻ ማይል አቅርቦት ከአውሮፓ ህብረት ውስጥ እንዲከሰት ነው። ይህ ለውጥ ከቻይና ወደ ፈረንሳይ በውቅያኖስ ጭነት መስመሮች ላይ ትልቅ ተጽእኖ አለው። በሺዎች የሚቆጠሩ የግለሰብ የአየር ጭነት ከመላክ ይልቅ እቃዎች በጅምላ ውቅያኖስ ኮንቴይነሮች ወደ አውሮፓ የማከፋፈያ ማዕከላት ሊተላለፉ እና ከዚያም ወደ ሀገር ውስጥ ሊላኩ ይችላሉ። ይህ አማዞን እና ሌሎች ትላልቅ የሳጥን መደብሮች ለረጅም ጊዜ ሲጠቀሙበት የቆዩት ተመሳሳይ ጽንሰ-ሀሳብ ነው።

በኢንዱስትሪው ውስጥ ያሉ ሰዎች ቴሙ የሎጂስቲክስ አገልግሎቱን እንዴት በጥሩ ሁኔታ ማሻሻል እንደሚችል ሁልጊዜ ያወራሉ። አሜሪካ የታሪፍ ጭማሪ ባደረገችበት ወቅት ቴሙ በአሜሪካ ተቋማት ውስጥ የተከማቹ እቃዎችን ለማሳየት በፍጥነት የአሜሪካን መተግበሪያ ቀይሮ በአሜሪካ የአቅርቦት ሰንሰለቱ ላይ ትልቅ ለውጦችን አድርጓል። ተንታኞች አውሮፓ በጁላይ 2026 € በፓርል ታክስ ተግባራዊ በሚሆንበት ጊዜ በተመሳሳይ መንገድ ምላሽ እንደምትሰጥ ያምናሉ። ቴሙ ለሸማቾች ወጪዎችን ለመቀነስ እና ዋጋዎችን ዝቅተኛ ለማድረግ የአሠራር ተለዋዋጭነቱን ይጠቀማል።

ሼይን አነስተኛ አማራጮች አሉት። የምርት ሞዴሉ - በእውነተኛ ጊዜ አዝማሚያ መረጃ ላይ የተመሠረተ አነስተኛ-ባች ማኑፋክቸሪንግ - ከጅምላ መጋዘን ጋር አይሰራም ምክንያቱም ቀድሞውኑ የሚሸጠውን ብቻ ስለሚያመርት። በፈረንሳይ መጋዘኖች ውስጥ ክምችት ለማቆየት፣ ምን ያህል ፍላጎት አስቀድሞ እንደሚኖር መገመት አለብዎት፣ ይህም የሼይን አካሄድ ከበስተጀርባ ካለው ዋና ሀሳብ ጋር ይቃረናል። ኩባንያው በእያንዳንዱ ፓኬት ውስጥ ያለውን ወጪ በከፊል ወስዶ ለደንበኞች አንዳንድ ጭማሪዎችን እንዲያስተላልፍ ይጠበቃል፣ የንግድ ሥራውን እንዴት እንደሚቀይር ከመቀየር ይልቅ ዝቅተኛ የትርፍ ህዳጎችን ይቀበላል።

የቻይና-ፈረንሳይ የጭነት ኮሪደር ትልቁ ምስል በሁነቶች ድብልቅ ውስጥ ቀርፋፋ ግን አስፈላጊ ለውጥ ነው። የአየር ጭነት አሁንም በጣም ስሜታዊ ለሆኑ እና አዝማሚያ ላላቸው ምድቦች በጣም አስፈላጊ ይሆናል። ሆኖም፣ ሁለቱም የኢ-ኮሜርስ ኩባንያዎች እና አቅራቢዎቻቸው የአውሮፓን ገበያ ለመድረስ አዲሱን ኢኮኖሚ ሲላመዱ በቻይና እና በፈረንሳይ መካከል ያለው የውቅያኖስ ጭነት የንግድ ድርሻ እንደሚሰፋ ይገመታል።

 

ሰፊው አውድ፡ የቻይና ኤክስፖርት ወደ አውሮፓ እየገባ ነው

ሌሎች ነገሮችን ሳንመለከት የቴሙ እና የሼን በቻይና እና በፈረንሳይ መካከል ባለው የጭነት ጭነት ላይ የሚያሳድሩትን ተጽዕኖ ሙሉ በሙሉ መረዳት አንችልም። ይህ የቻይና ወደ አውሮፓ የሚላከው ምርት እየጨመረ በመምጣቱ ምክንያት የሚፈጠረው ከፍተኛ ጭማሪ አካል ሲሆን ይህም አብረው በሚሰሩ በርካታ ምክንያቶች ምክንያት ነው። እ.ኤ.አ. በ2025 የአውሮፓ ህብረት ከቻይና ጋር ያለው የንግድ ጉድለት ወደ 359.3 ቢሊዮን ዩሮ አድጓል፣ ይህም በ2024 ከነበረው 304.5 ቢሊዮን ዩሮ በ20% አድጓል። በ2025 የመጀመሪያዎቹ ሁለት ወራት ውስጥ የቻይና ወደ አውሮፓ የሚላከው ምርት በ28% ገደማ ጨምሯል።

ለዚህ ፍጥነት መጨመር አንዱ ትልቅ ምክንያት የቻይና እቃዎች ወደ አሜሪካ ገበያ የማይሄዱ በመሆናቸው ከፍተኛ ታሪፍ ብዙ አይነት እቃዎችን ወደ ውጭ መላክ በጣም ውድ አድርጎታል። ከቻይና የሚመጡ ምርቶች በዩናይትድ ስቴትስ በ11% ቀንሰዋል፣ ይህችም ብቸኛዋ ዋና ሀገር ነች። የአውሮፓ ገበያዎች ተጨማሪ እቃዎችን ተቀብለዋል። ፈረንሳይ ቻርለስ ደ ጎል እንደ ዋና የአየር ጭነት ማዕከል እና ሌ ሃቭሬ እና ማርሴይ እንደ አስፈላጊ የውቅያኖስ ጭነት ወደቦች ያሉ አስፈላጊ የሎጂስቲክስ ማዕከል በመሆኗ ይህንን የንግድ አቅጣጫ እየተከተለች ነው።

መደበኛ ያልሆኑ የመጋዘን ኔትወርኮች ከቴሙ እና ሼን ኦፊሴላዊ የሎጂስቲክስ እንቅስቃሴዎች ጎን ለጎን ብቅ ብለዋል፣ ይህም ሁኔታውን ሌላ ደረጃ ጨምሯል። በአውሮፓ የቻይና ኢ-ኮሜርስ ፍላጎት ለኦፊሴላዊ የመጋዘን ቦታ በጣም እየጨመረ ሲሄድ፣ በፈረንሳይ እና በሌሎች የአውሮፓ አገራት የሚገኙ የቻይና ዲያስፖራ አባላት ቤቶቻቸውን እና የውጭ ግንባታዎቻቸውን ወደ መደበኛ ያልሆነ የማሟያ ማዕከላት መለወጥ ጀመሩ። በሰኔ 2025፣ ሪፖርቶች እንደሚያሳዩት በአንድ ቀን ብቻ፣ የቤተሰብ መጋዘን ሰራተኞችን የሚፈልጉ ከ300 በላይ ልጥፎች በቻይና ማህበራዊ ሚዲያ ዢያኦንግሹ ላይ ታይተዋል። ሰራተኞች በወር እስከ 4,500 ዩሮ የሚደርስ ፓኬጆችን በመደርደር፣ በመለየት እና በማቅረብ እያንዳንዳቸው ወደ 1.16 ዩሮ አካባቢ ሊያገኙ ይችላሉ። ይህ መደበኛ ያልሆነ የሎጂስቲክስ ንብርብር ፍላጎቱ ከነባሩ መሠረተ ልማት ምን ያህል እንደበለጠ ያሳያል።

 

በትክክለኛው የሎጂስቲክስ አጋር አዲሱን የጭነት ገጽታ ማሰስ

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የተጠቀሱ ለውጦች በቻይና-ፈረንሳይ የጭነት ኮሪደር ውስጥ ለሚሰሩ የምርት ስሞች፣ አምራቾች እና የኢ-ኮሜርስ ሻጮች የፖሊሲ ክርክሮች ብቻ አይደሉም። እነዚህ ችግሮች ወዲያውኑ መፈታት የሚያስፈልጋቸው እውነተኛ ችግሮች ናቸው። የአውሮፓ ህብረት ዴ ሚኒሚስ ደረጃዎችን ማስወገድ፣ የአየር ጭነት አቅምን መለወጥ፣ የአካባቢ ማከማቻ እድገት እና አዳዲስ የጉምሩክ ተገዢነት መስፈርቶች ሁሉም ጭነት ከማስያዝ ያለፈ የሎጂስቲክስ እውቀት ያስፈልጋቸዋል።

ይህ ልምድ ያላቸው የድንበር ተሻጋሪ የሎጂስቲክስ ባለሙያዎች ምን ያህል ዋጋ እንዳላቸው የሚያሳዩበት ሁኔታ ነው። በቻይና ሼንዘን የሚገኘው ቶፕዌይ ሺፒንግ ከ2010 ጀምሮ ለድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ የሎጂስቲክስ መፍትሄዎችን ባለሙያ አቅራቢ ነው። ኩባንያውን የጀመሩት ሰዎች በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ላይ ከ15 ዓመታት በላይ ቀጥተኛ ልምድ አላቸው። እቃዎችን ከአንድ ቦታ ወደ ሌላ ቦታ እንዴት ማጓጓዝ፣ ወደ ውጭ አገር ማከማቸት፣ የጉምሩክ ማለፍ እና የመጨረሻ ማይል እንዴት ማድረስ እንደሚችሉ ብዙ ያውቃሉ።

በቻይና እና በአውሮፓ መካከል ያለው ጭነት በአዳዲስ ህጎች፣ በአቅም ለውጦች እና እንደ ቴሙ እና ሼን ባሉ መድረኮች ስትራቴጂካዊ እንቅስቃሴዎች ምክንያት ሲቀየር፣ ቶፕዌይ ሺፒንግ ከቻይና ወደ ዋና ዋና ወደቦች ማለትም አስፈላጊ የፈረንሳይ ወደቦችን ጨምሮ በዓለም ዙሪያ ወደሚገኙ ዋና ዋና ወደቦች የኤፍሲኤል (ሙሉ ኮንቴይነር ጭነት) እና ኤልሲኤል (ከኮንቴይነር ጭነት ያነሰ) የውቅያኖስ ጭነት አገልግሎቶችን ይሰጣል። የቶፕዌይ ተለዋዋጭ የአገልግሎት አርክቴክቸር ለንግዶች ከአየር ከባድ ጭነት ወደ ወጪ ቆጣቢ የውቅያኖስ ጭነት ወይም በአውሮፓ የፍጆታ ማዕከላት ውስጥ ቅድመ-ቦታ ማስያዝ ለመቀየር መሠረተ ልማት እና እውቀት ይሰጣል።

በ2026 የሚከሰቱት ደንቦች ላይ የሚደረጉ ለውጦች ችግሮችንም ሆነ እድሎችን ያስከትላሉ። ገበያው እየገፋ ሲሄድ፣ ቀደም ብለው ለውጦችን የሚያደርጉ ሻጮች - እንደ ተገዢ የሆኑ የማስመጣት መዋቅሮችን ማዘጋጀት፣ ጊዜን የማይጠብቁ ሸቀጦችን በውቅያኖስ ጭነት ላይ ማተኮር እና የአውሮፓን የጉምሩክ ደንቦች የሚያውቁ የሎጂስቲክስ ኩባንያዎችን መስራት - በተሻለ ሁኔታ መወዳደር ይችላሉ። Topway Shipping በአዲሱ የአየር ንብረት ምክንያት የሎጂስቲክስ ስትራቴጂያቸውን ከቻይና ወደ ፈረንሳይ መቀየር ለሚፈልጉ ድርጅቶች ተስማሚ አጋር ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት Topway Shipping በጉምሩክ ማጽዳት እና በአውሮፓ የመርከብ መስመሮች ብዙ ልምድ ስላለው ነው።

 

መደምደሚያ

በቅርብ ጊዜ ውስጥ ከነበሩት የንግድ ስምምነቶች ወይም የፖሊሲ ማሻሻያዎች ሁሉ በላይ፣ ቴሙ እና ሼን በቻይና እና በፈረንሳይ መካከል የሸቀጦች ፍሰትን እንዴት እንደቀየሩት አሳይተዋል። በቻይና እና በፈረንሳይ መካከል ያለውን የአየር ጭነት ኮሪደር በዓለም ላይ ካሉት እጅግ በጣም ሥራ ከሚበዛባቸው መንገዶች አንዱ አድርገውታል፣ መደበኛ የፖስታ መጠንን ለማስተናገድ የታሰበውን የፖስታ መሠረተ ልማት ሰብረዋል፣ በአውሮፓ ደ ሚኒሚስ የጉምሩክ ስርዓት ላይ ትልቅ ድክመት እንዳለ ገልጸው በአትላንቲክ ውቅያኖስ በሁለቱም በኩል ያሉ ተቆጣጣሪዎች ድንገተኛ እርምጃ እንዲወስዱ አስገድደዋል።

ከተቆጣጣሪዎች የሚሰጠው ምላሽ የኢ-ኮሜርስን ኢኮኖሚ በድንበር አቋርጦ መለወጥ ነው። የአውሮፓ ህብረት የ3 ዩሮ ጠፍጣፋ የጉምሩክ ዋጋ የሚጀምረው ሐምሌ 1፣ 2026 ሲሆን በዓመቱ መጨረሻ ላይ ደግሞ የበለጠ የማስተናገጃ ክፍያ እንደሚመጣ ይጠበቃል። ይህ ማለት ፈረንሳይ ምንም አይነት ግብር ሳይከፍሉ ጥቃቅን ፓኬጆችን ማስገባት አትችልም ማለት ነው። ቴሙ እና ሼይን ይለወጣሉ። ሁለቱም በስራቸው ተለዋዋጭ መሆን እንደሚችሉ አሳይተዋል፣ ይህም ተቆጣጣሪዎች ሁልጊዜ ዝቅ አድርገው ይመለከቱታል። ነገር ግን ለውጡ ማለት በባህር ተጨማሪ ጭነት፣ በቻይና ተጨማሪ የማከማቻ ቦታ እና ለቻይና-ፈረንሳይ መስመር የበለጠ ውስብስብ ባለብዙ ሞዳል የሎጂስቲክስ ስርዓት ማለት ነው።

በዚህ መስክ ላሉ ንግዶች የተላለፈው መልእክት ግልጽ ነው፡ ይህ ገበያ በፍጥነት መቀየሩን ይቀጥላል። እንደ የቻይና የኢ-ኮሜርስ መድረክ ዕቅዶች፣ የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ማስፈጸሚያ እና ዓለም አቀፍ የንግድ አቅጣጫ ለውጥ ያሉ ለውጦችን ስለሚቀይሩት ተለዋዋጭ ነገሮች ማወቅ ያስፈልግዎታል። ይህ ብልህ የሎጂስቲክስ ምርጫዎችን ለማድረግ የሚያስፈልግዎ መሠረታዊ እውቀት ነው። በጉምሩክ ማጽዳት፣ በውቅያኖስ ጭነት እና በአውሮፓ ስርጭት እውነተኛ ልምድ ያላቸው ትክክለኛ ጥምረት፣ ሞዳል ስትራቴጂዎች እና የሎጂስቲክስ አቅራቢዎች ለስኬት ቁልፍ ይሆናሉ።

 

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥያቄ፡- ፈረንሳይ ለምን ለቴሙ እና ለሼን የአውሮፓ ሎጂስቲክስ ትኩረት ሆናለች?

መ፡ ፈረንሳይ በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ካሉት ትላልቅ የእቃዎችና የአገልግሎት ገበያዎች አንዷ ናት። እንዲሁም መኖሪያ ቤት ወደ ፓሪስ ቻርለስ ደ ጎል አየር ማረፊያ፣ ይህም ዋና የአየር ጭነት ማዕከል እና የቻይና የኢ-ኮሜርስ ፓኬጆች ወደ አውሮፓ የሚደርሱበት ዋና መንገድ ነው። ሰፊ ገበያ፣ ጥሩ የሎጂስቲክስ እና ጠንካራ የቁጥጥር አቋም ስላላት፣ ለቻይና ሸቀጦች መጨመር ወሳኝ የአሠራር ማዕከል እና የአውሮፓ ምላሽ የፖለቲካ ማዕከል ሆናለች።

ጥ፡- የአውሮፓ ህብረት ደ ሚኒሚስ ደንብ በትክክል ምንድን ነው፣ እና ማጠናቀቂያው ለጭነት ፍሰት ለምን አስፈላጊ ነው?

መ፡ የአውሮፓ ህብረት ደ ሚኒሚስ ህግ ከ€150 በታች ዋጋ ያላቸው ፓኬጆች የጉምሩክ ክፍያ ሳይከፍሉ እንዲገቡ ይፈቅዳል። ሼን እና ቴሙ ይህንን በከፍተኛ ደረጃ ተጠቅመው በሚሊዮን የሚቆጠሩ የግል ትዕዛዞችን በቀጥታ ከቻይና ፋብሪካዎች በመላክ ተጠቅመዋል። በሐምሌ 2026 ማስወገድ እና በእያንዳንዱ ዝቅተኛ ዋጋ ባለው ፓኬጅ ላይ €3 ጠፍጣፋ የጉምሩክ ግብር መጨመር ነገሮችን በአየር የማጓጓዣ ወጪ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል እንዲሁም ወደ ግዙፍ የውቅያኖስ ጭነት እና ወደ ቀድሞ ቦታ ወደተቀመጡ የአውሮፓ የመጋዘን ክምችት እንዲሸጋገሩ ያደርጋል።

ጥያቄ፡- የአሜሪካ የቻይና እቃዎች ላይ የሚጣለው ታሪፍ በፈረንሳይ የጭነት ሁኔታን ያባብሰዋል?

መልስ፡ አዎ፣ ሊሆን ይችላል። አሜሪካ በሁሉም የቻይና ምርቶች ላይ ከፍተኛ ታሪፍ ጥላለች እና የራሷን የዴ ሚኒሚስ ነፃ ማድረግን አስወግዳለች። ይህ ማለት የቻይና ላኪዎች አሁን በአሜሪካ ውስጥ በጣም አነስተኛ ገበያ አላቸው ማለት ነው፣ ይህም አንዳንድ የተዘዋወረው የወጪ ንግድ መጠን ወደ አውሮፓ ይሄዳል፣ ይህም በፈረንሳይ ያለውን የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ሁኔታ የበለጠ ያባብሰዋል። የፈረንሳይ የፋይናንስ ሚኒስትር ኤሪክ ሎምባርድ ስለ ንግድ ማጭበርበር እነዚህን ስጋቶች በግልጽ አረጋግጠዋል። የፈረንሳይ የፖሊሲ ምላሽ አሜሪካ ምንም ለማድረግ ብትወስን በፈረንሳይ ውስጥ ያሉ ሸማቾችን እና ንግዶችን ለመከላከል የታሰበ መሆኑን አፅንዖት ሰጥተዋል።

ጥ፡ ከቻይና ወደ ፈረንሳይ የሚላኩ ሻጮች ከ2026 የቁጥጥር ለውጦች ጋር እንዴት መላመድ አለባቸው?

መ፡ ዋና ዋና ቅድሚያ የሚሰጣቸው ነገሮች፡- ከሐምሌ 2026 የክፍያ አፈፃፀም በፊት የጉምሩክ ተገዢ የሆኑ የማስመጣት መዋቅሮችን መገንባት፤ ከአውሮፓ ቅድመ-አቀማመጥ ጋር ያለው የውቅያኖስ ጭነት ከቀጥታ የአየር ጭነት የተሻለ የክፍል ኢኮኖሚን ​​የሚያቀርብ መሆኑን መገምገም፤ የገበያ እገዳ አደጋዎችን ለማስወገድ የምርት ደህንነት ከአውሮፓ ህብረት ደረጃዎች ጋር መጣጣምን ማረጋገጥ፤ እና ለቻይና-አውሮፓ ኮሪደር የጉምሩክ ማጽዳት ልምድ እና ተለዋዋጭ የሞዳል ችሎታዎችን ካቋቋሙ ልምድ ካላቸው የሎጂስቲክስ አቅራቢዎች ጋር መተባበር።

ጥ፡ ከቻይና ወደ ፈረንሳይ የሚጓጓዘው የውቅያኖስ ጭነት ለኢ-ኮሜርስ አዋጭ የሎጂስቲክስ ስትራቴጂ ነው?

መ፡ የውቅያኖስ ጭነት በአውሮፓ የፍጆታ ማዕከላት ውስጥ እቃዎችን አስቀድመው ለማስቀመጥ እና ወዲያውኑ ማድረስ ለማያስፈልጋቸው የምርት ምድቦችን ለማዘጋጀት ለሚዘጋጁ ሻጮች የበለጠ ማራኪ እየሆነ መጥቷል። ይህ የሆነበት ምክንያት በውቅያኖስ ጭነት እና በአየር ጭነት መካከል ያለው የዋጋ ልዩነት በአዳዲስ የፓርሴል ክፍያ ስርዓቶች ስር እየጨመረ በመምጣቱ ነው። ከዋና ዋና የቻይና ወደቦች ወደ ለ ሃቭሬ ወይም ማርሴይ የሚደረጉ የኤፍሲኤል እና የኤልሲኤል የውቅያኖስ ጭነት ከአውሮፓ መጋዘኖች የአካባቢ ስርጭት ጋር በመሆን በአሜሪካ ውስጥ ዝቅተኛ ወጪዎችን እና ፈጣን የማድረስ ጊዜዎችን ሊያቀርቡ ይችላሉ። ይህም ለድህረ-ዴ-ሚኒሚስ ዘመን የሎጂስቲክስ ሞዴሎቻቸውን ለሚቀይሩ ሻጮች ከባድ ስትራቴጂካዊ አማራጭ ያደርገዋል።