የከፍተኛ ወቅት ዕቅድ ማውጣት፡ ከቻይና ወደ ፖርቱጋል ያለምንም መዘግየት መላክ

 

መግቢያ

በየዓመቱ በዓለም ዙሪያ በአቅርቦት ሰንሰለቶች ውስጥ ተመሳሳይ ነገሮች ያለምንም ችግር ይከሰታሉ። በቂ ዝግጅት ያላደረጉ አስመጪዎች አሁን በመስከረም ወር በኮንቴይነሮች ውስጥ ቦታ ለማግኘት እየሞከሩ ነው። በጥር ወር የኢ-ኮሜርስ ኩባንያዎች የቻይና አቅራቢዎቻቸው ካሰቡት ሁለት ሳምንታት ቀደም ብለው መዘጋታቸውን አወቁ። ለገና ግብይት ወቅት ወደ ሊዝበን ወይም ፖርቶ ለመድረስ የታሰቡ አንዳንድ ጭነቶች በሜዲትራኒያን ውስጥ በተጨናነቀ የትራንስፖርት ማዕከል ውስጥ በመስመር ላይ ተጣብቀዋል። መዘግየቶቹ ብዙ ገንዘብ ያስወጣሉ፣ ሌሎች አማራጮችን መፈለግ አስጨናቂ ነው፣ እና በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ሁሉም ነገር ሊወገድ ይችል ነበር።

ከፍተኛ ወቅት ላይ ከቻይና ወደ ፖርቱጋል መላክ ሁልጊዜ ከፍተኛ ባልሆነ ወቅት ከሚደረገው ጭነት የበለጠ ከባድ አይደለም፣ ነገር ግን በጣም ይቅር ባይ ነው። የመርከብ አጠቃቀም ከ90% በላይ ሲሆን፣ የጭነት ዋጋ በእጥፍ ይጨምራል፣ እና ከሼንዘን ወደ ሲንስ ያለው አጠቃላይ የሎጂስቲክስ ስርዓት የማያቋርጥ ውጥረት ውስጥ ሲሆን፣ ለስህተት የሚሆን ቦታ በጣም ትንሽ ነው። ዝግጁ ካልሆኑ፣ በሚያዝያ ወር በጥሩ ሁኔታ የሚሰራው በመስከረም ወር ሙሉ በሙሉ ሊፈርስ ይችላል።

ይህ መመሪያ ለድርጅቶች በ2025 እና 2026 ከቻይና ወደ ፖርቱጋል እቃዎችን ለመላክ ጠቃሚ እና በመረጃ ላይ የተመሠረተ ዕቅድ ይሰጣል። ከፍተኛ ወቅት መቼ እንደሚጀምር፣ በዚህ የንግድ መስመር ላይ መዘግየቶችን የሚያስከትሉት ነገሮች፣ ቦታ ማስያዝዎን እንዴት ማቀድ እንደሚቻል እና በሰዓቱ በሚደርሱ እና በማይደርሱ ላኪዎች መካከል ምን አይነት የአሠራር ምርጫዎች እንደሚለያዩ ያብራራል።

 

የቻይናን ከፍተኛ ወቅት የቀን መቁጠሪያ መረዳት

የመጀመሪያው መረዳት ያለብዎት ነገር ከፍተኛ ወቅት አንድ ክስተት ብቻ እንዳልሆነ ነው። ዓመቱን ሙሉ ደጋግሞ በተለያዩ የግፊት ነጥቦች ይከሰታል። አንድ ጊዜ ብቻ አድርገው የሚመለከቱት ንግዶች ሁልጊዜ በሁለተኛው ወይም በሦስተኛው ማዕበል ይያዛሉ። በቻይና-ፖርቱጋል ኮሪደር ላይ ነገሮች ሊበላሹ የሚችሉባቸው አራት ዋና ዋና ጊዜያት አሉ፤ እነዚህም እያንዳንዱ ላኪ በእቅድ አወጣጥ ቀን መቁጠሪያው ላይ ምልክት ማድረግ ነበረበት።

 

ከፍተኛ ጊዜ	ግምታዊ ቀናት	ዋና መስተጓጎል	የቅድሚያ ቦታ ማስያዝ ያስፈልጋል
ከቻይናውያን በፊት የአዲስ ዓመት ፍልሰት	ከጥር አጋማሽ እስከ የካቲት መጀመሪያ (CNY 2026: የካቲት 17)	የፋብሪካ መዘጋት፣ የዋጋ ጭማሪዎች፣ የወደብ መጨናነቅ	ከ8-12 ሳምንታት በፊት
የድህረ-CNY የመልሶ ማግኛ መዘግየት	ከየካቲት መጨረሻ እስከ መጋቢት አጋማሽ	ባዶ ጉዞዎች፣ የፋብሪካው ቀስ ብሎ እንደገና መጀመር፣ የመሳሪያዎች እጥረት	ሞኒተር፤ LCL ወይም አየርን እንደ ምትኬ ይጠቀሙ
የበጋ / የቅድመ-ወርቃማ ሳምንት ከፍተኛ ጫፍ	ከነሐሴ እስከ መስከረም መጨረሻ ድረስ	የዓመቱ ከፍተኛ የኮንቴይነር መጠን፤ የደረጃ ከፍተኛ	ከ6-8 ሳምንታት በፊት
ወርቃማ ሳምንት + ከገና በፊት	ኦክቶበር 1-7 + ኦክቶበር/ህዳር ፕሬስ	የፋብሪካ መዘጋት፣ የገና በዓል መጠን መጨመር	ከጥቅምት 1 በፊት ከ3-4 ሳምንታት
የአራተኛው ሩብ ዓመት የዓመቱ መጨረሻ ከፍተኛ ጭማሪ	ከህዳር እስከ ታህሳስ	ጥቁር አርብ፣ የዓመቱ መጨረሻ ክምችት፣ የተገደበ አቅም	እስከ ጥቅምት መጀመሪያ ድረስ ቦታ ያስይዙ

 

የበጋው ከፍተኛ ወቅት ምናልባትም በዓመቱ ውስጥ በጣም የተጨናነቀ ወቅት ሊሆን ይችላል። ከነሐሴ እስከ ጥቅምት ባለው ጊዜ ውስጥ ከፍተኛው የጭነት ወጪ፣ በጣም የከፋው የኮንቴይነር እጥረት እና ወርቃማው ሳምንት መስተጓጎል ሁሉም በአንድ ጊዜ ይከሰታሉ፣ ይህም በስርዓቱ ላይ ሶስት ጥያቄዎችን በአንድ ጊዜ ያስከትላል። ከኢንዱስትሪው የተገኘው መረጃ እንደሚያሳየው የጭነት ዋጋ ሁልጊዜ በዝቅተኛ ወቅት ከ50% እስከ 100% ከፍ ያለ ነው። ለምሳሌ፣ በሁለተኛው ሩብ ዓመት ወደ 1,500 ዶላር የሚያወጣ የ40 ጫማ ኮንቴይነር በመስከረም ወር ከ3,000 እስከ 4,500 ዶላር ሊያወጣ ይችላል፣ ተጨማሪ የከፍተኛ ወቅት ተጨማሪ ክፍያዎችም አሉት።

የቻይና አዲስ ዓመት በሎጂስቲክስ ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ ከመደበኛው የሕዝብ በዓል ሳምንት በጣም ረዘም ላለ ጊዜ ስለሚቆይ ትኩረት ሊሰጠው የሚገባ ጉዳይ ነው። CNY የካቲት 17፣ 2026 ላይ ነው፣ ነገር ግን ፋብሪካዎች ብዙውን ጊዜ ከዚያ በፊት ከ3 እስከ 4 ሳምንታት የምርት ፍጥነት መቀነስ ይጀምራሉ እና እስከ መጋቢት አጋማሽ ድረስ ሙሉ አቅማቸው ላይመለስ ይችላል። ውጤታማ የሆነ መስተጓጎል የሚፈጠርበት የጊዜ ገደብ 7 ቀናት አይደለም፤ ከ6 እስከ 8 ሳምንታት ያህል ነው። ላኪዎች ይህንን ግምት ውስጥ ካላስገቡ፣ ብዙውን ጊዜ ትዕዛዞችን በጣም ዘግይተው ያስቀምጣሉ፣ ከበዓል በፊት የሚደረጉ የመርከብ መቆራረጦችን ያመልጣሉ፣ እና ለዚያም ተጨማሪ ክፍያ መክፈል አለባቸው። የአውሮፕላን ጭነት ለማካካስ።

 

በቻይና-ፖርቱጋል መንገድ ላይ መዘግየቶችን የሚያመጣው ነገር

በመነሻው ላይ የወደብ መጨናነቅ

ሻንጋይ፣ ኒንቦ-ዙሻን፣ ሼንዘን እና ጓንግዙ ለኤክስፖርት በጣም አስፈላጊ ከሆኑ የቻይና ወደቦች መካከል ጥቂቶቹ ናቸው። ብዙውን ጊዜ በከፍተኛ ወቅት ሥራ ይበዛባቸዋል። በጥቅምት 2025 መጨረሻ ላይ፣ እነዚህ ወደቦች በሦስት ዓመታት ውስጥ ከነበሩበት ጊዜ በበለጠ የተጨናነቁ ነበሩ ምክንያቱም ስለ ታሪፍ እርግጠኛ አለመሆን ብዙ ቀደምት ጭነት እንዲፈጠር ምክንያት ሆኗል። የመርከቦች የጥበቃ ጊዜ በኖቬምበር አጋማሽ ላይ በ32% ገደማ ከመውረዱ በፊት በጣም ጨምሯል። ንድፉ ግልጽ ነው፡ በመስከረም ወር ከወርቃማው ሳምንት በፊት የነበረው ሩጫ እና በጥር ወር ከቻይና አዲስ ዓመት በፊት የነበረው መጨናነቅ ሁልጊዜ ወደቦች እንዲጨናነቁ ያደርጋል፣ ይህም መርከቦች ዘግይተው ስለሚሄዱ እና የትራንስፖርት ግንኙነቶችን ስለሚያጡ የመላኪያ ጊዜዎችን ከ5 እስከ 10 ቀናት ይጨምራል።

የቀይ ባህር ልዩነቶች እና የመጓጓዣ ጊዜ ማራዘሚያ

በቀይ ባህር ላይ የሚደረገው የማያቋርጥ የመርከብ መቆራረጥ መርከቦች ከቻይና ወደ ፖርቱጋል የሚጓዙበትን መንገድ ቀይሮታል። አብዛኛዎቹ አጓጓዦች በሱዌዝ ቦይ በኩል ከማለፍ ይልቅ በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ ዙሪያ መንገዳቸውን ቀይረዋል። ይህም ከተለመደው የባህር ጭነት መጓጓዣ ጊዜ ከ10 እስከ 14 ቀናት ይጨምራል። ከዋና ዋና የቻይና ወደቦች ወደ ሊዝበን ወይም ሲንስ የሚደረገው ጉዞ ከ28 እስከ 33 ቀናት ይወስድ ነበር። አሁን ብዙውን ጊዜ ከ38 እስከ 45 ቀናት እና አንዳንድ ጊዜ ደግሞ ከዚያ በላይ ይወስዳል። ይህ ረጅም ጉዞ የሰንሰለት ምላሽ ይፈጥራል፡ መርከቦች በኋላ ይደርሳሉ፣ የኮንቴይነር መሳሪያዎች በዝግታ ይንቀሳቀሳሉ፣ እና የማድረሻ መስኮቶችን ለማሟላት ጭነት ለማስያዝ የሚወስደው ጊዜም ጨምሯል። ከቅድመ-ማዞሪያ ትራንዚት መስፈርቶች ጋር በተያያዘ አሁንም እቅድ ያላቸው አጓጓዦች የማድረሻ ግቦቻቸውን አያሟሉም።

የትራንስሺፕመንት ማዕከል መጨናነቅ

ከቻይና የሚመጣ ጭነት ብዙውን ጊዜ እንደ አልጄሲራስ፣ ቫሌንሲያ ወይም ታንገር ሜድ ባሉ የሜዲትራኒያን ማዕከል ወደቦች ያልፋል። እ.ኤ.አ. በ2025፣ እንደ ፒሬየስ፣ ጄኖዋ እና ቫሌንሲያ ያሉ የደቡብ ሜዲትራኒያን ወደቦች ብዙ የጓሮ መጨናነቅ ነበራቸው፣ እና መርከቦች ወደቡ ለመድረስ ከሶስት እስከ ሰባት ቀናት መጠበቅ ነበረባቸው። እነዚህ ማዕከላት ወደኋላ ሲመለሱ፣ የጭነት ጭነት ወደ ሊዝበን እና ሌክሲሶስ የሚወስዱትን የመጋቢ ግንኙነቶች ያመልጣል እና ወደሚቀጥለው የሚገኝ መንገድ ይሄዳል። በአልጄሲራስ የመጋቢ ግንኙነት ካጡ፣ ጉዞዎን ከ5 እስከ 10 ቀናት ሊጨምር ይችላል። በከፍተኛ ወቅት፣ “ቀጣዩ የሚገኝ አገልግሎት” ፍላጎቱን ለማሟላት ጫና ውስጥ ሊሆን ይችላል።

በፖርቱጋል የመሳሪያዎች እና የሻሲ እጥረት

በፖርቱጋል ውስጥ የኮንቴይነር እና የቻሲስ አቅርቦት ሌላው ከፍተኛ ትኩረት የማይስብ የአሠራር ገደብ ነው። በ2025 መጨረሻ ላይ ከኢንዱስትሪው የተገኙ ሪፖርቶች በደቡብ እና በምስራቅ አውሮፓ የኮንቴይነሮች እና የቻሲስ እጥረት መኖሩን በተለይም ጠቅሰዋል፣ ፖርቱጋል ከተጎዱት ክልሎች አንዷ ነች። ይህ መርከብ በተሳካ ሁኔታ ከቆመ በኋላም ቢሆን በአገልግሎት ላይ መዘግየትን ያስከትላል። ጭነት የጉምሩክ አገልግሎት ይሰጣል፣ ነገር ግን ምንም አይነት መሳሪያ ስለሌለ ወደ መሬት ማጓጓዝ አይቻልም። ይህ በስርዓቱ ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ክፍል ሙሉ በሙሉ ጥቅም ላይ በሚውልበት ከፍተኛ ወቅት ላይ የጠርዝ ሁኔታ አይደለም።

 

የቦታ ማስያዣ ስትራቴጂ፡ ጊዜ ሁሉም ነገር ነው

ከፍተኛ ወቅት የመርከብ ችግሮችን ለማስወገድ ማድረግ የሚችሉት ምርጥ ነገር እርስዎ ከሚያስቡት ጊዜ በፊት ቦታ ማስያዝ ነው። ልምድ ያላቸው የሎጂስቲክስ ቡድኖች እንደሚያስፈልግዎ በሚያስቡት የቦታ ማስያዣ ጊዜ ላይ ቢያንስ 50% ማከል እንዳለብዎት ይናገራሉ። ጭነት 3 ሳምንታት ማስታወቂያ የሚፈልግ መስሎ ከታየዎት ከ5 ሳምንታት በፊት ቦታ ያስይዙ። በቻይና አዲስ ዓመት እና በነሐሴ ወር ከፍተኛ ወቅት፣ የቻይና-ፖርቱጋል መስመር ላይ የሚሰሩ የጭነት አስተላላፊዎች እና አጓጓዦች ሙሉ አቅም አላቸው። ዘግይተው ቦታ ካስያዙ፣ ጭነትዎ ውድቅ ይደረጋል ወይም በከፍተኛ ዋጋ ወደ ሌላ መርከብ ይዛወራል።

ከቻይና አዲስ ዓመት በፊት ለውቅያኖስ ጭነት፣ ከታቀደው የመነሻ ቀንዎ ከ8 እስከ 12 ሳምንታት በፊት የተረጋገጠ ቦታ ማስያዝ ጥሩ ነው። ለወርቃማው ሳምንት እና ለመስከረም ከፍተኛ ሰዓት ከ6 እስከ 8 ሳምንታት አስቀድመው ቦታ ካስያዙ፣ ከመንከባለል አደጋ በደንብ ይጠበቃሉ። ለአየር ጭነት፣ መስኮቱ አጭር ነው - ብዙውን ጊዜ ከ1 እስከ 2 ሳምንታት ቀድመው - ነገር ግን በከፍተኛ ወቅት የሚወጣው ወጪ ከወቅት ውጭ ከሆኑ መለኪያዎች ከ30 እስከ 50% ከፍ ሊል ይችላል፣ ስለዚህ አየር እንደ ነባሪ ምትክ አማራጭ መታየት አለበት።

ብዙ ልምድ ያላቸው ላኪዎች አደጋን ለመቆጣጠር ጥሩ መንገድ ቢሆንም፣ ትላልቅ ትዕዛዞችን በብዙ የጭነት ሂሳቦች ላይ በበቂ ሁኔታ መከፋፈልን አይጠቀሙም። አንድ ትልቅ የውቅያኖስ ቦታ ማስያዝ ካለዎት እና ከተጠቀለለ፣ አጠቃላይ ጭነትዎ ዘግይቶ ይሆናል። ተመሳሳይ መጠን ያለው ጭነት በሁለት ወይም በሦስት የግል ቦታ ማስያዝ ከተከፈለ፣ ይህም በተለያዩ መርከቦች ወይም አገልግሎቶች ላይ ሊሆን ይችላል፣ ሁሉም በአንድ ጊዜ የመንከባለል እድሉ በእጅጉ ያነሰ ነው። ተጨማሪው ወጪ ከሚቀንስበት አደጋ ጋር ሲነጻጸር አነስተኛ ነው።

 

ለከፍተኛ ወቅት ትክክለኛውን የትራንስፖርት ሁነታ መምረጥ

 

ሞድ	የመጓጓዣ ጊዜ (ከቻይና ወደ ፖርቱጋል)	ከፍተኛ ወቅት የወጪ አመልካች	ምርጥ ለ
FCL ውቅያኖስ ጭነት	ከ38-45 ቀናት (የኬፕ መንገድ)	$2,900-$3,300/FEU (ኦገስት 2025)	ከፍተኛ መጠን ያለው፣ አስቸኳይ ያልሆነ ጭነት
LCL ውቅያኖስ ጭነት	ከ40-50 ቀናት (ውህደትን ጨምሮ)	አነስተኛ የክፍል ዋጋ፤ ለረጅም ጊዜ የመቆየት አደጋ	አነስተኛ መጠን፣ ተለዋዋጭ የጊዜ አቆጣጠር
የአውሮፕላን ጭነት	5-9 ቀናት ከቤት ወደ ቤት	ከ3.3-$3.8/ኪ.ግ (1,000+ ኪ.ግ)	አስቸኳይ፣ ከፍተኛ ዋጋ ያለው፣ ዝቅተኛ ክብደት ያለው ጭነት
የባቡር ጭነት (በአውሮፓ በኩል)	ከ18-25 ቀናት ወደ የአውሮፓ ህብረት ማዕከል + ከ2-4 ቀናት በኋላ	መካከለኛ ክልል፤ የተረጋጋ አቅም	መካከለኛ መጠን ያለው ጭነት፣ የጊዜ ግፊት
ኤክስፕረስ ፖስታ	1-4 ቀናት	ፕሪሚየም፤ ክብደት/መጠን የተወሰነ	ትናንሽ እሽጎች, አስቸኳይ ናሙናዎች

 

FCL አሁንም ከፍተኛ መጠን ያላቸውን እቃዎች ለማጓጓዝ በጣም ጥሩው አማራጭ ነው ምክንያቱም ከ LCL የበለጠ ፈጣን ስለሆነ (ለማዋሃድ ወይም ለመበታተን ምንም መዘግየት የለም) እና ጭነትን ደህንነቱ የተጠበቀ ያደርገዋል። ሆኖም ግን፣ በከፍተኛ ወቅት፣ የ FCL ቦታ የሚሞላው የመጀመሪያው ነው፣ እና የተረጋገጠ የ FCL ቦታ ማስያዝ ተጨማሪ ወጪ በጣም ከፍተኛ ሊሆን ይችላል። LCL በተለምዶ ለማግኘት ቀላል ነው፣ እና ሲያደርሱ ተለዋዋጭ እና ከ18 ኪዩቢክ ሜትር በታች እቃዎችን ለሚያጓጉዙ ላኪዎች ብልህነት የተሞላበት የስልት ውሳኔ ሊሆን ይችላል።

የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ የባቡር ጭነት ለቻይና-ፖርቱጋል ኮሪደር የበለጠ አስፈላጊ እንዲሆን አድርጎታል፣ ምንም እንኳን ከፖርቱጋል ጋር ቀጥተኛ የባቡር ግንኙነት ባይኖርም። ከ18 እስከ 25 ቀናት ውስጥ ጭነት ወደ ስፔን ወይም ፈረንሳይ ዋና ዋና ከተሞች ይደርሳል፣ ከዚያም በጭነት መኪና ወደ ፖርቱጋል ይላካል። ይህም የማድረሻ ጊዜውን ከ2 እስከ 4 ቀናት ይጨምራል። ይህ ማለት የባህር ጭነት በጣም ስራ በበዛበት ጊዜ ባቡር ጥሩ መካከለኛ አማራጭ ነው ማለት ነው። ከባህር የበለጠ ፈጣን እና ከአየር በጣም ርካሽ ነው።

በአራተኛው ሩብ ዓመት በጣም በተጨናነቀበት ወቅት፣ ወደ ሊዝበን አየር ማረፊያ (LIS) ወይም ወደ ፖርቶ አየር ማረፊያ (OPO) የሚሄደው የአየር ጭነት ዋጋ በተከታታይ ጨምሯል። ከህዳር 2025 የተገኘው መረጃ እንደሚያሳየው ወደ ሊዝበን የሚሄደው የአየር ዋጋ ከጥቅምት ወር ጋር ሲነጻጸር በ22% ከፍ ያለ ነበር ምክንያቱም በአራተኛው ሩብ ዓመት ከፍተኛ ፍላጎት ስለነበረ። አየር አሁንም እንደ ኤሌክትሮኒክስ፣ ፋሽን እና ወቅታዊ እቃዎች ላሉ ጊዜን ለሚነኩ ጭነቶች በጣም አስተማማኝ ምርጫ ነው፣ ነገር ግን ከመሄድዎ በፊት ሁሉም የወረቀት ስራዎችዎ በቦታቸው መኖራቸውን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል ስለዚህ በፖርቱጋል አየር ማረፊያዎች ለጽዳት መጠበቅ የለብዎትም።

 

ሰነዶች እና ጉምሩክ፡ ከፍተኛ ወቅት የሚዘገይበት ቦታ

የጉምሩክ ክሊራንስ መዘግየቶች በተለይ ከፍተኛ ወቅት ላይ መጥፎ ናቸው ምክንያቱም የወደብ ማከማቻ ወጪዎች ከፍ ያሉ ናቸው፣ የጉምሩክ ሰራተኞችም በጣም የተዘረጉ ናቸው፣ እና ማንኛውም መያዣ ማለት ምርትዎ ቀድሞውኑ በተሞላ ስርዓት ውስጥ ተጣብቋል ማለት ነው። በፖርቱጋል የሚገኘው የኤቲ (Autoridade Tributaria e Aduaneira) ስርዓት ብዙውን ጊዜ ሁሉም የወረቀት ስራዎች ትክክል እና ሁሉን አቀፍ ሲሆኑ ለጉምሩክ ሂደት ጥሩ ይሰራል። ችግሩ የሚከሰተው በማይሆንበት ጊዜ ነው።

የንግድ ደረሰኝ፣ የማሸጊያ ዝርዝር እና የጭነት ሂሳብ እርስ በእርስ እና ለዕቃዎቹ ጥቅም ላይ የዋለውን CN2025/TARIC ምደባ ጋር መጣጣም አለባቸው። ፖርቱጋል የአውሮፓ ህብረትን CIF ላይ የተመሠረተ የግምገማ አቀራረብ ትጠቀማለች፣ ይህም ማለት ግብር የሚከፈልበት መሠረት የማጓጓዣ እና የኢንሹራንስ ወጪን ያካትታል ማለት ነው። ይህ በከፍተኛ ወቅት የጉምሩክ ቀረጥ ስሌትን በቀጥታ ይነካዋል፣ የማጓጓዣ ወጪዎች ከፍ ያሉ ሲሆኑ። የአሁኑን የጭነት ተመኖች ግምት ውስጥ ለማስገባት የማረፊያ ወጪ ሞዴሎቻቸውን ያላዘመኑ አስመጪዎች የጉምሩክ ግምገማዎቻቸው ጥያቄ ሊነሳባቸው ይችላል፣ ይህም አሁን ያሉትን የመርከብ መዘግየቶች የበለጠ የሚያባብሱ መያዣዎችን ሊያስከትል ይችላል።

በተጨናነቀ ወቅት የጉምሩክ መዘግየቶችን ለማስወገድ ከሚረዱት ምርጥ መንገዶች አንዱ ከመድረስዎ በፊት ማስገባት ነው። አስመጪዎች ኮንቴይነሩ ከመውረዱ በፊት የጉምሩክ መግቢያ ወረቀቶቻቸውን በመላክ የጉምሩክ ግቤት ወረቀቶቻቸውን በመላክ የግዴታ ግምገማቸውን እና ክፍያቸውን ማዘጋጀት ይችላሉ። ይህም ከደረሱ በኋላ የሚፈጠረውን ከ3 እስከ 5 ቀናት የሚፈጅ የማቀነባበሪያ ጊዜ ይቀንሳል። ይህ የቅድመ-ማጽዳት ዘዴ የወደብ ማከማቻ በፍጥነት መሙላት በሚጀምርበት ከፍተኛ ወቅት ላይ እንከን የለሽ መሰብሰብ እና ከፍተኛ የማፍረስ ክፍያዎች መካከል ያለውን ልዩነት ሊፈጥር ይችላል።

 

ከፍተኛ ወቅት መዘጋት በሚኖርበት ወቅት የእቃ ዝርዝር እቅድ ማውጣት

ብዙ ሰዎች የሚያስቡት ለከፍተኛ ወቅት እቅድ ማውጣት ተግባራዊነት ብቻ ነው፣ ነገር ግን የዕቃ ክምችት ስትራቴጂው በጣም ወሳኝ ነው፣ ካልሆነም ያን ያህል ወሳኝ ነው። ብዙ ሰዎች በሌሉበት ጊዜ አንድ ጥቅል ዘግይቶ 10 ቀናት ሲደርስ ያበሳጫል። የገና ሽያጭ መስኮትዎ ከተዘጋ በኋላ ጭነት ከመጣ፣ መመለስ የማይችሉትን ገንዘብ ያጣሉ። ለከፍተኛ ወቅት ክምችት ሲያቅዱ፣ በተረጋጋ ጊዜ እንደሚያደርጉት በትክክል ከመናገር ይልቅ ትንሽ ተጨማሪ ክምችት መኖሩ የተሻለ ነው።

የቻይና-ፖርቱጋል የንግድ መስመር ተግባራዊ ደንብ ከፍተኛ ወቅት ላይ በሚወድቅ ማንኛውም የማድረሻ ስሌት ላይ ከ14 እስከ 21 ቀናት የሚቆይ ቋት መጨመር ነው። የሽያጭ ትንበያዎ እስከ ታህሳስ 1 ድረስ በፖርቱጋል መደርደሪያዎች ላይ ሸቀጦችን እንደሚያስፈልግዎት የሚገልጽ ከሆነ፣ በጥቅምት ወር መጨረሻ ላይ ሳይሆን በመስከረም ወር መጨረሻ ላይ ቻይናን ለቀው ለመውጣት ማቀድ አለብዎት። በCNY ጊዜ፣ ከየካቲት አጋማሽ በፊት ማድረስ ያለባቸው እቃዎች ከየካቲት ወር አጋማሽ በፊት ለቻይና አቅራቢዎች መሰጠት ያለባቸው ከዓመቱ በፊት ከጥቅምት ወይም ህዳር በፊት መሆን አለባቸው።

አጓጓዦች ብዙውን ጊዜ ከቻይና አቅራቢዎች ጋር መነጋገር መቻል ምን ያህል አስፈላጊ እንደሆነ አይገነዘቡም። የተለያዩ ፋብሪካዎችና ክልሎች የተለያዩ የፋብሪካ ደረጃ የመዝጊያ ቀናት አሏቸው። የCNY ኦፊሴላዊ የሕዝብ በዓል ቀናት አቅራቢዎ አዲስ ትዕዛዞችን መቀበል መቼ እንደሚያቆም ወይም ከበዓሉ በፊት የመጨረሻው ምርት መቼ እንደሚጠናቀቅ አይነግሩዎትም። በአራተኛው ሩብ ዓመት ውስጥ የተወሰኑ የፋብሪካ መዝጊያ ቀናትን እና የመጨረሻ መርከቦችን ቀናት በጽሑፍ ማረጋገጥ ያልተጠበቁ መዘግየቶችን ብዛት በእጅጉ የሚቀንስ ቀላል ሕግ ነው።

 

በከፍተኛ ወቅት የዋጋ አስተዳደር እና የወጪ ቁጥጥር

ከፍተኛ ወቅት የሚከፈልባቸው ክፍያዎች እውነተኛ፣ ትልቅ ናቸው፣ እና አስቀድመው ካቀዱ በከፍተኛ ደረጃ መከላከል ይቻላል። በቻይና-ፖርቱጋል መስመር ላይ ያሉ ላኪዎች ከመሠረታዊ ጭነት መጠን በላይ ማቀድ አለባቸው። እንዲሁም በአንድ ኮንቴይነር ከ1,000 እስከ 2,500 ዶላር የሚደርስ ከፍተኛ ወቅት የሚከፈል ተጨማሪ ክፍያዎችን፣ አጓጓዦች በየ1 እስከ 2 ሳምንቱ በከፍተኛው መስኮት ላይ የሚያሳውቁትን አጠቃላይ የዋጋ ጭማሪዎች፣ በነዳጅ ዋጋ የሚለዋወጡ የአደጋ ጊዜ የመጠባበቂያ ተጨማሪ ክፍያዎችን እና የአውሮፓ ህብረት የካርቦን ዋጋ አሰጣጥ ዘዴ በ2025 እና 2026 የበለጠ ውጤታማ እየሆነ ሲሄድ የመላኪያ ወጪዎች ትልቅ አካል የሆኑትን የETS (EU Emissions Trading System) ተጨማሪ ክፍያዎችን ማቀድ አለባቸው።

አብዛኛዎቹ ዋና ዋና ተሸካሚዎች እና የጭነት መድረኮች ንግዱ በሚዘገይበት ጊዜ የቅድሚያ ኮንትራቶችን እና የዋጋ መቆለፊያዎችን ይሰጣሉ። በመስከረም ወይም በጥቅምት ወር ለጉዞዎች በሚያዝያ ወይም በግንቦት ወር የሚከፍል ላኪ ብዙውን ጊዜ በአንድ ኮንቴይነር ከ20 እስከ 40% ያነሰ ይከፍላል፣ ይህም በከፍተኛው ወቅት በቦታው ዋጋ ከሚያስመዘግብ ላኪ ጋር ሲነጻጸር። የልውውጡ ተለዋዋጭነት አነስተኛ ነው፣ ነገር ግን ምን ያህል እንደሚያስመጡ በትክክል ለሚተነብዩ ድርጅቶች ቁጠባው ቁርጠኝነቱን ከማካካስ የበለጠ ነው።

 

የወጪ አካል	ከፍተኛ ያልሆነ ግምት	ከፍተኛ ወቅት ግምት	ማስታወሻዎች
የመሠረት ውቅያኖስ ጭነት (40′)	ከ1,400-1,800 ዶላር/FEU	ከ2,900-3,300 ዶላር/FEU	የኦገስት 2025 መረጃ፤ የኬፕ መንገድ
ከፍተኛ ወቅት ተጨማሪ ክፍያ (PSS)	$0	$ 1,000- $ 2,500 / መያዣ	በአገልግሎት አቅራቢ ላይ ጥገኛ፤ ጥቅምት-ታህሳስ
የአየር ጭነት መጠን	ከ2.2-2.8 ዶላር በኪግ	ከ3.3-3.8 ዶላር በኪግ	ከ1,000 ኪ.ግ በላይ ለሆኑ ጭነቶች
በቻይና ውስጥ የጭነት መኪና	መደበኛ ተመን።	+ 50-100% በCNY/Golden Week ወቅት	የአሽከርካሪዎች እጥረት ከፍተኛ ዋጋን ያስከትላል
የETS ተጨማሪ ክፍያ (EU)	መነሻ	በኬፕ አቅጣጫ መቀየር ምክንያት ከፍተኛ ጫፍ ላይ	በአውሮፓ ህብረት ውስጥ ላሉ መርከቦች ተፈጻሚ ይሆናል
የወደብ ማከማቻ (ዲሙራጅ)	ከ3-5 ነፃ ቀናት	በተጨናነቁ ተርሚናሎች ውስጥ በፍጥነት ይጨምራል	ከፍተኛ ወደቦች ላይ በቀን ከ75-300 ዶላር/ኮንቴይነር

 

ቶፕዌይ ሺፒንግ በቻይና-ፖርቱጋል ሌን ላይ ከፍተኛ ወቅትን ለማሰስ እንዴት እንደሚረዳ

በቻይና-ፖርቱጋል ኮሪደር ላይ ከፍተኛ ወቅት በሚከሰትበት ወቅት ችግሮችን የሚያስወግዱ ንግዶች የሚያመሳስላቸው አንድ ነገር ስለ ጭነት ሁለቱም ጫፎች ብዙ የሚያውቅ የሎጂስቲክስ አጋር ጋር መስራታቸው ነው፣ አንድ ጫፍ ብቻ ሳይሆን።

በ2010 የተጀመረውና በሼንዘን የሚገኘው ቶፕዌይ ሺፒንግ ለዚህ አይነት ሙሉ ሰንሰለት ውስብስብነት የተሰራ ነው። የቶፕዌይ ቡድን በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ አለው። አብዛኛዎቹ የአውሮፓ ተርሚናሎች የማያውቁትን የቻይና ወገን ነገሮችን ያውቃሉ። ለምሳሌ፣ የትኞቹ ወደቦች እየተመለሱ እንደሆነ፣ የትኞቹ ተሸካሚዎች አስተማማኝ የፖርቹጋል ወደብ ጥሪዎች እንዳላቸው፣ የፋብሪካው የመቋረጫ ቀናት በተወሰነ የምርት ወቅት መቼ እንደሚደርሱ እና በተጨናነቀ ጊዜ ውስጥ የመንከባለል አደጋን ለመቀነስ ቦታ ማስያዝን እንዴት ማዋቀር እንደሚቻል ያውቃሉ።

የቶፕዌይ አገልግሎቶች ከፋብሪካ ወለል እስከ ፖርቹጋል መዳረሻ ድረስ ያለውን አጠቃላይ የሎጂስቲክስ ሰንሰለት ይሸፍናሉ፤ ከአቅራቢው locati0n ወደ ቻይና ኤክስፖርት ወደብ የመጀመሪያ ደረጃ ትራንስፖርት፣ ተለዋዋጭ የFCL እና LCL የውቅያኖስ ጭነት አገልግሎቶችን ወደ ሲንስ እና ሌክስኦስ ጨምሮ በዓለም ዙሪያ ወደ ዋና ዋና ወደቦች፣ ከፍተኛ መስኮት ከመድረሱ በፊት ለታቀዱ የክምችት ዕቃዎች የውጭ ማከማቻ፣ በቻይና ኤክስፖርት በኩል እና በፖርቱጋል መግቢያ ላይ የጉምሩክ ማጣሪያ እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦት። ከፍተኛ ወቅት ምርታቸው በሰዓቱ እንዲደርስ ለሚፈልጉ ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ኩባንያዎች እና አስመጪዎች፣ በሻጭ ጥሩ ግምት ሳይሆን፣ አንድ የተቀናጀ አጋር መላውን ሰንሰለት ማስተዳደር መዘግየቶች ብዙውን ጊዜ የሚከሰቱባቸውን የርክክብ ክፍተቶች ያስወግዳል።

የቶፕዌይ የቅድመ-ቦታ ማስያዝ ስትራቴጂን፣ የሰነድ ዝግጅትን እና የትራንስሺፕመንት ክትትልን በእውነተኛ ጊዜ የማመሳሰል ችሎታ ማለት ትናንሽ ስህተቶች የጊዜ ሰሌዳን የሚሰብሩ መዘግየቶች ከመሆናቸው በፊት በተለይም ከፍተኛ ወቅት ላይ ይገለጣሉ ማለት ነው። የመጀመሪያው መርከብ ከመሄዱ በፊት፣ በአልጄሲራስ የትራንስሺፕመንት ግንኙነት አደጋ ላይ ከሆነ ቀጥሎ ምን ይሆናል ለሚለው ጥያቄ መልስ ሊኖር ይገባል። የጭነት ጥቅልል ​​ከተደረገ በኋላ አይደለም።

 

ተግባራዊ የሆነ ከፍተኛ ወቅት ዕቅድ የጊዜ መስመር

የሚከተለው የጊዜ ሰሌዳ በዓመቱ ውስጥ በሁለቱ በጣም በተጨናነቀ ወቅት ከቻይና ወደ ፖርቱጋል ለሚልኩ ንግዶች ሊረዳ ይችላል፤ እነሱም የበጋ-ወደ-ወርቃማው ሳምንት ሩጫ እና የቻይና አዲስ ዓመት ወቅት ናቸው። ቀኖቹን በሚሸጡት የእቃ አይነት፣ የትዕዛዝዎ መጠን እና እንዲደርስ በሚፈልጉት የጊዜ ገደብ ላይ በመመስረት መቀየር አለብዎት።

 

ከማድረስ በፊት የጊዜ መስመር ኢላማ	እርምጃ ያስፈልጋል
ከ16-20 ሳምንታት ውጭ	የግዢ ትዕዛዞችን ከቻይና አቅራቢዎች ጋር ያስቀምጡ፤ የፋብሪካውን የማምረት አቅም እና ለሚመጣው የበዓል ጊዜ የመዝጊያ ቀናትን ያረጋግጡ
ከ12-14 ሳምንታት ውጭ	የፍላጎት ትንበያን ከጭነት አስተላላፊ ጋር መጋራት፤ የዋጋ ውይይቶችን መጀመር፤ FCL ወይም LCL ለትዕዛዝ መጠን ተገቢ መሆናቸውን መለየት
ከ8-10 ሳምንታት ውጭ	የጭነት ዝግጁነት ቀን ከአቅራቢው ጋር ያረጋግጡ፤ የመርከብ ቦታ ማስያዝን ለFCL ይቆልፉ ወይም የLCL ቦታ ይያዙ፤ የሚገኝ ከሆነ የዋጋ ውል ደህንነቱ የተጠበቀ ነው
ከ6-8 ሳምንታት ውጭ	ሁሉንም የመላኪያ ሰነዶች (የንግድ ደረሰኝ፣ የማሸጊያ ዝርዝር፣ የከፍተኛ ሁለተኛ ደረጃ ኮዶች፣ አስፈላጊ የሆኑ የምስክር ወረቀቶችን) ማጠናቀቅ፤ የጭነት ኢንሹራንስ
ከ4-6 ሳምንታት ውጭ	ጭነት መመረቱን እና ለመወሰድ ዝግጁ መሆኑን ያረጋግጡ፤ ከፋብሪካ ወደ ወደብ የመጀመሪያውን የእግር ጉዞ ወደ ውስጥ የሚደረግ ትራንስፖርት ያዘጋጁ፤ የኮንቴይነር ቦታ ማስያዝ ሁኔታን ያረጋግጡ
ከ3-4 ሳምንታት ውጭ	የመርከቧን የጊዜ ሰሌዳ እና የመጓጓዣ ወደብ ሁኔታ መከታተል፤ ለፖርቱጋል የጉምሩክ መግቢያ ሰነዶችን ማዘጋጀት፤ የጉምሩክ ደላላ አጭር መግለጫ
ከ1-2 ሳምንታት ውጭ	የመርከቧን መነሳት ያረጋግጡ፤ በፖርቱጋል ውስጥ ከመድረሱ በፊት የጉምሩክ ፋይል ማድረግ ይጀምሩ፤ በሚጠበቀው የመድረሻ መስኮት ላይ የመጨረሻ ማይል የማድረስ አጋር አጭር ጊዜ
ሲንስ / ሌክስኦስ እንደደረሱ	የጉምሩክ ማጽጃ ሁኔታን ያረጋግጡ፤ የኮንቴይነር ማንሳት ያዘጋጁ፤ የእረፍት ጊዜ መስኮቱን በጥንቃቄ ይቆጣጠሩ

 

መደምደሚያ

በከፍተኛ ወቅት ከቻይና ወደ ፖርቱጋል የሚላከው ጭነት ችግር መሆን የለበትም። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች፣ ግልጽ የሆኑ ምክንያቶች እና መፍትሄዎች ያሉት ችግር ነው። ፋብሪካዎቹ በየዓመቱ በተመሳሳይ ጊዜ ይዘጋሉ፣ የወደብ መጨናነቅ ንድፎች በጣም ወጥ ናቸው፣ እና የዋጋ ተለዋዋጭነት ልምድ ያላቸው የሎጂስቲክስ ቡድኖች ወራትን አስቀድመው ሊተነብዩ የሚችሉበትን ዑደቶች ይከተላል።

ሶስት ነገሮች በሰዓቱ የሚደርሱ ንግዶችን ከማይደርሱት በተለየ ያስቀምጣሉ፤ እነሱም አስቀድመው በቂ እቅድ ማውጣት፣ በቻይናም ሆነ በፖርቱጋል በኩል ጭነትን እንዴት ማስተናገድ እንዳለበት ከሚያውቅ አጋር ጋር መስራት፣ እና በጣም የታቀዱ ጭነቶች እንኳን በእውነተኛ ከፍተኛ ወቅት የሚያጋጥሟቸውን ለውጦች ለመቋቋም የሚያስችል በቂ ተጨማሪ ክምችት መኖር። የ2025 መረጃ እያንዳንዱ ልምድ ያለው አስመጪ አስቀድሞ የሚያውቀውን ይደግፋል፡ የቻይና-ፖርቱጋል መስመር ከሶስት ዓመታት በፊት እንደነበረው ተመሳሳይ የመጓጓዣ ጊዜ ግምቶች እየሰራ አይደለም፣ እና ዘግይቶ የተያዙ ቦታዎች የወጪ ቅጣቶች እውነተኛ እና እየባሱ ይሄዳሉ።

የቀን መቁጠሪያዎን ዛሬውኑ በጣም ሥራ በበዛበት ወቅት ያድርጉት። አስፈላጊዎቹን ቦታዎችዎን ከቀሪው የገበያ ክፍል በፊት ያስገቡ። እና ስርዓቱ ከፍተኛ ውጥረት ውስጥ እያለ ስራውን በትክክል ለማከናወን ክህሎቶች እና ግንኙነቶች ያሉት የሎጂስቲክስ አጋር ይምረጡ።

 

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡- ከፍተኛ የመርከብ ወቅት ከቻይና ወደ ፖርቱጋል የሚሄደው መቼ ነው የሚጀምረው?

መ፡ ዋናው የጫፍ ወቅት ከነሐሴ እስከ ጥቅምት ሲሆን መስከረም አብዛኛውን ጊዜ ከፍተኛውን ትራፊክ እና ምርጥ ዋጋ ያሳያል። በታህሳስ እና ጥር ወር፣ ከቻይና አዲስ ዓመት በፊት ሁለተኛ ከፍተኛ ጫፍ ይፈጠራል (የካቲት 17፣ 2026)። ጭነትዎ ከገና በፊት ወደ ፖርቱጋል እንዲደርስ ከፈለጉ፣ ከመስከረም መጨረሻ ወይም ከጥቅምት መጀመሪያ በፊት ከቻይና መውጣት አለበት።

ጥያቄ፡- በቀይ ባህር ምክንያት ከቻይና ወደ ፖርቱጋል የሚደረገው የባህር ጉዞ ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

ሀ፡ በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ በኩል ያለው የአሁኑ መንገድ ከሱዌዝ ቦይ መስመር ከ10 እስከ 14 ቀናት ያህል ይረዝማል። ከዋና ዋና የቻይና ወደቦች ወደ ሲንስ ወይም ሌክሲሶስ የሚሄደው የውቅያኖስ ጭነት አሁን ከ38 እስከ 45 ቀናት ይወስዳል፣ ይህም የቀይ ባህር መቆራረጥ ከመከሰቱ በፊት ከነበረው 28 እስከ 33 ቀናት ይረዝማል።

ጥ፡- ከፍተኛ ወቅት ላይ ወደ ፖርቱጋል ለሚደረጉ ጭነቶች LCL ወይስ FCL የተሻለ ነው?

መ፡ FCL ፈጣን ነው (ከ LCL ከ3 እስከ 8 ቀናት ፈጣን ነው፣ ምክንያቱም ለማዋሃድ ወይም ለመበታተን የሚያስችል ደረጃ የለም) እና የላቀ የጭነት ደህንነት ይሰጣል። ሆኖም፣ የ FCL ቦታ በከፍተኛ ወቅት የሚሞላው የመጀመሪያው ነው። LCL ብዙውን ጊዜ ለማግኘት ቀላል እና ከ18 ኪዩቢክ ሜትር በታች ለሆኑ መጠኖች ርካሽ ነው። ለተጨናነቀው ወቅት እቅድ ማውጣት ከፈለጉ፣ አንድ አማራጭ ከሌለ መቀየር እንዲችሉ የሞድ ምርጫዎን ከ8 እስከ 10 ሳምንታት አስቀድመው ለማረጋገጥ ይሞክሩ።

ጥ፡- በፖርቱጋል የጉምሩክ መዘግየቶችን ለማስወገድ ምን ሰነዶችን አስቀድሜ ማዘጋጀት አለብኝ?

መ፡ የሚያስፈልጉዎት ዋና ዋና ሰነዶች የንግድ ደረሰኝ፣ የማሸጊያ ዝርዝር፣ የጭነት ሂሳብ እና ትክክለኛው የCN2025/TARIC HS ኮድ ምደባ ናቸው። በሦስቱ ዋና ዋና ሰነዶች መካከል ምንም ልዩነት ሊኖር አይገባም። መርከቡ ከመድረሱ በፊት በፖርቱጋል ጉምሩክ ማስገባት ከደረሰ በኋላ ከ3 እስከ 5 ቀናት ውስጥ የማስኬጃ ጊዜን ሊቀንስ ይችላል። ይህ በተለይ በወደቡ ላይ የማከማቻ ክፍያዎች በፍጥነት ሲጨመሩ በጣም በሚበዛበት ወቅት ጠቃሚ ነው።

ጥ፡ ቶፕዌይ ሺፒንግ የቻይና ኤክስፖርትን እና የፖርቱጋል የጉምሩክ ማጽዳትን ማስተናገድ ይችላል?

መልስ፡ አዎ። ቶፕዌይ ሺፒንግ ከቻይና አቅራቢው መጋዘን እስከ ፖርቱጋል የመጨረሻ ማይል አቅርቦት ድረስ ሙሉ ሰንሰለት የሎጂስቲክስ አገልግሎቶችን ይሰጣል። ይህም የቻይና ኤክስፖርት እና የፖርቱጋል አስመጪዎችን የጉምሩክ አስተዳደርን ያካትታል። ይህ ሁሉን አቀፍ ዘዴ የተለያዩ ወገኖች ሰነዶችን ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ማስተላለፍ ሲኖርባቸው የሚከሰቱ የወረቀት ስራዎችን ክፍተቶች ያስወግዳል፣ ይህም በተለይ በሥራ በተጨናነቀ ጊዜ የመዘግየት ዋና ምክንያት ነው።