ሼንዘን-ሃምበርግ የFCL የመጓጓዣ ጊዜ፡ 25–33 ቀናት፣

ግን በእርግጥ የጊዜ ሰሌዳዎን የሚነካው ይህ ነው

 

መግቢያ

አንድ ሰው ሙሉ የኮንቴይነር ጭነት ከሼንዘን ወደ ሃምቡርግ ለመላክ ከ25 እስከ 33 ቀናት እንደሚፈጅ ቢነግርዎት፣ ይህ ግምት ትክክል አይደለም፣ ነገር ግን የተሟላ አይደለም። በዚህ መስመር የሚላኩ ሰዎች የተዘገበው የመርከብ መርሃ ግብር እና ኮንቴይነርዎ በእርግጥ የሃምቡርግ ተርሚናልን ሲያፀድቅ ብዙውን ጊዜ ሁለት የተለያዩ ነገሮች እንደሆኑ ያውቃሉ።

የሼንዘን-ሃምበርግ ኮሪደር በዓለም ላይ ካሉት እጅግ አስፈላጊ የንግድ መስመሮች አንዱ ነው። ኤሌክትሮኒክስን፣ የሸማቾችን እቃዎች፣ የተሽከርካሪ ክፍሎችን እና የኢንዱስትሪ መሳሪያዎችን በቻይና የማኑፋክቸሪንግ ማዕከል እና በአውሮፓ ትልቁ የማስመጣት መግቢያ በር መካከል ያጓጉዛል። ነገር ግን ከ25-33 ቀናት ባለው ጊዜ ውስጥ ያለው ተለዋዋጭነት ማንኛውም ስታቲስቲክስ ሊያሳየው ከሚችለው በላይ ውስብስብ ነው። የመንገድ ለውጦች፣ የህብረት ለውጦች፣ ወቅታዊ ጭማሪዎች፣ የጉምሩክ ትክክለኛነት እና የወደብ አፈጻጸም ሁሉም የማድረስዎን ዕጣ ፈንታ ይነካሉ።

ይህ ጽሑፍ ከ25-33 ቀናት ያለው የጊዜ ገደብ ምን ማለት እንደሆነ ያብራራል፣ ጭነት በዚያ ክልል አጭር ወይም ረዘም ላለ ጊዜ እንዲደርስ የሚያደርጉ ልዩ ሁኔታዎችን ይዘረዝራል፣ እና የአቅርቦት ሰንሰለት መርሃ ግብርዎን በትክክለኛው መንገድ ለማቆየት ጠቃሚ ምክሮችን ይሰጣል። ከቁጥሩ በስተጀርባ ያለውን ነገር ማወቅ እንዴት እንደሚዘጋጁ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል፣ የመጀመሪያውን የFCL ቦታ ማስያዝዎን ዋጋ እያወቁ ወይም ከአንድ በላይ ኮንቴይነር ዓመታዊ ፕሮግራም በአግባቡ እየተጠቀሙበት ይሁኑ።

 

የ25-33 ቀናት መስኮት በእውነቱ ምን እንደሚሸፍን

ከ25-33 ቀናት የሚለው ቁጥር ከአንድ ወደብ ወደ ሌላ ለመድረስ ምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድ የሚገመት ነው። አንድ መርከብ በሼንዘን ውስጥ ከያንቲያን ወይም ከሼኩ ወደብ ወጥቶ ወደ ሃምቡርግ የኮንቴይነር መገልገያዎች ለመድረስ የሚፈጀውን ጊዜ ብቻ ነው የሚቆጥረው። ከምርትዎ ወደ ወደቡ እቃዎችዎን በጭነት መኪና ወይም በባቡር የማጓጓዝ ወጪን እንዲሁም የጉምሩክ ማቀነባበሪያን፣ የማድረቂያ ጊዜን እና በጀርመን የመጨረሻ አቅርቦትን አያካትትም። የፋብሪካ ጭነትን፣ የጭነት መቆራረጥን ተገዢነት፣ የውቅያኖስ ትራንዚት፣ በሃምቡርግ ተርሚናል ላይ የሚደረግ ሂደት፣ የጀርመን ዞል ክሊራንስ እና ወደ መድረሻው ማድረስን ጨምሮ ለቤት ወደ በር የሚደረገው አጠቃላይ ሂደት ተጨባጭ የጊዜ ገደብ በ2026 በተለመደው ሁኔታ ከ37 እስከ 50 ቀናት ነው።

ከጃንዋሪ 2026 ጀምሮ ባለው የማጓጓዣ ገበያ መረጃ መሠረት፣ ከቻይና ወደ ሃምቡርግ የሚሄደው የFCL ውቅያኖስ ጭነት ከወደብ ወደ ወደብ በአማካይ ከ25 እስከ 33 ቀናት ይወስዳል። ከቻይና ወደ ሃምቡርግ የሚሄደው የባቡር መስመር ከ12 እስከ 14 ቀናት ይወስዳል (ነገር ግን በጣም ብዙ ወጪ የሚጠይቅ እና የአቅም ውስንነት ያለው)። የአውሮፕላን ጭነትበሌላ በኩል ደግሞ ከወጣ በኋላ ወደ ሃምቡርግ አየር ማረፊያ ለመድረስ ከ5 እስከ 6 ቀናት ይወስዳል። የባህር ጭነት አሁንም በዚህ የንግድ መንገድ ላይ እቃዎችን ለማጓጓዝ በጣም የተለመደው መንገድ ሲሆን ይህም ከ90% በላይ የሚሆነውን መጠን ይይዛል። ሙሉ ኮንቴይነር ሊሞላ ሲል FCL አሁንም እቃዎችን ለማጓጓዝ በጣም ርካሹ መንገድ ነው።

ከ25-33 ቀናት ያለው የጊዜ ክፍተት መንገዱ በቀጥታ ወይም በቀጥታ በስዊዝ ቦይ ኮሪደር በኩል እንደሚያልፍ ያሳያል። ከሼንዘን የሚጓዙት ፈጣኑ የመርከብ ጉዞዎች በአንድ የትራንስሺፕመንት ወደብ፣ አብዛኛውን ጊዜ ሲንጋፖር ወይም ፖርት ክላንግ፣ የሚያልፉ እና በ25 ቀናት ውስጥ ወደ ሃምቡርግ የሚደርሱ የአሊያንስ ዋና መስመር አገልግሎቶችን ይጠቀማሉ። ተጨማሪ የወደብ ማቆሚያዎችን፣ ሁለተኛ ደረጃ-ማዕከል ትራንስሺፕመንቶችን ወይም ወደ ኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ የሚወስድ መንገድ ካከሉ፣ የውቅያኖስ እግር እስከ 35 ቀናት ወይም ከዚያ በላይ ሊቆይ ይችላል።

የመርከብ ሁኔታ	የመጓጓዣ ጊዜ	የዋጋ ክልል (2026)	ምርጥ የአካል ብቃት
የኤፍሲኤል ውቅያኖስ (ቀጥታ)	ከ25–33 ቀናት (ወደብ-ወደብ)	$1,755–$3,410 በአንድ ሳጥን	ከፍተኛ መጠን ያለው፣ ወጪ ቆጣቢ ጭነት
ኤልሲኤል ውቅያኖስ	ከ32–44 ቀናት (በር-በር)	$73–150 በሲቢኤም	አነስተኛ-መካከለኛ መጠን ማጓጓዣዎች
ቻይና-አውሮፓ የባቡር ሐዲድ	12-14 ቀናት	$4,750–$8,150 በአንድ ሳጥን	ጊዜን የሚነካ፣ መካከለኛ መጠን ያለው ጭነት
የአውሮፕላን ጭነት	ከ5-6 ቀናት (በር-አየር ማረፊያ)	~$6.90/ኪ.ግ (≥1,000 ኪ.ግ)	አስቸኳይ፣ ከፍተኛ ዋጋ ያለው፣ ቀላል ክብደት ያለው ጭነት

ሠንጠረዥ 1. የጃንዋሪ 2026 የመጓጓዣ ጊዜዎችን እና የዋጋ አሰጣጥን ጨምሮ በሼንዘን እና በሃምቡርግ መካከል የመላኪያ ሁነታዎች ንጽጽር

 

መንገድ፡ ከያንቲያን ወደ ኤልቤ

ከሼንዘን የሚላኩ አብዛኛዎቹ የFCL ጭነት መርከቦች በያንቲያን ኢንተርናሽናል ኮንቴይነር ተርሚናሎች (YICT) ላይ ይጫናሉ፣ ይህም በፐርል ወንዝ ዴልታ ውስጥ ካሉት ጥልቅ እና ከፍተኛ አቅም ካላቸው ተርሚናሎች አንዱ ነው። ከምዕራብ ሼንዘን የሚላኩ መርከቦች በሼኩ ይጫናሉ። ከወደቡ መርከቦች በደቡብ ምዕራብ በኩል ወደ ደቡብ ምዕራብ ይሄዳሉ፣ በማላካ ስትሬት በኩል ወደ ህንድ ውቅያኖስ፣ ወደ ኤደን ባሕረ ሰላጤ፣ ከዚያም በቀይ ባህር እና በሱዌዝ ቦይ በኩል ወደ ሜዲትራኒያን ይሄዳሉ። ከዚያ ወደ ሰሜን በአትላንቲክ በኩል ወደ ጊብራልታር፣ ከዚያም ወደ ሰሜን ባህር፣ እና በመጨረሻም ወደ ኤልቤ ባሕረ ሰላጤ ወደ ሃምቡርግ ይሄዳሉ። ከያንቲያን እስከ ሃምቡርግ በሱዌዝ በኩል በባህር የሚወስደው ርቀት 13,684 የባህር ማይል ያህል ነው።

ከህዳር 2023 ጀምሮ መንገዱ ታይቶ በማይታወቅ ጫና ውስጥ ቆይቷል። በቀይ ባህር ውስጥ የሚደረጉ የሃውቲ ጦርነቶች አብዛኛዎቹ የኮንቴይነር ጀልባዎች በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ ዙሪያ እንዲዞሩ አስገድደዋል፣ ይህም ጉዞው ከ10 እስከ 14 ቀናት የሚጨምር ሲሆን የነዳጅ ዋጋ እና ልቀትን በእጅጉ ጨምሯል። ችግሩ አሁንም በ2026 መጀመሪያ ላይ አልተስተካከለም። አንዳንድ አጓጓዦች፣ CMA CGM እና Maersk ያሉ፣ በሱዌዝ ቦይ በኩል ጊዜያዊ የሙከራ ጉዞዎችን አድርገዋል። የማርስክ የMECL አገልግሎት ጉዞውን በታህሳስ 2025 አጠናቋል። በሌላ በኩል CMA CGM “ውስብስብ እና እርግጠኛ ያልሆነ ዓለም አቀፍ ሁኔታ” ተጠያቂው ነው በማለት ስለ ሦስቱ የእስያ-አውሮፓ አገልግሎቶቹ ሀሳቡን ቀይሯል። ኢንዱስትሪው ሁሉም በአንድ ገጽ ላይ አይደለም፤ እስከ መጋቢት 2026 ድረስ በየሳምንቱ ከ200 በላይ የኮንቴይነር መርከቦች አሁንም በኬፕ ዙሪያ እየተጓዙ ሲሆን 26 ብቻ በተመሳሳይ ጊዜ የሱዌዝ ቦይን እየተጠቀሙ ነው ሲል የድሬሪ መረጃ ያሳያል።

ለላኪዎች፣ ይህ ማለት የማዞሪያ ጥያቄው አሁንም በአየር ላይ እንዳለ ያሳያል። ዛሬ ወደ ሃምቡርግ የFCL ጭነት ለማጓጓዝ ቀጠሮ እያስያዙ ከሆነ፣ መርከቡ የትኛውን መንገድ እንደሚወስድ ለማየት ከአቅራቢዎ ጋር መፈተሽ ጥሩ ሀሳብ ነው። በሱዌዝ በኩል ባለው መስመር እና በኬፕ በኩል ባለው መስመር መካከል ያለው ከ10 እስከ 14 ቀናት ያለው ክፍተት ትልቅ ጉዳይ ነው ምክንያቱም ሙሉ የማድረሻ መስኮትዎን ስለሚያስቀምጥ።

 

በዚያ ክልል ውስጥ የት እንደሚደርሱ በትክክል የሚወስኑ አምስት ምክንያቶች

መስመር — ሱዌዝ vs ኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ

መርከብዎ በሱዌዝ ቦይ በኩል ወይም በደቡባዊ አፍሪካ አካባቢ ቢያልፍም እዚያ ለመድረስ የሚፈጀውን ጊዜ በእጅጉ ይነካል። የሱዌዝ መንገድ የነዳጅ ፍጆታን በእጅጉ ይቀንሳል እና ከ3,000 የባህር ማይል በላይ ይቆጥባል። እንዲሁም የውቅያኖሱን ክፍል ከ35-40 ቀናት ከሚሆነው በ25 ቀናት ውስጥ አጭር ያደርገዋል። የኬፕ መንገዱ የበለጠ ወጪ ያስወጣል፣ የበለጠ ካርቦን ያመነጫል፣ እና የበለጠ ጊዜ ይወስዳል። አጓጓዦች ለላኪዎች የአውሮፓ ህብረት (ETS) ተጨማሪ ክፍያዎችን በሚያልፉበት ገበያ ውስጥ፣ ረጅሙ መንገድ ማለት ከመሠረታዊ የጭነት መጠን በላይ ከፍተኛ ተጨማሪ ክፍያዎች ማለት ነው።

ይህ በ2026 አስተማማኝ ውርርድ አይደለም። አገልግሎት አቅራቢዎች መርከቦችን በአገልግሎት እና በጉዞ በጉዞ ላይ በመመስረት በደህንነት ግምገማዎች ላይ በመመስረት እየላኩ ነው። ቦታ ያስያዙት መርከብ መንገዱን ካረጋገጡ በኋላ ቢቀይር፣ የመድረሻ ቀንዎ እስከ ሁለት ሳምንታት ሊለወጥ ይችላል። እንደ የመጋዘን ቦታ ማስያዝ፣ የደንበኛ ማድረስ እና በሰዓቱ የምርት መርሃ ግብሮች ያሉ የታችኛው ቃል ኪዳኖችዎ ይህንን መቋቋም አለባቸው። በዚህ መንገድ ላይ ስጋትዎን ለመቀነስ ከሚረዱት ምርጥ መንገዶች አንዱ እንደ Topway Shipping ካሉ የጭነት አስተላላፊዎች ጋር መስራት ሲሆን ይህም የመርከብ መስመርን የሚከታተል ነው።

የሃምቡርግ ወደብ አፈጻጸም

ሃምቡርግ በአውሮፓ ውስጥ ሶስተኛው ትልቁ የኮንቴይነር ወደብ ሲሆን ከቻይና ወደ ጀርመን የሚመጡ አብዛኛዎቹ አጠቃላይ እቃዎች ዋና መግቢያ ነጥብ ነው። በዚህ ምክንያት የአሠራር አፈፃፀሙ በመጓጓዣዎ ውጤት ላይ ቀጥተኛ ተጽእኖ ያሳድራል። እንደ VIZION TradeView ገለጻ፣ በ2025 ወደ ሃምቡርግ የሚመጡ መርከቦች ከወደብ ወደ መትከያው ለመድረስ በአማካይ 1.2 ቀናት እና ከመርከቡ ወደ መውጫው ለመድረስ 1.3 ቀናት ፈጅቶባቸዋል። ሁሉም መርከቦች ወደ መግቢያው ለመድረስ አማካይ ጊዜ 6.2 ቀናት ነበር። ይህ በወረርሽኙ ወቅት ከነበረው መጨናነቅ የተሻለ ነው፣ ነገር ግን አሁንም ለስላሳ አይደለም።

በ2025 የበጋ ወቅት፣ በሃምቡርግ እና በሌሎች የሰሜን አውሮፓ ወደቦች፣ ሮተርዳም፣ አንትወርፕ እና ብሬመርሃቨን ባሉ ሌሎች የሰሜን አውሮፓ ወደቦች ላይ የትራፊክ መጨናነቅ በጣም በከፋ ሁኔታ ከ48 እስከ 72 ሰዓታት መዘግየት አስከትሏል፣ አንዳንድ መዘግየቶች ደግሞ ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያሉ። የሎግዋርድ መረጃዎች እንደሚያሳዩት የሃምቡርግ ማረፊያ የመጠበቂያ ጊዜ ከጸደይ እስከ የበጋ 2025 መጀመሪያ ድረስ በ49% ጨምሯል። እንደ ትራድሊንክስ የ2025 ሩብ ዓመት የወደብ ጥናት፣ የሰራተኛ ግጭቶች አሁንም በሰሜን አውሮፓ ተርሚናሎች ላይ የአሠራር ስጋትን እስከ 2026 ድረስ እያሳደጉ ነው፣ እና ረጅም የመቆየት ጊዜ አሁንም "የአሁኑ ገበያ መዋቅራዊ ገጽታ" ነው።

በ2026 የባሰ የመሆን አደጋም አለ፡- አጓጓዦች በሰፊው ወደ ሱዌዝ ቦይ መመለስ ከጀመሩ፣ አጠር ያለውን የሱዌዝ መንገድ የመረጡ መርከቦች እና አሁንም ወደ ኬፕ ታውን የሚሄዱ መርከቦች በተመሳሳይ ጊዜ ወደ ሃምቡርግ ሊደርሱ ይችላሉ። የማርስክ የጥር 2026 የገበያ ዝመና ይህንን ሁኔታ በግልጽ አሳይቷል፣ የአውሮፓ የወደብ አጠቃቀም ወደ 80-85% ደረጃ ሊጨምር እንደሚችል ገምቷል፣ ይህም የተርሚናል አቅም ችግሮች በጣም ከባድ ይሆናሉ። ለላኪዎች፣ ይህ ማለት የሱዌዝ ቦይ እንደገና ቢከፈት፣ በሃምቡርግ የሚደረጉ መዘግየቶች አሁን በኬፕ መንገድ ላይ ካለው የከፋ ሊሆኑ ይችላሉ ማለት ነው።

የሸከርካሪ አሊያንስ አገልግሎት መዋቅር

በ2025 መጀመሪያ ላይ ዋና ዋና የአገልግሎት አቅራቢዎች ጥምረት እንደገና ይደራጃል። የጀሚኒ ትብብር (ሃፓግ-ሎይድ እና ማርስክ) ይጀምራል፣ እና የኤምኤስሲ፣ የሲኤምኤ ሲጂኤም እና የፕሪሚየር አሊያንስ ስራዎች ይቀየራሉ። ይህ የወደብ ሽክርክሪቶችን፣ የመርከብ ምደባዎችን እና በእስያ እና በአውሮፓ መካከል ለሚደረጉ አገልግሎቶች የመርከብ ድግግሞሾችን ይለውጣል። CH እንደ ሮቢንሰን የመጋቢት 2025 የጭነት ገበያ ዝመና፣ በየካቲት 2025 የህብረቱ እንደገና ማደራጀት አጓጓዦች አውታረ መረቦቻቸውን ሲያስተካክሉ ባዶ ጉዞዎችን፣ ወደቦችን ማጣት እና የጊዜ ሰሌዳ ለውጦችን በበርካታ መስመሮች ውስጥ እንዳስከተለ ይናገራል።

በአገልግሎት ላይ የሚደረጉ ለውጦች ወደ ሃምቡርግ ለሚሄዱ ላኪዎች የወደብ ሽክርክሪት (መርከብ ወደቦች የሚጠራበትን ቅደም ተከተል) ሊለውጡ ይችላሉ። ይህም መርከቦች ወደ ሃምቡርግ ሲደርሱ መስኮቶቹን ከ2 እስከ 5 ቀናት ሊለውጠው ይችላል። በተለይም ብዙ ባዶ ጉዞዎች ሲካሄዱ በመጨረሻው ደቂቃ መርከቦች እንዲጠፉ ሊያደርግ ይችላል። የመጀመሪያውን ክፍት ቦታ ከመውሰድ ይልቅ FCLዎን በተወሰነ መርከብ ወይም አገልግሎት ላይ ካስያዙ፣ መርከብዎ መቼ እንደሚገኝ የተሻለ ግንዛቤ ይኖርዎታል እና የጊዜ ሰሌዳው ከተቀየረ ማሳወቂያ በቅርቡ ያገኛሉ።

የሰነድ ትክክለኛነት እና የጉምሩክ ተገዢነት

የጀርመን የጉምሩክ ኤጀንሲ የሆነው ዞል የጭነት ማጓጓዣን ለማስኬድ የATLAS ኤሌክትሮኒክ መግለጫ ስርዓትን ይጠቀማል እና ጥብቅ የተገዢነት መስፈርቶችን ያስፈጽማል። ትክክለኛ የHS ኮዶች፣ ሙሉ የማሸጊያ ዝርዝር፣ ትክክለኛ የመነሻ አገር የወረቀት ስራዎች እና ማንኛውም የምርት-ተኮር የምስክር ወረቀቶች (CE ምልክት፣ የፊቶሳኒተሪ የምስክር ወረቀቶች፣ የምግብ ደህንነት ሰነዶች) ያለው ንጹህ የንግድ ደረሰኝ ተጨማሪዎች አይደሉም፤ እነዚህ ዝቅተኛው ዝቅተኛ ነው። ብዙውን ጊዜ በተወሰኑ የምርት ስሞች ምትክ "አጠቃላይ ሸቀጦች"፣ በደረሰኝ እና በእውነተኛ እቃዎች መካከል ባለው የHS ኮድ አለመጣጣም፣ የጎደሉ የመነሻ መግለጫዎች እና የጀርመን ወይም የአውሮፓ ህብረት የምርት መለያ ደንቦችን ሙሉ በሙሉ የማያሟሉ እቃዎች ምክንያት ነው።

ፓኬጅዎ በሃምቡርግ ውስጥ በጉምሩክ ከተያዘ፣ ትንሽ መዘግየትን አያመለክትም። ዞል በችግሩ አይነት እና መርከብዎ ሲደርስ ምን ያህል ጉዳዮችን እያጋጠመው እንደሆነ ላይ በመመስረት፣ አነስተኛ የሰነድ ስህተትን ለማስተካከል ከሁለት የስራ ቀናት እስከ ሰባት ወይም ከዚያ በላይ ቀናት ሊወስድ ይችላል። ስለ ምርት ተገዢነት ችግሮች ካሉ፣ የበለጠ ጊዜ ሊወስድ ይችላል። ይህንን ሙሉ በሙሉ መቆጣጠር ይችላሉ። አላስፈላጊ የጽዳት መዘግየቶችን ለማስወገድ ማድረግ የሚችሉት ምርጥ ነገር መርከቡ ከመሄዱ በፊት የሎጂስቲክስ አጋርዎ የወረቀት ስራውን እንዲመለከት ማድረግ ነው።

ወቅታዊ የፍላጎት ዑደቶች

በሼንዘን-ሃምበርግ መስመር ላይ ሁለት ዋና ዋና ከፍተኛ ፍላጎት ያላቸው ጊዜያት አሉ፤ እነዚህም በቦታ አቅርቦት እና በመጓጓዣ አስተማማኝነት ላይ በተከታታይ ጫና ይፈጥራሉ። ከቻይና አዲስ ዓመት በፊት ባለው ጊዜ (ከታህሳስ አጋማሽ እስከ ጥር መጨረሻ) አምራቾች እና ላኪዎች ፋብሪካው ከመዘጋቱ በፊት በተቻለ መጠን ብዙ መጠን ለማግኘት ጠንክረው ይሰራሉ። ለኮንቴይነር ቦታ በከፍተኛ ሁኔታ ይወዳደራሉ። የአውሮፓ መደብሮች በበጋው ከፍተኛ ወቅት (ከሰኔ እስከ ነሐሴ አካባቢ) ለአራተኛው ሩብ ጊዜ እቃዎችን ያከማቻሉ። የዜኔታ ከ2025 አጋማሽ የተገኘው መረጃ እንደሚያሳየው በቻይና-አውሮፓ ንግድ ላይ ያለው የቦታ ዋጋ በግንቦት መጨረሻ እና በሐምሌ አጋማሽ መካከል በ78% ጨምሯል፣ በሃምቡርግ የሚታሰረው የ40ጂፒ ዋጋ በአንድ ሳጥን $3,410 ደርሷል - ይህም በዚያ መስኮት ወቅት ካለው አቅም ምን ያህል እንደተሻሻለ የሚያሳይ አመላካች ነው።

እንደ ጥቅምት-ህዳር ወይም የካቲት-መጋቢት ባሉ ከፍተኛ ባልሆነ ወራት፣ ቦታ ማግኘት ቀላል በሚሆንበት እና ዋጋዎች ዝቅተኛ በሚሆኑበት ጊዜ፣ ከ3-4 ሳምንታት አስቀድመው ቦታ ማስያዝ የተለመደ ነው። በተጨናነቀ ጊዜ፣ ከ5-6 ሳምንታት አስቀድመው ቦታ ማስያዝ ብዙ አይደለም፤ የተወሰነ የመርከብ ቀን ለመያዝ የሚወጣው ወጪ ብቻ ነው። በከፍተኛ ወቅት ወቅት የታለመውን መርከብ ካመለጡ፣ ብዙውን ጊዜ ለሚቀጥለው የመርከብ ጉዞ አንድ ወይም ሁለት ሳምንታት መጠበቅ ይኖርብዎታል። ይህ ከቅድመ እቅድዎ በጣም ውድ የሆኑ የጊዜ ሰሌዳዎን ችግሮች ያስከትላል።

መዘግየት ምክንያት	የተለመደው የተጨመረ ጊዜ	መደጋገም	ሊቆጣጠር የሚችል ነው?	እርምጃ መውሰድ
የኬፕ አቅጣጫ መቀየር (ከሱዌዝ ጋር ሲነጻጸር)	+ 10-14 ቀናት	ሁኔታዊ	አይ	ቦታ በማስያዝ ሂደት ውስጥ መሄጃውን ያረጋግጡ
የሃምቡርግ ወደብ መጨናነቅ	+ 1-6 ቀናት	መካከለኛ - ከፍተኛ	በከፊል	የተርሚናል ውሂብን ይከታተሉ፤ ቋት ያክሉ
የጠፋ የጭነት መቆራረጥ	+7–14 ቀናት (ቀጣዩ ጉዞ)	የጋራ	አዎ	ከመቆረጡ በፊት ከ3-5 ቀናት በፊት ይያዙ
የሰነድ ስህተቶች	+2-7 የስራ ቀናት	መጠነኛ	አዎ	ከመነሳቱ በፊት የሰነድ ግምገማ
የአገልግሎት አቅራቢ አገልግሎት ለውጦች / ባዶ ጉዞዎች	+ 2-5 ቀናት	አልፎ አልፎ	አይ	የተሰየመ-መርከብ ቦታ ማስያዣዎችን ይጠቀሙ
ከፍተኛ ወቅት ፍላጎት	+2–5 ቀናት መጓጓዣ	መተንበይ	በከፊል	ከ5-6 ሳምንታት በፊት ያስይዙ
የጉምሩክ ይዞታ (ዞል)	+2-7 የስራ ቀናት	ዝቅተኛ - መካከለኛ	አዎ	ትክክለኛ የኤችኤስ ኮዶች፤ ንፁህ ደረሰኞች
የመነሻ ወደብ መጨናነቅ (ያንቲያን)	+ 1-4 ቀናት	መጠነኛ	በከፊል	የመሳሪያ ትዕዛዞችን አስቀድመው ይጠብቁ

ሠንጠረዥ 2. በሼንዘን-ሃምበርግ የኤፍሲኤል መስመር ላይ ለሚደረጉ መዘግየቶች የተለመዱ ምክንያቶች፣ ውጤቶቻቸውን፣ ምን ያህል ጊዜ እንደሚከሰቱ እና ለመቀነስ ምን ሊደረግ እንደሚችል ጨምሮ

 

ለስራው ትክክለኛውን መያዣ መምረጥ

የFCL ኮንቴይነር መምረጥ በዋጋም ሆነ በተገዢነት ላይ ቀጥተኛ ተጽእኖ ያሳድራል፣ ነገር ግን ሁልጊዜ የሚያስፈልገውን ትኩረት አያገኝም። የጭነትዎ የክብደት-መጠን ጥምርታ በ20GP፣ 40GP፣ 40HC ወይም 45HC መካከል እንዲወስኑ ሊረዳዎት ይገባል። እንደ ማሽነሪ፣ ሃርድዌር እና የግንባታ አቅርቦቶች ያሉ ከባድ፣ ጥቅጥቅ ያሉ እቃዎች ብዙውን ጊዜ በ20GP ወይም 40GP ውስጥ ይጣጣማሉ፣ እነዚህም ምን ያህል ክብደት ሊይዙ እንደሚችሉ ይገደባሉ። 40HC ወይም 45HC የበለጠ ኩብ ቦታ አለው፣ ይህም እንደ የቤት እቃዎች፣ የጨርቅ ልብሶች እና ትላልቅ የፕላስቲክ ምርቶች ላሉ ትላልቅ ነገር ግን ቀላል ነገሮች ተስማሚ ነው።

40HC እንደ የሸማቾች ኤሌክትሮኒክስ፣ አልባሳት፣ የቤት እቃዎች እና የታሸጉ ምግቦች ያሉ ከሼንዘን ለሚላኩ አብዛኛዎቹ አጠቃላይ እቃዎች የኢንዱስትሪ ደረጃ ነው። ወደ 68 CBM የሚጠጋ ጥቅም ላይ የሚውል ቦታ ያለው ሲሆን በመደበኛ የገበያ ሁኔታዎች ከ40GP ከ10-20% የሚበልጥ ወጪ ያስወጣል፣ ይህም ለትላልቅ ጭነት በጣም ጠቃሚ ያደርገዋል። ሌላው ሊታሰብበት የሚገባው ነገር የእቃው ክብደት የSOLAS VGM (የተረጋገጠ ጠቅላላ ብዛት) ደንቦችን ማሟላቱ ነው። ኮንቴይነሩ ሲጫን በጣም ከባድ ከሆነ፣ ወደ ኋላ ሊመለስ ወይም በወደቡ ላይ ተጨማሪ አያያዝ ማድረግ ሊኖርበት ይችላል፣ ይህም ጉዞውን ያዘገያል።

መያዣ	የውስጥ ድምጽ	ከፍተኛ ከፍተኛ ክፍያ	የተለመደ ጭነት	ወጪ ከ20ጂፒ ጋር ሲነጻጸር
20GP	~ 26 ሲቢኤም	~ 28,000 kg	ከባድ/ጥቅጥቅ ያሉ እቃዎች	መነሻ
40GP	~ 56 ሲቢኤም	~ 28,500 kg	አጠቃላይ ሸቀጦች	~1.5x–1.8x
40HC (ከፍተኛ ኩብ)	~ 68 ሲቢኤም	~ 28,500 kg	ግዙፍ ፣ ቀላል ጭነት	~1.6x–2.0x
45HC (ከፍተኛ ኩብ)	~ 78 ሲቢኤም	~ 27,000 kg	ከፍተኛ መጠን፣ ቀላል እቃዎች	~2.0x–2.5x

ሠንጠረዥ 3. የFCL ኮንቴይነር ዓይነቶች - ዝርዝር መግለጫዎች እና የተለመዱ የአጠቃቀም ጉዳዮች

 

ማወቅ ያለብዎት የ2025–2026 የገበያ ሁኔታ

በ2026 መጀመሪያ ላይ፣ የሼንዘን-ሃምቡርግ መስመር ከ2022 ወዲህ ከነበረው የበለጠ አስቸጋሪ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ እየሰራ ነው። ከ sino-shipping.com የገበያ ስታቲስቲክስ መሠረት፣ ወደ ሃምቡርግ የሚሄደው 20GP የFCL ዋጋዎች ከ1,755 እስከ 2,145 ዶላር እና ወደ ሃምቡርግ የሚሄደው 40GP ከ2,790 እስከ 3,410 ዶላር ናቸው። ይህ ከታህሳስ 2025 ጀምሮ 27% ጭማሪ ነው። ይህ ጭማሪ የተከሰተው በተለያዩ ነገሮች ምክንያት ነው፡ አገልግሎት አቅራቢዎች ቦታ እያጡ ነው፣ የአውሮፓ አስመጪዎች ታሪፎች ቢጨምሩ ጭነታቸውን ከፊት ለፊት እየጫኑ ነው፣ እና የኬፕ-ማዞሪያ ወጪዎች አሁንም እየተከፈሉ ነው።

አሁን በአውሮፓ ህብረት የልቀት ንግድ ስርዓት ውስጥ አዲስ የመዋቅር ወጪ ንብርብር አለ። የኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ መንገድን የሚጓዙ አጓጓዦች በተመሳሳይ የመነሻ-መድረሻ ጥንድ የሱዌዝ ቦይ መስመርን ከሚጓዙት ሰዎች በ80% የበለጠ የETS ልቀቶችን ያመነጫሉ። ይህ ልዩነት ለላኪዎች በከፍተኛ ዋጋ መልክ ይተላለፋል። የሱዌዝ ተመላሽ ሲከሰት እና ቢከሰትም እንኳ የETS ተጨማሪ ክፍያ መዋቅር ለመቆየት ዝግጁ ነው እና ወጪዎችን በራውተር መከፋፈል ይቀጥላል።

የመሠረተ ልማት ኢንቨስትመንት አሁንም በሃምቡርግ ተርሚናል ደረጃ እየተካሄደ ነው። ለምሳሌ፣ አዳዲስ የጋንትሪ ክሬኖች እና የጓሮ አውቶሜሽን በኮንቴይነር ተርሚናል አልተንወርደር (ሲቲኤ) እየተጨመሩ ነው። ሆኖም፣ እነዚህ ማሻሻያዎች በልማት ወቅት ችግሮችን ያስከትላሉ ይህም ለጊዜው ጥቅም ላይ የሚውሉ ማረፊያዎችን ቁጥር ይቀንሳል። በ2025 መጨረሻ ላይ ከኩዌን+ናጄል እና ከኤችኤችኤልኤ ስራዎች የተገኙ ሪፖርቶች እንደሚያሳዩት በሰሜን አውሮፓ ተርሚናሎች የሰው ኃይል ውጥረት አሁንም ከፍተኛ ነው፣ እና በሃምቡርግ እና በሌሎች ወደቦች የሚቆዩበት ጊዜ አሁንም ከ2019 የበለጠ ነው። አጓጓዦች የትራንስፖርት አስተማማኝነት በቅርቡ በ2019 ወደነበረበት ሁኔታ እንደሚመለስ መጠበቅ የለባቸውም። በምትኩ፣ አሁን ባለው ሁኔታ ዙሪያ ማቀድ አለባቸው፣ ምን እንደሚሆን ያስባሉ ብለው አያስቡም።

 

ቶፕዌይ ሺፒንግ የእርስዎን የሼንዘን-ሃምበርግ ስራዎች እንዴት እንደሚደግፍ

በሼንዘን የሚገኘው እና በ2010 የተመሰረተው ቶፕዌይ ሺፒንግ በቻይና-ዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ ኮሪደር ውስጥ ስራውን ለመገንባት ከ15 ዓመታት በላይ አሳልፏል። የመስራቹ ቡድን ከ15 ዓመታት በላይ በአለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ልምድ አለው። በተለይም ፋብሪካዎችን ከማስተሳሰር እና እቃዎችን ወደ ሀገር ውስጥ ከማጓጓዝ ጀምሮ እስከ የወደብ መቆራረጥን እስከማዘጋጀት እና የወጪ ሰነዶችን በማዘጋጀት ድረስ ውስብስብ እና ባለብዙ እግር ጭነትን በቻይና በኩል በማስተናገድ ረገድ ጎበዝ ናቸው።

ቶፕዌይ ከቻይና እስከ ሃምቡርግ ላሉ በዓለም ዙሪያ ላሉ ቁልፍ ወደቦች ድረስ ተለዋዋጭ የኤፍሲኤል እና የኤልሲኤል የባህር ጭነት አገልግሎቶችን ይሰጣል። አገልግሎቶቻቸው ከመነሻ ተቋሙ እስከ ሼንዘን ወደብ ድረስ ከመጀመሪያው የውስጥ ትራንስፖርት ጀምሮ እስከ ውቅያኖስ ጭነት እና አስተባባሪ መርከቦች ድረስ እስከ ማዶ ድረስ አጠቃላይ የሎጂስቲክስ ሰንሰለትን ያካትታሉ። መጋዘን, ወደ መድረሻው የጉምሩክ ሂደት እና በመጨረሻም እስከ መጨረሻው ማይል ድረስ ማድረስ። ይህ ከጫፍ እስከ ጫፍ ያለው አቅም አንድ ሰው ጭነትዎን እንዲቆጣጠር እና ችግር ሲፈጠር እርስ በእርስ የማይነጋገሩ ሻጮች ሰንሰለት እንዳይሆኑ ያደርጋል ማለት ነው።

በሼንዘን-ሃምቡርግ መስመር ላይ፣ ገበያው ባዶ የመርከብ ጉዞዎች ሲኖሩ፣ ከፍተኛ ወቅት በሚከሰትበት ጊዜ የቦታ እጥረት ሲኖር፣ በቀይ ባህር ሁኔታዎች ምክንያት የሚደረጉ የማስተላለፊያ ማስተካከያዎች ወይም ከጀርመን የጉምሩክ ባለሙያዎች በሰነዶች ላይ የሚነሱ ጥያቄዎች ባሉበት ጊዜ በሚገባ የተቀናጀና ልምድ ያለው አጋር ጥቅም በጣም ግልጽ የሚሆነው ገበያው ውጥረት ውስጥ ሲሆን ነው። ቶፕዌይ በቻይና ፕሮጀክቶችን በማከናወን እና በዓለም አቀፍ ደረጃ ሎጂስቲክስን በማስተዳደር ረገድ ያለው እውቀት እነዚህ ችግሮች ከተከሰተ በኋላ ምላሽ ከመስጠት ይልቅ ሲመጡ ማየት ይችላሉ ማለት ነው። ይህ የገበያ ሁኔታዎች በጣም ምቹ በማይሆኑበት ጊዜ የጊዜ ሰሌዳዎን ደህንነቱ የተጠበቀ ያደርገዋል።

 

ጭነትዎን በትክክለኛው መንገድ ለማቆየት ተግባራዊ እርምጃዎች

ቦታ ለማስያዝ በሚወስደው ጊዜ ይጀምሩ። በሼንዘን-ሃምበርግ ቻናል ላይ፣ አንድ መርከብ ከመነሳቱ በፊት ባሉት 10-14 ቀናት ውስጥ ቦታው በጣም ይጠበባል። የጭነት አስተላላፊዎ ከታለመው ጉዞዎ ከ3-5 ሳምንታት በፊት የተረጋገጠ የጭነት ዝግጁ ቀን መስጠት በጣም ጥንቃቄ የተሞላበት አይደለም። ይህ ትክክለኛውን አገልግሎት በትክክለኛው ዋጋ እንዲያገኙ እና የወረቀት ስራውን ለማዘጋጀት የሚያስፈልግዎ ተጨማሪ ጊዜ ነው። በዓመቱ ውስጥ በጣም በተጨናነቀ ጊዜ፣ ያ ቋት ከ5 እስከ 6 ሳምንታት ርዝመት ሊኖረው ይገባል።

በጉምሩክ በኩል ማድረግ የሚችሉት ምርጥ ነገር የወረቀት ስራዎ ጥሩ መሆኑን ማረጋገጥ ነው። መርከብዎ ከሼንዘን ከመውጣቱ በፊት የንግድ ደረሰኝዎ የተወሰኑ የምርት መግለጫዎችን (አጠቃላይ ያልሆኑ) የሚጠቀም መሆኑን፣ የHS ኮዶችዎ ከሀምቡርግ የታሪፍ መርሃ ግብር ጋር የሚጣጣሙ መሆናቸውን እና ሁሉም የምርት-ተኮር የተገዢነት የምስክር ወረቀቶችዎ በሥርዓት መኖራቸውን ለማረጋገጥ ጥረት ያድርጉ። መርከቡ ከደረሰ በኋላ ከጀርመን ዞል የወረቀት ስራ ማሻሻያ አንድ ጥያቄ ከመዘግየቱ እና ከመበላሸቱ በላይ ወጪ ሊያስወጣ ይችላል።

በኦፕሬሽን እቅድዎ ውስጥ እራስዎን ቋት ለመስጠት በተጠቀሰው የመጓጓዣ ጊዜ ላይ ከ7 እስከ 10 ቀናት ያክሉ። የግዢ ትዕዛዞችን እና የማድረስ ግዴታዎችን ለማቀድ፣ የ25-ቀን ምርጥ ጉዳይ ሳይሆን ከ33 እስከ 40 ቀናት እንደ የስራ ግምትዎ ያስቡበት። ለውስጣዊ ምርጥ ጉዳይ ሞዴሊንግ የታችኛውን ክፍል ብቻ ይጠቀሙ። ለገዢዎችዎ፣ ለመጋዘን ሰራተኞችዎ እና ለተፋሰሱ የሎጂስቲክስ አጋሮችዎ ማድረስ መቼ እንደሚከሰት ለመንገር ወግ አጥባቂውን ቁጥር ይጠቀሙ። ቀደም ብለው የሚመጡ ሰዎችን እንደ እቅዱ ሳይሆን እንደ ጉርሻ አድርገው ይይዟቸው።

በመጨረሻም፣ ኮንቴይነርዎ በውቅያኖስ ውስጥ ሲጓዝ ይከታተሉ። አብዛኛዎቹ ዋና ዋና አየር መንገዶች በደንበኞቻቸው መግቢያ በኩል መርከብዎን በእውነተኛ ጊዜ እንዲከታተሉ ያስችሉዎታል። በየቀኑ የሃምቡርግ የወደብ ኦፕሬተሮች የመቀመጫ መርሃ ግብሮችን እና ምን ያህል የጓሮ ቦታ ጥቅም ላይ እንደሚውል መረጃ ይሰጣሉ። የጭነት አስተላላፊዎ የመርከብ ETA ዝመናዎችን መከታተል እና በመንገዱ ላይ ለውጦች ሲኖሩ ወይም በመቀመጫ ላይ መዘግየቶች ሲኖሩ ማሳወቅ አለበት። ያልተጠበቀ ነገር ሲከሰት፣ ቅድመ ጥንቃቄ የተሞላበት ክትትል ግዴታዎችዎን ወደ ታች ለመቀየር እውነተኛ ጅምር ይሰጥዎታል። በሼንዘን-ሃምቡርግ መንገድ ላይ፣ ያልተጠበቀ ነገር ብዙ ጊዜ ይከሰታል።

 

መደምደሚያ

ከሼንዘን ወደ ሃምቡርግ የሚወስደው የ25-33 ቀናት የFCL የጉዞ ጊዜ እውነተኛ እና አስተማማኝ የማጣቀሻ ነጥብ ነው፣ ነገር ግን እንደ እቅድ ልምምድ መጀመሪያ ከተጠቀሙበት ብቻ ነው እንጂ እንደ መጨረሻ አይደለም። ከፋብሪካው ወደ ሃምቡርግ መግቢያ የሚደረገው ትክክለኛው ጉዞ የጊዜ ሰሌዳዎን ሊያፋጥኑ ወይም ሊያዘገዩ የሚችሉ ብዙ የተለያዩ ነገሮችን ያካትታል። እነዚህም ባልተረጋጋ የቀይ ባህር አካባቢ መንገድ መምረጥ፣ በአውሮፓ ውስጥ በጣም በሚበዛባቸው የኮንቴይነር ማዕከላት ውስጥ የተርሚናል አፈጻጸም፣ ከህብረቱ በኋላ በሚደረገው የማሻሻያ ዳግም ማስተካከያ ወቅት የአገልግሎት አቅራቢ አገልግሎት አስተማማኝነት እና የጀርመን ልማዶች የሚያስፈልጋቸው ትክክለኛ የሰነድ ጥራት ያካትታሉ።

ርካሽ ዋጋ ያለው ወይም ሁልጊዜ በዚህ መስመር ላይ በሰዓቱ የሚያደርስ ፈጣን አገልግሎት ሰጪ ያገኙት ላኪዎች አይደሉም። እነሱ በተጨባጭ ቋት የሚያቅዱ፣ ቀደም ብለው የሚይዙ፣ የወረቀት ስራዎቻቸውን በቅደም ተከተል የሚያስቀምጡ እና ችግሮች ከመዘግየታቸው በፊት የአሠራር ሁኔታውን በሚገባ የሚያውቁ የሎጂስቲክስ አጋሮች ጋር የሚተባበሩ ናቸው። በቅርብ ጊዜ ውስጥ ቀላል እንደሚሆን በማይጠበቅበት ገበያ ውስጥ፣ በሼንዘን-ሃምበርግ ኮሪደር ላይ ከሚደረገው ውድድር ቀድመው ለመቆየት በጣም ጥሩው መንገድ በንግድዎ ውስጥ ዲሲፕሊን ማግኘት እና ልምድ ካላቸው አጋሮች ጋር መስራት ነው።

 

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡- ከ25-33 ቀናት የሚፈጀው የመጓጓዣ ጊዜ ከወደብ ወደብ ነው ወይስ ከቤት ወደ ቤት?

መ፡ ከወደብ ወደ ወደብ ብቻ። ከቤት ወደ ቤት ማድረስ፣ ይህም በቻይና ፋብሪካ ውስጥ ማንሳትን፣ የጉምሩክ ማጽዳትን እና በጀርመን ውስጥ ማድረስን ያካትታል፣ ብዙውን ጊዜ ከ12 እስከ 17 ቀናት ተጨማሪ ይወስዳል። ይህ ማለት አጠቃላይ ጊዜው ብዙውን ጊዜ ከ37 እስከ 50 ቀናት ነው ማለት ነው።

ጥያቄ፡- መርከቦች በአሁኑ ጊዜ የስዊዝ ቦይን ይጠቀማሉ ወይስ በአፍሪካ ዙሪያ ይሄዳሉ?

መ፡ አብዛኛዎቹ መርከቦች እስከ መጋቢት 2026 ድረስ በኬፕ ኦፍ ጉድ ሆፕ ዙሪያ እየተጓዙ ነው። CMA CGM እና Maersk በሱዌዝ ቦይ በኩል የሙከራ ሩጫዎችን ካደረጉት መካከል ሁለቱ ናቸው፣ ምንም እንኳን እስካሁን ትልቅ ተመላሽ ባይኖርም። አጓጓዦች ለእያንዳንዱ የመርከብ ጉዞ ምርጡን መንገድ ይመርጣሉ። ቦታ ሲያስይዙ፣ መንገዱ ትክክል መሆኑን ለማረጋገጥ ሁልጊዜ ከአቅራቢዎ ጋር ያረጋግጡ።

ጥ፡ የሃምቡርግ የወደብ መጨናነቅ በተለምዶ የጊዜ ሰሌዳዬ ላይ ምን ያህል ይጨምራል?

መ፡ ከ2025 እስከ 2026 ባለው የአየር ሁኔታ ውስጥ፣ የሃምቡርግ ተርሚናል አንድን መርከብ ከደረሰበት ጊዜ አንስቶ ኮንቴይነሩ እስኪወጣ ድረስ በአማካይ 6.2 ቀናት ይፈጅበታል። እንደ የበጋው 2025 የጉብኝት ወቅት፣ ከአማካይ የመቆያ ጊዜ ከ48 እስከ 72 ሰዓታት የሚረዝም መዘግየት የተለመደ ነበር። አሁን ባለው ሁኔታ፣ ከጫፍ እስከ ጫፍ ዝግጅትዎ ከ5-7 ቀናት የሚሆን ትራስ ማከል ምክንያታዊ ይሆናል።

ጥ፡ በሼንዘን-ሃምበርግ ሌን ላይ የFCL ቦታ መቼ ማስያዝ አለብኝ?

መ፡ ገበያው የተለመደ በሚሆንበት ጊዜ ከዒላማዎ የመርከብ ጉዞ ከ3-4 ሳምንታት በፊት። ለቻይና አዲስ ዓመት (ከታህሳስ እስከ ጥር)፣ ወርቃማ ሳምንት ወይም ለበጋው ከፍተኛ (ከሰኔ እስከ ነሐሴ) ከ5 እስከ 6 ሳምንታት አስቀድመው ቦታ ያስይዙ። የሚመርጡትን የመርከብ ጉዞ ካጡ፣ በተመሳሳይ አገልግሎት ላይ ለሚቀጥለው የሚነሳውን መነሻ ከ7 እስከ 14 ቀናት መጠበቅ ሊኖርብዎት ይችላል።

ጥ፡- ለጀርመን የጉምሩክ ፈቃድ ምን ሰነዶች ያስፈልጋሉ?

መ፡ ቢያንስ፣ ግልጽ የምርት መግለጫዎች እና ትክክለኛ የHS ኮዶች፣ የማሸጊያ ዝርዝር፣ የጭነት ቢል እና በጀርመን ATLAS ስርዓት በኩል የተጠናቀቀ የማስመጣት መግለጫ ያለው የንግድ ደረሰኝ ያስፈልግዎታል። የCE ምልክት የሚያስፈልጋቸው ኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች፣ የምግብ ምርቶች፣ ኬሚካሎች እና መለያ ሊደረግባቸው የሚገቡ ጨርቆች ሁሉም ተጨማሪ የምስክር ወረቀቶች ሊያስፈልጋቸው የሚችሉ ቁጥጥር የሚደረግባቸው ምርቶች ምሳሌዎች ናቸው። አብዛኛውን ጊዜ፣ በእነዚህ ወረቀቶች ውስጥ ያሉ ስህተቶች በሃምቡርግ የጉምሩክ አገልግሎትን የሚፈጥሩ እና ሊወገዱ የሚችሉ ናቸው።