ከቻይና ወደ አውስትራሊያ ይጓዙ፡ መንገዱ ከምታስቡት በላይ ለምን ረጅም ጊዜ ይወስዳል

 

ኮንቴይነር ከሼንዘን ወደ ሲድኒ ለመላክ ምን ያህል ጊዜ እንደሚወስድባቸው አብዛኛዎቹን ለመጀመሪያ ጊዜ አስመጪዎች ይጠይቁ፤ መልሱም ብዙውን ጊዜ በራስ መተማመን የተሞላበት ግምት ነው የሚመጣው፤ ሁለት ሳምንታት፣ ምናልባትም ሦስት ሳምንታት። በ2026 በውሃ ላይ ያለው እውነታ ሌላ ጉዳይ ነው። የቻይና-አውስትራሊያ መስመር በእስያ-ፓስፊክ ክልል ውስጥ ካሉት እጅግ ያልተጠበቁ የንግድ ደም ወሳጅ ቧንቧዎች አንዱ ሲሆን የባዮሴኩሪቲ ምርመራዎች እና የወደብ መጨናነቅ በቅርብ ወራት ውስጥ የውቅያኖስ ዋጋ እንዲጨምር ምክንያት ሆኗል።

ይህ አጋዥ ስልጠና በዚህ መንገድ ላይ የመጓጓዣ ጊዜን በትክክል የሚያመጣውን፣ ተጨማሪ ቀናት መደበቅ የሚወዱበትን እና ልምድ ያላቸው አስመጪዎች የጭነት መርሃ ግብሮችን እንዴት እንደሚነድፉ ያብራራል፣ ምርጥ የብሮሹር ግምቶችን ሳይሆን ከእውነተኛው ዓለም እውነታዎች ጋር የሚስማሙ የጭነት መርሃ ግብሮችን እንዴት እንደሚነድፉ።

የቻይና-አውስትራሊያ የንግድ መስመር በአጭሩ

በየወሩ በሺዎች የሚቆጠሩ ኮንቴይነሮች በዋና ዋና የቻይና ወደቦች - ሼንዘን፣ ጓንግዙ፣ ሻንጋይ፣ ኒንቦ እና ኪንግዳኦ - እንዲሁም ሲድኒ፣ ሜልቦርን፣ ብሪስቤን፣ አዴላይድ እና ፍሬማንትል ባሉ የአውስትራሊያ መዳረሻዎች መካከል ይላካሉ። ይህ መጽሐፍ አውስትራሊያ ለቤት ዕቃዎች፣ ለቤት ማስጌጫዎች፣ ለኤሌክትሮኒክስ እና ለኢንዱስትሪ መሣሪያዎች የቻይናውያንን የማያቋርጥ ጥገኝነት ያሳያል።

ርቀቱ በወረቀት ላይ ያለው ችግር አይደለም። ከደቡብ ቻይና ወደ ምስራቅ አውስትራሊያ የሚሄደው ቀጥተኛ ጉዞ ከፓስፊክ ማዶ እስከ አሜሪካ ምዕራብ ጠረፍ ድረስ ካለው ርቀት ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ነገር ግን በሁለቱም በኩል ያሉት አጓጓዦች፣ የወደብ ኦፕሬተሮች እና ተቆጣጣሪዎች ከርቀት ብቻ ይልቅ በእጅጉ የበለጠ እርግጠኛ አለመሆንን ይጨምራሉ።

'የመላኪያ ጊዜ' በእርግጥ ምን ማለት ነው

በአብዛኛው የማድረስ ትንበያዎች ላይ ያለው እርግጠኛ አለመሆን የሚመነጨው ከቀላል የትርጉም አለመጣጣም ነው። የእቃ ዋጋ "14 ቀናት" ሲል በአጠቃላይ ከወደብ ወደ ወደብ መጓጓዣን ያመለክታል። ይህ አንድ መርከብ በመጫኛ ወደብ እና በመውጫ ወደብ መካከል በባህር ላይ የሚቆይባቸው ቀናት ብዛት ነው። ወደ መነሻ ወደብ የጭነት መኪና ሲጓጓዝ፣ የመርከብ ቦታ ለማስያዝ ሲጠብቅ፣ ሲደርሱ የጉምሩክ ማጽዳት ወይም ከመድረሻ ወደብ ወደ መጋዘን ወይም የፊት በር የጭነት መኪና ሲጓጓዝ የሚያሳልፉትን ቀናት አያካትትም።

እነዚህን ሁሉ ሂደቶች አንድ ላይ ሲያክሉ፣ ከቤት ወደ ቤት የሚደረጉ የጊዜ ገደቦች - ይህም ለእቅድ ዓላማዎች በእርግጥ አስፈላጊ የሆነው - በጣም ረዘም ያሉ ናቸው። ይህ ጭነት ከሚጠበቀው በላይ የሚወስድበት ዋና ምክንያት ነው። አስመጪዎች ከወደብ ወደብ ቁጥር ላይ በመመስረት ያቅዳሉ እና ከዚያም መርከቡ ከተቆለፈ በኋላ ጭነቱ አሁንም ሁለት ሳምንታት ሲቀረው ይገረማሉ።

የውቅያኖስ ጭነት፡ የFCL እና የLCL እውነታዎች

ጭነት የአውስትራሊያን የባህር ዳርቻዎች ሲያቋርጥ፣ ሙሉ የኮንቴይነር ጭነት እና ከኮንቴይነር ያነሰ ጭነት አገልግሎቶች በከፍተኛ ሁኔታ ይለያያሉ። የFCL ጭነት በአጠቃላይ ፈጣን ነው ምክንያቱም ሙሉ ኮንቴይነር በቀጥታ ከመርከቡ ላይ ሊወርድ እና በቀጥታ ወደ መድረሻው ሊጓጓዝ ይችላል። የLCL ጭነት ከመውጣቱ በፊት በኮንቴይነር እቃዎች ጣቢያ ውስጥ መደርደር፣ መደርደር እና መጠናከር አለበት፣ ይህም በተለመደው ሁኔታ እንኳን ብዙ ቀናትን ይጨምራል።

የመርከብ ሁኔታ	ወደብ ወደብ መጓጓዣ	ከቤት ወደ በር መጓጓዣ	የተለመደ የአጠቃቀም መያዣ
ውቅያኖስ ኤፍ.ሲ.ኤል	12-22 ቀናት	20-35 ቀናት	የጅምላ ጭነት፣ ሙሉ ፓሌቶች
ውቅያኖስ LCL	21-31 ቀናት	28-45 ቀናት	ከትንሽ እስከ መካከለኛ መጠን ያለው ጭነት
የአውሮፕላን ጭነት	3-7 ቀናት	6-12 ቀናት	ጊዜን የሚነኩ፣ ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው እቃዎች
ኤክስፕረስ ፖስታ	2-5 ቀናት	3-6 ቀናት	ናሙናዎች, አስቸኳይ እሽጎች

ከዋና ዋና የቻይና ወደቦች ወደ ሲድኒ ወይም ሜልቦርን የሚደረጉ ቀጥተኛ ጉዞዎች ብዙውን ጊዜ ፈጣኑ ናቸው፣ በደቡብ ምስራቅ እስያ ወይም በቻይና ራሱ በማዕከላዊ ወደብ በኩል የሚላኩ መርከቦች ብዙውን ጊዜ በመርሃግብሩ ላይ ተጨማሪ ቀናትን ይጨምራሉ። ዋጋዎችን የሚያወዳድር ማንኛውም ሰው አገልግሎቱ ቀጥተኛ ወይም ትራንስሺፕ መሆኑን ሁልጊዜ ማረጋገጥ አለበት፣ ምክንያቱም ይህ ነጠላ አካል አጠቃላይ የጉዞ ጊዜውን ወደ አንድ ሳምንት አካባቢ ሊያሻሽል ይችላል።

የአየር ጭነት እና ኤክስፕረስ፡ ፈጣን፣ ግን ለመዘግየት የማይበገር

ፍጥነት ከወጪ በላይ ሲሆን በአጠቃላይ ጭነትን ከሻንጋይ ፑዶንግ፣ ጓንግዙ ባይዩን ወይም ሼንዘን ባኦአን ወደ ሲድኒ፣ ሜልቦርን ወይም ብሪስቤን ከሶስት እስከ ሰባት ቀናት ከቤት ወደ አየር ማረፊያ ሲያጓጉዝ የአየር ጭነት ተመራጭ ምርጫ ነው። እንደ DHL እና FedEx ያሉ ፈጣን መላኪያዎች ይህንን የበለጠ መቀነስ ይችላሉ፣ ብዙውን ጊዜ ትናንሽ እቃዎችን ከሁለት እስከ አምስት የስራ ቀናት ውስጥ ያደርሳሉ።

ነገር ግን የአየር ጭነት ከረብሻ ነፃ አይደለም። በቻይና አዲስ ዓመት እና ከገና በፊት ባለው ከፍተኛ ወቅት የተወሰነ የበረራ አቅርቦት እነዚህን መስኮቶች ሊዘረጋ ይችላል፣ እና የሚገርመው ነገር፣ በ2026 አጋማሽ ላይ ገበያው ከውቅያኖስ ጭነት ተቃራኒውን ሁኔታ አሳይቷል፡ የአየር እና ፈጣን ዋጋዎች ቀንሰዋል። የባህር ጭነት ጨምሯል፣ ይህም ሁለቱ ሁነታዎች ሁልጊዜ በአንድ አቅጣጫ እንደማይንቀሳቀሱ እና ሁሉንም ነገር ለአንድ ዘዴ ከመስጠት ይልቅ የተዋሃደ ስትራቴጂ ብዙውን ጊዜ የበለጠ ትርጉም ያለው መሆኑን የሚያስታውስ ነው።

መንገዱ በ2026 ለምን ረዘም ያለ ጊዜ ይወስዳል?

ይህ መስመር በአሁኑ ጊዜ በርካታ ጫናዎች እያጋጠሙት ሲሆን የዛሬው የመጓጓዣ ግምቶች ከጥቂት ዓመታት በፊት ብዙ አስመጪዎች ከሚያስታውሷቸው ቁጥሮች ለምን የበለጠ ረጅም እንደሆኑ ያስረዳል።

ከፍተኛ ወቅት የአቅም ችግር

ሐምሌ 2026 በአውስትራሊያ ውስጥ የውቅያኖስ ጭነት ፍላጎት በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል፣ የኦሺኒያ አቅም መቆራረጥ መሳሪያዎችን እና የመርከብ ቦታን ስለሚያጠናክር ወደ ሲድኒ፣ ሜልቦርን እና ብሪስቤን የሚሄደው የFCL መጠን በወር ከወር ወደ 49 በመቶ ከፍ ብሏል። ቦታው ጠባብ ነው እና ጭነቱ ወደ ኋላ ላይ ይጓዛል፣ አንድ ቦታ ማስያዝ ሳይጠቀስ ለአንድ የጭነት ጊዜ ሙሉ ሳምንት ሊጨምር ይችላል።

የመዋቅር ወደብ መጨናነቅ

ከጥቂት ዓመታት በፊት በወረርሽኙ ወቅት በአውስትራሊያ ወደቦች ላይ መጨናነቅን ብናይም፣ በ2026 ግን ጊዜያዊ ጭማሪ ሳይሆን የመዋቅር ግፊት ነጸብራቅ ነው። የመርከቦች መጠን እና የጭነት መጠን ከተርሚናል እና ከጓሮ መሠረተ ልማት በላይ ሆኗል፣ እና የኢንዱስትሪ ቡድኖች የባቡር ውህደት እና የጓሮ ማስፋፊያ ፕሮጀክቶች ቀስ በቀስ እየተጠናቀቁ ሲሄዱ ይህ አለመመጣጠን በሚቀጥሉት ሁለት ዓመታት ውስጥ ሊቀጥል እንደሚችል ተናግረዋል። የሲድኒ ፖርት ቦታኒ በቅርብ ሳምንታት ውስጥ ከፍተኛ የመጨናነቅ መረጃ ጠቋሚ እያጋጠመው ሲሆን አማካይ የጥበቃ ጊዜ ወደ አራት ቀናት አካባቢ ሲሆን አንዳንድ ጊዜ ኮንቴይነሮች በሜልበርን ወይም በብሪስቤን እየተጫኑ እና በመርከቦቹ ላይ ያለውን ጫና ለማቃለል ብቻ ወደ ሲድኒ ይላካሉ።

የባዮሴኩሪቲ እና የኳራንቲን ምርመራ

የአውስትራሊያ የባዮሴኩሪቲ ፕሮግራም በዓለም ላይ ካሉት ጥብቅ ከሆኑ ጉዳዮች አንዱ ሲሆን ይህም በዲዛይን እንጂ በቢሮክራሲ አደጋ አይደለም። ያልተቀነባበሩ የእንጨት፣ ከፍተኛ ተጋላጭነት ያላቸው የግብርና ምርቶች እና ተሽከርካሪዎች ለአካላዊ ምርመራ በመደበኛነት ወደ ጎን ይወሰዳሉ፣ በተለይም ሜልቦርን እና ብሪስቤን ለዚህ የጭነት ምድብ ረዘም ያለ የማቀነባበሪያ ጊዜ ሪፖርት ያደርጋሉ። እስከ መልቀቂያ ወደብ ድረስ በትክክለኛ መንገድ ላይ ያለ የሚመስል ጭነት እንኳን በኳራንቲን መዝገብ ውስጥ ለብዙ ቀናት መጠበቅ ይችላል።

የጂኦፖለቲካል እና የአየር ሁኔታ መዛባት

እንደ ቀይ ባህር ባሉ የመቆለፍ ቦታዎች እና በእስያ በተደጋጋሚ የሚከሰት የአውሎ ነፋስ እንቅስቃሴ በዓለም አቀፍ የጉዞ መርሃ ግብሮች አማካኝነት ቀጣይነት ያለው ለውጥ ማድረጋቸውን ቀጥለዋል፣ አልፎ አልፎም አጓጓዦች የታቀደውን የወደብ ጉብኝት ሙሉ በሙሉ እንዲተዉ እና ጭነቱን ወደሚቀጥለው መርከብ እንዲያዛውሩ ያደርጋቸዋል። እነዚህ የተለመዱ ክስተቶች አይደሉም፣ ነገር ግን ሲከሰቱ ብዙም ቅድመ ማስጠንቀቂያ ሳይኖራቸው አንድ ሳምንት ወይም ከዚያ በላይ ይጨምራሉ።

የጉምሩክ ማጽጃ፡ ማንም በጀት የሚያወጣው ክፍል

የአውስትራሊያ የጉምሩክ ማረጋገጫ ትክክለኛ እና ሁሉን አቀፍ ሰነዶችን መሰረት ያደረገ ሲሆን ከመርከቡ ራሱ ጋር ምንም ግንኙነት የሌላቸው አስገራሚ መዘግየቶች የሚፈጠሩበት ቦታ ይህ ነው። ያልተመጣጠነ የHS ኮድ፣ የጎደለ የመነሻ ሰርተፊኬት ወይም በቂ ያልሆነ የማሸጊያ ዝርዝር ያለው የንግድ ደረሰኝ የወረቀት ስራው እየተሻሻለ እና እንደገና እየቀረበ እያለ ጭነትን በድንበር ላይ ለቀናት የሚቆይ በእጅ የሚደረግ ግምገማ ሊጠይቅ ይችላል።

በቻይና-አውስትራሊያ ነፃ የንግድ ስምምነት መሠረት፣ ብዙ እቃዎች ቅናሽ ወይም ዜሮ ታሪፍ ለማግኘት ብቁ ናቸው፣ ነገር ግን ትክክለኛው የመነሻ የምስክር ወረቀት እና የድጋፍ ሰነዶች ከጭነቱ ጋር ሲሄዱ ብቻ ነው። ይህንን ደረጃ የሚዘሉ አስመጪዎች ብዙውን ጊዜ ወረቀቶቹን በትክክል ከሚያዘጋጁት ይልቅ ብዙ ቀረጥ ይከፍላሉ እና ረዘም ላለ ጊዜ ይጠብቃሉ።

ተጨማሪ ቀናት በእውነቱ የሚደበቁበት ቦታ

እነዚህ ምክንያቶች በጭነት ዋጋ ላይ በታተመው የመጓጓዣ ጊዜ እና እቃዎቹ በመጋዘን በር ላይ በሚደርሱበት ቀን መካከል ያለውን ክፍተት ያብራራሉ።

የዘገየ ምንጭ	የተለመደው የተጨመረ ጊዜ	ለምን ይከሰታል
የወደብ መጨናነቅ (ሲድኒ፣ ሜልበርን፣ ብሪስቤን)	2-10 ቀናት	የመርከቦች ስብስብ፣ የጓሮ አቅም ገደቦች፣ የመቀመጫ ወረፋዎች
የባዮሴኩሪቲ እና የDAFF ምርመራ	2-7 ቀናት	ከፍተኛ አደጋ ያለው ወይም በእንጨት የታሸጉ የጭነት ዕቃዎች አካላዊ ምርመራ
ከፍተኛ ወቅት የአቅም ችግር	5-14 ቀናት	ከፍተኛ ፍላጎት ባላቸው ወራት ውስጥ ውስን መሣሪያዎች እና ቦታ
የማስተላለፊያ መስመር	3-8 ቀናት	ጭነት በቀጥታ ጥሪ ከመደወል ይልቅ በማዕከል ወደብ በኩል ተላልፏል
የጉምሩክ ሰነዶች ስህተቶች	1-5 ቀናት	ያልተሟላ ወይም ትክክል ያልሆነ የወረቀት ስራ እንዲታገድ የሚያደርጉ እገዶች

ከእነዚህ መዘግየቶች ውስጥ አንዳቸውም በቀላል የመርከብ መርሃ ግብር ላይ ግልጽ አይደሉም፣ ለዚህም ነው በአንድ ዋና የመጓጓዣ ቁጥር ላይ መተማመን ወደ ኋላ የሚመልሰው። ተጨባጭ እቅድ የተጠቀሰውን የመጓጓዣ ጊዜ እንደ ወለል እንጂ እንደ ጣሪያ አይደለም የሚጠቀምበት እና ከላይ ከተጠቀሱት ተለዋዋጮች ውስጥ ቢያንስ ለአንዱ ቋት ውስጥ ይገነባል።

ተጨባጭ የሆነ የመርከብ ጊዜ ሰሌዳ እንዴት መገንባት እንደሚቻል

የማድረሻ ግባቸውን በተደጋጋሚ የሚመቱ አስመጪዎች ጥቂት ዝንባሌዎችን ይጋራሉ። በጣም ፈጣኑ ምርጫ በእርግጥ ፈጣኑ ነው ብለው ከማመን ይልቅ አገልግሎታቸው በቀጥታ ወይም በትራንስፖርት የሚከናወን መሆኑን ያረጋግጣሉ። መርከቧ ከተጓዘች በኋላ ከመጓዝ ይልቅ የመነሻ የምስክር ወረቀቶችን እና ትክክለኛ የHS ኮዶችን ጨምሮ የጉምሩክ ሰነዶችን ያዘጋጃሉ። እንዲሁም እንደ የችርቻሮ ማስጀመሪያ ወይም የውል የማድረስ ቀነ-ገደብ ባሉ የንግድ ቀናት ውስጥ ከሁለት እስከ ሶስት ሳምንታት የሚቆይ ቋት ይገነባሉ፣ ምክንያቱም የወደብ መጨናነቅ እና የባዮሴኩሪቲ ገደቦች እምብዛም ቅድመ ማስጠንቀቂያ አይሰጡም።

ምናልባትም ከሁሉም በላይ ብቃት ያላቸው አስመጪዎች በብዙ ያልተቀናጁ ወገኖች መካከል ከማስተላለፍ ይልቅ በእያንዳንዱ ጊዜ የሚከታተል የጭነት አጋር ጋር ይሰራሉ። የውቅያኖስ እግርን ብቻ የሚያስተዳድር አስተላላፊ አንድ ኮንቴይነር ከተለቀቀ ከሶስት ቀናት በኋላ ለምን በኮንቴይነር ጭነት ጣቢያ ውስጥ እንደተቀመጠ ሊነግርዎት አይችልም፣ ነገር ግን የመጀመሪያ እግር የጭነት መኪና፣ የውቅያኖስ ጭነት፣ የጉምሩክ ማጽዳት እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦትን በአንድ ጣሪያ ስር የሚያስተዳድር አጋር ችግሩ እንደታየ ወዲያውኑ ሊጠቁም እና በዙሪያው ሊዞር ይችላል።

ቶፕዌይ ሺፒንግ እነዚህን መዘግየቶች ለማስወገድ እንዴት እንደሚረዳዎት

ይህ በትክክል የቶፕዌይ ሺፒንግ ለመዝጋት የተፈጠረበት ክፍተት ነው። ከ2010 ጀምሮ፣ ዋና መሥሪያ ቤቱን በሼንዘን፣ ቻይና የሚገኘው ቶፕዌይ ሺፒንግ፣ ከመንገዱ አንድ ጫፍ ይልቅ ከጫፍ እስከ ጫፍ ታይነት ዙሪያ የተገነቡ ድንበር ተሻጋሪ የኢ-ኮሜርስ ሎጂስቲክስ መፍትሄዎችን አቅርቧል።

የመስራቹ ቡድን በዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ እና የጉምሩክ ማጽዳት ከ15 ዓመታት በላይ ልምድ ያለው ሲሆን በቻይና-አሜሪካ ትራንስፖርት ውስጥ የተወሰነ ጥልቀት ያለው ሲሆን አሁን ወደ ሌሎች ዋና ዋና የመድረሻ ገበያዎች ተስፋፍቷል። ቶፕዌይ ሺፒንግ የመጀመሪያውን የውጭ ትራንስፖርት ኃላፊነቱን ይወስዳል፣ በውጭ አገር። መጋዘንየጉምሩክ ክሊራንስ እና የመጨረሻ ማይል አቅርቦት እንደ አንድ ሰንሰለት። በማንኛውም ጊዜ መዘግየት ካለ - ለምሳሌ በሲድኒ የወደብ መጨናነቅ ወይም በድንበር ላይ የሰነድ ጥያቄ - ባልተገናኙ አቅራቢዎች መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ ከመግባት ይልቅ በውስጥ ይያዛል እና ይተዳደራል።

ቶፕዌይ ሺፒንግ ከቻይና እስከ አለም አቀፍ ዋና ዋና ወደቦች ድረስ ተለዋዋጭ የሆነ ሙሉ ኮንቴይነር-ጭነት እና ከኮንቴይነር-ጭነት ያነሰ የውቅያኖስ ጭነት አገልግሎቶችን ይሰጣል፣ ይህም አስመጪዎች በFCL እና LCL መካከል እንዲመርጡ፣ የማጓጓዣ መጠንን ከትክክለኛው አገልግሎት ጋር በማዛመድ፣ ጥቅም ላይ ያልዋለ የኮንቴይነር ቦታ ተጨማሪ ክፍያ ከመክፈል ወይም የLCL ጭነት በእውነቱ የሚያስፈልገውን የማጠናከሪያ ጊዜ ከማቃለል ይልቅ። ሙሉውን ሰንሰለት ውስጥ አንድ ተጠያቂ አጋር መኖሩ ምክንያታዊ የጊዜ ገደብን ተጨባጭ ለማድረግ በጣም ውጤታማ ከሆኑ ዘዴዎች አንዱ ነው።

መደምደሚያ

ከቻይና ወደ አውስትራሊያ የሚላከው መርከብ በባህር ላይ የሚያሳልፋቸውን ቀናት ብቻ አይደለም። እውነታው ግን የወደብ መጨናነቅ ወቅታዊ ሳይሆን መዋቅራዊ ሆኗል፣ ከባድ የባዮሴኩሪቲ ፍተሻ እና ከፍተኛ ወቅት የአቅም እጥረት አለ፣ እና የጉምሩክ ሰነዶች መስፈርቶች ሁሉም መሰረታዊ የመርከብ መርሃ ግብር በጭራሽ የማያሳየው ጊዜ ይጨምራሉ። ሊከሰቱ የሚችሉ መዘግየቶችን የሚያውቁ እና አስቀድመው የሚያቅዱ አስመጪዎች ከተጠቀሰው ዋጋ በሦስት ሳምንታት የሚረዝም ጭነት የመገረም ዕድላቸው በእጅጉ ያነሰ ነው። የማጓጓዣ ጊዜን በሐቀኝነት ለመጠበቅ በጣም ጥሩው አካሄድ ከሼንዘን የፋብሪካ በር እስከ ሲድኒ ወይም ሜልበርን የመጨረሻ አቅርቦት ድረስ ያለውን ሙሉ ሰንሰለት ማየት ከሚችል የሎጂስቲክስ አጋር ጋር መስራት ነው።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

ጥ፡- ከቻይና ወደ አውስትራሊያ የሚሄደው የባህር ጭነት አብዛኛውን ጊዜ ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

መ፡ ከወደብ ወደ ወደብ የሚወስደው መጓጓዣ አብዛኛውን ጊዜ ለFCL ከ12 እስከ 22 ቀናት፣ ለLCL ከ21 እስከ 31 ቀናት እና ከቤት ወደ ቤት የሚወስደውን ማድረስ ይወስዳል፣ የጉምሩክ ክሊራንስ እና የመጨረሻ ማይል የጭነት መኪናዎች ከተጨመሩ በኋላ ብዙውን ጊዜ ሌላ ሁለት ሳምንታት ይጨምራል።

ጥ፡- በ2026 የውቅያኖስ ጭነት ከቀደሙት ዓመታት ይልቅ ለምን ረዘም ያለ ጊዜ ይወስዳል?

መልስ፡- በ2026 አጋማሽ ላይ ከፍተኛ የወቅቱ የአቅም ችግር አጋጥሞናል፣ እና በሲድኒ፣ ሜልቦርን እና ብሪስቤን የመዋቅር መጨናነቅ አለብን። የዋጋ እና የመጓጓዣ ጊዜ ብዙ አስመጪዎች አሁንም ከሚተማመኑበት ታሪካዊ አማካይ በላይ ነው።

ጥ፡ የአየር ጭነት ከውቅያኖስ ጭነት ሁልጊዜ ፈጣን ነው?

መ፡ የአየር ጭነት በጉዞ ላይ ፈጣን ነው (በተለምዶ ከሶስት እስከ ሰባት ቀናት ከቤት ወደ አየር ማረፊያ) ነገር ግን በኪሎግራም በጣም ውድ ነው እና አሁንም በከፍተኛ ወቅት የበረራ አቅርቦት ሊኖር ይችላል። ለአስቸኳይ ወይም ለከፍተኛ ዋጋ ላላቸው ጭነቶች መቆጠብ ጥሩ ነው።

ጥ፡ በአውስትራሊያ የጉምሩክ ጉምሩክ ላይ በጣም ያልተጠበቀ መዘግየትን የሚያመጣው ምንድን ነው?

መ፡ በእጅ የሚደረግ የጉምሩክ ምርመራ እና የማጽጃ ቁጥጥር በጣም የተለመዱ ምክንያቶች የጎደሉ ወይም የተበላሹ ሰነዶች ለምሳሌ የጎደሉ የመነሻ ሰርተፊኬቶች ወይም የተሳሳቱ የHS ኮዶች ናቸው።

ጥ፡ በዚህ መንገድ ላይ የመዘግየት አደጋን እንዴት መቀነስ እችላለሁ?

መ፡ አገልግሎትዎ ቀጥተኛ ወይም ትራንስፎርመር መሆኑን ያረጋግጡ፣ መርከቧ ከመነሳቷ በፊት የጉምሩክ ሰነዶችን ያዘጋጁ፣ አስፈላጊ በሆነ የማድረሻ ቀን ከሁለት እስከ ሶስት ሳምንት የሚደርስ ቋት ይገንቡ፣ እና ከመነሻ እስከ የመጨረሻ ማይል የማድረስ ሂደቱን በሙሉ የሚቆጣጠር የሎጂስቲክስ አጋር ጋር ይተባበሩ።